PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• Maharbal, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 316i
• Twista101, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 11-10-2010 14:24:46 ]
Facts don't care about your feelings
FIPO!!!!!!!!
Yoshi, er is dan wat mis als je verlichting het niet doet
Yoshi, er is dan wat mis als je verlichting het niet doet
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ja.. m'n LCD klokje doet het ook al niet 
maar ik heb geen flauw idee hoe dat dashboard allemaal werkt. Moet wel voor APK branden lijkt me, dashboardverlichting
maar ik heb geen flauw idee hoe dat dashboard allemaal werkt. Moet wel voor APK branden lijkt me, dashboardverlichting
Facts don't care about your feelings
Wannabe-tvp.
Balen als je 's avonds niet kan borrelen omdat je beloofd hebt wat mensen te chauffeuren, maar dan wel leuk als je een stuk snelweg meepakt waar het rustig is en je dus probleemloos richting de 200 op de teller door kan rijden
Balen als je 's avonds niet kan borrelen omdat je beloofd hebt wat mensen te chauffeuren, maar dan wel leuk als je een stuk snelweg meepakt waar het rustig is en je dus probleemloos richting de 200 op de teller door kan rijden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb gister het subframe ( voorkant ) van mn E30 naar het straalbedrijf gebracht, kost me 85 euro voor het stralen, verzinken en coaten, dat is geen geld lijkt me!!
De Bilstein B8 dempers zijn onderweg, net als de nieuwe draagarmen, wiellagers en spoorstangen, dus ik kan binnenkort beginnen met de voorkant te vervangen.
De Bilstein B8 dempers zijn onderweg, net als de nieuwe draagarmen, wiellagers en spoorstangen, dus ik kan binnenkort beginnen met de voorkant te vervangen.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
@ Yoshi, vervang alle zekeringen eens Hielp bij mij ook. Anders heb je wellicht ergens sluiting of een kabelbreuk.
@ Mikkie, kijk uit bij Almere (A27), daar heb ikzelf ook eens 200 km/h gereden en iedereen stootte het hoofd aan 't plafond van de auto
Hielp bij mij ook. Anders heb je wellicht ergens sluiting of een kabelbreuk.@ Mikkie, kijk uit bij Almere (A27), daar heb ikzelf ook eens 200 km/h gereden en iedereen stootte het hoofd aan 't plafond van de auto
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Filters binnen 
(Brandstof, olie en lucht).
Morgen even olie kopen en dan langs mn garage voor APK.
Waarom sta ik niet in de OT, omdat het een halve BMW is?
(Brandstof, olie en lucht).Morgen even olie kopen en dan langs mn garage voor APK.
Waarom sta ik niet in de OT, omdat het een halve BMW is?
Nu wel
[ Bericht 5% gewijzigd door YoshiBignose op 10-10-2010 14:57:27 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door YoshiBignose op 10-10-2010 14:57:27 ]
Facts don't care about your feelings
.
Het was een mooi gladgestreken stuk A73quote:Op zondag 10 oktober 2010 09:42 schreef tha_rizzo het volgende:
@ Mikkie, kijk uit bij Almere (A27), daar heb ikzelf ook eens 200 km/h gereden en iedereen stootte het hoofd aan 't plafond van de auto
. Bij de A27 enzo kom ik niet zo vaak, gelukkig .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee mensen erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.
Facts don't care about your feelings
Uiterst effectief als je op het punt staat in slaap te vallen, maar verder wel jammer inderdaadquote:
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee andere erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja, maar slapen doe ik niet in een auto maar in bed.quote:Op zondag 10 oktober 2010 21:42 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Uiterst effectief als je op het punt staat in slaap te vallen, maar verder wel jammer inderdaad
Facts don't care about your feelings
Dat ben ik dan weer met je eens. Mocht ik vermoeid worden, dan gaat de muziek een tandje harder en het raam open. Frisse wind is goed! En als ik nog echt ver moet, dan even een stopje bij de pomp om een bakkie pleur naar binnen te slobberenquote:
[..]
Ja, maar slapen doe ik niet in een auto maar in bed.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja. Maar ik heb zelf nooit echt lange afstanden gereden, 3 uurtjes naar Duitsland, maar met 1 pauze bij de Burger King (double whopper) en zo'n cola waar volgens mij meer in zit dan een fles weet je in ieder geval zeker dat je de komende tijd niet slaapt. Het is wel irritant inderdaad als de passagiers allemaal slapen, dan word je zelf ook sneller slaperig en om dan ff keihard AC/DC op te zetten is misschien wat asociaal 
Facts don't care about your feelings
Mwoah, dat zou me dan niet boeienquote:
Ja. Maar ik heb zelf nooit echt lange afstanden gereden, 3 uurtjes naar Duitsland, maar met 1 pauze bij de Burger King (double whopper) en zo'n cola waar volgens mij meer in zit dan een fles weet je in ieder geval zeker dat je de komende tijd niet slaapt. Het is wel irritant inderdaad als de passagiers allemaal slapen, dan word je zelf ook sneller slaperig en om dan ff keihard AC/DC op te zetten is misschien wat asociaal
. Neh, zou de radio niet heel hard aanzetten, maar wel het volume iets omhoog en meer uptempo muziek. Denk dat je passagiers ook liever wakker worden van de muziek dan wakker worden van het geluid van scheurend blik op een betonnen paal .Ik rij ook niet dagelijks ontzettend lange afstanden ofzo, maar wel al met enige regelmaat lange stukken (500+ km) gereden en uit noodzaak gestopt omdat ik moest tanken
. Met enige regelmaat ook stukken van meer dan 800 à 1.000km per dag. Het is voor mij een kwestie van goed installeren, comfortabele kleding, lekker muziekje, flesje water erbij, en dan kan ik prima in één keer doorrijden. Kost me dan ook geen enkele moeite om enkele uren achter elkaar door te rijden zonder stop. Heerlijk, zo cruisen .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oké ik heb een paar problemen met mijn rechterruiten.
Punt 1: de rechterachterruit gaat moeilijk naar beneden. Het reageert vaak niet op de knop en dan moet k een stuk of 10x drukken voordat ie 'm pakt. Omhoog doet ie wel zonder moeite.
Punt 2: Als ik een drempel op/af rij maakt de rechterachterruit (volgens mij) een piepend geluid. Dit gebeurt echter zelden maar het is wel irritant.
Punt 3: rechtervoorruit trilt te veel als ik rij, als ik hem een klein stukje open zet houdt dit echter op. Maar dat is niet zo handig straks in de winter
Punt 4: Misschien is dit een antwoord op punt 3, maar als ik mijn deur sluit dan is er duidelijk een grote ruimte tussen de voorruit en de achterruit. De voorruit steekt naar voren.
Weet iemand raad?
Punt 1: de rechterachterruit gaat moeilijk naar beneden. Het reageert vaak niet op de knop en dan moet k een stuk of 10x drukken voordat ie 'm pakt. Omhoog doet ie wel zonder moeite.
Punt 2: Als ik een drempel op/af rij maakt de rechterachterruit (volgens mij) een piepend geluid. Dit gebeurt echter zelden maar het is wel irritant.
Punt 3: rechtervoorruit trilt te veel als ik rij, als ik hem een klein stukje open zet houdt dit echter op. Maar dat is niet zo handig straks in de winter
Punt 4: Misschien is dit een antwoord op punt 3, maar als ik mijn deur sluit dan is er duidelijk een grote ruimte tussen de voorruit en de achterruit. De voorruit steekt naar voren.
Weet iemand raad?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Ach, met de snelheden die ik dan rijd word je volgens mij helemaal niet meer wakker van die paalquote:Op zondag 10 oktober 2010 22:10 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mwoah, dat zou me dan niet boeien
Ik rij nu af en toe met de E21 constant 100 km/u en dat is toch wel afzien soms hoor
Ze zeggen dat het niet veel uitmaakt qua tijd, maar je bent toch een stuk langer onderweg dan 150 wat ik in de E46 rijdt. Maar goed, de 6 cilinder is erg stil moet ik zeggen, gewoon relaxt cruisen dus. Het heeft ook wel wat
Facts don't care about your feelings
De E21 is dan ook meer om te cruisen en te genieten natuurlijk, al schiet 100 niet echt op neequote:
[..]
Ach, met de snelheden die ik dan rijd word je volgens mij helemaal niet meer wakker van die paal
Ik rij nu af en toe met de E21 constant 100 km/u en dat is toch wel afzien soms hoor
.Maar inderdaad, ook als ik op lange afstanden aan het doorkachelen ben heeft zo'n paal nog weinig functie
Overigens het mooie aan zo'n diesel... ik kan constant rond de 4k toeren rijden met 180-200 op de klok en nog blijft de teller rond de 10l/100km hangen. Prima te overzien 
. 160 doet zo'n 8l/100km, da's lekker doorrijden. Al is het ergens ook wel leuk als je rustig de cruise op 85 zet op een N-weg, en de teller rond de 4l/100km blijft hangen Maar als je je plat rijdt bij die 10l/100km maak je bijzonder weinig kans om het na te vertellen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ahhhh, een BMW-topic, wat leuk.
Ben zelf overtuigd BMW-rijder, en ben momenteel onderweg in een BMW X5 3.0d M-Sport (E70, pre-facelift). Eventueel mogelijk dat in de OP toe te voegen?
Ben zelf overtuigd BMW-rijder, en ben momenteel onderweg in een BMW X5 3.0d M-Sport (E70, pre-facelift). Eventueel mogelijk dat in de OP toe te voegen?
4k op de 180-200? Pffff, zit ik dan met m'n 4k bij de 100. Maar ik tank nog goedkoper dan jij 
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic welkom 
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic
welkom
Facts don't care about your feelings
A4 rij ik dagelijksquote:Op zondag 10 oktober 2010 21:41 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee mensen erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.
Wat bedoel je met, niemand rijd er 100? Allemaal boven, of er juist onder?
Dank daarvoor, ik zal eventjes wat over de auto posten.quote:Op zondag 10 oktober 2010 22:33 schreef YoshiBignose het volgende:
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic
De BMW X5 is uitgerust met de 3.0d motor (235pk) en beschikt standaard over xDrive. Besteld werd de auto in augustus 2008, dus nog net voordat BMW in een diepe crisis raakte. Daardoor kon ik de wagen nog voor een zeer gunstige leasingprijs krijgen, iets wat volgens de verkoper tegenwoordig niet meer mogelijk is. Omdat de wagen niet beschikt over efficient dynamics, heb ik het vermoeden dat hij al 2008 gebouwd is en een tijdje in opslag stond. Geleverd werd de wagen met 000001 op de teller in Februari 2009. Inmiddels zijn we 21 maanden verder, en staat er 38.000 kilometer op de teller.
Afhankelijk van de rijpatroon verbruik ik tussen de 10,5 en 12,0 liter. Vooral in de stad (Hamburg) loopt het verbruik sterk richting de 13 - 14 liter, hetzelfde geldt voor snelle ritten op de Autobahn (meestal tussen de 180 en 200km/h, daar waar dat mogelijk is). Tot nu toe nog geen centje pijn gehad met het technische gedeelte van de wagen, alleen heb ik vorig weekend voor het eerst meegemaakt dat het iDrive / navigatiesysteem vastgelopen is. Van andere X5 rijders heb ik vernomen dat het bij hun ook al is voorgekomen. Weliswaar ergert me het langzame, oude navi mij een beetje, maar voor de rest vind ik het een zeer comfortabele, ruime maar toch "sportieve" wagen.
Hier nog enkele foto's:
Ophalen bij de dealer.
Helemaal nieuw.
Weer helemaal schoon.
Afgelopen week in Zuid-Duitsland.
Rechts die van mij met M-pakket, links die van een familielid zonder M-pakket.
Paar extra foto's hier: http://picasaweb.google.com/bmwE60driver/BMWX530dMPaket#
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter . Best jammer dat er een km op de teller stond al, lijkt me voor het idee gewoon leuk om in een 000000-auto te stappen .
Ja, dan tank je dik goedkoper ja. En het scheelt je ook nog eens flink in mrb elke maand. Dat doet wel pijn kan ik je vertellen... ik betaal nu maandelijks meer dan ik met m'n vorige auto per kwartaal moest neertellen. .
200 doet ie wel richting de 4500 toeren en dan houdt het ook wel een heel eind op hoor, maar 180 bij 4.000 toeren is niet heel bijzonder. En het ding is dan ook nog opvallend stil. Anderzijds is het ook zo dat bij een kruissnelheid van 130 de auto toch nog makkelijk een liter of 7 per 100km wegslurpt, dat is dan wel weer relatief inefficiënt. Wat dat betreft is het goed dat BMW in 2003 op een gegeven moment een zesbak heeft gemonteerd bij de toch al pittigere 320d van na de facelift, dat scheelt toch wel in het verbruik. Maar helaas kan ik die versie nog niet betalen, is toch weer een paar duizend euro duurder dan wat ik nu heb. En dan leg ik liever nóg een paar duizend bij om voor het nieuwste model te gaan. Maar voor ik zover ben ik moet ik de loterij winnen of heel goed gaan worden in handelen met auto's .
. Best jammer dat er een km op de teller stond al, lijkt me voor het idee gewoon leuk om in een 000000-auto te stappen .Rijdt dat ding op LPG?quote:
4k op de 180-200? Pffff, zit ik dan met m'n 4k bij de 100. Maar ik tank nog goedkoper dan jij
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic
Ja, dan tank je dik goedkoper ja. En het scheelt je ook nog eens flink in mrb elke maand. Dat doet wel pijn kan ik je vertellen... ik betaal nu maandelijks meer dan ik met m'n vorige auto per kwartaal moest neertellen. .200 doet ie wel richting de 4500 toeren en dan houdt het ook wel een heel eind op hoor, maar 180 bij 4.000 toeren is niet heel bijzonder. En het ding is dan ook nog opvallend stil. Anderzijds is het ook zo dat bij een kruissnelheid van 130 de auto toch nog makkelijk een liter of 7 per 100km wegslurpt, dat is dan wel weer relatief inefficiënt. Wat dat betreft is het goed dat BMW in 2003 op een gegeven moment een zesbak heeft gemonteerd bij de toch al pittigere 320d van na de facelift, dat scheelt toch wel in het verbruik
. Maar helaas kan ik die versie nog niet betalen, is toch weer een paar duizend euro duurder dan wat ik nu heb. En dan leg ik liever nóg een paar duizend bij om voor het nieuwste model te gaan. Maar voor ik zover ben ik moet ik de loterij winnen of heel goed gaan worden in handelen met auto's .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eigenlijk wilde ik eerst de 20-inch M-velgen nemen, maar heb toch besloten de 19-inch te nemen omdat deze kleiner zijn (dus minder kans op schade door stoeprandjes etc.) en ik die ¤1.000 liever in nog wat opties wilde steken.quote:Op zondag 10 oktober 2010 23:28 schreef Mikkie het volgende:
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter
Tjsa, ik vond het ook jammer dat ie niet op 000000 stond, maar het is natuurlijk slechts voor de leuk. Want die wagen heeft in de fabriek & op de boot ook al de nodige kilometers afgelegd, en wordt dan bij de dealer nog een keer op 0 gezet.
Maar goed, mischien bij de volgende auto.
Natuurlijk is dat zo, het is echt niet zo dat je auto helemaal bleu is. Maar laat die dealer die reset dan net even een paar honderd meter later doenquote:
[..]
Eigenlijk wilde ik eerst de 20-inch M-velgen nemen, maar heb toch besloten de 19-inch te nemen omdat deze kleiner zijn (dus minder kans op schade door stoeprandjes etc.) en ik die ¤1.000 liever in nog wat opties wilde steken.
Tjsa, ik vond het ook jammer dat ie niet op 000000 stond, maar het is natuurlijk slechts voor de leuk. Want die wagen heeft in de fabriek & op de boot ook al de nodige kilometers afgelegd, en wordt dan bij de dealer nog een keer op 0 gezet.
Maar goed, mischien bij de volgende auto.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Het is trouwens één van de grootste dealers van Duitsland, die levert per dag dus echt enkele tientallen auto's uit. Dan worden de auto's in een aparte hal klaargemaakt, en dan in de andere hal gereden om aan de klanten te worden overgegeven. We hadden al wat paniek veroorzaakt omdat ze pas erg laat waren begonnen met het klaarmaken van de auto, en als je dan helemaal nog speciale wensen hebt gaat het wel erg lastig worden.quote:Op zondag 10 oktober 2010 23:34 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Natuurlijk is dat zo, het is echt niet zo dat je auto helemaal bleu is. Maar laat die dealer die reset dan net even een paar honderd meter later doen
Ik was al pissed off dat de auto niet zo geleverd werd zoals ik hem besteld had (ik had de dakdragers in aluminium besteld, matchend bij de raamlijsten, maar dat hebben de Amerikanen schijnbaar verkloot).
Ah, dat verklaart iets. Anderzijds hoeft de klant niet de dupe te worden van de omvang van het dealership, vind ikquote:
[..]
Het is trouwens één van de grootste dealers van Duitsland, die levert per dag dus echt enkele tientallen auto's uit. Dan worden de auto's in een aparte hal klaargemaakt, en dan in de andere hal gereden om aan de klanten te worden overgegeven. We hadden al wat paniek veroorzaakt omdat ze pas erg laat waren begonnen met het klaarmaken van de auto, en als je dan helemaal nog speciale wensen hebt gaat het wel erg lastig worden.
Ik was al pissed off dat de auto niet zo geleverd werd zoals ik hem besteld had (ik had de dakdragers in aluminium besteld, matchend bij de raamlijsten, maar dat hebben de Amerikanen schijnbaar verkloot).
.Wel klote van de dakdragers dan, al vind ik ze in het zwart zeker niet misstaan.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eens, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en een groot probleem is het ook niet.quote:Op zondag 10 oktober 2010 23:44 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Ah, dat verklaart iets. Anderzijds hoeft de klant niet de dupe te worden van de omvang van het dealership, vind ik
Wel klote van de dakdragers dan, al vind ik ze in het zwart zeker niet misstaan.
Zwart is zeker niet lelijk, en het went na verloop van tijd zeker. Alleen als detailfetisjist had het moeten matchen met de raamlijsten, en met de exterieurkleur. Dit is namelijk CarbonschwarzMetallic, wat in de zon een lichtblauwe schimmering geeft terwijl de dakdragers zwart zijn. Dan past Saphirschwarz er beter bij, naar mijn mening. Ook geven de zwarte dakdragers een soort van lichte vlekken van het water, iets wat de dealer ook niet kan verhelpen.
En uiteindelijk wil ik ze niet laten verwisselen, want je bent niet zeker of je dan geen gezeik krijgt met kraakjes, andere geluiden of vochtigheidsproblemen. Er is mee te leven, maar bij een volgende auto zal ik er wat strikter in proberen te zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door von_Preussen op 11-10-2010 09:46:04 ]
Erboven, want ik ging 100 en werd constant ingehaaldquote:Op zondag 10 oktober 2010 22:38 schreef xaban06 het volgende:
[..]
A4 rij ik dagelijks
Wat bedoel je met, niemand rijd er 100? Allemaal boven, of er juist onder?
19 inch en het lijkt gewoon klein... ik heb 13 inch onder de E21 en het staat niet eens slechtquote:
Wel een dikke bak 
Ja "dat ding" rijdt op LPG. Scheelt idd, want MRB betaal ik ook nietquote:Op zondag 10 oktober 2010 23:28 schreef Mikkie het volgende:
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter
[..]
Rijdt dat ding op LPG?
verzekering is ook niks 70 per jaar. Dus alleen onderhoud, daar moet niet op bezuinigd worden
Facts don't care about your feelings
Von_Preussen, welkom Tof ding 
@Yoshi, ik tank gewoon benzine in m'n auto, maar ik wil 'm ook zo veel mogelijk origineel houden. Ik ben overigens wel meer voor m'n verzekering kwijt , maar dat komt omdat ik mijn 5je als primaire auto gebruik
Tof ding @Yoshi, ik tank gewoon benzine in m'n auto, maar ik wil 'm ook zo veel mogelijk origineel houden. Ik ben overigens wel meer voor m'n verzekering kwijt
, maar dat komt omdat ik mijn 5je als primaire auto gebruik
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dat is jammer ja, maar het zijn details inderdaad. Je leert ervan voor een volgende keerquote:
[..]
Eens, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en een groot probleem is het ook niet.
Zwart is zeker niet lelijk, en het went na verloop van tijd zeker. Alleen als detailfetissist had het moeten matchen met de raamlijsten, en met de exterieurkleur. Dit is namelijk CarbonschwarzMetallic, wat in de zon een lichtblauwe schimmering geeft terwijl de dakdragers zwart zijn. Dan past Saphirschwarz er beter bij, naar mijn mening. Ook geven de zwarte dakdragers een soort van lichte vlekken van het water, iets wat de dealer ook niet kan verhelpen.
En uiteindelijk wil ik ze niet laten verwisselen, want je bent niet zeker of je dan geen gezeik krijgt met kraakjes, andere geluiden of vochtigheidsproblemen. Er is mee te leven, maar bij een volgende auto zal ik er wat strikter in proberen te zijn.
.Sodeju, da's wel weer het voordeel aan zo'n auto. Kan ie wel veel zuipen, maar dat zijn dan ook de voornaamste kosten. Ik ben aan verzekering al een tientje of zes in de maand kwijt (WA+) en dan nog een dikke honderd euro mrb. Daar kun je behoorlijk wat peut voor verstokenquote:
[..]
Ja "dat ding" rijdt op LPG. Scheelt idd, want MRB betaal ik ook niet
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Klopt, maar zoals Rizzo ook zegt, het moet dan wel je tweede auto zijn anders betaal je nog wel wat meer aan verzekering. Nou is dat het geld in principe ook niet, MRB is veel duurder. Maar zo'n gastank is ideaalquote:Op maandag 11 oktober 2010 09:44 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Sodeju, da's wel weer het voordeel aan zo'n auto. Kan ie wel veel zuipen, maar dat zijn dan ook de voornaamste kosten. Ik ben aan verzekering al een tientje of zes in de maand kwijt (WA+) en dan nog een dikke honderd euro mrb. Daar kun je behoorlijk wat peut voor verstoken
Ach, dat is ook de reden dat ik de auto er bij kon kopen. De E46 kost meer dan genoeg (65 WA+, 50 MRB).Maar nu kan ik wel heel stoer zeggen: ik heb 2 bmw's
Facts don't care about your feelings
Haha, heldquote:
[..]
Klopt, maar zoals Rizzo ook zegt, het moet dan wel je tweede auto zijn anders betaal je nog wel wat meer aan verzekering. Nou is dat het geld in principe ook niet, MRB is veel duurder. Maar zo'n gastank is ideaal
Maar nu kan ik wel heel stoer zeggen: ik heb 2 bmw's
. Hoeveel km rij je met de e21 ongeveer denk je?Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel ik nu voor m'n 320d zou kunnen krijgen. Kmstand is behoorlijk laag voor zo'n type auto, alleen kan ik dat niet aantonen (in het buitenland particulier onderhouden door een bmw-medewerker, maar geen boekje). Maar als het genoeg oplevert, is een 330d natuurlijk wel geniaal speelgoed!
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een 330d uit welk jaar zou je dan op het oog hebben?quote:Op maandag 11 oktober 2010 09:58 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Haha, held
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel ik nu voor m'n 320d zou kunnen krijgen. Kmstand is behoorlijk laag voor zo'n type auto, alleen kan ik dat niet aantonen (in het buitenland particulier onderhouden door een bmw-medewerker, maar geen boekje). Maar als het genoeg oplevert, is een 330d natuurlijk wel geniaal speelgoed!
Eentje van na de facelift?
Edit: E46 of E90?
[ Bericht 1% gewijzigd door von_Preussen op 11-10-2010 10:08:26 ]
Ja, zo'n oude auto wil je niet primair hebben. Te onderhoudsgevoelig, verder moet je natuurlijk wel de kosten kunnen dragen, ik ben voor mijn 5je ongeveer ¤30,- p.m. kwijt aan verzekering (dat is WA met inzittenden en RB).
Ik zit zelf ook al te kijken wanneer er een primaire auto er bij mij af kan (verhuizing heeft nu wel een hogere prio ).
Ik zit zelf ook al te kijken wanneer er een primaire auto er bij mij af kan (verhuizing heeft nu wel een hogere prio
).
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.quote:Op maandag 11 oktober 2010 09:58 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Haha, held
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....
Facts don't care about your feelings
Verboek gewoon de extra kosten t.o.v. een "gewone" auto onder de post "hobby".quote:Op maandag 11 oktober 2010 10:05 schreef YoshiBignose het volgende:
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....
Zo zie ik het ook maar dan is het toch best een prijzige hobby. Ach ja, geld moet rollen
maar dan is het toch best een prijzige hobby. Ach ja, geld moet rollen
Facts don't care about your feelings
De tering. Ik heb afgelopen jaar in m'n vorige auto ruim 30k gereden à ruim 3k euro en heb toen al besloten een diesel te kopen. Los van het onderhoud is zo'n 320d al goedkoper bij jaarkilometers rond de 15k...quote:
[..]
Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....
Het zou weer gaan om een e46, rond 2003/2004. Daar zit 'm ook net de crux tussen de 184pk en de 204pk-versie. Ik zou in elk geval een faceliftmodel willen inderdaad.quote:
[..]
Een 330d uit welk jaar zou je dan op het oog hebben?
Eentje van na de facelift?
Anderzijds kan ik ook tevreden zijn met deze. Misschien binnenkort toch eens kijken naar de mogelijkheden voor een chip naar ongeveer 160pk en 340Nm koppel. Koppeling zal het dan iets meer te verduren krijgen, maar als het verder allemaal meevalt heb ik dan in feite ook meer dan voldoende prestaties...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
oh jee, alweer een nieuwe. eerst maar eens de laatste pagina's van de vorige doorlezen
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik zag gisteren een nieuw model 3 serie te koop staan ergens in een klein gehuchtje, stond gewoon de voortuin bij iemand, dus geen autoboer. Auto zag er superstrak en goed uit. Helaas geen KM stand. Prijs? 10.500 euro..
Kan hem niet op MP vinden helaas.
Kan hem niet op MP vinden helaas.
Ik kijk op mijn Shell bonnetjes:quote:
[..]
Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.
40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!
Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done
01-10-10- V-Power Racing 100 - 100 Euro
05-10-10 - V-Power Racing 100 - 95 Euro
10-10-10 - V-Power Racing 100 - 50 euro
What have I done?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb een 318i. Simple as that. de 2.7eta's zijn toch ook niet 327e, maar 325e? Of de 318IS wat een 1.9 16v werd, of de 323i wat een 2.5 is? Type aanduiding is TYPE aanduiding, wat bij 'toeval' de cilinderinhoud suggereert. Dus ik heb een 318i 2.5 24v. En netjes 192PK niet meer denk ikquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:51 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Nee, je hebt geen 318i, of ben je toevallig vergeten dat de "18" staat voor 1.8l? Je hebt dus in feite een 325i. En nee, ook die heeft niet 200pk maar gewoon netjes 192.
Voor welke auto dat dan weer?quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 13:08 schreef YoshiBignose het volgende:
Turqie jij bent altijd wel bekend in de E36 scene
(En wat wil je er voor geven? )
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
Ik zag gisteren een nieuw model 3 serie te koop staan ergens in een klein gehuchtje, stond gewoon de voortuin bij iemand, dus geen autoboer. Auto zag er superstrak en goed uit. Helaas geen KM stand. Prijs? 10.500 euro..
Kan hem niet op MP vinden helaas.
Dat is bizar goedkoop. Zo'n ding moet belachelijk veel km's of onderhuidse schade hebben. Welk gehucht was dat? Kan natuurlijk altijd gaan kijken .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik rij per jaar ook 40.000 km, gemiddeld 6 liter / 100km. 2600 liter diesel, a 1,12 per liter. 3000 euro, 250 euro per maand..
Voor de E36 318is coupe van m'n broertje he, maar het gaat het toch niet worden denk ik. Door de inbraak laatst is er toch veel schade. De accu loopt nu constant leeg, waarschijnlijk is er iets mis met het deurmechanisme wat constant kortsluiting veroorzaakt. Alle zekeringen vervangen hielp even, na 5 sec. waren ze weer doorgebrand. Ook een koplamp is doorgebrand. Beetje kut dus, vooral om nu te achterhalen waar het probleem zich nou precies bevindt. Dachten eerst dat het misschien met de bekabeling te maken had want daar was ook veel losgetrokken en alarm doorgeknipt, maar volgens mij blijft er bij de deur iets tikken. Hierdoor loopt de accu na een paar uur alweer leegquote:Op maandag 11 oktober 2010 12:57 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik heb een 318i. Simple as that. de 2.7eta's zijn toch ook niet 327e, maar 325e? Of de 318IS wat een 1.9 16v werd, of de 323i wat een 2.5 is? Type aanduiding is TYPE aanduiding, wat bij 'toeval' de cilinderinhoud suggereert. Dus ik heb een 318i 2.5 24v. En netjes 192PK niet meer denk ik
[..]
Voor welke auto dat dan weer?
quote:Op maandag 11 oktober 2010 13:04 schreef Oksel het volgende:
Ik rij per jaar ook 40.000 km, gemiddeld 6 liter / 100km. 2600 liter diesel, a 1,12 per liter. 3000 euro, 250 euro per maand..
maar jij dubbele wegenbelasting denk ik? 100 per maand, ik 50, dus jij betaalt eigenlijk 300 en ik 550. Ik kan wel janken 
Facts don't care about your feelings
