PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
==========================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
==========================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
>> NS Dienstregeling 2011
NS heeft besloten om het spoorboekje van Dienstregeling 2011 niet meer te drukken.
Hiervoor kan je nu online PDF-jes downloaden. Omdat NS deze niet in een gezamelijk bestand beschikbaar stelt, is dit door een forumgebruiker gedaan, en Hier te downloaden.
Dit is in een .rar ingepakt, en bevat alle documenten die op de NS website staan vermeld.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Blijbol (Werkt niet in FF);
De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden;
De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen);
jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar);
en als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland. ==========================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
==========================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Ik typte wel Utrecht Centraal voluit. Dat is ook de naam van het station. Helaas geen "CS" meer, maar ja.
Heeft toch geen zin, Dr_flash heeft toch wel de beste score.quote:
rat.quote:
Ik had een pracht-TT in mijn binnenzak.
Beter onethisch dan oneetbaar
De TT is zo uitstekend.quote:Op zaterdag 7 mei 2011 23:12 schreef Watertornado het volgende:
Ik had een pracht-TT in mijn binnenzak.
Edit: ohwnee, had gewoon "deel" moeten staan i.p.v. "nummertje".
Ik ook van jouquote:
rat.
Oja, ik wilde er nog bij zetten dat je stationsnamen helemaal uit moest schrijven. Zoals ook op de stationsborden staat. Ik heb je toch nog je 2 extra punten gegeven.quote:
[..]
Ik typte in "Utrecht"... misschien handig om een autocomplete toe te voegen die de beschikbare opties toont?
We zullen zien.quote:
[..]
Heeft toch geen zin, Dr_flash heeft toch wel de beste score.
Nog een keer de link
Ja ik ga het jullie niet te makkelijk maken hè.quote:
Heb nog wat foto's klaar staan voor een volgende ronde. Die zijn iets makkelijker denk ik.
De één na laatste is trouwens blijkbaar het moeilijkst. Alleen Durk heeft die tot nu toe goed.
ik ben te lang geleden op de meeste stations geweest om de exacte situatie voor te kunnen stellen, maar die ene van het dieselspoor had ik wel goed 
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben jij "Hoi"?quote:Op zaterdag 7 mei 2011 23:36 schreef Peterselieman het volgende:
ik ben te lang geleden op de meeste stations geweest om de exacte situatie voor te kunnen stellen, maar die ene van het dieselspoor had ik wel goed
Ik vind dat spel toch nog niet ideaal
Ik had "Utrecht centraal" en dat was dus fout, want ik had centraal niet met een hoofdletter
Kan je niet gewoon alles naar lowercase forceren zodat hoofdletters niet meer uitmaken?
Ik had "Utrecht centraal" en dat was dus fout, want ik had centraal niet met een hoofdletter
Kan je niet gewoon alles naar lowercase forceren zodat hoofdletters niet meer uitmaken?
Ja dat viel mij ook al op. Ik ga morgen wel weer even knutselen. Gooi ik gelijk een tweede ronde online.quote:Op zondag 8 mei 2011 00:26 schreef CrashO het volgende:
Ik vind dat spel toch nog niet ideaal
Ik had "Utrecht centraal" en dat was dus fout, want ik had centraal niet met een hoofdletter
Kan je niet gewoon alles naar lowercase forceren zodat hoofdletters niet meer uitmaken?
Dankje!quote:
Op 
jaquote:
jammer dat de helft van de plaatjes dood is. Maar goed van de plaatjes die wel getoond werden wist ik ook lang niet alles hoor, het is best pittig. En jullie moeten me niet zo overschatten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vorig jaar was er trouwens wel eens een aflevering van De Slimste Belg ter Wereld waar het over stations ging, en die wist ik allemaal Dat was wel tof
Dat was wel tof
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wil er nog iemand een Kruidvat-kaartje overnemen? ( die in het weekend geldig is t/m 19 juni)
Ik denk dat ik 1 van de 2 die ik heb niet opmaak, en dat is zonde als iemand er wèl wat aan heeft..
Ik denk dat ik 1 van de 2 die ik heb niet opmaak, en dat is zonde als iemand er wèl wat aan heeft..
dag
Dit seizoen dacht ik Het programma komt helaas pas volgend jaar weer terug.quote:Op zondag 8 mei 2011 01:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Vorig jaar was er trouwens wel eens een aflevering van De Slimste Belg ter Wereld waar het over stations ging, en die wist ik allemaal
* Ofyles2 dit najaar tot neuspeuteren gedwongen is...
Fuck die test, ik kan niet typen als ik dronken ben 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat kan.quote:
Ik vind dat spel toch nog niet ideaal
Ik had "Utrecht centraal" en dat was dus fout, want ik had centraal niet met een hoofdletter
Kan je niet gewoon alles naar lowercase forceren zodat hoofdletters niet meer uitmaken?
Lemjur is goin' Trans-Siberia!
We zitten nu in Moskva en gaan straks voor een 28 uur durende treinrit naar Yekaterineburg.
Uiteindelijk hopen we ergens eind juni per trein aan te komen in Saigon/Ho Chi Ming Stad in Vietnam.
Ik post wel foto's als ik terug ben ^^.
We zitten nu in Moskva en gaan straks voor een 28 uur durende treinrit naar Yekaterineburg
.Uiteindelijk hopen we ergens eind juni per trein aan te komen in Saigon/Ho Chi Ming Stad in Vietnam.
Ik post wel foto's als ik terug ben ^^.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
8 punten tot het spel besloot maar geen foto's meer weer te geven.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ja dat had ik dus ook. Toch was er eoa pipo met 20 puntenquote:Op zondag 8 mei 2011 09:52 schreef JDude het volgende:
8 punten tot het spel besloot maar geen foto's meer weer te geven.
Ik zeg: Doorgestoken kaart
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Binnenkort wil ik richting Lage Zwaluwe/Hooge Zwaluwe en dergelijke voor de oude stationsgebouwtjes daar.
Ik weet dat er in Hooge Zwaluwe nog steeds het gebouwtje staat.
Ook de (oude) spoorlijnen vind ik wel interessant.
Weet iemand misschien welke stationsgebouwen nog overeind staan in die regio, en zo ja, waar moet ik die ongeveer zoeken?
Ik weet dat er in Hooge Zwaluwe nog steeds het gebouwtje staat.
Ook de (oude) spoorlijnen vind ik wel interessant.
Weet iemand misschien welke stationsgebouwen nog overeind staan in die regio, en zo ja, waar moet ik die ongeveer zoeken?
Ik heb wel een lijstje met wachtposten gevonden: http://nl.wikipedia.org/w(...)_Langstraatspoorlijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat had ik ook! Alleen Geldermalsen wist ik niet, en Schubbekutteveen had goed moeten worden gerekend.quote:
8 punten tot het spel besloot maar geen foto's meer weer te geven.
Oh, Nieuw Vennep werd fout gerekend, want het goede antwoord was Nieuw Vennep. Daarna waren de plaatjes stuk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bugje: je kunt nog een keer meedoen onder de zelfde naam. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jarenlang heb ik regelmatig met de InterRegio, tegenwoordig InterCity tussen Leer en het Ruhrgebied gereisd. Als eindbestemmingen heeft die trein plaatsnamen die enorm tot de verbeelding spreken: Norddeich Mole en Luxemburg. Hoe zou het zijn als je eens gewoon bleef zitten tot het eindpunt?
Dat heb ik nog steeds niet uitgeprobeerd, maar tenminste één van de eindpunten heb ik nou met eigen ogen gezien:
Hier staat een InterCity op een opstelspoor te station Norddeich:
De twee stations - Norddeich Mole voor overstappers op de veerboot, Norddeich voor normale reizigers - worden slechts door een spoorwegovergang van elkaar gescheiden. Ik zou geen andere plek weten waar treinen, laat staan InterCity-treinen, zo'n korte afstand tussen twee stops hebben.
Dat heb ik nog steeds niet uitgeprobeerd, maar tenminste één van de eindpunten heb ik nou met eigen ogen gezien:
Hier staat een InterCity op een opstelspoor te station Norddeich:
De twee stations - Norddeich Mole voor overstappers op de veerboot, Norddeich voor normale reizigers - worden slechts door een spoorwegovergang van elkaar gescheiden. Ik zou geen andere plek weten waar treinen, laat staan InterCity-treinen, zo'n korte afstand tussen twee stops hebben.
Die isquote:
Hier staat een InterCity op een opstelspoor te station Norddeich:
[ afbeelding ]
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Ik ga aanstaande zomer Keulen-Luxemburg doen, was eerst van plan om vanaf Leer (Ostfriesl.) naar Luxemburg te gaan, maar dat is uiteindelijk niet door gegaan.
Maar ik wil zeker nog een andere keer het hele traject doen.
Maar ik wil zeker nog een andere keer het hele traject doen.
Toffe foto's inderdaad. Ik ga ergens in de komende maanden naar Norddeich Mole, lang geleden eerder eens geweest met de auto voor de boot naar Juist. Nu met de Intercity uiteraard.
Hij was nog meerquote:
toen de hele trein nog uit InterRegio-materieel bestond. Nu is dat alleen nog maar het stuurstandrijtuig, de rest is vervangen door IC-rijtuigen. Die hebben dan misschien airconditioning, maar het raam kan niet meer open, ze hebben geen gezellige coupé's meer in de tweede klas en ook geen individuele verlichting per stoel.De IR-wagons hebben nog een poosje op Amsterdam-Amersfoort gereden als ICL
en er zijn er ook een aantal naar Bulgarije verkocht. Daar moet ik dus echt nog eens heen. [ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2011 12:35:56 ]
De IC Norddeich Mole - Luxembourg heeft als het goed is ook nog een ex-ICL rijtuig bij hun (Volgens mij Avmz)
Klopt, de samenstelling van die trein luidt alsvolgt:quote:
De IC Norddeich Mole - Luxembourg heeft als het goed is ook nog een ex-ICL rijtuig bij hun (Volgens mij Avmz)
Rijtuig 5: Bimdz (2. Klassewagen mit Abteil- und Großraumbereich sowie 8 Fahrradstellplätzen)
Rijtuig 6 & 7: Bimz (2. Klassewagen mit Abteil- und Großraumbereich)
Rijtuig 8: Bpmz (Klimatisierter Großraumwagen 2. Klasse, deze rijtuigen zijn ook het meest in de 140 IC Berlin (Schiphol - Berlin Ostbahnhof) te vinden.
Rijtuig 9: Bpmbz (klimatisierter 2. Klasse-Großraumwagen mit rollstuhlgerechtem Sitzbereich und WC)
Rijtuig 10: Bvmz (klimatisierter 2. Klassewagen mit Abteilen und Großraumbereich)
Rijtuig 11: ARkimbz (klimatisiertes Bistro mit 1. Klasse Abteil-/Großraumbereich sowie Dienstabteil)
Rijtuig 12: Avmz (klimatisierter 1. Klasse-Abteilwagen (6 Sitze/Abteil), hetzelfde 1e klas rijtuig als in IC Berlin)
[ Bericht 2% gewijzigd door Socios op 08-05-2011 12:55:29 ]
Sorry, moment, dan zet ik ze er even achter.quote:
Ok, ik weet dat B = 2de klas en A = 1ste klas. Wie legt de rest even uit?
Toch nog wel?quote:
[..]
Klopt, de samenstelling van die trein luidt alsvolgt:
Rijtuig 5: Bimdz (2. Klassewagen mit Abteil- und Großraumbereich sowie 8 Fahrradstellplätzen)
Rijtuig 6 & 7: Bimz (2. Klassewagen mit Abteil- und Großraumbereich)
...
Verbaasde mij ook enigszins.quote:
Keertje controle noodzakelijk.Nog een reden om sneller naar Norddeich Mole te gaan.
Ik heb nog eens goed op mijn foto ingezoomd en in de verte, direct achter de locomotief, zitten inderdaad nog twee (dus niet drie!) ex-IR rijtuigen.
Ha, dan is er één rijtuig tussenuit gehaald dus. Ik tel op de foto ook 7 rijtuigen inderdaad.quote:
Ik heb nog eens goed op mijn foto ingezoomd en in de verte, direct achter de locomotief, zitten inderdaad nog twee (dus niet drie!) ex-IR rijtuigen.
Er zat een fout in, waardoor hij soms na de laatste vraag nog door ging. Dat heb ik nu verbeterd. Ook is hij niet meer hoofdlettergevoelig en kan je niet meer 2 keer met dezelfde naam spelen.quote:
8 punten tot het spel besloot maar geen foto's meer weer te geven.
Dus is het tijd voor ronde 2.
En ronde 1 voor de liefhebbers.
7 punten
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2011 15:47:12 ]
Ik typte Barneveld Centrum. Ik drukte op de knop, en dacht: "KUT. Moest Noord zijn" en dus had ik het fout
Je kan maar 1 keer hoorquote:
[..]
Er zat een fout in, waardoor hij soms na de laatste vraag nog door ging. Dat heb ik nu verbeterd. Ook is hij niet meer hoofdlettergevoelig en kan je niet meer 2 keer met dezelfde naam spelen.
@KapiteinT, heb ff gekeken, je moet er gewoon een IP-max op zetten. Onder een andere naam kan je gewoon opnieuw.
Verder erg leuk gemaakt.
Verder erg leuk gemaakt.
Ja dat weet ik, maar van mij mag je best twee keer spelen hoor.quote:
@KapiteinT, heb ff gekeken, je moet er gewoon een IP-max op zetten. Onder een andere naam kan je gewoon opnieuw.
Verder erg leuk gemaakt.
Eventjes bij Kijfhoek Zuid geweest:
CT 186 149 kwam los aan vanuit richting Kijfhoek Noord (en verder?), om naar de graantrein te rijden en later te vertrekken (vertrek niet gezien)
DDAR 7869
VIRM
NMBS 2835 met Beneluxstam ri Brussel
SLT
CT 189 093 opweg naar Emmerich
CT 186 149 kwam los aan vanuit richting Kijfhoek Noord (en verder?), om naar de graantrein te rijden en later te vertrekken (vertrek niet gezien)
DDAR 7869
VIRM
NMBS 2835 met Beneluxstam ri Brussel
SLT
CT 189 093 opweg naar Emmerich
De Nordwestbahn heeft via een Europese aanbesteding het treinverkeer op de lijn RE 10 "Rhein-Niers-Express" in december 2009 overgenomen van DB Regio. Met de bekende treinstellen van het type Coradia Lint41, in Nederland nog enkele jaren bij Syntus in de Achterhoek te zien, wordt het treinverkeer tussen Kleve, Krefeld en Düsseldorf in een halfuursdienst afgewikkeld. De laatste tijd gaan er weer meer stemmen op om de spoorlijn tussen Kleve en Nijmegen via Kranenburg en Groesbeek te heropenen. In een later stadium, deze concessie loopt tot 2025, is het dus eventueel mogelijk dat deze treinstellen tot Nijmegen door gaan rijden. Met name Groesbeek is niet erg gecharmeerd van deze plannen. Men is met name bang dat ook goederentreinen gebruik kunnen gaan maken van deze verbinding. Zo ver is het anno 2011 nog niet, als op vrijdag 6 mei NWB-treinstellen VT 573 en 575 als trein 75019 zojuist Meerbusch-Osterath achter zich hebben gelaten en binnen een kwartier het Düsseldorfer Hauptbahnhof bereiken. Osterath, vrijdag 6 mei 2011
Dagelijks is de NIAG onderweg met een korte bloktrein bestaande uit silowagens van het type Uacs. Op donderdag 5 mei was lokje 1 met 7 Uacs'n onderweg van Millingen/Rhein naar Düsseldorf-Reisholz. De wagens zijn beladen met natriumcarbonaat, hoewel soda de meer gangbare naam hiervoor is. Lintorf, donderdag 5 mei 2011
Lokomotion is als dochteronderneming van DB Schenker met name te zien tussen München en de Brenner. Met de Ekol en de Ewals treinen is het ook buiten dit gebied met regelmaat aan te treffen. Daarnaast is Lokomotion aan te treffen voor extra treinen zonder vaste dienstregeling. Deze treinen worden ad hoc ingelegd. Het lijkt erop dat er anno mei 2011 een nieuwe containershuttle opgezet is, want de afgelopen week is Lokomotion met regelmaat in het Ruhrgebiet aan te treffen. Op vrijdagmiddag 6 mei 2011 passeerde oudgediende 139 312 met een redelijk beladen containertrein te Rheinhausen Ost, op weg naar Neuss Gbf. Zes van deze loks zijn tussen 2004 en 2007 overgenomen van Railion Deutschland AG, het toenmalige DB Schenker. Vanwege hun 'minder' sterke krachten worden ze met name ingezet als opduwlok tussen Kufstein en Brenner. Rheinhausen-Ost, vrijdag 6 mei 2011
en een fotografisch geintje:
De Co2/Eco-lok wervende 185 389 heeft op de versluierde vrijdag 6 mei 2011 te Krefeld-Uerdingen de TEC 43657 overgenomen van de DBS 189 026. De machinist had een flinke kop 'soep' gemorst waardoor de lok meteen schoongemaakt moest worden, om erger te voorkomen. Hierdoor werd de hulp ingeroepen van deze fraaie groene lok, die de trein in ieder geval tot Neuss Gbf verder mocht rijden. Met aan de haak een vrij simpel beladen Novara-shuttle wordt Bösinghoven gepasseerd. Bösinghoven, vrijdag 6 mei 2011
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 08-05-2011 17:34:39 ]
'soep'?quote:
De machinist had een flinke kop 'soep' gemorst waardoor de lok meteen schoongemaakt moest worden, om erger te voorkomen. Hierdoor werd de hulp ingeroepen van deze fraaie groene lok,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat hij het over de kleur van de loc heeftquote:
Wel leuk gevonden, maar dat kotskleurtje trekt echt op niets
Ik ben naar Berlijn geweest, net terug. Heen met de Pimpel, terug via Leer. Dat was tof, maar acht uur met een peuter in een trein is wel lang.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik denk toch dat het over iets anders gaatquote:
[..]
Ik denk dat hij het over de kleur van de loc heeft
Wel leuk gevonden, maar dat kotskleurtje trekt echt op niets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Photosoep - Photoshop dusquote:
De groene lok kwam ongeveer een uur eerder los voorbij. De trein zelf reed met een rode 189'er. 1 + 1 = 2
ah zo, okee. Nou ja, leuke plaat geworden toch 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bron: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=125217quote:Het treintraject tussen Zwolle en Coevorden moet meer stukken met dubbelspoor krijgen, vanwege de toename van het goederenvervoer per trein.
Drukte op spoor
Dat wil de Duitse spoorwegonderneming Bentheimer Eisenbahn, die vanaf juni containertreinen via Coevorden naar de Rotterdamse haven laat rijden. Volgens de spoorwegonderneming is het spoor nu al overvol en ontstaan er problemen als er meer goederentreinen gaan rijden. Spoorbeheerder Prorail vindt dat zomaar het aanleggen van dubbelspoor te ver gaat en vindt dat de situatie eerst moet onderzocht worden. Of dat ook gebeurt, bepaalt uiteindelijk het Rijk.
dag
Iets meer dubbelspoor op dat traject zou niet verkeerd zijn, omdat Arriva ook met extra spitstreinen wil gaan rijden die zelfs tot Coevorden gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
er ontstaan helemaal geen problemen
Er gaan gewoon niet meer goederentreinen rijden
Pak de Betuweroute maar met je zes miljard badslippers
Er gaan gewoon niet meer goederentreinen rijden
Pak de Betuweroute maar met je zes miljard badslippers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goederenvervoer op enkelspoor is tof. Als treindienstleider dan... 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
de Leerdam Deadlockquote:
Goederenvervoer op enkelspoor is tof. Als treindienstleider dan...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In het Noorden komt er tenminste nog overdag een goederentrein.. Op de MerwedeLingeLijn worden cargo's geweerd (mogen alleen vanaf Dordrecht naar industrie De Staart). Dit "omdat Arriva alle capaciteit nodig heeft"quote:
Goederenvervoer op enkelspoor is tof. Als treindienstleider dan...
Nou ja, elke 2 haltes heb je daar ook gewoon een kruisende trein, dus zo raar is dat nietquote:
[..]
In het Noorden komt er tenminste nog overdag een goederentrein.. Op de MerwedeLingeLijn worden cargo's geweerd (mogen alleen vanaf Dordrecht naar industrie De Staart). Dit "omdat Arriva alle capaciteit nodig heeft"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar waar zijn die goederentreinen voor nodig? Er is nergens meer een aansluitend spoor voor goederenvervoer op de MLL, dus alles wat nodig is kan bij Geldermalsen de betuweroute op.
Daarnaast is er ook gewoon echt geen ruimte. En terecht. Ze wilden eerst de MLL opwaarderen tot grote vervoerscorridor. Midden door de dorpen
Daarnaast is er ook gewoon echt geen ruimte. En terecht. Ze wilden eerst de MLL opwaarderen tot grote vervoerscorridor. Midden door de dorpen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Betuweroute was geen 6 miljard. En is een betere investering geweest dat die HSL-Zuid.quote:
er ontstaan helemaal geen problemen
Er gaan gewoon niet meer goederentreinen rijden
Pak de Betuweroute maar met je zes miljard badslippers
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Pak gewoon de auto als deze Dubai-achtige plannen jou depressief stemmen. Doe je iedereen een groot plezier mee...quote:
Ja, maar waar zijn die goederentreinen voor nodig? Er is nergens meer een aansluitend spoor voor goederenvervoer op de MLL, dus alles wat nodig is kan bij Geldermalsen de betuweroute op.
Daarnaast is er ook gewoon echt geen ruimte. En terecht. Ze wilden eerst de MLL opwaarderen tot grote vervoerscorridor. Midden door de dorpen
Altijd uitgaan van het meest negatieve, maar zelf geen aanstalten doen met vernuftigheden te komen.
Dordrecht - Geldermalsen is ooit geëlektrificeerd om als omleidingsroute te kunnen dienen, onder andere voor goederentreinen.quote:
Ja, maar waar zijn die goederentreinen voor nodig? Er is nergens meer een aansluitend spoor voor goederenvervoer op de MLL, dus alles wat nodig is kan bij Geldermalsen de betuweroute op.
Daarnaast is er ook gewoon echt geen ruimte. En terecht. Ze wilden eerst de MLL opwaarderen tot grote vervoerscorridor. Midden door de dorpen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Aan de bewoners langs die route om ervoor te zorgen dat die spoorlijn geen Grand Travaux Inutile wordt. Iedereen wil de duurste auto's, wil de duurste zwembaden en de duurste woningen, maar niemand wil de goederentrein die dat mogelijk maakt.quote:Op zondag 8 mei 2011 22:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dordrecht - Geldermalsen is ooit geëlektrificeerd om als omleidingsroute te kunnen dienen, onder andere voor goederentreinen.
Enkele cargovervoerders hebben het terecht verkorven, maar om iedereen dan maar te straffen...
Dat was toch om geen dieseleiland te creëren?quote:
[..]
Dordrecht - Geldermalsen is ooit geëlektrificeerd om als omleidingsroute te kunnen dienen, onder andere voor goederentreinen.
Maar dan nog, de betuweroute ligt er nu, dus de functie zal praktisch 0 zijn, omdat er geen aanvoer van goederen is.
Heb je er argumentatie voor. Geen eens een voorbeeld wanneer het functioneel zou zijn? En zijn het hoeveelheden goederen die zo'n verdubbeling rendabel maken? Want naar Geldermalsen zit er nu buiten de spits al amper een kip in. Dat heb ik niet bedacht, dat is de realiteit.quote:Op zondag 8 mei 2011 21:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Pak gewoon de auto als deze Dubai-achtige plannen jou depressief stemmen. Doe je iedereen een groot plezier mee...
Altijd uitgaan van het meest negatieve, maar zelf geen aanstalten doen met vernuftigheden te komen.
Overigens moet Gorinchem Dordrecht soiweso bij Hardinxveld helemaal dubbelspoor worden, want het gaat nu veel te krap worden.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Stimmt. En toen NS er nog een 'verneukte' DRGL had, was het ook mogelijk voor de goederentreinen. Nu worden ze geweerd. Dat was niet de insteek van elektrificatie.quote:
[..]
Dordrecht - Geldermalsen is ooit geëlektrificeerd om als omleidingsroute te kunnen dienen, onder andere voor goederentreinen.
Via conventioneel spoor (Emmerich-Arnhem-Driebergen-Utrecht-Gouda-Rotterdam-Kijfhoek.)quote:Op zondag 8 mei 2011 22:16 schreef Peter het volgende:
Hoe moeten goederentreinen rijden als de betuweroute geblokkeerd is?
En dat traject kan het aantal goederentreinen aan dat er nu via de betuweroute rijdt?quote:
[..]
Via conventioneel spoor (Emmerich-Arnhem-Driebergen-Utrecht-Gouda-Rotterdam-Kijfhoek.)
dag
Nee, daarom zou het ook nog via Venlo kunnen.quote:
[..]
En dat traject kan het aantal goederentreinen aan dat er nu via de betuweroute rijdt?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Nee, lang niet allemaal.quote:
[..]
En dat traject kan het aantal goederentreinen aan dat er nu via de betuweroute rijdt?
Daarom worden er bij stremmingen op de BR treinen omgeleid via Venlo en zo af en toe via Bentheim.
Maar daar beginnen ze pas mee als het echt niet meer past tussen Arnhem en Utrecht/Rotterdam.
Ehrm..
quote:Wisselstoring Gouda-Rotterdam (2e dossier)
De beperkingen als gevolg van een wisselstoring tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal zijn voorbij.
De vertraging zal geleidelijk afnemen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 23:00 uur.
Wisselstoring Gouda-Rotterdam
De beperkingen als gevolg van een wisselstoring tussen Gouda en Rotterdam Centraal zijn voorbij.
De vertraging zal geleidelijk afnemen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 23:00 uur.
Ik denk dat je je dan moet afvragen in hoeverre het economisch verantwoord om een hele lijn te verdubbelen voor de kans dat de betuweroute gestremd is. Daarnaast heeft men juist met de aanleg van de betuweroute zowel de verbreding van de A15 als de MLL praktisch onmogelijk gemaakt, omdat de corridor tussen Hardinxveld en Gorinchem nu ingeklemd zit tussen de Betuweroute en het water.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Kans X kosten als het wel mis gaat vs. kosten voor backup = risicoanalysequote:
Ik denk dat je je dan moet afvragen in hoeverre het economisch verantwoord om een hele lijn te verdubbelen voor de kans dat de betuweroute gestremd is. Daarnaast heeft men juist met de aanleg van de betuweroute zowel de verbreding van de A15 als de MLL praktisch onmogelijk gemaakt, omdat de corridor tussen Hardinxveld en Gorinchem nu ingeklemd zit tussen de Betuweroute en het water.
dag
Eind 2012quote:
Wanneer wordt de hanzelijn in gebruik genomen, dit jaar nog?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Maar denk je werkelijk dat die positief uit gaat vallen voor verbreding. Je moet die treinen daar wel kwijt kunnen en men heeft de kapitale fout gemaakt dat sommige goederentreinen op Utrecht-Den Bosch moeten kruisen bij Meteren aansluiting, waardoor ook daar helemaal geen capaciteit bestaat om de MLL op te rijden.quote:
[..]
Kans X kosten als het wel mis gaat vs. kosten voor backup = risicoanalyse
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
12 - 12 -12quote:
Wanneer wordt de hanzelijn in gebruik genomen, dit jaar nog?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Kan met een berg geld vast wel opgepakt wordenquote:
[..]
Maar denk je werkelijk dat die positief uit gaat vallen voor verbreding. Je moet die treinen daar wel kwijt kunnen en men heeft de kapitale fout gemaakt dat sommige goederentreinen op Utrecht-Den Bosch moeten kruisen bij Meteren aansluiting, waardoor ook daar helemaal geen capaciteit bestaat om de MLL op te rijden.
dag
Zo, ik ben weer terug uit Noord-Frankrijk. Prachtige dag gehad, mooi weer, heel veel TGVs (Eurostar, Eurostar NOL in binnenlandse dienst, Thalys, TGV POS, TGV PSE, TGV Duplex, ...) en ook nog wat regionale treinen gezien. Allemaal dubbeldeks Coradia-treinen waarvan sommige zelfs slechts 2 bakken
Helaas ben ik er op deze manier wel achter gekomen dat mijn huidige camera absoluut niet voldoet voor de dingen die ik ermee wilde doen. Leuk voor kiekjes, niet voor spotten. Binnenkort maar eens een nieuwe camera regelen en een nieuwe spottrip inplannen.
De meeste foto's zijn dus ook mislukt. Scherp bovenleidingsportaal, ballast, noem maar op. En dan een bewogen TGV
Helaas ben ik er op deze manier wel achter gekomen dat mijn huidige camera absoluut niet voldoet voor de dingen die ik ermee wilde doen. Leuk voor kiekjes, niet voor spotten. Binnenkort maar eens een nieuwe camera regelen en een nieuwe spottrip inplannen.
De meeste foto's zijn dus ook mislukt. Scherp bovenleidingsportaal, ballast, noem maar op. En dan een bewogen TGV
quote:
Aan de bewoners langs die route om ervoor te zorgen dat die spoorlijn geen Grand Travaux Inutile wordt. Iedereen wil de duurste auto's, wil de duurste zwembaden en de duurste woningen, maar niemand wil de goederentrein die dat mogelijk maakt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |