Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Interessant Spaans spoornieuws: Pretpark dreigt dicht te gaan omdat spoorlijn dichtgaan.
De spoorlijn verbind 3 stations, 2 steden en een pretpark. Voor de 2 steden is dit lijntje een alternatieve route (zoals de hofpleinlijn ooit een goed alternatief Den Haag Rotterdam was), en er staat in dit artikel ook een berekening wat het de maatschappij kost om dit lijntje nog open te houden
http://www.tumbit.com/new(...)moured-to-close.html
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 24-03-2012 23:43:51 ]
quote:Treinentopic #403: nu mét werkende back-up server
Je gaat vreemd ouwe stokbroodloverquote:Op zondag 25 maart 2012 00:13 schreef James1988 het volgende:
Treinentopic 403: waar wij Baureihe 403 adoreren
gaat ie normaal ook hoor, alleen stopt ie er dan niet. Nu is er de situatie zoals deze tot in de jaren negentig was: vanaf Amstersfoort door naar Amsterdam centraal en dan stopperen naar Hoofddorp.quote:Op zondag 25 maart 2012 13:12 schreef Mr.Jorn. het volgende:
waarom gaat de ic van 14,07 vanuit groningen naar hoofddorp? of lult de qbuzzinfo uit zn nek?
oorzaak: werkzaamheden tussen Amsterdam Zuid en Diemen-Zuid
Sssssssstquote:
Zonde. Kost alleen maar geld en die vuile kutparasieten brengen geen stuiver opquote:
Zeu zeu, de ns plaatst zowaar een extra koplopertje bij in utrecht. Aan de extra 'studenten trein' naar grunm. Iets met wonderen en wereld..
klachten graag richten aan de heer P. Fortuyn...quote:Op zondag 25 maart 2012 20:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zonde. Kost alleen maar geld en die vuile kutparasieten brengen geen stuiver op
studenten ov kaart was zijn plan!quote:Op zondag 25 maart 2012 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Want? Die had ervoor gezorgd dat ze WEL wat zouden opleveren?
voordat hij zo gek begon te doenOp deze manier krijg je die 'vuile kutparasieten' wel sneller het land uit!quote:
[..]
Zonde. Kost alleen maar geld en die vuile kutparasieten brengen geen stuiver op
Groningen is zoals algemeen bekend natuurlijk geen onderdeel van het koninkrijk der Nederlanden
âquote:
Of fryslàn .. Voor peterseliejongetje
(Niet dat ik vaak kwaliteitsposts deponeer maar toch :p)
Hier was er nog eentjequote:
Waar zijn de kwaliteitsposts gebleven, zoals de pics van Greavy in Brussel!
(Niet dat ik vaak kwaliteitsposts deponeer maar toch :p)
Want dat is minder erg?quote:
Een vriendelijk verzoek aan alle emo's: willen de mensen die een einde aan hun leven willen maken aub van een flat springen en niet voor de trein. Dank u.
Terugreis verliep niet echt voorspoedig. Tot aan Antwerpen keurig op tijd, maar te Antwerpen waren we met +40 nog niet weg. Loc was "gestorven" volgens de Treinbegeleider, en hij kon hem niet "reanimeren". Een hulplok hadden ze wel paraat, maar kon niet komen. Die stond op één van de bundels bij de havens van Antwerpen, maar die sporen zijn gesloten van zaterdagmiddag 13:30 tot zondagavond 22:00...
Met +40 werd de trein opgeheven, en kon je wachten op de volgende IC. Ik had de Stoptrein van 17:40 gehaald. Blij toe. De IC zat zo enorm afgeladen vol, dat het bijna nog erger was als haringen in een tonnetje. Vanaf Roosendaal maar met het Sprintertje naar Den Haag gegaan.
Met +60 thuis gekomen uiteindelijk.
Straks volgen wel foto's.
'k Snap het niet hoor, dat verplichte witte/gele vlak aan de voorkant, dat hoefde in 2001 dus ook nog niet? Daarna moest het wel vanwege zichtbaarheid en nu is het weer afgeschaft omdat treinen prima verlichting hebbenquote:
Hoeft niet, we doen het wel met deze.
[ afbeelding ]
?Mooie loc, dat wel
En zonder opsekops binnestebuiten logoquote:Op zondag 25 maart 2012 21:22 schreef Duvel het volgende:
Kijk DB, een rode 1600 zonder dat ie lelijk is.
De 1615 is ook prima te doenquote:
Kijk DB, een rode 1600 zonder dat ie lelijk is.
Een 1600 zonder bril is lelijk naakt.quote:
Pics?quote:
quote:
Volgens mijn baas: ja. Scheelt dag en nacht.quote:
Dag en nacht schelen in deze tijd van het jaar misschien een minuut of 6.quote:
[..]
Volgens mijn baas: ja. Scheelt dag en nacht.
quote:
allejezus.Ja, dat mag. Maar of je een bevredigend antwoord krijgt, is even afwachten.quote:
Mag ik als buitenstaander vragen wat er zo fascinerend is aan treinen?
Probeer het eens.quote:
[..]
Ja, dat mag. Maar of je een bevredigend antwoord krijgt, is even afwachten.
Ja, dat was mij bekend. Servex exporteert het Kiosk-concept nu ook naar het buitenland, nadat SNCF daarom had gevraagd. Ook de HEMA komt op Franse stations.quote:
Iemand bekend met het feit dat Kiosk ook een vestiging heeft op station Amiens Ville. Er zit een 1 op 1 kopie in het stationsgebouw...
sterfquote:
Iemand bekend met het feit dat Kiosk ook een vestiging heeft op station Amiens Ville. Er zit een 1 op 1 kopie in het stationsgebouw...
of
"kiosk" is een vrij taalloos woord. Net als "metro" of "taxi" of "hotel" eigenlijk
Ik denk dat iedereen daar een verschillend antwoord op kan geven. Voor de 1 is het reizen, voor de anderen bordjes knallen, weer iemand wil een schommelboot, er zijn members waarvan de kinderen ook treinen mooi vinden, er zijn autisten en sociaal gestoorden...quote:
Kiosk is een vrij algemeen woord, ja.quote:
[..]
[ afbeelding ]
of
[ afbeelding ]
"kiosk" is een vrij taalloos woord. Net als "metro" of "taxi" of "hotel" eigenlijk
Maar dit is toch wel heel Servexachtig:
%5b2%5d-A840x630.jpg)
die eerste werkt nietquote:
[..]
[ afbeelding ]
of
[ afbeelding ]
"kiosk" is een vrij taalloos woord. Net als "metro" of "taxi" of "hotel" eigenlijk
nee klopt. Den helder door de bocht. De godverdomme helft van mn familie komt er vandaan. Mensen die ik niet zo veel te melden heb. FAALT WEER.quote:
Ik ben de laatste categorie, dus meer uitleg is niet nodig.quote:
[..]
Ik denk dat iedereen daar een verschillend antwoord op kan geven. Voor de 1 is het reizen, voor de anderen bordjes knallen, weer iemand wil een schommelboot, er zijn members waarvan de kinderen ook treinen mooi vinden, er zijn autisten en sociaal gestoorden...
't Is echt geen porem.quote:
ik heb een fotootje gemaakt
Heb ook nog ergens een fotootje van de hema van Gare du Nord, is niet erg groot trouwens...
Niet bevredigend.quote:
[..]
Ik denk dat iedereen daar een verschillend antwoord op kan geven. Voor de 1 is het reizen, voor de anderen bordjes knallen, weer iemand wil een schommelboot, er zijn members waarvan de kinderen ook treinen mooi vinden, er zijn autisten en sociaal gestoorden...
Niet verrassendquote:
Precies. Maar datisstom is duidelijk op zoek naar mongolen die hier serieus op in gaan. Misschien kunnen we hem beter aanraden eens te gaan kijken of somda. Of beter nog: Rolandrailquote:
[..]
Ik denk dat iedereen daar een verschillend antwoord op kan geven. Voor de 1 is het reizen, voor de anderen bordjes knallen, weer iemand wil een schommelboot, er zijn members waarvan de kinderen ook treinen mooi vinden, er zijn autisten en sociaal gestoorden...
Told you so.quote:
Jij hebt een eigengemaakte foto, ik heb 'm ergens vandaangepluktquote:
Edit: James was me dus voor
ik heb een fotootje gemaakt
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heb ook nog ergens een fotootje van de hema van Gare du Nord, is niet erg groot trouwens...
Oh, ik had even gemist dat we ervoor betaald werden om jou te bevredigen.quote:
Je moet elders zijn, ik heb al suggesties gegeven
Oprotten maar Voor mij is het vooral de technologie en processen rondom het treingebeuren.quote:
Mag ik als buitenstaander vragen wat er zo fascinerend is aan treinen?
En waarom zou je er niet serieus op ingaan?quote:Op zondag 25 maart 2012 22:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. Maar datisstom is duidelijk op zoek naar mongolen die hier serieus op in gaan. Misschien kunnen we hem beter aanraden eens te gaan kijken of somda. Of beter nog: Rolandrail
Hè, hou m nou Ff hier! Anders komt ie weer in t hardlooptopic klierenquote:Op zondag 25 maart 2012 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh, ik had even gemist dat we ervoor betaald werden om jou te bevredigen.
Je moet elders zijn, ik heb al suggesties gegeven
quote:
[..]
Oh, ik had even gemist dat we ervoor betaald werden om jou te bevredigen.
Je moet elders zijn, ik heb al suggesties gegeven
Heerlijk zondagavond vermaak als je het mij vraagt.
Evenzogoed is het tof om iets typisch Nederlands aan te treffen op een Frans station. Het is een proef om te kijken of het concept aanslaat bij het Franse publiek.quote:
Dit is de volledige Hema op Gare du Nord
[ afbeelding ]
Als het concept blijkt aan te slaan zullen er ongetwijfeld grotere stations-HEMA's volgen.
Helder.quote:
[..]
Voor mij is het vooral de technologie en processen rondom het treingebeuren.
Geweldige toevoeging iddquote:Op zondag 25 maart 2012 22:25 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Hè, hou m nou Ff hier! Anders komt ie weer in t hardlooptopic klieren
Nouja in de eerste 3 Hemas die geopend zijn in Frankrijk hier in de Regio (Te weten Creteil, Rue de Rivoli en Roissy sous Bois) is het altijd enorm druk, en zeker voor Parijse begrippen is een eurootje voor een tube tandpasta spotgoedkoopquote:
[..]
Evenzogoed is het tof om iets typisch Nederlands aan te treffen op een Frans station. Het is een proef om te kijken of het concept aanslaat bij het Franse publiek.
Als het concept blijkt aan te slaan zullen er ongetwijfeld grotere stations-HEMA's volgen.
Bijzonderquote:
Dit is de volledige Hema op Gare du Nord
[ afbeelding ]
Fransen die iets van buiten toelaten op hun eigen markt.Check m'n laatste posts, geen getroll oidquote:
[..]
Hè, hou m nou Ff hier! Anders komt ie weer in t hardlooptopic klieren
Niet zo bijzonder, de Hut waar ik werk is van origine ook niet Frans...quote:
[..]
Bijzonder
Als jij daar ooit een voet binnen gaat zetten is dat volgensmij bijzonderder
Soms schiet ik wel eens een plaatje van een trein, vooral van bijzondere dingen. En heel soms zet ik zelfs een spot op www.somda.nl.quote:
Dat statement heb ik wel voldoende duidelijk gemaakt nu lijkt mequote:
[..]
Niet zo bijzonder, de Hut waar ik werk is van origine ook niet Frans...
Als jij daar ooit een voet binnen gaat zetten is dat volgensmij bijzonderder
Iets met resultaten uit het verleden enzo.quote:
[..]
Check m'n laatste posts, geen getroll oid
Uitzonderingen bevestigen het statement. Wanneer kom je weer deze kant opquote:
[..]
Dat statement heb ik wel voldoende duidelijk gemaakt nu lijkt me
, ik kan nu treinen voor 25% van de orgininele prijs.. ( En mocht er iemand willen weten hoe ik dat doe dan wil ik de ingewikkelde procedure wel uitleggen)Nooit in het verleden kijken.quote:
[..]
Iets met resultaten uit het verleden enzo.
* James1988 steekt hand opquote:
[..]
ik kan nu treinen voor 25% van de orgininele prijs.. ( En mocht er iemand willen weten hoe ik dat doe dan wil ik de ingewikkelde procedure wel uitleggen)
Ik wil best nog eens een keertje wat regionale shit afwerken in Alsace-Lorraine en omgeving. Er schijnt eoa voordeelticket te zijn voor Lorraine (F), Saarland (D) en Luxemburg. Is dat wat voor een dag of 3 of zo?quote:
[..]
Uitzonderingen bevestigen het statement. Wanneer kom je weer deze kant op
quote:
Boeiend.quote:
Ik heb trouwens 3 jaar in de Gard gewoond in Zuid-Frankrijk. Dat spreek je uit als gare, wat dan weer station betekent in het Frans.
Ok, nadat ik intern van Job ben veranderd, ben iknu officieel reisagent in Frankrijkquote:
. Waardoor ik aanspraak heb op de Carte SNAV. Die 50 procent korting geeft op treintarieven ( iets minder op prem tarieven maar toch zeker wel 10 a 15 procent). Aan het eind van he fiscale jaar lever ik mijn bij elkaar gespaarde tickets in bij de Comité d'Enterprise, en dan krijg ik de helft van het aan de SNCF bestede bedrag met mijn volgende salarisstrookje terug..Soort Euregio zegmaar, maar dan zuidelijker? Interessante materie!quote:
[..]
Ik wil best nog eens een keertje wat regionale shit afwerken in Alsace-Lorraine en omgeving. Er schijnt eoa voordeelticket te zijn voor Lorraine (F), Saarland (D) en Luxemburg. Is dat wat voor een dag of 3 of zo?
SaarLorLux-Ticketquote:
[..]
Soort Euregio zegmaar, maar dan zuidelijker? Interessante materie!
Er zitten dus tariefverschillen in... Franse of Duitse zijde... Misschien is de CFL wel nóg goedkoperquote:
Spange chickquote:
Rot jij es opquote:
Nou ja dagkaarten voor binnen luxemburg kosten echt vrijwel niks. Gaan jouw en mijn link wel over hetzelfde aanbod?quote:
[..]
Er zitten dus tariefverschillen in... Franse of Duitse zijde... Misschien is de CFL wel nóg goedkoper
Zover ik het begrijp bieden de TER en de Bahn dus wel hetzelfde product aan, Maar het CFL kaartje betreft dus geen Loraine.quote:
[..]
Nou ja dagkaarten voor binnen luxemburg kosten echt vrijwel niks. Gaan jouw en mijn link wel over hetzelfde aanbod?
Maar ik heb hier een Francaise uit Metz naast me op de bank zitten, zal haar eens vragen of ze meer weet....
Als ze dikke tieten heeft is dat belangrijkerquote:
[..]
Zover ik het begrijp bieden de TER en de Bahn dus wel hetzelfde product aan, Maar het CFL kaartje betreft dus geen Loraine.
Maar ik heb hier een Francaise uit Metz naast me op de bank zitten, zal haar eens vragen of ze meer weet....
Ja, en een vriend die hier ook in het appartement woont!quote:
[..]
Als ze dikke tieten heeft is dat belangrijker
Nee, ze weet niks. Ze had gewoon een woonwerkabbonement.quote:
Anderhalve week geleden deze fo nog getrokken op station la Defense, speciaal voor Fles... Ik hoop dat je ziet waarom
Aankondiging TSP-trein Brussel Zuid
Adieu 26
Zaterdag 24 Maart 2012 - De laatste ritten voor de 2633 en 2627, een uitstervend ras van zijn soort. Kilometervreters geweest, oerdegelijk, maar worden gesloopt. Nieuwe locomotieven gaan overheersen.
TSP organiseerde voor de allerlaatste keer een fotorit met de HLE26. Hierna gaan deze locomotieven echt uit dienst. Onder andere de Antwerpse Havens worden aangedaan, en enkele andere leuke fotopunten. Vertrek Brussel Zuid was voorzien om 8:20 (stipt vertrokken), retour Brussel Zuid was voorzien om 19:30, dit werd 19:57.
Doordat ik bijna overvallen was, had ik weinig tijd voor een goede foto op het station van Brussel Zuid. Aangifte ed gedaan, enkel camerastatief kwijt. Heb mij kunnen bevrijden, terwijl ik in de wurggreep gehouden werd door 2 Marrokanen, op tramstation De Brouckère, wat uitgestorven was om 7:00...
De allereerste fotostop was voorzien in Mechelen. Daar hadden wij zo'n 15 minuten.
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
Hierna vertrok de trein weer richting Antwerpen, en werd Antwerpen-Oost aangedaan. Dit station is voor reizigerstreinen inmiddels gesloten. Niet verwonderlijk met dat handjevol reizigers die daar kwamen. Net als Antwerpen Dam.
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
Hierna werden wij naar een ander punt gedirigeerd, en kwam de trein aanrijden, en werd hier weer een fotostop gehouden.
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
Hierna werd aan één stuk doorgereden naar de uiterste uithoek, Antwerpen Bundel Zandvliet, van de havens.
Daar stond een kolentrein of whatever. Deze moest om 11:55 vertrekken, waardoor wij zo'n 40 minuten hadden om de loc er tegen te plaatsen, foto's te maken, en weer weg te zijn.
B-Cargo 2633 + kolentrein en 2627 Losseloc
Hierna werd deze trein voorzien van "Dubbeltractie":
B-Cargo 2627 + 2633 + kolentrein
B-Cargo 2627 + 2633 + kolentrein
En toen ging de 2627 de M4-rijtuigen weer ophalen, en werd dit plaatje nog eventjes geklikt.
B-Cargo 2633 + Kolentrein
Vervolgens ging de reis naar Antwerpen Bundel Rhodesië.
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn
Daar werd een lok tegen lege containerdraagwagens gezet, en de andere er naast.
B-Cargo 2633 en 2627
B-Cargo 2633 als Losse Loc en 2627 met lege containerdraagwagens
Een voglende fotostop werd voorzien ter hoogte van halte Antwerpen Haven. Hier werden wij eerst naar Tractiewerkplaats Antwerpen gedirigeerd, en mochten daarna nog even op de bundel daar vrij rondlopen voor wat foto's van lokken.
Te Tractiewerkplaats:
B-Cargo 1343+2012
NMBS 8250
Infrabel 6236 + B-Cargo 7789
B-Cargo 2011, 7774, 1325 en 1331
Tractiewerkplaats Antwerpen
Ook een uitstervend ras van zijn soort, waar op 28 april nog een fotorit mee word georganiseerd door TSP. Ben ik ook weer present.
B-Cargo 1211
B-Cargo 1211 en 1206
En toen naar de bundel... Reeks 62 en HLE23 die hier staan, gaan naar de sloop.
Opstelsporen
Museumloc 6244
Reeks 23 bestemd voor sloop
"Weekend"rust voor het materieel
"Weekend"rust
HLE23 wachtend op sloop
"Weekend"rust
6221 + 8265
Bolneus 5404
Deze is een museumlok, net als de 6244.
Toen weer terug naar de halte:
B-Cargo 2627 + 4x M2-rtgn + 2633
Vervolgens vertrok de rit naar de facultatieve fotostop in Zele. Facultatief vanwege het enkelspoor. Omdat wij te vroeg waren, hadden wij er tijd voor. Anders konden we nog 20 minuten wachten op de tegentrein. Hoezo, via de overweg? Gewoon de sporen over! We hadden 10 minuten voor deze stop.
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
Toen was het snel vertrekken naar Dendermonde, gezien de tegentrein daar moest vertrekken als wij binnen kwamen.
B-Cargo 2627 + 4x M2-rtgn + 2633
B-Cargo 2627 + 4x M2-rtgn + 2633
En vervolgens ging het naar Schoonaarde, buiten het station.
B-Cargo 2627 + 4x M2-rtgn + 2633
B-Cargo 2627 + 4x M2-rtgn + 2633
Waarna de trein weer vertrok, ditmaal naar Denderleeuw. Daar waren wij te vroeg, maar wel vertraagd vertrokken.
B-Cargo 2627 + 4x M2-rtgn + 2633
Infrabel 6223
NMBS 166
Een enorme drukte rondom dit treinstel, maar het bleef bij kijken en enkele klikjes voor de meesten.
B-Cargo 2627+2633 + 4xM2-rtgn
En dit was mijn laatste trein-foto van de dag. De zon ging laag staan. We hadden te Zandbergen en Okegem nog een fotostop, maar het zat wel goed!
Hopelijk vinden jullie het een leuke reportage.
quote:
[..]
Nee, ze weet niks. Ze had gewoon een woonwerkabbonement.
Anderhalve week geleden deze fo nog getrokken op station la Defense, speciaal voor Fles... Ik hoop dat je ziet waarom
[ afbeelding ]
PILS okee ik moest wel 2 keer kijken
Dat dachten de Engelsen ook gister in de trein... In de TSP-rit was het Leffe al vrij snel uitverkocht, en gingen 2 Engelsen nog snel naar een winkel op Dendermonde voor 20 flesjes Leffe. In Brussel stonden ze niet echt stabiel meer op hun poten...quote:
Sterkte ermeequote:
Doordat ik bijna overvallen was, had ik weinig tijd voor een goede foto op het station van Brussel Zuid. Aangifte ed gedaan, enkel camerastatief kwijt. Heb mij kunnen bevrijden, terwijl ik in de wurggreep gehouden werd door 2 Marrokanen, op tramstation De Brouckère, wat uitgestorven was om 7:00...
en bedankt voor de reportage http://farm7.staticflickr.com/6120/6868861974_0745658662_z.jpg
Dat wiel met die vleugels, dat logo is toch ook bij ons gebruikt?
Ja, alleen jammer dat er weer _net_ ander materieel dan gebruikelijk voor kwam rijden, anders had het ook nog op de trein gestaanquote:
[..]
okee ik moest wel 2 keer kijken
http://forum.rolandrail.net/viewtopic.php?f=8&t=3258Wel jammer dat zoiets nou weer moest gebeuren ...
quote:Op zondag 25 maart 2012 23:12 schreef Darkwing_Duck het volgende:
OMFG
En wees gewaarschuwd: Als je daar een goederenwagon type FALLNS durft uit te schelden voor FALLS word je echt vermoord daar
de term 'webmaster' op die pagina verklapt het al een beetje...quote:
OMFG
goeie trollsite dusquote:
[..]
En wees gewaarschuwd: Als je daar een goederenwagon type FALLNS durft uit te schelden voor FALLS word je echt vermoord daar
Excellentquote:
Een webmaster die eist dat al zijn gebruikers zich in persoon bekend maken
Wauw, zo kom je er wel op internet 
Zou op dezelfde site uit moeten komen
http://rolandrail.net/drgl/regels.htmquote:
[..]
Excellent
Een webmaster die eist dat al zijn gebruikers zich in persoon bekend maken
Dit lijstje kan je toch in 1 zin samenvatten
Het is toch wel goed om te weten wat je moet doen als de verwachte trein niet komt op het voorspelde tijdstip.quote:
[..]
http://rolandrail.net/drgl/regels.htm
Dit lijstje kan je toch in 1 zin samenvatten
Ja. "Expect the unexpected". 3 woorden is ook zat.quote:
[..]
http://rolandrail.net/drgl/regels.htm
Dit lijstje kan je toch in 1 zin samenvatten
Nee echt leuk wordt het past als je probeert uit te vinden of en zo ja hoe je op zijn forum mag bestaan
Goed punt ja. De meeste volgers van die site zijn inderdaad autistische sociopathen die totaal van de kook gaan als een verwachte trein een minuut te vroeg of te laat rijdt, helemaal als de loc dan ook nog achteruit rijdt.quote:
[..]
Het is toch wel goed om te weten wat je moet doen als de verwachte trein niet komt op het voorspelde tijdstip.
Loc 189 119 van trein 0xDEADBEEF reed met cabine 2 voorop ipv cab1quote:
[..]
Goed punt ja. De meeste volgers van die site zijn inderdaad autistische sociopathen die totaal van de kook gaan als een verwachte trein een minuut te vroeg of te laat rijdt, helemaal als de loc dan ook nog achteruit rijdt.
quote:
[..]
Goed punt ja. De meeste volgers van die site zijn inderdaad autistische sociopathen die totaal van de kook gaan als een verwachte trein een minuut te vroeg of te laat rijdt, helemaal als de loc dan ook nog achteruit rijdt.
Tevens vind ik een foutje op deze kaart.Vlaardingen centrum heeft geen inhaal of kruismogelijkheid...
Overuren voor de zorgsector, ik maak geen grappen.quote:
[..]
Loc 189 119 van trein 0xDEADBEEF reed met cabine 2 voorop ipv cab1
wereldramp van formaatquote:
[..]
Loc 189 119 van trein 0xDEADBEEF reed met cabine 2 voorop ipv cab1
Nou en.quote:
[..]
Tevens vind ik een foutje op deze kaart.Vlaardingen centrum heeft geen inhaal of kruismogelijkheid...
Wat is jouw beste spoorkaart van Frankrijk?
juist wel. Denk dat je net verkeerd leestquote:
[..]
Tevens vind ik een foutje op deze kaart.Vlaardingen centrum heeft geen inhaal of kruismogelijkheid...
Loop al eventjes met het plan om die een keer te gaan bestuderen in de bieb in Parijsquote:
[..]
Nou en.
Wat is jouw beste spoorkaart van Frankrijk?
sporenplan.nl heeft er wel wat wissels liggen hoor!quote:
[..]
Tevens vind ik een foutje op deze kaart.Vlaardingen centrum heeft geen inhaal of kruismogelijkheid...
Ik heb een hele goeiequote:
[..]
Loop al eventjes met het plan om die een keer te gaan bestuderen in de bieb in Parijs
Fijn, ga je m delen? Of zal ik er weer voor moeten zwartrijden..quote:
Edit: Dat hele tgv gebeuren stelt dan ook geen ruk voor he...
Als je een nog betere vindt wil ik die ook hebben
Die is volgens mij niet helemaal up to date. De LGV Rhin-Rhône is inmiddels in gebruik genomen.quote:
http://medias.sncf.com/re(...)0070801/file_pdf.pdf
Ik had ook de illusie dat dat hele land vol lag met LGVsquote:Edit: Dat hele tgv gebeuren stelt dan ook geen ruk voor he...
En bedankt, hele computer over de zeik...quote:Op zondag 25 maart 2012 23:41 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.smorgensindevr(...)orkaartFrankrijk.pdf
Als je een nog betere vindt wil ik die ook hebben
Hij is een beetje zwaar op je RAM ja. Maar er staat dan ook wel ALLES op.quote:
[..]
En bedankt, hele computer over de zeik...
Nee, ik mis RERquote:
[..]
Hij is een beetje zwaar op je RAM ja. Maar er staat dan ook wel ALLES op.
Dan staat er niet alles op, RER is net zo goed treinquote:
Daar heb je natuurlijk aparte kaarten voor
Ik zal nou weleens zon kaart willen hebben van de parijse metro... zat verbidingsboogjes
Infrabel 5503+werktrein+5535
Vertrekt na een stop van circa 15 minuten uit Brussel Zuid
Ik zat lekker broodje te eten op spoor 3/4 (ontbijt), en komt die trein binnen. Spul in me tas gooien, achter de trein aan rennen. Bleek ie daar 15 minuten ongeveer stil te staan ... Perron naast de trein was niet mogelijk, hij stond op het uiterste puntje. Hier dus bij vertrek vastgelegd.
Nja van Parijs heb ik ook wel wat kaarten maar die zal je zelf ook wel hebben...quote:
[..]
Dan staat er niet alles op, RER is net zo goed trein
Ik zal nou weleens zon kaart willen hebben van de parijse metro... zat verbidingsboogjes
neequote:
[..]
Nja van Parijs heb ik ook wel wat kaarten maar die zal je zelf ook wel hebben...
Dat is wat ik heb. Zal niet allemaal even actueel meer zijn alleen
Thx fles, en ophet eerste gezicht het enige wat ik zie is dat de verlening van lijn 8 er nog niet opstaat, verder niksquote:
http://www.smorgensindevroegte.nl/2012/treinen/Paris.rar
Dat is wat ik heb. Zal niet allemaal even actueel meer zijn alleen
situatieschets:
Stel, je reist vanaf Duivendrecht waar je incheckt naar Bussum zuid, waar je dan niet uitcheckt en even daar iets ophaalt (wat een uur duurt). Daarna neem je de trein naar Leiden en daar check je wel uit.
Moet ik tussendoor op Bussum zuid uitchecken? Als ik dat namelijk niet doe scheelt het toch wel weer veel geld:P
Moet je nu naar Bussum of Hilversum?quote:
Ik vraag mij het volgende af:
situatieschets:
Stel, je reist vanaf Duivendrecht waar je incheckt naar Bussum zuid, waar je dan niet uitcheckt en even daar iets ophaalt (wat een uur duurt). Daarna neem je de trein naar Leiden en daar check je wel uit.
Moet ik tussendoor op Bussum zuid uitchecken? Als ik dat namelijk niet doe scheelt het toch wel weer veel geld:P
Vraag over in/uitchecken
Nee naar leiden via bussum.quote:
[..]
Moet je nu naar Bussum of Hilversum?
Vraag over in/uitchecken
Ik had mij vergist, het is makkelijker om naar bussum zuid ipv. hilversum te gaanquote:
[..]
Moet je nu naar Bussum of Hilversum?
Vraag over in/uitchecken
vrijdag 23 maart 2012
In de nacht van 20 op 21 maart heeft tussen Lyon en London een speciaal voor het internationale traject aangepaste vracht TGV van La Poste gereden. De testrit was een initiatief van het Europese samenwerkingsverband EuroCAREX, Eurotunnel en SNCF. Deze partijen onderzoeken momenteel de haalbaarheid van een Europese vrachtservice met terminals in Parijs, Lyon, Amsterdam, Londen, Luik, Keulen/Bonn en Frankfurt.
Expres vervoerders als FEDEX, TNT en UPS hebben speciaal voor de test vracht aangeboden. Tijdens de testrit is in de praktijk gekeken naar verschillende aspecten van grensoverschrijdende HST vrachtservice, vanuit zowel technisch als logistiek perspectief. Uitkomsten van de test zullen worden gebruikt bij de verdere uitwerking van de business case van railoperators als SNCF en Europorte. De start van een commerciële service wordt verwacht na 2015.
Schiphol
Sinds 2007 zijn publieke en private partijen rond Schiphol, verenigd in ACT en de Initiatiefgroep HST Cargo, bezig met het invullen van de randvoorwaarden om vrachtvervoer van expresgoederen, bloemen en verswaren per hogesnelheidstrein mogelijk te maken, als alternatief voor vrachtvervoer via de weg en nachtvluchten op korte afstanden. Inmiddels is door Rijk en regiopartners 22 miljoen euro gereserveerd voor de ontwikkeling van een eerste railterminal in de Haarlemmermeer, nabij het nieuw te ontwikkelen innovatieve en duurzame logistieke bedrijventerrein A4 Zone West.
Bron: Treinreiziger
ICE rijdt Den Bosch-Arnhem en dan Duitsland in. Alleen de eerste 2 ICE's vertrekken uit Amsterdam, ruim een uur eerder. Dit ivm werkzaamheden Utrecht-Ede Wageningen.
dan plaat je die treinen toch ergens anders? Of zijn het speciale foto's omdat ze omgeleid zijn?quote:Op maandag 26 maart 2012 18:48 schreef greavy het volgende:
De DB heeft bedacht om de werkzaamheden aanstaand weekend bij Emmerich te laten vervallen. Net nu ik gepland had om in Duitsland omgeleide goederentreinen te platen.
ICE rijdt Den Bosch-Arnhem en dan Duitsland in. Alleen de eerste 2 ICE's vertrekken uit Amsterdam, ruim een uur eerder. Dit ivm werkzaamheden Utrecht-Ede Wageningen.
Zeven vliegtuigen?!quote:The train would be able to carry around 120 tonnes of packages, around the same as seven Boeing 737 aircraft or seven articulated trucks.
http://www.ft.com/cms/s/0(...)ec-00144feab49a.html
Mja, nu rijden ze via de normale route(Betuweroute). Die wou ik juist op de Brabantroute / in Duitsland bij Breyell/Boisheim platen, waar ze normaal dus niet komenquote:
[..]
dan plaat je die treinen toch ergens anders? Of zijn het speciale foto's omdat ze omgeleid zijn?
Maar van 4 Mei t/m 13 Mei ligt Oberhausen-Duisburg eruit
Misschien dan weer aantal cargo-omleidingen Ik ga wel achter de omgeleide ICE's aan
737's zijn dan ook niet zo groot. Een 747-8F kan maximaal 140 ton meenemen, wat meer is dan die vracht-TGV.quote:
Nu nog een ambulance?quote:
Aanrijding met persoon in deventer brandweer en polite ter plaatse
"Hallo ik wil graag de nachttrein boeken naar Nice, 23 mei heen en 24 mei terug.."
"Maar meneer, u was hier 2 weken geleden ook, kan ik me herrinneren (mijn accent gok ik) en toen hebben we nog geken en gezien dat ze niet ingepland waren..."
"Ja, maar nu zijn ze ingepland..."
"Dat kan niet, want de verkoop gaat altijd 3 maanden van te voren open. Als ze er dan niet tussenstaan, dat betekend dat de trein niet rijd, bovendien heb ik u verteld van werkzaamheden"
"Mevrouw, ik zal u zeggen die Lunea Paris-Nice is inmiddels ingepland tot oktober"
"Niet mogelijk, zeg ik u"
"Maar kijkt u dan minimaal even in uw systeem dan..."
"....."
* Darkwing_Duck was het zat en smeet zijn laptop met Franstalig HAFAS op de desk
"Kijk mevrouw, hier staat dat ze rijden tot op de dag nauwkeurig, dus ik verzoek u nu vriendelijk om een slaapstoel heen, en een bedje terug aub".....
Deze Jongen gaat alsnog naar de Formule 1 in Monaco
quote:
Vandaag voltrok zich het volgende zich aan een loket van de SCNF...
Wat heerlijk ambtenaaresque weer
dat is toch erg....quote:
Vandaag voltrok zich het volgende zich aan een loket van de SCNF...
"Hallo ik wil graag de nachttrein boeken naar Nice, 23 mei heen en 24 mei terug.."
"Maar meneer, u was hier 2 weken geleden ook, kan ik me herrinneren (mijn accent gok ik) en toen hebben we nog geken en gezien dat ze niet ingepland waren..."
"Ja, maar nu zijn ze ingepland..."
"Dat kan niet, want de verkoop gaat altijd 3 maanden van te voren open. Als ze er dan niet tussenstaan, dat betekend dat de trein niet rijd, bovendien heb ik u verteld van werkzaamheden"
"Mevrouw, ik zal u zeggen die Lunea Paris-Nice is inmiddels ingepland tot oktober"
"Niet mogelijk, zeg ik u"
"Maar kijkt u dan minimaal even in uw systeem dan..."
"....."
* Darkwing_Duck was het zat en smeet zijn laptop met Franstalig HAFAS op de desk
"Kijk mevrouw, hier staat dat ze rijden tot op de dag nauwkeurig, dus ik verzoek u nu vriendelijk om een slaapstoel heen, en een bedje terug aub".....
Deze Jongen gaat alsnog naar de Formule 1 in Monaco
Ik zit inmiddels in de buffel onderweg naar Enschede. We zijn nu 22:27 vertrokken vanuit Borne.
Ik was om 18:15 klaar met werken en had om 18:37 de trein vanuit Amersfoort naar Enschede. Ik verwacht tegen 23:05 thuis te zijn.
Ik wou zo graag dat ik erbij was geweest om het te zienquote:
Vandaag voltrok zich het volgende zich aan een loket van de SCNF...
"Hallo ik wil graag de nachttrein boeken naar Nice, 23 mei heen en 24 mei terug.."
"Maar meneer, u was hier 2 weken geleden ook, kan ik me herrinneren (mijn accent gok ik) en toen hebben we nog geken en gezien dat ze niet ingepland waren..."
"Ja, maar nu zijn ze ingepland..."
"Dat kan niet, want de verkoop gaat altijd 3 maanden van te voren open. Als ze er dan niet tussenstaan, dat betekend dat de trein niet rijd, bovendien heb ik u verteld van werkzaamheden"
"Mevrouw, ik zal u zeggen die Lunea Paris-Nice is inmiddels ingepland tot oktober"
"Niet mogelijk, zeg ik u"
"Maar kijkt u dan minimaal even in uw systeem dan..."
"....."
* Darkwing_Duck was het zat en smeet zijn laptop met Franstalig HAFAS op de desk
"Kijk mevrouw, hier staat dat ze rijden tot op de dag nauwkeurig, dus ik verzoek u nu vriendelijk om een slaapstoel heen, en een bedje terug aub".....
Deze Jongen gaat alsnog naar de Formule 1 in Monaco
Volgende keer filmen!quote:
Vandaag voltrok zich het volgende zich aan een loket van de SCNF...
"Hallo ik wil graag de nachttrein boeken naar Nice, 23 mei heen en 24 mei terug.."
"Maar meneer, u was hier 2 weken geleden ook, kan ik me herrinneren (mijn accent gok ik) en toen hebben we nog geken en gezien dat ze niet ingepland waren..."
"Ja, maar nu zijn ze ingepland..."
"Dat kan niet, want de verkoop gaat altijd 3 maanden van te voren open. Als ze er dan niet tussenstaan, dat betekend dat de trein niet rijd, bovendien heb ik u verteld van werkzaamheden"
"Mevrouw, ik zal u zeggen die Lunea Paris-Nice is inmiddels ingepland tot oktober"
"Niet mogelijk, zeg ik u"
"Maar kijkt u dan minimaal even in uw systeem dan..."
"....."
* Darkwing_Duck was het zat en smeet zijn laptop met Franstalig HAFAS op de desk
"Kijk mevrouw, hier staat dat ze rijden tot op de dag nauwkeurig, dus ik verzoek u nu vriendelijk om een slaapstoel heen, en een bedje terug aub".....
Deze Jongen gaat alsnog naar de Formule 1 in Monaco
Baas Goed gedaan
Nouja kijk in de Basis, heeft ze natuurlijk gelijk. Verkoop gaat drie maanden van te voren open, staat het er niet tussen omdat een trein 345 voetnoten en uitzonderingen heeft nouja dan niet.quote:
[..]
Ik wou zo graag dat ik erbij was geweest om het te zien
Maargoed, blijkbaar heeft de SNCF toch besloten om die trein op 80 procent van de dagen te laten rijden tm eind oktober, maar is die beslissingen te laat gevallen voor de eerste weken want dat is gewoon minder dan 2 maanden van te voren, en daar was ik ook pissig over, want was er ook blind van uitgegaan van die redeniring... (3 maanden verkoop open. Geen trein betekend geen trein). Dat het een uitzonderlijke situatie is, dat kan ik snappen.
Maar klant is koning, en als ik vraag om het toch nog eens te veryfieren, waarom zou je dan je poot stijf houden.
En bovendien heeft ze me alleen maar onthouden omdat ik allochtoon ben. Een doorsnee stokbroodvreter had ze niet onthouden, en dan had ze had gewoon opnieuw opgezocht... en niks opgemerkt. en _dat_ stoot ze me tegen het zere been...
k denk dat de ratp site gewoon een verse pdf voor je heeft en dan ben je bij....quote:
Nou ik denk het niet want ik heb twee weken geleden ook al daar gekekenquote:
Ik denk dat de ratp site gewoon een verse pdf voor je heeft en dan ben je bij....
http://www.ratp.fr/informer/picts/plans/pdf/reseaux/metro.pdfquote:
[..]
Nou ik denk het niet want ik heb twee weken geleden ook al daar gekeken
Coolquote:
En tevens had ik ongelijk gisteren met je superspoorkaart... en jij gelijk... Al het RER staat er wel op... maar in het groen... op zo een zoomstukje
Maar het belangrijkste: We hebben hiermee echt een superspoorkaart
quote:
Whehe. "Het kan niet, dus het is ook niet zo!"
Wat was er aan de hand?quote:
Zo even een kleine update van mij.
Ik zit inmiddels in de buffel onderweg naar Enschede. We zijn nu 22:27 vertrokken vanuit Borne.
Ik was om 18:15 klaar met werken en had om 18:37 de trein vanuit Amersfoort naar Enschede. Ik verwacht tegen 23:05 thuis te zijn.
Nu nog Duitslandquote:
[..]
Cool
Maar het belangrijkste: We hebben hiermee echt een superspoorkaart
wat ik begrepen heb was er een aanrijding tussen Deventer en Snippeling Aansluiting (dus richting Hengelo/Zutphen)quote:
Knoflook eten en pinot onder je arm.quote:
[..]
Nouja kijk in de Basis, heeft ze natuurlijk gelijk. Verkoop gaat drie maanden van te voren open, staat het er niet tussen omdat een trein 345 voetnoten en uitzonderingen heeft nouja dan niet.
Maargoed, blijkbaar heeft de SNCF toch besloten om die trein op 80 procent van de dagen te laten rijden tm eind oktober, maar is die beslissingen te laat gevallen voor de eerste weken want dat is gewoon minder dan 2 maanden van te voren, en daar was ik ook pissig over, want was er ook blind van uitgegaan van die redeniring... (3 maanden verkoop open. Geen trein betekend geen trein). Dat het een uitzonderlijke situatie is, dat kan ik snappen.
Maar klant is koning, en als ik vraag om het toch nog eens te veryfieren, waarom zou je dan je poot stijf houden.
En bovendien heeft ze me alleen maar onthouden omdat ik allochtoon ben. Een doorsnee stokbroodvreter had ze niet onthouden, en dan had ze had gewoon opnieuw opgezocht... en niks opgemerkt. en _dat_ stoot ze me tegen het zere been...
Het is ook een feest van herkenning omdat ik met uitgeprinte routes, overstappen etc. neerlegde voor de verbaasde dames van Orbis (Polen, jaren 90 vorige eeuw) en de volgens hun onmogelijk boekbare kaartjes (5 minuten daarvoor) liet boeken.
Ik snap ook eigenlijk geen moer van deze postquote:
[..]
Knoflook eten en pinot onder je arm.
Het is ook een feest van herkenning omdat ik met uitgeprinte routes, overstappen etc. neerlegde voor de verbaasde dames van Orbis (Polen, jaren 90 vorige eeuw) en de volgens hun onmogelijk boekbare kaartjes (5 minuten daarvoor) liet boeken.
5 minuten waarvoor 
Multitasken valt ff tegen.quote:
[..]
Ik snap ook eigenlijk geen moer van deze post
mevr. Bork zit ook naast mij TV te kijken en ik zit nog op 2 andere draadjes. Uitleg: In Polen had je in de jaren '90 (en misschien nog steeds) een staatsreisbureau met de naam Orbis waar je allerhande treinkaartjes kon kopen, dit had als voordeel dat het er: rustig was en je dus kon proberen Pools te praten want er werd weinig engels/duits gesproken bij die loketten. Je begon dan met handen en voeten een reis te boeken van A naar B, dan werd er: a) moeilijk gekeken b) een collega bij geroepen die ook moeilijk keek. c) soms de engelstalige chef ergens vandaan viste en zicg begon uit te putten in excuses voor er uberhaupt iets werd gevraagd.Vervolgens leg je een keurig lijstje neer met treinnummers, overstappen, data etc. er wordt gemompeld, er komt actie, er is verbazing en men knikt en de gevraagde kaartjes komer er, zo dus, nu hopelijk wel duidelijk
Helder.... Ik denk dat iedereen wel dat soort moment kent, als je je meer voor het product interesseert dat de mitarbeiterquote:
[..]
Multitasken valt ff tegen.
Vervolgens leg je een keurig lijstje neer met treinnummers, overstappen, data etc. er wordt gemompeld, er komt actie, er is verbazing en men knikt en de gevraagde kaartjes komer er, zo dus, nu hopelijk wel duidelijk
en het blijft leukquote:
[..]
Helder.... Ik denk dat iedereen wel dat soort moment kent, als je je meer voor het product interesseert dat de mitarbeiter
en wat ook leuk is ze waarderen het gewoon als je hier zo iets flikt dan kijken ze je aan alsof je ze komt pesten of ze halen minachtend hun neus op.Er is geen allesomvattende kaart met alle stations van Duitsland. Ja, die atlas die ik hebquote:
En er is een enorme stapel hele goeie spoorkaarten van ongeveer elk DEEL van Duitsland. Zoek je wat in het bijzonder?
het totaalpakketquote:
[..]
Er is geen allesomvattende kaart met alle stations van Duitsland. Ja, die atlas die ik heb
En er is een enorme stapel hele goeie spoorkaarten van ongeveer elk DEEL van Duitsland. Zoek je wat in het bijzonder?
even specificeren om door de HiSpeed vastgestelde tijdstippen met een marge van 5 minuten aan te komen en te vertrekken .Goede reis, 't is een leuk ritje!quote:
Thalys is me al 2 keer gelukt op die route maar dan langs Breda knallen en 1x met fles de andere kant op maar Schiphol-Breda nog niet.quote:
Nou, dan heb je het meeste eigenlijk al wel gezien.quote:
[..]
Thalys is me al 2 keer gelukt op die route maar dan langs Breda knallen en 1x met fles de andere kant op maar Schiphol-Breda nog niet.
Rupsje nooitgenoegquote:
Hier, vange
Best apart eigenlijk, aangezien er nul overwegen zijn op dat stuk spoor...quote:
[..]
wat ik begrepen heb was er een aanrijding tussen Deventer en Snippeling Aansluiting (dus richting Hengelo/Zutphen)
Of juist niet, want dan moet het in dat geval wel een hele grote teringzooi zijn..quote:
[..]
Best apart eigenlijk, aangezien er nul overwegen zijn op dat stuk spoor...
Kan er nog steeds wel eoa idioot op het talud klimmen he.quote:
[..]
Best apart eigenlijk, aangezien er nul overwegen zijn op dat stuk spoor...
got it!quote:
He Chef dat is een semi-totaalpakket volgens mij. Er staan in Dresden geen museumlijntjes op en geen parklijntje opquote:
verder wel lekker hoor.Voor een aanrijding heb je geen overweg nodig. En voor een springer al helemaal niet.quote:
[..]
Best apart eigenlijk, aangezien er nul overwegen zijn op dat stuk spoor...
SGMm kan maar 120. Maar dan zal in dit geval de SGMm sneller hebben mogen rijden op dat stukje (ik gok 60, seinbeeld geel-6 naar Rotterdam, en de Fyra komt met geel-4 binnen het laatste gedeelte)quote:
Zo die SGMm kan wel hard optrekken merk ik weer. Stapte in Schiedam Centrum in de trein, werd gepasseerd door de Fyra, toen de trein wegreed haalde hij de Fyra binnen korte tijd in
http://www.voorbeterov.nl/120327.php
Groeten,
Driek
wis·sel de; m -s 1 verandering; keer 2 (sp) vervanging ve speler tijdens de wedstrijd 3 installatie om een gedeelte vd rails te verstellen, zodat de trein of tram op andere rails overgaatquote:
Treingenoten: lees hier alles over de audit naar de slechte punctualiteit op Arnhem-Winterswijk.
http://www.voorbeterov.nl/120327.php
Groeten,
Driek
"volgas" een as die achter een andere as is geplaatst?
Het woordje "er" heeft deze auteur nooit geleerd?
Ik vraag me af of je het woord verlangzaming in deze context überhaupt mag gebruiken.
Zo en nu moet ik weg.
[ Bericht 5% gewijzigd door bork op 27-03-2012 09:00:12 ]
En als je weer terug bent: heb je dan ook nog een inhoudelijke mening?quote:
[..]
wis·sel de; m -s 1 verandering; keer 2 (sp) vervanging ve speler tijdens de wedstrijd 3 installatie om een gedeelte vd rails te verstellen, zodat de trein of tram op andere rails overgaat
"volgas" een as die achter een andere as is geplaatst?
Het woordje "er" heeft deze auteur nooit geleerd?
Ik vraag me af of je het woord verlangzaming in deze context überhaupt mag gebruiken.
Zo en nu moet ik weg.
Van mij hoeven al die jubelquotes niet eigenlijk. Ik bereid me gewoon goed voor als ik iets ga halen in dit land ( Natuurlijk pak ik niet bij iedere komkommer het woordenboek) gewoon om gezeik en daardoor taalmisverstanden te vermijden.quote:
Darkwing-duck: kaartjes halen als een baas! Wat een held!
Dat ik mijn laptop nog op het bewuste hafas scherm had staan was puur toeval en bedacht ik me ter plekke
Driek,quote:
Treingenoten: lees hier alles over de audit naar de slechte punctualiteit op Arnhem-Winterswijk.
http://www.voorbeterov.nl/120327.php
Groeten,
Driek
Je reactie op de audit is enigszins chaotisch. Daarnaast vraag je om nadere info over de oorzaken van verstoringen, terwijl de audit al aangeeft dat te weinig gegevens beschikbaar zijn om daar harde conclusies aan te verbinden. Het heeft dus geen zin om daar in de reactie op de audit heel diep op in te gaan. Wel kun je vermelden dat je het jammer vindt dat dat niet nader is uitgezocht, omdat dat een beter licht op de zaak zou kunnen werpen.
De audit stelt dat de dienstregeling op het traject enige tijd geleden versneld is, en zegt eigenlijk dat dat beter weer kan worden teruggedraaid. Dat zou toch een oplossing kunnen zijn, mits overstappen nog steeds gehaald worden?
Wat MVBOV voor heeft op de audit is dat jullie waarnemers ter plaatse hebben. Misschien handig om iets uitgebreidere data op de achtergrond beschikbaar te maken. Wat is door jullie waargenomen, wanneer, hoe vaak hebben jullie waarnemingen gedaan? Dan heb je een soort van parallel onderzoek.
Het verhaal over het vervangen van het wissel bij Wehl krijgt nu te veel aandacht. Het verhogen van de snelheid op een wissel maakt ook grote seintechnische aanpassingen nodig, waar nu te makkelijk aan voorbij wordt gegaan.
[ Bericht 100% gewijzigd door bork op 27-03-2012 10:15:26 (dubbel) ]
Het is cynisch bedoeld, ik haak af wanneer een artikel mij in de eerste drie zinnen om de oren slaat met spelfouten, niet bestaande woorden, verkeerd gebruik van woorden etc. Het staat bovendien zeer amateuristisch en dat zal je niet helpen in jullie strijd.quote:
[..]
En als je weer terug bent: heb je dan ook nog een inhoudelijke mening?
He Chef doe het zelf maar beterquote:
[..]
He Chef dat is een semi-totaalpakket volgens mij. Er staan in Dresden geen museumlijntjes op en geen parklijntje op
Voorts is het zeer kwalijk om de enkelsporigheid te beschouwen als "nou eenmaal een gegeven, iets anders is altijd de oorzaak". Het is alsof iemand bij mij op de helpdesk komt met een computerprobleem en vervolgens aan mij gaat vertellen welke oplossingen ik niet mag gebruiken
Ik wil die kut hoere autocorrect uit op mijn tablet, want ik krijg veel te vaak "verbeteringen" die ik niet wilquote:
Maar da's een ander verhaal Het was wat haastwerk. Overleggen met de betrokkenen binnen MVBOV (we zijn met zo'n 15 man inmiddels) en de opvattingen daarna schiften en een verhaal maken. En dat dan tijdig en niet later als mosterd na de maaltijd. Daarmee praat ik foutjes niet goed, maar ik hoop op enig begrip daarvoor.quote:
[..]
Driek,
Je reactie op de audit is enigszins chaotisch.
We zeggen toch dat het goed is om nader onderzoek te doen? Vervolgens geven wij aan, wat moet worden onderzocht, dat dat moet gaan op basis van reizigers en niet van treinen en dat enkelsporigheid geen oorzaak is, maar wel een logistieke beperking.quote:Daarnaast vraag je om nadere info over de oorzaken van verstoringen, terwijl de audit al aangeeft dat te weinig gegevens beschikbaar zijn om daar harde conclusies aan te verbinden. Het heeft dus geen zin om daar in de reactie op de audit heel diep op in te gaan. Wel kun je vermelden dat je het jammer vindt dat dat niet nader is uitgezocht, omdat dat een beter licht op de zaak zou kunnen werpen.
ProRail kon gisteravond nadere vragen van ons hierover helaas niet beantwoorden.quote:De audit stelt dat de dienstregeling op het traject enige tijd geleden versneld is, en zegt eigenlijk dat dat beter weer kan worden teruggedraaid. Dat zou toch een oplossing kunnen zijn, mits overstappen nog steeds gehaald worden?
Daarvoor zijn de observaties net te hap-snap, helaas.quote:Wat MVBOV voor heeft op de audit is dat jullie waarnemers ter plaatse hebben. Misschien handig om iets uitgebreidere data op de achtergrond beschikbaar te maken. Wat is door jullie waargenomen, wanneer, hoe vaak hebben jullie waarnemingen gedaan? Dan heb je een soort van parallel onderzoek.
Eensch. Een wissel is altijd meer dan een paar tongen, strijkregels en een puntstuk. Maar de boodschap blijft, dat er niet altijd slim is gehandeld door de infrabeheerder.quote:Het verhaal over het vervangen van het wissel bij Wehl krijgt nu te veel aandacht. Het verhogen van de snelheid op een wissel maakt ook grote seintechnische aanpassingen nodig, waar nu te makkelijk aan voorbij wordt gegaan.
Anyway, dank voor het meekijken/meedenken.
[ Bericht 1% gewijzigd door DriekOplopers op 27-03-2012 10:34:41 ]
Ik heb het idee dat het met de punctualiteit op dat traject al een heel stuk beter gaat sinds er vorig jaar veel in het traject geïnvesteerd is.quote:
Treingenoten: lees hier alles over de audit naar de slechte punctualiteit op Arnhem-Winterswijk.
http://www.voorbeterov.nl/120327.php
Groeten,
Driek
Neemt niet weg dat er nog veel verstoringen zijn. De belangrijkste oorzaken zijn:
1) de staat van onderhoud aan het materieel, want ik lees regelmatig dat ze een DM'90 gewoon op één motor laten rijden en dit dagen lang. De kans dat zo'n stel voor vertragingen zorgt en er mee nokt is dan groot. Opvallend is dat de NS juist weinig problemen met het DM'90 hebben.
2) het grote aantal overwegen op het traject. Hierdoor komen regelmatig aanrijdingen voor, wat de punctualiteit niet echt bevordert
3) Overige derde storingen zoals vandalisme. Deze zijn op een deel van het traject regelmatig ernstig, maar door het ophangen van camera's en dergelijke op probleemplaatsen kan dit wel de kop ingedrukt worden zoals nu nog gebeurt. Hoorde alleen dat de camera's gaan verdwijnen. Wel jammer, want zo kunnen problemen wel aangepakt worden.
Ja, het blijft een grotendeels enkelsporig traject en wil je echt de punctualiteit nog verder verbeteren dan zul je blijven moeten investeren. Snellere wissels, op strategische plaatsen dubbelspoor, maar dat kost veel geld.
Ik denk dat je beter af kunt wachten wat vanaf december Arriva en Hermes er van gaan bakken om dan een beter oordeel te kunnen vormen.
Daarom staat er dus iets over voorrang voor treinen in de spitsrichting of richting Arnhem ivm aansluiting op NS.quote:
Nou die voorrangsregeling is natuurlijk een argument met zeer beperkte reikwijdte, aangezien de meeste van dat soort gevallen plaats vinden tussen treinen van DEZELFDE vervoerder, juist vanwege die enkelsporigheid.
Daarom staat er ook nadrukkelijk "Wat overigens niet betekent dat het aanleggen van meer dubbelspoor geen oplossing zou kunnen zijn, want een goed spoorsysteem is ook goed bijstuurbaar en hangt niet steeds tegen de maximale capaciteitsgrens aan."quote:Voorts is het zeer kwalijk om de enkelsporigheid te beschouwen als "nou eenmaal een gegeven, iets anders is altijd de oorzaak". Het is alsof iemand bij mij op de helpdesk komt met een computerprobleem en vervolgens aan mij gaat vertellen welke oplossingen ik niet mag gebruiken
Vroegah in militaire dienst leerde je nog dingen als "Snelheid is goed, accuratesse is beter"quote:
Het was wat haastwerk. Overleggen met de betrokkenen binnen MVBOV (we zijn met zo'n 15 man inmiddels) en de opvattingen daarna schiften en een verhaal maken. En dat dan tijdig en niet later als mosterd na de maaltijd. Daarmee praat ik foutjes niet goed, maar ik hoop op enig begrip daarvoor.
Kinderen, luister!quote:Op dinsdag 27 maart 2012 10:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vroegah in militaire dienst leerde je nog dingen als "Snelheid is goed, accuratesse is beter"
Opa spreekt mja, dan moeten keringen wel gehaald kunnen wordenquote:
[..]
Daarom staat er dus iets over voorrang voor treinen in de spitsrichting of richting Arnhem ivm aansluiting op NS.
ben ik niet met je eens. Het kan zeker in de spits prima tegen de grens aanzitten, zolang je er maar voor zorgt dat de omstandigheden goed zijn, dus een baan die er prima bij ligt, goed onderhouden materieel en een dienstregeling die hier en daar op het traject iets speling heeft.quote:[..]
Daarom staat er ook nadrukkelijk "Wat overigens niet betekent dat het aanleggen van meer dubbelspoor geen oplossing zou kunnen zijn, want een goed spoorsysteem is ook goed bijstuurbaar en hangt niet steeds tegen de maximale capaciteitsgrens aan."
We leven nu in een mediacratie, waarbij de factor "snelheid" veel belangrijker is geworden.quote:
[..]
Vroegah in militaire dienst leerde je nog dingen als "Snelheid is goed, accuratesse is beter"
En qua accuraat: is het echt zo'n beroerd l*lverhaal dan?
Eensch. Er zijn heel veel factoren.quote:
[..]
mja, dan moeten keringen wel gehaald kunnen worden
Maar soms doet een stukje dubbelspoor wonderen. Dat moet je niet bij voorbaat uitsluiten, zoals Flash hierboven ergens terecht opmerkt.quote:ben ik niet met je eens. Het kan zeker in de spits prima tegen de grens aanzitten, zolang je er maar voor zorgt dat de omstandigheden goed zijn, dus een baan die er prima bij ligt, goed onderhouden materieel en een dienstregeling die hier en daar op het traject iets speling heeft.
Oh neuh dat nou ook weer nietquote:
En qua accuraat: is het echt zo'n beroerd l*lverhaal dan?
Maar goed, ik denk echt dat het het beste is om gewoon die hele lijn te verdubbelen en meteen te electrificeren. Kost nu even een boel geld, maar anders zitten we gewoon de komende 40 jaar continu met dit gezeik eigenlijk.
Ik vraag me af: het is zo'n 220 meter van puntje perron tot wissel. Nou ken ik niet de acceleratie van een LINT uit mijn hoofd, maar ik betwijfel of die dan al op de 80 km/h zit.quote:
[..]
Eensch. Een wissel is altijd meer dan een paar tongen, strijkregels en een puntstuk. Maar de boodschap blijft, dat er niet altijd slim is gehandeld door de infrabeheerder.
Dubbelspoor kan wonderen verrichten, maar het is niet zo dat er een zak met geld klaarligt om alles te verdubbelen. Strategisch inzetten is daarom goed.quote:
[..]
Eensch. Er zijn heel veel factoren.
[..]
Maar soms doet een stukje dubbelspoor wonderen. Dat moet je niet bij voorbaat uitsluiten, zoals Flash hierboven ergens terecht opmerkt.
Zie ook Dordrecht - Geldermalsen waar wel stukjes verdubbeld zijn, maar eigenlijk net te weinig om een robuuste kwartiersdienst tussen Dordrecht en Gorinchem uit te kunnen voeren
Kijk eens wat je gaat uitsparen aan prestatieboetes, wat je aan extra opbrengsten hebt doordat je simpelweg meer mensen OP EEN BETROUWBARE MANIER kan vervoeren etc.
Dat doe ik ook niet hoor, maar er zijn gewoon grenzen aan de zak met geld die er is.quote:
Je moet niet doen alsof het verdubbelen van een spoorlijn een dusdanig astronomisch bedrag kost dat het bij voorbaat geen optie is.
Kijk eens wat je gaat uitsparen aan prestatieboetes, wat je aan extra opbrengsten hebt doordat je simpelweg meer mensen OP EEN BETROUWBARE MANIER kan vervoeren etc.
De trein moet wel in zijn geheel uit het wissel zijn voordat ie een betere ATB-code krijgt, ik denk dat je dan wel iets verder bent...? Geen idee verder, geen lokale bekendheid daar.quote:
[..]
Ik vraag me af: het is zo'n 220 meter van puntje perron tot wissel. Nou ken ik niet de acceleratie van een LINT uit mijn hoofd, maar ik betwijfel of die dan al op de 80 km/h zit.
prima, maar dan moet daar iets aan gedaan worden. Dus opblazen dat kabinet, Asfaltkoe eruit en eindelijk eens iemand met verstand op Verkeer en Waterstaat want dat hebben we sinds Neelie Smit-Kroes soberzo moeten ontberenquote:
[..]
Dat doe ik ook niet hoor, maar er zijn gewoon grenzen aan de zak met geld die er is.
Wist je dat voor die hema's in frankrijk gewoon een hema wagen vanuit Utrecht voor een rit van 2 dagen om ze te bevoorradenquote:
Dit is de volledige Hema op Gare du Nord
[ afbeelding ]
.Dat bedoel ik.quote:
.Dan zal de rookworst wel koud wezenquote:
[..]
Wist je dat voor die hema's in frankrijk gewoon een hema wagen vanuit Utrecht voor een rit van 2 dagen om ze te bevoorraden
Ik zou wachten tot volgend jaar.quote:
Treingenoten: lees hier alles over de audit naar de slechte punctualiteit op Arnhem-Winterswijk.
http://www.voorbeterov.nl/120327.php
Groeten,
Driek
Dan heb je iets boeiends om over te schrijven: Breng en Arriva die op Arnhem-Doetinchem rijden.
Wat de getijdenstroom betreft: in Zevenaar kun je per spitsrichting maximaal twee treinen stallen. In Doetinchem heb je een complex die je makkelijk kunt aansluiten op de hoofdlijn.quote:
[..]
We leven nu in een mediacratie, waarbij de factor "snelheid" veel belangrijker is geworden.
En qua accuraat: is het echt zo'n beroerd l*lverhaal dan?
ProRail moet tot slot ook toestaan dat treindienstleiders buiten de lijntjes willen kleuren.
Eigenlijk moeten heel wat mensen weg:quote:
[..]
prima, maar dan moet daar iets aan gedaan worden. Dus opblazen dat kabinet, Asfaltkoe eruit en eindelijk eens iemand met verstand op Verkeer en Waterstaat want dat hebben we sinds Neelie Smit-Kroes soberzo moeten ontberen
Die asfaltkoe, Bertje Meerstad, Marion Gout, een hele zwik ambtenaren die zich verschuilen achter cijfertjes en dogma's en de burger stelselmatig oplichten.
Er moet een revolutionaire cultuuromslag komen.
Dat zou kunnen, de LINTs hebben een snelschakelende ZF-versnellingsbak. Dit in tegenstelling tot andere dieseltreinen (Buffel, Stadler GTW) die aangedreven worden door een Voith-wisselbak (met minder versnellingen, ik dacht twee of drie).quote:
[..]
Ik vraag me af: het is zo'n 220 meter van puntje perron tot wissel. Nou ken ik niet de acceleratie van een LINT uit mijn hoofd, maar ik betwijfel of die dan al op de 80 km/h zit.
Wat mij bij een bezoek vorige week aan station Doetinchem opviel was de breedte van het perron. Hoewel dit één van de drukste stations is van de lijn, vind ik dit perron behoorlijk smal.quote:
[..]
Ik heb het idee dat het met de punctualiteit op dat traject al een heel stuk beter gaat sinds er vorig jaar veel in het traject geïnvesteerd is.
Neemt niet weg dat er nog veel verstoringen zijn. De belangrijkste oorzaken zijn:
1) de staat van onderhoud aan het materieel, want ik lees regelmatig dat ze een DM'90 gewoon op één motor laten rijden en dit dagen lang. De kans dat zo'n stel voor vertragingen zorgt en er mee nokt is dan groot. Opvallend is dat de NS juist weinig problemen met het DM'90 hebben.
2) het grote aantal overwegen op het traject. Hierdoor komen regelmatig aanrijdingen voor, wat de punctualiteit niet echt bevordert
3) Overige derde storingen zoals vandalisme. Deze zijn op een deel van het traject regelmatig ernstig, maar door het ophangen van camera's en dergelijke op probleemplaatsen kan dit wel de kop ingedrukt worden zoals nu nog gebeurt. Hoorde alleen dat de camera's gaan verdwijnen. Wel jammer, want zo kunnen problemen wel aangepakt worden.
Ja, het blijft een grotendeels enkelsporig traject en wil je echt de punctualiteit nog verder verbeteren dan zul je blijven moeten investeren. Snellere wissels, op strategische plaatsen dubbelspoor, maar dat kost veel geld.
Ik denk dat je beter af kunt wachten wat vanaf december Arriva en Hermes er van gaan bakken om dan een beter oordeel te kunnen vormen.
Weet iemand of dit perron toevallig nog verbreed gaat worden de komende tijd? De twee sporen rechts op deze foto zijn inmiddels zo goed als weg.
http://www.stationsweb.nl/afbeelding.asp?dir=doetinchem&num=28
En bliepen doen ze ook niet, mocht je slechtziend zijnquote:
Verder zijn die chippalen van Syntus & Arriva (lijken) dezelfde vreselijk irritant. Ik moet mijn chipkaart uit mn portemonnee halen terwijl dat bij NS nooit hoeft. Daarnaast moet je je pas er ongeveer 2 seconden bijhouden, terwijl dat bij NS ook in een kwart seconde kan.
Jammer dat het bij die vervoerders niet zo is.
Bij Arriva is het maar een heel erg kort piepje helaasquote:
[..]
En bliepen doen ze ook niet, mocht je slechtziend zijn
Vandaag stilgestaan op Rotterdam CS toen viel me op aan de restanten van het oude perron hoe laag die overkapping eerst was, ongelooflijk verschil, ik had nooit zo bij stil gestaan.
Wel beide keren vandaag meer dan 15 minuten vertraging op de Fyra
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 27-03-2012 18:34:45 ]
Is dat op andere overstapstations ook zo?
Met een overstap van 3 minutenquote:
Geldermalsen is pas erg. Daar staat er maar op één plek - niet eens de logischte locatie - de beide paaltjes van NS en Arriva naast elkaar. Als je bij NS uit wil checken, moet je eerst het paaltje van Arriva een meter of 15 voorbij lopen op het perrongedeelte waar Arriva stopt
quote:
[..]
Wat mij bij een bezoek vorige week aan station Doetinchem opviel was de breedte van het perron. Hoewel dit één van de drukste stations is van de lijn, vind ik dit perron behoorlijk smal.
Weet iemand of dit perron toevallig nog verbreed gaat worden de komende tijd? De twee sporen rechts op deze foto zijn inmiddels zo goed als weg.
http://www.stationsweb.nl/afbeelding.asp?dir=doetinchem&num=28
* Ofyles2 zich nu afvraagt hoe Breng en Arriva Arnhem-Doetinchem zullen uitvoeren...
Vanaf Tiel ging mijn reis verder met een OV-fiets, fietsend naar Kesteren, Opheusden, Hemmen-Dodewaard en Zetten-Andelst. Vanaf daar met de trein terug naar Tiel, fiets inleveren, en weer naar huis.
Arriva E-GTW te Arkel
En doordat de Stoptrein van 11:23 naar Tiel niet reed door defect materieel(zeiden ze...), werd ik een halfuur vertraagd. Maar laat dat "defecte" materieel nou om 11:44 als LeegMat binnen komen, en de Mcn gevraagd. Er waren problemen met ontkoppelen, en met +15 opgeheven. Ging de kerende trein uit Tiel rijden vanaf Geldermalsen.
Toen ging mijn fietstocht toch eindelijk naar naar Kesteren, maar ondertussen een fotostop, want ik redde het niet op tijd in Kesteren, dus kon deze foto mooi.
Syntus DM'90 59 (31139)
Syntus DM'90 3435 (31144)
Hierna doorgefietst naar Kesteren.
Syntus DM'90 59 (31148)
Toen ging de reis door naar Opheusden, maar daar uiteindelijk géén foto gemaakt. Ik ben doorgefietst naar Hemmen-Dodewaard. Het mooie aan deze fietstocht is, is dat je tussen Kesteren en Zetten-Andelst sowieso parallel aan het spoor fietst, en tussen Tiel en Kesteren ongeveer de helft.
Wachterswoning 14
Syntus DM'90 56 (31152)
Syntus DM'90 56 (31152)
En toen had ik 14 minuten nog over om van Hemmen-Dodewaard naar Zetten-Andelst te fietsen. Ik was op tijd, voor 4,4 kilometer fietstocht.
Syntus DM'90 59 (31147)
Wachterswoning 11(?)
Stationsgebouw Zetten-Andelst
Dat was 'm wel weer vandaag.
Simpel: één paaltje voor 2 vervoerdersquote:
[..]
* Ofyles2 zich nu afvraagt hoe Breng en Arriva Arnhem-Doetinchem zullen uitvoeren...
Nog simpeler: Zoals in een bus in het voertuig in en uitchecken..quote:
[..]
Simpel: één paaltje voor 2 vervoerders
Zou wel het makkelijkst zijn. Hebben alle treinen al GPS?quote:
[..]
Nog simpeler: Zoals in een bus in het voertuig in en uitchecken..
Wordt leuk met uitchecken, men geeft uitstappers nu al zo veel ruimte en tijd...
Ik wilde het net schrijven, een van de leukste lijntjes van Nederland! Ook een mooie lijn om een excursie met de rode Plan U en de HSA 186 te doen.quote:
Leuk lijntje is dat inderdaad
[ afbeelding ]
stoomtractiequote:
[..]
Ik wilde het net schrijven, een van de leukste lijntjes van Nederland! Ook een mooie lijn om een excursie met de rode Plan U en de HSA 186 te doen.
Nee gewoon op eigen krachtquote:
Dat was hip in 1989, het is nu 2012!quote:
De locaties die op de monitoren in de coupé komt te staan, dat werkt toch via GPS?quote:
[..]
Zou wel het makkelijkst zijn. Hebben alle treinen al GPS?
Wordt leuk met uitchecken, men geeft uitstappers nu al zo veel ruimte en tijd...
Hoe NS het doet, weet ik niet. Ik weet wel dat Arriva gps aan boord heeft, maar dat niet gebruikt voor de routeinformatie in de trein. Dat gaat gewoon op de kilometerteller, zeg maar.quote:
[..]
De locaties die op de monitoren in de coupé komt te staan, dat werkt toch via GPS?
ik reis veel met dieseltreinen, dus ander mat is daarom interessanterquote:
"Waar uw trein uithangt? Geen idee. Het heeft wel een duur geld kostend systeem aan boord, maar dat gebruiken we liever niet. Doeiquote:
Rollend materieel van NS heeft een GPS-transmitter aan boord, dat zeker. Dit wordt gebruikt voor Track & Trace, een intranetapplicatie waarmee NS kan zien waar hun spulleboel uithangt. Ook dit wordt niet gebruikt voor reisinformatie, dat gebeurt a.d.h.v. informatie die wordt ingevoerd voor vertrek (treinnummer).
"Track & Trace heeft inmiddels zijn nut al wel bewezen. Vroeger was de NS bij verstoringen veel materieel 'kwijt' en kon een stelletje rustig een paar dagen in Leeuwarden staan, terwijl het ergens rond Den Haag onderweg had moeten zijn. Dat is nu al een stuk beter geworden, omdat ze opgespoord kunnen worden.quote:
[..]
"Waar uw trein uithangt? Geen idee. Het heeft wel een duur geld kostend systeem aan boord, maar dat gebruiken we liever niet. Doei
Alsof voorspellen van de treinen van morgen middag al te riskant is geworden..
Ook niet in de Sprinters waar het volgende station wordt omgeroepen door een computer?quote:
Rollend materieel van NS heeft een GPS-transmitter aan boord, dat zeker. Dit wordt gebruikt voor Track & Trace, een intranetapplicatie waarmee NS kan zien waar hun spulleboel uithangt. Ook dit wordt niet gebruikt voor reisinformatie, dat gebeurt a.d.h.v. informatie die wordt ingevoerd voor vertrek (treinnummer).
Daarvoor heb ik te vaak complete onzin gehoord uit die dingen. Nee, zit volgens mij puur een op basis van dienstregeling en kilometers afgestelde omroep in.quote:
[..]
Ook niet in de Sprinters waar het volgende station wordt omgeroepen door een computer?
Oh wauw. Moet ik nu op mijn knieën of zo?quote:
[..]
Track & Trace heeft inmiddels zijn nut al wel bewezen. Vroeger was de NS bij verstoringen veel materieel 'kwijt' en kon een stelletje rustig een paar dagen in Leeuwarden staan, terwijl het ergens rond Den Haag onderweg had moeten zijn. Dat is nu al een stuk beter geworden, omdat ze opgespoord kunnen worden.
Nog even en je wilt elektrisch...quote:
[..]
ik reis veel met dieseltreinen, dus ander mat is daarom interessanter
Nee. En als je dus het verkeerde treinnummer inklopt van tevoren krijg je zulke dingen:quote:
Ook niet in de Sprinters waar het volgende station wordt omgeroepen door een computer?
Daar gaan we weer: Vingerverf
Hoezo? Bij een Grote Puinhoop kan materieel best verdwalen.quote:
Blij zijn dat je een trein terug kan vinden die je kwijt bent.... ze zouden zich dood moeten schamen.
Nope, dat gebeurt op basis van de afgelegde afstand sinds het vorige station. Ook de GPS-tijd wordt niet gebruikt. Zo heb ik het al een paar keer meegemaakt dat de ingevoerde treindienst weliswaar wel klopte, maar dat de getoonde tijden van 4 uur later waren.quote:
[..]
Ook niet in de Sprinters waar het volgende station wordt omgeroepen door een computer?
Hoe OBIS z'n informatie vergaart weet ik dan weer niet.
dan kom je op dat lijntje niet echt verquote:
Een kristallen bol, een webcam en beeldherkenningssoftware.quote:
[..]
Hoe OBIS z'n informatie vergaart weet ik dan weer niet.
dat gebeurt nogal regelmatig, maar door T&T kan het materieel weer gevonden worden en zo weer in bijvoorbeeld onderhoudsomlopen terechtkomen.quote:
[..]
Hoezo? Bij een Grote Puinhoop kan materieel best verdwalen.
En k heb het tegengestelde al gehad, bij Zwijndrecht dat er "Het volgende station is Baarn [...]" omgeroepen word.quote:
[..]
Nee. En als je dus het verkeerde treinnummer inklopt van tevoren krijg je zulke dingen:
[ afbeelding ]
Daar gaan we weer: Vingerverf
Nummertje fout ingevoerd door HC/Mcn, een 50xx of 51xx ipv 55xx
OBIS is in principe voor de basismaterieelomlopen. Dit wordt door het kantoor ingepland. Het is zelfs zodanig dat conducteurs de bestemmingen van de stellen die aan de buitenkant staan niet zelfstandig meer kunnen aanpassen.quote:
Hoe OBIS z'n informatie vergaart weet ik dan weer niet.
Bij verstoringen klopt het daarom niet altijd meer. Dat moet eerst aangepast worden, voor dit weer correct is.
ah, dan was dat het.quote:
De bestemmingen aan de buitenzijde van het treinstel zijn wél handmatig aan te passen.. De OBIS-schermen kunnen niet handmatig ingesteld worden.
Captrain 1 - Auto 0.
twitter:politie_zhz twitterde op dinsdag 27-03-2012 om 21:45:24In de auto aanrijding #Dokweg zat alleen een bestuurster. Zij raakte niet gewond, auto is zwaar beschadigd. reageer retweet
Ik ga pas over 2 weken hiernaar kijkenquote:
Frankrijk: 1500 euro schadevergoeding voor ontslag door late treinen
quote:
Ja, welke bosmongool daar Soestdijk heeft opgehangen terwijl je in de buurt van Zwijndrecht bent...
Die koekebakker van een bestuurster moet stoppen als de rode lampen aan gaan. Dan gaat de trein rijden. En ze moet der oren nakijken, want ze tyfoneren daar altijd.quote:
[ afbeelding ]
Captrain 1 - Auto 0.twitter:politie_zhz twitterde op dinsdag 27-03-2012 om 21:45:24
Gaat er vaak bijna-mis...
Frau am Steuer: Ungeheuerquote:
[..]
Die koekebakker van een bestuurster moet stoppen als de rode lampen aan gaan. Dan gaat de trein rijden. En ze moet der oren nakijken, want ze tyfoneren daar altijd.
Gaat er vaak bijna-mis...
Vrouw aan 't stuur: bloed aan de muur
Female drivers: No survivors
-Als je een kind in de trein baart dan geniet hij of zij tot zijn 18e gratis reizen (2x gebeurd in 2011)
-Sollicitanten hebben vrij reizen naar het bedrijf waar de sollicitatie plaatsvind...
dat is best wel bazigquote:
2 nutteloze weetje van het Franse spoor
-Als je een kind in de trein baart dan geniet hij of zij tot zijn 18e gratis reizen (2x gebeurd in 2011)
-Sollicitanten hebben vrij reizen naar het bedrijf waar de sollicitatie plaatsvind...
Dat vind ik dan nog wel leuk.quote:
-Als je een kind in de trein baart dan geniet hij of zij tot zijn 18e gratis reizen (2x gebeurd in 2011)
Thalys gaat daar nog een stapje verder in: twee jaar terug beviel een vrouw in een Thalys, haar kind mag zolang het leeft gratis met Thalys reizen.
Whut?quote:-Sollicitanten hebben vrij reizen naar het bedrijf waar de sollicitatie plaatsvind...
quote:Whut?
Da's in België dacht ik ook het geval.quote:
2 nutteloze weetje van het Franse spoor
-Als je een kind in de trein baart dan geniet hij of zij tot zijn 18e gratis reizen (2x gebeurd in 2011)
-Sollicitanten hebben vrij reizen naar het bedrijf waar de sollicitatie plaatsvind...
En je kunt beter aan boord van de Thalys bevallen:
quote:Voor de allereerste keer is een baby geboren aan boord van de Thalys. Het meisje werd vanmiddag geboren op de Thalys Parijs - Brussel - Keulen.
De moeder van het kind was omstreeks halftwaalf vanmiddag in Parijs vertrokken met de Thalys richting Keulen. Een kwartier voor de trein de trein in Brussel zou aankomen, kreeg de treinbegeleider een hulpoproep van de vrouw. Twee dokters en twee verpleegsters die toevallig aan boord waren hielpen de vrouw bij de bevalling.
Het kind kwam uiteindelijk ter wereld enkele minuten nadat de trein in Brussel was gestopt. Een medisch team en de brandweer waren op dat moment al ter plaatse en wachtten de trein op op het perron.
Moeder en kind werden overgebracht naar de Sint-Pieters kliniek in Brussel en maken het
uitstekend. Het kleine meisje krijgt van Thalys een levenslange Thalys-pass als geboortegeschenk.
http://www.standaard.be/a(...)elid=DMF20090914_062
Da's in België ook geloof ik.quote:
-Sollicitanten hebben vrij reizen naar het bedrijf waar de sollicitatie plaatsvind...
-Niet naar het balkon lopen bij een mobiel telefoongesprek: 68,-- boete
(Praktijk)
Mja, het verschil is wel dat je medereizigers je er meer op aankijken als je het niet doet. Hier in Nederland zegt niemand meer iets daarvan. Zelfs niet in de stiltecoupé.quote:
Nog eentje (Theorie)
-Niet naar het balkon lopen bij een mobiel telefoongesprek: 68,-- boete
(Praktijk)