PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 232 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
>> Materieel Informatie
Er is veel materieel in de omloop. Hiervoor zijn enkele bestanden gemaakt, met informatie.
Hierin is onder andere te vinden welk materieel nog in de omloop is, maar ook informatie over het terzijde gesteld materieel.
Plan T - (Laatste update: 11-05-2010 (Excel 2003-2007 compatibel) )
DM'90 / Buffel - (Laatste update: 11-05-2010 (Excel 2003-2007 compatibel) )
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
EN WEE DIE BLAUWE Z'N GEBEENTE die er eoa blokhaken-tagje voor zet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet nodig toch?quote:Op woensdag 2 juni 2010 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:
EN WEE DIE BLAUWE Z'N GEBEENTE die er eoa blokhaken-tagje voor zet
Altijd onderweg naar het avontuur
'k Zat zo eens door die topiclijst te bladeren en vroeg me af; wat is eigenlijk de langst lopende reeks op 't forum? Volgens mij maakt deze best een goede kans met ruim 7 jaar 
?
?
Zo zo. Die mevrouw Drieveld toch. Kon voor de somma van zestien gulden ACHT dagen lang over het hele net doen en laten wat ze wilde. En geen last van schommelboten ook 
Geen onknappe dame trouwens 
Zou ze nog leven?
Geen onknappe dame trouwens 
Zou ze nog leven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat raar, waarom nou 8 dagen? 7 dagen lijkt mij logischer
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Kwam vandaag toch wat afwijkends tegen 
DD-AR 7868 als IC naar Den Helder, hier te Schagen.
Reis vrijwel iedere dag het traject, en kom normaal alleen schommelboten tegen
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2010 20:02:35 ]
DD-AR 7868 als IC naar Den Helder, hier te Schagen.
Reis vrijwel iedere dag het traject, en kom normaal alleen schommelboten tegen
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2010 20:02:35 ]
Daar is de uitholling begonnenquote:Op woensdag 2 juni 2010 19:54 schreef V2 het volgende:
Wat raar, waarom nou 8 dagen? 7 dagen lijkt mij logischer
Ik heb van mn pa nog wel ergens een algemeen 8daags abo ligen uit 1967 of zo, ff kijken hoe de gulden het 34 jaar na mevrouw Drieveld deed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Welke lulhannes heeft de bepaling tegen dit soort posts uit de OP geknipt?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
[..]
Welke lulhannes heeft de bepaling tegen dit soort posts uit de OP geknipt?
loc 1727 passeert brug 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
[..]
[..]
Welke lulhannes heeft de bepaling tegen dit soort posts uit de OP geknipt?
Die is heuk niet nieuw, ik heb al jaren geen reclame op treinen meer gezien. W'rom niet eigenlijk? Lijkt me makkelijk geld verdienen. Of een madurodammer.
Dan nog even
op het lokettenpersoneel van de NMBS die uit complete onwil en met volle verstand bewust reizigers met een uur vertraging opzadelen.
Dan nog even
op het lokettenpersoneel van de NMBS die uit complete onwil en met volle verstand bewust reizigers met een uur vertraging opzadelen.
quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Proceed, ik luister.quote:
Dan nog even
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben je nog wel even mee bezig om te verbeteren Flesquote:Johan de Graaf spoort miljoen kilometer
ENSCHEDE - Ergens tussen Woerden en Gouda was het zover. Daar maakte Enschedeër Johan de Graaf (77) woensdag zijn miljoenste railkilometer vol. De behoefte om te leren autorijden heeft hij nooit gehad. Hij heeft de trein en de tram. Die brengen hem overal waar hij naar toe wil. En Johan de Graaf reist veel.
Héél veel! Woensdag maakte hij zijn miljoenste railkilometer vol. Dat maakte zijn treinreis van Enschede naar Middelburg tot een bijzondere rit. Bij vertrek ‘s morgens in alle vroegte uit Enschede kreeg De Graaf bloemen overhandigd en onderweg wachtte hem een speciale behandeling door de NS. Een beter uithangbord kun je je als vervoerder ook niet wensen.
Sinds tientallen jaren heeft De Graaf alle ritten met trein en tram nauwgezet bijgehouden. In een oud schriftje, waarin hij allerlei bijzonderheden noteert. „Bestemmingen, stoom-, elektrische- of dieseltrein, spoorbreedtes, eigenlijk alles. Als het jaar bijna om is, maak ik de balans op. Dat is een hele boekhouding”, stelt de oud-docent van het Ichthuscollege in Enschede vast.
http://www.tctubantia.nl/(...)iljoen-kilometer.ece
Mwoa, dat gaat dik voor mijn 77ste lukken hoorquote:
[..]
Ben je nog wel even mee bezig om te verbeteren Fles
als ik zo doorga.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op hoeveel kilometer staat de teller nu?quote:
[..]
Mwoa, dat gaat dik voor mijn 77ste lukken hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
167.477 sinds 1-1-2006. Zonder trams, zonder metro, en zonder alles wat ik in de jaren daarvoor al met mijn studenten-OV gereden heb uiteraard.quote:
[..]
Op hoeveel kilometer staat de teller nu?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh trouwens, ik hou het dan toevallig bij, maar er zijn natuurlijk massa's mensen die veel meer reizen dan ik. Veel verder dan 40.000 km in een jaar kom ik doorgaans niet. Beetje conducteur of machinist moet daar hard om lachen denk ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zal het maar business as usual noemen. Ik werk niet meer in Brussel, maar moest er vandaag zijn voor een beurs. Heen met een collega mee terug met de trein. Alleen even vlug een treinaartje halen was er voor deze en andere hollanders weer niet bij. Het "international traveller centre" was open met een rij tot aan de deur en slechts twee lokettisten.quote:
De andere loketten stond een rij van 2-3 reizigers per stuk. Maar daar mag je geen internationale tickets kopen voor 18:30 uur (het was 18:10uur). Dat ik bij de loketist in kwestie al vaak genoeg een enkele reis nederland gekocht heb deed er niets aan af. Net zoals wijzen op de enorm lange rij en dat ik dan mijn trein zou missen.
Belgische handelsgeest en dienstverlening: "Zerķ points!"
Oh dat ja, daar heb ik me recentelijk ook over opgewonden. Heeft geen zin. Het is goed voor de reiziger namelijk. Echt waar.quote:
[..]
Ik zal het maar business as usual noemen. Ik werk niet meer in Brussel, maar moest er vandaag zijn voor een beurs. Heen met een collega mee terug met de trein. Alleen even vlug een treinaartje halen was er voor deze en andere hollanders weer niet bij. Het "international traveller centre" was open met een rij tot aan de deur en slechts twee lokettisten.
De andere loketten stond een rij van 2-3 reizigers per stuk. Maar daar mag je geen internationale tickets kopen voor 18:30 uur (het was 18:10uur). Dat ik bij de loketist in kwestie al vaak genoeg een enkele reis nederland gekocht heb deed er niets aan af. Net zoals wijzen op de enorm lange rij en dat ik dan mijn trein zou missen.
Belgische handelsgeest en dienstverlening: "Zerķ points!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe zeg je " Behfel! Ist! Behfel!!!!!!" In het frans?quote:Op woensdag 2 juni 2010 22:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh dat ja, daar heb ik me recentelijk ook over opgewonden. Heeft geen zin. Het is goed voor de reiziger namelijk. Echt waar.
Omelette! DU!!! Fromage!quote:
Hoe zeg je " Behfel! Ist! Behfel!!!!!!" In het frans?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is echt van den zotte dat ze in NMBS-land zo goed als geen automaten hebben. En de automaten die er zijn, zijn alleen voor binnenlands verkeer en accepteren ook alleen Belgische bankkaarten.
Heeft de NS het toch beter gedaan.
Dar heb je inderdaad gewoon geen ene tiefes aanquote:
Het is echt van den zotte dat ze in NMBS-land zo goed als geen automaten hebben. En de automaten die er zijn, zijn alleen voor binnenlands verkeer en accepteren ook alleen Belgische bankkaarten.
Heeft de NS het toch beter gedaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwoa. Valt in België eigenlijk best mee hoor. Ik had er in Zweden veel meer last van. Bijna ALLES is daar resplichtig, en ik had sterk de indruk dat mensen daar gewoon profylactisch bezig waren. Zo van "ik reserveer maar vast een stoel in deze trein en in alle andere die die dag dezelfde kant op gaan, want je weet maar nooit.." Zwaar klotequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vond het op Antwerpen Centraal juist goed geregeld. Lekker aan het loket een kaartje naar Nederland gekocht. Loketist vroeg meteen of ik met korting in Nederland kon reizen en was heel goed op de hoogte van alles.
Je meldt even niet dat je een half uur in de rij moest staan voor het meest triviale internationale kaartje ooit he?quote:
Vond het op Antwerpen Centraal juist goed geregeld. Lekker aan het loket een kaartje naar Nederland gekocht. Loketist vroeg meteen of ik met korting in Nederland kon reizen en was heel goed op de hoogte van alles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een acceptabele 5 minuten in de lokettenzaal staan wachten.quote:Op donderdag 3 juni 2010 00:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Je meldt even niet dat je een half uur in de rij moest staan voor het meest triviale internationale kaartje ooit he?
Toen ik in Duitsland was (moet foto's nog steeds online zetten ) deden ze verkakt moeilijk aan het loket.
te Leer: Ik probeerde mijn beste Duits, maar begreep die gozert niet echt, waarop ik dus vroeg (in het Duits) of hij misschien Engels kon. Antwoord: "Nein, Sie mussen Deutsch sprachen!" of iets wat erop leek..
En hij ratelde maar door, ik begreep iets van dat ik een Bahncard had, nee. Hij kwam er achter dat bij het Niedersachsen ticket dat niet kon
.
Toen over de rit Bentheim - Hengelo. Of ik een Bahncard had, wederom nee. Of ik 1 wou aanschaffen, of ik wist welke trein ik hebben moest, of ik wist hoe ik in Bentheim kon komen.. Ja, dat wist ik.
Geef mijn kaartje nou maar dacht ik.. Betalen. Hij vroeg of ik wou pinnen, met credit card betalen (wat niet mogelijk was op dat moment), briefgeld, muntgeld, of ik kortingcoupons had, of ik een folder over de DB wou hebben, of ik alsnog een Bahncard wou aanschaffen, of ik voor zakelijke doeleinden er was, privé doeleinden etc etc etc.
Wat kunnen die Duitsers daar toch een eind weg zeuren zeg
) deden ze verkakt moeilijk aan het loket.te Leer: Ik probeerde mijn beste Duits, maar begreep die gozert niet echt, waarop ik dus vroeg (in het Duits) of hij misschien Engels kon. Antwoord: "Nein, Sie mussen Deutsch sprachen!" of iets wat erop leek..
En hij ratelde maar door, ik begreep iets van dat ik een Bahncard had, nee. Hij kwam er achter dat bij het Niedersachsen ticket dat niet kon
.Toen over de rit Bentheim - Hengelo. Of ik een Bahncard had, wederom nee. Of ik 1 wou aanschaffen, of ik wist welke trein ik hebben moest, of ik wist hoe ik in Bentheim kon komen.. Ja, dat wist ik.
Geef mijn kaartje nou maar dacht ik.. Betalen. Hij vroeg of ik wou pinnen, met credit card betalen (wat niet mogelijk was op dat moment), briefgeld, muntgeld, of ik kortingcoupons had, of ik een folder over de DB wou hebben, of ik alsnog een Bahncard wou aanschaffen, of ik voor zakelijke doeleinden er was, privé doeleinden etc etc etc.
Wat kunnen die Duitsers daar toch een eind weg zeuren zeg
Lol, in Leer en op andere Duitse stations heb je dan juist weer wel de meest geweldige kaartautomaten die er bestaan. Alle tickets, in alle vormen naar allerlei bestemmingen in Nederland. Opgeven overstaptijd, soort trein, wel of geen zitplaatsreservering enz. Biljettenacceptatie erbij.
Ja, daar kwam ik ook achter
Wel ideale kaartautomaten zijn dat. Volgende keer maak ik daar maar gebruik van
Je kan er zelf een heel reisschema maken, aangeven welke treinen je wil hebben (alle treinen, alleen regionale lijnen, alleen IC) en dergelijke. Reisadvies afdrukken is ook gewoon mogelijk.
Laat de NS dáár nou eens een voorbeeld aan nemen..
Wel ideale kaartautomaten zijn dat. Volgende keer maak ik daar maar gebruik van
Je kan er zelf een heel reisschema maken, aangeven welke treinen je wil hebben (alle treinen, alleen regionale lijnen, alleen IC) en dergelijke. Reisadvies afdrukken is ook gewoon mogelijk.
Laat de NS dáár nou eens een voorbeeld aan nemen..
quote:
Lol, in Leer en op andere Duitse stations heb je dan juist weer wel de meest geweldige kaartautomaten die er bestaan. Alle tickets, in alle vormen naar allerlei bestemmingen in Nederland. Opgeven overstaptijd, soort trein, wel of geen zitplaatsreservering enz. Biljettenacceptatie erbij.
precies. Reisadviesje afdrukken? U vraagt, wij draaien 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar de loketten zijn om te huilen. Ik kan beter Duits dan de mensen daar achter het loket.
Maar dat heb ik al eens verteld
Maar dat heb ik al eens verteld
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Lijkt me toch een brug te ver hoorquote:
Ik kan beter Duits dan de mensen daar achter het loket.
kunnen of willen is een ander verhaal misschien. En als men niet wil, ja, dan kun je NOG zo goed duits spreken...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oja, nog even tussendoor:
Dagkaart 2e klas voor 2 personen, 1 dag onbeperkt treinen ¤19,95 - My City Deal
Te verkrijgen tot 3 juni 23:59
Ik heb al 2x een kaartje bemachtigt. Werkt prima.
Voorwaarden
* Geldig van 3 juni tot en met 13 juni 2010 op werkdagen na 9 uur 's ochtends en op weekenddagen de hele dag
* De dagkaart is geldig in de 2e klas van alle treinen van NS in heel Nederland voor 2 personen
* De dagkaart is niet geldig op treindiensten geëxploiteerd door Arriva, Connexion, Synthus, Thalys en Veolia
* Met toeslag wel geldig in de ICE- en Fyra-treinen in Nederland
* Geen restitutie mogelijk, zie ook Algemene Voorwaarden NS
En dan nog iets: Dit weekend is de FYRA toeslagvrij in verband met werkzaamheden tussen Rotterdam en Den Haag
Dagkaart 2e klas voor 2 personen, 1 dag onbeperkt treinen ¤19,95 - My City Deal
Te verkrijgen tot 3 juni 23:59
Ik heb al 2x een kaartje bemachtigt. Werkt prima.
Voorwaarden
* Geldig van 3 juni tot en met 13 juni 2010 op werkdagen na 9 uur 's ochtends en op weekenddagen de hele dag
* De dagkaart is geldig in de 2e klas van alle treinen van NS in heel Nederland voor 2 personen
* De dagkaart is niet geldig op treindiensten geëxploiteerd door Arriva, Connexion, Synthus, Thalys en Veolia
* Met toeslag wel geldig in de ICE- en Fyra-treinen in Nederland
* Geen restitutie mogelijk, zie ook Algemene Voorwaarden NS
En dan nog iets: Dit weekend is de FYRA toeslagvrij in verband met werkzaamheden tussen Rotterdam en Den Haag
Daar hebben we meer aan, misschienquote:
En dan nog iets: Dit weekend is de FYRA toeslagvrij in verband met werkzaamheden tussen Rotterdam en Den Haag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En je hebt ongeveer een hamer nodig om het 'touch'screen te bedienen...quote:Op woensdag 2 juni 2010 23:21 schreef James1988 het volgende:
Het is echt van den zotte dat ze in NMBS-land zo goed als geen automaten hebben. En de automaten die er zijn, zijn alleen voor binnenlands verkeer en accepteren ook alleen Belgische bankkaarten.
Heeft de NS het toch beter gedaan.
Als er staat dat DB mij geen interrail kaart mag verkopen en zij vervolgens denkt dat dat betekent dat ze aan interrailers geen kaarten mag verkopen, dan is ze of ongelofelijk dom, of ze kan niet lezenquote:Op donderdag 3 juni 2010 00:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lijkt me toch een brug te ver hoor
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Datzelfde kan gezegd worden over de OV-chipkaartautomaten van de RET. Die van het GVB zijn trouwens niet veel beter. Ik hou mijn hart vast voor de automaten van Veolia.quote:Op donderdag 3 juni 2010 01:00 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
En je hebt ongeveer een hamer nodig om het 'touch'screen te bedienen...
(Waarschijnlijk hebben al die automaten dezelfde leverancier - het Franse Thales)
Nu op nu.nl:
Was het maar waar...quote:Strippenkaart in april 2011 overal afgeschaft
Ov-chipkaart al definitief afgeschaft in Amsterdam
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hehe, inderdaad. Afschaffen die OV-Chipkaart!
Vanaf vandaag weer overal alleen maar reizen met strippen- en treinkaartjes.
Crien!quote:Op woensdag 2 juni 2010 21:28 schreef Crientj het volgende:
[..]
Gups! Ben je al een keer langsgeweest ?
Langsgeweest
Waar? Bij de grote AH to go?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo'n man uit Enschede heeft gisteren zn miljoenste railkilometer gehad. Fles hoeveel heb jij er?
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 03-06-2010 09:32:12 ]
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 03-06-2010 09:32:12 ]
Weet iemand op welk station deze foto is gemaakt? Is een prachtig station en die wil ik op foto zetten
Dank voor het screenshot, dat kon ik zelf niet doen hierquote:Op donderdag 3 juni 2010 09:26 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ]
Hehe, inderdaad. Afschaffen die OV-Chipkaart!
Vanaf vandaag weer overal alleen maar reizen met strippen- en treinkaartjes.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Sloterdijk Hemboog, denk ik: http://www.fransmensonides.nl/hem.htmquote:Op donderdag 3 juni 2010 09:32 schreef AstroNova het volgende:
Weet iemand op welk station deze foto is gemaakt? Is een prachtig station en die wil ik op foto zetten
[ afbeelding ]
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Je was er zelf al achter, klopt. Ziet er met een zonnetje een stuk gezelliger uit. Hier meer foto's.quote:Op donderdag 3 juni 2010 09:36 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Sloterdijk Hemboog, denk ik: http://www.fransmensonides.nl/hem.htm
* Whatever floats your goat!
Ach, laat ik nog even reageren op een discussie uit het vorige topic.
Waarom zou je een trein die geen problemen heeft en netjes op tijd rijdt, met opzet gaan vertragen omdat een andere trein vertraging heeft? Zo creëer je vaak indirect wel weer vertraging bij andere treinen verderop in het traject, bijvoorbeeld door aansluitingen, conflicten in spoorgebruik of materieelovergangen. Overigens bepaalt de treindienstleider niet zelfstandig of een trein een andere inhaalt, daar gaat de DVL (vroeger netwerkbestuurder) over.quote:Op woensdag 2 juni 2010 17:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Dan is het dus simpelweg kiezen tussen Sprinter op tijd en Sprinter +6. Nou, dan weet je het wel
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, precies, dat zeg ik toch ook?quote:
Ach, laat ik nog even reageren op een discussie uit het vorige topic.
[..]
Waarom zou je een trein die geen problemen heeft en netjes op tijd rijdt, met opzet gaan vertragen omdat een andere trein vertraging heeft?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ligt eraan hoeveel het scheelt.
Als op Rotterdam de stoptrein richting Den Haag een minuut eerder vertrekt dan de IC, dan denk ik altijd, kan die stoptrein niet 1 minuut wachten.
Als op Rotterdam de stoptrein richting Den Haag een minuut eerder vertrekt dan de IC, dan denk ik altijd, kan die stoptrein niet 1 minuut wachten.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Crien!
Langsgeweest
Ja!
Jazeker!! Chocolade koekjes yeah! Vooral na het overwerken, want dan zijn ze nog een beetje warmquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
714, ¤ 1.35.quote:
[..]
Jazeker!! Chocolade koekjes yeah! Vooral na het overwerken, want dan zijn ze nog een beetje warm
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op donderdag 3 juni 2010 13:14 schreef Crientj het volgende:
[..]
714, ¤ 1.35.Geen idee, ze redden het nooit tot ik thuis ben... Maar ze zijn wel zo goddelijk, heel het overwerkleed is vergeten als ik ontdek dat ik een vers chocolade koekje te pakken hebSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik heb dr nog nooit eentje gegeten ;o Ben benieuwdquote:
[..]
Geen idee, ze redden het nooit tot ik thuis ben... Maar ze zijn wel zo goddelijk, heel het overwerkleed is vergeten als ik ontdek dat ik een vers chocolade koekje te pakken heb
Ooh, doe het niet!! Neem jezelf in bescherming, je kunt niet meer zonder straksquote:Op donderdag 3 juni 2010 13:23 schreef Crientj het volgende:
[..]
Ik heb dr nog nooit eentje gegeten ;o Ben benieuwd
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Whahaha. Ik heb momenteel toch geen geld meer en haal eigenlijk nooit voer. ;o Nou ja, misschien ooit uitproberen. xD Ooit.quote:
[..]
Ooh, doe het niet!! Neem jezelf in bescherming, je kunt niet meer zonder straks
Mijn werkgever betaalt mijn choco cookiesquote:Op donderdag 3 juni 2010 13:28 schreef Crientj het volgende:
[..]
Whahaha. Ik heb momenteel toch geen geld meer en haal eigenlijk nooit voer. ;o Nou ja, misschien ooit uitproberen. xD Ooit.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Mijn chococookies betalen mijn werkgever.
In other news: morgen naar Malta. Met de auto naar Zaventem, met de trein terug. Ik heb er zin in.
In other news: morgen naar Malta. Met de auto naar Zaventem, met de trein terug. Ik heb er zin in.
Heeft iemand je al verteld dat er water tussen Malta en de rest van de wereld ligt?quote:
Mijn chococookies betalen mijn werkgever.
In other news: morgen naar Malta. Met de auto naar Zaventem, met de trein terug. Ik heb er zin in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tvp
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die weten we nu wel. Is volgens mij al 4x langsgekomen de afgelopen dagen...
Vanavond filmpje: VSM Corus Express door spoortunnel bij Haarlem.
Morgen zal ik trachten de rest te uploaden.
Vanavond filmpje: VSM Corus Express door spoortunnel bij Haarlem.
Morgen zal ik trachten de rest te uploaden.
http://www.treinreiziger.(...)kzaamheden_a2-142582
Waarom worden dit soort dingen niet met de NS geregeld? De merwedelingelijn ontlast pas vanaf leerdam enigszins de A2 als je daarna de stoptrein naar Utrecht pakt op Geldermalsen. En pas vanaf beesd is het de enige logische route.
De IC's tussen 's hertogenbosch en Utrecht en de stoptreinen tussen Geldermalsen en Utrecht zouden veel logischer zijn.
De 387 ontlast de A2 sowieso niet op dat deel van het traject.
Waarom worden dit soort dingen niet met de NS geregeld? De merwedelingelijn ontlast pas vanaf leerdam enigszins de A2 als je daarna de stoptrein naar Utrecht pakt op Geldermalsen. En pas vanaf beesd is het de enige logische route.
De IC's tussen 's hertogenbosch en Utrecht en de stoptreinen tussen Geldermalsen en Utrecht zouden veel logischer zijn.
De 387 ontlast de A2 sowieso niet op dat deel van het traject.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat hield jou ook niet tegen bij die VSM reisquote:Op donderdag 3 juni 2010 16:03 schreef greavy het volgende:
Die weten we nu wel. Is volgens mij al 4x langsgekomen de afgelopen dagen...
Vanaf Zaventem, wijsneusquote:Op donderdag 3 juni 2010 15:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heeft iemand je al verteld dat er water tussen Malta en de rest van de wereld ligt?
Vanochtend vanuit een ooghoek ik meen de UST-96 zien rijden tussen Leeuwarden en Heerenveen. Had een karretje aan de haak.
Altijd onderweg naar het avontuur
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hmm, zojuist even zitten rekenen. In de periode 1 oktober 2008 - 1 oktober 2009 heb ik, schat ik, zo'n 26.000 kilometer per trein afgelegd. Waarschijnlijk meer, maar ik heb niet alle reizen in detail vastgelegd. In de periode oktober 2009 - nu heb ik ook nog eens zo'n 6800 km getreind.
Niet slecht.
Niet slecht.
Ljouwertvp
De laatste dagen ligt het containervervoer van/naar Leeuwarden behoorlijk op zijn kop. Dinsdag en woensdag reed de trein al met aanzienlijke vertraging van en naar de Friese hoofdstad. Op donderdag 3 juni 2010 was het de ACTS 1619 die op de late middag een trein naar Leeuwarden reed. Normaliter arriveert de trein vanuit de Rotterdamse haven rond 6:00 's ochtends. In het fraaie avondlicht heeft de ACTS 6702 de trein op de terminal geplaatst en zijn de reachstackers bezig de trein te ontladen. Nog altijd is de 6702 sterk genoeg om het rangeerwerk te doen, al is de lok een stuk minder mooi geworden de afgelopen jaren. Op de achtergrond staat naast de 115 meter hoge Achmeatoren de 77 meter hoge Averotoren. Beide bouwwerken vallen onder de top 2 van hoogste kantoorgebouwen in Ljouwert, zoals de Friezen hun hoofdstad noemen. Donderdag 3 juni 2010
De laatste dagen ligt het containervervoer van/naar Leeuwarden behoorlijk op zijn kop. Dinsdag en woensdag reed de trein al met aanzienlijke vertraging van en naar de Friese hoofdstad. Op donderdag 3 juni 2010 was het de ACTS 1619 die op de late middag een trein naar Leeuwarden reed. Normaliter arriveert de trein vanuit de Rotterdamse haven rond 6:00 's ochtends. In het fraaie avondlicht heeft de ACTS 6702 de trein op de terminal geplaatst en zijn de reachstackers bezig de trein te ontladen. Nog altijd is de 6702 sterk genoeg om het rangeerwerk te doen, al is de lok een stuk minder mooi geworden de afgelopen jaren. Op de achtergrond staat naast de 115 meter hoge Achmeatoren de 77 meter hoge Averotoren. Beide bouwwerken vallen onder de top 2 van hoogste kantoorgebouwen in Ljouwert, zoals de Friezen hun hoofdstad noemen. Donderdag 3 juni 2010
Als je dagelijks Breda - Amsterdam doet heb je wel flink wat meer afgelegd denk ik..quote:Op donderdag 3 juni 2010 22:38 schreef James1988 het volgende:
Hmm, zojuist even zitten rekenen. In de periode 1 oktober 2008 - 1 oktober 2009 heb ik, schat ik, zo'n 26.000 kilometer per trein afgelegd. Waarschijnlijk meer, maar ik heb niet alle reizen in detail vastgelegd. In de periode oktober 2009 - nu heb ik ook nog eens zo'n 6800 km getreind.
Niet slecht.
In 2009 heb ik met een hoop Rsd - Ehv en wat recreatierondjes 34.963km afgelegd, dit jaar staat de teller op 11.082km
.
Ik heb ongeveer 3 maanden Breda - Amsterdam gedaan. Andere ritjes zijn Breda - Den Bosch, Breda - Eindhoven en tegenwoordig Breda - Rotterdam... maar Breda - Veenendaal doe ik met de auto.
Binnenkort komt Rotterdam ook op een einde... volgende project zal waarschijnlijk niet te treinen zijn. En dat is jammer.
Binnenkort komt Rotterdam ook op een einde... volgende project zal waarschijnlijk niet te treinen zijn. En dat is jammer.
Voor 2010 zit ik op dit moment al ver boven de 6.000 kilometer met binnenlandse kilometers spoor.
Hoeveel exact weet ik niet, heb het nooit goed bijgehouden, tegenwoordig wel.
Ritten met een stoomtrein of ander historisch materieel heb ik nog niet eens meegerekend.
Weet iemand hoe je de buitenlandse kilometers spoor kan berekenen? Voor Nederland gebruik ik een online tool..
Hoeveel exact weet ik niet, heb het nooit goed bijgehouden, tegenwoordig wel.
Ritten met een stoomtrein of ander historisch materieel heb ik nog niet eens meegerekend.
Weet iemand hoe je de buitenlandse kilometers spoor kan berekenen? Voor Nederland gebruik ik een online tool..
Deze is ouder...quote:Op woensdag 2 juni 2010 19:49 schreef Ireyon het volgende:
'k Zat zo eens door die topiclijst te bladeren en vroeg me af; wat is eigenlijk de langst lopende reeks op 't forum? Volgens mij maakt deze best een goede kans met ruim 7 jaar
dag
Voor het buitenland gebruik ik deze site. Je moet meestal wel even kijken of het via station klopt, soms neemt 'ie vreemde routes.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 00:09 schreef greavy het volgende:
Voor 2010 zit ik op dit moment al ver boven de 6.000 kilometer met binnenlandse kilometers spoor.
Hoeveel exact weet ik niet, heb het nooit goed bijgehouden, tegenwoordig wel.
Ritten met een stoomtrein of ander historisch materieel heb ik nog niet eens meegerekend.
Weet iemand hoe je de buitenlandse kilometers spoor kan berekenen? Voor Nederland gebruik ik een online tool..
Laat ik ook even roepen op hoeveel ik zit voor dit jaar: 10969 km.
En om het even compleet te maken:
Aantal reizen: 187
Totaal afgelegd: 10969 km
Gem. afgelegd: 58,66 km
Voor school: 92 ritten, 6062 km
Niet school: 95 ritten, 4907 km
Kosten: ¤128,29
Gecontroleerd: 65 keer (34,76%)
Vertraging: 32 keer (17,11%)
[ Bericht 1% gewijzigd door KapiteinT op 04-06-2010 00:51:12 ]
Met welke site kan je dat uitrekenen?quote:Op vrijdag 4 juni 2010 00:09 schreef greavy het volgende:
Voor 2010 zit ik op dit moment al ver boven de 6.000 kilometer met binnenlandse kilometers spoor.
Hoeveel exact weet ik niet, heb het nooit goed bijgehouden, tegenwoordig wel.
Ritten met een stoomtrein of ander historisch materieel heb ik nog niet eens meegerekend.
Weet iemand hoe je de buitenlandse kilometers spoor kan berekenen? Voor Nederland gebruik ik een online tool..
Ik heb gisteren weer een chococookie gegeten in de trein Helaas niet meer zacht van binnen, maar toch lekker
Helaas niet meer zacht van binnen, maar toch lekker
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Kun je daarvoor geen chococookie-topic openen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
http://software.blijbol.nl/spoorkompas/TreinnetWeb.html#quote:Op vrijdag 4 juni 2010 10:32 schreef Ferry_Mingelen het volgende:
[..]
Met welke site kan je dat uitrekenen?
Je vult beginstation, eindstation en eventueel een via-station in, en je ziet dan de route weergegeven, en de kilometers.
quote:Op vrijdag 4 juni 2010 11:38 schreef dennistd het volgende:
Kun je daarvoor geen chococookie-topic openen?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Leuke filmpjesquote:Op vrijdag 4 juni 2010 09:52 schreef greavy het volgende:
Tijdens VSM Corus Express een aantal filmpjes gemaakt, hierbij al 3 online staan:
Killing as few patients as possible.
Popquiz: waar is dit?
-edit: damn, ik dacht origineel te zijn, maar deze foto is drie jaar geleden al eens langsgekomen in deze topicreeks. -
[ Bericht 37% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 04-06-2010 13:25:43 ]
-edit: damn, ik dacht origineel te zijn, maar deze foto is drie jaar geleden al eens langsgekomen in deze topicreeks. -
[ Bericht 37% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 04-06-2010 13:25:43 ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Was dat niet ergens midden in de jaren '80.. Tijdens een excursie van de NVBS. Dat ze van Groningen naar Drachten gingen, en hier door de straten van Leek rijden?
Precies, dat was ook waar ik metyeen aan moest denkenquote:
Was dat niet ergens midden in de jaren '80.. Tijdens een excursie van de NVBS. Dat ze van Groningen naar Drachten gingen, en hier door de straten van Leek rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat moet Leek wel zijn.
Op de tramlijn Drachten - Groningen. En ik denk in 1985, waarbij de Wadloper een laatste rit rijdt met schoolkinderen die al een hele tijd van te voren geboekt hadden, en de NS hun niet teleur wou stellen.
Alhoewel ik van dat laatste niet zeer zeker ben
Op de tramlijn Drachten - Groningen. En ik denk in 1985, waarbij de Wadloper een laatste rit rijdt met schoolkinderen die al een hele tijd van te voren geboekt hadden, en de NS hun niet teleur wou stellen.
Alhoewel ik van dat laatste niet zeer zeker ben
30 april 1985, Š Bart van 't Grunewold.
Heb even verder gezocht, en op http://wadloper.diesel-trein.nl/teksten/fotomenu.php?jaar=1985 staan nog meer foto's...
Misschien morgen een bezoekje brengen aan de Achterhoek..
Als er niet weer een verstoring is, zoals nu
De 's ochtends eerst naar NedTrain Haarlem voor een excursie door de werkplaats
En dan met nog iemand op pad met de trein. Word of de achterhoek of Noord Holland
Als er niet weer een verstoring is, zoals nu
De 's ochtends eerst naar NedTrain Haarlem voor een excursie door de werkplaats
En dan met nog iemand op pad met de trein. Word of de achterhoek of Noord Holland
Zit nu in Brussel, Tour & Taxis is wel een pandje voor Fles om te bezoeken. Het is een oud handelsgebouw/opslagloods/goederenstation.
Thurn und Taxis bedoel je? Heb er weleens wat over langs zien komen ja
Goeie site over de Brusselse stations
Goeie site over de Brusselse stations
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De website is tour en taxis, de familie was thurn en taxisquote:Op vrijdag 4 juni 2010 17:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Thurn und Taxis bedoel je? Heb er weleens wat over langs zien komen ja
huh, mDDM1 aan de kant..... Dat zijn de laatste treinen met de lekkere fijne rode banken 
waarom zou 't weg moeten? problemen?
waarom zou 't weg moeten? problemen?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
DDM-1 komt niet meer voor in de plannen van NS Reizigers. De bakken zijn toe aan een revisie en gaan daarom aan de kant.quote:
huh, mDDM1 aan de kant..... Dat zijn de laatste treinen met de lekkere fijne rode banken
waarom zou 't weg moeten? problemen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een gekloot vanmiddag in Eindhoven. Op spoor 6 vertrekt normaal de IC naar Tilburg. Een lange ICRm stam komt binnenrijden en dan krijgen we te horen dat die trein zal keren en terugrijdt naar Helmond. Vervolgens komt er op spoor 2 ook een intercity binnen die naar Helmond ging, maar dat was opeens een Extra trein.
Uiteindelijk werd die trein opgeheven en moest iedereen overstappen naar spoor 6 om verder richting Helmond te kunnen, waarna tenslotte werd omgeroepen dat de intercity naar Tilburg, Breda.. van spoor 2 zal vertrekken. Echt wtf, alsof je in Ehv zomaar even van perroneiland kunt wisselen, 'k heb zowat een halve marathon gelopen .
Uiteindelijk werd die trein opgeheven en moest iedereen overstappen naar spoor 6 om verder richting Helmond te kunnen, waarna tenslotte werd omgeroepen dat de intercity naar Tilburg, Breda.. van spoor 2 zal vertrekken. Echt wtf, alsof je in Ehv zomaar even van perroneiland kunt wisselen, 'k heb zowat een halve marathon gelopen
.
Vet kut ja, dat was een aantal weekends het geval toen Ehv - Wt eruit lag ivm de beveiligingsaanpassingen voor station Maarheeze, maar dat is afgerond inmiddels. Wat was er nu weer te janken dan??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sein- en overwegstoring bij Helmond werd er gezegd. Waarom dat in Ehv tot zulke waanzin leidt, geen idee. De conducteur keek zelf ook met een blik van .. waarom zijn we in hemelsnaam deze trein aan 't kerenquote:Op vrijdag 4 juni 2010 23:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Vet kut ja, dat was een aantal weekends het geval toen Ehv - Wt eruit lag ivm de beveiligingsaanpassingen voor station Maarheeze, maar dat is afgerond inmiddels. Wat was er nu weer te janken dan??
.
Eurlings: iedere vijf minuten een trein
Klinkt goed, alleen van het kaartje word ik niet veel wijzer. In elk geval elke 10 minuten een IC Alkmaar - Eindhoven, een kwartierdienst Den Haag - Eindhoven, meer treinen tussen Leiden en Den Haag en een zooitje stoptreinen erbij.
Klinkt goed, alleen van het kaartje word ik niet veel wijzer. In elk geval elke 10 minuten een IC Alkmaar - Eindhoven, een kwartierdienst Den Haag - Eindhoven, meer treinen tussen Leiden en Den Haag en een zooitje stoptreinen erbij.
Och jee, komen er verkiezingen aan of zo? JA! He wat een toeval 
JA! He wat een toeval
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die ja. Het is best tof. Er zijn nog een hoop oude bordjes te vinden die de laadperrons aanduiden, in mooie oude lettertypen die de typograven hier ook wel waarderen. Veel historische details en spoorresten zijn er bewaard gebleven.quote:Op vrijdag 4 juni 2010 17:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Thurn und Taxis bedoel je? Heb er weleens wat over langs zien komen ja
[ afbeelding ]
Goeie site over de Brusselse stations
Als je ooit in brussel bent en je hebt wat tijd over is het wel een bezoekje waard.
Nog even verder zitten puzzelen. Het stuk Amsterdam - Utrecht zouden 12 IC's per uur worden. Logischerwijs krijg je dan zoiets:quote:Op vrijdag 4 juni 2010 23:58 schreef KapiteinT het volgende:
Eurlings: iedere vijf minuten een trein
Klinkt goed, alleen van het kaartje word ik niet veel wijzer. In elk geval elke 10 minuten een IC Alkmaar - Eindhoven, een kwartierdienst Den Haag - Eindhoven, meer treinen tussen Leiden en Den Haag en een zooitje stoptreinen erbij.
4x p.u. Alkmaar - Eindhoven
2x p.u. Alkmaar - Nijmegen
4x p.u. Schiphol - Nijmegen
2x p.u. Schiphol - Eindhoven
Wat ik nogal vreemd vind dat er 6 IC's per uur van Schiphol naar Utrecht komen, terwijl deze IC's nu al nog maar half vol zitten. En tussen Rotterdam/Den Haag en Utrecht veranderd niks, terwijl de IC's daar uitpuilen.
materieelkwestie. Als Gvc / Rtd - Ut met VIRM gereden wordt is dat ook geregeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Feit blijft dat de treinen tussen Schiphol en Utrecht alles behalve vol zitten... Vraag me ook af hoe dit opeens op Schiphol en Utrecht Centraal moet passen...
Conclussie: 6x per uur Alkmaar - Eindhoven en 4x per uur Den Haag - Eindhoven, en we zijn blij.
Conclussie: 6x per uur Alkmaar - Eindhoven en 4x per uur Den Haag - Eindhoven, en we zijn blij.
Dat gaat onmogelijk passen tussen Tilburg en Breda..quote:Op zaterdag 5 juni 2010 00:08 schreef KapiteinT het volgende:
4x per uur Den Haag - Eindhoven, en we zijn blij.
Waarom zou dat niet passen dan?
Als je het patroon intercity-goederentrein-stoptrein aanhoudt.
De IC doet er 13 minuten over
Goederen 17 minuten
Stoptreinen 19 minuten.
Vanuit Breda op .00 de IC, op .03 de goederen en op .06 de stoptrein en op .15 weer een IC.
De stoptrein is in TIlburg op .25, en de achteropkomende IC is er om .28
Oftewel, met drie minuten opvolgtijd kan het precies.
Voor de IC van/naar Roosendaal zou er in dit geval geen ruimte zijn, maar aangezien er twee en geen vier stoppers per uur rijden lukt dat wel.
Als je het patroon intercity-goederentrein-stoptrein aanhoudt.
De IC doet er 13 minuten over
Goederen 17 minuten
Stoptreinen 19 minuten.
Vanuit Breda op .00 de IC, op .03 de goederen en op .06 de stoptrein en op .15 weer een IC.
De stoptrein is in TIlburg op .25, en de achteropkomende IC is er om .28
Oftewel, met drie minuten opvolgtijd kan het precies.
Voor de IC van/naar Roosendaal zou er in dit geval geen ruimte zijn, maar aangezien er twee en geen vier stoppers per uur rijden lukt dat wel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mja maar als één van die treinen dus een minuut of 2 vertraging heeft, krijg je een domino-effect aan vertragingen dat nauwelijks weg te werken valt. Tevens kun je niet elke 3 minuten te Tilburg arriveren omdat er gewacht moet worden op de stoptrein naar Tilburg West.quote:Op zaterdag 5 juni 2010 10:36 schreef dennistd het volgende:
Waarom zou dat niet passen dan?
Als je het patroon intercity-goederentrein-stoptrein aanhoudt.
De IC doet er 13 minuten over
Goederen 17 minuten
Stoptreinen 19 minuten.
Vanuit Breda op .00 de IC, op .03 de goederen en op .06 de stoptrein en op .15 weer een IC.
De stoptrein is in TIlburg op .25, en de achteropkomende IC is er om .28
Oftewel, met drie minuten opvolgtijd kan het precies.
Voor de IC van/naar Roosendaal zou er in dit geval geen ruimte zijn, maar aangezien er twee en geen vier stoppers per uur rijden lukt dat wel.
En waar ga je dan de IC naar Rsd plaatsen? Als je die niet achter een goederen- of stoptrein aan wilt laten sukkelen, zou je die dan 2 minuten voor de IC naar Ehv moeten laten vertrekken.. 'k Zou het niet erg vinden aangezien m'n overstaptijd dan 7x korter wordt, maar een beetje pauper is het wel.
De IC van/naar Roosendaal kun je op .10 laten vertrekken dan op momenten dat de stopper naar Tilburg West rijdt.
De IC zit er dan 4 min achter wat genoeg moet zijn voor de stopper om de wissel naar het zijspoor te nemen. De IC zit dan bij aankomst weer 3 minuten achter de goederentrein.
Dan krijg je dus bij vertrek in Tilburg:
.00 IC Den Haag
.03 Goederentrein
.06 Stoptrein Tilburg West
.10 IC Roosendaal
.15 IC Den Haag
.18 Goederentrein
.21 Stoptrein Breda
Bij aankomst in Breda:
.13 IC Den Haag
.20 Goederentrein
.23 IC Roosendaal
.28 IC Den Haag
.35 Goederentrein
.40 Stoptrein Breda
Bij vertragingen kun je eventueel de goederentrein achter de stopper zetten, waardoor de IC wel een minuut of drie vertraging krijgt, maar die kun je er nog wel weer uit rijden verderop lijkt me. Voor achteropkomende treinen op Tilburg-Breda maakt het in elk geval weinig uit, dan zit er namelijk nog steeds vier minuten tussen bij aankomst in Breda.
[ Bericht 30% gewijzigd door dennistd op 05-06-2010 11:02:27 ]
De IC zit er dan 4 min achter wat genoeg moet zijn voor de stopper om de wissel naar het zijspoor te nemen. De IC zit dan bij aankomst weer 3 minuten achter de goederentrein.
Dan krijg je dus bij vertrek in Tilburg:
.00 IC Den Haag
.03 Goederentrein
.06 Stoptrein Tilburg West
.10 IC Roosendaal
.15 IC Den Haag
.18 Goederentrein
.21 Stoptrein Breda
Bij aankomst in Breda:
.13 IC Den Haag
.20 Goederentrein
.23 IC Roosendaal
.28 IC Den Haag
.35 Goederentrein
.40 Stoptrein Breda
Bij vertragingen kun je eventueel de goederentrein achter de stopper zetten, waardoor de IC wel een minuut of drie vertraging krijgt, maar die kun je er nog wel weer uit rijden verderop lijkt me. Voor achteropkomende treinen op Tilburg-Breda maakt het in elk geval weinig uit, dan zit er namelijk nog steeds vier minuten tussen bij aankomst in Breda.
[ Bericht 30% gewijzigd door dennistd op 05-06-2010 11:02:27 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zou gewoon om te beginnen die goederentreinen eraf stampen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor een aantal kan dat wel ja, maar je kunt moeilijk tegen de peukentrein Venlo-Bergen op Zoom zeggen: ga maar lekker via Den Bosch en dan bij Meteren de Betuweroute op en rij dan via de Kijfhoek en Lage Zwaluwe naar Bergen op Zoomquote:Op zaterdag 5 juni 2010 11:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zou gewoon om te beginnen die goederentreinen eraf stampen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij de Gelderlander zijn ze ook nog niet echt wakker:
http://www.gelderlander.n(...)aat-fors-groeien.ecequote:Het aantal goederentreinen tussen Elst en Zutphen stijgt explosief, naar veertig tot zestig per uur.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En hier maar zeuren dat elke kwartier een intercity niet past!quote:Op zaterdag 5 juni 2010 12:26 schreef dennistd het volgende:
Bij de Gelderlander zijn ze ook nog niet echt wakker:
Het aantal goederentreinen tussen Elst en Zutphen stijgt explosief, naar veertig tot zestig per uur.
http://www.gelderlander.n(...)aat-fors-groeien.ece
[ Bericht 8% gewijzigd door KapiteinT op 05-06-2010 12:52:53 ]
Gisteren weer eens ouderwets een rondje door Nederland gemaakt. Op welk station heb ik deze foto genomen?
Dan kunnen ze er beter één lange trein van maken. Eer de eerste goederentrein gepasseerdis is er een minuut voorbij en is de volgende er al.quote:Op zaterdag 5 juni 2010 12:26 schreef dennistd het volgende:
Bij de Gelderlander zijn ze ook nog niet echt wakker:
[..]
http://www.gelderlander.n(...)aat-fors-groeien.ece
Groningenquote:Op zaterdag 5 juni 2010 12:53 schreef KapiteinT het volgende:
Gisteren weer eens ouderwets een rondje door Nederland gemaakt. Op welk station heb ik deze foto genomen?
[ afbeelding ]
Bij een ijsbaan.quote:Op zaterdag 5 juni 2010 13:03 schreef KapiteinT het volgende:
Niet eerlijk, jullie komen uit de buurt.
Wat moeilijker dan maar! Waar is dit?
[ afbeelding ]
Heerenveen IJsstadionquote:Op zaterdag 5 juni 2010 13:03 schreef KapiteinT het volgende:
Wat moeilijker dan maar! Waar is dit?
[ afbeelding ]
Is dat de buitenbaan van Thialf?
Deze dan?
Deze dan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij heb ik alle diesellijntjes van Nederland bekeken met Google maps, maar ik kan hem niet vinden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet richting Harlingen in ieder geval.quote:Op zaterdag 5 juni 2010 14:02 schreef Igen het volgende:
Ziet eruit als ergens in het westen van Friesland, zo richting Harlingen of Stavoren?
Haha, met deze foto moet het wel lukken denk ik:quote:Op zaterdag 5 juni 2010 14:21 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij heb ik alle diesellijntjes van Nederland bekeken met Google maps, maar ik kan hem niet vinden
Roodeschool?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ff zo een vraag tussen door he..welke loc kan een SGMm trekken? Of moet er dan een goederenwagon tussen?
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 05-06-2010 17:19:43 ]
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 05-06-2010 17:19:43 ]
quote:Op zaterdag 5 juni 2010 17:19 schreef MarkoAlmelo het volgende:
ff zo een vraag tussen door he..welke loc kan een SGMm trekken? Of moet er dan een goederenwagon tussen?
Met een juiste koppeling vele. Binnen Nederland worden er vaak andere treinstellen ingezet om eentje te trekken. Maar naar bijvoorbeeld Randers ging het loc + koppelwagen + SGM(m) + koppelwagen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oke bedankt !quote:
[..]
Met een juiste koppeling vele. Binnen Nederland worden er vaak andere treinstellen ingezet om eentje te trekken. Maar naar bijvoorbeeld Randers ging het loc + koppelwagen + SGM(m) + koppelwagen.
Number four thousand one hundred and thirty six 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je vindt ook steeds weer nieuwe bordjes he
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
DDZ wordt echt super, dat kan ik vertellen.
Foto's en dergelijke mochten niet gemaakt worden van de try-out bak van DDZ. Het is een "geheim" project, maar wij mochten er wel in kijken.
In deze try-out bak worden meerdere opties van interieur bekeken, en kan NSR een beslissing gaan nemen, voor het interieur. Ook wordt er airco ingebouwd. Bij een DD-AR die schade had opgelopen in Leidschendam met Plan V 419 wordt hiermee maandag een 'proef' gedaan. Die stuurstand gaat namelijk toch gesloopt worden.
Verwachting is dat ze medio 2011 beginnen met DD-AR naar DDZ om te bouwen, met een zeer minieme overloop van het ICM revisie proces.
Tevens staat ICMm 4083 in de oude loods binnen voor OBIS en WiFi inbouw. Deze staat langer binnen als straks het geval is bij de al gemoderneriseerde stellen. Er word extra getest, en het proces loopt nog niet op volle snelheid. Planning is dat er straks 2 stellen tegelijk binnengenomen worden om OBIS en WiFi in te bouwen.
ICM-IV ombouw naar ICMm-IV duurt 34 dagen, anderhalve dag langer als ICM-III naar ICMm-III.
De eersteklas stiltecoupé bij de 6-persoonscompartimenten komt een oplossing voor, dat er een deur komt. Hoe en wat, wisten ze nog niet exact, maar er komt een systeem dat de deuren langzamer sluiten, en niet dicht kunnen klappen met een noodremming e.d.
Foto's en dergelijke mochten niet gemaakt worden van de try-out bak van DDZ. Het is een "geheim" project, maar wij mochten er wel in kijken.
In deze try-out bak worden meerdere opties van interieur bekeken, en kan NSR een beslissing gaan nemen, voor het interieur. Ook wordt er airco ingebouwd. Bij een DD-AR die schade had opgelopen in Leidschendam met Plan V 419 wordt hiermee maandag een 'proef' gedaan. Die stuurstand gaat namelijk toch gesloopt worden.
Verwachting is dat ze medio 2011 beginnen met DD-AR naar DDZ om te bouwen, met een zeer minieme overloop van het ICM revisie proces.
Tevens staat ICMm 4083 in de oude loods binnen voor OBIS en WiFi inbouw. Deze staat langer binnen als straks het geval is bij de al gemoderneriseerde stellen. Er word extra getest, en het proces loopt nog niet op volle snelheid. Planning is dat er straks 2 stellen tegelijk binnengenomen worden om OBIS en WiFi in te bouwen.
ICM-IV ombouw naar ICMm-IV duurt 34 dagen, anderhalve dag langer als ICM-III naar ICMm-III.
De eersteklas stiltecoupé bij de 6-persoonscompartimenten komt een oplossing voor, dat er een deur komt. Hoe en wat, wisten ze nog niet exact, maar er komt een systeem dat de deuren langzamer sluiten, en niet dicht kunnen klappen met een noodremming e.d.
Ik geloof er de tiefes vanquote:
DDZ wordt echt super, dat kan ik vertellen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |