PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• Maharbal, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 316i
• Twista101, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 20-10-2010 09:47:09 ]
Normaal doe ik dat niet hèquote:Op woensdag 20 oktober 2010 09:33 schreef YoshiBignose het volgende:
Kan je die chinees nog ff in OP zetten:
tong_poh, E60 535d
. Maar voor deze keer.
Gisteren hoorde ik ineens een herrie niet normaal. Ik stop en kijken achter mijn auto.
Damn. Gelukkig niks afgebroken. Hij staat nu bij de garage. Ben benieuwd.
Damn. Gelukkig niks afgebroken. Hij staat nu bij de garage. Ben benieuwd.
Als je uitlaat zo los hangt dan lijkt het me dat er wel iets is afgebroken hoor 
Iets te hard een drempel gepakt ofzo?
Iets te hard een drempel gepakt ofzo?
Facts don't care about your feelings
Misschien een ophangringetje dat losgelaten heeft ofzo?quote:Op woensdag 20 oktober 2010 10:32 schreef YoshiBignose het volgende:
Als je uitlaat zo los hangt dan lijkt het me dat er wel iets is afgebroken hoor
Iets te hard een drempel gepakt ofzo?
Heeft iemand trouwens een idee wat een profieldieptemeter kost? Wil even weten hoeveel profiel er nog op m'n winterbanden zit... dan weet ik of ik het er dit seizoen nog mee kan redden of dat ik de lul ben voor nieuwe...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Gewoon langs een kwikfit en vragen of zij het voor je meten...omdat je twijfelt of je nieuwe banden bij ze moet bestellen 
O, en ik zostraks richting m'n werk met de auto en ik had haast, dus ik kwam iets te snel op een afrit aanrijden en remde iets laat. Gevolg -> gewicht schuift naar voren en achterkant op de 14" schuift naar de zijkant -> verder gevolg.....drift op een klaverblad waar ik geen zin in had. Wel gewoon gecontroleerd vastgehouden tot ie zichzelf weer iets rechttrok, maar echt die auto blijft leip bij nat weer. Komische noot: mensen die toch raar kijken als er een idioot in pak in een e30 een klaverblad op drift
Bijkomend gevolg: ik was meteen wakker.
Ik weet nu weer waarom ik mensen niet in m'n auto laat rijden als het iets nat is.
[ Bericht 0% gewijzigd door Maharbal op 20-10-2010 11:19:42 ]
O, en ik zostraks richting m'n werk met de auto en ik had haast, dus ik kwam iets te snel op een afrit aanrijden en remde iets laat. Gevolg -> gewicht schuift naar voren en achterkant op de 14" schuift naar de zijkant -> verder gevolg.....drift op een klaverblad waar ik geen zin in had. Wel gewoon gecontroleerd vastgehouden tot ie zichzelf weer iets rechttrok, maar echt die auto blijft leip bij nat weer
. Komische noot: mensen die toch raar kijken als er een idioot in pak in een e30 een klaverblad op drift Bijkomend gevolg: ik was meteen wakker.
Ik weet nu weer waarom ik mensen niet in m'n auto laat rijden als het iets nat is.
[ Bericht 0% gewijzigd door Maharbal op 20-10-2010 11:19:42 ]
dat is mij ook een keer overkomen. maar bij zo'n nieuwe 3er is het toch wat vreemd.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
altijd leuk. Maar de meeste mensen in een E30 zijn in pak....... een trainingspak
Facts don't care about your feelings
Dat flikt-ie altijd.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 09:23 schreef Anne het volgende:
SingleCoil. Nu mag jij nog een TT bedenken en een plaatje voor de OP.
Driften op de snelweg . Daar rij ik dan weer net te rustig voor gelukkig 
. Beetje spelen komt van de winter wel, als het baggerweer is...
. Daar rij ik dan weer net te rustig voor gelukkig . Beetje spelen komt van de winter wel, als het baggerweer is...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik doe het ook niet regelmatig ofzo, en ik reed echt niet overdreven hard. Ik remde gewoon wat laat, en ik meen het als ik zeg dat die auto best snel hapt (met nat weer). Unforgiving machinequote:Op woensdag 20 oktober 2010 11:17 schreef Mikkie het volgende:
Driften op de snelweg
Niet toevallig semi-kale achterbandjes erop liggen?quote:
[..]
Ik doe het ook niet regelmatig ofzo, en ik reed echt niet overdreven hard. Ik remde gewoon wat laat, en ik meen het als ik zeg dat die auto best snel hapt (met nat weer). Unforgiving machine
Ik ga straks even kijken bij een garage in de buurt wat ze kunnen betekenen voor een grote beurt. Die lui hanteren een uurtarief van 30 euro per uur en ik ken één van die gasten nog van vroeger, dus kan wel eens een mooi adresje zijn
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 11:20 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ik doe het ook niet regelmatig ofzo, en ik reed echt niet overdreven hard. Ik remde gewoon wat laat, en ik meen het als ik zeg dat die auto best snel hapt (met nat weer). Unforgiving machine
?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
hehe bedanktquote:Op woensdag 20 oktober 2010 09:47 schreef Anne het volgende:
[..]
Normaal doe ik dat niet hè
Horrible Cunt!
Neen, zit nog voldoende profiel op voor zover ik weet. RWD met vermogen en zonder hulpmiddelen is gewoon altijd listig met nat weerquote:Op woensdag 20 oktober 2010 11:23 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Niet toevallig semi-kale achterbandjes erop liggen?
Ik ga straks even kijken bij een garage in de buurt wat ze kunnen betekenen voor een grote beurt. Die lui hanteren een uurtarief van 30 euro per uur en ik ken één van die gasten nog van vroeger, dus kan wel eens een mooi adresje zijn
O, en zoiets idd Rizzo
wat is er mis met de tt? En waarom zou ik een nieuwe topic openen, daar zijn de mods toch voor? Het duurde best nog wel lang, voortaan graag beter opletten, Anne.
Overigens staat A. op de tweede plaats, met 209 km/u.
Overigens staat A. op de tweede plaats, met 209 km/u.
Mu!
Ik kon mijn E30 316 zo makkelijk laten driften. Altijd leuk totdat het gas blijft hangen en je niet meer kun corrigeren. Was ook meteen het einde van mijn 316quote:Op woensdag 20 oktober 2010 11:10 schreef Maharbal het volgende:
Gewoon langs een kwikfit en vragen of zij het voor je meten...omdat je twijfelt of je nieuwe banden bij ze moet bestellen
O, en ik zostraks richting m'n werk met de auto en ik had haast, dus ik kwam iets te snel op een afrit aanrijden en remde iets laat. Gevolg -> gewicht schuift naar voren en achterkant op de 14" schuift naar de zijkant -> verder gevolg.....drift op een klaverblad waar ik geen zin in had. Wel gewoon gecontroleerd vastgehouden tot ie zichzelf weer iets rechttrok, maar echt die auto blijft leip bij nat weer
Bijkomend gevolg: ik was meteen wakker.
Ik weet nu weer waarom ik mensen niet in m'n auto laat rijden als het iets nat is.
Horrible Cunt!
Sorry..quote:
wat is er mis met de tt? En waarom zou ik een nieuwe topic openen, daar zijn de mods toch voor? Het duurde best nog wel lang, voortaan graag beter opletten, Anne.
Overigens staat A. op de tweede plaats, met 209 km/u.
Gechipt & custom uitlaat en CAIquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 15:15 schreef rival het volgende:
Turq ik zit boven de 200pk.
Hoezo zou jou blok meer pk's hebben dan 193?
7000RPM revlimiter
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ikke meldtt 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 11:49 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Ik kon mijn E30 316 zo makkelijk laten driften. Altijd leuk totdat het gas blijft hangen en je niet meer kun corrigeren. Was ook meteen het einde van mijn 316
Precies, met de e30 (laat staan een 325i) is dat echt erg easy.
*Heeft nog een mental image van Piekartz die richting een hek drift
*
Schroeven losgeraakt. Alles is verder intact. 5 minuten werk en weer rijden maar,quote:Op woensdag 20 oktober 2010 10:04 schreef nelisb het volgende:
Gisteren hoorde ik ineens een herrie niet normaal. Ik stop en kijken achter mijn auto.
-knip-
Damn. Gelukkig niks afgebroken. Hij staat nu bij de garage. Ben benieuwd.
Je schrikt wel als je ineens een hoop herrie hoort wat je niet kan thuisbrengen.
Mooiquote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:24 schreef nelisb het volgende:
[..]
Schroeven losgeraakt. Alles is verder intact. 5 minuten werk en weer rijden maar,
Je schrikt wel als je ineens een hoop herrie hoort wat je niet kan thuisbrengen.
Facts don't care about your feelings
Alsof dat zoveel uitmaakt met je 1.8(?) dieseltje hahaha grapje..
Ik weet nog 1x dat me TCS had ingegrepen @ me E36 323i.. Was op een rotonde en ik ging beetje vlot om heen en toen brak me kont net uit wanneer ik er van af wou rijden krijg je een best wel harde klap van hoe hij corrigeert zeg.. gelijk maar ff de rotonde helemaal rond gereden en weer er van af
hahaha grapje..Ik weet nog 1x dat me TCS had ingegrepen @ me E36 323i.. Was op een rotonde en ik ging beetje vlot om heen en toen brak me kont net uit wanneer ik er van af wou rijden krijg je een best wel harde klap van hoe hij corrigeert zeg.. gelijk maar ff de rotonde helemaal rond gereden en weer er van af
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die moderne 2.0 dieseltjes hebben aardig wat meer vermogen dan een oude gare benzine 2.0 van 20 jaar oud..
Ik zeg niks maar een gare oude benzine van 20 jaar oud is wel een stuk lichter dan een moderne 2.0 diesel hequote:
Die moderne 2.0 dieseltjes hebben aardig wat meer vermogen dan een oude gare benzine 2.0 van 20 jaar oud..
Daar doelde ik het op
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ok. een E30 320i is zwaarder dan een 118d met verschillende opties en poespas + airbags etc.. etc..quote:
Ja? Is dat zo? Een oude 320 weegt hoeveel? En een nieuwe 1 d?
Geloof je het zelf?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
met custon uitlaat bedoel je denk ik dat je stijgerpijpen aan elkaar heb gelast en die eronder hebt gekregen?quote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:07 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Gechipt & custom uitlaat en CAI
7000RPM revlimiter
want met alleen chippen kom je niet ver. heb je spaggetti? en zo ja, van welk merk?
waar heb je laten chippen? heb je een uitdraai ervan?
koppeling intrappen wil weleens helpen als je gas blijft hangenquote:Op woensdag 20 oktober 2010 11:49 schreef tong_poh het volgende:
Ik kon mijn E30 316 zo makkelijk laten driften. Altijd leuk totdat het gas blijft hangen en je niet meer kun corrigeren. Was ook meteen het einde van mijn 316
Mijn E30 rond de 980kgquote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:18 schreef Maharbal het volgende:
120d ~1315kg leeg.
E30 320i ~1090kg
Mijn 325i ~1165kg
klopt... een stoplichtsprintje kan je nog beter doen met een 316 of 318quote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:20 schreef YoshiBignose het volgende:
Maar een E30 320i komt ook helemaal niet vooruit
Die komen ook niet vooruitquote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:21 schreef rival het volgende:
[..]
klopt... een stoplichtsprintje kan je nog beter doen met een 316 of 318
20 jaar oud zeg je wordt er bedoeld!quote:
E36 325i 1330 kg
E36 320i 1300 kg
E81 118d 1295 kg
E36 Productiejaren 1991-1999
Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_E36
E30 is 20 jaar oud.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
20... 19... ik dacht dat de vergelijking zijn 118d en jouw E36 was
E30 is niet te vergelijken, dat zijn karts geen auto's
E30 is niet te vergelijken, dat zijn karts geen auto's
Facts don't care about your feelings
Wat ben je toch ook een grenzeloze puntmuts hè.quote:
[..]
20 jaar oud zeg je wordt er bedoeld!
E36 Productiejaren 1991-1999
Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_E36
E30 is 20 jaar oud.
.Dat dus. En dat wist je zelf ook wel Turqiequote:
20... 19... ik dacht dat de vergelijking zijn 118d en jouw E36 was
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:38 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Wat ben je toch ook een grenzeloze puntmuts hè.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:37 schreef YoshiBignose het volgende:
20... 19... ik dacht dat de vergelijking zijn 118d en jouw E36 was
E30 is niet te vergelijken, dat zijn karts geen auto's
Nee, 20 jaar is 20 jaar, de mijne is 16.. Barely Legal dus..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Uitdraai?quote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:07 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Gechipt & custom uitlaat en CAI
7000RPM revlimiter
Mijn E21 320/6 is 1115 kg, terwijl de E30 320i maar 1060 kg weegt. Toch lijkt de E30 wat breder (lengte weet ik niet). Je zou toch denken dat het meestal wat zwaarder wordt allemaal
edit:
Oh 4325 mm vs. 4355 mm lengte
1645 vs 1610 breedte
Hoogte zelfde (1380).
De E30 is dus 3 cm korter, maar ook 3cm dikker
edit:
Oh 4325 mm vs. 4355 mm lengte
1645 vs 1610 breedte
Hoogte zelfde (1380).
De E30 is dus 3 cm korter, maar ook 3cm dikker
Facts don't care about your feelings
Vrouwen hebben 'm liever wat dikker dan wat langer.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:01 schreef YoshiBignose het volgende:
Mijn E21 320/6 is 1115 kg, terwijl de E30 320i maar 1060 kg weegt. Toch lijkt de E30 wat breder (lengte weet ik niet). Je zou toch denken dat het meestal wat zwaarder wordt allemaal
edit:
Oh 4325 mm vs. 4355 mm lengte
1645 vs 1610 breedte
Hoogte zelfde (1380).
De E30 is dus 3 cm korter, maar ook 3cm dikker
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dus een E30 is meer vrouwelijk?quote:
Mijn E21 320/6 is 1115 kg, terwijl de E30 320i maar 1060 kg weegt. Toch lijkt de E30 wat breder (lengte weet ik niet). Je zou toch denken dat het meestal wat zwaarder wordt allemaal
edit:
Oh 4325 mm vs. 4355 mm lengte
1645 vs 1610 breedte
Hoogte zelfde (1380).
De E30 is dus 3 cm korter, maar ook 3cm dikker
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Laatst vertelde mijn oom dat de E21 vroeger een vrouwenbak was. Klinkt mij wat onlogisch, maar ja het is natuurlijk wel de kleinste BMW op dat moment. Was dit ook echt een vrouwenbak?
Facts don't care about your feelings
Jij gaat nu een E30 in je doos schuiven?quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:14 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Jij gaat nu een E30 in je doos schuiven?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Krap om erin te komen, maar als je er eenmaal in zit scheurt het mooiquote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:18 schreef Mikkie het volgende:
[ afbeelding ]
Race 'm erin, nu met extra genotsspoiler!
Precies, het is even een kwestie van naar binnen wurmen, maar dan zit je ook lekker strak en warm, waarna het tijd wordt om gas te gevenquote:
Op 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:27 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Krap om erin te komen, maar als je er eenmaal in zit scheurt het mooi
BMW #44; Waar Anne een E30 in haar flamoes heeft.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Thanks.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:30 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
BMW #44; Waar Anne een E30 in haar flamoes heeft.
Nu mocht ik aan m'n kantoorgenoot/kamergenoot uitleggen waarom ik zo hard moest lachen
.
maar vertel eens wat details hoe je aan dat vermogen komt... voor iemand die een post plaatst voor elk schroefje dat ie aandraait is er maar weinig van bekendquote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:52 schreef Turquaz52 het volgende:
Nee, 20 jaar is 20 jaar, de mijne is 16.. Barely Legal dus..
Klopt. Maar aangezien dat mijn auto al tegen een muur zat voordat ik doorhad dat het gas was blijven hangen hielp niet echt. Ik kon ook in eerste instantie niet begrijpen wat er gebeurd was. Totdat ik in mijn gedachten de gebeurtenissen nog eens naging en realiseerde dat ik het gas had losgelaten en de auto doorging met accelereren. Toen ben ik even in de auto gaan kijken en toen zag ik dat de gaspedaal nog helemaal ingedrukt was.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:17 schreef rival het volgende:
[..]
koppeling intrappen wil weleens helpen als je gas blijft hangen
technisch onderzoek heeft toen uitgewezen, dat de gaskabel tegen een stuk plastic aanschuurde omdat de gasklep niet origineel van BMW was maar van een ander auto. De gaskabel is toen door dat stuk plastic heengegaan en daardoor kwam het vast te zitten.
Horrible Cunt!
dat is nog eens een technisch mankementquote:Op woensdag 20 oktober 2010 15:42 schreef tong_poh het volgende:
technisch onderzoek heeft toen uitgewezen, dat de gaskabel tegen een stuk plastic aanschuurde omdat de gasklep niet origineel van BMW was maar van een ander auto. De gaskabel is toen door dat stuk plastic heengegaan en daardoor kwam het vast te zitten.
de keren dat het mij is overkomen was er een simpelere verklaring... het matje was naar voren geschoven
hieraan denkende, ik heb ook 1 keer gehad dat de kabel uit zijn omhulsel is geglipt bij de 4 cilinder... die bleef ook volgas geven... opgelost met een stukje tape
Het ergste is, dat ik niet kon bewijzen wie die gasklep gemonteerd had. Volgens een aantal mensen had ik dan een goede kans op een vergoeding voor de auto. Helaas pindakaas, daar gingen dus mijn spaarcenten.
Horrible Cunt!
quote:het zat er al op toen je hem kocht en zij zeiden van niet natuurlijk ?Op woensdag 20 oktober 2010 16:01 schreef tong_poh het volgende:
Het ergste is, dat ik niet kon bewijzen wie die gasklep gemonteerd had. Volgens een aantal mensen had ik dan een goede kans op een vergoeding voor de auto. Helaas pindakaas, daar gingen dus mijn spaarcenten.
Niet dus; jullie parkeren die roestmeuk maar lekker voor je eigen deur
Geen gekloot met Anne d'r flamoesje
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Daar komt het op neer. Zij zeiden, dat ze er geen gegevens meer over hadden. En de politie om een onderzoek vragen was teveel gevraagd aangezien er alleen materiële schade was. Zou natuurlijk een andere zaak zijn als er gewonden of doden waren gevallen.Op woensdag 20 oktober 2010 16:35 schreef rival het volgende:
[..]
het zat er al op toen je hem kocht en zij zeiden van niet natuurlijk ?
Maar voor mij was het redelijk duidelijk, dat de gasklep door de zaak geïinstalleerd was door het bedrijf wat mij de auto verkocht. Dat was namelijk een Mazda garage en de onderzoeker zei, dat de gasklep waarschijnlijk uit een Mazda kwam. Dus ik dacht bij mezelf 1+1=2. Maar aangezien er volgens de garage geen onderhoudshistorie was, kon ik het niet bewijzen. Zoals ik al zei, als de gevolgen van het ongeluk veel groter waren, was er misschien een huiszoeking mogelijk, maar juist dan was het mogelijk, dat ze onderhouds historie meteen verwijderd hadden op het moment dat ze hoorden van het ongeluk.
Als het me nu zou overkomen zou ik misschien andere maatregelen nemen. Maar op dat moment was ik nog jong en was ik al blij, dat ik niet verantwoordelijk werd gehouden.
Horrible Cunt!
quote:ghegheOp woensdag 20 oktober 2010 12:14 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Precies, met de e30 (laat staan een 325i) is dat echt erg easy.
*Heeft nog een mental image van Piekartz die richting een hek drift
ging prima toch?
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Kan iemand me even helpen aan een bedradings schematje, van de binnenverlichting en evt van de lichtschakelaar.
Als ik de auto van slot haal gaat de binnenverlichting branden, hier wil ik mijn dimlicht aan koppelen dus vandaar dat ik even moet weten waar ik die 12 v van de binnenverlichting kan pakken in de buurt van de lichtschakelaar
Oja van een 318 e46 1998
Als ik de auto van slot haal gaat de binnenverlichting branden, hier wil ik mijn dimlicht aan koppelen dus vandaar dat ik even moet weten waar ik die 12 v van de binnenverlichting kan pakken in de buurt van de lichtschakelaar
Oja van een 318 e46 1998
quote:Geen, is gewoon een inklik chip in de ECU door de vorige eigenaar blijkbaar..
Denk een immi van Dinan oid..
Want origineel is begrenzer 6500RPM, de mijne gaat tot 7000RPM
quote:Ik heb wel meerdere dingen gedaan ondertussen zonder dat ik het heb gemeld hoor
[..]
maar vertel eens wat details hoe je aan dat vermogen komt... voor iemand die een post plaatst voor elk schroefje dat ie aandraait is er maar weinig van bekend
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Euhm, ik denk dat ik weer een klein probleempje heb.
Als ik een bocht induik en gas geef lijkt het net alsof de achterkant rolt. En nee, ik geef niet voldoende gas om de achterkant uit te laten breken.
Als ik een bocht induik en gas geef lijkt het net alsof de achterkant rolt. En nee, ik geef niet voldoende gas om de achterkant uit te laten breken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik wilde een flauwe grap maken over dat ie als het goed is achter de voorkant aan rolt, maar dat zal je vast niet bedoelen .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op donderdag 21 oktober 2010 10:52 schreef Mikkie het volgende:
Ik wilde een flauwe grap maken over dat ie als het goed is achter de voorkant aan rolt, maar dat zal je vast niet bedoelen
Neen, het is in bochten. Dat de achterkant net iets verder naar de zijkant rolt.
Ik zal binnenkort nog maar even de bandenspanning controleren.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Is er verschil tussen de coupe/sedan versie van de E36 achterbumper?
Facts don't care about your feelings
neen, dacht het niet
Wel in touring/compact
Wel in touring/compact
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:[nutteloos antwoord]Op donderdag 21 oktober 2010 22:27 schreef YoshiBignose het volgende:
Is er verschil tussen de coupe/sedan versie van de E36 achterbumper?
er zit iig geen verschil tussen de cabrio en coupe
[/nutteloos antwoord]
[meer nutteloze antwoorden]
Er zit dacht ik wel verschil tussen een E30 en een E36
Maar zeker weten doe ik dat ook niet
Misschien moet je het ergens vragen
[/meer nutteloze antwoorden]
Er zit dacht ik wel verschil tussen een E30 en een E36
Maar zeker weten doe ik dat ook niet
Misschien moet je het ergens vragen
[/meer nutteloze antwoorden]
Mu!
quote:Misschien weet jij bijvoorbeeld dat de cabrio en sedan gelijk zijn... dat had mijn antwoord vet nuttig geweest
Of als je weet dat de coupe en de touring dezelfde hebben, en de sedan en de compact ook. Het leven is vol verborgen weetjes
Mu!
verborgen weetje: bijna weekend.
Kzal m'n auto volgende week 's door de keuring loodsen. Nog een verborgen weetje: apk loopt morgen al af
Kzal m'n auto volgende week 's door de keuring loodsen. Nog een verborgen weetje: apk loopt morgen al af
Black on White FTWWW
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik wil deze foto gebruiken ipv de huidige in de OP
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:eindelijk een foto gevonden waarop alle ellende niet zichtbaar is?Op vrijdag 22 oktober 2010 14:16 schreef Turquaz52 het volgende:
[ afbeelding ]
Ik wil deze foto gebruiken ipv de huidige in de OP
quote:sssstt
[..]
eindelijk een foto gevonden waarop alle ellende niet zichtbaar is?
quote:Omdat ik me motorkap ook wit ga maken, en alleen mijn dak zwart laat
Waarom heb je de kofferbak niet ook zwart gemaakt?
Als ik de kofferbak en motorkap uit me zelf zwart zou willen maken (want de motorkap is niet mijn keuze dat ie zwart is) dan had ik wel direct voor carbon motorkap + kofferbak gekozen...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Zit te denken om mijn Reservewiel gat er uit te halen, dicht lassen en dit er in de plaats van monteren:
(Of iig een E92 uitlaat)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:ik weet, maar fake carbon folie hou ik niet van, en nou ff de dak van mijn bmw afzagen en vervangen door carbon lijkt me ook niet echt slim dus heb ik het zwart gedaan
Ik doelde op het donkere dak (meestal carbon bij een witte E92 M3)
Maar qua uitlaat wordt het ook een E92 style..
Heb al Deurhendel verlichting
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Fuck a duck. Rij net weg brandt opeens koelvloeistof lampje weer. Heb ik paar dagen geleden liter bijgevuld. Ik vreesde al het ergste, maar goed ik moest toch zoeken naar een benzinestation dus ik ging gewoon rijden. Na een tijdje ging het lampje weer uit.... maar toen uit het niets temperatuur richting rood. Dus ik snel stoppen. Koelvloeistof leeg, motor kwam rook af. Laten afkoelen, toen kon ik gelukkig de dichtstbijzijnde benzinepomp halen. 4 liter koelvloeistof gekocht...... 2 liter erin geknald toen kwam het stokje weer tevoorschijn. Mooi dacht ik, dus weer rijden...... gaat na 5 min. temp weer naar rood.
motorkap open, was koelvloeistof stokje alweer weg. Kon er weer een liter bijgooien.....
Zucht... wat kan dit zijn? Ik heb nog net m'n huis weten te halen, rook kwam al uit de motorkap. Eerste wat mij te binnen schiet is lekke koppakking, maar stroomt dat koelvloeistof er echt zo snel uit????? Volgens mij niet, want het koelvloeistoflampje ging ook niet meer branden, maar de temperatuur steeg wel. Verwarming werkte ook niet meer.
Misschien kapotte thermostaat of waterpomp? Dat heb ik liever
[ Bericht 3% gewijzigd door YoshiBignose op 24-10-2010 01:44:53 ]
motorkap open, was koelvloeistof stokje alweer weg. Kon er weer een liter bijgooien.....Zucht... wat kan dit zijn? Ik heb nog net m'n huis weten te halen, rook kwam al uit de motorkap. Eerste wat mij te binnen schiet is lekke koppakking, maar stroomt dat koelvloeistof er echt zo snel uit????? Volgens mij niet, want het koelvloeistoflampje ging ook niet meer branden, maar de temperatuur steeg wel. Verwarming werkte ook niet meer.
Misschien kapotte thermostaat of waterpomp? Dat heb ik liever
[ Bericht 3% gewijzigd door YoshiBignose op 24-10-2010 01:44:53 ]
Facts don't care about your feelings
Per wanneer gaat jullie auto in eventuele wintermodus? Ik twijfel nog... maandag een beurt dus ik kan de wintersloffen er dan meteen onder laten leggen al is het op sommige momenten nog wat te warm... of ik wacht nog een maand
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik vond de laatste tijd m'n auto erg naar rechts trekken en het verbruik nam ook toe.
Bijna alle banden stonden op 2,1 bar en rechtsvoor had nog maar 1,3 bar over (zet ze normaliter op 2,4)
@ Browny, ligt aan het aantal problemen
Bijna alle banden stonden op 2,1 bar en rechtsvoor had nog maar 1,3 bar over (zet ze normaliter op 2,4)
@ Browny, ligt aan het aantal problemen
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Bij mij hadden ze overigens onderdeel 9 vervangen, dat ding was helemaal weggerot.
Gewoon je systeem afpersen, hoef je ook niet te gokken waar het probleem ligt.
Gewoon je systeem afpersen, hoef je ook niet te gokken waar het probleem ligt.
quote:Indien E46: check je waterpomp 's. Bij de E46 (geen coupé) van m'n moeder lekte de koelvloeistof daarlangs naar buiten. Was niet een al te dure reparatie.Op zondag 24 oktober 2010 01:05 schreef YoshiBignose het volgende:
Fuck a duck. Rij net weg brandt opeens koelvloeistof lampje weer. Heb ik paar dagen geleden liter bijgevuld. Ik vreesde al het ergste, maar goed ik moest toch zoeken naar een benzinestation dus ik ging gewoon rijden. Na een tijdje ging het lampje weer uit.... maar toen uit het niets temperatuur richting rood. Dus ik snel stoppen. Koelvloeistof leeg, motor kwam rook af. Laten afkoelen, toen kon ik gelukkig de dichtstbijzijnde benzinepomp halen. 4 liter koelvloeistof gekocht...... 2 liter erin geknald toen kwam het stokje weer tevoorschijn. Mooi dacht ik, dus weer rijden...... gaat na 5 min. temp weer naar rood.
Zucht... wat kan dit zijn? Ik heb nog net m'n huis weten te halen, rook kwam al uit de motorkap. Eerste wat mij te binnen schiet is lekke koppakking, maar stroomt dat koelvloeistof er echt zo snel uit????? Volgens mij niet, want het koelvloeistoflampje ging ook niet meer branden, maar de temperatuur steeg wel. Verwarming werkte ook niet meer.
Misschien kapotte thermostaat of waterpomp? Dat heb ik liever
quote:Niet ontluchten is alleen geen reden voor het lekken van koelvloeistofOp zondag 24 oktober 2010 11:50 schreef Bowny het volgende:
Stijgende temperatuur, geen verwarming......je hebt de boel zeker ook niet ontlucht --> luchtbel.
quote:Zou het nu doen, ben je in 1 keer klaar.Op zondag 24 oktober 2010 10:53 schreef Mikkie het volgende:
Per wanneer gaat jullie auto in eventuele wintermodus? Ik twijfel nog... maandag een beurt dus ik kan de wintersloffen er dan meteen onder laten leggen al is het op sommige momenten nog wat te warm... of ik wacht nog een maand
Temperatuur komt toch nauwelijks meer boven de 10 graden en het is al bijna november.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is nog te "warm" voor winterbanden. Het blijft de komende tijd nog steeds constant rond de 10 a 11 graden, waardoor je effectief gewoon met minder grip dan normaal aan het rijden bent aangezien die dingen enigszins beginnen te werken onder de 7 graden.
+ Zoveel moeite is het toch niet om de winterbanden er achteraf nog even zelf op te doen.
+ Zoveel moeite is het toch niet om de winterbanden er achteraf nog even zelf op te doen.
Ach, het maakt niet zoveel uit. Onder de 12 graden merk ik weinig verschil; ook al zal dat er wel zijn.
En ik heb er vrijdag nieuwe W-banden op laten zetten; dan ga ik niet over 3 weken nog eens lopen wisselen.
En ik heb er vrijdag nieuwe W-banden op laten zetten; dan ga ik niet over 3 weken nog eens lopen wisselen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Dat zat ik dus ook te denken. Kennis heeft een fatsoenlijke krik en een garage dus enige probleem zou zijn om even moeren los en vast te draaien. Nah, als dat alles is...
Het is nog te "warm" voor winterbanden. Het blijft de komende tijd nog steeds constant rond de 10 a 11 graden, waardoor je effectief gewoon met minder grip dan normaal aan het rijden bent aangezien die dingen enigszins beginnen te werken onder de 7 graden.
+ Zoveel moeite is het toch niet om de winterbanden er achteraf nog even zelf op te doen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Als het goed is heb je ook gewoon een krikje achterin hoorOp zondag 24 oktober 2010 22:54 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dat zat ik dus ook te denken. Kennis heeft een fatsoenlijke krik en een garage dus enige probleem zou zijn om even moeren los en vast te draaien. Nah, als dat alles is...
Die dingen volstaan prima om even snel bandjes mee te verwisselen.
quote:Klopt, zo'n lullig harmonicading. Als ik op vijf minuten rijden een veel makkelijker apparaat heb waar ik bovendien droog en warm sta, dan is die keuze makkelijk gemaakt hè
[..]
Als het goed is heb je ook gewoon een krikje achterin hoor
Die dingen volstaan prima om even snel bandjes mee te verwisselen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Ah op die manier. Nee dacht dat het een beletsel was om het dan niet te doen...;)Op zondag 24 oktober 2010 23:06 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Klopt, zo'n lullig harmonicading. Als ik op vijf minuten rijden een veel makkelijker apparaat heb waar ik bovendien droog en warm sta, dan is die keuze makkelijk gemaakt hè
Wel een gedoe hoor, 4 van die winterbanden in je E46 meenemen
quote:Mwoah, valt mee. Ze zitten allemaal ingepakt dus er wordt niets vuil, alleen even de achterbank plat en dan gooi je ze er zo in
[..]
Ah op die manier. Nee dacht dat het een beletsel was om het dan niet te doen...;)
Wel een gedoe hoor, 4 van die winterbanden in je E46 meenemen
. Auto staat nu bij de garage... hoop dat de rekening straks meevalt en de banden nog een wintertje mee kunnen...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Die van mij staat nu bij de garage voor een voorkeuring (is eigenlijk niks "voor" meer aan aangezien m'n apk tot 23 okt. geldtOp maandag 25 oktober 2010 10:02 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mwoah, valt mee. Ze zitten allemaal ingepakt dus er wordt niets vuil, alleen even de achterbank plat en dan gooi je ze er zo in
)Fingers crossed
Ah, hetzelfde schuitje. Nou ben ik sowieso wel knaken genoeg kwijt aangezien het een grote beurt is, dus op 300 euro reken ik sowieso en er zal nog wel e.e.a. bij komen. Maar als ik ook nieuwe banden moet kan ik er nog 400 euro bij tellen, daar gaat de eindejaarsuitkering
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Duur grapje, die auto'sOp maandag 25 oktober 2010 10:20 schreef Mikkie het volgende:
Ah, hetzelfde schuitje. Nou ben ik sowieso wel knaken genoeg kwijt aangezien het een grote beurt is, dus op 300 euro reken ik sowieso en er zal nog wel e.e.a. bij komen. Maar als ik ook nieuwe banden moet kan ik er nog 400 euro bij tellen, daar gaat de eindejaarsuitkering
Groot deel van m'n onderstel/apk-punten is nieuw bij mij, maar ik heb 7.000 km door oost-europa gereden....je weet maar nooit met die wegen.
2 dingen waarvan ik weet dat ze gedaan moeten worden:
- Accu vast
- ABS lampje (waarschijnlijk moet er een nieuw lampje in)
Eventueel nog ruitenwissers....Ik hoop niet dat het meer is
o-oooo meestal rukken mensen juist de ABS lampje er uit omdat er dan een storing in het systeem zit wat ze niet willen fixxen, als je de ABS lampje er uit haalt heb je direct je probleem gefixt..
Zelfde geldt met airbags etc..
Ohh het schiet me ook nu net binnen!! Waarom the fuck kan ik mijn Airbaglampje niet uitzetten? 
Ik heb al 2 lampjes er uit gehaald en nu brand ie een stukje minder fel, maar ik wil hem compleet weg hebben, module los koppelen helpt niet, zekering er uit trekken ook niet
De reden dat ik dat wil is omdat ik een (leren) M3 stuur heb nu die geen airbag heeft, en mijn vorige originele 318i stuurtje (zonder leer) had wel airbag..
Zelfde geldt met airbags etc..
Ohh het schiet me ook nu net binnen!! Waarom the fuck kan ik mijn Airbaglampje niet uitzetten? Ik heb al 2 lampjes er uit gehaald en nu brand ie een stukje minder fel, maar ik wil hem compleet weg hebben, module los koppelen helpt niet, zekering er uit trekken ook niet
De reden dat ik dat wil is omdat ik een (leren) M3 stuur heb nu die geen airbag heeft, en mijn vorige originele 318i stuurtje (zonder leer) had wel airbag..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Het ABS controlelampje moet branden als je auto op contact gaat, daarna moet 'ie uit.
Als je een beetje oplet zie je dan ook zo dat een auto ABS heeft.
Enfin, mijn ABS lampje is doorgelinked naar m'n acculampje, en gaat dus aan op contact en uit bij starten. Probleem is alleen dat het ABS lampje nu zelf waarschijnlijk kapot is, er moet dus even een nieuw lampje in.
Ik heb geen zin/tijd om nu het ABS probleem op te lossen. Ik moet daar een nieuwe computer voor hebben (sensoren en pomp zijn goed).
Als je een beetje oplet zie je dan ook zo dat een auto ABS heeft.
Enfin, mijn ABS lampje is doorgelinked naar m'n acculampje, en gaat dus aan op contact en uit bij starten. Probleem is alleen dat het ABS lampje nu zelf waarschijnlijk kapot is, er moet dus even een nieuw lampje in.
Ik heb geen zin/tijd om nu het ABS probleem op te lossen. Ik moet daar een nieuwe computer voor hebben (sensoren en pomp zijn goed).
Mijn bolide moet ook maar 'ns een klein beurtje, denk ik. Volgens de BC is het nog lang niet nodig, maar ik heb 'm nu zo'n 15 maanden en een beurtje per jaar is toch wel goed, geloof ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2010 13:05:34 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2010 13:05:34 ]
quote:of 15.000 kilometersOp maandag 25 oktober 2010 13:05 schreef k_man het volgende:
en een beurtje per jaar is toch wel goed, geloof ik.
Waar kan je tegenwoordig nog van die oude zekeringen kopen? M'n E21 gebruikt die nog maar bij Halfords enzo hebben ze die niet meer
Facts don't care about your feelings
quote:Lijkt me niet verkeerd inderdaad. Vooral bij zo'n auto als die van jou is een preventief beurtje beter dan later met problemen zitten. Ik was gewoon volgens de BC weer aan de beurt helaas. Maar goed, nu kan ik wel weer een ruime 20k vooruitOp maandag 25 oktober 2010 13:05 schreef k_man het volgende:
Mijn bolide moet ook maar 'ns een klein beurtje, denk ik. Volgens de BC is het nog lang niet nodig, maar ik heb 'm nu zo'n 15 maanden en een beurtje per jaar is toch wel goed, geloof ik.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die van mij heeft ~7500km geleden nieuwe bougies gekregen, dus dat zal niet nodig zijn.
M'n olie is ook ongeveer 13.000 km geleden ververst, dus zit nog te twijfelen of ik dat wel moet doen. Verder kan ik niet echt veel bedenken, want de reguliere dingen zoals koelvloeistof (ook 8.000/9.000 km geleden ververst i.v.m. distributiewissel) zitten wel snor.
Wel ff die irritante serviceintervalindicator resetten. Pin 7 en 19 uit m'n hoofd
M'n olie is ook ongeveer 13.000 km geleden ververst, dus zit nog te twijfelen of ik dat wel moet doen. Verder kan ik niet echt veel bedenken, want de reguliere dingen zoals koelvloeistof (ook 8.000/9.000 km geleden ververst i.v.m. distributiewissel) zitten wel snor.
Wel ff die irritante serviceintervalindicator resetten. Pin 7 en 19 uit m'n hoofd
quote:Pin 7 met de aarde. Je kunt ook een krokodillenbekje op het chassis zetten.Op maandag 25 oktober 2010 14:15 schreef Maharbal het volgende:
Die van mij heeft ~7500km geleden nieuwe bougies gekregen, dus dat zal niet nodig zijn.
M'n olie is ook ongeveer 13.000 km geleden ververst, dus zit nog te twijfelen of ik dat wel moet doen. Verder kan ik niet echt veel bedenken, want de reguliere dingen zoals koelvloeistof (ook 8.000/9.000 km geleden ververst i.v.m. distributiewissel) zitten wel snor.
Wel ff die irritante serviceintervalindicator resetten. Pin 7 en 19 uit m'n hoofd
quote:Yes, en pin 19 is de aarde. Dus even een koperen draadje tussen die twee en het is opgelostOp maandag 25 oktober 2010 14:44 schreef Alicey het volgende:
[..]
Pin 7 met de aarde. Je kunt ook een krokodillenbekje op het chassis zetten.
quote:Bij de betere autozaak. Jij hebt waarschijnlijk net als ik torpedo-zekeringen.Op maandag 25 oktober 2010 13:29 schreef YoshiBignose het volgende:
Waar kan je tegenwoordig nog van die oude zekeringen kopen? M'n E21 gebruikt die nog maar bij Halfords enzo hebben ze die niet meer
Bij de Praxis heb je ze geloof ik ook, maar daar heb je 80% niet van nodig en de gene die je nodig hebt zijn er te weinig van.
Ik haal m'n zekeringen altijd bij de Bredase autoshop (maar dat is een beetje uit jouw richting).
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik van de sloop
200 stuks.. gratis
200 stuks.. gratis
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hmmm. Geen bijzonderheden bij de beurt dus gewoon de vloeistoffen en filtertjes e.d. gedaan. Helaas zijn m'n winterbanden wel een eind heen: 3mm op de achterbanden en 5,5mm op de voorbanden, hoewel die aan de zijkant ook nog maar 4mm hebben. Kortom: sowieso nieuwe achterbanden en ik twijfel of ik de voorbanden nu ga doen of doorschuif naar komend jaar.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Waarom de achterbanden niet naar voren en vv.?
Ben je toch klaar; of moet je er echt mee op wintersport?
Hoe oud zijn ze trouwens?
Ben je toch klaar; of moet je er echt mee op wintersport?
Hoe oud zijn ze trouwens?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Geen idee, heb ze bij de auto gekregen toen ik 'm twee maanden terug kocht .
Ik hoef er niet mee de Alpen in, maar ik neem niet voor niets winterbanden. En ga nog wel eens naar Duitsland en binnenkort met baggerweer naar de Ardennen, dan zijn winterbanden best handig denk ik.
Banden omdraaien is wel het domste wat je kan doen. De beste banden moeten altijd op de aangedreven wielen, en da's zo mogelijk nóg belangrijker bij RWD. Feit is bovendien gewoon dat uit alle onderzoeken blijkt dat winterbanden hun functionaliteit als winterband verliezen bij profiel onder 4mm. Dus wat dat betreft heb ik twee banden die gewoon vervangen moeten worden en twee banden die kantje boord zijn. Kernprofiel is met 5,5mm prima, maar de randen zijn al aardig afgesleten dus geweldig zijn ze niet. Dan kan ik nu misschien beter voor vier nieuwe banden gaan en die van 5,5mm nog voor een prikkie op MP zetten... vang ik er nog een paar tientjes voor misschien maar heb ik wel vier nieuwe sloffen waar ik twee tot drie jaar zeker mee vooruit moet kunnen. Liever nu 200 euro extra uitgeven dan van de winter de auto in de poeier rijden en tien keer zoveel kwijt zijn...
.Ik hoef er niet mee de Alpen in, maar ik neem niet voor niets winterbanden. En ga nog wel eens naar Duitsland en binnenkort met baggerweer naar de Ardennen, dan zijn winterbanden best handig denk ik
.Banden omdraaien is wel het domste wat je kan doen. De beste banden moeten altijd op de aangedreven wielen, en da's zo mogelijk nóg belangrijker bij RWD. Feit is bovendien gewoon dat uit alle onderzoeken blijkt dat winterbanden hun functionaliteit als winterband verliezen bij profiel onder 4mm. Dus wat dat betreft heb ik twee banden die gewoon vervangen moeten worden en twee banden die kantje boord zijn. Kernprofiel is met 5,5mm prima, maar de randen zijn al aardig afgesleten dus geweldig zijn ze niet. Dan kan ik nu misschien beter voor vier nieuwe banden gaan en die van 5,5mm nog voor een prikkie op MP zetten... vang ik er nog een paar tientjes voor misschien maar heb ik wel vier nieuwe sloffen waar ik twee tot drie jaar zeker mee vooruit moet kunnen. Liever nu 200 euro extra uitgeven dan van de winter de auto in de poeier rijden en tien keer zoveel kwijt zijn...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Staat zo'n DOT merkje op; daar kan je de fabricage datum aan aflezen. Ouder dan 6 jaar is niet OK; winterbanden ouder dan een jaar of 4 zou ik niet meer doen.Op maandag 25 oktober 2010 19:01 schreef Mikkie het volgende:
Geen idee, heb ze bij de auto gekregen toen ik 'm twee maanden terug kocht
quote:Dat is kul.Banden omdraaien is wel het domste wat je kan doen. ...
Linksachter naar linksvoor en rechts idem levert echt geen enkel probleem op. Anders kan ik ieder jaar 2 nieuwe PS2 en 2 nieuwe wintersloffen halen; dacht het niet.NB.ik had idd. geschreven dat de slechte voorbanden naar achteren moesten; bedoelde 5,5 naar voren en dan nwe. achter, maar eerlijk gezegd zou ik lekker nog een winter rijden met 3 en 5,5 mm.
Afgelopen vrijdag 4 winterbanden gehaald voor ¤600; .205/50/17. Ik vind het maar een dure hobby!
quote:Dat is correct!Liever nu 200 euro extra uitgeven dan van de winter de auto in de poeier rijden en tien keer zoveel kwijt zijn...
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 25-10-2010 19:29:56 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:Op een FWD zou ik ze ook net zo goed achter leggen.Op maandag 25 oktober 2010 19:01 schreef Mikkie het volgende:
De beste banden moeten altijd op de aangedreven wielen, en da's zo mogelijk nóg belangrijker bij RWD.
quote:Ja kijk, dan is het logischer
[..]
Dat is kul.
NB.ik had idd. geschreven dat de slechte voorbanden naar achteren moesten; bedoelde 5,5 naar voren en dan nwe. achter, maar eerlijk gezegd zou ik lekker nog een winter rijden met 3 en 5,5 mm.
. Daar zit ik inderdaad ook over te twijfelen... achter naar voor en dan achter twee nieuwe. Maar ja, ergens heb ik dan ook zoiets van 'als ik toch bezig ben...'. Ik denk niet dat ik nog ga rijden met 3 en 5,5mm.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Beste banden zet je achterop.Op maandag 25 oktober 2010 19:01 schreef Mikkie het volgende:
Banden omdraaien is wel het domste wat je kan doen. De beste banden moeten altijd op de aangedreven wielen, en da's zo mogelijk nóg belangrijker bij RWD.
Wat doet een mens uit reactie wanneer je in een slip raakt, het gas loslaten... doe je dat met fwd wanneer je achterop de slechtste banden hebt zitten dan heb je meer kans om een rondje te gaan draaien...
ik snap dat wij ervaren rwd bestuurders hier absoluut geen last van hebben
maar de meeste andere mensen dus wel
Hoeveel mm profiel hebben die banden als ze nieuw zijn? Dat geeft een indicatie van hoe versleten ze zijn .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Yippe, autootje gefixed. Bleek scheur te zijn in koelvloeistofreservoir... minst ergste denk ik wat het kunnen zijn en ik zei tegen hem haal meteen even de CDV eruit dan. Wow... rijdt echt 10x beter. Zelfs terwijl mijn koppeling verrot is kan ik weer makkelijk schakelen. Je hebt zelfs het gevoel dat je meer power hebt door dat hij veel beter oppakt. I'm happy
Maar de E21 heeft z'n werk ook goed gedaan als vervangend vervoer. 1 op 9 met de gastank en start gewoon in de kou. Masterwagens
en ik zei tegen hem haal meteen even de CDV eruit dan. Wow... rijdt echt 10x beter. Zelfs terwijl mijn koppeling verrot is kan ik weer makkelijk schakelen. Je hebt zelfs het gevoel dat je meer power hebt door dat hij veel beter oppakt. I'm happy Maar de E21 heeft z'n werk ook goed gedaan als vervangend vervoer. 1 op 9 met de gastank en start gewoon in de kou. Masterwagens
Facts don't care about your feelings
Begrijp ik ook niet helemaal. Het beschermt de koppeling denk ik als je het pedaal te snel laat opkomen, maar dat doen echt alleen ECHTE amateurs. Voor iemand die gewoon normaal kan rijden is het alleen maar nadelig.
Facts don't care about your feelings
Yoshi, reservoir komt erg vaak voor, ben je 7 a 8 tientjes wel klaar mee. Ik had gisteren toevallig ook 2 printjes gemaakt voor de specialist om 'm eruit te draaien Kan ie mooi gelijk m'n remvloeistof meenemen.
In Amerika leveren ze volgens mij zowat alleen vanaf 3 liter motoren af en die yanks kunnen natuurlijk niet schakelen......voorkomt dus dat ze alle krachten ineens op de aandrijflijn batsen. Wel vreemd dat ze bij EU en minder krachtige modellen dat ding erin hebben laten zitten. Vanaf de E90 zat dat kreng er niet meer in!
Kan ie mooi gelijk m'n remvloeistof meenemen.In Amerika leveren ze volgens mij zowat alleen vanaf 3 liter motoren af en die yanks kunnen natuurlijk niet schakelen......voorkomt dus dat ze alle krachten ineens op de aandrijflijn batsen. Wel vreemd dat ze bij EU en minder krachtige modellen dat ding erin hebben laten zitten. Vanaf de E90 zat dat kreng er niet meer in!
De Z4 wordt in de VS gemaakt, dus ik vermoedde al dat dat iets met de CDV te maken heeft. Het verbaast me dat andere modellen 'm ook hebben.
Onder andere: (maar dus ook in mijn E46 318ci)
E39 5-Series: 525i, 528i, 530i, 540i (1997-2003)
E46 M3: (Late 2002, all 2003-2006), ZCP Model
E46 3-Series: (1999-2005) 320i, 325i, 330i
E53 X5: 3.0i (1999-2006)
E60 5-Series: 525i, 530d, 530i, 535i, 545i, 550i (2004-2009)
E63/64 6-Series: 645Ci, 650Ci (2004-2010)
E81/E82/E87 1-Series: 135i (2008-2010)
E83 X3 2.5, 3.0 (2004-2009)
E90/91/92/93 3-Series (2005-2010) 325i, 328i, 330i, 335i
Z3 2.5i, 3.0i (1999-2002)
Z4 2.5i, 3.0i, 3.0si (2003-2009)
Z4 M Coupe/Roadster (2006-2009)
Z8 (1999-2003)
Maar volgens mij is de E46 de belachelijkste, ik weet niet waarom. Bij de nieuwe 3-serie hoor je er volgens mij weinig geklaag over, misschien is ie daar beter afgesteld ofzo.
E39 5-Series: 525i, 528i, 530i, 540i (1997-2003)
E46 M3: (Late 2002, all 2003-2006), ZCP Model
E46 3-Series: (1999-2005) 320i, 325i, 330i
E53 X5: 3.0i (1999-2006)
E60 5-Series: 525i, 530d, 530i, 535i, 545i, 550i (2004-2009)
E63/64 6-Series: 645Ci, 650Ci (2004-2010)
E81/E82/E87 1-Series: 135i (2008-2010)
E83 X3 2.5, 3.0 (2004-2009)
E90/91/92/93 3-Series (2005-2010) 325i, 328i, 330i, 335i
Z3 2.5i, 3.0i (1999-2002)
Z4 2.5i, 3.0i, 3.0si (2003-2009)
Z4 M Coupe/Roadster (2006-2009)
Z8 (1999-2003)
Maar volgens mij is de E46 de belachelijkste, ik weet niet waarom. Bij de nieuwe 3-serie hoor je er volgens mij weinig geklaag over, misschien is ie daar beter afgesteld ofzo.
Facts don't care about your feelings
Ja, E46 is hier echt een "baas" in. Wanneer je met medepassagiers zonder schokken wilt rijden, gaat het schakelen mega-langzaam. Dat denkend schakelen ben ik nu dus beu.
Bij een bepaald hoog toerental, kan je als alles goed gaat wel heel snel oppakken......en die controle wil ik weer terug
Bij een bepaald hoog toerental, kan je als alles goed gaat wel heel snel oppakken......en die controle wil ik weer terug
Zit die er bij jouw 318i ook in? Ik zou het eruit laten halen serieus, rijdt zoveeeel beter.
Facts don't care about your feelings
quote:Hmm, als dat lijstje klopt zou-ie er bij mij dus niet inzitten.
Onder andere: (maar dus ook in mijn E46 318ci)
E39 5-Series: 525i, 528i, 530i, 540i (1997-2003)
E46 M3: (Late 2002, all 2003-2006), ZCP Model
E46 3-Series: (1999-2005) 320i, 325i, 330i
E53 X5: 3.0i (1999-2006)
E60 5-Series: 525i, 530d, 530i, 535i, 545i, 550i (2004-2009)
E63/64 6-Series: 645Ci, 650Ci (2004-2010)
E81/E82/E87 1-Series: 135i (2008-2010)
E83 X3 2.5, 3.0 (2004-2009)
E90/91/92/93 3-Series (2005-2010) 325i, 328i, 330i, 335i
Z3 2.5i, 3.0i (1999-2002)
Z4 2.5i, 3.0i, 3.0si (2003-2009)
Z4 M Coupe/Roadster (2006-2009)
Z8 (1999-2003)
Maar volgens mij is de E46 de belachelijkste, ik weet niet waarom. Bij de nieuwe 3-serie hoor je er volgens mij weinig geklaag over, misschien is ie daar beter afgesteld ofzo.
Je rijdt dus de 2.0 ?
Daar zit ie ook in, nummer 16:
Mijn 318i staat ook niet in het lijstje, maar heeft 'm wel degelijk.
Daar zit ie ook in, nummer 16:
Mijn 318i staat ook niet in het lijstje, maar heeft 'm wel degelijk.
Inderdaad.... nou ja, is klusje van niks je zou het zo kunnen zien. Met een beetje autokennis dan
Facts don't care about your feelings
De CDV levert ook nog eens meer slijtage, doordat hij de koppeling als het ware laat slippen, dus het verwijderen is echt een win-win situatie
Yep, tenzij je echt niet kan rijden en de koppeling gewoon altijd direct op laat komen !
!
Facts don't care about your feelings
Hmmm. Winterbanden in Duitsland inclusief montage 320 euro. Dunlop Winter Sport.
Winterbanden in NL inclusief montage 300 euro. Firestone.
Zou het heel veel verschil maken in prestatie?
Bovendien irritant nieuws: had iets gekocht via marktplaats, blijkt de antenne kapot te zijn. Geld door de plee en dus weer op zoek naar iets nieuws...
Winterbanden in NL inclusief montage 300 euro. Firestone.
Zou het heel veel verschil maken in prestatie?
Bovendien irritant nieuws: had iets gekocht via marktplaats, blijkt de antenne kapot te zijn
. Geld door de plee en dus weer op zoek naar iets nieuws...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:een nieuwe winterband is volgens mij 9 of 9.5mm... en "op" bij 4mm.Op dinsdag 26 oktober 2010 17:23 schreef Mikkie het volgende:
Hoeveel mm profiel hebben die banden als ze nieuw zijn? Dat geeft een indicatie van hoe versleten ze zijn
Hier kan je er uiteraard tot 1.6mm mee doorrijden..
quote:het verschil tussen Dunlop en Firestone is wel heel duidelijk te merken. firestone is gewoon een goedkope troep band. je krijgt waar je voor betaald.Op dinsdag 26 oktober 2010 23:37 schreef Mikkie het volgende:
Hmmm. Winterbanden in Duitsland inclusief montage 320 euro. Dunlop Winter Sport.
Winterbanden in NL inclusief montage 300 euro. Firestone.
Zou het heel veel verschil maken in prestatie?
Bovendien irritant nieuws: had iets gekocht via marktplaats, blijkt de antenne kapot te zijn
Dat is aso. zo had ik gisteren bij een bedrijf 2 achterveren voor een omega sedan gekocht... bleken ze van een station te zijn... heb ik iemands auto hoger gemaakt
quote:Niet, die auto is altijd winterklaar.Op zondag 24 oktober 2010 10:53 schreef Mikkie het volgende:
Per wanneer gaat jullie auto in eventuele wintermodus? Ik twijfel nog... maandag een beurt dus ik kan de wintersloffen er dan meteen onder laten leggen al is het op sommige momenten nog wat te warm... of ik wacht nog een maand
Ik gooi er geen andere banden onder, de Bridgestone Dueler H/P Sport + xDrive hebben me de vorige winter uitstekend door de winter geloodst, dus ik ga geen "echte" winterbanden eronder mikken.
Het toeval wil dat toen heel Nederland op zijn gat lag, ik die dag met de X5 vanuit Luxemburg naar Eindhoven - Rotterdam - Nijmegen - Deventer ben gereden, zonder problemen maar ook zonder dat ik doorhad dat de sneeuw zo een issue was.
quote:En toch, denk ik dat je met winterbanden nog steeds een stapje vooruit kunt doen qua veiligheid, ook al is het al een 4X4 tank met electronica
[..]
Niet, die auto is altijd winterklaar.
Ik gooi er geen andere banden onder, de Bridgestone Dueler H/P Sport + xDrive hebben me de vorige winter uitstekend door de winter geloodst, dus ik ga geen "echte" winterbanden eronder mikken.
Het toeval wil dat toen heel Nederland op zijn gat lag, ik die dag met de X5 vanuit Luxemburg naar Eindhoven - Rotterdam - Nijmegen - Deventer ben gereden, zonder problemen maar ook zonder dat ik doorhad dat de sneeuw zo een issue was.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:ik heb tests gezien binnen op een ijshockeybaan... ik was er heilig van overtuigt dat geen enkele band daar iets van een grip zou hebben... toch konden ze met de winterbanden sneller rondjes rijden en hadden ze een veel kortere remweg.
En toch, denk ik dat je met winterbanden nog steeds een stapje vooruit kunt doen qua veiligheid, ook al is het al een 4X4 tank met electronica
Ik zeg niet dat het nodig is hier in nederland maar je bent er zeker veiliger mee in winterse omstandigheden...
Winterbanden zijn alleen nuttig als je anders echt vast komt te staan. Extra grip op de weg is zinloos, want je gaat gewoon harder rijden.
Facts don't care about your feelings
quote:Grip in bochten als je rijdt is ook zinloos ja.Op woensdag 27 oktober 2010 11:34 schreef YoshiBignose het volgende:
Winterbanden zijn alleen nuttig als je anders echt vast komt te staan. Extra grip op de weg is zinloos, want je gaat gewoon harder rijden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
APK voorkeuring is klaar:
- linker ruitenwissersproeiertje doet het niet
- linker achterwiellager ( ). Dat is een kutklus. Die wiellagers kan ik zo van iemand krijgen, die heeft nog twee nieuwe liggen....maar nu hem zo ver krijgen dat hij het ook wil gaan doen...want hij heeft ook bar weinig zin in die kutklus
- linker ruitenwissersproeiertje doet het niet
- linker achterwiellager (
). Dat is een kutklus. Die wiellagers kan ik zo van iemand krijgen, die heeft nog twee nieuwe liggen....maar nu hem zo ver krijgen dat hij het ook wil gaan doen...want hij heeft ook bar weinig zin in die kutklus
quote:ik noem altijd maar als voorbeeld...
Winterbanden zijn alleen nuttig als je anders echt vast komt te staan. Extra grip op de weg is zinloos, want je gaat gewoon harder rijden.
het is glad, voor je maken ze een noodstop. de auto voor je heeft wel winterbanden. jij niet.
je knalt er bovenop want zijn remweg is stukken korter.
quote:Wiellager is niet het leukste klusje nee
APK voorkeuring is klaar:
- linker ruitenwissersproeiertje doet het niet
- linker achterwiellager (
quote:Ik noem altijd maar als voorbeeld...Op woensdag 27 oktober 2010 12:42 schreef rival het volgende:
[..]
ik noem altijd maar als voorbeeld...
het is glad, voor je maken ze een noodstop. de auto voor je heeft wel winterbanden. jij niet.
je knalt er bovenop want zijn remweg is stukken korter.
het vriest, maar de weg is droog. Voor je maken ze een noodstop. de auto voor je heeft wel zomerbanden. jij niet.
je knalt er bovenop want zijn remweg is stukken korter.
Wat ik ermee wil zeggen is dat winterbanden alleen een voordeel t.o.v. zomerbanden hebben, als de weg ook daadwerkelijk ondergesneeuwd of nat is. Is de weg echter droog, en dat komt in de winter vaak voor, dan is de remweg die je met winterbanden hebt juist langer dan met zomerbanden.
Dat fabeltje dat winterbanden onder de 7 graden altijd beter zijn is dus gewoonweg niet waar.
quote:Daar ben ik het wel met je eens, alleen zoals ik hierboven aangaf hebben winterbanden slechts beperkte voordelen. In de bergen zou ik sowieso winterbanden nemen, maar hier in Nederland en noord-Duitsland vind ik het overbodig. Dan komt het meer aan op stuurmanskunst en het niet in paniek raken, en dat laatste is volgens mij de oorzaak van veel ongelukken (door: fout van de bestuurder).Op woensdag 27 oktober 2010 11:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En toch, denk ik dat je met winterbanden nog steeds een stapje vooruit kunt doen qua veiligheid, ook al is het al een 4X4 tank met electronica
Zat vorige winter op de snelweg ook 1x langs de baan, en heb toen heel rustig weer de snelweg opgestuurd. Geen centje pijn, ga je echter dan op de rem trappen, dan heb je idd een probleem.
quote:Ben ik het ook mee eens. En daar komt nog bij dat delen v/d autobahn daar gewoon zijn verwarmd, dus dat het vaak wel aardig droog is.Op woensdag 27 oktober 2010 12:48 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Ik noem altijd maar als voorbeeld...
het vriest, maar de weg is droog. Voor je maken ze een noodstop. de auto voor je heeft wel zomerbanden. jij niet.
je knalt er bovenop want zijn remweg is stukken korter.
Wat ik ermee wil zeggen is dat winterbanden alleen een voordeel t.o.v. zomerbanden hebben, als de weg ook daadwerkelijk ondergesneeuwd of nat is. Is de weg echter droog, en dat komt in de winter vaak voor, dan is de remweg die je met winterbanden hebt juist langer dan met zomerbanden.
Dat fabeltje dat winterbanden onder de 7 graden altijd beter zijn is dus gewoonweg niet waar.
quote:Voorwiellager is een eitje, maar achterwiellager is knudde...kijken of hij het wil doen en anders moet die auto maar naar Offenga.Op woensdag 27 oktober 2010 12:43 schreef rival het volgende:
[..]
Wiellager is niet het leukste klusje nee
quote:Het is glad, je rijdt 30 km/u met je zomerbanden. Het is glad, je rijdt 50 km/u met je winterbanden.Op woensdag 27 oktober 2010 12:42 schreef rival het volgende:
[..]
ik noem altijd maar als voorbeeld...
het is glad, voor je maken ze een noodstop. de auto voor je heeft wel winterbanden. jij niet.
je knalt er bovenop want zijn remweg is stukken korter.
Ik heb vorige winter nog nooit zo erg als een bejaarde gereden, maar ik moest wel anders stond ik zo 180 graden. Met de 185 winterbanden op een andere auto kon je keihard scheuren, maar daarmee ging ik wel 180 graden
Ik zeg niet dat winterbanden nutteloos zijn, maar je gaat er wel weer harder door rijden zo simpel is het. Op de snelweg BMW'tjes allemaal rechts in de winter
Facts don't care about your feelings
quote:Je vergeet vaak ook het verschil RWD en FWD in de winterOp woensdag 27 oktober 2010 13:09 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Het is glad, je rijdt 30 km/u met je zomerbanden. Het is glad, je rijdt 50 km/u met je winterbanden.
Ik heb vorige winter nog nooit zo erg als een bejaarde gereden, maar ik moest wel anders stond ik zo 180 graden. Met de 185 winterbanden op een andere auto kon je keihard scheuren, maar daarmee ging ik wel 180 graden
Ik zeg niet dat winterbanden nutteloos zijn, maar je gaat er wel weer harder door rijden zo simpel is het. Op de snelweg BMW'tjes allemaal rechts in de winter
quote:een zomerband komt bij winterse omstandigheden niet op de juiste temperatuur. een winterband wel...
Dat fabeltje dat winterbanden onder de 7 graden altijd beter zijn is dus gewoonweg niet waar.
EEN winterband is niet perse beter dan EEN zomerband.,.lijkt me logisch dat de goedkoopste winterband geen pirelli p zero verslaat op een droge weg.. maar bij winterse omstandigheden heb je meer aan de winterband van een merk dan aan de zomerband... dat is gewoon feit
[ Bericht 78% gewijzigd door rival op 27-10-2010 13:42:43 ]
Nee, want "winterse omstandigheden" is ook geen feit. De winterse omstandigheden in Rusland zijn wel wat anders dan die van Nederland. Want hoe erg het vorig jaar ook was, hoeveel dagen waren het nou uiteindelijk dat het ECHT winters weer was? M'n ouders (en ik) en zo'n beetje de rest van m'n familie hebben nog nooit op winterbanden gereden. Ook nog nooit een ongeluk gehad verder, gewoon voorzichtig rijden.
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken maar daar is weer een ander probleem denk ik: gaat ie wel starten in de winter
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken
maar daar is weer een ander probleem denk ik: gaat ie wel starten in de winter
Facts don't care about your feelings
quote:onder de 7 graden komt een zomerband al niet op de juiste temperatuur. een winterband wel.
Nee, want "winterse omstandigheden" is ook geen feit. De winterse omstandigheden in Rusland zijn wel wat anders dan die van Nederland. Want hoe erg het vorig jaar ook was, hoeveel dagen waren het nou uiteindelijk dat het ECHT winters weer was? M'n ouders (en ik) en zo'n beetje de rest van m'n familie hebben nog nooit op winterbanden gereden. Ook nog nooit een ongeluk gehad verder, gewoon voorzichtig rijden.
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken
de waterafvoer van een winterband is beter dan van een zomerband.
grip op sneeuw/ijs is vele malen beter...
dus winterse omstandigheden is geen vaststaand feit... maar een beetje logisch nadenken vertelt toch genoeg?
quote:Het gaat hier ook om gemiddelden, en niet om de kromme vergelijkingen die jij aanvoert. Op een droge weg is, ongeacht de temperatuur, een zomerband nu eenmaal beter dan een winterband. En in de periode van Oktober tot Maart heb je nu eenmaal langer "gewone" omstandigheden dan "winterse" omstandigheden, en in feite zou je kunnen stellen dat je in de winter dan meer aan een zomerband hebt, dan aan een winterband.Op woensdag 27 oktober 2010 13:28 schreef rival het volgende:
[..]
een zomerband komt bij winterse omstandigheden niet op de juiste temperatuur. een winterband wel...
EEN winterband is niet perse beter dan EEN zomerband.,.lijkt me logisch dat de goedkoopste winterband geen pirelli p zero verslaat op een droge weg.. maar bij winterse omstandigheden heb je meer aan de winterband van een merk dan aan de zomerband... dat is gewoon feit
Om het topic wat op te vrolijken met foto's, hier een foto van een rit Luxemburg - Rotterdam in December 2009, met een BMW 320iA E90 (facelift).
De duitse grens tussen Wasserbillig en Trier, in zulke omstandigheden heb ik 500km gereden:
En zo zag de wagen na de rit eruit, toen had ik rechtsvoor al wat ijs eraf geschraapt:
quote:Je hebt nog nooit een ongeluk gehad? Raakte jij afgelopen winter niet een stoeprand en stond je niet een paar keer achterstevoren?Op woensdag 27 oktober 2010 13:45 schreef YoshiBignose het volgende:
Nee, want "winterse omstandigheden" is ook geen feit. De winterse omstandigheden in Rusland zijn wel wat anders dan die van Nederland. Want hoe erg het vorig jaar ook was, hoeveel dagen waren het nou uiteindelijk dat het ECHT winters weer was? M'n ouders (en ik) en zo'n beetje de rest van m'n familie hebben nog nooit op winterbanden gereden. Ook nog nooit een ongeluk gehad verder, gewoon voorzichtig rijden.
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken
Natuurlijk komt het altijd aan op de bestuurder, en je kan van te voren niet voorspellen hoe de winter exact gaat verlopen. Om een veilige keuze te maken lijkt het me toch wel handig als je voor goede winterbanden kiest.
Winterse omstandigheden zijn wel een stabiele factor, echter zal de hevigheid van de winterse omstandigheden verschillen per cultuur/land.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Och daar hebben we hem weer je blijft ook maar door gaan over dat ongeluk he? Er was toen geen sneeuw of regen te bekennen dus of ik niet geslipt was met winterbanden betwijfel ik ten sterkste. Misschien had ik het wel gehaald met meer profiel, maar goed dat is achteraf gelul.
Maar goed er is natuurlijk wel een heel groot verschil tussen een 255 zomerband (RDW) en een 175 winterband FWD. Het was m'n eerste winter met zo'n auto en dus moest ik nog een beetje wennen Ik geef wel toe dat voor mijn E46 winterbanden een must zijn, want als je de straat al niet uit komt dan is het natuurlijk gelul.
je blijft ook maar door gaan over dat ongeluk he? Er was toen geen sneeuw of regen te bekennen dus of ik niet geslipt was met winterbanden betwijfel ik ten sterkste. Misschien had ik het wel gehaald met meer profiel, maar goed dat is achteraf gelul.Maar goed er is natuurlijk wel een heel groot verschil tussen een 255 zomerband (RDW) en een 175 winterband FWD. Het was m'n eerste winter met zo'n auto en dus moest ik nog een beetje wennen
Ik geef wel toe dat voor mijn E46 winterbanden een must zijn, want als je de straat al niet uit komt dan is het natuurlijk gelul.
Facts don't care about your feelings
Ik rij veel & hard in Duitsland, en dus gaat er bij mij een top winterband op. Net zoals er bij mij een top 'zomer' band op gaat. Dat is het geld altijd waard. En binnenkort dus nieuw setje alu-velgen, dus kan ze zelf verwisselen.
quote:En daar is de eerste weer die in principe aanvoert dat je met winterbanden dus weer sneller kunt rijden. Met alle respect, maar hef je dan niet het voordeel van een winterband weer op?Op woensdag 27 oktober 2010 14:11 schreef Oksel het volgende:
Ik rij veel & hard in Duitsland, en dus gaat er bij mij een top winterband op. Net zoals er bij mij een top 'zomer' band op gaat. Dat is het geld altijd waard. En binnenkort dus nieuw setje alu-velgen, dus kan ze zelf verwisselen.
quote:Ik wilde alleen aanhalen dat je poep praatte, ik geloof je als dat stoeprandje niet door de sneeuw komt, maar je spinde wel in de winter. Dat is geen ongeluk, maar daar heb je dan ook veel geluk mee gehad.Op woensdag 27 oktober 2010 14:05 schreef YoshiBignose het volgende:
Och daar hebben we hem weer
Maar goed er is natuurlijk wel een heel groot verschil tussen een 255 zomerband (RDW) en een 175 winterband FWD. Het was m'n eerste winter met zo'n auto en dus moest ik nog een beetje wennen
Mijn punt was, dat je heel stoer zegt dat jij en je familie in de sneeuw met zomerbanden geen ongelukken hebben gehad, maar met die spin scheelde het niet veel. Ergo, je praat poep.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Volwassen reactie
Ik doel erop dat je kan opscheppen dat je in de sneeuw/winter geen ongeluk hebt gehad, terwijl je wel de controle over je voertuig bent kwijtgeraakt en dat je toen geen ongeluk hebt gehad echt geluk was.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik heb geen eens zin om hierover te discussiëren maar het ging om zomer vs. winterbanden. Er zijn geen ongelukken gebeurd in de winter die met winterbanden waren voorkomen en dus vind ik winterbanden in Nederland niet noodzakelijk tenzij je banden dus dermate breed zijn als mijne + RWD dat je klem komt te zitten.
Facts don't care about your feelings
Je brengt het zelf in die discussie!
Als je deze reactie niet zou aanstaan had je voorzichter moeten zijn met de keuze van je woorden.
Als je deze reactie niet zou aanstaan had je voorzichter moeten zijn met de keuze van je woorden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Als we toch gaan mierenneuken, ik had "en ik" niet voor niks tussen haakjes gezet. Geen ongelukken doelde ik dus vooral op de rest van de familie. En ongelukken gebeuren altijd, zomer of winter. Ik blijf erbij dat je met zomerbanden gemakkelijk de winter kunt doorkomen als je maar je rijstijl aanpast.
Facts don't care about your feelings
quote:dat kan ook.
Ik blijf erbij dat je met zomerbanden gemakkelijk de winter kunt doorkomen als je maar je rijstijl aanpast.
volgens mij is dat niet het punt toch?
Oke leuk winterbanden enz.
Ik wil Xenon inbouwen in mijn e30. Welke zijn geschikt?
Ik wil Xenon inbouwen in mijn e30. Welke zijn geschikt?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
3000K
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Ik dacht meer aan rond de 5000k. Gewoon puurwit.
Maar ik vroeg me dus af of ik gewoon elke Xenon kit erin kon bouwen?
Of zijn er speciale typedingen waar ik op moet letten.
Uiteraard laat ik ze goed afstellen.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
quote:Je fitting, die moet kloppen.
[..]
Ik dacht meer aan rond de 5000k. Gewoon puurwit.
Maar ik vroeg me dus af of ik gewoon elke Xenon kit erin kon bouwen?
Of zijn er speciale typedingen waar ik op moet letten.
Uiteraard laat ik ze goed afstellen.
Dus H1 of H7, bij de E30 weet ik niet welke fitting er wordt gebruikt.
En als je puur wit wilt ga dan voor de 4300K, dat is vrijwel gelijk aan OEM.
Ik ga voor 3000
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Het is H1
[..]
Je fitting, die moet kloppen.
Dus H1 of H7, bij de E30 weet ik niet welke fitting er wordt gebruikt.
En als je puur wit wilt ga dan voor de 4300K, dat is vrijwel gelijk aan OEM.
Ik ga voor 3000
thnx yoshi
Oke dan kom ik er wel uit.
Nu nog even beslissen of ik Angel Eyes wil.
Nu nog even beslissen of ik Angel Eyes wil.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Ik had Philips Ecovision ofzo erin gedaan en die gaven al stukken meer licht dan die lampjes uit de middeleeuwen die erin zaten Xenon zal nog wel stukken beter zijn. Vroeger vonden ze verlichting volgens mij niet zo belangrijk. M'n E21 heeft achterlichten die nog zwakker zijn dan de fietslamp van m'n opoefiets
Xenon zal nog wel stukken beter zijn. Vroeger vonden ze verlichting volgens mij niet zo belangrijk. M'n E21 heeft achterlichten die nog zwakker zijn dan de fietslamp van m'n opoefiets
Facts don't care about your feelings
Wat een discussie hier .. Ga ik eerst maar even een nieuw setje lampjes scoren morgen ofzo, want zojuist heeft m'n koplamp het begeven .
.quote:Een wekkertje dat me op tijd waarschuwt voor snelheidscontroles
iets? Een vibrator? Een uitlaat? Een CD?
quote:Mja, dat vind ik dus raar. Ze scoren toch drie sterren in de test, da's niet verkeerd. Ik twijfel nog even rustig verder
het verschil tussen Dunlop en Firestone is wel heel duidelijk te merken. firestone is gewoon een goedkope troep band. je krijgt waar je voor betaald.
. Ga ik eerst maar even een nieuw setje lampjes scoren morgen ofzo, want zojuist heeft m'n koplamp het begeven .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zucht, twijfels....E36 weg en E28 terug of de E36 houden
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:E36 weg, E30 kopen.Op woensdag 27 oktober 2010 21:05 schreef justmattie het volgende:
Zucht, twijfels....E36 weg en E28 terug of de E36 houden
quote:E30 wordt alleen maar duurder, terwijl de E28 goedkoper lijkt te worden
Op
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Dan zou ik me gaan afvragen wat de staat van de betreffende E28 is. E30 is nou ook weer niet zo duur, tenzij je meteen voor een goede Mtech II 6cyl gaat of iets dergelijksOp woensdag 27 oktober 2010 21:15 schreef justmattie het volgende:
[..]
E30 wordt alleen maar duurder, terwijl de E28 goedkoper lijkt te worden
quote:Ik ga eens wat langer rondkijken met wat de prijzen gaan doen. Ik verwacht niet morgen de E36 te koop te zetten en volgende week een E28/E30 te kopen...
[..]
Dan zou ik me gaan afvragen wat de staat van de betreffende E28 is. E30 is nou ook weer niet zo duur, tenzij je meteen voor een goede Mtech II 6cyl gaat of iets dergelijks
Ik wil sowieso een 6 cilinder nu
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Eindelijk genieten van dat mooie geluidOp woensdag 27 oktober 2010 21:18 schreef justmattie het volgende:
[..]
Ik ga eens wat langer rondkijken met wat de prijzen gaan doen. Ik verwacht niet morgen de E36 te koop te zetten en volgende week een E28/E30 te kopen...
Ik wil sowieso een 6 cilinder nu
Las laatst trouwens dat er weer een grootscheepse controle was richting de Junokade. Nog iets van meegekregen?
Ja dat zal een grote stap voorwaarts zijn
Nope, ik kom daar nooit. Las wel dat ze op de Groningerstraatweg een aantal met de lasergun hebben gepakt. Die konden hun rijbewijs inleveren
Nope, ik kom daar nooit. Las wel dat ze op de Groningerstraatweg een aantal met de lasergun hebben gepakt. Die konden hun rijbewijs inleveren
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ik vind de E28 toch nét iets mooier
No offence tegen een E21 hoor
No offence tegen een E21 hoor
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ik vroeg me af hoe laat ze daar aan het flitsen waren. Ik was toevallig die dag even in Leeuwarden bij m'n moeder...en die weg leg ik altijd af (Anne Vondelinge...) als ik daar naartoe ga...en laten we zeggen dat ik daar niet de toegestane 70km/u reed. Ze flitsten daar die avond...en ik was er rond 17:45, dus het zal wel loslopen....maar ik ben benieuwd hoe laat ze er stonden
Hah, wat ik net even tegenkom op een E30 forum...
http://link.marktplaats.nl/387933774
Wiens E36 met E46 grill zou dat nou zijn?
http://link.marktplaats.nl/387933774
Wiens E36 met E46 grill zou dat nou zijn?
quote:Ze flitsen daar niet, maar staan meestal met een lasergun ter hoogte van de Gamma, of ter hoogte van de Shell. Als je over de ''brug'' komt en je rijdt te snel, zie je ze dus te laat
Ik vroeg me af hoe laat ze daar aan het flitsen waren. Ik was toevallig die dag even in Leeuwarden bij m'n moeder...en die weg leg ik altijd af (Anne Vondelinge...) als ik daar naartoe ga...en laten we zeggen dat ik daar niet de toegestane 70km/u reed. Ze flitsten daar die avond...en ik was er rond 17:45, dus het zal wel loslopen....maar ik ben benieuwd hoe laat ze er stonden
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Volgens het nieuwsbericht stonden ze daar met een mobiele radarcontrole, geen lasergun dus. Ik kwam dus vanaf de kant van de Praxis...Op woensdag 27 oktober 2010 21:32 schreef justmattie het volgende:
[..]
Ze flitsen daar niet, maar staan meestal met een lasergun ter hoogte van de Gamma, of ter hoogte van de Shell. Als je over de ''brug'' komt en je rijdt te snel, zie je ze dus te laat
Maar ze staan ter hoogte van de shell? Daar kom ik zelden...ik moet namelijk de eerste afslag op/voorbij de brug hebben (die erg scherpe die je zo mooi kunt nemen
)Ik heb daar wel eens het dubbele van het toegestane aangetikt (jaja, het is praktisch een snelweg...), dus dat zou niet gunstig zijn (zo ook die vrijdag....)
Hm dat is dan nieuw zeker
Ze staan in die tussenberm dan, of in een auto in het gras, voor die afslag naar de Shell.
Die afslag is komt bij de Nuon uit, daar ben ik wel eens per ongeluk dwars gegaan maar kon ´m nog houden :x
Ze staan in die tussenberm dan, of in een auto in het gras, voor die afslag naar de Shell.
Die afslag is komt bij de Nuon uit, daar ben ik wel eens per ongeluk dwars gegaan maar kon ´m nog houden :x
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Ja, die afslag die bij de Nuon uitkomt bedoel ik. Dwarsgaan is daar niet al te lastigOp woensdag 27 oktober 2010 21:48 schreef justmattie het volgende:
Hm dat is dan nieuw zeker
Ze staan in die tussenberm dan, of in een auto in het gras, voor die afslag naar de Shell.
Die afslag is komt bij de Nuon uit, daar ben ik wel eens per ongeluk dwars gegaan maar kon ´m nog houden :x
quote:Als je teveel gas hebt niet inderdaad
[..]
Ja, die afslag die bij de Nuon uitkomt bedoel ik. Dwarsgaan is daar niet al te lastig
Hoe bevalt het in Groningen?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Ja dik prima. Ik heb nu (geheel tegen de verwachtingen in) ineens een parkeervergunning gekregen....mag m'n auto dus overal in de binnenstad parkeren.Op woensdag 27 oktober 2010 21:51 schreef justmattie het volgende:
[..]
Als je teveel gas hebt niet inderdaad
Hoe bevalt het in Groningen?
Auto staat nu dus voor een APK in Wolvega..
Dat is het betere werk
Waarom in Wolvega? Kennisje?
Waarom in Wolvega? Kennisje?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Yes, iemand van E30 forum. Kerel heeft 6 E30's ofzo, die helpt mij ff met alles...en hij heeft daar kennisjes met garages enzo die voorkeuringen doen en zulks!Op woensdag 27 oktober 2010 21:54 schreef justmattie het volgende:
Dat is het betere werk
Waarom in Wolvega? Kennisje?
Goed geregeld! Die van jou mankeert verder niet veel aan toch?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Neuh, veel onderdelen in het onderstel zijn onderhand wel nieuw. Zit gewoon wat roest bij 3 v/d 4 spatborden dat ik toch echt eens moet aanpakken....maar geen zin in heb / niet zelf kanOp woensdag 27 oktober 2010 21:56 schreef justmattie het volgende:
Goed geregeld! Die van jou mankeert verder niet veel aan toch?
quote:Hm roest begint bij mij nu ook, vandaar dat ik ook wat zat te denken aan een ander
[..]
Neuh, veel onderdelen in het onderstel zijn onderhand wel nieuw. Zit gewoon wat roest bij 3 v/d 4 spatborden dat ik toch echt eens moet aanpakken....maar geen zin in heb / niet zelf kan
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ook leuk: vanmiddag melding dat m'n koplamp kapot was. Rood lampje op het dash en inderdaad: geen licht. Helaas geen tijd meer om te fixen voor het donker werd (geen reservelampjes in huis). Moest vanavond nog wel weg, op de heenweg: lamp nog steeds kapot. Maar straks op de terugweg werkte alles ineens weer .
Naja, toch morgen ofzo als ik tijd heb maar even een setje reservelampjes halen, just in case...
.Naja, toch morgen ofzo als ik tijd heb maar even een setje reservelampjes halen, just in case...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:TurqieOp woensdag 27 oktober 2010 21:28 schreef Maharbal het volgende:
Hah, wat ik net even tegenkom op een E30 forum...
http://link.marktplaats.nl/387933774
Wiens E36 met E46 grill zou dat nou zijn?
Het schijnt dat die 318is motor ook redelijk "makkelijk" in een E21 te bouwen is. Maar ja, weinig mensen hier met E21 verstand jammer genoeg
Facts don't care about your feelings
quote:Hoe sjonnier, hoe sneller je dat ding uit je handen hebt
Hah, wat ik net even tegenkom op een E30 forum...
http://link.marktplaats.nl/387933774
Wiens E36 met E46 grill zou dat nou zijn?
En dump die link es hier wat ze zeggen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:De prijzen fluctueren enorm. Het is afhankelijk van de staat en verkoper.
[..]
E30 wordt alleen maar duurder, terwijl de E28 goedkoper lijkt te worden
Voor een aardige E28 moet je ¤3.000,- neerleggen, en dan heb je waarschijnlijk nog werk aan de auto.
Ik zag laatst een 518i voor ongeveer ¤9.000,- te koop staan.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Die is goedkoper omdat deze niet belastingvrij meer wordt
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vsxthxfm21ht
De E28 die voor '86 zijn gemaakt zijn iets duurder. Als je de prijzen ziet van sommige M535i's of 528i's schrik je jezelf kapot.
De duurste ben ik voor (ongeveer) ¤24.000,- ooit eens tegen gekomen, maar dat was dan ook een M5.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Geen idee wat de wegenbelasting is, die van mij is van '84.
ALs je een oude BMW rijdt maak je je toch niet druk om die paar tientjes wegenbelasting?
Maar je ziet de E28 van ¤900,- tot ¤15.000,-
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Natuurlijk wel. Vooral als er ook nog een gastank in zit, dan moet ie wel wegenbelastingvrij zijn. Het geld dat je bespaart kan je in onderhoud stoppen, dat is veel belangrijkerOp donderdag 28 oktober 2010 09:29 schreef SingleCoil het volgende:
ALs je een oude BMW rijdt maak je je toch niet druk om die paar tientjes wegenbelasting?
Facts don't care about your feelings
quote:Nou vijf tientjes per maand is toch 600 euro per jaar. Da's een hoop geld, maakt niet uit welke auto je rijdt
ALs je een oude BMW rijdt maak je je toch niet druk om die paar tientjes wegenbelasting?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Voor 600 kan hij 3x de auto kopen waar hij nu in rijdt
[..]
Nou vijf tientjes per maand is toch 600 euro per jaar. Da's een hoop geld, maakt niet uit welke auto je rijdt
quote:Dat is niet waar, maar anderhalf
Voor 600 kan hij 3x de auto kopen waar hij nu in rijdt
Voor 600 euro kan ik niet eens in de buurt van de bmw-garage komen, laat staan mijn auto daar neerzetten
Mu!
quote:issie kapot?
Voor 600 euro kan ik niet eens in de buurt van de bmw-garage komen, laat staan mijn auto daar neerzetten
Net weer ff de E21 gevuld met LPG 
Zo goedkoop dat het voelt alsof ik ze besteel.. en dan krijg je ook nog gewoon Freebees naar liters, dus in verhouding NOG meer winst 
Zo goedkoop dat het voelt alsof ik ze besteel.. en dan krijg je ook nog gewoon Freebees naar liters, dus in verhouding NOG meer winst
Facts don't care about your feelings
Ik zit nog steeds met het koelingsprobleem, ik weet niet precies hoe ik het op moet lossen. Zolang ik met de verwarming helemaal hoog aan rijdt blijft het koelwater redelijk koel. Ik verlies wel wat koelwater, maar zolang ik dat bijgevuld hou gaat dat wel goed. Dat betekent dus wel om de 20 kilometer ofzo checken en bijvullen, dat is neit helemaal praktisch maar voor in de stad is het geen probleem
Maar wat is nu de oorzaak? Als de motor op temperatuur is, is de aanvoerslang naar de radiator flink heet en de afvoerslang koud. Ergo: waterpomp, radiateur en thermostaat werken goed. Maar waarom loopt de temperatuur dan op als ik de binnenverwarming dicht doe? Ik heb 'm al tien keer ontlucht, als er nu nog een luchtbel inzit weet ik niet hoe ik die er uit zou moeten krijgen.
Als de temeratuur boven normaal oploopt begint 'ie ook water te lekken onderaan het overloop tankje. Dat kan ik dus iig repareren, maar dat kan toch niet de oorzaak van het probleem zijn?
Ik word gek!
Maar wat is nu de oorzaak? Als de motor op temperatuur is, is de aanvoerslang naar de radiator flink heet en de afvoerslang koud. Ergo: waterpomp, radiateur en thermostaat werken goed. Maar waarom loopt de temperatuur dan op als ik de binnenverwarming dicht doe? Ik heb 'm al tien keer ontlucht, als er nu nog een luchtbel inzit weet ik niet hoe ik die er uit zou moeten krijgen.
Als de temeratuur boven normaal oploopt begint 'ie ook water te lekken onderaan het overloop tankje. Dat kan ik dus iig repareren, maar dat kan toch niet de oorzaak van het probleem zijn?
Ik word gek!
Mu!
Met nog een toevoeging : Zo lang de boel niet al te heet wordt verdwijnt er geen koelwater. Wanneer je die auto 2 weken laat staan, verdwijnt er geen druppel water. Ook als je kleine stukjes rijdt, zeg tot 10 km, met de verwarming aan, verdwijnt er geen water.
Ik denk ergens een scheurtje in de slangen, wanneer het heter wordt stroomt er water uit..
Mij ook overkomen..
En als ie iets te heet wordt: PSSSTTTTTTTT weg al het water
Mij ook overkomen..
En als ie iets te heet wordt: PSSSTTTTTTTT weg al het water
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:de koelvloeistof die je lekt... zie je dat terug op de grond?
Ik zit nog steeds met het koelingsprobleem, ik weet niet precies hoe ik het op moet lossen. Zolang ik met de verwarming helemaal hoog aan rijdt blijft het koelwater redelijk koel. Ik verlies wel wat koelwater, maar zolang ik dat bijgevuld hou gaat dat wel goed. Dat betekent dus wel om de 20 kilometer ofzo checken en bijvullen, dat is neit helemaal praktisch maar voor in de stad is het geen probleem
Maar wat is nu de oorzaak? Als de motor op temperatuur is, is de aanvoerslang naar de radiator flink heet en de afvoerslang koud. Ergo: waterpomp, radiateur en thermostaat werken goed. Maar waarom loopt de temperatuur dan op als ik de binnenverwarming dicht doe? Ik heb 'm al tien keer ontlucht, als er nu nog een luchtbel inzit weet ik niet hoe ik die er uit zou moeten krijgen.
Als de temeratuur boven normaal oploopt begint 'ie ook water te lekken onderaan het overloop tankje. Dat kan ik dus iig repareren, maar dat kan toch niet de oorzaak van het probleem zijn?
Ik word gek!
normaal niet, behalve als 'ie oververhit is, dan stroomt het eruit, onderaan bij het overlooptankje.
Ik snap dat ik door een lek water kwijtraak. Maar Hoe komt het dat als de motor koud is er geen water wegloopt, en vervolgens wel het water te heet wordt zonder dat er water weg is? Zodra ik mijnbinnenverwarming dicht draai kookt het water over. Dat zou normaal gesproken suggereren dat de radiator onvoldoende koelt, maar de terugkeerslang uit de radiator is gewoon koud.
Ik snap dat ik door een lek water kwijtraak. Maar Hoe komt het dat als de motor koud is er geen water wegloopt, en vervolgens wel het water te heet wordt zonder dat er water weg is? Zodra ik mijnbinnenverwarming dicht draai kookt het water over. Dat zou normaal gesproken suggereren dat de radiator onvoldoende koelt, maar de terugkeerslang uit de radiator is gewoon koud.
Mu!
Zo .. weer ff lekker bezig geweest, kleine aanpassing aan de angel eyes, die gaan nu gelijk aan met de binnenverlichting, wanneer je hem van slot haalt dus..
quote:?Op donderdag 28 oktober 2010 14:30 schreef Anne het volgende:
Klein beetje offtopic; Maar gefeliciteerd btw Alicey en SC
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
We weten het nog niet...voor de huurprijs van een trouwauto koop je in Duitsland een oude E38...da's leuk natuurlijk...
Mu!
quote:Als jullie nog een chauffeur nodig hebben
We weten het nog niet...voor de huurprijs van een trouwauto koop je in Duitsland een oude E38...da's leuk natuurlijk...
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Netjes!
Zo .. weer ff lekker bezig geweest, kleine aanpassing aan de angel eyes, die gaan nu gelijk aan met de binnenverlichting, wanneer je hem van slot haalt dus..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Thnx was wel even puzzelen .. Verwachte een simpele lich schakelaar maar daar zit dus een hele print achter .. 'zucht'
ff spammen, een Promo filmpje uit 1991:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Echt vet om te zien, van eerste 3-serie (papa 315) tot E46:
Maar deze vind ik toch wel het aller mooiste.. Van pappa 3 serie tot de jongste 3'er:
Maar deze vind ik toch wel het aller mooiste.. Van pappa 3 serie tot de jongste 3'er:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Aaahh Gefeliciteerd
[..]
We gaan trouwen, daar doelt Anne op.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gefeli Alicey en SingleCoil
Ik weet nog een toffe Lincoln
Ik weet nog een toffe Lincoln
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:GefeliciteerdOp donderdag 28 oktober 2010 18:43 schreef Alicey het volgende:
[..]
We gaan trouwen, daar doelt Anne op.
quote:Proficiat
[..]
We gaan trouwen, daar doelt Anne op.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:VET!
Zo .. weer ff lekker bezig geweest, kleine aanpassing aan de angel eyes, die gaan nu gelijk aan met de binnenverlichting, wanneer je hem van slot haalt dus..
Is dit ook mogelijk bij de E30?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
quote:Ziet er wel tof uit ja, al hoeft het voor mij niet altijd. Ik zou het al fijn vinden als ie 1× knippert bij ontgrendelen en 2× bij vergrendelen, maar dat doet ie nu ook niet. Alleen bij vergrendelen 1×. En ik ga geen vijf tientjes betalen voor zo'n voorkeursinstelling
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik zit net even te rekenen en stiekem is zo'n nieuwe auto echt niet grappig. Ding heeft me bij aanschaf zo'n 300 euro aan accessoires gekost, net 300 euro voor een beurt, nu nog 300 euro voor winterbanden en als ik de chiptuning erbij doe, kost het ding me in drie maanden zo'n 1.400 euro . En dan heb ik 't nog niet over de brandstof. .
. En dan heb ik 't nog niet over de brandstof. .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Moet je eens alle kosten op een rijtje zetten na een jaar autorijden. Je wil jezelf opknopen dan.
Facts don't care about your feelings
quote:Hou op, hou op! 'Vrijheid' heeft z'n prijs...
Moet je eens alle kosten op een rijtje zetten na een jaar autorijden. Je wil jezelf opknopen dan.
Met m'n vorige auto schrok ik er al van dat ik voor meer dan 250 euro peut erin gooide elke maand, uit eigen zak (want: schrale reiskostenvergoeding van m'n werk en geen reiskostenvergoeding van stage), maar dit gaat helemaal nergens over. Aan de andere kant: het kost me nu een bak geld, maar als het goed is kan ik met de beurt vooruit tot de zomer en de winterbanden gaan ook nog wel een paar jaar mee, dus die kosten kan ik uitsmeren. Net als het chippen. Da's één keer investeren en vervolgens jarenlang de vruchten van plukken. Maar ja, het blijft veel geld
. En met zo'n diesel zijn de vaste lasten ook niet grappig, ding kost stilstaand voor de deur al tegen de 170 euro per maand. Auw .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:heeft jou e30 cv met afstandb ? En gaat de binnenverlichting branden als je hem opent ? Yepp dan kan het
quote:Ik heb m'n E46 eigenlijk meer voor de fun
[..]
Hou op, hou op! 'Vrijheid' heeft z'n prijs...
Woon erg centraal, kan prima per OV overal komen, ook op 't werk......maar toch he, die vrijheid Eigenlijk gooi ik wel een paar duizend euro per jaar onnodig weg, maja, geld moet rollen
Geld moet rollen zo is het. Ik tankte op een gegeven moment 500 euro per maand. Gelukkig nog reiskostenvergoeding van 240 toen, dat compenseerde wat. Uiteindelijk maar meer met de trein gegaan om wat te besparen.
Nu ontslagen dus rij stukken minder, maar die tijd had ik beter een 320d kunnen nemen ja.
Nu ontslagen dus rij stukken minder, maar die tijd had ik beter een 320d kunnen nemen ja.
Facts don't care about your feelings
quote:CV heeft die maar doet het niet
[..]
heeft jou e30 cv met afstandb ? En gaat de binnenverlichting branden als je hem opent ? Yepp dan kan het
Afstandbediening heb ik niet
Alleen de lampjes van de ramen bij de versnellingspook branden als ik de deur open doe
-----------------------------+
Ik ben wel van plan om alles werkend te krijgen.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Woon je in de buurt ? Rdam ? Ben handig met electronica kan je wel een zaterdag middagje helpen hahaha
E30
-------------+
Sorry
-------------+
Sorry
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:E30
Voorgaande eigenaren die het niet goed hebben kunnen onderhouden
.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Vertel mij wat, mijn auto is van een drugsdealer geweest.. En afkomstig van JetCars uit Rotterdam
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Werk jij niet toevallig bij Jet Cars?Op vrijdag 29 oktober 2010 13:52 schreef Turquaz52 het volgende:
Vertel mij wat, mijn auto is van een drugsdealer geweest.. En afkomstig van JetCars uit Rotterdam
quote:Je moet er voor de grap eens naar toe gaan. Het is precies wat je je er bij voorstelt.Op vrijdag 29 oktober 2010 13:55 schreef mitchelll0181 het volgende:
Hoezo ? Was je stoelvoering kapot ?
quote:Ik woon in Venlo lieve schat.. JetCars is in Rotterdam..
[..]
Werk jij niet toevallig bij Jet Cars?
quote:Nee, maar ik heb zijn shop pasje gevonden in de kofferbak, ik kende hem zo van zien en er zijn van die kapjes in de kofferbak van plastic die normaal gesproken voorzien hoort te zijn van minimaal 10 schroeven waarvan er nu zo'n 6 missen
Hoezo ? Was je stoelvoering kapot ?
En mijn 1.8 blokkie was een regelrechte ramp, alles was vast gekit ipv pakkingen.. Zelfs de koppakking was voorzien van een mooi zwart laagje kit..
Maargoed, nu is alles ala Turqstyle opgebouwd en maken we van een Ho a Houswife...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:is dat degene die je als goed te koop hebt staan op MP?
En mijn 1.8 blokkie was een regelrechte ramp, alles was vast gekit ipv pakkingen.. Zelfs de koppakking was voorzien van een mooi zwart laagje kit..
Maargoed, nu is alles ala Turqstyle opgebouwd en maken we van een Ho a Houswife...
quote:Ik heb geen moeite genomen en het blok die dag nog naar de ijzerhandelaar gebracht voor 2 tientjes.Op vrijdag 29 oktober 2010 14:05 schreef rival het volgende:
[..]
is dat degene die je als goed te koop hebt staan op MP?
Dus nee. Dat is niet het blok wat ik te koop heb staan op MP, maar als je ietsjes beter had gelezen dan kon je er van uit halen dat ik die blok heb gekocht om ipv. mijn 6 pitter er in te bouwen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Ik wist niet dat je in Venlo woonde. Waar Jet Cars is weet ik wel, ben er zelfs wel eens wezen kijken.Op vrijdag 29 oktober 2010 14:02 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik woon in Venlo lieve schat.. JetCars is in Rotterdam..
quote:Hoe is het daar
[..]
Ik wist niet dat je in Venlo woonde. Waar Jet Cars is weet ik wel, ben er zelfs wel eens wezen kijken.
Ik wil daar wel een keer heen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Daarom
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Je moet niet zo happen op die jongenOp vrijdag 29 oktober 2010 13:43 schreef Gkhn het volgende:
[..]
E30
Voorgaande eigenaren die het niet goed hebben kunnen onderhouden
quote:Hij is een Turk, ik ben een Turq, dus wij kunnen goed grappen met elkaar..
[..]
Je moet niet zo happen op die jongen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:It's a Turkey thing.
[..]
Je moet niet zo happen op die jongen
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |