PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 238 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Zo luxe heeft OHIH het nog niet, enkel de treinseries. OVNL weet ik het, ik lees er meequote:Op donderdag 1 juli 2010 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat heeft OVNL ook met de t3531 (treinnummer) en de m4119 (matnummer)
Ik heb net de 235 geboekt voor 11 augustusquote:
Voor het traject Utrecht Centraal - Freiburg (Breisgau) Hbf dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 1 juli 2010 00:15 schreef Mark-Hgl het volgende:
Nou, veel verder dan dit een beetje aanpassen ben ik niet gekomen
Dat hoort dan ook niet in dit topic thuis
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 1 juli 2010 00:17 schreef Mark-Hgl het volgende:
Veel verstand heb ik er dan ook niet van verder
ok
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
daar is het bustopic voor PSM, weet je best. Opkrassen hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
<Zucht> Weet niet of ik dit nog lang trek, nog 1 weekje en dan fahren wir ab!
Iets om te helpen te onthouden waar het ook weer over gaat
Iets om te helpen te onthouden waar het ook weer over gaat
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Waar ga je heen Bork? en hoe lang? En ga je ook iets doen wat mams leuk vindt? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Utrechtquote:Op donderdag 1 juli 2010 00:24 schreef bork het volgende:
<Zucht> Weet niet of ik dit nog lang trek, nog 1 weekje en dan fahren wir ab!
Iets om te helpen te onthouden waar het ook weer over gaat
[ afbeelding ]
Vrijheidstrein
Ze waren vandaag in Utrecht CS bezig met de CTA-bakken schoon te maken, ook alle flapjes werden handmatig schoon gemaakt
Ding werd ook gelijk weer gereset, zeiden ze Kwamen soms leuke routes tevoorschijn
Alleen heb er geen foto's van gemaakt, waar ik nu van baal
quote:
Dat waren dan nog niet eens bijzondere dingen. Stonden nog veel leukere treinen tussen ^^
Klopt. Heb er toen helaas te weinig op gezet. Kwam idd nog een paar hele leuke tegen weet ik me nog herinneren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het mooiste hieraan is altijd "verzin een werkelijk bestaande trein zodat er zo min mogelijk flapjes verkeerd staan" en heel soms kan je dan een exoot vinden waar minder dan 5 van de 8 boekjes verkeerd staanquote:Op donderdag 1 juli 2010 00:31 schreef Peterselieman het volgende:
Zoiets dus:
[ afbeelding ]
of
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Damn 25 minuten, dat heb ik nog nooit meegemaaktquote:Op donderdag 1 juli 2010 00:31 schreef Peterselieman het volgende:
Zoiets dus:
[ afbeelding ]
of
[ afbeelding ]
Zoiets als dit bijvoorbeeld:quote:Op donderdag 1 juli 2010 00:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Klopt. Heb er toen helaas te weinig op gezet. Kwam idd nog een paar hele leuke tegen weet ik me nog herinneren.
Bijv: De Stoptrein naar Bourg-Saint-Maurice met +60, en stopte op alle tussengelegen stations, en kwam ook in Den Helder, Groningen, Maastricht, Vlissingen, Frankfurt Am Main, Zell am See en Paris Nord.
Voor Nijmegen moest je in Arnhem overstappen, en het achterste treinstel ging tot Zwolle
Waarom er überhaupt Bourg-Saint-Maurice in zit? De Ski-Thalys stopt er in de winter
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 00:41:01 ]
Nou, ga voor de grap eens op een random dag met de trein de achterhoek inquote:Op donderdag 1 juli 2010 00:35 schreef TeringHenkie het volgende:
[..]
Damn 25 minuten, dat heb ik nog nooit meegemaakt
Of ga voor de grap eens een ochtend naast Greav zittenquote:Op donderdag 1 juli 2010 00:44 schreef Mark-Hgl het volgende:
[..]
Nou, ga voor de grap eens op een random dag met de trein de achterhoek in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat mams leuk vindt? Die snap ik niet.quote:Op donderdag 1 juli 2010 00:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar ga je heen Bork? en hoe lang? En ga je ook iets doen wat mams leuk vindt?
Maar on topic, het gaat eerst richting Lüneburg (FeWo) daar o.a. nach Bledeke Da's (voor mrs Bork) historisch verantwoord, plaatsje was een tijd lang half West- cq. Oost-Duits. Voor jr. nog iets met dino's en zwemmen.
Dan naar Stralsund (FeWo) waar allerlei vertier voor jr. is en ook nog een tochtje naar Rügen waar de razende Roelant schijnt rond te blazen.
Dan ook nog naar Swinouscjie met de UsedomBahn tenslotte zakken we af naar Hamburg (apphtl) waar het volgende bezocht moet worden (reeds gereserveerd
met de 
) .Zo het spoorgerelateerde gedeelte is nu wel aan bod geweest en hopelijk is je vraag naar tevredenheid beantwoord
, ik snap alleen het ene stukje van mams nog nog steeds niet 
, ja en eerste klasse naar huis! dat wordt dus Loungen!
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 01-07-2010 01:08:27 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
mams = mrs Bork. Wat Bram en jij leuk vinden heb ik wel een beetje een beeld van ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 1 juli 2010 00:59 schreef Dr_Flash het volgende:
mams = mrs Bork. Wat Bram en jij leuk vinden heb ik wel een beetje een beeld van ja
O, ja Historica dus met en gezonde belangsteling voor treintjes 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op donderdag 1 juli 2010 01:01 schreef bork het volgende:
[..]
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 01-07-2010 01:17:18 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
edit
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het werkt alleen niet in de mobiele lay-out...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooi die afk-tag Zeker op sites als Somda vind ik dat echt mooi werken, alles in afkortingen, en als je ze dan niet allemaal weet even mouse-over en je ziet het.
Zeker op sites als Somda vind ik dat echt mooi werken, alles in afkortingen, en als je ze dan niet allemaal weet even mouse-over en je ziet het.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ze verzinnen ook steeds weer wat andersquote:Stroomstoring Doetinchem - Zevenaar
Tussen Doetinchem en Zevenaar moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een stroomstoring rijden er tussen Doetinchem en Zevenaar geen treinen maar bussen.
Prognose:
* treindienst normaal om 11:00 uur
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alsof dat iets nieuws isquote:'Praatverbod in delen van de trein'
In grote delen van de trein mag straks niet meer hardop worden gepraat, maar alleen gefluisterd, meldt De Telegraaf.
Ook mag er niet meer gebeld worden en muziek mag alleen gedraaid worden als de medepassagiers er geen last van hebben. De NS is bezig de dubbeldekstreinen opnieuw in te richten. Die worden gescheiden in twee zones, de stiltegebieden en de gebieden die zijn ingericht op gezelligheid.
De NS wil de vernieuwde treinen eind dit jaar of begin volgend jaar voor het eerst laten rijden.
Je hebt nu al de Stiltecoupé
Zag ik nou net een ACTS 1200 de CNL van Asd naar Wgm slepen??
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is inderdaad weer komkommertijd. Gooien we de berichten van een paar jaar geleden er nog maar een keertje in.quote:Op donderdag 1 juli 2010 09:49 schreef greavy het volgende:
[..]
Alsof dat iets nieuws is
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
JAAAAAAAAquote:Op donderdag 1 juli 2010 09:55 schreef Duvel het volgende:
Zag ik nou net een ACTS 1200 de CNL van Asd naar Wgm slepen??
Dat is de 1251. Deze heeft EETC overgekocht/gehuurd (van ACTS ?).
EETC heeft ook een Bakkie overgekocht om het rangeerwerk op de Watergraafsmeer zelf te kunnen doen.
Sinds kort is EETC namelijk zelf een vervoerder, en doet DB Schenker dat rangeerwerk en LM ritten Wgm-Asd niet meer voor EETC
Edit: Afgelopen maandag is de 1251 van Rotterdam Noord Goederen (bij de SSN op het terrein stond deze) vervoerd via Gouda-Woerden etc naar Amsterdam.
Foto's van het Bakkie 661 in zijn nieuwe kleurstelling: Klikje
Binnenkort moet ik dan toch echt naar Amsterdam voor dat te platen
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 10:12:05 ]
en laat ik mij nu realiseren dat er een fout in dat bericht staat..quote:Op donderdag 1 juli 2010 10:03 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Het is inderdaad weer komkommertijd. Gooien we de berichten van een paar jaar geleden er nog maar een keertje in.
DDZ wordt niet eerder echt gereviseerd/gemoderniseerd als het ICM afgerond is, en dat is ergens eind 2011 volgens mij
Tsja... Telegraaf, hč.quote:Op donderdag 1 juli 2010 09:49 schreef greavy het volgende:
Alsof dat iets nieuws is
Die krijgen een bericht binnen dat DDZ gemaakt gaat worden en brengen het dan op zo een pauperige manier.
Huh, wat?quote:Op donderdag 1 juli 2010 10:12 schreef Crientj het volgende:
En vanaf vanavond doei, ;D
quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ja, daar heeft de Telegraaf een handje vanquote:Op donderdag 1 juli 2010 10:15 schreef Socios het volgende:
[..]
Tsja... Telegraaf, hč.
Die krijgen een bericht binnen dat DDZ gemaakt gaat worden en brengen het dan op zo een pauperige manier.
Staat er een plaatje bij van VIRM, en zijn op de Telegraaf al 361 reacties gepost bij dat bericht
quote:Op donderdag 1 juli 2010 10:20 schreef Crientj het volgende:
[..]Iet ish niceSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Het staat nu ook op de FP, en 't is weer lekker azijnpissen geblazen. Zucht.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nu.nl is ook al up-to-date: http://www.nu.nl/binnenla(...)rs-moderniseren.html
En zo als ik al zei, eind volgend jaar/begin 2012. Telegraaf spreekt over eind van dit jaar
Oja, 24 Juli een Thalys-rit Amsterdam-Antwerpen en terug
En zo als ik al zei, eind volgend jaar/begin 2012. Telegraaf spreekt over eind van dit jaar
Oja, 24 Juli een Thalys-rit Amsterdam-Antwerpen en terug
Heh, bij nu.nl staat er zelfs een foto van Mat'64 naast, helemaal dom
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
en als je ze dan met harde hand in de onderverdieping gedwongen hebt janken ze zo hard dat de bovenverdieping nog steeds een hel is.quote:
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.nu.nl/binnenla(...)ring-doetinchem.htmlquote:
[..]
Ze verzinnen ook steeds weer wat anders
Op zich vind ik het idee van scheiding naar verdieping heel goed gevonden, geeft wel duidelijkheid. Maar ik heb idd vragen bij de handhavingquote:Op donderdag 1 juli 2010 11:23 schreef Ireyon het volgende:
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
Oh en ze hadden 't beter om kunnen draaien, alle kutkindertjes willen bovenin zitten, dat is cooler natuurlijk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat dus. Dat er nou niemand bij de NS is die dat bedacht heeftquote:Op donderdag 1 juli 2010 11:55 schreef V2 het volgende:
[..]
Op zich vind ik het idee van scheiding naar verdieping heel goed gevonden, geeft wel duidelijkheid. Maar ik heb idd vragen bij de handhaving
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
NS'ers gaan blijkbaar niet vaak genoeg met de trein...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerste klas Rotterdam Centraal - Brussel Centraal voor ¤20,40quote:Op donderdag 1 juli 2010 12:07 schreef James1988 het volgende:
50% korting op eersteklaskaartjes IC Brussel
Een meer voor de hand liggende conclusie is "NS-ers hebben geen kinderen". En dan is er ergens toch wel sprake van een probleem wat zichzelf oplostquote:
NS'ers gaan blijkbaar niet vaak genoeg met de trein...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HEY HEY! 
, ff nuanceren hier, je hebt ook retecoole en leuke kinderen in de trein ik pleit ervoor om het probleem te verleggen naar ouders cq verzorgers van de kinderen die elders in dit topic worden aangeduid. Als ze iemand de trein mogen uitkikken zijn het mobiele bellers die zelf doof zijn en mensen met beukende koptelefoons! 
lief
, ff nuanceren hier, je hebt ook retecoole en leuke kinderen in de trein ik pleit ervoor om het probleem te verleggen naar ouders cq verzorgers van de kinderen die elders in dit topic worden aangeduid. Als ze iemand de trein mogen uitkikken zijn het mobiele bellers die zelf doof zijn en mensen met beukende koptelefoons! 
lief
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tuurlijk, dat is ook allemaal wel waar en zo, maar wil die van jou ook niet liever boven, als ie mocht kiezen? Of als jij zelf kind was, dan wilde je toch ook boven? Dan is het toch veel logischer om de stilte beneden te doen?quote:Op donderdag 1 juli 2010 13:10 schreef bork het volgende:
HEY HEY!
[ afbeelding ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wat tof. Ik zag 'm in een flits voorbijkomen en dacht: rijdt dat ding of staat ie stil? Maar hij reed en dat snapte ik ff niet. Ik dacht dat al die 1200'en kapot waren!quote:
[..]
Dat is de 1251. Deze heeft EETC overgekocht/gehuurd (van ACTS ?).
EETC heeft ook een Bakkie overgekocht om het rangeerwerk op de Watergraafsmeer zelf te kunnen doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had vroeger de 1213 in H0 van Märklin
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
ICM-IV 4245 mag nu nog genieten als IC in de 2800/1700/500. Binnen een aantal weken wordt deze ook modern.
30 Juni 2010: 2x ICM-IV ontmoeten elkaar in Utrecht CS (Rechts is de 4221).
30 Juni 2010: ICM-IV 4221 staat samen met zijn soortgenoten 4034 en 4226 klaar als trein 533
30 Juni: SLT 2629 komt Utrecht binnen als 9837, en op spoor 10 komt Unimat4 binnen van Strukton Rail.
22 Juni 2010: E-loc Traxx 189.119(NS HiSpeed Feliciteert NMBS met 175 jarig spoorwegen in België) komt binnen met de Benelux-trein met I6/I10 rijtuigen
22 Juni 2010: Werkmat van BAM Rail 'SSP110SW' komt door Rotterdam
22 Juni 2010: E-loc 189 075 en 189 024 komen door Rotterdam CS richting Rotterdam Blaak met containers
22 Juni 2010: FYRA V250 stel 4801 kwam van een testrit over de HSL terug in Rotterdam en ging even later weer terug.
22 Juni 2010: E-loc 186 118 en FYRA V250 stel 4801 van NS HiSpeed staan in Rotterdam CS naast elkaar
De 1251 is weer helemaal opgeknaptquote:Op donderdag 1 juli 2010 13:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat tof. Ik zag 'm in een flits voorbijkomen en dacht: rijdt dat ding of staat ie stil? Maar hij reed en dat snapte ik ff niet. Ik dacht dat al die 1200'en kapot waren!
Loc 1252 wordt op de Watergraafsmeer momenteel opgeknapt, en zal ook weer tot de rijdende dienst gaan behoren
Mooie foto's!
Weet je toevallig nog hoe laat dit was? Volgens een post op Somda zou deze stam om 07:30 uit Rsd moeten vertrekken maar dat is dus niet 1x het geval geweest de afgelopen 2 weken..quote:Op donderdag 1 juli 2010 13:51 schreef greavy het volgende:
[ afbeelding ]
22 Juni 2010: E-loc Traxx 189.119(NS HiSpeed Feliciteert NMBS met 175 jarig spoorwegen in België) komt binnen met de Benelux-trein met I6/I10 rijtuigen
@Ireyon, die stam heb ik gezien in trein 9217
Meestal zit daar PRIO in, en geen I6/I10. Kom ze vaak tegen in trein 9205
De volgende treinen zitten ze veel in:
Omloop 1: 9201 - 9232 - 9237 - 9264
Omloop 2: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Anders:
Omloop 1: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Omloop 2: 9209 - 9240 - 9245 - 9272
21 Juni: E-loc 186 119 met de NS Hispeed feliciteert NMBS stickers staat te Dordrecht klaar om de Beneluxtrein naar Amsterdam te rijden. Deze samenstelling heeft ook nog een BS, die nu niet meer ingezet worden in de Beneluxdienst.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:05:21 ]
Meestal zit daar PRIO in, en geen I6/I10. Kom ze vaak tegen in trein 9205
De volgende treinen zitten ze veel in:
Omloop 1: 9201 - 9232 - 9237 - 9264
Omloop 2: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Anders:
Omloop 1: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Omloop 2: 9209 - 9240 - 9245 - 9272
21 Juni: E-loc 186 119 met de NS Hispeed feliciteert NMBS stickers staat te Dordrecht klaar om de Beneluxtrein naar Amsterdam te rijden. Deze samenstelling heeft ook nog een BS, die nu niet meer ingezet worden in de Beneluxdienst.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:05:21 ]
Die heb ik ook.quote:
En de 1211 en een paarse ACTS waar ik heb nummer even niet van weet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stoomloc in Zuid-Afrika ernstig ontspoort
Voor meer foto's in topics daar, klik je op deze link voor desbetreffende topics
Oja, de reden was dat er voor de trein er overheen ging dwarsliggers waren gestolen. De loc was ook net uit zijn revisie. Geen gewonden tijdens dit ongevalletje.
De Spoorwegen vierden toen ook hun 150ste verjaardig, en gebeurde op Vaderdag
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:31:23 ]
Voor meer foto's in topics daar, klik je op deze link voor desbetreffende topics
Oja, de reden was dat er voor de trein er overheen ging dwarsliggers waren gestolen. De loc was ook net uit zijn revisie. Geen gewonden tijdens dit ongevalletje.
De Spoorwegen vierden toen ook hun 150ste verjaardig, en gebeurde op Vaderdag
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:31:23 ]
Stoomlocje 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Door een bug in de op mijn werk nog erg gebruikte IE7 kan ik maar één keer over die [AFK] hooveren, daarna doet ie het niet meer. Ballenzooi.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wie gebruikt er dan ook nog IEquote:Op donderdag 1 juli 2010 15:12 schreef Duvel het volgende:
Door een bug in de op mijn werk nog erg gebruikte IE7 kan ik maar één keer over die [AFK] hooveren, daarna doet ie het niet meer. Ballenzooi.
IE8 ftw.quote:Op donderdag 1 juli 2010 16:31 schreef greavy het volgende:
Wie gebruikt er dan ook nog IE
Zoveel mensen.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
ICM [ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ]
Mat'54
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat stond toch gewoon in mijn post, blinde.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Safari
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
IE / FF / Opera / Chrome / Safari
alles genoemd nu? Kunnen we weer verder met treintjes lullen
alles genoemd nu? Kunnen we weer verder met treintjes lullen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel de NS zowat gebruikt nog IE6 he arme mensen...
arme mensen...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Eigenlijk zouden conducteurs bevoegdheden moeten hebben om ghettoblasters ter plekke af te pakken en te slopen.quote:
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
En NS moet zich beter concentreren op betere reisinformatie.
Yep.quote:
IE / FF / Opera / Chrome / Safari
alles genoemd nu? Kunnen we weer verder met treintjes lullen
Zaterdag weer op de HSL. 's Ochtends heen, 's avonds terug.
Rhenus Veniro heeft door middel van een Europese aanbesteding het treinverkeer op de Steilstrecke Boppard - Emmelshausen per 13 december 2009 overgenomen van de Deutsche Bahn. Gepland was dat Rhenus Veniro zou gaan rijden met het type Regio-Shuttle RS1 van Stadler. Maar zoals met meerdere Stadler producten (zie de soap Eurobahn) zijn er vrij veel problemen met de toelating van treinstellen in Duitsland. Naast het station van Boppard bevind zich al wel de opslagloods en wasplaats voor de nieuwe treinstellen alwaar treinstel 650 351 op betere tijden wacht. Het treinverkeer wordt op de zogenaamde Hunsrückbahn ook 6 maanden na de start nog altijd door de DB uitgevoerd. Rechts de spoorlijn naar Koblenz, de foto is gemaakt vanuit de trein naar Emmelshausen. Zaterdag 19 juni 2010
Dus tot dat er betere tijden aandringen, worden reizigers met de oude, maar veel betere DB-meuk vervoerd:
De Hunsrückbahn is een zogenaamde Steilstrecke, dat wil zeggen dat de maximale stijging boven de 40 promille ligt. Dat de trein kort na vertrek uit Boppard gelijk flink hoogte moet overwinnen is goed te zien op de foto. Daar is de DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen. Tot aan Boppard-Buchholz overwint de trein 336 meter in zo'n 6 kilometer. Op de achtergrond is het stadje Boppard te zien. Tevens zijn de rivier de Rijn en de heuvels aan de rechteroever van de Rijn waar te nemen. Zaterdag 8 mei 2010
Vandaag weer mogen ervaren wat een geweldig spul V-IRM is. 
Tussen Breda en Eindhoven een rit met ICRm met deze keer een goed functionerende airco. Prima. In Eindhoven in een lekker gekoelde V-IRM gestapt ri. Heerlen. Vervolgens valt vlak voor Weert en bij Haelen de airco en deels de verlichting uit, om even later weer aan te gaan. BIj vertrek uit Roermond weer hetzelfde alleen toen was het ook echt gedaan. Blij dat ik in Sittard de trein uit kon, het was in de trein praktisch even warm als buiten.
Vervolgens is de trein in zijn geheel doorgereden naar Maastricht, reizigers naar Heerlen konden op de nog wachtende ( ) stoptrein overstappen. Ook lekker, Plan V met dit weer.
Tussen Breda en Eindhoven een rit met ICRm met deze keer een goed functionerende airco. Prima. In Eindhoven in een lekker gekoelde V-IRM gestapt ri. Heerlen. Vervolgens valt vlak voor Weert en bij Haelen de airco en deels de verlichting uit, om even later weer aan te gaan. BIj vertrek uit Roermond weer hetzelfde alleen toen was het ook echt gedaan. Blij dat ik in Sittard de trein uit kon, het was in de trein praktisch even warm als buiten.
Vervolgens is de trein in zijn geheel doorgereden naar Maastricht, reizigers naar Heerlen konden op de nog wachtende (
) stoptrein overstappen. Ook lekker, Plan V met dit weer.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Br218.quote:Op donderdag 1 juli 2010 21:58 schreef Zug-Chef het volgende:
DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen.
Enig idee of dat spul daar ook eerstdaags verdwijnt vanwege die aanbestedingen perikelen of heb ik nog een hele zomer de tijd om daar eens een ritje te gaan maken?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Lees het zinnetje erboven andersquote:
[..]
Br218.
dag
Niet aanstellen, een buffel is erger met dit weerquote:
Vandaag weer mogen ervaren wat een geweldig spul V-IRM is.
Tussen Breda en Eindhoven een rit met ICRm met deze keer een goed functionerende airco. Prima. In Eindhoven in een lekker gekoelde V-IRM gestapt ri. Heerlen. Vervolgens valt vlak voor Weert en bij Haelen de airco en deels de verlichting uit, om even later weer aan te gaan. BIj vertrek uit Roermond weer hetzelfde alleen toen was het ook echt gedaan. Blij dat ik in Sittard de trein uit kon, het was in de trein praktisch even warm als buiten.
Vervolgens is de trein in zijn geheel doorgereden naar Maastricht, reizigers naar Heerlen konden op de nog wachtende (
quote:
[..]
Niet aanstellen, een buffel is erger met dit weer
Met dit weer verlang je terug naar de wadlopers
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik was zo enthousiast toen ik die BR218 zag dat ik in gedachte al onderweg was naar dat lijntje. Heb mijn post al wat aangepast, maar vervolgens quote jij 'm even.quote:
Hoe dan ook, enig idee hoe lang dat toelatings gebeuren nog gaat voortduren. Ik heb in het verleden nog wel eens met de RE12 gereisd ("de tokkie-expres
)waar ook die BR218 op reden. Machtige locomotieven.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Een buffel heeft in ieder geval ramen die open kunnen. V-IRM is in twintig minuten al snel een rijdende sauna zonder ventilatie.quote:Op donderdag 1 juli 2010 22:11 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Niet aanstellen, een buffel is erger met dit weer
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Pssst Aircoquote:
[..]
Een buffel heeft in ieder geval ramen die open kunnen. V-IRM is in twintig minuten al snel een rijdende sauna zonder ventilatie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, zo kan ik het ook beste vriendquote:
[ afbeelding ]
Rhenus Veniro heeft door middel van een Europese aanbesteding het treinverkeer op de Steilstrecke Boppard - Emmelshausen per 13 december 2009 overgenomen van de Deutsche Bahn. Gepland was dat Rhenus Veniro zou gaan rijden met het type Regio-Shuttle RS1 van Stadler. Maar zoals met meerdere Stadler producten (zie de soap Eurobahn) zijn er vrij veel problemen met de toelating van treinstellen in Duitsland. Naast het station van Boppard bevind zich al wel de opslagloods en wasplaats voor de nieuwe treinstellen alwaar treinstel 650 351 op betere tijden wacht. Het treinverkeer wordt op de zogenaamde Hunsrückbahn ook 6 maanden na de start nog altijd door de DB uitgevoerd. Rechts de spoorlijn naar Koblenz, de foto is gemaakt vanuit de trein naar Emmelshausen. Zaterdag 19 juni 2010
Dus tot dat er betere tijden aandringen, worden reizigers met de oude, maar veel betere DB-meuk vervoerd:
[ afbeelding ]
De Hunsrückbahn is een zogenaamde Steilstrecke, dat wil zeggen dat de maximale stijging boven de 40 promille ligt. Dat de trein kort na vertrek uit Boppard gelijk flink hoogte moet overwinnen is goed te zien op de foto. Daar is de DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen. Tot aan Boppard-Buchholz overwint de trein 336 meter in zo'n 6 kilometer. Op de achtergrond is het stadje Boppard te zien. Tevens zijn de rivier de Rijn en de heuvels aan de rechteroever van de Rijn waar te nemen. Zaterdag 8 mei 2010
jij post iedere week 2 foto's van 2 maanden geleden zodat het lijkt of je elke week weg bent
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is er volgens mij nog altijd een noodventilatiesysteem dat door de HC in werking gesteld kan worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
over 9 uur vertrekt mijn trein. Ik moest maar eens mijn tas inpakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Enjoy!quote:
over 9 uur vertrekt mijn trein. Ik moest maar eens mijn tas inpakken.
De trein dan, tas inpakken is vervelend.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeg, ik ben vanwege het mischien wel mischien niet opgelost zijn van de problemen bij culemborg via rotterdam gereisd. Maar door een uitgevallen trein ook daar wat vertraging gepakt. Moet ik nu op een GTbV dan ook via station Rotterdam opgeven? (Vanaf Breda, richting Utrecht)
Overmacht lijkt me niet van toepassing hier. Maar ten opzichte van de route vie Den Bosch heb ik +30 en ten op zichte van de route Rotterdam +15.
Ik denk wel dat het een geval 'overmacht' is wanneer iemand zich voor een trein gooit.
Ik zeg: doen. Eerst op de hoofdlijnen (zeg maar: de vervormde rechthoek Amsterdam - Utrecht - Eindhoven - Breda - Dordrecht - Rotterdam - Den Haag - Schiphol - Amsterdam), daarna de rest.quote:Rover: ERTMS kost nog maar 800 miljoen
De kosten voor de invoering van de Europese beveiliging ERTMS zijn in tien jaar tijd gedecimeerd naar 800 miljoen euro. Dat meldt Rover voorzitter Michael van der Vlis tegenover OV-Magazine. de invoering kost ongeveer een ton per kilometer spoor en 300 miljoen om alle treinen van NS geschikt te maken.
Tot die conclusie komt Van der Vlist na een rondje langs de Nederlandse hoofdkantoren van twee van de drie leveranciers (Alstom, Bombardier en Siemens). Hij wil nu graag de knoop doorhakken om over te stappen van de beperkte automatische treinbeīnvloeding naar het flexibeler ERTMS.
Capaciteit
“Alles wat je nu nog zit te ATB'en, kun je straks weggooien”, stelt Van der Vlis. Zonder extra seinen te plaatsen kan ERTMS de afstanden tussen de seinen halveren, zodat de capaciteit grofweg verdubbelt. Ook kan de beveiliging meer en hogere snelheden bewaken.
Kosten-batenanalyse
Volgens Brigit Gijsbers, waarnemend directeur Spoorvervoer op het ministerie van Verkeer en Waterstaat, krijgt de Tweede Kamer na de zomer de maatschappelijke kosten-batenanalyse van ERTMS.
Dit bericht is afkomst van OV-Magazine. Het vakblad is verkrijgbaar voor ¤ 67 per jaar. Studenten en gepensioneerden kunnen ¤ 10 euro korting krijgen. Voor zakelijke abonnementen en mensen woonachtig in het buitenland gelden afwijkende tarieven.
Een overheids-ICT-project (nou ja, soort van) met een kostendaling?? Dat ik dat nog mag meemaken
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dan krijg je via Rotterdam geen vergoeding, moet minimaal 30 minuten zijnquote:Op vrijdag 2 juli 2010 09:22 schreef Fixers het volgende:
Overmacht lijkt me niet van toepassing hier. Maar ten opzichte van de route vie Den Bosch heb ik +30 en ten op zichte van de route Rotterdam +15.
En ik weet niet welk kaartje je hebt (SOV, traject abbo, netabbo, enkele reis, retour, dagkaart)
quote:
Ik denk wel dat het een geval 'overmacht' is wanneer iemand zich voor een trein gooit.
[..]
Ik zeg: doen. Eerst op de hoofdlijnen (zeg maar: de vervormde rechthoek Amsterdam - Utrecht - Eindhoven - Breda - Dordrecht - Rotterdam - Den Haag - Schiphol - Amsterdam), daarna de rest.
Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn vast wel haken en ogen die niet in de prijs van de leveranciers zitten. Zoals ontwerp, bouw in bestaand spoor...quote:
[..]
Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn ...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog even terugkomend op dat je al je reizen op moet schrijven bij een Interrail:
Vorig jaar heb ik met vier mensen ge-Interraild. We wilden alvast een paar dagen van tevoren onze Interrailpas halen op Schiphol. Eenmaal daar aangekomen bleken twee van mijn vrienden hun ID niet bij zich te hebben. Ik en een ander vriend hebben onze Interrail gekocht, de andere twee pas pas vlak voor vertrek. Achteraf bleek dat maar goed ook, want wij hadden bij onze Interrailpas niet zo'n formulier gekregen om de treinen op te schrijven. We besloten dan ook maar met z'n vieren één formulier in te vullen. Niet dat we hem altijd netjes bijhielden, maar alleen als we er zin in hadden. Er werd toch nooit om gevraagd. Tot dat we in Tsjechië kwamen. Een dik oostblokwijf kwam de coupé in gestormd om onze Interrail te versieren met stempels. Daarna waren onze formulieren aan de beurt. Gelukkig hadden we deze reis wel opgeschreven. Met heel wat moeite (ze sprak nauwelijks Engels) hebben we kunnen uitleggen dat we maar één formulier gekregen hadden (ook al hadden we er stiekem twee). Gelukkig ging ze na een tijdje discussiëren met handen en voeten akkoord, we wilden namelijk liever geen ruzie met haar... Vanaf toen hebben we netjes al onze reizen opgeschreven, maar is er nooit meer om gevraagd.
Vorig jaar heb ik met vier mensen ge-Interraild. We wilden alvast een paar dagen van tevoren onze Interrailpas halen op Schiphol. Eenmaal daar aangekomen bleken twee van mijn vrienden hun ID niet bij zich te hebben. Ik en een ander vriend hebben onze Interrail gekocht, de andere twee pas pas vlak voor vertrek. Achteraf bleek dat maar goed ook, want wij hadden bij onze Interrailpas niet zo'n formulier gekregen om de treinen op te schrijven. We besloten dan ook maar met z'n vieren één formulier in te vullen. Niet dat we hem altijd netjes bijhielden, maar alleen als we er zin in hadden. Er werd toch nooit om gevraagd. Tot dat we in Tsjechië kwamen. Een dik oostblokwijf kwam de coupé in gestormd om onze Interrail te versieren met stempels. Daarna waren onze formulieren aan de beurt. Gelukkig hadden we deze reis wel opgeschreven. Met heel wat moeite (ze sprak nauwelijks Engels) hebben we kunnen uitleggen dat we maar één formulier gekregen hadden (ook al hadden we er stiekem twee). Gelukkig ging ze na een tijdje discussiëren met handen en voeten akkoord, we wilden namelijk liever geen ruzie met haar... Vanaf toen hebben we netjes al onze reizen opgeschreven, maar is er nooit meer om gevraagd.
Zo is mijn formulier in 2007 in Kroatie nauwgezet gecontroleerd waarop de conducteur zelfs op het formulier met pen het treinnummer of iets deed krabbelen. Blij dat ik het toch bij had gehouden.quote:Op vrijdag 2 juli 2010 10:57 schreef KapiteinT het volgende:
Nog even terugkomend op dat je al je reizen op moet schrijven bij een Interrail:
<verhaal>
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Voor wie nog met een Plan T wil reizen: je moet snel zijn. Gisteren en vandaag zijn de 522 en 531 terzijdegesteld, en van de drie resterende stellen zijn de 518 en 528 ook binnen korte tijd aan de beurt (in elk geval deze maand).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat gaat wel erg hard zo. Rijden ze nog steeds voornamelijk in Limburg?quote:
Voor wie nog met een Plan T wil reizen: je moet snel zijn. Gisteren en vandaag zijn de 522 en 531 terzijdegesteld, en van de drie resterende stellen zijn de 518 en 528 ook binnen korte tijd aan de beurt (in elk geval deze maand).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jupjup, erg snel.. Dat wordt dan dinsdag een reisje in Limburg denk ik..quote:Op vrijdag 2 juli 2010 11:52 schreef dennistd het volgende:
Voor wie nog met een Plan T wil reizen: je moet snel zijn. Gisteren en vandaag zijn de 522 en 531 terzijdegesteld, en van de drie resterende stellen zijn de 518 en 528 ook binnen korte tijd aan de beurt (in elk geval deze maand).
Ze komen nu bijna Limburg niet eens meer uit.. De 'verdwaalde' stellen zijn allemaal weer in Limburgquote:Op vrijdag 2 juli 2010 12:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat gaat wel erg hard zo. Rijden ze nog steeds voornamelijk in Limburg?
Ze rijden voornamelijk in de 6800 en de 6900
Laat de V-tjes uit de 4000 ook lekker naar limburg rijden
Er staat trouwens wel een stuk of 10 Mat-64 bij amsterdam cs nu. Zou opzich wel tof zijn om die achter elkaar weg te zien rijden
Er staat trouwens wel een stuk of 10 Mat-64 bij amsterdam cs nu. Zou opzich wel tof zijn om die achter elkaar weg te zien rijden
Maar na de 528 is er geen rijdende stel meer te vindenquote:Op vrijdag 2 juli 2010 11:52 schreef dennistd het volgende:
Voor wie nog met een Plan T wil reizen: je moet snel zijn. Gisteren en vandaag zijn de 522 en 531 terzijdegesteld, en van de drie resterende stellen zijn de 518 en 528 ook binnen korte tijd aan de beurt (in elk geval deze maand).
?
De 530 zou er dan nog moeten zijn, maar daar kan het natuurlijk ook zo mee gedaan zijn.quote:
[..]
Maar na de 528 is er geen rijdende stel meer te vinden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die staan op de Dijksgracht (of Watergraafsmeer) als warme reserve, en worden regelmatig afgewisseld met andere stellen. Ze blijven volledig in onderhoud, maar hebben niet meer de dagelijkse dienst.quote:Op vrijdag 2 juli 2010 12:39 schreef Yreal het volgende:
Laat de V-tjes uit de 4000 ook lekker naar limburg rijden
Er staat trouwens wel een stuk of 10 Mat-64 bij amsterdam cs nu. Zou opzich wel tof zijn om die achter elkaar weg te zien rijden
Correctie op mezelf: ook de 530 is vandaag aan de kant gegaan, dus zijn er nog maar twee over!quote:
[..]
De 530 zou er dan nog moeten zijn, maar daar kan het natuurlijk ook zo mee gedaan zijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nieuwe service van de NS: gratis sauna bezoek tijdens een ritje met een DDAR. Nog nooit zo'n warme trein meegemaakt.
Wat GTbV vul ik wel gewoon de direct route in (met een netkaart) en zie wel. Lijkt me overigens niet dat persoonsaanrijdingen overmacht zijn.
Wat GTbV vul ik wel gewoon de direct route in (met een netkaart) en zie wel. Lijkt me overigens niet dat persoonsaanrijdingen overmacht zijn.
Ik zal de Plan T niet echt missen. Ze waren eind jaren 90 met dat nieuwe interieur al vernacheld. een normaal persoon kon er niet fatsoenlijk meer in zitten
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou kan ik nergens fatsoenlijk in zitten Als ik recht op zit, zit mijn hoofd altijd over de hoofdsteun heen.
Als ik recht op zit, zit mijn hoofd altijd over de hoofdsteun heen.
En ze hebben de coupés in de kopbakken samengevoegd, ook jammer. Maar dat zijn wel de enige plekken waar je nog normaal kunt zitten...quote:Op vrijdag 2 juli 2010 15:23 schreef Peterselieman het volgende:
Ik zal de Plan T niet echt missen. Ze waren eind jaren 90 met dat nieuwe interieur al vernacheld. een normaal persoon kon er niet fatsoenlijk meer in zitten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is eens een keertje goed warm in ons land, en meteen liggen - tijdens de spits - een aantal belangrijke trajecten eruit door seinstoringen. Goed bezig, ProRail.
Edit: Utrecht - Rotterdam met een onverbouwde Koploper met de ramen open.
[ Bericht 35% gewijzigd door James1988 op 02-07-2010 18:49:45 ]
Edit: Utrecht - Rotterdam met een onverbouwde Koploper met de ramen open.
[ Bericht 35% gewijzigd door James1988 op 02-07-2010 18:49:45 ]
Zoals vanmorgen door ondergetekende en een groep collega's voorspeld was. 
Alleen nog geen spoorspatting gehad.
Alleen nog geen spoorspatting gehad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou ben benieuwd, morgen moet ik Lw-Ah doen ivm het halen van CNL 418 naar München. Ik denk dat ik maar eens vroeg van huis ga...
Zie die storingenkaart op ns.nl dan! Een gele lijn van Den Helder tot Maastricht, een rode rondom Zutphen, en dan nog wat grut.
Ik ben gelukkig thuisgekomen, met slecht +30. Toch maar een OV-chip GtbV regelen.
Een gele lijn van Den Helder tot Maastricht, een rode rondom Zutphen, en dan nog wat grut.Ik ben gelukkig thuisgekomen, met slecht +30. Toch maar een OV-chip GtbV regelen.
Ja, dat is de NSB Hogesnelheidstrein. Dat ding is serieus lelijk. Hij rijdt ook tussen Göteborg en Oslo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Spoorbeheerder ProRail is de komende dagen extra alert op spoorbrugspringers. Sinds het warme weer worden spoorbruggen steeds meer gebruikt als springplank voor een verkoelende duik in het water. Dat leidt tot levensgevaarlijke situaties, meldde ProRail.
Op sommige bruggen zijn al groepen van ruim dertig jongeren aangetroffen. Medewerkers van ProRail vragen ze weg te gaan. Bij herhaling krijgen ze een boete.
Medewerkers van ProRail hebben de laatste dagen jongeren in Almelo, Arnhem, Weesp en Leiden van spoorbruggen weggestuurd.
Op sommige bruggen zijn al groepen van ruim dertig jongeren aangetroffen. Medewerkers van ProRail vragen ze weg te gaan. Bij herhaling krijgen ze een boete.
Medewerkers van ProRail hebben de laatste dagen jongeren in Almelo, Arnhem, Weesp en Leiden van spoorbruggen weggestuurd.
Plan T 528 anders niet.quote:Op vrijdag 2 juli 2010 15:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
En ze hebben de coupés in de kopbakken samengevoegd, ook jammer. Maar dat zijn wel de enige plekken waar je nog normaal kunt zitten...
Het is tot zover ik weet nog de enige trein in Nederland (in normale dienst) waar er nog 2e klasse coupés zijn. Overigens zijn het er maar twee en die zijn aardig uitgeleefd maar desalniettemin had ik vanmiddag toch nog zo een leuk ritje tussen Sittard en Beek-Elsloo.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Het is dan ook wachten op de eerste 'aanrijding met een persoon'...quote:
Spoorbeheerder ProRail is de komende dagen extra alert op spoorbrugspringers. Sinds het warme weer worden spoorbruggen steeds meer gebruikt als springplank voor een verkoelende duik in het water. Dat leidt tot levensgevaarlijke situaties, meldde ProRail.
Op sommige bruggen zijn al groepen van ruim dertig jongeren aangetroffen. Medewerkers van ProRail vragen ze weg te gaan. Bij herhaling krijgen ze een boete.
Medewerkers van ProRail hebben de laatste dagen jongeren in Almelo, Arnhem, Weesp en Leiden van spoorbruggen weggestuurd.
* Ofyles2 dat een truttig eufemisme vindt...
Oh ja, het mix-stel!quote:
Mazzelaar!quote:Overigens zijn het er maar twee en die zijn aardig uitgeleefd maar desalniettemin had ik vanmiddag toch nog zo een leuk ritje tussen Sittard en Beek-Elsloo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nice!
Ik hoop dat wanneer ik in Gerolstein kom over anderhalve week ik die railbus ook tref voor een foto
Naja, even een beetje mijn schema aanpassen zie ik nu
Ik hoop dat wanneer ik in Gerolstein kom over anderhalve week ik die railbus ook tref voor een foto
Naja, even een beetje mijn schema aanpassen zie ik nu
Het is een prachtige route.. Echt een ouderwets spoorlijntje. En op de diverse stations onderweg stappen ook lokale bewoners in om boodschappen te gaan doen enzo.quote:Op zaterdag 3 juli 2010 09:15 schreef greavy het volgende:
Nice!
Ik hoop dat wanneer ik in Gerolstein kom over anderhalve week ik die railbus ook tref voor een foto
Naja, even een beetje mijn schema aanpassen zie ik nu
Nice! Dat er zoiets nog gewoon bestaat is super vet
* greavy Denkt na om nog meer route aan te passen voor een (gedeeltelijke) rit met railbus*
* greavy Denkt na om nog meer route aan te passen voor een (gedeeltelijke) rit met railbus*
Ik ga zo maar eens naar Arnhem Zuid fietsen. Ben nog nooit bij dat station geweest, dus dat moet ik maar eens proberen. En dan naar Den Bosch, weer eens even kijken op de kunstacademie
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Het was trouwens onze 2e rit met zo'n schienenbus. We hebben dat ook al eens gedaan op de Wieslauterbahn, een spoor in de buurt van Pirmasens (wat weer in de buurt van Saarbrucken is, oftewel een eind ten oosten van Luxemburg). Het is zo'n enkelbaans lijntje door een mooi dal met enkele ritten per dag door een oud treinstel van de Deutsche bahn. En zo af en toe doen ze die ritten ook met antieke treinen.quote:
Nice! Dat er zoiets nog gewoon bestaat is super vet
* greavy Denkt na om nog meer route aan te passen voor een (gedeeltelijke) rit met railbus*
Dit was de trein waar we toen in gezeten hebben, helaas geen eigen foto, want die staat ergens op een CD-Rom die ik nu niet kan vinden.
Begin augustus gaan we weer naar die streek. Ik ben benieuwd of er dan weer speciale ritten zijn.
Op de Eifelquerbahn rijd trouwens ook een machinist die 20 jaar bij de NS heeft gewerkt. Hij is Duitser, maar spreekt perfect Nederlands. Dus als je geluk hebt, tref je hem. Ik spreek goed Duits, maar met railtermen gaat me het toch beter in het Nederlands af.
De ZLSM rijdt tussen Simpelveld en Vetschau ook met zo'n busje. Leuke dingen. Alleen jammer dat ze bij de ZSLM niet sneller dan 40km/u rijden. De top van die dingen ligt zo rond 90km/u volgens mij, benieuwd hoe dat is.
En in het oostblok rijden er nog moderne railbusvarianten, de Bzmotjes. In Hongarije daar een hobbelige rit mee mogen maken, geniaal gewoon.
Alleen jammer dat ze bij de ZSLM niet sneller dan 40km/u rijden. De top van die dingen ligt zo rond 90km/u volgens mij, benieuwd hoe dat is. En in het oostblok rijden er nog moderne railbusvarianten, de Bzmotjes.
In Hongarije daar een hobbelige rit mee mogen maken, geniaal gewoon.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Bij de SGB (Goes) hebben ze er tegenwoordig ook wat, hoewel de enige die in dienst was gegaan meteen op de eerste reizigersdag kapot gegaan was
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet niet hoe snel ze gingen op de lijnen waarop ik erin heb gezeten. Denkelijk niet zo snel, aangezien beide niet-bewaakte-spoorwegovergangen hebben en je dan voorzichtig moet zijn met overstekend verkeer.quote:
De ZLSM rijdt tussen Simpelveld en Vetschau ook met zo'n busje. Leuke dingen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |