Autorijden is niet leuk meer.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2013 18:24 schreef Eiwitshake het volgende:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.

Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.

Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?

Dus wat doen we hier tegen?

Zorgen dat je minder hoeft te rijden / reizen.

quote:

Op maandag 4 november 2013 14:29 schreef StarmanFR het volgende:

[..]

Nee, waarschijnlijk door een andere Fok!tokkie

Lezen is ook niet je beste kant.

quote:

Op maandag 4 november 2013 14:29 schreef Ouder1 het volgende:

[..]

Om te beginnen is vee bij voorbaat al niet wild. Daar ga je dus wederom volledig de mist in.

Nee, groot wild wordt in Nederland niet opgeschrikt door ander wild. Zij hebben hier namelijk geen natuurlijke vijanden zoals de wolf of de beer. Dat is dus niet het geval. Ik zie alleen niet in waarom dat dan een reden zou zijn om ze dan maar op te laten schrikken door huisdieren zoals de hond.

Omschrijf nog eens jouw idee van een 'leeg en rustig' bos.. Denk jij dat jij een groep groot wild kan zien liggen slapen? Denk je dat echt?

Dan nog een belangrijke vraag. Wat doe jij als die kuttenlikker van voor tot achter wordt opengereten door een wildzwijn omdat hij losliep door de habitat van die zwijnen? Dat is op de Veluwe zeker geen ondenkbare gebeurtenis. Elk jaar worden er weer honden gedood door zwijnen.
Overigens ook in woonwijken omdat Randstedelingen zoals jij het ook niet nodig vinden om de hekken achter hun kont te sluiten.

Begrijp wel een beetje wat je bedoelt, maar ik heb nog geen bewijs gezien dat er echt meer ongelukken zouden gebeuren indien de honden los liepen. Als er wel bewijs is, mag je het gerust posten. Beperkingen zijn nooit leuk en alleen nodig indien noodzakelijk. Als het effect van het loslopen van de hondenpopulatie in de Nederlandse bossen beperkt, hoeven de diverse verboden voor mij niet in stand worden gehouden.
In de Randstad komen helemaal geen wilde zwijnen voor, nooit van gehoord. Weet niet eens of hier gevaarlijke slangen voorkomen.

quote:

Op maandag 4 november 2013 14:40 schreef StarmanFR het volgende:

[..]

Begrijp wel een beetje wat je bedoelt, maar ik heb nog geen bewijs gezien dat er echt meer ongelukken zouden gebeuren indien de honden los liepen. Als er wel bewijs is, mag je het gerust posten. Beperkingen zijn nooit leuk en alleen nodig indien noodzakelijk. Als het effect van het loslopen van de hondenpopulatie in de Nederlandse bossen beperkt, hoeven de diverse verboden voor mij niet in stand worden gehouden.
In de Randstad komen helemaal geen wilde zwijnen voor, nooit van gehoord. Weet niet eens of hier gevaarlijke slangen voorkomen.

Je weet dus gewoon totaal niets van de natuur, of btw van honden. Nee, er komen geen wilde zwijnen voor in de Randstad, zucht. Ook geen slangen. De enige slang die in Nederland voor komt vind je op de Veluwe; een adderachtige.

Ik heb op de Utrechtse Heuvelrug gewerkt in de natuur en heb het zelf dus enkele malen meegemaakt dat groot wild werd aangereden en de boswachter mijn hulp inriep om het aangereden dier te traceren te paard en met mijn hond. Ik kon het dier zo sneller vinden dan hij. Al de ongelukken die overdag plaatsvonden waren veroorzaakt door loslopende honden, bijna altijd van Randstedelingen of nieuwkomers. Zelf heb ik een aantal malen botbreuken opgelopen doordat die kutbeesten het vee waar ik mee werkte liet schrikken. Ook daar dien je als hondeneigenaar rekening mee te houden. Geplaatst wild wordt in veel gevallen gecontroleerd of is eigenlijk vee dat in een natuurgebied opgroeit tot volwassenheid. Daar kan dus iemand tussen lopen of mee aan het werk zijn (enten, ontwormen, hoeven controleren) en dan is het echt levensgevaarlijk als er ineens een stel vrolijke uitgelaten honden op af komt rennen.

Het komt gewoon te vaak voor en elk aangereden hert of ree is er één te veel, zoveel hebben we er in Nederland niet. Vooral herten zijn gewoon zeldzaam.

Een wildaanrijding is een aanrijding met in het wild levende dieren.

In Nederland worden jaarlijks meer dan 6.000 stuks groot wild (grote wilde hoefdieren) aangereden. Zo ging het alleen al op de Veluwe in 2008 om 731 reeën, wilde zwijnen, edelherten en damherten

Een aanrijding met groot wild kan levensgevaarlijk zijn. Behalve aanzienlijke materiële schade aan het voertuig, kan een aanrijding ook fatale gevolgen hebben voor de bestuurder en de inzittenden. Helaas zijn elk jaar ook dodelijke menselijke slachtoffers te betreuren.

Je kan rustig stellen dat elk groot wild dat overdag aan de wandel is, is opgeschrikt en dan altijd door honden.

quote:

Op maandag 4 november 2013 19:46 schreef Eiwitshake het volgende:

[..]

Misschien vind ik autorijden ook wel gewoon leuk en doe ik het niet alleen uit pure noodzaak maar ook om de hobby. Ben ik nu een milieubarbaar?

Nee. Waarom zeuren over boetes?

quote:

Op maandag 4 november 2013 19:49 schreef betyar het volgende:

[..]

Nee. Waarom zeuren over boetes?

Hij moet gewoon zijn kenteken op naam van een zwerver zetten

http://nl.wikipedia.org/wiki/Katvanger

quote:

Op maandag 4 november 2013 20:26 schreef Eiwitshake het volgende:
Bovendien komen steeds meer mensen in de problemen omdat boetes niet in parten betaald kunnen worden. Wat is dan het enige alternatief? Juist, de gevangenis omdat je te hard gereden hebt. Dit slaat gewoon helemaal nergens op.

Je aan de regeltjes houden?

quote:

Ik hou me altijd netjes aan de snelheid en ben nog nooit geflitst gelukkig, het zou echter maar eens een keer kunnen voorkomen dat dat wel zo is. Hoe vaak dat de maximumsnelheid onduidelijk staat aangegeven is gewoon ongelofelijk.

Gewoon opletten, iets wat voor sommigen best moeilijk kan zijn.

quote:

Op maandag 4 november 2013 20:51 schreef Eiwitshake het volgende:

[..]

Als je van de trap dondert en je nek breekt moet je maar gewoon blijven liggen omdat je dan maar beter had moeten uitkijken ofwat? Zelfde principe. Zoiets plan je ook niet maar kan je zomaar overkomen.

Ik zou blijven liggen ja tot de hulpdiensten er zijn. En nee, het is totaal niet te vergelijken.

quote:

Op maandag 4 november 2013 21:18 schreef Eiwitshake het volgende:

[..]

Dus jij hebt ook nooit je hoofd gestoten, je gesneden, gevallen, etc.
Is wel te vergelijken, is ook een kwestie van wat jij noemt 'niet opletten'.
Kan zomaar gebeuren, net zoals per ongeluk sneller rijden dan toegestaan al zijn het maar een paar kilometer. Dan ben je plots een paar tientjes lichter.

Je kunt niet alles onder controle hebben, ook jij niet.

Alleen door mijn eigen stommigheid, vaak komen die ongelukjes door het haastig te werk gaan, net als autorijden. Je weet dat je kilometerteller fors afwijkt van de werkelijke snelheid?

quote:

Op maandag 4 november 2013 11:08 schreef betyar het volgende:

[..]

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)bruiker-temmen.dhtml

Goed plan.

Een hypocriet gebeuren. Ze hadden jarenlang al het puntenrijbewijs in kunnen voeren voor elke automobilist, het is sowieso een schande dat ze uit angst voor stemmenverlies het puntenrijbewijs niet voor iedereen invoerden die een rijbewijs heeft. Goed, alleen het intrekken van het rijbewijs is natuurlijk niet genoeg aangezien je ook zonder dat papiertje kan rijden, ik ben dan ook een voorstander van het steviger aanpakken van de verkeershufters, maar voer tenminste tegelijkertijd dat puntenrijbewijs in. Maar ja, dat durven onze politici niet, ze zijn als de dood dat ze dan de volgende keer minder stemmen krijgen.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2013 18:24 schreef Eiwitshake het volgende:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.

Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.

Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?

Dus wat doen we hier tegen?

Je moet net doen als die quibus met zijn zwarte piet: zien dat je bij Pauw en Witteman of bij die schreeuwer van DWDD komt te zitten.
Of verder gewoon op de fiets gaan. Of gewoon netjes rijden, zonder veel overlast voor andere mensen te veroorzaken. Jij wilt immers ook niet veel last hebben van anderen? Dus anderen ook niet van jou!

Oh, en dat onnodig claxonneren wordt terecht beboet: in de stad hebben pakweg 800 mensen er last van en het verkeer in je omgeving schrikt ervan en dat is gevaarlijk.

quote:

Op donderdag 31 oktober 2013 18:24 schreef Eiwitshake het volgende:
Ik ben het spuugzat.
Waarom komt autorijdend Nederland niet eens een keer in opstand tegen deze wanpraktijken.
Ik woon zelf in Brabant maar ik vind het toch echt belachelijk wat ik hoor over die A2. Vieze smerige slurppraktijken van de overheid.
De hoge verkeersboetes, Accijnzen, Wegbelasting, etc. Het is toch om doodziek van te worden.

Zo krom allemaal. En dan het Openbaar vervoer. Treinen propvol, ik moet vaak de hele weg staan wat mij dus toch weer heeft doen besluiten (ondanks gratis OV) om met de auto te gaan.

Autorijden is geweldig maar je moet om de haverklap op je kilometerteller letten want anders heb je de flitsgestapo weer bovenop je zitten.
Even ter vergelijking als ik 'onnodig' klaxxoneer krijg ik een bon van 360 euro. Toen ik met een bb gun iemand bedreigde (waar ik niet trots op ben) was ik maar 260 euro kwijt. Is toch belachelijk!?

Dus wat doen we hier tegen?

Ik heb veel met de trein moeten reizen, ik heb zelden moeten staan. Het is wel eens voorgekomen in een periode waarin de NS heel erg haar zaakjes niet in orde had en er een chronische ondercapaciteit was (we zullen maar in het midden laten of dat er kwade opzet was bij de NS) maar dat is best wel lang geleden. Vaak is het een kwestie van een beetje je verstand gebruiken en op de juiste plaats instappen, als je een heel klein beetje logisch nadenkt dan weet je welke wagons dat zijn.

Ik heb een graf-hekel aan automobilisten die de toeter als groeter gebruiken.
Die boete kan niet hoog genoeg zijn.

Vandaag in P&W een discussie over het plan om hufterboetes in te voeren. Veel open deuren natuurlijk (zoals altijd bij P&W) maar ook een paar interessante opmerkingen:
- mensen die een BV misbruiken om een rijontzegging te ontduiken (liegen dat ze niet weten wie er mee rijdt. Mijn gedachte: standaard de eigenaar die rijontzegging geven als hij niet aangeeft wie er reed, hij moet maar bijhouden wie wanneer rijdt.
- het bekende probleem dat veel mensen die zwemmen in het geld consequent harder rijden aangezien ze toch wel die boetes kunnen betalen. Waarom niet eens die boetes inkomensafhankelijk maken zoals reeds jarenlang gebeurt in het buitenland?

Persoonlijk vind ik het verkeer in Nederland vrij keurig. Ja, er zijn een paar asocialen maar over het algemeen gaat het goed. En mensen in Nederland hebben wel verkeersinzicht, dat maakt het auto-rijden een stuk prettiger.

quote:

Op woensdag 6 november 2013 00:00 schreef Bram_van_Loon het volgende:
Vandaag in P&W een discussie over het plan om hufterboetes in te voeren. Veel open deuren natuurlijk (zoals altijd bij P&W) maar ook een paar interessante opmerkingen:
- mensen die een BV misbruiken om een rijontzegging te ontduiken (liegen dat ze niet weten wie er mee rijdt. Mijn gedachte: standaard de eigenaar die rijontzegging geven als hij niet aangeeft wie er reed, hij moet maar bijhouden wie wanneer rijdt.
- het bekende probleem dat veel mensen die zwemmen in het geld consequent harder rijden aangezien ze toch wel die boetes kunnen betalen. Waarom niet eens die boetes inkomensafhankelijk maken zoals reeds jarenlang gebeurt in het buitenland?

Maar een rij-ontzegging kan men toch sowieso niet achteraf opgelegd krijgen? Volgens mij moet men voor een rij-ontzegging altijd staande gehouden worden omdat de instanties dan inderdaad niet kunnen achterhalen wie er daadwerkelijk achter het stuur heeft gezeten.
Voor zover ik weet is wel allang bepaald dat de kentekenhouder altijd verplicht is de boete te voldoen, ongeacht wie er heeft gereden. De kentekenhouder is ten alle tijden verantwoordelijk hiervoor en kan dus niet ontkomen aan een boete op kenteken (tenzij er aangetoond kan worden dat er sprake is van kentekendiefstal of iets dergelijks).

Verder hoor en lees ik inderdaad ook regelmatig dat mensen met een ruim inkomen snelheidsboetes als een vorm van 'snelheidsbelasting' beschouwen, en geen moeite hebben met het regelmatig aftikken van bedragen tot zelfs enkele honderden euro's.
Wat mij betreft is zo'n boete bedoeld als 'straf' en zou dus voor de betrokkene merkbaar onaangename consequenties moeten hebben in die mate dat er een corrigerende en ook preventieve werking van uit gaat. Ook moet er sprake zijn van rechtsgelijkheid.
Bij vaste boetebedragen gaan beide punten niet op, aangezien de boetebedragen zich voor de ene bestuurder harder laten voelen dan voor de ander.

quote:

Op dinsdag 5 november 2013 21:48 schreef Eiwitshake het volgende:

[..]

Ja vandaag ook weer uren vertraging, de trein is echt een top vervoersmiddel! En alweer geen zitplaatsen. Er zaten mensen op de trap en stonden in het gangpad.
Als ik ergens kon zitten dan deed ik dat ook. Alsof iedereen staat omdat ze het leuk vinden.

Nee, omdat ze niet goed nadenken of omdat het hen niet interesseert dat ze staan (mij maakt het niet uit, is toch gezonder). De volgende keer dat je op het station bent let er dan eens op hoe groot het perron is, van waar tot waar het perron loopt en waar de meeste mensen instappen.
Meestal is het probleem (voor Jan Modaal zelf dan, voor anderen is het juist handig ) dat Jan Modaal niet verder kijkt dan dat zijn neus lang is. Ik kan niet voor heel Nederland (en buurlanden) spreken maar ik heb vaak genoeg meegemaakt dat in bepaalde wagons allerlei mensen stonden terwijl er in andere wagons nog genoeg vrije plaatsen waren, zelfs 2*2. Als je weet dat de trein vol zit loop dan naar de ene kant of de andere kant van het perron zo ver mogelijk van de trap verwijderd in plaats van vlak bij de trap de kudde te volgen, je zal vaststellen dat er heel wat meer vrije plaatsen zijn.

quote:

En we mogen binnenkort ook meer gaan betalen in de provincies voor de trein omdat ze ook de rode diesel nog zwaarder willen gaan belasten, daar rijden zowat alle treinen buiten de randstad op.

Je preekt tegen het koor aangezien ik regelmatig de trein moet nemen in de provincie, daar ben ook ik dus niet blij mee. Ik heb eventjes uitgerekend wat de kilometerprijs is voor een willekeurige route van iets meer dan 100 km.: 12 cent per kilometer.

quote:

Dus we zullen wel zien wie het 'goedkoopst' is dalijk, de trein of de auto.

Het hangt er van af hoeveel je reist en hoeveel passagiers je hebt. Als jij in je uppie rijdt en enkel voor woon-werkverkeer dan ben jij waarschijnlijk goedkoper uit met de trein, als jij ook veel rijdt met tig passagiers dan kan je zelfs in Nederland minder betalen voor de auto per persoon. De meeste mensen betalen heel wat minder voor de trein al is het altijd nog een fors bedrag per jaar als je 200-250 keer op en neer reist voor je werk en misschien nog 2 keer per maand voor een ander traject. Ik vraag me af of dat de treinbedrijven niet voor dezelfde winst goedkopere jaarabonnementen (trajectkaarten!) zou kunnen aanbieden, als het aantal extra verkochte stuks de lagere omzet per passagier compenseert...
Hoe dan ook, de meeste mensen kiezen net als jij slechts om 1 reden voor de auto: flexibiliteit en autonomie. Daar hebben ze een flinke prijs voor over. Weinig mensen die een auto kunnen betalen zonder iets anders op te offeren wat voor hen van wezenlijk belang is kiezen voor het OV.

quote:

Op woensdag 6 november 2013 00:10 schreef Tomatenboer het volgende:

[..]

Maar een rij-ontzegging kan men toch sowieso niet achteraf opgelegd krijgen? Volgens mij moet men voor een rij-ontzegging altijd staande gehouden worden omdat de instanties dan inderdaad niet kunnen achterhalen wie er daadwerkelijk achter het stuur heeft gezeten.

Bij een bedrijf kan je je blijkbaar - volgens hen - gemakkelijker verschuilen achter de smoes dat tig mensen met een auto rijden. Vraag me niet naar het hoe en wat. Hoe dan ook, waarom niet gewoon de eigenaar in beginsel verantwoordelijk maken? Als hij en de persoon aan wie hij de auto uitleende aangeven dat het die andere persoon was dan gaat de straf naar die persoon toe maar anders naar de eigenaar. Je bent als eigenaar verantwoordelijk voor wat er met je auto gebeurt, je bent ook verantwoordelijk voor aan wie je de auto uitleent. Tevens zorgt het verantwoordelijk maken van de eigenaar er voor dat de persoon aan wie de auto wordt uitgeleend dat de persoon die de auto leent zich beter gedraagt.

quote:

Voor zover ik weet is wel allang bepaald dat de kentekenhouder altijd verplicht is de boete te voldoen, ongeacht wie er heeft gereden.

Boete wel ja, rijontzegging niet. Die boete is kattenpis in vergelijking met de rijontzegging voor de meeste automobilisten.

quote:

Verder hoor en lees ik inderdaad ook regelmatig dat mensen met een ruim inkomen snelheidsboetes als een vorm van 'snelheidsbelasting' beschouwen, en geen moeite hebben met het regelmatig aftikken van bedragen tot zelfs enkele honderden euro's.

Die gast bij P&W sprak over een kennis die 1000 Euro opzij legt voor boetes, zo gauw hij die 1000 Euro heeft gehaald volgt hij voor de rest van de periode de snelheidslimiet. Kijk, over snelheidslimieten kan je lang discussiëren en ik ben bepaald niet een snelheid=foei type maar de wet moet voor iedereen in gelijke mate gelden, het mag niet zo zijn dat mensen die meer geld hebben zich niets hoeven aan te trekken van de wetgeving terwijl het klootjesvolk dat wel moet doen. Dat is natuurlijk onmogelijk te realiseren maar latne we het wel zoveel mogelijk nastreven door inkomensafhankelijke boetes in te voeren. Ik ben dus om dezelfde reden als jij een voorstander van inkomensafhankelijke boetes.