PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Na de vraag van de mods van PTA dan maar een eigen slowchat topicje.
GSX-R 1000
Specificaties:
Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x Slag: 73,0 mm x 59,0 mm
Cilinderinhoud: 988 cm3
Aantal kleppen per cilinder: 4
Maximum vermogen 120,6 kW (164 pk)/10.800 t.p.m.(173 pk met SRAD) Maximum koppel 110,7 Nm/8.400 t.p.m.
Brandstoftoevoer: Injectie
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: 6 versnellingen
Totale lengte: 2.045 mm
Totale breedte: 715 mm
Totale hoogte: 1.135 mm
Wielbasis: 1.410 mm
Zithoogte: 830 mm
Bodemvrijheid: 130 mm
Drooggewicht: 168 kg
Remmen voor/achter: dubbele 300 mm schijven voor, 220 mm schijf achter
Veerweg voor/achter: 120 mm, 130 mm
Banden voor/achter: 120/70 ZR17, 190/50 ZR17
Brandstoftankinhoud: 18 liter
Voorwielophanging: Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar
Achterwielophanging: Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar
GSX-R 750
Specificaties:
Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x Slag: 72,0 mm x 46,0 mm
Cilinderinhoud: 749 cm3
Aantal kleppen per cilinder: 4
Maximum vermogen: 108,8kW (148 pk)/12.800 t.p.m.(156 pk met SRAD) Maximum koppel 86,3 Nm/10.800 t.p.m.
Brandstoftoevoer: Injectie
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: 6 versnellingen
Totale lengte: 2.075 mm
Totale breedte: 715 mm
Totale hoogte: 1.145 mm
Wielbasis: 1.395 mm
Zithoogte: 825 mm
Bodemvrijheid: 130 mm
Drooggewicht: 163 kg
Remmen voor/achter: dubbele 300 mm schijven voor, 220 mm schijf achter
Veerweg voor/achter: 120 mm, 130 mm
Banden voor/achter: 120/70 ZR17, 180/55 ZR17
Brandstoftankinhoud: 17 liter
Voorwielophanging: Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar,in- en uitgaande demping volledig instelbaar
Achterwielophanging: Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar,in- en uitgaande demping volledig instelbaar
GSX-R 600
Specificaties:
Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x Slag: 67,0 mm x 42,5 mm
Cilinderinhoud: 599 cm3
Aantal kleppen per cilinder: 4
Maximum vermogen: 88,3kW (120 pk)/13.000 t.p.m. of 25kW (34 pk)/9.000 t.p.m. 126 pk met SRAD Maximum koppel 69,6 Nm/10.800 t.p.m.
of 50,0 Nm/4.500 t.p.m.
Brandstoftoevoer: Injectie
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: 6 versnellingen
Totale lengte: 2.075 mm
Totale breedte: 715 mm
Totale hoogte: 1.145 mm
Wielbasis: 1.390 mm
Zithoogte: 825 mm
Bodemvrijheid: 130 mm
Drooggewicht: 161 kg
Remmen voor/achter: dubbele 300 mm schijven voor, 220 mm schijf achter
Veerweg voor/achter: 120 mm, 130 mm
Banden voor/achter: 120/70 ZR17, 180/55 ZR17
Brandstoftankinhoud: 17 liter
Voorwielophanging: Telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar,in- en uitgaande demping volledig instelbaar
Achterwielophanging: Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar
En dus hier weer verder met de slowchat.
Speciaal voor OPM de voorgaande delen:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
[ Bericht 11% gewijzigd door hollander172 op 04-03-2004 10:20:04 ]
GSX-R 1000
Specificaties:
Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x Slag: 73,0 mm x 59,0 mm
Cilinderinhoud: 988 cm3
Aantal kleppen per cilinder: 4
Maximum vermogen 120,6 kW (164 pk)/10.800 t.p.m.(173 pk met SRAD) Maximum koppel 110,7 Nm/8.400 t.p.m.
Brandstoftoevoer: Injectie
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: 6 versnellingen
Totale lengte: 2.045 mm
Totale breedte: 715 mm
Totale hoogte: 1.135 mm
Wielbasis: 1.410 mm
Zithoogte: 830 mm
Bodemvrijheid: 130 mm
Drooggewicht: 168 kg
Remmen voor/achter: dubbele 300 mm schijven voor, 220 mm schijf achter
Veerweg voor/achter: 120 mm, 130 mm
Banden voor/achter: 120/70 ZR17, 190/50 ZR17
Brandstoftankinhoud: 18 liter
Voorwielophanging: Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar
Achterwielophanging: Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar
GSX-R 750
Specificaties:
Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x Slag: 72,0 mm x 46,0 mm
Cilinderinhoud: 749 cm3
Aantal kleppen per cilinder: 4
Maximum vermogen: 108,8kW (148 pk)/12.800 t.p.m.(156 pk met SRAD) Maximum koppel 86,3 Nm/10.800 t.p.m.
Brandstoftoevoer: Injectie
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: 6 versnellingen
Totale lengte: 2.075 mm
Totale breedte: 715 mm
Totale hoogte: 1.145 mm
Wielbasis: 1.395 mm
Zithoogte: 825 mm
Bodemvrijheid: 130 mm
Drooggewicht: 163 kg
Remmen voor/achter: dubbele 300 mm schijven voor, 220 mm schijf achter
Veerweg voor/achter: 120 mm, 130 mm
Banden voor/achter: 120/70 ZR17, 180/55 ZR17
Brandstoftankinhoud: 17 liter
Voorwielophanging: Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar,in- en uitgaande demping volledig instelbaar
Achterwielophanging: Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar,in- en uitgaande demping volledig instelbaar
GSX-R 600
Specificaties:
Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x Slag: 67,0 mm x 42,5 mm
Cilinderinhoud: 599 cm3
Aantal kleppen per cilinder: 4
Maximum vermogen: 88,3kW (120 pk)/13.000 t.p.m. of 25kW (34 pk)/9.000 t.p.m. 126 pk met SRAD Maximum koppel 69,6 Nm/10.800 t.p.m.
of 50,0 Nm/4.500 t.p.m.
Brandstoftoevoer: Injectie
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: 6 versnellingen
Totale lengte: 2.075 mm
Totale breedte: 715 mm
Totale hoogte: 1.145 mm
Wielbasis: 1.390 mm
Zithoogte: 825 mm
Bodemvrijheid: 130 mm
Drooggewicht: 161 kg
Remmen voor/achter: dubbele 300 mm schijven voor, 220 mm schijf achter
Veerweg voor/achter: 120 mm, 130 mm
Banden voor/achter: 120/70 ZR17, 180/55 ZR17
Brandstoftankinhoud: 17 liter
Voorwielophanging: Telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar,in- en uitgaande demping volledig instelbaar
Achterwielophanging: Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar
En dus hier weer verder met de slowchat.
Speciaal voor OPM de voorgaande delen:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
[ Bericht 11% gewijzigd door hollander172 op 04-03-2004 10:20:04 ]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Prima... Veel plezier ermee...
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Volgende keer de Kawa's doen? Wordt ook een indrukwekkend lijstje denk ik.quote:Op donderdag 4 maart 2004 08:05 schreef ploderus het volgende:
Wow, dat is nog eens een mooi lijstje om een topic mee te beginen! Een heel rijtje nieuw Gixxers
Ik hoop dat deze opzet bevalt en iedereen zijn weg weer kan vinden naar dit topic. Ik heb mijn best gedaan.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Geef mij maar een Kawa
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Had je niet beter met een BMW K1 kunnen beginnen?
(als in deel 1 --> K1) Net zoals de slowchat-autotopics uit PTA?
* verkapte terugvind *
(als in deel 1 --> K1) Net zoals de slowchat-autotopics uit PTA?
* verkapte terugvind *
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Gaan we lelijk doen, Mark?quote:Op donderdag 4 maart 2004 08:17 schreef Makster het volgende:
Geef mij maar een Kawa
Trouwens, die bovenste is een limited edtition..
Vroeg wakker
en dat voor een kansarme Dordtse student
en dat voor een kansarme Dordtse student
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Vind ik weer een mindere opmerking, zit op het moment nogal in de knoop met school....
Ga misschien stoppen en werken tot de vakantie en na de zomervakantie aan dezelfde opleiding beginnen, maar dan op een andere school
Nee, ik ga zo naar Pathe de Kuip..
Ga misschien stoppen en werken tot de vakantie en na de zomervakantie aan dezelfde opleiding beginnen, maar dan op een andere school
Nee, ik ga zo naar Pathe de Kuip..
Hebben jullie wat adressen van wat motorslopen in Nederland?
Kan ik eens gaan zoeken naar een ander kuipdeel voor mijn brommer. Misschien is dat wel goedkoper dan het laten spuiten.
Kan ik eens gaan zoeken naar een ander kuipdeel voor mijn brommer. Misschien is dat wel goedkoper dan het laten spuiten.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Kawa's zal ook een indrukwekkend lijstje worden, maar ik vind dit lijstje toch ook wel heel erg aangenaam.quote:Op donderdag 4 maart 2004 08:17 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Volgende keer de Kawa's doen? Wordt ook een indrukwekkend lijstje denk ik.
Ik hoop dat deze opzet bevalt en iedereen zijn weg weer kan vinden naar dit topic. Ik heb mijn best gedaan.
Ga toch binnenkort eens kijken voor een proefritje
De opzet is erg netjes! En het trekt wel bezoekers zo, met dit mooie lijstje aan het begin
[ Bericht 0% gewijzigd door ploderus op 04-03-2004 08:51:34 ]
Ik heb een aardig lijstje. Kan hem wel ff mailen..quote:Op donderdag 4 maart 2004 08:32 schreef ZX9R het volgende:
Hebben jullie wat adressen van wat motorslopen in Nederland?
Kan ik eens gaan zoeken naar een ander kuipdeel voor mijn brommer. Misschien is dat wel goedkoper dan het laten spuiten.
[edit]
Heb het lijstje even online gezet:
http://home.quicknet.nl/qn/prive/ploderus/moto/motosloop.htm
[/edit]
[ Bericht 11% gewijzigd door ploderus op 04-03-2004 09:01:50 ]
Als je dat zou willen doen? Heel graag!quote:Op donderdag 4 maart 2004 08:36 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik heb een aardig lijstje. Kan hem wel ff mailen..
* weg *
[ Bericht 5% gewijzigd door ZX9R op 04-03-2004 09:06:45 (e-mail adres verwijderd) ]
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik heb hem gemaild. Op het moment dat je reageerde had ik hem ook al online gezet (zie vorige post->edit), dus daar kun je hem ook vandaan halen. Hij is in ieder geval ook per mail onderwegquote:Op donderdag 4 maart 2004 08:59 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Als je dat zou willen doen? Heel graag!
*e-mailadres*
Dank u wel!
ff persoonlijk verzoek: zou je mijn mailadres uit de quote kunnen halen?
(ivm voormalige spam-problemen op mijn mailaccount)
ff persoonlijk verzoek: zou je mijn mailadres uit de quote kunnen halen?
(ivm voormalige spam-problemen op mijn mailaccount)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Hehe, daar had ik al aan gedacht had al ff snel ge-edit.quote:Op donderdag 4 maart 2004 09:06 schreef ZX9R het volgende:
Dank u wel!
ff persoonlijk verzoek: zou je mijn mailadres uit de quote kunnen halen?
(ivm voormalige spam-problemen op mijn mailaccount)
.
Nou, het ziet eruit alsof het even over is met het mooie weer Hier helemaal grijsjes en bewolkt. Las ff weerberichten.. Tot en met zondag zijn de voorspellingen wat minder (iets hogere kans op neerslag, lage(re) kans op zon etc )
Maar voor maandag geven ze alweer 60% zon, 20% neerslag en max temp 6 graden! Dat klinkt niet onaardig
Krijg helemaal kriebels in mijn buik! De lente gaat beginnen!!
Maar voor maandag geven ze alweer 60% zon, 20% neerslag en max temp 6 graden! Dat klinkt niet onaardig
Krijg helemaal kriebels in mijn buik! De lente gaat beginnen!!
Dus toch stoppen. Tja las je het niet leuk vind dat moet je er ook niet mee verder gaan. Zo simpel is dat, maarja 1 uur les per dag werkt natuurlijk ook niet echt motiverend.quote:Op donderdag 4 maart 2004 08:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Vind ik weer een mindere opmerking, zit op het moment nogal in de knoop met school....
Ga misschien stoppen en werken tot de vakantie en na de zomervakantie aan dezelfde opleiding beginnen, maar dan op een andere school
Nee, ik ga zo naar Pathe de Kuip..
Weer een dag naar de kuip
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik heb de TT ff aangepast... Want die eerste poging gaat echt wel lukken zonder dat dat in de TT staat...
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Yup, Pathe de Kuip.quote:Op donderdag 4 maart 2004 09:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wat valt er te doen dan in de kuip? films kijken?
Je koopt een kaartje voor een film, deze hoef je maar een keer te laten zien als je naar binnen gaat. Dus niet naar binnen bij een zaal maar naar binnen bij de ingang die tot de zalen leidt. Vervolgens kom je eerst langs een soort van snack afdeling waar je kan hamsteren en dan kan je naar de zaal lopen waar je film draait.
MAar aangezien ze je kaartje maar 1 keer controleren en het daar best wel heel groot is kan je voor de prijs van 1 kaartje best een dag lang films kijken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
haahah werkt dat zo bij jullie? hoezo voor een dubbeltje op de 1e rij ?
-onnodig vul-edit-
[ Bericht 88% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 04-03-2004 10:22:28 ]
-onnodig vul-edit-
[ Bericht 88% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 04-03-2004 10:22:28 ]
Vooral bij de Reetvaarder Maarja geef hem eens ongelijk. Maandag was ik naar Stuck on you geweest. 8 Euro voor een kaartje. Vervolgens een medium Sprite genomen en zakje M&M's en een klein bakje popcorn zout. Was totaal 9 euro kwijt !!!! Vind dat best veel voor 3 consumpties.quote:Op donderdag 4 maart 2004 09:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
haahah werkt dat zo bij jullie? hoezo voor een dubbeltje op de 1e rij ?
Moraal van mijn verhaal. ZE VRAGEN ER ZELF OM
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
