Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25
Modellen:
1-serie:
3-serie:
5-serie:
6-serie:
-
7-serie:
8-serie:
-
X:
-
Z:
M
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 2% gewijzigd door Maharbal op 20-04-2010 09:43:45 ]
Laatste post van het vorige deel:
quote:Op zondag 18 april 2010 22:12 schreef Maharbal het volgende:
[..]
JA, MAAR JE MAG NIET LACHEN WANT ZE ZIJN OUD!!111einseins
Ben zo blij dat ik ze er bij mij vanaf heb gehaald.
Ow, en ik vrees voor APK
, kan duur grapje worden. Met pech mag ik draagarmen en schijven achter plus blokken vervangen, en dan wss nog wat meuk.
EDIT: zet mij ook maar op de lijst van BMW's
quote:ik vind ze wel mooi, omdat de auto ook zwart is met shadowlineOp zondag 18 april 2010 23:16 schreef YoshiBignose het volgende:
Mooie bak, maar ben het met rizzo eens. Waarom tegenwoordig die zwarte nieren? Ik vind het niet mooi
quote:ik ben gister tot de conclusie gekomen dat mijn e39 bij 230 ook nog heerlijk rijdOp zondag 18 april 2010 23:04 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik reed gisteren met +200km/u in een E28... wat een heerlijke autootjes zijn dat. Heerlijk comfortabel ook.
alleen is mijn deurrubber een beetje versleten dus er komt wat windgeruis naar binnen.
weet iemand of zo'n rubber goed zelf te vervangen is?
quote:Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat isOp zondag 18 april 2010 23:07 schreef Jaapie1993 het volgende:
Hey, ik heb vandaag een e30 gekocht en haal hem morgen op
EDIT: zet mij ook maar op de lijst van BMW's
[ afbeelding ]
quote:een mooie zo te zienOp maandag 19 april 2010 09:18 schreef Maharbal het volgende:
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
[..]
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat is
Ik heb net een bod geplaatst op een 3.5 liter blok uit een E34
Ook moet de zv op afstandbediening opnieuw aangesloten worden omdat de elec.raam kabelboom deze stekker ook eraan heeft zitten dus dat moet ook opnieuw... Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
quote:je bent er nu nog mee bezig zeker?Op maandag 19 april 2010 11:05 schreef metallicattim het volgende:
Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
quote:Voordat ik bezig ga met het werkend krijgen van m'n CV wacht ik op mooi weer, zodat ik het in m'n t-shirt buiten kan doen. Tot die tijd doe ik niks extensiefsOp maandag 19 april 2010 11:05 schreef metallicattim het volgende:
zaterdag begonnen met het leggen van de kabelboom voor de Elec. ramen in mn E30.... nou dat is toch echt meer werk dan ik had gedacht.... Hele bekleding eruit en e.e.a. moet gesoldeerd worden omdat de verkoper een luie zak was en een aantal draden gewoon afgeknipt heeft....
Ook moet de zv op afstandbediening opnieuw aangesloten worden omdat de elec.raam kabelboom deze stekker ook eraan heeft zitten dus dat moet ook opnieuw... Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
Behalve distributie enzo, check m'n projecttopic
.quote:We hadden zaterdag maar 2 uurtjes tijd, toen moesten we alweer stoppen, we gaan komende week weer verder ja.
Ik heb zelf bar weinig ( lees: geen ) verstand van kabels/electronica, dus ik ben afhankelijk van hulp van een vriend van me
quote:Nou, weet niet wat voor weekend jij hebt gehad, maar hier was het 2 dagen lagen bijna 20 graden en lekker warm hoorOp maandag 19 april 2010 11:16 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Voordat ik bezig ga met het werkend krijgen van m'n CV wacht ik op mooi weer, zodat ik het in m'n t-shirt buiten kan doen. Tot die tijd doe ik niks extensiefs
Behalve distributie enzo, check m'n projecttopic
quote:ja vervelend als je afhankelijk bent van anderen, weet ik alles van. Helemaal met dat soort draadellendeOp maandag 19 april 2010 11:33 schreef metallicattim het volgende:
[..]
We hadden zaterdag maar 2 uurtjes tijd, toen moesten we alweer stoppen, we gaan komende week weer verder ja.
Ik heb zelf bar weinig ( lees: geen ) verstand van kabels/electronica, dus ik ben afhankelijk van hulp van een vriend van me
quote:Daarom is zaterdag m'n distributieriem ook gedaanOp maandag 19 april 2010 11:34 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Nou, weet niet wat voor weekend jij hebt gehad, maar hier was het 2 dagen lagen bijna 20 graden en lekker warm hoor
.En, m'n airco werkt
. Hadden besloten om ook meteen een v-snaar voor de airco te halen om te kijken of dat ding het doet (zat er niet op), en hij doet het gewoon. Het is al aardig koud, maar ik heb het idee dat er iets moet worden bijgevuld.Maar het is uberhaupt al een aangename verrassing dat dat ding het zomaar doet
Weer een redelijk unieke optie dacht ik zo
quote:320iOp maandag 19 april 2010 09:18 schreef Maharbal het volgende:
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
[..]
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat is
van het weekend weer bezig geweest met onze 7 serie barrelracer. we zijn nu allerlei politie achtige verlichting aan het monteren. we hebben een kastje uit engeland die er voor zorgt dat het grote licht om en om knippert. ook komen er nog rode en blauwe leds in de grill.
we zijn ook nog op zoek naar een flinke claxon.
zometeen ff een (bmw) knoppie regelen om dat allemaal op aan te sluiten. en vanavond onze (bmw) skikoffer ophalen. die zijn we wel nodig aangezien we een gigantische subwoofer in de kofferbak hebben liggen straks.
(ja natuurlijk weten we dat het niet mag)
het nadeel is dat de kofferbak ook gigantisch goed geïsoleerd is en zo hoor je de sub niet zo goed in de auto.
dus achter de middelste armleuning hebben we een gat gemaakt (er zat al een soort van skiluik voorbereiding) dus je kon dat plaatje er zo uittikken. toen kwamen we erachter dat er echt een dikke 10cm aan isolatie inzit.
verheug me er nu al op, lekker dakloos toeren van de zomer
wat kost zo'n e30 cabrio nou tegenwoordig? Heb het gevoel dat ze vaak 325's zijn en dus onbetaalbaar.quote:vraagprijs voor deze is maar 1400. Er moet ook nog wat vervangen worden ( blok bv) maar in de cabrio wil ik dus dat 3.5 blok hebben.Op maandag 19 april 2010 13:29 schreef YoshiBignose het volgende:
Die wil ik ook wel
Ik zie cabrios voor 2 tot 8 duizend
quote:haha dat heb ik nietOp maandag 19 april 2010 14:27 schreef YoshiBignose het volgende:
Dan hoop ik dat je geen lange haren hebt met zo'n blok in een e30 cabrio
ik rij vanavond naar Limburg vanuit Amsterdam misschien heb ik em morgen al
Voor ¤1400 is er wss ook nog wel het e.e.a. mis aan de kas. Post je wel ff pics als je 'm hebt?!
quote:Op maandag 19 april 2010 12:51 schreef YoshiBignose het volgende:
Hey zet dan direct van die blauwe zwaailichten op de bumper enzo. Dan gaan mensen nog aan de kant ook voor je, waarschijnlijk. En zo'n knopje dat je kentekenplaat omdraaid.
Zo iets
quote:cabrios zijn duurder dan de coupes hoor.Op maandag 19 april 2010 15:34 schreef Maharbal het volgende:
Cabrio's zijn over het algemeen ietwat goedkoper, omdat daar er best veel van worden aangeboden.
Voor ¤1400 is er wss ook nog wel het e.e.a. mis aan de kas. Post je wel ff pics als je 'm hebt?!
ja ik weet bv al dat het blok niet 100% is, dat boeit niet. Als de kap maar goed is en de body niet rot. Jullie zullen de eerste zijn met wie ik foto's deel natuurlijk
quote:Ik weet niet waar jij rondkijkt, maar de meeste cabrio's zijn goedkoper dan de sedan (coupé bestaat niet bij de E30) versies, omdat er VEEL meer cabrio's worden aangeboden. Speur willekeurige MP advertenties, speurders of fansites/fora maar af en je zult zien wat ik bedoel.Op maandag 19 april 2010 15:50 schreef rival het volgende:
[..]
cabrios zijn duurder dan de coupes hoor.
ja ik weet bv al dat het blok niet 100% is, dat boeit niet. Als de kap maar goed is en de body niet rot. Jullie zullen de eerste zijn met wie ik foto's deel natuurlijk
Ik heb het over auto's in vergelijkbare staat.
De enige momenten waarop die cabrio's ietwat in prijs stijgen is tijdens/net voor de zomer.
quote:Ik heb het dan ook over de 325i, aangezien je vrij weinig cabrio's vind die minder dan 2.5L hebben. In dit geval zijn de sedans gewoon duurder, omdat er minder aanbod is.Op maandag 19 april 2010 19:40 schreef YoshiBignose het volgende:
Nou dat merk ik niet. Er zijn zat oude E30's te vinden met een prijs rond de 1500, maar voor cabrio's moet je toch richting de 3000 kijken. En dan heb ik het niet over die schrale bauers (of is dat weer E21?). Nou moet ik wel zeggen dat je vaker 6-cilinder cabrio's ziet. 316i cabrio zie je bijvoorbeeld weinig, terwijl de 325i er veel is en daar zit misschien ook wel het verschil.
Uiteraard ga ik geen 316i met een 325i cabrio vergelijken.
quote:Ik was denk ik niet duidelijk (genoeg)Op maandag 19 april 2010 19:47 schreef YoshiBignose het volgende:
Oh sorry maar ik heb nergens gelezen dat je het over een 325i had maar in dat geval heb je denk ik wel gelijk ja.
Ik heb zelf inderdaad ook vrij weinig cabrio's gezien die geen 325i waren.
Ik gooi 'm binnenkort naar APK en kijken waar de afkeurpunten liggen.
quote:Hoeveel heb je geboden?Op maandag 19 april 2010 11:05 schreef rival het volgende:
[..]
een mooie zo te zien
Ik heb net een bod geplaatst op een 3.5 liter blok uit een E34
Ik ken ergens waar een 4,5liter V8 van een E34 te koop staat..
quote:Check zijn kentekenplaat eens
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
[..]
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat is
quote:het word ook zo, die koplampen zijn nu al zo.
strobo's in de mistlampen komt ook nog. + er komen nog blauw en rode leds in de grill he.
dus eigenlijk word het nog een tikkie erger als in dat filmpje
mijn oude heeft 1 of andere vandaal er een keer afgetrokken.
quote:Ja, das toeval.
Mensen die afzeggen zijn heameaux!quote:je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?Op maandag 19 april 2010 19:28 schreef Maharbal het volgende:
Ik weet niet waar jij rondkijkt, maar de meeste cabrio's zijn goedkoper dan de sedan (coupé bestaat niet bij de E30) versies, omdat er VEEL meer cabrio's worden aangeboden. Speur willekeurige MP advertenties, speurders of fansites/fora maar af en je zult zien wat ik bedoel.
Ik heb het over auto's in vergelijkbare staat.
En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald
quote:250Op dinsdag 20 april 2010 00:49 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Hoeveel heb je geboden?
Ik ken ergens waar een 4,5liter V8 van een E34 te koop staat..
kan daar een handbak op? Zit er een bak bij?
quote:Whehe, nee dat zegt absoluut niks maar ondersteunt alleen wat ik je net heb verteld. Er worden 10x zoveel cabrio's aangeboden als dat er sedans worden aangeboden. De gemiddelde prijs van een 325i sedan is dan ook hoger dan de gemiddelde prijs van een cabrio.Op dinsdag 20 april 2010 11:38 schreef rival het volgende:
Maharbal, ga naar marktplaats. Zoek op 3 serie van 1984 tot 1991. Zorg dan dat je van hoog naar laag op prijs selecteerd. De eerste pagina 9 van de 10 auto's zijn cabrios. Dat zegt toch wel genoeg?
Op alle beetje fatsoenlijke sites en fora die die dingen aanbieden zijn de sedans duurder, puur om de reden die ik al meerdere keren heb genoemd. Om de één of andere reden zijn er heel veel 325i cabrio's, terwijl er beduidend minder sedans zijn. Vraag me niet waarom, maar het is nou eenmaal zo.
Dat is ook precies wat me opviel toen ik zelf op zoek was naar een E30. Ergerde me kapot aan die grote hoeveelheid fatsoenlijke cabrio's in plaats van sedans
Wat wel opvalt is dat de "echt goede" (of de mensen die denken dat ze een "echt goede") cabrio's voor veel meer worden aangeboden. Dit komt ook omdat er vrijwel geen "echt goede" sedans worden aangeboden, dus die vergelijking is lastig te maken. Ik heb het dan ook de hele tijd over gewoon "normale" auto's (geen concoursstaat dingen of mensen die denken dat dat ding er zo bij staat en dus de prijs verhogen) in vergelijkbare staat.
quote:De E30 kent geen coupé. De officiele benaming is sedan (of zoals de duitsers zeggen: limousine)Op dinsdag 20 april 2010 11:31 schreef rival het volgende:
[..]
je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?
En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald
Overigens vragen die idioten op MP vaak veel te veel, maar dat terzijde.
Ik heb de officiele optielijst van m'n E30 opgevraagd, en dit is wat ik kreeg van BMW Duitsland:
quote:Uiteraard is dat niet de volledige lijst, maar die hoef ik hier ook niet neer te gooien lijkt meAusstattungsliste BMW 325i Limousine
.[ Bericht 18% gewijzigd door Maharbal op 20-04-2010 11:55:22 ]
quote:Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupeOp dinsdag 20 april 2010 11:31 schreef rival het volgende:
[..]
je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?
En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald
Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.
[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 20-04-2010 11:58:31 ]
quote:Vandaar dat de E30 2 deurs een 2deurs sedan heet!Op dinsdag 20 april 2010 11:42 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupe
Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.
quote:Eindelijk iemand met het verlossende antwoordOp dinsdag 20 april 2010 11:42 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupe
Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.
E30 2 deurs is een coach
E30 4 deurs is een sedan
E36 2 deurs is een coupe
Het duitse Limousine is dan weer vertaling van Sedan
quote:Toeval of mag je in Duitsland je eigen kenteken samenstellen? Heb vaak genoeg 7 series gezien met op de kenteken plaat BM of MW endan 730/740/750 etc..
Let er maar eens op op duitse Bimmers 
quote:ik zet er ook nog bij waarom ik dat denk en wat ik online vind. Mij wordt vanaf de andere kant alleen verteld, "het is zo"
Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen
quote:In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat nietOp dinsdag 20 april 2010 14:29 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Toeval of mag je in Duitsland je eigen kenteken samenstellen? Heb vaak genoeg 7 series gezien met op de kenteken plaat BM of MW endan 730/740/750 etc..
quote:oh haha! maar coach klinkt zo stom en als ik zeg sedan dan denk ik zelf direct aan een 4deurs....Op dinsdag 20 april 2010 17:06 schreef metallicattim het volgende:
Ik had je moeten quoten, want ik doelde op het coupe gebeuren
Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen
is dus om het makkelijk te houden
En heb je die cabrio al bekeken?quote:Ja. zag er wel oke uit.... maar we werden het niet eens over de prijs.... ik heb later alsnog toegegeven maar nu hoor ik niks meer van de verkoperOp dinsdag 20 april 2010 17:44 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja gewoon 2 deur = coupe, 4 deur = sedan. Klaar
quote:Hele crux van het verhaal ligt in de woorden "vergelijkbare". Je gaat toch niet een cabrio in redelijke staat vergelijken met een barrel? Voor ¤1500 koop je een brok roest. Overigens is het tweede magische woord "gemiddeld", waar je nu al meerdere keren overheen hebt gelezen.Op dinsdag 20 april 2010 15:38 schreef rival het volgende:
Goedkoopste cabrio op marktplaats is 2000 euro en dat is een 320. Ik zie een 325 voor 1500 staan. Ik had net al gezien dat bij de duurste alleen maar cabrios staan. Da blijf ik denken dat de cabrios duurder zijn
Het is allemaal echt niet zo lastig hoor. Ik heb constant geroepen dat ik vergelijkbare auto's vergelijk, en er in dat geval veel meer cabrio's aangeboden worden. Er wordt niet geroepen "het is zo", want op alle fora waar ik rondkijk of zelfs marktplaats zie je duidelijk dat er een factor x meer cabrio's worden aangeboden. Als je dat al niet ziet, dan ben je dingen gewoon aan het negeren.
Verder vind ik het een nutteloze discussie, dus houd ik er nu mee op
.Overigens wordt de 2 deurs ook wel sedan genoemd. Vandaar dat de duitsers mijn 2 deurs ook limousine noemen.
quote:Haha jood dat je bent. Het was toch sowieso maar rond de 1500 euro wilde je nou nog een paar tientjes eraf?Op dinsdag 20 april 2010 17:46 schreef rival het volgende:
[..]
Ja. zag er wel oke uit.... maar we werden het niet eens over de prijs.... ik heb later alsnog toegegeven maar nu hoor ik niks meer van de verkoper
quote:nee ik had een bod gedaan en daar was ze in eerste instantie mee akkoord....Op dinsdag 20 april 2010 17:49 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Haha jood dat je bent. Het was toch sowieso maar rond de 1500 euro wilde je nou nog een paar tientjes eraf?
toen ik kwam kijken zei ze direct bij aankomst dat er een bod was van 100 euro hoger...
ik bleef bij mijn bod, op de terugweg kreeg ik al spijt
quote:Oooh, van die teringlijers die zeggen dat er een hoger bod is als je er al bent.....Op dinsdag 20 april 2010 18:09 schreef rival het volgende:
[..]
nee ik had een bod gedaan en daar was ze in eerste instantie mee akkoord....
toen ik kwam kijken zei ze direct bij aankomst dat er een bod was van 100 euro hoger...
ik bleef bij mijn bod, op de terugweg kreeg ik al spijt
quote:Ik heb in Duitsland geregeld een Merc. zien rijden met kentekenplaat B MWOp dinsdag 20 april 2010 17:21 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet
Mijn bakje komt ook uit Duitsland en heb de kentekenplaten nog, eindigend op 525
quote:Ehm schatje, MW doelde ik eigenlijk op een (bijv.) berlijner met (vanzelfsprekend) B endan MW en evt. 325 oid.. Dus B MW 325..
[..]
In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet
En Soms zie je DUBM325 (dus Duisburg, BM van BMW en 325)
Maandag op weg naar het werk, zo'n 5 minuten na vertrek, hield ze plotseling even in. Verbaasd wierp ik een blik op mijn meters, om te kijken wat er met de toeren gebeurde. De toeren herpakten eigenlijk vrijwel meteen, maar de temperatuurmeter liep als een dolle omhoog..
Gelukkig was ik vlak bij een tankstation, dus daar even gestopt, motorkap open en even lekker opgewarmd aan de stoom
. Koelvloeistof op dus...Omdat ik een complete, totale en grondige autonoob ben, zag ik het overloop-slangetje aan voor een losgesloten slang, dus ik nam aan dat daar de oorzaak van het probleem zat. Omdat ik niet kon achterhalen waar dat slangetje hoorde (duh...), heb ik de wegenwacht gebeld.
De vriendelijke wegenwacht-meneer keek me een beetje meewarig aan toen ik naar het slangetje wees, vulde het reservoir bij en tot zijn eigen verbazing kon hij geen lek vinden. Aangezien de vloeistof toch een reden moet hebben gehad om weg te lekken, nam hij aan dat het een vrij klein lek is, dat er op een bepaald moment voor gezorgd heeft dat het vloeistofpeil dermate laag was, dat er voor zorgde dat de motor zo heet werd dat via het inmiddels beruchte overloopslangetje het restant van de vloeistof uit het systeem geblazen is.
Sinds dat ding weer is bijgevuld, heb ik zo'n 500-600 kilometer met haar gereden. Steeds met 1 oog op de temperatuurmeter natuurlijk... Maar die blijft keurig in het midden staan nu. Het lijkt alsof de motor wat sneller opwarmt dan normaal en iets langzamer afkoelt dan normaal, maar dat zou ook kunnen komen doordat er is bijgevuld met water ipv koelvloeistof.
Het enige dat ik nu merk, is dat het soms lijkt alsof ze een beetje inhoudt. Meestal zo rond de 100 km per uur. Ga ik boven de 110 of onder de 100 is er niets meer aan de hand en rijdt ze gewoon als vanouds als een zonnetje.
de wegenwachtmeneer wees mij er overigens ook op dat er olie vanuit het blok op slangen lekt. Weer niet veel, maar het schijnt nogal slecht te zijn voor de slangen.
Dat, gecombineerd met het waarschijnlijke lek, zorgt er toch voor dat ik een beetje bezorgd raak. Vooral omdat een collega opeens over lekke koppakkingen begint. Nu weet ik niet wat een koppakking is of wat hij doet, maar ik weet wel dat je niet wilt dat zo'n ding gaat lekker
Hoe bezorgd moet ik worden?
Verdomde rotauto.
Gewoon toeren verdwenen en auto start niet meer. Sta nu, in de kou, t wachten op de Belgische ANWB, en het is koud.
quote:Startmotor draait helemaal niet meer?Op donderdag 22 april 2010 22:39 schreef tha_rizzo het volgende:
Ja, hij start gewoon helemaal niet meer.
Klinkt bekend in ieder geval
een keer met mijn oude e30 gehad.Startmotor draait, motor slaat niet meer aan.
Maarja, daar heb je niks aan zonder gereedschap
quote:Een lekke koppakking is te repareren en je kunt - als het niet te veel lekt - er nog best een poosje mee rijden. Bij een garage kost het wel honderden euro's als die vervangen moet worden, dat helaas wel.Op donderdag 22 april 2010 22:12 schreef teamlead het volgende:
m'n 318 is verkouden geloof ik
Hoe bezorgd moet ik worden?
Mijn E46 lekt nu trouwens ook
het komt ook een beetje op de uitlaat, waardoor het door de warmte goed te ruiken is. Niet zo leuk... ik hoop ook niet dat het de koppakking is.Nog iemand trouwens die een nieuw bmw logootje nodig heeft (voor / achter)? Ik moet er een aantal bestellen, lekker goedkoop via ebay alleen zijn de verzendkosten vaak hoog, dus is het handig als er in 1x een zooi besteld wordt.
[ Bericht 22% gewijzigd door YoshiBignose op 23-04-2010 11:11:10 ]
maar die zijn vaak wel goedkoper haha.quote:zwart of carbon heb ik wel interesse in. Blauwe niet die heb ik nog en op een zwarte of zilvergrijze BMW ( die ik dus heb) vind ik zwart/wit beter staanOp vrijdag 23 april 2010 13:40 schreef YoshiBignose het volgende:
Blauw, ik vind carbon niet zo mooi
zoiets? welke bmw?
quote:kleppendekselpakking wil ook nog wel eens lek raken. stinkt ook als de teringOp vrijdag 23 april 2010 09:43 schreef YoshiBignose het volgende:
Mijn E46 lekt nu trouwens ook
quote:Vannacht weggesleept naar huis. Gelukkig kon dit, maar dit deden ze normaliter nooit.
Woon gelukkig vlakbij de grens.
quote:Tof van ze dat ze het toch hebben gedaan. Benzinepomp zijn dure geintjes toch?Op vrijdag 23 april 2010 17:57 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Vannacht weggesleept naar huis. Gelukkig kon dit, maar dit deden ze normaliter nooit.
Woon gelukkig vlakbij de grens.
quote:van de prijs afhankelijk wil ik er misschien wel 10 oid...
voor een E30 uiteraard. voor en achter.
die zijn mooi
Nou dan kan je in principe zelf ook bestellen want die 10 euro verzendkosten zijn dan te verwaarlozen. Ik heb er iig al wel eens besteld en ben er tevreden over.http://stores.shop.ebay.n(...)idZp4634Q2ec0Q2em322
Dat ging niet best. En normaal is het klik en lopen.
En de warme start even later, duurde ook langer dan gewoonlijk. Zodirect maar even naar de Shell en helemaal volpompen met goede V-Power.
quote:Had je hem soms helemaal leeggereden? Alle shit zakt met je tank mee en uiteindelijk raakt het verstopt.Op zaterdag 24 april 2010 12:39 schreef gebrokenglas het volgende:
Ja hier ook ellende... Normaal tank ik altijd Shell V-Power, maar nu heb ik gister uit noodzaak zo'n 25 liter BP getankt, dat ultimate diesel, en ik kreeg 'm daarnet amper gestart. Heb wel 10x een lange startpoging moeten doen.
Dat ging niet best. En normaal is het klik en lopen.
En de warme start even later, duurde ook langer dan gewoonlijk. Zodirect maar even naar de Shell en helemaal volpompen met goede V-Power.
quote:Viel wel mee, had nog 5 liter in de tank, het tanklampje brandde. Na vullen met ultimate was dat 31 liter geworden, en toen ik thuis was had ik 25 liter in de tank zitten. Nu heb ik er bijna 40 liter v-power in kunnen doen, en hij zit nokvol.Op zaterdag 24 april 2010 12:46 schreef Gokhan03 het volgende:
[..]
Had je hem soms helemaal leeggereden? Alle shit zakt met je tank mee en uiteindelijk raakt het verstopt.
quote:ik geloof er niks van zonder foto'sOp zaterdag 24 april 2010 21:33 schreef Turquaz52 het volgende:
Heb vandaaag ECHT ZWAAAR Vette velgen gekocht voor me BMW, Blok is geregeld en Volgende week mag het project weer beginnen
quote:Auto aan de kant gezet voor w88 op bezorgen blok (komende week..)
Velgen komen morgen aan..
No Pics.. heb ik wel, ma deel ik niet
quote:Heb genoeg aan de jouwe op dit moment..
Waarom deel je je moeder niet Turquoise?
quote:Denk je dat ik trots ben op een zoon als hem?
Jouw moeder is een oude oma? Je weet dat op late leeftijd zwangerschap kans op verminking vergroot, maar dat verklaart jouw kop.
Had beter een hond kunnen nemen
die cabrio gaat em niet worden, dit weeknd heeft iemand nog meer geboden en die moet zelfs wachten tot volgende week want dan heeft ze weer een kijker. Wat een wijf :s
maar dat maakte voor mij wel alvast de weg vrij voor mijn m30b35. Welke ik nu dus besteld heb
quote:een een 2 deurs e30 type 1 die we nog hebben staan.Op zondag 25 april 2010 10:36 schreef YoshiBignose het volgende:
Jammer. Waar ga je die M30B35 dan in doen?
quote:Mm, jammer van de type 1.Op zondag 25 april 2010 10:43 schreef rival het volgende:
[..]
een een 2 deurs e30 type 1 die we nog hebben staan.
Iemand ervaring hoe je die PDC-sensors kan controleren, behalve met steeds een nieuwe sensor proberen?
Ze tikken alle 4 zachtjes, heb de contacten/stekkers los gehad; ziet er allemaal netjes uit, maar toch ff schoongemaakt/zooi er op gespoten. Nu maar zekering nr. 24 losgehaald; ben ik verlost van die rotpiep als ik 'm in de achteruit zet, maar de binnenspiegel dimt nou niet meer (volgens lijstje in zekeringkast hangt die er ook aan), dus dat is een beetje behelpen.
Heb een paar jaar geleden keer hettzelfde gehad; maar toen deed ééntje het gewoon niet meer/tikte niet meer. Was toen na wat te hardhandig schoonspuiten, nu kan ik ook niet zo'n soort oorzaak bedenken.
Gelukkig hoef je deze sensors niet in kleur te spuiten; wordt het helemaal prijzig.
Uit laat lezen nog bij specialist, leken allemaal te werken. Tikken ook allemaal. Toch doet ie het niet. Alleen heeeel soms voor 1x. Zal de unit wel zijn zegt iemand maar ja. Nou ja whatever, is niet de belangrijkste optie op mijn BMW quote:hoezo?Op zondag 25 april 2010 11:33 schreef Maharbal het volgende:
Omdat die ombouw meer dan $150.000 heeft gekost.
[..]
Mm, jammer van de type 1.
quote:Dat was meer persoonlijk. Vind de type 1 minder mooi
quote:oh zo. Tja ik vind het zelf een lastige keuze. Ik vind een type 2 er dikker uitzien (vanwege de bumpers) maar ik vind het chrome en de achterlichten van een type 1 weer mooier.Op maandag 26 april 2010 09:59 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dat was meer persoonlijk. Vind de type 1 minder mooi
quote:deze is van begin '87helaasOp maandag 26 april 2010 12:43 schreef piekartz87 het volgende:
persoonlijk vind ik de type 2 een stuk mooier, maarja, die type 1 is natuurlijk vaker een oldtimer.
Jullie als echte auto-freaks weten vast waar ik ergens kan vinden hoe exclusief een bepaalde auto is? Heb zelf namelijk geen idee hoe je kan achterhalen hoe exclusief jouw auto / een auto is. Ik ben dus benieuwd buiten het feit hoeveel stuks er van gemaakt zijn, hoeveel er in Nederland rijden...
quote:Het gaat in dit specifieke geval over een M5 Touring uit '92. De 340PK 5-bak variant die niet in Nederland geleverd is bij mijn weten. Ben met name benieuwd hoeveel M5 tourings van dat type er in NL rondrijden. Heb er zelf één gezien, hier op de parkeerplaatsOp dinsdag 27 april 2010 13:44 schreef piekartz87 het volgende:
ligt eraan,, over wat voor een auto hebben we het?
.quote:Beste E30 liefhebbers,
Ook dit jaar gaan wij weer het meetingseizoen openen met zn allen in Berkel-Enschot ( Tilburg ).
Datum is: Zaterdag 01 Mei
Tijd: start 13:00 - einde ??
Locatie: Best Western Hotel De Druiventros
Adres:
Bosscheweg 11
5056 PP Berkel-Enschot
Vergeet niet je wagen te poetsen, onderdelen mee te nemen, je camera en uiteraard een flinke portie goed humeur
Voor de mensen die nog niet eerder daar zijn geweest, wij treffen ons altijd helemaal achterdoor op de parkeerplaats ( niet voor, maar achter het hotel ) zodat wij de bezoekers van het hotel niet tot last zijn.
Er is ook mogelijkheid om daar een hapje te eten en er is een bar voor een drankje.
Ook kun je er stijldansen en bowlen als je daar interesse in hebt
Hopelijk tot dan!
Grtz Tim
de vorige eigenaar zei dat die nog afgevuld was maar als ik hem op de koudste stand zet (16 graden)
dan komt er wel redelijke frisse lucht uit de roosters maar echt koud word het niet.
ik heb nog nooit eerder climate control gehad dus ik weet niet hoe koud dat normaal moet worden
quote:is dat al een nieuw ding met idrive e.d.?Op dinsdag 27 april 2010 17:32 schreef eevebe het volgende:
hoe koud word bij jullie bmw de climate control?
de vorige eigenaar zei dat die nog afgevuld was maar als ik hem op de koudste stand zet (16 graden)
dan komt er wel redelijke frisse lucht uit de roosters maar echt koud word het niet.
ik heb nog nooit eerder climate control gehad dus ik weet niet hoe koud dat normaal moet worden
mijn baas had dat in zijn 6serie... het werd maar niet kouder.. bleek in het computersysteem ingesteld dat het nooit kouder werd dan 19 graden. hoe koud hij de airco zelf dus zette
quote:nee ik heb een e39...Op dinsdag 27 april 2010 17:35 schreef rival het volgende:
[..]
is dat al een nieuw ding met idrive e.d.?
mijn baas had dat in zijn 6serie... het werd maar niet kouder.. bleek in het computersysteem ingesteld dat het nooit kouder werd dan 19 graden. hoe koud hij de airco zelf dus zette
quote:ik heb t nogal snel warm. laatst heb ik ruim een uur gereden met de cc op 16 graden maar t bleef sowieso warmer dan die 16 graden in de auto...Op dinsdag 27 april 2010 17:57 schreef YoshiBignose het volgende:
Mijn climate control (E46) wordt op zich ook niet ijskoud (is ook niet lekker) maar ik zet de temperatuur meestal op 18 graden. Het wordt dan toch altijd fris genoeg dat het lekker blijft. Het beste is eerst ramen open doorluchten en dan aanzetten. Anders moet die airco veel werk doen en duurt het heel lang als je in bloedhete auto stapt.
toen heb ik in het begin ook de ramen open gehad
Wilde 'm net gaan monteren...kom ik er achter dat m'n oude pookje 1 geheel is met de pookzak. Kan ik verdomme eerst nog wachten op een andere pookzak
quote:die is lullig...Op dinsdag 27 april 2010 18:02 schreef Maharbal het volgende:
Vandaag m'n gloednieuwe leren pookje en met bijbehorend schakelembleem met m-logo binnen gekregen.
Wilde 'm net gaan monteren...kom ik er achter dat m'n oude pookje 1 geheel is met de pookzak. Kan ik verdomme eerst nog wachten op een andere pookzak
Maar nieuw pookje is wel
quote:6 graden uitstroomtemperatuur zou je moeten kunnen halen bij de roosters. Maar alles onder de 10 graden is volgens mij ook nog wel voldoende. Daarboven is ie lek/kaduuk.Op dinsdag 27 april 2010 17:32 schreef eevebe het volgende:
hoe koud word bij jullie bmw de climate control?
de vorige eigenaar zei dat die nog afgevuld was maar als ik hem op de koudste stand zet (16 graden)
dan komt er wel redelijke frisse lucht uit de roosters maar echt koud word het niet.
ik heb nog nooit eerder climate control gehad dus ik weet niet hoe koud dat normaal moet worden
quote:Nou ja, er staat "LET OP NIEUW TARIEF" bij m'n afschrijvingen, dus dan valt 't opOp dinsdag 27 april 2010 18:13 schreef Hyperdude het volgende:
Het zou mij pas opvallen als ie omlaag zou gaan.
quote:hmm dan zal ik er ook maar ff n airco service tegenaan gooien.Op dinsdag 27 april 2010 18:10 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
6 graden uitstroomtemperatuur zou je moeten kunnen halen bij de roosters. Maar alles onder de 10 graden is volgens mij ook nog wel voldoende. Daarboven is ie lek/kaduuk.
mss heeft de vorige eigenaar hem toch niet laten vullen zoals hij wel had gezegd...
quote:Ja daar had ik laatst ook een topic over geopend. Schandalig... en jaar geleden was dat ook al. Ik betaal nu 51 euro per maand... pffff.Op dinsdag 27 april 2010 18:10 schreef Maharbal het volgende:
Gvd, valt me net op dat de wegenbelasting weer met ¤1 euro p/m omhoog is gegaan!
quote:goeiemorgen rivalOp dinsdag 27 april 2010 18:08 schreef Maharbal het volgende:
Ik ga maar ff een belletje plegen naar iemand die nu 6 E30's heeft staan. Ik verdom het om weer een week te wachten
Maar nieuw pookje is wel
zit je in de buurt van amsterdam? want ik heb er ook wel eentje liggen natuurlijk...
quote:Had je dat niet eerst gecheckt dan?Op dinsdag 27 april 2010 18:02 schreef Maharbal het volgende:
Vandaag m'n gloednieuwe leren pookje en met bijbehorend schakelembleem met m-logo binnen gekregen.
Wilde 'm net gaan monteren...kom ik er achter dat m'n oude pookje 1 geheel is met de pookzak. Kan ik verdomme eerst nog wachten op een andere pookzak
quote:ik 62Op dinsdag 27 april 2010 18:20 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ja daar had ik laatst ook een topic over geopend. Schandalig... en jaar geleden was dat ook al. Ik betaal nu 51 euro per maand... pffff.
ik betaal het dubbele
Beste oplossing?
[ Bericht 0% gewijzigd door Bowny op 27-04-2010 21:14:59 ]
quote:Nou, was geen kwestie van dealtje sluiten hoorOp dinsdag 27 april 2010 19:28 schreef rival het volgende:
wat een goede deals hebben jullie!
ik betaal het dubbele
Hoe kan jij het dubbele betalen dan? Diesel?quote:Commandant of turtlewax!!!!!!Op dinsdag 27 april 2010 20:00 schreef Bowny het volgende:
Uhms fuck, ik doe net m'n linkerachterdeur op en zie dit:
[ afbeelding ]
Beste oplossing?
quote:Ja, stom genoeg niet. Ik ging er van uit dat het wel los zou zijn....stom dusOp dinsdag 27 april 2010 18:57 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Had je dat niet eerst gecheckt dan?
quote:Nee, maar ik moet morgen wel in Amsterdam zijn (contactweg) voor m'n werk.Op dinsdag 27 april 2010 18:30 schreef rival het volgende:
[..]
goeiemorgen rival
zit je in de buurt van amsterdam? want ik heb er ook wel eentje liggen natuurlijk...
Ik bespreek 't nu eerst met iemand hier in de buurt dus die ik ken. Mocht dat niks worden, dan kan ik eventueel morgenmiddag langswippen? Zo ja: hoeveel moet je voor zo'n los ding hebben?
@ Bowny: GOED schuren, novorox (of Qwatrol of een andere roestomvormer), eventueel plamuur als er diepe gaten zitten, primer en spuiten. Op een dergelijke plek kan dat nog redelijk netjes, maar zorg wel dat je alle roest pakt. Misschien heb je geluk en is het grotendeels oppervlakteroest.
quote:Tx dude, ik ga het even checken!Op dinsdag 27 april 2010 20:55 schreef Maharbal het volgende:
@ Bowny: GOED schuren, novorox (of Qwatrol of een andere roestomvormer), eventueel plamuur als er diepe gaten zitten, primer en spuiten. Op een dergelijke plek kan dat nog redelijk netjes, maar zorg wel dat je alle roest pakt. Misschien heb je geluk en is het grotendeels oppervlakteroest.
quote:dit is niet meer van toepassingOp dinsdag 27 april 2010 17:32 schreef eevebe het volgende:
hoe koud word bij jullie bmw de climate control?
de vorige eigenaar zei dat die nog afgevuld was maar als ik hem op de koudste stand zet (16 graden)
dan komt er wel redelijke frisse lucht uit de roosters maar echt koud word het niet.
ik heb nog nooit eerder climate control gehad dus ik weet niet hoe koud dat normaal moet worden
ik heb eens even het (duitse) boekje gelezen en het schijnt dat ik mijn climate control eerst aan moet zetten voordat het zo koud gaat worden
ik dacht dat dat niet nodig was omdat het lampje bij "auto" brandde. maar hij doet het dus prima en ik had binnen no time stijve tepels
maar toen ik het boekje pakte zag ik ook nog iets in het handschoenenvakje aan de linkerkant.
het ziet eruit alsf er een stekkertje ingeplugd kan worden en er zit een schuifje voor.
weet iemand wat dit is?
het was me nog niet eerder opgevallen
(en ja dat heb ik wel in het boekje opgezocht maar kon het niet vinden
)quote:Op dinsdag 27 april 2010 21:31 schreef eevebe het volgende:
[..]
dit is niet meer van toepassing
ik heb eens even het (duitse) boekje gelezen en het schijnt dat ik mijn climate control eerst aan moet zetten voordat het zo koud gaat worden
ik dacht dat dat niet nodig was omdat het lampje bij "auto" brandde. maar hij doet het dus prima en ik had binnen no time stijve tepels
jaaaa dat sneeuwvlokje moet je wel indrukken he oetlul! nou ja gelukkig werkt het prima [ Bericht 49% gewijzigd door gebrokenglas op 27-04-2010 21:43:26 (Onzinvraag) ]
quote:haha ja k voelde me ook zo dom dat ik nog even twijfelde om het hier wel neer te zettenOp dinsdag 27 april 2010 21:38 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
maar ik heb nog nooit zo'n luxe auto gehad dus het is allemaal nieuw voor me
quote:Is dat niet een stopcontact om de Original BMW TaschenlampeOp dinsdag 27 april 2010 21:31 schreef eevebe het volgende:
[..]
...
maar toen ik het boekje pakte zag ik ook nog iets in het handschoenenvakje aan de linkerkant.
het ziet eruit alsf er een stekkertje ingeplugd kan worden en er zit een schuifje voor.
weet iemand wat dit is?
het was me nog niet eerder opgevallen
(en ja dat heb ik wel in het boekje opgezocht maar kon het niet vinden
(=(zaklamp)op te laden?Had ik in de E36.
Een keer de gebruiksaanwijzing goed doorlezen is geen gek idee. Er zijn bv. ook meer opbergvakken in je auto aanwezig dan je denkt.
quote:ze hebben ook overal aan gedacht bij bmwOp dinsdag 27 april 2010 22:05 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Is dat niet een stopcontact om de Original BMW Taschenlampe
Had ik in de E36.
Een keer de gebruiksaanwijzing goed doorlezen is geen gek idee. Er zijn bv. ook meer opbergvakken in je auto aanwezig dan je denkt.
er zit alleen geen zaklamp in mijn auto
zijn er eventueel nog meer accesoires om daar op aan te sluiten?
quote:ik betaal er 2 :pOp dinsdag 27 april 2010 20:26 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Nou, was geen kwestie van dealtje sluiten hoor
quote:vanmiddag kan wel. Ik heb er niet 1 meegenomen want ik lees dit nu pas. Maar dan halen we de mijne er wel ff uitOp dinsdag 27 april 2010 20:55 schreef Maharbal het volgende:
Nee, maar ik moet morgen wel in Amsterdam zijn (contactweg) voor m'n werk.
Ik bespreek 't nu eerst met iemand hier in de buurt dus die ik ken. Mocht dat niks worden, dan kan ik eventueel morgenmiddag langswippen? Zo ja: hoeveel moet je voor zo'n los ding hebben?
quote:wat al gezegt is. Schuren, anti roest iets erop en weer spuiten. Zorgen dat je alle roest weg hebt, anders is het met enkele weken weer terugOp dinsdag 27 april 2010 20:00 schreef Bowny het volgende:
Uhms fuck, ik doe net m'n linkerachterdeur open en zie dit:
[ afbeelding ]
Beste oplossing?
quote:Hmm oké, das wat te laat voor mij. Ik ben er namelijk rond 12.00/13.00. Om 16.00 ben ik alweer bijna thuisOp woensdag 28 april 2010 08:11 schreef rival het volgende:
Maharbal ik kan pas na 16:00. En ik kan geen pm versturen
.Nouja, dan regel ik het anders! Toch bedankt
quote:Oké helaas. SuccesOp woensdag 28 april 2010 08:32 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Hmm oké, das wat te laat voor mij. Ik ben er namelijk rond 12.00/13.00. Om 16.00 ben ik alweer bijna thuis
Nouja, dan regel ik het anders! Toch bedankt
Ik ben wel 't 20-voudige kwijt aan onderhoud
quote:Maar das wel zo eerlijk. Jij maakt ook geen gebruik van de wegen!Op woensdag 28 april 2010 20:20 schreef tha_rizzo het volgende:
Hahahahahahahahaha. Ik betaal lekker geen wegenbelasting
Ik ben wel 't 20-voudige kwijt aan onderhoud
quote:Momenteel maak ik inderdaad bedroevend weinig gebruik van het wegdek in de BeneluxOp woensdag 28 april 2010 22:08 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Maar das wel zo eerlijk. Jij maakt ook geen gebruik van de wegen!
Rot-auto
quote:Inderdaad! Lease for the winOp woensdag 28 april 2010 20:20 schreef tha_rizzo het volgende:
Hahahahahahahahaha. Ik betaal lekker geen wegenbelasting
voor 200 euries. er mankeert natuurlijk wel wat aan. maar dan kan ik mooi van 2 auto's 1 wat mooiere maken.
resterende onderdelen verkopen waarschijnlijk.
quote:Hij heeft dus een oldtimer.
O, en hoe men er bij komt dat er "geen wegenbelasting" wordt betaald is mij een raadsel. Die bijtelling van een paar duizend euro is zeker gewoon....voor de gein?
Onder de 500kilometer-blijvers uitgezonderd!
quote:Geen belasting, geen bijtelling, torenhoge onderhoudskosten en een aardig verbruik.
Oldtimer dus
quote:Op donderdag 29 april 2010 20:54 schreef YoshiBignose het volgende:
Moet je zo'n milieuvriendelijke auto als een Toyota iQ kopen dan heb je echt geen wegenbelasting.
Koop dat een Aygo, die is goedkoper, ziet er beter uit en heeft hetzelfde blok als een iQ.
Dan heb je dus een auto die irritant op de snelweg is.
Ben overigens wel blij dat ik even zo'n auto mag rijden. Rijdt goedkoop (niet als ik rijd overigens
) en ik kom daarmee tenminste wel aan op bestemming. 
quote:Het is wel een auto waarmee je mag rijden?Op donderdag 29 april 2010 14:21 schreef piekartz87 het volgende:
jaja, volgende week haal ik een precies dezelfde e30 als die van mij op, ook dezelfde kleur.
voor 200 euries. er mankeert natuurlijk wel wat aan. maar dan kan ik mooi van 2 auto's 1 wat mooiere maken.
resterende onderdelen verkopen waarschijnlijk.
Had ik eerder al gedaan, maar die is er toen afgejat.
Praat toch eens wat duidelijker man!
Ik heb geen zin om te googlen op m'n mobiel.
Maar goed, de originele mast heeft een lengte van circa drie meter en ziet er ongeveer zo uit:
Stubby is een paar cm en ziet er zo uit:
quote:JaOp donderdag 29 april 2010 23:58 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Het is wel een auto waarmee je mag rijden?
quote:dankje mahaarbal
ja klopt, apk tot maart 2011
quote:Ik ga straks ook een auto van 17 jaar oud leasen... Het kan dus prima, een oudere auto leasenOp donderdag 29 april 2010 18:57 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Hij heeft dus een oldtimer.
O, en hoe men er bij komt dat er "geen wegenbelasting" wordt betaald is mij een raadsel. Die bijtelling van een paar duizend euro is zeker gewoon....voor de gein?
Onder de 500kilometer-blijvers uitgezonderd!
Je kan de bijtelling als verkapte wegenbelasting zien natuurlijk
quote:Klopt ja... Wel de dagwaarde van een bepaald moment, geen idee per hoeveel jaar dit bekeken wordt eigenlijk? Dit zal ik eens navragen hier, hoe dat werkt met mijn auto straks.Op maandag 3 mei 2010 11:51 schreef Catch22- het volgende:
je betaalt dan toch bijtelling over de dagwaarde?
Wel weet ik dat ik straks de bijtelling betaal over ongeveer 9000 euro
. Erg goede deal in mijn geval, gezien ik niet echt veel kilometers meer rij en vlakbij mijn werk woon. Ook is het verbruik van 1 op 6-7 niet echt leuk zonder tankpas.quote:Bij mij wel, maar het is niet echt een gebruikelijke vorm van lease heb ik het idee. Ken niemand die een 17 jaar oude M5 leased van zijn bedrijf. Voor mij is "alles" gedekt in deze. Reparaties / onderhoud / brandstof hoef ik dus niet te betalen, heb het nog niet over eigen risico gehad bij schade.Op maandag 3 mei 2010 12:08 schreef Hyperdude het volgende:
Vallen onderhoud en/of reparaties eigenlijk ook onder de leasesom bij dit soort "klassieker" lease?
Vanaf 15 jaar betaal je bijtelling over de dagwaarde
quote:De auto van de zaak is bijna 15 jaar oud. Hoe wordt de autokostenfictie toegepast?
In de Wet IB 2001 is opgenomen dat de waarde van de auto die meer dan vijftien jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen, in plaats van op de catalogusprijs wordt gesteld op de waarde in het economische verkeer. Veelal zal dit inhouden dat bij het bereiken van de vijftien jaar een waardesprong optreedt, naar beneden of naar boven. Indien de vijftien jaar in de loop van het jaar wordt bereikt en de auto staat gedurende het gehele jaar ook voor privé-doeleinden ter beschikking, tellen alle in dat jaar gereden privé kilometers mee voor de indeling in de tabel. Voor het berekenen van de bijtelling wordt naar tijdsgelang met de waardesprong rekening gehouden.
quote:Over de cataloguswaarde bijtelling betalen zou toch juist heel aantrekkelijk zijn bij zo'n oude bak? Twintig jaar geleden waren de prijzen misschien de helft van wat ze nu zijn.Op maandag 3 mei 2010 12:38 schreef YoshiBignose het volgende:
Volgens mij is dat heeeeeel nadelig om een oude bak te leasenn. Ik dacht toch echt dat ze de cataloguswaarde als uitgangspunt namen, waardoor je dus vaak net zoveel kwijt ben als het nieuwere model.
quote:Lease je 'm nou als "bedrijfseigenaar" van je eigen bedrijf, of ben je werknemer en betaalt het bedrijf waar je werkt alles voor jou?Op maandag 3 mei 2010 12:29 schreef jackson het volgende:
[..]
... Ken niemand die een 17 jaar oude M5 leased van zijn bedrijf. Voor mij is "alles" gedekt in deze. ...
quote:en nog steeds hoger dan de dagwaarde
[..]
Over de cataloguswaarde bijtelling betalen zou toch juist heel aantrekkelijk zijn bij zo'n oude bak? Twintig jaar geleden waren de prijzen misschien de helft van wat ze nu zijn.
quote:Dat hangt helemaal van de auto af, lijkt me. Oorspronkelijke catalogusprijs kan veel lager liggen dan de huidige waarde.
quote:Ah oke. Dan lijkt het me dus meest ongunstig om auto's van rond de 10 tot 15 jaar te leasen.Op maandag 3 mei 2010 12:42 schreef Catch22- het volgende:
Niet helemaal dus.
Vanaf 15 jaar betaal je bijtelling over de dagwaarde
[..]
Als je bijvoorbeeld naar mijne kijkt uit 2002, wordt rekening gehouden met een cataloguswaarde van 39k. Daar koop je nu ook de nieuwe 3-serie van.... dus lijkt het me ongunstig.
quote:Dat lijkt me heel onlogisch, tenzij het een oldtimer is of een hele zeldzame auto.Op maandag 3 mei 2010 13:17 schreef k_man het volgende:
[..]
Dat hangt helemaal van de auto af, lijkt me. Oorspronkelijke catalogusprijs kan veel lager liggen dan de huidige waarde.
Waarom zou je dan ook een auto van 2002 leasen? Is alleen voor je werkgever voordelig wss.
quote:Ik betaal straks bijtelling over 9k... Dat is netto iets van 95 euro. Lijkt me niet echt nadelig met een slurpende 6-pitter met 340PKOp maandag 3 mei 2010 12:38 schreef YoshiBignose het volgende:
Volgens mij is dat heeeeeel nadelig om een oude bak te leasenn. Ik dacht toch echt dat ze de cataloguswaarde als uitgangspunt namen, waardoor je dus vaak net zoveel kwijt ben als het nieuwere model.
. Daarnaast is de nieuwwaarde ook flink meer, maar zoals eerder gezegd is de auto dan ook meer dan 15jaar oud.quote:Nee, ik lease hem niet als bedrijfseigenaar. Ik ga hem in de lease rijden van een leasemaatschappij die binnen onze holding valt. Dat laatste dus....Op maandag 3 mei 2010 13:03 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lease je 'm nou als "bedrijfseigenaar" van je eigen bedrijf, of ben je werknemer en betaalt het bedrijf waar je werkt alles voor jou?
quote:Dan is het inderdaad wel gunstig, maar niet veel gunstiger dan dat je het gewoon particulier koopt lijkt me.Op maandag 3 mei 2010 14:05 schreef jackson het volgende:
[..]
Ik betaal straks bijtelling over 9k... Dat is netto iets van 95 euro. Lijkt me niet echt nadelig met een slurpende 6-pitter met 340PK
quote:Ik heb geen idee waar jij je hersens heb zitten maar ik zou ze niet voor zakelijke doeleinden dan wel financiële doeleinden gebruikenOp maandag 3 mei 2010 14:14 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dan is het inderdaad wel gunstig, maar niet veel gunstiger dan dat je het gewoon particulier koopt lijkt me.
... Ik ben uitgegaan van 90 euro netto bijtelling per maand, dit is officieel ¤91,75 meen ik.Aanschaf auto: ¤9000,- daar lease ik al 100 termijnen voor, dat is 8 jaar (ik begrijp dat je restwaarde hebt maar ik hoef nu ook niet ineens 9000 euro te betalen dus ik heb ook rente voordeel... )
Ik ga ongeveer 20.000km per jaar rijden laten we zeggen dat is qua verbruik het volgende sommetje al uitgaande van een verbruik van 1 op 7.
20.000 / 7 = 2857 liter x 1.50 = ¤4285,50 dat is omgerekend 4 jaar bijtelling die ik dan al in 1 jaar kwijt ben voor de brandstof.
Ik heb weinig zin om de rekensom voor onderhoud ook nog eens te maken maar de strekking is wel duidelijk denk ik
quote:Ja, de maandelijkse lease-kosten worden door "mijn baas" betaalt, dat is wel een relatief hoog bedrag. Echter de bijtelling is bijzonder laag. Eerlijk is eerlijk, daar rij je dan ook wel een wat oudere auto van maar elektrische ramen / airco / goede radio / parkeersensoren achter / veel vermogen zijn voor mij voldoende.Op maandag 3 mei 2010 15:39 schreef YoshiBignose het volgende:
DAT begrijp ik wel. Je baas betaalt dus de maandelijkse leasekosten? Maar ik neem aan dat als je een auto koopt, je dan een autokostenvergoeding krijgt.
Autokostenvergoeding zou best kunnen maar die krijg je natuurlijk niet voor prive gebruik, dan ben je het hoge verbruik snel zat als je een keer naar het strand gaat
. Daarnaast je onderhoud & banden zijn niet tof met maten als 255 breed en remschijven die niet echt standaard zijn....Hoe zit het eigenlijk met noclaim / schadevrijejaren. Bouw je die gewoon op?
quote:Net als met alle andere lease, die bouw je niet opOp maandag 3 mei 2010 15:51 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja dat is waar.
Hoe zit het eigenlijk met noclaim / schadevrijejaren. Bouw je die gewoon op?
Gister een OBC 2 met alarm en wegfahrsperre misgelopen op Ebay, werd net nog overboden grrrrrr. Die kom je maar zelden tegen zo compleet!
quote:Kijk, dat is info waar we wat aan hebben.Op maandag 3 mei 2010 17:14 schreef metallicattim het volgende:
Interessant allemaal
Gister een OBC 2 met alarm en wegfahrsperre misgelopen op Ebay, werd net nog overboden grrrrrr. Die kom je maar zelden tegen zo compleet!
Wat doet jouw E30 qua vermogen eigenlijk? Ziet er erg netjes uit zo op de foto's.
quote:Op maandag 3 mei 2010 15:33 schreef jackson het volgende:
[..]
Ik heb geen idee waar jij je hersens heb zitten maar ik zou ze niet voor zakelijke doeleinden dan wel financiële doeleinden gebruiken
quote:Sorry hoor, maar ik zou niet te snel dat soort onzin gaan roepen als sommige van je posts af en toe ook een beetje ondoordacht zijn.Op maandag 3 mei 2010 14:05 schreef jackson het volgende:
Nee, ik lease hem niet als bedrijfseigenaar. Ik ga hem in de lease rijden van een leasemaatschappij die binnen onze holding valt. Dat laatste dus....
Je gaat een auto rijden van een "leasemaatschappij die binnen je holding valt"? Je gaat me niet zeggen dat er een leasemaatschappij in de holding is ingebracht, want dan ben je ook een beetje raar bezig en heeft de jurist die daar aan heeft meegewerkt ook lopen slapen.
Overigens snap ik nog steeds niet in welke hoedanigheid jij die auto nou gaat rijden. Je leased de auto niet als bedrijfseigenaar, maar wat dan wel? Ook niet als werknemer, omdat je "baas" zegt.
Heb je er ook rekening mee gehouden dat de bijtelling voor de auto's waar jij het over hebt 35% is? Het is dus niet per definitie slecht om in sommige gevallen een dergelijke auto toch privé aan te schaffen. Die rekensom moet gewoon gemaakt worden.
quote:Ik neem aan nog steeds de standaard 170pk die op die dingen zit, aangezien hij er naar mijn weten (nog) geen modificaties aan heeft gedaan om het omhoog te krijgenOp maandag 3 mei 2010 17:28 schreef jackson het volgende:
[..]
Kijk, dat is info waar we wat aan hebben.
Wat doet jouw E30 qua vermogen eigenlijk? Ziet er erg netjes uit zo op de foto's.
.Overigens zijn er geluiden te horen dat die dingen met ~180pk de fabriek verlieten.
[ Bericht 1% gewijzigd door Maharbal op 03-05-2010 18:56:11 ]
quote:Mijn ervaring is dat er na 150-200K kms. niet veel meer dan 100-125 meer bij de achterwielen aankomen.Op maandag 3 mei 2010 17:57 schreef Maharbal het volgende:
...
Overigens zijn er geluiden te horen dat die dingen met ~180pk de fabriek verlieten.
maar ja ik hoor zoveel.... Even wat anders, mijn arme autootje ligt open (lekt veel olie):
maar dat mag ook wel want kilometerstand is al:
quote:Op maandag 3 mei 2010 18:43 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Mijn ervaring is dat er na 150-200K kms. niet veel meer dan 100-125 meer bij de achterwielen aankomen.
Ja, als de auto met 125pk van de fabrieksband is komen rollen. Als die auto's fatsoenlijk zijn/worden onderhouden verliezen ze echt niet veel pk's. Ik eet m'n eigen schoen op als die van mij er nu nog maar 125 uitperst.
Lijkt mij ook onwaarschijnlijk aangezien een E46 325i niet bij mij weg kan trekken / ik voorbij 'm kruip. Een 320i reed ik er in ieder geval finaal uit (en die heeft al 170pk op z'n gewicht).
Zijn een aantal mensen die nog gewoon in de buurt van 170pk dyno'en op een aantal fora.
[ Bericht 0% gewijzigd door Maharbal op 03-05-2010 19:04:42 ]
quote:Jawel, je kunt bij de leasemaatschappij een verklaring daaromtrent opvragen.Op maandag 3 mei 2010 16:33 schreef jackson het volgende:
[..]
Net als met alle andere lease, die bouw je niet op
quote:En terechtOp maandag 3 mei 2010 18:31 schreef YoshiBignose het volgende:
Ah ik begon al bijna aan mezelf te twijfelen
quote:met een e30 325? Wat voor ervaring dan? Want ze kwamen uit de fabriek met meer dan 170.Op maandag 3 mei 2010 18:43 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Mijn ervaring is dat er na 150-200K kms. niet veel meer dan 100-125 meer bij de achterwielen aankomen.
En 100/125 is dan wel erg weinig, die rijden er gerust maar je doet voorkomen alsof dat vaker wel zo is dan niet.
quote:190k zie ik staan? Dan vind ik niet dat ie veel olie mag lekken.Op maandag 3 mei 2010 18:45 schreef YoshiBignose het volgende: Even wat anders, mijn arme autootje ligt open (lekt veel olie):
[ afbeelding ]
maar dat mag ook wel want kilometerstand is al:
[ afbeelding ]
quote:Dit.Op maandag 3 mei 2010 20:18 schreef rival het volgende:
[..]
190k zie ik staan? Dan vind ik niet dat ie veel olie mag lekken.
Waar lekt ie precies?
quote:Is ook waar, ik moet eigenlijk niet fok!ken onder werktijdOp maandag 3 mei 2010 17:57 schreef Maharbal het volgende:
[..]
[..]
Sorry hoor, maar ik zou niet te snel dat soort onzin gaan roepen als sommige van je posts af en toe ook een beetje ondoordacht zijn.
quote:Toch is het zo en dergelijke leasecontracten zijn gewoon mogelijk hoor. Ik kan het ook prima bewijzen door websites te posten om de constructie van de holding duidelijk te maken maar aan reclame heeft fok! ook een hekel. Daarnaast lig ik er niet echt wakker van of iemand het gelooft...Je gaat een auto rijden van een "leasemaatschappij die binnen je holding valt"? Je gaat me niet zeggen dat er een leasemaatschappij in de holding is ingebracht, want dan ben je ook een beetje raar bezig en heeft de jurist die daar aan heeft meegewerkt ook lopen slapen.
quote:Ik ben geen eigenaar maar trek wel de kar binnen de werkmaatschappij. Heb dus formeel iemand boven me maar die kan mij inhoudelijk niet beoordelen. Uiteraard wel op cijfers maar ik ga het steeds meer runnen. Officieel heb ik wel een baas.Overigens snap ik nog steeds niet in welke hoedanigheid jij die auto nou gaat rijden. Je leased de auto niet als bedrijfseigenaar, maar wat dan wel? Ook niet als werknemer, omdat je "baas" zegt.
quote:Nee, daar heb ik geen rekening mee gehouden. Wat ik weet is wat ik ga betalen en hoe het in dit geval in elkaar steekt. De dagwaarde staat op 9000 euro en daar ga ik bijtelling voor betalen.Heb je er ook rekening mee gehouden dat de bijtelling voor de auto's waar jij het over hebt 35% is? Het is dus niet per definitie slecht om in sommige gevallen een dergelijke auto toch privé aan te schaffen. Die rekensom moet gewoon gemaakt worden.
[..]
En ach, wat boeit het ook
. Lijkt me een weinig boeiende discussie voor hier.quote:Ah ok. Ik zag snel een aantal zaken staan en ging even snel door de foto's heen. Vroeg me af of je motorisch inderdaad iets gedaan had.Ik neem aan nog steeds de standaard 170pk die op die dingen zit, aangezien hij er naar mijn weten (nog) geen modificaties aan heeft gedaan om het omhoog te krijgen
quote:Ooh, daar heb ik nooit iemand over gehoord... Inmiddels ook al meerdere leasemaatschappijen gehad en straks weer een andere dus dan is dat wellicht lastiger? Anders is het geen gek idee eigenlijk.Op maandag 3 mei 2010 19:03 schreef k_man het volgende:
[..]
Jawel, je kunt bij de leasemaatschappij een verklaring daaromtrent opvragen.
quote:Ik zeg zeker niet dat dergelijke leasecontracten niet mogelijk zijn. Wat ik niet snap is waarom je een leasemaatschappij (een werkmaatschappij) dus in een holding zou stoppen. Daarmee doe je vrijwel ALLE voordelen die een holding biedt teniet (vanuit zowel juridisch als fiscaal oogpunt).Op maandag 3 mei 2010 21:03 schreef jackson het volgende:
Toch is het zo en dergelijke leasecontracten zijn gewoon mogelijk hoor. Ik kan het ook prima bewijzen door websites te posten om de constructie van de holding duidelijk te maken maar aan reclame heeft fok! ook een hekel. Daarnaast lig ik er niet echt wakker van of iemand het gelooft...
Ik ben overigens wel benieuwd naar die link van je (beroepsdeformatie zullen we het maar noemen), dus je mag 'm gerust pb-en.
Het was dan ook meer een opmerking tegen jouw opmerking over hersenen en bedrijf runnen, want die constructie (zoals jij 'm beschrijft) is niet erg slim
. Ik heb het vermoeden dat 'ie ook wat anders in elkaar steekt dan jij denkt.quote:Dat is niet geheel wat ik bedoelde, want dat maakt fiscaal gezien weinig uit. Formeel gezien ben je dus niet de baasIk ben geen eigenaar maar trek wel de kar binnen de werkmaatschappij. Heb dus formeel iemand boven me maar die kan mij inhoudelijk niet beoordelen. Uiteraard wel op cijfers maar ik ga het steeds meer runnen. Officieel heb ik wel een baas.
quote:Daar bovenin het plaatje
In de buurt van vacuümpomp als ik het goed begreep. Ik las dat het wel vaker voorkwam bij de E46, rond de 2 ton.Jackson, bedoel je nou gewoon dat je een auto leaset in de holding?
quote:Nee, er zit binnen onze overkoepelende holding een werkmaatschappij die aan het leasen van auto's doet. De directeur daarvan koopt auto's van 15jaar of ouder en leased deze door aan in dit geval een andere werkmaatschappij. Ik werk bij die werkmaatschappij en ga met die auto rijden.Op maandag 3 mei 2010 21:30 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Daar bovenin het plaatje
Jackson, bedoel je nou gewoon dat je een auto leaset in de holding?
quote:Mooi verhaal. Zie PB.Op maandag 3 mei 2010 21:27 schreef Maharbal het volgende:
quote:Kijk, daar heb je het al. Er hangt gewoon een werkmaatschappij onder, en het zit niet "in de holding". Daar kwam de verwarring vandaanOp maandag 3 mei 2010 21:42 schreef jackson het volgende:
[..]
Nee, er zit binnen onze overkoepelende holding een werkmaatschappij die aan het leasen van auto's doet. De directeur daarvan koopt auto's van 15jaar of ouder en leased deze door aan in dit geval een andere werkmaatschappij. Ik werk bij die werkmaatschappij en ga met die auto rijden.
[..]
Mooi verhaal. Zie PB.
quote:Ok, dat kan. Ik praat altijd over een holding (die overkoepelend is) met daaronder werkmaatschappijen. Wellicht is dat geheel fout omschreven hoor, dat kanOp maandag 3 mei 2010 21:51 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Kijk, daar heb je het al. Er hangt gewoon een werkmaatschappij onder, en het zit niet "in de holding". Daar kwam de verwarring vandaan
. Overigens hangt die lease werkmaatschappij er net zo "onder" als de werkmaatschappij waar ik zelf werk . quote:Ja, dat kan inderdaad heel goed. Er zijn vaak zoveel werkmaatschappijen (het wordt niet voor niks een "kerstboom van maatschappijen" genoemd qua structuur).Op maandag 3 mei 2010 21:53 schreef jackson het volgende:
[..]
Ok, dat kan. Ik praat altijd over een holding (die overkoepelend is) met daaronder werkmaatschappijen. Wellicht is dat geheel fout omschreven hoor, dat kan
Verwarring opgelost, slotje
Weer ontopic hier!
quote:Was maar grapje hoorOp maandag 3 mei 2010 17:28 schreef jackson het volgende:
[..]
Kijk, dat is info waar we wat aan hebben.
Wat doet jouw E30 qua vermogen eigenlijk? Ziet er erg netjes uit zo op de foto's.
Wat vermogen betreft, durf er geen zinnig woord over te zeggen... het kunnen er 150 zijn, het kunnen die 180 zijn, maar ook gewoon de voorgeschreven 170 PK. De verhalen over meer PK's uit de fabriek is allemaal mooi enzo, maar wie heeft zn geheel standaard E30 325i eens op een vermogensbank gehad? Zo goed als niemand, want de meeste doen dit alleen als ze hem tunen. Dus ik geloof het pas als er 5 met een positieve uitdraai komen
Daarom wilde ik graag een mobiele vermogensbank op de E30 Summer Meet 2010, maar is helaas heel moeilijk om te regelen ( Erik Botman kan helaas niet ).
Misschien dat ik wel nog dit jaar een rollerbankmeet bij een bedrijf ga organiseren, BBQ erbij, gezellig toch
Hij is ook best netjes ( taxatierapport is het er iig mee eens ) echter heb ik zelf genoeg op te merken en over een paar jaar als ik mn huisje heb en garage aan huis wordt ie nogmaals opnieuw gespoten.
quote:HelderOp dinsdag 4 mei 2010 14:41 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Was maar grapje hoor
Wat vermogen betreft, durf er geen zinnig woord over te zeggen... het kunnen er 150 zijn, het kunnen die 180 zijn, maar ook gewoon de voorgeschreven 170 PK. De verhalen over meer PK's uit de fabriek is allemaal mooi enzo, maar wie heeft zn geheel standaard E30 325i eens op een vermogensbank gehad? Zo goed als niemand, want de meeste doen dit alleen als ze hem tunen. Dus ik geloof het pas als er 5 met een positieve uitdraai komen
. Het lijkt mij ook wel tof de BMW straks op de bank te zetten, ook al is het een lease-bak. Net nog even mee gereden maar het ding jankt er best overheen. Zeer benieuwd hoeveel paarden er nog aanwezig zijn in dat ding . Mocht ik tegen die tijd gegevens hebben zal ik ze posten. Heb jij weinig aan met een E30 325i.... maar toch aardig misschien om eens te zien.seinstoring op het spoor. Nu kan ik daar niet voor 18:00 zijn. Dus weer geen auto.
1 keer maak ik gebruik van dat pleurisOV en alles gaat weer mis natuurlijk
quote:Laat je brengen danOp dinsdag 4 mei 2010 15:55 schreef rival het volgende:
En weer te vroeg
seinstoring op het spoor. Nu kan ik daar niet voor 18:00 zijn. Dus weer geen auto.
1 keer maak ik gebruik van dat pleurisOV en alles gaat weer mis natuurlijk
quote:snelle Jelle die mij daar voor 18:00 krijgt
zit nu nog in de trein naar Amsterdam terug namelijk.
quote:heerlen!Op dinsdag 4 mei 2010 16:37 schreef YoshiBignose het volgende:
Waar moet je heen?
quote:valt wel mee, kwartiertje rijden voor mij
quote:als ik 300 km naar t zuden rij zit ik al in de voorsteden van parijs
quote:Ik helaas in Limburg/BelgiëOp dinsdag 4 mei 2010 17:56 schreef eevebe het volgende:
[..]
als ik 300 km naar t zuden rij zit ik al in de voorsteden van parijs
Ik denk erover om een 645 of 650 te kopen (de andere opties zijn een Audi A5 of Porsche Cayman/911)
Misschien een beetje zinloos om te vragen in een BMW-topic, maar welke auto zou jullie voorkeur hebben en waarom?
quote:Gezien jouw eisen in je topic zou ik zelf eerder voor een E46 M3 gaan of iets dergelijks. Ik snap alleen niet helemaal waarom het volgens jou opgefokte burgerbakken zijn, eerder het tegenovergestelde.Op dinsdag 4 mei 2010 19:40 schreef Moody het volgende:
Ik denk erover om een 645 of 650 te kopen (de andere opties zijn een Audi A5 of Porsche Cayman/911)
Misschien een beetje zinloos om te vragen in een BMW-topic, maar welke auto zou jullie voorkeur hebben en waarom?
De 6 is trouwens ook niet zo super ruim.
Een nette 5 is ook altijd leuk imho.
quote:De M3 vind ik niet mooi. Te "gewoon" voor wat ik zoek misschien, lastig uit te leggen.Op dinsdag 4 mei 2010 19:42 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Gezien jouw eisen in je topic zou ik zelf eerder voor een E46 M3 gaan of iets dergelijks. Ik snap alleen niet helemaal waarom het volgens jou opgefokte burgerbakken zijn, eerder het tegenovergestelde.
quote:Ik vind het lastig om te zeggen, daarom heb ik me ook afzijdig gehouden uit je topic (wel leuk meegelezenOp dinsdag 4 mei 2010 19:44 schreef Moody het volgende:
[..]
De M3 vind ik niet mooi. Te "gewoon" voor wat ik zoek misschien, lastig uit te leggen.
), want je voorkeuren en de door jou aangedragen auto's zijn tegenstrijdig.Met een 911/Cayenne/A5 heb je een achterbankje waar je net een boodschappentas op kwijt kunt, terwijl zowel de 911 als de Cayenne "patserig" zijn. Ook een 6 is "patserig". Ik weet dus eerlijk gezegd niet wat je nou precies wilt
Ik zou kijken naar een nette 5serie E60. Fijne auto's om in te rijden en genoeg ruimte. Wat er overigens "gewoon" aan een M3 is snap ik niet helemaal. Wat is het verschil met een A5 (in "gewoonheid")?
Wel goed dat je meer naar BMW neigt
quote:Met Cayenne bedoel je Cayman neem ik aan?Op dinsdag 4 mei 2010 19:49 schreef Maharbal het volgende:
Met een 911/Cayenne/A5 heb je een achterbankje waar je net een boodschappentas op kwijt kunt, terwijl zowel de 911 als de Cayenne "patserig" zijn. Ook een 6 is "patserig". Ik weet dus eerlijk gezegd niet wat je nou precies wilt
Als je het topic goed hebt gelezen zie je dat ik maar iets waarde hecht aan een achterbank met oog op de toekomst. Geen must, wel handig. Een bagageruimte waar 2 of 3 weekendtassen inpassen is een must, maar ook daarbij vallen maar weinig opties af.
quote:Een 5-serie is totaal anders dan een A5 of 6-serie natuurlijk. Ik zoek meer een praktische sportwagen of coupe, geen 4-deurs (of zelfs 2-deurs) sedan. Dat is ook de reden waarom de M3 afvalt.Ik zou kijken naar een nette 5serie E60. Fijne auto's om in te rijden en genoeg ruimte. Wat er overigens "gewoon" aan een M3 is snap ik niet helemaal. Wat is het verschil met een A5 (in "gewoonheid")?
Wel goed dat je meer naar BMW neigt
Ik had eigenlijk gehoopt dat mensen die mijn topic nog niet gelezen hadden, iets konden zeggen over de 6-serie. Wellicht uitleggen waarom ze wel of niet voor deze auto gekozen hebben. Ik zie er praktisch nooit een rijden....
quote:nee vlakbij maastricht.
parijs was ook wel een beetje overdreven
quote:Ja sorry, caymanOp dinsdag 4 mei 2010 20:40 schreef Moody het volgende:
[..]
Met Cayenne bedoel je Cayman neem ik aan?
Als je het topic goed hebt gelezen zie je dat ik maar iets waarde hecht aan een achterbank met oog op de toekomst. Geen must, wel handig. Een bagageruimte waar 2 of 3 weekendtassen inpassen is een must, maar ook daarbij vallen maar weinig opties af.
[..]
Een 5-serie is totaal anders dan een A5 of 6-serie natuurlijk. Ik zoek meer een praktische sportwagen of coupe, geen 4-deurs (of zelfs 2-deurs) sedan. Dat is ook de reden waarom de M3 afvalt.
Ik had eigenlijk gehoopt dat mensen die mijn topic nog niet gelezen hadden, iets konden zeggen over de 6-serie. Wellicht uitleggen waarom ze wel of niet voor deze auto gekozen hebben. Ik zie er praktisch nooit een rijden....
Ik heb je topic goed gelezen, en van alle kanten wordt je verteld dat je echt geen baby op de achterbank van een porsche kwijt kunt, vandaar mijn eerdere verwarring.
Een praktische sportwagen, das wat duidelijker ja. Maar waarom is volgens jou een cayman / 911 praktischer dan een M3? In die laatste kun je tenminste nog mensen kwijt op de achterbank
Overigens is een E46 M3 ook gewoon coupé
Ik ben bang dat hier alleen niet zo veel 6-serie rijders zitten!
quote:De keren dat ik er eentje zie rijden, zit er een Marokkaan in, of een patser, of Peter R de Vries. Niet het publiek waarmee ik zelf graag geassocieerd zou worden.Op dinsdag 4 mei 2010 20:40 schreef Moody het volgende:
Ik had eigenlijk gehoopt dat mensen die mijn topic nog niet gelezen hadden, iets konden zeggen over de 6-serie. Wellicht uitleggen waarom ze wel of niet voor deze auto gekozen hebben. Ik zie er praktisch nooit een rijden....
quote:Slechts 3x eerder vermeld, maar ik vind een M3 niet moohooiOp dinsdag 4 mei 2010 20:48 schreef Maharbal het volgende:
Een praktische sportwagen, das wat duidelijker ja. Maar waarom is volgens jou een cayman / 911 praktischer dan een M3? In die laatste kun je tenminste nog mensen kwijt op de achterbank
quote:Het is inderdaad op het randje, maar als het geen cabrio is of een zwarte of witte met te grote velgen is het best een classy auto. Als autoliefhebber kijk ik ook naar de motor die overal de hemel in geprezen wordt (behalve dan om het verbruikOp dinsdag 4 mei 2010 20:54 schreef k_man het volgende:
[..]
De keren dat ik er eentje zie rijden, zit er een Marokkaan in, of een patser, of Peter R de Vries. Niet het publiek waarmee ik zelf graag geassocieerd zou worden.
)quote:Haha, ik begrijp het. Maar je praat tegen iemand die de E46 één van de mooiste M3's ooit vindtOp dinsdag 4 mei 2010 21:11 schreef Moody het volgende:
[..]
Slechts 3x eerder vermeld, maar ik vind een M3 niet moohooi
.Maar waarom een Porsche praktischer is kan ik nog steeds nergens vinden
quote:Amen!Op dinsdag 4 mei 2010 21:30 schreef YoshiBignose het volgende:
Je wilt geen patserbak, dan heb je ook niks te zoeken in het BMW topic
of vind je de 3 serie sowieso niet mooi?dan blijft er alleen een 6 serie over, of kleiner,,, een z4 ofzo. maar zo praktisch is dat nou ook weer niet.
ik vind een A5 zelf wel erg mooi trouwens. toen naar wezen kijken voor mn pa.
quote:Is dat n.a.v. mijn opmerking over de 6-serie? En weet je waar ik zelf in rij?Op dinsdag 4 mei 2010 21:30 schreef YoshiBignose het volgende:
Je wilt geen patserbak, dan heb je ook niks te zoeken in het BMW topic
Met een beetje patsen af en toe is weinig mis, maar zo'n 6 is toch wat té fout hoor. Net zoals met de Honda Civic of de Opel Calibra vroeger: objectief gezien goede auto's mooi ontwerp, maar... je wilt er niet in gezien worden.
En daar is UITERAARD niks mis mee, ik zou er ook zo in rijden als ik de kans had, maar omdat Moody duidelijk aangeeft dat hij dit niet hoeft blijft er weinig over. Een M5 misschien, maar dat is weer geen sportwagen en een M3 vindt ie lelijk.
Dan blijft er nog maar 1 over
Oh wacht, dat is ook een patserbak
quote:Niks tegen een E24 hè Yoshi. Blijft een toffe auto, vooral de M635iOp woensdag 5 mei 2010 09:39 schreef YoshiBignose het volgende:
Nee, ik had het tegen Moody. Ik zou de 6-serie niet willen vergelijken met een Civic, maar je moet toegeven dat veel BMW's beetje patserauto's zijn. Als je in een 6-serie, X6 of oude 7-serie rijdt, doe je dat niet alleen omdat ze zo lekker rijden, maar ook omdat je opvalt in zo'n bak.
En daar is UITERAARD niks mis mee, ik zou er ook zo in rijden als ik de kans had, maar omdat Moody duidelijk aangeeft dat hij dit niet hoeft blijft er weinig over. Een M5 misschien, maar dat is weer geen sportwagen en een M3 vindt ie lelijk.
Dan blijft er nog maar 1 over
[ afbeelding ]
Oh wacht, dat is ook een patserbak
Ik heb trouwens een benzinepomp en chromen bumpers binnen.
Toch niet weer zo'n ik een auto maar weet niet wat topic, en nu ook nog in het BMW topic
Just kidding.
Ik zou in Duitsland een Mercedes SL 55 AMG halen.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=103&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&previousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&airbag=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=
Of een CLS 55 AMG:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=150&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&previousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&airbag=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=
Beide ook verkrijgbaar met normalere motoren passend bij het budget van Moody.
quote:Heb ik ook niks tegenOp woensdag 5 mei 2010 09:45 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Niks tegen een E24 hè Yoshi. Blijft een toffe auto, vooral de M635i
Ik heb trouwens een benzinepomp en chromen bumpers binnen.
Maar de laatste week heb ik er toevallig 2 zien rijden. In eentje een neger met kettingen en in de ander weet ik niet eens de huidskleur door de pet, bril en peuk in z'n bek.Jammer van de vele paupers die rondrijden in BMW (Merc heeft er ook last van)
Of het nou een frietboer, pooier, of kapper is. Ik zou mij er niets van aan trekken en lekker een 8-serie kopen.
Of durf je niet omdat je bang bent voor mogelijk tegenvallende kosten?
Daar denk een pauper niet over na; vandaar dat ie ook pauper is.
quote:De SL55 is een optie inderdaad. Alleen stelt deze achterbank echt niets voor en neig ik in dat geval meer naar de Cayman. (die geen achterbank heeft)Op woensdag 5 mei 2010 09:49 schreef Hyperdude het volgende:
Ik zou in Duitsland een Mercedes SL 55 AMG halen.
Of een CLS 55 AMG:
De CLS is een gedrocht naar mijn bescheiden mening
FRANKFURT - De Duitse fabrikant van luxe auto's BMW heeft over de eerste drie maanden van het jaar een winst behaald van 324 miljoen euro tegen een verlies van 152 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar. Dat maakte het bedrijf woensdag bekend.
© Autoweek
De omzet kwam in het eerste kwartaal van dit jaar uit op 12,4 miljard euro tegen 11,5 miljard euro in 2009.
BMW is positief gestemd voor de rest van dit jaar. Topman Norbert Reithofer sprak de verwachting uit dat het resultaat dit jaar ''beduidend hoger'' uitkomt dan in 2009.
''De BMW Groep heeft in 2010 een goede start gemaakt. We hebben het resultaat aanzienlijk weten te verbeteren in het eerste kwartaal en zien nu in bijna alle markten weer groei.''
quote:Jawel, want meestal verneuken paupers hun BMW met verscheidene niet originele ranzige wanstaltige objecten zoals;Op woensdag 5 mei 2010 12:54 schreef Bowny het volgende:
Je kunt over de paupers in een BMW in ieder geval niet classificeren als mensen zonder (auto)smaak hehe!
Picknicktafel(s);
Rioleringspijpen;
Blauwe halogeenverlichting
Slechte pauper aftermarket xenon
Et cetera.
quote:
quote:Op woensdag 5 mei 2010 17:41 schreef k_man het volgende:
Mooi plaatje. Mooi gebouw. Alleen jammer dat net die oude pauperauto in de weg staat.
quote:Ga na huis man
[..]
Met een 911/Cayenne/A5 heb je een achterbankje waar je net een boodschappentas op kwijt kunt,
Op de achterbank van de A5 passen 4 dames OF 3 heren.
Heb het zelf gereden voor een tijdje dus ervaring? Ja.
Overigens kun je ook wel 10 afrikanen in zo'n ding proppen, dat betekent niet dat 't goed zit. Meeste van mijn vrienden zijn wel langer dan 1.50m, dus die zitten in iets als een A5 al snel te zeuren. Ik vind trouwens - voordat men denkt dat ik de A5 afkraak - de A5 één van de mooiste auto's die de laatste jaren is gemaakt.
Vrienden zitten bij mij achterin ook altijd te zeuren. Heb ik uiteraard geen last van, ik zit altijd voorin in m'n auto
Overigens is het ga naar huis.
[ Bericht 16% gewijzigd door Maharbal op 05-05-2010 19:33:13 ]
quote:Toevallig deze?
quote:Dan heb je niet lang meer vrienden
quote:Ik ben het wel eens met je, dat wel..
De boodschappentas was overdreven, maar er is niet veel ruimte. En je snapt het punt ook niet, TS wil de auto ook future proof en dat betekent dat er een kind achterin moet. Ik gok er zo op dat jij nog nooit een kinderzitje in een auto met aflopende daklijn / 2 deuren hebt hoeven te proppen.
Overigens kun je ook wel 10 afrikanen in zo'n ding proppen, dat betekent niet dat 't goed zit. Meeste van mijn vrienden zijn wel langer dan 1.50m, dus die zitten in iets als een A5 al snel te zeuren. Ik vind trouwens - voordat men denkt dat ik de A5 afkraak - de A5 één van de mooiste auto's die de laatste jaren is gemaakt.
Vrienden zitten bij mij achterin ook altijd te zeuren. Heb ik uiteraard geen last van, ik zit altijd voorin in m'n auto
A5 is serieus na mijn mening echt een totaal nieuw auto, alsof het wiel opnieuw is uitgevonden, Fantastische auto die ik echt serieus graag wel wil bezitten, liefst matzwart, cm of 3 van de grond en 20 inchers er onder
Morgen misschien.
quote:Maat van me zat gisteren achterin een 107
Hij was niet blij, en het was volgens hem niet comfortabel.
En hij kwam een beetje ruimte tekort
quote:Geloof het of niet maar ik had er vorig weekend zo één mee een heel weekendOp woensdag 5 mei 2010 09:39 schreef YoshiBignose het volgende:
Dan blijft er nog maar 1 over
[ afbeelding ]
Oh wacht, dat is ook een patserbak
. Een csi was het ook nog. Extreem fout, je wil er niet in gezien worden maar het is toch wel iets apart.... En de mensen die het tof vinden wil je eigenlijk helemaal niet dat die het tof vinden [ Bericht 13% gewijzigd door jackson op 05-05-2010 20:50:18 ]
quote:Daar snap ik nou niks van, met zo'n luxe ruime sedan!Op woensdag 5 mei 2010 20:20 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Maat van me zat gisteren achterin een 107
Hij was niet blij, en het was volgens hem niet comfortabel.
En hij kwam een beetje ruimte tekort
quote:nee helaas
quote:Helaas? Gelukkig maar, anders ging je voor niks
Ik ga morgen zelf ook naar een 325i Cabrio in Sittard kijken samen met mn pa, want die wil een cabrio voor erbij.
Altijd spannend, shoppen voor nieuwe auto's
Ik heb er op dit moment 5, dus ben blij dat het mn vader is die de volgende betaald
was wel grappig, er zat er ook 1 in de kofferbak trouwens
2 kleine grietjes erin dat ook. maar die 2 lui van 1.90 m + compenseerden dat weer
pff wat ben ik enthausiast.. als alles meezit staat ie overmorgen voor op de stoep
quote:ja blijft leuk hè 'nieuwe' dingen kopen, niet alleen auto'sOp woensdag 5 mei 2010 21:07 schreef metallicattim het volgende:
Altijd spannend, shoppen voor nieuwe auto's
Ik heb er op dit moment 5, dus ben blij dat het mn vader is die de volgende betaald
met deze cabrio erbij zitten wij ook op 5. Maar de 318is gaat zaterdag weg.
en dan komt er volgende week nog een 325i bij. En dan gaat de e36 weer in de verkoop
en aan het einde van de maand komt het blok binnen, dus ik heb de hele zomer wel wat te doen
quote:2 wekenOp donderdag 6 mei 2010 10:21 schreef Turquaz52 het volgende:
Zometeen na mijn Bimmer, ga het stof van mijn project af blazen
pff wat ben ik enthausiast.. als alles meezit staat ie overmorgen voor op de stoep
Motorisch lijkt ie nog gewoon goed te lopen....iemand enig idee?Vroeger had ik wel vaker het beruchte triple-light probleem (ABS, ASC + handbrake), maar de handbrake blijft nu dus achterwege.
Waar kan ik m'n auto tegen een redelijk prijsje laten uitlezen, omgeving Amsterdam?
quote:'meten is weten' die doen alle auto's.Op donderdag 6 mei 2010 14:43 schreef Bowny het volgende:
Waar kan ik m'n auto tegen een redelijk prijsje laten uitlezen, omgeving Amsterdam?
Zit bij Amstel.
Of misschien van de hengel (BMW)
quote:Website van Van de Hengel ziet er prima uit. Weet jij hun uurtarief? Misschien een idee om van specialist te wisselen, aangezien de huidige toch niet al te goedkoop is.Op donderdag 6 mei 2010 14:49 schreef rival het volgende:
[..]
'meten is weten' die doen alle auto's.
Zit bij Amstel.
Of misschien van de hengel (BMW)
quote:ik zou het niet weten sorry, maar dat zijn liefhebbers hoorOp donderdag 6 mei 2010 15:01 schreef Bowny het volgende:
[..]
Website van Van de Hengel ziet er prima uit. Weet jij hun uurtarief? Misschien een idee om van specialist te wisselen, aangezien de huidige toch niet al te goedkoop is.
quote:Van de Hengel zijn erg goed en aardige gasten. Uurtarief volgens factuur hier 59 ex.Op donderdag 6 mei 2010 15:01 schreef Bowny het volgende:
[..]
Website van Van de Hengel ziet er prima uit. Weet jij hun uurtarief? Misschien een idee om van specialist te wisselen, aangezien de huidige toch niet al te goedkoop is.