PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tornado 900 TRE
Specs:
Engine 4-stroke, 3 cylinders in line, inclined forward 15°, equipped with anti-vibration counterbalance shaft.
Bore x Stroke 88 x 49.2 mm
Displacement 898 cc
Compression ratio 11:1
Cooling Water cooling with rear mounted radiator, with two electric cooling fans.
Timing system Double overhead cam shaft, chain-driven, with 4 valves per cylinder.
Lubrication Wet sump.
Max output/rpm 105 kW at 11.500 rpm
Max torque/rpm 100 Nm at 8.500 rpm
Ignition electronic ignition
Clutch oil bath
Gearbox Six gears, fully removable.
Transmission Primary gears, final chain.
Frame mixed design. Front trusses in ASD tubular steel securely fitted with traction screws with aluminium alloy casting rear section. Steering head angle fixed 23,5°.
Suspension front: Marzocchi “upside down” stanchion fork, adjustable in compression and extension with spring pre-load;
rear: asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, extension and spring pre-load.
Wheels Brembo gravity-cast aluminium alloy front 3,5”, rear 6,00”
Tyres Dunlop. Tubeless radial; front 120/70 x 17" rear 180/55 x 17"
Brakes Brembo;
front: double floating disk, diameter 320 mm, with 4-piston caliper
rear: with single disk, diameter 240, with twin piston caliper.
Dimensions Wheelbase: 1419 mm
seat height: 810 mm
Dry weight 198 kg
Tornado 900 RS
Specs:
Engine 4-stroke, 3 cylinders in line, inclined forward 15°, equipped with anti-vibration counterbalance shaft.
Bore x Stroke 88 x 49.2 mm
Displacement 898 cc
Compression ratio 11:1
Water Cooling Water cooling with rear mounted radiator, assisted by two electric cooling fans.
Oil Cooling Frontally mounted radiator.
Distribution Double overhead cam shaft, chain-driven, with 4 valves per cylinder.
Lubrication Wet sump.
Max output/rpm 105 kW at 11.500 rpm
Max torque/rpm 100 Nm at 8.500 rpm
Ignition Electronic ignition
Clutch Oil bath
Gearbox Six gears, fully removable.
Transmission Primary gears, final chain.
Frame Mixed design. Front trusses in ASD tubular steel securely fitted with traction screws with aluminium alloy casting rear section. Steering head angle fixed 23,5°.
Suspension front: Marzocchi “upside down” stanchion fork diameter 50 mm, adjustable in compression and extension with spring pre-load; rear: asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with “Extreme Technology” single shock absorber adjustable in compression, duel regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Wheels OZ in forged aluminium - Machined by Computer Numerical Control to Benelli’s specification. Front 3,5”, Rear 6.00”
Tyres tubeless, radial, Front 120/70 x 17" rear 190/50 x 17"
Brakes Brembo;
front: double floating disk, diameter 320 mm, with twin radial 4-piston caliper rear: with single disk, diameter 240, with twin piston caliper.
Dimensions Wheelbase 1419 mm
seat height 810 mm
Dry weight 195 kg
Tornado 900 TRE LE
Specs:
Engine 4 stroke, in line three cylinder, inclined forward 15°, incorporating an antivibration counterbalance shaft.
Bore x Stroke 88 x 49,2 mm
Displacement 898 cc
Compression ratio 11:1
Cooling Water cooling with rear mounted radiator, with two electric cooling fans.
Timing system Twin cam chain driven with four valves per cylinder.
Lubrication Wet sump.
Power (max/revs) 105 kW at 11.500 rpm
Torque (max/revs) 100 Nm at 8.500 rpm
Fuel injection Sagem, electronic igniction with 1 injector for each cylinder.
Clutch Dry clutch with anti-blocking system.
Gearbox Six gears, fully removable.
Transmission Primary gears, final chain.
Frame Mixed solution. Front section in chrome-molybdeum steel tubes, rear section in hollow cast aluminium box section. Adjustable steering head angle 22,5°-24,5°.
Suspension Front: Öhlins, adjustable in compression/rebound and pre-loading fork; rear: swingarm composed of cast and pressed aluminium parts with Öhlins monoshock adjustable in compression rebound and pre-load.
Wheels Marchesini, forged aluminium wheels; front 3,5" rear 5,50"
Tyres Dunlop. Tubeless radial; front 120/70 x 17" rear 180/55 x 17"
Brakes Brembo; front: double floating discs 320 mm diam. with 4 piston calipers; rear: single disk diam. 220 mm with double piston caliper.
Dimensions Wheelbase: 1419 mm seat height: 810 mm
Dry weight 185 kg
Historie:
THE BEGINNING
Benelli was founded in Pesaro in 1911, on the intuition of a widow, Teresa Benelli, who was looking for a steady occupation for her six sons: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico e Antonio, knows as “Tonino”. On their account, she pledged some of the family’s capital to open the “Benelli Mechanical Workshop”, dedicated to repairing the first automobiles and motorcycles and making the necessary spare parts.
In 1920 the first engine was produced, a 75cc, single-cylinder two-stroke fixed to the frame of a bicycle.
In 1921 the first motorcycle was built, with the engine which in the meantime had grown to 98 cc.
Two years later, using a version specially modified for competition, “terrible” Tonino got on the track and demonstrated outstanding natural talent, and thus started career full of satisfaction and successes, thus certifying with facts the firm’s exceptional constructional capacity.
Tonino Benelli, riding a 175 twin-shaft, won 4 Italian titles almost consecutively (in 1927, 1928 e 1930 and 1931) until a serious race accident in 1932 suddenly interrupted a sporting career that seemed almost inexorable.
THE SUCCESSES
The factory was destroyed in World War II, but the brothers retained all their enthusiasm and passion: the Firm came back to life and Benelli bikes went on to even further wins.
In 1939 Ted Mellors won the awesome Tourist Trophy.
In the sixties absolute protagonists were the unforgettable Tarquinio Provini and Renzo Pasolini, while in 1969 the enormous effort directed at competition resulted in Kel Carruthers’ victory in the 250 cc World Championship, which matched that achieved in 1950 by Dario Ambrosini at the end of a memorable season, when he won also the Tourist Trophy.
In 1962, Benelli and Motobi (the latter founded by Giuseppe Benelli as a result of disagreements with his brothers, but newly joining the parent company with the ending of family problems) were producing over 300 motorcycles a day, with 550 employees.
THE PROBLEMS
A few years later, the Japanese entry on the market opened the crisis for European makers, and in 1971 Benelli was taken over by Argentian entrepreneur Alejandro De Tomaso, who also bought Moto Guzzi the following year.
Great activity in design led to the presentation of many new models, some of which were very interesting from a technical standpoint (the unforgettable 750, subsequently becoming the 900, with 6 cylinders in a row), but which, however, couldn’t compete on the market from a quality standpoint.
Market space reduced drastically and Benelli’s glorious story stopped, in a wake of disappointment and regret for lost chances.
THE RELAUNCH
But the Benelli name is still alive in the hearts of enthusiasts, and in 1989 the hopes for rebirth were rekindled by Pesaro industrialist Giancarlo Selci.
Times, however, were not yet ripe and a few more years were needed until 1995 when Andrea Merloni officially took over a Firm full of glory and with an irresistible trademark.
Vorige topics:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 11]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 12]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 13]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 14]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 16]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 17]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 18]
De Tweede FOKMotormeet deel 19
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
[FOK MC] Suzuki GSX-R [deel1]
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
[FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
Fok Motorclub [SC deel 7]
Fok Motorclub [SC deel 8]
Fok Motorclub [SC deel 9]
Fok Motorclub [SC deel 10]
Het meet topic:
[FOK MC] Motormeet
Specs:
Engine 4-stroke, 3 cylinders in line, inclined forward 15°, equipped with anti-vibration counterbalance shaft.
Bore x Stroke 88 x 49.2 mm
Displacement 898 cc
Compression ratio 11:1
Cooling Water cooling with rear mounted radiator, with two electric cooling fans.
Timing system Double overhead cam shaft, chain-driven, with 4 valves per cylinder.
Lubrication Wet sump.
Max output/rpm 105 kW at 11.500 rpm
Max torque/rpm 100 Nm at 8.500 rpm
Ignition electronic ignition
Clutch oil bath
Gearbox Six gears, fully removable.
Transmission Primary gears, final chain.
Frame mixed design. Front trusses in ASD tubular steel securely fitted with traction screws with aluminium alloy casting rear section. Steering head angle fixed 23,5°.
Suspension front: Marzocchi “upside down” stanchion fork, adjustable in compression and extension with spring pre-load;
rear: asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, extension and spring pre-load.
Wheels Brembo gravity-cast aluminium alloy front 3,5”, rear 6,00”
Tyres Dunlop. Tubeless radial; front 120/70 x 17" rear 180/55 x 17"
Brakes Brembo;
front: double floating disk, diameter 320 mm, with 4-piston caliper
rear: with single disk, diameter 240, with twin piston caliper.
Dimensions Wheelbase: 1419 mm
seat height: 810 mm
Dry weight 198 kg
Tornado 900 RS
Specs:
Engine 4-stroke, 3 cylinders in line, inclined forward 15°, equipped with anti-vibration counterbalance shaft.
Bore x Stroke 88 x 49.2 mm
Displacement 898 cc
Compression ratio 11:1
Water Cooling Water cooling with rear mounted radiator, assisted by two electric cooling fans.
Oil Cooling Frontally mounted radiator.
Distribution Double overhead cam shaft, chain-driven, with 4 valves per cylinder.
Lubrication Wet sump.
Max output/rpm 105 kW at 11.500 rpm
Max torque/rpm 100 Nm at 8.500 rpm
Ignition Electronic ignition
Clutch Oil bath
Gearbox Six gears, fully removable.
Transmission Primary gears, final chain.
Frame Mixed design. Front trusses in ASD tubular steel securely fitted with traction screws with aluminium alloy casting rear section. Steering head angle fixed 23,5°.
Suspension front: Marzocchi “upside down” stanchion fork diameter 50 mm, adjustable in compression and extension with spring pre-load; rear: asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with “Extreme Technology” single shock absorber adjustable in compression, duel regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Wheels OZ in forged aluminium - Machined by Computer Numerical Control to Benelli’s specification. Front 3,5”, Rear 6.00”
Tyres tubeless, radial, Front 120/70 x 17" rear 190/50 x 17"
Brakes Brembo;
front: double floating disk, diameter 320 mm, with twin radial 4-piston caliper rear: with single disk, diameter 240, with twin piston caliper.
Dimensions Wheelbase 1419 mm
seat height 810 mm
Dry weight 195 kg
Tornado 900 TRE LE
Specs:
Engine 4 stroke, in line three cylinder, inclined forward 15°, incorporating an antivibration counterbalance shaft.
Bore x Stroke 88 x 49,2 mm
Displacement 898 cc
Compression ratio 11:1
Cooling Water cooling with rear mounted radiator, with two electric cooling fans.
Timing system Twin cam chain driven with four valves per cylinder.
Lubrication Wet sump.
Power (max/revs) 105 kW at 11.500 rpm
Torque (max/revs) 100 Nm at 8.500 rpm
Fuel injection Sagem, electronic igniction with 1 injector for each cylinder.
Clutch Dry clutch with anti-blocking system.
Gearbox Six gears, fully removable.
Transmission Primary gears, final chain.
Frame Mixed solution. Front section in chrome-molybdeum steel tubes, rear section in hollow cast aluminium box section. Adjustable steering head angle 22,5°-24,5°.
Suspension Front: Öhlins, adjustable in compression/rebound and pre-loading fork; rear: swingarm composed of cast and pressed aluminium parts with Öhlins monoshock adjustable in compression rebound and pre-load.
Wheels Marchesini, forged aluminium wheels; front 3,5" rear 5,50"
Tyres Dunlop. Tubeless radial; front 120/70 x 17" rear 180/55 x 17"
Brakes Brembo; front: double floating discs 320 mm diam. with 4 piston calipers; rear: single disk diam. 220 mm with double piston caliper.
Dimensions Wheelbase: 1419 mm seat height: 810 mm
Dry weight 185 kg
Historie:
THE BEGINNING
Benelli was founded in Pesaro in 1911, on the intuition of a widow, Teresa Benelli, who was looking for a steady occupation for her six sons: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico e Antonio, knows as “Tonino”. On their account, she pledged some of the family’s capital to open the “Benelli Mechanical Workshop”, dedicated to repairing the first automobiles and motorcycles and making the necessary spare parts.
In 1920 the first engine was produced, a 75cc, single-cylinder two-stroke fixed to the frame of a bicycle.
In 1921 the first motorcycle was built, with the engine which in the meantime had grown to 98 cc.
Two years later, using a version specially modified for competition, “terrible” Tonino got on the track and demonstrated outstanding natural talent, and thus started career full of satisfaction and successes, thus certifying with facts the firm’s exceptional constructional capacity.
Tonino Benelli, riding a 175 twin-shaft, won 4 Italian titles almost consecutively (in 1927, 1928 e 1930 and 1931) until a serious race accident in 1932 suddenly interrupted a sporting career that seemed almost inexorable.
THE SUCCESSES
The factory was destroyed in World War II, but the brothers retained all their enthusiasm and passion: the Firm came back to life and Benelli bikes went on to even further wins.
In 1939 Ted Mellors won the awesome Tourist Trophy.
In the sixties absolute protagonists were the unforgettable Tarquinio Provini and Renzo Pasolini, while in 1969 the enormous effort directed at competition resulted in Kel Carruthers’ victory in the 250 cc World Championship, which matched that achieved in 1950 by Dario Ambrosini at the end of a memorable season, when he won also the Tourist Trophy.
In 1962, Benelli and Motobi (the latter founded by Giuseppe Benelli as a result of disagreements with his brothers, but newly joining the parent company with the ending of family problems) were producing over 300 motorcycles a day, with 550 employees.
THE PROBLEMS
A few years later, the Japanese entry on the market opened the crisis for European makers, and in 1971 Benelli was taken over by Argentian entrepreneur Alejandro De Tomaso, who also bought Moto Guzzi the following year.
Great activity in design led to the presentation of many new models, some of which were very interesting from a technical standpoint (the unforgettable 750, subsequently becoming the 900, with 6 cylinders in a row), but which, however, couldn’t compete on the market from a quality standpoint.
Market space reduced drastically and Benelli’s glorious story stopped, in a wake of disappointment and regret for lost chances.
THE RELAUNCH
But the Benelli name is still alive in the hearts of enthusiasts, and in 1989 the hopes for rebirth were rekindled by Pesaro industrialist Giancarlo Selci.
Times, however, were not yet ripe and a few more years were needed until 1995 when Andrea Merloni officially took over a Firm full of glory and with an irresistible trademark.
Vorige topics:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 11]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 12]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 13]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 14]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 16]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 17]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 18]
De Tweede FOKMotormeet deel 19
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
[FOK MC] Suzuki GSX-R [deel1]
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
[FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
Fok Motorclub [SC deel 7]
Fok Motorclub [SC deel 8]
Fok Motorclub [SC deel 9]
Fok Motorclub [SC deel 10]
Het meet topic:
[FOK MC] Motormeet
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
dat hoeft nu ook weer niet. de uitleg van Riet is toch duidelijk?quote:Dan lijkt het me beter dat ik maar even niet meer reageer, ik zie het punt nog steeds niet.
Ik spreek jullie morgen wel IRL, lijkt me iets handiger communiceren.
Over die FP gesproken... dat was volgens mij die ene op dat dijkje (enigzins aan het begin van onze rit). Die zag ik ook op het laatste moment... (even van mijn ABS mogen genieten ) Niet dat ik zo hard reed, maar omdat ik 'm op het laatste moment pas zag... en van 70 naar 50 afremmen binnen een meter of 5 betekent nog altijd stevig ankeren
) Niet dat ik zo hard reed, maar omdat ik 'm op het laatste moment pas zag... en van 70 naar 50 afremmen binnen een meter of 5 betekent nog altijd stevig ankeren
Doe ik ook niet, ik schenk jullie alleen een nieuw topic.quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik dacht dat jij niet meer ging reageren tot morgen?
Okee nog 1 keer dan:
Lijkt me even beter, ik snap Riet's uitleg ook niet. Op mij komt het beide negatief over door de woorden die er staan. Smileys zie ik persoonlijk niet zoveel in.quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dat hoeft nu ook weer niet. de uitleg van Riet is toch duidelijk?
Waar hebben we het eigenlijk over? Een klein gifbestandje dat blijkbaar van doorslaggevend belang is bij het lezen van een tekst en deze positief of negatief uitlegt.
Omdat Nederlands niet mijn eerste taal is leg ik woorden zoveel mogelijk in de weegschaal om te voorkomen dat deze verkeerd opgevat worden. (mits onbedoeld natuurlijk.)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Cool....
Iets kan gewoon een grapje zijn, dat herken je dan dus aan de smiley(s) die erachter staan/staat, maar dezelfde zin kan ook negatief bedoeld zijn door de aanwezige smileys erachter..quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:51 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Doe ik ook niet, ik schenk jullie alleen een nieuw topic.
Okee nog 1 keer dan:
[..]
Lijkt me even beter, ik snap Riet's uitleg ook niet. Op mij komt het beide negatief over door de woorden die er staan. Smileys zie ik persoonlijk niet zoveel in.
Waar hebben we het eigenlijk over? Een klein gifbestandje dat blijkbaar van doorslaggevend belang is bij het lezen van een tekst en deze positief of negatief uitlegt.
Omdat Nederlands niet mijn eerste taal is leg ik woorden zoveel mogelijk in de weegschaal om te voorkomen dat deze verkeerd opgevat worden. (mits onbedoeld natuurlijk.)
Wat is dan je 1e taal?quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:51 schreef hollander172 het volgende:
Omdat Nederlands niet mijn eerste taal is leg ik woorden zoveel mogelijk in de weegschaal om te voorkomen dat deze verkeerd opgevat worden. (mits onbedoeld natuurlijk.)
Een hollander met een andere taal dan Nederland is natuurlijk geen hollander
hij reageerde hierop:quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:52 schreef Rietvaerder het volgende:
PatM: Cool....
Maar wat is FP ?
FlitsPaalquote:over FP gesproken: jij remde net optijd voor die FP ergens in een wijk (?) en ik moest ook vol in de remmen, net na een inhaalactie.
Op zaterdag 10 april 2004 12:33 schreef ZOABVW het volgende:
@PatrickM: nee jij met je midlifecrisis-rechtopzitten-windscherm-ouwelullenmotor...
Ik zou hem slaan Pat
@PatrickM: nee jij met je midlifecrisis-rechtopzitten-windscherm-ouwelullenmotor...
Ik zou hem slaan Pat
zoals ik al zei: dat hoeft nu ook weer niet. maarja, je moet het zelf weten we zien je sowieso morgen toch!quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:51 schreef hollander172 het volgende:
Lijkt me even beter, ik snap Riet's uitleg ook niet. Op mij komt het beide negatief over door de woorden die er staan. Smileys zie ik persoonlijk niet zoveel in.
Waar hebben we het eigenlijk over? Een klein gifbestandje dat blijkbaar van doorslaggevend belang is bij het lezen van een tekst en deze positief of negatief uitlegt.
Owwwww.. ja idd zag hem ook op t laatst, bijna OPM op mn nekquote:Op zaterdag 10 april 2004 12:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hij reageerde hierop:
[..]
FlitsPaal
Meer afstand jongens
platrijden met je beugelsquote:Op zaterdag 10 april 2004 12:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Op zaterdag 10 april 2004 12:33 schreef ZOABVW het volgende:
@PatrickM: nee jij met je midlifecrisis-rechtopzitten-windscherm-ouwelullenmotor...
Ik zou hem slaan Pat
veelde niet scheel nee! afstand, ja na een inhaal actie zekerquote:Op zaterdag 10 april 2004 12:56 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Owwwww.. ja idd zag hem ook op t laatst, bijna OPM op mn nek
Meer afstand jongens
Mijn eerste taal in Engels, pas op mijn 4de leerde ik wat nederlandse woordjes zodat ik niet buiten de boot zou vallen op de kleuterschool. De voertaal thuis is tot mijn 12de ongeveer engels geweest. Alleen bij verjaardagen en als bijv. vriendjes kwamen spelen pasten we ons aan en spraken nederlands. (in mijn geval een beetje gebrekkig) Beide ouders zijn gewoon nederlands alleen mijn moeder heeft lange tijd in engeland gewoond en kon zich beter uitdrukken in de engelse taal.quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:54 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wat is dan je 1e taal?
Een hollander met een andere taal dan Nederland is natuurlijk geen hollander
Nu ben ik 24 en het spreken van engels een beetje verleerd, wel vertaal ik nog steeds alles naar het engels om het begrijpelijker te maken voor mezelf. Dat krijg ik er ook bijna niet meer uit vrees ik.
Wel leuk op vakantie e.d. na een paar dagen weten ze niet meer wat ik nou ben, zelfs engelsen gaan de fout in en beginnen meteen te gokken waar ik vandaan kom uit Engeland afgaande op het accent wat ik heb. Ik kan er drie, eentje vloeiend en de andere twee meer als persiflage.
Tsja aan de andere kant, waarom ook niet? Ik moet toch netjes antwoorden op vragen die me gestelt worden. Ik laat die smileys gewoon voor wat ze zijn dan komt het allemaal goed.quote:Op zaterdag 10 april 2004 12:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
zoals ik al zei: dat hoeft nu ook weer niet. maarja, je moet het zelf weten we zien je sowieso morgen toch!
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hebben we nu twee topics??? Was me niet eens opgevallen maar dan kan deze wel dicht, OPM was sneller dit keer.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Interessantquote:Op zaterdag 10 april 2004 13:07 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Mijn eerste taal in Engels, pas op mijn 4de leerde ik wat nederlandse woordjes zodat ik niet buiten de boot zou vallen op de kleuterschool. De voertaal thuis is tot mijn 12de ongeveer engels geweest. Alleen bij verjaardagen en als bijv. vriendjes kwamen spelen pasten we ons aan en spraken nederlands. (in mijn geval een beetje gebrekkig) Beide ouders zijn gewoon nederlands alleen mijn moeder heeft lange tijd in engeland gewoond en kon zich beter uitdrukken in de engelse taal.
Nu ben ik 24 en het spreken van engels een beetje verleerd, wel vertaal ik nog steeds alles naar het engels om het begrijpelijker te maken voor mezelf. Dat krijg ik er ook bijna niet meer uit vrees ik.
Wel leuk op vakantie e.d. na een paar dagen weten ze niet meer wat ik nou ben, zelfs engelsen gaan de fout in en beginnen meteen te gokken waar ik vandaan kom uit Engeland afgaande op het accent wat ik heb. Ik kan er drie, eentje vloeiend en de andere twee meer als persiflage.
[..]
Tsja aan de andere kant, waarom ook niet? Ik moet toch netjes antwoorden op vragen die me gestelt worden. Ik laat die smileys gewoon voor wat ze zijn dan komt het allemaal goed.
Je bent dus een Nederlander met Engels als eerste taal
drank?quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Veelde niet scheel of scheelde niet veel?
Zit je nu al aan de drank
Opmerkingen, feedback etc. voor het PTA forumquote:Op zaterdag 10 april 2004 13:09 schreef hollander172 het volgende:
Hebben we nu twee topics??? Was me niet eens opgevallen maar dan kan deze wel dicht, OPM was sneller dit keer.
Yep maar je merkt er weinig van hoor. Alleen als ik stomdronken of heel kwaad ben verval ik weer in mijn eigen taaltje. (dit gebeurt nooit eigenlijk.) Toen ik nog contact had met mijn broertje vervielen we ook steeds weer in het engels maar alleen als we samen waren omdat de communicatie dan sneller ging.quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:09 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Interessant
Je bent dus een Nederlander met Engels als eerste taal
Dit is overigens wel de reden dat ik nooit plat Utrechts ben gaan babbelen, ik heb mijn uiterste best gedaan om ABN te spreken anders konden ze me nog niet verstaan in andere delen van Nederland.
Mijn vriendin had wel een behoorlijk accept en allemaal vreemde woorden (streekgebonden) die moest ik constant corrigeren omdat ik het anders niet kon volgen. Bij mijn schoonouders is het nog steeds lastig en moet ik geregeld een keer of 3 vragen wat ze nu precies zeggen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik ben oud en wijsquote:Op zaterdag 10 april 2004 12:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Op zaterdag 10 april 2004 12:33 schreef ZOABVW het volgende:
@PatrickM: nee jij met je midlifecrisis-rechtopzitten-windscherm-ouwelullenmotor...
Ik zou hem slaan Pat
en mijn beugel idee ?quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:24 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ik ben oud en wijs
Hoezo?quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hollander, log jij bij elke post opnieuw in?
Nee, hoe dat zo? Je bedoelt zeker dat ik als afwezig sta? Dat kan je zo instellen in je profiel. Is ook makkelijker voor mij, je weet nooit wie er mee kijkt onder werktijd.quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hollander, log jij bij elke post opnieuw in?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoezo?
en dat is altijd het geval bij hollander.
Mensen ommaaien bij een sjonnie-bak meetingquote:Op zaterdag 10 april 2004 13:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
en mijn beugel idee ?
Overigens wel lachen... sjonnies die mij willen gaan passeren doen dat wel voorzichtig
Kennelijk kennen ze het verschil niet tussen een gewone motor en een politiemotor
hoe dan? is idd wel handig!quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:29 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Nee, hoe dat zo? Je bedoelt zeker dat ik als afwezig sta? Dat kan je zo instellen in je profiel. Is ook makkelijker voor mij, je weet nooit wie er mee kijkt onder werktijd.
Sorry was niet in profiel maar bij de opties. Daar heb je een keuze "maak onlinestatus openbaar" ofzoiets, die kan je dan op "nee" zetten.quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:32 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hoe dan? is idd wel handig!
Heb ik meteen gedaan zodra ze met dat fijne replique aankwamen, niemand heeft er iets mee te maken of ik wel of niet online ben.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Pfff......ben ook weer thuis.
Lekker weer by the way
Beter is het morgen niet zo want dan sluit ik weer lekker mijn oogjes _
Lekker weer by the way
Beter is het morgen niet zo want dan sluit ik weer lekker mijn oogjes _
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
En nou ben jij ook weg........quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
aha dus zo doe je dat.
Nee geintje, ik vind het zo'n enorm dubieuze feature en snap ook niet waar hij goed voor is eigenlijk. Waarom zouden we van elkaar willen weten of we wel of niet online zijn? Je ziet snel genoeg of er reacties zijn. Net zo nutteloos als bij MSN, iemand kan wel online staan maar lekker op de pot zitten en lekker aan het kleien zijn onder het genot van een krantje.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Yoo Waar was je heen geweest?quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:41 schreef Makster het volgende:
Pfff......ben ook weer thuis.
Lekker weer by the way
Beter is het morgen niet zo want dan sluit ik weer lekker mijn oogjes _
hier is t droog, of nee het miezert iets...quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:41 schreef Makster het volgende:
Pfff......ben ook weer thuis.
Lekker weer by the way
Beter is het morgen niet zo want dan sluit ik weer lekker mijn oogjes _
Werken van 6.45 tot 13.00quote:Op zaterdag 10 april 2004 13:46 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Yoo Waar was je heen geweest?
Vruchtbare tijden. Enige voordeel dat ik zie is dat ik binnen 5 minuten op mijn werk was omdat alle stoplichten nog knipperden
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ga zo naar Rotterdam toe, naar mijn zus. Denk dat ik daar wel heel de dag blijf. Ze viert der verjaardag enzoquote:Op zaterdag 10 april 2004 13:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat is wel beter chef
Gaan we nog iets doen?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik ben net aan het zoeken naar een 2ehands mercedes, kom ik dit tegen.
Kan aan mij liggen, maar volgens mij is dat een gixxer. Toch?
http://www.autotrack.nl/o(...)ijst=RL&o_id=1575085
Kan aan mij liggen, maar volgens mij is dat een gixxer. Toch?
http://www.autotrack.nl/o(...)ijst=RL&o_id=1575085
En nu ben ik echt pleite.
Hollander check dit.
Steppies
Moet ik mijne morgen nog meenemen of hoeft dat nu niet meer. Scheelt in ieder geval veel gedoe als je deze koopt en ik mijne niet meer mee hoef te nemen.
Laat het ff weten
Hollander check dit.
Steppies
Moet ik mijne morgen nog meenemen of hoeft dat nu niet meer. Scheelt in ieder geval veel gedoe als je deze koopt en ik mijne niet meer mee hoef te nemen.
Laat het ff weten
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Kennelijk een Gixxer Stationquote:Op zaterdag 10 april 2004 14:24 schreef Gerako het volgende:
Ik ben net aan het zoeken naar een 2ehands mercedes, kom ik dit tegen. [afbeelding]
Kan aan mij liggen, maar volgens mij is dat een gixxer. Toch?
http://www.autotrack.nl/o(...)5
Idd het oude type GSX-R
Zo, heb weer een heeeeeeeeeerlijk stukje gereden
Heb hier in de buurt een circuit gevonden, nou ja, bijna dan, want het valt onder openbare weg, maar echt jonge, pontje over bij Het Kop van het Land en dan bovenaan rechts, Werkendam en omgeving, man man man wat een leuke weggetjes! Laat ik jullie zeker eens zien!
Zo, heb weer een heeeeeeeeeerlijk stukje gereden
Heb hier in de buurt een circuit gevonden, nou ja, bijna dan, want het valt onder openbare weg, maar echt jonge, pontje over bij Het Kop van het Land en dan bovenaan rechts, Werkendam en omgeving, man man man wat een leuke weggetjes! Laat ik jullie zeker eens zien!
Pat waarom heb je dit op je site staan
[ Bericht 25% gewijzigd door Rietvaerder op 10-04-2004 17:08:16 ]
[ Bericht 25% gewijzigd door Rietvaerder op 10-04-2004 17:08:16 ]
in plaats dat je dat gisteren ontdekte ben wel benieuwd, volgende keer dan maarquote:Op zaterdag 10 april 2004 16:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Idd het oude type GSX-R
Zo, heb weer een heeeeeeeeeerlijk stukje gereden
Heb hier in de buurt een circuit gevonden, nou ja, bijna dan, want het valt onder openbare weg, maar echt jonge, pontje over bij Het Kop van het Land en dan bovenaan rechts, Werkendam en omgeving, man man man wat een leuke weggetjes! Laat ik jullie zeker eens zien!
Ik weet niet hoe dat komtquote:Op zaterdag 10 april 2004 16:45 schreef Rietvaerder het volgende:
Pat waarom heb je dit op je site staan
[afbeelding]
Hier zag ik 'm ook al staan: Mijn nieuwe groene monstertje, binnenkort.
Tja, kost wel 1,40 om over te varenquote:Op zaterdag 10 april 2004 16:46 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
in plaats dat je dat gisteren ontdekte ben wel benieuwd, volgende keer dan maar
PatM, ik hoop toch niet dat die snikkel van jou is
dat moet dan maar hequote:Op zaterdag 10 april 2004 16:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, kost wel 1,40 om over te varen
dat eh hoop ik ook niet voor emquote:PatM, ik hoop toch niet dat die snikkel van jou is
En als je hard genoeg rijdt, red je het dan tot de overkant zonder de pont? (scheelt weer 1,40 )quote:Op zaterdag 10 april 2004 16:50 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Tja, kost wel 1,40 om over te varen
Rook je gister geen vreemde luchtjes dan???quote:PatM, ik hoop toch niet dat die snikkel van jou is
die verplichte verplichtingen (pasen) hoeft voor mij nietquote:Op zaterdag 10 april 2004 16:56 schreef Rietvaerder het volgende:
Anders gaan we toch maandag die weggetjes bij Werkendam checken
ff serieus: er kwam wel een hele vieze stank uit jou beemer...quote:Op zaterdag 10 april 2004 16:55 schreef PatrickM het volgende:
Rook je gister geen vreemde luchtjes dan???
Kweet het.... kan zijn omdat ie in de tussentijd iets van een jaar stilgestaan heeft. Het wordt al steeds minder erg (heb laatst ook een flesje Forte MotoPower 1 erin gemieterd). Zal wel in de loop der tijd overgaanquote:Op zaterdag 10 april 2004 16:58 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ff serieus: er kwam wel een hele vieze stank uit jou beemer...
* PatrickM stemt voorquote:Op zaterdag 10 april 2004 16:56 schreef Rietvaerder het volgende:
Anders gaan we toch maandag die weggetjes bij Werkendam checken
O ja, dat gebied daar is een stiltegebied....... ik reed er iets van een half uur, en ben 1 auto tegenkomen en 2 fietsers..... meer niet, echt dood daar Dus lekker knallen
thx die vieze shit...quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Weggehaald OPM
beter!!quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:13 schreef Rietvaerder het volgende:
O ja, dat gebied daar is een stiltegebied....... ik reed er iets van een half uur, en ben 1 auto tegenkomen en 2 fietsers..... meer niet, echt dood daar Dus lekker knallen
Weet iemand ergens een gratis host waar je kunt deeplinken naar foto's? Ik heb een foto of 10 van 800kb per stuk die ik online wil... mijn magere @home account zal na 10 views al voorbij de datalimiet zijn.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Is verkleinen misschien niet een idee? IrfanView... gratis progje. 500x375 pixels opslaan in JPEG-formaat op 90% van de kwaliteit en je krijgt zulke foto's:quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:31 schreef StefanP het volgende:
Weet iemand ergens een gratis host waar je kunt deeplinken naar foto's? Ik heb een foto of 10 van 800kb per stuk die ik online wil... mijn magere @home account zal na 10 views al voorbij de datalimiet zijn.
Grootte: ca 55 tot 65 KB per stuk
BTW: als je hier een stuk of 10 foto's a 800 KB gaat neerplanten zijn we er ook niet zo gelukkig mee
Ik wou ze juist in origineel formaat online plaatsen
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Doe maar nietquote:Op zaterdag 10 april 2004 17:51 schreef StefanP het volgende:
Ik wou ze juist in origineel formaat online plaatsen
Is een beetje irri als het telkens een half uur duurt (bij wijze van spreken) voordat die paar foto's er staan...
geen idee, ik zag em gisteren ook al bij de Holec bezig...vieze wildplassersquote:Op zaterdag 10 april 2004 17:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Wie is die viezerik?
En ik zag 'm ook al Toevallig ook op de Maasvlakte en bij de Holec bocht...quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
geen idee, ik zag em gisteren ook al bij de Holec bezig...vieze wildplassers
Toch niet dat soort foto's als in dit topic ( [PICS] SOGH goes Nurbergring ) van jouquote:Op zaterdag 10 april 2004 17:51 schreef StefanP het volgende:
Ik wou ze juist in origineel formaat online plaatsen
Tja... gemixte gevoelens... hij is om eerlijk te zijn zo lelijk als de nacht, maar toch een bruut uiterlijk... (en het zit heerlijk)...quote:Op zaterdag 10 april 2004 18:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat vinden jullie eigenlijk van de Hayabusa?
Nou PatM, inderdaad, vind ik nou ook......
En het rijd ook heerlijk volgens mij
Lijkt mij best een gaaf ding..... tis een Sporttour, je kan er lekker mee doorrijden, en toch ook comfortabel mee reizen
Tja, het is geen supersport alleen.....
Het tegendeel laten ze hier zien :
Zo'n BlackBird lijkt mij ook wel wat, en de Blackbirds uit 96 zijn anders best te betalen
En het rijd ook heerlijk volgens mij
Lijkt mij best een gaaf ding..... tis een Sporttour, je kan er lekker mee doorrijden, en toch ook comfortabel mee reizen
Tja, het is geen supersport alleen.....
Het tegendeel laten ze hier zien :
Zo'n BlackBird lijkt mij ook wel wat, en de Blackbirds uit 96 zijn anders best te betalen
En over 1,7 jaar zijn ze weer wat gezakt in prijsquote:Op zaterdag 10 april 2004 18:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Zo'n BlackBird lijkt mij ook wel wat, en de Blackbirds uit 96 zijn anders best te betalen
Hee guys Ik wil wel mee morgen maar ben niet on-line vanavond.
(ik ben zelfs wat onbeleefd nu .. op visite in Amsterdam en ik ga fokken haha)
/logg off .. film kijken.
(ik ben zelfs wat onbeleefd nu .. op visite in Amsterdam en ik ga fokken haha)
/logg off .. film kijken.
Nog even 1,7 jaar wachtenquote:Op zaterdag 10 april 2004 20:09 schreef Rietvaerder het volgende:
http://www.motormaf.nl/forum/topic.php?id=2511
%$@%$#@% #@^:(
Wil ik ook ~!!!!!
Dat is waar... er moet tenslotte nog met bloed, zweet en tranen geld door arbeid binnenkomenquote:Op zaterdag 10 april 2004 20:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Met alleen wachten kom ik er niet vrees ik
Mwoah... moet ie wel bij kunnen houden met zijn fiets denk ikquote:Op zaterdag 10 april 2004 20:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Mijn pa wilt ook mee morgen..... goed idee of niet?
Denk dat ie het tempo te hoog gaat vinden dan
Vraag of ie wil ruilen met mijn fietsquote:Op zaterdag 10 april 2004 20:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, maar hij houdt van mega-rustig rijden.....
Jups... ik reken er niet opquote:Op zaterdag 10 april 2004 20:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Haha, kan je rekenen?
Had liever gaan rijden, maar brunch thuis remember (en me moeder vermoord me als ik er niet ben)quote:Op zaterdag 10 april 2004 20:29 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom ga jij niet mee morgen?
Maar maandag ben ik weer helemaal van de partijquote:Op zaterdag 10 april 2004 20:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Owja...
Prima idee toch? Waarom ook niet, maak er lekker een familie uitje van.quote:Op zaterdag 10 april 2004 20:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Mijn pa wilt ook mee morgen..... goed idee of niet?
Denk dat ie het tempo te hoog gaat vinden dan
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hmmm jammer, dan ben ik jullie zo kwijt ben ik bang. Al een week niet gereden. Vanmiddag wel in mijn eentje de ZXR op en af de paddockstand gekregen. Had mijn vriendin geroepen om er ff bij te komen voor het geval dat maar dat duurde mij allemaal te lang. In je eentje gaat het prima maar je moet even uitkijken net na het kantelpunt van de stand, voor hetzelfde geld knalt ie tegen de kappen aan als je niet uitkijkt.
Stond ook zowat zonder koelvloeistof dus die even bijgevuld. (idioten bij Motoport vroegen 6,50 voor een liter!!!) Ook meteen even voor een jas gekeken voor mijn vriendin, ze weet nu precies wat ze wil maar ze hebben haar maat niet hangen.
Ook vanmiddag alles even nagelopen van de motor, remklauwen er even afgehaald en schoongemaakt. Ik moet volgende maand op zijn laatst nieuwe remblokken erop zetten. Ook even gevraagd wat de kosten zijn 25,- per set imitatie en 40,- voor origineel, dat moet goedkoper kunnen denk ik zo. Achter kan er wel imitatie op maar voor wil ik wel graag origineel. Ze zijn allemaal rondom gelijk afgesleten dus dat zou dan komen op 105,- Hmmm toch maar eens een ander adresje zoeken.
Stond ook zowat zonder koelvloeistof dus die even bijgevuld. (idioten bij Motoport vroegen 6,50 voor een liter!!!) Ook meteen even voor een jas gekeken voor mijn vriendin, ze weet nu precies wat ze wil maar ze hebben haar maat niet hangen.
Ook vanmiddag alles even nagelopen van de motor, remklauwen er even afgehaald en schoongemaakt. Ik moet volgende maand op zijn laatst nieuwe remblokken erop zetten. Ook even gevraagd wat de kosten zijn 25,- per set imitatie en 40,- voor origineel, dat moet goedkoper kunnen denk ik zo. Achter kan er wel imitatie op maar voor wil ik wel graag origineel. Ze zijn allemaal rondom gelijk afgesleten dus dat zou dan komen op 105,- Hmmm toch maar eens een ander adresje zoeken.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Uhh.. mn pa gaat dus niet mee, hij gaat voetbal kijken zoals ik zei Ook omdat ie de route al eerder had gereden.
Enne, ons tempo ligt niet echt hoog, en mocht je achterop raken wachten we gewoon ff op je!
Enne, ons tempo ligt niet echt hoog, en mocht je achterop raken wachten we gewoon ff op je!
Valt best wel mee hoor... er word enigzins stevig doorgereden , niet geraced. En in een week ben je toch het rijden niet verleerdquote:Op zaterdag 10 april 2004 21:06 schreef hollander172 het volgende:
Hmmm jammer, dan ben ik jullie zo kwijt ben ik bang. Al een week niet gereden.
Waarom zou je origineel willen Imitatie is vaak beter of minstens net zo goed..... en veel goedkoper!
Bekende merken zijn o.a. : SBK, Ferodo, DP, Lucas en Spiegler, zijn er vast nog meer maar daar kom ik zo 1,2,3 effe niet op
Bekende merken zijn o.a. : SBK, Ferodo, DP, Lucas en Spiegler, zijn er vast nog meer maar daar kom ik zo 1,2,3 effe niet op
OHhhhhhhhhhhhhhh god wat irriteer ik me aan die vent als ik in beeld is mn zn rotkop en commentaar dat NERGENS op slaat!quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:11 schreef PatrickM het volgende:
PatrickM pakt bier en chips en zet SBS6 op... Koos Spee komt op TV (Wegmisbruikers dus )
Ow? Ik vind het altijd rustig gaan.... ik rijd express rustig om niemand op te jagen... geen zin in ongelukken.quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:10 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Valt best wel mee hoor... er word enigzins stevig doorgereden , niet geraced. En in een week ben je toch het rijden niet verleerd
Het is duidelijk dat jij nog geen autorbw hebtquote:Op zaterdag 10 april 2004 21:13 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ow? Ik vind het altijd rustig gaan.... ik rijd express rustig om niemand op te jagen... geen zin in ongelukken.
Leg uit...
Wat vind je stevig doorrijden dan.... ik kom toch niet tot 30km/h boven de max. snelheid
En auto's zijn sowieso sloom, dus ja
ARGHHHHHH daar is Koos!
DOOD DOOD DOOD DOOD DOOD DOOD
Wat vind je stevig doorrijden dan.... ik kom toch niet tot 30km/h boven de max. snelheid
En auto's zijn sowieso sloom, dus ja
ARGHHHHHH daar is Koos!
DOOD DOOD DOOD DOOD DOOD DOOD
Dat kan ik je niet uitleggen, dat zal je zelf wel ervaren als je je autorbw gaat halenquote:Op zaterdag 10 april 2004 21:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Leg uit...
Wat vind je stevig doorrijden dan.... ik kom toch niet tot 30km/h boven de max. snelheid
En auto's zijn sowieso sloom, dus ja
Hebbie net het begin gezien met die motorquote:ARGHHHHHH daar is Koos!
DOOD DOOD DOOD DOOD DOOD DOOD
Over mensen pesten gesproken
Vast wel, je zei namelijk dat je kan zien dat ik geen autorbw heb, waarom dan?quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:28 schreef PatrickM het volgende:
Dat kan ik je niet uitleggen, dat zal je zelf wel ervaren als je je autorbw gaat halen
Vind je me zo onervaren rijden? k Heb nu 12.000km verkeerservaring, dan wel niet in de auto (gelukkig )
Maar dat maakt niet uit volgens mij. In de auto rijd je volgens mij sowieso altijd rustiger.
Maar nee, ik vind mezelf niet achterlijk hard rijden ofzo... gaat toch altijd vrij rustig.
Ok, ik haal wel vaak in, maar dat komt omdat ik er niet tegen kan om achter een auto te rijden Vaak is er voor mij nog genoeg ruimte, maar voor jullie (OPM en jij) niet meer.... misschien lijkt het dan gevaarlijk ofzo?
Ik zeg niet dat je onervaren ben. Sterker, ik denk dat jij tot nu misschien wel een betere motorbeheersing hebt als mij (mede dankzij het racen). En ik zeg ook niet dat het gevaarlijk is hoe jij rijdt, want jij doet dezelfde dingen als ik en vele andere motorrijders. Maar jouw rijtempo is voornamelijk ingesteld wat een motor makkelijk aankan, niet aan het overige verkeerquote:Op zaterdag 10 april 2004 21:42 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Vast wel, je zei namelijk dat je kan zien dat ik geen autorbw heb, waarom dan?
Vind je me zo onervaren rijden? k Heb nu 12.000km verkeerservaring, dan wel niet in de auto (gelukkig )
Maar dat maakt niet uit volgens mij. In de auto rijd je volgens mij sowieso altijd rustiger.
Maar nee, ik vind mezelf niet achterlijk hard rijden ofzo... gaat toch altijd vrij rustig.
Ok, ik haal wel vaak in, maar dat komt omdat ik er niet tegen kan om achter een auto te rijden Vaak is er voor mij nog genoeg ruimte, maar voor jullie (OPM en jij) niet meer.... misschien lijkt het dan gevaarlijk ofzo?
Maar dat is iets wat je zelf nog wel zal ervaren als je je B gaat halen
Ergo, ik merk het zelf als ik in de auto stap. Ik trek altijd supersnel door (auto kan simpelweg niet sneller optrekken) terwijl mijn perceptie is dat ik supersloom optrek...
En nee je rijdt ook niet achtelijk hard, maar gewoon stevig door Is niets mis mee
Ze hadden een merkloos setje bij Motoport. In ieder geval niet iets wat ik kende. Soort van "made in taiwan".quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom zou je origineel willen Imitatie is vaak beter of minstens net zo goed..... en veel goedkoper!
Bekende merken zijn o.a. : SBK, Ferodo, DP, Lucas en Spiegler, zijn er vast nog meer maar daar kom ik zo 1,2,3 effe niet op
Dan heb ik voor die paar centen meer liever origineel. Ik ga nog wel even rondshoppen want die motoport is mij veel te duur. Ik kan ze ook via mijn werk bestellen (wat niet eigenlijk.) eens kijken wat ze daar kosten.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Oh nou ja, ok....quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:49 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ik zeg niet dat je onervaren ben. Sterker, ik denk dat jij tot nu misschien wel een betere motorbeheersing hebt als mij (mede dankzij het racen). En ik zeg ook niet dat het gevaarlijk is hoe jij rijdt, want jij doet dezelfde dingen als ik en vele andere motorrijders. Maar jouw rijtempo is voornamelijk ingesteld wat een motor makkelijk aankan, niet aan het overige verkeer
Maar dat is iets wat je zelf nog wel zal ervaren als je je B gaat halen
Ergo, ik merk het zelf als ik in de auto stap. Ik trek altijd supersnel door (auto kan simpelweg niet sneller optrekken) terwijl mijn perceptie is dat ik supersloom optrek...
En nee je rijdt ook niet achtelijk hard, maar gewoon stevig door Is niets mis mee
Ik ben natuurlijk ook geen auto(rijden) gewend, dus ik rijd zo ongeveer wat de motor idd aankan zoals je zei. Ok, dus ik rijd stevig door
Maar als het te snel gaat voor jou/jullie, gewoon ff zeggen, houd ik rekening mee!
Geld ook voor morgen natuurlijk.... t is voor mij ook maar een gok natuurlijk wat het gewenste tempo ongeveer moet zijn...
Merkloos niet doen idd, maar ga gewoon eens langs een andere zaak dan... originele blokken waren voor mij 56 euro voor een setje, die van Ferodo waren 33 en remmen beter....quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:52 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ze hadden een merkloos setje bij Motoport. In ieder geval niet iets wat ik kende. Soort van "made in taiwan".
Dan heb ik voor die paar centen meer liever origineel. Ik ga nog wel even rondshoppen want die motoport is mij veel te duur. Ik kan ze ook via mijn werk bestellen (wat niet eigenlijk.) eens kijken wat ze daar kosten.
Ik vond het wel lekker gaan hoorquote:Op zaterdag 10 april 2004 21:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Oh nou ja, ok....
Ik ben natuurlijk ook geen auto(rijden) gewend, dus ik rijd zo ongeveer wat de motor idd aankan zoals je zei. Ok, dus ik rijd stevig door
Maar als het te snel gaat voor jou/jullie, gewoon ff zeggen, houd ik rekening mee!
Geld ook voor morgen natuurlijk.... t is voor mij ook maar een gok natuurlijk wat het gewenste tempo ongeveer moet zijn...
Goedzo! Wat een kut programma man dat Wegmisbruikers..... allemaal moraalridders.
Zou die Spee nou echt nooooit te hard rijden Of nooit een keer bellen in de auto (niet handsfree)
Zou die Spee nou echt nooooit te hard rijden Of nooit een keer bellen in de auto (niet handsfree)
Uhm, hoe hoger de maatschappelijke positie van mensen hoe gekker het wordt qua rijgedrag... maar ja, mensen met invloed hequote:Op zaterdag 10 april 2004 21:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Goedzo! Wat een kut programma man dat Wegmisbruikers..... allemaal moraalridders.
Zou die Spee nou echt nooooit te hard rijden Of nooit een keer bellen in de auto (niet handsfree)
Net als een Honda Civic 1.6 VTiquote:Op zaterdag 10 april 2004 21:59 schreef Rietvaerder het volgende:
CRX is een model voor mensen die van doorrijden houden
Euhj mannnn... doe niet zo vet waus man... wij zijn ech geen Sjonnie...
Hij had ruimte genoeg om tussen het verkeer te rijdenquote:Op zaterdag 10 april 2004 22:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Het was ook wel link..... in bocht inhalen en net voor een vrachtwagen. Dat ben ik wel met ze eens
"Hij vielt ons direct op omdat ie ons inhaalde"
Duh.. als hun met 110 rechts rijden
Gaan ze achter iedereen aan die hun voorbij komt?
Duh.. als hun met 110 rechts rijden
Gaan ze achter iedereen aan die hun voorbij komt?
Was trouwens een Focus geloof ikquote:Op zaterdag 10 april 2004 22:06 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Hij had ruimte genoeg om tussen het verkeer te rijden
Die auto moest nog uitwijken richting berm ook....
Nou ja, erg slim vond ik het niet, ik had het niet gedaan iig, ik haal alleen in als er geen tegenliggers komen of als ze heeeeeel ver zijn
Oke, daar heb je ook wel weer gelijk inquote:Op zaterdag 10 april 2004 22:08 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Was trouwens een Focus geloof ik
Die auto moest nog uitwijken richting berm ook....
Nou ja, erg slim vond ik het niet, ik had het niet gedaan iig, ik haal alleen in als er geen tegenliggers komen of als ze heeeeeel ver zijn
quote:Op donderdag 18 maart 2004 01:07 schreef M4rt het volgende:
jammer dat dit een auto topic is anders had ik nog een paar leuke pics van de motor van mn pa (319,5 km/h max.)
Met een YZF750R....
Nee dat dacht ik ook, als ik niet eens een fabrikant kan ontwaren tussen de exotische tekens wil ik het niet gokken. Van de remmen hangt toch mijn leven af. (okee een beetje dramatisch maar je snapt wat ik bedoel.)quote:Op zaterdag 10 april 2004 21:56 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Merkloos niet doen idd, maar ga gewoon eens langs een andere zaak dan... originele blokken waren voor mij 56 euro voor een setje, die van Ferodo waren 33 en remmen beter....
Waren dat de prijzen per setje voor 1 remklauw? Ik moet voor dubbel hebben en achter enkel, dat zou betekenen dat een setje ferodo maar 7 euro scheelt met origineel? Ik neem aan dat de blokken niet heel erg verschillen van die van mij?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat was idd de prijs voor 1 setje... 2 blokjes duis.
En de remblokken verschillen voor elk type motor..... setje voor achter kostte bij mij 27 euro van Ferodo en origineel was achter 49 euro.
En de remblokken verschillen voor elk type motor..... setje voor achter kostte bij mij 27 euro van Ferodo en origineel was achter 49 euro.
Zal morgenmiddag nog eens kijken, volgens de verkoper had ik voor en achter hetzelfde setje maar ik heb de achterklauw niet los gehad dus kan niet zeggen of dit klopt. Zo eens in het WPH rondneuzen of ik iets kan vinden.quote:Op zaterdag 10 april 2004 22:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat was idd de prijs voor 1 setje... 2 blokjes duis.
En de remblokken verschillen voor elk type motor..... setje voor achter kostte bij mij 27 euro van Ferodo en origineel was achter 49 euro.
Ik weet met auto's dat veel modellen en ook merken de blokken delen. Zelfs de originelen zijn vaak afgeleid van de imitatieblokken. (ze plakken gewoon het eigen merk stickertje de doos.)
Mwah maar eens rondkijken dan. Achteraf zijn ze in verhouding met jouw blokken dus niet eens echt duur.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Zie mijn post in betreffende topicquote:Op zaterdag 10 april 2004 22:32 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Met een YZF750R....
Met geflowde koppen, geharsde (supergladde) inlaatpoorten en een geblueprintte blok en de rest van de meuk haal je de 300 km's niet eens met een YZF 750 R als je het aan mij vraagt
Leuke topic, beter gezegd: vermakelijkquote:Op zaterdag 10 april 2004 22:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb hem al gezien ja.... F5
Slaapzuh... ennuh... handjes boven de dekens... vanavond is een keertje niet rukkenquote:Op zaterdag 10 april 2004 23:11 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou heren ik ga pitte, tot morgen!
Makster, 10 uur BP he
Dit is trouwens mijn motor (lees : veredelde brommer)
http://www.bikepics.com/members/aprrilia/91af1/
T verschil is alleen dat de stickers eraf gaan en ik een getint vizier heb, verder geen verschil
http://www.bikepics.com/members/aprrilia/91af1/
T verschil is alleen dat de stickers eraf gaan en ik een getint vizier heb, verder geen verschil
Blaat!
Ziet er iig op het plaatje dikker uit dan een RS125... best een mooie motorquote:Op zondag 11 april 2004 00:51 schreef PommeL het volgende:
Dit is trouwens mijn motor (lees : veredelde brommer)
http://www.bikepics.com/members/aprrilia/91af1/
T verschil is alleen dat de stickers eraf gaan en ik een getint vizier heb, verder geen verschil
En best leuk om je 25 kw tijd mee vol te maken En dan overstappen op het betere werk
* PatrickM is blij dat ie 22 was toen ie zijn A haalde geen last van 25 kw
haha thnx , hij heeft 29.9 pk , vind ik nog best redelijk toch? ik ben ook 18 trouwens dus ik moet nog ff
Maar dat afstellen duurt geloof ik nog wel ff, ze hebben het erg druk, en echt zowat alles stond verkeerd....vandaaaaaar dat het niet lekker reed
[ Bericht 37% gewijzigd door PommeL op 11-04-2004 01:04:11 ]
Maar dat afstellen duurt geloof ik nog wel ff, ze hebben het erg druk, en echt zowat alles stond verkeerd....vandaaaaaar dat het niet lekker reed
[ Bericht 37% gewijzigd door PommeL op 11-04-2004 01:04:11 ]
Blaat!
Valt toch wel mee? Het barst hier niet echt van de R1/ZX-12R en Busa'squote:Op zondag 11 april 2004 00:53 schreef PommeL het volgende:
Hehe ik voel me echt niks met die 125 hier
Lijstje (even snel uit mijn hoofd) van mensen die actief zijn (geweest) hiero:
PatrickM - BMW K1100LT
Rietvaerder - Suzuki Bandit 600N (25 kw)
Patrick281 - Bimota YB-9
Mr_Mookey - Voxan Cafe Racer
Generalist - Yamaha YZF-R6
SuperFour - Honda CB1000
One_Punch_Mickey - Kawasaki ZXR-400
Makster - Kawasaki ZXR-400
Hollander172 - Kawasaki ZXR-400
Gerako - Aprilia RSV Mille
ZX9R - Kawasaki ZX9-R
Super_Honda - Suzuki GS-500 (25 kw)
En natuurlijk degene die ik ben vergeten
Hmz het valt inderdaad nog mee, maar toch misschien dat ik sneller ben dan die bandit en gs-500, maar de rest is zeker sneller
Maarja het gaat niet om wie de snelste is, het ging me er meer om of ik het groepje kan bijhouden
Maarja het gaat niet om wie de snelste is, het ging me er meer om of ik het groepje kan bijhouden
Blaat!
Ach... ze lopen nog altijd iets van 160/170 km p/h dus er zit gang genoeg inquote:Op zondag 11 april 2004 00:58 schreef PommeL het volgende:
haha thnx , hij heeft 29.9 pk , vind ik nog best redelijk toch? ik ben ook 18 trouwens dus ik moet nog ff
Ja klopt, zoiets gaat ie ook (tenminste, soms, maar dat wordt nu verholpen )quote:Op zondag 11 april 2004 01:08 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ach... ze lopen nog altijd iets van 160/170 km p/h dus er zit gang genoeg in
.. ik bedoel dat hij straks zonder gezeik dat moet halen
Blaat!
Dus doe je niet onder voor de restquote:Op zondag 11 april 2004 01:11 schreef PommeL het volgende:
[..]
Ja klopt, zoiets gaat ie ook (tenminste, soms, maar dat wordt nu verholpen )
.. ik bedoel dat hij straks zonder gezeik dat moet halen
p.s.: kan me nog iemand herinneren die de eerste meet op een motorscooter was
hahaha oke ik pas er dus wel bijquote:Op zondag 11 april 2004 01:18 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Dus doe je niet onder voor de rest
p.s.: kan me nog iemand herinneren die de eerste meet op een motorscooter was
Blaat!
Tot nu toe tussen de 18 en de 32quote:Op zondag 11 april 2004 01:23 schreef PommeL het volgende:
Vraagie, hoe oud is iedereen hier eigenlijk?
Die persoon is overigens Patrick281. Hij kon toen niet met de Bimota YB-9 omdat ie gerepareerd moest worden, dus toen maar met de scootquote:Op zondag 11 april 2004 01:21 schreef PommeL het volgende:
[..]
hahaha oke ik pas er dus wel bij
hahahaquote:Op zondag 11 april 2004 01:31 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Die persoon is overigens Patrick281. Hij kon toen niet met de Bimota YB-9 omdat ie gerepareerd moest worden, dus toen maar met de scoot
Blaat!
Hoi en welkom, ik ben trouwens de jongste hier, 18
Met de Bandit600 25kw.... zal mij benieuwen of je sneller bent
Vraag maar aan de jongens hier wat hun denken.....
Met de Bandit600 25kw.... zal mij benieuwen of je sneller bent
Vraag maar aan de jongens hier wat hun denken.....
Ik ben wakker
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik ben aan het k*** met de ketting al meer dan een uur en krijg het niet voor elkaar.
Ga nu met 10 15 minuten weg, maar dan gelijk door het afspreekpunt bij de Esso.
Ga nu met 10 15 minuten weg, maar dan gelijk door het afspreekpunt bij de Esso.
Goeiemoguh...ben ik weer thnx allemaal
en ik weet niet of ik sneller ben, ze zouden hem afstellen op 170/180, dus ik zie het allemaal wel...:D
en ik weet niet of ik sneller ben, ze zouden hem afstellen op 170/180, dus ik zie het allemaal wel...:D
Blaat!
Yep..quote:Op zondag 11 april 2004 01:07 schreef PatrickM het volgende:
[..]
En natuurlijk degene die ik ben vergeten
JK - Suzuki DR650SE
Maar mijne heeft ook maar 42pk ofzo en een top van 170, wel lekker veel koppel onderin.
Ja dat ben 'n mooie snelheid, maar ik vind als hij tegen de 250 zit, die auto's niet heel snel voorbij schieten terwijl ze met 80 aankomen.. klopt die teller wel?quote:Op zondag 11 april 2004 09:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Hadden jullie deze nog gezien?
http://home.wanadoo.nl/amridder/Camtest.mpg
Ik ben er nog, maar ik ga nu ff een stukkie sturenquote:Op zondag 11 april 2004 15:01 schreef PommeL het volgende:
Volgens mij is iedereen weg
Dan neem jij het stokkie over van Rietquote:Op zondag 11 april 2004 13:31 schreef PommeL het volgende:
Enneh...ik ben net 3 maandjes 18, dus weetje zeker dat je de jongste bent?
Wel ook een keer meegaan met een meet he Ben wel benieuwd naar je fietsquote:Op zondag 11 april 2004 14:13 schreef JK het volgende:
[..]
Yep..
JK - Suzuki DR650SE
Maar mijne heeft ook maar 42pk ofzo en een top van 170, wel lekker veel koppel onderin.
Hebbie er toevallig een piccie van?
Zo we zijn weer thuis.
Was wel gezellig en ook wel een leuk stukje rijden. Alleen die KUT wegen waren af en toe wat minder. Leek wel of ze die hobbels er expres in hadden gemaakt
Maar goed, was leuk !!
Was wel gezellig en ook wel een leuk stukje rijden. Alleen die KUT wegen waren af en toe wat minder. Leek wel of ze die hobbels er expres in hadden gemaakt
Maar goed, was leuk !!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Dus dat is jouw definitie van sneller zijn? Topsnelheid boeit me erg weinig..... als je sneller bent in de bochten vind het stoerderquote:Op zondag 11 april 2004 13:30 schreef PommeL het volgende:
en ik weet niet of ik sneller ben, ze zouden hem afstellen op 170/180, dus ik zie het allemaal wel...:D
PatM: Hij is nog geen officieel lid want hij heeft nog niet mee gereden, dus ben ik nog het jongste lid
Was weer leuk jongens, vond de route alleen beetje saai, maar ja dat weet je niet van te voren natuurlijk.....
En Gerard, gaaf ding
Had een maat van mij ook, is nu overgestapt op een CBR600RR
Ik word schijtziek van die hobbeltjes, ik moet elke paar seconden mijn spiegels weer terugvissen want die hangen dan als de oortjes van flappie
Blaat!
Das ook leuker maar mijn bandjes zijn niet zo mooi rond, zitten van die wat vierkantere 130jes op, dus te plat = op je plaat gaanquote:Op zondag 11 april 2004 15:57 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dus dat is jouw definitie van sneller zijn? Topsnelheid boeit me erg weinig..... als je sneller bent in de bochten vind het stoerder
Blaat!
En ik had het de vorige meetings niet zo koud.quote:Op zondag 11 april 2004 15:55 schreef Makster het volgende:
Zo we zijn weer thuis.
Was wel gezellig en ook wel een leuk stukje rijden. Alleen die KUT wegen waren af en toe wat minder. Leek wel of ze die hobbels er expres in hadden gemaakt
Maar goed, was leuk !!
Gelukkig was ik laat bij de Esso, anders waren jullie nog vroeger thuis.
Maar de volgende keer weer wel's ff ergens een bakkie doen.
Hier ook .. maar nu slap ik jou slaperigheid daarnet beter...quote:Op zondag 11 april 2004 09:11 schreef Makster het volgende:
Ik ben wakker
Tering jantje, liever zou ik nog een dag slapen
Ik heb vrijdag op zaterdag bijna geen oog dichtgedaan, en gisteren was ook een stuk intensiever dan gepland.
Totalquote:Op zondag 11 april 2004 15:59 schreef Patrick281 het volgende:
Gelukkig was ik laat bij de Esso, anders waren jullie nog vroeger thuis.
Ik heb alweer een nieuwe route die WEL bochten en dijkjes bevat..... hij begint in Willemstad, naam weet ik ff niet.
Datum prikken?
Ga toch weg man, een RS125 is echt racemontster wat betreft bochtenwerk! Als je goed rijdt kan je er R1'tjes etc. in de bochten zoek mee rijden.... dus moet je mij ook zoek kunnen rijdenquote:Op zondag 11 april 2004 15:59 schreef PommeL het volgende:
[..]
Das ook leuker maar mijn bandjes zijn niet zo mooi rond, zitten van die wat vierkantere 130jes op, dus te plat = op je plaat gaan
Volgens mij ben jij flink rapper geworden sinds de vorige 2 meetings.quote:Op zondag 11 april 2004 16:05 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ga toch weg man, een RS125 is echt racemontster wat betreft bochtenwerk! Als je goed rijdt kan je er R1'tjes etc. in de bochten zoek mee rijden.... dus moet je mij ook zoek kunnen rijden
Gelukkig ben je nog begrenst ..
Tis een hele ouwe versie ervan , maar goed, we zien welquote:Op zondag 11 april 2004 16:05 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ga toch weg man, een RS125 is echt racemontster wat betreft bochtenwerk! Als je goed rijdt kan je er R1'tjes etc. in de bochten zoek mee rijden.... dus moet je mij ook zoek kunnen rijden
Blaat!
Ben nog steeds aan het geeuwen
Volgende keer maar weer ff langs een MAc voor de koffie
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op zondag 11 april 2004 16:08 schreef Makster het volgende:
Ben nog steeds aan het geeuwen
Volgende keer maar weer ff langs een MAc voor de koffie een Big Tasty
quote:Op zondag 11 april 2004 16:04 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]Total
Die jongen achter de kassa zei nog: kom nog eens terug.
Zoals je over die rotonde reed .. en sommige bochten versneld.. en ook nog (meestal ) op de bordjes van de route let.quote:Op zondag 11 april 2004 16:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Tijd om los gelaten te worden
Rapper in welk opzicht dan?
De vorige keren nam ik de steppenslijter nog met een korreltje zout, maar nu is er respect.
Tuurlijk... hij zit in 7 seconden van de 80 naar de 200..... klopt dus wel aardig..quote:Op zondag 11 april 2004 14:17 schreef JK het volgende:
[..]
Ja dat ben 'n mooie snelheid, maar ik vind als hij tegen de 250 zit, die auto's niet heel snel voorbij schieten terwijl ze met 80 aankomen.. klopt die teller wel?
Jep uit 91quote:Op zondag 11 april 2004 16:08 schreef Rietvaerder het volgende:
O ja, een AF1 he?
Dit is dezelfde http://www.125cc.nl/mimages/274.jpg
gvd
Blaat!
Uhhhhhh.. dat snap ik niet helemaal.. ik heb vandaag niet 1x met mn stepje aan de grond gezeten, maw, ik nam de bochten (waren niet eens mooie bochten bij) toch niet hard ofzo vond ik...quote:Op zondag 11 april 2004 16:10 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Die jongen achter de kassa zei nog: kom nog eens terug.
[..]
Zoals je over die rotonde reed .. en sommige bochten versneld.. en ook nog (meestal ) op de bordjes van de route let.
De vorige keren nam ik de steppenslijter nog met een korreltje zout, maar nu is er respect.
Op de vorige meet reed ik rapper hoor Rotondes nam ik ook normaal geloof ik..
Misschien was je dit keer wakkerder
Ach, zeg nou zelf, dat bordje voorbij de kerk links stond ook wel erg knullig aangegeven... zo'n smal weggetje, ik zag hem over het hoofd
Qua sturen moet dat goed zijn .. hoopte dat de nieuwe CBR-125R van Hond ook zoiets was.quote:Op zondag 11 april 2004 16:11 schreef PommeL het volgende:
[..]
Jep uit 91
Dit is dezelfde http://www.125cc.nl/mimages/274.jpg
gvd
Misschien vond ie je wel leukquote:Op zondag 11 april 2004 16:10 schreef Patrick281 het volgende:
Die jongen achter de kassa zei nog: kom nog eens terug.
Tof dingetje andersquote:Op zondag 11 april 2004 16:11 schreef PommeL het volgende:
[..]
Jep uit 91
Dit is dezelfde http://www.125cc.nl/mimages/274.jpg
gvd
WHAHAHAHHAHAHHA LOLquote:Op zondag 11 april 2004 16:14 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Misschien vond ie je wel leuk
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Story of my life.quote:Op zondag 11 april 2004 16:14 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Misschien vond ie je wel leuk
Zo, er lacht er 1quote:Op zondag 11 april 2004 16:15 schreef Makster het volgende:
[..]
WHAHAHAHHAHAHHA LOL
Doet ie ook wel hoor, ben alleen soms bang dat ik hem te plat gooi om een of andere reden , tijdje terug met een schakelbrommer ook gebeurd en bijna een ravijn in gedonderd in spanje , dus ik ben weer opnieuw aan het opbouwen qua bochtenquote:Op zondag 11 april 2004 16:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Qua sturen moet dat goed zijn .. hoopte dat de nieuwe CBR-125R van Hond ook zoiets was.
Blaat!
Jouw profiel:quote:Op zondag 11 april 2004 15:25 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Wel ook een keer meegaan met een meet he Ben wel benieuwd naar je fiets
Hebbie er toevallig een piccie van?
Voornaam: Joris
Stepje aan de grond hoeft niet te betekenen dat je hard gaat.quote:Op zondag 11 april 2004 16:13 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Uhhhhhh.. dat snap ik niet helemaal.. ik heb vandaag niet 1x met mn stepje aan de grond gezeten, maw, ik nam de bochten (waren niet eens mooie bochten bij) toch niet hard ofzo vond ik...
Op de vorige meet reed ik rapper hoor Rotondes nam ik ook normaal geloof ik..
Misschien was je dit keer wakkerder
Ach, zeg nou zelf, dat bordje voorbij de kerk links stond ook wel erg knullig aangegeven... zo'n smal weggetje, ik zag hem over het hoofd
Misschien snij je de bochten wel wat minder vierkant aan.
Maar het was wel mooi hoe je die rotonde nam, halverweg was die auto weg en je stoof er vandoor.
Ik gaf daarna zoveel gas dat ik bijna een highsider kreeg..zwabber ..
Zelf had ik echt het idee dat jij en Geralko door die dorpjes heen stoven, Hollander was in het begin steeds erg ver achter ons -had last van zijn vering, maar ik noem het zelf het beginnerssyndroom alla PatrickM met de VT bij de eerste meet en later Makster bij de tweede meet met de Continentals. Jullie reden gewoon stevig door..
Jullie reden gewoon stevig door..
Nou, bedankt voor het compliment
Tja, die dorpjes... daar reed weinig verkeer, je mocht er 50, ik reed er 60/65 ofzo En ik remde netjes bij zijstraatjes....
Welke rotonde was het dan? Kan het me niet goed herrineren eigeniljk.....
Idd, klop van Hollander, maar dat geeft helemaal niets, wachten we toch gewoon
Wat ik wel heb gemist was een klaverlbad
Tja, die dorpjes... daar reed weinig verkeer, je mocht er 50, ik reed er 60/65 ofzo En ik remde netjes bij zijstraatjes....
Welke rotonde was het dan? Kan het me niet goed herrineren eigeniljk.....
Idd, klop van Hollander, maar dat geeft helemaal niets, wachten we toch gewoon
Wat ik wel heb gemist was een klaverlbad
Hij zal het er straks wel niet mee eens zijn met de reden dat hij wat achterbleef.quote:Op zondag 11 april 2004 16:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Welke rotonde was het dan? Kan het me niet goed herrineren eigeniljk.....
Idd, klop van Hollander, maar dat geeft helemaal niets, wachten we toch gewoon
PatrickM moest de eerste meet zijn motor wat meer op toeren houden.. en het schakelen zat er nog niet zo diep in.. dan had hij best bij kunnen blijven.
Makster moest de tweede meet meer vertrouwen met de banden krijgen, hij rijd nu ook 3 keer zo goed.
En ik val niemand aan, dit hoort er allemaal bij als je net gaat rijden.
Zelf reed ik het eerste half jaar deep shit.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patrick281 op 11-04-2004 16:36:39 ]
Zo leert iedereen weer bij....
Misschien weleens leuk om te weten vanaf wanneer iedereen nou rijdt eigenlijk.
Ik trap af:
3 november 2003 geslaagd
Misschien weleens leuk om te weten vanaf wanneer iedereen nou rijdt eigenlijk.
Ik trap af:
3 november 2003 geslaagd
Officieel pas heeeeel kort, 24 maartquote:Op zondag 11 april 2004 16:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Zo leert iedereen weer bij....
Misschien weleens leuk om te weten vanaf wanneer iedereen nou rijdt eigenlijk.
Ik trap af:
3 november 2003 geslaagd
Onofficieel...eh
Blaat!
Een natuurtalent. Ik ben 3 keer gezakt. Maar ik reed als een automobilist zeiden ze.quote:Op zondag 11 april 2004 16:38 schreef PommeL het volgende:
Ik was trouwens in één keer geslaagd, gelukkig
Tssskquote:Op zondag 11 april 2004 16:38 schreef Rietvaerder het volgende:
De beste rijders zakken eerst 2 keer
Blaat!
Ghehe valt ook wel weer mee , ik moest bewijzen dat er ook brommerrijders waren die normaal konden rijdenquote:Op zondag 11 april 2004 16:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Een natuurtalent. Ik ben 3 keer gezakt. Maar ik reed als een automobilist zeiden ze.
Blaat!
Ik 2 keerquote:Op zondag 11 april 2004 16:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Een natuurtalent. Ik ben 3 keer gezakt. Maar ik reed als een automobilist zeiden ze.
Maar ja, is niet zo heel raar als de instructeur je laat afrijden met 10 lessen zonder B-rijbewijs....
Gezakt op puur kijkgedrag, 2e keer weer gezakt op kijkgedrag.... hoorde er nooit iets van onder t lessen. Toen naar andere rijschool en het kijken goed geleerd en toen 3e keer geslaagd
Hmz, ik 14 lessen en ook zonder B, dus niet aanstellenquote:Op zondag 11 april 2004 16:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik 2 keer
Maar ja, is niet zo heel raar als de instructeur je laat afrijden met 10 lessen zonder B-rijbewijs....
Gezakt op puur kijkgedrag, 2e keer weer gezakt op kijkgedrag.... hoorde er nooit iets van onder t lessen. Toen naar andere rijschool en het kijken goed geleerd en toen 3e keer geslaagd
Blaat!
Maar het is inderdaad wel erg lullig als je zakt op iets waarvan ze tijdens het lessen niets van zeggen..
Blaat!
1 keer geslaagd na een les of 19 ofzo.
En het was volgens mij de 15e ofzo van november, ook 2003
En het was volgens mij de 15e ofzo van november, ook 2003
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Idd, ik had B al 1.5 jaar en reed te aggresief.. nam voorrang enzo ..quote:Op zondag 11 april 2004 16:42 schreef PommeL het volgende:
[..]
Hmz, ik 14 lessen en ook zonder B, dus niet aanstellen
1 keer gezakt omdat ik gewoon de rotonde overging terwijl er een auto aankwam die geen voorrang had. Later ging ik op de snelweg van baan verwisselen vlak bij een vrachtwagen en gelijk vol gas gaf om hem in te halen. (als de vrachtwagen weer terug zou komen op de baan was ik dood volgens hem... die vrachtwagen heeft geen reden om een baan op te schuiven maar ja...)
1 keer gezakt omdat ik veel remde in de bochten en te langzaam reed.
1 keer gezakt omdat ik te snel door de bochten reed en vandaag of morgen op mijn plaat zou gaan.
3 keer bijzelfde examinator. Mijn zus had mij al gewwarschuwd.
4'de keer maar in een andere regio afgereden.
Hij is al oud.quote:Op zondag 11 april 2004 16:46 schreef PommeL het volgende:
En je rijdt een onbegrensde ZXR? of mis ik iets..
Zeikerds zijn het, allemaal, 1 voor 1... !quote:Op zondag 11 april 2004 16:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Idd, ik had B al 1.5 jaar en reed te aggresief.. nam voorrang enzo ..
1 keer gezakt omdat ik gewoon de rotonde overging terwijl er een auto aankwam die geen voorrang had, van baan verwisselen vlak bij een vrachtwagen en vol gas gaf om in te halen.
1 keer gezakt omdat ik veel remde in de bochten en te langzaam reed.
1 keer gezakt omdat ik te snel door de bochten reed en vandaag of morgen op mijn plaat zou gaan.
Ik vroeg alleen wat ie rijdt, niet of ie dat magquote:Op zondag 11 april 2004 16:47 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Hij is al oud.
Blaat!
Die zijn wel stoer, ik wou een begrensde zxr kopen, maarja...geld...quote:Op zondag 11 april 2004 16:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Oh, onbegrensde ZXR ja...
Blaat!
We willen niet nog een ZXR rijder erbij hoor.quote:Op zondag 11 april 2004 16:50 schreef PommeL het volgende:
[..]
Die zijn wel stoer, ik wou een begrensde zxr kopen, maarja...geld...
Ben blij dat de Reetvaarder vandaag de weg heeft geleid en ook nog eens de taak op zich neemt om voor mij te antwoorden
Straks moet ie nog ff mijn schoenen poetsen en mijn motor wassen en dan mag ie weer koest zijn
Mensen ik ben ff weg, ben gourmetten. Ik zit straks hemelsbreed ongeveer 50 meter bij de Reetvaarder vandaan
Straks moet ie nog ff mijn schoenen poetsen en mijn motor wassen en dan mag ie weer koest zijn
Mensen ik ben ff weg, ben gourmetten. Ik zit straks hemelsbreed ongeveer 50 meter bij de Reetvaarder vandaan
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Graag gedaan hoor vriend! Ik dacht dat jij in Stadspolders zat joh.... vandaar ik ff antwoord, maare, ik dacht dat jij op de terugweg gelijk mee zou rijden naar de Jacobshoevequote:Op zondag 11 april 2004 16:52 schreef Makster het volgende:
Ben blij dat de Reetvaarder vandaag de weg heeft geleid en ook nog eens de taak op zich neemt om voor mij te antwoorden
Straks moet ie nog ff mijn schoenen poetsen en de mijn motor wassen en dan mag ie weer koest zijn
Mensen ik ben ff weg, ben gourmetten. Ik zit straks hemelsbreed ongeveer 50 meter bij de Reetvaarder vandaan
Ik zag je ineens afslag Sterrenburg nemen Stak nog ff mn poot uit
Eetse chef
Hehehe dus een 125cc racertje erbij is wel goed?quote:Op zondag 11 april 2004 16:51 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
We willen niet nog een ZXR rijder erbij hoor.
Blaat!
Ja maar ik wou toch liever eerst ff douchen Ik zag inderdaad je poot nog ff gaanquote:Op zondag 11 april 2004 16:53 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Graag gedaan hoor vriend! Ik dacht dat jij in Stadspolders zat joh.... vandaar ik ff antwoord, maare, ik dacht dat jij op de terugweg gelijk mee zou rijden naar de Jacobshoeve
Ik zag je ineens afslag Sterrenburg nemen Stak nog ff mn poot uit
Eetse chef
Ik spreekt u later
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja, die hebben we nog niet
Nu nog ff een Hayabusa..... is het stel compleet
1. Off-road (Ik hou wel van off-road rijden )
2. BMW
3. Racertjes
4. Rammelbak
Nu nog ff een Hayabusa..... is het stel compleet
1. Off-road (Ik hou wel van off-road rijden )
2. BMW
3. Racertjes
4. Rammelbak
Zo ook weer terug chefquote:Op zondag 11 april 2004 16:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hoi 6 jan in 1 keer
PICS!!!!!!!
quote:Op zondag 11 april 2004 16:52 schreef Makster het volgende:
Ben blij dat de Reetvaarder vandaag de weg heeft geleid en ook nog eens de taak op zich neemt om voor mij te antwoorden
Straks moet ie nog ff mijn schoenen poetsen en mijn motor wassen en dan mag ie weer koest zijn
ben ze ff zelf aan het bekijken ze komen eraan!quote:Op zondag 11 april 2004 16:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Zo ook weer terug chef
PICS!!!!!!!
Great!quote:Op zondag 11 april 2004 16:57 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ben ze ff zelf aan het bekijken ze komen eraan!
Zijn ze beetje leuk?
Rammelbak? Die Goldwing had toen afgehaakt.quote:Op zondag 11 april 2004 16:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, die hebben we nog niet
Nu nog ff een Hayabusa..... is het stel compleet
1. Off-road (Ik hou wel van off-road rijden )
2. BMW
3. Racertjes
4. Rammelbak
Heb je zo hard gezweet in dat pak.quote:Op zondag 11 april 2004 16:59 schreef Gerako het volgende:
Zo, ik ben ook weer heel thuis gekomen. Ga nu een warm bad nemen.
Maar ik zit inderdaad ook nog steeds te shaken hier, en ik ben al een uur thuis.
En ik ben nog wel de winterdoorrijder ...
..met koude handjes in Belgiequote:Op zondag 11 april 2004 17:00 schreef Patrick281 het volgende:
de winterdoorrijder ...
Je ziet in de avitar hoe hard je ermee kan.quote:Op zondag 11 april 2004 16:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat brommertje staat nog steeds in je avatar Pepijn... daar zag je toch van af?
Gisteren de riem voor de scoot opgehaald dus als die erin zit kan die verkocht worden.
Het zal tussen de DNA en de 125R gaan voor de opvolging .. als kan je voor 3.000 euro ook wel weer een leuke sporter erbij nemen .. of deze .. kost ook maar 2.600,00
Zou dit lekker zitten, en wie wil zo'n ding hebben voor 2.250,00 ..
quote:orgineel Kawasaki GPZ 600 R omgebouwd tot zeer exclusieve streetfigter
- bijzonder frontje, hangende spiegeltjes en andere km-teller
- aangepast blok
- zeer speciaal opstaande achterkant, met onder andere LED-verlichting
kijk voor meer details op de foto,Je kunt ook gelijk bellen.
pics:
KD van Makster:
Zie hier zijn sliders:
Wachten op pepijn...die vrolijk alvast 60 km omreed voordat de route begon
Wachten op Makster, tenminste...Riet en Pat...was ie aan het poepen ofzo?
Reetvaerder was dus Mr. Smokey en Makster
Mr. Smokey zocht zijn peuken (denk ik)
eindelijk...eten
oja, Gerako: jouw Mille wat een geluid!!
[ Bericht 2% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 11-04-2004 17:30:51 ]
KD van Makster:
Zie hier zijn sliders:
Wachten op pepijn...die vrolijk alvast 60 km omreed voordat de route begon
Wachten op Makster, tenminste...Riet en Pat...was ie aan het poepen ofzo?
Reetvaerder was dus Mr. Smokey en Makster
Mr. Smokey zocht zijn peuken (denk ik)
eindelijk...eten
oja, Gerako: jouw Mille wat een geluid!!
[ Bericht 2% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 11-04-2004 17:30:51 ]
Gave pics OPM!!!!!!!!
Wel nep van Mark hoor Nu lijkt het net alsof zn sliders echt het asfalt gekust hebben
Wel nep van Mark hoor Nu lijkt het net alsof zn sliders echt het asfalt gekust hebben
vooral die van jullie drieen op een rij maak jij de volgende keer ook zo 1 van mij erbij?quote:Op zondag 11 april 2004 17:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Gave pics OPM!!!!!!!!
gelijk door ? via Tilburg zeker !!quote:Op zondag 11 april 2004 09:56 schreef Patrick281 het volgende:
Ik ben aan het k*** met de ketting al meer dan een uur en krijg het niet voor elkaar.
Ga nu met 10 15 minuten weg, maar dan gelijk door het afspreekpunt bij de Esso.
Ja ok Morgen?quote:Op zondag 11 april 2004 17:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
vooral die van jullie drieen op een rij maak jij de volgende keer ook zo 1 van mij erbij?
wie is dat dan die daar voorover bukt?quote:Op zondag 11 april 2004 17:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zie Reetvaerder hier niet hoor
[afbeelding]
Ik nietquote:Op zondag 11 april 2004 17:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
wie is dat dan die daar voorover bukt?
Wou dat ik zulke mooie laarzen had
Het is Hollander denk ik...
jammer, was wel weer toepasselijk geweest (ff editten)quote:Op zondag 11 april 2004 17:26 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik niet
Wou dat ik zulke mooie laarzen had
Het is Hollander denk ik...
Moet je je vriendin niet even een dag aandacht geven dan.quote:Op zondag 11 april 2004 17:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
zij is dit weekend weg en komt morgenavond pas terug anders was ik verplicht hier te blijven voor de verplichtingen idd...quote:Op zondag 11 april 2004 17:33 schreef Patrick281 het volgende:
Moet je je vriendin niet even een dag aandacht geven dan.
Idd, dat heb ik net gedaan.quote:Op zondag 11 april 2004 17:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
mocht iemand interesse hebben in de fullsize pics, mail maar ff!
E-mail: -quote:Op zondag 11 april 2004 17:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
mocht iemand interesse hebben in de fullsize pics, mail maar ff!
Wel handig als je je email adres van even invult
Anyway, mag ik de fullsize picture van mijzelf op de motor armen over elkaar en ik, Gerard en Mark op een rij
Vind jij de mijne zeker ook het lompst....quote:Op zondag 11 april 2004 17:36 schreef PommeL het volgende:
Ik word bestwel jaloers als ik al die motoren zo zie
nehh..quote:Op zondag 11 april 2004 17:39 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Vind jij de mijne zeker ook het lompst....
Blaat!
hmm originele pics via hotmail schiet niet op...ze komen eraan hoor. ik heb trouwens een geinteresseerde voor mij zxr. wil er 3.000 euro voor geven...of ik mijn prijs nog kan laten zakken ri die 3.000
Wat heb je er zelf voor betaald? Ik zag net een heeeele mooie ZZR600 trouwens voor 2.950,00.quote:Op zondag 11 april 2004 17:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hmm originele pics via hotmail schiet niet op...ze komen eraan hoor. ik heb trouwens een geinteresseerde voor mij zxr. wil er 3.000 euro voor geven...of ik mijn prijs nog kan laten zakken ri die 3.000
Ruilen tegen mijn AF1?quote:Op zondag 11 april 2004 17:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hmm originele pics via hotmail schiet niet op...ze komen eraan hoor. ik heb trouwens een geinteresseerde voor mij zxr. wil er 3.000 euro voor geven...of ik mijn prijs nog kan laten zakken ri die 3.000
Blaat!
En voor echte bottempower een ZX-10 1.000 cc 137 pk voor 2.700,00.
Deze heb ik dus ook gehad, precies dezelfde kleur.
Deze heb ik dus ook gehad, precies dezelfde kleur.
Zou je mij die foto`s kunnen mailen waar ik samen met Makster op sta en die waar we met z`n 3en naast elkaar opstaan (Riet, ik en Makster) Mail: g.kooij@quicknet.nlquote:Op zondag 11 april 2004 17:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hmm originele pics via hotmail schiet niet op...ze komen eraan hoor.
heb je die nou nog niet ? je hebt en mijn hotmail, en mijn werkadres??quote:Op zondag 11 april 2004 17:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
E-mail: -
Wel handig als je je email adres van even invult
iig, jij hebt 2 mailtjesquote:Anyway, mag ik de fullsize picture van mijzelf op de motor armen over elkaar en ik, Gerard en Mark op een rij
nu snap ik Gerako ook jij hebt er 2quote:Op zondag 11 april 2004 17:49 schreef Gerako het volgende:
Zou je mij die foto`s kunnen mailen waar ik samen met Makster op sta en die waar we met z`n 3en naast elkaar opstaan (Riet, ik en Makster) Mail: g.kooij@quicknet.nl
Ja ook van die stoere mannetjes..quote:Op zondag 11 april 2004 18:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
pepijn, wil je ze allemaal hebben?
quote:Op zondag 11 april 2004 18:05 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ok, dan krijg je zo 17 mailtjes
Thank you .. maar waarom gebruik je Hotmail dan?quote:Op zondag 11 april 2004 17:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hmm originele pics via hotmail schiet niet op...ze komen eraan hoor.
no probquote:Op zondag 11 april 2004 18:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Thanks OPM!
en waarom hotmail? met mijn andere adres loopt ie telkens vast
Bedanktquote:Op zondag 11 april 2004 18:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nu snap ik Gerako ook jij hebt er 2
Deze 125 cc'er was iets te overmoedig .. bouwjaar 1999 en nu maar 1.099 .. helaas beetje ver Enschede..
Mooie fietsen!! (op n aaantal na ).
Krijg echt weer zin in de zomer, al die mooie motoren die hier in groepjes langs touren
Helaas zal ik nog even een tijdje moeten wachten op mijn motorrijbewijs, ben nu bezig met auto.. Hopelijk verdien ik met stage een hoop om ouders af te betalen + motorrijbewijs te betalen en evt nog een leuke Suzuki GSXr ofzo
Zo... weer terug allemaal
He Pat281, hebbie nog voor motokleding op de blackmarket gekeken? (en zo ja, was het wat?)
@de rest: categorie A gehaald op 6 november 2003 (in 1 keer)
Enne, ben vanmiddag nog ff wezen rijden (en even rondjes draaien geoefend) maare, ik vind rotondes steeds leuker worden
Ik meen zelfs mijn beugel of stepje (linkerzijde motor) aan de grond te hebben gereden, maar daar ben ik niet zeker van, dus is het nog niet officieel
He Pat281, hebbie nog voor motokleding op de blackmarket gekeken? (en zo ja, was het wat?)
@de rest: categorie A gehaald op 6 november 2003 (in 1 keer)
Enne, ben vanmiddag nog ff wezen rijden (en even rondjes draaien geoefend) maare, ik vind rotondes steeds leuker worden
Ik meen zelfs mijn beugel of stepje (linkerzijde motor) aan de grond te hebben gereden, maar daar ben ik niet zeker van, dus is het nog niet officieel
Welke zijn er niet mooi dan? (Niet dat ik me aangesproken voel ofzo )quote:Op zondag 11 april 2004 18:22 schreef NewLife het volgende:
Mooie fietsen!! (op n aaantal na ).
Krijg echt weer zin in de zomer, al die mooie motoren die hier in groepjes langs touren
Helaas zal ik nog even een tijdje moeten wachten op mijn motorrijbewijs, ben nu bezig met auto.. Hopelijk verdien ik met stage een hoop om ouders af te betalen + motorrijbewijs te betalen en evt nog een leuke Suzuki GSXr ofzo
Tuurlijk, gelijk een GSX-R joh, waarom geen Hayabusa of R1 gelijk (Altijd leuk die discussie )
Ga je drugs dealen dan ofzo?quote:Op zondag 11 april 2004 18:22 schreef NewLife het volgende:
Hopelijk verdien ik met stage een hoop om ouders af te betalen + motorrijbewijs te betalen en evt nog een leuke Suzuki GSXr ofzo
quote:Op zondag 11 april 2004 18:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
pepijn, als het goed is heb je ze alle 16 ipv 17...1 was niet scherp.
Ik ben het met je eens dat mijn motor niet uit de verf komt op deze foto's.quote:Op zondag 11 april 2004 18:22 schreef NewLife het volgende:
Mooie fietsen!! (op n aaantal na ).
Krijg echt weer zin in de zomer, al die mooie motoren die hier in groepjes langs touren
Helaas zal ik nog even een tijdje moeten wachten op mijn motorrijbewijs, ben nu bezig met auto.. Hopelijk verdien ik met stage een hoop om ouders af te betalen + motorrijbewijs te betalen en evt nog een leuke Suzuki GSXr ofzo
Maar als het zonnetje schijnt dan ziet hij er zo uit:
Nee, een Bladequote:Op zondag 11 april 2004 18:28 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Welke zijn er niet mooi dan? (Niet dat ik me aangesproken voel ofzo )
Tuurlijk, gelijk een GSX-R joh, waarom geen Hayabusa of R1 gelijk (Altijd leuk die discussie )
