POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....quote:Op zaterdag 2 november 2013 15:21 schreef Metro2005 het volgende:
[..]!
[..]
Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Het ligt niet aan de overtreders, maar aan de wet?quote:Op zaterdag 2 november 2013 15:59 schreef Paper_Tiger het volgende:
[..]
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....
[quote][img]http://i.fokzine.net/p/10s.gif[/img] Op maandag 23 april 2012 17:00 schreef Voorschrift het volgende:
[..]
[..]
Aparte redenatiequote:
[..]
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Je bent niet goed wijs.quote:
[..]
[..]
Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
150 op een volledig verlaten 4-baans A2 is levensgevaarlijk. Die mensen zouden honderdduizenden euro's boete moeten betalen.quote:
ga boeven vangen ofzo.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.quote:
[..]
Het ligt niet aan de overtreders, maar aan de wet?
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Achterlijk beleid, als je maar genoegdoening krijgt.quote:
Zolang mensen massaal nog te hard rijden zijn de boetes blijkbaar nog niet hoog genoeg. En ja voor fietsers mogen ze ook omhoog.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
laatst een bekeuring van 160 euro terwijl we ons dachten aan de snelheid te houden, daar letten we bewust op, was dus gewoon beroerd aangegeven, ergens richting rotterdam vanaf a'dam.
hoe vaak heb je daar een boete voor gekregen?quote:Op zaterdag 2 november 2013 17:40 schreef El_Matador het volgende:
[..]
150 op een volledig verlaten 4-baans A2 is levensgevaarlijk. Die mensen zouden honderdduizenden euro's boete moeten betalen.
ga boeven vangen ofzo.
als mensen masaal de opleiding niet halen is de opleiding misschie..quote:
[..]
Als mensen massaal te hard rijden is wellicht de maximum snelheid te laag.....
oh wacht inholland
Toen ik mijn Alfa in Duitsland kocht, had ik mijn 1e snelheidsboete binnen binnen 5 uur.quote:Op zaterdag 2 november 2013 18:12 schreef Life2.0 het volgende:
[..]
hoe vaak heb je daar een boete voor gekregen?
Dorpjes in de Eifel, uitgestorven waar de flitskast net bij het begin van het dorp staat. 15 km te hard, 25 euro.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
nog nooit dus?quote:
[..]
Toen ik mijn Alfa in Duitsland kocht, had ik mijn 1e snelheidsboete binnen binnen 5 uur.
Dorpjes in de Eifel, uitgestorven waar de flitskast net bij het begin van het dorp staat. 15 km te hard, 25 euro.
altijd leuk die verzonnen voorbeelden om een fictief standpunt duidelijk te maken
In Duitsland gaan wonen en dan een Alfa kopen.quote:
[..]
Toen ik mijn Alfa in Duitsland kocht, had ik mijn 1e snelheidsboete binnen binnen 5 uur.
Dorpjes in de Eifel, uitgestorven waar de flitskast net bij het begin van het dorp staat. 15 km te hard, 25 euro.
Yup, helaas liet mijn budget geen gewenste A3 toe, toentertijd. Heerlijke wagens, Alfa.quote:
[..]
In Duitsland gaan wonen en dan een Alfa kopen.
Maar dit gaat wel erg ver offtopic. Flitsen is staatskas spekken, meer niet.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Als bijna iedereen de regel overtreedt, is de regel niet automatisch foutquote:
[..]
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.
[quote][img]http://i.fokzine.net/p/10s.gif[/img] Op maandag 23 april 2012 17:00 schreef Voorschrift het volgende:
[..]
[..]
Niet automatisch nee.quote:
[..]
Als bijna iedereen de regel overtreedt, is de regel niet automatisch fout
De tering, wat een autisme.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Snelheidslimieten zijn er niet altijd alleen maar voor 'obvious reasons' zoals gevaar maar ook vanwege bv een naderend weefvak, wegwerkzaamheden, vervuiling ter plaatse (milieu), naderende korte invoegstrook met bv een hoop vrachtverkeer etc. De snelheidslimieten komen echt niet zomaar uit de lucht vallen en er is veel beter over nagedacht dan de gemiddelde automoblist over dat soort dingen kan nadenken.quote:
[..]
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.
En geen boetes rijden is heel simpel: Niet te hard rijden.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
quote:
[..]
Wat dacht je zelf? Als iedereen ergens te hard rijdt is het vrij duidelijk dat de arbitraire maximumsnelheid aangepast moet worden. We hoeven bepaalde regels niet heilig te verklaren puur 'omdat het de wet is'.
open deurquote:Op zaterdag 2 november 2013 18:17 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Flitsen is staatskas spekken, meer niet.
altijd leuk hoe mensen dat aandragen als een argument tegen flitsen
Gewoon aan de regels houden is er niks aan de hand. Hoe moeilijk kan het zijn................................
Ik begrijp maar al te goed dat mensen klagen over de belastingen en de accijnzen, zo gauw dat veel meer is dan de kosten van de infrastructuur en de overige kosten die automobilisten veroorzaken (luchtvervuiling, gezondheidsschade) is dit wat mij betreft een terechte klacht, anders niet. Dat gezeur over die boetes begrijp ik niet zo goed. Dat doe je toch zelf? Goed, momenteel weet je op veel plaatsen niet meer goed hoe hard je mag rijden, dat is inderdaad zeer kwalijk. Rijd dan de laagste snelheid die daar is toegestaan als je het niet zeker weet. Niet leuk maar in ieder geval vermijd je zo wel boetes. Dit probleem van onduidelijkheid wordt wel weer opgelost. Een andere terechte klacht: het is lang niet altijd gebaseerd op goede redenen dat je op plaats X harder mag rijden dan op plaats Y.
Ik vraag me af of dat we niet een autobeleid kunnen ontwikkelen waarmee het functioneel gebruiken van de auto voor woon-werkverkeer minder zwaar belast kan worden terwijl het gemaksgebruik (korte ritjes waarvoor je prima de fiets kan gebruiken) wordt ontmoedigd.
Ik vraag me af of dat we niet een autobeleid kunnen ontwikkelen waarmee het functioneel gebruiken van de auto voor woon-werkverkeer minder zwaar belast kan worden terwijl het gemaksgebruik (korte ritjes waarvoor je prima de fiets kan gebruiken) wordt ontmoedigd.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Wat snap je er niet aan?quote:
Stel je woont 30 km van je werk en je hebt ploegendienst.
Hoe kom je voor 6:00 uur op je werk.
Gaat hem dus niet worden he.
[ Bericht 11% gewijzigd door fokky100 op 02-11-2013 21:28:53 ]
Bats boem lucht dicht
Luiheid van de mens......quote:
[..]
Wat snap je er niet aan?
Stel je woont 30 km van je werk en je hebt ploegendienst.
Hoe kom je voor 6:00 uur op je werk.
Gaat hem dus niet worden he.
Toch knap hoe sommigen hun rijbewijs hebben gehaald, verkeersborden kunnen ze niet eens begrijpen.quote:
Gewoon aan de regels houden is er niks aan de hand. Hoe moeilijk kan het zijn................................
We live at a time when emotions and feelings count more than truth, and there is a vast ignorance of science. - James Lovelock
Als ik me erger aan boetes voor te hard rijden dan ga ik gewoon minder hard rijden maar ach, ieder zijn eigen keuze. Als je liever boetes blijft betalen en blijft klagen dan moet je dat zelf weten. Dan wel niet kwaad worden als je dit veel ziet:
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Waarom niet? Wat is het dat een wet altijd goed is? Rijdt meer dan de helft te hard dan is de maximum snelheid te laag. Stemmen met je gaspedaal.quote:
[..]
Het ligt niet aan de overtreders, maar aan de wet?
[ Bericht 0% gewijzigd door Paper_Tiger op 03-11-2013 07:37:44 ]
a man convinced against his will is of the same opinion still
En maar verongelijkt in een hoekje zitten zeiken over de generatie dat 30+ jaar geleden wel deed zodat hun arbeidsomstandigheden en secundaire voorwaarden wat beter zouden worden.quote:
Nederlanders en opstand...
Bhahahahahahaaha.
Als je je probeert te verzetten wordt je georganiseert via de politiek (die erop inspeel) Want dat is de reden dat men zoveel en zovaak op lip automoblist is gaan zitten en blijft zitten. Om die collectief in verzet te krijgen (al die dingen en veranderingen zijn dus revolutionair) Tirannie is eeuwenoud, het heerst weer en dus kan je je vrijheid verliezen als je niet oplet hoe men je in strijd/verzet probeert te brengen op vele manieren. Als een volk net zo slim en sluw als de macht had geweest over de afgelopen paar decennia (vooral over de afgelopen dertien jaar) had je nooit in deze situatie terrecht gekomen. De weg blokkeren of demonstreren op het Malieveld werken averechts.quote:
Het enige wat je kan proberen is inpraten op politie en oliemaatschappijen dat zij zich inzetten voor een tiraniek systeem en er op een dag zelf ook het slachtoffer van kunnen worden (als namelijk poppentjes in de macht zich neutraal gaan opstellen, dus geen kant gaan kiezen, kan het blij-dat-ik-rij weer terugkeren op een dag)
quote:
[..]
Toch knap hoe sommigen hun rijbewijs hebben gehaald, verkeersborden kunnen ze niet eens begrijpen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Stel he, de gemiddelde woon-werk afstand in dit land is 13km, dan vallen alle andere opties gelijk af als je niet van de auto uitgaatquote:
[..]
Wat snap je er niet aan?
Stel je woont 30 km van je werk en je hebt ploegendienst.
Hoe kom je voor 6:00 uur op je werk.
Gaat hem dus niet worden he.
?met 30km zit je al op het dubbele van de gemiddelde afstand en zelfs dan kun je nog met de brommer of e-bike.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Is dat werkelijk de gemiddelde woon-werk afstand of is dat een gokje?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
Dit slaat nergens op.quote:
Lekker om 5 uur over de b wegen te rijden met de brommer of e-bike.quote:
[..]
Stel he, de gemiddelde woon-werk afstand in dit land is 13km, dan vallen alle andere opties gelijk af als je niet van de auto uitgaat
met 30km zit je al op het dubbele van de gemiddelde afstand en zelfs dan kun je nog met de brommer of e-bike.
Heb ik het nog niet over de winter.(waar ze in de winter nog niet eens strooien)
Als je in de stad woont is dat wat anders maar woon je buiten de stad is het toch wat anders.
En er zijn plaatsen waar nog niet eens het ov komt.
En na 8 uur hard werken heb je ook geen zin meer om nog is een uur naar huis te fietsen.
Mee eens.quote:
Is dat werkelijk de gemiddelde woon-werk afstand of is dat een gokje?
En hoe wordt dat gemiddelde als je de parttime werkende vrouwen die vooral een baantje dicht bij huis en de school van de kinderen willen hebben niet meetelt?
Neem maar een vrouw in de thuiszorg.
Moet op tijd bij de volgende zijn maar is wel 10 km verderop.
Lekker om dat op de fiets te moeten.
Kortom, er zijn gewoon veel mensen die de auto nodig hebben voor het werk.
Wie dat anders ziet moet maar is verder om zich heen kijken.
[ Bericht 11% gewijzigd door fokky100 op 03-11-2013 09:52:02 ]
Bats boem lucht dicht
Nomineren we onszelf voor de Lemming-award?
Of zitten er soms kalmeringsmiddelen in het drinkwater dat we dit pikken?
Zelf denk ik dat het allemaal niet zo erg is. Rijd dagelijks uit werk langs een voedselhulp uitdeelpunt en daar staan elke keer weer suv's, merc's en bmw's met rokende dikke mensen in de rij. Die kunnen onmogelijk arm zijn. Wel parkeren ze allemaal op de stoep voor de deur, daarom dat het zo opvalt. Als dat onze armen zijn als je kunt roken ben je rijk!
Of zitten er soms kalmeringsmiddelen in het drinkwater dat we dit pikken?
Zelf denk ik dat het allemaal niet zo erg is. Rijd dagelijks uit werk langs een voedselhulp uitdeelpunt en daar staan elke keer weer suv's, merc's en bmw's met rokende dikke mensen in de rij. Die kunnen onmogelijk arm zijn. Wel parkeren ze allemaal op de stoep voor de deur, daarom dat het zo opvalt. Als dat onze armen zijn
als je kunt roken ben je rijk!
Het valt mij in deze discussie op dat niemand zich afvraagt of strenger straffen (lees: hogere boete's) überhaupt wel de gewenste gedragsverandering tot gevolg hebben. Als het gaat om gevangenisstraffen voor misdrijven e.d. is er ook een discussie tot op welke hoogte zwaardere (gevangenis)straffen überhaupt wel nog zin hebben.
De vragen die dan bij mij opkomen zijn:
• Is er onderzoek gedaan of er een correlatie tussen hogere boete's en de gewenste gedragsverandering wel bestaat?
• Als we kijken naar trajectcontrole's dan worden daar weliswaar ook nog zat boete's uitgeschreven, maar is het aandeel overtreders daar niet significant lager dan bij een mobiele controle? M.a.w., heeft niet juist een hogere pakkans (i.t.t. hogere boete's) de gewenste gedragsverandering tot gevolg?
• Wat zijn de ervaringen vergeleken met andere landen? Worden in die landen die lagere (hogere) boete's hebben ook meer (minder) verkeersovertredingen gepleegd?
Maar dat is iets wat in deze discussie schijnbaar geen rol speelt, men zit heel zwart wit tussen "boete's absurd hoog" en "regels zijn regels" de discussie te voeren, wat geheel aan het uitgangspunt van de discussie omtrent het effect van de hoogte van de boete's in Nederland voorbij gaat.
De vragen die dan bij mij opkomen zijn:
• Is er onderzoek gedaan of er een correlatie tussen hogere boete's en de gewenste gedragsverandering wel bestaat?
• Als we kijken naar trajectcontrole's dan worden daar weliswaar ook nog zat boete's uitgeschreven, maar is het aandeel overtreders daar niet significant lager dan bij een mobiele controle? M.a.w., heeft niet juist een hogere pakkans (i.t.t. hogere boete's) de gewenste gedragsverandering tot gevolg?
• Wat zijn de ervaringen vergeleken met andere landen? Worden in die landen die lagere (hogere) boete's hebben ook meer (minder) verkeersovertredingen gepleegd?
Maar dat is iets wat in deze discussie schijnbaar geen rol speelt, men zit heel zwart wit tussen "boete's absurd hoog" en "regels zijn regels" de discussie te voeren, wat geheel aan het uitgangspunt van de discussie omtrent het effect van de hoogte van de boete's in Nederland voorbij gaat.
Klopt! Blabla-geld.
Hoe beter we ons gedragen hoe hoger de boetes. Lagere school rekenen op politiek niveau.
Hoe beter we ons gedragen hoe hoger de boetes. Lagere school rekenen op politiek niveau.
Het hele punt is natuurlijk dat boetes geen gelijke straf is; de één wordt met eenzelfde boete harder gestraft dan de ander. Ik ken mensen die gewoon elke maand geld reserveren voor verkeersovertredingen en zij kunnen dat gemakkelijk missen. Iemand met minimumloon heeft echter een groot probleem met een boete van ¤250.-. Als het doel waarlijk minder verkeersovertredingen zou zijn dan moeten ze de boetes bepalen aan de hand van een percentage inkomen. Dan denkt die grootverdiener ook harder na voor hij het gas intrapt.quote:
Het valt mij in deze discussie op dat niemand zich afvraagt of strenger straffen (lees: hogere boete's) überhaupt wel de gewenste gedragsverandering tot gevolg hebben. Als het gaat om gevangenisstraffen voor misdrijven e.d. is er ook een discussie tot op welke hoogte zwaardere (gevangenis)straffen überhaupt wel nog zin hebben.
De vragen die dan bij mij opkomen zijn:
• Is er onderzoek gedaan of er een correlatie tussen hogere boete's en de gewenste gedragsverandering wel bestaat?
• Als we kijken naar trajectcontrole's dan worden daar weliswaar ook nog zat boete's uitgeschreven, maar is het aandeel overtreders daar niet significant lager dan bij een mobiele controle? M.a.w., heeft niet juist een hogere pakkans (i.t.t. hogere boete's) de gewenste gedragsverandering tot gevolg?
• Wat zijn de ervaringen vergeleken met andere landen? Worden in die landen die lagere (hogere) boete's hebben ook meer (minder) verkeersovertredingen gepleegd?
Maar dat is iets wat in deze discussie schijnbaar geen rol speelt, men zit heel zwart wit tussen "boete's absurd hoog" en "regels zijn regels" de discussie te voeren, wat geheel aan het uitgangspunt van de discussie omtrent het effect van de hoogte van de boete's in Nederland voorbij gaat.
Dus als ik jouw redenering doortrek dan zouden mensen die een hoger inkomen hebben gemiddeld vaker verkeersovertredingen maken dan mensen met een lager inkomen, aangezien jij stelt dat er een verband is tussen het aantal te plegen overtredingen en de mate waarin men de boete "voelt".quote:
[..]
Het hele punt is natuurlijk dat boetes geen gelijke straf is; de één wordt met eenzelfde boete harder gestraft dan de ander. Ik ken mensen die gewoon elke maand geld reserveren voor verkeersovertredingen en zij kunnen dat gemakkelijk missen. Iemand met minimumloon heeft echter een groot probleem met een boete van ¤250.-. Als het doel waarlijk minder verkeersovertredingen zou zijn dan moeten ze de boetes bepalen aan de hand van een percentage inkomen. Dan denkt die grootverdiener ook harder na voor hij het gas intrapt.
Nu is Wegmisbruikers geen representatieve steekproef, maar ik heb niet de indruk dat het verband daar blijft standhouden, kan jij dat misschien wel aantonen?
Net als in Scandinavië gewoon inkomensafhankelijke boetes introduceren, icm een puntenrijbewijs en flinke proeftijden.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Moet je dan ook langer de bak in als je inkomen lager is?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
Moet je dan ook langer de bak in als je inkomen lager is?
Nee, korter, want je boete is ook lager.quote:
Moet je dan ook langer de bak in als je inkomen lager is?
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Geen stoptrein in Nederland rijdt met locomotieven. Het zijn allemaal treinstellen. Knoop jij er een extra treinstel aan dan is er dus ook een extra motor.quote:
[..]
Langere trein = zwaarder trekken voor de locomotief = meer tijd nodig = een stoptrein komt steeds later aan op de stations door de tragere snelheden.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Moeten de perrons ook maar even lang genoeg zijn voor die langere treinen.quote:
[..]
Geen stoptrein in Nederland rijdt met locomotieven. Het zijn allemaal treinstellen. Knoop jij er een extra treinstel aan dan is er dus ook een extra motor.
Zit er ook geen machinist meer in dan??quote:
[..]
Geen stoptrein in Nederland rijdt met locomotieven. Het zijn allemaal treinstellen. Knoop jij er een extra treinstel aan dan is er dus ook een extra motor.
5 Ferrari's op videoband!
Dat wel, maar je moet behoorlijk lange treinen hebben om de perrons vol te krijgen.quote:
[..]
Moeten de perrons ook maar even lang genoeg zijn voor die langere treinen.
Jawel, in het voorste treinstel.quote:
[..]
Zit er ook geen machinist meer in dan??
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
En autorijden is inderdaad belachelijk duur hier. Ik geloof dat 70% van de prijs van brandstof naar de overheid gaat.
Daarbij is dit land autotechnisch best vol. In bijvoorbeeld Frankrijk kun je heerlijk doorrijden. (behalve bij Parijs dan.)
Daarbij is dit land autotechnisch best vol. In bijvoorbeeld Frankrijk kun je heerlijk doorrijden. (behalve bij Parijs dan.)
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Misschien dat het eens tijd wordt om Nederland niet te vergelijken met de grote omringende landen?quote:
En autorijden is inderdaad belachelijk duur hier. Ik geloof dat 70% van de prijs van brandstof naar de overheid gaat.
Daarbij is dit land autotechnisch best vol. In bijvoorbeeld Frankrijk kun je heerlijk doorrijden. (behalve bij Parijs dan.)
