OV-Chipkaart-perikelen #19

quote:

Op vrijdag 18 december 2009 00:12 schreef macca728 het volgende:

[..]

en daarna moet ik nog naar kaartautomaat of servicebalie om het te activeren.
Echt zo debiel dubbelop weer, hoeveel mensen zullen hier problemen mee hebben denk je ?
Ouderen ? Gehandicapten ? kinderen ?

kan zo simpel he, van te voren alle kaarten op 2e klas zetten NS !!!
als iemand dan 1e klas wilt reizen , moet alleen deze mensen hun bestelling ophalen

maar ja logica is NS vreemd

quote:

Op vrijdag 18 december 2009 07:59 schreef duikkie het volgende:

[..]

kan zo simpel he, van te voren alle kaarten op 2e klas zetten NS !!!
als iemand dan 1e klas wilt reizen , moet alleen deze mensen hun bestelling ophalen

maar ja logica is NS vreemd

He Ik zou het veel logischer gevonde hebben als je gewoon een kaartje op dat ov chipkaart kunt opladen, dan kun je tenminste afhankelijk van de drukte een keueze maken of je 1e of 2e klasse wilt rijden. Dit systeem gaat niet van de gebruiker uit.

quote:

Op vrijdag 18 december 2009 08:30 schreef Basp1 het volgende:

[..]

He Ik zou het veel logischer gevonde hebben als je gewoon een kaartje op dat ov chipkaart kunt opladen, dan kun je tenminste afhankelijk van de drukte een keueze maken of je 1e of 2e klasse wilt rijden. Dit systeem gaat niet van de gebruiker uit.

wie weet komt dat nog wel , je kan nu alleen reizen op saldo !!!
en 1e klas kost meer dan 2e klas dus vandaar dat ze een probleem hadden

ov-chipkaart is een veel te vroeg ingevoerd systeem, maar ja het moest zonodig
de gebruiker mag nu alle fouten eruit halen , voor de bedenkers

quote:

Op vrijdag 18 december 2009 08:35 schreef duikkie het volgende:

[..]

wie weet komt dat nog wel , je kan nu alleen reizen op saldo !!!
en 1e klas kost meer dan 2e klas dus vandaar dat ze een probleem hadden

ov-chipkaart is een veel te vroeg ingevoerd systeem, maar ja het moest zonodig
de gebruiker mag nu alle fouten eruit halen , voor de bedenkers

De ov-chipkaart is niet veel te vroeg ingevoerd, maar helaas ontwikkeld vanuit het verkeerde standpunt namelijk hoe kunnen we de reizigers zo goed mogelijk monitoren, ipv hoe wordt het reizen met het OV makkelijker. Ja het is straks misschien wel makkelijker dat je overal in en uit kunt checken, maar je weet totaal niet meer hoeveel iets gaat kosten, en dat vind ik toch wel een heel groot manco aan dit systeem.

Verder vind ik het saldo moeten hebben op een kaart voor de NS ook nogal een flink slado, ipv dat je nog gewone kaartjes kan kopen. Het saldo voor bussen en trams valt wel mee.

quote:

Op vrijdag 18 december 2009 08:40 schreef Basp1 het volgende:

[..]

De ov-chipkaart is niet veel te vroeg ingevoerd, maar helaas ontwikkeld vanuit het verkeerde standpunt namelijk hoe kunnen we de reizigers zo goed mogelijk monitoren, ipv hoe wordt het reizen met het OV makkelijker. Ja het is straks misschien wel makkelijker dat je overal in en uit kunt checken, maar je weet totaal niet meer hoeveel iets gaat kosten, en dat vind ik toch wel een heel groot manco aan dit systeem.

Verder vind ik het saldo moeten hebben op een kaart voor de NS ook nogal een flink slado, ipv dat je nog gewone kaartjes kan kopen. Het saldo voor bussen en trams valt wel mee.

wat ook nog een leuk nadeel van het niet weten hoeveel iets kost aan reizen is dat je met negatief dus niet kan inchecken wel logisch, maar het kan zomaar voorkomen dat je bij overstap dus niet verder kunt, moet je eerst weer opladen.
het saldo moet bij ns zo hoog zijn omdat je van zuid naar noord zoal 13.20 kwijt ben, en zonder korting 22 euro, er zijn er maar weinig die zover reizen als ik maar ik heb geen last als ik vergeet uit te checken,kost mij nooit teveel geld. maar vriendelijk voor de meerderheid is er niet want reis je kort 1.60 euro ofzo moet je altijd meer dan 15 euro op je kaart hebben, als je niet wilt opladen voor terugreis.

ik heb wel een oplossing , maar die ga ik niet aan NS gegeven , is namelijk voor mij nadelig. maar voor vele een verlichting. laat ze het zelf maar ontdekken.

heel het idee van ov-chip is niet waar te maken, het zou gemakkelijker zijn, nou dat weten we wel beter. het zou zwart rijden tegen gaan, zonder poortjes natuurlijk onzin. verder is elk electronisch systeem gevoelig. wat te doen bij uitval of zoals gisteren zit je daar op utrecht vast en je wilt naar huis. nou dan heb je wel wat anders aan je hoofd dan uitchecken als je ooit nog bent aangekomen , maar systeem trekt mooi 10 euro eraf

kortom laat het ouwe systeem maar eeuwig naast het nieuwe werken als backup !!!!
1 grootte storing in het systeem en de winst loopt binnen bij de NS, met het automatisch afschrijfsysteem en dus ook niet een prikkel om het te verbeteren. want de meeste mensen vinden het zo gedoe om geld terug te vragen. en onder de 2.50 euro doen ze het niet eens.

wat denk je dat de controleur zegt als jij zegt onder de 2.50 euro betaal ik mijn rit niet , krijg je ruzie mee , maar andersom doen ze het met alle gemak !!!!

quote:

Op vrijdag 18 december 2009 08:30 schreef Basp1 het volgende:

[..]

He Ik zou het veel logischer gevonde hebben als je gewoon een kaartje op dat ov chipkaart kunt opladen, dan kun je tenminste afhankelijk van de drukte een keueze maken of je 1e of 2e klasse wilt rijden. Dit systeem gaat niet van de gebruiker uit.

Goh, hoe onverwacht...

Gevonden op tweakers. Iemand al vaker meegemaakt (zie foto's):

http://gathering.tweakers(...)ge/33149151#33149151

http://gathering.tweakers(...)ge/33150955#33150955

Dat er franse software voor de ov-chip draait. Zou de software ontwikkeling in frankrijk goedkoper geweest zijn?

quote:

Op woensdag 23 december 2009 11:13 schreef macca728 het volgende:

[..]

kan ik niet zien

Blijkbaar afgeschermd forum.

quote:

Op woensdag 23 december 2009 11:35 schreef Basp1 het volgende:
Dat er franse software voor de ov-chip draait. Zou de software ontwikkeling in frankrijk goedkoper geweest zijn?

Misschien wel (bijna) identieke software zoals gebruikt in Parijse metro

quote:

Wat moet ik bij controle tonen?

In je vrij-reizenperiode is het tonen van je Studenten OV-chipkaart voldoende. Reis je in de kortingsuren met bus/tram/metro in een OV-chipkaartgebied, dan is het tonen van je Studenten OV-chipkaart voldoende (mits er voldoende saldo op staat natuurlijk). Reis je met korting in de trein, dan heb je ook een papieren kortingskaartje nodig. In bus/tram/metrogebieden waar de chipkaart nog niet is ingevoerd, toon je ook je roze strippenkaart.

Kan iemand mij vertellen wat nu de fucking meerwaarde is van zo'n chipding als je met een studenten-ovchipkaart ook nog een los kaartje moet kopen in de kortingsuren.

De bron is trouwens gewoon de FAQ op http://www.studentenov-chipkaart.nl.

Mijn (ING) pas doet het niet bij al die automaten . Met muntgeld betalen kan 9/10 keer niet dus daar sta je dan.
Dacht dat het aan mijn pas lag , maar bij een andere machine lukt het vaak wel in één keer

quote:

Op maandag 28 december 2009 08:06 schreef macca728 het volgende:

[..]

joh een kapotte automaat ? dan ben je de eerste die dat meemaakt haha

Automaat zelf werkte prima alleen met de pin is brak , bijdehand.

quote:

Op maandag 28 december 2009 07:56 schreef JH87 het volgende:

[..]

Kan iemand mij vertellen wat nu de fucking meerwaarde is van zo'n chipding als je met een studenten-ovchipkaart ook nog een los kaartje moet kopen in de kortingsuren.

De bron is trouwens gewoon de FAQ op http://www.studentenov-chipkaart.nl.

Uiterlijk januari 2011 kun je ook bij de NS met saldo (en korting) reizen op een OV-chipkaart.

quote:

Op maandag 28 december 2009 07:58 schreef Winner_Taco het volgende:
Mijn (ING) pas doet het niet bij al die automaten . Met muntgeld betalen kan 9/10 keer niet dus daar sta je dan.
Dacht dat het aan mijn pas lag , maar bij een andere machine lukt het vaak wel in één keer

Dat heeft te maken met de automaten van de NS die te nauwkleurig afgesteld zijn. Vraag bij de postbank maar een nieuwe kaart aan, kost je maar 7.50 .

Ik vind dat gedoe met saldo toch wel een flink manco. Ik wil morgen ofzow een ov-chipkaart aanschaffen omdat ik binnenkort voor werk toch veel zal treinen en tramreizen.

Nu moet ik daar dus 20 euro saldo (anoniem) op hebben staan. Een retourtje kost mij nu met de trein zo'n 13-14 euro (ok, retourtjes zijn er niet meer geloof ik, maar op het eind van de dag is dat bedrag toch van je 20 euro af). Ik zal 5 dagen heen moeten. Nu kan ik nog wel kiezen of ik elke dag een kaartje koop of in het weekend vast wat kaartjes vooruit, die ik op de dag zelf pas afstempel. Kost mij ook 14 maal 5 (70 euro), net zoveel als bij die ov kaart.
Echter kan ik maandag 4 kaartjes thuis laten liggen en 1 meenemen om te gebruiken, de rest ligt veilig thuis. Maandagavond doe ik thuis volgende kaartje in mijn portomonnee en kan de volgende dag zo weer naar de trein lopen zonder eerst nog een kaartje te kopen. Wil ik datzelfde gemak hebben met de ov-chip kaart moet ik wel meteen die 70 euro plus 20 saldo, 90 euro er op gooien. Verlies ik die kaart op maandag ben ik meteen al mijn geld kwijt. Of redeneer ik dit nu compleet verkeerd?

Daarnaast moet ik bij die ov-chip kaart er dus wel elke dag voor zorgen dat er 33-34 euro op staat zodat ik niet na mijn heenreis eerst nog weer moet opwaarderen om terug te kunnen, anders checkt ie weer niet in.

Hopelijk zie ik het verkeerd en kan iemand mij geruststellen dat het systeem wel vlotjes en zonder (grote) risico's werkt.

Je kunt ook automatisch opwaarderen, dan staat er altijd genoeg op.

quote:

Op maandag 28 december 2009 18:42 schreef Steve het volgende:
Je kunt ook automatisch opwaarderen, dan staat er altijd genoeg op.

Ook met de anonieme kaart? En is ie dan nog wel zo anoniem? Neem aan dat je rekening nr er dan aan gekoppeld zit.

quote:

Op maandag 28 december 2009 18:43 schreef xFriendx het volgende:
Ook met de anonieme kaart? En is ie dan nog wel zo anoniem? Neem aan dat je rekening nr er dan aan gekoppeld zit.

Nee, alleen bij een persoonlijke chipkaart.

Hoe lang duurt het voor je transacties online zichtbaar zijn? Moeten ze die dingen met de hand invoeren ofzo? Achterlijk kutsysteem.