[F1] F1 nieuwtjes topic deel 25 het einde is in zicht

quote:

Op zondag 9 september 2007 23:17 schreef WEST het volgende:

[..]

lees eens beter zeg

quote:

Op zondag 9 september 2007 23:24 schreef WEST het volgende:

[..]

inderdaad heb je gelijk in

tijd om te maffen

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Todt vreest niet voor imago Formule 1
'De waarheid komt aan het licht'


[10-09] Ferrari-teambaas Jean Todt is er heilig van overtuigd: de waarheid zal in het voordeel van Ferrari zijn als donderdag in Parijs de details van de spionagezaak bekend worden.


Er is Todt veel aangelegen dat de waarheid bekend wordt.Ook maakte de Fransman na de gevoelige nederlaag in Monza duidelijk dat hij zich geen zorgen maakt over het imago van de Formule 1. Volgens hem hebben vergelijkbare zaken in andere sporten gespeeld zonder dat dit desastreuze gevolgen had.

,,Het is gebeurd in de atletiek, met gouden medaillewinnaars, in het wielrennen is van alles aan de hand en in de voetballerij zijn ook dingen voorgevallen”, vertelde hij in gesprek met FORMULE 1 RaceReport-medewerker Adam Cooper.

,,Nu is de Formule 1 aan de beurt. Dat spijt me, maar gelukkig verkeren we wel in de positie dat we willen dat de waarheid aan het licht komt. Dat is alles dat we willen en daar doen we alles voor. Bovendien heb ik er vertrouwen in dat dit moment aanstaande is.”

Todt geeft verder aan dat Ferrari de zaak sowieso doorzet. Ook als McLaren ongestraft wegkomt, net als op 26 juli. ,,Wij nemen dit heel hoog op en zetten onze zaak voort in Italië en binnen de FIA. Ik kan niet zeggen wat de uitspraak wordt, hoe die luidt en wat de gevolgen zijn. Verder zullen we doorgaan met de juridische procedure in Engeland.”

Ook weigert de teamchef te speculeren op wat hij zou beschouwen als een juiste uitspraak. ,,Het is geen menukaart waarop je kunt kiezen wat je wilt... De waarheid moet bekend worden. Daarin is een taak weggelegd voor de FIA, de World Council. En het is afhankelijk van het bewijs dat er is. Het is onze taak om dat aan de World Council voor te leggen.”

,,De vorige uitspraak hebben we niet geaccepteerd omdat wij van mening waren dat deze niet passend was. En als je naar de motivatie daarvan kijkt kan een nieuwe zaak, met nieuw bewijs, heel anders uitpakken. Dus ja, we hebben nieuw bewijs of we zijn ertoe in staat geweest het te produceren.”

Todt drong erop aan dat het team dit keer ook haar kant van het verhaal mag vertellen. ,,Die kans krijgen we.”

AC/KVN

quote:

Hamilton twijfelt aan goede afloop
'Ik kan volgende week wel eens zonder werk zitten'


[10-09] Hij gaat aan de leiding in het WK, maar toch kan Lewis Hamilton er niet gerust op zijn. En niet alleen omdat Fernando Alonso steeds dichterbij komt. ,,Ik kan volgende week wel eens zonder werk zitten, en wat dan?”


Hamilton neemt het op voor Dennis.McLaren, het team van Hamilton (en ook Alonso), moet zich aanstaande donderdag opnieuw bij de FIA komen verantwoorden aangaande de spionagezaak Stepneygate. Want de internationale autosportbond heeft nieuw bewijs. En als McLaren daarbij schuldig wordt bevonden, dan kan het wel eens worden uitgesloten van deelname voor de rest van dit jaar én volgend jaar.

,,Als je er goed over nadenkt, dan kan mij en ook het team alles worden ontnomen”, zegt Hamilton na de Grand Prix van Italië tegenover de Engelse tv-zender ITV. ,,En als je ook daar weer goed over nadenkt, dan denk je echt: ‘Wow, ik kan volgende week wel eens zonder werk zitten, en wat dan?’. Het gaat juist zo goed en dan wordt opeens alles waar je zo hard voor hebt gewerkt je ontnomen…”

Terwijl McLaren voor het eerst een dubbelzege behaalde op Monza, Ferrari’s thuiscircuit, overschaduwde de zitting van aanstaande donderdag de race. McLaren begon de dag met het uitvaardigen van een persbericht waarin het haar twijfel uitsprak over het optreden van de Italiaanse autoriteiten.

Voor de kwalificatie werden kopstukken van het team ervan op de hoogte gesteld dat er een onderzoek tegen hen was gestart. Het team beklaagde zich over het tijdstip waarop dit gebeurde en ontkende iets te horen te hebben gekregen.

Hamilton heeft alle vertrouwen in zijn team, maar zegt tegelijkertijd dat zijn liefde voor de Formule 1 op de proef wordt gesteld. ,,Ik had nooit verwacht dat ik hier zou zitten en zou zeggen dat ik iets haat aan de F1, maar de politieke spelletjes en de mensen die anderen met de grond gelijk willen maken zijn ongelofelijk.”

,,Ik wil jullie allemaal vertellen dat (teambaas, red.) Ron Dennis altijd heel, heel loyaal aan mij is geweest. Hij heeft mij altijd een kans gegeven en is altijd zo goed voor mij geweest. Ik heb nooit één reden gehad om hem niet te geloven”, aldus Hamilton.

,,Hij heeft het op het moment heel moeilijk, want volgens mij probeert een aantal mensen hem de afgrond in te helpen. En het enige dat ik kan doen is hem steunen."

Hij voegt daar nog aan toe: ,,De Formule 1 zal nooit meer hetzelfde zijn zonder McLaren, dus laten we hopen dat het allemaal goed komt.”

PPB

quote:

Vragenvuur: de grote plannen van Vijay Mallya
‘In 2009 willen we een Indiase coureur laten rijden’


[09-09] Vijay Mallya, de Indiase zakenman die een bod heeft uitgebracht op Spyker, bracht zaterdagavond in Monza een bezoek aan het team. In gesprek met FORMULE 1 RaceReport vertelde de zakenman over zijn plannen met Spyker. ,,Een Indiaas Formule 1-team: Dit moet wel een succes worden.”


Vijay Mallya heeft grootse plannen.Allereerst: is er al iets getekend?
,,Nee, nog niet. We zijn momenteel de financiën aan het onderzoeken, maar ik verwacht dat we binnen drie weken de overname kunnen tekenen. Er zijn alleen nog wat formaliteiten die afgehandeld moeten worden.”

Wanneer zijn de gesprekken met de familie Mol begonnen?
,,In Monaco. Ik lag daar met mijn boot in de haven, we hebben er voor en na de Grand Prix een groot feest georganiseerd. Daar ben ik in contact gekomen met Jan en Michiel Mol. Na de Grand Prix van Turkije heb ik nog vier dagen met ze doorgebracht om zaken te bespreken. Maar vandaag is de eerste keer dat ik het team met eigen ogen zie.”

Wilde u al lang een Formule 1-team kopen?
,,Ik ben al tien jaar in de Formule 1 actief als sponsor en ben sinds ongeveer een jaar aan het rondkijken naar teams die beschikbaar zijn.”

Wat is de rol van Bernie Ecclestone in deze overeenkomst?
,,Bernie is een goede vriend van me, net als Flavio Briatore, met wie ik heb samenwerkt bij Benetton toen ik daar sponsor was. Bernie was heel enthousiast toen ik hem over mijn plannen vertelde en hij heeft me enorm gesteund in dit plan. Bernie wil de Formule 1 steeds meer naar het oosten verplaatsen, omdat daar de groeimarkten zitten, en een Indiaas Formule 1-team past natuurlijk prima in die plannen.”

U wordt mede-eigenaar. Hoe groot is uw aandeel in het team?
,,De familie Mol houdt vijftig procent, ik heb de andere vijftig procent. Ik word zelf de teammanager en de voorzitter van de Raad van Bestuur.”

Gaat u iets veranderen in het team?
,,Eerst wil ik het contract getekend hebben, dan ga ik met alle belangrijke mensen van Spyker een bijeenkomst houden om te kijken of er op bestuurlijk vlak iets veranderd moet worden. Maar het is nu nog te vroeg om daar verdere uitspraken over te doen.”

Waarom heeft u Spyker gekocht?
,,Ik heb in het verleden bewezen dat ik onsuccesvolle bedrijven succesvol kan maken en dat is ook wat ik met Spyker ga doen. Ik zie het als een zakelijke uitdaging en een kans om India op de kaart te zetten. De familie Mol wil geld verdienen aan hun investering, ik uiteraard ook en samen gaan we van dit team een winstgevende onderneming maken.”

Hoe gaat het team heten?
,,Dat weet ik nog niet precies. Het woord India moet ergens in de naam van het team terugkomen, dat is zeker. Anders heeft het geen zin. Een miljard Indiërs leeft met ons team mee. Dit moet wel een succes worden. Er is een enorm potentieel in mijn land. Iedereen die India als afzetmarkt wil bereiken moet dat via ons doen. We bereiken meer mensen dan wie ook.”

Hoe is de respons in India op dit nieuws?
,,Overweldigend. Vorige week hield ik een persconferentie om een eind te maken aan alle wilde speculaties. Die werd op veertien tv-zenders live uitgezonden. Het land is in rep en roer nu bekend is dat er een Indiaas Formule 1-team komt.”

Is het uw ambitie op op de lange termijn voor honderd procent eigenaar te worden?
,,Kijk, als je trouwt dan ga je op de bruiloft ook niet over een echtscheiding praten. Met andere woorden: nee, dat is niet de bedoeling.”

Komt er ook een coureur uit India achter het stuur?
,,Volgend jaar waarschijnlijk nog niet. We hebben Karun Chandhok in de GP2. Hij heeft talent, maar kan misschien beter nog een tweede jaar GP2 rijden. In 2009 willen we zeker een Indiase coureur. Om de talenten te ontdekken ga ik daarom in India iets doen met jonge karters. Die sport leeft erg in India en een Indiaas Formule 1-team is de manier om dat te stimuleren.”

Wat kunnen we volgend jaar verwachten?
,,Het zal een overgangsjaar worden. We hebben tijd nodig om het team op te bouwen. Maar voor zover ik dat vandaag heb gezien lijkt Spyker me een team van zeer professionele en toegewijde mensen, dus ik heb er alle vertrouwen in dat we het team naar voren kunnen helpen.”

Tot slot: hoe staat het met de Grand Prix van India?
,,Die komt er. Ik ben zelf de voorzitter van de nationale autosportfederatie en in 2010 is er hoe dan ook een Grand Prix in India. Ik ben al jarenlang bezig om Formule 1 in India te promoten, en nu ik de eigenaar ben van een Formule 1-team kan niets een succesvolle samenwerking tussen India en de Formule 1 nog in de weg staan.”

MB

quote:

A journalist has admitted that he invented the contents of the supposed email that may be part of FIA's 'new evidence' against McLaren.

As the espionage saga scaled new heights in the Monza paddock, La Gazzetta dello Sport published this exchange between Pedro de la Rosa and Fernando Alonso.

But Italian journalist Pino Allievi has now confessed to concocting the exchange in order to make his article about the existence of the email 'more credible'.

"I made a free interpretation of what might have been said in the email," he told AP, insisting that the hypothetical nature of the drivers' dialogue was mentioned on his article published on Friday.

quote:

Op maandag 10 september 2007 12:58 schreef sasquatsch het volgende:
Die email tussen Alonso en De la Rosa over de afstelling van de auto blijkt nep te zijn:
[..]

Dus waarschijnlijk is er helemaal geen extra informatie, of Alonso moet alsnog geklikt hebben tegen de FIA.

quote:

De familie Mol wil geld verdienen aan hun investering, ik uiteraard ook en samen gaan we van dit team een winstgevende onderneming maken.”

quote:

Op maandag 10 september 2007 12:58 schreef sasquatsch het volgende:
Die email tussen Alonso en De la Rosa over de afstelling van de auto blijkt nep te zijn:
[..]

Dus waarschijnlijk is er helemaal geen extra informatie, of Alonso moet alsnog geklikt hebben tegen de FIA.

quote:

Op maandag 10 september 2007 13:47 schreef NED het volgende:

[..]

Ik zei het in voorgaande topics al. Die willen maar 1 ding en dat is centen verdienen. Niet meer en ook niet minder.

Volgend jaar een overgangsjaar, het jaar erop een jaar achteraan en halverwege het daarop volgende jaar word het team verkocht omdat het niet winstgevend genoeg te maken is.

En dan stappen Mol en die indiaan Indiaër er beide uit en zorgen ze dat ze er zelf iig geen verlies op hebben gemaakt.

Ik zie liever een Eddie Jordan of Stoddart ofzo dan deze 2 keiharde zakenmannen die wel eventjes een team gaan runnen.

Indianen komen van het Amerikaanse continent...

quote:

Formula One Journalist Admits Creating Fake Spy Scandal Email
A journalist has admitted that he invented the contents of the supposed email that may be part of FIA's 'new evidence' against McLaren.

As the espionage saga scaled new heights in the Monza paddock, La Gazzetta dello Sport published this exchange between Pedro de la Rosa and Fernando Alonso: "Do you know that I've found out how Ferrari is able to get its tires to work to perfection?" de la Rosa said.
"Nigel Stepney told Mike Coughlan."
"I don't believe it," Alonso replied.

But Italian journalist Pino Allievi has now confessed to concocting the exchange in order to make his article about the existence of the email "more credible".

"I made a free interpretation of what might have been said in the email," he told AP, insisting that the hypothetical nature of the drivers' dialogue was mentioned on his article published on Friday.

quote:

Alonso planned Monaco '06 grid protest
^{Monday, 10, September, 2007, 15:37}

Fernando Alonso planned to lie down in front of Michael Schumacher’s car on the starting grid at last year’s Monaco Grand Prix if the stewards did not penalise the German for intentionally stopping his Ferrari at Rascasse during qualifying.

The startling insight into Alonso’s character is provided by Mark Webber, who recounts a conversation with the Spaniard in James Allen’s new biography of Schumacher, Michael Schumacher: The Edge of Greatness.

The notorious ‘parking’ incident, in which Schumacher executed a clumsy half-spin in the dying moments of qualifying which ensured that his pole time would not be beaten, sparked an immediate furore and his insistence that it was an innocent mistake was derided by rival drivers.

After an in-depth inquiry the FIA stewards sent Schumacher to the back of the grid, issuing their verdict at 10.45 on Saturday evening.

But Alonso, who ultimately won a season-long duel with Schumacher for the title, was worried that the stewards would let the seven-time champion off the hook – in which case he planned to make his own very public protest…

“I want to lie down in front of his car,” Alonso told Webber at dinner on Saturday evening.
“I’m going to pull up on the grid, get out of my car and lie in front of his.”

quote:

Alonso dismisses finish-line antics

Fernando Alonso has denied that his finish-line antics at Monza were a sign of his growing antipathy towards his team, McLaren.

With the Woking-based team embroiled in the espionage saga, and disgruntled Spaniard Alonso thought to be central to the FIA's new evidence to be presented at the World Motor Sport Council on Thursday, many paddock observers read into the way in which he greeted the chequered flag on Sunday.

Alonso usually sweeps across to the pitwall to greet the cheers of his team colleagues when he wins a race, but on Sunday he remained on a normal line.

Then, when engineer Steve Hallam and team boss Ron Dennis hailed Alonso's performance live on air via his team radio, the 26-year-old did not reply.

Alonso drew laughs from the assembled media after the race when he explained in the FIA press conference that "we are too fast here in Monza and if you go too close to (the pitwall), there is too much air coming to them." "It is more dangerous (to do that) here than in any (other) place," he added.

Alonso later told the Spanish press that he would not answer more questions about the incident.

"I am not going to talk any more," Alonso is quoted as saying by the newspaper Diario As, "because after everything positive that I have achieved this weekend, if I talk about that then that is what you will write about."

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 01:31 schreef NED het volgende:
Sutil, Winckelhock, Yamamoto en Albers. Ze mogen dus niet meer wisselen dit seizoen

Rome is ook niet in 1 dag gebouwd...

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 11:52 schreef Sally het volgende:

[..]

Ik zie nog steeds een Nederlandse coureur ertussen staan, jij niet?

Ze mogen niet nog meer coureurs aannemen, ja...

quote:

Een Nederlandse coureur terug?
Dat zou nog kunnen dit seizoen, binnen de nu geldende regels van de FIA. Maximaal 4 rijders mogen er onder contract staan in 1 seizoen

quote:

Ja: en een Indiase miljardair betaalt ook nog. Die ziet - gok ik zo - een NairanKartikayan wel graag terug in het veld - maar dat kan pas een volgend seizoen...

quote:

Een Nederlandse coureur terug?
Dat zou nog kunnen dit seizoen, binnen de nu geldende regels van de FIA. Maximaal 4 rijders mogen er onder contract staan in 1 seizoen. Of zeg ik nu iets dat niet waar is en heb ik de klok wel horen luiden, maar de klepel (nog) niet gevonden??

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 12:49 schreef NED het volgende:

[..]


[..]

Dat zie je verkeerd. Ze mogen geen rijderswissel meer doen. Als in de zin van we gooien bv Sutil eruit en zetten Albers terug erin. Albers heeft overigens geen contract meer met Spyker, dus die zie ik er sowieso niet snel in terug.

Winckelhock is een beter voorbeeld. Die mag niet meer rijden de rest van het seizoen (of Sutil of Yamamoto moeten in het ziekenhuis liggen, dan mag ie wel invallen).

Ze mogen dus maximaal 4 verschillende rijders hebben per seizoen.
Ze zitten nou met de vierde en kunnen onmogelijk nog wisselen.

quote:

19.1 a) During a season each team will be permitted to use four drivers. Changes may be made at any time
before the start of the qualifying practice session provided any change proposed after 16.00 on the
day of scrutineering receives the consent of the stewards.
Additional changes for reasons of force majeure will be considered separately.
Any new driver may score points in the Championship.

quote:

Waarom heeft u Spyker gekocht?
,,Ik heb in het verleden bewezen dat ik onsuccesvolle bedrijven succesvol kan maken en dat is ook wat ik met Spyker ga doen. Ik zie het als een zakelijke uitdaging en een kans om India op de kaart te zetten. De familie Mol wil geld verdienen aan hun investering, ik uiteraard ook en samen gaan we van dit team een winstgevende onderneming maken.”

quote:

Dus wel, zolang ze maar een van de vier rijders gebruiken die ze al gebruikt hebben. Het gaat over aantal rijders, niet over rijderswisselingen.

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 02:54 schreef Googolplexian het volgende:
Alonso finish geneuzel

quote:

FIA: McLaren have queried Renault

The FIA has confirmed that it has been approached by McLaren with questions about rivals Renault, just days before the World Motor Sport Council hearing into Formula One's spy saga.

There has been mounting speculation since the Italian Grand Prix that part of McLaren's defence arguments in Thursday's hearing will revolve around the fact that if they are punished then rival teams like Renault should be as well.

Sources have also suggested to autosport.com that other teams may also have been mentioned as well as Renault, although this has not been confirmed.

The exact nature of McLaren's query about Renault is not known, but there are rumours it is focused around a technical element on the car rather than any specific involvement in the spy controversy.

The FIA has now confirmed that McLaren's lawyers have indeed been in touch with them to discuss the Renault matter, but the sport's governing body has made it clear that it will have no relevance to the Paris hearing.

An FIA spokesman told autosport.com: "We have noted the speculation and we can confirm that McLaren lawyers have recently brought to our attention certain matters regarding Renault F1.

"But we can also confirm that the team (Renault) does not form any part of our investigations into McLaren's alleged breach of Article 151C of the International Sporting Code.

"The FIA has reminded McLaren that the World Council hearing in Paris on Thursday will focus solely on the new evidence in that investigation.

"To the extent required, any other matters will be dealt with as part of an entirely separate process. Renault F1 are aware of this and are happy to cooperate fully."

Renault boss Flavio Briatore was quoted in the Italian media today as saying that he was confident they would not get dragged into the spy case on the back of the speculation about McLaren's complaints.

"We told the FIA what we had, so there's no problem," he told Gazzetta dello Sport. "I don't know what Dennis refers to, he's throwing stones a bit everywhere. We are calm, no problem at all."

The FIA hearing in Paris will hear new evidence in the McLaren case, believed to revolve around an email exchange between Fernando Alonso and Pedro de la Rosa, with rivals Ferrari also expected to present their own submissions about the matter.

McLaren have been advised on legal grounds not to comment about the case before the hearing.

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 14:38 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Wat een gezeik weer. Het was mij niet opgevallen. Ik zou er gek van worden als ik bij elke actie op de baan moet gaan nadenken wat de pers er voor politiek verhaaltje om heen verzint

_{verkoop jij trouwens nog banden in plaspoelpolder googol?}

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 14:00 schreef NED het volgende:

[..]

Dan heeft Olav het me verkeerd uitgelegd, my bad

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 02:40 schreef Googolplexian het volgende:
Fernando Alonso planned to lie down in front of Michael Schumacher’s car on the starting grid at last year’s Monaco Grand Prix if the stewards did not penalise the German for intentionally stopping his Ferrari at Rascasse during qualifying.

The startling insight into Alonso’s character is provided by Mark Webber, who recounts a conversation with the Spaniard in James Allen’s new biography of Schumacher, Michael Schumacher: The Edge of Greatness.

The notorious ‘parking’ incident, in which Schumacher executed a clumsy half-spin in the dying moments of qualifying which ensured that his pole time would not be beaten, sparked an immediate furore and his insistence that it was an innocent mistake was derided by rival drivers.

After an in-depth inquiry the FIA stewards sent Schumacher to the back of the grid, issuing their verdict at 10.45 on Saturday evening.

But Alonso, who ultimately won a season-long duel with Schumacher for the title, was worried that the stewards would let the seven-time champion off the hook – in which case he planned to make his own very public protest…

“I want to lie down in front of his car,” Alonso told Webber at dinner on Saturday evening.
“I’m going to pull up on the grid, get out of my car and lie in front of his.”

quote:

Op woensdag 12 september 2007 09:13 schreef Googolplexian het volgende:
Stoddart's View on McLaren SpyGate

quote:

Don't let the bastard get you down!

quote:

Mallya wil geen klantenchassis inzetten
'Spyker is en blijft constructeur'


[12-09] Dat Spyker het niet zo heeft op klantenchassis' was al bekend, maar ook toekomstig eigenaar Vijay Mallya is niet van plan om voor 2008 een chassis van een ander team aan te schaffen. ,,Wij blijven constructeur.”


Mallya wil aan 'eigen' succes bouwen.In 2008 veranderen, zoals het er nu voorstaat, de regels rond het gebruik van klantenchassis', dat met name aan het begin van het seizoen zoveel ophef veroorzaakte. Het is de bedoeling dat het inzetten van een costumer car wordt toegestaan, maar aan Mallya en Michiel Mol is dat niet besteed, aldus de Indiase zakenman.

,,Ik heb de situatie geanalyseerd en er was sprake van een belangrijk aspect: Spyker is een constructeur. En dat willen we blijven. Dat is voor ons heel duidelijk”, vertelt Mallya tegenover de officiële Formule 1-site, Formula1.com.

,,Teams die in 2008 debuteren en wel een chassis kopen zijn geen constructeur”, vervolgt hij, daarmee doelend op Prodrive van Dave Richards.

De Brit is van plan om volgend jaar met zijn team in de Formule 1 te debuteren. Mogelijk als McLarens B-team, maar sowieso met een auto en motor die niet door Prodrive zelf worden ontworpen.

KVN

quote:

What does FIA stand for? It stands for Ferrari International Assistance, and that's been proven time and time again to be the case. Whether it's the $100m payment when the manufacturers were threatening to walk away and set up their own series and which started Ferrari's demise in the GPMA (Grand Prix Manufacturers' Association), or whatever, the FIA has consistently helped Ferrari, all the way down the line. The only difference is that lately it's been so blatant even a blind man can see it. And the reality is that it's damaging the sport.

quote:

Op woensdag 12 september 2007 13:26 schreef NED het volgende:

[..]


[..]

You gotta love that guy!

quote:

Op woensdag 12 september 2007 18:33 schreef _Administr8or_ het volgende:
Stoddart
Ik word zo moe van die man, verschrikkelijk.
[..]

Wat een BULLSHIT. Lang niet alle beslissingen zijn in het voordeel van Ferrari.
De FIA heeft bijvoorbeeld de afgelopen jaren continue zitten rotzooien aan de reglementen om het Ferrari zo lastig mogelijk te maken, maar Stoddart ziet dat natuurlijk weer anders....

quote:

Op woensdag 12 september 2007 18:33 schreef _Administr8or_ het volgende:
Stoddart
Ik word zo moe van die man, verschrikkelijk.
[..]

Wat een BULLSHIT. Lang niet alle beslissingen zijn in het voordeel van Ferrari.
De FIA heeft bijvoorbeeld de afgelopen jaren continue zitten rotzooien aan de reglementen om het Ferrari zo lastig mogelijk te maken, maar Stoddart ziet dat natuurlijk weer anders....

quote:

Op donderdag 13 september 2007 06:28 schreef WEST het volgende:
race topic spa komt vrijdagavond pas, ik weet het, het is al na de trainingen maar de tekst die sanger aanleverd laat op zich wachten en ik pas vrijdagavond weer een gaatje heb om alles samen te voegen.

Sorry voor het ongemak
en dat zijn nou die back to back races een hoop narigheid voor dit soort dingen

quote:

Op donderdag 13 september 2007 08:32 schreef sanger het volgende:

[..]

Om hierop terug te komen.

Ik had de OP's voor de rest van het seizoen (behalve Fuji) allemaal klaar, maar de voeding van mijn pc heeft het begeven. Nu moet ik ze dus in alle haast overnieuw doen, terwijl ik dagelijks tot een uur of 10 bezig ben met mijn werk, daarnaast nog in huis moet klussen omdat de kinderkamer op zeer korte termijn geleverd wordt....

Al met al, mooi kut en zo snel mogelijk de voeding van mijn pc vervangen.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 09:29 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nieuwe voeding in je PC doen en je hoeft niets overnieuw te doen (of had je ze nog niet gesaved?). Lijkt me de snelste oplossing.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 11:38 schreef kepler het volgende:
weet iemand hoe laat de uitslag wordt verwacht van het proces (of wat het ook is) in Parijs?

quote:

Om 9:30 uur vanmorgen is in Parijs de hoorzitting van start gegaan waarmee duidelijkheid moet gaan komen in de spionagezaak tussen McLaren Mercedes en Ferrari. Lewis Hamilton en testrijder Pedro de la Rosa zijn aanwezig in Parijs.

Fernando Alonso is niet aanwezig bij de hoorzitting, hij bevindt zich al in Spa-Francorchamps waar hij moet verschijnen op de persconferentie. Opvallend is dat voor Ferrari ondere andere Ross Brawn aanwezig is bij de hoorzitting. Brawn is onlangs uit de Formule 1 vertrokken voor een langdurige sabbatical maar heeft dat onderbroken voor deze zaak. Voor McLaren waren naast Hamilton en De la Rosa ook teammanager Jonathan Neale en McLaren-directeur Ron Dennis mee. "Ik ben blij dat al het voorbereidend werk nu achter de rug is. Ik ben er van overtuigd dat de waarheid boven tafel zal komen", aldus Dennis.

Het laatste nieuwe bewijs zou een e-mail zijn tussen hoofd-engineer Paddy Lowe van McLaren en Pedro de la Rosa. In de e-mail nodigt Lowe De la Rosa uit om een aantal nieuwe onderdelen te testen. Als kanttekening plaatste Lowe erbij dat de specificaties van het nieuwe onderdeel van Ferrari afkomstig zijn.

McLaren lijkt ook het team van Renault mee te willen nemen in het onderzoek. Renault had bij de start van het seizoen een nieuw onderdeel op de auto's geplaatst. Vanaf het moment dat de spionagezaak speelt is dat onderdeel plotseling van de ING-bolides verdwenen, wat volgens McLaren merkwaardig te noemen is. De FIA bevestigt dat het vragen hierover heeft gekregen van McLaren, maar zegt ook dat Renault geen onderdeel is van het onderzoek. Renault-baas Flavio Briatore over de hele zaak: "We hebben aan de FIA laten weten wat we hebben en daar was niks mis mee. Ik weet niet waar Dennis op zou doelen. Op dit moment slaat hij om zich heen, maar wij blijven kalm."

Joaquin Verdegay, een FIA-steward, is van mening dat de rijders niet moeten worden gestraft als spionage bewezen wordt: "De rijders van McLaren halen alles uit hun auto en rijden op hun sterkst. Als het team bezig is met ontoelaatbare activiteiten, dan is het een probleem van het team en niet van de rijders."

Ferrari liet via manager Luca di Montezemelo een aantal dagen geleden weten zich als terechte kampioen te beschouwen als McLaren zou worden gediskwalificeerd: "Als we buiten de baan kampioen worden, dan verdienen we de titels. Dat zou namelijk betekenen dat de winnaars gewonnen hebben op een illegale en onsportieve wijze." Vanmorgen was niemand van Ferrari bereid om commentaar te geven.

Update 12:40 uur

Om 15:00 uur vanmiddag wordt er een uitspraak van de World Motor Sport Council verwacht.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 11:11 schreef Atreidez het volgende:
Het vervangen van een voeding in een pc is bijna het makkelijkste wat er is.. Zie het als het vervangen van een batterij in je zaklampje, je hebt er alleen een schroevendraaier bij nodig ook

quote:

Op donderdag 13 september 2007 11:27 schreef NED het volgende:
Of plakt WEST altijd nog die plaatjes erbij of iets?

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Hoorzitting spionagezaak gestart

Staat het antwoord niet helemaal in, maar het wordt in de gaten gehouden, zeg maar!

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Hoorzitting spionagezaak gestart

Staat het antwoord niet helemaal in, maar het wordt in de gaten gehouden, zeg maar!

quote:

Het opduiken van nieuw bewijs was voor de FIA echter reden om de zaak terug te verwijzen naar de World Motor Sport Council. Om 14.00 uur wordt een uitspraak verwacht.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:08 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik zal eens kijken of ik vanmiddag ergens een voeding kan scoren. Qua tijd dan.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:51 schreef voyeur het volgende:

[..]

Ik zou me maar concentreren op die kinderkamer. Even gesteld dat het voor je eigen kind in wording is, lijkt me dat net een hogere prioriteit hebben dan de race in Spa (en anders denkt je vrouw dat wel )

quote:

Op donderdag 13 september 2007 18:38 schreef Atreidez het volgende:
Bah, geruchten dat McLaren 2 jaar uitgesloten is

http://f1.gpupdate.net/nl(...)ame-in-2007-en-2008/

quote:

Op donderdag 13 september 2007 18:49 schreef Joene het volgende:

[..]

Zou zonde zijn , echter wanneer er echt dingen gekopieerd zijn en gespioneerd is bewust misbruik gemaakt van de informatie van ferrari wel terecht dat ze in elk geval dit kampioenschap inleveren.

quote:

BBC SPORT

McLaren hit with constuctors' ban

McLaren have been stripped of their points in the 2007 Formula One constructors championship after the outcome of the 'spygate' row.

The team was also hit with a record $100m (£49.2m) fine but drivers Lewis Hamilton and Fernando Alonso will be allowed to keep their points.

The team's 2008 cars will have to be examined before they are allowed to race next season.

Full story to follow

Story from BBC SPORT:
http://news.bbc.co.uk/go/(...)mula_one/6991147.stm

Published: 2007/09/13 17:26:11 GMT

© BBC MMVII

quote:

Ben Rutte vanuit België. Welles/Nietes

[13-09] Journalistiek bedrijven op donderdagavond, uurtje of zeven, is geen makkie. Vooral niet in de paddock in Spa.


een hoop koffie tegen de zenuwenTerwijl Mike Gascoyne met zijn vriendin op het dak van het Spyker/Team India motorhome een drankje of wat zit te drinken staan er onder zijn ogen een hoop journalisten schijnbaar doelloos voor de McLaren spiegeltempel. Duurbetaalde hangjeugd op zoek naar een kick. Een rood avondzonnetje doet de bossen om ons heen roze oplichten.

Ja, ja mensen, het is weer een ouderwets gekkenhuis in de paddock. Iedereen wacht op het verlossende nieuws uit Parijs. Daar hebben ze in al hun wijsheid besloten dat McLaren wordt uitgesloten van deelname aan het constructeurs kampioenschap. Althans, dat denken we hier met zijn allen. Een aantal reporters die in Parijs aanwezig zijn hebben achter de schermen het een en ander opgevangen en dat als nieuws naar buiten gebracht. Dus niet! Zo bleek even later.
De FIA zit nog steeds te bakkeleien over hoe het vonnis naar buiten gebracht moet worden. Althans dat zeggen ze. Wat zeg ik? Ik zeg even helemaal niets. Of toch,.. nou vooruit. Ik speculeer even mee: honderd miljoen euro boete, en geen tv geld meer. Maar de coureurs mogen nog wel even meedoen. Alonso moet de rest van het seizoen met krulspelden rijden en Hamilton wordt verplicht zijn haar blond te verven. Het wordt steeds gezelliger in de perskamer. Iedereen is inmiddels weer binnen, de polonaise wordt bijna ingezet. Kom maar op met dat bericht, we zijn er hier klaar voor.

bron: www.formule1.nl

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:23 schreef Googolplexian het volgende:
Uit protest ga ik denk ik maar eens geen F1 kijken.
Het is wel klaar voor mij ... lijkt teveel op een zorgvuldig bedacht proces.

"Jullie zijn schuldig ... maar geen straf" (teveel punten te verdelen in kampioenschap)
"Wij hebben nieuw bewijs, datum te beslissen 4 racen voor einde seizoen" (McLaren zou wel eens kunnen winnen)
"Jullie zijn nog steeds schuldig maar kunnen nu niet meer winnen" (constructeurspunten teveel in McLaren's voordeel maar gezien Hamilton's populairiteit en de rivaliteit met Alonso mogen DIE wel door in het kampioenschap met dezelfde auto's)
"Volgend jaar kunnen we jullie schorsen" (effe vergeten dat Alonso of Hamilton met een foute auto (volgens dezelfde FIA) kampioen is geworden)

Stoddart & Montoya en velen anderen hadden gelijk ... als de verplichte Bridgestone-band Ferrari de voorsprong niet geeft dan wordt het wel anders geregeld. Dennis is de veel te capabele underdog.

En nu begrijp ik ook ineens waarom de Stefano Domenicali bij een A1 test te vinden was laatst. Zo vang je natuurlijk alle teleurgestelde F1 fans af

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Niks foute auto!

McLaren is bestraft voor het in bezit hebben van die data. Niet dat er data gebruikt is op de auto. DIe is volstrekt legaal. Dus terecht dat Alonso of Hamilton er kampioen mee mogen worden.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:27 schreef sasquatsch het volgende:
Niks foute auto!

McLaren is bestraft voor het in bezit hebben van die data. Niet dat er data gebruikt is op de auto. DIe is volstrekt legaal. Dus terecht dat Alonso of Hamilton er kampioen mee mogen worden.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:29 schreef Googolplexian het volgende:
Als dat zo was dan zou het oordeel van de eerste uitspraak moeten blijven staan want dan is er NIETS veranderd ... waar gaat het nieuwe bewijs dan over?

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 10:27 schreef Atreidez het volgende:

In principe vind ik de straf aan het team ook nog met teveel impact, of denk ik nu te simpel als ik zeg dat het wel heel makkelijk wordt een concurrent te disqualificeren door er een paar mailtjes met info over je auto naar toe te sturen

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:33 schreef TJDoornbos het volgende:
Renault moet ook aangepakt worden en Ferrari ook waqnt die rijden ook meer Illegaal dan Legaal rond krijg ik de indruk sinds ik F1 volg!!

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:38 schreef TJDoornbos het volgende:
Ik weet het Sanger maar heb het idee dat de Fia stapje harder loopt om de andere te naaien ipv Ferrari

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 10:27 schreef Atreidez het volgende:
In principe vind ik de straf aan het team ook nog met teveel impact, of denk ik nu te simpel als ik zeg dat het wel heel makkelijk wordt een concurrent te disqualificeren door er een paar mailtjes met info over je auto naar toe te sturen

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:23 schreef Googolplexian het volgende:
Uit protest ga ik denk ik maar eens geen F1 kijken.
Het is wel klaar voor mij ... lijkt teveel op een zorgvuldig bedacht proces.

"Jullie zijn schuldig ... maar geen straf" (teveel punten te verdelen in kampioenschap)
"Wij hebben nieuw bewijs, datum te beslissen 4 racen voor einde seizoen" (McLaren zou wel eens kunnen winnen)
"Jullie zijn nog steeds schuldig maar kunnen nu niet meer winnen" (constructeurspunten teveel in McLaren's voordeel maar gezien Hamilton's populairiteit en de rivaliteit met Alonso mogen DIE wel door in het kampioenschap met dezelfde auto's)
"Volgend jaar kunnen we jullie schorsen" (effe vergeten dat Alonso of Hamilton met een foute auto (volgens dezelfde FIA) kampioen is geworden)

Stoddart & Montoya en velen anderen hadden gelijk ... als de verplichte Bridgestone-band Ferrari de voorsprong niet geeft dan wordt het wel anders geregeld. Dennis is de veel te capabele underdog.

En nu begrijp ik ook ineens waarom dhr. Stefano Domenicali bij een A1 test te vinden was laatst. Zo vang je natuurlijk alle teleurgestelde F1 fans af

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:40 schreef TJDoornbos het volgende:
ik noem een Tankinstallatierel in 2004 dacht ik, en wat te denken van 99, de barge boardaffaire??

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:05 schreef sanger het volgende:

[..]

Daar is toch voor gestraft???

Ik bedoel bewijzen dat Ferrari illegaal bezig is zonder straf te krijgen wil ik horen....

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:54 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Als je dat mailtje meteen aan de FIA laat zien lijkt het me geen probleem.
Als je het eerst aan Jan en Alleman in het team laat zien, en pas als het andere team er over klaagt gaat roepen "oja, wel iets van gezien, maar niks mee gedaan hoor", dan lijkt mij deze straf niet meer dan terecht

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:21 schreef NED het volgende:

[..]

Begin dit jaar nog met die bodemplaat.

Hoe je het ook bekijkt, die was volgens de regels kei en keihard illegaal.
Ze konden het destijds alleen niet aantonen met de toen gehanteerde tests.

Volgens mij zijn ze daar toch echt niet voor gestraft. Dit terwijl het gewoon volgens de regels zo illegaal was als maar kan zijn

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:29 schreef ElmarO het volgende:


En die van BMW Sauber was uiteindelijk ook niet in orde. Dus die zouden dan ook illegaal zijn.

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:21 schreef NED het volgende:

[..]

Begin dit jaar nog met die bodemplaat.

Hoe je het ook bekijkt, die was volgens de regels kei en keihard illegaal.
Ze konden het destijds alleen niet aantonen met de toen gehanteerde tests.

Volgens mij zijn ze daar toch echt niet voor gestraft. Dit terwijl het gewoon volgens de regels zo illegaal was als maar kan zijn

quote:

Spygate is echter heel anders, daar heeft een team een berg documenten van een ander team. Documenten die in het voordeel van Mclaren kunnen zijn en of ze er wat mee hebben gedaan, dat is de vraag? Maar sowieso is het in het bezit hebben van documenten van een ander bedrijf waar op bedrijfdgeheimen terug te vinden zijn. Strafbaar!

Kortom dat Mclaren gestraft is, is niet meer dan terecht.

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:32 schreef Slein83 het volgende:

[..]

Ferrari is niet de enige die de regels dusdanig intpreteert dat de kans op straf nihil is. De voorvleugels van McLaren, Renault etc, bogen ook gewoon naar beneden. Echter is dit tijdens de technische controle geen sprake van, dus is de auto gewoon legaal. Zelfde geld voor de bodemplaat, tijdens de controle is die legaal.

quote:

Michiel Mol chanteert Spyker over verkoop Formule 1-team

De Formule 1 is bekend om haar vele politieke spelletjes. Veel mensen binnen de Formule 1 hebben een hekel aan de politiek in de koningsklasse, vooral coureurs hebben vaak hun buik ervan vol. Naar verluidt zou volgens onderstaand bericht, dat afkomsting is uit De Telegraaf, ook Michiel Mol een flink politiek spel spelen rondom de aankoop van het Spyker Formule 1-team.

Noodlijdend autofabrikant Spyker wordt zwaar onder druk gezet door de familie Mol in de onderhandelingen over de verkoop van het Formule 1-team. Een consortium onder leiding van Michiel Mol, dat tot het eind van deze maand het exclusieve recht heeft om te onderhandelen over de koop, zou misbruik maken van de slechte financiële situatie waarin het bedrijf verkeert.

De relatie tussen ex-Spyker-topman Michiel Mol en de huidige interim-bestuursvoorzitter Hans Hugenholtz is door de vermeende handelwijze van eerstgenoemde tot ver onder het vriespunt gedaald. "We worden gewoon gechanteerd door die Mol", aldus een ingewijde.



Het consortium van Michiel Mol en de Indiase miljardair Vijay Mallya, dat begin deze maand nog aankondigde �80 miljoen te willen betalen voor het raceteam van de bolidebouwer, zou bij dit bod inmiddels de nodige kostbare kanttekeningen geplaatst hebben. Naar verluidt wil Mol een reeks schulden van het Formule 1-team buiten de koop houden en voor rekening van Spyker Cars laten komen.

Hierdoor pakt de werkelijke hoogte van het bod voor het team tientallen miljoenen euro’s lager uit.

Ook houdt Mol zich anderszins niet aan gemaakte afspraken, valt te beluisteren in Zeewolde. Zo zou een groot deel van de toegezegde betalingen aan het noodlijdende Spyker Cars, op basis waarvan exclusiviteit voor de onderhandelingen werd bedongen, nog steeds niet zijn bijgeschreven op de bankrekening van de autobouwer. Dit melden bronnen op hoog niveau binnen het concern.

Tijdelijk Spyker-topman Hans Hugenholtz liet afgelopen week al tijdens diverse gelegenheden doorschemeren dat de verkoop van het Formule 1-team aan het consortium van Mol allesbehalve een uitgemaakte zaak is. Het gerucht gaat zelfs dat Hugenholtz en Spyker-oprichter Victor Muller, ondanks de 'exclusieve afspraak' met Mol, in het geheim onderhandelen met andere gegadigden voor de Formule 1-renstal.

Michiel Mol meldt via een woordvoerder dat er helemaal niets veranderd is aan de hoogte van het oorspronkelijke bod en dat er van zijn kant geen enkele sprake van chantage is. "Ook zijn alle toegezegde betalingen aan Spyker gedaan", aldus de zegsman.

Hugenholtz en Muller wilden niet reageren.
_{Artikel geplaatst op: 14 september 2007 om 11:09}

Bron:www.f1today.nl

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:38 schreef NED het volgende:

[..]

Ik ben het met je eens hoor, maar dan moet Renault dus ook gestraft worden!
Briatore heeft zelf toegegeven dat ze informatie van McLaren hebben en dat die ook daadwerkelijk gebruikt is!

Dat zou dan dus ook minimaal dezelfde straf moeten opleveren voor Renault en eik nog een hogere, omdat het een feit is dat ze hun voordeel er mee doen

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:42 schreef kepler het volgende:

[..]

Ik vind dat eigenlijk wel een beetje vreemde redenering van de FIA... Die regels kan je dus gewoon vergeten, als de wagen maar door de tests heen komt... Waarom zegt de FIA dan niet gewoon: je moet voldoen aan de regels, en de tests zijn slechts ter controle. Mocht nu blijken dat de wagen illegaal is, of het vermoeden is er, dan zullen er extra tests gedaan worden. Op deze manier kun je echt de regels naleven, ipv te leunen op de tests. Want die flex-wings, en die bodemplaat waren gewoon illegaal volgens de regels.

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 13:47 schreef NED het volgende:
Dat was dus gewoon een fout van de FIA.
Ze kunnen niet eens toetsen of hun eigen duidelijke regels wel worden nageleefd

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 14:34 schreef NED het volgende:
Ik vind het net zo iets met die flexibele vleugels. Dat mocht ook gewoon niet maar werd wel gedaan. Dat de FIA zo achterlijk is om dat niet fatsoenlijk te testen doet niets af aan de illegalieteit ervan in mijn ogen

quote:

Manager: Alonso committed to McLaren

World champion Fernando Alonso's manager has insisted that the Spaniard remains committed to seeing out his future at McLaren, despite fresh speculation suggesting that he could leave at the end of the year.

The Spa-Francorchamps paddock has been awash with talk that Alonso's relationship with team boss Ron Dennis is at a new low.

This is based around reports that Alonso threatened in Hungary to leak to the FIA the email exchange between himself and test driver Pedro de la Rosa that formed the basis of this week's World Motor Sport Council if he was not allowed to leave the team.

It was that event that triggered Dennis contacting the FIA to let them know that there was fresh information in the case.

But speaking to the BBC, Alonso's manager Luis Garcia Abad insisted that he and his driver had no intention to leave.

"We have an agreement. We are not negotiating with anybody and our plan is to continue here," said Abad.

When asked about the stories of Alonso threatening to reveal the email exchange to the FIA, Abad said: "It's not true, and it's not possible. The facts say it is not true because it happened in a different way."

quote:

Op zaterdag 15 september 2007 10:56 schreef Googolplexian het volgende:
Michiel Mol chanteert Spyker over verkoop Formule 1-team

quote:

Op zaterdag 15 september 2007 11:09 schreef NED het volgende:

[..]

[F1] F1 nieuwtjes topic deel 25 het einde is in zicht

Dat had ik op pagina 2 al gepost

quote:

Op zaterdag 15 september 2007 16:33 schreef voyeur het volgende:
Meer in het algemeen is het voor de FIA uiterst moeilijk om de reglementen volledig dicht te timmeren. De groep die deze reglementen bepaald wordt deels bevolkt door de designers van de teams, maar die laten natuurlijk niet het achterste van hun tong zien. Ze zijn wel de beste in hun vak, dus de strijd is altijd ongelijk.

Verder worden de testprocedures steeds kostbaarder en tijdrovender en dat is niet in het belang van de sport.

Je wil niet weten hoe ingewikkeld het is. De exacte metallurgische samenstelling van de motor moest tot vorig jaar vastgesteld omdat er een verbod was op sommige exotische materialen. Hoe doe je dat. Krab je een laagje van de buitenkant? Dan coaten ze het kreng. Neem je tien monsters op vastgestelde plekken: dan tref je daar geen Beryllium aan, maar zit het geheid elders. Zaag je motor iedere race in willekeurige stukken en analyseer je iedere kubieke cm? Kostbaar grapje.

En dan was dit dus een simpel voorbeeld, want die metallurgische samenstelling verandert niet onder race omstandigheden. Banden vullen met gas dat extreem opzwelt onder raceomstandigheden geeft meer rubber op de baan, maar in de pits voldoet de band.

Voorbeelden die ik niet eens uit mijn duim zuig, maar allemaal passeren.

En dan nog de ultieme truc: Renault's geavanceerde mass dampers verbieden terwijl McLaren daar gewoon Montoya voor in de wagen zette

* Sally volgt de F1 nog wat intensiever sinds Juan Pablo Montoya in deze klasse tevoorschijn kwam!

quote:

Op zaterdag 15 september 2007 20:31 schreef voyeur het volgende:
Beide heel zinnige artikelen. Een intrigerende passage uit James Allen's verdict:
"Dennis has now confirmed that once he learned of the emails, from Alonso on the morning of the Hungarian GP, he himself told Mosley about them, because he did not want it to come from anyone else.

But what was Alonso trying to achieve by confronting Ron with the emails on that Sunday morning?

Apparently Dennis explained to the WMSC that Alonso had some demands, which are not hard to imagine, but Dennis refused to satisfy them. When this all comes out next week, it will probably look quite bad for Alonso"

Ik kan me wel voorstellen wat Alonso wilde: 1e rijdersstatus, maar waarom zou dat uit komen 'next week'

quote:

Op zaterdag 15 september 2007 19:13 schreef Sally het volgende:

< knipje door Sally >

Ach: Fernando Alfonso zal wel naar een winnend team willen, en anders MAAKT hij het wel 'winnend'




En nee: geen typo's

quote:

Op zaterdag 15 september 2007 20:31 schreef voyeur het volgende:
Beide heel zinnige artikelen. Een intrigerende passage uit James Allen's verdict:
"Dennis has now confirmed that once he learned of the emails, from Alonso on the morning of the Hungarian GP, he himself told Mosley about them, because he did not want it to come from anyone else.

But what was Alonso trying to achieve by confronting Ron with the emails on that Sunday morning?

Apparently Dennis explained to the WMSC that Alonso had some demands, which are not hard to imagine, but Dennis refused to satisfy them. When this all comes out next week, it will probably look quite bad for Alonso"

Ik kan me wel voorstellen wat Alonso wilde: 1e rijdersstatus, maar waarom zou dat uit komen 'next week'

quote:

Alonso dreigde naar FIA te lekken
_{Dennis belde FIA zelf na dreigement}

[15-09] Fernando Alonso heeft aan de vooravond van de Grand Prix van Hongarije tegenover Ron Dennis gedreigd om met belastende informatie naar de FIA te stappen.

Dit heeft Ron Dennis zaterdag bekendgemaakt. Alonso zou zeer ontevreden en geagiteerd zijn nadat de teamleiding weigerde hem als onbetwiste nummer één binnen het team aan te wijzen. Alonso heeft daarop in een kwade bui gedreigd naar de FIA te stappen.

Volgens Dennis was de Spanjaard furieus: ,,In een gesprek dat toen plaatsvond zei Alonso tegen mij ‘Ik heb iets in mijn mailbox dat van een van je engineers is’, waarop ik en Martin Whitmarsh antwoordden dat hij daarmee maar naar de FIA moest gaan.”

,,Ik heb toen meteen zelf naar de FIA gebeld en ze gezegd wat er gebeurd was. Een half uur na dit gesprek kwam de manager van Alonso naar me toe en maakte zijn verontschuldigingen. Hij vertelde me dat Fernando erg kwaad was en bla bla bla”, aldus Dennis.

Toen Alonso tijdens de persconferentie na de kwalificatie werd geconfronteerd met de uitspraken van Ron Dennis wilde Alonso geen commentaar geven. De verhoudingen binnen het team van McLaren zijn echter zo ernstig verstoord dat verwacht wordt dat er later dit weekend een reactie zal komen van de Spanjaard.

BR

quote:

Op zondag 16 september 2007 00:21 schreef MaximusF1 het volgende:
Benieuwd of er morgen iets gedaan wordt naar aanleiding van de dood van Colin McRae.
Coulthard was beste maatjes met hem.

quote:

Voormalig wereldkampioen rally Colin McRae is bij een helikoptercrash in Schotland om het leven gekomen.

Officieel zijn de lichamen nog niet geïndentificeerd maar Alister McRae heeft aangegeven dat zijn broer aan het stuur van de helicopter zat. Behalve Colin McRae zouden ook zijn vijfjarige zoon en twee onbekende personen aan boord van het toestel zijn geweest. Niemand heeft de crash overleefd. De 39-jarige McRae pakte zijn enige mondiale titel in 1995 met de Subaru Impreza. In 1996, 1997 en 2001 werd hij vice-wereldkampioen. Afgelopen jaar nam de Schot nog deel aan de Dakar-rally.

quote:

Super Aguri verkocht
Super Aguri is verkocht aan een onbekende Japanse investeerder. Dat is het nieuws in het paddock van Spa-Francorchamps. De details van de verkoop worden tijdens de Grand Prix van Japan op het circuit van Fuji bekend gemaakt.

Boekhoorn
De naam van de koper van Super Aguri blijft dus nog enkele weken geheim. Het is wel bekend dat hij een Japanner is. De laatste dagen gingen er allerlei geruchten rond dat ook de Nederlander Marcel Boekhoorn interesse had in het team.

Hoofdsponsor
Aguri Suzuki was de laatste maanden op zoek naar een nieuwe investeerder of koper nadat hoofdsponsor SS United weigerde te betalen.

quote:

Op zondag 16 september 2007 17:12 schreef Slein83 het volgende:

[..]

hebben ze snel gedaan


Bron: http://www.rtl.nl/(/sport(...)r_aguri_verkocht.xml

quote:

David Richards ongedeerd na helikoptercrash
16 september 2007

Amper een dag nadat zijn voormalige werknemer Colin McRae omkwam bij een helikopterongeluk, is Prodrive-teambaas David Richards aan de dood ontsnapt. De helikopter van Richards kreeg problemen met de transmissie, waarna de Brit nog wist te landen. Tijdens de landing crashte de helikopter bij het vliegveld van het Engelse Stansted op zijn zij.

Richards was samen met zijn vrouw aan boord, maar beide bleven volkomen ongedeerd. "Er ging iets kapot in de transmissie", verklaarde Richards tegenover Autosport. "We wilden niet te lang in Spa blijven, vanwege het ongeluk van Colin. We kwamen aan bij het vliegveld van Stansted, toen ik opeens een luide knal hoorde vanuit de achterkant van het toestel."

"Ik heb gelijk een mayday-signaal uitgegeven naar de controletoren en de reddingswerkers waren erg snel ter plaatse. Alle systemen in de helikopter vielen uit, maar ik kon het toestel toch nog aan de grond brengen. Vervolgens crashte het op zijn zij."

Richards was in 1995 de teambaas van Colin McRae, toen de Schot de wereldtitel in een Subaru veroverde. Zaterdag kwam McRae, samen met zijn vijfjarige zoontje, om in een helikoptercrash. Richards rouwt om de dood van de rally-legende en beseft dat hij is ontsnapt aan eenzelfde lot. "Soms heb je geluk en soms niet. En het is ontzettend tragisch dat Colin dat geluk niet had."

quote:

The wheels are now in motion for the early conclusion of Fernando Alonso's McLaren contract, according to reports.

The German daily 'Bild' on Tuesday said the team's lawyers are now working on ending the deal, after Spaniard Alonso's relationship with McLaren reached a new low following the espionage affair and claims of lying and extortion in Belgium.



"Adios, Alonso!" Bild exclaimed.

The news brings a fresh perspective to team boss Ron Dennis' admission at Spa-Francorchamps that he is seeking "closure" after one of the most difficult seasons in his 40 year career in racing.

"Part of our closure will be to take all the controversy out of the team," the Briton said, adding that any variation to any driver contract for next year would be "by mutual agreement".

It is believed that Alonso will return to Renault, where under the guidance of his mentor Flavio Briatore he secured back to back titles in 2005 and 2006.

The 26-year-old's McLaren contract was to run to the end of 2008 and also included an option for a third year.

quote:

Roldan Rodriguez will in the coming days be unveiled as a Spyker racer for the 2008 season, according to reports.

The Spanish newspaper Diario As says the 22-year-old GP2 driver, who last week tested the Dutch team's single seater for the first time, has essentially reached a deal to debut in the category next year.

His appointment, thought to include a $15 million private sponsorship bounty, could be unveiled as early as Wednesday or Thursday in Madrid, it is believed.

Rodriguez's teammate next year could be Spyker incumbent Adrian Sutil, who is under contract, but Diario As said the talented German is being linked with moves to Williams or Toyota.

The newspaper said Pedro de la Rosa is another Spaniard that might be racing in Formula One next year, but that prospective employer Prodrive is still waiting for the financial terms of the 2008 Concorde Agreement to be settled before even committing to 2008.

quote:

Slight revisions made to 2008 calendar

The FIA has issued an amended 2008 Formula One calendar with the Italian and Belgian Grands Prix, and the Japanese and Chinese GPs, swapping places.

The Spa race will now take place on 7 September, one week before the Monza date. The races had appeared in the opposite order on the original schedule.

Similarly Fuji's date has been switched to 12 October, with Shanghai moving to the following weekend.

The rest of the schedule remains unchanged, with the new events in Valencia and Singapore completing an 18-race calendar.

Revised 2008 calendar:

16 March Australia
23 March Malaysia
6 April Bahrain
27 April Spain
11 May Turkey
25 May Monaco
8 June Canada*
22 June France
6 July Great Britain
20 July Germany
3 August Hungary
24 August** Europe***
7 September Belgium
14 September Italy
28 September** Singapore
12 October Japan
19 October China
2 November Brazil

* Provisional
** Subject to circuit approval
*** The 2008 European Grand Prix will take place in Valencia.

quote:

Dennis en Alonso praten niet meer met elkaar
19 september 2007

Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso en McLaren-teambaas Ron Dennis praten al enkele weken niet meer met elkaar. Dit blijkt uit de transcriptie van de hoorzitting van de World Motor Sport Council, die woensdag openbaar is gemaakt door de internationale autosportbond FIA. Dennis heeft vorige week verklaard sinds de Grand Prix van Hongarije niet meer met Alonso te hebben gesproken.

Dennis vertelde vorige week tijdens de hoorzitting: "Fernando en ik gaan extreem koel met elkaar om. Dat is nog een understatement. Fernando is er heilig van overtuigd dat ons beleid om ieder van onze rijders gelijk te behandelen, zijn status als wereldkampioen geen recht doet. Hij vindt dat hij op basis van zijn ervaring en kennis en wat hij bij zijn vorige team heeft bereikt een voorkeursbehandeling verdient. Hij was erg boos om wat er de vorige dag was gebeurd (tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije, red.), maar ik was nog veel kwader op hem."

Alonso zou vervolgens tegen zijn teambaas hebben gezegd dat hij over belastende informatie beschikt en zou hij hebben gedreigd deze bij de FIA in te leveren. Dennis: "Na de Grand Prix kwam Alonso naar me toe en bood hij zijn excuses aan voor zijn uitbarsting." Dat Alonso eerder dat weekend nog riep dat hij belastende informatie over McLaren bezat, deed Dennis verder af als iets wat de Spanjaard alleen maar uit kwaadheid riep. Op de vraag van de autosportraad of hij Alonso later niet nog een keer heeft gevraagd naar deze informatie, antwoordde Dennis: "Alonso en ik praten niet meer met elkaar. We hebben sindsdien niet meer met elkaar gesproken."

bron: F1racing.net

quote:

Op donderdag 20 september 2007 09:51 schreef NED het volgende:
Ik hoop thuis ergens in een Seat Toledo ofzo

quote:

Op donderdag 20 september 2007 10:45 schreef NED het volgende:
Dat denk ik ook, maar ik mag toch wel zeggen dat ik eik hoop dattie gewoon niet meer mee doet met de F1

quote:

Op donderdag 20 september 2007 10:45 schreef Treveo het volgende:

[..]

Ofc, ik vind hem ook maar een lul

quote:

Op donderdag 20 september 2007 13:21 schreef Slein83 het volgende:

[..]

Sterker nog het is een lul

quote:

Op donderdag 20 september 2007 13:21 schreef Slein83 het volgende:

[..]

Sterker nog het is een lul

quote:

Op donderdag 20 september 2007 16:02 schreef Treveo het volgende:

[..]

Zo bedoel ik het ook

quote:

Op donderdag 20 september 2007 16:25 schreef Tarado het volgende:
misschien gaat Alonso wel naar Ferrari, hij heeft ze toch de constructeurs titel geschonken

quote:

Alonso ook in gesprek met Ferrari?
_{20 September, 15:10}

De toekomst van regerend wereldkampioen Fernando Alonso blijft de gemoederen bezig houden. In de afgelopen weken werd volop gespeculeerd over de mogelijke terugkeer van de Spanjaard naar Renault. Naar het schijnt zouden er echter ook geheime gesprekken plaatsvinden met het team van Ferrari.

Waar iedereen er nu zo langzamerhand wel vanuit gaat dat de advocaten van Fernando Alonso druk bezig zijn om onder zijn contract bij McLaren uit te komen, is er minder eensgezindheid over waar de toekomst van de Spaanse wereldkampioen ligt. Het team van Renault wordt veel genoemd en volgens de geruchten heeft de Franse renstal de (financiële) hulp ingeroepen van ING en Telefonica om hen te helpen Alonso terug te halen naar hun team. Renault is echter niet het enige team dat aast op de diensten van de McLaren-coureur.

Ook Toyota heeft in het verleden al eens aangegeven geïnteresseerd te zijn in Alonso en afgelopen weekend in België werd de Spanjaard zelf gespot bij Red Bull Racing. Gezien hun prestaties zijn deze twee teams echter niet serieus te nemen als mogelijke werkgevers van Alonso voor 2008. GrandPrix.com weet vandaag echter te melden dat er ook een kans bestaat dat de Spanjaard volgend seizoen naar Ferrari zou kunnen gaan, alwaar hij de teamgenoot zou worden van Kimi Räikkönen.

Volgens hun bronnen zou een belangrijke Ferrari-medewerker enige tijd geleden tijdens een rondleiding voor Ferrari-eigenaren op de fabriek in Maranello hebben gezegd dat de kans aanwezig is dat Fernando Alonso in 2008 naar de Scuderia gehaald zou worden. Hij zou daar dan een "dreamteam" moeten vormen met Räikkönen. Hoe GrandPrix.com aan deze informatie komt, is niet bekend. De geruchten worden volgens de Engelse site gevoedt door het feit dat Felipe Massa in België een bezoekje zou hebben gebracht aan Toyota. De Braziliaan zou daar dan de rol van eerste rijder gaan vervullen in 2008, als hij zijn plaats bij Ferrari af zou moeten staan aan Alonso.

Voorlopig zijn dit echter niets meer dan speculaties. Bovendien heeft Alonso nu bij McLaren erg veel problemen met het feit dat hij geen voorkeursbehandeling krijgt ten opzichte van Lewis Hamilton, zoals teambaas Ron Dennis liet weten tijdens de hoorzitting van de World Motor Sport Council betreffende de spionagezaak. Het is dus nog maar zeer de vraag of hij dan wél de strijd aan zou willen gaan met Kimi Räikkönen bij Ferrari.

Bron: Formule1wereld.nl

quote:

Op dinsdag 18 september 2007 16:09 schreef sasquatsch het volgende:
Roldan Rodriguez naar Spyker
[..]

quote:

Op donderdag 20 september 2007 17:07 schreef Slein83 het volgende:

[..]

Duh, maar jij vind hem een lul. Maar het is een lul, dus hoef je hem geen lul te vinden omdat hij er al 1 is

quote:

Op donderdag 20 september 2007 17:52 schreef Treveo het volgende:

[..]

Zijn genoeg mensen die hem juist aanbidden...

quote:

Op donderdag 20 september 2007 17:41 schreef NED het volgende:

[..]


[..]

Ik moet het nog zien

quote:

De geruchten worden volgens de Engelse site gevoedt door het feit dat Felipe Massa in België een bezoekje zou hebben gebracht aan Toyota.

quote:

Op donderdag 20 september 2007 18:22 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Gerucht is er dit seizoen al eerder geweest, maar voorlopig geloof ik er weinig van.
[..]

En Alonso heeft afgelopen weekend een gesprek gehad met Christian Horner van RBR. Dus Alonso gaat naar RBR.

quote:

'HondaF1 'beïnvloed' Super Aguri

Honda F1, vorig jaar vierde in de eindstand, maakt een dramatisch seizoen mee met tot nu toe slechts 2 WK-punten. Ondertussen doet de kleine Honda-broer Super Aguri het boven verwachting en staat het met vier WK-punten zelfs boven HondaF1. HondaF1 kan dit uiteraard maar moeilijk kan verkroppen.

Ogenschijnlijk zou nu door een bron binnen Super Aguri, zijn verklaard dat HondaF1 heeft gepoogd de race van Super Aguri in Spa-Francorchamps opzettelijk te saboteren.

Zo werd tijdens de juli-test op Spa een vleugel die erg competitief bleek getest door Super Aguri. Honda zou echter het team van Aguri Suzuki ervan hebben weerhouden deze te gebruiken, en hen in plaats daarvan te hebben voorzien van een vleugel die bedoeld was voor het circuit van Barcelona.

Super Aguri-coureur Anthony Davidson klaagde inderdaad over de ligging van zijn auto tijdens de kwalificatie en vooraf aan de race op Spa en koos als gevolg daarvan te starten vanuit de pit. Teamgenoot Takuma Sato echter, wist tijdens de race HondaF1-rijder Jenson Button te verschalken.

Honda zou bij het Honda hoofdkantoor in Tokio (dus niet de deels voor het F1-project verantwoordelijke i) hebben geklaagd dat Super Aguri te veel beslag zou leggen op de bedrijfsmiddelen. Deze bedrijfsmiddelen zouden komen van Honda’s R&D-vestiging in Tochigi welke o.a. verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van Honda’s motorsport-machines als de indycars, powerboats, motoGP-machines en F1. Naast HondaF1 heeft het tevens een aanzienlijke hoeveelheid ondersteuning geleverd aan Super Aguri bij de ontwikkeling van de SAxx bolides wat volgens de klacht ten koste zou gaan van de ondersteuning van het in Brackley gevestigde officiële Honda F1-team.

Door de financiële moeilijkheden waar Super Aguri in terecht is gekomen door achterstallige betalingen van hoofdsponsor SS United, welke aan het team naar verluidt het meer dan 60 miljoen dollar verschuldigd is, zag Aguri Suzuki zich genoodzaakt extra bronnen aan te boren. Het team zou tevens voor een aanzienlijk deel verkocht zijn aan een Japanse zakenman. Het ondertekenen van deze deal zou tijdens het Fuji-weekend bekend worden gemaakt. Als gevolg van de moeilijkheden zou Suzuki hebben aangeklopt bij HondaF1 voor hulp bij de doorontwikkeling van de SA07, waarmee HondaF1 haar kans heeft gegrepen meer invloed binnen Super Aguri te krijgen.

Door Super Aguri worden de betreffende frustraties over de invloed die anderen op het team uitoefenen ook kenbaar gemaakt. Sporting Director Graham Taylor na de tegenvallende kwalificatie met de 19e en 21ste plaats: "We zitten nu op een niveau waarop de oppositie ons al lange tijd graag wil zien. Ze verwachtten dat we op dit niveau zouden zitten en in sportief opzicht hebben we moeten toegeven naar aanleiding van hun acties.”

quote:

Op donderdag 20 september 2007 23:48 schreef Xaobotnik het volgende:
Ik had het ook gesubmit, maar men lijkt het verhaal niet helemaal interessant te vinden):

quote:

De verkoop van het Formule-1 team van Spyker is rond.


Michiel Mol
Sinds begin deze maand onderhandelde de sportwagenfabrikant met de kopers, oud-bestuursvoorzitter Michiel Mol en een Indiase zakenman. Het Formule-1 team brengt 88 miljoen euro op. Dat is een meevaller, want aanvankelijk werd uitgegaan van een opbrengst van 80 miljoen.


Boze schuldeisers
Het geld heeft Spyker hard nodig om schuldeisers tevreden te stellen. De laatste tijd kwamen er steeds meer berichten over financiële problemen en boze leveranciers. De aandeelhouders van Spyker moeten volgende week nog stemmen over de verkoop van het team.

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 11:26 schreef LeXX het volgende:
En de verkoop van Spyker is definitief rond:
[..]

quote:

Bernie blasts Spyker's contribution to F1

Friday 21 September at 12:01 : Bernie Ecclestone has delivered a parting shot to Spyker by suggesting that the outgoing Dutch team "did not really contribute anything" to formula one.

For the third time in as many years, the Silverstone based outfit is again on the verge of being sold; this time to a consortium led by the F1 chief executive's fellow billionaire and friend Vijay Mallya and the wealthy Mol family.

"They came in and that was it," Ecclestone, referring to Spyker's buyout of Midland last year, is quoted as saying by the Dutch publication Sportweek.

On the other hand, Ecclestone, 76, is a close friend of Mallya, who intends to rename the team something along the lines of 'Team India'.

"Vijay wanted to come into formula one and I put him in contact with Toyota," Bernie explained, referring to Mallya's sponsorship of the Japanese outfit via his Kingfisher brand.

Ecclestone also said he backed Mallya's subsequent interest in Spyker.

But, apparently again referring to Spyker, he added: "I would have been happier if the other people had done what they said they were going to do.

"They came in (to F1) and that was it. They did not really contribute anything, no," Ecclestone said.

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 12:23 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 08:30 schreef sanger het volgende:

[..]

Welbeschouwd is het een gerucht of een vermoeden. Wij doen alleen aan "hard" nieuws

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 13:40 schreef sanger het volgende:
Ik lees net in de Televaag dat het bod van Mallya en Mol voornamelijk bestaat uit verrekening van schulden...

Het bos is 88 miljoen. 70 miljoen daarvan zou verrekening van schulden zijn (o.a. aflossing aan Midland denk ik). Spyker zou er dus maar 18 miljoen aan contanten aan overhouden.

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 13:40 schreef sanger het volgende:
Ik lees net in de Televaag dat het bod van Mallya en Mol voornamelijk bestaat uit verrekening van schulden...

Het bos is 88 miljoen. 70 miljoen daarvan zou verrekening van schulden zijn (o.a. aflossing aan Midland denk ik). Spyker zou er dus maar 18 miljoen aan contanten aan overhouden.

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 15:28 schreef Joene het volgende:

[..]

die ze kunnen inleveren op het netto bedrijfsresultaat van 30 miljoen verlies. , wat dus inhoud dat ze inplaats van 30 miljoen verlies maar 12 miljoen verlies hebben , gaat goed met die toko

quote:

Op vrijdag 21 september 2007 15:44 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik wil hier niet teveel op ingaan maar verlies is niet hetzelfde als schuld

quote:

Secrets of Ferrari and McLaren leaked on the internet

Because a mistake of the FIA, the secrets of Ferrari and McLaren are to be read on the internet. The Italian newspaper 'Corriere della Sera' was able to obtain a non-censured copy of the transcripts of the special World Motor Sport Council hearings about the espionage case.

The FIA, who put online the transcripts of the WMSC, made the mistake to put online the non-censured copy. After noticing their mistake, they immediately erased this version, but too late it appears as the 'Corriere della Sera' published parts of the secrets of Ferrari and McLaren.

If you want to read the secret information, you can do so by visiting this link => PDF

For example, on page 28 in the censured copy Nigel Tozzi says: "He was paid around ... pounds per annum. Is that correct?" When you copy the text and paste it in word you get: "He was paid around 300 000 to 400 000 pounds per annum. Is that correct?"

The salary of Mike Coughlan wasn't the only passage in the document that was censured. Also the weight distribution of both McLaren and Ferrari's 2007 challenger and other technical details were censured by the FIA.

quote:

Op zaterdag 22 september 2007 03:23 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Toeval?

quote:

Op maandag 24 september 2007 17:08 schreef Bernard0s het volgende:
Iets wat weinig met F1 te doen heeft maar ik vraag het toch:

Komt er nog een speciaal topic voor de A1GP???

quote:

Op maandag 24 september 2007 17:53 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Mocht je er behoefte aan hebben, kun je hem natuurlijk altijd zelf beginnen.

quote:

Coulthard eert McRae met speciaal helmdesign
_{25 September, 10:29}

David Coulthard zal dit weekend niet met zijn eigen helmdesign rijden tijdens de Japanse Grand Prix, maar met een speciaal design ter ere van de onlangs verongelukte Colin McRae.



McRae, een legende in de rallywereld en de wereldkampioen van 1995, was een persoonlijke vriend van Coulthard. De Formule 1-coureur was dan ook erg geschokt nadat hij hoorde van de dood van zijn landgenoot. Ter nagedachtenis aan McRae zal Coulthard komend weekend daarom niet rijden met zijn eigen helmdesign, maar met de kleuren van de rallylegende. "Ik hoop ook dat alle andere coureurs na afloop van de race de helm willen signeren, zodat ik deze cadeau kan doen aan de McRae-familie," schreef Coulthard in zijn column voor ITV. "Op deze manier wil ik laten zien dat ook de Formule 1 begaan is met hun situatie."

bron: www.formule1wereld.nl

quote:

Op dinsdag 25 september 2007 12:27 schreef Bernard0s het volgende:
Goed nieuws! Er wordt (veel) regen verwacht voor de GP van dit weekend!

quote:

FIA: "Hogere cockpitranden in 2008"

De FIA wil de teams opleggen dat de cockpitranden worden verhoogd ten opzichte van dit jaar. Daarvoor wil de FIA het technisch reglement aanpassen. De beslissing komt er nadat Alexander Wurz en David Coulthard voor hogere cockpitranden ijverden na hun crash tijdens de GP van Australië bij het begin van het seizoen.

Wurz crashte toen tegen Coulthard waarna Wurz vervolgens met zijn bolide over het voorste deel van de wagen van Coulthard schoof en rakelings langs de helm van Coulthard scheerde. Slechts enkele millimeters maakten toen het verschil tussen leven en dood voor Coulthard.

"Toen ik met Patrick Head erover sprak, zei die dat het enkele jaren kon duren alvorens men maatregelen zu nemen," aldus Coulthard. "Maar nu is het misschien mogelijk om reeds volgend jaar een verbeterde veiligheid van de cockpit te bekomen. Dit moet dus zeker besproken en overeengekomen worden. Wij van de Grand Prix Drivers' Association kunnen dat enkel en alleen maar aanmoedigen."

Bron: www.f1journaal.be

quote:

Op dinsdag 25 september 2007 12:27 schreef Bernard0s het volgende:
Goed nieuws! Er wordt (veel) regen verwacht voor de GP van dit weekend!

quote:

Op woensdag 26 september 2007 20:59 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Het is een bergachtig gebied, dus de kans dat er regen komt is vrij groot.

quote:

Op woensdag 26 september 2007 19:24 schreef NED het volgende:

[..]

Die hebben hun facts ook lekker straight zeg.
Het was die achterlijke neanderthaler van een Coulthard die Wurz bijna onthoofde en niet andersom

http://youtube.com/watch?v=9VG4rPp7E3s

quote:

Op woensdag 26 september 2007 19:25 schreef NED het volgende:
Maar op zich natuurlijk goed dat ze steeds met de veiligheid "bezig" zijn.
Ik denk niet dat we ooit nog een dodelijk ongeluk zullen zien in de F1

quote:

Op donderdag 27 september 2007 11:22 schreef staticdata het volgende:
eentje die imho erger was de crash op belgie, in een ligier/peugot. Weet alleen de coureur niet meer. was het lucci / luca ofzo?

quote:

Op donderdag 27 september 2007 11:29 schreef sanger het volgende:
Luciano Burti denk ik dat je bedoeld. Die er af getikt werd in de Sauber?

quote:

Op donderdag 27 september 2007 11:42 schreef kepler het volgende:

[..]

toen die japanner spinde en iemand dwars raakte? Die was echt extreem gevaarlijk... Weet alleen niet meer wie het waren

quote:

Op donderdag 27 september 2007 11:29 schreef sanger het volgende:
Luciano Burti denk ik dat je bedoeld. Die er af getikt werd in de Sauber?

quote:

Op donderdag 27 september 2007 14:09 schreef zBus het volgende:
Heeft iemand een pdf zonder die zwarte balken of weet iemand hoe ik die balken weg kan halen zodat ik die info er onder kan lezen?

quote:

Op donderdag 27 september 2007 12:09 schreef NED het volgende:
Ik vond ze beide toch minder heftig als die van Kubica hoor

http://video.google.nl/videoplay?docid=-2907045261958117866&q=crash+kubica&total=706&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=4

quote:

Op donderdag 27 september 2007 13:13 schreef NED het volgende:
Qua G krachten iig niet. Robert had 75G op de pens.

Er is ergens halverwege vorige eeuw ofzo eentje geweest die dik over de 100 G gegaan is en het overleefd heeft. De naam ben ik even kwijt, maar dat zal sanger (of iemand anders hier) vast wel weten

quote:

Op donderdag 27 september 2007 14:42 schreef sanger het volgende:

[..]

Hij moet wel ergens te vinden zijn

quote:

Op woensdag 26 september 2007 19:24 schreef NED het volgende:

[..]

Die hebben hun facts ook lekker straight zeg.
Het was die achterlijke neanderthaler van een Coulthard die Wurz bijna onthoofde en niet andersom

http://youtube.com/watch?v=9VG4rPp7E3s

quote:

Op dinsdag 25 september 2007 11:01 schreef NED het volgende:

Coulthard eert McRae met speciaal helmdesign

[..]

Mooi gebaar. Hopelijk krijgen we daar nog iets van te zien komend weekend

quote:

Op donderdag 27 september 2007 20:21 schreef NED het volgende:

[..]

[afbeelding]

Dat moet hem zijn.

Meer foto's: klik!

Ik hoop eik dat we na de race aanstaande weekend kunnen zien hoe iedereen zn handtekening op die helm zet, maar dat zal wel weer niet uitgezonden worden

quote:

Hamilton nears five year deal

Sep.28 (GMM) Lewis Hamilton is on the verge of signing a (US) $110 million deal to stay on at the McLaren team until the end of 2012.

The German newspaper Bild claims the contract, representing a mammoth pay-rise over his debut salary, is worth $17m every year plus - oddly for a McLaren contract - the ability for his father Anthony to negotiate separate marketing arrangements.

Mercedes-Benz's Norbert Haug confirmed: "We would like to cooperate with Lewis on a long-term basis. He is a great person and a great driver."

Hamilton's father said they are yet to sign the deal.

"Not yet," he said, then referring to the upcoming FIA inspections at Woking. "There are still things to go through, such as whether the team is definitely in formula one."

The news coincides with Hamilton telling reporters in the McLaren motor home that he has earned more respect from the team than his championship rival Fernando Alonso.

"And since what's gone on in the last few weeks they've realised who the real people are in the team and who they really should back," the Briton, 22, added.

"We arrived at Spa and he is sitting there laughing and joking. I don't understand it."

Hamilton confirmed suspicions that his relationship with the Spaniard is almost non-existent.

"He is not the person I imagined him to be," he said.

quote:

Op vrijdag 28 september 2007 20:12 schreef rubbereend het volgende:
hij kan zich beter in ponden laten uitbetalen ipv dollars zn salaris daalt dagelijks

quote:

Op vrijdag 28 september 2007 22:49 schreef Googolplexian het volgende:
Ferrari A1 Rumor Tightens

Overigens is dat wel A1 nieuwtjes he