[F1] Nieuwtjes topic #73 As-vast in China

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 21:28 schreef Schunckelstar het volgende:
tvp

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 21:09 schreef Googolplexian het volgende:
laatste nieuwtje uit #72 :
[..]

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 22:03 schreef Waffle het volgende:

[..]

Tsja Hamilton gaat soms wat ver, maar aan de andere kant is dit volgens mij wel wat het publiek (waaronder ik) wil zien. Tenminste wat actie op de baan. Hamilton is een agressieve rijder en dat zorgt altijd voor wat spectaculair acties. Dat met Vettel in de pits ging wat ver en was redelijk gevaarlijk, maar dat met Petrov was wel leuk om te zien.

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 22:28 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dat in de pits kon Ham weinig aan doen. McLaren stuurde hem weg en dan is het een kwestie van wegkomen en op de pitlimiter. Vettel duwde hem nog extra richting de pitcrews

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 22:08 schreef Aresdreams het volgende:

[..]

deed me denken aan Damon Hill met schumacher in 1998 tijdens de gp van canada...
daarnaast, vroeger had je ook mannen als Alesi, en nog wat waar ik de naam ff zo nie van weet, die lekker agressief reden, ze waren niet voor niets geliefd bij de fans

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 23:47 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Volgens mij ging Vettel zover naar rechts dat Hamilton met z'n voorwiel tussen de wielen van Vettel zat. Als dat zo was en Hamilton WAS van het gas gegaan had je nog een leuke klapper kunnen zien in de pitstraat.

F1 China 2010 Hamilton and Vettel

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 23:40 schreef bodylotion het volgende:
Daar had Hamilton van z'n gas moeten gaan. Het was een gevaarlijke actie van beide heren, waar ze makkelijk mee zijn weggekomen.

quote:

Op woensdag 21 april 2010 01:08 schreef Waffle het volgende:

[..]

Inderdaad. Verder was het natuurlijk fout van de lollypop man, maar daar hadden ze gewoon een stop&go/drive trough voor moeten krijgen.

quote:

Op woensdag 21 april 2010 01:08 schreef Waffle het volgende:

[..]

Inderdaad. Verder was het natuurlijk fout van de lollypop man, maar daar hadden ze gewoon een stop&go/drive trough voor moeten krijgen.

quote:

Op woensdag 21 april 2010 11:39 schreef sasquatsch het volgende:
De regulations in de OP mogen wel geupdate worden.

Hier een link naar de nieuwe versies, waarin de wijzigingen ten opzichte van de vorige versies zijn aangegeven.

_{Ondere andere dat de drive-through equivalente straftijd geen 25 seconde meer is maar 20 seconden}

quote:

Op woensdag 21 april 2010 08:00 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ben ik het ook niet mee eens.. De lollypopman moet kijken of er geen verkeer is in de pitlane en dat was er nog niet. Dat net 0,1 seconde daarvoor Vettel was 'losgelaten' had hij zeer moeilijk kunnen zien. Toen had Hamilton nog wat wielspin bij het wegrijden en hopla zo heb je 2 coureurs zij aan zij...

quote:

Op woensdag 21 april 2010 16:26 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Done

Linkje naar deel 72 er ook bijgeplakt

quote:

Op woensdag 21 april 2010 14:09 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Precies! De rijstrook was nog vrij toen McLaren de lollypop omhoog deed

quote:

Op woensdag 21 april 2010 20:47 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dan heb je nog zoiets als 'wielen in elkaar', wielspin en een natte pitlane.


- Lollipops gingen binnen de reactie-tijd van een mens omhoog ... dus daar kan geen straf uitgedeeld worden;
- Pitstraat = nat ... voor wielspin kan dus geen straf uitgedeeld worden (zeker omdat Hamilton geforceerd op het geverfde gedeelte moest blijven;
- De snelheid staat vast ... beide coureurs zitten op de pitlimiter ... Hamilton kon er niet van af omdat de wielen 'interlocked' waren. Daar kun je dus niet voor straffen;
- Aan het einde van de pitstraat geeft Hamilton de positie terug zonder dat er gevaar was. Zeker voor de volgende bocht is de positie teruggegeven ... geen straf mogelijk.

quote:

Op woensdag 21 april 2010 20:47 schreef Googolplexian het volgende:
Hamilton schoot er voorbij en ik denk dat er niet meer aan de hand was dan dat ... Vettel remde eerder dan Ham verwachtte en Ham* moest daardoor uitwijken.

Hamilton Vettel Pit lane Incident

quote:

Op woensdag 21 april 2010 22:47 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Heb je hier beelden van? Dat moment herinner ik me namelijk als dat Hamilton er al voorzat.. Vettel net ingehaald en moest verdedigende lijn rijden. Op het moment dat Vettel er naast zit wijst ie dat ie de pits in ging. Daarom is de situatie ook niet vergelijkbaar met Massa - Alonso, het betrof hier geen inhaalactie.

Hier op 1m17 alleen het laatste stukje, maar het is nou niet dat Hamilton schrok van een vroeg remmende Vettel.

Hamilton Vettel Pit lane Incident

quote:

Op donderdag 22 april 2010 12:49 schreef sasquatsch het volgende:
Hamilton zat voor Vettel voordat ze de pits ingingen. Vettel haalde Hamilton in voordat ze de pitstraat in reden. Hamilton bleef naast Vettel rijden en had dus bij die haakse bocht de binnenkant waardoor hij weer voor Vettel kon komen.

quote:

Pirelli eyes F1 return

Pirelli is ready to open talks with Formula 1 teams about a tyre supply deal, after company chiefs this week gave it the green light to evaluate a return to grand prix racing.

With teams currently weighing up offers from Michelin and Avon Cooper about supply deals for 2011, Italian tyre manufacturer Pirelli has now also joined the race to compete in F1 from as early as next season.

Its bosses held an investors' meeting in Milan on Wednesday and approved a proper study into the benefits of getting Pirelli back into F1 for the first time since 1991.

Pirelli's director of motorsport, Paul Hembury, says the company's stance has been prompted by the fact that F1 could switch to 18-inch rims, and that teams are now ready to accept proper commercial terms for an F1 tyre supplier.

"Nothing is concrete yet, but we understand that with the possibility of 18-inch tyres, and the fact that the commercial reality has changed compared to the previous environment, then F1 is something that we are now looking into," Hembery told AUTOSPORT.

"We are always in contact, and remain in contact, with the FIA and the F1 promoter - and that is something that continues year on year. We've been aware of the ongoing situation in F1 and that is really what has led to our latest situation."

Although Michelin has made it clear that it is most interested in a return to F1 if it faces a tyre war, Hembery says Pirelli would prefer to become a standard supplier.

"We wouldn't rule out a tyre war at this moment, but at this current time I don't think there is a huge appetite to spend large sums of money developing tyres to go faster," he said. "Of course these things go in waves and at some point that may be the correct approach, but at the moment teams are more interested in bringing costs down."

With Pirelli about to embark on its feasibility study, and keen to begin dialogue with teams, Hembery admitted that getting a deal in place for 2011 would be tough - but did not totally dismiss it.

"To be there next year is very ambitious, but you should never say never," he said. "If the commercial conditions are good, and from our point of view we believe it is the right direction and it has been presented and approved by our board and the FIA, then we will see where we are."

F1 teams are hoping to get the 2011 tyre plans in place by next month's Spanish Grand Prix, but the fact that Pirelli has now entered the race to supply tyres may lead to a decision taking longer.

Pirelli's last spell in F1 was from 1989 to 1991, when it famously triumphed with Nelson Piquet and Benetton at the 1991 Canadian Grand Prix.

quote:

Op woensdag 21 april 2010 20:47 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dan heb je nog zoiets als 'wielen in elkaar', wielspin en een natte pitlane.


- Lollipops gingen binnen de reactie-tijd van een mens omhoog ... dus daar kan geen straf uitgedeeld worden;
- Pitstraat = nat ... voor wielspin kan dus geen straf uitgedeeld worden (zeker omdat Hamilton geforceerd op het geverfde gedeelte moest blijven;
- De snelheid staat vast ... beide coureurs zitten op de pitlimiter ... Hamilton kon er niet van af omdat de wielen 'interlocked' waren. Daar kun je dus niet voor straffen;
- Aan het einde van de pitstraat geeft Hamilton de positie terug zonder dat er gevaar was. Zeker voor de volgende bocht is de positie teruggegeven ... geen straf mogelijk.

edit : dat het spectaculair uitpakt is mooi meegenomen ... maar soms is de situatie nu eenmaal zo dat niemand echt schuldig is. Net als bij het inrijden : coureurs gaan daar nu eenmaal laat op de remmen omdat de ingang van de pitstraat daar haaks is. Als het regent heeft iedere coureur andere grip. Vettel remde ONWIJS vroeg daar (hoe kan Hamilton er anders omheen over het gladde asfalt?). Hamilton schoot er voorbij en ik denk dat er niet meer aan de hand was dan dat ... Vettel remde eerder dan Ham verwachtte en Ham* moest daardoor uitwijken.

quote:

Het Formula One Management laat de Formule 1-bolides vandaag terugvliegen uit China. De auto's en de apparatuur van de teams stonden nog op het vliegveld in Shanghai, omdat de vulkaanuitbarsting in IJsland het vliegen in Europa onmogelijk maakte.

...

quote:

Op donderdag 22 april 2010 19:19 schreef Tarabass het volgende:

[..]

De wielen zaten helemaal niet in elkaar. Vettel zat ervoor, en hamilton had gewoon wat gas terug kunnen nemen mijns inziens

quote:

Op donderdag 22 april 2010 19:37 schreef Sally het volgende:
F1-bolides vandaag teruggevlogen
[..]

quote:

Op donderdag 22 april 2010 20:29 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Auto's wel, een hoop personeel nog niet. Volgens pitpass zouden er nog ruim 350 man personeel en andere F1 mensen (journalisten en dergelijke) vastzitten in Shanghai.

Een aantal daarvan zijn bezig met een (niet goedkope) charter omdat de reguliere lijndiensten voorlopig geen plaats hebben.

quote:

Red Bull Racing team principal Christian Horner said: "The cars and freight will arrive back today, probably beating the team home by an hour or two."

quote:

Op donderdag 22 april 2010 19:19 schreef Tarabass het volgende:

[..]

De wielen zaten helemaal niet in elkaar. Vettel zat ervoor, en hamilton had gewoon wat gas terug kunnen nemen mijns inziens

quote:

Op donderdag 22 april 2010 12:49 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Hamilton zat voor Vettel voordat ze de pits ingingen. Vettel haalde Hamilton in voordat ze de pitstraat in reden. Hamilton bleef naast Vettel rijden en had dus bij die haakse bocht de binnenkant waardoor hij weer voor Vettel kon komen.

quote:

Op donderdag 22 april 2010 21:31 schreef Tarabass het volgende:
Helemaal mee eens, en dat heb ik ook al eerder gezegd hier. Het is absoluut niet goed te praten dat Vettel dat deed. De pitlane is niet de plek voor haantjesgedrag. Maar in het filmpje hierboven is heel duidelijk te zien dat er wel degelijk ruimte zat tussen de wagens, Hamilton had gas terug kunnen nemen en dat hij hij ook moeten doen imo..

quote:

Op donderdag 22 april 2010 20:33 schreef Sally het volgende:

[..]

Daar denkt Chris Horner anders over
[..]

Dat kan echter ook alleen voor RBR gelden, natuurlijk.

Maar het zal best dat er voorlopig geen plaats is op de vluchten. Er moet heel wat ingehaald worden

quote:

Op vrijdag 23 april 2010 00:13 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Zoals Schumi al zei : "Ik heb spijt dat ik niet met de prive jet ben gekomen"

Commerciele vluchten moeten vlucht-schema's volgen.