POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Emigreren lijkt me de beste optie voor jou.
Een uitkering aanvragen een goede tweede.
Dit is geen POL-topic, maar een KLB-topic.
Een uitkering aanvragen een goede tweede.
Dit is geen POL-topic, maar een KLB-topic.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Jij rijdt toch te hard daar. Ik vind het ook belachelijk die lage snelheid daar, maar je hebt het zelf gedaan. Dat van die OV heb je daarentegen wel gelijk in.
Gewoon aan de regels houden.
Brandstof wordt niet gratis tevoorschijn getoverd door in je handen te klappen.
Ook de wegen worden niet door kabouters aangelegd.
Pak maar gewoon de fiets TS als je dat niet begrijpt.
Brandstof wordt niet gratis tevoorschijn getoverd door in je handen te klappen.
Ook de wegen worden niet door kabouters aangelegd.
Pak maar gewoon de fiets TS als je dat niet begrijpt.
5 Ferrari's op videoband!
Wat betreft de NS, het is wel duidelijk dat ze weinig interesse hebben om er een paar extra wagons aan te koppelen, ondanks ze exact weten welke treinen rond welke tijden overvol zijn.
Langere trein = zwaarder trekken voor de locomotief = meer tijd nodig = een stoptrein komt steeds later aan op de stations door de tragere snelheden.quote:Op donderdag 31 oktober 2013 18:35 schreef Cockwhale het volgende:
Wat betreft de NS, het is wel duidelijk dat ze weinig interesse hebben om er een paar extra wagons aan te koppelen, ondanks ze exact weten welke treinen rond welke tijden overvol zijn.
5 Ferrari's op videoband!
TS heeft helemaal gelijk. Het is zo overduidelijk dat de overheid helemaal niet meer in het belang van de burger bezig is dat de vraag gerechtvaardigd is hoe de burger zich kan wapenen tegen de graaiende staat.
a man convinced against his will is of the same opinion still
De beeldenstorm kwam een beetje in de goede richting verder met je eens.quote:Op donderdag 31 oktober 2013 18:44 schreef zarGon het volgende:
Nederlanders en opstand...
Bhahahahahahaaha..
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
Klagen tegen iedereen. Wat wilde je anders doen?quote:
Waarom ga je niet fietsen, op een andere tijd met het OV of stop je met het overmatig gassen?
Ik wacht liever 5 minuten langer dan dat ik een dik uur moet staan in een overvolle trein. Overigens lijkt me de toevoeging van 3 tot 5 extra wagons tijdens spitsuren weinig vertraging zal opleveren, in ieder geval niet meer dan normaal al het geval is.quote:
[..]
Langere trein = zwaarder trekken voor de locomotief = meer tijd nodig = een stoptrein komt steeds later aan op de stations door de tragere snelheden.
Gewoon aanwennen dat je 40 rijd in de bebouwde kom en 100 op de autosnelweg, als je dat gewend bent rijd dat relaxed en schiet het ook op voor je beleving. Die andere gekken halen je wel in ....
Ja inderdaad 100 kilometer fietsen is echt een aanrader.quote:
Gewoon aan de regels houden.
Brandstof wordt niet gratis tevoorschijn getoverd door in je handen te klappen.
Ook de wegen worden niet door kabouters aangelegd.
Pak maar gewoon de fiets TS als je dat niet begrijpt.
Voor iemand met Ferrari in zijn naam ben je toch maar een akelig ecologisch mannetje.
Volgens de rekenkamer is wat je aan de pomp betaalt 53% accijns. Dat is buitenproportioneel hoog. En het leuke is dat je nog eens btw over de accijns betaalt. Een volstrekt belachelijke constructie.
Het is niet meer dan logisch dat we moeten betalen middels wegbelasting en accijnzen. De belachelijke hoeveelheid hiervan echter wel. Plus de verkeersboetes die totaal niet in verhouding staan met het vergrijp.
Dit is niet meer om de verkeersveiligheid te bevorderen maar om de staatskas te spekken. En dát is mij een brug te ver!
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Staatskas spekken? Het is zelfs onderdeel van de financiering geworden.....dat gaat nergens meer over.
De vervuiler betaalt!quote:
[..]
Ja inderdaad 100 kilometer fietsen is echt een aanrader.
Voor iemand met Ferrari in zijn naam ben je toch maar een akelig ecologisch mannetje.
Volgens de rekenkamer is wat je aan de pomp betaalt 53% accijns. Dat is buitenproportioneel hoog. En het leuke is dat je nog eens btw over de accijns betaalt. Een volstrekt belachelijke constructie.
Het is niet meer dan logisch dat we moeten betalen middels wegbelasting en accijnzen. De belachelijke hoeveelheid hiervan echter wel. Plus de verkeersboetes die totaal niet in verhouding staan met het vergrijp.
Dit is niet meer om de verkeersveiligheid te bevorderen maar om de staatskas te spekken. En dát is mij een brug te ver!
En je moet niet alles geloven wat 'de rekenkamer' ons wil doen laten geloven joh.
Zelf blijven nadenken!
Gewoon niet te hard rijden, niet door rood en zulks, dan kost het je geen cent. Echt waar.
5 Ferrari's op videoband!
Ach schei toch uit. Dus de overheid moet rijk worden van vervuiling?
Waarom moet dit kleine drollenland altijd de moraal ridder uithangen. Wij Nederlanders zijn met minder dan 1% van de wereldbevolking. En toch o zo moralistisch over uitstoot dat we daarom onze eigen burgers maar enorm gaan belasten omdat wij natuurlijk ook als 1% een enorme uitstoot hebben.
Als je over vervuiling wil praten dan moet je met gelijke maten gaan meten. China, India, VS, etc. dat zijn de grote boosdoeners. Nederland draagt vrijwel niets bij maar is toch het duurste land ter wereld om auto te rijden.
Het milieu aspect is daarom een non argument voor autorijdend Nederland.
Waarom moet dit kleine drollenland altijd de moraal ridder uithangen. Wij Nederlanders zijn met minder dan 1% van de wereldbevolking. En toch o zo moralistisch over uitstoot dat we daarom onze eigen burgers maar enorm gaan belasten omdat wij natuurlijk ook als 1% een enorme uitstoot hebben.
Als je over vervuiling wil praten dan moet je met gelijke maten gaan meten. China, India, VS, etc. dat zijn de grote boosdoeners. Nederland draagt vrijwel niets bij maar is toch het duurste land ter wereld om auto te rijden.
Het milieu aspect is daarom een non argument voor autorijdend Nederland.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Niet te hard rijden is makkelijker gezegd dan gedaan. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik ben zelf nog nooit geflitst, maar het idee dat die boetes zo belachelijk hoog zijn maakt mij ontzettend boos.
Je kunt je auto tegenwoordig maar het beste uitrusten met een begrenzer. Anders krijg je nog een ongeluk omdat je de hele tijd op je KM teller moet kijken of je niet te hard gaat want dan ben je binnen no time een hoop armer...
Je kunt je auto tegenwoordig maar het beste uitrusten met een begrenzer. Anders krijg je nog een ongeluk omdat je de hele tijd op je KM teller moet kijken of je niet te hard gaat want dan ben je binnen no time een hoop armer...
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Ik zeg: Polen het land uit, luie uitkeringstrekkers weer aan het werk schoppen, leeftijdsgrens voor het mogen autorijden verhogen naar 25 jaar, vrachtwagens mogen alleen 's nachts tussen 00:00 en 06:00 uur rijden, de helft van de KLPD'ers de laan uit schoppen (die kunnen prima ergens gaan schoffelen ofzo), nutteloze subsidies schrappen, ontwikkeling JSF stopzetten en geld terugeisen en last but not least: mensen toetsen of ze in staat zijn een kind op te voeden en ze anders verbiederen om zich voort te planten.
Je moeder is een hamster
Wat mij betreft een uitstekende keuze om de lasten wat meer bij de vervuiler neer te leggen.
Ik ken mensen die naar de supermarkt om de hoek met de auto gaan.
Ik ken mensen die naar de supermarkt om de hoek met de auto gaan.
Dat kan ik me voorstellen als je veel boodschappen hebt.quote:
Wat mij betreft een uitstekende keuze om de lasten wat meer bij de vervuiler neer te leggen.
Ik ken mensen die naar de supermarkt om de hoek met de auto gaan.
Je moeder is een hamster
Het is geen 'wat meer' meer. En het openbaar vervoer wordt maar niet aantrekkelijker.quote:
Wat mij betreft een uitstekende keuze om de lasten wat meer bij de vervuiler neer te leggen.
Ik ken mensen die naar de supermarkt om de hoek met de auto gaan.
Automobilisten en vrachtverkeer betalen in Nederland tezamen ruimschoots meer dan de externe kosten die zij veroorzaken. Die vlieger gaat dus niet op.quote:
Wat mij betreft een uitstekende keuze om de lasten wat meer bij de vervuiler neer te leggen.
Ik ken mensen die naar de supermarkt om de hoek met de auto gaan.
Openbaar vervoer is dan ook lang niet altijd een alternatief voor de auto. Openbaar vervoer en autovervoer zijn juist complementair.quote:
[..]
Het is geen 'wat meer' meer. En het openbaar vervoer wordt maar niet aantrekkelijker.
Er is natuurlijk nog wel meer vervelend aan vervuiling dan alleen de kostenquote:Op donderdag 31 oktober 2013 21:45 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Automobilisten en vrachtverkeer betalen in Nederland tezamen ruimschoots meer dan de externe kosten die zij veroorzaken. Die vlieger gaat dus niet op.
Dat zit dus in het begrip externe kosten. Automobilisten en vrachtverkeer betalen ruimschoots meer aan belasting dan zij kosten aan vervuiling, geluidsoverlast en zelfs ongelukken veroorzaken.quote:
Er is natuurlijk nog wel meer vervelend aan vervuiling dan alleen de kosten
[ Bericht 15% gewijzigd door Kowloon op 31-10-2013 21:59:36 ]
Weer een bon gekregen TS?
Optimist tot in de kist
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Miniem's internetvriendinnetje :P
Bij vlagen briljant, helaas is het momenteel windstil
Het is natuurlijk sterk de vraag in hoeverre je er van kan spreken dat het de schade aan gezondheid en milieu compenseert. Niet alles is voor geld te koop immers.quote:
[..]
Dat zit dus in het begrip extern kosten. Automobilisten en vrachtverkeer betalen ruimschoots meer aan belasting dan zij kosten aan vervuiling, geluidsoverlast en zelfs ongelukken veroorzaken.
Overigen zou ik een dergelijke beweging dan wel willen compenseren met lagere inkomstenbelasting.
Dat is ook niet nodig, het gaat er om dat er een juist marktevenwicht is. Dat wil zeggen, alle prijsinformatie wordt door economische actoren meegenomen. Bijna alle belastingen in Nederland zijn, naast dat zij de overheid moeten financieren, gestoeld op die gedachte.quote:
Het is natuurlijk sterk de vraag in hoeverre je er van kan spreken dat het de schade aan gezondheid en milieu compenseert. Niet alles is voor geld te koop immers.
Maar neem bijvoorbeeld een onderzoek uitgevoerd aan het Duitse Instituut voor Economisch Onderzoek. Zij hebben becijferd dat de sociale kosten (inclusief infrastructuurkosten) van het wegverkeer in Nederland 8,3 miljard Euro zijn. Daar staat echter een belastingomzet tegenover van 10,3 miljard Euro tegenover. Met andere woorden er wordt veel meer aan belasting betaald dan er aan sociale kosten wordt veroorzaakt. Dat valt best te verdedigen vanuit fiscaal economisch perspectief, maar TS heeft in zekere zin wel gelijk.
Een lagere inkomstenbelasting lijkt mij sowieso een goed idee.quote:Overigen zou ik een dergelijke beweging dan wel willen compenseren met lagere inkomstenbelasting.
Hoeveel auto s zouden er kunnen rijden en hoe lang ten opzichte van een ritje richting universe ?
En dan bedoel ik niet brandstof maar vervuiling.
Wat betreft boetes: Gewoon rijden met het idee van ik gun ze het geld niet van een boete daar wen je aan, en het scheeld geld vind ik.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2013 23:15:01 ]
En dan bedoel ik niet brandstof maar vervuiling.
Wat betreft boetes: Gewoon rijden met het idee van ik gun ze het geld niet van een boete daar wen je aan, en het scheeld geld vind ik.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2013 23:15:01 ]
Eens met TS, autorijden word bestraft in dit land en met al die snelheidsbeperkingen en trajectcontroles word het er niet veiliger op op de snelweg.
Ik betrap mijzelf er regelmatig op dat ik meer op mijn snelheidsmeter let als ik in de randstad rij dan dat ik het verkeer in de gaten hou met als gevolg bijna ongelukken door onverwachte bewegingen van anderen.
Ik heb ook eens van Amsterdam naar Utrecht gereden in de nacht, het was een hel. Een volledig lege snelweg met volgens mij 6 banen en trajectcontrole die waarschijnlijk in werking was aangezien niemand boven de 100 kilometer per uur durfde uit te komen.
Voor de veiligheid alleen zou het beter zijn om het verkeer minder te controleren, het zal de filedruk ook ten goede komen want mensen hoeven niet meer op de rem omdat er weer eens een bordje met 80 opduikt.
Ik betrap mijzelf er regelmatig op dat ik meer op mijn snelheidsmeter let als ik in de randstad rij dan dat ik het verkeer in de gaten hou met als gevolg bijna ongelukken door onverwachte bewegingen van anderen.
Ik heb ook eens van Amsterdam naar Utrecht gereden in de nacht, het was een hel. Een volledig lege snelweg met volgens mij 6 banen en trajectcontrole die waarschijnlijk in werking was aangezien niemand boven de 100 kilometer per uur durfde uit te komen.
Voor de veiligheid alleen zou het beter zijn om het verkeer minder te controleren, het zal de filedruk ook ten goede komen want mensen hoeven niet meer op de rem omdat er weer eens een bordje met 80 opduikt.
Dan is het nog steeds slimmer om dan gewoon de MRB en/of accijnzen te verhogen. Niet dat ik daar voorstander van ben (alhoewel het met een compensatie via de IB iets minder erg wordt), maar het is beter en slimmer dan het huidige beleid.quote:
[..]
Het is natuurlijk sterk de vraag in hoeverre je er van kan spreken dat het de schade aan gezondheid en milieu compenseert. Niet alles is voor geld te koop immers.
Overigen zou ik een dergelijke beweging dan wel willen compenseren met lagere inkomstenbelasting.
De overheid roept momenteel dat ze vooral vanwege de verkeersveiligheid flitsen en de boetes verhogen. Dat is aantoonbaar gelul, omdat ze nagenoeg nooit op black spots staan te flitsen (een black spot is een lokatie met relatief veel ongevallen), maar exclusief op de volgende lokaties:
1) De drukste plekken van Nederland (daar staan trajectcontroles)
2) Plaatsen waar de maximumsnelheid in de beleving van de automobilist dermate laag is, dat er vrij massaal harder wordt gereden dan de borden aangeven. Dat zijn vaak ook wegen waar de verkeersveiligheid niet direct een lage vmax suggereert. Overigens ook de reden dat er een trajectcontrole is gezet op de A2, want bijna niemand reed daar 100.
Gevolg is dat steeds meer mensen het verhaal niet meer geloven en ook de politie aan respect in moet leveren (met alle gevolgen van dien). Ook zorgen flitsers regelmatig voor gevaarlijke situaties, files en zelfs ongevallen.
Als er nou gecontroleerd zou worden op black spots, bijvoorbeeld middels vaste flitspalen die zijn aangekondigd (a la BE) zou de ergernis al minder worden. Idem voor het Duitse systeem (wel mobiele controles, maar lage boetes gecombineerd met een strafpuntensysteem op het rijbewijs). Het Nederlandse beleid is inmiddels doelbewust ingericht op het binnenhalen van zoveel mogelijk geld; de verkeersveiligheid speelt geen enkele rol meer.
Ik heb in Duitsland 19 km te hard gereden en kreeg de boete maandag thuis.(30 euro)
Dat zou me in dit graailand 157 euro kosten.
En waarom betalen we hier zoveel meer als in de andere eu landen.
Dat zou me in dit graailand 157 euro kosten.
En waarom betalen we hier zoveel meer als in de andere eu landen.
Bats boem lucht dicht
Daarbij geven die black spots in een aantal gevallen ook een nogal vertekend beeld. Op een grotendeels overzichtelijke lokale provinciale weg met een paar bochten met bomen in de buitenbochten zijn de afgelopen jaren een aantal doden gevallen. Je mocht er maar 80, en het waren allemaal situaties waarin mensen midden in de nacht met 120+ uit de bocht vlogen en tegen zo'n boom eindigden.quote:
De overheid roept momenteel dat ze vooral vanwege de verkeersveiligheid flitsen en de boetes verhogen. Dat is aantoonbaar gelul, omdat ze nagenoeg nooit op black spots staan te flitsen (een black spot is een lokatie met relatief veel ongevallen), maar exclusief op de volgende lokaties:
1) De drukste plekken van Nederland (daar staan trajectcontroles)
2) Plaatsen waar de maximumsnelheid in de beleving van de automobilist dermate laag is, dat er vrij massaal harder wordt gereden dan de borden aangeven. Dat zijn vaak ook wegen waar de verkeersveiligheid niet direct een lage vmax suggereert. Overigens ook de reden dat er een trajectcontrole is gezet op de A2, want bijna niemand reed daar 100.
Oplossing: je mag er nu nog maar 60 en ze controleren tegenwoordig geregeld juist op de rechte stukken op snelheid. Op papier inderdaad een black spot omdat het dezelfde wegnaam is, maar dit is wel ultiem spreadsheetmanagement.
Waarbij de belangrijkste factor in de excelsheet is: wat levert het op.quote:
[..]
Daarbij geven die black spots in een aantal gevallen ook een nogal vertekend beeld. Op een grotendeels overzichtelijke lokale provinciale weg met een paar bochten met bomen in de buitenbochten zijn de afgelopen jaren een aantal doden gevallen. Je mocht er maar 80, en het waren allemaal situaties waarin mensen midden in de nacht met 120+ uit de bocht vlogen en tegen zo'n boom eindigden.
Oplossing: je mag er nu nog maar 60 en ze controleren tegenwoordig geregeld juist op de rechte stukken op snelheid. Op papier inderdaad een black spot omdat het dezelfde wegnaam is, maar dit is wel ultiem spreadsheetmanagement.
Er zijn situaties bekend van maximumsnelheden die bewust NIET worden verhoogd omdat een VHT (verkeershandhavingsteam) daar tegen was. Niet vanuit de optiek van de verkeersveiligheid, overigens, maar omdat die lokaties zo lekker scoorden.
De favo flitslokaties in NL zijn ook wegen waar de snelheid gewoon te laag is. De A27 tussen Utrecht en het knooppunt met de A2 is een mooie; plusstrook open = maximaal 80. Iedereen negeert die snelheid. Dat tankstation halverwege die plusstrook is dan ook een zeer frequent gebruikte plek om een flitser neer te zetten.
Waarom zou je een peddel op het metaal leggen?quote:
Niet te hard rijden.
Geen ''peddle to the metal''.
Kleinere auto kopen.
Geen dank.
"Ik heb nog met hem gekoerst"
Gelukkig zijn de olie flesjes en de kromte van komkommers wel goed geregeld binnen de EUquote:
Ik heb in Duitsland 19 km te hard gereden en kreeg de boete maandag thuis.(30 euro)
Dat zou me in dit graailand 157 euro kosten.
En waarom betalen we hier zoveel meer als in de andere eu landen.
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Voor zwarte piet weer enigszins.quote:
Nederlanders en opstand...
Bhahahahahahaaha.
Scheren is voor schapen!
Soms is het ook gewoon 'melken'.
Neem deze:
http://www.omroepgelderla(...)nel.htm#.UnOeAkpgXIU
Sinds mijn heugenis (42 jr) kan vanuit Ede, Renswoude, Scherpenzeel, Veenendaal de Klomp en Ederveen, Veenendaal-Centrum bereikt worden via een tunneltje onder het spoor. Nu heeft de gemeente bedacht dat zij dat sluipverkeer niet meer willen en dat iedereen de rondweg moet nemen die echter nog niet af is. Vanaf de kruising naar het tunneltje is geen bord te bekennen dat de weg is afgesloten. Doordat er naast dat tunneltje bij een stationnetje een parkeerplek (rotonde) is, staat er ook geen 'doodlopende weg' bord. Vanaf die kruising tot het tunneltje is ongeveer 1,5 km.. En dan zie je tot je verbazing ineens een 'verboden door te rijden' bord. Dan moet je dus keren, 1,5 km terug rijden en 6 km omrijden. Ik vind het echt niet vreemd dat mensen dan doorrijden. Een aankondiging bij die kruising had denk ik heel veel bekeuringen gescheeld.. maar brengt het Rijk natuurlijk minder geld op.
Neem deze:
http://www.omroepgelderla(...)nel.htm#.UnOeAkpgXIU
http://www.veenendaalsekr(...)e_klomp_2111645.htmlquote:Bij het tunneltje onder de A12 bij De Klomp (gemeente Ede) zijn inmiddels 17.655 automobilisten bekeurd. Dat heeft de staatskas al bijna 1,1 miljoen euro opgeleverd.
Situatie:quote:Automobilisten die gebruik maken van de tunnel krijgen een boete van 90 euro. Deze wordt geïnd door het CJIB en de opbrengst is voor de rijksoverheid. Door de ruim 8000 boetes vindt de gemeente dat er iets moet gebeuren. Daarom is besloten om de verkeerssituatie nog een keer onder de loep te nemen. Resultaat is dat er andere ‘vooraankondigings’ borden komen langs de wegen die naar de tunnel leiden. Zo weten automobilisten nog eerder dat zij een andere route moeten nemen
Sinds mijn heugenis (42 jr) kan vanuit Ede, Renswoude, Scherpenzeel, Veenendaal de Klomp en Ederveen, Veenendaal-Centrum bereikt worden via een tunneltje onder het spoor. Nu heeft de gemeente bedacht dat zij dat sluipverkeer niet meer willen en dat iedereen de rondweg moet nemen die echter nog niet af is. Vanaf de kruising naar het tunneltje is geen bord te bekennen dat de weg is afgesloten. Doordat er naast dat tunneltje bij een stationnetje een parkeerplek (rotonde) is, staat er ook geen 'doodlopende weg' bord. Vanaf die kruising tot het tunneltje is ongeveer 1,5 km.. En dan zie je tot je verbazing ineens een 'verboden door te rijden' bord. Dan moet je dus keren, 1,5 km terug rijden en 6 km omrijden. Ik vind het echt niet vreemd dat mensen dan doorrijden. Een aankondiging bij die kruising had denk ik heel veel bekeuringen gescheeld.. maar brengt het Rijk natuurlijk minder geld op.
Nu nog de antislipzolen van de kappers.quote:
[..]
Gelukkig zijn de olie flesjes en de kromte van komkommers wel goed geregeld binnen de EU
a man convinced against his will is of the same opinion still
Waarom moet hier een auto 93 euro aan wegenbelasting (per 3 maanden) kosten terwel de zelfde auto in Duitsland maar 147 euro (per jaar) kost.
Dus de automobilisten worden gewoon uitgeknepen.
Dus de automobilisten worden gewoon uitgeknepen.
Bats boem lucht dicht
Kun je geen auto betalen jonge.quote:
Klagen over verkeersboetes................. Dan ben je echt een mongool.
Of kun je geen auto rijden omdat je een mongool bent.
Bats boem lucht dicht
Kun je je niet aan de snelheidslimiet houden en geen mensenlevens in gevaar brengen? (zowel qua verkeersveiligheid als giftige uitlaatgassen)quote:
[..]
Kun je geen auto betalen jonge.
Of kun je geen auto rijden omdat je een mongool bent.
We live at a time when emotions and feelings count more than truth, and there is a vast ignorance of science. - James Lovelock
Als je over de zeik raakt van verkeersboetes dan moet je gaspedaal misschien wat vaker wat minder hard intrappen.quote:
[..]
Kun je geen auto betalen jonge.
Of kun je geen auto rijden omdat je een mongool bent.
Het is maar een idee.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Correct, ik ben een arme pauper met amandelvormige scheefstaande ogen.quote:
[..]
Kun je geen auto betalen jonge.
Of kun je geen auto rijden omdat je een mongool bent.
Het gaat niet alleen maar over snelheid he.quote:
[..]
Als je over de zeik raakt van verkeersboetes dan moet je gaspedaal misschien wat vaker wat minder hard intrappen.
Het is maar een idee.
Stel er komt net tijdens het rijden een klein gaatje in je uitlaat en ze houden je net tegen: 220 euro.
Wat is de gevaarzetting daar van.
leg me dat maar is uit.
Bats boem lucht dicht
Ga in Duitsland wonen.quote:
Waarom moet hier een auto 93 euro aan wegenbelasting (per 3 maanden) kosten terwel de zelfde auto in Duitsland maar 147 euro (per jaar) kost.
Dus de automobilisten worden gewoon uitgeknepen.
Of Venezuela, daar kost de benzine geen drol.
Jij had toch tien auto's ?quote:
Rijd je ook in alle 10 ?
We live at a time when emotions and feelings count more than truth, and there is a vast ignorance of science. - James Lovelock
5 auto'squote:Op vrijdag 1 november 2013 14:40 schreef De_Coulance het volgende:
[..]
Jij had toch tien auto's ?
Rijd je ook in alle 10 ?
wel op blijven letten he.
Bats boem lucht dicht
Dergelijke onbenullige boetes heb ik nog nooit ontvangen. Wel voor fout parkeren en te hard rijden. Maar dat is dan gewoon m'n eigen domme schuld.quote:
[..]
Het gaat niet alleen maar over snelheid he.
Stel er komt net tijdens het rijden een klein gaatje in je uitlaat en ze houden je net tegen: 220 euro.
Wat is de gevaarzetting daar van.
leg me dat maar is uit.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Dat is niet mijn vraag.quote:
[..]
Dergelijke onbenullige boetes heb ik nog nooit ontvangen. Wel voor fout parkeren en te hard rijden. Maar dat is dan gewoon m'n eigen domme schuld.
Bats boem lucht dicht
Je zooi niet orde hebben. Je auto dient goed te zijn als je er de weg mee opgaat. Eigen verantwoording en zo.quote:
Het gaat niet alleen maar over snelheid he.
Stel er komt net tijdens het rijden een klein gaatje in je uitlaat en ze houden je net tegen: 220 euro.
Wat is de gevaarzetting daar van.
leg me dat maar is uit.
Sorry agent mijn remmen zijn net versleten of "vanmorgen toen ik de weg opging had ik nog voldoende profiel op mijn banden"...........
pffffffffffffffffffffffffffffquote:
[..]
Je zooi niet orde hebben. Je auto dient goed te zijn als je er de weg mee opgaat. Eigen verantwoording en zo.
Sorry agent mijn remmen zijn net versleten of "vanmorgen toen ik de weg opging had ik nog voldoende profiel op mijn banden"...........
Bats boem lucht dicht
Wat moet ik met zo'n onmogelijk voorbeeld dat 1 op de miljoen automobilisten overkomt? De meeste boetes worden gewoon uitgedeeld wegens te hard rijden.quote:
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Braziliaan laat 25 miljard in rook opgaan
----------------------------------------------
Failliete olietycoon raakt BV Nederland
Nederlandse banken, scheepsbouwers en oliebedrijven lopen kleerscheuren op door het imploderen van het imperium van de Braziliaanse ex-miljardair Batista. Als de scheepsbouwpoot (OSX) van zijn Grupo EBX in de val van oliebedrijf OGX wordt meegesleurd, dreigt ruzie tussen talloze schuldeisers om schaarse poet.
Het uitstel van betaling op rente over $3,6 miljard aan obligaties dat OGX woensdagavond laat aanvroeg, is het grootste schuldenfiasco ooit voor een Latijns-Amerikaans bedrijf. OGX krijgt - mits de Braziliaanse justitie het verzoek inwilligt - zes maanden om een definitief failliet af te wenden via een akkoord met de schuldeisers. Eerder weigerden de crediteuren, onder wie de grote Amerikaanse fondshuizen Pimco en BlackRock, een voorgestelde 57%-korting op de schulden. De afwikkeling van het debacle rond de flamboyante playboy wordt een belangrijke test voor de opkomende markt Brazilië.
----------------------------------------------
Failliete olietycoon raakt BV Nederland
Nederlandse banken, scheepsbouwers en oliebedrijven lopen kleerscheuren op door het imploderen van het imperium van de Braziliaanse ex-miljardair Batista. Als de scheepsbouwpoot (OSX) van zijn Grupo EBX in de val van oliebedrijf OGX wordt meegesleurd, dreigt ruzie tussen talloze schuldeisers om schaarse poet.
Het uitstel van betaling op rente over $3,6 miljard aan obligaties dat OGX woensdagavond laat aanvroeg, is het grootste schuldenfiasco ooit voor een Latijns-Amerikaans bedrijf. OGX krijgt - mits de Braziliaanse justitie het verzoek inwilligt - zes maanden om een definitief failliet af te wenden via een akkoord met de schuldeisers. Eerder weigerden de crediteuren, onder wie de grote Amerikaanse fondshuizen Pimco en BlackRock, een voorgestelde 57%-korting op de schulden. De afwikkeling van het debacle rond de flamboyante playboy wordt een belangrijke test voor de opkomende markt Brazilië.
Oké 5 dan.quote:
[..]
5 auto's
wel op blijven letten he.
Ga je met alle 5 helemaal naar Duitsland om te tanken?
Vorige keer zei je 7 trouwens.
We live at a time when emotions and feelings count more than truth, and there is a vast ignorance of science. - James Lovelock
Twee hadden een kapotte uitlaat, die auto's heeft ie naar de sloop gebracht.quote:
[..]
Oké 5 dan.
Ga je met alle 5 helemaal naar Duitsland om te tanken?
Vorige keer zei je 7 trouwens.
Er wordt ook altijd gecontroleerd op die plekken waar de verkeersveiligheid het meeste in het geding is. Als het om zakkenvullen zou gaan dan stonden ze wel op plekken met weinig verkeer, zeer brede wegen en een 50 km/u snelheidslimiet.quote:
[..]
Wat moet ik met zo'n onmogelijk voorbeeld dat 1 op de miljoen automobilisten overkomt? De meeste boetes worden gewoon uitgedeeld wegens te hard rijden.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Als je geen boete wil, moet je niet te hard rijden. Zo moeilijk is het toch niet allemaal?quote:Op vrijdag 1 november 2013 15:11 schreef Paper_Tiger het volgende:
[..]
Er wordt ook altijd gecontroleerd op die plekken waar de verkeersveiligheid het meeste in het geding is. Als het om zakkenvullen zou gaan dan stonden ze wel op plekken met weinig verkeer, zeer brede wegen en een 50 km/u snelheidslimiet.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Blijkbaar wel.quote:
[..]
Als je geen boete wil, moet je niet te hard rijden. Zo moeilijk is het toch niet allemaal?
a man convinced against his will is of the same opinion still
Wat betreft verkeersboetes vind ik de regels nogal duidelijk eerlijk gezegd. Kan niet zo heel veel misverstand over bestaan, behalve dat een situatie wellicht soms onduidelijk kan zijn.
Ik erger me er meer aan dat sommige 'ongevaarlijke' boetes net zo hoog zijn als bijvoorbeeld 10-13 kilometer te hard rijden binnen een 30 kilometer zone (bijvoorbeeld bij een school).
Ter vergelijking, bovenstaande kost je ongeveer 100 euro, maar je winkelwagentje iets te ver van de winkel meenemen of je hond niet aan de lijn hebben kost ook ca.100 euro. (administratiekosten meegerekend.)
Ik vind dat een beetje krom.
Verder moet je je in het verkeer inderdaad gewoon aan de regels houden.
Ik erger me er meer aan dat sommige 'ongevaarlijke' boetes net zo hoog zijn als bijvoorbeeld 10-13 kilometer te hard rijden binnen een 30 kilometer zone (bijvoorbeeld bij een school).
Ter vergelijking, bovenstaande kost je ongeveer 100 euro, maar je winkelwagentje iets te ver van de winkel meenemen of je hond niet aan de lijn hebben kost ook ca.100 euro. (administratiekosten meegerekend.)
Ik vind dat een beetje krom.
Verder moet je je in het verkeer inderdaad gewoon aan de regels houden.
Daarom motor kopen en vluchten voor de Popo. Alhoewel ook voor de motor de MBR in 3 jaar met ongeveer 100% is gestegen
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Jeetje wat ben ik dan een uitzondering zeg, ik rij al 13 jaar auto en heb nog NOOIT (!) een boete gehad voor te hard rijden. Wel voor foutparkeren en dat soort frutselsquote:
Niet te hard rijden is makkelijker gezegd dan gedaan. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik ben zelf nog nooit geflitst, maar het idee dat die boetes zo belachelijk hoog zijn maakt mij ontzettend boos.
Je kunt je auto tegenwoordig maar het beste uitrusten met een begrenzer. Anders krijg je nog een ongeluk omdat je de hele tijd op je KM teller moet kijken of je niet te hard gaat want dan ben je binnen no time een hoop armer...
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Hmmm, dan zouden ze juist vaker in 30 km zones moeten gaan staan, maar daar heb ik ze nog nooit gezien eerlijk gezegd. Ik zie in onze regio überhaupt weinig controles binnen de bebouwde kom. Wel op de autowegen en snelwegen in de buurt. Plekken waar relatief weinig ongelukken gebeuren, maar waar ze zich wel verdekt op kunnen stellen. Ik geloof best dat ze ook op de door jou aangegeven plekken zullen controleren, maar ook regelmatig pakken ze "makkelijke" plekken.quote:
[..]
Er wordt ook altijd gecontroleerd op die plekken waar de verkeersveiligheid het meeste in het geding is. Als het om zakkenvullen zou gaan dan stonden ze wel op plekken met weinig verkeer, zeer brede wegen en een 50 km/u snelheidslimiet.
Ik zeg toch dat je beter moet lezen.quote:
[..]
Oké 5 dan.
Ga je met alle 5 helemaal naar Duitsland om te tanken?
Vorige keer zei je 7 trouwens.
Laat maar is zien waar ik dat gepost heb.
nog een keer dan.
4 voor de hobby en 1 voor dagelijks gebruik.
(kom ik op 5)
[ Bericht 5% gewijzigd door fokky100 op 01-11-2013 17:44:36 ]
Bats boem lucht dicht
Zolang men blijft stemmen op politieke partijen van de gevestigde orde, zal er niks veranderen.quote:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
Of gewoon de app van Flitsmeister downloaden waar alle vaste en behoorlijk wat mobiele controle's op staan aangegeven.quote:
[..]
Als je over de zeik raakt van verkeersboetes dan moet je gaspedaal misschien wat vaker wat minder hard intrappen.
Het is maar een idee.
Het is maar een idee.
Ik klaag niet over boetes ansich, dat is niet meer dan normaal dat die er zijn. Regels zijn regels.quote:
Klagen over verkeersboetes................. Dan ben je echt een mongool.
Waar het om gaat dat bijvoorbeeld voor geweldsdelicten (vriend van me is een gebroken neus geslagen dader kwam weg met 290 euro boete) de boete veel lager is als een overtreding in de auto, claxonneren bijvoorbeeld, 360 euro.
Dit is gewoon volstrekt belachelijk.
Bovendien in verhouding met de rest van Europa zullen we het maar niet over hebben. Als er in Duitsland flitspalen staan ga ik toch ook niet maar extra hard rijden met de gedachte van o dat is toch minder als in Nederland dus ik kan gewoon doorpompen. Tuurlijk niet! daar hou ik me ook netjes aan de snelheid, de boetes daar zijn wél in verhouding met het vergrijp.
Ook is het belachelijk een dure 5 baans snelweg aan te leggen waar men maar 100 mag rijden.
Buitenlanders zijn ook zeer negatief over en begrijpen daar niks van.
En als zelfs de Politie vindt dat de verkeersboetes totaal niet in verhouding staan met het vergrijp zegt dat denk ik ook al voldoende. De respons van Opstelten was; ''de politie moet gewoon handhaven, wij maken de regels.''
Maar beste Joris goedbloed, als jij je lekker slaafs dingen laat opleggen die totaal niet in verhouding zijn moet je dat lekker zelf weten. Ik denk na over dingen die gewoonweg niet kloppen. Maar mij een mongool noemen zegt wat over jou.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Onnodig claxonneren waardoor mensen kunnen verschieten er ongelukken gebeuren waar meer dan een persoon letsel kan oplopen? Daarnaast zorgt het onnodig claxonneren in sommige gevallen gewoon voor overlast.quote:
[..]
Ik klaag niet over boetes ansich, dat is niet meer dan normaal dat die er zijn. Regels zijn regels.
Waar het om gaat dat bijvoorbeeld voor geweldsdelicten (vriend van me is een gebroken neus geslagen dader kwam weg met 290 euro boete) de boete veel lager is als een overtreding in de auto, claxonneren bijvoorbeeld, 360 euro.
Dit is gewoon volstrekt belachelijk.
Dat maakt het desbetreffende land gewoon uit wat in verhouding staat met het vergrijp.quote:Bovendien in verhouding met de rest van Europa zullen we het maar niet over hebben. Als er in Duitsland flitspalen staan ga ik toch ook niet maar extra hard rijden met de gedachte van o dat is toch minder als in Nederland dus ik kan gewoon doorpompen. Tuurlijk niet! daar hou ik me ook netjes aan de snelheid, de boetes daar zijn wél in verhouding met het vergrijp.
Luchtvervuiling en geluidsoverlast waar mensen en of de natuur last van heeft?quote:Ook is het belachelijk een dure 5 baans snelweg aan te leggen waar men maar 100 mag rijden.
Buitenlanders zijn ook zeer negatief over en begrijpen daar niks van.
Veel duidelijker kan het niet. Van mij mogen ze de boetes nog veel hoger maken. Inkomensafjankelijk zou nog beter zijn.quote:En als zelfs de Politie vindt dat de verkeersboetes totaal niet in verhouding staan met het vergrijp zegt dat denk ik ook al voldoende. De respons van Opstelten was; ''de politie moet gewoon handhaven, wij maken de regels.''
Waarom zijn ze niet in verhouding? Een kopstoot aan iemand geven heeft maar 1 persoon last van. Ongelukken veroorzaken hebben meer mensen last, nemen we de inkomstenverlies van bedrijven ook meteen mee als er files ontstaan door roekeloos rijgedrag. Boetes zijn dus eigenlijk te laag.quote:Maar beste Joris goedbloed, als jij je lekker slaafs dingen laat opleggen die totaal niet in verhouding zijn moet je dat lekker zelf weten. Ik denk na over dingen die gewoonweg niet kloppen. Maar mij een mongool noemen zegt wat over jou.
Laten we dan eerst maar is beginnen met de fietsers.quote:
Zonder licht -verhogen naar 150 euro
Door rood -150 euro.
Met 3 langs elkaar 100 euro.
Met de telefoon in de hand 200 euro.
Overal tussen de auto's door fietsen 100 euro.
Dat zijn er maar 5 van de .....
En dat zijn pas gevaren op de weg.
Dus niet te zeiken over de auto's omdat jij er geen hebt.
Denk er maar is over na hoeveel mensen werkeloos zouden worden als ze de auto niet meer kunnen betalen.
Veel mensen zijn gewoon afhankelijk van de auto om op het werk te komen.
Weer iemand zonder auto.quote:Op vrijdag 1 november 2013 21:30 schreef pfaf het volgende:
Als je boetes krijgt voor claxoneren zal je ook wel tot het afvoerputje van de samenleving behoren.
[ Bericht 4% gewijzigd door fokky100 op 01-11-2013 23:31:42 ]
Bats boem lucht dicht
Prima, die boetes mogen ook omhoog. En wat betreft geen auto hebben, dat is correct ik heb een bus, die heb ik nodig voor mijn werk. Hoewel ik het liefst thuis in de werkplaats werk.quote:
[..]
Laten we dan eerst maar is beginnen met de fietsers.
Zonder licht -verhogen naar 150 euro
Door rood -150 euro.
Met 3 langs elkaar 100 euro.
Met de telefoon in de hand 200 euro.
Overal tussen de auto's door fietsen 100 euro.
Dat zijn er maar 5 van de .....
En dat zijn pas gevaren op de weg.
Dus niet te zeiken over de auto's omdat jij er geen hebt.
Denk er maar is over na hoeveel mensen werkeloos zouden worden als ze de auto niet meer kunnen betalen.
Veel mensen zijn gewoon afhankelijk van de auto om op het werk te komen.
Als je zelf geen auto rijd kun je al helemaal niet oordelen over de vele irritaties die autorijdend Nederland doormaakt. Ik ga toch ook niet praten over iets waar ik totaal geen verstand van heb.quote:
[..]
Prima, die boetes mogen ook omhoog. En wat betreft geen auto hebben, dat is correct ik heb een bus, die heb ik nodig voor mijn werk. Hoewel ik het liefst thuis in de werkplaats werk.
Makkelijk praten vanuit de bus.
Om even duidelijk te zijn, ik heb nog nooit een verkeersboete gehad, alleen één keer toen ik door rood licht reed op de fiets 8 jaar geleden.
Ik hoef niet geflitst te worden om een mening over verkeersboetes te hebben. En bovendien hebben we het niet alleen over boetes maar ook over belasting en accijnzen.
in 2012 heeft 9% van de Nederlanders hun auto weggedaan omdat het te duur werd. Zegt toch genoeg over hoe onbetaalbaar autorijden is geworden. Maar dat vind jij natuurlijk een positieve ontwikkeling als jaloerse busmeneer.
Milieu is een non argument omdat zoals ik al eerder zei Nederland minder dan 1% van de wereldbevolking uitmaakt en dus een minimale uitstoot heeft. Zolang de grote landen niet meewerken moeten we niet denken dat we het dan maar even alleen doen. Zo iets pak je samen structureel aan.
Een kever merkt er niets van dat de overheid belasting int voor het milieu. Dat is het zoveelste waardeloze potje wat verzonnen is om te cashen. Ik draag het milieu een warm hart toe en ook dierenwelzijn vind ik belangrijk. Het is wel heel erg makkelijk om met vingers naar autorijders te wijzen als milieu barbaren.
Zoals iemand hier eerder al zei, niet alles is in geld uit te drukken. Ik zie niet in hoe het milieu er beter van wordt. Ik zie wel in hoe de overheid met dit argument de kas probeert te spekken.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Emigreer naar Duitsland, daar zijn al jou klachten toch minder.quote:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
Even voor de duidelijkheid, ik rijd al auto vanaf mijn 18e. Dat ik mijn auto heb omgeruild voor een bus (Opel Vivaro) voor mijn bedrijf neemt niet weg dat ik de situatie op de weg niet ken. Hoe achterlijk kun je zijn om om op basis daarvan een oordeel over mij te trekken?quote:
[..]
Als je zelf geen auto rijd kun je al helemaal niet oordelen over de vele irritaties die autorijdend Nederland doormaakt. Ik ga toch ook niet praten over iets waar ik totaal geen verstand van heb.
Makkelijk praten vanuit de bus.
Tja, als je van mening bent dat je vrouw een auto nodig heeft om de boodschappen te doen zal dat de eerste kostenpost zijn die eruit gaat.quote:Om even duidelijk te zijn, ik heb nog nooit een verkeersboete gehad, alleen één keer toen ik door rood licht reed op de fiets 8 jaar geleden.
Ik hoef niet geflitst te worden om een mening over verkeersboetes te hebben. En bovendien hebben we het niet alleen over boetes maar ook over belasting en accijnzen.
in 2012 heeft 9% van de Nederlanders hun auto weggedaan omdat het te duur werd. Zegt toch genoeg over hoe onbetaalbaar autorijden is geworden. Maar dat vind jij natuurlijk een positieve ontwikkeling als jaloerse busmeneer.
Nee die mensen die tegen de snelweg aanwonen vinden het heel prettig dat hun ramen onder het roet zitten.quote:Milieu is een non argument omdat zoals ik al eerder zei Nederland minder dan 1% van de wereldbevolking uitmaakt en dus een minimale uitstoot heeft. Zolang de grote landen niet meewerken moeten we niet denken dat we het dan maar even alleen doen. Zo iets pak je samen structureel aan.
De natuur vindt het natuurlijk ook geweldig om die uitlaatgassen in te ademen. Ik heb zo het vermoeden op basis van je post dat jij het verschil tussen weer en klimaat niet snapt.
Een kever merkt wel dat meer rommel in de lucht zit.quote:Een kever merkt er niets van dat de overheid belasting int voor het milieu. Dat is het zoveelste waardeloze potje wat verzonnen is om te cashen. Ik draag het milieu een warm hart toe en ook dierenwelzijn vind ik belangrijk. Het is wel heel erg makkelijk om met vingers naar autorijders te wijzen als milieu barbaren.
Een reductie van de snelheid in bepaalde gebieden heeft een positieve uitwerking op de gezondheid van mens en dier.quote:Zoals iemand hier eerder al zei, niet alles is in geld uit te drukken. Ik zie niet in hoe het milieu er beter van wordt. Ik zie wel in hoe de overheid met dit argument de kas probeert te spekken.
Ik heb in 15 jaar een paar bekeuringen gekregen ik schat 3-5 totaal en betaal ze netjes zonder te zeuren. Het is gewoon je eigen schuld als je wordt bekeurd.
[ Bericht 23% gewijzigd door betyar op 02-11-2013 03:19:41 ]
Het enige wat echt helpt is het verminderen van de bevolking; Denemarken heeft maar 5 miljoen inwoners en is anderhalf keer zo groot.quote:
[..]
Het is natuurlijk sterk de vraag in hoeverre je er van kan spreken dat het de schade aan gezondheid en milieu compenseert. Niet alles is voor geld te koop immers.
Overigen zou ik een dergelijke beweging dan wel willen compenseren met lagere inkomstenbelasting.
Dat scheelt flink in milieu en gezondheid denk ik zo.
Het was dan ook sarcastisch bedoeld. De handhaving dient nooit veiligheid maar is gewoon grof zakkenvullen.quote:
[..]
Hmmm, dan zouden ze juist vaker in 30 km zones moeten gaan staan, maar daar heb ik ze nog nooit gezien eerlijk gezegd. Ik zie in onze regio überhaupt weinig controles binnen de bebouwde kom. Wel op de autowegen en snelwegen in de buurt. Plekken waar relatief weinig ongelukken gebeuren, maar waar ze zich wel verdekt op kunnen stellen. Ik geloof best dat ze ook op de door jou aangegeven plekken zullen controleren, maar ook regelmatig pakken ze "makkelijke" plekken.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Stem op D66 dan worden de verkeersregels enzovoort in heel Europa hetzelfde.quote:
Ik heb in Duitsland 19 km te hard gereden en kreeg de boete maandag thuis.(30 euro)
Dat zou me in dit graailand 157 euro kosten.
En waarom betalen we hier zoveel meer als in de andere eu landen.
Vertel eens wat voor auto's zijn dat ? een vrachtwagen, een busje een luxe wagen een boodschappen autotje voor de vrouw en een klassieker?quote:
[..]
5 auto's
wel op blijven letten he.
hell !quote:Op vrijdag 1 november 2013 14:46 schreef Drugshond het volgende:
Braziliaan laat 25 miljard in rook opgaan
----------------------------------------------
Failliete olietycoon raakt BV Nederland
Nederlandse banken, scheepsbouwers en oliebedrijven lopen kleerscheuren op door het imploderen van het imperium van de Braziliaanse ex-miljardair Batista. Als de scheepsbouwpoot (OSX) van zijn Grupo EBX in de val van oliebedrijf OGX wordt meegesleurd, dreigt ruzie tussen talloze schuldeisers om schaarse poet.
Het uitstel van betaling op rente over $3,6 miljard aan obligaties dat OGX woensdagavond laat aanvroeg, is het grootste schuldenfiasco ooit voor een Latijns-Amerikaans bedrijf. OGX krijgt - mits de Braziliaanse justitie het verzoek inwilligt - zes maanden om een definitief failliet af te wenden via een akkoord met de schuldeisers. Eerder weigerden de crediteuren, onder wie de grote Amerikaanse fondshuizen Pimco en BlackRock, een voorgestelde 57%-korting op de schulden. De afwikkeling van het debacle rond de flamboyante playboy wordt een belangrijke test voor de opkomende markt Brazilië.
Boetes omhoog ben je getikt ? 100 euro boete voor 10 km te hard rijden is erg veel geld.quote:
[..]
Prima, die boetes mogen ook omhoog. En wat betreft geen auto hebben, dat is correct ik heb een bus, die heb ik nodig voor mijn werk. Hoewel ik het liefst thuis in de werkplaats werk.
Verlaag alle boetes met 80% zodat ze weer even hoog zijn als in 1987
Nou en? Als men zich aan de regeltjes houdt is er niks aan de hand.quote:
[..]
Boetes omhoog ben je getikt ? 100 euro boete voor 10 km te hard rijden is erg veel geld.
Verlaag alle boetes met 80% zodat ze weer even hoog zijn als in 1987
Dus jij rijd altijd precies 80 op een provinciale weg en 80/100/120/130 op de snelweg?
Echt het hele dorp hier is een 30 km zone en iedereen rijd 40
Maar boetes van 250 euro gaan uitdelen hier ?
Echt het hele dorp hier is een 30 km zone en iedereen rijd 40
Maar boetes van 250 euro gaan uitdelen hier ?
Yep, ook in het dorp hier rijd ik niet harder dan 30 waarom zou je eigenlijk harder rijden dan de toegestane snelheid?quote:
Dus jij rijd altijd precies 80 op een provinciale weg en 80/100/120/130 op de snelweg?
Echt het hele dorp hier is een 30 km zone en iedereen rijd 40
Maar boetes van 250 euro gaan uitdelen hier ?
Ze hebben zelfs van die wegversmallingen aangelegd omdat anders veel mensen met 70 door de straat knalden
Is blijkbaar nodig........................................quote:
Ze hebben zelfs van die wegversmallingen aangelegd omdat anders veel mensen met 70 door de straat knalden
Heel vaak komt iemand me met 60 inhalen als ik 35 rij... en dan zit ik 10 meter achter ze aan de andere kant van het dorp
whaha
whaha
In Nederland rijdt men gemiddeld op jaarbasis niet harder dan 50 km/u, dat is denk ik al aan de hoge kant.quote:
Heel vaak komt iemand me met 60 inhalen als ik 35 rij... en dan zit ik 10 meter achter ze aan de andere kant van het dorp
whaha
Ik heb er nu 10 jaar een en de enige boetes die ik heb gehad zijn snelheidsovertredingen. Onnodig claxonneren, krijg je die omdat je twintig keer per dag vanuit je BMW uit 95 je Marokkaanse vriendjes moet groeten?quote:
[..]
Laten we dan eerst maar is beginnen met de fietsers.
Zonder licht -verhogen naar 150 euro
Door rood -150 euro.
Met 3 langs elkaar 100 euro.
Met de telefoon in de hand 200 euro.
Overal tussen de auto's door fietsen 100 euro.
Dat zijn er maar 5 van de .....
En dat zijn pas gevaren op de weg.
Dus niet te zeiken over de auto's omdat jij er geen hebt.
Denk er maar is over na hoeveel mensen werkeloos zouden worden als ze de auto niet meer kunnen betalen.
Veel mensen zijn gewoon afhankelijk van de auto om op het werk te komen.
[..]
Weer iemand zonder auto.
Dat zijn gewoon luxe wagen waar ik met veel plezier in rij.quote:
Voor zo iemand is die bon nog niet hoog genoeg.quote:
[..]
Onnodig claxonneren, krijg je die omdat je twintig keer per dag vanuit je BMW uit 95 je Marokkaanse vriendjes moet groeten?
35 waar je 50 mag.quote:
Heel vaak komt iemand me met 60 inhalen als ik 35 rij... en dan zit ik 10 meter achter ze aan de andere kant van het dorp
whaha
Bats boem lucht dicht
ok,waar 30 is dan.quote:
Dus rij je ook te hard.
Iets klopt er niet.quote:
[..]
Yep, ook in het dorp hier rijd ik niet harder dan 30 waarom zou je eigenlijk harder rijden dan de toegestane snelheid?
En het verkeersbord van 35 ken ik niet.
[ Bericht 19% gewijzigd door fokky100 op 02-11-2013 11:02:10 ]
Bats boem lucht dicht
Ik ook niet.quote:
[..]
ok,waar 30 is dan.
Dus rij je ook te hard.
Ik niet, of ik moet uiteraard niet opletten, eigen fout dus.
Iets klopt er niet.
En het verkeersbord van 35 ken ik niet.
je mag daar 30quote:
[..]
Dat zijn gewoon luxe wagen waar ik met veel plezier in rij.
[..]
Voor zo iemand is die bon nog niet hoog genoeg.
[..]
35 waar je 50 mag.
als je het nog niet weet... een paar jaar geleden is 50 = 30 80 =60 op veel wegen
Bron?quote:
Braziliaan laat 25 miljard in rook opgaan
----------------------------------------------
Failliete olietycoon raakt BV Nederland
-knip-
Je post 4x achter elkaar, dat kan ook in 1 postquote:
Mensen zonder auto mogen nog steeds een mening uiten over een onderwerp, als je dit consequent als argument blijft opvoeren, grijp ik in als mod.quote:
[quote][img]http://i.fokzine.net/p/10s.gif[/img] Op maandag 23 april 2012 17:00 schreef Voorschrift het volgende:
[..]
[..]
quote:
[..]
Veel mensen zijn gewoon afhankelijk van de auto om op het werk te komen.
!Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.quote:
[..]
Boetes omhoog ben je getikt ? 100 euro boete voor 10 km te hard rijden is erg veel geld.
Verlaag alle boetes met 80% zodat ze weer even hoog zijn als in 1987
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....quote:
[..]
[..]
Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Het ligt niet aan de overtreders, maar aan de wet?quote:
[..]
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....
[quote][img]http://i.fokzine.net/p/10s.gif[/img] Op maandag 23 april 2012 17:00 schreef Voorschrift het volgende:
[..]
[..]
Aparte redenatiequote:
[..]
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Je bent niet goed wijs.quote:
[..]
[..]
Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
150 op een volledig verlaten 4-baans A2 is levensgevaarlijk. Die mensen zouden honderdduizenden euro's boete moeten betalen.quote:
ga boeven vangen ofzo.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.quote:
[..]
Het ligt niet aan de overtreders, maar aan de wet?
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Achterlijk beleid, als je maar genoegdoening krijgt.quote:
Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
laatst een bekeuring van 160 euro terwijl we ons dachten aan de snelheid te houden, daar letten we bewust op, was dus gewoon beroerd aangegeven, ergens richting rotterdam vanaf a'dam.
hoe vaak heb je daar een boete voor gekregen?quote:
[..]
150 op een volledig verlaten 4-baans A2 is levensgevaarlijk. Die mensen zouden honderdduizenden euro's boete moeten betalen.
ga boeven vangen ofzo.
als mensen masaal de opleiding niet halen is de opleiding misschie..quote:
[..]
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....
oh wacht inholland
Toen ik mijn Alfa in Duitsland kocht, had ik mijn 1e snelheidsboete binnen binnen 5 uur.quote:Op zaterdag 2 november 2013 18:12 schreef Life2.0 het volgende:
[..]
hoe vaak heb je daar een boete voor gekregen?
Dorpjes in de Eifel, uitgestorven waar de flitskast net bij het begin van het dorp staat. 15 km te hard, 25 euro.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
nog nooit dus?quote:
[..]
Toen ik mijn Alfa in Duitsland kocht, had ik mijn 1e snelheidsboete binnen binnen 5 uur.
Dorpjes in de Eifel, uitgestorven waar de flitskast net bij het begin van het dorp staat. 15 km te hard, 25 euro.
altijd leuk die verzonnen voorbeelden om een fictief standpunt duidelijk te maken
In Duitsland gaan wonen en dan een Alfa kopen.quote:
[..]
Toen ik mijn Alfa in Duitsland kocht, had ik mijn 1e snelheidsboete binnen binnen 5 uur.
Dorpjes in de Eifel, uitgestorven waar de flitskast net bij het begin van het dorp staat. 15 km te hard, 25 euro.
Yup, helaas liet mijn budget geen gewenste A3 toe, toentertijd. Heerlijke wagens, Alfa.quote:
[..]
In Duitsland gaan wonen en dan een Alfa kopen.
Maar dit gaat wel erg ver offtopic. Flitsen is staatskas spekken, meer niet.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Als bijna iedereen de regel overtreedt, is de regel niet automatisch foutquote:
[..]
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.
[quote][img]http://i.fokzine.net/p/10s.gif[/img] Op maandag 23 april 2012 17:00 schreef Voorschrift het volgende:
[..]
[..]
Niet automatisch nee.quote:
[..]
Als bijna iedereen de regel overtreedt, is de regel niet automatisch fout
De tering, wat een autisme.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Snelheidslimieten zijn er niet altijd alleen maar voor 'obvious reasons' zoals gevaar maar ook vanwege bv een naderend weefvak, wegwerkzaamheden, vervuiling ter plaatse (milieu), naderende korte invoegstrook met bv een hoop vrachtverkeer etc. De snelheidslimieten komen echt niet zomaar uit de lucht vallen en er is veel beter over nagedacht dan de gemiddelde automoblist over dat soort dingen kan nadenken.quote:
[..]
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.
En geen boetes rijden is heel simpel: Niet te hard rijden.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
quote:
[..]
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.
open deurquote:Op zaterdag 2 november 2013 18:17 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Flitsen is staatskas spekken, meer niet.
altijd leuk hoe mensen dat aandragen als een argument tegen flitsen
Gewoon aan de regels houden is er niks aan de hand. Hoe moeilijk kan het zijn................................
Ik begrijp maar al te goed dat mensen klagen over de belastingen en de accijnzen, zo gauw dat veel meer is dan de kosten van de infrastructuur en de overige kosten die automobilisten veroorzaken (luchtvervuiling, gezondheidsschade) is dit wat mij betreft een terechte klacht, anders niet. Dat gezeur over die boetes begrijp ik niet zo goed. Dat doe je toch zelf? Goed, momenteel weet je op veel plaatsen niet meer goed hoe hard je mag rijden, dat is inderdaad zeer kwalijk. Rijd dan de laagste snelheid die daar is toegestaan als je het niet zeker weet. Niet leuk maar in ieder geval vermijd je zo wel boetes. Dit probleem van onduidelijkheid wordt wel weer opgelost. Een andere terechte klacht: het is lang niet altijd gebaseerd op goede redenen dat je op plaats X harder mag rijden dan op plaats Y.
Ik vraag me af of dat we niet een autobeleid kunnen ontwikkelen waarmee het functioneel gebruiken van de auto voor woon-werkverkeer minder zwaar belast kan worden terwijl het gemaksgebruik (korte ritjes waarvoor je prima de fiets kan gebruiken) wordt ontmoedigd.
Ik vraag me af of dat we niet een autobeleid kunnen ontwikkelen waarmee het functioneel gebruiken van de auto voor woon-werkverkeer minder zwaar belast kan worden terwijl het gemaksgebruik (korte ritjes waarvoor je prima de fiets kan gebruiken) wordt ontmoedigd.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Wat snap je er niet aan?quote:
Stel je woont 30 km van je werk en je hebt ploegendienst.
Hoe kom je voor 6:00 uur op je werk.
Gaat hem dus niet worden he.
[ Bericht 11% gewijzigd door fokky100 op 02-11-2013 21:28:53 ]
Bats boem lucht dicht
Luiheid van de mens......quote:
[..]
Wat snap je er niet aan?
Stel je woont 30 km van je werk en je hebt ploegendienst.
Hoe kom je voor 6:00 uur op je werk.
Gaat hem dus niet worden he.
Toch knap hoe sommigen hun rijbewijs hebben gehaald, verkeersborden kunnen ze niet eens begrijpen.quote:
Gewoon aan de regels houden is er niks aan de hand. Hoe moeilijk kan het zijn................................
We live at a time when emotions and feelings count more than truth, and there is a vast ignorance of science. - James Lovelock
Als ik me erger aan boetes voor te hard rijden dan ga ik gewoon minder hard rijden maar ach, ieder zijn eigen keuze. Als je liever boetes blijft betalen en blijft klagen dan moet je dat zelf weten. Dan wel niet kwaad worden als je dit veel ziet:
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Waarom niet? Wat is het dat een wet altijd goed is? Rijdt meer dan de helft te hard dan is de maximum snelheid te laag. Stemmen met je gaspedaal.quote:
[..]
Het ligt niet aan de overtreders, maar aan de wet?
[ Bericht 0% gewijzigd door Paper_Tiger op 03-11-2013 07:37:44 ]
a man convinced against his will is of the same opinion still
En maar verongelijkt in een hoekje zitten zeiken over de generatie dat 30+ jaar geleden wel deed zodat hun arbeidsomstandigheden en secundaire voorwaarden wat beter zouden worden.quote:
Nederlanders en opstand...
Bhahahahahahaaha.
Als je je probeert te verzetten wordt je georganiseert via de politiek (die erop inspeel) Want dat is de reden dat men zoveel en zovaak op lip automoblist is gaan zitten en blijft zitten. Om die collectief in verzet te krijgen (al die dingen en veranderingen zijn dus revolutionair) Tirannie is eeuwenoud, het heerst weer en dus kan je je vrijheid verliezen als je niet oplet hoe men je in strijd/verzet probeert te brengen op vele manieren. Als een volk net zo slim en sluw als de macht had geweest over de afgelopen paar decennia (vooral over de afgelopen dertien jaar) had je nooit in deze situatie terrecht gekomen. De weg blokkeren of demonstreren op het Malieveld werken averechts.quote:
Het enige wat je kan proberen is inpraten op politie en oliemaatschappijen dat zij zich inzetten voor een tiraniek systeem en er op een dag zelf ook het slachtoffer van kunnen worden (als namelijk poppentjes in de macht zich neutraal gaan opstellen, dus geen kant gaan kiezen, kan het blij-dat-ik-rij weer terugkeren op een dag)
quote:
[..]
Toch knap hoe sommigen hun rijbewijs hebben gehaald, verkeersborden kunnen ze niet eens begrijpen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Stel he, de gemiddelde woon-werk afstand in dit land is 13km, dan vallen alle andere opties gelijk af als je niet van de auto uitgaatquote:
[..]
Wat snap je er niet aan?
Stel je woont 30 km van je werk en je hebt ploegendienst.
Hoe kom je voor 6:00 uur op je werk.
Gaat hem dus niet worden he.
?met 30km zit je al op het dubbele van de gemiddelde afstand en zelfs dan kun je nog met de brommer of e-bike.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Is dat werkelijk de gemiddelde woon-werk afstand of is dat een gokje?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
Dit slaat nergens op.quote:
Lekker om 5 uur over de b wegen te rijden met de brommer of e-bike.quote:
[..]
Stel he, de gemiddelde woon-werk afstand in dit land is 13km, dan vallen alle andere opties gelijk af als je niet van de auto uitgaat
met 30km zit je al op het dubbele van de gemiddelde afstand en zelfs dan kun je nog met de brommer of e-bike.
Heb ik het nog niet over de winter.(waar ze in de winter nog niet eens strooien)
Als je in de stad woont is dat wat anders maar woon je buiten de stad is het toch wat anders.
En er zijn plaatsen waar nog niet eens het ov komt.
En na 8 uur hard werken heb je ook geen zin meer om nog is een uur naar huis te fietsen.
Mee eens.quote:
Is dat werkelijk de gemiddelde woon-werk afstand of is dat een gokje?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
Neem maar een vrouw in de thuiszorg.
Moet op tijd bij de volgende zijn maar is wel 10 km verderop.
Lekker om dat op de fiets te moeten.
Kortom, er zijn gewoon veel mensen die de auto nodig hebben voor het werk.
Wie dat anders ziet moet maar is verder om zich heen kijken.
[ Bericht 11% gewijzigd door fokky100 op 03-11-2013 09:52:02 ]
Bats boem lucht dicht
Nomineren we onszelf voor de Lemming-award?
Of zitten er soms kalmeringsmiddelen in het drinkwater dat we dit pikken?
Zelf denk ik dat het allemaal niet zo erg is. Rijd dagelijks uit werk langs een voedselhulp uitdeelpunt en daar staan elke keer weer suv's, merc's en bmw's met rokende dikke mensen in de rij. Die kunnen onmogelijk arm zijn. Wel parkeren ze allemaal op de stoep voor de deur, daarom dat het zo opvalt. Als dat onze armen zijn als je kunt roken ben je rijk!
Of zitten er soms kalmeringsmiddelen in het drinkwater dat we dit pikken?
Zelf denk ik dat het allemaal niet zo erg is. Rijd dagelijks uit werk langs een voedselhulp uitdeelpunt en daar staan elke keer weer suv's, merc's en bmw's met rokende dikke mensen in de rij. Die kunnen onmogelijk arm zijn. Wel parkeren ze allemaal op de stoep voor de deur, daarom dat het zo opvalt. Als dat onze armen zijn
als je kunt roken ben je rijk!
Het valt mij in deze discussie op dat niemand zich afvraagt of strenger straffen (lees: hogere boete's) überhaupt wel de gewenste gedragsverandering tot gevolg hebben. Als het gaat om gevangenisstraffen voor misdrijven e.d. is er ook een discussie tot op welke hoogte zwaardere (gevangenis)straffen überhaupt wel nog zin hebben.
De vragen die dan bij mij opkomen zijn:
• Is er onderzoek gedaan of er een correlatie tussen hogere boete's en de gewenste gedragsverandering wel bestaat?
• Als we kijken naar trajectcontrole's dan worden daar weliswaar ook nog zat boete's uitgeschreven, maar is het aandeel overtreders daar niet significant lager dan bij een mobiele controle? M.a.w., heeft niet juist een hogere pakkans (i.t.t. hogere boete's) de gewenste gedragsverandering tot gevolg?
• Wat zijn de ervaringen vergeleken met andere landen? Worden in die landen die lagere (hogere) boete's hebben ook meer (minder) verkeersovertredingen gepleegd?
Maar dat is iets wat in deze discussie schijnbaar geen rol speelt, men zit heel zwart wit tussen "boete's absurd hoog" en "regels zijn regels" de discussie te voeren, wat geheel aan het uitgangspunt van de discussie omtrent het effect van de hoogte van de boete's in Nederland voorbij gaat.
De vragen die dan bij mij opkomen zijn:
• Is er onderzoek gedaan of er een correlatie tussen hogere boete's en de gewenste gedragsverandering wel bestaat?
• Als we kijken naar trajectcontrole's dan worden daar weliswaar ook nog zat boete's uitgeschreven, maar is het aandeel overtreders daar niet significant lager dan bij een mobiele controle? M.a.w., heeft niet juist een hogere pakkans (i.t.t. hogere boete's) de gewenste gedragsverandering tot gevolg?
• Wat zijn de ervaringen vergeleken met andere landen? Worden in die landen die lagere (hogere) boete's hebben ook meer (minder) verkeersovertredingen gepleegd?
Maar dat is iets wat in deze discussie schijnbaar geen rol speelt, men zit heel zwart wit tussen "boete's absurd hoog" en "regels zijn regels" de discussie te voeren, wat geheel aan het uitgangspunt van de discussie omtrent het effect van de hoogte van de boete's in Nederland voorbij gaat.
Klopt! Blabla-geld.
Hoe beter we ons gedragen hoe hoger de boetes. Lagere school rekenen op politiek niveau.
Hoe beter we ons gedragen hoe hoger de boetes. Lagere school rekenen op politiek niveau.
Het hele punt is natuurlijk dat boetes geen gelijke straf is; de één wordt met eenzelfde boete harder gestraft dan de ander. Ik ken mensen die gewoon elke maand geld reserveren voor verkeersovertredingen en zij kunnen dat gemakkelijk missen. Iemand met minimumloon heeft echter een groot probleem met een boete van ¤250.-. Als het doel waarlijk minder verkeersovertredingen zou zijn dan moeten ze de boetes bepalen aan de hand van een percentage inkomen. Dan denkt die grootverdiener ook harder na voor hij het gas intrapt.quote:
Het valt mij in deze discussie op dat niemand zich afvraagt of strenger straffen (lees: hogere boete's) überhaupt wel de gewenste gedragsverandering tot gevolg hebben. Als het gaat om gevangenisstraffen voor misdrijven e.d. is er ook een discussie tot op welke hoogte zwaardere (gevangenis)straffen überhaupt wel nog zin hebben.
De vragen die dan bij mij opkomen zijn:
• Is er onderzoek gedaan of er een correlatie tussen hogere boete's en de gewenste gedragsverandering wel bestaat?
• Als we kijken naar trajectcontrole's dan worden daar weliswaar ook nog zat boete's uitgeschreven, maar is het aandeel overtreders daar niet significant lager dan bij een mobiele controle? M.a.w., heeft niet juist een hogere pakkans (i.t.t. hogere boete's) de gewenste gedragsverandering tot gevolg?
• Wat zijn de ervaringen vergeleken met andere landen? Worden in die landen die lagere (hogere) boete's hebben ook meer (minder) verkeersovertredingen gepleegd?
Maar dat is iets wat in deze discussie schijnbaar geen rol speelt, men zit heel zwart wit tussen "boete's absurd hoog" en "regels zijn regels" de discussie te voeren, wat geheel aan het uitgangspunt van de discussie omtrent het effect van de hoogte van de boete's in Nederland voorbij gaat.
Dus als ik jouw redenering doortrek dan zouden mensen die een hoger inkomen hebben gemiddeld vaker verkeersovertredingen maken dan mensen met een lager inkomen, aangezien jij stelt dat er een verband is tussen het aantal te plegen overtredingen en de mate waarin men de boete "voelt".quote:
[..]
Het hele punt is natuurlijk dat boetes geen gelijke straf is; de één wordt met eenzelfde boete harder gestraft dan de ander. Ik ken mensen die gewoon elke maand geld reserveren voor verkeersovertredingen en zij kunnen dat gemakkelijk missen. Iemand met minimumloon heeft echter een groot probleem met een boete van ¤250.-. Als het doel waarlijk minder verkeersovertredingen zou zijn dan moeten ze de boetes bepalen aan de hand van een percentage inkomen. Dan denkt die grootverdiener ook harder na voor hij het gas intrapt.
Nu is Wegmisbruikers geen representatieve steekproef, maar ik heb niet de indruk dat het verband daar blijft standhouden, kan jij dat misschien wel aantonen?
Net als in Scandinavië gewoon inkomensafhankelijke boetes introduceren, icm een puntenrijbewijs en flinke proeftijden.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Moet je dan ook langer de bak in als je inkomen lager is?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
Moet je dan ook langer de bak in als je inkomen lager is?
Nee, korter, want je boete is ook lager.quote:
Moet je dan ook langer de bak in als je inkomen lager is?
En morgen pleurt men in Wuhan
Nog een vleermuis in een pan
Nog een vleermuis in een pan
Geen stoptrein in Nederland rijdt met locomotieven. Het zijn allemaal treinstellen. Knoop jij er een extra treinstel aan dan is er dus ook een extra motor.quote:
[..]
Langere trein = zwaarder trekken voor de locomotief = meer tijd nodig = een stoptrein komt steeds later aan op de stations door de tragere snelheden.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Moeten de perrons ook maar even lang genoeg zijn voor die langere treinen.quote:
[..]
Geen stoptrein in Nederland rijdt met locomotieven. Het zijn allemaal treinstellen. Knoop jij er een extra treinstel aan dan is er dus ook een extra motor.
Zit er ook geen machinist meer in dan??quote:
[..]
Geen stoptrein in Nederland rijdt met locomotieven. Het zijn allemaal treinstellen. Knoop jij er een extra treinstel aan dan is er dus ook een extra motor.
5 Ferrari's op videoband!
Dat wel, maar je moet behoorlijk lange treinen hebben om de perrons vol te krijgen.quote:
[..]
Moeten de perrons ook maar even lang genoeg zijn voor die langere treinen.
Jawel, in het voorste treinstel.quote:
[..]
Zit er ook geen machinist meer in dan??
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
En autorijden is inderdaad belachelijk duur hier. Ik geloof dat 70% van de prijs van brandstof naar de overheid gaat.
Daarbij is dit land autotechnisch best vol. In bijvoorbeeld Frankrijk kun je heerlijk doorrijden. (behalve bij Parijs dan.)
Daarbij is dit land autotechnisch best vol. In bijvoorbeeld Frankrijk kun je heerlijk doorrijden. (behalve bij Parijs dan.)
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Misschien dat het eens tijd wordt om Nederland niet te vergelijken met de grote omringende landen?quote:
En autorijden is inderdaad belachelijk duur hier. Ik geloof dat 70% van de prijs van brandstof naar de overheid gaat.
Daarbij is dit land autotechnisch best vol. In bijvoorbeeld Frankrijk kun je heerlijk doorrijden. (behalve bij Parijs dan.)
Sinds we een Europa zijn is dat nog zo gek niet.quote:
[..]
Misschien dat het eens tijd wordt om Nederland niet te vergelijken met de grote omringende landen?
a man convinced against his will is of the same opinion still
Sinds wanneer zijn we een Europa?quote:
[..]
Sinds we een Europa zijn is dat nog zo gek niet.
Volkomen terechte klacht.
Ik heb zoals waarschijnlijk best veel kindjes vroeger met mijn speelgoed autootjes en natuurlijk NFS gespeeld.
Ik was op mijn 16e helemaal enthousiast mijn rijbewijs te halen.
Spoel drie jaartjes door en ik heb nog geen eens een auto.
Eigenlijk valt het vies tegen. Wanneer ik nu een auto leen zijn het van die eco gedrochten. Een fiesta en een 208
Ik kan het eigenlijk ook niet betalen er veel in rond te rijden. Een keertje op en neer naar Parijs is toch weer een hoop geld verbrand.
En het liefst zou ik een eigen auto willen. Maar dan kan ik 300 euro vaste lasten betalen...
Ik heb zoals waarschijnlijk best veel kindjes vroeger met mijn speelgoed autootjes en natuurlijk NFS gespeeld.
Ik was op mijn 16e helemaal enthousiast mijn rijbewijs te halen.
Spoel drie jaartjes door en ik heb nog geen eens een auto.
Eigenlijk valt het vies tegen. Wanneer ik nu een auto leen zijn het van die eco gedrochten. Een fiesta en een 208
Ik kan het eigenlijk ook niet betalen er veel in rond te rijden. Een keertje op en neer naar Parijs is toch weer een hoop geld verbrand.
En het liefst zou ik een eigen auto willen. Maar dan kan ik 300 euro vaste lasten betalen...
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Dat is werkelijk het gemiddelde. Kun je gewoon vinden op de CBS website.quote:
Is dat werkelijk de gemiddelde woon-werk afstand of is dat een gokje?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
We mogen graag klagen en denken dat autorijden een grondrecht is maar niets is minder waar. Overigens is autorijden over de laatste 30 jaar goedkoper geworden en is het percentage autobezit nog nooit zo hoog geweest als nu.
Zie voor een historisch perspectief:
Edit: pas sinds 2012 lijkt de rek in de groei van de mobiliteit er wat uit te zijn, voornamelijk door de hoge olieprijs. Door globalisering en de opkomst van niet-Westerse landen is er meer concurrentie op de oliemarkt maar goedkoop te winnen olie wordt schaarser: prijzen gaan omhoog.
[ Bericht 14% gewijzigd door cynicus op 03-11-2013 15:09:56 ]
Zie voor een historisch perspectief:
Bronquote:Politici en media dragen bij aan een beeld dat autorijden steeds duurder wordt en dat de auto een melkkoe is. Bijna twintig jaar na invoering van het ‘kwartje van Kok’, worden nog steeds oproepen gedaan om de heffing ‘terug te geven’. Niemand lijkt zich af te vragen hoe een duurder wordende auto te rijmen valt met een sterke toename van het autobezit en de files. De realiteit is dat de auto niet steeds duurder is geworden, maar dat de auto voortdurend meer betaalbaar is geworden.
[..]
Niet alleen de aanschaf van een auto is goedkoper geworden, dat geldt ook voor het bezit ervan. De motorrijtuigenbelasting op een auto van circa 1.200 kg daalt van ruim 3 procent van het bruto modaal jaarinkomen in de jaren vijftig en midden jaren zestig, naar circa 2,2 procent in de jaren zeventig. Sinds de jaren tachtig bedraagt het circa 2 procent van een modaal inkomen.
[..]
Uit dit voorbeeld blijkt dat de benzinekosten vanaf 1990 minder dan 5 procent van het bruto modaal inkomen bedraagt en kort na 2000 zelfs onder de 4 procent uitkomt. Uit al deze voorbeelden blijkt dat de autokosten voortdurend zijn afgenomen.
Edit: pas sinds 2012 lijkt de rek in de groei van de mobiliteit er wat uit te zijn, voornamelijk door de hoge olieprijs. Door globalisering en de opkomst van niet-Westerse landen is er meer concurrentie op de oliemarkt maar goedkoop te winnen olie wordt schaarser: prijzen gaan omhoog.
We zullen er -denk ik- aan moeten wennen dat autogebruik weer gaat afnemen. Kies je werk- en woonplaats wijselijk...quote:In 1990 is circa 35 procent van de huishoudens met een laag inkomen in bezit van een auto, in 2004 is dat meer dan 50 procent. Ook het bezit van een tweede auto in huishoudens is sterk gestegen, van nog geen 10 procent in 1985 naar ruim 20 procent in 2007. Naar mate er steeds lagere inkomensgroepen in bezit komen van een auto, wordt de financiële ruimte tussen zich een auto kunnen veroorloven en deze niet meer kunnen betalen ook voortdurend smaller. Een stijging van de olieprijs/brandstofkosten leidt tot een keerpunt, waarbij het gebruik van een auto wordt beïnvloed. Eind 2012 publiceerde het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid voor het eerst over de afnemende automobiliteit in ons land.
[ Bericht 14% gewijzigd door cynicus op 03-11-2013 15:09:56 ]
Ik moet je teleurstellen, als de meerderheid harder zou rijden dan wil dat nog niet zeggen dat de maximumsnelheid te laat zou liggen. In de eerste plaats hebben veel automobilisten veel te weinig kennis om de verantwoorde maximale snelheid te kunnen beoordelen voor elke willekeurige plaats, in de tweede plaats zijn er meer factoren dan enkel de veiligheid die de maximale snelheid bepalen. Bijv. het milieu en de geluidsoverlast.quote:
[..]
Waarom niet? Wat is het dat een wet altijd goed is? Rijdt meer dan de helft te hard dan is de maximum snelheid te laag. Stemmen met je gaspedaal.
Dat laat onverlet dat ook ik vind dat met het oog op de verkeersveiligheid de maximale snelheid best wat hoger zou kunnen zijn op tal van wegen buiten de bebouwde kom.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Bij 30 km. kan ik me nog voorstellen dat iemand lievemet de auto gaat dan met de fiets gezien de tijdwinst, als je voor 10 km. al de auto neemt en dan ook nog eens als het niet regent en er niet een flink pak sneeuw ligt dan ben je ook naar mijn mening nogal lui, die 10-15 minuten dat je met de auto nodig hebt vs. die 25 minuten dat je fietst..., je kan het niet snel als tijdverspilling zien gezien de voordelen van het fietsen (beweging, een beetje wakker worden worden, licht en lucht).quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)bruiker-temmen.dhtmlquote:Hoge 'hufterboete' moet wegmisbruiker temmen.
PvdA en VVD openen de aanval op de kleine groep verkeershufters die een groot deel van de overtredingen en ongevallen veroorzaken. Bij elke overtreding stijgt de 'hufterboete', tot celstraf aan toe.
Het gaat om automobilisten die veel te snel door woonwijken scheuren, dronken achter het stuur zitten, bumperkleven of stoplichten negeren. Uit recent onderzoek blijkt dat een groep van enkele duizenden automobilisten, 0,1 procent van alle weggebruikers, verantwoordelijk is voor 6 procent van de ongelukken. Daar moet iets aan gebeuren, vindt de initiator van het verkeersplan, de PvdA. 'Er moet een eind komen aan het asociale gedrag van mensen die stelselmatig lak hebben aan de regels,' zegt Kamerlid Attje Kuiken. 'We moeten voorkomen dat deze hufters er steeds met een relatief lichte straf vanaf komen en weer opnieuw in de fout kunnen gaan.'
De regeringspartijen willen dat ministers Schultz (verkeer) en Opstelten (justitie) de groep hard gaan aanpakken. Het 'progressieve strafsysteem' betekent dat de eerste boete nog mild is, maar bij iedere nieuwe overtreding hoger wordt. Eerst gaat het boetebedrag omhoog en als de automobilist daar niet van leert, kan justitie overgaan tot het afpakken van het rijbewijs of zelfs celstraf.
Foutje
Volgens Kuiken werkt een dergelijk systeem beter dan een 'puntensysteem', dat in andere Europese landen geldt. 'Iedereen maakt wel eens een foutje. Ik wil de overgrote meerderheid niet straffen voor het wangedrag van een paar verkeershufters.'
Veilig Verkeer Nederland pleit al langer voor de harde aanpak van 'een kleine groep notoire overtreders, die debet zijn aan veel verkeersellende'. 'Die verkeershufters horen niet in het verkeer thuis,'' zegt een woordvoerder.
Goed plan.
Dat 2de gedeelte heb je volledig gelijk, dat er op sommigen gebieden een belachelijk gebod geldt om je hond verplicht aan de lijn te houden (bv in een verlaten bos in de Veluwe) is 1 ding, maar dat je daar een boete kan krijgen van 75-100 euro kan ik echt met mijn pet niet bij. Er zijn wel veel belachelijke (verkeers)boetes, maar dit spant echt de kroon.quote:
Wat betreft verkeersboetes vind ik de regels nogal duidelijk eerlijk gezegd. Kan niet zo heel veel misverstand over bestaan, behalve dat een situatie wellicht soms onduidelijk kan zijn.
Ik erger me er meer aan dat sommige 'ongevaarlijke' boetes net zo hoog zijn als bijvoorbeeld 10-13 kilometer te hard rijden binnen een 30 kilometer zone (bijvoorbeeld bij een school).
Ter vergelijking, bovenstaande kost je ongeveer 100 euro, maar je winkelwagentje iets te ver van de winkel meenemen of je hond niet aan de lijn hebben kost ook ca.100 euro. (administratiekosten meegerekend.)
Ik vind dat een beetje krom.
Verder moet je je in het verkeer inderdaad gewoon aan de regels houden.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Boetes voor te hard rijden heb ik een paar keer gehad, en dat is een gevalletje eigen schuld. Parkeerboetes kan je wel krijgen omdat het soms niet duidelijk is tot waar het gebied van betaald parkeren doorloopt. Mijn moeder had een bekeuring gekregen voor betaald parkeren in Amsterdam omdat ze echt dacht dat ze in een woonwijk zat en het niet betaald parkeren was. Bij de straat waar ze parkeerde was ook geen betaalautomaat, die was bij de andere straat verderop. Dat vind ik een boete echt wel lullig.quote:
[..]
Jeetje wat ben ik dan een uitzondering zeg, ik rij al 13 jaar auto en heb nog NOOIT (!) een boete gehad voor te hard rijden. Wel voor foutparkeren en dat soort frutsels
Een keer heb ik ook een boete omdat ik in een tunnel reed waar ik niet mocht rijden. Tunnel was geloof ik alleen voor bussen, dit was vlakbij het centrum van Leiden. Ik was daar niet bekend maar het was mij niet opgevallen. Ik ga kijken of ik op Streetview kan zien hoe de situatie eruit zag, om te beoordelen of de bewijzering echt ondermaats was.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Dat komt omdat jij dat niet snapt. Randstedeling zeker? En met een 'verlaten' bos bedoel je zeker dat er geen andere mensen rondlopen?quote:
[..]
Dat 2de gedeelte heb je volledig gelijk, dat er op sommigen gebieden een belachelijk gebod geldt om je hond verplicht aan de lijn te houden (bv in een verlaten bos in de Veluwe) is 1 ding, maar dat je daar een boete kan krijgen van 75-100 euro kan ik echt met mijn pet niet bij. Er zijn wel veel belachelijke (verkeers)boetes, maar dit spant echt de kroon.
Juist op de Veluwe hebben we veel wild en dat wild ligt overdag als jij daar met je hond loopt te slapen. Bijna alle hondeneigenaren hebben hun hond niet echt onder appel en letten niet of nauwelijks op waar hun hond loopt. Die hond verlaat de paden en struint door het bos waarbij de kans aanwezig is dat hij stuit op een groep slapend wild: everzwijnen, herten, reeën.
Gaat het om zwijnen dan loop je het risico dat je hond nooit meer terug komt; een aanval door een beer (mannetjes zwijn) overleeft een hond vaak niet. Herten en reeën slaan op hol en blijven een behoorlijk langer stuk in blinde paniek doorlopen dan dat jouw hond ze achterna rent. Hierbij gebeuren veel verkeersongevallen die altijd leiden tot de dood van een hert of ree omdat als ze niet direct sterven, ze later niet kunnen overleven met bijvoorbeeld een gebroken poot. Om over de schade aan auto's maar niet te beginnen. Dan zijn er nog de dassen. Honden plachten dassenburchten uit te graven wat een nest kan verstoren (jongen dood) en/of de dassen aanzet tot het verlaten van de burcht en te gaan zwerven opzoek naar een nieuw territorium. Ook daarbij laten veel dassen het leven in het verkeer.
Dat is de reden dat jij een hoge boete krijgt als je je hond los laat lopen in een 'verlaten' bos op de Veluwe.
Is dat trouwens in heel Scandinavie of alleen in Finland?quote:
Net als in Scandinavië gewoon inkomensafhankelijke boetes introduceren, icm een puntenrijbewijs en flinke proeftijden.
O ja, en klagen over boetes op de snelweg krijgen kan ik me ook wel voorstellen. Het is voor sommige mensen wel erg complex geworden met 100, 120, 130. Niet alleen die verschillende snelheden, maar ook dat er op andere tijdstippen weer andere snelheden en andere snelheden wanneer de spitsstrook open of dicht is..... kan me wel voorstellen dat sommige mensen het niet meer bijhouden.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Euro? Griekenland/Spanje helpen?quote:
We mogen niet alleen last hebben van Europa en andere landen, we kunnen ook kijken naar wat wij ten onrechte meer 'moeten' doen of betalen dan hun.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Ik begrijp wel dat je er een boete voor kunt krijgen, maar vergeleken met verkeer is dit echt niet gevaarlijk... en anders kan je alles wel verbieden. Je kan niet iedereen aan een lijntje of verplicht aan de geraniums zetten, een verstikkende samenleving is ook niemand bij gebaat.quote:
[..]
Dat komt omdat jij dat niet snapt. Randstedeling zeker? En met een 'verlaten' bos bedoel je zeker dat er geen andere mensen rondlopen?
Juist op de Veluwe hebben we veel wild en dat wild ligt overdag als jij daar met je hond loopt te slapen. Bijna alle hondeneigenaren hebben hun hond niet echt onder appel en letten niet of nauwelijks op waar hun hond loopt. Die hond verlaat de paden en struint door het bos waarbij de kans aanwezig is dat hij stuit op een groep slapend wild: everzwijnen, herten, reeën.
Gaat het om zwijnen dan loop je het risico dat je hond nooit meer terug komt; een aanval door een beer (mannetjes zwijn) overleeft een hond vaak niet. Herten en reeën slaan op hol en blijven een behoorlijk langer stuk in blinde paniek doorlopen dan dat jouw hond ze achterna rent. Hierbij gebeuren veel verkeersongevallen die altijd leiden tot de dood van een hert of ree omdat als ze niet direct sterven, ze later niet kunnen overleven met bijvoorbeeld een gebroken poot. Om over de schade aan auto's maar niet te beginnen. Dan zijn er nog de dassen. Honden plachten dassenburchten uit te graven wat een nest kan verstoren (jongen dood) en/of de dassen aanzet tot het verlaten van de burcht en te gaan zwerven opzoek naar een nieuw territorium. Ook daarbij laten veel dassen het leven in het verkeer.
Dat is de reden dat jij een hoge boete krijgt als je je hond los laat lopen in een 'verlaten' bos op de Veluwe.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Europa kent voor Nederland drie basale problemen die niet of nauwelijks op te lossen zijn:quote:
[..]
Euro? Griekenland/Spanje helpen?
We mogen niet alleen last hebben van Europa en andere landen, we kunnen ook kijken naar wat wij ten onrechte meer 'moeten' doen of betalen dan hun.
1) Nederland is een vooruitstrevend land; denk aan euthanasie, softdrugs, prostitutie.
2) Europese bijdragen worden bepaald op het BRUTO nationaal product en dat ligt in Nederland mede zo hoog omdat wij in verhouding extreem veel belasting betalen via; loonbelasting, werkgeverslasten, gemeentelijke belastingen, wegenbelastingen, BTW en accijnzen.
3) Nederland is erg aantrekkelijk voor arbeidsmigratie omdat het BRUTO loon zo hoog ligt; deze buitenlandse werknemers hoeven geen belastingen te betalen, de werkgever geen werkgeverslasten en zij vallen bij detachering onder de Cao's en minimumloon wetgeving van het land van herkomst. Hiermee nemen zij meer geld netto mee naar huis dan een Nederlander en kosten de werkgever minder.
Wild dat de weg oversteekt omdat jouw hond er graag achteraan loopt is inderdaad niet gevaarlijkquote:
[..]
Ik begrijp wel dat je er een boete voor kunt krijgen, maar vergeleken met verkeer is dit echt niet gevaarlijk... en anders kan je alles wel verbieden. Je kan niet iedereen aan een lijntje of verplicht aan de geraniums zetten, een verstikkende samenleving is ook niemand bij gebaat.
Dus een boete mag alleen hoog zijn als het om direct gevaar voor mensen gaat? Niet als het gaat om bescherming van zeer kleine populaties wild gaat? Dat de natuur in Nederland verdwijnt, dat al ons groot wild sterft door gemakzucht en desinteresse van een aantal hondeneigenaren, is geen reden voor hoge boetes?quote:
Ik begrijp wel dat je er een boete voor kunt krijgen, maar vergeleken met verkeer is dit echt niet gevaarlijk... en anders kan je alles wel verbieden. Je kan niet iedereen aan een lijntje of verplicht aan de geraniums zetten, een verstikkende samenleving is ook niemand bij gebaat.
Dit is geen reden voor een hoge boete?
Wild kan ook plots oversteken als er geen hond achteraan rent, dus dat is geen reden om een hond aan de lijn te laten. Tevens zijn niet alle honden fanatieke jachthonden.quote:
[..]
Wild dat de weg oversteekt omdat jouw hond er graag achteraan loopt is inderdaad niet gevaarlijk
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
En is dat hert achterna gezeten door een hond of niet?quote:
[..]
Dus een boete mag alleen hoog zijn als het om direct gevaar voor mensen gaat? Niet als het gaat om bescherming van zeer kleine populaties wild gaat? Dat de natuur in Nederland verdwijnt, dat al ons groot wild sterft door gemakzucht en desinteresse van een aantal hondeneigenaren, is geen reden voor hoge boetes?
Dit is geen reden voor een hoge boete?
[ afbeelding ]
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Je wilt het niet snappen he? Een hond hoeft geen fanatieke jachthond te zijn om herten en reeën op hol te doen slaan. Een simpele verstoring van hun slaap is voldoende. Dat kan een lieve rustige labrador ook voor elkaar krijgen. Hoeft hij er niet eens achteraan te rennen. Een beetje snuffelen bij de slaapplek is voldoende.quote:
[..]
Wild kan ook plots oversteken als er geen hond achteraan rent, dus dat is geen reden om een hond aan de lijn te laten. Tevens zijn niet alle honden fanatieke jachthonden.
Blijven de honden gewoon aan de lijn dan scheelt dat dus een heleboel dode dieren.
Tegen mensen zoals jij zeg ik dan maar: "Ik hoop dat het een roedel zwijnen is die die kuthond van jou verstoort. Scheelt dood groot wild en er is weer een hond van een asociale hondeneigenaar minder."
Als ik te hard rijd hoeven er ook geen ongelukken te gebeuren............ Dus kan ik gewoon te hard rijden?quote:
[..]
Wild kan ook plots oversteken als er geen hond achteraan rent, dus dat is geen reden om een hond aan de lijn te laten. Tevens zijn niet alle honden fanatieke jachthonden.
Daarnaast schrikt zo'n beest van een hond en gaat er blind vandoor.
99% kans dat die ree (dit is geen hert) opgeschrikt is door een hond. Het is duidelijk geen tijdstip dat een hert uit zichzelf aan de wandel is.quote:
[..]
En is dat hert achterna gezeten door een hond of niet?
Hier zie je ze alleen langs de weg tussen 01:00 en 4:00...
Jij bent echt zo'n hondenhater type.quote:
[..]
Je wilt het niet snappen he? Een hond hoeft geen fanatieke jachthond te zijn om herten en reeën op hol te doen slaan. Een simpele verstoring van hun slaap is voldoende. Dat kan een lieve rustige labrador ook voor elkaar krijgen. Hoeft hij er niet eens achteraan te rennen. Een beetje snuffelen bij de slaapplek is voldoende.
Blijven de honden gewoon aan de lijn dan scheelt dat dus een heleboel dode dieren.
Tegen mensen zoals jij zeg ik dan maar: "Ik hoop dat het een roedel zwijnen is die die kuthond van jou verstoort. Scheelt dood groot wild en er is weer een hond van een asociale hondeneigenaar minder."
Honden moeten ook gewoon rennen in de natuur want dat is gezond voor hun. In drukke gebieden kan en mag dat niet, en dat begrijp ik ook. Maar ergens in de Veluwe moet het kunnen.
Als je ongelukken wilt voorkomen kan je beter verbieden dat kleine kinderen fietsen en op straat spelen, levert ongetwijfeld veel meer ongevallen op... Maar ja, omdat het een hond is mag het geen vrijheid hebben kennelijk
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Heb je geen ruimte voor een hond moet je er ook niet aan beginnen. Onze hond komt nooit buiten de poort. Zou ook niet goed zijn het immers een waakhond die maar een ding doet en dat is territorium bewaken. Voldoende plaats voor het beestje om zich uit te leven en zijn gang te gaan.quote:Op maandag 4 november 2013 12:04 schreef StarmanFR het volgende:
[..]
Jij bent echt zo'n hondenhater type.
Honden moeten ook gewoon rennen in de natuur want dat is gezond voor hun. In drukke gebieden kan en mag dat niet, en dat begrijp ik ook. Maar ergens in de Veluwe moet het kunnen.
Als je ongelukken wilt voorkomen kan je beter verbieden dat kleine kinderen fietsen en op straat spelen, levert ongetwijfeld veel meer ongevallen op... Maar ja, omdat het een hond is mag het geen vrijheid hebben kennelijk
De hond van mijn ouders is een Cavalier King Charles Spaniel, een van de meest vriendelijke hondenrassen. Het is niet omdat gevaarlijke honden niet los mogen, dat dit ook voor de rest van de honden moet gelden. Althans, niet in die belachelijke grote gebieden dat je in NL niet los mag lopen.quote:
[..]
Heb je geen ruimte voor een hond moet je er ook niet aan beginnen. Onze hond komt nooit buiten de poort. Zou ook niet goed zijn het immers een waakhond die maar een ding doet en dat is territorium bewaken. Voldoende plaats voor het beestje om zich uit te leven en zijn gang te gaan.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
quote:
[..]
De hond van mijn ouders is een Cavalier King Charles Spaniel, een van de meest vriendelijke hondenrassen. Het is niet omdat gevaarlijke honden niet los mogen, dat dit ook voor de rest van de honden moet gelden. Althans, niet in die belachelijke grote gebieden dat je in NL niet los mag lopen.
Lekker zo'n beest die heel de dag koppijn heeft. Je mag trots zijn dat je ouders zo'n hond hebben. Ook dat keffertje kan wilde beesten laten verschieten.
quote:
[..]
Jij bent echt zo'n hondenhater type.
Honden moeten ook gewoon rennen in de natuur want dat is gezond voor hun. In drukke gebieden kan en mag dat niet, en dat begrijp ik ook. Maar ergens in de Veluwe moet het kunnen.
Als je ongelukken wilt voorkomen kan je beter verbieden dat kleine kinderen fietsen en op straat spelen, levert ongetwijfeld veel meer ongevallen op... Maar ja, omdat het een hond is mag het geen vrijheid hebben kennelijk
Je wilt het gewoon niet begrijpen hé? Er zijn zat, echt zat, plaatsen in Nederland waar honden los mogen lopen. Zelfs op de Veluwe zijn enorme losloopgebieden waar de kans op verstoring van wild erg klein is. Er is werkelijk geen enkele andere reden dan desinteresse en gemakzucht om je hond dan maar op de Veluwe los te laten lopen in een gebied waar dat niet mag.quote:
[..]
De hond van mijn ouders is een Cavalier King Charles Spaniel, een van de meest vriendelijke hondenrassen. Het is niet omdat gevaarlijke honden niet los mogen, dat dit ook voor de rest van de honden moet gelden. Althans, niet in die belachelijke grote gebieden dat je in NL niet los mag lopen.
Ik woon dus inderdaad op de Veluwe. En raad eens wat... Ik heb een hond en ben gek op honden. Ik ga dagelijks met mijn hond de bossen in op de Veluwe. Op loopafstand heb ik hier twee grote losloopgebieden in het bos. Pak ik de auto of fiets dan liggen er hier zo'n 6 grote en tig kleintjes.
Direct aan mijn tuin ligt al een kleintje en ja.. bos. Mijn hond loopt dus altijd los en kan rennen wat zij wil. Maar de enkele keer dat ik visite heb die de heide op wil of dat ik mee ga met een groep die een lange bos wandeling van een paar uur wil maken.. gaat ze dus gewoon aan de lijn.
En over die hond van je ouders: ik heb al eerder gezegd dat het type, het ras en het karakter niet uit maakt omdat het over "opschrikken" gaat en niet zo zeer over "opjagen".
Geen ruimte, geen tijd, geen zin, geen interesse of gewoon enorm dom. Dan inderdaad niet aan een hond beginnen. En zo'n keffertje met een doorgefokte te kleine schedel waar de hersenen aan de achterkant uitpuilen hoeft niet te rennen in een kilometers wijd bos. Voor zo'n kuttelikker is een strookje gras ruim voldoende.quote:
[..]
Heb je geen ruimte voor een hond moet je er ook niet aan beginnen. Onze hond komt nooit buiten de poort. Zou ook niet goed zijn het immers een waakhond die maar een ding doet en dat is territorium bewaken. Voldoende plaats voor het beestje om zich uit te leven en zijn gang te gaan.
Een hond kan prima op een flat (zo ben ik ook begonnen) zelfs een middelbare grote hond. Zolang je maar geïnteresseerd bent in dat beest, het aandacht, liefde en tijd geeft en de moeite neemt om de losloopgebieden op te zoeken naar gelang de behoefte van je hond.
Heel de dag koppijn? waar the fuck heb je het over, als je het ras niet ken oordeel er dan niet over.quote:
[..]
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
http://zembla.incontxt.nl(...)_pim_fortuyn_hondjesquote:
[..]
Heel de dag koppijn? waar the fuck heb je het over, als je het ras niet ken oordeel er dan niet over.
Waarom ze deningrerend over de Cavalier King Charles Spaniel doen? Ik heb liever zo'n hond dan een Jack Russell.quote:
[..]
Geen ruimte, geen tijd, geen zin, geen interesse of gewoon enorm dom. Dan inderdaad niet aan een hond beginnen. En zo'n keffertje met een doorgefokte te kleine schedel waar de hersenen aan de achterkant uitpuilen hoeft niet te rennen in een kilometers wijd bos. Voor zo'n kuttelikker is een strookje gras ruim voldoende.
Een hond kan prima op een flat (zo ben ik ook begonnen) zelfs een middelbare grote hond. Zolang je maar geïnteresseerd bent in dat beest, het aandacht, liefde en tijd geeft en de moeite neemt om de losloopgebieden op te zoeken naar gelang de behoefte van je hond.
En het is gewoon prettig dan je niet naar een speciaal gebied hoeft op te zoeken om los te lopen, er zijn meer dan genoeg plekken waar een aanlijnplicht meer dan overdreven is. Jij kent de Veluwe toch goed? Ken je ook het bosgebied achter de camping de Woeste Hoogte in Hoenderloo? Ga me niet zeggen dat een aanlijnplicht daar noodzakelijk, het is een omheind gebied gescheiden van de camping en van wegen!
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
quote:
[..]
Waarom ze deningrerend over de Cavalier King Charles Spaniel doen? Ik heb liever zo'n hond dan een Jack Russell.
Eigenlijk is dit typerend voor je hele houding. Je verwijt ons het hondenras niet te kennen maar weet niet eens dat zij ernstige gezondheidsproblemen hebben door een doorgefokte te kleine schedel waar, echt waar, de hersenen aan de achterkant uitpuilen. Dat heeft dus niks met denigrerend doen te maken maar met wijzen op de problematiek van dat ras.quote:Heel de dag koppijn? waar the fuck heb je het over, als je het ras niet ken oordeel er dan niet over.
Luiheid en laksheid dus. Daarnaast heb je overduidelijk totaal geen kaas gegeten van de Veluwe. Enig idee hoe groot die is?? De Veluwe is een overwegend beboste landstreek in de Nederlandse provincie Gelderland en een voormalig kwartier van het hertogdom Gelre. De Veluwe meet ongeveer 1000 km². Een gebied met een oppervlakte van 91.200 ha is aangemerkt als Natura 2000-gebied. Kloksgewijs vanaf de stad Hattem in het noorden wordt het gebied ruwweg begrensd door Apeldoorn, Dieren, Arnhem, Wageningen, Ede, Barneveld en Harderwijk.quote:En het is gewoon prettig dan je niet naar een speciaal gebied hoeft op te zoeken om los te lopen, er zijn meer dan genoeg plekken waar een aanlijnplicht meer dan overdreven is. Jij kent de Veluwe toch goed? Ken je ook het bosgebied achter de camping de Woeste Hoogte in Hoenderloo? Ga me niet zeggen dat een aanlijnplicht daar noodzakelijk, het is een omheind gebied gescheiden van de camping en van wegen!
Denk jij dan echt dat ik elke vierkante kilometer daarvan als mijn broekzak ken?
Ter vergelijking: Amsterdam meet 219 km²
Daarnaast; Jij bent verantwoordelijk voor de hond waar jij mee wandelt. Een goede hondeneigenaar die op vakantie gaat met de hond (zoals jij of je ouders dus) behoort simpelweg de regelgeving ten aanzien van honden in die omgeving te onderzoeken voor vertrek. Je kijkt toch ook of die hond toegestaan is op die camping? Dan kan je ook kijken waar de dichtstbijzijnde losloopgebieden zijn. En ja.. bij Hoenderloo in de buurt weet ik toevallig een hele mooie van enkele vierkante kilometers. Daar ga ik ook weleens heen.
Je bent gewoon lui en laks en vindt dat de hele wereld en wetgeving zich maar aan jouw gemak moet aanpassen. Jij wilt daar die kuttelikker uitlaten en dus moet die daar los mogen lopen.
Blijf toch lekker in je Randstad en laat dat kreng schijten in de speeltuin.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ouder1 op 04-11-2013 13:58:31 ]
Lol ik ga me niet aan iemand zoals jou gehoor geven wat ik moet doen, flikker op zeg.quote:
[..]
[..]
Eigenlijk is dit typerend voor je hele houding. Je verwijt ons het hondenras niet te kennen maar weet niet eens dat zij ernstige gezondheidsproblemen hebben door een doorgefokte te kleine schedel waar, echt waar, de hersenen aan de achterkant uitpuilen. Dat heeft dus niks met denigrerend doen te maken maar met wijzen op de problematiek van dat ras.
[..]
Luiheid en laksheid dus. Daarnaast heb je overduidelijk totaal geen kaas gegeten van de Veluwe. Enig idee hoe groot die is?? De Veluwe is een overwegend beboste landstreek in de Nederlandse provincie Gelderland en een voormalig kwartier van het hertogdom Gelre. De Veluwe meet ongeveer 1000 km². Een gebied met een oppervlakte van 91.200 ha is aangemerkt als Natura 2000-gebied. Kloksgewijs vanaf de stad Hattem in het noorden wordt het gebied ruwweg begrensd door Apeldoorn, Dieren, Arnhem, Wageningen, Ede, Barneveld en Harderwijk.
Denk jij dan echt dat ik elke vierkante kilometer daarvan als mijn broekzak ken?
Ter vergelijking: Amsterdam meet 219 km²
Daarnaast; Jij bent verantwoordelijk voor de hond waar jij mee wandelt. Een goede hondeneigenaar die op vakantie gaat met de hond (zoals jij of je ouders dus) behoort simpelweg de regelgeving ten aanzien van honden in die omgeving te onderzoeken voor vertrek. Je kijkt toch ook of die hond toegestaan is op die camping? Dan kan je ook kijken waar de dichtstbijzijnde losloopgebieden zijn. En ja.. bij Hoenderloo in de buurt weet ik toevallig een hele mooie van enkele vierkante kilometers. Daar ga ik ook weleens heen.
Je bent gewoon lui en laks en vindt dat de hele wereld en wetgeving zich maar aan jouw gemak moet aanpassen. Jij wilt daar die kuttelikker uitlaten en dus moet die daar los mogen lopen.
Blijf toch lekker in je Randstad en laat dat kreng schijten in de speeltuin.
Jammer dat ik hier geen smileys kan plaatsen, ben achter een computer op mijn werk en daar doet het niet.
En inderdaad de Veluwe is een heel groot gebied, dus het argument dat eventueel verstoord wild geen kant opkan houdt geen stand.
[ Bericht 0% gewijzigd door StarmanFR op 04-11-2013 14:10:09 ]
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Nee hoor.. ik vertel je niet wat je moet doen en laten.. dat doet de boswachter en dan ga jij hier huilie huilie doen en de bewoners van de Veluwe vertellen wat zij moeten doen. Hoe absurd wil je het hebben.quote:
[..]
Lol ik ga me niet aan iemand zoals jou gehoor geven wat ik moet doen, flikker op zeg.
.
En op de Veluwe zijn volgens jouw geen wegen en snelwegen.. Dus wild heeft 1000 km2 de ruimte om voor jouw kuttelikker aan de haal te gaan dus wat maakt dat nu uit. My God. Maak van Randstedeling maar rustig Randdebiel.quote:En inderdaad de Veluwe is een heel groot gebied, dus het argument dat eventueel verstoor wild geen kant opkan houdt geen stand.
En in jouw beleving moet je werkgever natuurlijk ook niet lopen zeiken dat je zit te FOK-ken onder werktijd en op de computer van je baas?quote:Jammer dat ik hier geen smileys, ben achter een computer op mijn werk en daar doet het niet.
Je Nederlands is ook geen hoogstandje..
Ik zie Starman al gefrustreerd achter de computer zitten, zijn baas houdt hem momenteel in de gaten en vraagt straks na werktijd of het vandaag wel allemaal goed ging.quote:
En in jouw beleving moet je werkgever natuurlijk ook niet lopen zeiken dat je zit te FOK-ken onder werktijd en op de computer van je baas?
Ouder, de meeste ongevallen die met wilde vee gebeuren, is dat vanwege het feit dat het vee opgejaagd is door wild vee? Als dat niet het geval is, is er niet genoeg reden om in een leeg rustig bos een aanlijnplicht op te dringen. In Frankrijk bv. zie ik in een bosgebied nergens of een hond wel of niet aan de lijn moet.
En je doet deningrerend tegen mij omdat ik in de Randstad woon en dat mijn ouders en ik zo'n hond hebben.
En je doet deningrerend tegen mij omdat ik in de Randstad woon en dat mijn ouders en ik zo'n hond hebben.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
quote:
[..]
Ik zie Starman al gefrustreerd achter de computer zitten, zijn baas houdt hem momenteel in de gaten en vraagt straks na werktijd of het vandaag wel allemaal goed ging.
Triest om het op de man te spelen omdat je argumenten op zijn.quote:
[..]
Ik zie Starman al gefrustreerd achter de computer zitten, zijn baas houdt hem momenteel in de gaten en vraagt straks na werktijd of het vandaag wel allemaal goed ging.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Die zijn nog lang niet op. Jij zit klem.quote:
[..]
Triest om het op de man te spelen omdat je argumenten op zijn.
Ik speel niet op de man. Althans, ik ben er niet mee begonnen.quote:
[..]
Die zijn nog lang niet op. Jij zit klem.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Dat mag je pas als je de discussie hebt gewonnen, lijkt me wel een leuke regel trouwens.quote:
[..]
Ik speel niet op de man. Althans, ik ben er niet mee begonnen.
Je hebt misschien mijn voorgaande post niet gezien...quote:
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Nooit van gehoordquote:
[..]
Dat mag je pas als je de discussie hebt gewonnen, lijkt me wel een leuke regel trouwens.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Op
Om te beginnen is vee bij voorbaat al niet wild. Daar ga je dus wederom volledig de mist in.quote:
Ouder, de meeste ongevallen die met wilde vee gebeuren, is dat vanwege het feit dat het vee opgejaagd is door wild vee? Als dat niet het geval is, is er niet genoeg reden om in een leeg rustig bos een aanlijnplicht op te dringen. In Frankrijk bv. zie ik in een bosgebied nergens of een hond wel of niet aan de lijn moet.
En je doet deningrerend tegen mij omdat ik in de Randstad woon en dat mijn ouders en ik zo'n hond hebben.
Nee, groot wild wordt in Nederland niet opgeschrikt door ander wild. Zij hebben hier namelijk geen natuurlijke vijanden zoals de wolf of de beer. Dat is dus niet het geval. Ik zie alleen niet in waarom dat dan een reden zou zijn om ze dan maar op te laten schrikken door huisdieren zoals de hond.
Omschrijf nog eens jouw idee van een 'leeg en rustig' bos.. Denk jij dat jij een groep groot wild kan zien liggen slapen? Denk je dat echt?
Dan nog een belangrijke vraag. Wat doe jij als die kuttenlikker van voor tot achter wordt opengereten door een wildzwijn omdat hij losliep door de habitat van die zwijnen? Dat is op de Veluwe zeker geen ondenkbare gebeurtenis. Elk jaar worden er weer honden gedood door zwijnen.
Overigens ook in woonwijken omdat Randstedelingen zoals jij het ook niet nodig vinden om de hekken achter hun kont te sluiten.
Nee, waarschijnlijk door een andere Fok!tokkiequote:
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Zorgen dat je minder hoeft te rijden / reizen.quote:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
twijfelgeval?
quote:
[..]
Nee, waarschijnlijk door een andere Fok!tokkie
Lezen is ook niet je beste kant.
Begrijp wel een beetje wat je bedoelt, maar ik heb nog geen bewijs gezien dat er echt meer ongelukken zouden gebeuren indien de honden los liepen. Als er wel bewijs is, mag je het gerust posten. Beperkingen zijn nooit leuk en alleen nodig indien noodzakelijk. Als het effect van het loslopen van de hondenpopulatie in de Nederlandse bossen beperkt, hoeven de diverse verboden voor mij niet in stand worden gehouden.quote:
[..]
Om te beginnen is vee bij voorbaat al niet wild. Daar ga je dus wederom volledig de mist in.
Nee, groot wild wordt in Nederland niet opgeschrikt door ander wild. Zij hebben hier namelijk geen natuurlijke vijanden zoals de wolf of de beer. Dat is dus niet het geval. Ik zie alleen niet in waarom dat dan een reden zou zijn om ze dan maar op te laten schrikken door huisdieren zoals de hond.
Omschrijf nog eens jouw idee van een 'leeg en rustig' bos.. Denk jij dat jij een groep groot wild kan zien liggen slapen? Denk je dat echt?
Dan nog een belangrijke vraag. Wat doe jij als die kuttenlikker van voor tot achter wordt opengereten door een wildzwijn omdat hij losliep door de habitat van die zwijnen? Dat is op de Veluwe zeker geen ondenkbare gebeurtenis. Elk jaar worden er weer honden gedood door zwijnen.
Overigens ook in woonwijken omdat Randstedelingen zoals jij het ook niet nodig vinden om de hekken achter hun kont te sluiten.
In de Randstad komen helemaal geen wilde zwijnen voor, nooit van gehoord. Weet niet eens of hier gevaarlijke slangen voorkomen.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Je weet dus gewoon totaal niets van de natuur, of btw van honden. Nee, er komen geen wilde zwijnen voor in de Randstad, zucht. Ook geen slangen. De enige slang die in Nederland voor komt vind je op de Veluwe; een adderachtige.quote:
[..]
Begrijp wel een beetje wat je bedoelt, maar ik heb nog geen bewijs gezien dat er echt meer ongelukken zouden gebeuren indien de honden los liepen. Als er wel bewijs is, mag je het gerust posten. Beperkingen zijn nooit leuk en alleen nodig indien noodzakelijk. Als het effect van het loslopen van de hondenpopulatie in de Nederlandse bossen beperkt, hoeven de diverse verboden voor mij niet in stand worden gehouden.
In de Randstad komen helemaal geen wilde zwijnen voor, nooit van gehoord. Weet niet eens of hier gevaarlijke slangen voorkomen.
Ik heb op de Utrechtse Heuvelrug gewerkt in de natuur en heb het zelf dus enkele malen meegemaakt dat groot wild werd aangereden en de boswachter mijn hulp inriep om het aangereden dier te traceren te paard en met mijn hond. Ik kon het dier zo sneller vinden dan hij. Al de ongelukken die overdag plaatsvonden waren veroorzaakt door loslopende honden, bijna altijd van Randstedelingen of nieuwkomers. Zelf heb ik een aantal malen botbreuken opgelopen doordat die kutbeesten het vee waar ik mee werkte liet schrikken. Ook daar dien je als hondeneigenaar rekening mee te houden. Geplaatst wild wordt in veel gevallen gecontroleerd of is eigenlijk vee dat in een natuurgebied opgroeit tot volwassenheid. Daar kan dus iemand tussen lopen of mee aan het werk zijn (enten, ontwormen, hoeven controleren) en dan is het echt levensgevaarlijk als er ineens een stel vrolijke uitgelaten honden op af komt rennen.
Het komt gewoon te vaak voor en elk aangereden hert of ree is er één te veel, zoveel hebben we er in Nederland niet. Vooral herten zijn gewoon zeldzaam.
Een wildaanrijding is een aanrijding met in het wild levende dieren.
In Nederland worden jaarlijks meer dan 6.000 stuks groot wild (grote wilde hoefdieren) aangereden. Zo ging het alleen al op de Veluwe in 2008 om 731 reeën, wilde zwijnen, edelherten en damherten
Een aanrijding met groot wild kan levensgevaarlijk zijn. Behalve aanzienlijke materiële schade aan het voertuig, kan een aanrijding ook fatale gevolgen hebben voor de bestuurder en de inzittenden. Helaas zijn elk jaar ook dodelijke menselijke slachtoffers te betreuren.
Je kan rustig stellen dat elk groot wild dat overdag aan de wandel is, is opgeschrikt en dan altijd door honden.
Misschien vind ik autorijden ook wel gewoon leuk en doe ik het niet alleen uit pure noodzaak maar ook om de hobby. Ben ik nu een milieubarbaar?quote:
[..]
Zorgen dat je minder hoeft te rijden / reizen.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Nee. Waarom zeuren over boetes?quote:
[..]
Misschien vind ik autorijden ook wel gewoon leuk en doe ik het niet alleen uit pure noodzaak maar ook om de hobby. Ben ik nu een milieubarbaar?
Omdat de boetes onevenredig hoog zijn. Boetes staan niet in verhouding met het vergrijp.quote:
Dat jij dat niet vind is je goed recht, maar zoals ik al eerder zei vind zelfs de politie dit zo.
En als de overheid schoon rijden propageert, waarom moet ik dan meer voor LPG gaan betalen straks? Ik krijg zo de neiging om extra in hoge toeren in een diesel te gaan rijden en flink uit te stoten puur uit principe. Want nu gaat het godverdomme niet om het milieu of om de veiligheid maar puur en alleen om de staatskas te spekken. Bovendien komen steeds meer mensen in de problemen omdat boetes niet in parten betaald kunnen worden. Wat is dan het enige alternatief? Juist, de gevangenis omdat je te hard gereden hebt. Dit slaat gewoon helemaal nergens op.
Ik hou me altijd netjes aan de snelheid en ben nog nooit geflitst gelukkig, het zou echter maar eens een keer kunnen voorkomen dat dat wel zo is. Hoe vaak dat de maximumsnelheid onduidelijk staat aangegeven is gewoon ongelofelijk.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Je aan de regeltjes houden?quote:
Bovendien komen steeds meer mensen in de problemen omdat boetes niet in parten betaald kunnen worden. Wat is dan het enige alternatief? Juist, de gevangenis omdat je te hard gereden hebt. Dit slaat gewoon helemaal nergens op.
Gewoon opletten, iets wat voor sommigen best moeilijk kan zijn.quote:Ik hou me altijd netjes aan de snelheid en ben nog nooit geflitst gelukkig, het zou echter maar eens een keer kunnen voorkomen dat dat wel zo is. Hoe vaak dat de maximumsnelheid onduidelijk staat aangegeven is gewoon ongelofelijk.
Als je van de trap dondert en je nek breekt moet je maar gewoon blijven liggen omdat je dan maar beter had moeten uitkijken ofwat? Zelfde principe. Zoiets plan je ook niet maar kan je zomaar overkomen.quote:
[..]
Je aan de regeltjes houden?
[..]
Gewoon opletten, iets wat voor sommigen best moeilijk kan zijn.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Ik zou blijven liggen ja tot de hulpdiensten er zijn. En nee, het is totaal niet te vergelijken.quote:
[..]
Als je van de trap dondert en je nek breekt moet je maar gewoon blijven liggen omdat je dan maar beter had moeten uitkijken ofwat? Zelfde principe. Zoiets plan je ook niet maar kan je zomaar overkomen.
Dus jij hebt ook nooit je hoofd gestoten, je gesneden, gevallen, etc.quote:
[..]
Ik zou blijven liggen ja tot de hulpdiensten er zijn. En nee, het is totaal niet te vergelijken.
Is wel te vergelijken, is ook een kwestie van wat jij noemt 'niet opletten'.
Kan zomaar gebeuren, net zoals per ongeluk sneller rijden dan toegestaan al zijn het maar een paar kilometer. Dan ben je plots een paar tientjes lichter.
Je kunt niet alles onder controle hebben, ook jij niet.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Hahaha theoretisch gezien zo'n slecht idee nog nietquote:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Katvanger
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Alleen door mijn eigen stommigheid, vaak komen die ongelukjes door het haastig te werk gaan, net als autorijden. Je weet dat je kilometerteller fors afwijkt van de werkelijke snelheid?quote:
[..]
Dus jij hebt ook nooit je hoofd gestoten, je gesneden, gevallen, etc.
Is wel te vergelijken, is ook een kwestie van wat jij noemt 'niet opletten'.
Kan zomaar gebeuren, net zoals per ongeluk sneller rijden dan toegestaan al zijn het maar een paar kilometer. Dan ben je plots een paar tientjes lichter.
Je kunt niet alles onder controle hebben, ook jij niet.
Een hypocriet gebeuren. Ze hadden jarenlang al het puntenrijbewijs in kunnen voeren voor elke automobilist, het is sowieso een schande dat ze uit angst voor stemmenverlies het puntenrijbewijs niet voor iedereen invoerden die een rijbewijs heeft. Goed, alleen het intrekken van het rijbewijs is natuurlijk niet genoeg aangezien je ook zonder dat papiertje kan rijden, ik ben dan ook een voorstander van het steviger aanpakken van de verkeershufters, maar voer tenminste tegelijkertijd dat puntenrijbewijs in. Maar ja, dat durven onze politici niet, ze zijn als de dood dat ze dan de volgende keer minder stemmen krijgen.quote:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)bruiker-temmen.dhtml
Goed plan.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
Je moet net doen als die quibus met zijn zwarte piet: zien dat je bij Pauw en Witteman of bij die schreeuwer van DWDD komt te zitten.quote:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
Of verder gewoon op de fiets gaan. Of gewoon netjes rijden, zonder veel overlast voor andere mensen te veroorzaken. Jij wilt immers ook niet veel last hebben van anderen? Dus anderen ook niet van jou!
Oh, en dat onnodig claxonneren wordt terecht beboet: in de stad hebben pakweg 800 mensen er last van en het verkeer in je omgeving schrikt ervan en dat is gevaarlijk.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Ik heb veel met de trein moeten reizen, ik heb zelden moeten staan. Het is wel eens voorgekomen in een periode waarin de NS heel erg haar zaakjes niet in orde had en er een chronische ondercapaciteit was (we zullen maar in het midden laten of dat er kwade opzet was bij de NS) maar dat is best wel lang geleden. Vaak is het een kwestie van een beetje je verstand gebruiken en op de juiste plaats instappen, als je een heel klein beetje logisch nadenkt dan weet je welke wagons dat zijn.quote:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.
Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.
Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?
Dus wat doen we hier tegen?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ja vandaag ook weer uren vertraging, de trein is echt een top vervoersmiddel! En alweer geen zitplaatsen. Er zaten mensen op de trap en stonden in het gangpad.quote:
[..]
Ik heb veel met de trein moeten reizen, ik heb zelden moeten staan. Het is wel eens voorgekomen in een periode waarin de NS heel erg haar zaakjes niet in orde had en er een chronische ondercapaciteit was (we zullen maar in het midden laten of dat er kwade opzet was bij de NS) maar dat is best wel lang geleden. Vaak is het een kwestie van een beetje je verstand gebruiken en op de juiste plaats instappen, als je een heel klein beetje logisch nadenkt dan weet je welke wagons dat zijn.
Als ik ergens kon zitten dan deed ik dat ook. Alsof iedereen staat omdat ze het leuk vinden.
Iedereen die staat gebruikt dus geen verstand in de overvolle trein volgens jou redenatie.
En we mogen binnenkort ook meer gaan betalen in de provincies voor de trein omdat ze ook de rode diesel nog zwaarder willen gaan belasten, daar rijden zowat alle treinen buiten de randstad op.
Dus we zullen wel zien wie het 'goedkoopst' is dalijk, de trein of de auto.
Mijn auto heb ik volgende week in ieder geval weer terug van de garage en dan zeg ik mijn Ov-kaart op. Liever wat extra betalen voor comfort en snelheid als opgestapeld zitten in te laat komende treinen.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Ik heb een graf-hekel aan automobilisten die de toeter als groeter gebruiken.
Die boete kan niet hoog genoeg zijn.
Die boete kan niet hoog genoeg zijn.
Vandaag in P&W een discussie over het plan om hufterboetes in te voeren. Veel open deuren natuurlijk (zoals altijd bij P&W) maar ook een paar interessante opmerkingen:
- mensen die een BV misbruiken om een rijontzegging te ontduiken (liegen dat ze niet weten wie er mee rijdt. Mijn gedachte: standaard de eigenaar die rijontzegging geven als hij niet aangeeft wie er reed, hij moet maar bijhouden wie wanneer rijdt.
- het bekende probleem dat veel mensen die zwemmen in het geld consequent harder rijden aangezien ze toch wel die boetes kunnen betalen. Waarom niet eens die boetes inkomensafhankelijk maken zoals reeds jarenlang gebeurt in het buitenland?
- mensen die een BV misbruiken om een rijontzegging te ontduiken (liegen dat ze niet weten wie er mee rijdt. Mijn gedachte: standaard de eigenaar die rijontzegging geven als hij niet aangeeft wie er reed, hij moet maar bijhouden wie wanneer rijdt.
- het bekende probleem dat veel mensen die zwemmen in het geld consequent harder rijden aangezien ze toch wel die boetes kunnen betalen. Waarom niet eens die boetes inkomensafhankelijk maken zoals reeds jarenlang gebeurt in het buitenland?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Persoonlijk vind ik het verkeer in Nederland vrij keurig. Ja, er zijn een paar asocialen maar over het algemeen gaat het goed. En mensen in Nederland hebben wel verkeersinzicht, dat maakt het auto-rijden een stuk prettiger.
Maar een rij-ontzegging kan men toch sowieso niet achteraf opgelegd krijgen? Volgens mij moet men voor een rij-ontzegging altijd staande gehouden worden omdat de instanties dan inderdaad niet kunnen achterhalen wie er daadwerkelijk achter het stuur heeft gezeten.quote:
Vandaag in P&W een discussie over het plan om hufterboetes in te voeren. Veel open deuren natuurlijk (zoals altijd bij P&W) maar ook een paar interessante opmerkingen:
- mensen die een BV misbruiken om een rijontzegging te ontduiken (liegen dat ze niet weten wie er mee rijdt. Mijn gedachte: standaard de eigenaar die rijontzegging geven als hij niet aangeeft wie er reed, hij moet maar bijhouden wie wanneer rijdt.
- het bekende probleem dat veel mensen die zwemmen in het geld consequent harder rijden aangezien ze toch wel die boetes kunnen betalen. Waarom niet eens die boetes inkomensafhankelijk maken zoals reeds jarenlang gebeurt in het buitenland?
Voor zover ik weet is wel allang bepaald dat de kentekenhouder altijd verplicht is de boete te voldoen, ongeacht wie er heeft gereden. De kentekenhouder is ten alle tijden verantwoordelijk hiervoor en kan dus niet ontkomen aan een boete op kenteken (tenzij er aangetoond kan worden dat er sprake is van kentekendiefstal of iets dergelijks).
Verder hoor en lees ik inderdaad ook regelmatig dat mensen met een ruim inkomen snelheidsboetes als een vorm van 'snelheidsbelasting' beschouwen, en geen moeite hebben met het regelmatig aftikken van bedragen tot zelfs enkele honderden euro's.
Wat mij betreft is zo'n boete bedoeld als 'straf' en zou dus voor de betrokkene merkbaar onaangename consequenties moeten hebben in die mate dat er een corrigerende en ook preventieve werking van uit gaat. Ook moet er sprake zijn van rechtsgelijkheid.
Bij vaste boetebedragen gaan beide punten niet op, aangezien de boetebedragen zich voor de ene bestuurder harder laten voelen dan voor de ander.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Nee, omdat ze niet goed nadenken of omdat het hen niet interesseert dat ze staan (mij maakt het niet uit, is toch gezonder). De volgende keer dat je op het station bent let er dan eens op hoe groot het perron is, van waar tot waar het perron loopt en waar de meeste mensen instappen.quote:
[..]
Ja vandaag ook weer uren vertraging, de trein is echt een top vervoersmiddel! En alweer geen zitplaatsen. Er zaten mensen op de trap en stonden in het gangpad.
Als ik ergens kon zitten dan deed ik dat ook. Alsof iedereen staat omdat ze het leuk vinden.
Meestal is het probleem (voor Jan Modaal zelf dan, voor anderen is het juist handig
) dat Jan Modaal niet verder kijkt dan dat zijn neus lang is. Ik kan niet voor heel Nederland (en buurlanden) spreken maar ik heb vaak genoeg meegemaakt dat in bepaalde wagons allerlei mensen stonden terwijl er in andere wagons nog genoeg vrije plaatsen waren, zelfs 2*2. Als je weet dat de trein vol zit loop dan naar de ene kant of de andere kant van het perron zo ver mogelijk van de trap verwijderd in plaats van vlak bij de trap de kudde te volgen, je zal vaststellen dat er heel wat meer vrije plaatsen zijn.Je preekt tegen het koor aangezien ik regelmatig de trein moet nemen in de provincie, daar ben ook ik dus niet blij mee. Ik heb eventjes uitgerekend wat de kilometerprijs is voor een willekeurige route van iets meer dan 100 km.: 12 cent per kilometer.quote:En we mogen binnenkort ook meer gaan betalen in de provincies voor de trein omdat ze ook de rode diesel nog zwaarder willen gaan belasten, daar rijden zowat alle treinen buiten de randstad op.
Het hangt er van af hoeveel je reist en hoeveel passagiers je hebt. Als jij in je uppie rijdt en enkel voor woon-werkverkeer dan ben jij waarschijnlijk goedkoper uit met de trein, als jij ook veel rijdt met tig passagiers dan kan je zelfs in Nederland minder betalen voor de auto per persoon. De meeste mensen betalen heel wat minder voor de trein al is het altijd nog een fors bedrag per jaar als je 200-250 keer op en neer reist voor je werk en misschien nog 2 keer per maand voor een ander traject. Ik vraag me af of dat de treinbedrijven niet voor dezelfde winst goedkopere jaarabonnementen (trajectkaarten!) zou kunnen aanbieden, als het aantal extra verkochte stuks de lagere omzet per passagier compenseert...quote:Dus we zullen wel zien wie het 'goedkoopst' is dalijk, de trein of de auto.
Hoe dan ook, de meeste mensen kiezen net als jij slechts om 1 reden voor de auto: flexibiliteit en autonomie. Daar hebben ze een flinke prijs voor over. Weinig mensen die een auto kunnen betalen zonder iets anders op te offeren wat voor hen van wezenlijk belang is kiezen voor het OV.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Bij een bedrijf kan je je blijkbaar - volgens hen - gemakkelijker verschuilen achter de smoes dat tig mensen met een auto rijden. Vraag me niet naar het hoe en wat. Hoe dan ook, waarom niet gewoon de eigenaar in beginsel verantwoordelijk maken? Als hij en de persoon aan wie hij de auto uitleende aangeven dat het die andere persoon was dan gaat de straf naar die persoon toe maar anders naar de eigenaar. Je bent als eigenaar verantwoordelijk voor wat er met je auto gebeurt, je bent ook verantwoordelijk voor aan wie je de auto uitleent. Tevens zorgt het verantwoordelijk maken van de eigenaar er voor dat de persoon aan wie de auto wordt uitgeleend dat de persoon die de auto leent zich beter gedraagt.quote:
[..]
Maar een rij-ontzegging kan men toch sowieso niet achteraf opgelegd krijgen? Volgens mij moet men voor een rij-ontzegging altijd staande gehouden worden omdat de instanties dan inderdaad niet kunnen achterhalen wie er daadwerkelijk achter het stuur heeft gezeten.
Boete wel ja, rijontzegging niet. Die boete is kattenpis in vergelijking met de rijontzegging voor de meeste automobilisten.quote:Voor zover ik weet is wel allang bepaald dat de kentekenhouder altijd verplicht is de boete te voldoen, ongeacht wie er heeft gereden.
Die gast bij P&W sprak over een kennis die 1000 Euro opzij legt voor boetes, zo gauw hij die 1000 Euro heeft gehaald volgt hij voor de rest van de periode de snelheidslimiet. Kijk, over snelheidslimieten kan je lang discussiëren en ik ben bepaald niet een snelheid=foei type maar de wet moet voor iedereen in gelijke mate gelden, het mag niet zo zijn dat mensen die meer geld hebben zich niets hoeven aan te trekken van de wetgeving terwijl het klootjesvolk dat wel moet doen. Dat is natuurlijk onmogelijk te realiseren maar latne we het wel zoveel mogelijk nastreven door inkomensafhankelijke boetes in te voeren. Ik ben dus om dezelfde reden als jij een voorstander van inkomensafhankelijke boetes.quote:Verder hoor en lees ik inderdaad ook regelmatig dat mensen met een ruim inkomen snelheidsboetes als een vorm van 'snelheidsbelasting' beschouwen, en geen moeite hebben met het regelmatig aftikken van bedragen tot zelfs enkele honderden euro's.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ik ben het totaal niet met je eens. Ik verbaas me dagelijks over het verkeersgedrag van andere weggebruikers: voetgangers, fietsers, scootertokkies, automobilisten en buschauffeurs (yep, ik ben ook wel eens van de weg gedrukt door een buschauffeur, zo iemand zou direct moeten worden ontslagen als zulk gedrag wordt vastgesteld). Je kan het zo zot niet bedenken en het gebeurt en steeds weer is het een gevolg van een gebrek aan inzicht en asociaal gedrag:quote:Op woensdag 6 november 2013 00:02 schreef skrn het volgende:
Persoonlijk vind ik het verkeer in Nederland vrij keurig. Ja, er zijn een paar asocialen maar over het algemeen gaat het goed. En mensen in Nederland hebben wel verkeersinzicht, dat maakt het auto-rijden een stuk prettiger.
- automobilisten die niet correct richting aangeven
- automobilisten die niet op tijd afremmen bij haaientanden waardoor je als fietser vol op de rem kan
- automobilisten die inhalen waar het niet kan (bochten, te weinig ruimte)
- fietsers die met 2 of 3 naast elkaar tegen het verkeer infietsen en dit het liefst ook nog zonder verlichting in het donker en al spelende met hun telefoontjes. Zeg er iets van en je krijgt nog een grote bek ook terwijl je hen zou aanrijden als je niet zou afremmen.
- voetgangers die oversteken zonder te kijken of dat het wel gaat (en dan nog kwaad worden ook
).- fietsers die naar links afslaan zonder hun arm uit te steken en zonder te kijken of dat ze niemand hinderen, hierdoor heb ik een keer een aanrijding gehad aangezien uitwijken niet meer mogelijk was (een sloom vrouwtje die wel ineens haaks afslaat)
...
Meestal blijft het gelukkig bij ergernisjes maar helaas is er soms ook schade, in het gunstige geval 'slechts' materiële schade en in het ongunstige geval aan het lichaam. Het is dus een ernstige kwestie ondanks dat je er soms ook wel mee kan lachen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Eens!quote:
Ik heb een graf-hekel aan automobilisten die de toeter als groeter gebruiken.
Die boete kan niet hoog genoeg zijn.
Die aso's mogen er eens bij stilstaan dat er honderden mensen mee mogen genieten en wat er zou gebeuren als al die tientallen, honderden of duizenden mensen die dagelijks langsrijden dit zouden doen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
quote:
[..]
Ik ben het totaal niet met je eens. Ik verbaas me dagelijks over het verkeersgedrag van andere weggebruikers: voetgangers, fietsers, scootertokkies, automobilisten en buschauffeurs (yep, ik ben ook wel eens van de weg gedrukt door een buschauffeur, zo iemand zou direct moeten worden ontslagen als zulk gedrag wordt vastgesteld). Je kan het zo zot niet bedenken en het gebeurt en steeds weer is het een gevolg van een gebrek aan inzicht en asociaal gedrag:
- automobilisten die niet correct richting aangeven
- automobilisten die niet op tijd afremmen bij haaientanden waardoor je als fietser vol op de rem kan
- automobilisten die inhalen waar het niet kan (bochten, te weinig ruimte)
- fietsers die met 2 of 3 naast elkaar tegen het verkeer infietsen en dit het liefst ook nog zonder verlichting in het donker en al spelende met hun telefoontjes. Zeg er iets van en je krijgt nog een grote bek ook terwijl je hen zou aanrijden als je niet zou afremmen.
- voetgangers die oversteken zonder te kijken of dat het wel gaat (en dan nog kwaad worden ook
- fietsers die naar links afslaan zonder hun arm uit te steken en zonder te kijken of dat ze niemand hinderen, hierdoor heb ik een keer een aanrijding gehad aangezien uitwijken niet meer mogelijk was (een sloom vrouwtje die wel ineens haaks afslaat)
...
Meestal blijft het gelukkig bij ergernisjes maar helaas is er soms ook schade, in het gunstige geval 'slechts' materiële schade en in het ongunstige geval aan het lichaam. Het is dus een ernstige kwestie ondanks dat je er soms ook wel mee kan lachen.
Couldn't agree more.
Vooral de scootertokkies.
Kun je fijn in de file gaan staan zitten.quote:
[..]
Ja vandaag ook weer uren vertraging, de trein is echt een top vervoersmiddel! En alweer geen zitplaatsen. Er zaten mensen op de trap en stonden in het gangpad.
Als ik ergens kon zitten dan deed ik dat ook. Alsof iedereen staat omdat ze het leuk vinden.
Iedereen die staat gebruikt dus geen verstand in de overvolle trein volgens jou redenatie.
En we mogen binnenkort ook meer gaan betalen in de provincies voor de trein omdat ze ook de rode diesel nog zwaarder willen gaan belasten, daar rijden zowat alle treinen buiten de randstad op.
Dus we zullen wel zien wie het 'goedkoopst' is dalijk, de trein of de auto.
Mijn auto heb ik volgende week in ieder geval weer terug van de garage en dan zeg ik mijn Ov-kaart op. Liever wat extra betalen voor comfort en snelheid als opgestapeld zitten in te laat komende treinen.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Weet je, dit is gewoon weer een gevalletje, de goeden moeten onder de slechten lijden. Er zijn genoeg mensen die hun hond goed onder controle hebben, maar er zijn er ook een flink aantal die het waarschijnlijk nooit zullen leren.quote:
[..]
Je weet dus gewoon totaal niets van de natuur, of btw van honden. Nee, er komen geen wilde zwijnen voor in de Randstad, zucht. Ook geen slangen. De enige slang die in Nederland voor komt vind je op de Veluwe; een adderachtige.
Ik heb op de Utrechtse Heuvelrug gewerkt in de natuur en heb het zelf dus enkele malen meegemaakt dat groot wild werd aangereden en de boswachter mijn hulp inriep om het aangereden dier te traceren te paard en met mijn hond. Ik kon het dier zo sneller vinden dan hij. Al de ongelukken die overdag plaatsvonden waren veroorzaakt door loslopende honden, bijna altijd van Randstedelingen of nieuwkomers. Zelf heb ik een aantal malen botbreuken opgelopen doordat die kutbeesten het vee waar ik mee werkte liet schrikken. Ook daar dien je als hondeneigenaar rekening mee te houden. Geplaatst wild wordt in veel gevallen gecontroleerd of is eigenlijk vee dat in een natuurgebied opgroeit tot volwassenheid. Daar kan dus iemand tussen lopen of mee aan het werk zijn (enten, ontwormen, hoeven controleren) en dan is het echt levensgevaarlijk als er ineens een stel vrolijke uitgelaten honden op af komt rennen.
Het komt gewoon te vaak voor en elk aangereden hert of ree is er één te veel, zoveel hebben we er in Nederland niet. Vooral herten zijn gewoon zeldzaam.
Een wildaanrijding is een aanrijding met in het wild levende dieren.
In Nederland worden jaarlijks meer dan 6.000 stuks groot wild (grote wilde hoefdieren) aangereden. Zo ging het alleen al op de Veluwe in 2008 om 731 reeën, wilde zwijnen, edelherten en damherten
Een aanrijding met groot wild kan levensgevaarlijk zijn. Behalve aanzienlijke materiële schade aan het voertuig, kan een aanrijding ook fatale gevolgen hebben voor de bestuurder en de inzittenden. Helaas zijn elk jaar ook dodelijke menselijke slachtoffers te betreuren.
Je kan rustig stellen dat elk groot wild dat overdag aan de wandel is, is opgeschrikt en dan altijd door honden.
Onze hond zou prima los kunnen lopen in een bos. Blijft altijd in de buurt, slaat niet snel aan. Loopt ook niet zomaar van het pad af het bos in, schrikt niet snel.
Maar goed, waar het mij om ging is dat de boete voor het los laten lopen van je hond mijns inziens nooit zo hoog zou moeten zijn als de boete voor iemand die meer dan 10 kilometer per uur te hard rijdt bij een school. (wellicht met uitzondering van bijvoorbeeld natuurgebieden) Ik kreeg twee maanden geleden een boete van 100 euro, omdat ik mijn hond vlak bij een watertje los had gelaten (ongeveer 10 meter er vandaan), zodat ze kon zwemmen (het was 30 graden). Niemand in de buurt, geen natuurgebied, stukje gras ernaast met daarnaast gelijk een voetpad. Geen enkel gevaar voor de omgeving of voor de hond zelf.
Een verkeersboete voor de bestuurder van een auto, ook al is het een bedrijfsauto, kan bij mijn weten niet geboekt worden als kosten voor het bedrijf en moet dus op een persoon verhaald worden.quote:
[..]
Bij een bedrijf kan je je blijkbaar - volgens hen - gemakkelijker verschuilen achter de smoes dat tig mensen met een auto rijden. Vraag me niet naar het hoe en wat. Hoe dan ook, waarom niet gewoon de eigenaar in beginsel verantwoordelijk maken? Als hij en de persoon aan wie hij de auto uitleende aangeven dat het die andere persoon was dan gaat de straf naar die persoon toe maar anders naar de eigenaar. Je bent als eigenaar verantwoordelijk voor wat er met je auto gebeurt, je bent ook verantwoordelijk voor aan wie je de auto uitleent. Tevens zorgt het verantwoordelijk maken van de eigenaar er voor dat de persoon aan wie de auto wordt uitgeleend dat de persoon die de auto leent zich beter gedraagt.
Je moet als bedrijf toch bijhouden wie wanneer waarvoor met welke auto rijdt? Al was het maar om de belasting over privégebruik te funderen of ontkrachten?
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Eens. Wat mij betreft blijft die wet bestaan maar geeft de ambtenaar enkel een boete als blijkt dat hij de hond niet onder controle heeft. Maar ja, logisch nadenken is helaas niet voor iedere ambtenaar weggelegd.quote:
[..]
Weet je, dit is gewoon weer een gevalletje, de goeden moeten onder de slechten lijden. Er zijn genoeg mensen die hun hond goed onder controle hebben, maar er zijn er ook een flink aantal die het waarschijnlijk nooit zullen leren.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
quote:
[..]
Ik ben het totaal niet met je eens. Ik verbaas me dagelijks over het verkeersgedrag van andere weggebruikers: voetgangers, fietsers, scootertokkies, automobilisten en buschauffeurs (yep, ik ben ook wel eens van de weg gedrukt door een buschauffeur, zo iemand zou direct moeten worden ontslagen als zulk gedrag wordt vastgesteld). Je kan het zo zot niet bedenken en het gebeurt en steeds weer is het een gevolg van een gebrek aan inzicht en asociaal gedrag:
- automobilisten die niet correct richting aangeven
- automobilisten die niet op tijd afremmen bij haaientanden waardoor je als fietser vol op de rem kan
- automobilisten die inhalen waar het niet kan (bochten, te weinig ruimte)
- fietsers die met 2 of 3 naast elkaar tegen het verkeer infietsen en dit het liefst ook nog zonder verlichting in het donker en al spelende met hun telefoontjes. Zeg er iets van en je krijgt nog een grote bek ook terwijl je hen zou aanrijden als je niet zou afremmen.
- voetgangers die oversteken zonder te kijken of dat het wel gaat (en dan nog kwaad worden ook
- fietsers die naar links afslaan zonder hun arm uit te steken en zonder te kijken of dat ze niemand hinderen, hierdoor heb ik een keer een aanrijding gehad aangezien uitwijken niet meer mogelijk was (een sloom vrouwtje die wel ineens haaks afslaat)
...
Meestal blijft het gelukkig bij ergernisjes maar helaas is er soms ook schade, in het gunstige geval 'slechts' materiële schade en in het ongunstige geval aan het lichaam. Het is dus een ernstige kwestie ondanks dat je er soms ook wel mee kan lachen.
... ik kan niet stoppen.Ga op reis gozer, echt, dit wereldbeeld moet eruit, wil jij het gaan redden in de grote enge wereld.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik werd vandaag weer bijna aangereden door een asomobilist. Ware het niet dat ik al rekening had gehouden met zijn asociale verkeersgedrag waarmee hij andere weggebruikers in gevaar brengt dan had ik nu in het ziekenhuis gelegen. Situatie: een fietspad die overloopt in een rotonde met een gescheiden fietspad, ik sloeg naar links af, de asomobilist moest stoppen voor haaientanden maar reed gewoon door. Als ik niet lichtjes had afgeremd had ik onder de auto gelegen. Dit soort hufters moet van de weg worden geweerd. Rijbewijs intrekken en nooit meer een kans geven om terug een rijbewijs te krijgen. Helaas is de pakkans erg klein gezien het gebrek aan anonieme surveillances en als de politie dit soort tokkies betrapt dan wordt er halfzacht ingegrepen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Weer maak jij allerlei ongefundeerde aannames over mij. Het is niet omdat ik aanstip dat we niet al te positief moeten zijn over het verkeersgedrag en het verkeersinzicht van de Nederlanders dat ik daarom niet weet dat het in bepaalde landen - India heeft inderdaad een nogal beruchte reputatie op dit vlak - nog veel erger is. We leven hier echter niet in zo'n land, we leven in een welvarend Noord-Europees land. Helaas is 100% veilig verkeer niet mogelijk maar we kunnen best nog wat tokkies achter het stuur vandaan halen.quote:
[..]
Ga op reis gozer, echt, dit wereldbeeld moet eruit, wil jij het gaan redden in de grote enge wereld.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
Je hebt natuurlijk gelijk maar bekijk het eens van die automobilist zijn kant de ene rotonde hebben de fietsers voorrang en de andere weer niet, er is geen regel zo zie ik het dus.!quote:
Ik werd vandaag weer bijna aangereden door een asomobilist. Ware het niet dat ik al rekening had gehouden met zijn asociale verkeersgedrag waarmee hij andere weggebruikers in gevaar brengt dan had ik nu in het ziekenhuis gelegen. Situatie: een fietspad die overloopt in een rotonde met een gescheiden fietspad, ik sloeg naar links af, de asomobilist moest stoppen voor haaientanden maar reed gewoon door. Als ik niet lichtjes had afgeremd had ik onder de auto gelegen. Dit soort hufters moet van de weg worden geweerd. Rijbewijs intrekken en nooit meer een kans geven om terug een rijbewijs te krijgen. Helaas is de pakkans erg klein gezien het gebrek aan anonieme surveillances en als de politie dit soort tokkies betrapt dan wordt er halfzacht ingegrepen.
Wat denk je zelf? Zou ik hier klagen over die asomobilist als ik tegen het verkeer in fietste? : rolling eyes :quote:
[..]
Euh.. jij zat op de fiets en ging tegen de rijrichting in?
Ik fietste op een fietspad die uitkwam op een rotonde met een gescheiden fietspad, de asomobilist die links van mij moest stoppen (haaientanden) en reed door. Wat is hier niet duidelijk aan?
Technisch gezien was het trouwens geen afslaan aangezien ik de rotonde volgde.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
quote:
• Weer maak jij allerlei ongefundeerde aannames over mij.
• India heeft inderdaad een nogal beruchte reputatie op dit vlak - nog veel erger is.
• We leven hier echter niet in zo'n land, we leven in een welvarend Noord-Europees land.
jij moet de échte wereld nog leren kennen. Tot die tijd is al dat werkelijk schokkend wereldvreemde gelul van je een fijne, comfortabele bubble, jongen.
Gebruik die bizarre (wiskunde, ik kan er niks mee) intelligentie es góed en ga op reis, niet naar Benidorm.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Je kan er niet verder naast zitten, een vakantie in Benidorm is niet aan mij besteed.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Nou, zoals je het omschreef was het hartstikke onduidelijk.quote:
[..]
Wat denk je zelf? Zou ik hier klagen over die asomobilist als ik tegen het verkeer in fietste? : rolling eyes :
Ik fietste op een fietspad die uitkwam op een rotonde met een gescheiden fietspad, de asomobilist die links van mij moest stoppen (haaientanden) en reed door. Wat is hier niet duidelijk aan?
Technisch gezien was het trouwens geen afslaan aangezien ik de rotonde volgde.
Beter was geweest: Ik zat als fietser op de rotonde en een auto sneed mij toen hij de rotonde verliet terwijl er duidelijk haaientanden tussen de rotonde en het fietspad voor hem stonden.
Links afslaan op een rotonde mag namelijk helemaal niet; dan ga je tegen het verkeer in. Een auto die dan de rotonde op rijdt kan je dan zo over het hoofd zien.
Is het niet zo dat als je eenmaal op de rottonde bent je altijd richting links gaat?quote:
[..]
Nou, zoals je het omschreef was het hartstikke onduidelijk.
Beter was geweest: Ik zat als fietser op de rotonde en een auto sneed mij toen hij de rotonde verliet terwijl er duidelijk haaientanden tussen de rotonde en het fietspad voor hem stonden.
Links afslaan op een rotonde mag namelijk helemaal niet; dan ga je tegen het verkeer in. Een auto die dan de rotonde op rijdt kan je dan zo over het hoofd zien.
In Engeland tegenovergesteld dan wel te verstaan.
Richting links.. vreemde omschrijving maar zo kunnen.. tegen de klok in is beter.. Maar afslaan doe je op een rotonde niet, zeker nooit naar links.quote:
[..]
Is het niet zo dat als je eenmaal op de rottonde bent je altijd richting links gaat?
In Engeland tegenovergesteld dan wel te verstaan.
Zo zou het ook kunnen bekijken ik daarentegen begreep het wel, als ik op de rotonde met de fiets ben en ik wil er niet af sla ik alleen maar links af .quote:
[..]
Richting links.. vreemde omschrijving maar zo kunnen.. tegen de klok in is beter.. Maar afslaan doe je op een rotonde niet, zeker nooit naar links.
Het was dus ook geen afslaan maar het fietspad van de rotonde volgen maar dat was volgens mij duidelijk aangezien ik aangaf dat die asomobilist moest stoppen wegens haaientanden en ik aangaf dat het een rotonde is met een gescheiden fietspad.quote:
Links afslaan op een rotonde mag namelijk helemaal niet; dan ga je tegen het verkeer in. Een auto die dan de rotonde op rijdt kan je dan zo over het hoofd zien.
Maar goed, als het nu maar duidelijk is.
Maar eventjes herhalen voor wie half leest (niet naar jou gericht).
Ik fietste op een fietspad die uitkwam op een rotonde met een gescheiden fietspad, de asomobilist die links van mij moest stoppen (haaientanden) en reed door. Wat is hier niet duidelijk aan?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Dat je blijkbaar nog niet op de rotonde zat?quote:
Wat is hier niet duidelijk aan?
Dat was overdrachtelijk, 'hoogbegaafd' wiskundig talent.quote:
Je kan er niet verder naast zitten, een vakantie in Benidorm is niet aan mij besteed.
man man man...
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Het fietspad dat uitkwamquote:
[..]
Het was dus ook geen afslaan maar het fietspad van de rotonde volgen maar dat was volgens mij duidelijk aangezien ik aangaf dat die asomobilist moest stoppen wegens haaientanden en ik aangaf dat het een rotonde is met een gescheiden fietspad.
Maar goed, als het nu maar duidelijk is.
Maar eventjes herhalen voor wie half leest (niet naar jou gericht).
Ik fietste op een fietspad die uitkwam op een rotonde met een gescheiden fietspad, de asomobilist die links van mij moest stoppen (haaientanden) en reed door. Wat is hier niet duidelijk aan?
Verder volkomen duidelijk.
En hoe nu verder?
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Dank je voor de correctie. (zonder ironie)
Het is deze keer gelukkig weer goed afgelopen maar als ik gewoon had doorgefiets had ik onder de auto gelegen. Het bevestigt nog maar eens dat je er in het verkeer het beste van uitgaat dat elke bestuurder van een motorvoertuig een idioot of een tokkie is. Het is de enige manier om het risico op een verkeersongeval voldoende te beperken.
Het is deze keer gelukkig weer goed afgelopen maar als ik gewoon had doorgefiets had ik onder de auto gelegen. Het bevestigt nog maar eens dat je er in het verkeer het beste van uitgaat dat elke bestuurder van een motorvoertuig een idioot of een tokkie is. Het is de enige manier om het risico op een verkeersongeval voldoende te beperken.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Blijkbaar ontging het overdrachtelijke van mijn reactie jou. Serieus jongen, probeer eens niet te denken wat anderen denken. Dat is veel gemakkelijker.quote:Op donderdag 7 november 2013 00:05 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dat was overdrachtelijk, 'hoogbegaafd' wiskundig talent.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Hetzelfde idee dat ik van fietsers heb, zeg maar.quote:
Dank je voor de correctie. (zonder ironie)
Het is deze keer gelukkig weer goed afgelopen maar als ik gewoon had doorgefiets had ik onder de auto gelegen. Het bevestigt nog maar eens dat je er in het verkeer het beste van uitgaat dat elke bestuurder van een motorvoertuig een idioot of een tokkie is. Het is de enige manier om het risico op een verkeersongeval voldoende te beperken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Hahahaha amen!quote:
[..]
Hetzelfde idee dat ik van fietsers heb, zeg maar.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Dit. Laffe schapen zijn het die zich niet realiseren dat de macht bij de nummers liggen.quote:
Nederlanders en opstand...
Bhahahahahahaaha.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het belangrijke verschil is dat een fietser die dat stuk blik waarin een automobilist zich laat vervoeren aanrijdt geen schade aanricht aan het lichaam van de automobilist, de kans dat die fietser serieuze schade aanricht aan een voetganger is extreem klein. Een asomobilist die met 50 km/uur met dat stuk blik waarin hij zich laat vervoeren een fietser aanrijdt kan die fietser vermoorden of verlammen. Nogal een verschil in verantwoordelijkheid dus! Dat verschil in verantwoordelijkheid moet tot uiting komen in het gedrag en in de beslissing wie wel en niet het voorrecht krijgt om in een auto te mogen rijden. Deze tokkie hab een fietser aangereden als die fietser niet had afgeremd terwijl die fietser voorrang had. De volgende keer pak ik mijn sleutel om een kras in het blik te maken.quote:
[..]
Hetzelfde idee dat ik van fietsers heb, zeg maar.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
quote:
quote:
Lijkt mij duidelijk wie hier de tokkie en de aso is; een automobilist maakt een inschattingsfout waardoor jij licht moet afremmen en jij krast bewust in zijn auto.quote:
De volgende keer pak ik mijn sleutel om een kras in het blik te maken.
Bij de nummerplaat, bedoel je.quote:
[..]
Dit. Laffe schapen zijn het die zich niet realiseren dat de macht bij de nummers liggen.
Of bij de aantallen?
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Dan mogen al die fietsers zich daar wel eens bewust van worden!! Ik rijd veel in Groningen en daar denken de fietsers volgens mij dat ze van beton zijn. Voorrang nemen, zonder uitkijken de weg oversteken, door rood licht rijden, zonder licht rijden.... Wie is hier dan de aso?quote:
[..]
Het belangrijke verschil is dat een fietser die dat stuk blik waarin een automobilist zich laat vervoeren aanrijdt geen schade aanricht aan het lichaam van de automobilist, de kans dat die fietser serieuze schade aanricht aan een voetganger is extreem klein. Een asomobilist die met 50 km/uur met dat stuk blik waarin hij zich laat vervoeren een fietser aanrijdt kan die fietser vermoorden of verlammen. Nogal een verschil in verantwoordelijkheid dus! Dat verschil in verantwoordelijkheid moet tot uiting komen in het gedrag en in de beslissing wie wel en niet het voorrecht krijgt om in een auto te mogen rijden. Deze tokkie hab een fietser aangereden als die fietser niet had afgeremd terwijl die fietser voorrang had. De volgende keer pak ik mijn sleutel om een kras in het blik te maken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Buiten dat: bij mijn auto verdwijnt er wel eens een auto achter de spiegel in de dode hoek. Als ik een auto al niet zie, dan zie ik een fiets zeker niet.quote:
[..]
[..]
[..]
Lijkt mij duidelijk wie hier de tokkie en de aso is; een automobilist maakt een inschattingsfout waardoor jij licht moet afremmen en jij krast bewust in zijn auto.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Jij laat jouw fantasie de vrije loop. Ik heb nergens gesteld dat ik licht moest afremmen en dit was niet het geval, ik moest stevig remmen. En ja, zo iemand die het gewicht van zijn voertuig misbruikt en speelt met andere mensen hun levens verdient een kras in zijn lak. Ik ben het asociale gedrag van veel automobilisten dermate zat dat ik niet verbaasd zou zijn als ik het een dezer dagen echt zou doen en ik ken veel mensen (veelal studenten) die er net zo over denken. Wees gewaarschuwd.quote:
[..]
[..]
[..]
Lijkt mij duidelijk wie hier de tokkie en de aso is; een automobilist maakt een inschattingsfout waardoor jij licht moet afremmen en jij krast bewust in zijn auto.
[ Bericht 1% gewijzigd door Bram_van_Loon op 10-11-2013 00:05:39 ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Nogmaals: die fietser doet jou niet onder de grond, in een oven of in een rolstoel belanden, zo'n tokkie die niet achter een autostuur thuishoort doet dat wel. Dat is een essentiëel verschil!quote:
[..]
Dan mogen al die fietsers zich daar wel eens bewust van worden!! Ik rijd veel in Groningen en daar denken de fietsers volgens mij dat ze van beton zijn. Voorrang nemen, zonder uitkijken de weg oversteken, door rood licht rijden, zonder licht rijden.... Wie is hier dan de aso?
Die fietsers zijn hooguit hinderlijk. Afkeurenswaardig? Ja. Maar lang niet van dezelfde orde. Daarom zou bij elke automobilist die heeft aangetoond niet de verantwoordelijkheid van het autorijden aan te kunnen - bijv. door ooit de voorrang genegeerd te hebben, te hebben bumpergekleefd, anderen in gevaar te hebben gegbracht door niet correct richting aan te geven etc. direct het rijbewijs moeten worden ingetrokken en zou veel eerder permanent de rijbevoegdheid moeten worden ingetrokken. Autorijden moet een privillege worden wat je enkel krijgt en behoudt door consequent aan te tonen die verantwoordelijkheid aan te kunnen. Niet omdat ik graag zie dat mensen gestraft worden maar omdat dit nodig is en omdat nu eenmaal veel mensen niet geschikt zijn om auto te rijden. Zelfs iets fundamenteels en simpels zoals het correct richting aangeven beheerst de meerderheid van de automobilisten niet. Je weet wel, al die mensen die denken dat je geen richting hoeft aan te geven als er allee een fietser of voetganger in de buurt is (nochtans niet minder belangrijk!) of die denken dat het richting aangeven enkel dient om voorrang af te dwingen.
[ Bericht 7% gewijzigd door Bram_van_Loon op 10-11-2013 00:06:39 ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Het grote smoezenboek is geopend. Je spiegel is een hulpmiddel, geen vrijgelijde om niet goed te kijken. Als je op voldoende momenten op voldoende manieren (achteruitkijkspiegel, zijspiegen, over je schouder) kijkt dan zie je alles aankomen als je met een aangepaste snelheid rijdt. In dit geval zag de asomobilist mij ruim op tijd rijden aangezien hij van achter mij kwam en ik keurig met een achterlicht reed. Of in ieder geval had hij mij ruim op tijd moeten zien, zo niet schort er ernstig iets aan zijn rijvaardigheid dan is hij niet geschikt voor het autorijden. Ik heb een defensieve rijstijl met mijn fiets, dat is de enige reden dat ik nu niet in een rolstoel zit want aan de vele asomobilisten (een subgroep van de automobilisten) heb ik het niet te danken.quote:
[..]
Buiten dat: bij mijn auto verdwijnt er wel eens een auto achter de spiegel in de dode hoek. Als ik een auto al niet zie, dan zie ik een fiets zeker niet.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Je hebt helemaal gelijk, met al je punten. Ik had ergens gelezen dat als een fietser met 30km/u aangereden werd, de kans op verlamming of dood 90% was. En elke dag wordt ik bijna aangereden op bijvoorbeeld een fietspad terwijl iemand niet oplet.quote:
emmen en dit was niet het geval, ik moest stevig remmen. En ja, zo iemand die het gewicht van zijn voertuig misbruikt en speelt met andere mensen hun levens verdient een kras in zijn lak. Ik ben het asociale gedrag van veel automobilisten dermate zat dat ik niet verbaasd zou zijn als ik het een dezer dagen echt zou doen en ik ken veel mensen (veelal studenten) die er net zo over denken. Wees gewaarschuwd.
Over schade maken, ik heb het ooit in een naieve bui geflikt bij de politie. Ik was aan het fietsen door een park. Een park waar de dichtsbijzijnde autoweg 300 meter was. Ik was niet aan het opletten voor auto's.
Plotseling rijdt er een politieauto keihard, zonder licht, uit een hoekje. Ik hoorde het en kon het niet laten om mijn zware tas (10kg) met schoolboeken uit te steken. Ik was 15 en het was zo'n spontane beslissing, ik had weinig tijd.
Vanzelfsprekend enorme klap (wist ik veel dat dat zou gebeuren), politiemannen helemaal in paniek, enorme deuk. Ik was serieus pissed. Ik zat de situatie ook te escaleren. Ik dacht van het ergste wat ze kunnen doen is me meenemen, en dan krijgen ze zelf een berisping. Uiteindelijk toen ze zagen dat ik niks had en ik het niet wilde vergeten, zijn ze snel in die auto gestapt en weggereden. Ik heb er niks meer mee gedaan.
Dat gebeurde ook echt een week nadat een politie agent me een boete probeerde te geven voor het stoppen voor rood licht.
Bij mijn middelbare school gingen ze altijd in de bosjes zitten, om er vervolgens uit te rennen wanneer iemand door rood reed. Ik was redelijk snel aan het fietsen en er waren geen auto's. Ik was van plan om door rood te gaan. Ik keek wel ff in die bosjes, en daar zag ik die agent. Natuurlijk staarwedstrijd houden terwijl ik stop.Komt die man eraan rennen (door rood) dat ik alleen stopte omdat ik hem zag, en hij me alsnog een boete zou geven. Ik zei heel droog "prima, als je op de boete schrijft dat het een boete is voor stoppen voor rood licht". Opnieuw opgeblazen, en gevraagd of hij me mee wilde nemen naar het bureau als hij zo zeker was van zijn zaak. Toen zag hij het ineens door de vingers.
Maar er zijn dus serieus kinderen beboet voor stoppen voor rood licht. Ik was brutaal, maar niet iedereen.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Het ergste is, dat sinds de regel dat fietsers voorrang hebben op rotondes, er meer doden zijn gevallen. Gedeeltelijk omdat automobilisten het niet weten, of anderzijds omdat ze niet kijken.quote:
Dank je voor de correctie. (zonder ironie)
Het is deze keer gelukkig weer goed afgelopen maar als ik gewoon had doorgefiets had ik onder de auto gelegen. Het bevestigt nog maar eens dat je er in het verkeer het beste van uitgaat dat elke bestuurder van een motorvoertuig een idioot of een tokkie is. Het is de enige manier om het risico op een verkeersongeval voldoende te beperken.
Het is ook echt, auto's kunnen afremmen voor de rotonde, zodat je denkt dat ze voorrang geven, en dan weer vrolijk gas geven.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Volgens mij rijd jij geen auto of nauwelijks. Rotondes zijn ondingen, vooral op plekken met veel fietsende jeugd (in de buurt van scholen voortgezet onderwijs). Fietsers en brommers vliegen je links en rechts om de oren en houden zich vaak niet aan de regels. Je moet als automobilist ogen voor en achter in je hoofd hebben en meerdere handelingen tegelijk doen. Een foutje is dan zo gemaakt.quote:
[..]
Het ergste is, dat sinds de regel dat fietsers voorrang hebben op rotondes, er meer doden zijn gevallen. Gedeeltelijk omdat automobilisten het niet weten, of anderzijds omdat ze niet kijken.
Het is ook echt, auto's kunnen afremmen voor de rotonde, zodat je denkt dat ze voorrang geven, en dan weer vrolijk gas geven.
Jij denkt alleen aan jezelf en denkt dat die automobilist 'gewoon' naar jou moet kijken. Maar die automobilist moet naar jou kijken, in de achteruitkijkspiegel kijken of er geen snelle brommer straks rechts voorbij schiet, naar voren kijken of die auto voor hem niet onverwacht remt, schuin naar links of die auto de rotonde op komt waardoor de voorganger moet remmen en of er geen fietsers tegen het verkeer in komen of een wandelaar het zebrapad nadert. Ondertussen schakelen, koppelen, gas geven, knipperlichten bedienen en sturen.. In mijn beleving als automobilist is er geen chaotischere situatie denkbaar dan een drukke rotonde in de bebouwde kom.
De pest is ook dat je dan zo langzaam rijdt dat fietsers je inhalen en zo onverwacht in je dode hoek kunnen komen op het moment dat je een fractie van een seconde voor je kijkt.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ouder1 op 10-11-2013 12:09:12 ]
Nee, die fietser zorgt wel dat 'ie onder de grond komt door bewust de confrontatie met de auto op te zoeken want :"de automobilist is toch de lul."quote:
[..]
Nogmaals: die fietser doet jou niet onder de grond, in een oven of in een rolstoel belanden, zo'n tokkie die niet achter een autostuur thuishoort doet dat wel. Dat is een essentiëel verschil!
Die fietsers zijn hooguit hinderlijk. Afkeurenswaardig? Ja. Maar lang niet van dezelfde orde. Daarom zou bij elke automobilist die heeft aangetoond niet de verantwoordelijkheid van het autorijden aan te kunnen - bijv. door ooit de voorrang genegeerd te hebben, te hebben bumpergekleefd, anderen in gevaar te hebben gegbracht door niet correct richting aan te geven etc. direct het rijbewijs moeten worden ingetrokken en zou veel eerder permanent de rijbevoegdheid moeten worden ingetrokken. Autorijden moet een privillege worden wat je enkel krijgt en behoudt door consequent aan te tonen die verantwoordelijkheid aan te kunnen. Niet omdat ik graag zie dat mensen gestraft worden maar omdat dit nodig is en omdat nu eenmaal veel mensen niet geschikt zijn om auto te rijden. Zelfs iets fundamenteels en simpels zoals het correct richting aangeven beheerst de meerderheid van de automobilisten niet. Je weet wel, al die mensen die denken dat je geen richting hoeft aan te geven als er allee een fietser of voetganger in de buurt is (nochtans niet minder belangrijk!) of die denken dat het richting aangeven enkel dient om voorrang af te dwingen.
Als je als fietser weet dat je kwetsbaar bent, dan zoek je de confrontatie en de gevaren niet op, lijkt me. En dan haal je iets aan over richting aangeven, wanneer gaan al die fietsers dat eens doen dan?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, dat is geen smoezenboek. Je kunt de pech hebben dat iemand in de dode hoek van je spiegel verdwijnt. Of denk je serieus dat ik een soort live GTA aan het spelen ben onderweg? In het door jouw genoemde voorbeeld had hij jou inderdaad moeten zien en ik zal de laatste zijn die zegt dat er geen asomobilisten bestaan. Maar die fietsers moeten niet gaan doen alsof ze heilige boontjes zijn. Het merendeel kan wel een verkeerslesje gebruiken.quote:
[..]
Het grote smoezenboek is geopend. Je spiegel is een hulpmiddel, geen vrijgelijde om niet goed te kijken. Als je op voldoende momenten op voldoende manieren (achteruitkijkspiegel, zijspiegen, over je schouder) kijkt dan zie je alles aankomen als je met een aangepaste snelheid rijdt. In dit geval zag de asomobilist mij ruim op tijd rijden aangezien hij van achter mij kwam en ik keurig met een achterlicht reed. Of in ieder geval had hij mij ruim op tijd moeten zien, zo niet schort er ernstig iets aan zijn rijvaardigheid dan is hij niet geschikt voor het autorijden. Ik heb een defensieve rijstijl met mijn fiets, dat is de enige reden dat ik nu niet in een rolstoel zit want aan de vele asomobilisten (een subgroep van de automobilisten) heb ik het niet te danken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Verzonnen verhalen om een punt te makenquote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk, met al je punten. Ik had ergens gelezen dat als een fietser met 30km/u aangereden werd, de kans op verlamming of dood 90% was. En elke dag wordt ik bijna aangereden op bijvoorbeeld een fietspad terwijl iemand niet oplet.
Over schade maken, ik heb het ooit in een naieve bui geflikt bij de politie. Ik was aan het fietsen door een park. Een park waar de dichtsbijzijnde autoweg 300 meter was. Ik was niet aan het opletten voor auto's.
Plotseling rijdt er een politieauto keihard, zonder licht, uit een hoekje. Ik hoorde het en kon het niet laten om mijn zware tas (10kg) met schoolboeken uit te steken. Ik was 15 en het was zo'n spontane beslissing, ik had weinig tijd.
Vanzelfsprekend enorme klap (wist ik veel dat dat zou gebeuren), politiemannen helemaal in paniek, enorme deuk. Ik was serieus pissed. Ik zat de situatie ook te escaleren. Ik dacht van het ergste wat ze kunnen doen is me meenemen, en dan krijgen ze zelf een berisping. Uiteindelijk toen ze zagen dat ik niks had en ik het niet wilde vergeten, zijn ze snel in die auto gestapt en weggereden. Ik heb er niks meer mee gedaan.
Dat gebeurde ook echt een week nadat een politie agent me een boete probeerde te geven voor het stoppen voor rood licht.
Komt die man eraan rennen (door rood) dat ik alleen stopte omdat ik hem zag, en hij me alsnog een boete zou geven. Ik zei heel droog "prima, als je op de boete schrijft dat het een boete is voor stoppen voor rood licht". Opnieuw opgeblazen, en gevraagd of hij me mee wilde nemen naar het bureau als hij zo zeker was van zijn zaak. Toen zag hij het ineens door de vingers.
Maar er zijn dus serieus kinderen beboet voor stoppen voor rood licht. Ik was brutaal, maar niet iedereen.
De pest is zelfs dat het per rotonde verschilt. Laat ze dat ook maar eens gelijk trekken.quote:
[..]
Het ergste is, dat sinds de regel dat fietsers voorrang hebben op rotondes, er meer doden zijn gevallen. Gedeeltelijk omdat automobilisten het niet weten, of anderzijds omdat ze niet kijken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
En dan zit je nog niet eens in een vrachtwagen.quote:
[..]
Volgens mij rijd jij geen auto of nauwelijks. Rotondes zijn ondingen, vooral op plekken met veel fietsende jeugd (in de buurt van scholen voortgezet onderwijs). Fietsers en brommers vliegen je links en rechts om de oren en houden zich vaak niet aan de regels. Je moet als automobilist ogen voor en achter in je hoofd hebben en meerdere handelingen tegelijk doen. Een foutje is dan zo gemaakt.
Jij denkt alleen aan jezelf en denkt dat die automobilist 'gewoon' naar jou moet kijken. Maar die automobilist moet naar jou kijken, in de achteruitkijkspiegel kijken of er geen snelle brommer straks rechts voorbij schiet, naar voren kijken of die auto voor hem niet onverwacht remt, schuin naar links of die auto de rotonde op komt waardoor de voorganger moet remmen en of er geen fietsers tegen het verkeer in komen of een wandelaar het zebrapad nadert. Ondertussen schakelen, koppelen, gas geven, knipperlichten bedienen en sturen.. In mijn beleving als automobilist is er geen chaotischere situatie denkbaar dan een drukke rotonde in de bebouwde kom.
De pest is ook dat je dan zo langzaam rijdt dat fietsers je inhalen en zo onverwacht in je dode hoek kunnen komen op het moment dat je een fractie van een seconde voor je kijkt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Misschien kunnen we eens spikestrips aanleggen die automatisch op de weg komen te liggen als een fietser over een magnetisch veld op het fietspad rijdt of zoiets.quote:
[..]
Het ergste is, dat sinds de regel dat fietsers voorrang hebben op rotondes, er meer doden zijn gevallen. Gedeeltelijk omdat automobilisten het niet weten, of anderzijds omdat ze niet kijken.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Inderdaad, het is geen smoezenboek maar een smoes uit het smoezenboek.quote:
[..]
Nee, dat is geen smoezenboek.
Kom op, schuif niet zo gemakkelijk die verantwoordelijkheid van je af als bestuurder. Je moet als bestuurder je snelheid aanpassen aan de omstandigheden, als je dat doet dan heb je altijd genoeg tijd om alle overige bestuurders waar te nemen. Je kan de pech hebben dat bij 1 keer spiegelen een andere verkeersdeelnemer net in een dode hoek zit, je hebt niet de pech dat dit 3 keer achter elkaar gebeurt en dan bij elke spiegel en het over je schouders heen kijken. In dit geval zag de asomobilist mij verdomd goed aankomen aangezien hij mij van achteren naderde en ik een duidelijk zichtbare achterlamp en trapreflectoren had. Het was een tokkie die het niet interesseert als hij mensen vermoordt of invalideert.
De volgende keer als jij er van baalt dat jij weer eens betrapt bent op het te hard rijden en hiervoor een rekening krijgt - wat bij jou blijkbaar regelmatig gebeurt gezien jouw gebruikersicoon - sta er dan eens bij stil waarom die snelheidslimieten er zijn. Vanwege mensen die niet in staat zijn om hun snelheid aan te passen. Bijvoorbeeld mensen die de dode hoek de schuld geven terwijl de niet aangepaste snelheid de oorzaak is. De spiegel is een hulpmiddel, geen excuus om je snelheid niet te hoeven aanpassen.
Net als het merendeel van het automobilisten. Het verschil: de automobilist kan gemakkelijk iemand vermoorden of blijvend invalideren, de fietser veroorzaakt 99 op 100 keer hooguit een beetje ergernis bij de automobilist en de asomobilist. Vandaar dat het autorijden een privillege zou moeten zijn wat je enkel behoudt bij een 100% positieve trackrecord.quote:Het merendeel kan wel een verkeerslesje gebruiken.
[ Bericht 8% gewijzigd door Bram_van_Loon op 10-11-2013 17:41:59 ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Dat is dus weer een gevalletje van een automobilist die zijn snelheid niet aanpast aan de omstandigheden. Als de handelingessnelheid voor je te hoog ligt op zo'n rotonde - wat jij hier letterlijk aangeeft - pas de snelheid van de auto dan dusdanig aan dat de handelingssnelheid niet meer te hoog ligt voor je. Simpel. Het is geen wedstrijdje wie het snels de rotonde over is en als een asomobilist achter je dan gaat toeteren dan laat je hem maar lekker toeteren.quote:
Rotondes zijn ondingen, vooral op plekken met veel fietsende jeugd (in de buurt van scholen voortgezet onderwijs). Fietsers en brommers vliegen je links en rechts om de oren en houden zich vaak niet aan de regels. Je moet als automobilist ogen voor en achter in je hoofd hebben en meerdere handelingen tegelijk doen.
Daarom moet je continue spiegelen en anderszins kijken en niet 1 keer.quote:De pest is ook dat je dan zo langzaam rijdt dat fietsers je inhalen en zo onverwacht in je dode hoek kunnen komen op het moment dat je een fractie van een seconde voor je kijkt.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Als ik met de auto ben.quote:
[..]
Het is ook echt, auto's kunnen afremmen voor de rotonde, zodat je denkt dat ze voorrang geven, en dan weer vrolijk gas geven.
Dan rem ik ook af voor een rotonde, meestal voor nog eens te controleren of de fietser een driehoek er heeft staan of niet, als ik dan toch een keer de vaart eruit heb laat ik hem meestal ook dan wel voor.
Wat ik wel niet snap er zijn er ook die staan blijven terwijl ze voorrang hebben, als ik hem de auto dan uit laat rollen zouden ze makelijk in die tijd over zijn gestoken vind ik.
Dus dat ik in feite dan helemaal niet hoef te remmen, maar dan blijven ze rustig staan wachten totdat ik stil sta en dan vervolgen ze hun reis.
Terwijl ze al aan de overzijde zouden kunnen zijn geweest.
Maar deze discusie over het algemeen over voorrang of niet, vind ik eigenlijk overbodig en vind ik een falen van de overheid !
Rotonde een regel fietpad naast de rotonde vind ik ook bij een rotonde horen, en niet bij de ene rotonde wel voorrang voor die voertuigen en bij de andere niet.
En de bromfietsen weer terug op het fietspad vind ik, die komen ook te pas en te onpas gewoon over de straat vind ik.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2013 18:16:09 ]
Autorijden is alleen nog leuk voor berijders van een 14% leasehok. Maar die hoor je zelfs af en toe nog klagen
Ik zei ook dat het in het geval wat jij beschrijft gewoon aso was. Als hij je dan niet zag had hij waarschijnlijk een rood-witte stok nodig.quote:
[..]
Inderdaad, het is geen smoezenboek maar een smoes uit het smoezenboek.
Kom op, schuif niet zo gemakkelijk die verantwoordelijkheid van je af als bestuurder. Je moet als bestuurder je snelheid aanpassen aan de omstandigheden, als je dat doet dan heb je altijd genoeg tijd om alle overige bestuurders waar te nemen. Je kan de pech hebben dat bij 1 keer spiegelen een andere verkeersdeelnemer net in een dode hoek zit, je hebt niet de pech dat dit 3 keer achter elkaar gebeurt en dan bij elke spiegel en het over je schouders heen kijken. In dit geval zag de asomobilist mij verdomd goed aankomen aangezien hij mij van achteren naderde en ik een duidelijk zichtbare achterlamp en trapreflectoren had. Het was een tokkie die het niet interesseert als hij mensen vermoordt of invalideert.
De volgende keer als jij er van baalt dat jij weer eens betrapt bent op het te hard rijden en hiervoor een rekening krijgt - wat bij jou blijkbaar regelmatig gebeurt gezien jouw gebruikersicoon - sta er dan eens bij stil waarom die snelheidslimieten er zijn. Vanwege mensen die niet in staat zijn om hun snelheid aan te passen. Bijvoorbeeld mensen die de dode hoek de schuld geven terwijl de niet aangepaste snelheid de oorzaak is. De spiegel is een hulpmiddel, geen excuus om je snelheid niet te hoeven aanpassen.
[..]
Net als het merendeel van het automobilisten. Het verschil: de automobilist kan gemakkelijk iemand vermoorden of blijvend invalideren, de fietser veroorzaakt 99 op 100 keer hooguit een beetje ergernis bij de automobilist en de asomobilist. Vandaar dat het autorijden een privillege zou moeten zijn wat je enkel behoudt bij een 100% positieve trackrecord.
En ja, ondanks mijn aangepaste snelheid is het wel eens gebeurt dat er een auto precies achter de spiegel verdween. Gelukkig heeft mijn auto remmen dus er was niks aan de hand.
De aanname dat ik vaak bekeurd word is dikke onzin. Ik zocht gewoon een username en een icon en dit kwam er uit.
Maar goed, leg me maar uit waarom op een 5-baans snelweg een snelheidslimiet van 100 geldt. En waarom ik midden in de nacht op een lege snelweg levensgevaarlijk bezig ben als ik 140 rijd.
Daarbij weet ik donders goed waar ik mee bezig ben, dus dat belerende toontje kun je voor je houden. Ik ben beroepschauffeur en dat houdt in dat ik mijn voertuig aan het eind van de dag zonder schade weer bij de zaak wil zetten.
Dat het merendeel van de automobilisten wel eens op herhaling mag hoef je mij niet te vertellen. Dat zie ik dagelijks. Ik houd mijn kennis ten aanzien van verkeer en voertuigbeheersing zeker op peil.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Volgens mij is die snelheids beperking er om overlast te vemijden, dat is me eens verteld geworden.quote:
[..]
Ik zei ook dat het in het geval wat jij beschrijft gewoon aso was. Als hij je dan niet zag had hij waarschijnlijk een rood-witte stok nodig.
En ja, ondanks mijn aangepaste snelheid is het wel eens gebeurt dat er een auto precies achter de spiegel verdween. Gelukkig heeft mijn auto remmen dus er was niks aan de hand.
De aanname dat ik vaak bekeurd word is dikke onzin. Ik zocht gewoon een username en een icon en dit kwam er uit.
Maar goed, leg me maar uit waarom op een 5-baans snelweg een snelheidslimiet van 100 geldt. En waarom ik midden in de nacht op een lege snelweg levensgevaarlijk bezig ben als ik 140 rijd.
Daarbij weet ik donders goed waar ik mee bezig ben, dus dat belerende toontje kun je voor je houden. Ik ben beroepschauffeur en dat houdt in dat ik mijn voertuig aan het eind van de dag zonder schade weer bij de zaak wil zetten.
Dat het merendeel van de automobilisten wel eens op herhaling mag hoef je mij niet te vertellen. Dat zie ik dagelijks. Ik houd mijn kennis ten aanzien van verkeer en voertuigbeheersing zeker op peil.
Geluids overlast of zoiets werd me verteld.
Maar hier in de buurt komt regelmatig de brandweer met loeide sirene terwijl er niks maar dan ook niks op straat is, dat mag dan weer wel vraag ik me af?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2013 18:33:27 ]
Jij bent dus iemand die niet in een auto thuishoort. Zou jij het leuk vinden als je dokter niet oplette omdat een foutje zo gemaakt is?quote:
[..]
Volgens mij rijd jij geen auto of nauwelijks. Rotondes zijn ondingen, vooral op plekken met veel fietsende jeugd (in de buurt van scholen voortgezet onderwijs). Fietsers en brommers vliegen je links en rechts om de oren en houden zich vaak niet aan de regels. Je moet als automobilist ogen voor en achter in je hoofd hebben en meerdere handelingen tegelijk doen. Een foutje is dan zo gemaakt.
Jij denkt alleen aan jezelf en denkt dat die automobilist 'gewoon' naar jou moet kijken. Maar die automobilist moet naar jou kijken, in de achteruitkijkspiegel kijken of er geen snelle brommer straks rechts voorbij schiet, naar voren kijken of die auto voor hem niet onverwacht remt, schuin naar links of die auto de rotonde op komt waardoor de voorganger moet remmen en of er geen fietsers tegen het verkeer in komen of een wandelaar het zebrapad nadert. Ondertussen schakelen, koppelen, gas geven, knipperlichten bedienen en sturen.. In mijn beleving als automobilist is er geen chaotischere situatie denkbaar dan een drukke rotonde in de bebouwde kom.
De pest is ook dat je dan zo langzaam rijdt dat fietsers je inhalen en zo onverwacht in je dode hoek kunnen komen op het moment dat je een fractie van een seconde voor je kijkt.
Als je langzaam door die rotonde rijdt is er geen enkel probleem. Inderdaad 1x kan iemand in je dode hoek zitten. Daar moet je rekening mee houden en 3 keer kijken. Ik rijdt niet veel, maar heb nog nooit een fietser niet gezien.
Daarbij heeft de fietser voorrang op praktisch alle rotonde. Hij houdt zich dan aan de verkeersregels.
Fijn een goede automobilist te zien! Maar over dat fietsers blijven staan totdat je als auto stil staat, heel logisch. Als fietser weet je niet wat een auto gaat doen. Als hij door rolt weet je niet of hij je heeft gezien. Pas als hij echt remt weet je van oh hij geeft me voorrang. Ik ken 3 mensen op die manier aangereden op een rotonde. Zonder telefoon. Met hand uitsteken. volgens getuigen.quote:
[..]
Als ik met de auto ben.
Dan rem ik ook af voor een rotonde, meestal voor nog eens te controleren of de fietser een driehoek er heeft staan of niet, als ik dan toch een keer de vaart eruit heb laat ik hem meestal ook dan wel voor.
Wat ik wel niet snap er zijn er ook die staan blijven terwijl ze voorrang hebben, als ik hem de auto dan uit laat rollen zouden ze makelijk in die tijd over zijn gestoken vind ik.
Dus dat ik in feite dan helemaal niet hoef te remmen, maar dan blijven ze rustig staan wachten totdat ik stil sta en dan vervolgen ze hun reis.
Terwijl ze al aan de overzijde zouden kunnen zijn geweest.
Maar deze discusie over het algemeen over voorrang of niet, vind ik eigenlijk overbodig en vind ik een falen van de overheid !
Rotonde een regel fietpad naast de rotonde vind ik ook bij een rotonde horen, en niet bij de ene rotonde wel voorrang voor die voertuigen en bij de andere niet.
En de bromfietsen weer terug op het fietspad vind ik, die komen ook te pas en te onpas gewoon over de straat vind ik.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Geloof het maar niet, de opzet ja, maar ook ik heb fouten waar ik me wel eens op betrap.quote:
[..]
Fijn een goede automobilist te zien! Maar over dat fietsers blijven staan totdat je als auto stil staat, heel logisch. Als fietser weet je niet wat een auto gaat doen. Als hij door rolt weet je niet of hij je heeft gezien. Pas als hij echt remt weet je van oh hij geeft me voorrang. Ik ken 3 mensen op die manier aangereden op een rotonde. Zonder telefoon. Met hand uitsteken. volgens getuigen.
Vet van mij. Niks lekker laten toeteren: aanspreken op zijn asociale gedrag en voordragen voor de boete wegens onnodig toeteren. Is tegenwoordig EUR 180 heb ik gehoord.quote:
[..]
Dat is dus weer een gevalletje van een automobilist die zijn snelheid niet aanpast aan de omstandigheden. Als de handelingessnelheid voor je te hoog ligt op zo'n rotonde - wat jij hier letterlijk aangeeft - pas de snelheid van de auto dan dusdanig aan dat de handelingssnelheid niet meer te hoog ligt voor je. Simpel. Het is geen wedstrijdje wie het snelst de rotonde over is en als een asomobilist achter je dan gaat toeteren dan laat je hem maar lekker toeteren.
[..]
Daarom moet je continue spiegelen en anderszins kijken en niet 1 keer.
En verder heb je gelijk!
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Het zou prettig zijn als we wat ,eer rekening zouden houden met elkaar in het verkeer. Bij diezelfe rotonde valt mij op dat veel automobilisten pas zeer laat afremmen waardoor je als fietser elke keer maar moet afwachten of dat je wel en niet door kan rijden, iets eerder afremmen geeft een duidelijk signaal dat je de fietser gezien hebt, wel zo prettig voor de fietser (ook prettiger voor eventuele passagiers om wat eerder en geleidelijker te remmen en wat uit te bollenquote:
Fijn een goede automobilist te zien! Maar over dat fietsers blijven staan totdat je als auto stil staat, heel logisch. Als fietser weet je niet wat een auto gaat doen. Als hij door rolt weet je niet of hij je heeft gezien. Pas als hij echt remt weet je van oh hij geeft me voorrang. Ik ken 3 mensen op die manier aangereden op een rotonde. Zonder telefoon. Met hand uitsteken. volgens getuigen.
). De fietser zou natuurlijk wat vaker richting aan kunnen geven (dat doe ik als dat handig is), net als de automobilist. Een beetje rekening met elkaar houden en het gaat zoveel prettiger in het verkeer.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Alsjeblieft niet! Laat die maar lekker op de rijbaan rijden binnen de bebouwde kom - wat nu niet wordt gehandhaafd door de politie -, het snelheidsverschil met de automobilisten is kleiner - als al bestaande (vaak 50 km/u of 30 km/ur) dan dat met de meeste fietsers. Plus dat fietsers (die intensiever ademhalen wegens de beweging) dan niet de hele tijd achter zo'n smerige uitlaat zitten maar dat is - hoewel prettig voor de fietsers - een bijkomstigheid in vergelijking met het veiligheidsaspect.quote:
En de bromfietsen weer terug op het fietspad vind ik, die komen ook te pas en te onpas gewoon over de straat vind ik.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Jij hebt duidelijk nooit autogereden en denkt toch een grote bek te mogen hebben en het beter te weten. Zoals ik al zei ontstaat dit probleem namelijk juist als het erg druk op de rotonde is en je allee kruipend vooruit komt. Hoe sneller je door kunt rijden hoe gemakkelijker alles te overzien is. Iets wat iemand zonder rijbewijs natuurlijk niet snapt.quote:
[..]
Dat is dus weer een gevalletje van een automobilist die zijn snelheid niet aanpast aan de omstandigheden. Als de handelingessnelheid voor je te hoog ligt op zo'n rotonde - wat jij hier letterlijk aangeeft - pas de snelheid van de auto dan dusdanig aan dat de handelingssnelheid niet meer te hoog ligt voor je. Simpel. Het is geen wedstrijdje wie het snels de rotonde over is en als een asomobilist achter je dan gaat toeteren dan laat je hem maar lekker toeteren.
[..]
Daarom moet je continue spiegelen en anderszins kijken en niet 1 keer.
En wat jij ook niet snapt is dat als je in zo'n situatie continue in je spiegels kijkt je dus op je voorganger of de fietsers voor je klapt.
Even terug naar mijn oorspronkelijke post:quote:
Jij bent dus iemand die niet in een auto thuishoort. Zou jij het leuk vinden als je dokter niet oplette omdat een foutje zo gemaakt is?
Als je langzaam door die rotonde rijdt is er geen enkel probleem. Inderdaad 1x kan iemand in je dode hoek zitten. Daar moet je rekening mee houden en 3 keer kijken. Ik rijdt niet veel, maar heb nog nooit een fietser niet gezien.
Daarbij heeft de fietser voorrang op praktisch alle rotonde. Hij houdt zich dan aan de verkeersregels.
Waar staat dat ik niet oplet?? Volgens mij staat er dat ik juist als een idioot aan het opletten en alle kanten op aan het kijken ben.quote:
[..]
Volgens mij rijd jij geen auto of nauwelijks. Rotondes zijn ondingen, vooral op plekken met veel fietsende jeugd (in de buurt van scholen voortgezet onderwijs). Fietsers en brommers vliegen je links en rechts om de oren en houden zich vaak niet aan de regels. Je moet als automobilist ogen voor en achter in je hoofd hebben en meerdere handelingen tegelijk doen. Een foutje is dan zo gemaakt.
Jij denkt alleen aan jezelf en denkt dat die automobilist 'gewoon' naar jou moet kijken. Maar die automobilist moet naar jou kijken, in de achteruitkijkspiegel kijken of er geen snelle brommer straks rechts voorbij schiet, naar voren kijken of die auto voor hem niet onverwacht remt, schuin naar links of die auto de rotonde op komt waardoor de voorganger moet remmen en of er geen fietsers tegen het verkeer in komen of een wandelaar het zebrapad nadert. Ondertussen schakelen, koppelen, gas geven, knipperlichten bedienen en sturen.. In mijn beleving als automobilist is er geen chaotischere situatie denkbaar dan een drukke rotonde in de bebouwde kom.
De pest is ook dat je dan zo langzaam rijdt dat fietsers je inhalen en zo onverwacht in je dode hoek kunnen komen op het moment dat je een fractie van een seconde voor je kijkt.
Waar staat dat ik hard rijd? Volgens mij staat er juist dat ik dan heel langzaam rijd.. zo langzaam dat fietsers me links en rechts om de oren vliegen.
Die fietsers houden zich aan de verkeersregels omdat ze voorrang hebben?
Wordt even wakker; als ik er van uit kan gaan dat zij zich aan de verkeersregels houden dan heb ik al een probleem minder. Maar dat doen er behoorlijk veel dus niet. Omdat het zo druk is op het fietspad zijn er altijd wel van die randdebielen die bedenken dat het sneller is om de rotonde recht over te steken; tussen de auto's op de rotonde door te slalommen dus. Houdt jij als automobilist het fietspad in de gaten, de brommers op de rotonde die je rechts (én links!!) voorbij schieten, trek je op en dan knal je op die fietser die ineens de rotonde op fietst om recht over te steken. Ik denk dat jij en Bram van Loon de situatie waar ik het over heb compleet verkeerd in schatten. Wij hebben hier een rotonde (een kleine; geen verkeersplein) op een doorgaande weg en op een kruising waar in diverse richtingen in totaal 3 grote regionale scholen voor vervolgonderwijs en 1 ROC aan liggen. Vooral in de ochtendspits maar 's middags ook een paar keer, staat het verkeer daar dus muurvast. Het is filerijden; stapvoets, optrekken en stilstaan. Ook op de rotonde dus. Maar bij elke meter die je opschuift op en direct bij die rotonde kan je dus weer een fietser aanrijden of je voorganger. Een andere route om de snelweg op te komen is er niet, die rotonde moet je over.
Dan heb je het dus niet over 1 fietser die je dode hoek in duikt maar zeker 30. Juist met zulke lage snelheden krijg je dan de situatie dat je razend snel alle kanten op kijkt, een meter op wil trekken en dan toch een fietser het gat dat jij dichtrijdt induikt; ergens vandaan komende en dus ook op een manier die niet mag.
Verder vind ik het heel bijzonder dat jullie beiden automobilisten die aangeven dat het een chaos is en je geen ogen voor en achter in je hoofd kunt hebben wegzetten als automobilisten die bewust niet opletten. Mij dunkt dat dat juist de automobilisten zijn die er alles aan doen om een ongeluk te voorkomen.
Dan zeg je dat je niet veel rijdt.. wel ik rij wel heel erg veel en heb denk ik dus meer recht van spreken.
Het spijt me maar je hebt gewoon geen verkeersinzicht, en hoort niet thuis op de weg. Om deze reden ben ik voorstander van een jaarlijks verplicht examen op kosten van de automobilist.quote:
[..]
Even terug naar mijn oorspronkelijke post:
[..]
Waar staat dat ik niet oplet?? Volgens mij staat er dat ik juist als een idioot aan het opletten en alle kanten op aan het kijken ben.
Waar staat dat ik hard rijd? Volgens mij staat er juist dat ik dan heel langzaam rijd.. zo langzaam dat fietsers me links en rechts om de oren vliegen.
Die fietsers houden zich aan de verkeersregels omdat ze voorrang hebben?
Ik denk dat jij en Bram van Loon de situatie waar ik het over heb compleet verkeerd in schatten. Wij hebben hier een rotonde (een kleine; geen verkeersplein) op een doorgaande weg en op een kruising waar in diverse richtingen in totaal 3 grote regionale scholen voor vervolgonderwijs en 1 ROC aan liggen. Vooral in de ochtendspits maar 's middags ook een paar keer, staat het verkeer daar dus muurvast. Het is filerijden; stapvoets, optrekken en stilstaan. Ook op de rotonde dus. Maar bij elke meter die je opschuift op en direct bij die rotonde kan je dus weer een fietser aanrijden of je voorganger. Een andere route om de snelweg op te komen is er niet, die rotonde moet je over.
Dan heb je het dus niet over 1 fietser die je dode hoek in duikt maar zeker 30. Juist met zulke lage snelheden krijg je dan de situatie dat je razend snel alle kanten op kijkt, een meter op wil trekken en dan toch een fietser het gat dat jij dichtrijdt induikt; ergens vandaan komende en dus ook op een manier die niet mag.
Verder vind ik het heel bijzonder dat jullie beiden automobilisten die aangeven dat het een chaos is en je geen ogen voor en achter in je hoofd kunt hebben wegzetten als automobilisten die bewust niet opletten. Mij dunkt dat dat juist de automobilisten zijn die er alles aan doen om een ongeluk te voorkomen.
Dan zeg je dat je niet veel rijdt.. wel ik rij wel heel erg veel en heb denk ik dus meer recht van spreken.
Je vergeet dat als je toch een fietser aanrijd, zelfs met 30km/u, de schade enorm is. En je moet gewoon geen gas geven wanneer je niet weet of je tegen iemand aanrijdt.
Alcohol, because no great story starts with a salad.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Pure, unadulterated music. Because everything else is noise. And noise distracts us from what really matters.
So they're using the planets resources to make changing gear sound nice. I like that.
Erg makkelijk om ouder zo aan te vallen. Ik weet niet hoeveel van die mensen in de randstad of een drukke stad ergens anders wonen, maar de gemiddelde fietser/scooterrijder in mijn regio houdt zich doorgaans niet aan de regels. Daar kun je simpelweg soms niet tijdig op anticiperen, getuige het zesde ongeluk dit jaar op exact hetzelfde punt bij een oversteekplaats voor fietsers en voetgangers bij mij voor de deur. Diezelfde voorzichtigheid die automobilisten dienen toe te passen in zo een situatie, die zouden fietsers ook moeten toepassen ipv als kamikazepiloten een weg over te steken.
Ik heb 29 jaar een rijbewijs, en rij net zo makkelijk in de binnenstad van Philadelphia, Parijs of Amsterdam als over de boerenbinnenweggetjes rond Schubbekutteveen, waar dat randstadvolk de boel nogal eens ophoudt omdat het eng is om 80 te rijden op een weg die net niet breed genoeg is om elkaar re passeren.
Rij dan gewoon niet.
Rij dan gewoon niet.
A) Als jij denkt dat je in een rijdende en stilstaande file de kans krijgt om 30 km te rijden dan hoor jij niet thuis op de weg. Een gat van een meter dicht rijden met 30 kmquote:
[..]
Het spijt me maar je hebt gewoon geen verkeersinzicht, en hoort niet thuis op de weg. Om deze reden ben ik voorstander van een jaarlijks verplicht examen op kosten van de automobilist.
Je vergeet dat als je toch een fietser aanrijd, zelfs met 30km/u, de schade enorm is. En je moet gewoon geen gas geven wanneer je niet weet of je tegen iemand aanrijdt.
B) Ik denk dat ik kan stellen dat ik na 24 jaar auto en motorrijden met een gemiddelde van 60.000 km per jaar en nog nooit een ongeluk te hebben veroorzaakt (1 maal buiten mijn schuld in een kettingbotsing terecht gekomen - ik stond toen zelf stil) een voldoende heb voor verkeersinzicht.
C) Iedereen die chaotische verkeerssituaties aanwijst afschilderen als slechte verkeersdeelnemers toont aan dat je zelf opnieuw je examen zou moeten gaan doen.
Dat ik niet de enige ben die er zo over denkt bewijzen deze artikelen:
http://www.edestad.nl/lok(...)hstraat_2624068.html
http://edestad.nl/scripts(...)=2616985&pageid=8549quote:In de vroege ochtend is het altijd al een chaos op de Vincent van Goghstraat vanwege het grote aantal fietsers dat zo rond 8:15 uur zich richting de scholen aan de Bovenbuurtweg begeeft. Door de werkzaamheden aan de Zandlaan wordt het verkeer over de Tooroplaan geleid met als gevolg een enorm verkeersaanbod op de rotonde Tooroplaan/Van Goghstraat/Bovenbuurtweg. Verkeersregelaars zijn nu tijdelijk ingezet op deze rotonde. Misschien een blijvende oplossing?
Ga je googlen op: ongeval jan tooroplaan ede, dan krijg je 2.660 resultaten, bijna allemaal van fietsers die aangereden zijn door auto's of vrachtwagens. En dan zijn al die botsingen waarbij geen letsel of grote schade is ontstaan niet eens meegenomen want die worden vaak niet gemeld.quote:Ook de relatief kleine rotonde Jan Tooroplaan-Bovenbuurtweg is niet ideaal, mede door het intensieve verkeer tijdens de spits, ook vanwege de vele scholieren die van en naar de scholen aan de zuidzijde fietsen.
Dit.quote:
Erg makkelijk om ouder zo aan te vallen. Ik weet niet hoeveel van die mensen in de randstad of een drukke stad ergens anders wonen, maar de gemiddelde fietser/scooterrijder in mijn regio houdt zich doorgaans niet aan de regels. Daar kun je simpelweg soms niet tijdig op anticiperen, getuige het zesde ongeluk dit jaar op exact hetzelfde punt bij een oversteekplaats voor fietsers en voetgangers bij mij voor de deur. Diezelfde voorzichtigheid die automobilisten dienen toe te passen in zo een situatie, die zouden fietsers ook moeten toepassen ipv als kamikazepiloten een weg over te steken.
Ik zeg alleen, dat niets zo onvoorspelbaar als een fietser. Ik rijd ook overal makkelijk doorheen, maar als ik soms manouvres zie van fietsers houd ik mijn hart vast.quote:
Ik heb 29 jaar een rijbewijs, en rij net zo makkelijk in de binnenstad van Philadelphia, Parijs of Amsterdam als over de boerenbinnenweggetjes rond Schubbekutteveen, waar dat randstadvolk de boel nogal eens ophoudt omdat het eng is om 80 te rijden op een weg die net niet breed genoeg is om elkaar re passeren.
Rij dan gewoon niet.
Hier een plaatje van de betreffende rotonde. Ik kan helaas geen plaatje vinden van deze plek in de spits maar denk er even een stuk of duizend fietsers en brommers (eindeloze file fietsers van alle kanten die op dit plaatje naar links moeten) en een kilometers lange file van auto's en vrachtwagens die er overheen moeten bij..
Trek het je niet teveel aan, de fok! populatie bestaat louter uit kampioenen, sterrenchefs, professoren, autocoureurs en etcetera. En nog eens een veelvoud ook. Daar kun je als boerenlul met een boerenverstand niet tegenopquote:
Je kent het repertoire van Ouder1 duidelijk niet, die is op alle fronten ervaringsdeskundige en probeert ieder topic waar ze post tot Ouder1-topic te maken.quote:
[..]
Trek het je niet teveel aan, de fok! populatie bestaat louter uit kampioenen, sterrenchefs, professoren, autocoureurs en etcetera. En nog eens een veelvoud ook. Daar kun je als boerenlul met een boerenverstand niet tegenop
Eens met TS. De lol is er wel flink af aan het gaan. Die geplande oldtimerregeling ook En de accijns op LPG, de schoonste reguliere brandstof, verhogen met 7 cent komend jaar
Wat een stel klapmongolen die dit toch allemaal bedenken.
En de accijns op LPG, de schoonste reguliere brandstof, verhogen met 7 cent komend jaar Wat een stel klapmongolen die dit toch allemaal bedenken.
LOL. Ja, Ede is een dorp en staat bekend als dorpje op de Veluwe. Enig idee hoe groot Ede is? Ede telt 105.000 inwoners en is vergelijkbaar met Zwolle...quote:
Het gaat om Ede?
Nou is Ede idd een schijtdorp, maar om het te vergelijken met een druk punt in de randstad is ronduit lachwekkend.
En ja, ik ken Ede
A gossie.. Zakdoekje bij?quote:
[..]
Je kent het repertoire van Ouder1 duidelijk niet, die is op alle fronten ervaringsdeskundige en probeert ieder topic waar ze post tot Ouder1-topic te maken.
Ze noemen zichzelf graag stad.quote:
[..]
LOL. Ja, Ede is een dorp en staat bekend als dorpje op de Veluwe. Enig idee hoe groot Ede is? Ede telt 105.000 inwoners en is vergelijkbaar met Zwolle...
Naar het is een schijtdorp.
ik ken haar inderdaad niet en geef ook niet iemand gelijk hier, ik ken de verkeerssituatie niet. maar ik snap haar standpunt over fietsers maar al te goed.quote:
[..]
Je kent het repertoire van Ouder1 duidelijk niet, die is op alle fronten ervaringsdeskundige en probeert ieder topic waar ze post tot Ouder1-topic te maken.
Doet niets af aan die chaotische verkeerssituatie.quote:
[..]
Ze noemen zichzelf graag stad.
Naar het is een schijtdorp.
Ja meid, het is een drama, tough life struggles in Ede...quote:
[..]
Doet niets af aan die chaotische verkeerssituatie.
Ga in hemelsnaam nooit met de auto naar Parijs.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |