OV-Chipkaart-perikelen #19

Wat nou als je verder gaat dan er saldo op je kaart staat?

quote:

Op donderdag 17 december 2009 10:09 schreef McKillem het volgende:
Wat nou als je verder gaat dan er saldo op je kaart staat?

Dat is me inderdaad ook niet helemaal duidelijk. Er wordt, bij reizen met de NS, altijd ¤20 afgeschreven en je kunt tot ¤4 rood staan. Bij een saldo van ¤16 kun je dus nog inchecken. Wat er nu gebeurd als je reis duurder is dan dat, geen idee. Ik kan me voorstellen dat op het moment dat je op een station met poortjes uitstapt, je eerst moet bijbetalen voordat je het station uit kunt. Een reiziger met een persoonlijke OV-chipkaart zal wel een brief thuis krijgen. Maar een anonieme OV-chipkaart? Wellicht wordt die geblokkeerd, en aangezien ze ¤7,50 kosten, moet je reis dus meer dan ¤27,50 kosten om hier profijt van te hebben.

quote:

Op donderdag 17 december 2009 10:41 schreef dotKoen het volgende:

[..]

Dat is me inderdaad ook niet helemaal duidelijk. Er wordt, bij reizen met de NS, altijd ¤20 afgeschreven en je kunt tot ¤4 rood staan. Bij een saldo van ¤16 kun je dus nog inchecken. Wat er nu gebeurd als je reis duurder is dan dat, geen idee. Ik kan me voorstellen dat op het moment dat je op een station met poortjes uitstapt, je eerst moet bijbetalen voordat je het station uit kunt. Een reiziger met een persoonlijke OV-chipkaart zal wel een brief thuis krijgen. Maar een anonieme OV-chipkaart? Wellicht wordt die geblokkeerd, en aangezien ze ¤7,50 kosten, moet je reis dus meer dan ¤27,50 kosten om hier profijt van te hebben.

Uitchecken is geen probleem, inchecken wel (door negatief saldo). Dit is o.a. de reden dat je (meestal) voor een nieuwe kaart moet betalen (soort borg).

quote:

Op donderdag 17 december 2009 10:41 schreef dotKoen het volgende:

[..]

Dat is me inderdaad ook niet helemaal duidelijk. Er wordt, bij reizen met de NS, altijd ¤20 afgeschreven en je kunt tot ¤4 rood staan. Bij een saldo van ¤16 kun je dus nog inchecken. Wat er nu gebeurd als je reis duurder is dan dat, geen idee. Ik kan me voorstellen dat op het moment dat je op een station met poortjes uitstapt, je eerst moet bijbetalen voordat je het station uit kunt. Een reiziger met een persoonlijke OV-chipkaart zal wel een brief thuis krijgen. Maar een anonieme OV-chipkaart? Wellicht wordt die geblokkeerd, en aangezien ze ¤7,50 kosten, moet je reis dus meer dan ¤27,50 kosten om hier profijt van te hebben.

waar haal je die 4 euro vandaan ??? want ik heb het dus met 3.20 euro , een reis op saldo kan niet duurder zijn dan 13.20 ( huidige tarief) , ik neem aan dat ik niet verplicht wordt alle tarieven op elk traject te kennen.
dus negatief saldo zal heus wel mogen, trouwens de NS is geen bank !!! dus al dat vooruitbetalen is bankieren met winst oogmerk !!!

het probleem is opgelost omdat je niet met negatief saldo mag inchecken, dus om weer met te kunnen reizen moet je toch je saldo weer op +10 krijgen

voor anoniem is het 20 euro + 7.50 kaart , je kan niet meer reizen dan 22 euro op saldo.

dit alles wel berekend op 2 klas. ga je eerste klas reizen maak je wel winst
dus wordt het volgens mij heel druk in de 1 klas

even aanvulling vol tarief 1e klas is ¤ 37,40 dus -27.50 is 9.90 winst !!!
wel van tevoren deze misdaad plannen , je moet namelijk je anonieme kaart wel eerst op 1 ste klas activeren dan 20 euro erop en dan pas kan je reizen

[ Bericht 3% gewijzigd door duikkie op 17-12-2009 11:26:00 ]

even gelijk maar weer een vraag over deze situatie.

mag een controle persoon weten op je anonieme of persoonlijke kaart waar je bent ingestapt ???

kan men eisen dat je uitstapt omdat je reis meer kost dan je 20 euro ??

quote:

Op donderdag 17 december 2009 11:18 schreef duikkie het volgende:
trouwens de NS is geen bank !!! dus al dat vooruitbetalen is bankieren met winst oogmerk !!!

Het bedrijf achter de OV-chipkaart heeft wel een bankvergunning. Dit is mede de reden geweest dat de uitrol langer heeft geduurd omdat de vergunning nog niet was afgegeven.

quote:

Op donderdag 17 december 2009 11:57 schreef Aether het volgende:

[..]

Het bedrijf achter de OV-chipkaart heeft wel een bankvergunning. Dit is mede de reden geweest dat de uitrol langer heeft geduurd omdat de vergunning nog niet was afgegeven.

Niet helemaal, Trans Link Systems hoeft geen bankvergunning te hebben, maar daar was lange tijd onzekerheid over:
http://www.nu.nl/economie(...)r-met-chipkaart.html

quote:

Op donderdag 17 december 2009 11:57 schreef Aether het volgende:

[..]

Het bedrijf achter de OV-chipkaart heeft wel een bankvergunning. Dit is mede de reden geweest dat de uitrol langer heeft geduurd omdat de vergunning nog niet was afgegeven.

welke bank is dat ???

en is een oproep om allemaal tot negatief reizen saldo , het eind van deze bank, soort lakerman effect ??
worden er winstuitkeringen gedaan aan top mensen, omdat ze van iedereen die reist gemiddeld geld van te voren hebben gehad ??? ( palm invest praktijken )

kortom het lijkt mij verstandig nooit meer dan 10 euro of 20 bij anonieme kaart te laden.

nu koop je toch ook telkens een kaartje voor je gaat reizen, waarom zou dat nu anders moeten, met als kans dat je kaart gestolen , verliest of afgepikt wordt door de controleur ( mij eens overkomen)

quote:

Op donderdag 17 december 2009 12:03 schreef U het volgende:

[..]

Niet helemaal, Trans Link Systems hoeft geen bankvergunning te hebben, maar daar was lange tijd onzekerheid over:
http://www.nu.nl/economie(...)r-met-chipkaart.html

Heb ik gemist indertijd, bedankt!

quote:

Op donderdag 17 december 2009 12:11 schreef Aether het volgende:

[..]

Heb ik gemist indertijd, bedankt!

dus als iemand op de loop gaat met het geld , is er geen waarborg van de overheid dat je al je "SPAARGELD" bij dat bedrijf terug ziet. het begint echt te lijken op PALM INVEST

quote:

Op donderdag 17 december 2009 17:40 schreef macca728 het volgende:

[..]

1 ja waarom niet ? dat zien ze nu toch ook met een kaartje en/of strippenkaart

2 nee want ze kunnen niet zien waar je naar toe gaat

Bij een trein wordt het zo makkelijk legaal zwart te reizen dat de NS waarschijnlijk over een paar jaar alle stations af gaat sluiten,

op antwoord 1 je lijkt wel zo'n controle persoon waar ik het wel eens aan de stook mee had al staat er op het kaartje maastricht dat wil niet zeggen dat ik daar ben ingestapt, bij retour kaartje was dat wel mijn eindbesteming op de terug weg dus !!!

zo ook met de ov-chipkaart als ik even op een tussen station iets ga kopen ga ik niet uit en inklokken hoor
dus ik stap bij beginstation in in de ochtend en klok pas uit ergens in de avond, wat ik allemaal tussendoor doet gaat NS geen flikker aan !!!

quote:

Op donderdag 17 december 2009 21:02 schreef macca728 het volgende:
trouwens belachelijk dat ik bij de NS eerst moet aanvragen of ik met saldo MAG reizen.

Waarom kan ik niet met mijn RET saldo reizen bij de NS ???

Je moet bij de NS aangeven of je 1e of 2e klas wil reizen op die kaart. Dat scheelt in het saldo dat afgeschreven wordt. Bij de RET is dat niet nodig.

quote:

Op donderdag 17 december 2009 11:18 schreef duikkie het volgende:

even aanvulling vol tarief 1e klas is ¤ 37,40 dus -27.50 is 9.90 winst !!!
wel van tevoren deze misdaad plannen , je moet namelijk je anonieme kaart wel eerst op 1 ste klas activeren dan 20 euro erop en dan pas kan je reizen

De borg voor een kaart geactiveerd voor de 1e klasse is nu nog gelijk aan die voor de 2e klasse, maar wordt over enige tijd omhoog getrokken naar ¤30 of ¤40 (vol tarief). Voor een kortingskaart zal de borg een euro of 20 worden voor de 1e klasse denk ik.

quote:

Op donderdag 17 december 2009 23:41 schreef macca728 het volgende:

[..]

als ik een kaartje koop via de chipkaartautomaat geef ik dat toch al aan

Kan best dat dat gevraagd wordt. Is ie dan niet meteen geactiveerd?

Ik heb nooit een OV Chipkaart gekocht moet ik zeggen, en al helemaal niet uit de automaat. Ik heb altijd gebruik gemaakt van mijn Voordeelurenkaart.

De OV Chipkaart bevalt me overigens prima moet ik zeggen. Nog geen problemen mee gehad, zelfs automatisch opladen werkt zonder problemen. Al heb ik dat via het GVB geregeld, niet via NS.

ook zoiets, kaart opgeladen, op aanraden van degene van de infobalie bij t gvu geen nieuwe buskaart meer gekocht, was beter om over te gaan op de ovchipkaart.
wil de bus in vanmiddag, sorry mevrouw, ding is kapot, u moet een kaartje in de bus kopen
op volgende bus gewacht, idem
ze verplichten je gewoon om dan tegen t dure tarief te gaan reizen.
hoe gaat dat strax? als de strippenkaart afgevoerd is?

Ik weiger een los kaartje te kopen als het incheck-apparaat het niet doet hoor. Heb ook nooit een chauffeur gehad die daar moeilijk over deed

Wat vreemd. Hier bij Connexxion in de regio Amsterdam doen die apparaten het zeker een kwart van de tijd niet en heb nooit een kaartje hoeven kopen. Zou toch ook te gek voor woorden zijn

quote:

Op donderdag 17 december 2009 23:47 schreef freako het volgende:

[..]

De borg voor een kaart geactiveerd voor de 1e klasse is nu nog gelijk aan die voor de 2e klasse, maar wordt over enige tijd omhoog getrokken naar ¤30 of ¤40 (vol tarief). Voor een kortingskaart zal de borg een euro of 20 worden voor de 1e klasse denk ik.

dus pak je winst !!!!!!!!!!!!!! , zeker met dezer dagen is 1e klas reizen een must !!!
domme fout van NS weer