[F1] F1 nieuwtjes topic deel 25 het einde is in zicht

quote:

Op zondag 9 september 2007 23:17 schreef WEST het volgende:

[..]

lees eens beter zeg

quote:

Op zondag 9 september 2007 23:24 schreef WEST het volgende:

[..]

inderdaad heb je gelijk in

tijd om te maffen

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Todt vreest niet voor imago Formule 1
'De waarheid komt aan het licht'


[10-09] Ferrari-teambaas Jean Todt is er heilig van overtuigd: de waarheid zal in het voordeel van Ferrari zijn als donderdag in Parijs de details van de spionagezaak bekend worden.


Er is Todt veel aangelegen dat de waarheid bekend wordt.Ook maakte de Fransman na de gevoelige nederlaag in Monza duidelijk dat hij zich geen zorgen maakt over het imago van de Formule 1. Volgens hem hebben vergelijkbare zaken in andere sporten gespeeld zonder dat dit desastreuze gevolgen had.

,,Het is gebeurd in de atletiek, met gouden medaillewinnaars, in het wielrennen is van alles aan de hand en in de voetballerij zijn ook dingen voorgevallen”, vertelde hij in gesprek met FORMULE 1 RaceReport-medewerker Adam Cooper.

,,Nu is de Formule 1 aan de beurt. Dat spijt me, maar gelukkig verkeren we wel in de positie dat we willen dat de waarheid aan het licht komt. Dat is alles dat we willen en daar doen we alles voor. Bovendien heb ik er vertrouwen in dat dit moment aanstaande is.”

Todt geeft verder aan dat Ferrari de zaak sowieso doorzet. Ook als McLaren ongestraft wegkomt, net als op 26 juli. ,,Wij nemen dit heel hoog op en zetten onze zaak voort in Italië en binnen de FIA. Ik kan niet zeggen wat de uitspraak wordt, hoe die luidt en wat de gevolgen zijn. Verder zullen we doorgaan met de juridische procedure in Engeland.”

Ook weigert de teamchef te speculeren op wat hij zou beschouwen als een juiste uitspraak. ,,Het is geen menukaart waarop je kunt kiezen wat je wilt... De waarheid moet bekend worden. Daarin is een taak weggelegd voor de FIA, de World Council. En het is afhankelijk van het bewijs dat er is. Het is onze taak om dat aan de World Council voor te leggen.”

,,De vorige uitspraak hebben we niet geaccepteerd omdat wij van mening waren dat deze niet passend was. En als je naar de motivatie daarvan kijkt kan een nieuwe zaak, met nieuw bewijs, heel anders uitpakken. Dus ja, we hebben nieuw bewijs of we zijn ertoe in staat geweest het te produceren.”

Todt drong erop aan dat het team dit keer ook haar kant van het verhaal mag vertellen. ,,Die kans krijgen we.”

AC/KVN

quote:

Hamilton twijfelt aan goede afloop
'Ik kan volgende week wel eens zonder werk zitten'


[10-09] Hij gaat aan de leiding in het WK, maar toch kan Lewis Hamilton er niet gerust op zijn. En niet alleen omdat Fernando Alonso steeds dichterbij komt. ,,Ik kan volgende week wel eens zonder werk zitten, en wat dan?”


Hamilton neemt het op voor Dennis.McLaren, het team van Hamilton (en ook Alonso), moet zich aanstaande donderdag opnieuw bij de FIA komen verantwoorden aangaande de spionagezaak Stepneygate. Want de internationale autosportbond heeft nieuw bewijs. En als McLaren daarbij schuldig wordt bevonden, dan kan het wel eens worden uitgesloten van deelname voor de rest van dit jaar én volgend jaar.

,,Als je er goed over nadenkt, dan kan mij en ook het team alles worden ontnomen”, zegt Hamilton na de Grand Prix van Italië tegenover de Engelse tv-zender ITV. ,,En als je ook daar weer goed over nadenkt, dan denk je echt: ‘Wow, ik kan volgende week wel eens zonder werk zitten, en wat dan?’. Het gaat juist zo goed en dan wordt opeens alles waar je zo hard voor hebt gewerkt je ontnomen…”

Terwijl McLaren voor het eerst een dubbelzege behaalde op Monza, Ferrari’s thuiscircuit, overschaduwde de zitting van aanstaande donderdag de race. McLaren begon de dag met het uitvaardigen van een persbericht waarin het haar twijfel uitsprak over het optreden van de Italiaanse autoriteiten.

Voor de kwalificatie werden kopstukken van het team ervan op de hoogte gesteld dat er een onderzoek tegen hen was gestart. Het team beklaagde zich over het tijdstip waarop dit gebeurde en ontkende iets te horen te hebben gekregen.

Hamilton heeft alle vertrouwen in zijn team, maar zegt tegelijkertijd dat zijn liefde voor de Formule 1 op de proef wordt gesteld. ,,Ik had nooit verwacht dat ik hier zou zitten en zou zeggen dat ik iets haat aan de F1, maar de politieke spelletjes en de mensen die anderen met de grond gelijk willen maken zijn ongelofelijk.”

,,Ik wil jullie allemaal vertellen dat (teambaas, red.) Ron Dennis altijd heel, heel loyaal aan mij is geweest. Hij heeft mij altijd een kans gegeven en is altijd zo goed voor mij geweest. Ik heb nooit één reden gehad om hem niet te geloven”, aldus Hamilton.

,,Hij heeft het op het moment heel moeilijk, want volgens mij probeert een aantal mensen hem de afgrond in te helpen. En het enige dat ik kan doen is hem steunen."

Hij voegt daar nog aan toe: ,,De Formule 1 zal nooit meer hetzelfde zijn zonder McLaren, dus laten we hopen dat het allemaal goed komt.”

PPB

quote:

Vragenvuur: de grote plannen van Vijay Mallya
‘In 2009 willen we een Indiase coureur laten rijden’


[09-09] Vijay Mallya, de Indiase zakenman die een bod heeft uitgebracht op Spyker, bracht zaterdagavond in Monza een bezoek aan het team. In gesprek met FORMULE 1 RaceReport vertelde de zakenman over zijn plannen met Spyker. ,,Een Indiaas Formule 1-team: Dit moet wel een succes worden.”


Vijay Mallya heeft grootse plannen.Allereerst: is er al iets getekend?
,,Nee, nog niet. We zijn momenteel de financiën aan het onderzoeken, maar ik verwacht dat we binnen drie weken de overname kunnen tekenen. Er zijn alleen nog wat formaliteiten die afgehandeld moeten worden.”

Wanneer zijn de gesprekken met de familie Mol begonnen?
,,In Monaco. Ik lag daar met mijn boot in de haven, we hebben er voor en na de Grand Prix een groot feest georganiseerd. Daar ben ik in contact gekomen met Jan en Michiel Mol. Na de Grand Prix van Turkije heb ik nog vier dagen met ze doorgebracht om zaken te bespreken. Maar vandaag is de eerste keer dat ik het team met eigen ogen zie.”

Wilde u al lang een Formule 1-team kopen?
,,Ik ben al tien jaar in de Formule 1 actief als sponsor en ben sinds ongeveer een jaar aan het rondkijken naar teams die beschikbaar zijn.”

Wat is de rol van Bernie Ecclestone in deze overeenkomst?
,,Bernie is een goede vriend van me, net als Flavio Briatore, met wie ik heb samenwerkt bij Benetton toen ik daar sponsor was. Bernie was heel enthousiast toen ik hem over mijn plannen vertelde en hij heeft me enorm gesteund in dit plan. Bernie wil de Formule 1 steeds meer naar het oosten verplaatsen, omdat daar de groeimarkten zitten, en een Indiaas Formule 1-team past natuurlijk prima in die plannen.”

U wordt mede-eigenaar. Hoe groot is uw aandeel in het team?
,,De familie Mol houdt vijftig procent, ik heb de andere vijftig procent. Ik word zelf de teammanager en de voorzitter van de Raad van Bestuur.”

Gaat u iets veranderen in het team?
,,Eerst wil ik het contract getekend hebben, dan ga ik met alle belangrijke mensen van Spyker een bijeenkomst houden om te kijken of er op bestuurlijk vlak iets veranderd moet worden. Maar het is nu nog te vroeg om daar verdere uitspraken over te doen.”

Waarom heeft u Spyker gekocht?
,,Ik heb in het verleden bewezen dat ik onsuccesvolle bedrijven succesvol kan maken en dat is ook wat ik met Spyker ga doen. Ik zie het als een zakelijke uitdaging en een kans om India op de kaart te zetten. De familie Mol wil geld verdienen aan hun investering, ik uiteraard ook en samen gaan we van dit team een winstgevende onderneming maken.”

Hoe gaat het team heten?
,,Dat weet ik nog niet precies. Het woord India moet ergens in de naam van het team terugkomen, dat is zeker. Anders heeft het geen zin. Een miljard Indiërs leeft met ons team mee. Dit moet wel een succes worden. Er is een enorm potentieel in mijn land. Iedereen die India als afzetmarkt wil bereiken moet dat via ons doen. We bereiken meer mensen dan wie ook.”

Hoe is de respons in India op dit nieuws?
,,Overweldigend. Vorige week hield ik een persconferentie om een eind te maken aan alle wilde speculaties. Die werd op veertien tv-zenders live uitgezonden. Het land is in rep en roer nu bekend is dat er een Indiaas Formule 1-team komt.”

Is het uw ambitie op op de lange termijn voor honderd procent eigenaar te worden?
,,Kijk, als je trouwt dan ga je op de bruiloft ook niet over een echtscheiding praten. Met andere woorden: nee, dat is niet de bedoeling.”

Komt er ook een coureur uit India achter het stuur?
,,Volgend jaar waarschijnlijk nog niet. We hebben Karun Chandhok in de GP2. Hij heeft talent, maar kan misschien beter nog een tweede jaar GP2 rijden. In 2009 willen we zeker een Indiase coureur. Om de talenten te ontdekken ga ik daarom in India iets doen met jonge karters. Die sport leeft erg in India en een Indiaas Formule 1-team is de manier om dat te stimuleren.”

Wat kunnen we volgend jaar verwachten?
,,Het zal een overgangsjaar worden. We hebben tijd nodig om het team op te bouwen. Maar voor zover ik dat vandaag heb gezien lijkt Spyker me een team van zeer professionele en toegewijde mensen, dus ik heb er alle vertrouwen in dat we het team naar voren kunnen helpen.”

Tot slot: hoe staat het met de Grand Prix van India?
,,Die komt er. Ik ben zelf de voorzitter van de nationale autosportfederatie en in 2010 is er hoe dan ook een Grand Prix in India. Ik ben al jarenlang bezig om Formule 1 in India te promoten, en nu ik de eigenaar ben van een Formule 1-team kan niets een succesvolle samenwerking tussen India en de Formule 1 nog in de weg staan.”

MB

quote:

A journalist has admitted that he invented the contents of the supposed email that may be part of FIA's 'new evidence' against McLaren.

As the espionage saga scaled new heights in the Monza paddock, La Gazzetta dello Sport published this exchange between Pedro de la Rosa and Fernando Alonso.

But Italian journalist Pino Allievi has now confessed to concocting the exchange in order to make his article about the existence of the email 'more credible'.

"I made a free interpretation of what might have been said in the email," he told AP, insisting that the hypothetical nature of the drivers' dialogue was mentioned on his article published on Friday.

quote:

Op maandag 10 september 2007 12:58 schreef sasquatsch het volgende:
Die email tussen Alonso en De la Rosa over de afstelling van de auto blijkt nep te zijn:
[..]

Dus waarschijnlijk is er helemaal geen extra informatie, of Alonso moet alsnog geklikt hebben tegen de FIA.

quote:

De familie Mol wil geld verdienen aan hun investering, ik uiteraard ook en samen gaan we van dit team een winstgevende onderneming maken.”

quote:

Op maandag 10 september 2007 12:58 schreef sasquatsch het volgende:
Die email tussen Alonso en De la Rosa over de afstelling van de auto blijkt nep te zijn:
[..]

Dus waarschijnlijk is er helemaal geen extra informatie, of Alonso moet alsnog geklikt hebben tegen de FIA.

quote:

Op maandag 10 september 2007 13:47 schreef NED het volgende:

[..]

Ik zei het in voorgaande topics al. Die willen maar 1 ding en dat is centen verdienen. Niet meer en ook niet minder.

Volgend jaar een overgangsjaar, het jaar erop een jaar achteraan en halverwege het daarop volgende jaar word het team verkocht omdat het niet winstgevend genoeg te maken is.

En dan stappen Mol en die indiaan Indiaër er beide uit en zorgen ze dat ze er zelf iig geen verlies op hebben gemaakt.

Ik zie liever een Eddie Jordan of Stoddart ofzo dan deze 2 keiharde zakenmannen die wel eventjes een team gaan runnen.

Indianen komen van het Amerikaanse continent...

quote:

Formula One Journalist Admits Creating Fake Spy Scandal Email
A journalist has admitted that he invented the contents of the supposed email that may be part of FIA's 'new evidence' against McLaren.

As the espionage saga scaled new heights in the Monza paddock, La Gazzetta dello Sport published this exchange between Pedro de la Rosa and Fernando Alonso: "Do you know that I've found out how Ferrari is able to get its tires to work to perfection?" de la Rosa said.
"Nigel Stepney told Mike Coughlan."
"I don't believe it," Alonso replied.

But Italian journalist Pino Allievi has now confessed to concocting the exchange in order to make his article about the existence of the email "more credible".

"I made a free interpretation of what might have been said in the email," he told AP, insisting that the hypothetical nature of the drivers' dialogue was mentioned on his article published on Friday.

quote:

Alonso planned Monaco '06 grid protest
^{Monday, 10, September, 2007, 15:37}

Fernando Alonso planned to lie down in front of Michael Schumacher’s car on the starting grid at last year’s Monaco Grand Prix if the stewards did not penalise the German for intentionally stopping his Ferrari at Rascasse during qualifying.

The startling insight into Alonso’s character is provided by Mark Webber, who recounts a conversation with the Spaniard in James Allen’s new biography of Schumacher, Michael Schumacher: The Edge of Greatness.

The notorious ‘parking’ incident, in which Schumacher executed a clumsy half-spin in the dying moments of qualifying which ensured that his pole time would not be beaten, sparked an immediate furore and his insistence that it was an innocent mistake was derided by rival drivers.

After an in-depth inquiry the FIA stewards sent Schumacher to the back of the grid, issuing their verdict at 10.45 on Saturday evening.

But Alonso, who ultimately won a season-long duel with Schumacher for the title, was worried that the stewards would let the seven-time champion off the hook – in which case he planned to make his own very public protest…

“I want to lie down in front of his car,” Alonso told Webber at dinner on Saturday evening.
“I’m going to pull up on the grid, get out of my car and lie in front of his.”

quote:

Alonso dismisses finish-line antics

Fernando Alonso has denied that his finish-line antics at Monza were a sign of his growing antipathy towards his team, McLaren.

With the Woking-based team embroiled in the espionage saga, and disgruntled Spaniard Alonso thought to be central to the FIA's new evidence to be presented at the World Motor Sport Council on Thursday, many paddock observers read into the way in which he greeted the chequered flag on Sunday.

Alonso usually sweeps across to the pitwall to greet the cheers of his team colleagues when he wins a race, but on Sunday he remained on a normal line.

Then, when engineer Steve Hallam and team boss Ron Dennis hailed Alonso's performance live on air via his team radio, the 26-year-old did not reply.

Alonso drew laughs from the assembled media after the race when he explained in the FIA press conference that "we are too fast here in Monza and if you go too close to (the pitwall), there is too much air coming to them." "It is more dangerous (to do that) here than in any (other) place," he added.

Alonso later told the Spanish press that he would not answer more questions about the incident.

"I am not going to talk any more," Alonso is quoted as saying by the newspaper Diario As, "because after everything positive that I have achieved this weekend, if I talk about that then that is what you will write about."

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 01:31 schreef NED het volgende:
Sutil, Winckelhock, Yamamoto en Albers. Ze mogen dus niet meer wisselen dit seizoen

Rome is ook niet in 1 dag gebouwd...

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 11:52 schreef Sally het volgende:

[..]

Ik zie nog steeds een Nederlandse coureur ertussen staan, jij niet?

Ze mogen niet nog meer coureurs aannemen, ja...

quote:

Een Nederlandse coureur terug?
Dat zou nog kunnen dit seizoen, binnen de nu geldende regels van de FIA. Maximaal 4 rijders mogen er onder contract staan in 1 seizoen

quote:

Ja: en een Indiase miljardair betaalt ook nog. Die ziet - gok ik zo - een NairanKartikayan wel graag terug in het veld - maar dat kan pas een volgend seizoen...

quote:

Een Nederlandse coureur terug?
Dat zou nog kunnen dit seizoen, binnen de nu geldende regels van de FIA. Maximaal 4 rijders mogen er onder contract staan in 1 seizoen. Of zeg ik nu iets dat niet waar is en heb ik de klok wel horen luiden, maar de klepel (nog) niet gevonden??

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 12:49 schreef NED het volgende:

[..]


[..]

Dat zie je verkeerd. Ze mogen geen rijderswissel meer doen. Als in de zin van we gooien bv Sutil eruit en zetten Albers terug erin. Albers heeft overigens geen contract meer met Spyker, dus die zie ik er sowieso niet snel in terug.

Winckelhock is een beter voorbeeld. Die mag niet meer rijden de rest van het seizoen (of Sutil of Yamamoto moeten in het ziekenhuis liggen, dan mag ie wel invallen).

Ze mogen dus maximaal 4 verschillende rijders hebben per seizoen.
Ze zitten nou met de vierde en kunnen onmogelijk nog wisselen.

quote:

19.1 a) During a season each team will be permitted to use four drivers. Changes may be made at any time
before the start of the qualifying practice session provided any change proposed after 16.00 on the
day of scrutineering receives the consent of the stewards.
Additional changes for reasons of force majeure will be considered separately.
Any new driver may score points in the Championship.

quote:

Waarom heeft u Spyker gekocht?
,,Ik heb in het verleden bewezen dat ik onsuccesvolle bedrijven succesvol kan maken en dat is ook wat ik met Spyker ga doen. Ik zie het als een zakelijke uitdaging en een kans om India op de kaart te zetten. De familie Mol wil geld verdienen aan hun investering, ik uiteraard ook en samen gaan we van dit team een winstgevende onderneming maken.”

quote:

Dus wel, zolang ze maar een van de vier rijders gebruiken die ze al gebruikt hebben. Het gaat over aantal rijders, niet over rijderswisselingen.

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 02:54 schreef Googolplexian het volgende:
Alonso finish geneuzel

quote:

FIA: McLaren have queried Renault

The FIA has confirmed that it has been approached by McLaren with questions about rivals Renault, just days before the World Motor Sport Council hearing into Formula One's spy saga.

There has been mounting speculation since the Italian Grand Prix that part of McLaren's defence arguments in Thursday's hearing will revolve around the fact that if they are punished then rival teams like Renault should be as well.

Sources have also suggested to autosport.com that other teams may also have been mentioned as well as Renault, although this has not been confirmed.

The exact nature of McLaren's query about Renault is not known, but there are rumours it is focused around a technical element on the car rather than any specific involvement in the spy controversy.

The FIA has now confirmed that McLaren's lawyers have indeed been in touch with them to discuss the Renault matter, but the sport's governing body has made it clear that it will have no relevance to the Paris hearing.

An FIA spokesman told autosport.com: "We have noted the speculation and we can confirm that McLaren lawyers have recently brought to our attention certain matters regarding Renault F1.

"But we can also confirm that the team (Renault) does not form any part of our investigations into McLaren's alleged breach of Article 151C of the International Sporting Code.

"The FIA has reminded McLaren that the World Council hearing in Paris on Thursday will focus solely on the new evidence in that investigation.

"To the extent required, any other matters will be dealt with as part of an entirely separate process. Renault F1 are aware of this and are happy to cooperate fully."

Renault boss Flavio Briatore was quoted in the Italian media today as saying that he was confident they would not get dragged into the spy case on the back of the speculation about McLaren's complaints.

"We told the FIA what we had, so there's no problem," he told Gazzetta dello Sport. "I don't know what Dennis refers to, he's throwing stones a bit everywhere. We are calm, no problem at all."

The FIA hearing in Paris will hear new evidence in the McLaren case, believed to revolve around an email exchange between Fernando Alonso and Pedro de la Rosa, with rivals Ferrari also expected to present their own submissions about the matter.

McLaren have been advised on legal grounds not to comment about the case before the hearing.

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 14:38 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Wat een gezeik weer. Het was mij niet opgevallen. Ik zou er gek van worden als ik bij elke actie op de baan moet gaan nadenken wat de pers er voor politiek verhaaltje om heen verzint

_{verkoop jij trouwens nog banden in plaspoelpolder googol?}

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 14:00 schreef NED het volgende:

[..]

Dan heeft Olav het me verkeerd uitgelegd, my bad

quote:

Op dinsdag 11 september 2007 02:40 schreef Googolplexian het volgende:
Fernando Alonso planned to lie down in front of Michael Schumacher’s car on the starting grid at last year’s Monaco Grand Prix if the stewards did not penalise the German for intentionally stopping his Ferrari at Rascasse during qualifying.

The startling insight into Alonso’s character is provided by Mark Webber, who recounts a conversation with the Spaniard in James Allen’s new biography of Schumacher, Michael Schumacher: The Edge of Greatness.

The notorious ‘parking’ incident, in which Schumacher executed a clumsy half-spin in the dying moments of qualifying which ensured that his pole time would not be beaten, sparked an immediate furore and his insistence that it was an innocent mistake was derided by rival drivers.

After an in-depth inquiry the FIA stewards sent Schumacher to the back of the grid, issuing their verdict at 10.45 on Saturday evening.

But Alonso, who ultimately won a season-long duel with Schumacher for the title, was worried that the stewards would let the seven-time champion off the hook – in which case he planned to make his own very public protest…

“I want to lie down in front of his car,” Alonso told Webber at dinner on Saturday evening.
“I’m going to pull up on the grid, get out of my car and lie in front of his.”

quote:

Op woensdag 12 september 2007 09:13 schreef Googolplexian het volgende:
Stoddart's View on McLaren SpyGate

quote:

Don't let the bastard get you down!

quote:

Mallya wil geen klantenchassis inzetten
'Spyker is en blijft constructeur'


[12-09] Dat Spyker het niet zo heeft op klantenchassis' was al bekend, maar ook toekomstig eigenaar Vijay Mallya is niet van plan om voor 2008 een chassis van een ander team aan te schaffen. ,,Wij blijven constructeur.”


Mallya wil aan 'eigen' succes bouwen.In 2008 veranderen, zoals het er nu voorstaat, de regels rond het gebruik van klantenchassis', dat met name aan het begin van het seizoen zoveel ophef veroorzaakte. Het is de bedoeling dat het inzetten van een costumer car wordt toegestaan, maar aan Mallya en Michiel Mol is dat niet besteed, aldus de Indiase zakenman.

,,Ik heb de situatie geanalyseerd en er was sprake van een belangrijk aspect: Spyker is een constructeur. En dat willen we blijven. Dat is voor ons heel duidelijk”, vertelt Mallya tegenover de officiële Formule 1-site, Formula1.com.

,,Teams die in 2008 debuteren en wel een chassis kopen zijn geen constructeur”, vervolgt hij, daarmee doelend op Prodrive van Dave Richards.

De Brit is van plan om volgend jaar met zijn team in de Formule 1 te debuteren. Mogelijk als McLarens B-team, maar sowieso met een auto en motor die niet door Prodrive zelf worden ontworpen.

KVN

quote:

What does FIA stand for? It stands for Ferrari International Assistance, and that's been proven time and time again to be the case. Whether it's the $100m payment when the manufacturers were threatening to walk away and set up their own series and which started Ferrari's demise in the GPMA (Grand Prix Manufacturers' Association), or whatever, the FIA has consistently helped Ferrari, all the way down the line. The only difference is that lately it's been so blatant even a blind man can see it. And the reality is that it's damaging the sport.

quote:

Op woensdag 12 september 2007 13:26 schreef NED het volgende:

[..]


[..]

You gotta love that guy!

quote:

Op woensdag 12 september 2007 18:33 schreef _Administr8or_ het volgende:
Stoddart
Ik word zo moe van die man, verschrikkelijk.
[..]

Wat een BULLSHIT. Lang niet alle beslissingen zijn in het voordeel van Ferrari.
De FIA heeft bijvoorbeeld de afgelopen jaren continue zitten rotzooien aan de reglementen om het Ferrari zo lastig mogelijk te maken, maar Stoddart ziet dat natuurlijk weer anders....

quote:

Op woensdag 12 september 2007 18:33 schreef _Administr8or_ het volgende:
Stoddart
Ik word zo moe van die man, verschrikkelijk.
[..]

Wat een BULLSHIT. Lang niet alle beslissingen zijn in het voordeel van Ferrari.
De FIA heeft bijvoorbeeld de afgelopen jaren continue zitten rotzooien aan de reglementen om het Ferrari zo lastig mogelijk te maken, maar Stoddart ziet dat natuurlijk weer anders....

quote:

Op donderdag 13 september 2007 06:28 schreef WEST het volgende:
race topic spa komt vrijdagavond pas, ik weet het, het is al na de trainingen maar de tekst die sanger aanleverd laat op zich wachten en ik pas vrijdagavond weer een gaatje heb om alles samen te voegen.

Sorry voor het ongemak
en dat zijn nou die back to back races een hoop narigheid voor dit soort dingen

quote:

Op donderdag 13 september 2007 08:32 schreef sanger het volgende:

[..]

Om hierop terug te komen.

Ik had de OP's voor de rest van het seizoen (behalve Fuji) allemaal klaar, maar de voeding van mijn pc heeft het begeven. Nu moet ik ze dus in alle haast overnieuw doen, terwijl ik dagelijks tot een uur of 10 bezig ben met mijn werk, daarnaast nog in huis moet klussen omdat de kinderkamer op zeer korte termijn geleverd wordt....

Al met al, mooi kut en zo snel mogelijk de voeding van mijn pc vervangen.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 09:29 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nieuwe voeding in je PC doen en je hoeft niets overnieuw te doen (of had je ze nog niet gesaved?). Lijkt me de snelste oplossing.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 11:38 schreef kepler het volgende:
weet iemand hoe laat de uitslag wordt verwacht van het proces (of wat het ook is) in Parijs?

quote:

Om 9:30 uur vanmorgen is in Parijs de hoorzitting van start gegaan waarmee duidelijkheid moet gaan komen in de spionagezaak tussen McLaren Mercedes en Ferrari. Lewis Hamilton en testrijder Pedro de la Rosa zijn aanwezig in Parijs.

Fernando Alonso is niet aanwezig bij de hoorzitting, hij bevindt zich al in Spa-Francorchamps waar hij moet verschijnen op de persconferentie. Opvallend is dat voor Ferrari ondere andere Ross Brawn aanwezig is bij de hoorzitting. Brawn is onlangs uit de Formule 1 vertrokken voor een langdurige sabbatical maar heeft dat onderbroken voor deze zaak. Voor McLaren waren naast Hamilton en De la Rosa ook teammanager Jonathan Neale en McLaren-directeur Ron Dennis mee. "Ik ben blij dat al het voorbereidend werk nu achter de rug is. Ik ben er van overtuigd dat de waarheid boven tafel zal komen", aldus Dennis.

Het laatste nieuwe bewijs zou een e-mail zijn tussen hoofd-engineer Paddy Lowe van McLaren en Pedro de la Rosa. In de e-mail nodigt Lowe De la Rosa uit om een aantal nieuwe onderdelen te testen. Als kanttekening plaatste Lowe erbij dat de specificaties van het nieuwe onderdeel van Ferrari afkomstig zijn.

McLaren lijkt ook het team van Renault mee te willen nemen in het onderzoek. Renault had bij de start van het seizoen een nieuw onderdeel op de auto's geplaatst. Vanaf het moment dat de spionagezaak speelt is dat onderdeel plotseling van de ING-bolides verdwenen, wat volgens McLaren merkwaardig te noemen is. De FIA bevestigt dat het vragen hierover heeft gekregen van McLaren, maar zegt ook dat Renault geen onderdeel is van het onderzoek. Renault-baas Flavio Briatore over de hele zaak: "We hebben aan de FIA laten weten wat we hebben en daar was niks mis mee. Ik weet niet waar Dennis op zou doelen. Op dit moment slaat hij om zich heen, maar wij blijven kalm."

Joaquin Verdegay, een FIA-steward, is van mening dat de rijders niet moeten worden gestraft als spionage bewezen wordt: "De rijders van McLaren halen alles uit hun auto en rijden op hun sterkst. Als het team bezig is met ontoelaatbare activiteiten, dan is het een probleem van het team en niet van de rijders."

Ferrari liet via manager Luca di Montezemelo een aantal dagen geleden weten zich als terechte kampioen te beschouwen als McLaren zou worden gediskwalificeerd: "Als we buiten de baan kampioen worden, dan verdienen we de titels. Dat zou namelijk betekenen dat de winnaars gewonnen hebben op een illegale en onsportieve wijze." Vanmorgen was niemand van Ferrari bereid om commentaar te geven.

Update 12:40 uur

Om 15:00 uur vanmiddag wordt er een uitspraak van de World Motor Sport Council verwacht.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 11:11 schreef Atreidez het volgende:
Het vervangen van een voeding in een pc is bijna het makkelijkste wat er is.. Zie het als het vervangen van een batterij in je zaklampje, je hebt er alleen een schroevendraaier bij nodig ook

quote:

Op donderdag 13 september 2007 11:27 schreef NED het volgende:
Of plakt WEST altijd nog die plaatjes erbij of iets?

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Hoorzitting spionagezaak gestart

Staat het antwoord niet helemaal in, maar het wordt in de gaten gehouden, zeg maar!

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Hoorzitting spionagezaak gestart

Staat het antwoord niet helemaal in, maar het wordt in de gaten gehouden, zeg maar!

quote:

Het opduiken van nieuw bewijs was voor de FIA echter reden om de zaak terug te verwijzen naar de World Motor Sport Council. Om 14.00 uur wordt een uitspraak verwacht.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:08 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik zal eens kijken of ik vanmiddag ergens een voeding kan scoren. Qua tijd dan.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 12:51 schreef voyeur het volgende:

[..]

Ik zou me maar concentreren op die kinderkamer. Even gesteld dat het voor je eigen kind in wording is, lijkt me dat net een hogere prioriteit hebben dan de race in Spa (en anders denkt je vrouw dat wel )

quote:

Op donderdag 13 september 2007 18:38 schreef Atreidez het volgende:
Bah, geruchten dat McLaren 2 jaar uitgesloten is

http://f1.gpupdate.net/nl(...)ame-in-2007-en-2008/

quote:

Op donderdag 13 september 2007 18:49 schreef Joene het volgende:

[..]

Zou zonde zijn , echter wanneer er echt dingen gekopieerd zijn en gespioneerd is bewust misbruik gemaakt van de informatie van ferrari wel terecht dat ze in elk geval dit kampioenschap inleveren.

quote:

BBC SPORT

McLaren hit with constuctors' ban

McLaren have been stripped of their points in the 2007 Formula One constructors championship after the outcome of the 'spygate' row.

The team was also hit with a record $100m (£49.2m) fine but drivers Lewis Hamilton and Fernando Alonso will be allowed to keep their points.

The team's 2008 cars will have to be examined before they are allowed to race next season.

Full story to follow

Story from BBC SPORT:
http://news.bbc.co.uk/go/(...)mula_one/6991147.stm

Published: 2007/09/13 17:26:11 GMT

© BBC MMVII

quote:

Ben Rutte vanuit België. Welles/Nietes

[13-09] Journalistiek bedrijven op donderdagavond, uurtje of zeven, is geen makkie. Vooral niet in de paddock in Spa.


een hoop koffie tegen de zenuwenTerwijl Mike Gascoyne met zijn vriendin op het dak van het Spyker/Team India motorhome een drankje of wat zit te drinken staan er onder zijn ogen een hoop journalisten schijnbaar doelloos voor de McLaren spiegeltempel. Duurbetaalde hangjeugd op zoek naar een kick. Een rood avondzonnetje doet de bossen om ons heen roze oplichten.

Ja, ja mensen, het is weer een ouderwets gekkenhuis in de paddock. Iedereen wacht op het verlossende nieuws uit Parijs. Daar hebben ze in al hun wijsheid besloten dat McLaren wordt uitgesloten van deelname aan het constructeurs kampioenschap. Althans, dat denken we hier met zijn allen. Een aantal reporters die in Parijs aanwezig zijn hebben achter de schermen het een en ander opgevangen en dat als nieuws naar buiten gebracht. Dus niet! Zo bleek even later.
De FIA zit nog steeds te bakkeleien over hoe het vonnis naar buiten gebracht moet worden. Althans dat zeggen ze. Wat zeg ik? Ik zeg even helemaal niets. Of toch,.. nou vooruit. Ik speculeer even mee: honderd miljoen euro boete, en geen tv geld meer. Maar de coureurs mogen nog wel even meedoen. Alonso moet de rest van het seizoen met krulspelden rijden en Hamilton wordt verplicht zijn haar blond te verven. Het wordt steeds gezelliger in de perskamer. Iedereen is inmiddels weer binnen, de polonaise wordt bijna ingezet. Kom maar op met dat bericht, we zijn er hier klaar voor.

bron: www.formule1.nl

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:23 schreef Googolplexian het volgende:
Uit protest ga ik denk ik maar eens geen F1 kijken.
Het is wel klaar voor mij ... lijkt teveel op een zorgvuldig bedacht proces.

"Jullie zijn schuldig ... maar geen straf" (teveel punten te verdelen in kampioenschap)
"Wij hebben nieuw bewijs, datum te beslissen 4 racen voor einde seizoen" (McLaren zou wel eens kunnen winnen)
"Jullie zijn nog steeds schuldig maar kunnen nu niet meer winnen" (constructeurspunten teveel in McLaren's voordeel maar gezien Hamilton's populairiteit en de rivaliteit met Alonso mogen DIE wel door in het kampioenschap met dezelfde auto's)
"Volgend jaar kunnen we jullie schorsen" (effe vergeten dat Alonso of Hamilton met een foute auto (volgens dezelfde FIA) kampioen is geworden)

Stoddart & Montoya en velen anderen hadden gelijk ... als de verplichte Bridgestone-band Ferrari de voorsprong niet geeft dan wordt het wel anders geregeld. Dennis is de veel te capabele underdog.

En nu begrijp ik ook ineens waarom de Stefano Domenicali bij een A1 test te vinden was laatst. Zo vang je natuurlijk alle teleurgestelde F1 fans af

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Niks foute auto!

McLaren is bestraft voor het in bezit hebben van die data. Niet dat er data gebruikt is op de auto. DIe is volstrekt legaal. Dus terecht dat Alonso of Hamilton er kampioen mee mogen worden.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:27 schreef sasquatsch het volgende:
Niks foute auto!

McLaren is bestraft voor het in bezit hebben van die data. Niet dat er data gebruikt is op de auto. DIe is volstrekt legaal. Dus terecht dat Alonso of Hamilton er kampioen mee mogen worden.

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:29 schreef Googolplexian het volgende:
Als dat zo was dan zou het oordeel van de eerste uitspraak moeten blijven staan want dan is er NIETS veranderd ... waar gaat het nieuwe bewijs dan over?

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 10:27 schreef Atreidez het volgende:

In principe vind ik de straf aan het team ook nog met teveel impact, of denk ik nu te simpel als ik zeg dat het wel heel makkelijk wordt een concurrent te disqualificeren door er een paar mailtjes met info over je auto naar toe te sturen

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:33 schreef TJDoornbos het volgende:
Renault moet ook aangepakt worden en Ferrari ook waqnt die rijden ook meer Illegaal dan Legaal rond krijg ik de indruk sinds ik F1 volg!!

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:38 schreef TJDoornbos het volgende:
Ik weet het Sanger maar heb het idee dat de Fia stapje harder loopt om de andere te naaien ipv Ferrari

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 10:27 schreef Atreidez het volgende:
In principe vind ik de straf aan het team ook nog met teveel impact, of denk ik nu te simpel als ik zeg dat het wel heel makkelijk wordt een concurrent te disqualificeren door er een paar mailtjes met info over je auto naar toe te sturen

quote:

Op donderdag 13 september 2007 21:23 schreef Googolplexian het volgende:
Uit protest ga ik denk ik maar eens geen F1 kijken.
Het is wel klaar voor mij ... lijkt teveel op een zorgvuldig bedacht proces.

"Jullie zijn schuldig ... maar geen straf" (teveel punten te verdelen in kampioenschap)
"Wij hebben nieuw bewijs, datum te beslissen 4 racen voor einde seizoen" (McLaren zou wel eens kunnen winnen)
"Jullie zijn nog steeds schuldig maar kunnen nu niet meer winnen" (constructeurspunten teveel in McLaren's voordeel maar gezien Hamilton's populairiteit en de rivaliteit met Alonso mogen DIE wel door in het kampioenschap met dezelfde auto's)
"Volgend jaar kunnen we jullie schorsen" (effe vergeten dat Alonso of Hamilton met een foute auto (volgens dezelfde FIA) kampioen is geworden)

Stoddart & Montoya en velen anderen hadden gelijk ... als de verplichte Bridgestone-band Ferrari de voorsprong niet geeft dan wordt het wel anders geregeld. Dennis is de veel te capabele underdog.

En nu begrijp ik ook ineens waarom dhr. Stefano Domenicali bij een A1 test te vinden was laatst. Zo vang je natuurlijk alle teleurgestelde F1 fans af

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:40 schreef TJDoornbos het volgende:
ik noem een Tankinstallatierel in 2004 dacht ik, en wat te denken van 99, de barge boardaffaire??

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:05 schreef sanger het volgende:

[..]

Daar is toch voor gestraft???

Ik bedoel bewijzen dat Ferrari illegaal bezig is zonder straf te krijgen wil ik horen....

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 11:54 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Als je dat mailtje meteen aan de FIA laat zien lijkt het me geen probleem.
Als je het eerst aan Jan en Alleman in het team laat zien, en pas als het andere team er over klaagt gaat roepen "oja, wel iets van gezien, maar niks mee gedaan hoor", dan lijkt mij deze straf niet meer dan terecht

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:21 schreef NED het volgende:

[..]

Begin dit jaar nog met die bodemplaat.

Hoe je het ook bekijkt, die was volgens de regels kei en keihard illegaal.
Ze konden het destijds alleen niet aantonen met de toen gehanteerde tests.

Volgens mij zijn ze daar toch echt niet voor gestraft. Dit terwijl het gewoon volgens de regels zo illegaal was als maar kan zijn

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:29 schreef ElmarO het volgende:


En die van BMW Sauber was uiteindelijk ook niet in orde. Dus die zouden dan ook illegaal zijn.

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:21 schreef NED het volgende:

[..]

Begin dit jaar nog met die bodemplaat.

Hoe je het ook bekijkt, die was volgens de regels kei en keihard illegaal.
Ze konden het destijds alleen niet aantonen met de toen gehanteerde tests.

Volgens mij zijn ze daar toch echt niet voor gestraft. Dit terwijl het gewoon volgens de regels zo illegaal was als maar kan zijn

quote:

Spygate is echter heel anders, daar heeft een team een berg documenten van een ander team. Documenten die in het voordeel van Mclaren kunnen zijn en of ze er wat mee hebben gedaan, dat is de vraag? Maar sowieso is het in het bezit hebben van documenten van een ander bedrijf waar op bedrijfdgeheimen terug te vinden zijn. Strafbaar!

Kortom dat Mclaren gestraft is, is niet meer dan terecht.

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:32 schreef Slein83 het volgende:

[..]

Ferrari is niet de enige die de regels dusdanig intpreteert dat de kans op straf nihil is. De voorvleugels van McLaren, Renault etc, bogen ook gewoon naar beneden. Echter is dit tijdens de technische controle geen sprake van, dus is de auto gewoon legaal. Zelfde geld voor de bodemplaat, tijdens de controle is die legaal.

quote:

Michiel Mol chanteert Spyker over verkoop Formule 1-team

De Formule 1 is bekend om haar vele politieke spelletjes. Veel mensen binnen de Formule 1 hebben een hekel aan de politiek in de koningsklasse, vooral coureurs hebben vaak hun buik ervan vol. Naar verluidt zou volgens onderstaand bericht, dat afkomsting is uit De Telegraaf, ook Michiel Mol een flink politiek spel spelen rondom de aankoop van het Spyker Formule 1-team.

Noodlijdend autofabrikant Spyker wordt zwaar onder druk gezet door de familie Mol in de onderhandelingen over de verkoop van het Formule 1-team. Een consortium onder leiding van Michiel Mol, dat tot het eind van deze maand het exclusieve recht heeft om te onderhandelen over de koop, zou misbruik maken van de slechte financiële situatie waarin het bedrijf verkeert.

De relatie tussen ex-Spyker-topman Michiel Mol en de huidige interim-bestuursvoorzitter Hans Hugenholtz is door de vermeende handelwijze van eerstgenoemde tot ver onder het vriespunt gedaald. "We worden gewoon gechanteerd door die Mol", aldus een ingewijde.



Het consortium van Michiel Mol en de Indiase miljardair Vijay Mallya, dat begin deze maand nog aankondigde �80 miljoen te willen betalen voor het raceteam van de bolidebouwer, zou bij dit bod inmiddels de nodige kostbare kanttekeningen geplaatst hebben. Naar verluidt wil Mol een reeks schulden van het Formule 1-team buiten de koop houden en voor rekening van Spyker Cars laten komen.

Hierdoor pakt de werkelijke hoogte van het bod voor het team tientallen miljoenen euro’s lager uit.

Ook houdt Mol zich anderszins niet aan gemaakte afspraken, valt te beluisteren in Zeewolde. Zo zou een groot deel van de toegezegde betalingen aan het noodlijdende Spyker Cars, op basis waarvan exclusiviteit voor de onderhandelingen werd bedongen, nog steeds niet zijn bijgeschreven op de bankrekening van de autobouwer. Dit melden bronnen op hoog niveau binnen het concern.

Tijdelijk Spyker-topman Hans Hugenholtz liet afgelopen week al tijdens diverse gelegenheden doorschemeren dat de verkoop van het Formule 1-team aan het consortium van Mol allesbehalve een uitgemaakte zaak is. Het gerucht gaat zelfs dat Hugenholtz en Spyker-oprichter Victor Muller, ondanks de 'exclusieve afspraak' met Mol, in het geheim onderhandelen met andere gegadigden voor de Formule 1-renstal.

Michiel Mol meldt via een woordvoerder dat er helemaal niets veranderd is aan de hoogte van het oorspronkelijke bod en dat er van zijn kant geen enkele sprake van chantage is. "Ook zijn alle toegezegde betalingen aan Spyker gedaan", aldus de zegsman.

Hugenholtz en Muller wilden niet reageren.
_{Artikel geplaatst op: 14 september 2007 om 11:09}

Bron:www.f1today.nl

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:38 schreef NED het volgende:

[..]

Ik ben het met je eens hoor, maar dan moet Renault dus ook gestraft worden!
Briatore heeft zelf toegegeven dat ze informatie van McLaren hebben en dat die ook daadwerkelijk gebruikt is!

Dat zou dan dus ook minimaal dezelfde straf moeten opleveren voor Renault en eik nog een hogere, omdat het een feit is dat ze hun voordeel er mee doen

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 12:42 schreef kepler het volgende:

[..]

Ik vind dat eigenlijk wel een beetje vreemde redenering van de FIA... Die regels kan je dus gewoon vergeten, als de wagen maar door de tests heen komt... Waarom zegt de FIA dan niet gewoon: je moet voldoen aan de regels, en de tests zijn slechts ter controle. Mocht nu blijken dat de wagen illegaal is, of het vermoeden is er, dan zullen er extra tests gedaan worden. Op deze manier kun je echt de regels naleven, ipv te leunen op de tests. Want die flex-wings, en die bodemplaat waren gewoon illegaal volgens de regels.

quote:

Op vrijdag 14 september 2007 13:47 schreef NED het volgende:
Dat was dus gewoon een fout van de FIA.
Ze kunnen niet eens toetsen of hun eigen duidelijke regels wel worden nageleefd