PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• Maharbal, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 316i
• Twista101, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 11-10-2010 14:24:46 ]
Facts don't care about your feelings
FIPO!!!!!!!!
Yoshi, er is dan wat mis als je verlichting het niet doet
Yoshi, er is dan wat mis als je verlichting het niet doet
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ja.. m'n LCD klokje doet het ook al niet 
maar ik heb geen flauw idee hoe dat dashboard allemaal werkt. Moet wel voor APK branden lijkt me, dashboardverlichting
maar ik heb geen flauw idee hoe dat dashboard allemaal werkt. Moet wel voor APK branden lijkt me, dashboardverlichting
Facts don't care about your feelings
Wannabe-tvp.
Balen als je 's avonds niet kan borrelen omdat je beloofd hebt wat mensen te chauffeuren, maar dan wel leuk als je een stuk snelweg meepakt waar het rustig is en je dus probleemloos richting de 200 op de teller door kan rijden
Balen als je 's avonds niet kan borrelen omdat je beloofd hebt wat mensen te chauffeuren, maar dan wel leuk als je een stuk snelweg meepakt waar het rustig is en je dus probleemloos richting de 200 op de teller door kan rijden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb gister het subframe ( voorkant ) van mn E30 naar het straalbedrijf gebracht, kost me 85 euro voor het stralen, verzinken en coaten, dat is geen geld lijkt me!!
De Bilstein B8 dempers zijn onderweg, net als de nieuwe draagarmen, wiellagers en spoorstangen, dus ik kan binnenkort beginnen met de voorkant te vervangen.
De Bilstein B8 dempers zijn onderweg, net als de nieuwe draagarmen, wiellagers en spoorstangen, dus ik kan binnenkort beginnen met de voorkant te vervangen.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
@ Yoshi, vervang alle zekeringen eens Hielp bij mij ook. Anders heb je wellicht ergens sluiting of een kabelbreuk.
@ Mikkie, kijk uit bij Almere (A27), daar heb ikzelf ook eens 200 km/h gereden en iedereen stootte het hoofd aan 't plafond van de auto
Hielp bij mij ook. Anders heb je wellicht ergens sluiting of een kabelbreuk.@ Mikkie, kijk uit bij Almere (A27), daar heb ikzelf ook eens 200 km/h gereden en iedereen stootte het hoofd aan 't plafond van de auto
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Filters binnen 
(Brandstof, olie en lucht).
Morgen even olie kopen en dan langs mn garage voor APK.
Waarom sta ik niet in de OT, omdat het een halve BMW is?
(Brandstof, olie en lucht).Morgen even olie kopen en dan langs mn garage voor APK.
Waarom sta ik niet in de OT, omdat het een halve BMW is?
Nu wel
[ Bericht 5% gewijzigd door YoshiBignose op 10-10-2010 14:57:27 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door YoshiBignose op 10-10-2010 14:57:27 ]
Facts don't care about your feelings
.
Het was een mooi gladgestreken stuk A73quote:Op zondag 10 oktober 2010 09:42 schreef tha_rizzo het volgende:
@ Mikkie, kijk uit bij Almere (A27), daar heb ikzelf ook eens 200 km/h gereden en iedereen stootte het hoofd aan 't plafond van de auto
. Bij de A27 enzo kom ik niet zo vaak, gelukkig .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee mensen erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.
Facts don't care about your feelings
Uiterst effectief als je op het punt staat in slaap te vallen, maar verder wel jammer inderdaadquote:
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee andere erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja, maar slapen doe ik niet in een auto maar in bed.quote:Op zondag 10 oktober 2010 21:42 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Uiterst effectief als je op het punt staat in slaap te vallen, maar verder wel jammer inderdaad
Facts don't care about your feelings
Dat ben ik dan weer met je eens. Mocht ik vermoeid worden, dan gaat de muziek een tandje harder en het raam open. Frisse wind is goed! En als ik nog echt ver moet, dan even een stopje bij de pomp om een bakkie pleur naar binnen te slobberenquote:
[..]
Ja, maar slapen doe ik niet in een auto maar in bed.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja. Maar ik heb zelf nooit echt lange afstanden gereden, 3 uurtjes naar Duitsland, maar met 1 pauze bij de Burger King (double whopper) en zo'n cola waar volgens mij meer in zit dan een fles weet je in ieder geval zeker dat je de komende tijd niet slaapt. Het is wel irritant inderdaad als de passagiers allemaal slapen, dan word je zelf ook sneller slaperig en om dan ff keihard AC/DC op te zetten is misschien wat asociaal 
Facts don't care about your feelings
Mwoah, dat zou me dan niet boeienquote:
Ja. Maar ik heb zelf nooit echt lange afstanden gereden, 3 uurtjes naar Duitsland, maar met 1 pauze bij de Burger King (double whopper) en zo'n cola waar volgens mij meer in zit dan een fles weet je in ieder geval zeker dat je de komende tijd niet slaapt. Het is wel irritant inderdaad als de passagiers allemaal slapen, dan word je zelf ook sneller slaperig en om dan ff keihard AC/DC op te zetten is misschien wat asociaal
. Neh, zou de radio niet heel hard aanzetten, maar wel het volume iets omhoog en meer uptempo muziek. Denk dat je passagiers ook liever wakker worden van de muziek dan wakker worden van het geluid van scheurend blik op een betonnen paal .Ik rij ook niet dagelijks ontzettend lange afstanden ofzo, maar wel al met enige regelmaat lange stukken (500+ km) gereden en uit noodzaak gestopt omdat ik moest tanken
. Met enige regelmaat ook stukken van meer dan 800 à 1.000km per dag. Het is voor mij een kwestie van goed installeren, comfortabele kleding, lekker muziekje, flesje water erbij, en dan kan ik prima in één keer doorrijden. Kost me dan ook geen enkele moeite om enkele uren achter elkaar door te rijden zonder stop. Heerlijk, zo cruisen .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oké ik heb een paar problemen met mijn rechterruiten.
Punt 1: de rechterachterruit gaat moeilijk naar beneden. Het reageert vaak niet op de knop en dan moet k een stuk of 10x drukken voordat ie 'm pakt. Omhoog doet ie wel zonder moeite.
Punt 2: Als ik een drempel op/af rij maakt de rechterachterruit (volgens mij) een piepend geluid. Dit gebeurt echter zelden maar het is wel irritant.
Punt 3: rechtervoorruit trilt te veel als ik rij, als ik hem een klein stukje open zet houdt dit echter op. Maar dat is niet zo handig straks in de winter
Punt 4: Misschien is dit een antwoord op punt 3, maar als ik mijn deur sluit dan is er duidelijk een grote ruimte tussen de voorruit en de achterruit. De voorruit steekt naar voren.
Weet iemand raad?
Punt 1: de rechterachterruit gaat moeilijk naar beneden. Het reageert vaak niet op de knop en dan moet k een stuk of 10x drukken voordat ie 'm pakt. Omhoog doet ie wel zonder moeite.
Punt 2: Als ik een drempel op/af rij maakt de rechterachterruit (volgens mij) een piepend geluid. Dit gebeurt echter zelden maar het is wel irritant.
Punt 3: rechtervoorruit trilt te veel als ik rij, als ik hem een klein stukje open zet houdt dit echter op. Maar dat is niet zo handig straks in de winter
Punt 4: Misschien is dit een antwoord op punt 3, maar als ik mijn deur sluit dan is er duidelijk een grote ruimte tussen de voorruit en de achterruit. De voorruit steekt naar voren.
Weet iemand raad?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Ach, met de snelheden die ik dan rijd word je volgens mij helemaal niet meer wakker van die paalquote:Op zondag 10 oktober 2010 22:10 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mwoah, dat zou me dan niet boeien
Ik rij nu af en toe met de E21 constant 100 km/u en dat is toch wel afzien soms hoor
Ze zeggen dat het niet veel uitmaakt qua tijd, maar je bent toch een stuk langer onderweg dan 150 wat ik in de E46 rijdt. Maar goed, de 6 cilinder is erg stil moet ik zeggen, gewoon relaxt cruisen dus. Het heeft ook wel wat
Facts don't care about your feelings
De E21 is dan ook meer om te cruisen en te genieten natuurlijk, al schiet 100 niet echt op neequote:
[..]
Ach, met de snelheden die ik dan rijd word je volgens mij helemaal niet meer wakker van die paal
Ik rij nu af en toe met de E21 constant 100 km/u en dat is toch wel afzien soms hoor
.Maar inderdaad, ook als ik op lange afstanden aan het doorkachelen ben heeft zo'n paal nog weinig functie
Overigens het mooie aan zo'n diesel... ik kan constant rond de 4k toeren rijden met 180-200 op de klok en nog blijft de teller rond de 10l/100km hangen. Prima te overzien 
. 160 doet zo'n 8l/100km, da's lekker doorrijden. Al is het ergens ook wel leuk als je rustig de cruise op 85 zet op een N-weg, en de teller rond de 4l/100km blijft hangen Maar als je je plat rijdt bij die 10l/100km maak je bijzonder weinig kans om het na te vertellen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ahhhh, een BMW-topic, wat leuk.
Ben zelf overtuigd BMW-rijder, en ben momenteel onderweg in een BMW X5 3.0d M-Sport (E70, pre-facelift). Eventueel mogelijk dat in de OP toe te voegen?
Ben zelf overtuigd BMW-rijder, en ben momenteel onderweg in een BMW X5 3.0d M-Sport (E70, pre-facelift). Eventueel mogelijk dat in de OP toe te voegen?
4k op de 180-200? Pffff, zit ik dan met m'n 4k bij de 100. Maar ik tank nog goedkoper dan jij 
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic welkom 
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic
welkom
Facts don't care about your feelings
A4 rij ik dagelijksquote:Op zondag 10 oktober 2010 21:41 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee mensen erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.
Wat bedoel je met, niemand rijd er 100? Allemaal boven, of er juist onder?
Dank daarvoor, ik zal eventjes wat over de auto posten.quote:Op zondag 10 oktober 2010 22:33 schreef YoshiBignose het volgende:
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic
De BMW X5 is uitgerust met de 3.0d motor (235pk) en beschikt standaard over xDrive. Besteld werd de auto in augustus 2008, dus nog net voordat BMW in een diepe crisis raakte. Daardoor kon ik de wagen nog voor een zeer gunstige leasingprijs krijgen, iets wat volgens de verkoper tegenwoordig niet meer mogelijk is. Omdat de wagen niet beschikt over efficient dynamics, heb ik het vermoeden dat hij al 2008 gebouwd is en een tijdje in opslag stond. Geleverd werd de wagen met 000001 op de teller in Februari 2009. Inmiddels zijn we 21 maanden verder, en staat er 38.000 kilometer op de teller.
Afhankelijk van de rijpatroon verbruik ik tussen de 10,5 en 12,0 liter. Vooral in de stad (Hamburg) loopt het verbruik sterk richting de 13 - 14 liter, hetzelfde geldt voor snelle ritten op de Autobahn (meestal tussen de 180 en 200km/h, daar waar dat mogelijk is). Tot nu toe nog geen centje pijn gehad met het technische gedeelte van de wagen, alleen heb ik vorig weekend voor het eerst meegemaakt dat het iDrive / navigatiesysteem vastgelopen is. Van andere X5 rijders heb ik vernomen dat het bij hun ook al is voorgekomen. Weliswaar ergert me het langzame, oude navi mij een beetje, maar voor de rest vind ik het een zeer comfortabele, ruime maar toch "sportieve" wagen.
Hier nog enkele foto's:
Ophalen bij de dealer.
Helemaal nieuw.
Weer helemaal schoon.
Afgelopen week in Zuid-Duitsland.
Rechts die van mij met M-pakket, links die van een familielid zonder M-pakket.
Paar extra foto's hier: http://picasaweb.google.com/bmwE60driver/BMWX530dMPaket#
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter . Best jammer dat er een km op de teller stond al, lijkt me voor het idee gewoon leuk om in een 000000-auto te stappen .
Ja, dan tank je dik goedkoper ja. En het scheelt je ook nog eens flink in mrb elke maand. Dat doet wel pijn kan ik je vertellen... ik betaal nu maandelijks meer dan ik met m'n vorige auto per kwartaal moest neertellen. .
200 doet ie wel richting de 4500 toeren en dan houdt het ook wel een heel eind op hoor, maar 180 bij 4.000 toeren is niet heel bijzonder. En het ding is dan ook nog opvallend stil. Anderzijds is het ook zo dat bij een kruissnelheid van 130 de auto toch nog makkelijk een liter of 7 per 100km wegslurpt, dat is dan wel weer relatief inefficiënt. Wat dat betreft is het goed dat BMW in 2003 op een gegeven moment een zesbak heeft gemonteerd bij de toch al pittigere 320d van na de facelift, dat scheelt toch wel in het verbruik. Maar helaas kan ik die versie nog niet betalen, is toch weer een paar duizend euro duurder dan wat ik nu heb. En dan leg ik liever nóg een paar duizend bij om voor het nieuwste model te gaan. Maar voor ik zover ben ik moet ik de loterij winnen of heel goed gaan worden in handelen met auto's .
. Best jammer dat er een km op de teller stond al, lijkt me voor het idee gewoon leuk om in een 000000-auto te stappen .Rijdt dat ding op LPG?quote:
4k op de 180-200? Pffff, zit ik dan met m'n 4k bij de 100. Maar ik tank nog goedkoper dan jij
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic
Ja, dan tank je dik goedkoper ja. En het scheelt je ook nog eens flink in mrb elke maand. Dat doet wel pijn kan ik je vertellen... ik betaal nu maandelijks meer dan ik met m'n vorige auto per kwartaal moest neertellen. .200 doet ie wel richting de 4500 toeren en dan houdt het ook wel een heel eind op hoor, maar 180 bij 4.000 toeren is niet heel bijzonder. En het ding is dan ook nog opvallend stil. Anderzijds is het ook zo dat bij een kruissnelheid van 130 de auto toch nog makkelijk een liter of 7 per 100km wegslurpt, dat is dan wel weer relatief inefficiënt. Wat dat betreft is het goed dat BMW in 2003 op een gegeven moment een zesbak heeft gemonteerd bij de toch al pittigere 320d van na de facelift, dat scheelt toch wel in het verbruik
. Maar helaas kan ik die versie nog niet betalen, is toch weer een paar duizend euro duurder dan wat ik nu heb. En dan leg ik liever nóg een paar duizend bij om voor het nieuwste model te gaan. Maar voor ik zover ben ik moet ik de loterij winnen of heel goed gaan worden in handelen met auto's .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eigenlijk wilde ik eerst de 20-inch M-velgen nemen, maar heb toch besloten de 19-inch te nemen omdat deze kleiner zijn (dus minder kans op schade door stoeprandjes etc.) en ik die ¤1.000 liever in nog wat opties wilde steken.quote:Op zondag 10 oktober 2010 23:28 schreef Mikkie het volgende:
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter
Tjsa, ik vond het ook jammer dat ie niet op 000000 stond, maar het is natuurlijk slechts voor de leuk. Want die wagen heeft in de fabriek & op de boot ook al de nodige kilometers afgelegd, en wordt dan bij de dealer nog een keer op 0 gezet.
Maar goed, mischien bij de volgende auto.
Natuurlijk is dat zo, het is echt niet zo dat je auto helemaal bleu is. Maar laat die dealer die reset dan net even een paar honderd meter later doenquote:
[..]
Eigenlijk wilde ik eerst de 20-inch M-velgen nemen, maar heb toch besloten de 19-inch te nemen omdat deze kleiner zijn (dus minder kans op schade door stoeprandjes etc.) en ik die ¤1.000 liever in nog wat opties wilde steken.
Tjsa, ik vond het ook jammer dat ie niet op 000000 stond, maar het is natuurlijk slechts voor de leuk. Want die wagen heeft in de fabriek & op de boot ook al de nodige kilometers afgelegd, en wordt dan bij de dealer nog een keer op 0 gezet.
Maar goed, mischien bij de volgende auto.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Het is trouwens één van de grootste dealers van Duitsland, die levert per dag dus echt enkele tientallen auto's uit. Dan worden de auto's in een aparte hal klaargemaakt, en dan in de andere hal gereden om aan de klanten te worden overgegeven. We hadden al wat paniek veroorzaakt omdat ze pas erg laat waren begonnen met het klaarmaken van de auto, en als je dan helemaal nog speciale wensen hebt gaat het wel erg lastig worden.quote:Op zondag 10 oktober 2010 23:34 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Natuurlijk is dat zo, het is echt niet zo dat je auto helemaal bleu is. Maar laat die dealer die reset dan net even een paar honderd meter later doen
Ik was al pissed off dat de auto niet zo geleverd werd zoals ik hem besteld had (ik had de dakdragers in aluminium besteld, matchend bij de raamlijsten, maar dat hebben de Amerikanen schijnbaar verkloot).
Ah, dat verklaart iets. Anderzijds hoeft de klant niet de dupe te worden van de omvang van het dealership, vind ikquote:
[..]
Het is trouwens één van de grootste dealers van Duitsland, die levert per dag dus echt enkele tientallen auto's uit. Dan worden de auto's in een aparte hal klaargemaakt, en dan in de andere hal gereden om aan de klanten te worden overgegeven. We hadden al wat paniek veroorzaakt omdat ze pas erg laat waren begonnen met het klaarmaken van de auto, en als je dan helemaal nog speciale wensen hebt gaat het wel erg lastig worden.
Ik was al pissed off dat de auto niet zo geleverd werd zoals ik hem besteld had (ik had de dakdragers in aluminium besteld, matchend bij de raamlijsten, maar dat hebben de Amerikanen schijnbaar verkloot).
.Wel klote van de dakdragers dan, al vind ik ze in het zwart zeker niet misstaan.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eens, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en een groot probleem is het ook niet.quote:Op zondag 10 oktober 2010 23:44 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Ah, dat verklaart iets. Anderzijds hoeft de klant niet de dupe te worden van de omvang van het dealership, vind ik
Wel klote van de dakdragers dan, al vind ik ze in het zwart zeker niet misstaan.
Zwart is zeker niet lelijk, en het went na verloop van tijd zeker. Alleen als detailfetisjist had het moeten matchen met de raamlijsten, en met de exterieurkleur. Dit is namelijk CarbonschwarzMetallic, wat in de zon een lichtblauwe schimmering geeft terwijl de dakdragers zwart zijn. Dan past Saphirschwarz er beter bij, naar mijn mening. Ook geven de zwarte dakdragers een soort van lichte vlekken van het water, iets wat de dealer ook niet kan verhelpen.
En uiteindelijk wil ik ze niet laten verwisselen, want je bent niet zeker of je dan geen gezeik krijgt met kraakjes, andere geluiden of vochtigheidsproblemen. Er is mee te leven, maar bij een volgende auto zal ik er wat strikter in proberen te zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door von_Preussen op 11-10-2010 09:46:04 ]
Erboven, want ik ging 100 en werd constant ingehaaldquote:Op zondag 10 oktober 2010 22:38 schreef xaban06 het volgende:
[..]
A4 rij ik dagelijks
Wat bedoel je met, niemand rijd er 100? Allemaal boven, of er juist onder?
19 inch en het lijkt gewoon klein... ik heb 13 inch onder de E21 en het staat niet eens slechtquote:
Wel een dikke bak 
Ja "dat ding" rijdt op LPG. Scheelt idd, want MRB betaal ik ook nietquote:Op zondag 10 oktober 2010 23:28 schreef Mikkie het volgende:
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter
[..]
Rijdt dat ding op LPG?
verzekering is ook niks 70 per jaar. Dus alleen onderhoud, daar moet niet op bezuinigd worden
Facts don't care about your feelings
Von_Preussen, welkom Tof ding 
@Yoshi, ik tank gewoon benzine in m'n auto, maar ik wil 'm ook zo veel mogelijk origineel houden. Ik ben overigens wel meer voor m'n verzekering kwijt , maar dat komt omdat ik mijn 5je als primaire auto gebruik
Tof ding @Yoshi, ik tank gewoon benzine in m'n auto, maar ik wil 'm ook zo veel mogelijk origineel houden. Ik ben overigens wel meer voor m'n verzekering kwijt
, maar dat komt omdat ik mijn 5je als primaire auto gebruik
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dat is jammer ja, maar het zijn details inderdaad. Je leert ervan voor een volgende keerquote:
[..]
Eens, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en een groot probleem is het ook niet.
Zwart is zeker niet lelijk, en het went na verloop van tijd zeker. Alleen als detailfetissist had het moeten matchen met de raamlijsten, en met de exterieurkleur. Dit is namelijk CarbonschwarzMetallic, wat in de zon een lichtblauwe schimmering geeft terwijl de dakdragers zwart zijn. Dan past Saphirschwarz er beter bij, naar mijn mening. Ook geven de zwarte dakdragers een soort van lichte vlekken van het water, iets wat de dealer ook niet kan verhelpen.
En uiteindelijk wil ik ze niet laten verwisselen, want je bent niet zeker of je dan geen gezeik krijgt met kraakjes, andere geluiden of vochtigheidsproblemen. Er is mee te leven, maar bij een volgende auto zal ik er wat strikter in proberen te zijn.
.Sodeju, da's wel weer het voordeel aan zo'n auto. Kan ie wel veel zuipen, maar dat zijn dan ook de voornaamste kosten. Ik ben aan verzekering al een tientje of zes in de maand kwijt (WA+) en dan nog een dikke honderd euro mrb. Daar kun je behoorlijk wat peut voor verstokenquote:
[..]
Ja "dat ding" rijdt op LPG. Scheelt idd, want MRB betaal ik ook niet
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Klopt, maar zoals Rizzo ook zegt, het moet dan wel je tweede auto zijn anders betaal je nog wel wat meer aan verzekering. Nou is dat het geld in principe ook niet, MRB is veel duurder. Maar zo'n gastank is ideaalquote:Op maandag 11 oktober 2010 09:44 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Sodeju, da's wel weer het voordeel aan zo'n auto. Kan ie wel veel zuipen, maar dat zijn dan ook de voornaamste kosten. Ik ben aan verzekering al een tientje of zes in de maand kwijt (WA+) en dan nog een dikke honderd euro mrb. Daar kun je behoorlijk wat peut voor verstoken
Ach, dat is ook de reden dat ik de auto er bij kon kopen. De E46 kost meer dan genoeg (65 WA+, 50 MRB).Maar nu kan ik wel heel stoer zeggen: ik heb 2 bmw's
Facts don't care about your feelings
Haha, heldquote:
[..]
Klopt, maar zoals Rizzo ook zegt, het moet dan wel je tweede auto zijn anders betaal je nog wel wat meer aan verzekering. Nou is dat het geld in principe ook niet, MRB is veel duurder. Maar zo'n gastank is ideaal
Maar nu kan ik wel heel stoer zeggen: ik heb 2 bmw's
. Hoeveel km rij je met de e21 ongeveer denk je?Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel ik nu voor m'n 320d zou kunnen krijgen. Kmstand is behoorlijk laag voor zo'n type auto, alleen kan ik dat niet aantonen (in het buitenland particulier onderhouden door een bmw-medewerker, maar geen boekje). Maar als het genoeg oplevert, is een 330d natuurlijk wel geniaal speelgoed!
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een 330d uit welk jaar zou je dan op het oog hebben?quote:Op maandag 11 oktober 2010 09:58 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Haha, held
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel ik nu voor m'n 320d zou kunnen krijgen. Kmstand is behoorlijk laag voor zo'n type auto, alleen kan ik dat niet aantonen (in het buitenland particulier onderhouden door een bmw-medewerker, maar geen boekje). Maar als het genoeg oplevert, is een 330d natuurlijk wel geniaal speelgoed!
Eentje van na de facelift?
Edit: E46 of E90?
[ Bericht 1% gewijzigd door von_Preussen op 11-10-2010 10:08:26 ]
Ja, zo'n oude auto wil je niet primair hebben. Te onderhoudsgevoelig, verder moet je natuurlijk wel de kosten kunnen dragen, ik ben voor mijn 5je ongeveer ¤30,- p.m. kwijt aan verzekering (dat is WA met inzittenden en RB).
Ik zit zelf ook al te kijken wanneer er een primaire auto er bij mij af kan (verhuizing heeft nu wel een hogere prio ).
Ik zit zelf ook al te kijken wanneer er een primaire auto er bij mij af kan (verhuizing heeft nu wel een hogere prio
).
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.quote:Op maandag 11 oktober 2010 09:58 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Haha, held
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....
Facts don't care about your feelings
Verboek gewoon de extra kosten t.o.v. een "gewone" auto onder de post "hobby".quote:Op maandag 11 oktober 2010 10:05 schreef YoshiBignose het volgende:
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....
Zo zie ik het ook maar dan is het toch best een prijzige hobby. Ach ja, geld moet rollen
maar dan is het toch best een prijzige hobby. Ach ja, geld moet rollen
Facts don't care about your feelings
De tering. Ik heb afgelopen jaar in m'n vorige auto ruim 30k gereden à ruim 3k euro en heb toen al besloten een diesel te kopen. Los van het onderhoud is zo'n 320d al goedkoper bij jaarkilometers rond de 15k...quote:
[..]
Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....
Het zou weer gaan om een e46, rond 2003/2004. Daar zit 'm ook net de crux tussen de 184pk en de 204pk-versie. Ik zou in elk geval een faceliftmodel willen inderdaad.quote:
[..]
Een 330d uit welk jaar zou je dan op het oog hebben?
Eentje van na de facelift?
Anderzijds kan ik ook tevreden zijn met deze. Misschien binnenkort toch eens kijken naar de mogelijkheden voor een chip naar ongeveer 160pk en 340Nm koppel. Koppeling zal het dan iets meer te verduren krijgen, maar als het verder allemaal meevalt heb ik dan in feite ook meer dan voldoende prestaties...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
oh jee, alweer een nieuwe. eerst maar eens de laatste pagina's van de vorige doorlezen
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik zag gisteren een nieuw model 3 serie te koop staan ergens in een klein gehuchtje, stond gewoon de voortuin bij iemand, dus geen autoboer. Auto zag er superstrak en goed uit. Helaas geen KM stand. Prijs? 10.500 euro..
Kan hem niet op MP vinden helaas.
Kan hem niet op MP vinden helaas.
Ik kijk op mijn Shell bonnetjes:quote:
[..]
Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
01-10-10- V-Power Racing 100 - 100 Euro
05-10-10 - V-Power Racing 100 - 95 Euro
10-10-10 - V-Power Racing 100 - 50 euro
What have I done?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb een 318i. Simple as that. de 2.7eta's zijn toch ook niet 327e, maar 325e? Of de 318IS wat een 1.9 16v werd, of de 323i wat een 2.5 is? Type aanduiding is TYPE aanduiding, wat bij 'toeval' de cilinderinhoud suggereert. Dus ik heb een 318i 2.5 24v. En netjes 192PK niet meer denk ikquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:51 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Nee, je hebt geen 318i, of ben je toevallig vergeten dat de "18" staat voor 1.8l? Je hebt dus in feite een 325i. En nee, ook die heeft niet 200pk maar gewoon netjes 192.
Voor welke auto dat dan weer?quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 13:08 schreef YoshiBignose het volgende:
Turqie jij bent altijd wel bekend in de E36 scene
(En wat wil je er voor geven? )
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
Ik zag gisteren een nieuw model 3 serie te koop staan ergens in een klein gehuchtje, stond gewoon de voortuin bij iemand, dus geen autoboer. Auto zag er superstrak en goed uit. Helaas geen KM stand. Prijs? 10.500 euro..
Kan hem niet op MP vinden helaas.
Dat is bizar goedkoop. Zo'n ding moet belachelijk veel km's of onderhuidse schade hebben. Welk gehucht was dat? Kan natuurlijk altijd gaan kijken .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik rij per jaar ook 40.000 km, gemiddeld 6 liter / 100km. 2600 liter diesel, a 1,12 per liter. 3000 euro, 250 euro per maand..
Voor de E36 318is coupe van m'n broertje he, maar het gaat het toch niet worden denk ik. Door de inbraak laatst is er toch veel schade. De accu loopt nu constant leeg, waarschijnlijk is er iets mis met het deurmechanisme wat constant kortsluiting veroorzaakt. Alle zekeringen vervangen hielp even, na 5 sec. waren ze weer doorgebrand. Ook een koplamp is doorgebrand. Beetje kut dus, vooral om nu te achterhalen waar het probleem zich nou precies bevindt. Dachten eerst dat het misschien met de bekabeling te maken had want daar was ook veel losgetrokken en alarm doorgeknipt, maar volgens mij blijft er bij de deur iets tikken. Hierdoor loopt de accu na een paar uur alweer leegquote:Op maandag 11 oktober 2010 12:57 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik heb een 318i. Simple as that. de 2.7eta's zijn toch ook niet 327e, maar 325e? Of de 318IS wat een 1.9 16v werd, of de 323i wat een 2.5 is? Type aanduiding is TYPE aanduiding, wat bij 'toeval' de cilinderinhoud suggereert. Dus ik heb een 318i 2.5 24v. En netjes 192PK niet meer denk ik
[..]
Voor welke auto dat dan weer?
quote:Op maandag 11 oktober 2010 13:04 schreef Oksel het volgende:
Ik rij per jaar ook 40.000 km, gemiddeld 6 liter / 100km. 2600 liter diesel, a 1,12 per liter. 3000 euro, 250 euro per maand..
maar jij dubbele wegenbelasting denk ik? 100 per maand, ik 50, dus jij betaalt eigenlijk 300 en ik 550. Ik kan wel janken 
Facts don't care about your feelings
Nee, Duits kenteken, wegenbelasting is 330 euro / jaar.. 
/ 12 = 27,50 / maand. All risk verzekerd voor 60 euro / maand..
/ 12 = 27,50 / maand. All risk verzekerd voor 60 euro / maand..
Wat willen jullie uiteindelijk doen met de e36 dan?quote:
[..]
Voor de E36 318is coupe van m'n broertje he, maar het gaat het toch niet worden denk ik. Door de inbraak laatst is er toch veel schade. De accu loopt nu constant leeg, waarschijnlijk is er iets mis met het deurmechanisme wat constant kortsluiting veroorzaakt. Alle zekeringen vervangen hielp even, na 5 sec. waren ze weer doorgebrand. Ook een koplamp is doorgebrand. Beetje kut dus, vooral om nu te achterhalen waar het probleem zich nou precies bevindt. Dachten eerst dat het misschien met de bekabeling te maken had want daar was ook veel losgetrokken en alarm doorgeknipt, maar volgens mij blijft er bij de deur iets tikken. Hierdoor loopt de accu na een paar uur alweer leeg
[..]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Rijden?quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:06 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat willen jullie uiteindelijk doen met de e36 dan?
That's it, im moving to germany.quote:Op maandag 11 oktober 2010 13:55 schreef Oksel het volgende:
Nee, Duits kenteken, wegenbelasting is 330 euro / jaar..
Z3 roadster uit 1996-2002 neem ik aan?quote:
Facts don't care about your feelings
2001quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:23 schreef YoshiBignose het volgende:
Z3 roadster uit 1996-2002 neem ik aan?
"We are the music makers and we are the dreamers of the dreams"
Mijn 318ci ook hoor, maar mijn ogen staan gefocust op camera's langs de weg en volvo's die verdacht dicht achter me blijven.quote:
Ja, dat zit tussen 1996 en 2002.quote:
Facts don't care about your feelings
Jij hebt een 2.0l 4-cylinder met 143pk.quote:
Ik heb een 3.0l 6-cylinder met 235pk.
Jij: top = 210km/h, 0-100 = 8,9sek
Ik: top = 216km/h, 0-100 = 8,1sek
Mijn god, wat doe je met mijn ego, heb ik daarvoor 100pk en 2 cylinders meer.
Hoewel, ik kreeg hem voor de 10.000 ook op "slechts" 220/222km/h, op de teller loopt ie nu soms wel 230km/h, dus iets verbetering is er wél ingekomen.
Zelf heb ik ook een tijdlang in een BMW 118d gestuurd, en moet zeggen dat het een geweldige auto is om te rijden, en het verbruik wat je daarbij hebt is fenomenaal.
Haha ja, maar als jij iemand aanrijdt dan merk je het niet eens.
Facts don't care about your feelings
Laten we het zo zeggen, ik heb eens dagenlang moeten nadenken hoe een bepaalde schade aan mijn auto is gekomen totdat ik doorhad wat er gebeurd was.quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:33 schreef YoshiBignose het volgende:
Haha ja, maar als jij iemand aanrijdt dan merk je het niet eens.
Je vond toch geen melktandjes tussen je nieren he?quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:35 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Laten we het zo zeggen, ik heb eens dagenlang moeten nadenken hoe een bepaalde schade aan mijn auto is gekomen totdat ik doorhad wat er gebeurd was.
Facts don't care about your feelings
Nee, maar wel enkele diepe krassen op rand van de wielkasten (die staan bij het M-pakket iets verder naar buiten). En ik maar denken waar die vandaan kwamen, totdat ik bedacht dat ik niet tegen een stoepje was gereden, maar die weerstand dan toch van een ander "object" aan de andere kant van de wagen kwam.quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:39 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Je vond toch geen melktandjes tussen je nieren he?
118d rijdt heerlijk, lekker sportief, en keihard door de bocht..quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:30 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Jij hebt een 2.0l 4-cylinder met 143pk 122pk.
Ik heb een 3.0l 6-cylinder met 235pk.
Jij: top = 210km/h (officieel niet, maar haal 210 op de GPS), 0-100 = 8,9sek 10sek.
Ik: top = 216km/h, 0-100 = 8,1sek
Mijn god, wat doe je met mijn ego, heb ik daarvoor 100pk en 2 cylinders meer.
Hoewel, ik kreeg hem voor de 10.000 ook op "slechts" 220/222km/h, op de teller loopt ie nu soms wel 230km/h, dus iets verbetering is er wél ingekomen.
Zelf heb ik ook een tijdlang in een BMW 118d gestuurd, en moet zeggen dat het een geweldige auto is om te rijden, en het verbruik wat je daarbij hebt is fenomenaal.
Dat ding krijg je niet schuin. Nouja, behalve 1 keer dan, godverdomme ik schrok Maar vooral zuinig. Met mijn rijgedrag toch nog 6.0 / 100km..
Eensch, CLS heb ik vorig jaar ook nog eens mogen sturen, vergeleken met de S-klasse is die een stuk sportiever (S-klasse heb je niet zo'n contact met de weg mee), maar is toch ook bij hoge snelheden (250km/h) nog zeer comfortabel. Ligt er denk ik ook aan omdat die wagen erg laag ligt, en daardoor minder wind vangt.quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:46 schreef Oksel het volgende:
Vorig weekend nog een CLS gereden trouwens, dat is ook wel erg prima rijden.
Ik heb toen de CLS 320 CDI gereden, welke jij?
edit: je hebt nog een pre-facelift 118d zie ik?
Leuk. CSL lijkt me trouwens ook leuk. Zelfde letters, maar meer BMW-gerelateerd.quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:46 schreef Oksel het volgende:
Vorig weekend nog een CLS gereden trouwens, dat is ook wel erg prima rijden.
Het zijn niet alleen Volvo's hèquote:
[..]
Mijn 318ci ook hoor, maar mijn ogen staan gefocust op camera's langs de weg en volvo's die verdacht dicht achter me blijven.
.Mijn 320d maxed out bij 215 op de teller
.Vanmiddag trouwens op aanraden van veel mensen op BMWportal even de EGR-klep gereinigd, had toch een middagje vrij en zin in wat simpele ontspanning. Geen moeilijk werk, uurtje klungelen en hij zit er weer in
.Van:
Naar:
Dat scheelt nogal
. Ben benieuwd of ik er al rijdend iets van ga merken.Ook leuk: de schoonheid van m'n handen is omgekeerd evenredig aan die van de EGR-klep
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Uitlaatgas Recirculatie.
Dat is een klep waarmee je (vieze hete) uitlaat gassen weer terug je motor in worden geduwd..
Dat is een klep waarmee je (vieze hete) uitlaat gassen weer terug je motor in worden geduwd..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat ding recirculeert uitlaatgassen.quote:
Prachtig.. maar waar dient dat ding voor dan?
Door het schoon te maken wordt voorkomen dat er een hoop prut teruggeblazen wordt de motor in. Daarnaast is er meer ruimte voor de luchtstroom, waardoor minder sprake is van vermogenverlies.quote:Het principe van EGR is dat een gedeelte van de uitlaatgassen uit de motor teruggeleid wordt in de verbrandingskamer(s). Daar deze gemengd worden met de inkomende lucht, zal het zuurstofgehalte (en dus ook de lambdawaarde) van het verbrandingsmengsel dalen. Zo wordt er meer inert gas in de verbrandingskamer gelaten.
[...]
Bij benzinemotoren, gebruikt in de automobielsector, wordt de uitlaatgasrecirculatie geregeld door de EGR-klep. Deze klep bevindt zich tussen het uitlaatspruitstuk en het inlaatspruitstuk. De klep wordt bediend door drukverschillen in het inlaatspruitstuk. De mechanische bediening is zodanig afgeregeld dat de klep enkel geopend wordt bij deellast. EGR is een belangrijk onderdeel bij de emissieregeling van voertuigen. Een groot nadeel is het vermogensverlies en een versnelde inwendige vervuiling van de motor.
Bij dieselmotoren is een bijwerking van het EGR systeem dat er meer roet uitgestoten wordt. Minder NOx leidt tot meer roet en omgekeerd. Voor elke motor moet een optimum gevonden worden door deze af te stellen. Bij gebruik van een roetfilter zijn de grotere emissies van roet door het gebruik van EGR niet meer zo belangrijk, aangezien het roet toch wordt afgevangen. Zo krijgt men lage NOx emissies en hoeft er geen geld in NOx behandeling geïnvesteerd te worden. Het inlaatsysteem kan op den duur zwaar vervuild raken met roetaanslag.
Bij hogedruk- EGR worden de uitlaatgassen van voor de turbo teruggevoerd naar na de compressor. Het voordeel is dat de hoeveelheid EGR relatief snel aangepast kan worden aan de hoogdynamische motortoestand. Dit principe is standaard voor dieselmotoren van de Euro III generatie en later.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oke cool Schokbrekers (achter) vervangen, is dat een moeilijke klus?
Schokbrekers (achter) vervangen, is dat een moeilijke klus?
Facts don't care about your feelings
Jij was dat toch die laatst vroeg of het moeilijk was? Ik had hier wat foto's geplaatst. De onderste 2 schroeven van je EGR, hoe heb je die los gekregen?quote:Op maandag 11 oktober 2010 17:34 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Het zijn niet alleen Volvo's hè
Mijn 320d maxed out bij 215 op de teller
Vanmiddag trouwens op aanraden van veel mensen op BMWportal even de EGR-klep gereinigd, had toch een middagje vrij en zin in wat simpele ontspanning. Geen moeilijk werk, uurtje klungelen en hij zit er weer in
Van:
[ afbeelding ]
Naar:
[ afbeelding ]
Dat scheelt nogal
Ook leuk: de schoonheid van m'n handen is omgekeerd evenredig aan die van de EGR-klep
Jepquote:
[..]
Jij was dat toch die laatst vroeg of het moeilijk was? Ik had hier wat foto's geplaatst. De onderste 2 schroeven van je EGR, hoe heb je die los gekregen?
.Gewoon, net zoals de bovenste twee
. Daar kun je alleen wat makkelijker bij, voor de onderste twee moet je een verlengstukje hebben. Zorg ook dat je de grote slang die eraan zit alvast losgekoppeld hebt. Die kun je dan een beetje aan de kant duwen, zodat je ruimte hebt om te manoeuvreren met je gereedschap.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Geen idee, ik moet de veerpoten achter bij mij ook nog vervangenquote:Op maandag 11 oktober 2010 17:50 schreef YoshiBignose het volgende:
Oke cool
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Slang was al los, maar met geen mogelijkheid kom ik bij de onderste schroefjes.quote:Op maandag 11 oktober 2010 18:16 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Jep
Gewoon, net zoals de bovenste twee
Misschien nog bij de linker wel, maar de ander kom ik echt niet bij.
Misschien dat je bij een 320d meer ruimte hebt als bij de 320td?
Wat moet jij niet vervangenquote:Op maandag 11 oktober 2010 18:26 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Geen idee, ik moet de veerpoten achter bij mij ook nog vervangen
Ik kan niet vinden welk lampen in E30 moeten, is dat H1?
[ Bericht 5% gewijzigd door YoshiBignose op 11-10-2010 19:58:29 ]
Facts don't care about your feelings
M'n koplampen, m'n blower en dat was't een beetjequote:Op maandag 11 oktober 2010 19:48 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Wat moet jij niet vervangen
Ik kan niet vinden welk lampen in E30 moeten, is dat H1?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
De schroeven zijn precies hetzelfde... is je gereedschap misschien niet lang genoeg (geen flauwe grappen maken nuquote:
[..]
Slang was al los, maar met geen mogelijkheid kom ik bij de onderste schroefjes.
Misschien nog bij de linker wel, maar de ander kom ik echt niet bij.
Misschien dat je bij een 320d meer ruimte hebt als bij de 320td?
)? Schiet anders morgen bij daglicht eens een fotootje met de kappen eraf, vergelijk ik 't wel even.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
E30 slikt H1.quote:Op maandag 11 oktober 2010 19:48 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Wat moet jij niet vervangen
Ik kan niet vinden welk lampen in E30 moeten, is dat H1?
Schroeven zijn wel hetzelfde, maar er is geen ruimte om er bij te komen.quote:Op maandag 11 oktober 2010 20:30 schreef Mikkie het volgende:
[..]
De schroeven zijn precies hetzelfde... is je gereedschap misschien niet lang genoeg (geen flauwe grappen maken nu
OK. We zijn op vakantie met de E34, eerst van Schiedam naar Berlijn gereden, daarna van Berlijn naar Krakow in Polen. Bergje-af wind mee op de GPS 202 gehaaldquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 20:57 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Haha, ik ook 150 km met m'n drietje. Mijn dashboard lichtte juist niet op, alles bleef donker. Gelukkig waren er af en toe lantaarnpalen maar had geen idee hoe hard ik ging
[..]
Bedankt
Het blijft een geweldige auto!
Morgen van Krakow naar Praag, daarna van Praag naar Neurenberg en dan weer naar huis. Fahrvergnuegen!
Mu!
Oke leuk, maar waarom quote je mij dan? 202 niet slecht voor die arme 4 cilinder in zo'n zware bak.
Facts don't care about your feelings
quote:
[..]
Schroeven zijn wel hetzelfde, maar er is geen ruimte om er bij te komen.
Dat is precies hetzelfde als bij mij. Mits je het goede gereedschap hebt, is het prima te doen. De bovenste kun je eventueel gewoon met een steeksleutel doen, maar daarmee red je de onderste schroeven inderdaad nooitquote:
Foto's uit vorige topic.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
. Ik heb daarvoor zo'n setje met allemaal bitjes en opzetstukjes (dopsleutels zijn dat geloof ik?) gebruikt. Met een verlengstuk kom je er prima bij. Als je dat hebt, moet het lukken.Zoiets zeg maar. Je hebt de ratel, het originele handvat en onderin zie je nog zo'n verlengstuk liggen. Als je die gebruikt en je schroeft die dikke rubber slang van tevoren los heb je werkruimte genoeg
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
E30? simpel klusjequote:Op maandag 11 oktober 2010 17:50 schreef YoshiBignose het volgende:
Oke cool
3 boutjes/moertjes
Ja, ik ook. Maar ik gok binnenkort dat de nieuwe CLS voor de deur staat..quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:51 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Eensch, CLS heb ik vorig jaar ook nog eens mogen sturen, vergeleken met de S-klasse is die een stuk sportiever (S-klasse heb je niet zo'n contact met de weg mee), maar is toch ook bij hoge snelheden (250km/h) nog zeer comfortabel. Ligt er denk ik ook aan omdat die wagen erg laag ligt, en daardoor minder wind vangt.
Ik heb toen de CLS 320 CDI gereden, welke jij?
edit: je hebt nog een pre-facelift 118d zie ik?
En ik heb inderdaad een "oude" 118d
Wat is je adresquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 09:59 schreef rival het volgende:
[..]
Durf ik niks over te zeggen... heb ik nog nooit aan gewerkt
kom eens langs
Ik was laatst nog bij Boyds wat speakertjes op halen. Hij vond de E21 erg mooi en was zelf een BMW E30 touring in een 2002 touring aan het zetten ofzo Ken je hem?
Facts don't care about your feelings
Boyds in Purmerend? ja die ken ik wel.. meestal issie wel aan een oude bmw aan het werk voor zichzelf inderdaadquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 10:51 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Wat is je adres
mijn loodsje is in ZO beemster maar ben 80% van de tijd in het werk in Amsterdam op de garage
Dat zijn gewoom echt die motoren, maar dan wat geknepen etc (soms ook marketingtechnisch). Het is niet "toeval" dat dat de cylinderinhoud is.quote:Op maandag 11 oktober 2010 12:57 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik heb een 318i. Simple as that. de 2.7eta's zijn toch ook niet 327e, maar 325e? Of de 318IS wat een 1.9 16v werd, of de 323i wat een 2.5 is? Type aanduiding is TYPE aanduiding, wat bij 'toeval' de cilinderinhoud suggereert. Dus ik heb een 318i 2.5 24v. En netjes 192PK niet meer denk ik
[..]
Iig, ik zal zo eens proberen mijn kentekenbewijs op te halen
P.s. 240 op de teller :d
[ Bericht 13% gewijzigd door Maharbal op 12-10-2010 11:58:48 ]
laat maar, die jongen weet het wel hoorquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 11:48 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dat zijn gewoom echt die motoren, maar dan wat geknepen etc (soms ook marketingtechnisch). Het is niet "toeval" dat dat de cylinderinhoud is.
Ik rij een 318i, een 318i it is. Simpel. Niks anders.
Daar ben ik wel koppig in. Dus als ik een Corvette motor in een BMW duw dan heb ik een BMW 357i?
Daar ben ik wel koppig in. Dus als ik een Corvette motor in een BMW duw dan heb ik een BMW 357i?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee, dan heb je een 318i met een aangepaste motor. Nu heb je een 318i met een aangepaste motor. En dat moet je, wanneer het relevant is, dus wel vermelden. Roepen dat je een 318i met 200pk hebt is niet helemaal eerlijk, en dat snap je zelf best welquote:
Ik rij een 318i, een 318i it is. Simpel. Niks anders.
Daar ben ik wel koppig in. Dus als ik een Corvette motor in een BMW duw dan heb ik een BMW 357i?
.[ Bericht 8% gewijzigd door Mikkie op 12-10-2010 13:42:18 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die 3 serie die ik te koop zag staan, was dus een 5 serie.. Maar zag alleen de voorkant, en de motorkap met dat profiel heeft de nieuwe 3 serie ook, zodoende.
Maargoed, 10.500 euro voor een 520 Li (2.2 liter).. heeft wel veel gelopen, 213dkm.
http://link.marktplaats.nl/368014728
Leuk bakkie.
Maar zag alleen de voorkant, en de motorkap met dat profiel heeft de nieuwe 3 serie ook, zodoende. Maargoed, 10.500 euro voor een 520 Li (2.2 liter).. heeft wel veel gelopen, 213dkm.
http://link.marktplaats.nl/368014728
Leuk bakkie.
Ik rij een 118, met een 2.0 liter motor. You do the math.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:47 schreef rival het volgende:
[..]
waarom doe je zo hinderlijk? waar is het voor nodig?
een 318 is een 4 cilinder.... heb jij dat?
veel plezier met turQquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:58 schreef Oksel het volgende:
[..]
Ik rij een 118, met een 2.0 liter motor. You do the math.
Ik heb een 323i met een 2.5 liter motor..quote:
[..]
Ik rij een 118, met een 2.0 liter motor. You do the math.
Ik noem het toch ook geen 325i? Nee, 323i.
Ik rij 318i met een ander motor, het blijft een 318i want:
Mijn accu is nog steeds voor onder de motorkap,
Fabrieks heb ik trommels achter
Fabrieks heb ik geen fancy dingen zoals een BC
Fabrieks heb ik een enkele pijpje als einddemper..
etc..etc..
Als ik een 325i wil, dan koop ik die wel.. Nu rij ik een 318i met 325i motor
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
het blok krijgt minder lucht binnen... heeft minder vermogen... de typeaanduiding die ze nu geven komt ongeveer overeen met het vermogen dat de "323" geeft...quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 14:06 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik heb een 323i met een 2.5 liter motor..
Ik noem het toch ook geen 325i? Nee, 323i.
anders krijg je een 325light bv ofzo....
maar oke, jij hebt een 318!
Dat kan bijna niet kloppen, moet wel een addertje bij zitten. Sowieso is de advertentieprijs een stuk hoger dan wat jij noemt, maar als je vergelijkt op Autoscout dan is de goedkoopste rond de 14k... er moet gewoon wel iets stuk zijnquote:
Die 3 serie die ik te koop zag staan, was dus een 5 serie..
Maargoed, 10.500 euro voor een 520 Li (2.2 liter).. heeft wel veel gelopen, 213dkm.
http://link.marktplaats.nl/368014728
Leuk bakkie.
.Al begin ik bijna te twijfelen om te gaan kijken en misschien te kopen voor de handel.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
325iLight of 323i, dont matter.. 318i 24v it isquote:
[..]
het blok krijgt minder lucht binnen... heeft minder vermogen... de typeaanduiding die ze nu geven komt ongeveer overeen met het vermogen dat de "323" geeft...
anders krijg je een 325light bv ofzo....
maar oke, jij hebt een 318!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Even de opties opsommen, let vooral op de dikgedrukte:quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:57 schreef Oksel het volgende:
Die 3 serie die ik te koop zag staan, was dus een 5 serie..
Maargoed, 10.500 euro voor een 520 Li (2.2 liter).. heeft wel veel gelopen, 213dkm.
http://link.marktplaats.nl/368014728
Leuk bakkie.
Pfff, dat mensen dat nog vermelden.quote:* Veiligheid
* ABS
* Alarmsysteem
* Centr. deurvergrendeling afst.bed.
* Cruise control
* Dubbele Airbag
* Gordijnairbags
* Startonderbreker
* Stuurbekrachtiging
* Traction control
* Zij-airbags
* Interieur
* Boordcomputer
* Buitentemp. meter
* Elektr. ramen voor + achter
* Elektr. buitenspiegels
* Geregelde airco
* Parkeersensoren
* Radio/CD
* Regensensor
* Stuur in hoogte verstelbaar
*
* Exterieur
* Bumpers in carrosseriekleur
* Lichtmetalen velgen
* Metallic lak
* Mistlampen
Hij gaf al aan dat de prijs op MP hoger is. En volgens hem een prima bak. 1,5 jaar geleden gekocht bij de dealer. Dealeronderhouden. Zag er iig zeer strak uit.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 14:11 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dat kan bijna niet kloppen, moet wel een addertje bij zitten. Sowieso is de advertentieprijs een stuk hoger dan wat jij noemt, maar als je vergelijkt op Autoscout dan is de goedkoopste rond de 14k... er moet gewoon wel iets stuk zijn
Al begin ik bijna te twijfelen om te gaan kijken en misschien te kopen voor de handel.
Dat doet MP standaard, duh!quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 14:42 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Even de opties opsommen, let vooral op de dikgedrukte:
[..]
Pfff, dat mensen dat nog vermelden.
Je bent zelf gaan kijken maar afgehaakt omdat...?quote:
[..]
Hij gaf al aan dat de prijs op MP hoger is. En volgens hem een prima bak. 1,5 jaar geleden gekocht bij de dealer. Dealeronderhouden. Zag er iig zeer strak uit.
Nee, die stuurbekrachtiging dan. Als dat in zo'n auto al niet zou zittenquote:
[..]
Even de opties opsommen, let vooral op de dikgedrukte:
[..]
Pfff, dat mensen dat nog vermelden.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik liep er toevallig langs. En ik hoef geen 5. En als ik al een nieuwe BMW zou kopen, koop ik hem wel in Duitsland.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 15:09 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Je bent zelf gaan kijken maar afgehaakt omdat...?
[..]
Heren, ik wil een 2e setje velgen met zomerbanden.
Welke?
http://link.marktplaats.nl/384823773
Of
http://link.marktplaats.nl/371691838
Wat vinden jullie?
Welke?
http://link.marktplaats.nl/384823773
Of
http://link.marktplaats.nl/371691838
Wat vinden jullie?
Ik heb waarschijnlijk een paar mistlampen op de kop getikt(moet ze nog ophalen) voor m'n e30, wat heb ik nu allemaal nog nodig om ze aan te sluiten? Schakelaar sowieso maar wat nog meer?
Van die twee, de eerste set. De tweede ziet er wat 'onvolwassener' uit, vind ik, al ben ik van beide niet echt een fan maar je vraagt immers een oordeel tussen die tweequote:
Heren, ik wil een 2e setje velgen met zomerbanden.
Welke?
http://link.marktplaats.nl/384823773
Of
http://link.marktplaats.nl/371691838
Wat vinden jullie?
. Maar eerlijk gezegd zou ik op zoek gaan naar 17", dat vult de kasten net iets meer terwijl je comfort behouden blijft.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oksel, ik ben 't met Mikkie eens, pak de eerste set.
Die ziet er net uit.
Die ziet er net uit.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
17" is meteen stuk duurder. Nu heb ik nieuwe banden + velgen voor dezelfde prijs als een set nieuwe banden
Ja, die gaat het wel worden.
Scheelt me elk half jaar 70 euro, dus 140 euro / jaar. Dat is makkelijk verdienen. In een half jaar heb ik de velgen al terugverdiend. Moet ze alleen zelf opslaan, maar dat is natuurlijk easy.
Scheelt me elk half jaar 70 euro, dus 140 euro / jaar. Dat is makkelijk verdienen. In een half jaar heb ik de velgen al terugverdiend.
Moet ze alleen zelf opslaan, maar dat is natuurlijk easy.
Oh, en voor de mensen die gaan roepen dat winterbanden onzin zijn.. M'n schoonouders wonen op 400 meter hoogte in het zuiden van Duitsland. (60 km onder Koblenz).
M'n schoonouders wonen op 400 meter hoogte in het zuiden van Duitsland. (60 km onder Koblenz).
Deze CLS reedt ik dus pas:quote:Op woensdag 13 oktober 2010 09:41 schreef von_Preussen het volgende:
Ik zou ook de 1e set nemen, die oogt het rustigst.
bekijk anders ook eens merkwielen.nl
Kerel heeft er vaak leuk spul tussen liggen tegen een aardige prijs.
Kerel heeft er vaak leuk spul tussen liggen tegen een aardige prijs.
ik zou voor de 2e gaan. dus nu weet je zeker dat je de 1e wiltquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 21:41 schreef Oksel het volgende:
Heren, ik wil een 2e setje velgen met zomerbanden.
Welke?
http://link.marktplaats.nl/384823773
Of
http://link.marktplaats.nl/371691838
Wat vinden jullie?
Kabelboom als deze er niet ligt en een relais voor in de zekeringkast...quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 21:59 schreef Jaapie1993 het volgende:
Ik heb waarschijnlijk een paar mistlampen op de kop getikt(moet ze nog ophalen) voor m'n e30, wat heb ik nu allemaal nog nodig om ze aan te sluiten? Schakelaar sowieso maar wat nog meer?
"We are the music makers and we are the dreamers of the dreams"
Zostraks even gereden in de gechipte 330d (e90) van m'n baas. Jezus christus, 600nm koppel. Bijna m'n lunch kwijt.
Vrijdag komt er een GT, even meestelen
Vrijdag komt er een GT, even meestelen
EGR nog geprobeerd?quote:
Filters vervangen
Olie vervangen
Nu nog mn banden en dan naar de APK.
Is het veel werk, die filters en olie enzo? Ik wil dat misschien binnenkort ook zelf gaan proberen
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb het laten doen. Schijnt dat de luchtfilter het moeilijkst was.quote:Op woensdag 13 oktober 2010 18:29 schreef Mikkie het volgende:
[..]
EGR nog geprobeerd?
Is het veel werk, die filters en olie enzo? Ik wil dat misschien binnenkort ook zelf gaan proberen
EGR hebben ze ook schoongemaakt.
Jammer dat ze de EGR ook gedaan hebben, wilde het eigelijk zelf doen,
oliefilter is simpel. meestal zit ie nog in het zicht ook...quote:Op woensdag 13 oktober 2010 18:29 schreef Mikkie het volgende:
Is het veel werk, die filters en olie enzo? Ik wil dat misschien binnenkort ook zelf gaan proberen
zit vaak op een lastig te bereiken plek jaquote:Op woensdag 13 oktober 2010 18:40 schreef xaban06 het volgende:
Schijnt dat de luchtfilter het moeilijkst was.
De lucht filter?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
[..]
oliefilter is simpel. meestal zit ie nog in het zicht ook...
Hmmm, misschien dan toch maar wegbrengen voor een beurt. En dan ga ik haast twijfelen tussen de dealer en m'n eigen universele garage.quote:
[..]
zit vaak op een lastig te bereiken plek ja
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
ja euh de binnenluchtfilter bedoelde ik eigenlijk.. je interieur filter zegmaar....quote:
de luchtfilter van het blok is appeltje eitje!
universeel, hier kan je weinig aan fout doen en de dealer is 99vd 100 duurder...quote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:13 schreef Mikkie het volgende:
[..]
[..]
Hmmm, misschien dan toch maar wegbrengen voor een beurt. En dan ga ik haast twijfelen tussen de dealer en m'n eigen universele garage.
doe het ergens waar je mee kan/mag kijken... doe je het de volgende keer zelf
Ja daar twijfel ik dus over. Want op zich kun je ook een Do It Yourself zoeken op Internet en dan gewoon aan de slag gaan. Ik zit al te kijken om dat te doen voor o.a. de motorolie en versnellingsbakolie. Dan hoef je nog maar een halve beurt te laten doenquote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:22 schreef rival het volgende:
[..]
universeel, hier kan je weinig aan fout doen en de dealer is 99vd 100 duurder...
doe het ergens waar je mee kan/mag kijken... doe je het de volgende keer zelf
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik zou de stap wagen als ik jou was... het enige waar je op moet letten is dat wat je eraf haalt, er exact weer zo op moet. incl rubbertjes ringetjes e.d. maar dat spreekt voor zich...quote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:35 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Ja daar twijfel ik dus over. Want op zich kun je ook een Do It Yourself zoeken op Internet en dan gewoon aan de slag gaan. Ik zit al te kijken om dat te doen voor o.a. de motorolie en versnellingsbakolie. Dan hoef je nog maar een halve beurt te laten doen
er hoeft niks ingesteld of aangepast te worden oid... dus moet lukken toch
Versnellingsbakolie zou ik lekker laten zitten als ie goed schakelt. Erg kritisch welke olie je er in gooit. Mijn garage had net ff de verkeerde er in gegooid, en kon de volgende dag alsnog de goede er in gooien(synchronisatie werkte niet lekker meer). Terwijl ze verder eigenlijk nooit fouten maken. Ik heb gezien wat er uit kwam na 200K kms en het zag er precies hetzelfde uit als wat er in gaat.
Als je toch aan de gang gaat moet ff kijken welke kleur de sticker op je bak heeft en dan exact dezelfde (BMW-)olie halen.
Interieurfilter (of ging het om luchtfilter?) bij de e46 is eitje; gewoon ff die drie plastic dingen een kwartslag draaien en je haalt die plastic plaat weg en je pakt het fliter eruit. Eerste keer 4 min. denk ik.
Als je toch aan de gang gaat moet ff kijken welke kleur de sticker op je bak heeft en dan exact dezelfde (BMW-)olie halen.
Interieurfilter (of ging het om luchtfilter?) bij de e46 is eitje; gewoon ff die drie plastic dingen een kwartslag draaien en je haalt die plastic plaat weg en je pakt het fliter eruit. Eerste keer 4 min. denk ik.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ff off-topic:
Nog een handige jongen hiero met 10K los voor een project 964?
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=29541
Lees je wel ff goed in voordat je er op leegloopt.
[ Bericht 25% gewijzigd door Hyperdude op 14-10-2010 15:11:44 ]
Nog een handige jongen hiero met 10K los voor een project 964?
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=29541
Lees je wel ff goed in voordat je er op leegloopt.
[ Bericht 25% gewijzigd door Hyperdude op 14-10-2010 15:11:44 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gotver, ik dacht dat velgen van een E36 ook op E46 paste. Niet dus! grrr
Iemand setje wintervelgen+banden kopen?
Iemand setje wintervelgen+banden kopen?
Wat past niet dan? is de ET waarde anders of de naaf?quote:Op donderdag 14 oktober 2010 14:55 schreef xaban06 het volgende:
Gotver, ik dacht dat velgen van een E36 ook op E46 paste. Niet dus! grrr
Iemand setje wintervelgen+banden kopen?
Ik heb E46 stalen velgen.. Ruilen?quote:
Gotver, ik dacht dat velgen van een E36 ook op E46 paste. Niet dus! grrr
Iemand setje wintervelgen+banden kopen?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Al verkocht, wel een tof dingquote:Op donderdag 14 oktober 2010 14:40 schreef Hyperdude het volgende:
ff off-topic:
Nog een handige jongen hiero met 10K los voor een project 964?
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=29541
Lees je wel ff goed in voordat je er op leegloopt.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dat is een nieuw wereldrecord.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dan moet het een hele rare maat zijn want volgens mij past het vrijwel altijd.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 14:55 schreef xaban06 het volgende:
Gotver, ik dacht dat velgen van een E36 ook op E46 paste. Niet dus! grrr
Iemand setje wintervelgen+banden kopen?
Facts don't care about your feelings
Denk dat ik 1 op 5 heb gereden gemiddeld..
Denk ook dat me 2,5je olie verbruikt..
Kut.
Denk ook dat me 2,5je olie verbruikt..
Kut.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb nog geen BMW gereden die geen olie verbruikt als het maar niet meer is dan het benzineverbruik he
als het maar niet meer is dan het benzineverbruik he
Facts don't care about your feelings
Ja, ik ruik het iig, en hij rookt best wel als het koud is buiten, of komt dat omdat ik een freeflow uitlaat heb?quote:
Ik heb nog geen BMW gereden die geen olie verbruikt
Een vriend van me heeft een 320i en een 318IS, maar beide van hem doen dat niet (wel bone-stock)..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
5-serie uit 2003
Rijdt als een zonnetje
En nog een mooi concept van BMW: Vision Dynamics concept
Rijdt als een zonnetje
En nog een mooi concept van BMW: Vision Dynamics concept
Brinky, de nieuwe BMW
5-seriequote:Op donderdag 14 oktober 2010 20:20 schreef BrinkydeBMW het volgende:
5-serie uit 2003
Rijdt als een zonnetje
En nog een mooi concept van BMW: Vision Dynamics concept
Uiteraard rijdt die auto goed
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Mag je eigenlijk winterbanden achter en zomerbanden voor tegelijk?
Facts don't care about your feelings
Diameter van de velg is te klein, vanwege de remschijven/blokken krijg ik 'm niet op zijn plek. Helaas.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 15:06 schreef rival het volgende:
[..]
Wat past niet dan? is de ET waarde anders of de naaf?
Of haal anders je remklauw er af.
Minder werk
Minder werk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
[..]
Diameter van de velg is te klein, vanwege de remschijven/blokken krijg ik 'm niet op zijn plek. Helaas.
15 inch toch? Wat rij jij M3?
Moet passen, of anders heb ik 2 E46 steelies liggen die ik wil ruilen tegen e36 Steelies
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb nu 17", die 15" had ik later gekocht, maar nu zie ik dat ze niet passen. Kut velgen.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 11:21 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
15 inch toch? Wat rij jij M3?
Moet passen, of anders heb ik 2 E46 steelies liggen die ik wil ruilen tegen e36 Steelies
Twijfel, twijfel, twijfel. Laat ik alles strak in één stijl, of koop ik smoke knipperlichten die beter staan bij de lichtunits en de lakkleur, maar die niet matchen met de achterlichten (die helder wit zijn)?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Picsquote:
Twijfel, twijfel, twijfel. Laat ik alles strak in één stijl, of koop ik smoke knipperlichten die beter staan bij de lichtunits en de lakkleur, maar die niet matchen met de achterlichten (die helder wit zijn)?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je stalen velgen zijn 15inchers toch? Dan zouden ze gewoon moeten passen. Simple as that.quote:
[..]
Ik heb nu 17", die 15" had ik later gekocht, maar nu zie ik dat ze niet passen. Kut velgen.
Want ik heb zelf e46 velgen (die ik van onder een E46 heb gehaald (duhh))onder mijn E36 gehad:
(E46 voor, brede E34 steelies achter)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mmm...ik dacht dat ik tering lang moest wachten op een parkeervergunning...maar ik kreeg 'm gister in de buurt, kan nu m'n auto overal in de binnenstad parkeren (varierend van 1 min lopen naar huis tot 5 min lopen). Misschien dat ik die auto dan toch even niet schors....
Twijfel twijfel
Twijfel twijfel
LM velgen, geen stalen velgen.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 11:48 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Je stalen velgen zijn 15inchers toch? Dan zouden ze gewoon moeten passen. Simple as that.
Want ik heb zelf e46 velgen (die ik van onder een E46 heb gehaald (duhh))onder mijn E36 gehad:
[ afbeelding ]
(E46 voor, brede E34 steelies achter)
Zal vandaag eens een foto posten.
Dan zou ik niet schorsen. Je kunt nu vlakbij parkeren dus dan ga je er geheid meer gebruik van makenquote:
Mmm...ik dacht dat ik tering lang moest wachten op een parkeervergunning...maar ik kreeg 'm gister in de buurt, kan nu m'n auto overal in de binnenstad parkeren (varierend van 1 min lopen naar huis tot 5 min lopen). Misschien dat ik die auto dan toch even niet schors....
Twijfel twijfel
.Verandering (even los zien van ingebouwde xenon, dat ga ik niet doen, het gaat om de knipperlichten):quote:
En dit zijn de achterlichten die erin zitten:
Waarschijnlijk ga ik de knippers gewoon halen en laat ik de achterlichten voorlopig zitten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Smoke nemen, en achter LED van de M3 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat gaat niet gebeuren, want ik vind LED gewoon echt lelijk. No way dusquote:
Smoke nemen, en achter LED van de M3
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:
[..]
Dat gaat niet gebeuren, want ik vind LED gewoon echt lelijk. No way dus
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
aaaah zeg dat dan, ik dacht steelies..quote:
[..]
LM velgen, geen stalen velgen.
Zal vandaag eens een foto posten.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
is het echt de "buitenrand" van de velg die tegen de klauw/schijf aan komt? of komt de velg te ver naar binnen en raken de spaken iets?quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 11:54 schreef xaban06 het volgende:
[..]
LM velgen, geen stalen velgen.
Zal vandaag eens een foto posten.
want 15" is volgens mij niet te klein voor een E46 remmenpartij...
Volgens garage de buitenrand. Dus niet de diepte van de velg.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 13:21 schreef rival het volgende:
[..]
is het echt de "buitenrand" van de velg die tegen de klauw/schijf aan komt? of komt de velg te ver naar binnen en raken de spaken iets?
want 15" is volgens mij niet te klein voor een E46 remmenpartij...
dat is vervelend...quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 13:41 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Volgens garage de buitenrand. Dus niet de diepte van de velg.
Voor de E36 dus? Wat vraag je er ongeveer voor? Waar woon je?quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 13:42 schreef xaban06 het volgende:
Iemand kopen? 15" LM, met winterbanden. Ruim voldoende profiel om mee te rijden. Foto's volgen
Facts don't care about your feelings
Ik heb het maar gewoon gedaanquote:
[..]
Dan zou ik niet schorsen. Je kunt nu vlakbij parkeren dus dan ga je er geheid meer gebruik van maken
[..]
Verandering (even los zien van ingebouwde xenon, dat ga ik niet doen, het gaat om de knipperlichten):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En dit zijn de achterlichten die erin zitten:
[ afbeelding ]
Waarschijnlijk ga ik de knippers gewoon halen en laat ik de achterlichten voorlopig zitten.
. Wel jammer dat de zijknippers niet op voorraad waren, dus die moeten er binnenkort nog eens in gezet worden. Maar de voorkant zit erin en ik ben tot nu toe erg tevreden .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja, maar dan wel bij jou thuis.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 14:55 schreef Maharbal het volgende:
Haha.
Ik zei dat ik niks ging organiseren, dat moeten jullie doen
Hah, nouja...dat zou ik opzich wel even ter beschikking kunnen stellen...maar zo groot is het nou ook weer nietquote:
Delft.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 14:41 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Voor de E36 dus? Wat vraag je er ongeveer voor? Waar woon je?
EUR 150,- vaste prijs.
Of als je lager gaat bieden, vraag ik 180,- zodat we toch nog op 150,- uitkomen.
Weet niet of het al genoemd is: a.s. zondag is er een BMW meeting in Breda (@ 13.00 bij de makro), georganiseerd door iemand van een ander forum, maar iedereen met een BMW mag komen uiteraard.
Komen ca. 25 auto's tot dus ver. Ik ga waarschijnlijk ook, als ik zondag beter ben (zit al 2 dagen ziek thuis)
Dus als je zin hebt kom ook !
Komen ca. 25 auto's tot dus ver. Ik ga waarschijnlijk ook, als ik zondag beter ben (zit al 2 dagen ziek thuis)
Dus als je zin hebt kom ook !
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Lol, dat is bij mij praktisch om de hoekquote:Op vrijdag 15 oktober 2010 17:34 schreef Xtr3mE het volgende:
Weet niet of het al genoemd is: a.s. zondag is er een BMW meeting in Breda (@ 13.00 bij de makro), georganiseerd door iemand van een ander forum, maar iedereen met een BMW mag komen uiteraard.
Komen ca. 25 auto's tot dus ver. Ik ga waarschijnlijk ook, als ik zondag beter ben (zit al 2 dagen ziek thuis)
Dus als je zin hebt kom ook !
Misschien als ik zin heb dat ik even ga kijken
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Van welk forum dan? En wat voor auto's zoal?
[ Bericht 39% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2010 17:36:39 ]
[ Bericht 39% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2010 17:36:39 ]
Ja vanaaf ook in Venlo.. VAG meetingkje maar andere duitse merken zijn ook welkom
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
BMWPortal.nlquote:Op vrijdag 15 oktober 2010 17:36 schreef k_man het volgende:
Van welk forum dan? En wat voor auto's zoal?
. Volgens mij veel e46's en e36's, maar dat is een gokje.Ik ben lekker een weekendje weg, maar anders was ik ook wel gaan kijken denk ikquote:Op vrijdag 15 oktober 2010 17:34 schreef Xtr3mE het volgende:
Weet niet of het al genoemd is: a.s. zondag is er een BMW meeting in Breda (@ 13.00 bij de makro), georganiseerd door iemand van een ander forum, maar iedereen met een BMW mag komen uiteraard.
Komen ca. 25 auto's tot dus ver. Ik ga waarschijnlijk ook, als ik zondag beter ben (zit al 2 dagen ziek thuis)
Dus als je zin hebt kom ook !
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oh, beetje onder m'n niveau dus.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 17:51 schreef Mikkie het volgende:
BMWPortal.nl
Tja je kan ook wachten op die kappersauto's meets maar die zijn er niet zo vaak
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
BMW Portal, qut forum, geen respect voor elkaars moeite en vol met die 316i kut compactjes.. 
Je kunt nog niet eens ongestraft qouten, gelijk waarschuwingen omdat je anders het layout verneukt ofzo
bahhh
Oh ja:
Je kunt nog niet eens ongestraft qouten, gelijk waarschuwingen omdat je anders het layout verneukt ofzo
bahhh
Oh ja:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kutforum
Kom je daar een vraag stellen, komen ze iedere keer met "stel jezelf eerst eens voor".
Flikker op man, kom daar om geholpen te worden, niet om vriendjes te maken
Kom je daar een vraag stellen, komen ze iedere keer met "stel jezelf eerst eens voor".
Flikker op man, kom daar om geholpen te worden, niet om vriendjes te maken
je kan ook uit je nek lullen en wat maak het nou uit of iemand een compact of een 316 heeft? Hoor je er dan niet bij?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Dan stel je je zelf voor, vraag je het nogmaals zeggen ze dat ze het niet weten
Bouw ik een 318i om naar een 2,5 liter is het een lelijke bak en noemen ze me prutsmonteur, terwijl als een gast met zijn 316i compact/sedan een stadslampje vervangen heeft door LED meteen stoer is
Ik vind het maar achterlijke volk daar, en dat mogen ze gerust weten ook.. TOTAAAAL geen respect voor een ander...
Bouw ik een 318i om naar een 2,5 liter is het een lelijke bak en noemen ze me prutsmonteur, terwijl als een gast met zijn 316i compact/sedan een stadslampje vervangen heeft door LED meteen stoer is
Ik vind het maar achterlijke volk daar, en dat mogen ze gerust weten ook.. TOTAAAAL geen respect voor een ander...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee, een Compact 316i? Hoef nog niet eens te verantwoorden tov. jouquote:
je kan ook uit je nek lullen en wat maak het nou uit of iemand een compact of een 316 heeft? Hoor je er dan niet bij?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
liever een mooie 316 dan een lelijke aziaat of een fransman
gaat niet altijd om power he bij autoliefhebbers...
gaat niet altijd om power he bij autoliefhebbers...
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Wel als het gaat om een ECHTE BMW.. dan koop je dus ECHT GEEN 316i Compact.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
als het geen echte BMW is, waarom zijn ze ooit gemaakt dan
Waarom is de instapper niet een 320 sedan dan ??
Waarom is de instapper niet een 320 sedan dan ??
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Zo'n echte purist die wel even vertelt waar de drempelwaarde ligt.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 18:55 schreef Turquaz52 het volgende:
Wel als het gaat om een ECHTE BMW.. dan koop je dus ECHT GEEN 316i Compact.
Als een 316i compact geen BMW was, stond er wel een ander merk op.
bmwportal is idd een kutsite. die moderators daar zijn flink te fanatiek en verkloten de sfeer. In het e46 deel sowieso.
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
Een 316i compact in nette staat anytime over jouw wrak. Ja, cool dat je motorswap gedaan hebt, maar maak die auto dan ook een beetje normaal aan de buitenkant man. Ik zou er niet in gezien willen worden iig, ook al gaat ie nog zoooooooo hard.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 18:55 schreef Turquaz52 het volgende:
Wel als het gaat om een ECHTE BMW.. dan koop je dus ECHT GEEN 316i Compact.
Facts don't care about your feelings
Tssk 320TD hier, compact dus.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 18:55 schreef Turquaz52 het volgende:
Wel als het gaat om een ECHTE BMW.. dan koop je dus ECHT GEEN 316i Compact.
Alweer dat gebitch over of een compact wel of geen BMW is? 
Blijft dat ieder topic terugkomen of zo?
Blijft dat ieder topic terugkomen of zo?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
ja dat is nog een 320 dieseltje, maar ik heb het over een e36 316i Compactquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mijn auto is normaal qua uiterlijkquote:
[..]
Een 316i compact in nette staat anytime over jouw wrak. Ja, cool dat je motorswap gedaan hebt, maar maak die auto dan ook een beetje normaal aan de buitenkant man. Ik zou er niet in gezien willen worden iig, ook al gaat ie nog zoooooooo hard.
Alleen nog ff kleine deukjes er uit halen en andere front
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Turq, wat is jouw definitie van normaal?quote:Op zaterdag 16 oktober 2010 10:45 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Mijn auto is normaal qua uiterlijk
Alleen nog ff kleine deukjes er uit halen en andere front
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Tja, ik weet niet wat die designers bezielden op dat moment, maar kom op aub..quote:
[..]
Zo'n echte purist die wel even vertelt waar de drempelwaarde ligt.
Als een 316i compact geen BMW was, stond er wel een ander merk op.
.jpg)
Dit is toch ook geen gezicht?
:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Slammed, HellaFlush, JDM, clean is mijn smaakquote:Op zaterdag 16 oktober 2010 11:02 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Turq, wat is jouw definitie van normaal?
Mijn auto is normaal slammed en geflushed, alleen me motorkap is zwart, thats it..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarin loop je meer voor schut?
Ikke weet het wel en ja ik vind de compact ook niet mooi, maar er is een verschil tussen saai en afschuwelijk.
Ikke weet het wel en ja ik vind de compact ook niet mooi, maar er is een verschil tussen saai en afschuwelijk.
Facts don't care about your feelings
Zo is ie wel cool ja, maar dit is toch mooier in elk opzicht of heb ik het mis:
Facts don't care about your feelings
Tuurlijk is een Coupe mooier, maar er wordt toch ook niet gezegt dat een Compact mooier isquote:Op zaterdag 16 oktober 2010 11:24 schreef YoshiBignose het volgende:
Zo is ie wel cool ja, maar dit is toch mooier in elk opzicht of heb ik het mis:
[ afbeelding ]
Echter betaal je wel ~30% meer voor een Coupe.
quote:
Waarin loop je meer voor schut?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ikke weet het wel en ja ik vind de compact ook niet mooi, maar er is een verschil tussen saai en afschuwelijk.
Dat was een foto van toen ie net buiten was, zo ziet hij er nu uit:
(en nu met de strips op de bumpert)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gadverdamme, nog erger.
True en die 320TD is lekker snelquote:Op zaterdag 16 oktober 2010 11:26 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Tuurlijk is een Coupe mooier, maar er wordt toch ook niet gezegt dat een Compact mooier is
Echter betaal je wel ~30% meer voor een Coupe.
Facts don't care about your feelings
Ik vroeg niet wat je mooi vindt, ik vroeg wat je normaal vindt.quote:Op zaterdag 16 oktober 2010 11:10 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Slammed, HellaFlush, JDM, clean is mijn smaak
Mijn auto is normaal slammed en geflushed, alleen me motorkap is zwart, thats it..
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Nog erger?quote:
Gadverdamme, nog erger.
[..]
True en die 320TD is lekker snel
Jij hebt geen smaak gek 4 wiellen vind ik normaal, een stuur en gaspedaal er bij zou ook wel handig zijnquote:
[..]
Ik vroeg niet wat je mooi vindt, ik vroeg wat je normaal vindt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hier de foto's, beetje wazig, gemaakt met iphone, in de achterbak, dus weinig zonlicht. Dus sorry van de kwaliteit.
Helaas te ver voor mijquote:Op vrijdag 15 oktober 2010 16:21 schreef xaban06 het volgende:
[..]
Delft.
EUR 150,- vaste prijs.
Of als je lager gaat bieden, vraag ik 180,- zodat we toch nog op 150,- uitkomen.
Facts don't care about your feelings
De E21 alarmknop is echt geniaal een drukknop, maar hij is standaard ingedrukt. Als je dus drukt, dan schiet ie los en DAN gaan al je knipperlichten knipperen. Ware het niet, dat dat ding nogal snel stuk gaat en soms opeens omhoogspringt buurman belde dat m'n auto al een paar uur stond te knipperen. Hoe lang kan de accu dat hebben?
een drukknop, maar hij is standaard ingedrukt. Als je dus drukt, dan schiet ie los en DAN gaan al je knipperlichten knipperen. Ware het niet, dat dat ding nogal snel stuk gaat en soms opeens omhoogspringt buurman belde dat m'n auto al een paar uur stond te knipperen. Hoe lang kan de accu dat hebben?
Facts don't care about your feelings
Rijd even naar de BMW-dealert en haal een nieuwe, die zullen ze waarschijnlijk nog wel hebben (ze hebben namelijk nog zat voor mijn 5je). Moet waarschijnlijk wel besteld worden.quote:Op zondag 17 oktober 2010 19:41 schreef YoshiBignose het volgende:
De E21 alarmknop is echt geniaal
Het vervangen is volgens mij een peulenschil (althans, dat is 't bij mij
)
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Op foto's ziet ie er lelijk uit maar zag hem laatst weer rijden en het is best een brute bak hoor Echt groot en de voorkant kijkt heel boos. Achterkant is idd wat lomp.
Echt groot en de voorkant kijkt heel boos. Achterkant is idd wat lomp.
Facts don't care about your feelings
Gaat me meer om de achterkant inderdaad 
Baas heeft er nu net 1, dus zal 'm binnenkort 's meenemen om te kiekn hoe het rijdt. Dat schijnt wel goed te zitten (onderstel van een 7-serie).
Baas heeft er nu net 1, dus zal 'm binnenkort 's meenemen om te kiekn hoe het rijdt. Dat schijnt wel goed te zitten (onderstel van een 7-serie).
Verbaast me niks dat een compact-rijder de achterkant mooi vindtquote:Op maandag 18 oktober 2010 10:57 schreef xaban06 het volgende:
[..]
De GT is ook
Vooral de felwitte angel eyes
Grapje hoor
Rival, bij de E30 doet rechts stad/dimlicht het wel, maar links alleen stad en geen dim. Is dit een ander lampje? Ik dacht dat eerst dat het misschien een zekering was, want de dashboardverlichting deed het ook maar voor de helft maar die ging weer aan na een hobbel op de snelweg
Ik haal dat plastic kapje eraf, dan maak ik die connector los, maar wat dan? Moet ik die schroefjes ook losmaken voor het verwisselen van de lamp?
Ik haal dat plastic kapje eraf, dan maak ik die connector los, maar wat dan? Moet ik die schroefjes ook losmaken voor het verwisselen van de lamp?
Facts don't care about your feelings
Kan jij de auto niet gewoon naar de garage brengen?quote:Op maandag 18 oktober 2010 11:32 schreef YoshiBignose het volgende:
Rival, bij de E30 doet rechts stad/dimlicht het wel, maar links alleen stad en geen dim. Is dit een ander lampje? Ik dacht dat eerst dat het misschien een zekering was, want de dashboardverlichting deed het ook maar voor de helft maar die ging weer aan na een hobbel op de snelweg
Ik haal dat plastic kapje eraf, dan maak ik die connector los, maar wat dan? Moet ik die schroefjes ook losmaken voor het verwisselen van de lamp?
Ik heb een vaag vermoeden dat jij echt twee linkerhanden hebt.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Turq, je kan praten over smaak wat je wilt
maar ik denk dat iedereen hier verder over eens kan zijn dat jij geen smaak hebt.
leuk dat je met volle enthousiaste met je projecten bezig bent. maar als je anderen gaat vertellen dat ze geen smaak hebben ben je wel een beetje vreemd bezig. gezien de staat van je e36
maar ik denk dat iedereen hier verder over eens kan zijn dat jij geen smaak hebt.
leuk dat je met volle enthousiaste met je projecten bezig bent. maar als je anderen gaat vertellen dat ze geen smaak hebben ben je wel een beetje vreemd bezig. gezien de staat van je e36
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
nadat je de plastic kap en de aansluiting losmaakt zitten de lampen zelf ingeklemd met een stukje ijzerdraad. die moet je even loswippen. stad/dim is beide een ander lampje.quote:Op maandag 18 oktober 2010 11:32 schreef YoshiBignose het volgende:
Rival, bij de E30 doet rechts stad/dimlicht het wel, maar links alleen stad en geen dim. Is dit een ander lampje? Ik dacht dat eerst dat het misschien een zekering was, want de dashboardverlichting deed het ook maar voor de helft maar die ging weer aan na een hobbel op de snelweg
Ik haal dat plastic kapje eraf, dan maak ik die connector los, maar wat dan? Moet ik die schroefjes ook losmaken voor het verwisselen van de lamp?
ik kan me niet herinneren dat ik schroeven heb gedraaid tijdens lampen verwisselen
Oke.quote:Op maandag 18 oktober 2010 11:46 schreef rival het volgende:
[..]
nadat je de plastic kap en de aansluiting losmaakt zitten de lampen zelf ingeklemd met een stukje ijzerdraad. die moet je even loswippen. stad/dim is beide een ander lampje.
ik kan me niet herinneren dat ik schroeven heb gedraaid tijdens lampen verwisselen
Klopt, maar alles valt te leren toch?quote:Op maandag 18 oktober 2010 11:42 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Kan jij de auto niet gewoon naar de garage brengen?
Ik heb een vaag vermoeden dat jij echt twee linkerhanden hebt.
Facts don't care about your feelings
ik maak een RATLOOK auto....quote:Op maandag 18 oktober 2010 11:45 schreef piekartz87 het volgende:
maar ik denk dat iedereen hier verder over eens kan zijn dat jij geen smaak hebt.
leuk dat je met volle enthousiaste met je projecten bezig bent. maar als je anderen gaat vertellen dat ze geen smaak hebben ben je wel een beetje vreemd bezig. gezien de staat van je e36
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.en nog ben ik het met Piekart eens
BTW, circuitwagen
Auto's zien er meestal fatsoenlijk uit als je ze door (huis)tuners a la Hamann, Alpina, AC Schnitzer, Hartge en ga zo maar door laat tunen
Daar sluit ik me bij aan. Het is toch alleen maar leuk om een beetje met je auto te klungelen en te kijken wat je zelf kan? Zolang je geen triviale delen om zeep helpt...quote:
[..]
Oke.
[..]
Klopt, maar alles valt te leren toch?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
ben ik het helemaal mee eensquote:Op maandag 18 oktober 2010 12:24 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Daar sluit ik me bij aan. Het is toch alleen maar leuk om een beetje met je auto te klungelen en te kijken wat je zelf kan? Zolang je geen triviale delen om zeep helpt...
Jaaaaaaa en het is me gelukt nu 2 mooie philips ecovision ofzo erin 50% meer licht en 20m verder zicht yeah (halfords eigen merk waren uitverkocht ).
Ook meteen de bandjes verwisseld, man oh man wat ben ik goed
nu 2 mooie philips ecovision ofzo erin 50% meer licht en 20m verder zicht yeah (halfords eigen merk waren uitverkocht ).Ook meteen de bandjes verwisseld, man oh man wat ben ik goed
Facts don't care about your feelings
je kan zeggen wat je wilt maar zelfs de kleinste dingetjes zijn leuk als je het zelf hebt gedaan.... voelt gewoon goedquote:Op maandag 18 oktober 2010 12:44 schreef YoshiBignose het volgende:
Jaaaaaaa en het is me gelukt
Ook meteen de bandjes verwisseld, man oh man wat ben ik goed
Ja maar ik ben ook echt niet technisch. Toen ik de eerste keer in een E30 reed, heb ik er 5 minuten over gedaan om de tankdop open te krijgen !
maar ik ben ook echt niet technisch. Toen ik de eerste keer in een E30 reed, heb ik er 5 minuten over gedaan om de tankdop open te krijgen !
Facts don't care about your feelings
E39 is leuk ja, maar de E60 vind ik toch echt wel een bazenbak. Vooral als er pooier-achtige velgen onderliggenquote:Op maandag 18 oktober 2010 11:29 schreef rival het volgende:
5? beetje jammer... na de E39 is er nog geen mooiere gekomen imHo
[ afbeelding ]
Naast een E60 ziet de E39 ziet er ook ontzettend gedateerd uit.....wat mij betreft is het design van een E60 echt tijdloos.
Hyperdude, volgens mij had jij ooit een link geplaatst van een Duitse olie-webshop......heb je die nog?
Tsssk!quote:Op maandag 18 oktober 2010 12:58 schreef Bowny het volgende:
[..]
E39 is leuk ja, maar de E60 vind ik toch echt wel een bazenbak. Vooral als er pooier-achtige velgen onderliggen
Waar qoute je op?quote:
Turq, je kan praten over smaak wat je wilt
maar ik denk dat iedereen hier verder over eens kan zijn dat jij geen smaak hebt.
leuk dat je met volle enthousiaste met je projecten bezig bent. maar als je anderen gaat vertellen dat ze geen smaak hebben ben je wel een beetje vreemd bezig. gezien de staat van je e36
En dat ik geen smaak heb sorry, hou niet van die lexus shit en bumpers met kippen gaas en spoilers van 3 etages hoog.. Ik weet niet wat jou smaak is maar over de mijne valt weinig kritiek op te geven
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik vind de E60 ook wel mooi hoor, daar niet van. Maar het hoort gewoon niet in 'het rijtje' thuis.
Zie de koplamp bijvoorbeeld, bijna alle 5-series identiek, behalve de E60:
Bij alle 5-series is de grill/neus blokkerig, behalve de E60 heeft er vormingen in (rondvorming).
Zie de koplamp bijvoorbeeld, bijna alle 5-series identiek, behalve de E60:
Bij alle 5-series is de grill/neus blokkerig, behalve de E60 heeft er vormingen in (rondvorming).
Evolutie jonguh........evolutie!
Ik snap wat je bedoelt hoor
BTW....toen de E60 net uit was, vond ik 'm oerlelijk hehehe
Ik snap wat je bedoelt hoor
BTW....toen de E60 net uit was, vond ik 'm oerlelijk hehehe
Jawohl.quote:Op maandag 18 oktober 2010 13:09 schreef Bowny het volgende:
Hyperdude, volgens mij had jij ooit een link geplaatst van een Duitse olie-webshop......heb je die nog?
http://www.oil-center.de/ heb ik laatst gebruikt
http://www.mapodo.de/ is ook OK. En er zijn er vast wel meer
Ik heb een tijdje terug bij de eerste besteld. Zeer vlotte levering.
Kijk goed naar totaalkosten incl. verzending ed. En of ze naar NL verzenden
Ik heb toen 20 liter 5W50 gekocht; dan loont het tenminste een beetje.
Vorige week ritje gemaakt in de nieuwe 520d Touring automaat.
Eigenlijk best OK, voor een diesel.
75K vind ik dan weer wat duur (incl. toys)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dank je wel! Ga ik ook wat liters bestellen!
Edit: Zo.....scheelt een tientje per liter....."Original BMW Quality LongLife 04 SAE 5W-30 - 1 Liter Original BMW Quality LongLife 04 SAE 5W-30"
Edit: Zo.....scheelt een tientje per liter....."Original BMW Quality LongLife 04 SAE 5W-30 - 1 Liter Original BMW Quality LongLife 04 SAE 5W-30"
Ondanks, dat ik bijna nooit post in deze topics zou ik er wel graag bij staan. Ik ben van plan om een keer foto's te maken, voordat de winterbanden erop zitten, want dan heb ik 17 inch velgen eronder.
Mijn auto is een E60 535d.
Mijn auto is een E60 535d.
Horrible Cunt!
Ik ben opzoek naar een Wiesmann hardtop voor mijn Beemer.
Weet iemand een adres?
Weet iemand een adres?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
quote:Op maandag 18 oktober 2010 13:17 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Waar qoute je op?
En dat ik geen smaak heb sorry, hou niet van die lexus shit en bumpers met kippen gaas en spoilers van 3 etages hoog.. Ik weet niet wat jou smaak is maar over de mijne valt weinig kritiek op te geven
Afgrijselijk dude, je bak ziet gewoon niet uit.
.Je bent een grote schande voor de BMW-rijders.
[ Bericht 20% gewijzigd door Bonkiehonkie op 19-10-2010 01:31:34 ]
Gisteren was bij Editie NL dat BMW-rijders de meest gefrustreerde automobilisten zijn
Ondanks dat, hebben BMW-rijders dan wel 't meeste seks.
Ondanks dat, hebben BMW-rijders dan wel 't meeste seks.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dat was een Engels onderzoek van een week terug. Volgens mij komt het gewoon doordat mensen er standaard al vanuit gaan dat BMW aso's zijn. Iedereen rijdt gewoon te traag voor onsquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 08:34 schreef tha_rizzo het volgende:
Gisteren was bij Editie NL dat BMW-rijders de meest gefrustreerde automobilisten zijn
Ondanks dat, hebben BMW-rijders dan wel 't meeste seks.
WITTE BUSJES... slaat ook nergens op. Zet daar dan gewoon de caddy's en transporters neer, die rijden ook als debielen. Vooral die gepimpte transporters pfff die gaan zo dicht achter je dat je gewoon voelt dat je geduwd wordt. Nou is mij dat nooit overkomen, maar ik rij vaak achter ze want ze drukken de weg zo mooi schoon
Facts don't care about your feelings
Daar zit wel iets in. Of nouja, ik ben niet gefrustreerd, maar mensen gaan sinds ik een BMW heb wel een stuk sneller aan de kant dan toen ik nog een Almera (quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 08:34 schreef tha_rizzo het volgende:
Gisteren was bij Editie NL dat BMW-rijders de meest gefrustreerde automobilisten zijn
Ondanks dat, hebben BMW-rijders dan wel 't meeste seks.
) reed.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Golfjes zijn nog altijd het ergst
Wat ik altijd doe bij het stoplicht met een Golfje naast me: Ik geef subtiel aan een sprintje te willen maken en zodra het op groen gaat, als een oma wegrijden Zit Henk met petje in z'n eentje te "racen"
Wat ik altijd doe bij het stoplicht met een Golfje naast me: Ik geef subtiel aan een sprintje te willen maken en zodra het op groen gaat, als een oma wegrijden
Zit Henk met petje in z'n eentje te "racen"
Bij mij is het een beetje een verhaal met 2 kanten. Van sommige bestuurders krijg ik juist meer ruimte dan in mijn Accord. Maar aan de andere kant merk ik ook, dat er bestuurders zijn die rare dingen doen. Net alsof ze je iets niet gunnen. Ik heb een paar hele gevaarlijke situaties meegemaakt, die niet voorkwamen toen ik nog in mijn Accord reed.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 09:53 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Daar zit wel iets in. Of nouja, ik ben niet gefrustreerd, maar mensen gaan sinds ik een BMW heb wel een stuk sneller aan de kant dan toen ik nog een Almera (
Horrible Cunt!
Dat is ook waar. Sommigen willen echt even een statement maken omdat er een BMW aan komt. Naja goed, daar maak ik me meestal dan maar niet te druk om. Soms ben ik ook aan het knallen omdat ik haast heb en dan komt het wel goed uit als mensen snel aan de kant gaanquote:
[..]
Bij mij is het een beetje een verhaal met 2 kanten. Van sommige bestuurders krijg ik juist meer ruimte dan in mijn Accord. Maar aan de andere kant merk ik ook, dat er bestuurders zijn die rare dingen doen. Net alsof ze je iets niet gunnen. Ik heb een paar hele gevaarlijke situaties meegemaakt, die niet voorkwamen toen ik nog in mijn Accord reed.
. Anderzijds ben ik ook vaak genoeg de heer die mensen er tussen laat en die mensen voorrang geeft als het tempo toch al niet boven stapvoets komt .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja die van jou trekt zeker strepen.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 10:41 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja jij moet wel, je wint het toch nooit
iedereen wil alleen maar met me racen als ik een koude motor heb
ik heb zelf nog een kans met een 316i omdat de meeste petjes niet kunnen schakelen.
ik heb zelf nog een kans met een 316i omdat de meeste petjes niet kunnen schakelen.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik maak me er pas druk om als iemand mij in gevaar brengt. Is dat niet het geval, dan lach ik erom.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 10:48 schreef Mikkie het volgende:
Dat is ook waar. Sommigen willen echt even een statement maken omdat er een BMW aan komt. Naja goed, daar maak ik me meestal dan maar niet te druk om.
In het verkeer ben ik op zijn algemeen ook wel een heer. Er zijn uitzonderingen, zoals bijvoorbeeld als je van die dagen hebt, dat je de ene egoïstische daad na een andere ziet van andere bestuurders. dan denk ik ook wel eens van val maar kapot. Maar voor de rest ga ik er meestal vanuit de idee, dat we met zijn allen samen op de weg zijn en allemaal heelhuids op tijd willen komen op onze bestemming. Het is dus een kwestie van geven en nemen. Maar teveel bestuurders denken alleen maar: ikke ikke ikke. helaas frustreert dat ook de meer galante rijders (waaronder mijzelf) waardoor hun uiteindelijk ook denken: stik maar.quote:Soms ben ik ook aan het knallen omdat ik haast heb en dan komt het wel goed uit als mensen snel aan de kant gaan
Horrible Cunt!
QFTquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 11:15 schreef piekartz87 het volgende:
iedereen wil alleen maar met me racen als ik een koude motor heb
Ik reed net in de E30 316 en die gaat best hard, maar er zit geen toerenteller op dus ik durf niet te hardquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 11:15 schreef piekartz87 het volgende:
iedereen wil alleen maar met me racen als ik een koude motor heb
ik heb zelf nog een kans met een 316i omdat de meeste petjes niet kunnen schakelen.
maar als ik gas geef, dan naar z'n 2 schakel en gas geef dan kan je door blijven gaan. Ik durf niet verder dan 100... maar dat ging gewoon en daardoor gaat ie nog best wel snel. De cijfers zeggen 12.2 sec... ik geloof er niks van.
Facts don't care about your feelings
Of JUIST een voorbeeld, Ik rij liever mijn sletje dan een 316i Coupequote:
[..]
[ afbeelding ]
Afgrijselijk dude, je bak ziet gewoon niet uit.
Je bent een grote schande voor de BMW-rijders.
vs.
Keuze is snel gemaakt, een bumpertje en motorkap wisselen is sneller gedaan dan een 4 pitter van 0 tot 100
Nerd, ga na huis ofzo
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jaja, die 2.5 24v van je is wel cool, maar je auto ziet er niet uit, daar gaat het om.
Facts don't care about your feelings
Mijn auto is kleiner, mijn motor is groterquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 12:30 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Of JUIST een voorbeeld, Ik rij liever mijn sletje dan een 316i Coupe
[ afbeelding ]
vs.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Keuze is snel gemaakt, een bumpertje en motorkap wisselen is sneller gedaan dan een 4 pitter van 0 tot 100
Nerd, ga na huis ofzo[ afbeelding ]
hier staat de gehele ombouw... ik denk wel dat je je ff aan moet melden om het te kunnen zien....quote:
http://e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=22172
als ik eens tijd over heb maak ik hier nog wel een projectttopic aan...
quote:Op maandag 18 oktober 2010 19:50 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Jawohl.
http://www.oil-center.de/ heb ik laatst gebruikt
http://www.mapodo.de/ is ook OK. En er zijn er vast wel meer
Ik heb een tijdje terug bij de eerste besteld. Zeer vlotte levering.
Kijk goed naar totaalkosten incl. verzending ed. En of ze naar NL verzenden
Ik heb toen 20 liter 5W50 gekocht; dan loont het tenminste een beetje.
Vorige week ritje gemaakt in de nieuwe 520d Touring automaat.
Eigenlijk best OK, voor een diesel.
75K vind ik dan weer wat duur (incl. toys)
Hoeveel heb je betaald?quote:Op maandag 18 oktober 2010 20:07 schreef Bowny het volgende:
Dank je wel! Ga ik ook wat liters bestellen!
Edit: Zo.....scheelt een tientje per liter....."Original BMW Quality LongLife 04 SAE 5W-30 - 1 Liter Original BMW Quality LongLife 04 SAE 5W-30"
Afgelopen week 95,- betaald voor 1x5L + 2x1L (totaal 7L) voor 5W30 LongLife. In NL dus.
Ik wil 14 liter hebben, dat zijn 2 beurten en 2 liter spare.
Inclusief shipping komt dat uit op EUR113 / 14 = ~ EUR8 per liter.
Wat mij betreft zeer schappelijk.
Inclusief shipping komt dat uit op EUR113 / 14 = ~ EUR8 per liter.
Wat mij betreft zeer schappelijk.
echt nice.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 13:08 schreef rival het volgende:
[..]
hier staat de gehele ombouw... ik denk wel dat je je ff aan moet melden om het te kunnen zien....
http://e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=22172
als ik eens tijd over heb maak ik hier nog wel een projectttopic aan...
rood staat hem wel goed. zelf gespoten of laten doen? wat heeft dat gekost als ik vragen mag
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Liever een lelijke 2.5 dan een mooie 1.6, uiterlijk valt altijd te fixxen (wat ook gaat gebeuren) motor swappen is niet ff uit een catalogus van Autostyle te bestellenquote:
Jaja, die 2.5 24v van je is wel cool, maar je auto ziet er niet uit, daar gaat het om.
Maar ik kan meer rondjes maken op de ring dan jij met je alu blokkiequote:Op dinsdag 19 oktober 2010 12:51 schreef rival het volgende:
[..]
Mijn auto is kleiner, mijn motor is groter
[ afbeelding ]
En ik heb geen vanos wat kapot gaat + ik heb nogsteeds meer PK's dan jij met je 193
Uiteindelijk ben jij wel sneller, en ziet je auto er beter uit dan de mijne..
maargoed 6 pitters rule
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Thnxquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 13:51 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
echt nice.
rood staat hem wel goed. zelf gespoten of laten doen? wat heeft dat gekost als ik vragen mag
Het spuiten is gedaan door de sponsor zelf, duyndam autoschade in Amsterdam...
Ik heb geen idee wat dat zou kosten anders, zal het wel ff vragen voor je.
op die manierquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 15:13 schreef rival het volgende:
[..]
Thnx
Het spuiten is gedaan door de sponsor zelf, duyndam autoschade in Amsterdam...
Ik heb geen idee wat dat zou kosten anders, zal het wel ff vragen voor je.
very nice dan. het lijkt me niet goedkoop en het ziet er strak uit.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Pfff al dat geblaat over 6 cilinder dit, 4 cilinder dat. Waar gaat het nou eigenlijk over, het is nog steeds geen V8
jij ziet het dan ook niet van heel dichtbij.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 15:16 schreef piekartz87 het volgende:
[..]
op die manier
je kan wel zien dat het gratis is gedaan.
maar ik weet ook wat er normaal gesproken daar uit de spuiterij komt, ze kunnen het wel.
De remmen van m'n E21 piepen. Dat komt toch meestal door de schijven? Ik heb foto gemaakt, ziet er toch nog goed uit of niet? Heb er geen verstand van maar ik vind het er goed uit zien, blokjes ook
Facts don't care about your feelings
dat is ook waar natuurlijk.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 15:31 schreef rival het volgende:
[..]
jij ziet het dan ook niet van heel dichtbij.
je kan wel zien dat het gratis is gedaan.
maar ik weet ook wat er normaal gesproken daar uit de spuiterij komt, ze kunnen het wel.
maar het glimt iig wel hard
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |