PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
en als je ze dan met harde hand in de onderverdieping gedwongen hebt janken ze zo hard dat de bovenverdieping nog steeds een hel is.quote:Op donderdag 1 juli 2010 11:23 schreef Ireyon het volgende:
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.nu.nl/binnenla(...)ring-doetinchem.htmlquote:
[..]
Ze verzinnen ook steeds weer wat anders
Op zich vind ik het idee van scheiding naar verdieping heel goed gevonden, geeft wel duidelijkheid. Maar ik heb idd vragen bij de handhavingquote:Op donderdag 1 juli 2010 11:23 schreef Ireyon het volgende:
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
Oh en ze hadden 't beter om kunnen draaien, alle kutkindertjes willen bovenin zitten, dat is cooler natuurlijk 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat dus. Dat er nou niemand bij de NS is die dat bedacht heeftquote:Op donderdag 1 juli 2010 11:55 schreef V2 het volgende:
[..]
Op zich vind ik het idee van scheiding naar verdieping heel goed gevonden, geeft wel duidelijkheid. Maar ik heb idd vragen bij de handhaving
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
NS'ers gaan blijkbaar niet vaak genoeg met de trein...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerste klas Rotterdam Centraal - Brussel Centraal voor ¤20,40quote:Op donderdag 1 juli 2010 12:07 schreef James1988 het volgende:
50% korting op eersteklaskaartjes IC Brussel
Een meer voor de hand liggende conclusie is "NS-ers hebben geen kinderen". En dan is er ergens toch wel sprake van een probleem wat zichzelf oplostquote:
NS'ers gaan blijkbaar niet vaak genoeg met de trein...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HEY HEY! 
, ff nuanceren hier, je hebt ook retecoole en leuke kinderen in de trein ik pleit ervoor om het probleem te verleggen naar ouders cq verzorgers van de kinderen die elders in dit topic worden aangeduid. Als ze iemand de trein mogen uitkikken zijn het mobiele bellers die zelf doof zijn en mensen met beukende koptelefoons! 
lief
, ff nuanceren hier, je hebt ook retecoole en leuke kinderen in de trein ik pleit ervoor om het probleem te verleggen naar ouders cq verzorgers van de kinderen die elders in dit topic worden aangeduid. Als ze iemand de trein mogen uitkikken zijn het mobiele bellers die zelf doof zijn en mensen met beukende koptelefoons! 
lief
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tuurlijk, dat is ook allemaal wel waar en zo, maar wil die van jou ook niet liever boven, als ie mocht kiezen? Of als jij zelf kind was, dan wilde je toch ook boven? Dan is het toch veel logischer om de stilte beneden te doen?quote:Op donderdag 1 juli 2010 13:10 schreef bork het volgende:
HEY HEY!
[ afbeelding ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wat tof. Ik zag 'm in een flits voorbijkomen en dacht: rijdt dat ding of staat ie stil? Maar hij reed en dat snapte ik ff niet. Ik dacht dat al die 1200'en kapot waren!quote:
[..]
Dat is de 1251. Deze heeft EETC overgekocht/gehuurd (van ACTS ?).
EETC heeft ook een Bakkie overgekocht om het rangeerwerk op de Watergraafsmeer zelf te kunnen doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had vroeger de 1213 in H0 van Märklin 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
ICM-IV 4245 mag nu nog genieten als IC in de 2800/1700/500. Binnen een aantal weken wordt deze ook modern.
30 Juni 2010: 2x ICM-IV ontmoeten elkaar in Utrecht CS (Rechts is de 4221).
30 Juni 2010: ICM-IV 4221 staat samen met zijn soortgenoten 4034 en 4226 klaar als trein 533
30 Juni: SLT 2629 komt Utrecht binnen als 9837, en op spoor 10 komt Unimat4 binnen van Strukton Rail.
22 Juni 2010: E-loc Traxx 189.119(NS HiSpeed Feliciteert NMBS met 175 jarig spoorwegen in België) komt binnen met de Benelux-trein met I6/I10 rijtuigen
22 Juni 2010: Werkmat van BAM Rail 'SSP110SW' komt door Rotterdam
22 Juni 2010: E-loc 189 075 en 189 024 komen door Rotterdam CS richting Rotterdam Blaak met containers
22 Juni 2010: FYRA V250 stel 4801 kwam van een testrit over de HSL terug in Rotterdam en ging even later weer terug.
22 Juni 2010: E-loc 186 118 en FYRA V250 stel 4801 van NS HiSpeed staan in Rotterdam CS naast elkaar
De 1251 is weer helemaal opgeknaptquote:Op donderdag 1 juli 2010 13:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat tof. Ik zag 'm in een flits voorbijkomen en dacht: rijdt dat ding of staat ie stil? Maar hij reed en dat snapte ik ff niet. Ik dacht dat al die 1200'en kapot waren!
Loc 1252 wordt op de Watergraafsmeer momenteel opgeknapt, en zal ook weer tot de rijdende dienst gaan behoren
Mooie foto's!
Weet je toevallig nog hoe laat dit was? Volgens een post op Somda zou deze stam om 07:30 uit Rsd moeten vertrekken maar dat is dus niet 1x het geval geweest de afgelopen 2 weken..quote:Op donderdag 1 juli 2010 13:51 schreef greavy het volgende:
[ afbeelding ]
22 Juni 2010: E-loc Traxx 189.119(NS HiSpeed Feliciteert NMBS met 175 jarig spoorwegen in België) komt binnen met de Benelux-trein met I6/I10 rijtuigen
@Ireyon, die stam heb ik gezien in trein 9217
Meestal zit daar PRIO in, en geen I6/I10. Kom ze vaak tegen in trein 9205
De volgende treinen zitten ze veel in:
Omloop 1: 9201 - 9232 - 9237 - 9264
Omloop 2: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Anders:
Omloop 1: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Omloop 2: 9209 - 9240 - 9245 - 9272
21 Juni: E-loc 186 119 met de NS Hispeed feliciteert NMBS stickers staat te Dordrecht klaar om de Beneluxtrein naar Amsterdam te rijden. Deze samenstelling heeft ook nog een BS, die nu niet meer ingezet worden in de Beneluxdienst.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:05:21 ]
Meestal zit daar PRIO in, en geen I6/I10. Kom ze vaak tegen in trein 9205
De volgende treinen zitten ze veel in:
Omloop 1: 9201 - 9232 - 9237 - 9264
Omloop 2: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Anders:
Omloop 1: 9205 - 9236 - 9241 - 9268
Omloop 2: 9209 - 9240 - 9245 - 9272
21 Juni: E-loc 186 119 met de NS Hispeed feliciteert NMBS stickers staat te Dordrecht klaar om de Beneluxtrein naar Amsterdam te rijden. Deze samenstelling heeft ook nog een BS, die nu niet meer ingezet worden in de Beneluxdienst.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:05:21 ]
Die heb ik ook.quote:
En de 1211 en een paarse ACTS waar ik heb nummer even niet van weet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stoomloc in Zuid-Afrika ernstig ontspoort
Voor meer foto's in topics daar, klik je op deze link voor desbetreffende topics
Oja, de reden was dat er voor de trein er overheen ging dwarsliggers waren gestolen. De loc was ook net uit zijn revisie. Geen gewonden tijdens dit ongevalletje.
De Spoorwegen vierden toen ook hun 150ste verjaardig, en gebeurde op Vaderdag
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:31:23 ]
Voor meer foto's in topics daar, klik je op deze link voor desbetreffende topics
Oja, de reden was dat er voor de trein er overheen ging dwarsliggers waren gestolen. De loc was ook net uit zijn revisie. Geen gewonden tijdens dit ongevalletje.
De Spoorwegen vierden toen ook hun 150ste verjaardig, en gebeurde op Vaderdag
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 01-07-2010 14:31:23 ]
Stoomlocje 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Door een bug in de op mijn werk nog erg gebruikte IE7 kan ik maar één keer over die [AFK] hooveren, daarna doet ie het niet meer. Ballenzooi.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wie gebruikt er dan ook nog IEquote:Op donderdag 1 juli 2010 15:12 schreef Duvel het volgende:
Door een bug in de op mijn werk nog erg gebruikte IE7 kan ik maar één keer over die [AFK] hooveren, daarna doet ie het niet meer. Ballenzooi.
IE8 ftw.quote:Op donderdag 1 juli 2010 16:31 schreef greavy het volgende:
Wie gebruikt er dan ook nog IE
Zoveel mensen.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op donderdag 1 juli 2010 16:48 schreef Socios het volgende:
ICM [ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ]
Mat'54
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat stond toch gewoon in mijn post, blinde.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Safari
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
IE / FF / Opera / Chrome / Safari
alles genoemd nu? Kunnen we weer verder met treintjes lullen
alles genoemd nu? Kunnen we weer verder met treintjes lullen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel de NS zowat gebruikt nog IE6 he arme mensen...
arme mensen...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Eigenlijk zouden conducteurs bevoegdheden moeten hebben om ghettoblasters ter plekke af te pakken en te slopen.quote:
Wat DDZ betreft; het blijft gewoon ontzettend dom om de bovenverdieping werk en rust te noemen. Alsof je die vervelende kinderen tijdens hun dagje-uit zover kunt krijgen om allemaal beneden te gaan zitten.. Nu maakt het mij sowieso weinig uit aangezien ik geniale oordoppen heb, maar hier is niet goed over nagedacht.
En NS moet zich beter concentreren op betere reisinformatie.
Yep.quote:
IE / FF / Opera / Chrome / Safari
alles genoemd nu? Kunnen we weer verder met treintjes lullen
Zaterdag weer op de HSL. 's Ochtends heen, 's avonds terug.
Rhenus Veniro heeft door middel van een Europese aanbesteding het treinverkeer op de Steilstrecke Boppard - Emmelshausen per 13 december 2009 overgenomen van de Deutsche Bahn. Gepland was dat Rhenus Veniro zou gaan rijden met het type Regio-Shuttle RS1 van Stadler. Maar zoals met meerdere Stadler producten (zie de soap Eurobahn) zijn er vrij veel problemen met de toelating van treinstellen in Duitsland. Naast het station van Boppard bevind zich al wel de opslagloods en wasplaats voor de nieuwe treinstellen alwaar treinstel 650 351 op betere tijden wacht. Het treinverkeer wordt op de zogenaamde Hunsrückbahn ook 6 maanden na de start nog altijd door de DB uitgevoerd. Rechts de spoorlijn naar Koblenz, de foto is gemaakt vanuit de trein naar Emmelshausen. Zaterdag 19 juni 2010
Dus tot dat er betere tijden aandringen, worden reizigers met de oude, maar veel betere DB-meuk vervoerd:
De Hunsrückbahn is een zogenaamde Steilstrecke, dat wil zeggen dat de maximale stijging boven de 40 promille ligt. Dat de trein kort na vertrek uit Boppard gelijk flink hoogte moet overwinnen is goed te zien op de foto. Daar is de DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen. Tot aan Boppard-Buchholz overwint de trein 336 meter in zo'n 6 kilometer. Op de achtergrond is het stadje Boppard te zien. Tevens zijn de rivier de Rijn en de heuvels aan de rechteroever van de Rijn waar te nemen. Zaterdag 8 mei 2010
Vandaag weer mogen ervaren wat een geweldig spul V-IRM is. 
Tussen Breda en Eindhoven een rit met ICRm met deze keer een goed functionerende airco. Prima. In Eindhoven in een lekker gekoelde V-IRM gestapt ri. Heerlen. Vervolgens valt vlak voor Weert en bij Haelen de airco en deels de verlichting uit, om even later weer aan te gaan. BIj vertrek uit Roermond weer hetzelfde alleen toen was het ook echt gedaan. Blij dat ik in Sittard de trein uit kon, het was in de trein praktisch even warm als buiten.
Vervolgens is de trein in zijn geheel doorgereden naar Maastricht, reizigers naar Heerlen konden op de nog wachtende ( ) stoptrein overstappen. Ook lekker, Plan V met dit weer.
Tussen Breda en Eindhoven een rit met ICRm met deze keer een goed functionerende airco. Prima. In Eindhoven in een lekker gekoelde V-IRM gestapt ri. Heerlen. Vervolgens valt vlak voor Weert en bij Haelen de airco en deels de verlichting uit, om even later weer aan te gaan. BIj vertrek uit Roermond weer hetzelfde alleen toen was het ook echt gedaan. Blij dat ik in Sittard de trein uit kon, het was in de trein praktisch even warm als buiten.
Vervolgens is de trein in zijn geheel doorgereden naar Maastricht, reizigers naar Heerlen konden op de nog wachtende (
) stoptrein overstappen. Ook lekker, Plan V met dit weer.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Br218.quote:Op donderdag 1 juli 2010 21:58 schreef Zug-Chef het volgende:
DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen.
Enig idee of dat spul daar ook eerstdaags verdwijnt vanwege die aanbestedingen perikelen of heb ik nog een hele zomer de tijd om daar eens een ritje te gaan maken?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Lees het zinnetje erboven andersquote:
[..]
Br218.
dag
Niet aanstellen, een buffel is erger met dit weerquote:
Vandaag weer mogen ervaren wat een geweldig spul V-IRM is.
Tussen Breda en Eindhoven een rit met ICRm met deze keer een goed functionerende airco. Prima. In Eindhoven in een lekker gekoelde V-IRM gestapt ri. Heerlen. Vervolgens valt vlak voor Weert en bij Haelen de airco en deels de verlichting uit, om even later weer aan te gaan. BIj vertrek uit Roermond weer hetzelfde alleen toen was het ook echt gedaan. Blij dat ik in Sittard de trein uit kon, het was in de trein praktisch even warm als buiten.
Vervolgens is de trein in zijn geheel doorgereden naar Maastricht, reizigers naar Heerlen konden op de nog wachtende (
quote:
[..]
Niet aanstellen, een buffel is erger met dit weer
Met dit weer verlang je terug naar de wadlopers
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik was zo enthousiast toen ik die BR218 zag dat ik in gedachte al onderweg was naar dat lijntje. Heb mijn post al wat aangepast, maar vervolgens quote jij 'm even.quote:
Hoe dan ook, enig idee hoe lang dat toelatings gebeuren nog gaat voortduren. Ik heb in het verleden nog wel eens met de RE12 gereisd ("de tokkie-expres
)waar ook die BR218 op reden. Machtige locomotieven.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Een buffel heeft in ieder geval ramen die open kunnen. V-IRM is in twintig minuten al snel een rijdende sauna zonder ventilatie.quote:Op donderdag 1 juli 2010 22:11 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Niet aanstellen, een buffel is erger met dit weer
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Pssst Aircoquote:
[..]
Een buffel heeft in ieder geval ramen die open kunnen. V-IRM is in twintig minuten al snel een rijdende sauna zonder ventilatie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, zo kan ik het ook beste vriendquote:
[ afbeelding ]
Rhenus Veniro heeft door middel van een Europese aanbesteding het treinverkeer op de Steilstrecke Boppard - Emmelshausen per 13 december 2009 overgenomen van de Deutsche Bahn. Gepland was dat Rhenus Veniro zou gaan rijden met het type Regio-Shuttle RS1 van Stadler. Maar zoals met meerdere Stadler producten (zie de soap Eurobahn) zijn er vrij veel problemen met de toelating van treinstellen in Duitsland. Naast het station van Boppard bevind zich al wel de opslagloods en wasplaats voor de nieuwe treinstellen alwaar treinstel 650 351 op betere tijden wacht. Het treinverkeer wordt op de zogenaamde Hunsrückbahn ook 6 maanden na de start nog altijd door de DB uitgevoerd. Rechts de spoorlijn naar Koblenz, de foto is gemaakt vanuit de trein naar Emmelshausen. Zaterdag 19 juni 2010
Dus tot dat er betere tijden aandringen, worden reizigers met de oude, maar veel betere DB-meuk vervoerd:
[ afbeelding ]
De Hunsrückbahn is een zogenaamde Steilstrecke, dat wil zeggen dat de maximale stijging boven de 40 promille ligt. Dat de trein kort na vertrek uit Boppard gelijk flink hoogte moet overwinnen is goed te zien op de foto. Daar is de DB 218 408 met 2 n-wagen als RB 12626 zojuist aan de ongeveer 15 kilometer lange reis naar Emmelshausen begonnen. Tot aan Boppard-Buchholz overwint de trein 336 meter in zo'n 6 kilometer. Op de achtergrond is het stadje Boppard te zien. Tevens zijn de rivier de Rijn en de heuvels aan de rechteroever van de Rijn waar te nemen. Zaterdag 8 mei 2010
jij post iedere week 2 foto's van 2 maanden geleden zodat het lijkt of je elke week weg bent
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |