Als vervolg op:
Lange vliegreizen en
[Centraal] Vragen over vliegen,
[Centraal] Vragen over vliegen #2
[Centraal] Vragen over vliegen #3
[Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)
Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)
Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #8 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen deel 9 (tickets, bagage, etc)
Vragen over vliegen #10 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #11 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #12 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #13 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #14 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #15 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #16 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #17 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #18 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #19 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #20 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #21 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #22 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
Vragen over vliegen #24 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)
kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Ook als je bijvoorbeeld een KLM vlucht boekt op www.klm.be met vertrek vanaf Antwerpen Train Station (ZWE), dan dien je in Antwerpen je ticket op te halen. Wanneer je een ticket boekt bij (bijna) alle low-cost maatschappijen bestaat je reis uit losse enkele reizen en kan je eventueel wel een gedeelte van je vlucht overslaan.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in: Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in: Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #23
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in: [TRV] Nieuws en aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
Haha denk jij dat echt?quote:Op donderdag 9 augustus 2012 12:00 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Als je voor het werk 12 uur moet vliegen mag ik toch aannemen dat je minstens in business class wordt gezet?
Bij een beetje bedrijf wel ja.quote:
Laatste post vorige topic:
[..]
Haha denk jij dat echt?
Nee dus. Sterker nog, geen enkel bedrijf dat ik ken in onze sector (metaal / techniek) boekt niet MT werknemers nog in BC. Dat is overigens geen ramp als je niet te lang bent, ik zit prima in de EC in de 777-300ER of A380 van Emiratesquote:
[..]
Bij een beetje bedrijf wel ja.
Enig idee wat BC extra kost op een vlucht van een uurtje of 10, retour? Kost je minimaal het dubbele en vaak ca..3x de prijs van EC. Dus zo 1,5k extra. Ik snap wel dat bedrijven dit niet meer doen, zeker in deze crisistijd.
[ Bericht 7% gewijzigd door leolinedance op 10-08-2012 08:57:17 ]
Zo vreemd is dat niet hoor, genoeg bedrijven die dat (nog steeds) doen.quote:
Laatste post vorige topic:
[..]
Haha denk jij dat echt?
Die ervaring heb ik zeker niet. Een vertegenwoordiger, projectleider, technische man of monteur wordt écht niet BC geboekt. Zelfs managers vliegen niet BC in onze sector. Misschien de MT leden wel, maar die vliegen dan weer niet zo vaak en al zeker niet ver. Kan me voorstellen dat het bij overheidsinstanties anders is, die brassen het (belasting)geld er wel doorheenquote:Op vrijdag 10 augustus 2012 09:20 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Zo vreemd is dat niet hoor, genoeg bedrijven die dat (nog steeds) doen.
In jouw sector, in andere sectoren zal het niet overal hetzelfde zijn. Nogmaals, wij boeken alles BC. Zelfs vluchtjes van een uur of the Eurostar. En inderdaad, dat kost het nodige. De baas is ook de eigenaar, dus als hij het zo prima vindt, klaag ik niet.quote:
[..]
Die ervaring heb ik zeker niet. Een vertegenwoordiger, projectleider, technische man of monteur wordt écht niet BC geboekt. Zelfs managers vliegen niet BC in onze sector. Misschien de MT leden wel, maar die vliegen dan weer niet zo vaak en al zeker niet ver. Kan me voorstellen dat het bij overheidsinstanties anders is, die brassen het (belasting)geld er wel doorheen
Dit dus. Ik hang nergens labels aan, zie het nut echt niet. Er zit niet voor niks een barcode aan en ze bellen je als ze je bagage hebben.quote:
[..]
Als je koffer niet van de band rolt bij aankomst ga je natuurlijk met je bagagebewijs (wat meestal op de achterkant van je boardingpass geplakt wordt) naar de balie van de afhandelaar. Hier vul je een formuliertje in met je contactgegevens, en vervolgens gaan ze op zoek naar je koffer adv. de bagage tracing code die op de bagtag met barcode staat die ze bij het inchecken aan je tas hangen
Dat is echt al járen voorbij dat ambtenaren bc vlogen. Als ze dat al deden...quote:
Kan me voorstellen dat het bij overheidsinstanties anders is, die brassen het (belasting)geld er wel doorheen
Uiteraard. Maar er vanuit gaan dat het overal zo is vind ik een beetje kortzichtig. Ook bij de grotere ingenieursbureaus gebeurt dit niet, buiten het management dan waarschijnlijk.quote:
[..]
In jouw sector, in andere sectoren zal het niet overal hetzelfde zijn. Nogmaals, wij boeken alles BC. Zelfs vluchtjes van een uur of the Eurostar. En inderdaad, dat kost het nodige. De baas is ook de eigenaar, dus als hij het zo prima vindt, klaag ik niet.
Dus weer een grote groep die niet BC vliegt. Je bent echt een (lucky) uitzondering als je BC mag vliegen van je werkgever!quote:
[..]
Dat is echt al járen voorbij dat ambtenaren bc vlogen. Als ze dat al deden...
Natuurlijk, maar andersom is het net zo kortzichtig. Volgens mij gaat ook niemand ervan uit dat het overal zo zou zijn, maar goed.quote:
Uiteraard. Maar er vanuit gaan dat het overal zo is vind ik een beetje kortzichtig. Ook bij de grotere ingenieursbureaus gebeurt dit niet, buiten het management dan waarschijnlijk.
quote:Dus weer een grote groep die niet BC vliegt. Je bent echt een (lucky) uitzondering als je BC mag vliegen van je werkgever!
wel dus:quote:
[..]
Natuurlijk, maar andersom is het net zo kortzichtig. Volgens mij gaat ook niemand ervan uit dat het overal zo zou zijn, maar goed.
quote:
[..]
Als je voor het werk 12 uur moet vliegen mag ik toch aannemen dat je minstens in business class wordt gezet?
I stand corrected.quote:
Haha, bekende tafereel. Bij BA heb je ook nog FC, en ik heb dit jaar al twee keer een upgrade gekregen van BC naar FC op een lange vlucht, terwijl mijn baas niks kreeg. Bad luck.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 11:36 schreef XL het volgende:
Bij ons wordt ook geen Business Class gevlogen, tot op board level niet. Ook niet op lange vluchten. Dat geeft mooie taferelen, ik moest onlangs op dezelfde vlucht inchecken als onze CEO en ik kreeg de upgrade en hij niet
Ik zat een paar jaar geleden idd gewoon bij Neelie Kroes in Economy Class. Maar goed, dat was Aer Lingus DUB-AMS, die doen daar niet eens BC.quote:
Dat is echt al járen voorbij dat ambtenaren bc vlogen. Als ze dat al deden...
En inderdaad, ik zit ook bij een vrij grote toko maar BC is niet vanzelfsprekend. Maar als je een goeie deal kunt vinden of genoeg punten hebt gespaard dan moet het zo nu en dan wel kunnen natuurlijk.
Te veel theorie, zo ingewikkeld werkt het volgens mij allemaal niet.quote:
Wij hebben het er kort over gehad, omdat we het niet goed begrepen. We zitten beiden aan ongeveer 100 tot 120 vluchten per jaar, hij echter 90% bij star alliance en ik 50% bij star alliance. Star Alliance (waar het om ging) moet dus denken dat hij de betere klant is, desondanks kreeg ik de upgrade en onze theorie is nu dat United mij de upgrade gaf omdat ik normaal gesproken Lufthansa klant ben en zij dus verwachten dat ik door hun upgrade policy via hun ga boeken. Ik ga de komende maanden deze theorie maar eens testen op intercontinentaal.
mobile.klm.com werkt wel bij mij in ieder geval.quote:
Iemand problemen met de klm.nl website? Pagina blijft blank in Chrome (ook via klm.com)
- als ik in Bogota een fles koop en in Madrid de stad in ga (heb 12 uur in Madrid), krijg ik dan problemen als ik me weer incheck?
- als ik in Madrid de whisky koop, is dat dan nog wel gunstig qua belastingen binnen eu etc? Of maakt dat geen verschil tov Bogota
Thx alvast!
Als je hem in Madrid koopt heb je geen voordeel. Je mag volgens mij niet met een fles met vloeistof door de douane, dus als je hem in Bogota koopt, zou ik hem in je koffer doen. Ongetwijfeld dat het in de stad ook goedkoper is dan hier en niet alleen taxfreequote:
Ik heb een vraag die vermoedelijk al eerder gesteld is, maar kan er zo snel geen antwoord op vinden. Ik vlieg van Bogota naar Dusseldorf via Madrid. Nu wil ik een fles whisky kopen en heb hierbij twee vragen:
- als ik in Bogota een fles koop en in Madrid de stad in ga (heb 12 uur in Madrid), krijg ik dan problemen als ik me weer incheck?
- als ik in Madrid de whisky koop, is dat dan nog wel gunstig qua belastingen binnen eu etc? Of maakt dat geen verschil tov Bogota
Thx alvast!
Drie jaar geleden mocht ik al gewoon mijn flesje water meenemen op een binnenlandse vlucht in Japan nadat ze met een of ander apparaat controleerden of het echt water was.
op het moment ze er weer geld aan kunnen verdienen, net als die bangmakerij voor elektronische apparaten tijden opstijgen en landen.quote:
Over vloeistoffenellende gesproken, wanneer krijgen we die fucking scanners waarmee die regels afgeschaft zullen worden?
Drie jaar geleden mocht ik al gewoon mijn flesje water meenemen op een binnenlandse vlucht in Japan nadat ze met een of ander apparaat controleerden of het echt water was.
Inderdaadquote:
Over vloeistoffenellende gesproken, wanneer krijgen we die fucking scanners waarmee die regels afgeschaft zullen worden?
Drie jaar geleden mocht ik al gewoon mijn flesje water meenemen op een binnenlandse vlucht in Japan nadat ze met een of ander apparaat controleerden of het echt water was.
Verbaasde ik me ook wel over. Ze hebben dat apparaat maar mocht sowieso doorlopen met allerlei vloeistoffen in de tas.
er is zonder meer een mooi meetprincipe, wat al decennia bestaat, wat akelig nauwkeurig kan bepalen of iets water is, geleidbaarheid. 300-400 mS is een flesje spa blauw. En daar moet Bin Laden zich veel moeite voor doen om een explosief te ontwikkelen die in die range zit.quote:
[..]
Inderdaad
Verbaasde ik me ook wel over. Ze hebben dat apparaat maar mocht sowieso doorlopen met allerlei vloeistoffen in de tas.
Mijn neef de ambtenaar is laatst nog BC naar Toronto gevlogen voor e.o.a. Ministerie. Maar Toronto valt nog wel mee, was niet super veel duurder als Economy.quote:
[..]
Dat is echt al járen voorbij dat ambtenaren bc vlogen. Als ze dat al deden...
quote:
[..]
er is zonder meer een mooi meetprincipe, wat al decennia bestaat, wat akelig nauwkeurig kan bepalen of iets water is, geleidbaarheid. 300-400 mS is een flesje spa blauw. En daar moet Bin Laden zich veel moeite voor doen om een explosief te ontwikkelen die in die range zit.
Er is op dit moment geen enkele betrouwbaar meetinstrument voorhanden wat snel de handbagage van de passagiers kan scannen op bepaalde gevaarlijke vloeistoffen.Sterker nog, in de UK en de VS waar bij wijze van proef een swap wordt genomen is zelfs dan niet met 100% zekerheid te bepalen of een vloeistof al dan niet gevaarlijk kan zijn.
Zelfs de door de veiligheidsdienst van EL AL met een stuk beter kwaliteit scanner dan de gemiddelde luchthaven kan niet na een uitgebreide check van 30 minuten bepalen of de vloeistof 100% veilig is.
Niet dat het huidig beleid ook maar enigszins effectief is, de toegestane hoeveelheid vloeistoffen in kleine hoeveelheden zijn voldoende om het 'complot' zoals verondersteld in de UK uit te voeren. Maar zolang er mensen in een ivoren toren met de huidige security maatregelen de bijbehorende budgetten blijven krijgen zal er niets gaan veranderen. Een wassen neus is en blijft het, niets meer en minder dan een schijnmaatregel.
Water, de vloeistof waar van je tig flesjes ziet liggen die in beslag zijn genomen bij de scanners, heeft een redelijk stabiele geleidbaarheid. van 300 - 400 mSievert. Een simpele hand meter van bijvoorbeeld WTW kan al decennia Drinkwater goed herkennen.quote:
[..]
Het is alleen even de probe in de vloeistof steken.
Het is alleen de vraag noem je dat snel, ik vind van wel als iedereen zijn flesje open aan levert.
Vraag me af of spectrum analyse op een druppel los laten ook een optie is, maar dat meet principe kan ik niet goed.
Maar, wat ik gehoord heb van dat meet principe kan het echt veel stoffen van mekaar scheiden.
Zie ook de websites van beide maatschappijen
Thanks. Sorry, was een beetje aan het haasten, had ook zelf kunnen zoekenquote:
Easyjet: ja. BA: nee.
Zie ook de websites van beide maatschappijen
Water is het probleem niet over het algemeen, dat kun je na de check ook wel uit de kraan halen en je lege flesje vullen. Het probleem zijn grote ongesealde/verkeerd gesealde flessen dure drank.quote:
[..]
Water, de vloeistof waar van je tig flesjes ziet liggen die in beslag zijn genomen bij de scanners, heeft een redelijk stabiele geleidbaarheid. van 300 - 400 mSievert. Een simpele hand meter van bijvoorbeeld WTW kan al decennia Drinkwater goed herkennen.
Het is alleen even de probe in de vloeistof steken.
Het is alleen de vraag noem je dat snel, ik vind van wel als iedereen zijn flesje open aan levert.
Vraag me af of spectrum analyse op een druppel los laten ook een optie is, maar dat meet principe kan ik niet goed.
Maar, wat ik gehoord heb van dat meet principe kan het echt veel stoffen van mekaar scheiden.
Juist het met de hand controleren van deze flesjes water met de huidige technieken die voorhanden zijn, wat elke passagier gemiddeld dan weer bij zich zal hebben is exact het probleem, want er zal een groot aantal meer 'bag checks' gaan plaatsvinden omdat een groot percentage van de passagiers niet de vloeistoffen apart aangeeft. Dit is dus het probleem, er zijn geen scanners beschikbaar die in één oogopslag en zonder de screener af te leiden van andere (veel belangrijkere) zaken dit kunnen onderscheiden. Daarnaast zal met de hand controleren voor elke passagier weer een extra handeling zijn en meer tijd kosten.quote:
[..]
Water, de vloeistof waar van je tig flesjes ziet liggen die in beslag zijn genomen bij de scanners, heeft een redelijk stabiele geleidbaarheid. van 300 - 400 mSievert. Een simpele hand meter van bijvoorbeeld WTW kan al decennia Drinkwater goed herkennen.
Het is alleen even de probe in de vloeistof steken.
Het is alleen de vraag noem je dat snel, ik vind van wel als iedereen zijn flesje open aan levert.
Vraag me af of spectrum analyse op een druppel los laten ook een optie is, maar dat meet principe kan ik niet goed.
Maar, wat ik gehoord heb van dat meet principe kan het echt veel stoffen van mekaar scheiden.
En het gaat niet alleen om de vloeistoffen zoals water, maar ook andere drankjes, of bijvoorbeeld cosmetische producten, nu net in de laatste categorie zijn er absoluut geen scanner of eenvoudige swab technieken voorhanden die een dergelijke vloeistof 100% kunnen analyseren binnen een kort tijdbestek.
op zich, ik maak me er niet zo druk om specifiek water, maar meer er om dat er mogelijkheden zijn om iets te testen, dat het gewoon achterwege gelaten.quote:
[..]
Water is het probleem niet over het algemeen, dat kun je na de check ook wel uit de kraan halen en je lege flesje vullen. Het probleem zijn grote ongesealde/verkeerd gesealde flessen dure drank.
Mij is al een aantal keren het flesje water af genomen tijdens de steekproef tijdens het boarden. dan ben ik al geruime tijd de security check voor bij. En dat irriteert me wel dat ze spulletjes van mij af nemen, terwijl dit gegarandeerd niet volgens de regeltjes is. En dat ze dan op dat moment geen moeite doen om te checken, terwijl het wel mogelijk is.
Dat is natuurlijk een enorme investering en gaat ongetwijfeld tot langere wachttijden leiden. Die steekproef heb ik nog nooit van gehoord. Welke luchthaven gebeurt dat dan? En doet de airline dat dan of de security?quote:
[..]
op zich, ik maak me er niet zo druk om specifiek water, maar meer er om dat er mogelijkheden zijn om iets te testen, dat het gewoon achterwege gelaten.
Mij is al een aantal keren het flesje water af genomen tijdens de steekproef tijdens het boarden. dan ben ik al geruime tijd de security check voor bij. En dat irriteert me wel dat ze spulletjes van mij af nemen, terwijl dit gegarandeerd niet volgens de regeltjes is. En dat ze dan op dat moment geen moeite doen om te checken, terwijl het wel mogelijk is.
ik moet effe denken, wat ik me zeer zeker kan herinneren was Santiago de Chili, eerste keer dat ik de sjaak was, heb ik toen een hele discussie nog gehad, want er liepen mensen langs de steek proef met gewoon de flesjes in de hand, en konden door lopen. En een keer in Halifax, maar volgens mij heb ik dezer steekproef vaker gezien, ook op Schiphol en de Duitse luchthavens. En die wordt dan gewoon door dezelfde mensen uit gevoerd als de organisatie die aan de security check staan.quote:
[..]
Dat is natuurlijk een enorme investering en gaat ongetwijfeld tot langere wachttijden leiden. Die steekproef heb ik nog nooit van gehoord. Welke luchthaven gebeurt dat dan? En doet de airline dat dan of de security?
Wat betreft snelheid en kosten, ik heb voor een bedrijf gewerkt welke die meet apparatuur levert, en snelheid en kosten valt naar mijn mening mee. Als het gaat om veiligheid, wat wat we nu hebben is gewoon een vorm van schijnveiligheid, ik kan me niet voorstellen dat je niet met 0,5 liter een goeie bom kan maken. Sterker nog, twee man, een liter benzine een glazen fles en een doek.....
als je geluk hebt, zijn er op het laatste moment (de last minute dus) nog goedkope stoelen vrij, maar ga daar maar niet van uit
Gut, 2 minuten controle en je bent door. Ik moet er 100 keer per jaar doorheen en kan me er echt geen seconden druk over maken, ook niet als het verder onzin is.quote:
't gaat me niet om de watermeter, maar over het overdreven gehalte van security maatregelen, toevallig dan dat ik van een onderdeel verstand heb. maar goed.
) naar Barcelona. Nu is mijn koffer te groot (2cm 
), dus wil ik een nieuwe kopen. Echter zijn de koffers die ik aantref bij gerenommeerde websites, en die vallen onder categorie ''handbagage'' officieel ook te groot.http://www.travelbags.nl/(...)pright-55-black.html is bijvoorbeeld 55x39x23 en ''Deze koffer voldoet aan de IATA-norm, dat wil zeggen dat u de koffer mee mag nemen als handbagage aan boord van het vliegtuig.''
Nou niet dus. Ik vlieg met RyanAir heen en Transavia terug, en die hanteren respectievelijk 55x40x20 & 55x35x25 afmetingen. Dat zou dus betekenen dat deze koffer bij RyanAir afvalt qua hoogte, en bij Transavia qua breedte
http://www.bagageonline.n(...)tm_campaign=shopping is een andere die me wel beviel, die heeft 54x39x18 als afmeting. Oftewel goed voor RyanAir, maar 4cm te breed voor Transavia.
Maken ze hier een probleem van denken jullie? Want het is wel jammerlijk dat alle shops adverteren met ''IATA-normen'' die ruimschoots behaald worden, terwijl de koffers in werkelijkheid dus geweigerd kunnen worden.
Als je koffer/tas/trolley een beetje flexibel is dan is het sowieso geen probleem (dan krijg je hem wel de bak in waar ze de afmetingen mee opnemen) ,en 2/4cm valt op het oog ook niet heel erg op voor het gatepersoneel.
Nope, de lijst is sowieso al vrij beperkt: http://www.iata.org/membe(...)s_list.aspx?All=truequote:
Lowcost airlines over het algemeen niet (Air Berlin valt over te discussieren), membership bij IATA kost ook geld tenslotte wat ergens terugverdiend/doorberekend moet worden
Air Koryo overigens wel 
waar is die te groot ?quote:Op maandag 13 augustus 2012 21:41 schreef Blistering het volgende:
Vraagje, ik ga komende maand voor 't eerst vliegen....probleem van denken jullie? Want het is wel jammerlijk dat alle shops adverteren met ''IATA-normen'' die ruimschoots behaald worden, terwijl de koffers in werkelijkheid dus geweigerd kunnen worden.
lengte en dikte is inderdaad moeilijk, maar de breedte, dan steekt die een beetje uit in de mal, maar dat valt wel te sjoemelen.
Mijn tip in dit, neem een weekend tas of iets dergelijks, wat geen harde schaal heeft. dan moet het wel gaan.
Hij is 1/2cm te dik.quote:
[..]
waar is die te groot ?
lengte en dikte is inderdaad moeilijk, maar de breedte, dan steekt die een beetje uit in de mal, maar dat valt wel te sjoemelen.
Mijn tip in dit, neem een weekend tas of iets dergelijks, wat geen harde schaal heeft. dan moet het wel gaan.
alle maatschappijen hebben een soort mal er voorquote:
Op 
denk je dat je koffer flexibel genoeg is hem er in te wrotten ?
ik zou er gewoon op gokken,als het er klein uit ziet, eerlijk gezegd, nieuw koffer kopen kost ook geld.
maar een simpele weekend tas is ook een optie.
Tussenlanding is natuurlijk jammer, maar vind het al heerlijk dat ik nu maar 20min reistijd heb van en naar het vliegveld
Denk het niet
van de week nog met air koryo gevlogen, maar die lappen bijna elke veiligheidsregel aan hun kaars of zijn mega strengquote:
[..]
Nope, de lijst is sowieso al vrij beperkt: http://www.iata.org/membe(...)s_list.aspx?All=true
Lowcost airlines over het algemeen niet (Air Berlin valt over te discussieren), membership bij IATA kost ook geld tenslotte wat ergens terugverdiend/doorberekend moet worden
)..Kun je nog steeds bij online incheck je stoel kiezen?
De laatste keer dat ik mijn ouders online heb inchecked (ikzelf vlieg uit principe nooit met Transavia) kon ik bij het online inchecken gewoon de gewenste stoelen kiezen. Dit was in mei, je kon ook hier vooraf de stoelen reserveren.quote:
Vraagje, krijg nu de reispapieren voor over 1.5 week. Zie nu dat je bij Transavia nu je stoel kunt reserveren (¤7,50) tot 48uur voor vertrek. Daaronder staat dat je binnen 48uur online incheck kunt doen en stoel kunt kiezen. Klopt dit laatste nog wel, want anders heeft dat reserveren toch weinig nut (behalve voor die ruime plaatsen dan, maar die zijn 20euro om te reserveren
Kun je nog steeds bij online incheck je stoel kiezen?
Het lijkt misschien wat weggegooid geld, aan de andere kant, wanneer je vooraf betaald kan je er zeker van zijn dat de gewenste plek beschikbaar is, bij het online inchecken kan het zijn dat de stoelen die je wilt niet beschikbaar zijn. (Als je graag voorin wilt zitten is vooraf een stoel kiezen wel verstandig). Maakt het niet uit waar je zit en wil je alleen graag een raamplaats of juist gangpadplaats dan kan je prima gokken op het online inchecken omdat er altijd wel een dergelijke plaats ergens in het vliegtuig beschikbaar zal zijn als je er een beetje vroeg bij bent.
Dus toch, bedankt voor je antwoord.quote:
[..]
De laatste keer dat ik mijn ouders online heb inchecked (ikzelf vlieg uit principe nooit met Transavia) kon ik bij het online inchecken gewoon de gewenste stoelen kiezen. Dit was in mei, je kon ook hier vooraf de stoelen reserveren.
Het lijkt misschien wat weggegooid geld, aan de andere kant, wanneer je vooraf betaald kan je er zeker van zijn dat de gewenste plek beschikbaar is, bij het online inchecken kan het zijn dat de stoelen die je wilt niet beschikbaar zijn. (Als je graag voorin wilt zitten is vooraf een stoel kiezen wel verstandig). Maakt het niet uit waar je zit en wil je alleen graag een raamplaats of juist gangpadplaats dan kan je prima gokken op het online inchecken omdat er altijd wel een dergelijke plaats ergens in het vliegtuig beschikbaar zal zijn als je er een beetje vroeg bij bent.
Het gaat mij meer om een plekje bij het raam (blijf vliegen toch wel gaaf vinden), dan denk ik dat ik nog genoeg keus heb bij online inchecken
Volgens Skyscanner kan ik met Condor op zondag een bepaalde vlucht nemen, maar als ik diezelfde vlucht op de website van Condor zoek lijkt ie niet te bestaan en vliegen ze alleen op maandag en donderdag
Eigenlijk moet ik juist die zondag vlucht hebben, maar ik begin me af te vragen of die dan wel bestaat. Is er een logische verklaring voor het verschil tussen beide websites? Of kan ik het er maar beter niet op wagen omdat het wellicht een fout is op Skyscanner?Kan ook geen overzicht vinden met Condor vluchten op de website..
Als iemand het hier weet is handiger, ik heb een hekel aan in de wacht hangen tegen een te hoog tariefquote:
Kleine kans...
Ik zat even te kijken en hij staat er inderdaad op zondag niet op, maar op de dagen dat ze wel echt vliegen staat soms ook niks, dus dat is niet echt betrouwbaar zo te zien. Vreemd.quote:
Staat hij ook niet gescheduled op de site van de luchthaven zelf?
Kleine kans...
Dan zit er niet veel anders op dan bellen/mailen.
Zijn ze niet op FB of Twitter actief toevallig?
Geen idee, maar pak die van maandag wel en heb de vlucht later die week even een dag opgeschoven. Opgelostquote:
Het is een charter maatschappij dus zo vreemd is het nou ook weer niet.
Dan zit er niet veel anders op dan bellen/mailen.
Zijn ze niet op FB of Twitter actief toevallig?
Die vlucht op Skyscanner leidt je zeker ook door naar de website van een touroperator? Het kan zijn dat een touroperator een allotment (toewijzing) heeft voor alle stoelen op een bepaalde vlucht. Hierdoor kan Condor deze niet zelf verkopen omdat de touroperator dus alle stoelen in beheer heeft. Het staat de touroperator echter wel vrij deze dan weer te verkopen via de kanalen die hij wil (eea. wel afhankelijk van de contractuele afspraken). Hierdoor kan een vlucht dus wel beschikbaar zijn maar niet via de airline zelfquote:Op dinsdag 21 augustus 2012 21:28 schreef kwiwi het volgende:
Weet iemand dit toevallig;
Volgens Skyscanner kan ik met Condor op zondag een bepaalde vlucht nemen, maar als ik diezelfde vlucht op de website van Condor zoek lijkt ie niet te bestaan en vliegen ze alleen op maandag en donderdag
Kan ook geen overzicht vinden met Condor vluchten op de website..
Ah op die manier, ja dat zal het dan wel zijnquote:Op dinsdag 21 augustus 2012 22:07 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Die vlucht op Skyscanner leidt je zeker ook door naar de website van een touroperator? Het kan zijn dat een touroperator een allotment (toewijzing) heeft voor alle stoelen op een bepaalde vlucht. Hierdoor kan Condor deze niet zelf verkopen omdat de touroperator dus alle stoelen in beheer heeft. Het staat de touroperator echter wel vrij deze dan weer te verkopen via de kanalen die hij wil (eea. wel afhankelijk van de contractuele afspraken). Hierdoor kan een vlucht dus wel beschikbaar zijn maar niet via de airline zelf
Bij deze een vraag met betrekking tot bagage en (zakelijk) reizen.
Ik moet regelmatig op reis voor mijn werk. In sommige maanden, elke week een paar dagen, andere maanden is het iets rustiger. Meestal binnen europa en een paar keer per jaar naar midden oosten en verder.
Op dit moment heb ik een softcase Samsonite trolley - Cabin size (2 wieltjes). Daarnaast maak ik gebruik van een laptop tas welke ik aan de het uitschuifbare handvat van de koffer kan klikken. Ik wil eigenlijk nog een keer een Tumi koffer maar goed dat is een andere discussie en relatief prijzig.
Voor tripjes van 3 tot 6 dagen voldoet bovenstaande prima. Echter, voor de korte trips van 1 of 2 overnachtingen is het een beetje over de top. Het is erg onhandig om met twee stuks bagage door de douane te gaan en het vliegtuig in te stappen. Zeker als je weet dat je trolley zo goed als leeg is. Er zit immers niet meer in dan schoon ondergoed, sokken en een schoon T-shirt voor onder het overhemd.
Alles in de laptop tas proppen is geen optie daar het zo’n klassiek schoudermodel is. Deze is wel handig als je meerdere dagen op reis bent want dan laat je de koffer gewoon in de hotelkamer.
Steeds vaker heb ik kortere tripjes van een (1) overnachting (’s avonds heenreizen, volgende dag werken en ’s avonds weer terug) of twee overnachtingen. Soms zelf van Amsterdam naar Stansted (als verzamelpunt) voor zakenmeetings en dan is het echt ruk. Deze vlucht is van easyjet en dan mag je maar een stuk handbagage mee.
Ik hoor graag van jullie welk type tas jullie gebruiken voor de korte trips, ik zat zelf te denken aan een backpack met laptop compartiment o.d. Wat gebruiken jullie?
Meestal voor 1/2 nachten reis ik echter ook met deze simpel tas erbij, is lekker licht en perfect voor een overhemd, ondergoed, toilettas en setje hardloop spullen.
Meestal pas bij meer dan 2 nachten reis ik met trolley. Over het algemeen veel te onhandig en lomp, ik reis graag licht.
Oh, en andere aardig optie die ik nog wel eens gebruik is deze. Beetje overbodige aankoop, maar komt soms van pas, ook licht.
Vak voor je laptop + papieren e.d. en een vak voor de kleding. En dan heb je nog ruimte over voor andere troep
Komt hij met Tumi aanzetten.quote:
Ik heb ten eerste altijd een laptop tas bij me. De onderstaande is redelijk groot (voor mijn doen, ik heb vaak weinig documenten nodig) en soms reis ik voor 1 nachtje met hierin een schoon overhemd, ondergoed en toilettas. Ik heb nog een kleinere versie van deze voor als ik geen overnachting heb.
[ afbeelding ]
Maar goed als deze tas plek heeft voor een laptop (adapter/muis/VGA kabel) en 'essentials' (toilettas / overhemd / ondergoed) plus nog een office book, dan kan het zeker een kandidaat zijn.
Moet ik me daar toch maar eens in verdiepen
Gebruik je echt een toilettas of flikker je gewoon een doorzichtige zak in je kas i.v.m. de liquids?
Eens, daarom ben ik ook opzoek naar iets anders.quote:Meestal pas bij meer dan 2 nachten reis ik met trolley. Over het algemeen veel te onhandig en lomp, ik reis graag licht.
BTW, Tumi heeft ook van die Tumi T-pass tassen (ze claimen dat je met deze tassen je laptop niet uit de tas hoeft te halen bij de scan), werkt dat echt? Kan het me niet voorstellen.
Qua toilettas heb ik een doorzichtige, maar eentje die steviger is, met rits etc. Vast wel te vinden op het vliegveld ofzo, heb de mijne bij Muji gekocht, maar volgens mij heb je die niet in NL? Oh, en dat T-Pass werkt voor geen meter, leuk Amerikaans idee dat geen enkele security beambte waardeert.
'Red Oxx "Air Boss" (in one of its dozen colours, including basic business black). It measures 21×13×8" (53×33×20cm), weighs 3 pounds (1.36kg) and features (in addition to the three main compartments, all with wrap-around zippers) two outside zippered pockets (one full length, and a narrow one for passport, ticket envelopes, chequebook, and the like), an outside sleeve pocket, and tie-downs in two of the main sections (they're omitted from the centre section to facilitate sliding laptops and such in and out of a heavily packed bag). Construction is 1000-weight urethane-coated Cordura nylon fabric, with #10 YKK chain zippers throughout, mil-spec handle snaps, and bomb-proof D-rings for the shoulder strap (included is the exemplary "Claw" strap and a heavy-duty luggage tag). All seams are double-stitched and bound with #92 bonded SolarMax nylon thread. The discreet use of inter-compartment closed-cell foam padding gives the bag some structure for packing purposes, without compromising the flexibility necessary to get the bag into tight overhead compartments.'
Website Redoxx
Kosten: $225 --> EUR 180
530×330×200mm
The front of the Tri-Star features four zippered pockets, all zipping shut with #8 YKK Aquaguard® water-repellent zippers.
On the right is a subtle-but-clever curved zipper pocket: unzip it partially and it's a useful pocket for a boarding pass. Unzipped entirely, it's an expandable water bottle pocket. The bellows that make the pocket expandable can be snapped up so your water bottle doesn't fall out, or unsnapped to allow greater access to the pocket. (Note that with a water bottle in the pocket, the bag may no longer meet the most strict size regulations: we assume you'll remove your water bottle as you board the plane.)
On the left side are three horizontal zippered pockets. The top zippered pocket spans the full height of the bag; the second goes about halfway; and the third is the shallowest of the three. All three horizontal zippered pockets have one O-ring inside for attaching a Key Strap (one 8" Key Strap is included with the Tri-Star) or other organizational accessories.
The big pocket can hold a New York Times Best Seller (even a hardback) or a Kindle. The middle pocket can fit sunglasses or a laptop power supply. The small pocket can help keep your wallet, keys, passport, and other smaller items handy. The lower left-hand corner features the distinctive TOM BIHN Tri-Star logo label. Black piping bordering the front panel of the Tri-Star gives it a finished appearance and helps it retain its shape and size — no matter how much stuff you put in it.....
Website Tom Bihn
Kosten: $280 --> EUR 223
480 x 330 x 205mm
http://www.tumi.com/product/index.jsp?productId=4210003
Kosten: $393 -->315 EUR
305 X 405 X 140 mm
Die Tumi is trouwens vrij klein als ik het vergelijk met mijn huidige laptop tas 440x 300x160 mm. Ik heb alleen niet van die handige compartimenten. Of ik moet hem eens slimmer inpakken
Nu nog een keuze maken!
Zie ook tips op: http://www.onebag.com/
De omvang kan uiteindelijk een voordeel zijn. Je weet dan in ieder geval zeker dat het binnen de carry-on vereisten van alle maatschappijen valt. En de kans is groter dat je het in een overhead bin in de buurt van je zitplaats kwijt kunt of wellicht dat het onder je stoel past bij het opstijgen/landen.quote:Op donderdag 23 augustus 2012 23:56 schreef Sigmund_Freud het volgende:
Die Tumi is trouwens vrij klein als ik het vergelijk met mijn huidige laptop tas 440x 300x160 mm.
Zoals het eerste filmpje terecht aankaart, slipt een tas met 1 band steeds van je schouder af. Met een backpack is het veel prettiger rondlopen, maar dit geeft een onprofessionele indruk als je zakenrelaties ontmoet. Die extra backpack straps van Tumi vind ik daarom een goed idee. Je kunt die dan gebruiken op het moment dat je geen meetings meer hebt.
Over presentatie gesproken. Ik weet niet in welke sector je werkzaam bent, maar de Red Oxx en de Tom Bihn worden in conservatieve kringen mogelijk als 'sportief' beschouwd. De briefcase die uit de Redoxx tevoorschijn komt, ziet er al helemaal niet professioneel uit. In het zwart denk ik ook niet.
Ik zou zelf daarom de Tumi kiezen, ondanks het prijskaartje.
heb ik me een jaar geleden aangeschaft voor mijn Airmiles, in eerste instantie had ik nog wat van, miskoop, maar nu ik een beetje gebruik weet te maken van de indeling, ideaal ding, en mijn veel te grote laptop past er en, document vakken voor mijn service bonnen en mijn tablet-pc en dan nog voorin genoeg plaats voor alle zooi die ik mogelijk nodig zou hebben. En het vakje bovenop is ideaal voor boarding passen en paspoort.quote:
Zoiets een optie? (een 'halve' trolley)
[ afbeelding ]
Vak voor je laptop + papieren e.d. en een vak voor de kleding. En dan heb je nog ruimte over voor andere troep
Ik ben waarschijnlijk veel te oppervlakkig enzo, maar ik heb altijd plaatsvervangende schaamte als ik enigzins jonge kerels met zo'n ding zie lopen. Sinds wanneer kunnen we al niet eens een koffertje meer normaal dragen? Was hier op de BBC onlangs een leuk programma over, waarin de eindconclusie was dat alles van formaat trolley en groter op wieltjes acceptabel was. Alles kleiner dan dat was gewoon te fout.quote:
[..]
heb ik me een jaar geleden aangeschaft voor mijn Airmiles, in eerste instantie had ik nog wat van, miskoop, maar nu ik een beetje gebruik weet te maken van de indeling, ideaal ding, en mijn veel te grote laptop past er en, document vakken voor mijn service bonnen en mijn tablet-pc en dan nog voorin genoeg plaats voor alle zooi die ik mogelijk nodig zou hebben. En het vakje bovenop is ideaal voor boarding passen en paspoort.
Enfin, persoonlijk vind ik toevallig hetzelfde, maar meningen verschillen natuurlijk.
dat ligt toch volgens mij echt aan de persoon die voor de band staat te controleren, bij de zelfde airport, mijn laptop zit dan los in mijn carry-on maar de Tablet-PC heb ik extra in een pouch, dan moet die er weer uit, dan niet. heb er de logica nog niet in gevonden.quote:
[..]
Komt hij met Tumi aanzetten.
Maar goed als deze tas plek heeft voor een laptop (adapter/muis/VGA kabel) en 'essentials' (toilettas / overhemd / ondergoed) plus nog een office book, dan kan het zeker een kandidaat zijn.
Moet ik me daar toch maar eens in verdiepen
Gebruik je echt een toilettas of flikker je gewoon een doorzichtige zak in je kas i.v.m. de liquids?
[..]
Eens, daarom ben ik ook opzoek naar iets anders.
BTW, Tumi heeft ook van die Tumi T-pass tassen (ze claimen dat je met deze tassen je laptop niet uit de tas hoeft te halen bij de scan), werkt dat echt? Kan het me niet voorstellen.
Buiten dat je behoorlijk wat aan gewicht in zo'n kleine trolley kwijt kunt, moet ik zeggen dat ik zelf sowieso het liefst iets op wieltjes heb, vooral als ik veel moet lopen.quote:
[..]
Ik ben waarschijnlijk veel te oppervlakkig enzo, maar ik heb altijd plaatsvervangende schaamte als ik enigzins jonge kerels met zo'n ding zie lopen. Sinds wanneer kunnen we al niet eens een koffertje meer normaal dragen? Was hier op de BBC onlangs een leuk programma over, waarin de eindconclusie was dat alles van formaat trolley en groter op wieltjes acceptabel was. Alles kleiner dan dat was gewoon te fout.
Enfin, persoonlijk vind ik toevallig hetzelfde, maar meningen verschillen natuurlijk.
[ afbeelding ]
Nah, ik ben gewoon sneller met een lichte tas, vind zo'n trolley vooral irritant. Kwestie van licht reizen, hoewel niet iedereen zoveel keuze daarin heeft natuurlijk. Ik wil helemaal geen zware shit mee hebben als ik reis, ook niet als het rolt.quote:
[..]
Buiten dat je behoorlijk wat aan gewicht in zo'n kleine trolley kwijt kunt, moet ik zeggen dat ik zelf sowieso het liefst iets op wieltjes heb, vooral als ik veel moet lopen.
Vreemd, ik doe het vrij vaak een en een uur is voor mij altijd ruim voldoende. Normaliter mag je inchecken op Heathrow T5 (als je zonder overstap vertrekt) tot 35 minuten van tevoren, dat is namelijk voldoende om security te passeren en naar je gate te gaan. Jij hebt dus 25 minuten extra om van C naar de security op A te komen, dat kost normaal max 10 minuten?quote:
Ow, ik wil nog even kwijt dat een uur overstap op Heathrow echt te weinig is. Wij moesten van Terminal A naar C en het is dat we gerent hebben (en daarbij geen vrienden hebben gemaakt) want anders hadden we onze connectie niet gered.
Enfin, de ervaring zal voor iedereen anders zijn, maar ik vind een uur altijd prima. Daarnaast is BA erg goed in het zorgen dat je je vlucht haalt, ze houden vaak makkelijk de gate even iets langer open, etc... En hoe heb je geen vrienden gemaakt? Ben je dwars door mensen heen gaan lopen?
Niet als de security check niet opschiet. Ze hebben dan wel 18 checks die toevallig allemaal open waren, maar we kwamen dus mooi 5 minuten te laat bij de gate. Gelukkig had de volgende ook vertraging, maar anders was het mooi kut geweestquote:
[..]
Vreemd, ik doe het vrij vaak een en een uur is voor mij altijd ruim voldoende. Normaliter mag je inchecken op Heathrow T5 (als je zonder overstap vertrekt) tot 35 minuten van tevoren, dat is namelijk voldoende om security te passeren en naar je gate te gaan. Jij hebt dus 25 minuten extra om van C naar de security op A te komen, dat kost normaal max 10 minuten?
Het helpt ook niet mee als je niet de plattegrond uit je hoofd kent van Heathrow en ik ben blij dat ik geen kleine kinderen bij me had Persoonlijk vind ik het niet relaxed om zo over te stappen, geeft alleen maar (onnodige) stress.
Nouja, mensen met trollies zijn gewoon irritant, en het liefst lopen hele gezinnen naast elkaar waardoor je zelfs met vriendelijk verzoek op op te rotten ze je eerst dom aankomen alvorens in te schikken.quote:Enfin, de ervaring zal voor iedereen anders zijn, maar ik vind een uur altijd prima. Daarnaast is BA erg goed in het zorgen dat je je vlucht haalt, ze houden vaak makkelijk de gate even iets langer open, etc... En hoe heb je geen vrienden gemaakt? Ben je dwars door mensen heen gaan lopen?
Da's waar, het helpt natuurlijk enorm als je Heathrow uit je hoofd kent. Daarnaast gaat security altijd vrij snel voor mij, want ik heb IRIS voor de paspoortcontrole en mag de fast track gebruiken bij de scanners. Dus troost je, je zult er alleen maar beter in worden!quote:
[..]
Niet als de security check niet opschiet. Ze hebben dan wel 18 checks die toevallig allemaal open waren, maar we kwamen dus mooi 5 minuten te laat bij de gate. Gelukkig had de volgende ook vertraging, maar anders was het mooi kut geweest
Persoonlijk vind ik het niet relaxed om zo over te stappen, geeft alleen maar (onnodige) stress.
persoonlijk,quote:
[..]
Ik ben waarschijnlijk veel te oppervlakkig enzo, maar ik heb altijd plaatsvervangende schaamte als ik enigzins jonge kerels met zo'n ding zie lopen. Sinds wanneer kunnen we al niet eens een koffertje meer normaal dragen?
[ afbeelding ]
een rugzak is niet fijn, want dan zweet je zo lekker achter de rugzak. of je moet hem al dragen als een tas die je over de schouder draagt.
een tas met band over de schouder, dat schuift weer steeds. je moet steeds schuin gaan hangen om tegen gewicht te geven. slecht voor de rug.
en een tas in de hand dragen, dan heb je een hand niet vrij als je al je boarding documenten moet zoeken. zeker als je en een tweede tas mee sleurt.
En dan bovendien, denk ik dat ik met deze trolley redelijk goed kan reizen. De trolley past mooi op mijn gereedschapskoffer, terwijl ik aan de andere schouder mijn schoudertas heb met kleren.
Een rugzak zit dan weer niet goed op mijn gereedschapskoffer. en om nu weer te kiezen voor rugzak en schouder tas. etc etc
voor mij was dit de goede combinatie voor zaken reizen.
Anders als ik op vakantie ga, dan draag ik mijn Peli-case voor de foto camera gewoon lekker over de schouder en mijn lichte fiets rugzak als laptop tas.
Absoluut. En mijn enige algemeen tip: Probeer geen stuk baggage te vinden dat "alles" kan, want dan eindig je vaker met iets dat altijd net niet perfect is. Liever wat verschillende stukken die je kan combineren.quote:
conclusie: er zijn 1001 mogelijkheden om spullen mee te nemen en afhaneklijk van de persoonlijke voorkeuren en de soort/ hoeveelheid materiaal is er altijd wel een mooie oplossing voorhanden
ik vind het anders wel altijd interessant, hoe iedereen reist, en denkt dat het het beste is. mijn manier van reizen hoeft niet de beste te zijn, inzicht van anderen zie ik als iets, waar ik zelf ook misschien wat aan heb.quote:
conclusie: er zijn 1001 mogelijkheden om spullen mee te nemen en afhaneklijk van de persoonlijke voorkeuren en de soort/ hoeveelheid materiaal is er altijd wel een mooie oplossing voorhanden
in het begin reisde ik altijd met tig verschillende koffers, totdat ik er gek van werd dat ik voor elk type een speciale tas had. en dan was het nog om pakken als ik een dag naar kantoor ging.
En op privé reis, ik daar ben ik nog steeds hard opzoek naar de perfecte combinatie.
Intercontinentaal van langer dan een week komt nooit als een verrassing voor mij.
Ah, dat heb ik dan weer zelden. En als het gebeurt, loop ik even langs een winkel en betaalt de baas mijn spullen. Maar nogmaals, gebeurt zelden.quote:
Ik doe dat juist omdat mijn reizen te divers zijn. Meermaals gehad dat ik maandagochtend denk dat ik voor 1 presentatie op en neer naar München vlieg en dat ik vrijdag thuiskom en in 4 verschillende landen was. Het gewicht van overhemden en onderbroeken neem ik ook voor lief. Of mijn koffer nu 7 of 9 kilo weegt maakt me niks uit.
Intercontinentaal van langer dan een week komt nooit als een verrassing voor mij.
bedoel ik, zo kun je nog op goed ideeën komen. denk dat ik die techniek ook eens ga proberen.quote:
Daarvoor zijn mijn reisen te divers. Ik heb wel een la vol standaard pakketjes liggen, dus ben altijd snel gepakt. Maar soms is het 1 nachtje A'dam, dan ineens 9 dagen Hong Kong en vervolgens weer 3 dagen Parijs ofzo. Onhandig om altijd dezelfde koffer te hebben, dan reis is de helft van de tijd te zwaar en heb ik de andere helft van de tijd te weinig ruimte.
Iemand tips hoe we dit het beste het vliegtuig in kunnen nemen? Alles gewoon los laten, alles in een tas/zak? De spullen zitten wel gewoon allemaal in hun eigen 'zakje' zeg maar, maar ik vraag me af wordt het niet link met zoveel losse spullen?
Alles in het eigen tasje laten, en dan zo weer in een groter stuk bagage doen. Anders zit je met meerdere stukken bagage uiteraard.quote:
Over 2 weken gaan wij vliegen naar Las Vegas. Bedoeling is dat we in de VS ook gaan kamperen, dus de tent+matjes+slaapzak moeten mee.
Iemand tips hoe we dit het beste het vliegtuig in kunnen nemen? Alles gewoon los laten, alles in een tas/zak? De spullen zitten wel gewoon allemaal in hun eigen 'zakje' zeg maar, maar ik vraag me af wordt het niet link met zoveel losse spullen?
ja, kleding weet ik al :-)
Waarom zou dat helpen? Je weet toch zelf ook al wel dat er maar zelden iets verkeerd gaat?quote:Op zondag 26 augustus 2012 13:40 schreef SherlockHolmes het volgende:
Wie vliegt er hier echt heel vaak? Ik vlieg een paar keer per jaar naar St. Petersburg (2,5 uur) en morgen moet ik weer. Maar ik kamp met erge vliegangst. Dus het zal helpen als jullie vertellen hoe veilig / vaak jullie vliegen
De antwoorden staan overigens al in het topic dat je erover geopend hebt
Dat is zoquote:
[..]
Waarom zou dat helpen? Je weet toch zelf ook al wel dat er maar zelden iets verkeerd gaat?
De antwoorden staan overigens al in het topic dat je erover geopend hebt
Maar ik dacht hier zitten meer frequent flyers
degenen waarbij het echt mis ging zitten hier nietquote:
Wie vliegt er hier echt heel vaak? Ik vlieg een paar keer per jaar naar St. Petersburg (2,5 uur) en morgen moet ik weer. Maar ik kamp met erge vliegangst. Dus het zal helpen als jullie vertellen hoe veilig / vaak jullie vliegen
quote:
[..]
degenen waarbij het echt mis ging zitten hier niet
met condoom om vliegt altijd veiliger..... zucht sorry, de puber kwam effe in me naar boven.quote:
Wie vliegt er hier echt heel vaak? Ik vlieg een paar keer per jaar naar St. Petersburg (2,5 uur) en morgen moet ik weer. Maar ik kamp met erge vliegangst. Dus het zal helpen als jullie vertellen hoe veilig / vaak jullie vliegen
mijn visie er op, als het gevaarlijk was zou de piloot ook niet vliegen, en die weet hoe gevaarlijk het zou moeten zijn.
ik vind veel veiligheidsmaatregelen bang makerij, maar natuurlijk te veel is beter als te weinig.
vliegtuigen zijn gebouwd om enorme klappen op te vangen, welke de meest ervaren vliegers zelden hebben mee gemaakt.
En de rest van je vliegangst het zit tussen je oren.
ik vond 'm eigenlijk best grappigquote:
En iets anders, die prijzen en belastingen, wtf? Wat een verschillen, waar gaan die belastingen naartoe?
Emirates: Vliegticket p.p. ¤ 710,00 + Belasting p.p. ¤ 30,12
Cathay Pacific: Vliegticket p.p. ¤ 467,00 + Belasting p.p. ¤ 276,06
Malaysia Airlines: Vliegticket p.p. ¤ 358,00 + Belasting p.p. ¤ 390,64
De belasting gaat vooral naar het land waar de airports zijnquote:
Voor een ticket naar Indonesie kan ik kiezen tussen Emirates, Cathay Pacific en Malaysia Airlines. De prijs is ongeveer hetzelfde; zit er nog veel kwaliteitsverschil tussen deze drie? Ik heb met geen van drieen ervaringen.
En iets anders, die prijzen en belastingen, wtf? Wat een verschillen, waar gaan die belastingen naartoe?
Emirates: Vliegticket p.p. ¤ 710,00 + Belasting p.p. ¤ 30,12
Cathay Pacific: Vliegticket p.p. ¤ 467,00 + Belasting p.p. ¤ 276,06
Malaysia Airlines: Vliegticket p.p. ¤ 358,00 + Belasting p.p. ¤ 390,64
Persoonlijk Zou ik met Cathay vliegen, maar dat is meer persoonlijk. Welke vlucht is kwa reistijd en overstaptijd het snelst ?
Vandaag ook. Kon het gekrakeel mooi vanuit de KLM lounge zien, heb je een mooi uitzicht binnen de terminal.quote:
Wat is het trouwens druk op Schiphol zeg. Ben er net aangekomen.
Twee geweldige sites, dank je wel daarvoorquote:
Beetje research gedaan. Genoeg te vinden.
Website Redoxx
Zie ook tips op: http://www.onebag.com/
Ik ben van het type "elke reis heeft zijn eigen tas/koffer". Tot op heden heb ik de perfecte carry on nog niet gevonden, het lijkt er echter op dat de Airboss heel dicht in de buurt komt. En Onebag had ik al eens van gehoord maar nog nooit echt doorgelezen. Staan toch weer dingen in die mij weer aan het denken hebben gezet.
Tot op heden gebruik ik voor overhemden altijd pack-it folders van eaglecreek en daar ben ik erg blij mee. Toch ga ik ook eens een keer die vouw methode proberen en kijken of het daadwerkelijk scheelt. Alles past altijd wel keurig in de samsonite koffers die ik tot op heden gebruik, gewicht is ook nooit het probleem. Het organiseren van alles zie ik overal als universeel probleem terugkomen. Het perfecte tasje voor kabels etc ben ik bijvoorbeeld nog niet tegengekomen
Emirates is de enige maatschappij die de belastingen eerlijk aangeeft, dit zijn namelijk de belastingen die Emirates daadwerkelijk betaald op de divese vliegvelden (Amsterdam en Dubai). (In Indonesie zelf betaal je bij vertrek ter plaatse 150.000 RPH, een euro of 12-13.quote:
[..]
De belasting gaat vooral naar het land waar de airports zijn
Persoonlijk Zou ik met Cathay vliegen, maar dat is meer persoonlijk. Welke vlucht is kwa reistijd en overstaptijd het snelst ?
De overige maatschappijen hebben als aparte 'belasting' de kerosinetoeslag opgenomen en wordt hierdoor als belasting opgenomen in het overzicht, maar dat is natuurlijk eigenlijk gewoon onderdeel van de ticketprijs.
Voordeel van maatschappijen om de kerosinetoeslag als belasting op te nemen is dat voor de mensen die hun miles gebruiken wel de belastingen moeten betalen, op deze manier komt er toch wat geld binnen.
Maar dat het oneerlijke praktijken zijn moge duidelijk zijn, je kan de kerosinetoeslag bij het niet gebruiken van het ticket niet terugkrijgen, maar alleen de lokale belastingen van het vliegveld.
dat is de charme van het reizenquote:
Overigens blijf ik het nog steeds grappig vinden dat tijdens het boarden de mensen apatisch naar hun board-pass kijken voor het stoelnummer - wat dan rij 30 blijkt te zijn ofzo - en echt bij elke rij (nog in de BC) kijken waar ze eigenlijk zijn en er zelfs even voor stoppen.
Op Moskou alles met creditcard kunnen doen, prijzen stonden meest ook in euro..quote:
Ik vlieg morgen naar Beijing met overstap in St. Petersburg. Ik moet daar zo'n 5 uur wachten. Is het dan verstandig om wat Russisch geld bij te hebben, voor het geval ik iets van eten of drinken wil kopen? Of is creditcard voldoende?
Ben benieuwd of mensen daar net zo Aso zijn als op Moskou
als het daar bij blijft.quote:
Overigens blijf ik het nog steeds grappig vinden dat tijdens het boarden de mensen apatisch naar hun board-pass kijken voor het stoelnummer - wat dan rij 30 blijkt te zijn ofzo - en echt bij elke rij (nog in de BC) kijken waar ze eigenlijk zijn en er zelfs even voor stoppen.
het is dat ik weet dat het voor mij vroeger ook wat heel bijzonders was, tegenwoordig verdwijnt die boardingpas direct achter de check bij de gate in mijn koffer, en moet ik echt gaan zoeken als ze hem aan de deur willen zien.
Sorry, we are unable to offer you Online Check-in for this flight on this occasion.
To check in and receive your boarding pass, please proceed to the airport.
Iemand enig ideetje waarom? Ik check immers liever online in dan dat ik ga wachten
Dit wil met een codeshare vlucht nog wel eens gebeuren. Ook komt het wel eens voor doordat systemen niet overal ondersteund worden als in dat het inchecken wat jij doet niet afgehandeld kan worden op het vliegveld van vertrek.quote:
Ik wil atm inchecken via BA voor een vlucht naar Londen maar krijg, wanneer ik op inchecken klik het volgende bericht:
Sorry, we are unable to offer you Online Check-in for this flight on this occasion.
To check in and receive your boarding pass, please proceed to the airport.
Iemand enig ideetje waarom? Ik check immers liever online in dan dat ik ga wachten
Ik zie het morgen wel, al baal ik wel van niet inchecken, die toko's sluiten volgens mij al een uur voor de vlucht :/quote:
Heb ik ook wel eens als ik van KL terug naar Amsterdam vlieg (KLM), is een soort extra random controle.
Ik kijk gewoon altijd even naar de maximale afmetingen toegestaan bij de maatschappij, en de afmetingen van de tas. Hoeveel liter is lastig te zeggen, omdat dat weinig tot niks zegt over de afmeting.quote:
Hebben jullie enig idee hoeveel liter een backpack (ongeveer) kan zijn zodat deze nog als handbagage mee kan?
Bijvoorbeeld KLM handbagage is een stuk van 55 x 25 x 35 cm (l x b x h) = 48.125 cm^3 en dus 48,1 liter. Maar een tas van 48 liter zal meestal buiten een van de genoemde afmetingen vallen. Kwiwi merkt dus terecht op dat je beter op de afmetingen kunt afgaan.quote:
Hebben jullie enig idee hoeveel liter een backpack (ongeveer) kan zijn zodat deze nog als handbagage mee kan?
Checked bags (each way, per person)
Transatlantic $0
Domestic$25
Het eerste deel van m'n reis is transatlantic, het tweede deel domestic (allemaal onder één boekingsnummer). Nu is mijn vraag: als ik een koffer incheck, mag de koffer dan de gehele reis gratis mee omdat het eerste deel transatlantic is? Of betaal ik in totaal 50$ omdat ik inderdaad twee domestic vluchten maak (heen en terug één).
Nou heb ik deze trip toch al geregeld gemaakt met US air, maar ik las nu voor het eerst de mail eens goed door en begon me af te vragen hoe dat zit. Ze hebben bij de balie ook nooit naar m'n creditcard gevraagd om die extra $50 in rekening te brengen.
quote:
Ja, als er een transatlantic deel in je gehele reis zit, kost het je niets. Is tegenwoordig bij bijna alle Amerikaanse maatschappijen de regel. Wel even opletten dat ze op de terugweg niet alsnog je creditcard vragen als je begint met de binnenlandse vlucht.
Ik heb er inderdaad wel eens wat over gelezen dat ze dat in de VS begonnen te doen, maar aangezien ik de vluchten niet zelf betaal is me nooit opgevallen of dat misschien steeds in rekening werd gebracht.
Aan de foto's op internet te zien kun je de tas helemaal openvouwen en zelfs je kleding met elastieken riempjes vastklemmen zoals in een koffer(tje).
Ik heb geen ervaringen met US Airways, maar bij Delta hebben ze daar inderdaad een handje van, vooral als ik op de terugweg een stopover heb.quote:
Ja, als er een transatlantic deel in je gehele reis zit, kost het je niets. Is tegenwoordig bij bijna alle Amerikaanse maatschappijen de regel. Wel even opletten dat ze op de terugweg niet alsnog je creditcard vragen als je begint met de binnenlandse vlucht.
Zolang het in één boeking zit is het niet nodig om te betalen, maar op Buffalo Airport ben ik inmiddels 'goed bevriend' met de manager die na vele discussies toch bijna elke keer nog nodig is om dit 'probleem' op te lossen.
No shit Sherlockquote:
O we hadden het hier laatst over handbagage als ik me niet vergis, en kwam net dit tegen: de Air Boss.
[ afbeelding ]
Aan de foto's op internet te zien kun je de tas helemaal openvouwen en zelfs je kleding met elastieken riempjes vastklemmen zoals in een koffer(tje).
Dat zag ik toch niet op dat ene plaatjequote:
Op 
Ik zag dat iemand op dit forum ook een ticket vanaf Antwerpen had geboekt. Kan ik dit gewoon doen en de trein negeren ? Of is het verstandig via Antwerpen te reizen ? 500 euro is nogal wat geld namelijk.
Alternatief is BA maar heb slechte ervaringen met overstappen op LHR terminal 5
Zie OP Vragen over vliegen #25 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)quote:
Ik wil volgend jaar naar NYC (april/mei) maar als ik op klm.nl kijk zie ik dat het 1495 euro kost, als ik op klm.be kijk kost het 956 euro (2 tickets)
Ik zag dat iemand op dit forum ook een ticket vanaf Antwerpen had geboekt. Kan ik dit gewoon doen en de trein negeren ? Of is het verstandig via Antwerpen te reizen ? 500 euro is nogal wat geld namelijk.
Alternatief is BA maar heb slechte ervaringen met overstappen op LHR terminal 5
Nu moet ik binnenkort een kort vluchtje doen waarbij óf met die Embraer gevlogen wordt of een andere vlucht met een Fokker 70. Zijn die te vergelijken met elkaar of is een Fokker 70 nog kleiner?
Fokker 70 is kleiner en heeft bij KLM ook krappere stoelen dan de gebruikelijke Embraer 190quote:
Heb vorig jaar 'opeens' vliegangst gekregen (ondanks dat ik heel veel vlieg) in een Embraer 190, waarschijnlijk door stress en omdat ik het zo'n pijpenla vliegtuigje vind.
Nu moet ik binnenkort een kort vluchtje doen waarbij óf met die Embraer gevlogen wordt of een andere vlucht met een Fokker 70. Zijn die te vergelijken met elkaar of is een Fokker 70 nog kleiner?
Ik moet zeggen dat de Embraer toch wel een favoriet van mij is bij de kleine vliegtuigjes
Laatste keer was chill met BA, gewoon zeuren dat je slechte ervaringen had maar ze nog een kans wilt geven.. misschien krijg je wel gratis upgrade naar world traveller plus (economy plus).quote:
Ik wil volgend jaar naar NYC (april/mei) maar als ik op klm.nl kijk zie ik dat het 1495 euro kost, als ik op klm.be kijk kost het 956 euro (2 tickets)
Ik zag dat iemand op dit forum ook een ticket vanaf Antwerpen had geboekt. Kan ik dit gewoon doen en de trein negeren ? Of is het verstandig via Antwerpen te reizen ? 500 euro is nogal wat geld namelijk.
Alternatief is BA maar heb slechte ervaringen met overstappen op LHR terminal 5
De Fokker is dan wel weer iets breder wat ook weer een ander ruimtegevoel opwekt. Ik vind zelf de Embraer ook altijd wel fijnquote:
[..]
Fokker 70 is kleiner en heeft bij KLM ook krappere stoelen dan de gebruikelijke Embraer 190
Ik moet zeggen dat de Embraer toch wel een favoriet van mij is bij de kleine vliegtuigjes
Voordeel is wel als er zo iemand voor me staat dat je met wat vriendelijkheid veel geregeld krijgt
Dan ga ik het maar weer eens proberen denk ik. Hoe zit dat met de Europe BC in dat toestel? Er staan toch maar twee stoelen naast elkaar? Dus geen middelste die leegblijft?quote:
[..]
De Fokker is dan wel weer iets breder wat ook weer een ander ruimtegevoel opwekt. Ik vind zelf de Embraer ook altijd wel fijn
A en C inderdaad, maar de stoelen zijn net zo smal als economy. Je hebt wel iets meer beenruimte, maar da's marginaal. En dat is zo de eerste 10 rijen, en meestal zijn alleen de eerste 3 "BC" (het zou niet zo mogen heten).quote:
[..]
Dan ga ik het maar weer eens proberen denk ik. Hoe zit dat met de Europe BC in dat toestel? Er staan toch maar twee stoelen naast elkaar? Dus geen middelste die leegblijft?
Een vliegtuig kan me ook niet groot genoeg zijn. Ik heb het niet op die kleinere dingenquote:
Heb vorig jaar 'opeens' vliegangst gekregen (ondanks dat ik heel veel vlieg) in een Embraer 190, waarschijnlijk door stress en omdat ik het zo'n pijpenla vliegtuigje vind.
Nu moet ik binnenkort een kort vluchtje doen waarbij óf met die Embraer gevlogen wordt of een andere vlucht met een Fokker 70. Zijn die te vergelijken met elkaar of is een Fokker 70 nog kleiner?
Ik vind die kleine juist het leukste om in te vliegen, geen idee waarom eigenlijk. Misschien omdat je in grotere toestellen minder merkt dat je vliegt.quote:
[..]
Een vliegtuig kan me ook niet groot genoeg zijn. Ik heb het niet op die kleinere dingen
Hoe minder ik het merk hoe beter.. heb ook een lichte vliegangst.quote:Op woensdag 12 september 2012 00:00 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Ik vind die kleine juist het leukste om in te vliegen, geen idee waarom eigenlijk. Misschien omdat je in grotere toestellen minder merkt dat je vliegt.
Heb in een A380 voor het eerst geslapen ooit in een vliegtuig. Was ook heel stil qua motoren.
Het Departures 4 gedeelte wordt gebruikt voor vluchten naar Schengen landen. Het ligt naast Departures 3 dat voor non-Schengen bestemmingen wordt gebruikt. Volgens internationale afspraken wordt het paspoort van de reiziger gekontroleerd zodra deze een Schengen grens oversteekt.quote:
Waarom is Terminal 4 helemaal afgesloten van de rest van Schiphol? Ik vind dat vervelend
Departures 3 en 4 moeten daarom gescheiden blijven zodat overstappers van Schengen naar niet-Schengen (en vice versa) gedwongen zijn om door de paspoortkontrole te lopen.
Klopt inderdaad, als je oplet zul je ook merken dat de twee schengen-gebieden (b,c, bovenkant d en m-terminals) geen paspoortcontrole hebben als je lokaal op stapt.quote:
[..]
Het Departures 4 gedeelte wordt gebruikt voor vluchten naar Schengen landen. Het ligt naast Departures 3 dat voor non-Schengen bestemmingen wordt gebruikt. Volgens internationale afspraken wordt het paspoort van de reiziger gekontroleerd zodra deze een Schengen grens oversteekt.
Departures 3 en 4 moeten daarom gescheiden blijven zodat overstappers van Schengen naar niet-Schengen (en vice versa) gedwongen zijn om door de paspoortkontrole te lopen.
AC-kant heeft inderdaad twee stoelen, DEF heeft er drie waarbij de middelste dan vrij blijft. Stoel A kiezen dusquote:
[..]
Dan ga ik het maar weer eens proberen denk ik. Hoe zit dat met de Europe BC in dat toestel? Er staan toch maar twee stoelen naast elkaar? Dus geen middelste die leegblijft?
kleine, vooral propeller vliegtuigen, vind ik vooral leuk als ik naast iemand zit die er wat angst voor heeftquote:
[..]
Ik vind die kleine juist het leukste om in te vliegen, geen idee waarom eigenlijk. Misschien omdat je in grotere toestellen minder merkt dat je vliegt.
Mag mee.quote:Op donderdag 13 september 2012 10:59 schreef Blistering het volgende:
Even een (hopelijk) simpele vraag. Stel ik koop een parfum bij het tax-free shoppen van precies 100ml, wordt daar dan een probleem van gemaakt? Of mag dat nog gewoon aan boord.
Bedankt.http://www.toerismenieuws.nl/lijst-verboden-goederen-handbagage/
Als je iets tax free koopt dan pakken ze het toch meestal in een verzegelde verpakking in waardoor het altijd mee mag in het vliegtuig, zelfs als het meer dan 100 ml is?quote:
Even een (hopelijk) simpele vraag. Stel ik koop een parfum bij het tax-free shoppen van precies 100ml, wordt daar dan een probleem van gemaakt? Of mag dat nog gewoon aan boord.
Tenminste dat was zo bij de afgelopen keren dat ik iets kocht in de tax free winkels. Als het verzegeld bleef mocht het zelfs mee bij de andere vliegvelden waar ik moest overstappen.
Ik had een dichte fles in een verzegelde tas op Narita gekocht, en toen ik in Chicago over moest stappen mocht ik hem niet meenemen. Gelukkig was ik beetje twijfelig met die trage customs in de VS waardoor ik het vroeg voordat ik bij security was en het nog in m'n koffer kon stoppen.quote:
[..]
Als je iets tax free koopt dan pakken ze het toch meestal in een verzegelde verpakking in waardoor het altijd mee mag in het vliegtuig, zelfs als het meer dan 100 ml is?
Tenminste dat was zo bij de afgelopen keren dat ik iets kocht in de tax free winkels. Als het verzegeld bleef mocht het zelfs mee bij de andere vliegvelden waar ik moest overstappen.
Dus niet altijd.
Klopt, ik zag laatst ook dat mensen hun gesealde tax free items in moesten leveren, heb alleen geen flauw idee meer op welk vliegveld/in welk land dat was.quote:
[..]
Ik had een dichte fles in een verzegelde tas op Narita gekocht, en toen ik in Chicago over moest stappen mocht ik hem niet meenemen. Gelukkig was ik beetje twijfelig met die trage customs in de VS waardoor ik het vroeg voordat ik bij security was en het nog in m'n koffer kon stoppen.
Dus niet altijd.
Is niet ok.. als ik m'n tas af had moeten geven was ik zacht gezegd not amused geweest.quote:
[..]
Klopt, ik zag laatst ook dat mensen hun gesealde tax free items in moesten leveren, heb alleen geen flauw idee meer op welk vliegveld/in welk land dat was.
Kan ik me voorstellen, vooral omdat je denkt dat het geseald wél altijd mee mag. Zo wordt het ook verkocht, "kan mee door de security check".quote:
[..]
Is niet ok.. als ik m'n tas af had moeten geven was ik zacht gezegd not amused geweest.
En omdat er een fles sake in zat van 50 dollarquote:
[..]
Kan ik me voorstellen, vooral omdat je denkt dat het geseald wél altijd mee mag. Zo wordt het ook verkocht, "kan mee door de security check".
Vanaf schiphol geldt dat alle sealbags uit de EU mee mogen, plus VS, Canada en Maleisie.quote:
[..]
Klopt, ik zag laatst ook dat mensen hun gesealde tax free items in moesten leveren, heb alleen geen flauw idee meer op welk vliegveld/in welk land dat was.
Tenzij je naar Amerika vliegt of naar een andere bestemming met een US carrier (het uiteindelijke vliegtuig, kan dus anders zijn dan de maatschappij waar je bij boekt!), in dat geval mogen alleen sealbags van schiphol mee.
Kwa overstappen weet ik niet zeker, maar staat me bij dat je niet met schiphol sealbags mag overstappen in Amerika. Echter moet je toch je bagage herchecken op de eerste luchthaven waar je landt, dus kun je het nog in je ruimbagage stoppen.
Engeland behoort dan ook niet tot de Schengenlanden en heeft geen open grenzen naar Europese landen.quote:
Mijn vraag was trouwens niet nodig want Engeland vertrekt wel van de H pier dus je kunt heel Schiphol doorlopen.
Met trein en boot heb je ook paspoortcontrole van zowel marechaussee in Nederland als immigratie in Engeland.quote:
Hangt ook van de maatschappij af, met BA vertrek je vanaf D. Was H niet de SleazyJet pier?quote:
Mijn vraag was trouwens niet nodig want Engeland vertrekt wel van de H pier dus je kunt heel Schiphol doorlopen.
Maar of je nou van onderkant D of H vertrekt, je hebt toegang tot dezelfde dutyfree shops / lounges, en daar ging het omquote:
[..]
Hangt ook van de maatschappij af, met BA vertrek je vanaf D. Was H niet de SleazyJet pier?
H is lowbudget/charter inderdaad. Heb al gezien dat de vertrekhal geen straf is.Veel winkelen, mensen kijken, bij starbucks hangenquote:
Iemand nog leuke tips voor het vliegveld van Dubai? Ik hou er een tussenstop van 6 uur
. Het is wel leuk om daar een rondje te lopen en een indruk te krijgen van de overdreven Dubai stijl, maar luchthavens blijven toch luchthavens 
.persoomlijk zijn menige luchthavens in de VS toch wel af en toe wat meer vliegveld, als het op mensen kijken aankomt. Heb me een keer 7 uur vermaakt met alleen mensen kijken op Chicago, daar hebben ze een geweldig Mexikaans getint barretje, en kun je heerlijk mensen kijken, dan is je direct duidelijk waarom ze daar Maried With Children hebben gesitueerd.quote:
[..]
Veel winkelen, mensen kijken, bij starbucks hangen
is vliegtickets betrouwbaar? ik zie dat ze daar goedkopere vluchten vinden dan op cheaptickets.nlquote:
Heeft iemand wellicht goede tips voor een website a la vliegtickets.nl, maar dan voor Azie? Zit enkele maanden in Hong Kong en zoek goede vluchten naar Thailand, Vietnam en China en ik waardeer alle tips!
Vliegtickets vind ik sowieso nooit echt goed. Kijk zelf altijd op skyscanner en worldticketcenter (die zijn geregeld nog een paar tientjes goedkoper in vergelijking met de skyscanner prijs).quote:
Heeft iemand wellicht goede tips voor een website a la vliegtickets.nl, maar dan voor Azie? Zit enkele maanden in Hong Kong en zoek goede vluchten naar Thailand, Vietnam en China en ik waardeer alle tips!
14.40u AMS - Dubai 0.05
10.05u (volgende dag dus) Dubai - HK
Dat is dus 10 uur op het vliegveld in Dubai. Er is een kortere optie (3u wachten met een extra stop in BKK) maar die is ¤500 duurder. Ik maak dan ook geen aanspraak op een gratis overnachtig vanuit Emirates (want economy en niet gedwongen dus). Mijn vragen:
- heeft iemand ervaring met zulke lange overstaptijden? Is een hotel de moeite waard of kan ik ook ergens anders douchen en slapen op t vliegveld? Ik las iets over slaapcabines in een oud nieuwsbericht maar kan het niet bij Emirates oid terugvinden;
- wordt mijn bagage doorgelabeld naar HKJ ook al heb ik geen direct aansluitende vlucht of moet ik die tussentijds ophalen?
Je kunt er alleen niet boeken, maar zodra je de reis die je wil gevonden hebt, kun je dat gewoon direct bij de maatschappij doen.
Dat is serieus handig, ik zoek al heel lang een website waar je een goedkoopste-dagen-kalender kunt bekijken. Thanksquote:
Puur voor tickets zoeken gebruik ik het liefst http://matrix.itasoftware.com/ . Is vrij uitgebreid en vlot, geen reclamemeuk er doorheen ook. Kan ook dingen doen zoals over een 30-dagen periode de goedkoopste vertrekdatum opzoeken voor een reis van bepaalde lengte.
Je kunt er alleen niet boeken, maar zodra je de reis die je wil gevonden hebt, kun je dat gewoon direct bij de maatschappij doen.
Zulke slaapcabines worden als hotelkamers verkocht, dus die zou je op booking.com etc moeten kunnen vinden als ze bestaan op die luchthaven. Zo te zien is er alleen een hotel ...quote:
- heeft iemand ervaring met zulke lange overstaptijden? Is een hotel de moeite waard of kan ik ook ergens anders douchen en slapen op t vliegveld? Ik las iets over slaapcabines in een oud nieuwsbericht maar kan het niet bij Emirates oid terugvinden;
http://www.dubaiairport.c(...)ernationalHotel.aspx
Zelf zou ik zonder enige twijfel dit hotel boeken bij zo'n lange overstap. Je moet/wilt immers slapen op dat tijdstip. In zo'n terminal is er geen enkele garantie op enige nachtrust.
Maar dit is een persoonlijke afweging. Hierboven lees je dat iemand zich 7 uur kan vermaken met het bekijken van langslopende mensen. Sommige mensen vallen makkelijk in slaap op welke lokatie dan ook. De hotelkosten moeten ook in je budget passen.
Normaalgesproken wordt het doorgelabeled, anders zou je immers gedwongen zijn om door immigration te gaan in Dubai en een visa aan te vragen. Voor de zekerheid kun je het vragen bij het inchecken.quote:- wordt mijn bagage doorgelabeld naar HKJ ook al heb ik geen direct aansluitende vlucht of moet ik die tussentijds ophalen?
Als je in de terminal wilt overnachten dan moet je de bagage in ieder geval laten doorlabelen en je tandenborstel in je handbagage stoppen. Anders sta je aan landzijde in Dubai met je bagage en mag je nog niet de terminal in omdat je vlucht pas 10 uur later vertrekt.
quote:
Ik wil eind oktober richting Thailand, via Hong Kong (familiebezoek). Via Emirates heb ik de volgende vlucht gevonden:
14.40u AMS - Dubai 0.05
10.05u (volgende dag dus) Dubai - HK
Dat is dus 10 uur op het vliegveld in Dubai. Er is een kortere optie (3u wachten met een extra stop in BKK) maar die is ¤500 duurder. Ik maak dan ook geen aanspraak op een gratis overnachtig vanuit Emirates (want economy en niet gedwongen dus). Mijn vragen:
- heeft iemand ervaring met zulke lange overstaptijden? Is een hotel de moeite waard of kan ik ook ergens anders douchen en slapen op t vliegveld? Ik las iets over slaapcabines in een oud nieuwsbericht maar kan het niet bij Emirates oid terugvinden;
- wordt mijn bagage doorgelabeld naar HKJ ook al heb ik geen direct aansluitende vlucht of moet ik die tussentijds ophalen?
Voordat je Halsoverkop deze ietwat klote connectie gaat boeken, kijk even op klm.com en ga naar de belgische site (bovenin België selecteren).Kies als vertrekluchthaven Antwerpen station, en voila daar kan je tarieven vinden met vertrek van eind oktober voor 618 euro. Je moet op de heenweg de treinreis wel maken, maar op de terugweg kan je de trein gewoon laten schieten omdat je de bagage al krijgt in Amsterdam.
Op deze manier bespaar je een lange connectie op Dubai, 3 uur is prima, 10 is gewoon vervelend en veel te lang, de KLM vlucht is daarnaast rechtstreeks.
Daar ging het idd om. Gewoon lekker beetje rondlopen van pier D tot pier H, mensen kijken winkeltje in winkeltje uit. Pier M is gewoon een varkensschuur met één AKO en één klein barretje in mijn herinnering.quote:
[..]
Maar of je nou van onderkant D of H vertrekt, je hebt toegang tot dezelfde dutyfree shops / lounges, en daar ging het om
goeie optie ! je moet alleen niet de tig vragen op alle reis fora vergeten "moet ik nu echt de trein pakken in Antwerpen/Brussel ?"quote:
[..]
Kies als vertrekluchthaven Antwerpen station, en voila daar kan je tarieven vinden met vertrek van eind oktober voor 618 euro. Je moet op de heenweg de treinreis wel maken, maar op de terugweg kan je de trein gewoon laten schieten omdat je de bagage al krijgt in Amsterdam.
Op deze manier bespaar je een lange connectie op Dubai, 3 uur is prima, 10 is gewoon vervelend en veel te lang, de KLM vlucht is daarnaast rechtstreeks.
Antwoord daar op is Ja, of je houdt van gezanik, ondanks dat je in je recht staat. er zijn inmiddels een aantal rechtszaken geweest waar iemand de betreffende trein niet gepakt heeft, en rechtstreeks naar Schiphol is gegaan. Daar ter plekke te horen heeft gekregen dat hij daar een nieuw ticket moest kopen, omdat KLM eist dat je in Antwerpen/Brussel ook daadwerkelijk moet inchecken. En uiteindelijk wel bij de rechter gelijk kreeg.
Toch maar de F70 genomen, een rij van twee stoelen en ééntje van 3. Had heel rij 1 (D) voor mijzelf.quote:
[..]
De Fokker is dan wel weer iets breder wat ook weer een ander ruimtegevoel opwekt. Ik vind zelf de Embraer ook altijd wel fijn
Ging prima, vluchtje was wel érg kort.
Klopt inderdaad. Meer een veredelde wachtruimte.quote:
[..]
Daar ging het idd om. Gewoon lekker beetje rondlopen van pier D tot pier H, mensen kijken winkeltje in winkeltje uit. Pier M is gewoon een varkensschuur met één AKO en één klein barretje in mijn herinnering.
Ongeveer 15x15x100cm
Ik weet dat deze wel eens 'meegesmokkeld' worden als handbagage. Met 1 stuks moet het zeker wel lukken zeggen collega's, 2 waarschijnlijk ook wel. Inchecken is ook een optie, maar waarschijnlijk moet hier wel voor betaald worden?
Wat zouden jullie doen? Vlucht met Turkish Airways via Istanbul naar Riyadh.
Mensen kijken is altijd leuk op luchthavens, en amerikaanse luchthavens zijn inderdaad het mooiste. Heb een keer een nacht op la guardia geslapen op een vensterbank met wat amerikanen, wat geweldigquote:
[..]
persoomlijk zijn menige luchthavens in de VS toch wel af en toe wat meer vliegveld, als het op mensen kijken aankomt. Heb me een keer 7 uur vermaakt met alleen mensen kijken op Chicago, daar hebben ze een geweldig Mexikaans getint barretje, en kun je heerlijk mensen kijken, dan is je direct duidelijk waarom ze daar Maried With Children hebben gesitueerd.
Volgens de regeltjes moet je het inchecken, in de praktijk laat je je baas dat soort dingen opsturen door een koerier. Dat is goedkoper dan inchecken en je hoeft er niet mee te zeulen.quote:
Ik wil buiten mijn handbagage (een gewone rugzak) en een koffer (max. 10-15 kilo) nog 2 stuks bagage meenemen. Dit zijn 2 bannertassen zoals dit:
[ afbeelding ]
Ongeveer 15x15x100cm
Ik weet dat deze wel eens 'meegesmokkeld' worden als handbagage. Met 1 stuks moet het zeker wel lukken zeggen collega's, 2 waarschijnlijk ook wel. Inchecken is ook een optie, maar waarschijnlijk moet hier wel voor betaald worden?
Wat zouden jullie doen? Vlucht met Turkish Airways via Istanbul naar Riyadh.
Haha alsof een beetje baas dat gaat doen... Ik neem aan dat je de secretaresse bedoelt?quote:
[..]
Volgens de regeltjes moet je het inchecken, in de praktijk laat je je baas dat soort dingen opsturen door een koerier. Dat is goedkoper dan inchecken en je hoeft er niet mee te zeulen.
Maar goed, uiteraard gaat dat niet meer omdat ik zaterdag vertrek.
Hij bedoelt natuurlijk: "laat je je baas dat doen" als in "laat je dat op kosten van de zaak doen".quote:
[..]
Haha alsof een beetje baas dat gaat doen... Ik neem aan dat je de secretaresse bedoelt?
Maar goed, uiteraard gaat dat niet meer omdat ik zaterdag vertrek.
Het zal me worst zijn wie het doet. Ik bedoel meer dat het niet jouw probleem zou moeten zijn. Als mijn baas van ze zou verlangen dat ik dat soort dingen voor hem over de wereld ga slepen dan is hij al goed gek. Vervolgens zou ik zeker niet gaan proberen voor hem de regeltjes te breken en het als handbagage het vliegtuig in de smokkelen, maar het lekker inchecken. Dan betaalt hij daarvoor de hoofdprijs en regelt hij het de volgende keer lekker zelf. Jij gaat het 2x door security slepen, ermee in Istanbul over het vliegveld rennen en erover bekvechten met de trollydollies?quote:
[..]
Haha alsof een beetje baas dat gaat doen... Ik neem aan dat je de secretaresse bedoelt?
Maar goed, uiteraard gaat dat niet meer omdat ik zaterdag vertrek.
Je hebt volgens mij geen flauw idee waar je over praat in mijn geval hoor ik wel...quote:
[..]
Het zal me worst zijn wie het doet. Ik bedoel meer dat het niet jouw probleem zou moeten zijn. Als mijn baas van ze zou verlangen dat ik dat soort dingen voor hem over de wereld ga slepen dan is hij al goed gek. Vervolgens zou ik zeker niet gaan proberen voor hem de regeltjes te breken en het als handbagage het vliegtuig in de smokkelen, maar het lekker inchecken. Dan betaalt hij daarvoor de hoofdprijs en regelt hij het de volgende keer lekker zelf. Jij gaat het 2x door security slepen, ermee in Istanbul over het vliegveld rennen en erover bekvechten met de trollydollies?
Maar goed, iemand nog serieuze tips / aanbevelingen? Ik heb geprobeerd te zoeken wat het zou kosten om in te checken maar kan het niet vinden.
Staat toch gewoon op de website?quote:
[..]
Maar goed, iemand nog serieuze tips / aanbevelingen? Ik heb geprobeerd te zoeken wat het zou kosten om in te checken maar kan het niet vinden.
En dan ga je eventueel naar excess baggage: http://www.turkishairline(...)-fees-and-conditionsquote:Baggage weight as measured by weighing systems are included in the passengers maximum baggage weight. There is no limit to number of pieces of baggage.
Je zal het alleen misschien wel als odd sized in moeten leveren.
Ik vlieg denk ik wat vaker dan jij en ben misschien daarom wat minder coulanter over baggage meesjouwen. Met banners heb ik niks te maken, maar als ergens training geef aan 2 mensen en ik moet de laptops daarvoor meenemen dan is er echt geen kans dat ik dat zelf doe. Dat gaat via Fedex, DHL etc.quote:
[..]
Je hebt volgens mij geen flauw idee waar je over praat in mijn geval hoor ik wel...
Maar goed, iemand nog serieuze tips / aanbevelingen? Ik heb geprobeerd te zoeken wat het zou kosten om in te checken maar kan het niet vinden.
In ieder geval kost een extra tas meenemen (normale afmetingen, <23kg) bij europese vluchten bij Lufthansa 50 euro per stuk per check-in. Dat zou voor jou dus 200 euro betekenen. Ik denk dat dat je richtlijn kan zijn voor de andere vliegtuigmaatschappijen...
Dat is prima dus, geen restrictie op aantal.quote:
[..]
Staat toch gewoon op de website?
[..]
En dan ga je eventueel naar excess baggage: http://www.turkishairline(...)-fees-and-conditions
Je zal het alleen misschien wel als odd sized in moeten leveren.
Odd sized begint van 1,50m ofzo
Turkisch is op de een of andere manier lastig, als je in Turkije vliegt, een keer meer moeten betalen voor een extra koffer tussen als de hele vlucht naar Düsseldorf kostte. Ik zou het inderdaad gewoon als hand bagage mee nemen, misschien wel verstandig om het aan mekaar te tapen, zodat het maar een stuk is.quote:
Ik wil buiten mijn handbagage (een gewone rugzak) en een koffer (max. 10-15 kilo) nog 2 stuks bagage meenemen. Dit zijn 2 bannertassen zoals dit:
[ afbeelding ]
Ongeveer 15x15x100cm
Ik weet dat deze wel eens 'meegesmokkeld' worden als handbagage. Met 1 stuks moet het zeker wel lukken zeggen collega's, 2 waarschijnlijk ook wel. Inchecken is ook een optie, maar waarschijnlijk moet hier wel voor betaald worden?
Wat zouden jullie doen? Vlucht met Turkish Airways via Istanbul naar Riyadh.
Maar daar doet Turkish ook weer lastig over, want op Attarturk werken ze met tags van goed gekeurde hand bagage, moet je dan weer zeggen dat er een peperduur (foto)statief in zit,, en dat je het wil inchecken, maar dan is het wel hun verantwoording als het stuk gaat. bla bla bla
Is irrelevant, jij kunt niet weten of ik de mogelijkheid heb gehad iets per koerier te versturen.quote:
[..]
Ik vlieg denk ik wat vaker dan jij en ben misschien daarom wat minder coulanter over baggage meesjouwen.
alhoewel het wel vaak een kwestie is van de goede transporteur uit zoeken, van Nederland naar de Amerika's werkt over het algemeen DHL sneller in dun bevolkte gebieden, maar als je iets per expresse naar Scandinavië wil versturen dan is FedEx weer de betere optie. soms is het echt een puzzel.
En idd of je in de gelegenheid bent dat uit te zoeken....
Je hebt gelijk, kon het op mobiel zo snel niet vinden. Maar ik ga het gewoon inchecken denk ik. Er zit geen limiet aan het aantal bagagestukken volgens mij. En veel gewicht hoef ik toch niet mee te nemen.quote:
[..]
Staat toch gewoon op de website?
[..]
En dan ga je eventueel naar excess baggage: http://www.turkishairline(...)-fees-and-conditions
Je zal het alleen misschien wel als odd sized in moeten leveren.
Dat is inderdaad één. Daarbij komt ook nog dat ik pas net heb geboekt en de spullen zondag al nodig heb.quote:
dat vergeten vaak mensen, dat niet in alle landen zulke prachtige koeriers net werken zijn. zo iets werkt goed in een dicht bevolkte westerse stad. Maar als een van de twee ontbreekt, dan stopt dat snel.
alhoewel het wel vaak een kwestie is van de goede transporteur uit zoeken, van Nederland naar de Amerika's werkt over het algemeen DHL sneller in dun bevolkte gebieden, maar als je iets per expresse naar Scandinavië wil versturen dan is FedEx weer de betere optie. soms is het echt een puzzel.
En idd of je in de gelegenheid bent dat uit te zoeken....
waarom zou je dat willen doen? wat maakt het uit?quote:
Voor een visumaanvraag is het nodig dat ik het consulaat een kopie geef van mijn vluchtgegevens. Nu heb ik (via BudgetAir geboekt) een e-ticket gekregen met daarop onder meer het ticketnummer en de boekingscode. Moet ik het e-ticket ongecensureerd naar het consulaat sturen of moet ik ticketnummer en boekingscode wegblurren?
Het zijn dus geen vertrouwelijke gegevens?quote:
[..]
waarom zou je dat willen doen? wat maakt het uit?
Dat dus. Net alsof het consulaat je boeking wil veranderen om je dwars te gaan zitten ofzo... die hebben echt wel wat beters te doenquote:
[..]
waarom zou je dat willen doen? wat maakt het uit?
je moet het leven niet te moeilijk maken, over het algemeen, het zijn ambtenaren, mensen van regeltjes zijn regeltjes, en als zij alleen die stempel van 100,= mogen zetten als zij een ongecensureerd ticket zien, dan krijg je het linea recta terug, en ben jij je kosten kwijt van het visum bureau.quote:
Voor een visumaanvraag is het nodig dat ik het consulaat een kopie geef van mijn vluchtgegevens. Nu heb ik (via BudgetAir geboekt) een e-ticket gekregen met daarop onder meer het ticketnummer en de boekingscode. Moet ik het e-ticket ongecensureerd naar het consulaat sturen of moet ik ticketnummer en boekingscode wegblurren?
En zoals hier boven al iemand gezegd heeft, wat moeten ze er verder mee?
Je kan er wel moeilijk over na gaan denken, maar denk dat je, het je dan zelf moeilijk gaat maken.
Weet alleen dat het niet altijd gecontroleerd wordt. Geen idee of de koffers die wel gecontroleerd worden steekproefsgewijs worden uitgekozen of op basis van een scan, of beide. Wel dat er daarna een briefje in je koffer zit met dat ie gecontroleerd is.quote:
Iemand hier toevallig die wat meer weet over het verloop van de controle van ruimbagage richting de VS? (voor Studie). Niks over te vinden op internet, dus probeer het hier even.
Klopt ja.Maar 'moet' ik wel achter komen eigenlijkquote:
[..]
Weet alleen dat het niet altijd gecontroleerd wordt. Geen idee of de koffers die wel gecontroleerd worden steekproefsgewijs worden uitgekozen of op basis van een scan, of beide. Wel dat er daarna een briefje in je koffer zit met dat ie gecontroleerd is.
. Blijf nog maar even zoeken dan. Thanks voor de snelle reactie Ben eigenlijk wel benieuwd, als je er achter bent dan laat het even wetenquote:
[..]
Klopt ja.Maar 'moet' ik wel achter komen eigenlijk
Kan me namelijk niet voorstellen dat het random gebeurt aangezien mijn bagage tot nu toe letterlijk zo'n 9 van de 10 keer gecontroleerd wordt.Haha, zal ik doen, beetje 'inside information' doorspelenquote:
[..]
Ben eigenlijk wel benieuwd, als je er achter bent dan laat het even weten
Nou ja mocht je het op internet vinden dan is het al niet meer zo inside natuurlijkquote:
[..]
Haha, zal ik doen, beetje 'inside information' doorspelen
Beetje interessant doen hier mag natuurlijk wel hequote:
[..]
Nou ja mocht je het op internet vinden dan is het al niet meer zo inside natuurlijk
Dit dus gedaan, de bannertas ingechecked. Moest hem wel naar de Sondergepäck afdeling op Dusseldorf brengen, maar zou gewoon op de band eruit komen in Riyadh. Is helaas in Istanbul achtergebleven terwijl ik al in Riyadh was.. Iemand zou hem naar mijn hotel komen brengen een dag later maar dat gebeurde niet. Kreeg twee dagen later een smsje dat hij binnen was en dat ik even contact op moest nemen. Uit dit telefoontje bleek al snel dat ik hem toch écht zelf moest komen halen.quote:
[..]
Je hebt gelijk, kon het op mobiel zo snel niet vinden. Maar ik ga het gewoon inchecken denk ik. Er zit geen limiet aan het aantal bagagestukken volgens mij. En veel gewicht hoef ik toch niet mee te nemen.
Dus banner 2 dagen gemist wat op zijn minst jammer was, taxi moeten betalen, ca. 2,5 uur weggegooid en een belofte niet waargemaakt (adres van hotel etc. was wel bekend). Valt hier nog iets aan te doen in de vorm van een vergoeding ofzo?
Heb een taxi naar het vliegveld kunnen nemen en terug. Lekker is dat
Als jij 9 van de 10 keer naar de US gecontroleerd bent is het inderdaad waarschijnlijk niet random.quote:
[..]
Ben eigenlijk wel benieuwd, als je er achter bent dan laat het even weten
Ik ben op 8 keer nog nooit gecontroleerd, dan is alleen de vraag wat er in je koffer zit dat de scan als verdacht bestempeld.
Kan het (nog) steeds niet met zekerheid zeggen. Maar nav de info die ik gevonden heb, lijkt het toch dat alle ruimbagage (richting en binnen) de USA gescand wordt. En dus zo kunnen openbreken wat ze willen.quote:
[..]
Ben eigenlijk wel benieuwd, als je er achter bent dan laat het even weten
Alleen op de kleinere vliegvelden kan het dan het geval zijn dat het steekproefsgewijs gebeurt..
De taxi betalen ze voor je. Koeriersdiensten geven je wel garantie!quote:
[..]
Dit dus gedaan, de bannertas ingechecked. Moest hem wel naar de Sondergepäck afdeling op Dusseldorf brengen, maar zou gewoon op de band eruit komen in Riyadh. Is helaas in Istanbul achtergebleven terwijl ik al in Riyadh was.. Iemand zou hem naar mijn hotel komen brengen een dag later maar dat gebeurde niet. Kreeg twee dagen later een smsje dat hij binnen was en dat ik even contact op moest nemen. Uit dit telefoontje bleek al snel dat ik hem toch écht zelf moest komen halen.
Dus banner 2 dagen gemist wat op zijn minst jammer was, taxi moeten betalen, ca. 2,5 uur weggegooid en een belofte niet waargemaakt (adres van hotel etc. was wel bekend). Valt hier nog iets aan te doen in de vorm van een vergoeding ofzo?
Heb een taxi naar het vliegveld kunnen nemen en terug. Lekker is dat
De vraag betrof toch kontrole richting de VS ? Dat zou dan dus een briefje van bijv. de Nederlandse douane of security op Schiphol moeten zijn. Dat heb ik nog nooit gezien en ik ben zeker 25 keer naar de VS gevlogen.quote:
[..]
Weet alleen dat het niet altijd gecontroleerd wordt. Geen idee of de koffers die wel gecontroleerd worden steekproefsgewijs worden uitgekozen of op basis van een scan, of beide. Wel dat er daarna een briefje in je koffer zit met dat ie gecontroleerd is.
Wat ik wel heb meegemaakt, is dat een beambte mij aansprak in de check-in rij op Schiphol. Of ze mijn bagage mocht kontroleren. Dit leek me een rhetorische vraag dus ik heb haar mijn koffer laten doorzoeken op een tafel ergens achterin de incheck hal. Ik kon daarbij zelf aanwezig blijven. Alles zeer correct en ik mocht bij terugkeer in de veel kortere business-class check-in rij aansluiten.
Wat er in de bagagehallen gebeurt qua kontrole weet ik niet. Het lijkt mij dat ze hier apparatuur inzetten om de inhoud van koffers te bekijken
Direct na aankomst in de VS wordt de ruimbagage naar mijn idee niet doorzocht. Het komt immers vrij snel aan op de band en soms zie je zelfs dat de kruiers het direkt van de transportwagens op de band zetten aan de andere kant van de muur. Handbagage wordt trouwens ook niet gekontroleerd bij aankomst.
Wel moet je na het oppikken van je bagage langs de Amerikaanse douane, die er sommige reizigers uitpikken om hun bagage te doorzoeken.
Klopt, heb te snel gelezen zie ik nu.quote:
[..]
De vraag betrof toch kontrole richting de VS ?
Naast dat de douane @ random mensen uit de rij haalt die langslopen kan het ook zijn dat gezien voorgaande bestemmingen er een aantekening door de persoon welke je de VS binnenstempelt wordt gemaakt op het douaneformulier welke je moet laten zien bij aankomst en dan moet de koffer geopend worden.quote:
[..]
De vraag betrof toch kontrole richting de VS ? Dat zou dan dus een briefje van bijv. de Nederlandse douane of security op Schiphol moeten zijn. Dat heb ik nog nooit gezien en ik ben zeker 25 keer naar de VS gevlogen.
Wel moet je na het oppikken van je bagage langs de Amerikaanse douane, die er sommige reizigers uitpikken om hun bagage te doorzoeken.
Gezien mijn voorgaande bestemmingen altijd een heleboel moslimlanden zijn kan mijn koffer altijd geopend worden, tot frustratie van de douanebeambten en mijzelf die mij eigenlijk altijd willen laten doorlopen.
Niet dat de check dan wat voorstelt, het is koffer open en gelijk weer dicht, ze kunnen de tijd beter besteden.
-Moet ik online inchecken bij Etihad of bij Air Berlin?
-Wat is raadzaam qua tijden? 1 uur van tevoren aanwezig zijn, 2 uur, 3 uur misschien?
-Ik kan nergens iets vinden qua afmetingen van handbagage. Zijn dit standaard afmetingen voor alle (intercontinentale) vluchten?
dat had ik dus dat ik vrijdag terug kwamquote:
[..]
Weet alleen dat het niet altijd gecontroleerd wordt. Geen idee of de koffers die wel gecontroleerd worden steekproefsgewijs worden uitgekozen of op basis van een scan, of beide. Wel dat er daarna een briefje in je koffer zit met dat ie gecontroleerd is.
blij dat ik een tsa-kofferband had, want ze hadden de koffer niet goed dichtgedaan, nu kan hij in ieder geval niet open klappen Ligt aan je vluchtnummer waar je in moet checken, of wel is het een AB (Air Berlin) of een EY (Etihad) vlucht. Wellicht uitgevoerd door de partner. En ik zou maar minstens 2 uur vantevoren aanwezig zijn, want als die vlucht overboekt is, kan het zomaar zijn dat ze op een gegeven moment de check-in dicht gooien, en jou doodleuk vertellen dat je te laat was om in te checken. Low Cost Carriers (Air Berlin met hun 30 inch pits seats) hebben rare gewoontes om compensatie regels te omzeilen.quote:
Even een paar vraagjes aangaande e-tickets en het online inchecken. Ik vlieg volgende week vanaf Düsseldorf naar Bangkok met Etihad. De vlucht van Düsseldorf naar Abu Dhabi wordt uitgevoerd door Air Berlin.
-Moet ik online inchecken bij Etihad of bij Air Berlin?
-Wat is raadzaam qua tijden? 1 uur van tevoren aanwezig zijn, 2 uur, 3 uur misschien?
-Ik kan nergens iets vinden qua afmetingen van handbagage. Zijn dit standaard afmetingen voor alle (intercontinentale) vluchten?
Dit is wat er staat op m'n ticket:quote:
[..]
Ligt aan je vluchtnummer waar je in moet checken, of wel is het een AB (Air Berlin) of een EY (Etihad) vlucht. Wellicht uitgevoerd door de partner. En ik zou maar minstens 2 uur vantevoren aanwezig zijn, want als die vlucht overboekt is, kan het zomaar zijn dat ze op een gegeven moment de check-in dicht gooien, en jou doodleuk vertellen dat je te laat was om in te checken. Low Cost Carriers (Air Berlin met hun 30 inch pits seats) hebben rare gewoontes om compensatie regels te omzeilen.
Maar m.b.t. het online inchecken. Moet ik als ik dat 24 uur van tevoren heb gedaan nog steeds inchecken aan de balie? Wat is dan precies het voordeel van online inchecken?quote:Vluchtgegevens
Met: Etihad Airways
Vluchtnummer: EY1998
Uitgevoerd door: Air Berlin - AB 7450
"Vlucht overboekt (..) 30-inch pits seats(?) (...) omzeilen compensatieregels."
Je gaat me toch niet bezorgd maken he?
Nee ik wil je niet bezorgd maken, integendeel. Ik waarschuw je er alleen voor dat je bij een intercontinentale vlucht niet te laat aanwezig moet zijn.quote:
[..]
Dit is wat er staat op m'n ticket:
[..]
Maar m.b.t. het online inchecken. Moet ik als ik dat 24 uur van tevoren heb gedaan nog steeds inchecken aan de balie? Wat is dan precies het voordeel van online inchecken?
"Vlucht overboekt (..) 30-inch pits seats(?) (...) omzeilen compensatieregels."
Je gaat me toch niet bezorgd maken he?
On-line inchecken heeft als voordeel dat je je zitplaats uit kunt zoeken, als je dat nog niet gedaan hebt, en daarnaast ga je bij de check in naar de rij voor bagage drop off. Die gaat vele malen sneller dan wanneer een hele incheck procedure aan de balie moet plaatsvinden.
En ja, dat van die 30 inch heb ik niet verzonnen, dat is de norm bij Air Berlin. Kunnen ze er op iedere 8 rijen een extra rij bijzetten tov van 34 inch pitch ruimte. Helaas.... Maar op je aansluitende vlucht naar Bangkok vlieg je dan wel weer met een Etihad toestel.
Bedankt voor je antwoorden. Ik zal een ruime marge aanhouden bij aankomst op het vliegveldquote:
[..]
Nee ik wil je niet bezorgd maken, integendeel. Ik waarschuw je er alleen voor dat je bij een intercontinentale vlucht niet te laat aanwezig moet zijn.
On-line inchecken heeft als voordeel dat je je zitplaats uit kunt zoeken, als je dat nog niet gedaan hebt, en daarnaast ga je bij de check in naar de rij voor bagage drop off. Die gaat vele malen sneller dan wanneer een hele incheck procedure aan de balie moet plaatsvinden.
En ja, dat van die 30 inch heb ik niet verzonnen, dat is de norm bij Air Berlin. Kunnen ze er op iedere 8 rijen een extra rij bijzetten tov van 34 inch pitch ruimte. Helaas.... Maar op je aansluitende vlucht naar Bangkok vlieg je dan wel weer met een Etihad toestel.
edit. Ik weet nog steeds niet bij welke maatschappij ik in moet checken. Op de website van Air Berlin staat dat Abu Dhabi als aankomstluchthaven uitgesloten is. Weet iemand wat bedoeld wordt met 'aankomstluchthaven'? De vlucht die uitgevoerd wordt door Air Berlin landt op Abu Dhabi. Op de site van Etihad staat verder geen noemenswaardige informatie over online inchecken.
[ Bericht 12% gewijzigd door DoorgestokenKaart op 21-10-2012 23:25:09 ]
Toen ben ik overgestapt op de vlucht van AMS naar City in Londen (ook BA), omdat ik namelijk om 5 uur een afspraak had in Heathrow en elke tijdwinst moest ik pakken. Toen heb ik dus ook nog kosten gemaakt van City naar Heathrow .. en heb ik mn afspraak gemist!
Is er any chance .. at all whatsoever dat ik ook maar een pegeltje kan terugzien?
nopequote:
Ik heb afgelopen Woensdag een enkeltje van Amsterdam naar Heathrow geboekt via BA voor 350,-, alleen had het vliegtuig mankementen, en zou eerst gecanceled worden en toen werden we omgeboekt op een andere vlucht en daarna hoorden we weer dat onze vlucht wel zou gaan, maar pas om 6 uur. Vertrek was officieel 15.10 als ik het goed heb.
Toen ben ik overgestapt op de vlucht van AMS naar City in Londen (ook BA), omdat ik namelijk om 5 uur een afspraak had in Heathrow en elke tijdwinst moest ik pakken. Toen heb ik dus ook nog kosten gemaakt van City naar Heathrow .. en heb ik mn afspraak gemist!
Is er any chance .. at all whatsoever dat ik ook maar een pegeltje kan terugzien?
je zou kunnen proberen de extra kosten terug te krijgen. Maar, je vlucht was maar 3 uur vertraagd, en dat is niet Volgens de EU regelgeving heb je na 300 vertraging recht op een vergoeding, met 2 uur recht op verzorging.quote:
Ik heb afgelopen Woensdag een enkeltje van Amsterdam naar Heathrow geboekt via BA voor 350,-, alleen had het vliegtuig mankementen, en zou eerst gecanceled worden en toen werden we omgeboekt op een andere vlucht en daarna hoorden we weer dat onze vlucht wel zou gaan, maar pas om 6 uur. Vertrek was officieel 15.10 als ik het goed heb.
Toen ben ik overgestapt op de vlucht van AMS naar City in Londen (ook BA), omdat ik namelijk om 5 uur een afspraak had in Heathrow en elke tijdwinst moest ik pakken. Toen heb ik dus ook nog kosten gemaakt van City naar Heathrow .. en heb ik mn afspraak gemist!
Is er any chance .. at all whatsoever dat ik ook maar een pegeltje kan terugzien?
Het probleem is, dat ik niet precies 100% gegarandeerd kan zeggen of mijn vlucht ook daadwerkelijk om 6 uur is vertrokkenquote:
[..]
je zou kunnen proberen de extra kosten terug te krijgen. Maar, je vlucht was maar 3 uur vertraagd, en dat is niet Volgens de EU regelgeving heb je na 300 vertraging recht op een vergoeding, met 2 uur recht op verzorging.
Er was een technisch mankement, hij zou om 15.10 vertrekken, en toen werd hij dus 'vertraagd tot 18.00'
Enig idee hoe ik dit nog kan checken?
volgens http://schiphol.dutchplanespotters.nl was er afgelopen woensdag geen BA vlucht van AMS naar LHR om die tijd. De inkomende vlucht is wel te zien, maar nergens woensdag of donderdag uitgaand terug te vinden, wellicht leeg teruggegaan. Zo lijkt het erop dat joiw oorspronkelijke vlucht gecancelled is. Omdat je overgeboekt bent naar City denk ik dat je hoogstens vervoer van City naar Heathrow zou kunnen proberen te declareren.quote:
[..]
Het probleem is, dat ik niet precies 100% gegarandeerd kan zeggen of mijn vlucht ook daadwerkelijk om 6 uur is vertrokken
Er was een technisch mankement, hij zou om 15.10 vertrekken, en toen werd hij dus 'vertraagd tot 18.00'
Enig idee hoe ik dit nog kan checken?
Top! Ik zal kijken of ik nog even kan bellen of iets in die geest om het te verifiëren. En ja, ik zou graag de kosten terugkrijgen van City naar LHR domweg vanwege het feit dat het omboeken van de vlucht mij 1) extra geld heeft gekost en 2) mijn meeting niet door kon gaan (terwijl deze echt een must was, zul je altijd net zien uiteraardquote:
[..]
volgens http://schiphol.dutchplanespotters.nl was er afgelopen woensdag geen BA vlucht van AMS naar LHR om die tijd. De inkomende vlucht is wel te zien, maar nergens woensdag of donderdag uitgaand terug te vinden, wellicht leeg teruggegaan. Zo lijkt het erop dat joiw oorspronkelijke vlucht gecancelled is. Omdat je overgeboekt bent naar City denk ik dat je hoogstens vervoer van City naar Heathrow zou kunnen proberen te declareren.
). Dus wat centjes terug, al is het 20 pond, kan ik weer wat pilsjes voor kopen tijdens de volgende meeting at LHR (komende dinsdag).
Welke controles heb je het precies over? Douane vind ik bijvoorbeeld in Nederland strenger.quote:
Amerika en de controles. Is dat nou echt echt echt zo erg?
Douane. Ik hoor wel eens van die verhalen waarvan ik denkquote:
[..]
Welke controles heb je het precies over? Douane vind ik bijvoorbeeld in Nederland strenger.
en in Nederland vind ik het juist helemaal niet zo streng. O ik word er in Nederland regelmatig uitgehaald als ik door de "nothing to declare" poort loopquote:
[..]
Douane. Ik hoor wel eens van die verhalen waarvan ik denk
In de VS behalve briefjes in m'n koffer waar ik verder geen last van heb nog nooit ergens opgehouden.Wat ik nergens kan vinden, is of vochtige doekjes (voor je gezicht bijvoorbeeld) als een vloeistof worden gezien. Iemand ervaring?
Zolang het niet drijft in een laag vloeistof is het denk ik geen probleem.quote:
Ik wil binnenkort voor het eerst op een langere reis zonder bagage in te checken. Alle vloeistoffen dus in een doorzichtige zak, dat is duidelijk.
Wat ik nergens kan vinden, is of vochtige doekjes (voor je gezicht bijvoorbeeld) als een vloeistof worden gezien. Iemand ervaring?
Is geen probleem weet ik uit ervaring.quote:
Ik wil binnenkort voor het eerst op een langere reis zonder bagage in te checken. Alle vloeistoffen dus in een doorzichtige zak, dat is duidelijk.
Wat ik nergens kan vinden, is of vochtige doekjes (voor je gezicht bijvoorbeeld) als een vloeistof worden gezien. Iemand ervaring?
Is ook een optie, maar ik ben vooralsnog de optie op meenemen aan het uitvogelen. Slepen valt mee, je zet gewoon de banden op z'n grootst en dan kan je hem als rugzak dragen. Voorkeur gaat uit naar inchecken als bagage, dan ben je hem gelijk kwijt.
Ik zag dat Emirates die dingen op Schiphol vervoert onder de noemer 'afwijkende bagage', ze mogen dus wel degelijk mee, alleen wel in het ruim.quote:
In juni 2013 vliegen wij met 2 kinderen (4 en 2 jaar) naar de usa. We willen een buggy meenemen, maar ook een autostoeltje ivm camper en autohuur. Heeft iemand hier ervaring mee? Mag het stoeltje mee als ruimbagage (gratis?) of mee het vliegtuig in? Ik heb wel eens gelezen dat mensen dat doen,maar ik heb echt nog nooit een kind in een maxicosi tobi zien zitten in een vliegtuig. We vliegen met united.
Je hoeft ze volgens mij alleen niet af te geven bij odd sized, maar pas bij het boarden. Hoewel dat wellicht verschilt per maatschappij, weet niet meer bij welke ik dat mensen zag doen.quote:
[..]
Ik zag dat Emirates die dingen op Schiphol vervoert onder de noemer 'afwijkende bagage', ze mogen dus wel degelijk mee, alleen wel in het ruim.
http://www.united.com/web(...)baggage/default.aspxquote:
In juni 2013 vliegen wij met 2 kinderen (4 en 2 jaar) naar de usa. We willen een buggy meenemen, maar ook een autostoeltje ivm camper en autohuur. Heeft iemand hier ervaring mee? Mag het stoeltje mee als ruimbagage (gratis?) of mee het vliegtuig in? Ik heb wel eens gelezen dat mensen dat doen,maar ik heb echt nog nooit een kind in een maxicosi tobi zien zitten in een vliegtuig. We vliegen met united.
quote:Strollers and car seats as checked baggage
United accepts one stroller or one carseat in addition to a customer's baggage allowance. When checked as baggage, all oversize and overweight charges will apply. First and second bag fees do not apply to either a stroller or a car seat. United is not liable for damage to strollers. Excess Valuation may not be purchased for strollers.
Note: If you are traveling with a stroller and a carseat in addition to the baggage allowance, only one of these items is carried free of charge.
Infants traveling internationally on 10 percent of an adult fare will be granted a free baggage allowance of one stroller or one carseat and one other item (linear dimensions must not exceed 62 inches (157 cm) and weight must not exceed 50 pounds (23 kg). If the infants free baggage allowance is exceeded, the excess will become part of the fare paying adult's baggage allowance and all restrictions and excess charges will apply.
Government-approved child seat
The seat must conform to all applicable Federal Motor Vehicle standards. If manufactured after February 2, 1985, the seat must be certified for use in motor vehicles and aircraft.
The accompanying adult is responsible for ensuring that the seat functions correctly, that the child does not exceed the seat's limitations, that the child is properly secured in the seat and that the seat is secured to the aircraft seat.
United does not reserve space for government-approved child seats, unless a ticket has been purchased for that seat. If space is available after boarding is completed, customers may use adjacent unused seats to secure the government-approved child seat. If space is not available after boarding is completed, the item must be stowed in an approved storage space.
AmSafe's CAReS (Child Aviation Restraint System) may be used onboard United Airlines aircraft. Other booster seats, restraint vests and restraint harnesses may not be used aboard United Airlines aircraft. Note: The Amsafe device must have the FAA label attached and its correct use on board the aircraft is solely the responsibility of the customer.
Over een paar dagen moet ik vliegen en vraag me het volgende af, mag je een aantal banketstaven eigenlijk meenemen als boord bagage ? Ik weet dat er verschillende regels zijn voor bijvoorbeeld kaas en voorverpakte kaas etc. en de meeste landen zijn redelijk tot extreem strikt met betrekking tot vers voedsel invoeren. Maar dat is toch een immigratie regel en niet een handbagage regel ? In het land van bestemming hoef ik overigens niet via de immigratie en douane want wordt door lokale regeringsofficials afgehaald, maar wel met een tussenstop in Frankfurt en immigratie regels binnen de EU daar heb ik weinig ervaring mee.....
bedankt!
De reden dat ik het vermeld is dat er meerdere mensen problemen mee hebben, maar er vrij weinig/niets op internet over te vinden is.
Lees die post nog eens.quote:
Lol ik ben in september ook naar Belgrado geweest en ik geloof dat ik toen gewoon mijn kaartnummer van mijn visa kaart heb ingegeven :p Dacht dat ze dat bedoelde.
Dusseldorf-Amsterdam-Tokyo (en terug).
Uiteraard wonen we dichterbij Amsterdam dan Dusseldorf.
Ik denk niet dat het mogelijk is om het eerste deel (Dusseldorf-Adam) "per ongeluk" te missen. Maar is het niet mogelijk dat we in Tokyio onze bagage naar Amsterdam laten inchecken en daarna onze bagage oppakken en vrolijk de trein naar huis nemen?
Wanneer de vlucht met KLM is, dan is het uitgesloten dat de handeling partner van KLM de bagage op Tokyo airport maar tot Amsterdam labelt, deze zal dit, ook bij een vertraging doorlabelen naar de eindbestemming op het ticket.quote:
Een beetje tegen beter weten in heb ik een vraagje. Ik heb een mooie aanbieding gezien voor de volgende vlucht:
Dusseldorf-Amsterdam-Tokyo (en terug).
Uiteraard wonen we dichterbij Amsterdam dan Dusseldorf.
Ik denk niet dat het mogelijk is om het eerste deel (Dusseldorf-Adam) "per ongeluk" te missen. Maar is het niet mogelijk dat we in Tokyio onze bagage naar Amsterdam laten inchecken en daarna onze bagage oppakken en vrolijk de trein naar huis nemen?
Wanneer je vlucht vertraging heeft en je mist je aansluitende vlucht daardoor op Amsterdam, dan kan je naar de bagageband gaan en daar bij de KLM desk zonder problemen je bagage kan achterhalen. Je bent dan overgeboekt op een andere vlucht, maar de KLM medewerkers daar kunnen de vertraging checken en zullen dan zonder problemen de bagage achterhalen.
Wanneer je vlucht geen vertraging heeft zal het een lastige kluif worden, KLM zal dan aangeven dat je het vluchtproces verstoord en dat hiervoor een boete moet worden betaald. KLM heeft op dat moment jouw bagage, en hoewel deze niet meegaat naar de eindbestemming zal je deze niet zonder slag of stoot mee gaan krijgen, en zeker niet op een snelle manier.
(En niet geheel onterecht, wanneer jouw bagage uit het vliegtuig moet worden gehaald moet daar specifiek iemand heen worden gestuurd, deze medewerker moet ook betaald worden naast de administratieve werkzaamheden die er zijn).
In het kort komt het erop neer dat je de voorwaarden van het ticket moet volgen, op en uitstappen zoals aangegeven. (Wanneer je geen ingecheckte bagage hebt op de terugvlucht kan je uiteraard wel de laatste vlucht niet maken, je verstoort het proces van KLM dan niet en er zal geen naheffing volgen).
Is dezelfde vlucht toevallig niet beschikbaar vanaf Antwerpen? Want hoewel je dan op de heenweg wel het ticket moet afhalen in Antwerpen, ook daar kom je niet onder uit, moet je de bagage inchecken in Amsterdam, en krijg je bij terugkomst ook de bagage weer in Amsterdam. De trein vanaf Schiphol naar Antwerpen terug heb ik nog nooit genomen.
De VS/Canada hebben een ander systeem. Als je de EU binnenkomt, hoef je niet je ruim bagage mee te dragen bij de eerste grenspassage. Anders zou het inderdaad makkelijk zijn om gewoon de luchthaven in Amsterdam te verlaten.quote:
Je kunt altijd vragen of ze hem op de terugvlucht maar tot Amsterdam labelen. Nee heb je waarschijnlijk, ja kun je met veel geluk krijgen. Als het net zo is als de VS of Canada invliegen en dan een binnenlands vlucht nemen helpt het mogelijk dat Amsterdam je eerste Schengen bestemming is en dat je daar je baggage door de douane moet dragen (geen idee of dit echt zo is binnen de EU).
Even los van wat er mogelijk is. Je bent wel voor de vlucht Amsterdam - Dusseldorf ingechecked. Als het je lukt om Schiphol te verlaten, dan wordt je omgeroepen en vertraag je mogelijk de vlucht. Dit kun je uit goed fatsoen niet maken.
Dat gebeurd dagelijks tientallen keren. Is gewoon normale zaak. KLM probeert je een boete te geven maar die hoef je niet te accepteren en is volgens mij wat ik hier eerder las ook gewoon niet rechtsgeldig. Er zijn zoveel mensen die deze truc gebruiken en alhoewel ze het je even moeilijk zullen maken kan het natuurlijk gewoon en krijg je je bagage ook gewoon (uiteindelijk).quote:
[..]
Als het je lukt om Schiphol te verlaten, dan wordt je omgeroepen en vertraag je mogelijk de vlucht. Dit kun je uit goed fatsoen niet maken.
Deze vraag is hier toch al zovaak langsgekomen?
De instructie voor de afhandelaar van KLM op buitenlandse luchthavens is dat zij de bagage moeten labelen tot de eindbestemming, onder welke omstandigheid dan ook. KLM heeft geen eigen personeel meer op buitenlandse luchthavens, alles is uitbesteed, en derhalve heeft deze afhandelaar geen enkele speling van KLM gekregen om hiervan af te wijken. KLM zal op Schiphol kunnen bepalen of en tegen welke voorwaarden (lees eventuele financiële vergoeding) de bagage vrijgegeven kan worden.quote:
Je kunt altijd vragen of ze hem op de terugvlucht maar tot Amsterdam labelen. Nee heb je waarschijnlijk, ja kun je met veel geluk krijgen. Als het net zo is als de VS of Canada invliegen en dan een binnenlands vlucht nemen helpt het mogelijk dat Amsterdam je eerste Schengen bestemming is en dat je daar je baggage door de douane moet dragen (geen idee of dit echt zo is binnen de EU). De eerste vlucht Dusseldorf-A'dam moet je inderdaad echt nemen.
Naast dat ik zeker weet dat deze instructie is gegeven in ieder geval richting de afhandelaars in Azie (mijn contactpersonen op diverse Aziatische luchthavens bevestigen dit), weet ik ook uit eigen ervaring dat er geen ruimte is, ook al is de vlucht vertraagd, om hiervan af te wijken, men geeft dan aan dat men dit op Schiphol pas kan doen.
Overigens, bij een eventuele vertraging heb ik met KLM op Schiphol nimmer problemen gehad en is de bagage vlot op de bagageband.
Zonder vertraging en uitstappen op Schiphol en je bagage op een snelle manier verkrijgen? Succes, KLM zal de bagage echt achter houden en niet gelijk afgeven, juridisch is dit zeker discutabel, maar op dat moment heeft KLM de bagage en niet jij.
Wanneer je geen bagage hebt kan je prima Schiphol verlaten, af te melden hoeft niet, sterker nog, dat is niet verstandig gezien KLM dan weet dat je moedwillig de vlucht niet wil maken, wanneer je niet op komt dagen en er is geen bagage aan boord is het voor KLM (of elke andere maatschappij) gemakkelijk de passagier van de passagierslijst te halen bij het sluiten van de gate, dat altijd voor vertrek van het vliegtuig is. (Dit is een normale gang van zaken, er zijn zoveel mensen die aansluitingen missen of op komen dagen voor vluchten).
In New York, JFK (Atlanta - New York - Amsterdam)quote:
Bagage gaat gewoon van het ene ruim het andere in zonder dat je het zelf nog een keer in moet checken, en de overstaptijd zou voldoende moeten zijn (ook voor je bagage).quote:
[..]
In New York, JFK (Atlanta - New York - Amsterdam)
Oke, thanks. Ik had namelijk al gelezen dat het op de heenweg anders was, en omdat ik naar de VS vlieg zal het ook wel langer duren met immigratie ed. Vandaar mijn directe vlucht, geen gestress danquote:
[..]
Bagage gaat gewoon van het ene ruim het andere in zonder dat je het zelf nog een keer in moet checken, en de overstaptijd zou voldoende moeten zijn (ook voor je bagage).
Ik mag van mijn werkgever Kulula vliegen.... Een genotquote:
[..]
Dus weer een grote groep die niet BC vliegt. Je bent echt een (lucky) uitzondering als je BC mag vliegen van je werkgever!
www.capetownrocks.nl/nieuws/kulula_de_leukste_vliegmaatschappij
hahaquote:
[..]
Ik mag van mijn werkgever Kulula vliegen.... Een genot
www.capetownrocks.nl/nieuws/kulula_de_leukste_vliegmaatschappij
Als ik thuis online incheck voor een intercontinentale vlucht, moet ik dan nog steeds 3 uur van te voren op Schiphol aanwezig zijn?
Dat is meer om te voorkomen dat iedereen één uur van te voren bij de incheckbalie staat.quote:
Ik dacht dat het een moeten was, maar het is dus een advies? Omdat er op Schiphol.nl toch behoorlijk dwingend wordt gezegd "Voor deze vlucht dient u minimaal 3 uur voor vertrek aanwezig te zijn".
Helderquote:
[..]
Dat is meer om te voorkomen dat iedereen één uur van te voren bij de incheckbalie staat.
maar als ik dus thuis incheck, maakt dat niet uit en kan ik ook één uur van te voren komen. Baggage op de band en klaar?Beetje afhankelijk van de maatschappij. Bij KLM kun je altijd in een paar minuten bagage droppen. Als je een maatschappij met weinig personeel op schiphol hebt zou ik eerder gaan, niet omdat je het gaat missen als je als laatste in de rij staat, maar omdat de gemoedsrust veel groter is in de rijen voor security enzo.quote:
[..]
Helder
Is ook absoluut het plan hoor. Maar het lukt me om precies 3 uur van te voren aan te komen op Schiphol. NS kennende zou ik zomaar een aansluiting kunnen missen, dus dan zou het 2,5 uur van te voren zijn. Vroeg me af of dat een probleem zou zijn. Lijkt het niet op dus?quote:
[..]
Beetje afhankelijk van de maatschappij. Bij KLM kun je altijd in een paar minuten bagage droppen. Als je een maatschappij met weinig personeel op schiphol hebt zou ik eerder gaan, niet omdat je het gaat missen als je als laatste in de rij staat, maar omdat de gemoedsrust veel groter is in de rijen voor security enzo.
We vliegen met MalaysiaThanks voor je antwoord!
Mijn ervaringen met de KLM zijn bij het droppen van bagage op Amsterdam nou net niet zo goed, zeker bij het vertrek van vele (intercontinentale) vluchten tegelijk kan de rij om je koffer af te geven nogal lang zijn.quote:
[..]
Beetje afhankelijk van de maatschappij. Bij KLM kun je altijd in een paar minuten bagage droppen. Als je een maatschappij met weinig personeel op schiphol hebt zou ik eerder gaan, niet omdat je het gaat missen als je als laatste in de rij staat, maar omdat de gemoedsrust veel groter is in de rijen voor security enzo.
Juist bij de kleinere maatschappijen welke 1 vlucht per dag hebben vanaf Schiphol is mijn ervaring dat 1 uur voor vertrek de balies verlaten zijn omdat de meeste passagiers al hebben ingechecked en de bagage afgegeven.
Al moet wel worden gezegd, dat het wel de bedoeling is dat de meeste passagiers wel aan het advies van de 2 a 3 uur voor vertrek aanwezig zijn moeten houden, niet alleen voorkom je daarmee vertraging, als iedereen namelijk zo laat voor vertrek aankomt dan kan de maatschappij echt niet op tijd weg, daarnaast moet je ook incalculeren, zeker als je met NS naar Schiphol komt dat er vertraging kan zijn.
Lufthansa is trouwens in de ochtend behoorlijk vervelend, juist optijd aanwezig zijn voor de vroege vluchten (rond 07.00 uur) wordt compleet teniet gedaan doordat ze bij het naderend sluiten van de vluchten elke keer weer 10 tallen passagiers voorgelaten worden omdat ze anders niet meer meekunnen. Maar goed, dat is mijn frustratie van het ruim op tijd aanwezig zijn, afgelopen weekeinde was ik er 06.30 en mocht direct vooraan in de rij aansluiten.
In je confirmation staat je Booking Reference en daarmee kun je inchecken.quote:
Ik vlieg over een tijdje naar Dublin en heb wel een bevestigingsmail van de maatschappij (Aer Lingus) ontvangen, maar geen echte e-tickets. Is deze bevestingsmail + een geldig identiteitsbewijs voldoende om in te checken, moet ik ze snel even gaan mailen?
Het is een code met random 6 letters en cijfers na elkaar.
en wat is de kans dat er economy user naar bc worden geupgrade?
http://www.seatguru.com/airlines/KLM/KLM_MD-11.phpquote:
vlieg zaterdag met KLM (een md11) naar montreal, kan ik verwachten dat er (usb) stroom aanwezig is?
en wat is de kans dat er economy user naar bc worden geupgrade?
Zelfs in business class geen stroom!
De kans is heel klein. Zelfs met gold card nooit een intercontinentale upgrade gehad (zelfs al had ik dure economytickets, of economy comfort).
economy comfort, waar kan je eigenlijk de klasse zien op je ticket?quote:
iemand ervaring met een md11
, moet nog een stoeltje kiezen.Daar zie/zag je op een overzichtelijke manier welke booking class je hebt en dergelijke.
-edit- heb er nu een eigen boeking doorheen gegooid en de fare bucket kan ik niet meer vinden, er staat alleen econony extra en business, niet welke fare class (wel Tour code *F*EUROBONUS).
In BC is toch gewoon stroom? Alleen geen USB volgens mij.quote:
[..]
http://www.seatguru.com/airlines/KLM/KLM_MD-11.php
Zelfs in business class geen stroom!
De kans is heel klein. Zelfs met gold card nooit een intercontinentale upgrade gehad (zelfs al had ik dure economytickets, of economy comfort).
Er staat "no power" als je over de BC stoelen heen gaat met de muis.quote:
[..]
In BC is toch gewoon stroom? Alleen geen USB volgens mij.
Mhhh, maar als je op het power icoon drukt staat er "All World Business class seats are equipped with AC power ports. There is no power in Economy. "
quote:
[..]
Er staat "no power" als je over de BC stoelen heen gaat met de muis.
Mhhh, maar als je op het power icoon drukt staat er "All World Business class seats are equipped with AC power ports. There is no power in Economy. "
quote:You can connect your laptop or other electronic equipment to the power supply in:
• Business Class on our Boeings 777, 747, 737-700/-800/-900, Airbus A330 and MD11 aircraft
• Economy Class on our A330-300 aircraft
You do not need an adapter to plug in: both two and three-pin plugs can be used.
True.quote: