De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
En verder 
quote:Ach... het voordeel is dat het dan weer goed weer wordt en dat ik dus dan lekker de motor kan verkennen zonder dat de achterkant mij opeens voorbij komt (zal toch sowiezo in het begin voorzichtig doen om het gas te beroeren) en ik ben ook niet van plan om nou echt extreem te gaan rijden (voor mij dus geen knee-downs, ellelange wheelies en ellelange stoppies etc... etc...)
Op zaterdag 24 januari 2004 19:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:[..]
daar ben ik ook niet zo bang voor dat het je niet gaat bevallen, maar 2 maanden...dat is nog zo lang!
quote:ja dat zei je eerder. verder wel goede fietsen toch?
Op zaterdag 24 januari 2004 19:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Strak plan...Let wel op: Die FZR's zijn wel oliestokers...
quote:voor mij echt wel
Op zaterdag 24 januari 2004 19:15 schreef PatrickM het volgende:
(voor mij dus geen knee-downs, ellelange wheelies en ellelange stoppies etc... etc...)
ok, geen ellenlange wheelies en stoppies...wel korte wheelies 
quote:Wel korte wheelies en korte stoppies?
Op zaterdag 24 januari 2004 19:15 schreef PatrickM het volgende:
en ik ben ook niet van plan om nou echt extreem te gaan rijden (voor mij dus geen knee-downs, ellelange wheelies en ellelange stoppies etc... etc...)
quote:1.75 m. moet lukken denk ik.
Op zaterdag 24 januari 2004 19:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja hoor, alleen moet je niet te lang zijn
quote:
Op zaterdag 24 januari 2004 19:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:[..]
voor mij echt wel
En dan na een paar maanden complete voorvorkrevisie laten uitvoeren + je balhoofd(lagers) fixen.....
Ik spreek uit ervaring, maatje van me had hetzelfde aan zijn Blade (ja echt)....
quote:Mij lukt het niet met 1.91
Op zaterdag 24 januari 2004 19:17 schreef One_Punch_Mickey het volgende:[..]
1.75 m. moet lukken denk ik.
quote:ik zou je bijna niet geloven met je Blade
Op zaterdag 24 januari 2004 19:18 schreef Rietvaerder het volgende:[..]
En dan na een paar maanden complete voorvorkrevisie laten uitvoeren + je balhoofd(lagers) fixen.....Ik spreek uit ervaring, maatje van me had hetzelfde aan zijn Blade (ja echt)....
quote:Zijn goeie fietsen, kunnen wel specifieke fabricage problematiekjes te voorschijn komen (oa balhoofdlagers, kromme remschijven, olie verbruik) maar dat is met name met de FZR en YZF modelen van voor 1994, en let wel, niet elke FZR en YZF heeft last van die typische probleempjes...
Op zaterdag 24 januari 2004 19:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:[..]
ja dat zei je eerder. verder wel goede fietsen toch?
en ach... als het een beetje olie zuipt... motorolie is per liter veel goedkoper dan 2-takt olie, dus
quote:RGV ook.
Op zaterdag 24 januari 2004 19:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Strak plan...Let wel op: Die FZR's zijn wel oliestokers...
Die oom van OPM onderschat zo'n RGV wel..
Wel 100 pk trouwens die FZR ..
[Dit bericht is gewijzigd door Patrick281 op 24-01-2004 19:20]
quote:
Op zaterdag 24 januari 2004 19:17 schreef Rietvaerder het volgende:[..]
Wel korte wheelies en korte stoppies?
(op den duur )
quote:100? beter
Op zaterdag 24 januari 2004 19:19 schreef Patrick281 het volgende:[..]
RGV ook.
Wel 100 pk trouwens die FZR ..
!!!
quote:Pa had vandaag 4 liter 10W40 half synth. olie gehaald....43 euro
Op zaterdag 24 januari 2004 19:19 schreef PatrickM het volgende:
motorolie is per liter veel goedkoper dan 2-takt olie, dus
quote:kan ik gelukkig ook met korting krijgen...
Op zaterdag 24 januari 2004 19:19 schreef Rietvaerder het volgende:[..]
Pa had vandaag 4 liter 10W40 half synth. olie gehaald....43 euro
quote:Koop een ZX12R met Nos en alles..... >200pk, nog beter!
Op zaterdag 24 januari 2004 19:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:[..]
100? beter
Heb hem gedag gezegd maar volgens mij herkende hij mij helemaal niet.
Volgens de eigenaar woont hij daar vlak achter die zaak.
quote:10w40 is voor mij gratis
Op zaterdag 24 januari 2004 19:19 schreef Rietvaerder het volgende:[..]
Pa had vandaag 4 liter 10W40 half synth. olie gehaald....43 euro
(handig om een vader te hebben die werkzaam is bij een garage, ik weet alleen niet of die olie ook geschikt is voor motoren (ik neem stiekum aan van wel))Maareh... dat valt dan wel tegen. Ik zie vaak genoeg olie staan voor rond de 20 euro voor een liter of 5... welk merk heeft je vader gehaald dan?
quote:Is vrij normaal, wil je een beetje goed merk betaal je al gauw 11 euro voor een litertje.. betaalde ik ook voor mijn Bel-ray 10W40 half synth.
Op zaterdag 24 januari 2004 19:22 schreef PatrickM het volgende:[..]
10w40 is voor mij gratis
Maareh... dat valt dan wel tegen. Ik zie vaak genoeg olie staan voor rond de 20 euro voor een liter of 5... welk merk heeft je vader gehaald dan?
En auto-olie is NIET, ik herhaal, NIET geschikt voor motorfietsen!!!!!!!!
Hij had in dit geval ook Bel-ray olie
quote:Motorfietsen draaien veel hogere toerentallen en bovendien hebben de meeste een natte koppeling die niet van "auto-olie" houd.
Op zaterdag 24 januari 2004 19:22 schreef PatrickM het volgende:[..]
10w40 is voor mij gratis
Maareh... dat valt dan wel tegen. Ik zie vaak genoeg olie staan voor rond de 20 euro voor een liter of 5... welk merk heeft je vader gehaald dan?
Ik heb 5w40 olie van Catrol, type Superbike increased accerelation.
In de motorscooter gooi ik inderdaad auto-olie maar ook wat betere.
Castrol 10W40 met speciale koudestart additief.
Omdat het vermogen per liter inhoud van een motor groter is dan een automotor, zijn de motorbelastingen hoger.
Auto-olie bevat een dope die slecht is voor motorkoppelingen, deze slijten dan sneller.
Motoren-olie bevat een dope die ervoor zorgt dat door de hogere motorbelasting( lees temeraturen) de olie niet gaat verbranden, en een dope die ervoor zorgt dat de olie niet gaat schuimen.( motoren draaien hogere toeren dan automotoren).
Moraal van het verhaal:
Alleen toevoegen in geval van nood.
quote:beetje weinig nog, he?
Op zaterdag 24 januari 2004 19:20 schreef Rietvaerder het volgende:[..]
Koop een ZX12R met Nos en alles..... >200pk, nog beter!
quote:Oke...dan is mijn motorolie niet gratis
Op zaterdag 24 januari 2004 19:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Precies.Omdat het vermogen per liter inhoud van een motor groter is dan een automotor, zijn de motorbelastingen hoger.
Auto-olie bevat een dope die slecht is voor motorkoppelingen, deze slijten dan sneller.
Motoren-olie bevat een dope die ervoor zorgt dat door de hogere motorbelasting( lees temeraturen) de olie niet gaat verbranden, en een dope die ervoor zorgt dat de olie niet gaat schuimen.( motoren draaien hogere toeren dan automotoren).Moraal van het verhaal:
Alleen toevoegen in geval van nood.
Ach hell... hobbies kosten nou eenmaal geld
quote:
Op zaterdag 24 januari 2004 19:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Auto-olie bevat een dope die slecht is voor motorkoppelingen, deze slijten dan sneller.
De koppelingsplaten gaan ineens slippen, of de motor is totaal onrijdbaar door een constante koppelingsslip.Leuk als je net aan het optrekken bent en ineens verlies je alle trekkracht omdat de koppeling minder pk's aankan.
