[Centraal] BMW Fantopic, deel 26 - S14B23

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 11:31 schreef rival het volgende:

[..]

je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?

En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald

Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupe

Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.

[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 20-04-2010 11:58:31 ]

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 11:42 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupe

Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.

Eindelijk iemand met het verlossende antwoord

E30 2 deurs is een coach
E30 4 deurs is een sedan
E36 2 deurs is een coupe

Het duitse Limousine is dan weer vertaling van Sedan

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 09:43 schreef Maharbal het volgende:

[..]

Ja, das toeval.

Toeval of mag je in Duitsland je eigen kenteken samenstellen? Heb vaak genoeg 7 series gezien met op de kenteken plaat BM of MW endan 730/740/750 etc.. Let er maar eens op op duitse Bimmers

Oké ik blijf het voortaan coupe noemen, dus dan weten jullie dat ik coach bedoel

Goedkoopste cabrio op marktplaats is 2000 euro en dat is een 320. Ik zie een 325 voor 1500 staan. Ik had net al gezien dat bij de duurste alleen maar cabrios staan. Da blijf ik denken dat de cabrios duurder zijn

Eigenwijze prengel

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 15:38 schreef metallicattim het volgende:
Eigenwijze prengel

ik zet er ook nog bij waarom ik dat denk en wat ik online vind. Mij wordt vanaf de andere kant alleen verteld, "het is zo"

Ik had je moeten quoten, want ik doelde op het coupe gebeuren

Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 14:29 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Toeval of mag je in Duitsland je eigen kenteken samenstellen? Heb vaak genoeg 7 series gezien met op de kenteken plaat BM of MW endan 730/740/750 etc.. Let er maar eens op op duitse Bimmers

In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 17:06 schreef metallicattim het volgende:
Ik had je moeten quoten, want ik doelde op het coupe gebeuren

Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen

oh haha! maar coach klinkt zo stom en als ik zeg sedan dan denk ik zelf direct aan een 4deurs....

is dus om het makkelijk te houden

Ja gewoon 2 deur = coupe, 4 deur = sedan. Klaar En heb je die cabrio al bekeken?

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 17:44 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja gewoon 2 deur = coupe, 4 deur = sedan. Klaar En heb je die cabrio al bekeken?

Ja. zag er wel oke uit.... maar we werden het niet eens over de prijs.... ik heb later alsnog toegegeven maar nu hoor ik niks meer van de verkoper

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 17:46 schreef rival het volgende:

[..]

Ja. zag er wel oke uit.... maar we werden het niet eens over de prijs.... ik heb later alsnog toegegeven maar nu hoor ik niks meer van de verkoper

Haha jood dat je bent. Het was toch sowieso maar rond de 1500 euro wilde je nou nog een paar tientjes eraf?

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 17:49 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Haha jood dat je bent. Het was toch sowieso maar rond de 1500 euro wilde je nou nog een paar tientjes eraf?

nee ik had een bod gedaan en daar was ze in eerste instantie mee akkoord....
toen ik kwam kijken zei ze direct bij aankomst dat er een bod was van 100 euro hoger...

ik bleef bij mijn bod, op de terugweg kreeg ik al spijt

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 17:21 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet

Ik heb in Duitsland geregeld een Merc. zien rijden met kentekenplaat B MW
Mijn bakje komt ook uit Duitsland en heb de kentekenplaten nog, eindigend op 525

quote:

Op dinsdag 20 april 2010 17:21 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet

Ehm schatje, MW doelde ik eigenlijk op een (bijv.) berlijner met (vanzelfsprekend) B endan MW en evt. 325 oid.. Dus B MW 325..
En Soms zie je DUBM325 (dus Duisburg, BM van BMW en 325)

Of gewoon M

m'n 318 is verkouden geloof ik
Maandag op weg naar het werk, zo'n 5 minuten na vertrek, hield ze plotseling even in. Verbaasd wierp ik een blik op mijn meters, om te kijken wat er met de toeren gebeurde. De toeren herpakten eigenlijk vrijwel meteen, maar de temperatuurmeter liep als een dolle omhoog..
Gelukkig was ik vlak bij een tankstation, dus daar even gestopt, motorkap open en even lekker opgewarmd aan de stoom . Koelvloeistof op dus...

Omdat ik een complete, totale en grondige autonoob ben, zag ik het overloop-slangetje aan voor een losgesloten slang, dus ik nam aan dat daar de oorzaak van het probleem zat. Omdat ik niet kon achterhalen waar dat slangetje hoorde (duh...), heb ik de wegenwacht gebeld.
De vriendelijke wegenwacht-meneer keek me een beetje meewarig aan toen ik naar het slangetje wees, vulde het reservoir bij en tot zijn eigen verbazing kon hij geen lek vinden. Aangezien de vloeistof toch een reden moet hebben gehad om weg te lekken, nam hij aan dat het een vrij klein lek is, dat er op een bepaald moment voor gezorgd heeft dat het vloeistofpeil dermate laag was, dat er voor zorgde dat de motor zo heet werd dat via het inmiddels beruchte overloopslangetje het restant van de vloeistof uit het systeem geblazen is.

Sinds dat ding weer is bijgevuld, heb ik zo'n 500-600 kilometer met haar gereden. Steeds met 1 oog op de temperatuurmeter natuurlijk... Maar die blijft keurig in het midden staan nu. Het lijkt alsof de motor wat sneller opwarmt dan normaal en iets langzamer afkoelt dan normaal, maar dat zou ook kunnen komen doordat er is bijgevuld met water ipv koelvloeistof.
Het enige dat ik nu merk, is dat het soms lijkt alsof ze een beetje inhoudt. Meestal zo rond de 100 km per uur. Ga ik boven de 110 of onder de 100 is er niets meer aan de hand en rijdt ze gewoon als vanouds als een zonnetje.

de wegenwachtmeneer wees mij er overigens ook op dat er olie vanuit het blok op slangen lekt. Weer niet veel, maar het schijnt nogal slecht te zijn voor de slangen.
Dat, gecombineerd met het waarschijnlijke lek, zorgt er toch voor dat ik een beetje bezorgd raak. Vooral omdat een collega opeens over lekke koppakkingen begint. Nu weet ik niet wat een koppakking is of wat hij doet, maar ik weet wel dat je niet wilt dat zo'n ding gaat lekker

Hoe bezorgd moet ik worden?

Ik sta hier verdomme aan de e19 in Belgie met een auto die ermee is genokt.
Verdomde rotauto.

Gewoon toeren verdwenen en auto start niet meer. Sta nu, in de kou, t wachten op de Belgische ANWB, en het is koud.

oef.. da's kut.. gewoon helemaal dood opeens

Ja, hij start gewoon helemaal niet meer.