[Centraal] BMW Fantopic, deel 40: Haarbal

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 21:41 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat dacht je van snelweg van Den Haag naar Amsterdam (A4 ofzo?)... daar heb je zo'n hobbel in de weg wat echt niet leuk meer is. Is 5 baans ofzo, maar je mag er maar 100. Niemand rijdt er 100, ik wel in de E21, met twee mensen erin die niet zo slank zijn als ik. Eerst klapt je kop tegen het plafond en daarna ram je dwars door die stoel tegen de bodem aan. Ben blij dat ik laatst de trekhaak eraf heb gehaald.

A4 rij ik dagelijks
Wat bedoel je met, niemand rijd er 100? Allemaal boven, of er juist onder?

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 22:33 schreef YoshiBignose het volgende:
OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic welkom

Dank daarvoor, ik zal eventjes wat over de auto posten.

De BMW X5 is uitgerust met de 3.0d motor (235pk) en beschikt standaard over xDrive. Besteld werd de auto in augustus 2008, dus nog net voordat BMW in een diepe crisis raakte. Daardoor kon ik de wagen nog voor een zeer gunstige leasingprijs krijgen, iets wat volgens de verkoper tegenwoordig niet meer mogelijk is. Omdat de wagen niet beschikt over efficient dynamics, heb ik het vermoeden dat hij al 2008 gebouwd is en een tijdje in opslag stond. Geleverd werd de wagen met 000001 op de teller in Februari 2009. Inmiddels zijn we 21 maanden verder, en staat er 38.000 kilometer op de teller.
Afhankelijk van de rijpatroon verbruik ik tussen de 10,5 en 12,0 liter. Vooral in de stad (Hamburg) loopt het verbruik sterk richting de 13 - 14 liter, hetzelfde geldt voor snelle ritten op de Autobahn (meestal tussen de 180 en 200km/h, daar waar dat mogelijk is). Tot nu toe nog geen centje pijn gehad met het technische gedeelte van de wagen, alleen heb ik vorig weekend voor het eerst meegemaakt dat het iDrive / navigatiesysteem vastgelopen is. Van andere X5 rijders heb ik vernomen dat het bij hun ook al is voorgekomen. Weliswaar ergert me het langzame, oude navi mij een beetje, maar voor de rest vind ik het een zeer comfortabele, ruime maar toch "sportieve" wagen.

Hier nog enkele foto's:



Ophalen bij de dealer.



Helemaal nieuw.



Weer helemaal schoon.



Afgelopen week in Zuid-Duitsland.



Rechts die van mij met M-pakket, links die van een familielid zonder M-pakket.

Paar extra foto's hier: http://picasaweb.google.com/bmwE60driver/BMWX530dMPaket#

Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter . Best jammer dat er een km op de teller stond al, lijkt me voor het idee gewoon leuk om in een 000000-auto te stappen .

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 22:33 schreef YoshiBignose het volgende:
4k op de 180-200? Pffff, zit ik dan met m'n 4k bij de 100. Maar ik tank nog goedkoper dan jij

OOOH De eerste X rijder in het BMW-topic welkom

Rijdt dat ding op LPG? Ja, dan tank je dik goedkoper ja. En het scheelt je ook nog eens flink in mrb elke maand. Dat doet wel pijn kan ik je vertellen... ik betaal nu maandelijks meer dan ik met m'n vorige auto per kwartaal moest neertellen. .

200 doet ie wel richting de 4500 toeren en dan houdt het ook wel een heel eind op hoor, maar 180 bij 4.000 toeren is niet heel bijzonder. En het ding is dan ook nog opvallend stil. Anderzijds is het ook zo dat bij een kruissnelheid van 130 de auto toch nog makkelijk een liter of 7 per 100km wegslurpt, dat is dan wel weer relatief inefficiënt. Wat dat betreft is het goed dat BMW in 2003 op een gegeven moment een zesbak heeft gemonteerd bij de toch al pittigere 320d van na de facelift, dat scheelt toch wel in het verbruik . Maar helaas kan ik die versie nog niet betalen, is toch weer een paar duizend euro duurder dan wat ik nu heb. En dan leg ik liever nóg een paar duizend bij om voor het nieuwste model te gaan. Maar voor ik zover ben ik moet ik de loterij winnen of heel goed gaan worden in handelen met auto's .

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:28 schreef Mikkie het volgende:
Dat M-pakket staat 'm goed! Al vind ik de velgen van de andere mooier, alleen moeten ze een slagje groter . Best jammer dat er een km op de teller stond al, lijkt me voor het idee gewoon leuk om in een 000000-auto te stappen .

Eigenlijk wilde ik eerst de 20-inch M-velgen nemen, maar heb toch besloten de 19-inch te nemen omdat deze kleiner zijn (dus minder kans op schade door stoeprandjes etc.) en ik die ¤1.000 liever in nog wat opties wilde steken.

Tjsa, ik vond het ook jammer dat ie niet op 000000 stond, maar het is natuurlijk slechts voor de leuk. Want die wagen heeft in de fabriek & op de boot ook al de nodige kilometers afgelegd, en wordt dan bij de dealer nog een keer op 0 gezet.

Maar goed, mischien bij de volgende auto.

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:32 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Eigenlijk wilde ik eerst de 20-inch M-velgen nemen, maar heb toch besloten de 19-inch te nemen omdat deze kleiner zijn (dus minder kans op schade door stoeprandjes etc.) en ik die ¤1.000 liever in nog wat opties wilde steken.

Tjsa, ik vond het ook jammer dat ie niet op 000000 stond, maar het is natuurlijk slechts voor de leuk. Want die wagen heeft in de fabriek & op de boot ook al de nodige kilometers afgelegd, en wordt dan bij de dealer nog een keer op 0 gezet.

Maar goed, mischien bij de volgende auto.

Natuurlijk is dat zo, het is echt niet zo dat je auto helemaal bleu is. Maar laat die dealer die reset dan net even een paar honderd meter later doen

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:34 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Natuurlijk is dat zo, het is echt niet zo dat je auto helemaal bleu is. Maar laat die dealer die reset dan net even een paar honderd meter later doen

Het is trouwens één van de grootste dealers van Duitsland, die levert per dag dus echt enkele tientallen auto's uit. Dan worden de auto's in een aparte hal klaargemaakt, en dan in de andere hal gereden om aan de klanten te worden overgegeven. We hadden al wat paniek veroorzaakt omdat ze pas erg laat waren begonnen met het klaarmaken van de auto, en als je dan helemaal nog speciale wensen hebt gaat het wel erg lastig worden.

Ik was al pissed off dat de auto niet zo geleverd werd zoals ik hem besteld had (ik had de dakdragers in aluminium besteld, matchend bij de raamlijsten, maar dat hebben de Amerikanen schijnbaar verkloot).

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:38 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Het is trouwens één van de grootste dealers van Duitsland, die levert per dag dus echt enkele tientallen auto's uit. Dan worden de auto's in een aparte hal klaargemaakt, en dan in de andere hal gereden om aan de klanten te worden overgegeven. We hadden al wat paniek veroorzaakt omdat ze pas erg laat waren begonnen met het klaarmaken van de auto, en als je dan helemaal nog speciale wensen hebt gaat het wel erg lastig worden.

Ik was al pissed off dat de auto niet zo geleverd werd zoals ik hem besteld had (ik had de dakdragers in aluminium besteld, matchend bij de raamlijsten, maar dat hebben de Amerikanen schijnbaar verkloot).

Ah, dat verklaart iets. Anderzijds hoeft de klant niet de dupe te worden van de omvang van het dealership, vind ik .

Wel klote van de dakdragers dan, al vind ik ze in het zwart zeker niet misstaan.

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:44 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Ah, dat verklaart iets. Anderzijds hoeft de klant niet de dupe te worden van de omvang van het dealership, vind ik .

Wel klote van de dakdragers dan, al vind ik ze in het zwart zeker niet misstaan.

Eens, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en een groot probleem is het ook niet.

Zwart is zeker niet lelijk, en het went na verloop van tijd zeker. Alleen als detailfetisjist had het moeten matchen met de raamlijsten, en met de exterieurkleur. Dit is namelijk CarbonschwarzMetallic, wat in de zon een lichtblauwe schimmering geeft terwijl de dakdragers zwart zijn. Dan past Saphirschwarz er beter bij, naar mijn mening. Ook geven de zwarte dakdragers een soort van lichte vlekken van het water, iets wat de dealer ook niet kan verhelpen.

En uiteindelijk wil ik ze niet laten verwisselen, want je bent niet zeker of je dan geen gezeik krijgt met kraakjes, andere geluiden of vochtigheidsproblemen. Er is mee te leven, maar bij een volgende auto zal ik er wat strikter in proberen te zijn.

[ Bericht 0% gewijzigd door von_Preussen op 11-10-2010 09:46:04 ]

Von_Preussen, welkom Tof ding

@Yoshi, ik tank gewoon benzine in m'n auto, maar ik wil 'm ook zo veel mogelijk origineel houden. Ik ben overigens wel meer voor m'n verzekering kwijt , maar dat komt omdat ik mijn 5je als primaire auto gebruik

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:49 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Eens, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en een groot probleem is het ook niet.

Zwart is zeker niet lelijk, en het went na verloop van tijd zeker. Alleen als detailfetissist had het moeten matchen met de raamlijsten, en met de exterieurkleur. Dit is namelijk CarbonschwarzMetallic, wat in de zon een lichtblauwe schimmering geeft terwijl de dakdragers zwart zijn. Dan past Saphirschwarz er beter bij, naar mijn mening. Ook geven de zwarte dakdragers een soort van lichte vlekken van het water, iets wat de dealer ook niet kan verhelpen.

En uiteindelijk wil ik ze niet laten verwisselen, want je bent niet zeker of je dan geen gezeik krijgt met kraakjes, andere geluiden of vochtigheidsproblemen. Er is mee te leven, maar bij een volgende auto zal ik er wat strikter in proberen te zijn.

Dat is jammer ja, maar het zijn details inderdaad. Je leert ervan voor een volgende keer .

quote:

Op zondag 10 oktober 2010 23:53 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Ja "dat ding" rijdt op LPG. Scheelt idd, want MRB betaal ik ook niet verzekering is ook niks 70 per jaar. Dus alleen onderhoud, daar moet niet op bezuinigd worden

Sodeju, da's wel weer het voordeel aan zo'n auto. Kan ie wel veel zuipen, maar dat zijn dan ook de voornaamste kosten. Ik ben aan verzekering al een tientje of zes in de maand kwijt (WA+) en dan nog een dikke honderd euro mrb. Daar kun je behoorlijk wat peut voor verstoken

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 09:49 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Klopt, maar zoals Rizzo ook zegt, het moet dan wel je tweede auto zijn anders betaal je nog wel wat meer aan verzekering. Nou is dat het geld in principe ook niet, MRB is veel duurder. Maar zo'n gastank is ideaal Ach, dat is ook de reden dat ik de auto er bij kon kopen. De E46 kost meer dan genoeg (65 WA+, 50 MRB).

Maar nu kan ik wel heel stoer zeggen: ik heb 2 bmw's

Haha, held . Hoeveel km rij je met de e21 ongeveer denk je?

Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel ik nu voor m'n 320d zou kunnen krijgen. Kmstand is behoorlijk laag voor zo'n type auto, alleen kan ik dat niet aantonen (in het buitenland particulier onderhouden door een bmw-medewerker, maar geen boekje). Maar als het genoeg oplevert, is een 330d natuurlijk wel geniaal speelgoed! .

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 09:58 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Haha, held . Hoeveel km rij je met de e21 ongeveer denk je?

Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel ik nu voor m'n 320d zou kunnen krijgen. Kmstand is behoorlijk laag voor zo'n type auto, alleen kan ik dat niet aantonen (in het buitenland particulier onderhouden door een bmw-medewerker, maar geen boekje). Maar als het genoeg oplevert, is een 330d natuurlijk wel geniaal speelgoed! .

Een 330d uit welk jaar zou je dan op het oog hebben?

Eentje van na de facelift?

Edit: E46 of E90?

[ Bericht 1% gewijzigd door von_Preussen op 11-10-2010 10:08:26 ]

Ja, zo'n oude auto wil je niet primair hebben. Te onderhoudsgevoelig, verder moet je natuurlijk wel de kosten kunnen dragen, ik ben voor mijn 5je ongeveer ¤30,- p.m. kwijt aan verzekering (dat is WA met inzittenden en RB).

Ik zit zelf ook al te kijken wanneer er een primaire auto er bij mij af kan (verhuizing heeft nu wel een hogere prio ).

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 10:05 schreef YoshiBignose het volgende:

40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!

Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done

Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....

Verboek gewoon de extra kosten t.o.v. een "gewone" auto onder de post "hobby".

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 10:05 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.

40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!

Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done

Gelukkig was een groot deel daarvan woon-werk verkeer en kreeg ik een (magere) reiskostenvergoeding ervoor. Maar toch....

De tering. Ik heb afgelopen jaar in m'n vorige auto ruim 30k gereden à ruim 3k euro en heb toen al besloten een diesel te kopen. Los van het onderhoud is zo'n 320d al goedkoper bij jaarkilometers rond de 15k...

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 10:00 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Een 330d uit welk jaar zou je dan op het oog hebben?

Eentje van na de facelift?

Het zou weer gaan om een e46, rond 2003/2004. Daar zit 'm ook net de crux tussen de 184pk en de 204pk-versie. Ik zou in elk geval een faceliftmodel willen inderdaad.

Anderzijds kan ik ook tevreden zijn met deze. Misschien binnenkort toch eens kijken naar de mogelijkheden voor een chip naar ongeveer 160pk en 340Nm koppel. Koppeling zal het dan iets meer te verduren krijgen, maar als het verder allemaal meevalt heb ik dan in feite ook meer dan voldoende prestaties...

oh jee, alweer een nieuwe. eerst maar eens de laatste pagina's van de vorige doorlezen

Ik zag gisteren een nieuw model 3 serie te koop staan ergens in een klein gehuchtje, stond gewoon de voortuin bij iemand, dus geen autoboer. Auto zag er superstrak en goed uit. Helaas geen KM stand. Prijs? 10.500 euro..

Kan hem niet op MP vinden helaas.

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 10:05 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Tja ik heb hem net ik heb geen idee. Het laatste jaar heb ik 40.000 km gereden met m'n 318ci, dus had beter voor de 320d kunnen gaan achteraf. Nu hoop ik het een beetje te compenseren met deze auto zodat het benzineverbruik een beetje normaal is.

40.000 km in een jaar met een gemiddelde van 1 op 10 is toch 4000 liter = ruim 6000 euro. Dat is 500 euro per maand aan benzine!!!!!!!

Nu ik er zelf zo over nadenk.... what have i done

Ik kijk op mijn Shell bonnetjes:
01-10-10- V-Power Racing 100 - 100 Euro
05-10-10 - V-Power Racing 100 - 95 Euro
10-10-10 - V-Power Racing 100 - 50 euro

What have I done?

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 17:51 schreef Maharbal het volgende:

[..]

Nee, je hebt geen 318i, of ben je toevallig vergeten dat de "18" staat voor 1.8l? Je hebt dus in feite een 325i. En nee, ook die heeft niet 200pk maar gewoon netjes 192.

Ik heb een 318i. Simple as that. de 2.7eta's zijn toch ook niet 327e, maar 325e? Of de 318IS wat een 1.9 16v werd, of de 323i wat een 2.5 is? Type aanduiding is TYPE aanduiding, wat bij 'toeval' de cilinderinhoud suggereert. Dus ik heb een 318i 2.5 24v. En netjes 192PK niet meer denk ik

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 13:08 schreef YoshiBignose het volgende:
Turqie jij bent altijd wel bekend in de E36 scene dus als je een keer een mooi M bumper kan vinden in diamantschwarz meld je het dan even

Voor welke auto dat dan weer? (En wat wil je er voor geven? )

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 12:46 schreef Oksel het volgende:
Ik zag gisteren een nieuw model 3 serie te koop staan ergens in een klein gehuchtje, stond gewoon de voortuin bij iemand, dus geen autoboer. Auto zag er superstrak en goed uit. Helaas geen KM stand. Prijs? 10.500 euro..

Kan hem niet op MP vinden helaas.

Dat is bizar goedkoop. Zo'n ding moet belachelijk veel km's of onderhuidse schade hebben. Welk gehucht was dat? Kan natuurlijk altijd gaan kijken .

Ik rij per jaar ook 40.000 km, gemiddeld 6 liter / 100km. 2600 liter diesel, a 1,12 per liter. 3000 euro, 250 euro per maand..