De vorige topics vind je hier: deel 1, deel 2, deel 3, deel 4, deel 5, deel 6, deel 7, deel 8, deel 9, deel 10, deel 11, deel 12, deel 13, deel 14, deel 15 deel 18
Meer informatie: wikipedia over de ov-chipkaart wikipedia over de Oyster-card (in gebruik in Londen) wikipedia over de Octopus-card (in gebruik in Hong Kong)
De website van TLS; het samenwerkingsverband om de ov-chipkaart in te voeren De officiële OV-chipkaartwebsite (van TLS) NS-website over de OV-chipkaart project website van TLS? De website over de OV-chipkaart voor studenten (beheerd door NS)
De website van Reizigersvereniging ROVER Het Dossier OV-Chipkaart op de ROVER-site Het Klachtenformulier van het OV-loket van ROVER, waar klachten over de OV-chipkaart of andere OV-klachten kunnen worden doorgegeven
leuke annecdotes over de ov_chipkaart
OP De OP vind je hier. Voeg wel steeds een link naar het net gesloten topic toe, onderaan bij "[NWS] Huidige reeks" (in de Wiki dus en dan kopiëren naar FOK!).
Teruggeplaatst van "http://wiki.fok.nl/index.php/OP/ov-perikelen"
Hier verder ,
''De praktijk moest het uitwijzen. Als blijkt dat door de grotere toestroom er weer wat aangepast moet worden, dan zullen we dat doen.'' Tot september volgend jaar komen er nog 1200 palen bij.
Op het Amsterdamse station Bijlmer-Arena bleken veel reizigers moeite te hebben met het onderscheid tussen de in- en uitcheckpalen van de NS en het gemeentelijke vervoersbedrijf GVB.
Metro
''Mensen checkten nadat ze uit de metro kwamen uit bij de palen van de NS. We hebben nu de borden veranderd. In plaats van NS en GVB staat er nu trein en metro op
Wat een domme mensen, 1 kaart voor het hele OV en dan denken dat je bij de metro poortjes uit kan checken als je met de trein komt
Daarnet maar even gebeld en nu wordt er één inactief gemaakt. Krijg ik daar tenminste geen gezeik mee
quote:Wat een domme mensen, 1 kaart voor het hele OV en dan denken dat je bij de metro poortjes uit kan checken als je met de trein komt
Het is en blijft een belachelijk systeem.
De uitvoering is iets minder...
quote:Dat krijg je met een kabinet dat daadkrachtig wil overkomen he. Daadkrachtig zeker. Maar het resultaat zijn halfbakken systemen. Het is alsof je in een voetbalwedstrijd voor de statistieken zoveel mogelijk schoten op doel wil hebben en daarom maar telkens vanaf de middellijn al gaat schieten.Op dinsdag 1 december 2009 17:24 schreef Bommenlegger het volgende:
Het idee erachter is perfect.
De uitvoering is iets minder...
Waarom moet Nederland weer opnieuw het wiel uitvinden???????????
quote:Daar zal vast wel weer niet over nagedacht zijn. Kan me in ieder geval niet voorstellen dat het mogelijk is om dat goed te laten werken. Zelfs een relatief simpel systeem als een retourtje is al te moeilijk.Op woensdag 2 december 2009 11:52 schreef Tourniquet het volgende:
Iemand een idee wat er gebeurt als je een Voordeelurenkaart hebt (dus 40% korting na 9:00 uur) en een gedeelte van je reis vóór 9:00 maakt (bijvoorbeeld vetrekken om 8:30 en aankomen om 9:30)? Normaal kun je dan een kaartje zonder korting kopen tot het eerste station waar je na 9:00 aankomt en een kortingskaartje voor de rest van het traject. Houdt de ov-chipkaart daar ook rekening mee, of betaal je het hele traject het volledige tarief, of juist het kortingstarief?
quote:Voor de trein zal het denk weinig uitmaken omdat die min of meer al met kilometerbeprijzing werkten. Wel wordt het vanzelfsprekend in het algemeen duurder aangezien retourtjes worden afgeschaft en je voortaan bij elke andere vervoerder instaptarief mag gaan dokken.Op woensdag 2 december 2009 15:00 schreef JOHAN410 het volgende:
Is ergens een overzicht te vinden hoe duur het is om voor de trein gebruik te maken van een OV chipkaart? Ik las ergens dat korte afstanden relatief duurder zijn en lange afstanden relatief goedkoper dan een papieren kaartje, maar hoe zit het nu precies?
quote:waarbij de tarieven niet bekend zijn, wat ik een van de grootste nadelen vind van het systee, dat je niet weet hoeveel je moet betalenOp woensdag 2 december 2009 17:22 schreef Zelva het volgende:
[..]
Voor de trein zal het denk weinig uitmaken omdat die min of meer al met kilometerbeprijzing werkten. Wel wordt het vanzelfsprekend in het algemeen duurder aangezien retourtjes worden afgeschaft en je voortaan bij elke andere vervoerder instaptarief mag gaan dokken.
quote:gewoon 100% dokken waarschijnlijk, dus ook weer een tariefsverhoging.Op woensdag 2 december 2009 11:52 schreef Tourniquet het volgende:
Iemand een idee wat er gebeurt als je een Voordeelurenkaart hebt (dus 40% korting na 9:00 uur) en een gedeelte van je reis vóór 9:00 maakt (bijvoorbeeld vetrekken om 8:30 en aankomen om 9:30)? Normaal kun je dan een kaartje zonder korting kopen tot het eerste station waar je na 9:00 aankomt en een kortingskaartje voor de rest van het traject. Houdt de ov-chipkaart daar ook rekening mee, of betaal je het hele traject het volledige tarief, of juist het kortingstarief?
quote:Ja.Op donderdag 3 december 2009 15:11 schreef maniack28 het volgende:
Kan je eigenlijk je ov chipkaart als student ook opladen, voor als je in het weekend reist en een weekabbo hebt?
quote:Mooie vergelijking!Op dinsdag 1 december 2009 17:27 schreef ThaMadEd het volgende:
[..]
Dat krijg je met een kabinet dat daadkrachtig wil overkomen he. Daadkrachtig zeker. Maar het resultaat zijn halfbakken systemen. Het is alsof je in een voetbalwedstrijd voor de statistieken zoveel mogelijk schoten op doel wil hebben en daarom maar telkens vanaf de middellijn al gaat schieten.
quote:Ga naar NS.nl, plan je reis en klik op uitgebreide prijsinfo.. dan zie je wat een enkele reis met OV chipkaart kost.. als je retour nodig hebt, die prijs maal 2 doenOp woensdag 2 december 2009 17:24 schreef macca728 het volgende:
[..]
gewoon 100% dokken waarschijnlijk, dus ook weer een tariefsverhoging.
is even duur als een huidig retourtje, dus enkele reizen worden goedkoper quote:Die kaart kan niet `zien´ tot hoe ver jij gekomen bent in de periode 8.30 - 9.00, en welk deel van het traject je na die tijd afgelegd hebt. Dus je betaalt het hele traject het volledige tarief. Tenzij je op een tussenstation uit- en weer incheckt, bijvoorbeeld als je overstapt.Op woensdag 2 december 2009 11:52 schreef Tourniquet het volgende:
Houdt de ov-chipkaart daar ook rekening mee, of betaal je het hele traject het volledige tarief, of juist het kortingstarief?
quote:typisch dat de NS er wel in slaagt om duidellijke prijsinfo te geven terwijl ht tarief voor de bus buiten RET en GVB nog steeds volstrekt onduidelijk isOp donderdag 3 december 2009 19:04 schreef Hugo__Boss het volgende:
[..]
Ga naar NS.nl, plan je reis en klik op uitgebreide prijsinfo.. dan zie je wat een enkele reis met OV chipkaart kost.. als je retour nodig hebt, die prijs maal 2 doen
quote:vraag het de NS of OV chipkaart.nlOp donderdag 3 december 2009 19:06 schreef Hugo__Boss het volgende:
Mn moeder heeft problemen met het automatisch opladen van de OV chipkaart.. aangevraagd via ov-chipkaart.nl en 1 cent betaald enzo, dat ging allemaal goed. Nu moet je automatisch opladen activeren via een automaat. Maar bij de NS automaat zelf krijg ik niks te zien, dat ik een "bestelling" kan activeren, alleen reizen op saldo activeren was mogelijk... iemand die weet wat ik fout doe? Moet je inderdaad naar Rotterdam ofzo naar een echte OV chipkaart automaat van de metro ofzo in plaats van een van de NS?
quote:Op het forum van de NS staat inmiddels een antwoord:Op woensdag 2 december 2009 11:52 schreef Tourniquet het volgende:
Iemand een idee wat er gebeurt als je een Voordeelurenkaart hebt (dus 40% korting na 9:00 uur) en een gedeelte van je reis vóór 9:00 maakt (bijvoorbeeld vetrekken om 8:30 en aankomen om 9:30)? Normaal kun je dan een kaartje zonder korting kopen tot het eerste station waar je na 9:00 aankomt en een kortingskaartje voor de rest van het traject. Houdt de ov-chipkaart daar ook rekening mee, of betaal je het hele traject het volledige tarief, of juist het kortingstarief?
quote:Tja...er is een kleine marge van ongeveer 5 minuten om in te checken vóór 9 uur. dus: als je bijvoorbeeld om 8.56 uur incheckt krijg je al de 40% korting en kun je gaan reizen.
zo zit het: reizen op saldo met je voordeelurenabonnement is een héél ander product dan een papieren kaartje. daarbij gelden andere reisregels en voorwaarden. het is gemakkelijk, omdat het ov-chipkaart systeem automatisch de korting berekent in de daluren. maar, als je gewend bent om voor één traject twee aparte kaartjes te kopen, dan zou je met reizen op saldo inderdaad iets duurder uit kunnen zijn. of dit ook écht zo is kun je voor je eigen traject nakijken bij de reisplanner op ns.nl. het kan meevallen, omdat je met reizen op saldo voor een enkele reis gemiddeld 10% voordeliger uit bent dan met een papieren kaartje.
quote:hoe gaat het dan met 1e en 2e klasse straks ? met op saldo reizenOp zaterdag 5 december 2009 11:05 schreef Hugo__Boss het volgende:
Kortom, als je op die manier een reis wil maken, zou ik gewoon een papieren kaartje kopen
alleen ik denk dat de NS geschrokken is van wat er allemaal nog geregeld moet worden, haha
quote:5, nee 25 problemen met OV-chipsysteem
Gepubliceerd: Zaterdag 5 december 2009
Auteur: Brenno de Winter
De OV-chipkaart moet reizen eenvoudiger maken, maar het systeem gaat onder meer uit van perfecte mensen zonder lichamelijke handicap of ouderdomsverschijnselen. 25 problemen op een rij.
Deze week werd bekend dat vanaf 11 februari 2010 in heel Nederland gereisd moet kunnen worden met de OV-chipkaart. Dat is namelijk de randvoorwaarde om in de hele regio Rotterdam de strippenkaart te verbieden. Sinds begin deze maand kunnen trouwe klanten met korting in de trein reizen op saldo. Toch zijn er een aantal fundamentele problemen die pijnlijk duidelijk maken dat het systeem en niet de mens centraal staat.
1. Het systeem is niet intelligent opgezet
Wie reist met de OV-chipkaart moet zelf bedenken wat het slimste tarief is. In tegenstelling tot het zustersysteem in London, de Oystercard, wordt hier niet ontdekt dat de reiziger zoveel heeft betaald dat er eigenlijk sprake is van een dagkaart en dat dit dan voordeliger is.
Ook blijkt het systeem niet in staat te ontdekken dat een reiziger bij de NS eigenlijk een retourtje nodig heeft. Daarom zijn de spoorwegen begonnen met het verlagen van de prijs van een enkele reis en het verhogen van de prijs van een retourtje. Diverse conducteurs vertellen dat een retourtje in de nabije toekomst twee keer de prijs van een enkele reis wordt.
Wie een kortingskaart bij de NS heeft en om acht uur incheckt betaalt vol tarief. Het ontbreekt aan intelligentie om bijvoorbeeld te ontdekken dat de reiziger van Maastricht naar Groningen gaat voor een groot gedeelte wel aanspraak op korting kan maken. De klant moet zelf bedenken dat papier dan fors goedkoper is of als topsporter op een station uit de trein hollen en snel in- en uitchecken bij twee verschillende palen.
2. Overstappen? Dat gaat zomaar niet!
Wie bij een vervoersbedrijf (niet de NS) overstapt binnen 35 minuten hoeft niet opnieuw het opstapgeld van ¤0,75 te betalen, maar betaalt per kilometer. Dit systeem is niet intelligent en dat wreekt zich, wederom, richting de reiziger. Wie bijvoorbeeld Veolia gebruikt in de gemeente Ede om naar het station te gaan waar direct de trein naar de regio Den Haag wordt genomen, zal daar toch opnieuw het opstapgeld moeten betalen.
Ook rekenen de vervoersbedrijven opstapgeld aan klanten, die van de trein afkomstig zijn. Diverse voorlichters wijzen erop dat dit normaal is, omdat voor de strippenkaart ook een extra strip wordt gerekend. Daarbij gaan ze voorbij aan het feit dat de strippenkaart op diverse lijnen van de trein ook een geldig vervoersmiddel is.
Bovendien is in sommige regio's de tijdslimiet van 35 minuten echt te kort om goed te kunnen over te stappen en betaalt de klant dus meer. Feitelijk wordt er wel overgestapt.
3. Reizen wordt sowieso duurder
De OV-chipkaart is een wijziging in het systeem. Dat betekent dat her en der fors meer betaald moet worden voor een reis. Klachten komen bijvoorbeeld uit de regio Arnhem-Nijmegen en Utrecht. Ook het GVB heeft de introductie aangegrepen om het enkeltje te vervangen door uurkaarten, die fors duurder blijken te zijn.
4. Sociale veiligheid wordt lang niet overal geboden
Een belofte van de OV-chipkaart om de sociale veiligheid te vergroten, wordt niet overal ingelost. De Nederlandse Spoorwegen mochten van de regering ¤726 miljoen aan geld van de verkoop van Telfort hebben om poortjes neer te zetten. Toch zijn er heel veel stations, die in plaats van poortjes een paal hebben gekregen en dus niet de beloofde afsluiting voor sociale veiligheid krijgen. Wat er wel met het geld is gebeurd, is nog niet duidelijk.
5. Inschakelen OV-chipkaart voor trein is gedoe
Wie met de trein wil reizen en de OV-chipkaart wil gebruiken, moet zich op de website van de NS aanmelden voor het reizen op saldo. Daarna moet de servicebalie of een automaat het product op de kaart laden. Dan moet de klant hebben gekozen of er altijd eerste of tweede klas wordt gereisd.
Wie een keer in een andere klasse wil reizen krijgt van de NS het advies om maar een papieren kaartje te kopen. De procedure is anders het deactiveren van de kortingskaart. Daarna moet de kaart weer worden geactiveerd in de nieuwe reisklasse. Voor anonieme kaarten kan de servicebalie de klasse wijzigen.
6. Treinreizen wordt ingewikkelder
Klanten van de NS komen in een ingewikkeld spel van treinkaartjes uit. In sommige gevallen is het goedkoper een papieren kaartje te nemen, terwijl in andere gevallen de chip toch weer goedkoper blijkt. Zo is niet mogelijk om van A naar B via een ander station te reizen. Het OV-chipsysteem ziet dat dan als twee losse reizen en dat kan duurder uitpakken (soms is dat triviaal).
Wie een dagkaart koopt, moet een papieren kaartje nemen. Daarbij is het mogelijk om ook een uitbreiding voor het hele OV te nemen. Dat mag voordelig zijn, maar maakt het reizen ingewikkelder. Omdat reizen op papieren biljetten niet meer mogelijk is, moet de klant bedenken waar hij de uitstapt op het andere openbaar vervoer. Bij de servicebalie moet namelijk een dagkaart voor de vervoerder worden opgehaald. Uitstappen op station Amsterdam Amstel kan bijvoorbeeld niet, maar wel op Centraal wel. Voor veel busvervoerders wordt het interessant hoe dit treinkaartje straks wordt gehonoreerd.
7. Abonnementhouders kunnen gestraft worden voor legaal reizen
Abonnementhouders zijn verplicht om met hun kaart in het openbaar vervoer zich aan en af te melden bij het systeem. Doen ze dat niet dan reizen zij zwart en kunnen zij bij controle een boete krijgen. Het GVB en de RET hebben eerder al aangegeven zo de meest trouwe klanten te willen behandelen. De Nederlandse Spoorwegen beloofden eerder dit juist niet te doen, maar zijn daar ook vanaf gestapt.
Eerder gaven de vervoersbedrijven al aan dat de informatie over het reisgedrag belangrijk is om de dienstverlening op de klanten te kunnen afstemmen en inzichtelijk te maken welke lijnen druk zijn en welke niet. Feit is wel dat anoniem reizen voor vaste klanten niet meer mogelijk is, omdat ze in het systeem moeten passen.
8. Samenreiskorting NS niet meer met OV-chipkaart
Ooit was het plan van de NS om de OV-chipkaart zo te maken dat een treinkaartje als product op de kaart werd geladen. Hierdoor is het mogelijk een reis met korting te kopen, waarbij de conducteur net als nu controleert of de korting terecht is.
Dit systeem is uiteindelijk vervangen door het reizen op saldo. Daardoor moeten medereizigers een papieren kaartje kopen om toch van de korting gebruik te kunnen maken. Het gevolg daarvan is dat van de beloofde tijdswinst niet veel overblijft.
9. De reiziger gaat van de file in de file
Klanten die de file van de auto ontvluchten komen in een nieuwe file: de wachtrij voor het OV-chippoortje in de metro. In Amsterdam zijn tijdens de ochtendspits soms lange wachtrijen. Enkele steekproeven op diverse metrostations leren dat mensen soms tot een minuut moeten wacht voor ze een station mogen verlaten. Als er problemen zijn, zoals afgelopen dinsdag op de Nieuwmarkt loopt het station Weesperplein over en loopt de tijd soms op naar drie minuten wachten op techniek.
Volgens het GVB ligt dit probleem niet aan het systeem, maar de reiziger. Wij moeten nog wennen aan het systeem. “Waar we nog veel mee te maken hebben, is dat reizigers eerst wachten tot het poortje dicht is, dan inchecken, kijken wat er op het display komt te staan, wachten tot het poortje weer open gaat en dan doorlopen”, vertelt voorlichter Petra Faber. “We proberen reizigers te leren dat men niet hoeft te wachten tot het poortje weer dicht gaat: men kan meteen ná de vorige reiziger inchecken en doorlopen. Het poortje gaat dan niet eens dicht. Zo wordt de vaart er in gehouden.” Daarbij vergeet ze wel dat het lastig is te controleren of de afboeking van geld klopt.
Een reiziger verwoordde de files treffend: “Tja even snel je trein halen is er niet meer bij!”
10. Waar het systeem faalt, krijgt de reiziger de schuld
Er kunnen een aantal dingen bij het inchecken misgaan. Soms werken palen niet of heeft een reiziger onvoldoende saldo. Wie bijvoorbeeld van Den Haag Centraal naar Hollands Spoor reist en dus ¤1,80 moet betalen op een anonieme kaart, maar zal toch ¤20 saldo moeten hebben. Vooral voor families kan dit minimale bedrag per kaart flink in de papieren gaan lopen.
quote:Zo daar mogen de voorstanders zich in vast bijtenAls om een of andere reden de kaart kapot blijkt te zijn, dan kan de NS geld terugstorten. Daarvoor rekent het bedrijf wel ¤2,50 aan de klant en voorwaarde is ook nog eens dat er minimaal ¤5 saldo over is. Is dat niet het geval dan heeft u pech gehad. De reiziger krijgt geen vergoeding voor het ongemak.
11. Onhandigheid van de klant wordt hard gestraft
Bij het inchecken wordt bij de meeste vervoersbedrijven standaard ¤4 van de kaart afgeschreven, de NS rekent ¤10 voor kaarten op naam en ¤20 voor anonieme kaarten. Wie vergeet uit te checken is dat geld kwijt. Via een ingewikkelde procedure (zie punt 12) is dat wel terug te krijgen.
Als een klant – zoals uw verslaggever – in een onhandig moment vergeet uit te checken en dat in de volgende tram denkt te herstellen, merkt dat hij geen overstap of afmelding registreert maar dat er zelfs twee keer ¤4 is afgeschreven.
12. Verkeerde poortje, dubbele rekening
Op sommige stations is het een complete chaos met poortjes en paaltjes, zoals bijvoorbeeld op Amsterdam Bijlmer. Dit is voor mensen overweldigend en onoverzichtelijk. Wie bijvoorbeeld voor in de trein zit en daar uitstapt treft geen poortje van de NS aan om uit te checken.
Daarna begint een zoektocht naar een paal. Eenmaal gevonden, is het zaak de juiste paal van de metro te vinden. Wie namelijk een poortje pakt checkt uit en verliest direct ¤4. Na aankomst op de bestemming rekent het systeem nogmaals ¤4 (een dagkaart in Amsterdam kost ¤7 en is dus voordeliger).
13. Alleen volhouders krijgen geld terug
Al dat teveel betaalde geld is wel terug te krijgen, maar dat is werk voor de stugge volhouder. De klant kan niet eventjes langs een servicebalie om de fout te herstellen, maar moet een formulier invullen. Daarbij gaan sommige vervoersbedrijven zover om een kopie bankafschrift te vragen.
Daarna begint het grote wachten, want bijvoorbeeld bij het GVB is een achterstand ontstaan door het aantal claims. Ook de RET worstelt daarmee en sprak recentelijk met kunstenaars in de hoop mensen het uitchecken goed tussen de oren te krijgen.
14. 'OV-tolpoortjes' voor voetgangers
Sommige treinstations zijn ook onderdeel van de gemeentelijke infrastructuur geworden. Het bekendste voorbeeld is de doorgang in station Leiden Centraal. Dat moet uiteindelijk geheel worden afgesloten worden door poortjes om de sociale veiligheid te vergroten. Wie onder het station wil doorlopen zal een OV-chipkaart met saldo moeten hebben.
Voor het lopen onder het station door rekent de NS niets, want wie binnen een uur uitcheckt op hetzelfde station betaalt niets. Wel is het hebben van saldo verplicht.
15. Slaperige reizigers zijn niet welkom
Reizigers bij de NS moeten heel alert zijn. Wie namelijk een omweg maakt, moet nu bedenken dat hij op een station wel eens uit en in moet checken. De regel is namelijk dat de route in de planner van ov9292 moet voorkomen anders reist de klant zwart. Het reizen met een omweg (het zogenaamde “via kaartje”) kan niet achteraf berekend worden en mag daarom niet.
Wie naar Amsterdam gaat vanuit bijvoorbeeld Ede kan zowel via Utrecht als via Amersfoort. Wie de eerste route kiest hoeft alleen in te checken bij de NS. De alternatieve route via de Valleilijn wordt door Connexxion uitgevoerd. Dus moet twee keer worden ingecheckt (en uitgecheckt) om een boete te voorkomen. Vreemd genoeg is het papieren NS-kaartje wel op die route geldig.
Om de reiziger verder te ondersteunen is het openbaar vervoer vergeven met herinneringen wat een klant wel of niet moet doen met de OV-chipkaart.
16. Er heerst een complete tarievenchaos
Er is een wirwar aan tarieven. Ieder vervoersbedrijf heeft een andere prijs per kilometer. Daarom is het lastig uitleggen dat een bus in plaats A een ander tarief heeft dan een bus in plaats B. Als er vervolgens twee bedrijven een regio bedienen dan kan het zelfs zo zijn dat de prijs tussen twee haltes verschilt. Het systeem is lastig aan klanten uit te leggen.
17. Prijzen zijn lastig te controleren
Lezers melden dat het kan gebeuren dat de heenreis tussen twee haltes met tram of bus een andere prijs heeft dan de terugweg. Er zijn geen heldere lijsten met de prijs van een rit. Een verzoek om routetabellen bij enkele vervoersbedrijven wordt geweigerd, zodat ook niet te bepalen is hoeveel de reis nu precies kost. Dat wordt allemaal dynamisch...
18. Er is opleiding nodig om met de kaart te werken
In diverse gemeenten is opleiding nodig om ouderen te laten wennen aan de OV-chipkaart. Deze worden op verschillende locaties door vervoersbedrijven en ouderenbonden georganiseerd. Het systeem dat het leven eenvoudiger moet maken, is verworden tot een kaartje waarvoor je eerst op cursus moet.
19. Privacy is een zorgenkind
Er zijn redenen om bezorgd te zijn over de privacy rond de OV-chipkaart. Justitie toont zich uiterst geïnteresseerd in de database, waarin reisgegevens zeven jaar worden bewaard. Wel moet gezegd worden dat Trans Link systems hard werkt de gegevens goed te bewaren. Eerder dit jaar bleek dat het bedrijf een gang naar de rechter niet schuwt.
Toch is het zo dat het vorderen van de gegevens goed mogelijk is en dat er van veel Nederlanders een uiterst gedetailleerd profiel wordt bijgehouden. Zo is precies bekend van iedere reiziger met een kaart op naam waar hij of zij was op welk moment. In een geval van misbruik is dat een detailniveau dat we nog niet kennen.
Het dossier is duidelijk een ondergeschoven kindje. Eerder bleek dat de OV-Ambassadeur in een rapportage naar de Tweede Kamer hierover uitspraken deed, die niet met harde feiten te staven bleken. Tijdens een hoorzitting wees ze erop dat op een strippenkaart ook te zien is wie in welke zone is geweest. Daarbij negeert ze het feit dat de informatie op strippenkaarten alleen daarop beschikbaar is en niet centraal wordt opgeslagen.
20. Privacy is duur
Wie toch voor privacyvriendelijk reizen wil gaan, zal moeten bedenken dat dit een prijskaartje heeft. Bij de meeste vervoerders is geen korting op anonieme kaarten mogelijk. Wie met de trein reist kan nog altijd kiezen voor het gebruik van een papieren kaartje, waardoor de reis zelf niet wordt opgeslagen. De NS beweert dat bij het controleren van de kortingskaart met de PDA geen registratie van gegevens plaatsvindt.
21. Anonimiteit is moeilijk te regelen of onmogelijk
Wie hangt aan anonimiteit wordt op tal van plaatsen verleid tot het opgeven van de identiteit. Zo kunnen veel automaten alleen opladen met een pinpas. Ook blijkt in de praktijk personeel liever te verwijzen naar een automaat dan contant geld aan te nemen. Echter na aandringen blijkt dat in de praktijk wel mogelijk.
Sommige vervoerders bieden anonieme kaarten online aan. Na het invullen van een formulier wordt het geld afgeschreven van de bankrekening op naam en opgestuurd naar het privéadres van de privacyminnende burger.
22. Het systeem wordt opgedrongen
Waar in andere landen er altijd een keus is om tussen kaartsoorten te wisselen en de klant verleid wordt om over te stappen, is dat in Nederland niet het geval. Op de NS na is het plan om overal de kaart verplicht te stellen. De klant mag dus niet kiezen.
23. Het systeem is nog niet af
Op veel plekken is er een gebrek aan poortjes of kaartlezers, moeten er nog oplaadpunten om saldo op de kaart te storten en blijken er dus veel oneffenheden niet te zijn opgelost. Er is nog veel werk te verzetten om een goed, betrouwbaar en veilig systeem te krijgen. Nog altijd wordt gewerkt met gekraakte technologie.
Een heikel punt is bijvoorbeeld nog altijd dat blinden moeite hebben met het gebruik van de kaart, het vinden van de poortjes, het opladen van de kaart, enzovoort. Ook minder validen moeten zich in de spits met meer moeite door de chaos worstelen. Op dit moment zijn er veel servicemedewerkers beschikbaar die helpen. Toch blijkt uit tientallen gesprekken dat juist minder mobiele groepen het straks zonder die ondersteuning moeten doen en dan “door het systeem geplet worden.”
24. De vervoerder staat centraal
Het hele systeem lijkt er vooral zo gemaakt dat het de vervoerders het leven makkelijker maakt en de reizigers maar ten dele, en soms geheel niet. De vervoerder krijgt 'eerlijker' betaald voor zijn geleverde diensten. Overal waar problemen ontstaan, wordt de hete aardappel naar de reiziger geschoven. Niet de klant, maar de leverancier is koning.
25. De OV-chipkaart is niet simpel
Er is een grote hoeveelheid regeltjes, tarieven, randvoorwaarden en zaken om niet te vergeten. De belofte om reizen simpel te maken, wordt niet waargemaakt. Zoals een voorlichter van de RET ooit vertelde: “Hoe moeilijk kan het zijn? Ik zit altijd in de tram of bus met de kaart in de hand, zodat ik niet vergeet om uit te checken.”
quote:haha die reageren al een tijdje niet meerOp zaterdag 5 december 2009 11:22 schreef wdn het volgende:
deel 2:
[..]
Zo daar mogen de voorstanders zich in vast bijten
Niemand zou er mee akkoord gaan als dit bv in de winkel wordt ingevoerd, maar nu het verpicht is in het OV hoor je er niemand over, zo bizar
quote:Je moet dus nu totdat de papieren kaartjes definitief verdwijnen steeds per reis gaan uitrekenen welk "systeem" die reis het goedkoopst is. Echt, wat een draak van een systeem hebben ze bedacht.Op zaterdag 5 december 2009 11:05 schreef Hugo__Boss het volgende:
Kortom, als je op die manier een reis wil maken, zou ik gewoon een papieren kaartje kopen
Goed stuk op Webwereld trouwens!
quote:Volgens het GVB ligt dit probleem niet aan het systeem, maar de reiziger. Wij moeten nog wennen aan het systeem.
Hoe heet dat ook alweer. Oh ja, plaat voor je kop.
quote:Ja dag, ik kan er zo nog vijftig aan toevoegen.Op zaterdag 5 december 2009 15:11 schreef fs180 het volgende:
Alle nadelen op een rijtje!
.
quote:Mensen die al dol zijn op dit politieke klimaat zijn blij dat er een nieuw, goedkoop en veilig systeem komtOp zaterdag 5 december 2009 15:23 schreef Zelva het volgende:
Het lijstje voordelen ben je in ieder geval wel snel klaar mee. Hier komt ie:
.
De overheid heeft perfect inzicht welke lijnen gebruikt worden en welke niet, kennis is macht.
Justitie wil ook graag even meekijken.
Alleen legale nederlands kunnen een kaart krijgen en opladen.
Ow bedoelde je voordelen voor ons?
Nog aanwezig, of is het klaar?
quote:zie een paar posten boven je, compleet overzicht van de 25 meest voorkomnede klachtenOp zaterdag 5 december 2009 15:35 schreef OldJeller het volgende:
En, OV-chipkaart-gebruikers, hoe zit het met de perikelen?
Nog aanwezig, of is het klaar?
gisteravond had ik het met een paar vrienden erover... dat je als student vanaf 1 januari ook overal moet gaan in- en uitchecken.. hoe ziet men dat voor zich? al die studenten op die ene aanwezige paal?
quote:Ja maar, ja maar, je moet nog wennen aan het systeem. Dan gaat het wel snel.Op zaterdag 5 december 2009 16:41 schreef Hugo__Boss het volgende:
al die studenten op die ene aanwezige paal?
quote:Op zaterdag 5 december 2009 16:51 schreef Zelva het volgende:
[..]
Ja maar, ja maar, je moet nog wennen aan het systeem. Dan gaat het wel snel.
Behalve dan natuurlijk, dat ik gewoon weer naar de kaartjesautomaat moet om mijn 'bestelling' te 'activeren'.
Anyway, het is wel gelukt, maar NS heeft kennelijk niet echt zo heel erg willen denken over de invoering van die kaart, of zijn personeel erover geïnformeerd. De 17e van deze maand kan ik zien of het ook echt werkt allemaal. Handig lijkt het me wel, dat ik niet meer in de rij achter een stelletje toeristen hoef die probeert om met een credit card een kaartje 'Sjiphol' probeert te kopen.
quote:nee beter elke keer in de rij achter toeristen die uit moeten checken wat dan weer niet goed gaatOp zaterdag 5 december 2009 22:14 schreef HiZ het volgende:
Ik dacht dus eventjes mijn OV-chipkaart geschikt te maken voor reizen met de NS. Zie ik dus op die paal dat ik langs het 'servicepunt' moet. Op station Lelylaan (Amsterdam) vertellen ze me dan dat ze van niks weten, maar op Sloterdijk kan ik het wel regelen. Ik heb niet echt iets te doen, dus ik neem even de metro naar Sloterdijk. Waar ze me vertellen dat ik eerst online 'reizen op saldo' moet aanvragen waarna ik het bij het servicepunt moet activeren.
Behalve dan natuurlijk, dat ik gewoon weer naar de kaartjesautomaat moet om mijn 'bestelling' te 'activeren'.
Anyway, het is wel gelukt, maar NS heeft kennelijk niet echt zo heel erg willen denken over de invoering van die kaart, of zijn personeel erover geïnformeerd. De 17e van deze maand kan ik zien of het ook echt werkt allemaal. Handig lijkt het me wel, dat ik niet meer in de rij achter een stelletje toeristen hoef die probeert om met een credit card een kaartje 'Sjiphol' probeert te kopen.
quote:Alsof die een chipkaart weten te kopen op SchipholOp zaterdag 5 december 2009 22:26 schreef macca728 het volgende:
[..]
nee beter elke keer in de rij achter toeristen die uit moeten checken wat dan weer niet goed gaat
quote:Snel? Nou ik weet niet of je wel eens gezien hebt hoe vol de bussen hier in Breda zijn richting de Avans, maar dat kan never nooit goed gaan... voor de treinen hetzelfde verhaal... bij bussen moet gemiddeld de helft van de mensen buiten blijven staan en gaan lopen omdat de bus vol zit... laat staan dat ze allemaal keurig kunnen in en uitchecken..Op zaterdag 5 december 2009 16:51 schreef Zelva het volgende:
[..]
Ja maar, ja maar, je moet nog wennen aan het systeem. Dan gaat het wel snel.
quote:gewoon zwartrijden, in de spits controleren ze toch niet.Op zondag 6 december 2009 12:31 schreef Hugo__Boss het volgende:
[..]
Snel? Nou ik weet niet of je wel eens gezien hebt hoe vol de bussen hier in Breda zijn richting de Avans, maar dat kan never nooit goed gaan... voor de treinen hetzelfde verhaal... bij bussen moet gemiddeld de helft van de mensen buiten blijven staan en gaan lopen omdat de bus vol zit... laat staan dat ze allemaal keurig kunnen in en uitchecken..
Als dat massaal blijft gebeuren zijn ze wel gedwongen een ander systeem te bedenken
De busmaatschappijen zijn sowieso al tegen dit systeem, juist omdat het zwartrijden in de hand werkt.
Bij mij in de bus staan ze al ver voor het eindpunt uit te checken, niemand die er wat van zegt
quote:http://www.vandale.nl/van(...)/?zoekwoord=sarcasmeOp zondag 6 december 2009 12:31 schreef Hugo__Boss het volgende:
Snel? Nou ik weet niet of je wel eens gezien hebt hoe vol de bussen hier in Breda zijn richting de Avans, maar dat kan never nooit goed gaan... voor de treinen hetzelfde verhaal... bij bussen moet gemiddeld de helft van de mensen buiten blijven staan en gaan lopen omdat de bus vol zit... laat staan dat ze allemaal keurig kunnen in en uitchecken..
'Vergeet niet in- en uit te checken met uw OC chipkaart' - en dan nog een keer in slecht Engels- 'Don't forget to check in- and check uit with your OV chip card'
boooh
quote:ach hier in Rotterdam hoor je 3x in de 10 min, een schone metro is prettig om te reizen, dus neem uw afval mee of zoietsOp zondag 6 december 2009 16:06 schreef Manono het volgende:
Tijdens een ritje met de tram in Amsterdam word je GEK van die stem die bij elke halte zegt:
'Vergeet niet in- en uit te checken met uw OC chipkaart' - en dan nog een keer in slecht Engels- 'Don't forget to check in- and check uit with your OV chip card'
boooh
quote:Wat ik irritanter vind is dat iedereen, dus ook de mensen die rechts instappen toch gaan inchecken bij de lezer aan de linkerkant en daardoor alles wordt opgehouden. Als de mensen die rechtsinstappen gewoon de lezer zouden gebruiken die recht voor ze staat zou het een stuk sneller gaan allemaal.Op zondag 6 december 2009 16:06 schreef Manono het volgende:
Tijdens een ritje met de tram in Amsterdam word je GEK van die stem die bij elke halte zegt:
'Vergeet niet in- en uit te checken met uw OC chipkaart' - en dan nog een keer in slecht Engels- 'Don't forget to check in- and check uit with your OV chip card'
boooh
quote:Die over de kranten?
[..]
ach hier in Rotterdam hoor je 3x in de 10 min, een schone metro is prettig om te reizen, dus neem uw afval mee of zoiets
Ja ook zo iets absurds: als ik de krant op een bankje laat liggen (in of buiten de trein) kan die krant een 2de keer gelezen worden. Gooi ik die in de prullenbak kan niemand er meer wat mee.
Ik denk dat de eerste optie milieuvriendelijker kan zijn
Hier nog totaal geen problemen, behalve dat ik het automatisch opladen nog niet heb kunnen activeren "omdat er nog niet met de kaart is gereisd". Waarschijnlijk komt dit omdat je gemaakte reizen pas na een week op je account te zien zijn. Ik wacht dus rustig af.
Hier ook nog geen rijen bij de incheckpaal, want ik woon in de provincie en hier lopen we kennelijk toch wat achter. Ik heb werkelijk nog nooit iemand anders zien in- of uitchecken.
Het is namelijk een politiek issue.
quote:Politiek? Die heb ik over dit onderwerp al tijden niet meer gehoord...Op zondag 6 december 2009 17:59 schreef wdn het volgende:
Nee, ik denk het niet.
Het is namelijk een politiek issue.
Maar ben bang dat je gelijk hebt, dit volkomen mislukte geval zal de Nederlandse ov-gebruiker nog heel veel ellende en geld gaan kosten.
En dit is geen oproep daartoe
quote:bij de trein kan je sowieso makkelijk zwartrijdenOp zondag 6 december 2009 23:27 schreef wdn het volgende:
Alleen een algemene sabotage gaat werken. 1 halte verder uitscannen. Bij de trein elke de eerste halte uitstappen en uitscannen en weer instappen. En dan glashard liegen daarover
En dit is geen oproep daartoe
quote:Bus ook. Inchecken en achter in de bus 1 halte later weer uitchecken.
[..]
bij de trein kan je sowieso makkelijk zwartrijden
Of je doet dit een paar haltes eerder dan waar je moet zijn
.Goed, bij mij werkt het ding prima, gebruik het alleen voor busritjes zowel tijdens als buiten mijn student-OV vrij reizen tijdstippen.
Is dus niet het woord wat hier van toepassing is. Dat woord is 'zwarttijden' wat je zoekt.
En ja er zijn momenten waarbij het tijd wordt om eens duidelijk te maken dat het genoeg is.
Niet dat dit zo'n moment is voor mij want ik betaal mijn treinkaart niet (dat doet mijn baas
) en de OV chip zal hier in het zuiden nog wel even wegblijven hoop ik Enige dat ik weet is dat ik niet meer richting plekken ga waar de ov chip gebruikt moet worden als ik het kan vermijden.
Het punt is dotKoen dat het enige argumentatiepunt waarmee men dit systeem heeft doorgedrukt is het tegen gaan van zwartrijden. En dat ene punt is nu net ontiegelijjk veel gemakkelijker gemaakt. Onder meer omdat de NS geld dat ze van de overheid kreeg om er voor te zorgen dat -alle- stations op -alle- plekken afgesloten zou worden eenzijdig over heeft beslist om dat niet op alle station en niet op alle plekken te doen.
Nee, dit systeem is alleen maar goed voor de vervoersbedrijven.
quote:Stelen? De enige die massaal wordt bestolen is de reiziger, die onterecht meer betaald. En omdat velen het niet terug zullen gaan eisen (zeker niet na een paar maanden als men 'het gewoon is gaan vinden') gaan de OV-bedrijven hier lekker aan verdienen. Als er ooit al de intentie was geweest om voor de reiziger een goed produkt te maken.Op maandag 7 december 2009 00:13 schreef dotKoen het volgende:
Ja, want stelen is natuurlijk de oplossing als je het niet eens bent met de dienstverlening van een leverancier
Goed, bij mij werkt het ding prima, gebruik het alleen voor busritjes zowel tijdens als buiten mijn student-OV vrij reizen tijdstippen.
in ieder geval is de burger gruwelijk de sjaak!
Verder is het op Schiphol dramatisch geregeld met het aantal uitcheckpalen voor de chipkaart. Er staan er 2 voor iedere trap... dat klinkt veel, maar als je ziet hoeveel mensen er bij Schiphol uit de trein stappen op een normale ochtend... dat wordt lachen.
quote:Kletsika, er is al lang en breed vastgesteld dat ook diensten kunnen worden gestolen.Op maandag 7 december 2009 00:41 schreef wdn het volgende:
Stelen is het verwijderen van voorwerpen zonder toestemming van de eigenaar.
Is dus niet het woord wat hier van toepassing is. Dat woord is 'zwarttijden' wat je zoekt.
En ja er zijn momenten waarbij het tijd wordt om eens duidelijk te maken dat het genoeg is.
Niet dat dit zo'n moment is voor mij want ik betaal mijn treinkaart niet (dat doet mijn baas
Enige dat ik weet is dat ik niet meer richting plekken ga waar de ov chip gebruikt moet worden als ik het kan vermijden.
Het punt is dotKoen dat het enige argumentatiepunt waarmee men dit systeem heeft doorgedrukt is het tegen gaan van zwartrijden. En dat ene punt is nu net ontiegelijjk veel gemakkelijker gemaakt. Onder meer omdat de NS geld dat ze van de overheid kreeg om er voor te zorgen dat -alle- stations op -alle- plekken afgesloten zou worden eenzijdig over heeft beslist om dat niet op alle station en niet op alle plekken te doen.
Nee, dit systeem is alleen maar goed voor de vervoersbedrijven.
quote:Ik denk dat de OV bedrijven meer stelen dan de rezigers.Op maandag 7 december 2009 13:09 schreef HiZ het volgende:
[..]
Kletsika, er is al lang en breed vastgesteld dat ook diensten kunnen worden gestolen.
In Londen wordt er jaarlijks 100 miljoengestolen met dit systeem
quote:over stelen gesprokenOp maandag 7 december 2009 20:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ik denk dat de OV bedrijven meer stelen dan de rezigers.
In Londen wordt er jaarlijks 100 miljoengestolen met dit systeem
afgelopen zondag was Feyenoord-Groningen en bij NS station Stadion was er geen mogelijkheid om in of uit te checken. Vaste poortjs ontbreken daar vanwege de drukte (EN WORDEN DUS NIET GEPLAATST) en mobiele poortjes ontbraken.
Daardoor konden reizigers die met de chipkaart reisden niet uitchecken en konden daarmee gelijk afscheid nemen van 20 euro borg.
Dat lunnen ze uiteraard terugvragen en na 6-8 weken krijg je het ook terug.
Ronduit belachelijk dit
Dus als je naar het voetballen gaat NIET INCHECKEN want je bent je geld kwijt.
.quote:Ja hoor.Op maandag 7 december 2009 20:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ik denk dat de OV bedrijven meer stelen dan de rezigers.
In Londen wordt er jaarlijks 100 miljoengestolen met dit systeem
quote:Ja inderdaad, check eerdere topics maar, reizigers in londen vergeten per jaar tientallen miljoenen terug te vragen als ze verkeerd hebben ingecheckt/uitgecheckt (of een fout van het systeem uiteraard)
Ik heb een jaartrajectkaart van de NS gekregen van mijn werkgever, met aan elke kant een stad- en streekvervoerzoneabbo. Punt aankomst is Amsterdam en punt vertrek Den Haag.
In Amsterdam moet ik nog een stukje met de metro naar m'n werk, daarvoor check ik in en bij aankomst uit. Prima, dat gaat 'op produkt'.
In Den haag echter, wordt er binnen de zone op mijn abbo, echter saldo afgeschreven na het uitchecken!
Ik dus eerst naar NS gebeld om verhaal te halen, werd ik gestuurd naar een NS-loket. De persoon van het NS-loket stuurde me naar een GVB-loket en vanaf daar werd ik gestuurd naar een HTM-loket (ja, ja, prima te doen als je overdag gewoon werkt).
En wat krijg ik te horen? "Mevrouw, het is een showkaart! Je moet NIET in- en uitchecken!"
Ik: "ehm. Maar als ik dat niet doe dan kom ik in Amsterdam niet door de poortjes hoor".
Lokettist: "Ja maar hier in Den Haag is een ander systeem".
..ok.
Ik ga al niet eens meer probéren om het afgeschreven geld te claimen. Ik vrees dat het niet eens kan!
quote:Prachtig. Je zou verwachten dat het hetzelfde systeem is.Op dinsdag 8 december 2009 09:42 schreef cinnamongirl het volgende:
Lokettist: "Ja maar hier in Den Haag is een ander systeem".
Misschien idee om te melden bij OV-loket.
[ Bericht 1% gewijzigd door Aether op 08-12-2009 10:17:44 ]
quote:Ja, want het zit me niet lekker. Ik heb gelezen dat het GVB en de RET en de NS boetes geven als je ondanks het hebben van een abonnement, niet in- en uitcheckt.Op dinsdag 8 december 2009 10:08 schreef Aether het volgende:
[..]
Prachtig. Je zou verwachten dat het hetzelfde systeem is.
Misschien idee om te melden bij OV-loket.
quote:Kijk, daar ben ik dus ook bang voor als ik met mijn jaartrajectkaart plus buszones moet gaan reizen. De systemen van de NS/GVB/Arriva etcv etc etc communiceren niet slim met elkaar.Op dinsdag 8 december 2009 09:42 schreef cinnamongirl het volgende:
Ok, verbijstering alom.
Ik heb een jaartrajectkaart van de NS gekregen van mijn werkgever, met aan elke kant een stad- en streekvervoerzoneabbo. Punt aankomst is Amsterdam en punt vertrek Den Haag.
In Amsterdam moet ik nog een stukje met de metro naar m'n werk, daarvoor check ik in en bij aankomst uit. Prima, dat gaat 'op produkt'.
In Den haag echter, wordt er binnen de zone op mijn abbo, echter saldo afgeschreven na het uitchecken!
Ik dus eerst naar NS gebeld om verhaal te halen, werd ik gestuurd naar een NS-loket. De persoon van het NS-loket stuurde me naar een GVB-loket en vanaf daar werd ik gestuurd naar een HTM-loket (ja, ja, prima te doen als je overdag gewoon werkt).
En wat krijg ik te horen? "Mevrouw, het is een showkaart! Je moet NIET in- en uitchecken!"
Ik: "ehm. Maar als ik dat niet doe dan kom ik in Amsterdam niet door de poortjes hoor".
Lokettist: "Ja maar hier in Den Haag is een ander systeem".
..ok.
Ik ga al niet eens meer probéren om het afgeschreven geld te claimen. Ik vrees dat het niet eens kan!
quote:Dat duurt niet lang meer, want nog even en iemand is het zat en laat het lekker bij de rechter voorkomen. Ik denk dat het verhaal dan redelijk simpel wordt: Je HEBT een geldig vervoersbewijs, namelijk je abonnement. Dat je vergeten bent in te checken is volslagen irrelevant. Maar goed, vooralsnog komen ze er mee weg.Op dinsdag 8 december 2009 10:14 schreef cinnamongirl het volgende:
[..]
Ja, want het zit me niet lekker. Ik heb gelezen dat het GVB en de RET en de NS boetes geven als je ondanks het hebben van een abonnement, niet in- en uitcheckt.
Gisteren ook weer leuk, uitchecken werkte weer eens niet goed. Ik loop naar het poortje, achter iemand aan. Poortje gaat open voor mijn voorganger. Ik houd mijn pas er bij, en ik HOOR de bevestigingspiep. Dus ik loop door, en loop vervolgens het poortje zowat uit z'n voegen omdat die dichtging. OK, dat ging dus niet goed. Maar inmiddels sta ik dus BUITEN. En daar kan je niet uitchecken, alleen inchecken. (De mongool die dat bedacht heeft moeten ze ook tegen de muur zetten) En met een al ingecheckte pas kun je niet nogmaals inchecken. Ergo: Krijsend poortje, ik buiten en kan de komende uren niet meer inchecken.
En natuurlijk geen petmans te vinden om het op te lossen..
Het blijft gewoon een achterlijk kutsysteem, wat voor geen meter werkt.
quote:Weinig mensen beseffen het nog, maar later krijg je nog een extra rekening.Op dinsdag 8 december 2009 11:34 schreef Metatron het volgende:
[..]
Dat duurt niet lang meer, want nog even en iemand is het zat en laat het lekker bij de rechter voorkomen. Ik denk dat het verhaal dan redelijk simpel wordt: Je HEBT een geldig vervoersbewijs, namelijk je abonnement. Dat je vergeten bent in te checken is volslagen irrelevant. Maar goed, vooralsnog komen ze er mee weg.
Gisteren ook weer leuk, uitchecken werkte weer eens niet goed. Ik loop naar het poortje, achter iemand aan. Poortje gaat open voor mijn voorganger. Ik houd mijn pas er bij, en ik HOOR de bevestigingspiep. Dus ik loop door, en loop vervolgens het poortje zowat uit z'n voegen omdat die dichtging. OK, dat ging dus niet goed. Maar inmiddels sta ik dus BUITEN. En daar kan je niet uitchecken, alleen inchecken. (De mongool die dat bedacht heeft moeten ze ook tegen de muur zetten) En met een al ingecheckte pas kun je niet nogmaals inchecken. Ergo: Krijsend poortje, ik buiten en kan de komende uren niet meer inchecken.
En natuurlijk geen petmans te vinden om het op te lossen..
Het blijft gewoon een achterlijk kutsysteem, wat voor geen meter werkt.
Namelijk als je kaart verlopen is, kan je die niet meer gebruiken, logisch
Echter je zal er waarschijnlijk saldo op hebben staan, dat moet je over laten boeken. Dat kost 2,50
Kassa, want weinig mensen zullen hun kaart helemaal leeg laten reizen, laat staan dat ze er erg in hebben dat hun kaart verloopt.
quote:Ja, alleen je moet een kaartje kopen voor die andere personenOp dinsdag 8 december 2009 18:42 schreef Pannenkoeken het volgende:
Vraagje, wat gebeurt er eigenlijk met de korting die je nu krijgt als je met een student met een OVjaarkaart meereist? Geldt die korting met de OV-chipkaart ook nog?
Of voor jezelf dan
quote:Op dinsdag 8 december 2009 20:13 schreef fs180 het volgende:
Volgens mij geldt die korting niet meer hoor?
http://nsforum.uservoice.com/pages/30994-ikchip-ns-reizigersforum
quote:Heb het hier meerdere malen meegemaakt hoor, ook in de spits wordt gecontroleerd...Op zondag 6 december 2009 12:42 schreef macca728 het volgende:
[..]
gewoon zwartrijden, in de spits controleren ze toch niet.
Als dat massaal blijft gebeuren zijn ze wel gedwongen een ander systeem te bedenken
De busmaatschappijen zijn sowieso al tegen dit systeem, juist omdat het zwartrijden in de hand werkt.
Bij mij in de bus staan ze al ver voor het eindpunt uit te checken, niemand die er wat van zegt
quote:klantenservices hebben TOTAAL GEEN IDEE hoe de chipkaart werkt in de praktijk.Op dinsdag 8 december 2009 10:08 schreef Aether het volgende:
[..]
Prachtig. Je zou verwachten dat het hetzelfde systeem is.
Misschien idee om te melden bij OV-loket.
Vragen is dus ook zinloos vaak
quote:Op vrijdag 4 december 2009 20:33 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Op het forum van de NS staat inmiddels een antwoord:
quote:Van dat forum dat Macca hierboven linkt.er is een kleine marge van ongeveer 5 minuten om in te checken vóór 9 uur. dus: als je bijvoorbeeld om 8.56 uur incheckt krijg je al de 40% korting en kun je gaan reizen.
quote:KASSA!de korting weer te koppelen aan het moment van reizen in plaats van de tijd van inchecken
er blijkt sprake te zijn van een veranderde reisregel, als je reist op saldo en incheckt voor negen uur, krijg je geen korting; ook niet op het deel van de reis dat je na negen uur aflegt. ik stel voor deze verandering weer terug te draaien.
na veel discussie blijkt dit geen softwareprobleem, maar een bewuste maatregel van nsr. het argument is dat 'reizen op saldo' een ander product is dan een papieren kaartje; daarom gelden er ook andere regels. maar ik zie niet wat er anders is aan mijn reis omdat ik hem met chip in plaats van met pin betaal, en dus snap ik ook niet waarom deze - voor de reiziger nadelige - aanpassing van de regels nodig is.
1. Opmerkingen 2
1.
1 Default-avatar
Marcel Brouwers
euhm, vertrektijd was 9:00 en aankomst om 9:12 uur natuurlijk... foutje :-)
ongeveer 1 uur geleden
2.
1 Default-avatar
Marcel Brouwers
klopt... ik heb vanmorgen met mijn voordeelurenkaart een reis gemaakt van gilze-rijen naar tilburg, vertrektijd 9:00 uur en aankomst 12:00 uur. ik checkte in om 8:53 en merkte pas in tilburg dat er 2,30 euro werd afgeboekt (vol tarief) in plaats van 1,40 (kortingstarief). dit komt natuurlijk door het 2 minuten te vroeg inchecken -- en dat terwijl er maar één trein per 30 minuten vertrekt vanaf gilze-rijen!
Sowieso een ongeloof achterlijk systeem natuurlijk. Gewoon totaal niet weer over nagedacht. Staan er poortjes en je komt een kwartier te vroeg aan, dan moet je dus nog tien minuten wachten voor die kolèrepoortjes en kun je niet alvast op het perron op een bankje gaan zitten.
) en 'de juf met 36 chipkaarten' zijn ook weer schoolvoorbeelden ( ) dat er geen moment, maar dan ook geen moment aan het gemak voor de reiziger is gedacht.Bron: http://www.studentenov-chipkaart.nl/
quote:Oh ja en ook zo leuk is natuurlijk dat als je saldo hebt besteld bij de webwinkel van www.ov-chipkaart.nl je dit moet activeren. Dit kan dus niet bij bijvoorbeeld een NS-automaat (volgens mij, heb het geprobeerd) maar alleen bij zogeheten servicepunten. Servicepunten zijn in winkels gesitueerd. Ik snap dus niet wat je daar aan hebt. Het mooie van online kopen is nu juist dat je nergens meer heen hoeft maar op deze manier is het gewoon alleen een extra handeling. Als ik toch al naar een winkel moet kan ik ook wel pinnen.Hoe werkt reizen met de Studenten OV-chipkaart in de kortingsuren?
Afhankelijk van je studentenreisproduct (week- of weekendabonnement), reis je op bepaalde tijden met korting. Voor het reizen met korting in de trein moet je een papieren kaartje met korting kopen.
Voor het reizen met korting in bus, tram of metro moet je saldo op je Studenten OV-chipkaart laden. Als je op saldo reist, berekenen de poortjes of kaartlezers in de daluren automatisch het juiste kortingstarief.
Let op:
• bij sommige OV-bedrijven reis je in de kortingsuren nog met een roze strippenkaart. In de trein koop je in 2010 nog een papieren kortingskaartje;
• het moment van inchecken bepaalt of je je hele reis vrij, of met korting maakt. Als je incheckt tijdens de kortingsperiode, dan wordt de hele gemaakte reis met korting berekend. Check je in in je vrij reizen periode, dan is de hele reis gratis.
OV kaarthouders moeten toch wachten buiten, GOUDEN HANDEL
zullen de winkels in het station leuk vinden, 50% omzetverlies
quote:Dat probleem met die vele kaartjes speelt volgens mij al sinds de Meermanskaarten zijn afgeschaft, bijna 10 jaar geleden.Op woensdag 9 december 2009 00:16 schreef Zelva het volgende:
Die 'kan maar tot 5 automatisch opwaarderen, terwijl er bij NS 10 euro nodig is' ('bij de eerste keer inchecken, geeft het poortje de melding "saldo te laag". u kunt dan niet inchecken. er wordt echter wel 10 euro op de kaart bijgestort. als u nogmaals uw kaart aanbiedt, kunt u wel inchecken'
quote:Maar om 36 losse kaartjes mee te nemen ipv 36 kaarten die je stuk voor stuk langs een apparaat moet gaan halen in de hopp dat het allemaal geod gaat is natuurlijk wel nog een verder achteruitgang voor de klant die met een grote groep gaat reizen.Op woensdag 9 december 2009 07:28 schreef freako het volgende:
[..]
Dat probleem met die vele kaartjes speelt volgens mij al sinds de Meermanskaarten zijn afgeschaft, bijna 10 jaar geleden.
quote:Dat niet alleen, de ouders worden nu verplicht een ov-chipkaart voor hun kinderen aan te schaffen. Als ze dat niet willen, dan heeft de school weer een extra probleem want zo'n ding kost überhaupt al 7 euro 50. Van die 36 kinderen zijn er vast weer een stuk of 5 die hem vergeten zijn, 10 met onvoldoende saldo en ga zo maar door. Je kunt denk wel een extra uur uittrekken voor reistijd met zo'n klas.Op woensdag 9 december 2009 09:07 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Maar om 36 losse kaartjes mee te nemen ipv 36 kaarten die je stuk voor stuk langs een apparaat moet gaan halen in de hopp dat het allemaal geod gaat is natuurlijk wel nog een verder achteruitgang voor de klant die met een grote groep gaat reizen.
quote:Is dat niet alleen mogelijk als er ¤5 of meer op een kaart staat? (Minder ben je sowieso kwijt IIRC).Op dinsdag 8 december 2009 18:12 schreef macca728 het volgende:
Echter je zal er waarschijnlijk saldo op hebben staan, dat moet je over laten boeken. Dat kost 2,50
quote:OV-loket is een ombudsman (die dus als tussenpersoon optreedt).Op dinsdag 8 december 2009 22:07 schreef macca728 het volgende:
[..]
klantenservices hebben TOTAAL GEEN IDEE hoe de chipkaart werkt in de praktijk.
Vragen is dus ook zinloos vaak
quote:Een uur? Het kost je normaal al dik een uurOp woensdag 9 december 2009 15:08 schreef Zelva het volgende:
[..]
Dat niet alleen, de ouders worden nu verplicht een ov-chipkaart voor hun kinderen aan te schaffen. Als ze dat niet willen, dan heeft de school weer een extra probleem want zo'n ding kost überhaupt al 7 euro 50. Van die 36 kinderen zijn er vast weer een stuk of 5 die hem vergeten zijn, 10 met onvoldoende saldo en ga zo maar door. Je kunt denk wel een extra uur uittrekken voor reistijd met zo'n klas.
quote:Een paar grote strippenkaartenOp woensdag 9 december 2009 09:07 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Maar om 36 losse kaartjes mee te nemen ipv 36 kaarten die je stuk voor stuk langs een apparaat moet gaan halen in de hopp dat het allemaal geod gaat is natuurlijk wel nog een verder achteruitgang voor de klant die met een grote groep gaat reizen.
quote:Dat vind ik belachelijk, strippenkaarten kan je opmaken en je kan je nieuwe en oude tegelijk gebruiken.Op woensdag 9 december 2009 15:24 schreef Aether het volgende:
[..]
Is dat niet alleen mogelijk als er ¤5 of meer op een kaart staat? (Minder ben je sowieso kwijt IIRC).
[..]
Voor een chipkaart zou dat dus ook gewoon moeten gelden, maar andermaal ben je dus of 2,50 kwijt + 7,50 aanschafkst of je kan je geld weggooien.
Voor de NS moet je al minimaal 10 euro hebben.
De enigste oplossing voor mij als persoonlijke kaarthouder is gewoon geen abbo kopen tegen die tijd en flink in de min reizen in metro en bus.
Nog los van de vraag hoe lang e.e.a. weer gaat duren, de ambtenaren van de RET kennende kan ik het nu al beter over laten schrijven
of gaat dat niet real-time en moet het even verwerkt worden? of wordt er pas opgewaardeerd zodra je pas weer probeert in te checken?
ben benieuwd, gaat om een OV chipkaart met voordeelurenabo erop, zou toch wel makkelijk zijn voor mn moeder ivm dikke wachtrijen voor die ene kaartautomaat op breda-prinsenbeek 's ochtends, waardoor je je trein kan missen...
quote:Het wordt een heuze hetze. En dat omdat iemand weigert zijn pas af te geven. En terecht!Aanhouding wegens vermeend reizen zonder geldig vervoersbewijs
Bij Zoetermeer werden mijn kaartjes gecontroleerd (40% korting 2e klas retour Utrecht - Den Haag en fietskaartje. Op verzoek toonde ik ook mijn geldige abonnementkaart. De conducteur eiste dat ik deze uit handen gaf om te laten uitlezen door een chipuitleesapparaat, wat ik weigerde.
Na uitleg waarom ik weigerde en dat ik hierover met de directie van de NS een geschil heb omdat ik m.i. gedwongen wordt tot controle die tegen mijn privacy ingaat en de NS abonnementkaarten uitgeeft met een onjuiste vermelding van geldigheidsdatum, concludeerde de man dat dit boven zijn pet ging en dat hij me ging ‘overdragen’ aan iemand die er meer verstand van had.
Vanuit de trein ontspon zich, na zijn oproep hiertoe, telefonisch een levendige discussie omdat hij het er niet mee eens was dat ik met beladen fiets in Gouda uit de trein zou worden gehaald door de spoorwegpolitie maar pas op mijn eindbestemming in Utrecht gecontroleerd zou worden.
meer
15 tal controleurs en agenten die zich ermee bemoeien voor iemand die een geldig bewijs heeft alleen weigert tot scannen.
Heerlijk toch onze politiestaat.
quote:En dan vind men het gek dat er een 'explosie' van geweld is in het OVOp woensdag 9 december 2009 18:45 schreef Lambiekje het volgende:
[..]
Het wordt een heuze hetze. En dat omdat iemand weigert zijn pas af te geven. En terecht!
15 tal controleurs en agenten die zich ermee bemoeien voor iemand die een geldig bewijs heeft alleen weigert tot scannen.
Heerlijk toch onze politiestaat.
Gek he ?
quote:omfg.
[..]
Het wordt een heuze hetze. En dat omdat iemand weigert zijn pas af te geven. En terecht!
15 tal controleurs en agenten die zich ermee bemoeien voor iemand die een geldig bewijs heeft alleen weigert tot scannen.
Heerlijk toch onze politiestaat.
!Ik wacht wel op een paar proefprocessen!
quote:het is nu nog niet verplicht he, behalve bij RET en GVBOp woensdag 9 december 2009 22:53 schreef fs180 het volgende:
Nou ik ben met het volle vertrouwen naar het informatiepunt gestapt en daar een paar vragen gesteld, de student achter de balie kom mij alleen maar antwoorden met 'dan chipt u in, en later weer uit' op de vraag of ik uberhaupt wel in moest chippen met een abbonement was ze duidelijk: 'ik heb er zelf ook een en dan doe ik dat niet, maar als er poortjes staan wel'
Ik wacht wel op een paar proefprocessen!
Bij NS kan je nog steeds zonder chipkaart reizen en dan hoef je met abbo niet in te checken
Hier in Ridderkerk hoeft dat ook niet in Qbuzz
goedkoop
quote:in de tram bij de GVB kan je toch nog met strippenkaart betalen?Op woensdag 9 december 2009 23:13 schreef macca728 het volgende:
[..]
het is nu nog niet verplicht he, behalve bij RET en GVB
quote:ja alleen in metro is het nu verplichtOp woensdag 9 december 2009 23:16 schreef Tokus het volgende:
[..]
in de tram bij de GVB kan je toch nog met strippenkaart betalen?
bij RET en GVB vanaf februari ? ook in bus en tram
quote:Begrijp ik, maar bijv de metro in a'dam; daar kom je niet in zonder chipkaart. Maar niet overal moet je langs een poortje, op stations voor de trein bijv. Daar kun je dus een chip-abbo hebben en niet chippen, volgens de vrouw in kwestie was dat geen probleem.Op woensdag 9 december 2009 23:13 schreef macca728 het volgende:
[..]
het is nu nog niet verplicht he, behalve bij RET en GVB
Bij NS kan je nog steeds zonder chipkaart reizen en dan hoef je met abbo niet in te checken
Hier in Ridderkerk hoeft dat ook niet in Qbuzz
Maar het meest belachelijkste vind ik nog wel dat studenten (door de week gratis reizen) ook moeten chippen, maakt het uit als je niet doet? Volgens haar niet, maar volgens mij wel (iemand?) maar wanneer de student vergeet uit te checken verdwijnt er wel geld van zijn of haar rekening!!! Zelfs met een abbonement kan je het niet veroorloven het te vergeten!
de RET daarentegen geeft je gelijk een boete, want die verdenken je er gelijk van dat je naar Spijkenisse rijdt terwijl je abo maar tot Wilhelminaplein gaat.
quote:De NS gaat ook boetes geven, volgens iemand eerder hier.Op woensdag 9 december 2009 23:29 schreef Tokus het volgende:
de NS had wel al aangegeven niet moeilijk te doen als je een abo hebt en niet incheckt (mits je natuurlijk op het juiste traject zit als je gecontroleerd wordt).
de RET daarentegen geeft je gelijk een boete, want die verdenken je er gelijk van dat je naar Spijkenisse rijdt terwijl je abo maar tot Wilhelminaplein gaat.
quote:Dan ben je dus verkeerd voorgelicht, als ik jou was zou ik teruggaan en de vrouw confronteren met de diverse OV bedrijven sites en een klacht sturen naar de betreffende vervoerder, dat het zo wel heel verwarrend is als hun eigen mensen verkeerde info geven. Wat mij ook veel is overkomen hoor.Op woensdag 9 december 2009 23:25 schreef fs180 het volgende:
[..]
Begrijp ik, maar bijv de metro in a'dam; daar kom je niet in zonder chipkaart. Maar niet overal moet je langs een poortje, op stations voor de trein bijv. Daar kun je dus een chip-abbo hebben en niet chippen, volgens de vrouw in kwestie was dat geen probleem.
Maar het meest belachelijkste vind ik nog wel dat studenten (door de week gratis reizen) ook moeten chippen, maakt het uit als je niet doet? Volgens haar niet, maar volgens mij wel (iemand?) maar wanneer de student vergeet uit te checken verdwijnt er wel geld van zijn of haar rekening!!! Zelfs met een abbonement kan je het niet veroorloven het te vergeten!
Let wel NU is het nog niet verplicht bij NS
Verder heb je natuurlijk gelijk, je loopt veel risico's, ook als je uitcheckt maar de apparatuur werkt niet goed bv
quote:Ik zei het al tegen haar zelf, dat ze het weinig nut heeft een informatiepunt te bezetten maar het zelf niet te weten, volgens haar wist niemand het precies..Op woensdag 9 december 2009 23:48 schreef macca728 het volgende:
[..]
Dan ben je dus verkeerd voorgelicht, als ik jou was zou ik teruggaan en de vrouw confronteren met de diverse OV bedrijven sites en een klacht sturen naar de betreffende vervoerder, dat het zo wel heel verwarrend is als hun eigen mensen verkeerde info geven. Wat mij ook veel is overkomen hoor.
Let wel NU is het nog niet verplicht bij NS
Verder heb je natuurlijk gelijk, je loopt veel risico's, ook als je uitcheckt maar de apparatuur werkt niet goed bv
Ik zal in ieder geval niet inchecken, laat ze maar de boete versturen, voor laten komen
quote:Volgens mij is het basisidee van de OV-chipkaart dat daardoor beter na te gaan is hoeveel passagiers er op een bepaald traject reizen etc. Daardoor kunnen de opbrengsten beter tussen de diverse OV-bedrijven verdeeld worden. In dat opzicht is het het meest logisch dat iedereen moet inchecken. Juist met een abonnement is het dan logisch eigenlijk. Men weet anders - behoudens vervoersenquetes - anders helemaal niet hoe die gebruikt worden. (Niet dat ik er blij mee ben ofzo, of überhaupt met die hele OV-chipkaart. Ik zie het nog wel gebeuren dat juist omdat men nu kan zien waar je reist je straks alleen nog maar het traject naar je ouderlijk huis en je onderwijsinstelling gratis mag gebruiken. Ik acht dat zeker in de wat verdere toekomst iig niet ondenkbeeldig)Op woensdag 9 december 2009 23:25 schreef fs180 het volgende:
[..]
Maar het meest belachelijkste vind ik nog wel dat studenten (door de week gratis reizen) ook moeten chippen, maakt het uit als je niet doet? Volgens haar niet, maar volgens mij wel (iemand?) maar wanneer de student vergeet uit te checken verdwijnt er wel geld van zijn of haar rekening!!! Zelfs met een abbonement kan je het niet veroorloven het te vergeten!
Nog wat anders, ik ben benieuwd wat er gebeurt als je buiten je gratis periode incheckt. (in het weekend dus als je een week OV hebt) Volgens mij is dat helemaal niet de bedoeling en geldt je chipkaart dan namelijk alleen als kortingskaart om te tonen. Je moet zoals ik hierboven ergens heb gequote namelijk gewoon een papieren kaartje met korting kopen als je in het weekend met de trein wil reizen. Ik ben benieuwd of er saldo van je kaart gehaald wordt als je in het weekend gewoon incheckt. (Wat dan dus teveel is waarschijnlijk omdat er geen rekening gehouden wordt met korting in theorie)
quote:Dan checkt hij gewoon in met korting, moet toch gewoon kunnen?Op donderdag 10 december 2009 13:59 schreef smvs het volgende:
[..]
Volgens mij is het basisidee van de OV-chipkaart dat daardoor beter na te gaan is hoeveel passagiers er op een bepaald traject reizen etc. Daardoor kunnen de opbrengsten beter tussen de diverse OV-bedrijven verdeeld worden. In dat opzicht is het het meest logisch dat iedereen moet inchecken. Juist met een abonnement is het dan logisch eigenlijk. Men weet anders - behoudens vervoersenquetes - anders helemaal niet hoe die gebruikt worden. (Niet dat ik er blij mee ben ofzo, of überhaupt met die hele OV-chipkaart. Ik zie het nog wel gebeuren dat juist omdat men nu kan zien waar je reist je straks alleen nog maar het traject naar je ouderlijk huis en je onderwijsinstelling gratis mag gebruiken. Ik acht dat zeker in de wat verdere toekomst iig niet ondenkbeeldig)
Nog wat anders, ik ben benieuwd wat er gebeurt als je buiten je gratis periode incheckt. (in het weekend dus als je een week OV hebt) Volgens mij is dat helemaal niet de bedoeling en geldt je chipkaart dan namelijk alleen als kortingskaart om te tonen. Je moet zoals ik hierboven ergens heb gequote namelijk gewoon een papieren kaartje met korting kopen als je in het weekend met de trein wil reizen. Ik ben benieuwd of er saldo van je kaart gehaald wordt als je in het weekend gewoon incheckt. (Wat dan dus teveel is waarschijnlijk omdat er geen rekening gehouden wordt met korting in theorie)
quote:Op donderdag 10 december 2009 14:44 schreef fs180 het volgende:
[..]
Dan checkt hij gewoon in met korting, moet toch gewoon kunnen?
quote:http://www.studentenreisb(...)hipkaart%20in%202010Afhankelijk van je studentenreisproduct (week- of weekendabonnement), reis je op bepaalde tijden met korting. Voor het reizen met korting in de trein moet je een papieren kaartje met korting kopen.
Voor het reizen met korting in bus, tram of metro moet je saldo op je Studenten OV-chipkaart laden. Als je op saldo reist, berekenen de poortjes of kaartlezers in de daluren automatisch het juiste kortingstarief.
Let op:
• bij sommige OV-bedrijven reis je in de kortingsuren nog met een roze strippenkaart. In de trein koop je in 2010 nog een papieren kortingskaartje;
• het moment van inchecken bepaalt of je je hele reis vrij, of met korting maakt. Als je incheckt tijdens de kortingsperiode, dan wordt de hele gemaakte reis met korting berekend. Check je in in je vrij reizen periode, dan is de hele reis gratis.
quote:Volgens de site van de OV-chipkaart moet je dus een papieren kaartje kopen. Zie mijn post hierboven ergens.Op donderdag 10 december 2009 14:44 schreef fs180 het volgende:
[..]
Dan checkt hij gewoon in met korting, moet toch gewoon kunnen?
quote:Jij vertrouwt de OV chipkaart site ??Op donderdag 10 december 2009 15:17 schreef smvs het volgende:
[..]
Volgens de site van de OV-chipkaart moet je dus een papieren kaartje kopen. Zie mijn post hierboven ergens.
Hoe kan je dan inchecken bij een poortje ?
edit:
• het moment van inchecken bepaalt of je je hele reis vrij, of met korting maakt. Als je incheckt tijdens de kortingsperiode, dan wordt de hele gemaakte reis met korting berekend. Check je in in je vrij reizen periode, dan is de hele reis gratis.
Alleen papier in de trein dus.
quote:Kan je beter inchecken hahaOp donderdag 10 december 2009 18:16 schreef fs180 het volgende:
Niet, volgend jaar kun je wel kaartjes voor de trein blijven kopen, wel vreemd dat je niet met korting met je chipkaart kan..
edit:
• het moment van inchecken bepaalt of je je hele reis vrij, of met korting maakt. Als je incheckt tijdens de kortingsperiode, dan wordt de hele gemaakte reis met korting berekend. Check je in in je vrij reizen periode, dan is de hele reis gratis.
Alleen papier in de trein dus.
quote:Je moet kiezen: door de weeks gratis reizen of in het weekend gratis reizen. Buiten die tijden moet je betalen, maar krijg je wel kortingOp donderdag 10 december 2009 20:53 schreef alors het volgende:
Wat is trouwens het nut van de studenten ov chipkaart behalve dat je er poortjes mee open en dicht kunt doen? Je mag onbeperkt reizen, dus uitchecken is toch ook niet nodig? Of zie ik iets over het hoofd?
quote:Klopt.Op donderdag 10 december 2009 20:53 schreef alors het volgende:
Wat is trouwens het nut van de studenten ov chipkaart behalve dat je er poortjes mee open en dicht kunt doen? Je mag onbeperkt reizen, dus uitchecken is toch ook niet nodig? Of zie ik iets over het hoofd?
Ik heb zelf proberen te zoeken maar kon geen duidelijke antwoord erop vinden.
quote:Ja okay, maar als je een weekkaart hebt en je checkt doordeweeks nergens uit, dan maakt dat geen fuck uit, behalve dat niet geregistreerd wordt waar en wanneer je uitstapt.
[..]
Je moet kiezen: door de weeks gratis reizen of in het weekend gratis reizen. Buiten die tijden moet je betalen, maar krijg je wel korting
En hoe werkt dat als je in het weekend daarmee wil reizen? Moet je er dan geld opzetten ofzo?
quote:Ja.Op donderdag 10 december 2009 21:15 schreef alors het volgende:
[..]
Ja okay, maar als je een weekkaart hebt en je checkt doordeweeks nergens uit, dan maakt dat geen fuck uit, behalve dat niet geregistreerd wordt waar en wanneer je uitstapt.
En hoe werkt dat als je in het weekend daarmee wil reizen? Moet je er dan geld opzetten ofzo?
Invoering in rotterdam in 11 feb dacht ik, bij mij weten zijn er verder geen data bekend.
quote:Ja dan moet je er geld op zetten. Net zoals je nu een strippenkaart moet kopen. Ik snap niet precies waarom dat een ":')" waard is.
[..]
Ja okay, maar als je een weekkaart hebt en je checkt doordeweeks nergens uit, dan maakt dat geen fuck uit, behalve dat niet geregistreerd wordt waar en wanneer je uitstapt.
En hoe werkt dat als je in het weekend daarmee wil reizen? Moet je er dan geld opzetten ofzo?
In en uit moeten checken terwijl je vrij mag reizen is inderdaad belachelijk.
quote:Anders kan de staat niet controleren waar je bent geweestOp donderdag 10 december 2009 21:28 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
[..]
Ja dan moet je er geld op zetten. Net zoals je nu een strippenkaart moet kopen. Ik snap niet precies waarom dat een ":')" waard is.
In en uit moeten checken terwijl je vrij mag reizen is inderdaad belachelijk.
quote:Uitchecken is wel nodig, anders wordt de kaart geblokkeerd na een aantal keerOp donderdag 10 december 2009 20:53 schreef alors het volgende:
Wat is trouwens het nut van de studenten ov chipkaart behalve dat je er poortjes mee open en dicht kunt doen? Je mag onbeperkt reizen, dus uitchecken is toch ook niet nodig? Of zie ik iets over het hoofd?
quote:wtf
[..]
Uitchecken is wel nodig, anders wordt de kaart geblokkeerd na een aantal keer
jezus christus, wat is dit nou voor doms? Je zou bijna denken dat je graag willen weten waar je wanneer bent... 
quote:Op donderdag 10 december 2009 21:41 schreef alors het volgende:
[..]
wtf
dat willen ze inderdaad weten, want dan kunnen ze zien hoe druk het op de trajecten is.
Tot zover snap ik het nog wel, maar waarom ze die data 7 jaar lang moeten bewaren is nogal een raadsel. Dat kan namelijk ook perfect anoniem opgeslagen worden.
Het gaat mij even om het instaptarief.
Op de site van de OV-chipkaart spreekt men van 4 euro instaptarief, op de site van de NS nog van 10 euro (persoonlijk) en 20 euro (anoniem). Zit dit verschil in reizen met tram/metro/trein? Of spreken ze elkaar dan gewoon tegen?
Daarnaast een meer prangende vraag.
Als ik dus een anonieme kaart koop, 20 euro er op en ik ga reizen. Mijn (enkele) reis kost 5 euro. Dus na uitchecken staat er nog 15 euro op. Nu wil ik weer terug. Maar als dat verplichte saldo 20 euro is, dan kom ik dus 5 euro tekort. Moet ik dan wederom eerst de boel weer gaan zitten opwaarderen omdat ik anders niet kan inchecken?
Oplossing is om er gewoon 100 euro op te mikken, dan zit je voorlopig even goed, maar raak je de kaart kwijt ben je die ook kwijt.
2. Ja.
ik kwam net te laat op het station aan om de trein te kunnen halen en ging dus maar wat bladeren in tijdschriften in de Bruna. Na een kwartier ging ik naar het perron voor de volgende trein en vroeg me af of ik eigenlijk al ingecheckt had. Dus ik hou die pas voor dat ding, verwachtend dat er dan wel zou komen te staan "u heeft al ingecheckt".
Maar in plaats daarvan kwam er te staan dat ik voor 0,00 euro had gereisd en ik was dus weer uitgecheckt.
Dus ik dacht: "best, dan check ik weer in".
Maar dat ging niet, want toen kwam er wel "u bent al uitgecheckt".
Ja dat weet ik, daarom wilde ik dus weer inchecken.
Blijkbaar verwerken ze je actie wel als je tussendoor tien minuten in de Bruna hebt staan bladeren, maar niet als je binnen zoveel seconden/minuten opnieuw bij de paal komt.
Omdat de trein bijna zou vertrekken, ben ik toen dus maar naar de automaat gerend om een papieren kaartje te kopen. Hopelijk blijft voor mensen als ik dat papieren alternatief eeuwig bestaan
.quote:Dat komt hierdoor:Op woensdag 16 december 2009 10:32 schreef ShadyLane het volgende:
Maar dat ging niet, want toen kwam er wel "u bent al uitgecheckt".
Ja dat weet ik, daarom wilde ik dus weer inchecken.
quote:bronU hoeft niet bang te zijn dat u per ongeluk twee keer incheckt of uitcheckt. Als u in- of uitcheckt kunt u drie minuten lang niet opnieuw in- of uitchecken.
.1) hoeveel mag je met je persoonlijke kaart in het rood staan negatief dus !!!
toelichting
, ik maak lange reizen dus 13.20 maximaal, nu kan ik al reizen met saldo 10 euro met nsdus kom ik op eindstation 3.20 tekort, nu kan je natuurlijk 15 euro erop zetten , maar waarom zou ik ns RIJK maken ?? en met die 1.80 moet ik toch weer opladen en als ik dat dan met 10 euro doe , kom ik er ook niet weer 1.40 tekort.
daarbij komt nog dat je altijd je kaart kan verliezen met veel geld.
2) mag ik meereizen met mijn eigen persoonlijke ov-chip kaart ???
weer maar een toelichting
, ik heb dus 3 persoonlijke ov-chip kaarten allemaal geactiveerd op 1 staat dus mijn voordelenuur geval, maar de ander kan ik dus buiten in de spits gebruiken. stel ik heb daar nog geld opstaan , kan ik dan iemand mee laten reizen, 1 persoonlijke kaart wordt dan anoniem ???
3) nog maar een uitcheck vraag
, hoeveel keer mag ik inchecken zonder uit te checken ?? voordat mijn kaart geblokeerd wordt4) kan je bij vergeten uit te checken dat alsnog doen ???
5) kan je bij vergeten uit te checken dat doen bij je beginpunt, ik heb toch drie kaarten dus een ander kan ik de heenreis toch gebruiken, of wordt bij vergeten uit te checken ook je voordelenuur product geblokeert ??
of misschien reis ik de volgende dag wel in de spits met 1 van de andere kaarten naar beginpunt
kijk die 10 euro ben ik toch kwijt, maar ze hoeven toch niet altijd te weten waar ik vergeetachtig was
6) om het gedonder van dat ze kunnen zien wat je reisverleden is dacht ik aan het volgende. hoeveel keer moet je in en uitchecken zodat de controleur niet meer kan zien waar je vandaan komt of wat je vorig reis was is dat 10 of 20 keer ???
7) heb nog veel meer vragen maar ik hou het effe hierbij
kortom geweldig systeem , ZEER FRAUDE gevoelig, vooral met meerdere kaarten zijn de mogelijkheden onbeperkt
en dan heb ik nog niet eens anonieme kaarten 
quote:In theorie kun je volgens mij max. zo'n 12 euro rood staan.Op woensdag 16 december 2009 12:26 schreef duikkie het volgende:
1) hoeveel mag je met je persoonlijke kaart in het rood staan negatief dus !!!
quote:Nee.2) mag ik meereizen met mijn eigen persoonlijke ov-chip kaart ???
quote:Onbeperkt(?)3) nog maar een uitcheck vraag
quote:Ja, tenzij je al bij een andere vervoerder bent ingecheckt.4) kan je bij vergeten uit te checken dat alsnog doen ???
quote:Ja, maar dan heb je geen geldige bewijs om bij je beginpunt te komen.5) kan je bij vergeten uit te checken dat doen bij je beginpunt
quote:Laatste tien reizen worden bijgehouden.6) om het gedonder van dat ze kunnen zien wat je reisverleden is dacht ik aan het volgende
quote:natuurlijk is het voor mij makkelijk om bij het begin punt te komen , ik heb namelijk 3 persoonlijke kaartenOp woensdag 16 december 2009 12:54 schreef Aether het volgende:
[..]
In theorie kun je volgens mij max. zo'n 12 euro rood staan.
[..]
Nee.
[..]
Onbeperkt(?)
[..]
Ja, tenzij je al bij een andere vervoerder bent ingecheckt.
[..]
Ja, maar dan heb je geen geldige bewijs om bij je beginpunt te komen.
[..]
Laatste tien reizen worden bijgehouden.
stel ik reis om 18:00 op een zondag en kom om 1:00 maandag aan, vergeet uit te checken , reis de volgende dag om 06:00 met de andere kaart terug naar beginpunt , check alleen met vergeten kaart uit
dan doe ik toch niet zonder bewijs reizen of wel dan ???
je wilt niet weten wat ik vervolgens vraag aan de NS
ps mijn reizen kosten altijd meer dan 10 euro , dus dat is het probleem niet
quote:Begrijp 'm wel, de eerste reis heb je dan nooit betaald.Op woensdag 16 december 2009 13:00 schreef duikkie het volgende:
reis de volgende dag om 06:00 met de andere kaart terug naar beginpunt , check alleen met vergeten kaart uit
dan doe ik toch niet zonder bewijs reizen of wel dan ???
Dit soort creatieve reizen stonden o.a. in de NRC
quote:dat heb je nou als je bezuinigd op poortjesOp woensdag 16 december 2009 13:06 schreef Aether het volgende:
[..]
Begrijp 'm wel, de eerste reis heb je dan nooit betaald.
Dit soort creatieve reizen stonden o.a. in de NRC
maar ik ken namelijk ook een methode om te reizen en nog geld terug te krijgen van de ns
maar ik mag hier niet aanzetten tot fraude , dus dat is alleen voor mij
quote:klein foutje maak je , het kost mij wel 10 euro hoor, alleen geen 13.20Op woensdag 16 december 2009 13:06 schreef Aether het volgende:
[..]
Begrijp 'm wel, de eerste reis heb je dan nooit betaald.
Dit soort creatieve reizen stonden o.a. in de NRC
alleen de eerste reis zullen ze nooit weten waar in ben uitgestapt, een beetje prive gegevens prijsgeven daar hebben we zo'n hekel aan
, alles om big broertje niet te laten meekijkenquote:waarom eigenlijk nee op vraag 2 ??? ik mag nu toch ook 2 personen op mijn voordelen uren geval meenemen, als ik gewoon op alle twee 10 euro heb staan , en 1 gebruik voor mezelf en 1 voor een mee reizend persoon, waarom zou mijn meereizer eerst een anonieme kaart moeten kopen ???Op woensdag 16 december 2009 12:54 schreef Aether het volgende:
[..]
In theorie kun je volgens mij max. zo'n 12 euro rood staan.
[..]
Nee.
[..]
Onbeperkt(?)
[..]
Ja, tenzij je al bij een andere vervoerder bent ingecheckt.
[..]
Ja, maar dan heb je geen geldige bewijs om bij je beginpunt te komen.
[..]
Laatste tien reizen worden bijgehouden.
en hoe gaat dat eigenlijk met die ov-chipkaart met voordelen uren, is het meereizen er dan helemaal uit ???
quote:ik hoop het nog van wel, ben ik eindelijk van dat gezeur af , als zo'n controleur weer iemand vangt op verlopen voordelenuren kaart. op een ov-chip kaart kan je namelijk niet zien waar je uitstapt dusOp woensdag 16 december 2009 14:06 schreef fs180 het volgende:
Ik las dat meereizen niet meer kon, maar hier zei iemand van wel.
doe je als lang-lang-lang reizer je sociale plicht en zegt : nee hoor je reist met mij mee
quote:Niet onbeperkt, na een aantal keer inchecken zonder uitchecken wordt je kaart geblokkeerdOp woensdag 16 december 2009 12:54 schreef Aether het volgende:
[..]
In theorie kun je volgens mij max. zo'n 12 euro rood staan.
[..]
Nee.
[..]
Onbeperkt(?)
[..]
quote:naar servicepuntOp woensdag 16 december 2009 18:25 schreef Tourniquet het volgende:
Ik wilde vandaag het automatisch saldo opwaarderen "ophalen" op een ophaalautomaat, maar deze gaf aan "Ophalen bestelling mislukt". Ja, en nu?
quote:Die zitten hier niet in de buurt naar ik weet. Bij het aanvragen in de webwinkel moest ik ook expliciet aangeven of ik het bij een servicepunt, of bij een ophaalautomaat wilde ophalen. Ik zie de bui alweer hangen dat ze dan bij het servicepunt zeggen "wij kunnen het niet activeren, want u heeft ervoor gekozen om het op een ophaalautomaat op te halen".
Zou niet weten waarom, maar goed.
De oplossing geven ze zelf:
"Lukt het niet om een account aan te maken? Bel dan Klantenservice OV-chipkaart (¤ 0,10 p.m.). Zij kunnen u hierbij assisteren."
Alleen bestaat die klantenservice wel? Op de hele site geen telefoonnummer te vinden
Edit: ov-chipkaart.nl heb ik het dan over he
edit2: 0900-0980 dus, staat op de pas zelf
[ Bericht 3% gewijzigd door Gebraden_Wombat op 16-12-2009 19:15:15 ]
quote:Het heet niet voor niets een persoonlijke OV-chipkaart. Het kan niet.Op woensdag 16 december 2009 12:26 schreef duikkie het volgende:
oke omdat hier veel mensen zijn die met ov-chipkaart reizen heb ik wat vragen misschien weten jullie wat meer ik kan het zo even niet vinden.
2) mag ik meereizen met mijn eigen persoonlijke ov-chip kaart ???
weer maar een toelichting
op 1 staat dus mijn voordelenuur geval, maar de ander kan ik dus buiten in de spits gebruiken. stel ik heb daar nog geld opstaan , kan ik dan iemand mee laten reizen, 1 persoonlijke kaart wordt dan anoniem ???
http://www.ov-chipkaart.n(...)stbiju/kaartsoorten/
quote:"Een aantal" keer. Er is volgens mij geen hard aantal gegeven.3) nog maar een uitcheck vraag
quote:Ja, maar alleen dezelfde dag. De grens ligt op 04.00 uur ´s nachts geloof ik. Dan worden alle kaarten die voor (ik meen) 0.00 uur zijn ingecheckt automatisch uitgecheckt.4) kan je bij vergeten uit te checken dat alsnog doen ???
quote:Ja, uitchecken op je beginpunt kan. Mits op dezelfde dag. Als de kaart geblokkeerd is kun je er niet meer mee inchecken. Misschien is de kaart wel bruikbaar nog wel bruikbaar als Voordeelurenkaart als je er een los papieren kaartje bij koopt.5) kan je bij vergeten uit te checken dat doen bij je beginpunt, ik heb toch drie kaarten dus een ander kan ik de heenreis toch gebruiken, of wordt bij vergeten uit te checken ook je voordelenuur product geblokeert ??
of misschien reis ik de volgende dag wel in de spits met 1 van de andere kaarten naar beginpunt
kijk die 10 euro ben ik toch kwijt, maar ze hoeven toch niet altijd te weten waar ik vergeetachtig was
quote:10 reizen, dus 10 keer in- en 10 keer uitchecken. Omdat er drie minuten moet zitten tussen in- en uitchecken (om per ongeluk in- of uitchecken te voorkomen) kost je dat minstens een uur. Ik wens je veel plezier.6) om het gedonder van dat ze kunnen zien wat je reisverleden is dacht ik aan het volgende. hoeveel keer moet je in en uitchecken zodat de controleur niet meer kan zien waar je vandaan komt of wat je vorig reis was is dat 10 of 20 keer ???
.quote:heb ik ookOp woensdag 16 december 2009 19:07 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
Ik kan nog steeds geen OV-chipkaart account aanmaken omdat "De ingevulde gegevens komen niet overeen met de gegevens die bij de aanvraag van de kaart of het aanvragen van Automatisch opladen zijn opgegeven."
Zou niet weten waarom, maar goed.
De oplossing geven ze zelf:
"Lukt het niet om een account aan te maken? Bel dan Klantenservice OV-chipkaart (¤ 0,10 p.m.). Zij kunnen u hierbij assisteren."
Alleen bestaat die klantenservice wel? Op de hele site geen telefoonnummer te vinden
Edit: ov-chipkaart.nl heb ik het dan over he
edit2: 0900-0980 dus, staat op de pas zelf
, nou ze zoeken het maar zelf uit bij mijn ns kan je ook wat zien en bij de automaat dusdat mijn ns acount weer iets heel anders is dan ov-chipkaart.nl account daar zakt toch al je broek vanaf
quote:punt 2 vindt ik gewoon belachelijk !!! waarom zou iemand eerst een persoonlijke kaart moeten kopen zonder voordelenuren arbo om met mij mee te kunnen reizen , zijn ze zo benieuwd wat elke mens doet dan ??Op woensdag 16 december 2009 23:03 schreef freako het volgende:
[..]
Het heet niet voor niets een persoonlijke OV-chipkaart. Het kan niet.
http://www.ov-chipkaart.n(...)stbiju/kaartsoorten/
[..]
"Een aantal" keer. Er is volgens mij geen hard aantal gegeven.
[..]
Ja, maar alleen dezelfde dag. De grens ligt op 04.00 uur ´s nachts geloof ik. Dan worden alle kaarten die voor (ik meen) 0.00 uur zijn ingecheckt automatisch uitgecheckt.
[..]
Ja, uitchecken op je beginpunt kan. Mits op dezelfde dag. Als de kaart geblokkeerd is kun je er niet meer mee inchecken. Misschien is de kaart wel bruikbaar nog wel bruikbaar als Voordeelurenkaart als je er een los papieren kaartje bij koopt.
[..]
10 reizen, dus 10 keer in- en 10 keer uitchecken. Omdat er drie minuten moet zitten tussen in- en uitchecken (om per ongeluk in- of uitchecken te voorkomen) kost je dat minstens een uur. Ik wens je veel plezier.
laatste punt 10 reizen , je vergeet dat ik drie persoonlijke kaarten heb dus dat 1 uur kan ik nuttig besteden per kaart dus 20 minuten en dan valt het mee hoor, trouwens ik heb altijd tijd over dus voor de reis 3 keer in en uitchecken en na de reis 2 keer , en de volgende dag zelfde gedoe, tja je moet wat over hebben om het systeem overbelast te maken. dus als je ooit iemand lekker van ene paal naar ander ziet lopen weet je wie het is
VRAAG TIG , ik dacht dat NS telfort gebruikt voor de verbindingen, wat als er weer de zoveelste storing is ?? kan je niet uitchecken bij storing kost dat NS niets en van 100.000 reizende mensen tenminste 10 euro
effe rente trekken zullen ze dat wel noemen bij NS
de computer check je automatisch wel uit en staat los van verbindingen tussen paal en computerDUS WAAROM ZOU IK UITCHECKEN ???, uitchecken kost mij meer geld ?? natuurlijk moet je meer dan 1 persoonlijke kaart hebben , maar voor komende drie jaar zit ik wel safe
met dank aan de NS die iedereen een nieuwe kaart geeft als hij 3 maanden per jaar niet reist nadat zijn voordelenuren arbo is afgelopen
tip deze truck gaat waarschijnlijk ook op bij anonieme kaarten, alleen is je winst marge kleiner
en voor degene die denken ze hebben je zo door met die persoonlijke kaart, in eerder item is al besproken dat de foto niet wordt gcontroleert bij aanvraag, onze koningin heeft namelijk ook al een ov-chipkaart
kortom de NS heeft nog heel wat perikelen uit het systeem te halen, volmaakt is het zonder die poortjes zeker niet
quote:Dat is me inderdaad ook niet helemaal duidelijk. Er wordt, bij reizen met de NS, altijd ¤20 afgeschreven en je kunt tot ¤4 rood staan. Bij een saldo van ¤16 kun je dus nog inchecken. Wat er nu gebeurd als je reis duurder is dan dat, geen idee. Ik kan me voorstellen dat op het moment dat je op een station met poortjes uitstapt, je eerst moet bijbetalen voordat je het station uit kunt. Een reiziger met een persoonlijke OV-chipkaart zal wel een brief thuis krijgen. Maar een anonieme OV-chipkaart? Wellicht wordt die geblokkeerd, en aangezien ze ¤7,50 kosten, moet je reis dus meer dan ¤27,50 kosten om hier profijt van te hebben.Op donderdag 17 december 2009 10:09 schreef McKillem het volgende:
Wat nou als je verder gaat dan er saldo op je kaart staat?
quote:Uitchecken is geen probleem, inchecken wel (door negatief saldo). Dit is o.a. de reden dat je (meestal) voor een nieuwe kaart moet betalen (soort borg).Op donderdag 17 december 2009 10:41 schreef dotKoen het volgende:
[..]
Dat is me inderdaad ook niet helemaal duidelijk. Er wordt, bij reizen met de NS, altijd ¤20 afgeschreven en je kunt tot ¤4 rood staan. Bij een saldo van ¤16 kun je dus nog inchecken. Wat er nu gebeurd als je reis duurder is dan dat, geen idee. Ik kan me voorstellen dat op het moment dat je op een station met poortjes uitstapt, je eerst moet bijbetalen voordat je het station uit kunt. Een reiziger met een persoonlijke OV-chipkaart zal wel een brief thuis krijgen. Maar een anonieme OV-chipkaart? Wellicht wordt die geblokkeerd, en aangezien ze ¤7,50 kosten, moet je reis dus meer dan ¤27,50 kosten om hier profijt van te hebben.
quote:waar haal je die 4 euro vandaan ??? want ik heb het dus met 3.20 euro , een reis op saldo kan niet duurder zijn dan 13.20 ( huidige tarief) , ik neem aan dat ik niet verplicht wordt alle tarieven op elk traject te kennen.Op donderdag 17 december 2009 10:41 schreef dotKoen het volgende:
[..]
Dat is me inderdaad ook niet helemaal duidelijk. Er wordt, bij reizen met de NS, altijd ¤20 afgeschreven en je kunt tot ¤4 rood staan. Bij een saldo van ¤16 kun je dus nog inchecken. Wat er nu gebeurd als je reis duurder is dan dat, geen idee. Ik kan me voorstellen dat op het moment dat je op een station met poortjes uitstapt, je eerst moet bijbetalen voordat je het station uit kunt. Een reiziger met een persoonlijke OV-chipkaart zal wel een brief thuis krijgen. Maar een anonieme OV-chipkaart? Wellicht wordt die geblokkeerd, en aangezien ze ¤7,50 kosten, moet je reis dus meer dan ¤27,50 kosten om hier profijt van te hebben.
dus negatief saldo zal heus wel mogen, trouwens de NS is geen bank !!! dus al dat vooruitbetalen is bankieren met winst oogmerk !!!
het probleem is opgelost omdat je niet met negatief saldo mag inchecken, dus om weer met te kunnen reizen moet je toch je saldo weer op +10 krijgen
voor anoniem is het 20 euro + 7.50 kaart , je kan niet meer reizen dan 22 euro op saldo.
dit alles wel berekend op 2 klas. ga je eerste klas reizen maak je wel winst
dus wordt het volgens mij heel druk in de 1 klas
even aanvulling vol tarief 1e klas is ¤ 37,40 dus -27.50 is 9.90 winst !!!
wel van tevoren deze misdaad plannen , je moet namelijk je anonieme kaart wel eerst op 1 ste klas activeren dan 20 euro erop en dan pas kan je reizen
[ Bericht 3% gewijzigd door duikkie op 17-12-2009 11:26:00 ]
mag een controle persoon weten op je anonieme of persoonlijke kaart waar je bent ingestapt ???
kan men eisen dat je uitstapt omdat je reis meer kost dan je 20 euro ??
quote:Het bedrijf achter de OV-chipkaart heeft wel een bankvergunning. Dit is mede de reden geweest dat de uitrol langer heeft geduurd omdat de vergunning nog niet was afgegeven.Op donderdag 17 december 2009 11:18 schreef duikkie het volgende:
trouwens de NS is geen bank !!! dus al dat vooruitbetalen is bankieren met winst oogmerk !!!
quote:Niet helemaal, Trans Link Systems hoeft geen bankvergunning te hebben, maar daar was lange tijd onzekerheid over:Op donderdag 17 december 2009 11:57 schreef Aether het volgende:
[..]
Het bedrijf achter de OV-chipkaart heeft wel een bankvergunning. Dit is mede de reden geweest dat de uitrol langer heeft geduurd omdat de vergunning nog niet was afgegeven.
http://www.nu.nl/economie(...)r-met-chipkaart.html
quote:welke bank is dat ???Op donderdag 17 december 2009 11:57 schreef Aether het volgende:
[..]
Het bedrijf achter de OV-chipkaart heeft wel een bankvergunning. Dit is mede de reden geweest dat de uitrol langer heeft geduurd omdat de vergunning nog niet was afgegeven.
en is een oproep om allemaal tot negatief reizen saldo , het eind van deze bank, soort lakerman effect ??
worden er winstuitkeringen gedaan aan top mensen, omdat ze van iedereen die reist gemiddeld geld van te voren hebben gehad ??? ( palm invest praktijken )
kortom het lijkt mij verstandig nooit meer dan 10 euro of 20 bij anonieme kaart te laden.
nu koop je toch ook telkens een kaartje voor je gaat reizen, waarom zou dat nu anders moeten, met als kans dat je kaart gestolen , verliest of afgepikt wordt door de controleur ( mij eens overkomen)
quote:Heb ik gemist indertijd, bedankt!Op donderdag 17 december 2009 12:03 schreef U het volgende:
[..]
Niet helemaal, Trans Link Systems hoeft geen bankvergunning te hebben, maar daar was lange tijd onzekerheid over:
http://www.nu.nl/economie(...)r-met-chipkaart.html
quote:dus als iemand op de loop gaat met het geld , is er geen waarborg van de overheid dat je al je "SPAARGELD" bij dat bedrijf terug ziet. het begint echt te lijken op PALM INVESTOp donderdag 17 december 2009 12:11 schreef Aether het volgende:
[..]
Heb ik gemist indertijd, bedankt!
quote:Op donderdag 17 december 2009 11:30 schreef duikkie het volgende:
even gelijk maar weer een vraag over deze situatie.
mag een controle persoon weten op je anonieme of persoonlijke kaart waar je bent ingestapt ???
kan men eisen dat je uitstapt omdat je reis meer kost dan je 20 euro ??
1 ja waarom niet ? dat zien ze nu toch ook met een kaartje en/of strippenkaart
2 nee want ze kunnen niet zien waar je naar toe gaat
Bij een trein wordt het zo makkelijk legaal zwart te reizen dat de NS waarschijnlijk over een paar jaar alle stations af gaat sluiten,
quote:op antwoord 1 je lijkt wel zo'n controle persoon waar ik het wel eens aan de stook mee had al staat er op het kaartje maastricht dat wil niet zeggen dat ik daar ben ingestapt, bij retour kaartje was dat wel mijn eindbesteming op de terug weg dus !!!Op donderdag 17 december 2009 17:40 schreef macca728 het volgende:
[..]
1 ja waarom niet ? dat zien ze nu toch ook met een kaartje en/of strippenkaart
2 nee want ze kunnen niet zien waar je naar toe gaat
Bij een trein wordt het zo makkelijk legaal zwart te reizen dat de NS waarschijnlijk over een paar jaar alle stations af gaat sluiten,
zo ook met de ov-chipkaart als ik even op een tussen station iets ga kopen ga ik niet uit en inklokken hoor
dus ik stap bij beginstation in in de ochtend en klok pas uit ergens in de avond, wat ik allemaal tussendoor doet gaat NS geen flikker aan !!!
quote:Je krijgt die 7,50 niet terug hoor, beetje rare borgOp donderdag 17 december 2009 10:57 schreef Aether het volgende:
[..]
Uitchecken is geen probleem, inchecken wel (door negatief saldo). Dit is o.a. de reden dat je (meestal) voor een nieuwe kaart moet betalen (soort borg).
Waarom kan ik niet met mijn RET saldo reizen bij de NS ???
quote:Je moet bij de NS aangeven of je 1e of 2e klas wil reizen op die kaart. Dat scheelt in het saldo dat afgeschreven wordt. Bij de RET is dat niet nodig.Op donderdag 17 december 2009 21:02 schreef macca728 het volgende:
trouwens belachelijk dat ik bij de NS eerst moet aanvragen of ik met saldo MAG reizen.
Waarom kan ik niet met mijn RET saldo reizen bij de NS ???
quote:als ik een kaartje koop via de chipkaartautomaat geef ik dat toch al aanOp donderdag 17 december 2009 23:36 schreef freako het volgende:
[..]
Je moet bij de NS aangeven of je 1e of 2e klas wil reizen op die kaart. Dat scheelt in het saldo dat afgeschreven wordt. Bij de RET is dat niet nodig.
quote:De borg voor een kaart geactiveerd voor de 1e klasse is nu nog gelijk aan die voor de 2e klasse, maar wordt over enige tijd omhoog getrokken naar ¤30 of ¤40 (vol tarief). Voor een kortingskaart zal de borg een euro of 20 worden voor de 1e klasse denk ik.Op donderdag 17 december 2009 11:18 schreef duikkie het volgende:
even aanvulling vol tarief 1e klas is ¤ 37,40 dus -27.50 is 9.90 winst !!!
wel van tevoren deze misdaad plannen , je moet namelijk je anonieme kaart wel eerst op 1 ste klas activeren dan 20 euro erop en dan pas kan je reizen
quote:Kan best dat dat gevraagd wordt. Is ie dan niet meteen geactiveerd?Op donderdag 17 december 2009 23:41 schreef macca728 het volgende:
[..]
als ik een kaartje koop via de chipkaartautomaat geef ik dat toch al aan
Ik heb nooit een OV Chipkaart gekocht moet ik zeggen, en al helemaal niet uit de automaat. Ik heb altijd gebruik gemaakt van mijn Voordeelurenkaart.
De OV Chipkaart bevalt me overigens prima moet ik zeggen. Nog geen problemen mee gehad, zelfs automatisch opladen werkt zonder problemen. Al heb ik dat via het GVB geregeld, niet via NS.
quote:NS SITEOp donderdag 17 december 2009 23:55 schreef freako het volgende:
[..]
Kan best dat dat gevraagd wordt. Is ie dan niet meteen geactiveerd?
Ik heb nooit een OV Chipkaart gekocht moet ik zeggen, en al helemaal niet uit de automaat. Ik heb altijd gebruik gemaakt van mijn Voordeelurenkaart.
De OV Chipkaart bevalt me overigens prima moet ik zeggen. Nog geen problemen mee gehad, zelfs automatisch opladen werkt zonder problemen. Al heb ik dat via het GVB geregeld, niet via NS.
Eerst reizen op saldo aanvragen
Om met een persoonlijke of anonieme OV-chipaart bij NS te kunnen reizen, is het noodzakelijk dat u eerst reizen op saldo op de kaart aanvraagt . Dit is eenmalig en kost niets.
quote:en daarna moet ik nog naar kaartautomaat of servicebalie om het te activeren.Op vrijdag 18 december 2009 00:09 schreef macca728 het volgende:
[..]
NS SITE
Eerst reizen op saldo aanvragen
Om met een persoonlijke of anonieme OV-chipaart bij NS te kunnen reizen, is het noodzakelijk dat u eerst reizen op saldo op de kaart aanvraagt . Dit is eenmalig en kost niets.
Echt zo debiel dubbelop weer, hoeveel mensen zullen hier problemen mee hebben denk je ?
Ouderen ? Gehandicapten ? kinderen ?
wil de bus in vanmiddag, sorry mevrouw, ding is kapot, u moet een kaartje in de bus kopen
op volgende bus gewacht, idem
ze verplichten je gewoon om dan tegen t dure tarief te gaan reizen.
hoe gaat dat strax? als de strippenkaart afgevoerd is?
quote:Ik wel, bij Connexxion hing zelfs een bordje op de deur, dat je verplicht was een kaartje te kopen toen de OV chipkaart automaten buiten gebruik waren gesteld wegens teveel fouten.Op vrijdag 18 december 2009 00:24 schreef Rens_Wilders het volgende:
Ik weiger een los kaartje te kopen als het incheck-apparaat het niet doet hoor. Heb ook nooit een chauffeur gehad die daar moeilijk over deed
Na klachten daarover (veel mensen hadden al een chipkaartabonnement) werd het toch toegestaan
quote:dus pak je winst !!!!!!!!!!!!!! , zeker met dezer dagen is 1e klas reizen een must !!!Op donderdag 17 december 2009 23:47 schreef freako het volgende:
[..]
De borg voor een kaart geactiveerd voor de 1e klasse is nu nog gelijk aan die voor de 2e klasse, maar wordt over enige tijd omhoog getrokken naar ¤30 of ¤40 (vol tarief). Voor een kortingskaart zal de borg een euro of 20 worden voor de 1e klasse denk ik.
domme fout van NS weer
quote:kan zo simpel he, van te voren alle kaarten op 2e klas zetten NS !!!Op vrijdag 18 december 2009 00:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
en daarna moet ik nog naar kaartautomaat of servicebalie om het te activeren.
Echt zo debiel dubbelop weer, hoeveel mensen zullen hier problemen mee hebben denk je ?
Ouderen ? Gehandicapten ? kinderen ?
als iemand dan 1e klas wilt reizen , moet alleen deze mensen hun bestelling ophalen
maar ja logica is NS vreemd
quote:He Ik zou het veel logischer gevonde hebben als je gewoon een kaartje op dat ov chipkaart kunt opladen, dan kun je tenminste afhankelijk van de drukte een keueze maken of je 1e of 2e klasse wilt rijden. Dit systeem gaat niet van de gebruiker uit.Op vrijdag 18 december 2009 07:59 schreef duikkie het volgende:
[..]
kan zo simpel he, van te voren alle kaarten op 2e klas zetten NS !!!
als iemand dan 1e klas wilt reizen , moet alleen deze mensen hun bestelling ophalen
maar ja logica is NS vreemd
quote:wie weet komt dat nog wel , je kan nu alleen reizen op saldo !!!Op vrijdag 18 december 2009 08:30 schreef Basp1 het volgende:
[..]
He Ik zou het veel logischer gevonde hebben als je gewoon een kaartje op dat ov chipkaart kunt opladen, dan kun je tenminste afhankelijk van de drukte een keueze maken of je 1e of 2e klasse wilt rijden. Dit systeem gaat niet van de gebruiker uit.
en 1e klas kost meer dan 2e klas dus vandaar dat ze een probleem hadden
ov-chipkaart is een veel te vroeg ingevoerd systeem, maar ja het moest zonodig
de gebruiker mag nu alle fouten eruit halen , voor de bedenkers
quote:De ov-chipkaart is niet veel te vroeg ingevoerd, maar helaas ontwikkeld vanuit het verkeerde standpunt namelijk hoe kunnen we de reizigers zo goed mogelijk monitoren, ipv hoe wordt het reizen met het OV makkelijker. Ja het is straks misschien wel makkelijker dat je overal in en uit kunt checken, maar je weet totaal niet meer hoeveel iets gaat kosten, en dat vind ik toch wel een heel groot manco aan dit systeem.Op vrijdag 18 december 2009 08:35 schreef duikkie het volgende:
[..]
wie weet komt dat nog wel , je kan nu alleen reizen op saldo !!!
en 1e klas kost meer dan 2e klas dus vandaar dat ze een probleem hadden
ov-chipkaart is een veel te vroeg ingevoerd systeem, maar ja het moest zonodig
de gebruiker mag nu alle fouten eruit halen , voor de bedenkers
Verder vind ik het saldo moeten hebben op een kaart voor de NS ook nogal een flink slado, ipv dat je nog gewone kaartjes kan kopen. Het saldo voor bussen en trams valt wel mee.
quote:wat ook nog een leuk nadeel van het niet weten hoeveel iets kost aan reizen is dat je met negatief dus niet kan inchecken wel logisch, maar het kan zomaar voorkomen dat je bij overstap dus niet verder kunt, moet je eerst weer opladen.Op vrijdag 18 december 2009 08:40 schreef Basp1 het volgende:
[..]
De ov-chipkaart is niet veel te vroeg ingevoerd, maar helaas ontwikkeld vanuit het verkeerde standpunt namelijk hoe kunnen we de reizigers zo goed mogelijk monitoren, ipv hoe wordt het reizen met het OV makkelijker. Ja het is straks misschien wel makkelijker dat je overal in en uit kunt checken, maar je weet totaal niet meer hoeveel iets gaat kosten, en dat vind ik toch wel een heel groot manco aan dit systeem.
Verder vind ik het saldo moeten hebben op een kaart voor de NS ook nogal een flink slado, ipv dat je nog gewone kaartjes kan kopen. Het saldo voor bussen en trams valt wel mee.
het saldo moet bij ns zo hoog zijn omdat je van zuid naar noord zoal 13.20 kwijt ben, en zonder korting 22 euro, er zijn er maar weinig die zover reizen als ik maar ik heb geen last als ik vergeet uit te checken,kost mij nooit teveel geld. maar vriendelijk voor de meerderheid is er niet want reis je kort 1.60 euro ofzo moet je altijd meer dan 15 euro op je kaart hebben, als je niet wilt opladen voor terugreis.
ik heb wel een oplossing , maar die ga ik niet aan NS gegeven , is namelijk voor mij nadelig. maar voor vele een verlichting. laat ze het zelf maar ontdekken.
heel het idee van ov-chip is niet waar te maken, het zou gemakkelijker zijn, nou dat weten we wel beter. het zou zwart rijden tegen gaan, zonder poortjes natuurlijk onzin. verder is elk electronisch systeem gevoelig. wat te doen bij uitval of zoals gisteren zit je daar op utrecht vast en je wilt naar huis. nou dan heb je wel wat anders aan je hoofd dan uitchecken als je ooit nog bent aangekomen
, maar systeem trekt mooi 10 euro eraf kortom laat het ouwe systeem maar eeuwig naast het nieuwe werken als backup !!!!
1 grootte storing in het systeem en de winst loopt binnen bij de NS, met het automatisch afschrijfsysteem en dus ook niet een prikkel om het te verbeteren. want de meeste mensen vinden het zo gedoe om geld terug te vragen. en onder de 2.50 euro doen ze het niet eens.
wat denk je dat de controleur zegt als jij zegt onder de 2.50 euro betaal ik mijn rit niet
, krijg je ruzie mee , maar andersom doen ze het met alle gemak !!!!quote:Goh, hoe onverwacht...Op vrijdag 18 december 2009 08:30 schreef Basp1 het volgende:
[..]
He Ik zou het veel logischer gevonde hebben als je gewoon een kaartje op dat ov chipkaart kunt opladen, dan kun je tenminste afhankelijk van de drukte een keueze maken of je 1e of 2e klasse wilt rijden. Dit systeem gaat niet van de gebruiker uit.
http://gathering.tweakers(...)ge/33149151#33149151
http://gathering.tweakers(...)ge/33150955#33150955
quote:kan ik niet zienOp woensdag 23 december 2009 10:07 schreef Aether het volgende:
Gevonden op tweakers. Iemand al vaker meegemaakt (zie foto's):
http://gathering.tweakers(...)ge/33149151#33149151
http://gathering.tweakers(...)ge/33150955#33150955
quote:Blijkbaar afgeschermd forum.
quote:Misschien wel (bijna) identieke software zoals gebruikt in Parijse metroOp woensdag 23 december 2009 11:35 schreef Basp1 het volgende:
Dat er franse software voor de ov-chip draait. Zou de software ontwikkeling in frankrijk goedkoper geweest zijn?
quote:nee dat kan niet, daar werkt het wel hahaOp woensdag 23 december 2009 11:53 schreef Aether het volgende:
[..]
Blijkbaar afgeschermd forum.
[..]
Misschien wel (bijna) identieke software zoals gebruikt in Parijse metro
en in metro hoef je niet uit te checken
Zon 80000 anonieme kaarthouders lopen de komende periode het risico voor een dicht metropoortje te staan omdat hun kaart verloopt.
Erg handig ook, op de meeste kaarten staat geen geldigheidsdatum, dus hoe kan je het zien ?
Alleen en jaarabonnement is gratis over te zetten, de rest kost 2,50 en het saldo onder de 5 euro ben je kwijt.
Nog iets waarmee OV bedrijven vette winnst gaan maken. Ze raden je aan om je kaart leeg te reizen, maar met automatisch opwaarderen kan dat niet eens. Iets waar veel reizigers zich absoluut niet bewust van zijn.
quote:Kan iemand mij vertellen wat nu de fucking meerwaarde is van zo'n chipding als je met een studenten-ovchipkaart ook nog een los kaartje moet kopen in de kortingsuren.Wat moet ik bij controle tonen?
In je vrij-reizenperiode is het tonen van je Studenten OV-chipkaart voldoende. Reis je in de kortingsuren met bus/tram/metro in een OV-chipkaartgebied, dan is het tonen van je Studenten OV-chipkaart voldoende (mits er voldoende saldo op staat natuurlijk). Reis je met korting in de trein, dan heb je ook een papieren kortingskaartje nodig. In bus/tram/metrogebieden waar de chipkaart nog niet is ingevoerd, toon je ook je roze strippenkaart.
De bron is trouwens gewoon de FAQ op http://www.studentenov-chipkaart.nl.
Dacht dat het aan mijn pas lag , maar bij een andere machine lukt het vaak wel in één keer
quote:joh een kapotte automaat ? dan ben je de eerste die dat meemaakt hahaOp maandag 28 december 2009 07:58 schreef Winner_Taco het volgende:
Mijn (ING) pas doet het niet bij al die automaten . Met muntgeld betalen kan 9/10 keer niet dus daar sta je dan.
Dacht dat het aan mijn pas lag , maar bij een andere machine lukt het vaak wel in één keer
quote:Automaat zelf werkte prima alleen met de pin is brak , bijdehand.Op maandag 28 december 2009 08:06 schreef macca728 het volgende:
[..]
joh een kapotte automaat ? dan ben je de eerste die dat meemaakt haha
quote:Uiterlijk januari 2011 kun je ook bij de NS met saldo (en korting) reizen op een OV-chipkaart.Op maandag 28 december 2009 07:56 schreef JH87 het volgende:
[..]
Kan iemand mij vertellen wat nu de fucking meerwaarde is van zo'n chipding als je met een studenten-ovchipkaart ook nog een los kaartje moet kopen in de kortingsuren.
De bron is trouwens gewoon de FAQ op http://www.studentenov-chipkaart.nl.
quote:Dat heeft te maken met de automaten van de NS die te nauwkleurig afgesteld zijn. Vraag bij de postbank maar een nieuwe kaart aan, kost je maar 7.50Op maandag 28 december 2009 07:58 schreef Winner_Taco het volgende:
Mijn (ING) pas doet het niet bij al die automaten . Met muntgeld betalen kan 9/10 keer niet dus daar sta je dan.
Dacht dat het aan mijn pas lag , maar bij een andere machine lukt het vaak wel in één keer
.Nu moet ik daar dus 20 euro saldo (anoniem) op hebben staan. Een retourtje kost mij nu met de trein zo'n 13-14 euro (ok, retourtjes zijn er niet meer geloof ik, maar op het eind van de dag is dat bedrag toch van je 20 euro af). Ik zal 5 dagen heen moeten. Nu kan ik nog wel kiezen of ik elke dag een kaartje koop of in het weekend vast wat kaartjes vooruit, die ik op de dag zelf pas afstempel. Kost mij ook 14 maal 5 (70 euro), net zoveel als bij die ov kaart.
Echter kan ik maandag 4 kaartjes thuis laten liggen en 1 meenemen om te gebruiken, de rest ligt veilig thuis. Maandagavond doe ik thuis volgende kaartje in mijn portomonnee en kan de volgende dag zo weer naar de trein lopen zonder eerst nog een kaartje te kopen. Wil ik datzelfde gemak hebben met de ov-chip kaart moet ik wel meteen die 70 euro plus 20 saldo, 90 euro er op gooien. Verlies ik die kaart op maandag ben ik meteen al mijn geld kwijt. Of redeneer ik dit nu compleet verkeerd?
Daarnaast moet ik bij die ov-chip kaart er dus wel elke dag voor zorgen dat er 33-34 euro op staat zodat ik niet na mijn heenreis eerst nog weer moet opwaarderen om terug te kunnen, anders checkt ie weer niet in.
Hopelijk zie ik het verkeerd en kan iemand mij geruststellen dat het systeem wel vlotjes en zonder (grote) risico's werkt.
quote:Ook met de anonieme kaart? En is ie dan nog wel zo anoniem? Neem aan dat je rekening nr er dan aan gekoppeld zit.Op maandag 28 december 2009 18:42 schreef Steve het volgende:
Je kunt ook automatisch opwaarderen, dan staat er altijd genoeg op.
quote:Nee, alleen bij een persoonlijke chipkaart.
Ook met de anonieme kaart? En is ie dan nog wel zo anoniem? Neem aan dat je rekening nr er dan aan gekoppeld zit.
quote:hoevaak heb jij sinds 2005 je portemonnee verloren?Op maandag 28 december 2009 18:35 schreef xFriendx het volgende:
Verlies ik die kaart op maandag ben ik meteen al mijn geld kwijt.
quote:Hoe achterlijk idd, het loopt zo'n 5 werkdagen achter.Op maandag 28 december 2009 19:02 schreef Q. het volgende:
Hoe lang duurt het voor je transacties online zichtbaar zijn? Moeten ze die dingen met de hand invoeren ofzo? Achterlijk kutsysteem.
quote:Lekker nuttig dan dat overzicht. Je kan beter geen functionaliteit hebben dan functionaliteit waar je geen fuck aan hebt.
[..]
Hoe achterlijk idd, het loopt zo'n 5 werkdagen achter.
. Heb er maar even een heel boos mailtje over gestuurd maar ik heb niet de illusie dat dat gaat werken.quote:het grappige is dat veruit de meeste chipkaarten die gebruikt worden anonieme kaarten zijn.Op maandag 28 december 2009 18:42 schreef Steve het volgende:
Je kunt ook automatisch opwaarderen, dan staat er altijd genoeg op.
kaarten die dus ongeschikt zijn voor automatisch opwaarderen, iets wat op zich natuurlijk makkelijk kan.
De gegevens van die anonieme chipkaart kan je makkelijk zat ook niet bewaren in die database namelijk
quote:Volgens mij wordt er wel aan gewerkt, in 2011 moet het bijna realtime zijn.Op maandag 28 december 2009 20:08 schreef Q. het volgende:
[..]
Lekker nuttig dan dat overzicht. Je kan beter geen functionaliteit hebben dan functionaliteit waar je geen fuck aan hebt.
quote:Ach ja, ze zijn immers nog maar 5 jaar aan het kutten er mee.
[..]
Volgens mij wordt er wel aan gewerkt, in 2011 moet het bijna realtime zijn.
quote:hoe kom je daarbij als ik vragen mag ?Op maandag 28 december 2009 20:23 schreef dotKoen het volgende:
[..]
Volgens mij wordt er wel aan gewerkt, in 2011 moet het bijna realtime zijn.
Volgens hun was het niet mogelijk dit up to date te laten zien aan de klant, maar duurde dat een paar dagen
quote:dat is natuurlijk gewoon grote onzin, want als ik m'n kaart oplaad en met pin betaal zie ik het ook gelijk online als ik m'n bankrekening bekijk.Op maandag 28 december 2009 22:14 schreef macca728 het volgende:
[..]
hoe kom je daarbij als ik vragen mag ?
Volgens hun was het niet mogelijk dit up to date te laten zien aan de klant, maar duurde dat een paar dagen
Maar goed, het blijven een stelletje prutsers bij die chipkaart.
quote:Onzin, ze hebben de informatie dus het is mogelijk. Ik kan mjin saldo toch ook bij een automaat aflezen? Waarom dan niet via internet?
[..]
Volgens hun was het niet mogelijk dit up to date te laten zien aan de klant, maar duurde dat een paar dagen
quote:dat is het ook, alleen na 5 jaar is de realiteit dat je niet gelijk alles online ziet maar pas na een paar werkdagenOp maandag 28 december 2009 22:21 schreef Tokus het volgende:
[..]
dat is natuurlijk gewoon grote onzin, want als ik m'n kaart oplaad en met pin betaal zie ik het ook gelijk online als ik m'n bankrekening bekijk.
Maar goed, het blijven een stelletje prutsers bij die chipkaart.
quote:Dat dus.
[..]
Maar goed, het blijven een stelletje prutsers bij die chipkaart.
quote:Dat komt door een gebrek aan ambitie en wilskracht. Niet door technologische onmogelijkheden.
[..]
dat is het ook, alleen na 5 jaar is de realiteit dat je niet gelijk alles online ziet maar pas na een paar werkdagen
quote:Wordt de saldo-informatie door de automaat afgelezen van de kaart of opgevraagd via internet?Op maandag 28 december 2009 22:26 schreef Q. het volgende:
[..]
Onzin, ze hebben de informatie dus het is mogelijk. Ik kan mjin saldo toch ook bij een automaat aflezen? Waarom dan niet via internet?
quote:De kaart, net gedaan nog. Hier bij mijn ouders werkt dat ding totaal niet en zegt ie dat ik het moet activeren. Maar in amsterdam zelf werkt het ding gewoon al sinds feb 2009, net gezien op de automaat, de eerste keer dat ik ding eens probeerde staat gewoon aangegeven. Maar vreemd genoeg staan er volgens de automaat wel 2x studenten ov opOp maandag 28 december 2009 22:31 schreef freako het volgende:
[..]
Wordt de saldo-informatie door de automaat afgelezen van de kaart of opgevraagd via internet?
Maar ik krijg wel brieven dat ik dingen moet invullen, activeren, opladen enzovoorts. Terwijl dat rotding het wel doet
Probeer het volgend jaar wel weer..
.quote:Die staat zowel centraal als op de kaart geregistreerd.
[..]
Wordt de saldo-informatie door de automaat afgelezen van de kaart of opgevraagd via internet?
quote:Misschien voor twee verschillende jaren?Op maandag 28 december 2009 23:27 schreef fs180 het volgende:
Maar vreemd genoeg staan er volgens de automaat wel 2x studenten ov op
quote:Zijn de systemen in de bus ook met internet verbonden? Of worden ze later uitgelezen?Op dinsdag 29 december 2009 07:29 schreef Q. het volgende:
Die staat zowel centraal als op de kaart geregistreerd.
quote:hoe weet je dat ?Op dinsdag 29 december 2009 07:29 schreef Q. het volgende:
[..]
Die staat zowel centraal als op de kaart geregistreerd.
Naar mijn weten worden alle gegevens pas na miiddernacht weggeschreven naar de centrale database
quote:zal heel goed kunnen, al mijn maandabonnementen staan er ook op. Ik vraag me af hoevel prodi\ucten je maximaal op zijn kaart kan hebben tot het vastloopt.Op dinsdag 29 december 2009 08:38 schreef Aether het volgende:
[..]
Misschien voor twee verschillende jaren?
[..]
Zijn de systemen in de bus ook met internet verbonden? Of worden ze later uitgelezen?
Ik vraag me ook af waarom ze de eerdere maandabonnementen niet gewoon wissen als er toch een nieuwe wordt opgeladen
- Voor zover ik weet heb je als student per 2010 alleen nog maar je chipkaart, en geen papier ov-jaarkaart meer, hoe dien je dan te reizen bij vervoerders als Veolia etc die de chipkaart nog niet gebruiken?
- Mijn chipkaart is na 8 keer gebruiken ofzo kapot, daar kwam ik gister achter toen ik mijn via internet bestelde 10 euro erop wilde laten laden. (hoe verzinnen ze het trouwens, via internet 10 euro storten en dan alsnog naar een automaat moeten om het product op te halen..
) Dit vervalt per 31 december. Wordt dat geld teruggestort?-Zondag kon ik nog wel inchecken in een bus, maar uitchecken werkte niet, ik heb een weekend kaart en kon dus gratis reizen, wordt er desondanks nu wel 4 euro afgeschreven?
quote:waarschijnlijk door gewoon dat pasje te laten zien. Je smoelwerk zal er namelijk wel opstaan, net zoals nu al bij de pasjes van de NS is (en geloof ook bij de persoonlijke pasjes van de RET)Op dinsdag 29 december 2009 13:51 schreef Kopstoot het volgende:
Het zal vast al gevraagd zijn, maar kom het zo niet tegen:
- Voor zover ik weet heb je als student per 2010 alleen nog maar je chipkaart, en geen papier ov-jaarkaart meer, hoe dien je dan te reizen bij vervoerders als Veolia etc die de chipkaart nog niet gebruiken?
quote:Geldigheid OV-Chipkaart bij Veolia Transport.Op dinsdag 29 december 2009 13:51 schreef Kopstoot het volgende:
Het zal vast al gevraagd zijn, maar kom het zo niet tegen:
- Voor zover ik weet heb je als student per 2010 alleen nog maar je chipkaart, en geen papier ov-jaarkaart meer, hoe dien je dan te reizen bij vervoerders als Veolia etc die de chipkaart nog niet gebruiken?
quote:nee vanaf februari 2010 moet je overal met je chipkaart kunnen reizen. Dat is verplichtOp dinsdag 29 december 2009 13:54 schreef Tokus het volgende:
[..]
waarschijnlijk door gewoon dat pasje te laten zien. Je smoelwerk zal er namelijk wel opstaan, net zoals nu al bij de pasjes van de NS is (en geloof ook bij de persoonlijke pasjes van de RET)
dat als gevolg van het feit dat in Rotterdam de strippenkaart helemaal verdwijnt.
Als vervoerders geen mogelijkheid voor de chipkaart aanbieden mag je gratis, lijkt mij dan
quote:2x 2009-2012 ofzoOp dinsdag 29 december 2009 08:38 schreef Aether het volgende:
[..]
Misschien voor twee verschillende jaren?
[..]
Zijn de systemen in de bus ook met internet verbonden? Of worden ze later uitgelezen?
quote:Niet jouw probleemOp dinsdag 29 december 2009 13:51 schreef Kopstoot het volgende:
Het zal vast al gevraagd zijn, maar kom het zo niet tegen:
- Voor zover ik weet heb je als student per 2010 alleen nog maar je chipkaart, en geen papier ov-jaarkaart meer, hoe dien je dan te reizen bij vervoerders als Veolia etc die de chipkaart nog niet gebruiken?
- Mijn chipkaart is na 8 keer gebruiken ofzo kapot, daar kwam ik gister achter toen ik mijn via internet bestelde 10 euro erop wilde laten laden. (hoe verzinnen ze het trouwens, via internet 10 euro storten en dan alsnog naar een automaat moeten om het product op te halen..
-Zondag kon ik nog wel inchecken in een bus, maar uitchecken werkte niet, ik heb een weekend kaart en kon dus gratis reizen, wordt er desondanks nu wel 4 euro afgeschreven?
Moet je terugvragen, krijg je dacht ik -2,50 terug.
Ja
quote:Student in ongewisse over ov-chip
NIJMEGEN - Vanaf 1 januari kunnen studenten alleen nog maar reizen met een speciale ov-chipkaart. Hoe en wanneer ze het pasje moeten activeren, is voor de meeste studenten echter volstrekt onduidelijk. Een simpele rondgang bij de oplaadpunten in de regio Nijmegen laat zien dat studenten van niks weten. Er is ook verwarring over het moment van invoering.
Studenten moeten hun verplichte ov-chipkaart gefaseerd activeren of 'ophalen'. Op de website www.studentenov-chipkaart.nl staat wanneer dat kan. Dat verschilt van persoon tot persoon, op basis van de eerste letter van de achternaam. Het moet in ieder geval vóór 1 februari 2010 gebeurd zijn. Maar vanaf 1 januari moeten studenten wél al reizen met de ov-chipkaart. Om problemen te voorkomen is er een 'tijdelijk reisproduct' op de kaart gezet. Het week- of weekend-ov van 2009 is automatisch voor een maand verlengd op de chipkaart.
De verwarring over al die wijzigingen is groot. Veel studenten weten niet dat de papieren ov-studentenkaart op 1 januari definitief vervalt.
Bij het oplaadpunt op station Nijmegen is het een chaos. "Ik heb hier al meerdere keren vergeefs de chipkaart proberen te activeren", zegt student Lisette van de Laar. Zij is niet de enige. Duizenden studenten hebben een brief gekregen met de oproep de kaart vanaf 16 december te activeren bij één van de oplaadpunten. Maar als ze nog niet aan de beurt zijn op basis van hun naam, meldt het apparaat: 'Er staat geen bestelling voor u klaar.'
Studenten denken dat die melding komt door een defect in het apparaat. Een woordvoerder van studenten ov-chipkaart vindt het vervelend dat er veel onduidelijkheid is, maar zegt dat wel correct in de brief heeft gestaan dat de activeringsdatum verschilt per student.
De studentenkaart staat overigens los van de ov-chipkaart voor andere reizigers.
quote:
quote:kan je nog een maand wachten, net als vorig jaar, toen speelde precies hetzelfde probleem.Op dinsdag 29 december 2009 14:30 schreef Graftonst het volgende:
Ook ik ben een van de studenten die nog niets heeft ontvangen. Heb geprobeerd te bellen maar kom er nu niet eens meer doorheen. Vanaf 4 januari weer naar school dus ben benieuwd..
quote:Herkenbaar
Ook mooi dat de oplaadpalen bij de Primera het niet doen en die kleine ondingen bij de AH To Go wel.
Al na 3 dagen! Wat nu dan? Is mijn papieren ov nog geldig in januari? Ik heb maar weer een formulier aangevraagd, het moet maar zo dan.
quote:[FAQ] Studenten OV-Chipkaart #2
Ik heb in november een aanvraagformulier ingestuurd. Toen scheen ik mijn kopie vergeten te zijn, dombo dat ik ben. Dus ik alles weer in sturen, en wachten wachten maar kreeg niks terug.
Wat nu dan? Is mijn papieren ov nog geldig in januari? Ik heb maar weer een formulier aangevraagd, het moet maar zo dan.
De mensen waarvan de aanvraag na 22 december is ontvangen, krijgen hem waarschijnlijk pas ergens in de weken daarna. Er kon geen indicatie gegeven worden wat "ergens in de weken daarna" nu precies was..
quote:ook wel vreemd dat studenten die kaart eerst moeten activeren, weer een volkomen nodeloze handelingOp dinsdag 29 december 2009 19:28 schreef macca728 het volgende:
http://www.nu.nl/economie(...)ieuwe-chipkaart.html
quote:Op dinsdag 29 december 2009 19:28 schreef macca728 het volgende:
http://www.nu.nl/economie(...)ieuwe-chipkaart.html
quote:Wat een fantástisch schema.Studenten
De distributie van de ov-chipkaart aan de bijna 650.000 Nederlandse studenten ligt op schema.
Hoe heet het? Het alles-op-het-laatste-moment-waardoor-het-voor-velen-alsnog-te-laat-komtschema?. Ik heb er nu al zin in. Jammer dat ik geen student ben. Of regulier OV reiziger. 8)quote:Op dinsdag 29 december 2009 19:42 schreef Zelva het volgende:
[..]
[..]
Wat een fantástisch schema.
quote:Het aantal studenten dat de kaart daadwerkelijk heeft geactiveerd ligt vlak voor het nieuwe jaar nog aanzienlijk lager. Daarvoor moeten de studenten zich melden bij één van de ruim twaalfhonderd oplaadpunten.
Vind ik niet vreemd, dat kán nog niet eens...
Wil je de tram in op Rotterdam Centraal, hoef je slechts een paar honderd meter terug te lopen naar het metrostation en mag je zelfs gratis en voor niets het metrostation inlopen als je saldo negatief blijkt te zijn. Aldaar hoef je slechts vijf minuten te wachten in de rij, want het stikt daar echt van de automaten. Top! Daarna mag je zelfs weer teruglopen naar het tramstation, geheel zonder kosten. Het bespaart je bovendien een fitnessabonnement.
Dat je tram ondertussen al op de eindbestemming is aangekomen, daar praten we maar even niet over.
quote:Saldo opladen kan ook op de NS-automaten met de ronde buik zoals hieronder de 2e van rechts maar dat weet bijna niemand:
Ook weer zo'n 'makkelijker-voor-de-reizigerfeature' van de ov-chipkaart:
Wil je de tram in op Rotterdam Centraal, hoef je slechts een paar honderd meter terug te lopen naar het metrostation en mag je zelfs gratis en voor niets het metrostation inlopen als je saldo negatief blijkt te zijn. Aldaar hoef je slechts vijf minuten te wachten in de rij, want het stikt daar echt van de automaten. Top! Daarna mag je zelfs weer teruglopen naar het tramstation, geheel zonder kosten. Het bespaart je bovendien een fitnessabonnement.
Dat je tram ondertussen al op de eindbestemming is aangekomen, daar praten we maar even niet over.
quote:ah. ik zat me al af te vragen waar dat kon op R'dam CS, want er staan wel wat in/uitcheck paaltjes (maar ook veel te weinig), maar een apart apparaat om op te laden niet. En het is ook totaal niet duidelijk dat dat dus kan bij de kaartverkoop (wat overigens wel logisch is).Op dinsdag 29 december 2009 20:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Saldo opladen kan ook op de NS-automaten met de ronde buik zoals hieronder de 2e van rechts maar dat weet bijna niemand:
[ afbeelding ]
quote:Die staan niet dichterbij.Op dinsdag 29 december 2009 20:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Saldo opladen kan ook op de NS-automaten met de ronde buik zoals hieronder de 2e van rechts maar dat weet bijna niemand:
[ afbeelding ]
quote:Is het eigenlijk de bedoeling dat het straks ook kan bij de andere kaartautomaten? Of zit dat OV-chipkaartlogo er voor niets op?Op dinsdag 29 december 2009 20:16 schreef Q. het volgende:
[..]
Saldo opladen kan ook op de NS-automaten met de ronde buik zoals hieronder de 2e van rechts maar dat weet bijna niemand:
[ afbeelding ]
quote:ik heb ze dus nooit gezien, totdat ik er op ging letten en verdomd tussen de informatieborden (en tussen de rokers) stonden er een paar verscholen. Lekker handig.Op dinsdag 29 december 2009 20:25 schreef Tokus het volgende:
[..]
ah. ik zat me al af te vragen waar dat kon op R'dam CS, want er staan wel wat in/uitcheck paaltjes (maar ook veel te weinig), maar een apart apparaat om op te laden niet. En het is ook totaal niet duidelijk dat dat dus kan bij de kaartverkoop (wat overigens wel logisch is).
Je kan ze ook op de perrons zetten, lijkt me veel klantvriendelijker en DUIDELIJKER.
Toen ik uitstapte bij station Tilburg heb ik ze trouwens ook niet gezien
quote:De VOC-mentaliteit van een Ollander:Op maandag 28 december 2009 20:25 schreef Q. het volgende:
[..]
Ach ja, ze zijn immers nog maar 5 jaar aan het kutten er mee.
"hoe langer ik kut met het maken van die ondingen hoe meer geld ik vang !
"quote:Wat moet ik bij controle tonen?
In je vrij-reizenperiode is het tonen van je Studenten OV-chipkaart voldoende. Reis je in de kortingsuren met bus/tram/metro in een OV-chipkaartgebied, dan is het tonen van je Studenten OV-chipkaart voldoende (mits er voldoende saldo op staat natuurlijk). Reis je met korting in de trein, dan heb je ook een papieren kortingskaartje nodig. In bus/tram/metrogebieden waar de chipkaart nog niet is ingevoerd, toon je ook je roze strippenkaart.
bron: http://www.studentenov-chipkaart.nl/veelgestelde-vragen
Ahaaaaaaaaaaaa! Werkelijk waar, ergens ga je er vanuit dat als je een chipkaart hebt, deze moet opladen om gebruik te maken van de trein. Maar zo werkt het dus (nog) niet. Wat omslachtig. Helemaal als ze deze informatie in eerste instantie geven:
quote:Echt lastig om een beetje duidelijke informatie te krijgen hoor...Vanaf 1 januari 2010 is de Studenten OV-chipkaart, geladen met
een studentenreisproduct het geldige vervoerbewijs.
quote:Nou het moet wel, want als de conducteur langskomt, zal hij met zijn PDA checken welk reisproduct erop staat. Je hoeft dus tot medio 2010 niet in te checken met een studenten OV-chipkaart.Op woensdag 30 december 2009 13:11 schreef Stevie_ het volgende:
[..]
Ahaaaaaaaaaaaa! Werkelijk waar, ergens ga je er vanuit dat als je een chipkaart hebt, deze moet opladen om gebruik te maken van de trein. Maar zo werkt het dus (nog) niet. Wat omslachtig. Helemaal als ze deze informatie in eerste instantie geven:
quote:Op woensdag 30 december 2009 16:10 schreef June. het volgende:
Ik snap er ook helemaal niks van. Volgens de site kan ik hem vanaf 13 januari 'ophalen', daar bedoelen ze dus mee activeren? Echter, ik heb hem al eerder nodig..
Hoe kan ik reizen vanaf 1 januari als ik mijn studentenreisproduct nog niet heb opgehaald?
Totdat je jouw studentenreisproduct voor 2010 en verder hebt opgehaald, kun je gewoon blijven reizen met het tijdelijke studentenreisproduct dat al op jouw kaart staat. Haal je studentenreisproduct voor 2010 en verder uiterlijk 31 januari 2010 op.
http://www.studentenov-chipkaart.nl/veelgestelde-vragen
Ik vraag me eigenlijk af hoe 'tijdelijk' studentenreisproduct is...volgens mij kan ik zonder hem te activeren dan nog wel langer dan half januari ermee reizen ofzo.
quote:Ja, maar wat dan als ik met mijn WeekOV in het weekend wil reizen? Ik moet dan wel betalen, maar hoe als ik mijn kaart nog niet heb kunnen ophalen en er dus ook nog geen geld op kan zetten?
Iemand die ik ken heeft het eens bij de NS infobalie gevraagt hoe het zit. Daar zeggen ze blijkbaar dat je tot die tijd met je oude OV de trein in kan... Dat omdat de chipkaart dus nog niet te activeren is.
quote:Je kan als het goed is nog steeds papieren kaartjes hallen. Dan is je chipkaart je kortingskaart.Op woensdag 30 december 2009 16:26 schreef June. het volgende:
[..]
Ja, maar wat dan als ik met mijn WeekOV in het weekend wil reizen? Ik moet dan wel betalen, maar hoe als ik mijn kaart nog niet heb kunnen ophalen en er dus ook nog geen geld op kan zetten?
quote:Hm oke. Nou ik zal wel zien dan, als dat niet lukt / kan betaal ik gewoon niet
[..]
Je kan als het goed is nog steeds papieren kaartjes hallen. Dan is je chipkaart je kortingskaart.
Het was echt geluk dat mijn mp3 speler op dat moment uit stond en ik het hoorde.
Die dingen hangen op een kut-hoogte. Vrij letterlijk.
Op de terugweg eerst dat ding gaan activeren, wel 2 automaten verder. De 1e herkende de OV-kaart sowieso niet (bij de persoon voor mij ook al niet), de 2e herkende de kaart wel zodat je kon kiezen voor activeren, ik gaf akkoord via de akkoord knop en dan moet je em er nogmaals bij houden. Toen deed het ding het weer niet. Toen naar automaat nr 3, die werkte dan gelukkig wel probleemloos.
Op het perron verwachtte ik wel snel om mij heen een paaltje aan te treffen, maar liep een stuk en zag er geen 1, dus maar weer gewoon de trein in gestapt, alleen terug was er geen controle.
Checken jullie op A'dam centraal in op het perron (als er dus paaltjes staan, ik ging er gemakshalve vanuit van wel) of al bij die toegangspoortjes in de centrale hal?
quote:Big Brother is watching you!Op woensdag 30 december 2009 18:46 schreef Schenkstroop het volgende:
Irritant. staan 6 mensen voor mij in een overvolle bus die er ook uit moeten. Staan ze met hun vieze pasjes te 'swipen' bij dat apparraat. Pakt die godverdomde apparaat de pasjes niet maar pas na 3-4 keer swipen. Dit duurt gewoon veels te lang. Waarom, waarom willen ze deze rotzooi. Waarom pushen zij dit. Waarom???
Daarom, geen andere reden
quote:Je moet ook niet swipen, je moet hem er gewoon voor houden. Het is geen pinpas.
Irritant. staan 6 mensen voor mij in een overvolle bus die er ook uit moeten. Staan ze met hun vieze pasjes te 'swipen' bij dat apparraat. Pakt die godverdomde apparaat de pasjes niet maar pas na 3-4 keer swipen. Dit duurt gewoon veels te lang. Waarom, waarom willen ze deze rotzooi. Waarom pushen zij dit. Waarom???
Dit is niet goed voor mijn migraine.
Als ik er een had had ik ws. ook niet beter geweten dan er kort overheen halen. Ze zijn ook best vaak defekt in zo'n nog defektere arriva-bus. Maak het al 5 keer mee dat de stroom in zo'n bus helemaal wegvalt. Kan die gozer nieteens contact meer maken met zn chef Openbaar vervoer promoten, minder CO2, chips zijn makkelijk, laat me niet lachen. Wat een ontiegelijke grove katten in de zak kutzooi.
quote:Ik mag het hopen, werkelijk, wat een stelletje incompetente lutsers bij de vervoersbedrijven en overheid.Op dinsdag 29 december 2009 19:42 schreef Q. het volgende:
Het gaat 4 januari echt zoooo'n chaos worden volgens mij.
quote:het probleem is dat bij sommige ze zo gevoelig zijn dat het al van een meter afstand werkt en bij andere apparaten moet je hem juist helemaal ervoor houden.Op woensdag 30 december 2009 18:49 schreef Q. het volgende:
[..]
Je moet ook niet swipen, je moet hem er gewoon voor houden. Het is geen pinpas.
Het is allemaal zo lekker consequent
Bij mijn vriendin wilde ie niet 'Geen bestellingen gevonden'....Ik heb dus niet eens kunnen zien of er al een bestelling klaar stond
quote:nou heb je erg veel geluk.Op dinsdag 29 december 2009 16:49 schreef Q. het volgende:
Mijn transacties van zaterdag zijn zichtbaar!
Mijn transacties van 7 dagen geleden zijn nog steeds niet verwerkt. Wilde kijken hoeveel mijn ritje naar mijn werk zonder abonnement kost, maar helaas
quote:Oh dan kan het hier ook nog wel, tnx
Ja hoor, hier (Leiden, Connexxion) kun je ook nog gewoon je strippenkaart laten stempelen of een kaartje kopen.
quote:Overal nog hoor, behalve regio Rotterdam en metro AmsterdamOp zaterdag 2 januari 2010 12:21 schreef alors het volgende:
[..]
Oh dan kan het hier ook nog wel, tnx
quote:In de regio Rotterdan kan dat ook nog. Alleen in de metro niet.Op zaterdag 2 januari 2010 12:25 schreef macca728 het volgende:
[..]
Overal nog hoor, behalve regio Rotterdam en metro Amsterdam
quote:niet meer vanaf 11februari 2010, dan is de hele regio Rotterdam strippenkaart vrijOp zaterdag 2 januari 2010 13:19 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
In de regio Rotterdan kan dat ook nog. Alleen in de metro niet.
quote:Juist, alleen is het nog niet zover.Op zaterdag 2 januari 2010 13:27 schreef macca728 het volgende:
[..]
niet meer vanaf 11februari 2010, dan is de hele regio Rotterdam strippenkaart vrij
.Kon vandaag iig mijn OV-chipkaart nog niet activeren.
quote:Dat vroeg ik me ook af. Er staat een voorlopig product op voor een maand, maar hoe kunnen ze zien of het voor week of weekend is? Of kan ik in januari gewoon helemaal vrij reizen?Op zaterdag 2 januari 2010 14:57 schreef Dichtpiet. het volgende:
hoe zien die conducteurs van de NS of je een week ov hebt of een weekend ov?
Dus ik wil vanuit Roosendaal naar Bergen op Zoom reizen, geen oplaadpunt te bekennen op het station. Na vragen aan de balie wordt me gezegd dat ik naar de AH moet gaan (W....T.....F!!, lijkt me nogal vreemd, maar goed). Me reet, dacht ik. Toch maar weer een kaartje kopen. In Bergen op Zoom is zo'n punt ook al niet te vinden. Ik vervolgens naar een AH in Bergen op Zoom, wordt ik daar na vragen aangekeken of ik debiel ben en wisten ze nergens vanaf. Kortom, nog altijd niet gelukt.
WAARRRR MOET IK DAT KENKERDING NU ACTIVEREN DAN!??
quote:Op meer stations zit het oplaad punt in de AH to go, maar in Bergen op Zoom bij de AH to go was geen geel apparaat te vinden?Op zaterdag 2 januari 2010 15:16 schreef IdlersDream het volgende:
Ik heb sinds vandaag geen OV studentenkaart meer, dus ik heb die chipkaart via de website allemaal aangemeld etc. en gekozen voor automatisch opladen. Allemaal gelukt, nu alleen nog dat ding ergens activeren bij een oplaadpunt. Nu zit ik bij mijn ouders in het zuiden des lands en volgens de "oplaadpunt zoeker" van de website van de ov chipkaart, moeten die krengen op station Roosendaal en Bergen op Zoom aanwezig zijn.
Dus ik wil vanuit Roosendaal naar Bergen op Zoom reizen, geen oplaadpunt te bekennen op het station. Na vragen aan de balie wordt me gezegd dat ik naar de AH moet gaan (W....T.....F!!, lijkt me nogal vreemd, maar goed). Me reet, dacht ik. Toch maar weer een kaartje kopen. In Bergen op Zoom is zo'n punt ook al niet te vinden. Ik vervolgens naar een AH in Bergen op Zoom, wordt ik daar na vragen aangekeken of ik debiel ben en wisten ze nergens vanaf. Kortom, nog altijd niet gelukt.
WAARRRR MOET IK DAT KENKERDING NU ACTIVEREN DAN!??
[googlemap]
Ik mag niet klagen als ik die hoevelheid in Noord-Brabant zie.En wat een idiote hoeveelheid oplaadpunten in Amsterdam/Rotterdam, is wel weer duidelijk waar de prioriteiten liggen
hint, ook buiten de randstad rijden bussen
Je kunt op ov-chipkaart.nl opzoeken waar ophaalpunten in de buurt zijn (kies bestellingen ophalen). Er is echter 1 maar: sinds gister ligt die tool plat
De Google map waar ze naar linken als alternatief is onvolledig, want in heel Delft staan daar alleen de NS-balies op, terwijl het hier vol staat met die ophaalpunten in de supermarkten.
quote:Hey dat neem ik terug, ze hebben de Google maps tool intussen (in elk geval gedeeltelijk) gefixt
Om een of andere vage reden kan dat ophalen niet bij de NS-automaten.
Je kunt op ov-chipkaart.nl opzoeken waar ophaalpunten in de buurt zijn (kies bestellingen ophalen). Er is echter 1 maar: sinds gister ligt die tool plat
De Google map waar ze naar linken als alternatief is onvolledig, want in heel Delft staan daar alleen de NS-balies op, terwijl het hier vol staat met die ophaalpunten in de supermarkten.
quote:in Ridderkerk maar 1 maar wat maakt het uit, over 1 maand kan je niet meer met de strippenkaart reizen hierOp zaterdag 2 januari 2010 15:34 schreef Cerbie het volgende:
Albert Heijn To Go op stations wil hem nog wel eens hebben, of een Primera.
[googlemap]
En wat een idiote hoeveelheid oplaadpunten in Amsterdam/Rotterdam, is wel weer duidelijk waar de prioriteiten liggen
hint, ook buiten de randstad rijden bussen
1 oplaadpunt voor 40000 mensen
quote:Hier 1 voor de hele gemeente, en die doet het niet eens goedOp zaterdag 2 januari 2010 15:38 schreef macca728 het volgende:
[..]
in Ridderkerk maar 1 maar wat maakt het uit, over 1 maand kan je niet meer met de strippenkaart reizen hier
1 oplaadpunt voor 40000 mensen
Dichtstbijzijnde om een bestelling op te halen is 7 zones verder.wat is het nut van die internetwinkel dan ? helemaal niets
quote:Op zaterdag 2 januari 2010 15:39 schreef Cerbie het volgende:
[..]
Hier 1 voor de hele gemeente, en die doet het niet eens goed
ja en je kan bij de meeste niet eens een abonnement aanschaffen he
quote:Dat was ook een mooie ja!Op zaterdag 2 januari 2010 15:40 schreef macca728 het volgende:
waarom moet je in hemelsnaam een product dat je via internet bestelt ophalen bij een verkooppunt ?
wat is het nut van die internetwinkel dan ? helemaal niets
Automatisch opladen besteld, via ideal een cent overgemaakt. Moet je alsnog naar zo'n oplaadpunt om het te activeren
Goed, aangekomen bij dat oplaadpunt, werkt het niet. De medewerkster wist doodleuk te vertellen dat die service nog helemaal niet beschikbaar was. Vorige week is het uiteindelijk gelukt om dat in ieder geval te activeren.