PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Het is glad, je rijdt 30 km/u met je zomerbanden. Het is glad, je rijdt 50 km/u met je winterbanden.Op woensdag 27 oktober 2010 12:42 schreef rival het volgende:
[..]
ik noem altijd maar als voorbeeld...
het is glad, voor je maken ze een noodstop. de auto voor je heeft wel winterbanden. jij niet.
je knalt er bovenop want zijn remweg is stukken korter.
Ik heb vorige winter nog nooit zo erg als een bejaarde gereden, maar ik moest wel anders stond ik zo 180 graden. Met de 185 winterbanden op een andere auto kon je keihard scheuren, maar daarmee ging ik wel 180 graden
Ik zeg niet dat winterbanden nutteloos zijn, maar je gaat er wel weer harder door rijden zo simpel is het. Op de snelweg BMW'tjes allemaal rechts in de winter
Facts don't care about your feelings
quote:Je vergeet vaak ook het verschil RWD en FWD in de winterOp woensdag 27 oktober 2010 13:09 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Het is glad, je rijdt 30 km/u met je zomerbanden. Het is glad, je rijdt 50 km/u met je winterbanden.
Ik heb vorige winter nog nooit zo erg als een bejaarde gereden, maar ik moest wel anders stond ik zo 180 graden. Met de 185 winterbanden op een andere auto kon je keihard scheuren, maar daarmee ging ik wel 180 graden
Ik zeg niet dat winterbanden nutteloos zijn, maar je gaat er wel weer harder door rijden zo simpel is het. Op de snelweg BMW'tjes allemaal rechts in de winter
quote:een zomerband komt bij winterse omstandigheden niet op de juiste temperatuur. een winterband wel...Op woensdag 27 oktober 2010 12:48 schreef von_Preussen het volgende:
Dat fabeltje dat winterbanden onder de 7 graden altijd beter zijn is dus gewoonweg niet waar.
EEN winterband is niet perse beter dan EEN zomerband.,.lijkt me logisch dat de goedkoopste winterband geen pirelli p zero verslaat op een droge weg.. maar bij winterse omstandigheden heb je meer aan de winterband van een merk dan aan de zomerband... dat is gewoon feit
[ Bericht 78% gewijzigd door rival op 27-10-2010 13:42:43 ]
Nee, want "winterse omstandigheden" is ook geen feit. De winterse omstandigheden in Rusland zijn wel wat anders dan die van Nederland. Want hoe erg het vorig jaar ook was, hoeveel dagen waren het nou uiteindelijk dat het ECHT winters weer was? M'n ouders (en ik) en zo'n beetje de rest van m'n familie hebben nog nooit op winterbanden gereden. Ook nog nooit een ongeluk gehad verder, gewoon voorzichtig rijden.
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken maar daar is weer een ander probleem denk ik: gaat ie wel starten in de winter
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken
maar daar is weer een ander probleem denk ik: gaat ie wel starten in de winter
Facts don't care about your feelings
quote:onder de 7 graden komt een zomerband al niet op de juiste temperatuur. een winterband wel.
Nee, want "winterse omstandigheden" is ook geen feit. De winterse omstandigheden in Rusland zijn wel wat anders dan die van Nederland. Want hoe erg het vorig jaar ook was, hoeveel dagen waren het nou uiteindelijk dat het ECHT winters weer was? M'n ouders (en ik) en zo'n beetje de rest van m'n familie hebben nog nooit op winterbanden gereden. Ook nog nooit een ongeluk gehad verder, gewoon voorzichtig rijden.
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken
de waterafvoer van een winterband is beter dan van een zomerband.
grip op sneeuw/ijs is vele malen beter...
dus winterse omstandigheden is geen vaststaand feit... maar een beetje logisch nadenken vertelt toch genoeg?
quote:Het gaat hier ook om gemiddelden, en niet om de kromme vergelijkingen die jij aanvoert. Op een droge weg is, ongeacht de temperatuur, een zomerband nu eenmaal beter dan een winterband. En in de periode van Oktober tot Maart heb je nu eenmaal langer "gewone" omstandigheden dan "winterse" omstandigheden, en in feite zou je kunnen stellen dat je in de winter dan meer aan een zomerband hebt, dan aan een winterband.Op woensdag 27 oktober 2010 13:28 schreef rival het volgende:
[..]
een zomerband komt bij winterse omstandigheden niet op de juiste temperatuur. een winterband wel...
EEN winterband is niet perse beter dan EEN zomerband.,.lijkt me logisch dat de goedkoopste winterband geen pirelli p zero verslaat op een droge weg.. maar bij winterse omstandigheden heb je meer aan de winterband van een merk dan aan de zomerband... dat is gewoon feit
Om het topic wat op te vrolijken met foto's, hier een foto van een rit Luxemburg - Rotterdam in December 2009, met een BMW 320iA E90 (facelift).
De duitse grens tussen Wasserbillig en Trier, in zulke omstandigheden heb ik 500km gereden:
En zo zag de wagen na de rit eruit, toen had ik rechtsvoor al wat ijs eraf geschraapt:
quote:Je hebt nog nooit een ongeluk gehad? Raakte jij afgelopen winter niet een stoeprand en stond je niet een paar keer achterstevoren?Op woensdag 27 oktober 2010 13:45 schreef YoshiBignose het volgende:
Nee, want "winterse omstandigheden" is ook geen feit. De winterse omstandigheden in Rusland zijn wel wat anders dan die van Nederland. Want hoe erg het vorig jaar ook was, hoeveel dagen waren het nou uiteindelijk dat het ECHT winters weer was? M'n ouders (en ik) en zo'n beetje de rest van m'n familie hebben nog nooit op winterbanden gereden. Ook nog nooit een ongeluk gehad verder, gewoon voorzichtig rijden.
Nu heb ik een setje winterbanden voor de E21 dus uiteraard ga ik die wel gebruiken
Natuurlijk komt het altijd aan op de bestuurder, en je kan van te voren niet voorspellen hoe de winter exact gaat verlopen. Om een veilige keuze te maken lijkt het me toch wel handig als je voor goede winterbanden kiest.
Winterse omstandigheden zijn wel een stabiele factor, echter zal de hevigheid van de winterse omstandigheden verschillen per cultuur/land.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Och daar hebben we hem weer je blijft ook maar door gaan over dat ongeluk he? Er was toen geen sneeuw of regen te bekennen dus of ik niet geslipt was met winterbanden betwijfel ik ten sterkste. Misschien had ik het wel gehaald met meer profiel, maar goed dat is achteraf gelul.
Maar goed er is natuurlijk wel een heel groot verschil tussen een 255 zomerband (RDW) en een 175 winterband FWD. Het was m'n eerste winter met zo'n auto en dus moest ik nog een beetje wennen Ik geef wel toe dat voor mijn E46 winterbanden een must zijn, want als je de straat al niet uit komt dan is het natuurlijk gelul.
je blijft ook maar door gaan over dat ongeluk he? Er was toen geen sneeuw of regen te bekennen dus of ik niet geslipt was met winterbanden betwijfel ik ten sterkste. Misschien had ik het wel gehaald met meer profiel, maar goed dat is achteraf gelul.Maar goed er is natuurlijk wel een heel groot verschil tussen een 255 zomerband (RDW) en een 175 winterband FWD. Het was m'n eerste winter met zo'n auto en dus moest ik nog een beetje wennen
Ik geef wel toe dat voor mijn E46 winterbanden een must zijn, want als je de straat al niet uit komt dan is het natuurlijk gelul.
Facts don't care about your feelings
Ik rij veel & hard in Duitsland, en dus gaat er bij mij een top winterband op. Net zoals er bij mij een top 'zomer' band op gaat. Dat is het geld altijd waard. En binnenkort dus nieuw setje alu-velgen, dus kan ze zelf verwisselen.
quote:En daar is de eerste weer die in principe aanvoert dat je met winterbanden dus weer sneller kunt rijden. Met alle respect, maar hef je dan niet het voordeel van een winterband weer op?Op woensdag 27 oktober 2010 14:11 schreef Oksel het volgende:
Ik rij veel & hard in Duitsland, en dus gaat er bij mij een top winterband op. Net zoals er bij mij een top 'zomer' band op gaat. Dat is het geld altijd waard. En binnenkort dus nieuw setje alu-velgen, dus kan ze zelf verwisselen.
quote:Ik wilde alleen aanhalen dat je poep praatte, ik geloof je als dat stoeprandje niet door de sneeuw komt, maar je spinde wel in de winter. Dat is geen ongeluk, maar daar heb je dan ook veel geluk mee gehad.Op woensdag 27 oktober 2010 14:05 schreef YoshiBignose het volgende:
Och daar hebben we hem weer
Maar goed er is natuurlijk wel een heel groot verschil tussen een 255 zomerband (RDW) en een 175 winterband FWD. Het was m'n eerste winter met zo'n auto en dus moest ik nog een beetje wennen
Mijn punt was, dat je heel stoer zegt dat jij en je familie in de sneeuw met zomerbanden geen ongelukken hebben gehad, maar met die spin scheelde het niet veel. Ergo, je praat poep.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Volwassen reactie
Ik doel erop dat je kan opscheppen dat je in de sneeuw/winter geen ongeluk hebt gehad, terwijl je wel de controle over je voertuig bent kwijtgeraakt en dat je toen geen ongeluk hebt gehad echt geluk was.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik heb geen eens zin om hierover te discussiëren maar het ging om zomer vs. winterbanden. Er zijn geen ongelukken gebeurd in de winter die met winterbanden waren voorkomen en dus vind ik winterbanden in Nederland niet noodzakelijk tenzij je banden dus dermate breed zijn als mijne + RWD dat je klem komt te zitten.
Facts don't care about your feelings
Je brengt het zelf in die discussie!
Als je deze reactie niet zou aanstaan had je voorzichter moeten zijn met de keuze van je woorden.
Als je deze reactie niet zou aanstaan had je voorzichter moeten zijn met de keuze van je woorden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Als we toch gaan mierenneuken, ik had "en ik" niet voor niks tussen haakjes gezet. Geen ongelukken doelde ik dus vooral op de rest van de familie. En ongelukken gebeuren altijd, zomer of winter. Ik blijf erbij dat je met zomerbanden gemakkelijk de winter kunt doorkomen als je maar je rijstijl aanpast.
Facts don't care about your feelings
quote:dat kan ook.
Ik blijf erbij dat je met zomerbanden gemakkelijk de winter kunt doorkomen als je maar je rijstijl aanpast.
volgens mij is dat niet het punt toch?
Oke leuk winterbanden enz.
Ik wil Xenon inbouwen in mijn e30. Welke zijn geschikt?
Ik wil Xenon inbouwen in mijn e30. Welke zijn geschikt?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
3000K 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Ik dacht meer aan rond de 5000k. Gewoon puurwit.
Maar ik vroeg me dus af of ik gewoon elke Xenon kit erin kon bouwen?
Of zijn er speciale typedingen waar ik op moet letten.
Uiteraard laat ik ze goed afstellen.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
quote:Je fitting, die moet kloppen.Op woensdag 27 oktober 2010 16:16 schreef Gkhn het volgende:
[..]
Ik dacht meer aan rond de 5000k. Gewoon puurwit.
Maar ik vroeg me dus af of ik gewoon elke Xenon kit erin kon bouwen?
Of zijn er speciale typedingen waar ik op moet letten.
Uiteraard laat ik ze goed afstellen.
Dus H1 of H7, bij de E30 weet ik niet welke fitting er wordt gebruikt.
En als je puur wit wilt ga dan voor de 4300K, dat is vrijwel gelijk aan OEM.
Ik ga voor 3000
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
