PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[Centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[Centraal] BMW fantopic [deel 9] ///M
[Centraal] BMW fantopic [deel 10] Maar een Alpina mag ook
[Centraal] BMW fantopic [deel 11] Vroeger was alles beter
[Centraal] BMW fantopic [deel 12] Op naar het Oktoberfest!
[Centraal] BMW fantopic [deel 13] M3 CSL?
[Centraal] BMW fantopic [deel 14] Sneeuw!!
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[Centraal] BMW fantopic [deel 9] ///M
[Centraal] BMW fantopic [deel 10] Maar een Alpina mag ook
[Centraal] BMW fantopic [deel 11] Vroeger was alles beter
[Centraal] BMW fantopic [deel 12] Op naar het Oktoberfest!
[Centraal] BMW fantopic [deel 13] M3 CSL?
[Centraal] BMW fantopic [deel 14] Sneeuw!!
Facts don't care about your feelings
tvp
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Al die tvp's 
Ik zag gisteren een 650i cabrio.
Best een kek karretje voor d'r bij
Ik zag gisteren een 650i cabrio.
Best een kek karretje voor d'r bij
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
TVP. Wat voor auto hebben je ouders nu gekocht dan Youp? Een 6 serie individual? 
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Iemand ervaring met LPG in een 6 cylinder (330i)?
Ik vind het eigenlijk niet zo´n gek idee voor mijn bijna 2 ton op de teller Touring.
Kan natuurlijk er ook een V10 in laten lepelen.
http://www.autobild.de/ar(...)-gp-3.10_422564.html
Die spoilers mogen ze houden.
Ik vind het eigenlijk niet zo´n gek idee voor mijn bijna 2 ton op de teller Touring.
Kan natuurlijk er ook een V10 in laten lepelen.
http://www.autobild.de/ar(...)-gp-3.10_422564.html
Die spoilers mogen ze houden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het merk BMW trok me nooit, totdat ik eerst een paar dagen een 320i en daarna een aantal dagen een 520i mocht rijden, dat rijd toch wel heel erg fijn
De hoeveelheid koppel wordt bepaald door hoe vroeg het vermogen vrij komt. Omdat een 535d 286pk heeft bij ik geloof 4200rpm heeft hij een vrij hoog koppel. De M5 heeft 507pk bij zo'n beetje 8000rpm dus is het koppel lager.quote:Op woensdag 13 augustus 2008 08:41 schreef veni2 het volgende:
diesel heeft veel meer nm bij een lager toerental, de 535 houd de m5 tot de 160 achter zich!!
En een 535d sneller als een M5 tot de 160? Jij hebt nog nooit in een M5 gereden vrees ik... Ik heb wel vaker in E60 M5's (en M6-en) gereden en ook wel eens vaker in een gechipte 535d gereden (335pk)... Ook die haalt het niet. Misschien is hij de eerste 50 meter sneller maar daarna ook echt lang niet meer.
Even wat cijfers ter onderbouwing : de huidige 535d 6,5 sec 0-100 en een M5 doet er 4,7 seconden over... Dan moet de diesel wel een enorme inhaalslag maken van 100-160
Hopeloos benzine verslaafd
Inmiddels besteld inderdaad...quote:Op woensdag 13 augustus 2008 15:05 schreef Diemietuhriej het volgende:
TVP. Wat voor auto hebben je ouders nu gekocht dan Youp? Een 6 serie individual?
Een 650i Carbonsport individual...
Van de carbonsport (daar is het een en ander van te vinden op google) worden er slechts 25 gemaakt en die komen allemaal naar Nederland. Voorzien van enkele speciale opties die niet mogelijk zijn op een gewone 6 serie : motorkap met Z4 powerdome achtige lijnen, speciale 19" M velgen, M-onderstel, carbonschwartz metallic, speciale "sound uitlaat" met zwart chromen eindstukken (alleen 650i carbonsport) en dan nog wat leuke standaard aankleedopties zoals shadowline lijsten, sportstoelen, M stuurwiel, individual antraciet hemelbekleding en dat was het volgensmij voor het carbonsport pakket...
Daarbij komt nog wat spul als individual merino volleder, AFS, HUD, sportautomaat met stuurschakeling, panoramadak, etc. etc....
Een mooie speciale auto in ieder geval waar je praktisch voor uitgekozen moet worden omdat hij zo exclusief is en er aardig over gezwegen werd door BMW Nederland in het begin. Ze zullen ook wel al alle 25 verkocht zijn.
Hopeloos benzine verslaafd
Dat je pics moet posten tegen de tijd dat hij binnen is snap je zelf ook wel.quote:Op maandag 18 augustus 2008 21:39 schreef Youp het volgende:
[..]
Inmiddels besteld inderdaad...
Een 650i Carbonsport individual...
Van de carbonsport (daar is het een en ander van te vinden op google) worden er slechts 25 gemaakt en die komen allemaal naar Nederland. Voorzien van enkele speciale opties die niet mogelijk zijn op een gewone 6 serie : motorkap met Z4 powerdome achtige lijnen, speciale 19" M velgen, M-onderstel, carbonschwartz metallic, speciale "sound uitlaat" met zwart chromen eindstukken (alleen 650i carbonsport) en dan nog wat leuke standaard aankleedopties zoals shadowline lijsten, sportstoelen, M stuurwiel, individual antraciet hemelbekleding en dat was het volgensmij voor het carbonsport pakket...
Daarbij komt nog wat spul als individual merino volleder, AFS, HUD, sportautomaat met stuurschakeling, panoramadak, etc. etc....
Een mooie speciale auto in ieder geval waar je praktisch voor uitgekozen moet worden omdat hij zo exclusief is en er aardig over gezwegen werd door BMW Nederland in het begin. Ze zullen ook wel al alle 25 verkocht zijn.
Wanneer verwachten je ouders hem in ontvangst te nemen?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Daar is zeker interesse in!quote:Op maandag 25 augustus 2008 23:58 schreef Kanjer het volgende:
Zag dat er ook een deeltje was wat over de 850i ging.
Laat ik nou de eerste in Nederland en misschien wel in heel europa zijn geweest die zo'n ding gerepareerd heeft.
Er waren in 1990 2 demo's van BMW NL een rode en een groene voor testritten voor autovisie e.d.
Als ie dan uitkwam kon dat gelijk met de artikelen in de bladen.
De rode is toen totall loss gereden in Ypenburg na een zeer onzachte aanraking met een NZH bus de voorganger van Conexxion.
pakweg 150.000 gulden schade, volledige neus vervangen, kreeg de microfisches uit Duitsland en niemand had er ooit nog 1 gedaan.
Toen de wagen weer klaar was nog een week mee gereden om te checken of alles werkte en oke was, daarna terug naar BMW NL de showroom in.
Ik heb de foto's nog bij voldoende interesse wil ik ze wel inscannen en plaatsen.
Ook heb ik nog de originele nederlandstalige folders van Alimpo van de BMW M1
Vrij uniek. heb er denk ik, nog een stuk of 10
Ik heb ook meerdere malen in een 850CSi gereden (een echte CSi) die is een hele tijd kind aan huis geweest bij ons, maar wat een auto!
Hopeloos benzine verslaafd
15 Okt geloof ikquote:Op maandag 18 augustus 2008 21:49 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Dat je pics moet posten tegen de tijd dat hij binnen is snap je zelf ook wel.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik zag gisteren een 850csi rijden. wat een bak echt prachtig, maar jammer van die neus.
echt prachtig, maar jammer van die neus.
Facts don't care about your feelings
Mijn BMW dan maar weer even
BMW 518i Executive 2 LPG 1994
420.000km
Airco, cruisecontrol e.d.
[ Bericht 19% gewijzigd door Catch22- op 26-08-2008 12:02:31 ]
BMW 518i Executive 2 LPG 1994
420.000km
Airco, cruisecontrol e.d.
[ Bericht 19% gewijzigd door Catch22- op 26-08-2008 12:02:31 ]
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ja die kennen we nu wel Wel veel luxe in een 518i. Volgens mij gaat hij nu alleen nog maar meer kosten, 420.000 is natuurlijk niet niks
en je foto's zijn klein
Wel veel luxe in een 518i. Volgens mij gaat hij nu alleen nog maar meer kosten, 420.000 is natuurlijk niet niks en je foto's zijn klein
Facts don't care about your feelings
de BB code op T.net werkt iets anders dan, maar fixed
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Carkit?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:22 schreef Salatrel het volgende:
wat is dat voor hendel rechts naast je versnellingspook? lijkt aan stoel vast te zitten?
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
dat is een telefoonhouder. Moet ik er altijd nog een keer uithalen.
Je kan er alleen je telefoon in leggen, verder kan je er niets mee...
Je kan er alleen je telefoon in leggen, verder kan je er niets mee...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
12 en 13 december hebben we een bedrijfsuitje... We gaan naar München, de rest is nog geheim... Dat horen we pas als de baas terug is van z'n vakantie...
Het zal mij benieuwen!
Het zal mij benieuwen!
Hopeloos benzine verslaafd
Vandaag te horen gekregen dat alle 25 de Carbonsports zijn uitverkocht...
Ben benieuwd wanneer dat in de pers komt.
Ben benieuwd wanneer dat in de pers komt.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik hoorde dat in Venlo een 335i die de verkoper mee naar huis had genomen voor zijn deur was gejat, ingebroken en sleutel meegenomen en vervolgens auto gejat..quote:Op zaterdag 6 september 2008 19:21 schreef Youp het volgende:
Vandaag te horen gekregen dat alle 25 de Carbonsports zijn uitverkocht...
Ben benieuwd wanneer dat in de pers komt.
Vader van een oud klasgenoot is daar nl. verkoper..
Wel goede smaak van die dieven..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Onze nieuwe 135i (iPhone kwaliteit, sorry)
Dat wordt spoedig een bezoekje aan onze oosterburen. Eén tidbit: dat ding zuipt als de nete. 40 km = een kwart tank (okee, ik heb er ook niet rustig mee gereden, maar toch...)
Dat wordt spoedig een bezoekje aan onze oosterburen. Eén tidbit: dat ding zuipt als de nete. 40 km = een kwart tank (okee, ik heb er ook niet rustig mee gereden, maar toch...)
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
Je moet inderdaad goed je snelheid in de gaten houden, want je zit echt zo op 100 zonder dat je het door hebt. Heerlijk wagentje, maar dat was de 1-serie sowieso al.
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
Leuk leuk, maar wij hebben een klant die er 1:15 mee rijdt...quote:Op maandag 8 september 2008 09:13 schreef Cloudsurfer het volgende:
Onze nieuwe 135i (iPhone kwaliteit, sorry)
[ afbeelding ]
Dat wordt spoedig een bezoekje aan onze oosterburen. Eén tidbit: dat ding zuipt als de nete. 40 km = een kwart tank (okee, ik heb er ook niet rustig mee gereden, maar toch...)
Het is best een efficient motortje wat daar in zit hoor
Hopeloos benzine verslaafd
Dan ga ik hem toch even moeten leren koesterenquote:Op maandag 8 september 2008 19:28 schreef Youp het volgende:Het is best een efficient motortje wat daar in zit hoor
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
Als je 1op15 met een 135i haalt had je net zo goed een 116i kunnen kopen.quote:Op maandag 8 september 2008 19:28 schreef Youp het volgende:
[..]
Leuk leuk, maar wij hebben een klant die er 1:15 mee rijdt...
Het is best een efficient motortje wat daar in zit hoor
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Is die klant 80?quote:Op maandag 8 september 2008 19:28 schreef Youp het volgende:
[..]
Leuk leuk, maar wij hebben een klant die er 1:15 mee rijdt...
Zelfs al rijd je op de snelweg 120 constant haal je volgens mij de 1:15 nog niet met deze auto.
Facts don't care about your feelings
De 116i is ook geen verkeerde auto, hoor. Voordat wij er met de 135i vandoor gingen, kregen wij een 116i automaat mee voor een weekje. Lekker scheurbakje!
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
Jawel hoor, die motor is behoorlijk efficiënt. Natuurlijk, zodra je een beetje gas geeft dan stijgt het verbruik enorm... Een gemiddelde van 1:15 zul je ook nooit halen.quote:Op maandag 8 september 2008 22:03 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Is die klant 80?
Hopeloos benzine verslaafd
Zo'n ding trekt geen worst van tafel man... En ook de ontbrekende stabilisatorstang achter doet het onderstel niet veel goed...quote:Op dinsdag 9 september 2008 07:27 schreef Cloudsurfer het volgende:
De 116i is ook geen verkeerde auto, hoor. Voordat wij er met de 135i vandoor gingen, kregen wij een 116i automaat mee voor een weekje. Lekker scheurbakje!
Hopeloos benzine verslaafd
Ik weet niet of ik nu gek ben maar ik vind die nieuwe BMW's niet zo echt mooi als de E46 reeks
(zelf rijd ik nu een E34 525i en rond januari denk ik een E36 325i coupe te gaan halen)
(zelf rijd ik nu een E34 525i en rond januari denk ik een E36 325i coupe te gaan halen
)
Misschien geen Deutsche Bratwurst, maar vast wel een paar Nederlandse Unox knakworstjes.quote:Op dinsdag 9 september 2008 18:49 schreef Youp het volgende:
[..]
Zo'n ding trekt geen worst van tafel man...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maar dat is niet de standaardquote:Op dinsdag 9 september 2008 22:26 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Misschien geen Deutsche Bratwurst, maar vast wel een paar Nederlandse Unox knakworstjes.
Hopeloos benzine verslaafd
Rijden is meer dan de rest van de auto's op straat eruit trekken. Blijft natuurlijk fantastisch om zo'n 135i te planken, maar dat maakt imo de 116i er niet minder op. Hij rijdt gewoon harstikke lekker. 122pk is overigens niet mis voor een entry-level bak.quote:Op dinsdag 9 september 2008 18:49 schreef Youp het volgende:
[..]
Zo'n ding trekt geen worst van tafel man... En ook de ontbrekende stabilisatorstang achter doet het onderstel niet veel goed...
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
met die 135i trouwens 265km/h op teller gehaald... zijn die dingen standaard ontgrenst? of wijkt de teller gewoon af en reed ik maar 250km/h?
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Dat is dus de afwijking. En aangezien die nog onder de 10% zit is het wel netjes.quote:Op woensdag 10 september 2008 17:56 schreef junkiesietze het volgende:
met die 135i trouwens 265km/h op teller gehaald... zijn die dingen standaard ontgrenst? of wijkt de teller gewoon af en reed ik maar 250km/h?
Hopeloos benzine verslaafd
Ik vind 'm gewoon tergend langzaam. Rijdt niet verkeerd nee, maar iets meer power en die achterste stabilisatorstang waren wel wenselijk...quote:Op woensdag 10 september 2008 08:00 schreef Cloudsurfer het volgende:
[..]
Rijden is meer dan de rest van de auto's op straat eruit trekken. Blijft natuurlijk fantastisch om zo'n 135i te planken, maar dat maakt imo de 116i er niet minder op. Hij rijdt gewoon harstikke lekker. 122pk is overigens niet mis voor een entry-level bak.
Hopeloos benzine verslaafd
Vergeleken met de 135 is alles tergend langzaam
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
Idd, met die 122 pk is hij nog wel in ong. 10 sec naar de 100. Is niet heel traag. En daarmee haal je wel de 1:15
Facts don't care about your feelings
BMW 2002 en daarna is het meer volwassen geworden, je moet wel beetje motor in zo'n auto hebben anders is er nix aan.
*****Kraak........
'n nieuwe M3 nietquote:Op woensdag 10 september 2008 20:47 schreef Cloudsurfer het volgende:
Vergeleken met de 135 is alles tergend langzaam
Hopeloos benzine verslaafd
Zijn er eigelijk van die gekke projecten dat mensen bijvoorbeeld een 1.6 liter motor in een 7 serie doen ofzo? :p
Heb op youtube een aantal filmpjes gezien dat ze een 5 liter v12 blok in een E30 in hadden gepropt
Heb op youtube een aantal filmpjes gezien dat ze een 5 liter v12 blok in een E30 in hadden gepropt
dat moet je echt doen als je stinkend rijk bent en geld poept..quote:Op vrijdag 12 september 2008 20:50 schreef Gokhan03 het volgende:
Zijn er eigelijk van die gekke projecten dat mensen bijvoorbeeld een 1.6 liter motor in een 7 serie doen ofzo? :p
Heb op youtube een aantal filmpjes gezien dat ze een 5 liter v12 blok in een E30 in hadden gepropt
waarom zou je dat willen
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Met een BMW X-drive het land in is misschien niet zo goed idee;
Hierna nog geprobeert om met een Mercedes ML de BMW er uit te trekken maar dat was ook niet zo succes de Mercedes zat al vast voordat hij in de buurt was van de BMW
Hierna nog geprobeert om met een Mercedes ML de BMW er uit te trekken maar dat was ook niet zo succes de Mercedes zat al vast voordat hij in de buurt was van de BMW
mag best met zo'n dingquote:Op zaterdag 13 september 2008 19:07 schreef dynamiet het volgende:
Met een BMW X-drive het land in is misschien niet zo goed idee;
[ afbeelding ]
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Normaal bij zand land wilt het ook wel goed dan voel je gewoon de auto het koppel onder de 4 wielen verdelen, maar nu op het grasland heeft hij gewoon totaal geen grip. Er zit ook niet echt geschikt profiel op de bandjes.quote:
* meldt zich
Ik rij vanaf begin oktober een nieuwe witte 116i, het enige wat ik er echt bij heb genomen zijn 18 inch velgen (stijl 222)
Can't wait
Ik rij vanaf begin oktober een nieuwe witte 116i, het enige wat ik er echt bij heb genomen zijn 18 inch velgen (stijl 222)
Can't wait
Jan met de Pet
Van de petterflet
:')
Van de petterflet
:')
Gefeliciteerd! Je zal er vast veel plezier van hebben!quote:Op maandag 15 september 2008 15:50 schreef Robsterr het volgende:
* meldt zich
Ik rij vanaf begin oktober een nieuwe witte 116i, het enige wat ik er echt bij heb genomen zijn 18 inch velgen (stijl 222)
Can't wait
This is a swell ship for the skipper, but a hell ship for the crew
quote:Op woensdag 17 september 2008 16:59 schreef Youp het volgende:
M3 ALMS
http://bmw-motorsport.com/ms/en/fascination/m3/video.html
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
zat een beetje mp te browsen. zie je t al voo rje. Hallo, spreek ik met de black beemer boys
http://link.marktplaats.nl/194327714
http://link.marktplaats.nl/194327714
stelling:
is de 7 serie de bmw waarover je het meest afschrijft (in %)?
ik zie er bv een paar staan van een ton nieuwprijs in 2004 die je nu al op kan pikken voor 25k-35k
terwijl de 5 series uit datzelfde jaar ook rond die koers hangt, met een lagere niwprijs (ligt natuurlijk ook aan t model, maar ik zie dat die 5er nog brij prijzig is... nu ongeveer 50% van nieuwprijs, terwijl 5er nu al op 1/3 zit ofzo
vind de 7 serie echt een meesterlijke bak
maar ja als je geen grijze haren hebt en in zo'n bak rijdt in nederland gaan er waarsch vraagtekens op
is de 7 serie de bmw waarover je het meest afschrijft (in %)?
ik zie er bv een paar staan van een ton nieuwprijs in 2004 die je nu al op kan pikken voor 25k-35k
terwijl de 5 series uit datzelfde jaar ook rond die koers hangt, met een lagere niwprijs (ligt natuurlijk ook aan t model, maar ik zie dat die 5er nog brij prijzig is... nu ongeveer 50% van nieuwprijs, terwijl 5er nu al op 1/3 zit ofzo
vind de 7 serie echt een meesterlijke bak
maar ja als je geen grijze haren hebt en in zo'n bak rijdt in nederland gaan er waarsch vraagtekens op
Dat zal toch wel komen omdat 5-series beter verkopen denk ik, niet?
Ik zou ook echt wel een 7-serie willen
Ik zou ook echt wel een 7-serie willen
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Wat dacht je van dat oudere model, waar alleen gangsters of maffia in reden. Gigantisch luxe en is tegenwoordig ook vet goedkoop te krijgen. Als je luxe bak wil moet je die kopen. Als je niet wil dat de buren denken dat je bij de maffia hoort moet je een 3 of 5 serie nemen.
Facts don't care about your feelings
Nou, ik rij zelf een 525i en daar denken mensen volgens mij ook al van alles van...quote:Op vrijdag 19 september 2008 09:29 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat dacht je van dat oudere model, waar alleen gangsters of maffia in reden. Gigantisch luxe en is tegenwoordig ook vet goedkoop te krijgen. Als je luxe bak wil moet je die kopen. Als je niet wil dat de buren denken dat je bij de maffia hoort moet je een 3 of 5 serie nemen.
Ik vind die oudere 7-serie dus echt super. Maar ik val wel op van die pooierbakken
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Klopt. De 5-serie (rond jaar 2000) is trouwens ook helemaal niet duur. Vaak veel goedkoper dan een 3-serie met meer luxe zelfs.quote:Op vrijdag 19 september 2008 09:31 schreef maedel het volgende:
[..]
Nou, ik rij zelf een 525i en daar denken mensen volgens mij ook al van alles van...
Ik vind die oudere 7-serie dus echt super. Maar ik val wel op van die pooierbakken
Maar ik moet het toegeven, die voorkant van die oude 7-serie is gewoon de mooiste voorkant ooit
Facts don't care about your feelings
Ik zit eraan te denken om een super charger in mijn bmw 316 te zetten omdat de 316 de zwakste van bmw is en ik toch iets meer power wil als nu. Is dit verstandig ? of kan ik beter nog ff doorsparen en een bmw met meer power aanschaffen?
nee echt niet !
Koop maar een exemplaar met wat zwaardere motor.
Blijft heel en goedkoper.
Blijft heel en goedkoper.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waarom wil je nou weer power hebben in een 316 :|
Ik heb ook een 316i en idd, je wint het niet bij het stoplicht. Nou? Zo traag is hij ook weer in z'n 1 en 2. Als je hard wil rijden dan zou ik een andere auto kopen, op z'n minst dan 6-cilinder.
Ik heb ook een 316i en idd, je wint het niet bij het stoplicht. Nou? Zo traag is hij ook weer in z'n 1 en 2. Als je hard wil rijden dan zou ik een andere auto kopen, op z'n minst dan 6-cilinder.
Facts don't care about your feelings
Kan je voor een 316 een set krijgen, of moet je zelf iets in elkaar (laten) knutselen?
Remmen/transmissie moet je ook nog wel iets aan aanpassen waarschijnlijk.
Voor een 330 kost het al snel ¤3-4K
http://www.regelin.de/kom(...)6_330i_231_PS_37.htm
Remmen/transmissie moet je ook nog wel iets aan aanpassen waarschijnlijk.
Voor een 330 kost het al snel ¤3-4K
http://www.regelin.de/kom(...)6_330i_231_PS_37.htm
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nou ik vond 20K ook nog wel genoeg (bj 2002)...quote:Op vrijdag 19 september 2008 10:00 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Klopt. De 5-serie (rond jaar 2000) is trouwens ook helemaal niet duur. Vaak veel goedkoper dan een 3-serie met meer luxe zelfs.
En die kont!quote:Maar ik moet het toegeven, die voorkant van die oude 7-serie is gewoon de mooiste voorkant ooit
ja, zo eentje dusquote:Op vrijdag 19 september 2008 09:57 schreef Hyperdude het volgende:
Ik weet er nog wel ééntje te koop.
[TK] BMW E38 730i Executive
(heeft hij die nóg niet verkocht??)
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
De 330 gaat al hard genoegquote:Op vrijdag 19 september 2008 10:08 schreef Hyperdude het volgende:
Kan je voor een 316 een set krijgen, of moet je zelf iets in elkaar (laten) knutselen?
Remmen/transmissie moet je ook nog wel iets aan aanpassen waarschijnlijk.
Voor een 330 kost het al snel ¤3-4K
20k? Wel prijzigquote:Op vrijdag 19 september 2008 10:09 schreef maedel het volgende:
[..]
Nou ik vond 20K ook nog wel genoeg (bj 2002)...
[..]
En die kont!
Is dat nog oude model, met die lelijke voorkant?De kont van 7 is wel mooi, maar niks speciaals, wel hele dikke kont
Facts don't care about your feelings
Waarom ik meer power wil hebben ? Omdat ik altijd vrij "snelle" auto's heb gereden en daar aangewend ben geraakt.De 316 vind ik persoonlijk 1 van de mooiste bmw types en daarom zou ik hem graag sneller hebben.Ik zat te denken aan een 318 maar dat schiet natuurlijk niet echt veel op qua snelheid.
nee echt niet !
Huh... je vindt de 316 mooiste bmw types? Ik snap het niet meer, je hebt altijd snelle auto's gereden en neemt een 316. Hmmm...
Facts don't care about your feelings
Lelijke voorkant?quote:Op vrijdag 19 september 2008 10:11 schreef YoshiBignose het volgende:
20k? Wel prijzig
Nou, vind ik eigenlijk niet. Ik vind mijn auto eigenlijk wel gaaf
http://www.pbase.com/rick_20d/2002_bmw
Niet de mijne uiteraard, maar wel een zelfde.
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Ik zal niet ontkennen dat het een masterlijke auto is, maar het is niet mijn favoriete voorkant, door die koplampen. Zijn die dingen nou een beetje duur in onderhoud, benzineverbruik, verzekering?quote:Op vrijdag 19 september 2008 10:22 schreef maedel het volgende:
[..]
Lelijke voorkant?
Nou, vind ik eigenlijk niet. Ik vind mijn auto eigenlijk wel gaaf
[ afbeelding ]
http://www.pbase.com/rick_20d/2002_bmw
Niet de mijne uiteraard, maar wel een zelfde.
Facts don't care about your feelings
Gaat gewoon nooit kapot.quote:Op vrijdag 19 september 2008 10:25 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ik zal niet ontkennen dat het een masterlijke auto is, maar het is niet mijn favoriete voorkant, door die koplampen. Zijn die dingen nou een beetje duur in onderhoud, benzineverbruik, verzekering?
Verzekering is niet het goedkoopste (all risk), en hij rijdt 1/11.
Ik tank wel voor ¤500 p/m, maar ik rij dan ook gewoon redelijk veel.
Het zijn niet die koplampen met die boogjes dus hè.
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Ik vind de 316 een mooi type bmw ja. Daarom kocht ik de 316 ook vanwege zijn uiterlijk niet vanwege zijn snelheid.Rijd er nu een half jaar mee bevalt prima! alleen zou hij wat harder mogen gaan.quote:Op vrijdag 19 september 2008 10:19 schreef YoshiBignose het volgende:
Huh... je vindt de 316 mooiste bmw types? Ik snap het niet meer, je hebt altijd snelle auto's gereden en neemt een 316. Hmmm...
Lijkt mij niet een heel erg lastig of moeilijk verhaal.
nee echt niet !
Wat is het verschil qua uiterlijk van 316 en bijv. 325 dan? Een 316 gaat gewoon niet hard, klaar. maar als ik een beetje kijk naar 5-serie rond 2000 en 3-serie dan is de 3-serie vaak duurder met minder luxe. Ik wil gewoon een auto die lekker rijdt (liefst automaat) en niet kapot gaat
I know, maar ik vind die gewoon niet zo heel mooi die voorkant. Maar dat is natuurlijk per persoon verschillendquote:Op vrijdag 19 september 2008 10:28 schreef maedel het volgende:
[..]
Gaat gewoon nooit kapot.
Verzekering is niet het goedkoopste (all risk), en hij rijdt 1/11.
Ik tank wel voor ¤500 p/m, maar ik rij dan ook gewoon redelijk veel.
Het zijn niet die koplampen met die boogjes dus hè.
maar als ik een beetje kijk naar 5-serie rond 2000 en 3-serie dan is de 3-serie vaak duurder met minder luxe. Ik wil gewoon een auto die lekker rijdt (liefst automaat) en niet kapot gaat
Facts don't care about your feelings
Een bmw 316 gaat niet hard? GOH !! ... Vandaar mijn vraag ook of het verstandig is een super charger er in te doen. Omdat de 316 die ik heb leuk is uitgebouwd m3 spiegels /angel eyes / nette sportieve spoiler /etc. Zoals ik al zei : "ik kocht hem vanwege zijn uiterlijk". De andere bmw die Ekris had staan hadden dit niet. EN hij had "maar" 170.000 op de teller plus n.a.p. onderhoud boekjes. En ik de 2e eigenaar ben.Geen afgerachte 316 turkenbak dus.
nee echt niet !
Vandaar, jij zegt ik vind de 316 een mooi type bmw, maar die hebben standaard geen m3 spiegel, angel eyes ,spoiler etc. We praten hier over een E36 neem ik aan? Zou ik is foto mogen zien?
Persoonlijk denk ik dat met een super charger in een 316 (nog nooit gezien) je geen aanzienlijke verbetering zal zien
Persoonlijk denk ik dat met een super charger in een 316 (nog nooit gezien) je geen aanzienlijke verbetering zal zien
Facts don't care about your feelings
... Ok daar heb jij weer gelijk in ... Ben nu nog ff op mijn werk kan dus geen foto's uploaden. Ik had wat navraag gedaan bij een vriend van me die vertelde dat dit goed mogelijk is en de bmw +/- 150 pk zou hebben. Maar net zoals jij heb ik er ook nog nooit een 316 met supercharger gezien.Vandaar dat ik het hier even vraag.
... Ben nu nog ff op mijn werk kan dus geen foto's uploaden. Ik had wat navraag gedaan bij een vriend van me die vertelde dat dit goed mogelijk is en de bmw +/- 150 pk zou hebben. Maar net zoals jij heb ik er ook nog nooit een 316 met supercharger gezien.Vandaar dat ik het hier even vraag.
nee echt niet !
Daarbij wordt ook nog weleens vergeten dat een diesel een veel langere eindoverbrenging nodig heeft om het gebrek aan toeren te compenseren. Weg hogere koppel.quote:Op maandag 18 augustus 2008 21:31 schreef Youp het volgende:
[..]
De hoeveelheid koppel wordt bepaald door hoe vroeg het vermogen vrij komt. Omdat een 535d 286pk heeft bij ik geloof 4200rpm heeft hij een vrij hoog koppel. De M5 heeft 507pk bij zo'n beetje 8000rpm dus is het koppel lager.
En een 535d sneller als een M5 tot de 160? Jij hebt nog nooit in een M5 gereden vrees ik... Ik heb wel vaker in E60 M5's (en M6-en) gereden en ook wel eens vaker in een gechipte 535d gereden (335pk)... Ook die haalt het niet. Misschien is hij de eerste 50 meter sneller maar daarna ook echt lang niet meer.
Even wat cijfers ter onderbouwing : de huidige 535d 6,5 sec 0-100 en een M5 doet er 4,7 seconden over... Dan moet de diesel wel een enorme inhaalslag maken van 100-160
Kan het kloppen dat het knopje voor spraaksturing (in een 5) nergens voor dient, als je spraaksturing niet aangekruist heb als optie? Of kun je er toch iets mee, bijv. in combinatie met Navigatiesysteem Professional?
Overigens, heerlijke auto onze nieuwe 5 serie touring!
Overigens, heerlijke auto onze nieuwe 5 serie touring!
Als het een Nederlandse auto is doet het idd helemaal niksquote:Op zaterdag 20 september 2008 22:32 schreef K-mail het volgende:
Kan het kloppen dat het knopje voor spraaksturing (in een 5) nergens voor dient, als je spraaksturing niet aangekruist heb als optie? Of kun je er toch iets mee, bijv. in combinatie met Navigatiesysteem Professional?
Overigens, heerlijke auto onze nieuwe 5 serie touring!
Zoek eens op mosselman, geen grap.quote:Op vrijdag 19 september 2008 11:02 schreef HighVolume het volgende:
... Ok daar heb jij weer gelijk in
Jepquote:Op zaterdag 20 september 2008 22:32 schreef K-mail het volgende:
Kan het kloppen dat het knopje voor spraaksturing (in een 5) nergens voor dient, als je spraaksturing niet aangekruist heb als optie? Of kun je er toch iets mee, bijv. in combinatie met Navigatiesysteem Professional?
Overigens, heerlijke auto onze nieuwe 5 serie touring!
Hopeloos benzine verslaafd
Kansloze missie.quote:Op vrijdag 19 september 2008 10:40 schreef HighVolume het volgende:
[..]
Ik vind de 316 een mooi type bmw ja. Daarom kocht ik de 316 ook vanwege zijn uiterlijk niet vanwege zijn snelheid.Rijd er nu een half jaar mee bevalt prima! alleen zou hij wat harder mogen gaan.
Lijkt mij niet een heel erg lastig of moeilijk verhaal.
Voor het geld wat je uit gaat geven kan je beter een ander motorblok kopen.
Maar de remmerij van een 316 is ook niks en het onderstel is ook niks. Tenzij je bereid bent dit te gaan upgraden naar dat van een 318is of hoger model.
Hou maar gewoon op en rij door totdat hij naar de sloop kan.
-edit-
Trouwens... Waarom 316 het mooiste model? Omdat niks in carosseriekleur is meegespoten? Omdat er meestal weinig extra's op zitten? Als je een E36 316i rijdt, weet ik niet wat er op een E36 325 of iets dergelijks tegen is...
Hopeloos benzine verslaafd
Weet ik, maar het moest er even uit.quote:Op dinsdag 23 september 2008 22:14 schreef YoshiBignose het volgende:
Youp, dat heb ik hem paar post terug idd ook verteld.
postcount he
Hopeloos benzine verslaafd
Oh... Had ik niet verwacht van BMW. Heeft het zin om dat achteraf nog in te bouwen? Werkt het systeem goed?quote:
Dat knopje weglaten ziet er ook zo stom uit he.quote:Op woensdag 24 september 2008 10:06 schreef K-mail het volgende:
[..]
Oh... Had ik niet verwacht van BMW. Heeft het zin om dat achteraf nog in te bouwen? Werkt het systeem goed?
Ik vind het zelf geen fijne optie dus ik zou het niet achteraf ingouwen. Ik weet niet of het mogelijk is, zal vast wel, maar zal ook vast wel veel te duur zijn..
Hopeloos benzine verslaafd
Voor dat geld... hij gaat mij 90 euro kosten, denk niet dat ik daar een 1800cc motorblok voor heb.quote:Op dinsdag 23 september 2008 21:08 schreef Youp het volgende:
[..]
Kansloze missie.
Voor het geld wat je uit gaat geven kan je beter een ander motorblok kopen.
Maar de remmerij van een 316 is ook niks en het onderstel is ook niks. Tenzij je bereid bent dit te gaan upgraden naar dat van een 318is of hoger model.
Hou maar gewoon op en rij door totdat hij naar de sloop kan.
-edit-
Trouwens... Waarom 316 het mooiste model? Omdat niks in carosseriekleur is meegespoten? Omdat er meestal weinig extra's op zitten? Als je een E36 316i rijdt, weet ik niet wat er op een E36 325 of iets dergelijks tegen is...
En het mooiste model ja . Ik heb het hier over mijn auto zoals je een paar post terug kan lezen. Mijn atuo is behoorlijk uitgebouwd en dat is goed te doen met het 316 model.Heb verder ook nergens gezegd dat er iets tegen een 325 iets.
Vind het ook erg grappig dat er hier zo wordt gevallen over wat de smaak van iemand is.
nee echt niet !
Nee we hebben het niet over je smaak, maar over de beredenering dat de 316 mooier zou zijn dan andere types. Nu bijvoorbeeld weer: behoorlijk uitgebouwd wat goed te doen is bij het 316 model. Dit is net zo goed te doen bij elk ander type.
Ik zag een filmpje op youtube van iemand die een 316i met zo'n turbo had en die blies zijn motor op
Ik zag een filmpje op youtube van iemand die een 316i met zo'n turbo had en die blies zijn motor op
Facts don't care about your feelings
quote:Op woensdag 24 september 2008 10:43 schreef YoshiBignose het volgende:
Nee we hebben het niet over je smaak, maar over de beredenering dat de 316 mooier zou zijn dan andere types. Nu bijvoorbeeld weer: behoorlijk uitgebouwd wat goed te doen is bij het 316 model. Dit is net zo goed te doen bij elk ander type.
Ik zag een filmpje op youtube van iemand die een 316i met zo'n turbo had en die blies zijn motor op
Dude! Wat zwart/wit gezien zeg. Ik zeg alleen maar dat een 316 prima is uit te bouwen en jij vat dat op dat ik daarmee bedoel dat de rest dus kut is en niet is uit te bouwen.
De andere types boeien mij niet idd. want ik rijd een 316 en vandaar ook mijn vraag over een BMW 316.Denk dat mijn vraag en uitleg behoorlijk helder zijn voor een gemiddeld iemand.Graag link toevoegen van die video.
nee echt niet !
ZUCHT. Lees je eigen posts eens terug. Je blijft elke keer doorratelen over DE 316 die zo mooi is. Zeg dan gewoon de E36 want het gaat over al die soorten.
Maar goed, zoals Youp ook al zei, de 316 is niet gemaakt om hard te rijden, dus dat zou ik ook gewoon niet doen.
Ik denk dat die youtube video trouwens geen E36 is, hij gaat best wel hard trouwens.
Maar goed, zoals Youp ook al zei, de 316 is niet gemaakt om hard te rijden, dus dat zou ik ook gewoon niet doen.
Ik denk dat die youtube video trouwens geen E36 is, hij gaat best wel hard trouwens.
Facts don't care about your feelings
Een turbo is trouwens wel iets anders dan een super charger.Een Turbo wordt "aangedreven" door de uitlaatgassen en doet zijn werk pas vanaf een bepaald aantal toeren.
Een Supercharger wordt aangedreven vanaf de krukas en geeft dus ALTIJD extra druk
En je begrijpt zelf toch ook wel dat ik het over een E36 316 heb?En ik blijf er niet over doorhameren.Ik reageer alleen op een ander die het tersprake brengt.
Een Supercharger wordt aangedreven vanaf de krukas en geeft dus ALTIJD extra druk
En je begrijpt zelf toch ook wel dat ik het over een E36 316 heb?En ik blijf er niet over doorhameren.Ik reageer alleen op een ander die het tersprake brengt.
nee echt niet !
Maar goed. Denk ook niet dat ik dit ga doen om de redenen die jij en Youp ook aangeven en ik zelf ook mijn bedenkingen had. In ieder geval bedankt voor je mening.
nee echt niet !
Oh, ok. Ik vind nu idd op google ook iemand die bij zijn E36 316 een turbo had, waardoor het van 100 pk naar 150 pk ging, maar dat ding verkocht hij voor ¤ 1300... Zijn die krengen zo duur? Jij hebt het over een super charger toch, ook 50 pk extra en voor 90 euro???
Facts don't care about your feelings
ja 2e hands via mijn zwager. Heb hem erg gematst met klusjes in zijn nieuwe huis verklaard misschien de lage prijs.quote:Op woensdag 24 september 2008 11:09 schreef YoshiBignose het volgende:
Oh, ok. Ik vind nu idd op google ook iemand die bij zijn E36 316 een turbo had, waardoor het van 100 pk naar 150 pk ging, maar dat ding verkocht hij voor ¤ 1300... Zijn die krengen zo duur? Jij hebt het over een super charger toch, ook 50 pk extra en voor 90 euro???
Wist ook niet dat ze 1300 kosten
nee echt niet !
KO Performance is proud to announce the release of the second KO Performance Exclusive Designed product for BMWs - The KO Performance 1.9L, 1.8L, Z3, 318 BMW Supercharger Kit!
This kit comes with everything you need to see over 200 whp in your 3 series E36 318 or Z3 BMW 1.9L.
KO Price: $3199.99
Holy mother of jesus!
Maar als je ook ziet naar voor wat voor auto's ze zijn, zie je toch vaak pas vanaf de echt snellere types zoals 325i
This kit comes with everything you need to see over 200 whp in your 3 series E36 318 or Z3 BMW 1.9L.
KO Price: $3199.99
Holy mother of jesus!
Maar als je ook ziet naar voor wat voor auto's ze zijn, zie je toch vaak pas vanaf de echt snellere types zoals 325i
Facts don't care about your feelings
tvp
zal foto's van m'n "nieuwe" E46 posten als hij gewassen is, ziet er nu nogal vuil uit
zal foto's van m'n "nieuwe" E46 posten als hij gewassen is, ziet er nu nogal vuil uit
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
http://specificaties.auto(...)r=49;5;1;1;2;1998;10
ik heb 2 auto's in de vergelijke gestopt, een 523iA uit 98 (rij ik nu) en een 735i uit 2001 of 2002
ik zie dat de 735 gewoon zuiniger is binnen de bebouwde kom
ok ze zuipen nog veel, maar ik had wel een groter verschil verwacht...
ik ben iemand die altijd een beetje aan t kijken is wat de volgende auto gaat worden (zelfs als ik er net 1tje heb gekocht ),en ik vind die e65 echt de mooiste sedan die er is op dit moment..
heb wel gelezen (via google) dat de beginjaren van de e65 problemen met electronica hadden, maar dat zijn ook random posts van random mensen..
iemand tips.. is de e65 uit 01 en 02 gewoon betrouwbaar.. ik ga iig evanuit van wel
ik heb 2 auto's in de vergelijke gestopt, een 523iA uit 98 (rij ik nu) en een 735i uit 2001 of 2002
ik zie dat de 735 gewoon zuiniger is binnen de bebouwde kom
ok ze zuipen nog veel, maar ik had wel een groter verschil verwacht...ik ben iemand die altijd een beetje aan t kijken is wat de volgende auto gaat worden (zelfs als ik er net 1tje heb gekocht
),en ik vind die e65 echt de mooiste sedan die er is op dit moment..heb wel gelezen (via google) dat de beginjaren van de e65 problemen met electronica hadden, maar dat zijn ook random posts van random mensen..
iemand tips.. is de e65 uit 01 en 02 gewoon betrouwbaar.. ik ga iig evanuit van wel
Afgelopen vrijdag (of was het nu donderdag?) hadden we een hele echte M3 CSL in de werkplaats... De eerste keer volgensmij dat we zo'n ding binnen hebben... Wat een auto!
De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.
De eerste keer volgensmij dat we zo'n ding binnen hebben... Wat een auto!De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.
Hopeloos benzine verslaafd
E65 is wel oke. Schiet Heuving (user op dit forum) eens aan, die heeft nu zijn 2e.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Wij hebben er 2 in onderhoud, maar wat een dingen zijn dat jaquote:Op woensdag 29 oktober 2008 08:20 schreef Youp het volgende:
Afgelopen vrijdag (of was het nu donderdag?) hadden we een hele echte M3 CSL in de werkplaats...
De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.
'in this life, to earn your place you have to fight for it' - -Shakira
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
In het dorp waar ik vroeger woonde reed ook een kerel in een M3 CSL (E36 wel te verstaan). Die was ook nog bij AC Schnitzer geweest voor oa andere nokkenassen (en nog wat spul maar dat kan ik me niet meer precies herinneren). Achterop een in hoogte verstelbare spoiler, om de 3 maanden nieuwe achterbandjes en electronisch begrensd op 290 KM/h. Heeft ooit ook nog in 1 of ander tuningblad gestaan.quote:Op woensdag 29 oktober 2008 08:20 schreef Youp het volgende:
Afgelopen vrijdag (of was het nu donderdag?) hadden we een hele echte M3 CSL in de werkplaats...
De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Gaaf van de E36 zijn maar een stuk of 100 CSL's gemaakt. Nog nooit gezien btw.quote:Op donderdag 30 oktober 2008 11:26 schreef fathank het volgende:
[..]
In het dorp waar ik vroeger woonde reed ook een kerel in een M3 CSL (E36 wel te verstaan). Die was ook nog bij AC Schnitzer geweest voor oa andere nokkenassen (en nog wat spul maar dat kan ik me niet meer precies herinneren). Achterop een in hoogte verstelbare spoiler, om de 3 maanden nieuwe achterbandjes en electronisch begrensd op 290 KM/h. Heeft ooit ook nog in 1 of ander tuningblad gestaan.
The more debt, the better
Was inderdaad echt een vette bak, alleen zaten er van die pauper dtm-style uitlaten onder. Eeuwig zonde.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Het tikken van een M50 Vanos '95, zowel koud als warm, waar duidt dat op? Het getik lijkt van onder de kleppendeksel te komen en niet van de vanos. Ook lijkt het zo dat ie koud minder tikt dan warm...
Auto (E36 320i, 330k km) is altijd dealeronderhouden incl alle inspecties/beurtjes.
Ik dacht zelf aan de klepstoters...?
[ Bericht 9% gewijzigd door Drifter__ op 13-11-2008 14:32:35 ]
Auto (E36 320i, 330k km) is altijd dealeronderhouden incl alle inspecties/beurtjes.
Ik dacht zelf aan de klepstoters...?
[ Bericht 9% gewijzigd door Drifter__ op 13-11-2008 14:32:35 ]
Als hydraulische klepstoters tikken, doen ze dat volgens mij meestal als ze koud zijn. Heb je net olie ververst, of ben je daar bijna aan toe? Mijn E36 325 deed het met de ene olie beter dan met de andere.
Je hebt ook middeltjes, bv. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
maar daar zijn de meningen over verdeeld. Als die klepstioters op zijn, zijn ze op; dan helpen smeermiddeltjes hooguit tijdelijk.
Maar eerst ff uitzoeken of het echt je klepstoters betreft natuurlijk!
Je hebt ook middeltjes, bv. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
maar daar zijn de meningen over verdeeld. Als die klepstioters op zijn, zijn ze op; dan helpen smeermiddeltjes hooguit tijdelijk.
Maar eerst ff uitzoeken of het echt je klepstoters betreft natuurlijk!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Olie is ongeveer 5000/6000km geleden ververst, er zat een tijdje 10w60 voor de trackdays en nu weer standaard 10w40, sinds die oliewissel lijkt het getik duidelijk hoorbaar te zijn..maar dat weet ik niet 100% zeker.quote:Op donderdag 13 november 2008 19:40 schreef Hyperdude het volgende:
Als hydraulische klepstoters tikken, doen ze dat volgens mij meestal als ze koud zijn. Heb je net olie ververst, of ben je daar bijna aan toe? Mijn E36 325 deed het met de ene olie beter dan met de andere.
Je hebt ook middeltjes, bv. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
maar daar zijn de meningen over verdeeld. Als die klepstioters op zijn, zijn ze op; dan helpen smeermiddeltjes hooguit tijdelijk.
Maar eerst ff uitzoeken of het echt je klepstoters betreft natuurlijk!
Van het weekend word er naar gekeken.
Ik rijd nu een Golf 4 maar zit toch eens te kijken naar zo'n nieuwe 3 serie. Ziet er echt donders goed uit! De 2.0 benzine, wil dat nog een beetje of moet ik toch kijken naar meer power?
En al die opties maken een BMW best wel prijzig (opent nog een keer de bmw configurator)
En al die opties maken een BMW best wel prijzig
(opent nog een keer de bmw configurator)
>> Player has BlackJack!
Nieuwste model?
Vaak (altijd?) is de 2.0 bij de bmw's een 6-cilinder en dat rijdt altijd lekker
Vaak (altijd?) is de 2.0 bij de bmw's een 6-cilinder en dat rijdt altijd lekker
Facts don't care about your feelings
Nee de 2.0 (170pk/210nm) is 4 cil pas vanaf de 2.5 (218pk/270nm) is het een 6cil. Maar dan praten we over een prijs verschil van ruim 7000 euro en ja nieuwste model .
.
>> Player has BlackJack!
Vanmiddag maar eens ff wat geklust. Bovenste steunlagers van de achterdempers vervangen. Kwam zo nu en dan wat geklonk/geluiden uit die richting bij drempels/oneffenheden in het wegdek. 2001 330i Touring met 195K kms op de teller. Wel wat andere dan de originele onderdelen gebruikt; hopelijk wat steviger.
Idee had ik hier vandaan: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=133389
Maar aan de foto te zien komt het ergens van een Engelstalige site.
Nieuw lager gemonteerd. Met extra steunplaat. Had geen zin de laatste isolatielaag helemaal te demonteren. Te veel werk, en geen zin in electrostoringen omdat ik 1 van die draadjes mogelijk beschadig.
En idd. een flinke scheur in 1 van de oude (rubber)lagers. Sorry voor de matige foto.
Wat een gedoe om alles los te halen. Maar gelukkig staat eea. mooi beschreven in TIS. Foto is van de onderdelen van 1 kant. Moet nog wel een paar gemolde plastic klemmetjes voor de zijkussens van de achterbankleuning halen; die waren reeds gesloopt door een voorganger van mij. Morgen de boel weer netjes in elkaar zetten. Kortom, simpel klusje dat de garage veel tijd (=geld ) zou kosten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-11-2008 18:03:56 ]
Idee had ik hier vandaan: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=133389
Maar aan de foto te zien komt het ergens van een Engelstalige site.
Nieuw lager gemonteerd. Met extra steunplaat. Had geen zin de laatste isolatielaag helemaal te demonteren. Te veel werk, en geen zin in electrostoringen omdat ik 1 van die draadjes mogelijk beschadig.
En idd. een flinke scheur in 1 van de oude (rubber)lagers. Sorry voor de matige foto.
Wat een gedoe om alles los te halen. Maar gelukkig staat eea. mooi beschreven in TIS.
Foto is van de onderdelen van 1 kant. Moet nog wel een paar gemolde plastic klemmetjes voor de zijkussens van de achterbankleuning halen; die waren reeds gesloopt door een voorganger van mij. Morgen de boel weer netjes in elkaar zetten. Kortom, simpel klusje dat de garage veel tijd (=geld ) zou kosten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-11-2008 18:03:56 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Had ik eindelijk mijn geliefde BMW, een 320Ci met veel opties, krijgt ie om de haverklap een storing in de kabelboom en moet de gehele kabelboom vervangen worden. Niet echt blij dus. Daarvoor had ik een Alfa (147) en was de motor vastgelopen. Daarvoor die saaie VW (de golf ja) en nooit problemen gehad. Volgende wordt toch maar weer een VAG product, zijn toch iets sterker! Rij nu tijdelijk SEAT en valt niet eens tegen. De nieuwe audi A4 met sportonderstel is zeker zo goed. Daar ging mijn blinde BMW liefde! 
De Carbonsport komt in januari.
M'n baas vertelde dat hij in de wandelgangen gehoord had dat de Carbonsport met de nieuwe 2009 iDrive kwam maar het scherm zou van de oude iDrive zijn. Dit heeft hij naar mij en mijn pa teruggekoppeld en vervolgens een voorstel gedaan. Hij kon de oude iDrive gratis hebben, of wachten tot januari op de nieuwe iDrive. Dat laatste heeft hij uiteraard gekozen.
Nog een leuk weetje is dat alle Carbonsports al gebouwd zijn en mijn ouders de enige krijgen met het nieuwe navi scherm en een ander leuk weetje is dat er geen 25 van komen maar slechts 5 naar Nederland. Ik weet niet of er meer geproduceerd worden, maar in feite was deze auto alleen voor Nederland bedoeld....
We hebben ook al een Carbonsport cabrio in de showroom staan op 't werk, praktisch het zelfde uitgevoerd als die wat m'n ouders krijgen.
Sorry voor de telefoonfoto's, hierdoor lijkt het Merino volleder Oxydbraun nogal oranje. Dit is in werkelijkheid een stuk minder. Het enige optische verschil met deze auto en die van m'n ouders, is dat deze Rubinschwartz is en de onze Carbonschwartz wordt. En uiteraard wordt het een Coupe. Deze heeft verder nog een paar opties niet (nieuwe iDrive scherm, HUD, LDW, AFS en nog iets).
M'n baas vertelde dat hij in de wandelgangen gehoord had dat de Carbonsport met de nieuwe 2009 iDrive kwam maar het scherm zou van de oude iDrive zijn. Dit heeft hij naar mij en mijn pa teruggekoppeld en vervolgens een voorstel gedaan. Hij kon de oude iDrive gratis hebben, of wachten tot januari op de nieuwe iDrive. Dat laatste heeft hij uiteraard gekozen.
Nog een leuk weetje is dat alle Carbonsports al gebouwd zijn en mijn ouders de enige krijgen met het nieuwe navi scherm
en een ander leuk weetje is dat er geen 25 van komen maar slechts 5 naar Nederland. Ik weet niet of er meer geproduceerd worden, maar in feite was deze auto alleen voor Nederland bedoeld....We hebben ook al een Carbonsport cabrio in de showroom staan op 't werk, praktisch het zelfde uitgevoerd als die wat m'n ouders krijgen.
Sorry voor de telefoonfoto's, hierdoor lijkt het Merino volleder Oxydbraun nogal oranje. Dit is in werkelijkheid een stuk minder. Het enige optische verschil met deze auto en die van m'n ouders, is dat deze Rubinschwartz is en de onze Carbonschwartz wordt. En uiteraard wordt het een Coupe. Deze heeft verder nog een paar opties niet (nieuwe iDrive scherm, HUD, LDW, AFS en nog iets).
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb mijn bimmer inmiddels niet meer. De maandelijkse en onderhoudskosten begonnen me tegen te staan.
Dus nu tuf ik rond in een peug 306. Scheelt een hoop geld. Rijdt wel iets minder en je hebt wat minder luxe, maar het scheelt me ongeveer 100 euro per maand.
Dus nu tuf ik rond in een peug 306. Scheelt een hoop geld. Rijdt wel iets minder en je hebt wat minder luxe, maar het scheelt me ongeveer 100 euro per maand.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Wat doe je hier dan nogquote:Op donderdag 20 november 2008 10:16 schreef Catch22- het volgende:
Ik heb mijn bimmer inmiddels niet meer. De maandelijkse en onderhoudskosten begonnen me tegen te staan.
Dus nu tuf ik rond in een peug 306. Scheelt een hoop geld. Rijdt wel iets minder en je hebt wat minder luxe, maar het scheelt me ongeveer 100 euro per maand.
Facts don't care about your feelings
wow Youp, wat een eyecandy die foto's!
Ik vond dat oranje trouwens helemaal niet verkeerd in het interieur...
Ik vond dat oranje trouwens helemaal niet verkeerd in het interieur...
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
gelukkig rijdt iedereen hier BMW.quote:
Maar, ik ben nog steeds een BMW liefhebber en ik weet wel eea van BMW dus ik blijf lekker rondhangen hier
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik rijd ook geen BMW (meer). Dit omdat de eerste beste BMW die sneller is, leuker rijdt en harder de bocht door kan als mijn Saxo ongeveer 3x zo veel kost. En ik ben nog student dus jah..
Ik werk er wel, telt dat nog mee?
Ik werk er wel, telt dat nog mee?
Hopeloos benzine verslaafd
Mooi ehquote:Op donderdag 20 november 2008 10:37 schreef maedel het volgende:
wow Youp, wat een eyecandy die foto's!
Ik vond dat oranje trouwens helemaal niet verkeerd in het interieur...
Maar het is Oxydbraun, roestbruin dus, dus er zit een tintje oranje in. Alleen niet zo fel als op de foto's.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik las ergens dat de Z4 alweer uit productie gaat, beetje vreemd omdat de Z4 nog helemaal niet oudbollig oogt. Ik ben benieuwd naar de opvolger, ben altijd al een fan geweest van de Z3 en de Z4, vooral de M-coupes zijn prachtig. Hopelijk daalt de prijs van een gebruikte Z4 flink zodra de opvolger er is.
Die is al uit productie....quote:Op donderdag 20 november 2008 13:22 schreef Paupermans het volgende:
Ik las ergens dat de Z4 alweer uit productie gaat, beetje vreemd omdat de Z4 nog helemaal niet oudbollig oogt. Ik ben benieuwd naar de opvolger, ben altijd al een fan geweest van de Z3 en de Z4, vooral de M-coupes zijn prachtig. Hopelijk daalt de prijs van een gebruikte Z4 flink zodra de opvolger er is.
En ik hoop met je mee, er staat bij on in de showroom al bijna een jaar een Z4 M Coupe met 21.000km op de teller.... Is wel wat voor mij over 'n jaar of.. 3
Hopeloos benzine verslaafd
In april 2009 komt mijn zwart 116i
Uiteraard met business line en chrome line exterieur. Wil hem volgende week gaan bestellen, zit nu hard na te denken over andere opties.
Uiteraard met business line en chrome line exterieur. Wil hem volgende week gaan bestellen, zit nu hard na te denken over andere opties.
Dingen die ik niet zou kunnen missen:quote:Op donderdag 20 november 2008 15:29 schreef jitzzzze het volgende:
In april 2009 komt mijn zwart 116i
Uiteraard met business line en chrome line exterieur. Wil hem volgende week gaan bestellen, zit nu hard na te denken over andere opties.
- Xenon
- Sportstoelen
- Navigatie
Zijn wel ongeveer de duurste opties, maar goed
Sportstoelen!quote:Op donderdag 20 november 2008 15:47 schreef Paupermans het volgende:
[..]
Dingen die ik niet zou kunnen missen:
- Xenon
- Sportstoelen
- Navigatie
Zijn wel ongeveer de duurste opties, maar goed
Buisiness Navi wordt je niet vrolijk van, dan moet je al meteen naar professional... en Xenon zou ik ook nog wel kunnen missen op een één.
Automatische airco is zeer fijn! en radio professional is ook wel aan te raden...
Hopeloos benzine verslaafd
Zwaardere motor.
Maar ik vind zelf een zwarte hemel wel fijn( INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE.) Geen idee wat dat extra kost.
Onmisbaar: goede stoelen
Maar ik vind zelf een zwarte hemel wel fijn( INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE.) Geen idee wat dat extra kost.
Onmisbaar: goede stoelen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weet jij toevallig hoe dat momenteel zit met de 1-serie business line actie? Gratis navigatiesysteem BMW Portable Professional bij de dealer ingebouwd is mij helder, heeft m'n dealer verteld bij bestellen en dat vond ik wel aardig. Maar in hoeverre wordt deze geïntegreerd met de auto? Kan hier verder weinig over vinden, behalve dat het stiekem een Garmin Nuvi 880 is en er speciaal voor BMW houders zijn die ook het geluid over de boxen van de radio afspeelt.quote:Op donderdag 20 november 2008 17:05 schreef Youp het volgende:
[..]
Sportstoelen!
Buisiness Navi wordt je niet vrolijk van, dan moet je al meteen naar professional... en Xenon zou ik ook nog wel kunnen missen op een één.
Automatische airco is zeer fijn! en radio professional is ook wel aan te raden...
Hier ook een af-wachter voor een nieuwe, zwarte einser, verwachte leverdatum half januari.
Komt gewoon met een steuntje op je dashboard gok ik...quote:Op donderdag 20 november 2008 18:18 schreef SuperFrank het volgende:
[..]
Weet jij toevallig hoe dat momenteel zit met de 1-serie business line actie? Gratis navigatiesysteem BMW Portable Professional bij de dealer ingebouwd is mij helder, heeft m'n dealer verteld bij bestellen en dat vond ik wel aardig. Maar in hoeverre wordt deze geïntegreerd met de auto? Kan hier verder weinig over vinden, behalve dat het stiekem een Garmin Nuvi 880 is en er speciaal voor BMW houders zijn die ook het geluid over de boxen van de radio afspeelt.
Hier ook een af-wachter voor een nieuwe, zwarte einser, verwachte leverdatum half januari.
Hopeloos benzine verslaafd
Ben erg benieuwd.. als de boxen ook gebruikt worden vind ik het best een leuke actie.. Maargoed, nog niets over te vinden op het web..quote:Op donderdag 20 november 2008 18:33 schreef Youp het volgende:
[..]
Komt gewoon met een steuntje op je dashboard gok ik...
1.6i is ook leverbaar in een 3-serie (station)... Dat moet wel meevallen in een 1-serie, toch?quote:Op donderdag 20 november 2008 17:36 schreef Hyperdude het volgende:
Zwaardere motor.
Maar ik vind zelf een zwarte hemel wel fijn( INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE.) Geen idee wat dat extra kost.
Onmisbaar: goede stoelen
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Youp, bij jullie al wat bekend over de "release" van de nieuwe 7-serie? Heb pas mijn E38 verkocht en zo'n nieuwe 750iL is toch wel errug mooi. Op de BMW-site al de specs bekeken (740 een 3 liter en 750 een 4,4.. die logica ontgaat mij?)
Best gaaf zo'n speciale editie, maar je vader heeft duidelijk geen economie gestudeerd of welquote:Op donderdag 20 november 2008 10:02 schreef Youp het volgende:
De Carbonsport komt in januari.
M'n baas vertelde dat hij in de wandelgangen gehoord had dat de Carbonsport met de nieuwe 2009 iDrive kwam maar het scherm zou van de oude iDrive zijn. Dit heeft hij naar mij en mijn pa teruggekoppeld en vervolgens een voorstel gedaan. Hij kon de oude iDrive gratis hebben, of wachten tot januari op de nieuwe iDrive. Dat laatste heeft hij uiteraard gekozen.
Nog een leuk weetje is dat alle Carbonsports al gebouwd zijn en mijn ouders de enige krijgen met het nieuwe navi scherm
We hebben ook al een Carbonsport cabrio in de showroom staan op 't werk, praktisch het zelfde uitgevoerd als die wat m'n ouders krijgen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Sorry voor de telefoonfoto's, hierdoor lijkt het Merino volleder Oxydbraun nogal oranje. Dit is in werkelijkheid een stuk minder. Het enige optische verschil met deze auto en die van m'n ouders, is dat deze Rubinschwartz is en de onze Carbonschwartz wordt. En uiteraard wordt het een Coupe. Deze heeft verder nog een paar opties niet (nieuwe iDrive scherm, HUD, LDW, AFS en nog iets).
Hij heeft toch al een 650i? Ben eigenlijk wel benieuwd waarom die niet voor de M6 zou gaan.
Nooit aan 2e hands gedacht? Met 100k aan afschrijving kan je best veel doen
Die is vorige week zaterdag geïntroduceerd.quote:Op donderdag 20 november 2008 23:54 schreef Teeno het volgende:
Youp, bij jullie al wat bekend over de "release" van de nieuwe 7-serie? Heb pas mijn E38 verkocht en zo'n nieuwe 750iL is toch wel errug mooi. Op de BMW-site al de specs bekeken (740 een 3 liter en 750 een 4,4.. die logica ontgaat mij?)
De 3.0 presteerd het zelfde als een 4.0 vroeger, net als de 4.4 V8 Bi-turbo. Deze produceert 400+ pk's en een absurd koppel beschikbaar van bijna stationair toerental. De indicaties, 740, 750, 760, etc. Geven alleen nog een prestatie reeks aan als je het zo wilt noemen. De cijfers hangen al lang niet meer samen met cilinderinhoud. Hebben ze ook niet echt lang gedaan trouwens....
(E46 320i = 2.2 liter, 335i is 3.0 twinturbo, 335d = 3 liter twin turbo, 316i was 1900cc, etc.)
Hopeloos benzine verslaafd
Je bent succesvol ondernemer en je wil wat...quote:Op vrijdag 21 november 2008 00:35 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Best gaaf zo'n speciale editie, maar je vader heeft duidelijk geen economie gestudeerd of wel
Hij heeft toch al een 650i? Ben eigenlijk wel benieuwd waarom die niet voor de M6 zou gaan.
Nooit aan 2e hands gedacht? Met 100k aan afschrijving kan je best veel doen
Zijn huidige auto is een 2004 645Ci S. Hij wil gewoon weer een nieuwe en zelf lekker opties samen gaan stellen etc. Occasion is eigenlijk geen optie. Een M6 is minder exclusief als een Carbonsport (iedereen met geld kan er een kopen, voor de Carbonsport moet je haast geselecteerd worden) en voor een redelijke techniek/auto noob als hem is een M6 ook geen echte optie. Er worden vaak korte stukjes mee gereden en het ding moet comfortabel zijn.
Door de nieuwe sportautomaatbak sprint de 650i in 5,1 seconden naar de 100, kan je zelf schakelen aan het stuur met schakeltijden van 0,01 seconden, tussengas en al (flappy paddle
) maar ook de comfortabele automaatbak zijn werk laten doen. Een SMG II bak in automaatstand is echt niet bepaald comfortabel te noemen. En even ter vergelijking, de M6 doet 0-100 in 4,6 seconden, zo veel scheelt dat niet zeg maar...Goed, om een lang verhaal kort te maken; het is een autonoob die graag een mooie auto wil, verliefd is op de 6 serie en een mooi aanbod heeft gekregen voor een Carbonsport. Wat zou jij kiezen in die positie?
Ik zou persoonlijk een mooie M3 gekocht hebben en het overige geld in m'n zak steken, maarja... Wie ben ik?
-edit-
De nieuwe sportautomaatbak presteert zo goed omdat hij hem vrijwel meteen in de lockup zet, in iedere versnelling wel te verstaan.
[ Bericht 2% gewijzigd door Youp op 21-11-2008 10:05:49 ]
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb hem gisteren zien staan bij de dealer. Wat een enorm dingquote:
Youp, bij jullie al wat bekend over de "release" van de nieuwe 7-serie? Heb pas mijn E38 verkocht en zo'n nieuwe 750iL is toch wel errug mooi. Op de BMW-site al de specs bekeken (740 een 3 liter en 750 een 4,4.. die logica ontgaat mij?)
En daar stond de 'korte' versie. Echt alles wat je maar zou kunnen willen in een auto is leverbaar in de 7-serie
quote:Op vrijdag 21 november 2008 10:40 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Ik heb hem gisteren zien staan bij de dealer. Wat een enorm ding
Ik ben echter wel van mening dat ze die dvd-schermen achterin (op de achterkant van de voorstoelen) wat hoger hadden moeten hangen, en dan op de plek waar die nu zit een uitklapbaar tafeltje met cupholder oid. Afgaande op de plaatjes en filmpjes die ik er nu van gezien heb. Voor de rest echt niets op aan te merken.
--edit--
Bij de Li alleen dan, anders wordt het wellicht wat krap
Die cameraatjes die om de hoek kijken voor je. Echt hoe lui wil je zijnquote:
[..]
Ik ben echter wel van mening dat ze die dvd-schermen achterin (op de achterkant van de voorstoelen) wat hoger hadden moeten hangen, en dan op de plek waar die nu zit een uitklapbaar tafeltje met cupholder oid. Afgaande op de plaatjes en filmpjes die ik er nu van gezien heb. Voor de rest echt niets op aan te merken.
--edit--
Bij de Li alleen dan, anders wordt het wellicht wat krap
En welke opties zijn het uiteindelijk geworden?quote:Op vrijdag 21 november 2008 13:55 schreef jitzzzze het volgende:
Oh ja, even OT: Ik heb zojuist een 116i besteld, mijn eerste stapje op weg naar een 7 serie.
is niet van lui, maar met dergelijke lange wagens is het gewoon handig dat als je uit een poort rijdt je niet eerst 2 meter de baan op moet alvorens je nog maar kan kijken wat daar effectief rond rijdt...quote:Op vrijdag 21 november 2008 13:54 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Die cameraatjes die om de hoek kijken voor je. Echt hoe lui wil je zijn
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Klopt..
Deze hebben dat ook nogal eens.. Met zo'n lange neus een uitrit uitrijden is vrij lastig als je niets kunt zien aan de zijkanten..
Deze hebben dat ook nogal eens.. Met zo'n lange neus een uitrit uitrijden is vrij lastig als je niets kunt zien aan de zijkanten..
Nee.
Heeft er al iemand foto's of ander nieuws kunnen vinden van de nieuwe opvolger van de BMW Z4.
Ik ben erg benieuwd!
Ik ben erg benieuwd!
Wat een luxe probleemquote:
[..]
is niet van lui, maar met dergelijke lange wagens is het gewoon handig dat als je uit een poort rijdt je niet eerst 2 meter de baan op moet alvorens je nog maar kan kijken wat daar effectief rond rijdt...
t blijft een probleem, en daarvoor hebben ze er ook maar een luxe-oplossing voor gemaaktquote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
oa. hiero: http://www.motorauthority(...)terior-revealed.htmlquote:Op donderdag 27 november 2008 04:06 schreef bikkeltje2 het volgende:
Heeft er al iemand foto's of ander nieuws kunnen vinden van de nieuwe opvolger van de BMW Z4.
Ik ben erg benieuwd!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Preciesquote:
[..]
t blijft een probleem, en daarvoor hebben ze er ook maar een luxe-oplossing voor gemaakt
na een jaar staat mijn klok nog steeds op uhr --:-- in mn e39, kunnen de experts uitleggen hoe dit moet?
in mn boekje staat bv bij time en bv gem km dat ik de knop aan de linker 'pook' lang moet indrukken ipv kort... maar er gebeurt niks ik heb ook dat prbleem met pixels maar dat moet toch het probleem nieet zijn
in mn boekje staat bv bij time en bv gem km dat ik de knop aan de linker 'pook' lang moet indrukken ipv kort... maar er gebeurt niks
ik heb ook dat prbleem met pixels maar dat moet toch het probleem nieet zijn
Bedoel je de display boven je stuur?
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Is er ergens informatie/vergelijk over de 2000 7-series te vinden.
Ik wil ze dus met elkaar vergelijken om te zien welke het meest interessant zou zijn voor mij, en enig inzicht krijgen wat ze voor een kosten ze met zich meebrengen. (qua verzekering/belasting e.d.)
Ik wil ze dus met elkaar vergelijken om te zien welke het meest interessant zou zijn voor mij, en enig inzicht krijgen wat ze voor een kosten ze met zich meebrengen. (qua verzekering/belasting e.d.)
Zo dan, een 7 serie uit 2002 met 150K op de teller voor 30K.
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
1 of 2 jaar ouder scheelt meer dan de helft, en dan heb je ook nog het mooie modelquote:Op maandag 8 december 2008 10:49 schreef maedel het volgende:
Zo dan, een 7 serie uit 2002 met 150K op de teller voor 30K.
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
ik ben echt verliefd op die bakquote:Op maandag 8 december 2008 10:49 schreef maedel het volgende:
Zo dan, een 7 serie uit 2002 met 150K op de teller voor 30K.
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
Zo eentje wil ik ook, geweldige auto. En dan wil ik er ook nog een old-school autotelefoon inquote:
[..]
1 of 2 jaar ouder scheelt meer dan de helft, en dan heb je ook nog het mooie model
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Lekker hoor
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
quote:Op maandag 8 december 2008 12:55 schreef Dennis121 het volgende:
Ik kom ook even meeleuren in dit topic!
Uiteraard zelf ook BMW-fan! Onze 745:
[ afbeelding ]
Binnen#1Binnen#2
Verkapte tvp
22, en dan al zo'n auto?
"onze", dus hij zal wel van z'n vader zijnquote:
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Voor thuiswonen en patsen met de auto van papa is ie dan weer wat oud.quote:Op maandag 8 december 2008 14:01 schreef maedel het volgende:
[..]
"onze", dus hij zal wel van z'n vader zijn
Wellicht ligt het ergens in het midden
Kijk maar eens op z'n site danquote:Op maandag 8 december 2008 14:13 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Voor thuiswonen en patsen met de auto van papa is ie dan weer wat oud.
Wellicht ligt het ergens in het midden
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
[ Bericht 60% gewijzigd door Dennis121 op 08-12-2008 14:42:50 ]
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
[ Bericht 60% gewijzigd door Dennis121 op 08-12-2008 14:42:50 ]
Goed topic
Heb een "ge-rice-de" 318is op het oog
Heb een "ge-rice-de" 318is op het oog
Op maandag 5 april 2010 18:35 schreef DutchRodent het volgende:
jij bent stoer,
jij bent stoer,
Beetje meer van de betalende gebruikers misschien, maar verder heb je gelijkquote:Op maandag 8 december 2008 14:42 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Mwoah, net zoveel als van ieder ander
Wees niet zo gauw op je pik getrapt, dat is slecht voor je bloeddruk.quote:
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Oh integendeel hoor... ik heb er geen last van, alleen anderen kunnen er blijkbaar niet zo goed tegen.quote:Op maandag 8 december 2008 14:45 schreef fathank het volgende:
[..]
Wees niet zo gauw op je pik getrapt, dat is slecht voor je bloeddruk.
Vandaar dat ik het gewoon weghaal, mensen moeten toch altijd op elkaar zeiken en wijzen... en ik was vergeten dat het toch Fok blijft...
Nee, betalende gebruikers staan juist een trapje lager, die hebben andere privilegesquote:Op maandag 8 december 2008 14:45 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Beetje meer van de betalende gebruikers misschien, maar verder heb je gelijk
laat die maar degelijk technisch keuren, want vaak zijn die "vrij" afgetraptquote:Op maandag 8 december 2008 14:38 schreef WalkingDisaster het volgende:
Goed topic
Heb een "ge-rice-de" 318is op het oog
@Dennis121; niet aantrekken. Ik heb ook staan twijfelen tussen en 7 serie of een 3 serie en wat aandelen kopen, helaas heb ik dat laatste gedaan
. Vette bak wel
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op maandag 8 december 2008 14:48 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Nee, betalende gebruikers staan juist een trapje lager, die hebben andere privileges
Ach het leven is keuzes nemen... niets mis met een 3 serie toch?quote:Op maandag 8 december 2008 14:49 schreef Athmozz het volgende:
[..]
laat die maar degelijk technisch keuren, want vaak zijn die "vrij" afgetrapt
@Dennis121; niet aantrekken. Ik heb ook staan twijfelen tussen en 7 serie of een 3 serie en wat aandelen kopen, helaas heb ik dat laatste gedaan
neen.quote:Op maandag 8 december 2008 14:49 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
[..]
Ach het leven is keuzes nemen... niets mis met een 3 serie toch?
Maar wel met Fortis aandelen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op maandag 8 december 2008 14:51 schreef D.Rose het volgende:
Daarbij heb ik nog nooit in een BMW gereden
Dat kan ik niet meer zeggen, maar wel dat ik eigenlijk geen rijbewijs heb
Point takenquote:
Mis ik iets?quote:Op maandag 8 december 2008 14:33 schreef Dennis121 het volgende:
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
Wat is er nou het probleem? Het ging er gewoon over of hij van jezelf was.
En een auto van anderhalve ton op je 22e, ja dan gaat men vragen stellen.
Zo vreemd is dat toch niet? Het blijft een vette bak hoor
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Anyway, iemand die weet of zo'n 728 (van 2000) een beetje vooruit te branden is, of dat een V8 toch wel 'nodig' is?
Plannen hier zijn nu om ergens rond het voorjaar een goede 750 iL uit 2001 met niet te veel km te importeren uit het buitenland als tweede cruise-auto. Ik twijfelde tussen Duitsland en USA maar denk dat Duitsland toch wat makkelijker is ook omdat je dan wat makkelijker naar een auto kan gaan kijken. Iemand hier ervaring mee?
Ach, een 7-serie schrijft ook behoorlijk af hoorquote:
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
ik koop sowieso niet nieuw. Neem ze een paar jaar oud, dan zijn ze niet eens duurder of een nieuwe opel maar krijg je toch een pak meer autoquote:Op maandag 8 december 2008 15:05 schreef maedel het volgende:
[..]
Ach, een 7-serie schrijft ook behoorlijk af hoor
in BE zijn 2dehandsjes gewoon extreem goedkoop. Neem deze auto;
http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pZoekId=1841892&pPartner=autozone&pActief=occ&locale=nl_BE
525D, 3 jaar oud, 150k, 1.5 jaar garantie en 18.000¤. Ideaal toch
Voor die prijs heb je nog geen nieuwe Astra met dezelfde opties
[ Bericht 31% gewijzigd door Athmozz op 08-12-2008 15:14:09 ]
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Nee hoor helemaal niet, nee hij is (nogquote:Op maandag 8 december 2008 15:04 schreef maedel het volgende:
[..]
Mis ik iets?
Wat is er nou het probleem? Het ging er gewoon over of hij van jezelf was.
En een auto van anderhalve ton op je 22e, ja dan gaat men vragen stellen.
Zo vreemd is dat toch niet? Het blijft een vette bak hoor
) niet van mij, maar dan komt er meteen weer ' patsen met pappies auto ' (hoewel ie op mn moeders naam staat ). Patsen is voor mij niet aan de orde, meer van BMW is mij met de paplepel in gegoten, en ik liet zien waarin ik me regelmatig bevind... niets meer niets minder... en des te meer reden dus mn rijbewijs spoedig te halen
.
Het was meer het 'onze' waar het mij om ging. 'Onze' suggereert dat jij (mede-)eigenaar bent, vandaar.quote:Op maandag 8 december 2008 15:10 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Nee hoor helemaal niet, nee hij is (nog
Patsen is voor mij niet aan de orde, meer van BMW is mij met de paplepel in gegoten, en ik liet zien waarin ik me regelmatig bevind... niets meer niets minder... en des te meer reden dus mn rijbewijs spoedig te halen
Bij "onze" moet ik altijd denken aan turqie52 die het over "onze mera" heeft .
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Versjonde BMW's zijn hier niet welkom.quote:Op maandag 8 december 2008 14:33 schreef Dennis121 het volgende:
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
Dit topic is voor BMW liefhebbers, niet voor tunerts en ander petjesvolk.
Daar hebben we deze reeks voor : Stratenmakers Ferrari's #19 waar tupperware overheerst...
Hopeloos benzine verslaafd
Klopt, maar of je overblijft met niks + een 3 serie, of je overblijft met niks + een 7 serie...quote:Op maandag 8 december 2008 15:05 schreef maedel het volgende:
[..]
Ach, een 7-serie schrijft ook behoorlijk af hoor
Misschien dat wij in de familie wat minder eigen-bezitterig pratenquote:Op maandag 8 december 2008 15:40 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Het was meer het 'onze' waar het mij om ging. 'Onze' suggereert dat jij (mede-)eigenaar bent, vandaar.
Wij hebben het al gauw over 'onze' bij iets dat de hele familie gebruikt Mooiquote:Op maandag 8 december 2008 16:17 schreef Youp het volgende:
[..]
Versjonde BMW's zijn hier niet welkom.
Dit topic is voor BMW liefhebbers, niet voor tunerts en ander petjesvolk.
Daar hebben we deze reeks voor : Stratenmakers Ferrari's #19 waar tupperware overheerst...
Dan post ik hem lekker weer:
Net Europa 2009 er in gestopt, maar die spuwt ie weer uit, nog ff naar kijken...
[ Bericht 5% gewijzigd door Dennis121 op 08-12-2008 18:19:36 ]
Mijn ideequote:Op maandag 8 december 2008 15:07 schreef Athmozz het volgende:
[..]
ik koop sowieso niet nieuw. Neem ze een paar jaar oud, dan zijn ze niet eens duurder of een nieuwe opel maar krijg je toch een pak meer auto
Probleem is dat je nooit meer anders wilt
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
728 is prima voor normaal gebruik, maar de automaat is al redelijk traag.quote:Op maandag 8 december 2008 15:05 schreef D.Rose het volgende:
Anyway, iemand die weet of zo'n 728 (van 2000) een beetje vooruit te branden is, of dat een V8 toch wel 'nodig' is?
730d beter voor op de snelweg
V8 is meer fun en meer kosten
Gas en BMW 6 cylinders is een beetje heikel thema. Zijn ook weinig "fabrieks"installaties voor beschikbaar; in NL loopt iedereen altijd te piepen dat het niet kan/kapot gaat, maar in Duitsland lees ik ook wel verhalen van mensen die jaren probleemloos er mee rondrijden. Heb het zelf nog niet aangedurfd een gastank in mijn 330i te laten schroeven en mijn garagist is er ook tegen bij een 6 cylinder. Voor een V8 moet gas in principe geen probleem zijn. Ben zelf geen voorstander van diesel, maar zou een 730d toch prefereren boven gasbakken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik wil in principe geen diesel, dus dan zou het de V8 met gas worden.quote:Op maandag 8 december 2008 19:30 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
728 is prima voor normaal gebruik, maar de automaat is al redelijk traag.
730d beter voor op de snelweg
V8 is meer fun en meer kosten
Gas en BMW 6 cylinders is een beetje heikel thema. Zijn ook weinig "fabrieks"installaties voor beschikbaar; in NL loopt iedereen altijd te piepen dat het niet kan/kapot gaat, maar in Duitsland lees ik ook wel verhalen van mensen die jaren probleemloos er mee rondrijden. Heb het zelf nog niet aangedurfd een gastank in mijn 330i te laten schroeven en mijn garagist is er ook tegen bij een 6 cylinder. Voor een V8 moet gas in principe geen probleem zijn. Ben zelf geen voorstander van diesel, maar zou een 730d toch prefereren boven gasbakken.
Is zo'n V8 echt veel duurder in onderhoud? Kun je een schatting doen hoe zich dat procentueel gezien uit?
Of dan toch de 728. Weet niet wat jij redelijk traag noemt, maar wellicht valt het mij wel mee.
Daarbij is de V8 vast meer fun, maar voor de fun heb ik al een V8, dus zolang ie vlot genoeg met het overige verkeer meegaat..
Misschien maar eens een keer eentje proberen.
een 728 zal vlot genoeg zijn om met het verkeer mee te komen. Een Suzuki Alto hou je nog wel achter je bij 't stoplicht
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
inline 6 met een Vialle LPi installatie kan prima. Mijn oom rijdt een E36 520i en die heeft inmiddels bijna 3 ton op de teller op LPG
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Die houd ik op de hometrainer ook nog wel achter mequote:Op dinsdag 9 december 2008 08:47 schreef fathank het volgende:
een 728 zal vlot genoeg zijn om met het verkeer mee te komen. Een Suzuki Alto hou je nog wel achter je bij 't stoplicht
Ga dan met je hometrainer naar je werkquote:
[..]
Die houd ik op de hometrainer ook nog wel achter me
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Daar kan niemand achteropquote:Op dinsdag 9 december 2008 09:26 schreef fathank het volgende:
[..]
Ga dan met je hometrainer naar je werk
Daarbij hebben 'we' 3 auto's staan, die allen sneller zijn dan een hometrainer, dus kies ik daar maar uit.
(niet dat er veel te kiezen valt, want er is er maar eentje voor mijn dagelijkse gebruik
)
Give me on of thosequote:Op dinsdag 9 december 2008 08:51 schreef Catch22- het volgende:
inline 6 met een Vialle LPi installatie kan prima. Mijn oom rijdt een E36 520i en die heeft inmiddels bijna 3 ton op de teller op LPG
Facts don't care about your feelings
Een 728 is prima te doen. Ik heb zelf ervaring met een handgeschakelde e39 528 en die dingen zijn sneller dan 95% van de auto's die je in Nederland tegenkomt. Een 728 zou ik zeker wel handgeschakeld pakken (8,6 seconde naar de 100), met een automaat lever je te veel in qua prestaties en verbruik. Voor het relaxte cruisen is een V8 automaat dan weer meer geschikt.quote:Op dinsdag 9 december 2008 08:35 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Ik wil in principe geen diesel, dus dan zou het de V8 met gas worden.
Is zo'n V8 echt veel duurder in onderhoud? Kun je een schatting doen hoe zich dat procentueel gezien uit?
Of dan toch de 728. Weet niet wat jij redelijk traag noemt, maar wellicht valt het mij wel mee.
Daarbij is de V8 vast meer fun, maar voor de fun heb ik al een V8, dus zolang ie vlot genoeg met het overige verkeer meegaat..
Misschien maar eens een keer eentje proberen.
Handbak? Ik meende dat de 7 serie niet met handbak verkrijgbaar was. Ben ik verkeerd ingelicht?quote:Op dinsdag 9 december 2008 11:14 schreef Paupermans het volgende:
[..]
Een 728 is prima te doen. Ik heb zelf ervaring met een handgeschakelde e39 528 en die dingen zijn sneller dan 95% van de auto's die je in Nederland tegenkomt. Een 728 zou ik zeker wel handgeschakeld pakken (8,6 seconde naar de 100), met een automaat lever je te veel in qua prestaties en verbruik. Voor het relaxte cruisen is een V8 automaat dan weer meer geschikt.
Volgens mij is de 728i wel in handbak geleverd. En de 725tds ook, die is later vervangen door de 730d (die er alleen in automaat is).quote:Op dinsdag 9 december 2008 11:45 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Handbak? Ik meende dat de 7 serie niet met handbak verkrijgbaar was. Ben ik verkeerd ingelicht?
Edit: Heb even wat occasions gezocht, maar kan geen handgeschakelde 728i vinden.. misschien zijn ze bijna niet verkocht.
De X5 is ook met een handbak geleverd, alleen kom je die dingen niet tegen... Wij hebben één klant die er destijds persee een wilde met een handbak en die heeft hij uiteraard gekregen.
Hopeloos benzine verslaafd
Hoi Youp,
Wat vinden ze bij je dealert van gas in een 6 cylinder?
NB Op mobile.de staan 3 handgeschakelde 728's uit 1999/2000
Wat vinden ze bij je dealert van gas in een 6 cylinder?
NB Op mobile.de staan 3 handgeschakelde 728's uit 1999/2000
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Eerlijk gezegd zien we die nooit.... Af en toe eens een enkele E39 van de universeelgarage met ontzettende storingen die ze er niet uit krijgen. Gewoonlijk krijgen we praktisch geen gasauto's...quote:Op dinsdag 9 december 2008 20:28 schreef Hyperdude het volgende:
Hoi Youp,
Wat vinden ze bij je dealert van gas in een 6 cylinder?
NB Op mobile.de staan 3 handgeschakelde 728's uit 1999/2000
Een collega van me rijdt wel op gas. Met zijn E28 525i aut. en hij zweert er bij.
In principe zou het geen kwaad moeten kunnen, gas zorgt ook helemaal niet voor hogere temperaturen in de motor (toevallig hebben we dit onlangs getest op school (HTS Autotechniek Arnhem)). Het grootste probleem is de electronica denk ik...
Hopeloos benzine verslaafd
Beidehandjes gegeten vanochtend?quote:
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Femme taken van t.net heeft toch een 6-cil alpina op lpg? Van vialle meen ik .. schijnt prima te werken.
Heeft iemand trouwens een idee hoe het zit met al die navigatie systemen? En welke DVD's benodigd?
Wij hebben sinds kort onze CD-speler uit onze E65 (denk ik, ben niet zo thuis in die E-nrs, 745i, 2002) vervangen door een DVD systeem, waarop staat: SW 8.4.4, kom op het volgende uit via Google: Navi02: E065-05-03-800.2 SW 8.4.4, maar niet iets van geschikte DVD's oid. Ook zoeken op dat Navi02 levert weinig op.
Had DVD 2008-1 gedownload welke prima werkt, later 2009-1 welke weer netjes uitgeladen wordt. Maar ik zie nu wel verschillen met BMW High 2009-1 / BMW Pro 2009-1.
Is er al een 2009-1 versie voor deze computer beschikbaar, zo ja welke? Is dat ook mogelijk met flitspalen?
Edit: Ik heb een 2009-1 High versie gedownload die in ieder geval pakt en werkt.
Nog geen idee of er flits info wordt weergegeven.
En nog jammer dat de lucht boven de horizon zo lichtblauw zonder wokjes is (in tegenstelling tot deze) net of je altijd richting zee rijdt
Weet iemand tevens te vertellen waarom die systemen ook niet standaard de Nederlandse taal qua menu en spraak ondersteunen? Ik lees op internet nl. wel mensen die het Nederlands hebben...
[ Bericht 15% gewijzigd door Dennis121 op 14-12-2008 20:09:51 ]
Wij hebben sinds kort onze CD-speler uit onze E65 (denk ik, ben niet zo thuis in die E-nrs, 745i, 2002) vervangen door een DVD systeem, waarop staat: SW 8.4.4, kom op het volgende uit via Google: Navi02: E065-05-03-800.2 SW 8.4.4, maar niet iets van geschikte DVD's oid. Ook zoeken op dat Navi02 levert weinig op.
Had DVD 2008-1 gedownload welke prima werkt, later 2009-1 welke weer netjes uitgeladen wordt. Maar ik zie nu wel verschillen met BMW High 2009-1 / BMW Pro 2009-1.
Is er al een 2009-1 versie voor deze computer beschikbaar, zo ja welke? Is dat ook mogelijk met flitspalen?
Edit: Ik heb een 2009-1 High versie gedownload die in ieder geval pakt en werkt.
Nog geen idee of er flits info wordt weergegeven.
En nog jammer dat de lucht boven de horizon zo lichtblauw zonder wokjes is (in tegenstelling tot deze) net of je altijd richting zee rijdt
Weet iemand tevens te vertellen waarom die systemen ook niet standaard de Nederlandse taal qua menu en spraak ondersteunen? Ik lees op internet nl. wel mensen die het Nederlands hebben...
[ Bericht 15% gewijzigd door Dennis121 op 14-12-2008 20:09:51 ]
Daar moet je mee naar je BMW dealer gaan, dan programmeren ze de boel opnieuw en heb je Nederlandse taal. Hier zijn wel enkele voorwaarden aan verbonden, hij moet een CCC hebben en nog wat zaken.quote:Op vrijdag 12 december 2008 22:13 schreef Dennis121 het volgende:
Heeft iemand trouwens een idee hoe het zit met al die navigatie systemen? En welke DVD's benodigd?
Wij hebben sinds kort onze CD-speler uit onze E65 (denk ik, ben niet zo thuis in die E-nrs, 745i, 2002) vervangen door een DVD systeem, waarop staat: SW 8.4.4, kom op het volgende uit via Google: Navi02: E065-05-03-800.2 SW 8.4.4, maar niet iets van geschikte DVD's oid. Ook zoeken op dat Navi02 levert weinig op.
Had DVD 2008-1 gedownload welke prima werkt, later 2009-1 welke weer netjes uitgeladen wordt. Maar ik zie nu wel verschillen met BMW High 2009-1 / BMW Pro 2009-1.
Is er al een 2009-1 versie voor deze computer beschikbaar, zo ja welke? Is dat ook mogelijk met flitspalen?
Edit: Ik heb een 2009-1 High versie gedownload die in ieder geval pakt en werkt.
Nog geen idee of er flits info wordt weergegeven.
En nog jammer dat de lucht boven de horizon zo lichtblauw zonder wokjes is (zoals deze) net of je altijd richting zee rijdt
Weet iemand tevens te vertellen waarom die systemen ook niet standaard de Nederlandse taal qua menu en spraak ondersteunen? Ik lees op internet nl. wel mensen die het Nederlands hebben...
Dat scherm wat je laat zien uit een X5/E39/E46 heeft ook geen originele nederlandse software zo te zien. Daar is ook iets mee gebeurd.
Hopeloos benzine verslaafd
ik heb een beetje schade aan mijn bmw gereden
Ik heb het volgende nodig;
Nieuwe kofferklep
Nieuwe achterbumper
Nieuw latje zo tussen de bumper & de kofferklep
Herlakken van de achterkant onderaan waar de plastic van de bumper de verf van het metaal van de zijkant afgeschuurd heeft
Dit op een BMW 3 E46; waarop moet ik ongeveer rekenen qua kosten? (montage, herspuiten... alles bij een officiele dealer en terug naar showroomstaat)
Ik heb het volgende nodig;
Nieuwe kofferklep
Nieuwe achterbumper
Nieuw latje zo tussen de bumper & de kofferklep
Herlakken van de achterkant onderaan waar de plastic van de bumper de verf van het metaal van de zijkant afgeschuurd heeft
Dit op een BMW 3 E46; waarop moet ik ongeveer rekenen qua kosten? (montage, herspuiten... alles bij een officiele dealer en terug naar showroomstaat)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik had hetzelfde op m'n E36 een tijdje terug, alleen mijn kofferklep was ongeschadigd gebleven. Dit was getaxeerd op 1350 euro, dus met kofferklep erbij moet je toch wel op minimaal 2000 euro rekenen en waarschijnlijk nog wel meer. Maar die kofferklep zou ik van de sloop halen en over laten spuiten.quote:Op dinsdag 16 december 2008 19:33 schreef Athmozz het volgende:
ik heb een beetje schade aan mijn bmw gereden
Ik heb het volgende nodig;
Nieuwe kofferklep
Nieuwe achterbumper
Nieuw latje zo tussen de bumper & de kofferklep
Herlakken van de achterkant onderaan waar de plastic van de bumper de verf van het metaal van de zijkant afgeschuurd heeft
Dit op een BMW 3 E46; waarop moet ik ongeveer rekenen qua kosten? (montage, herspuiten... alles bij een officiele dealer en terug naar showroomstaat)
Wat voor een type is t? Sedan, coupe, cabrio?
Bouwjaar? facelift, non facelift?
Ik heb zelf een 523i E39 en die tering homo's uit mn buurt die kunnen niet parkeren. In 1 week tijd hebben ze tegen mn auto aangereden. Nu zet ik hem ook altijd op de stoep neer -.-
Ik blijf niet uitdeuken en spuiten
Bouwjaar? facelift, non facelift?
Ik heb zelf een 523i E39 en die tering homo's uit mn buurt die kunnen niet parkeren. In 1 week tijd hebben ze tegen mn auto aangereden. Nu zet ik hem ook altijd op de stoep neer -.-
Ik blijf niet uitdeuken en spuiten
gaat om een E46 sedan, bouwjaar 2000 (dus de eerste serie E46's).
Ik ben vandaag bij de dealer geweest ervoor, en blijkbaar moet dat ook echt vervangen worden want uitdeuken zien ze bij de carrosserie-afdeling niet zitten, en de bumper blijkt over een lengte van bijna een meter gescheurd te zijn (had ik niet gezien). Er komt niets van de sloop (allemaal nieuwe onderdelen). Gok van de garage is 3 volle dagen werk eraan, maar een prijs konden ze nog niet geven. (werk alleen zal dus al boven de 1200¤ uit komen aan 55¤ per uur...)
@Gokhan03; ik rij er zelf ook nog maar pas mee, en een vrachtwagen had me over het hoofd gezien in de file. Gelukkig reed hij traag genoeg zodat het maar wat blikschade betreft...
Ik ben vandaag bij de dealer geweest ervoor, en blijkbaar moet dat ook echt vervangen worden want uitdeuken zien ze bij de carrosserie-afdeling niet zitten, en de bumper blijkt over een lengte van bijna een meter gescheurd te zijn (had ik niet gezien). Er komt niets van de sloop (allemaal nieuwe onderdelen). Gok van de garage is 3 volle dagen werk eraan, maar een prijs konden ze nog niet geven. (werk alleen zal dus al boven de 1200¤ uit komen aan 55¤ per uur...)
@Gokhan03; ik rij er zelf ook nog maar pas mee, en een vrachtwagen had me over het hoofd gezien in de file. Gelukkig reed hij traag genoeg zodat het maar wat blikschade betreft...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ik moet een nieuwe achterbumper hebben voor mn e39.. was laatst bij de bwm dealer en als ik t goed herrinner kostte die daar 350 euro als t niet meer was en dan moet ie nog gespoten worden..
op marktplaats en onderdelensites heb je ze voor <-125 euro en spuiten kost ook iets van 125 ofzo...
zou m zeker niet bij de dealer laten repareren, als je dicht bij belgie woont zou ik naar belgie gaan daar is t nog goedkoper
op marktplaats en onderdelensites heb je ze voor <-125 euro en spuiten kost ook iets van 125 ofzo...
zou m zeker niet bij de dealer laten repareren, als je dicht bij belgie woont zou ik naar belgie gaan daar is t nog goedkoper
ik ben belg
Verder komt de rekening niet bij mij terecht, daarmee dat ik hem wél bij een officiële dealer laat maken & er direct nieuwe stukken op laat zetten. (moet alleen een maandje of 2 voorschieten, want het was een nederlandse vrachtwagenchauffeur; en dat kan ff duren voor de betaling gebeurt)
Verder komt de rekening niet bij mij terecht, daarmee dat ik hem wél bij een officiële dealer laat maken & er direct nieuwe stukken op laat zetten. (moet alleen een maandje of 2 voorschieten, want het was een nederlandse vrachtwagenchauffeur; en dat kan ff duren voor de betaling gebeurt)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ok dan idd naar dealer gaan
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken wordt pas eerste week januari gemaakt
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
wordt pas eerste week januari gemaakt
hoe heb je dat kunnen doen? Die dingen hangen toch goed vast?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op woensdag 17 december 2008 20:17 schreef twister_rodriguez het volgende:
ok dan idd naar dealer gaan
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
Heel lastig, maar eigenlijk ook heel grappig.
ach ja heb nog erger gehad, toen er in mijn ford escort werd ingebroken moest ik via de rechterdeur naar binnen, omdat ik de sleutel niet meer kon gebruiken (slot kapot) dus dan valt dit nog wel mee
dus dan valt dit nog wel mee
Vraag een vervangwagen aan? Naar mijn weten krijg je bij BMW een vervangwagen gedurende de tijd van een herstelling of zolang het praktisch gezien té moeilijk is om met het voertuig te rijden. Dit zal er echt wel onder vallen...quote:Op woensdag 17 december 2008 20:17 schreef twister_rodriguez het volgende:
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ik laat mn auto niet bij bmw repareren, hij is al 10 jaar oud en is niet duur meer. Ben al een aantal keer bij bmw geweest en ik laat mn auto nu repareren en onderhouden bij iemand die daar wel heeft gewerkt... Stukken goedkoper, nadeel is wel dat het soms wat langer duurt voor ie tijd heeft..
Mn waterpomp en thermostaat (ofzo) zijn vervangen deze week, ook 2 nieuwe remschijven en iets van een spoorstang rechtsvoor wat niet in orde was, servicebeurt+apk. Kostte me iets meer dan 500 euro..
Dus helaas geen vervangauto, ga m wel ff bellen of t wat eerder kan dan begin januari want dit is megairritant
Mn waterpomp en thermostaat (ofzo) zijn vervangen deze week, ook 2 nieuwe remschijven en iets van een spoorstang rechtsvoor wat niet in orde was, servicebeurt+apk. Kostte me iets meer dan 500 euro..
Dus helaas geen vervangauto, ga m wel ff bellen of t wat eerder kan dan begin januari want dit is megairritant
Prachtige auto idd.quote:Op vrijdag 19 december 2008 19:08 schreef bikkeltje2 het volgende:
Daar is ie dan: http://www.bmw.nl/nl/nl/general/webspecials/Z4_2008/overview.html
Nee.
Blijkt dat het waarschijnlijk een andere auto voor mij gaat worden.
Alles maar dan ook alles wat er achter de bumper zit is volledig kapot gereden (die polyester stootbar zit op 3 plaatsen gebroken, de pompjes die de slag moeten opvangen zijn zelfs geplooid, de uitlaat heeft ook een tik gehad & moet dus tot aan de motor vervangen worden omdat er een kreuk in zit...)
Misschien beter om deze te laten herstellen, in 2dehands te steken & zelf een andere te kopen die nog geen ongeluk gehad heeft...
Alles maar dan ook alles wat er achter de bumper zit is volledig kapot gereden (die polyester stootbar zit op 3 plaatsen gebroken, de pompjes die de slag moeten opvangen zijn zelfs geplooid, de uitlaat heeft ook een tik gehad & moet dus tot aan de motor vervangen worden omdat er een kreuk in zit...)
Misschien beter om deze te laten herstellen, in 2dehands te steken & zelf een andere te kopen die nog geen ongeluk gehad heeft...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik kijk weleens voor de gein naar BMW 3-series uit de jaren 1998-2001 op autotrack. Fraaie auto's, maar een eventueel faillissement door onderhoud schrikt me af. Aan m'n huidige auto ben ik 1700-1800 euro per jaar kwijt aan onderhoud. Vrij duur dus, maar niet onoverkomelijk. Wat zijn eigenlijk 'normale' onderhoudskosten voor een 3-serie uit 1998-2001 met circa 25.000 km per jaar?
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
ga je bij de dealer binnen? Bij een officiele ben je inderdaad geruïneerd, als je bij een gewone dealer gaat dan valt dat zéér goed mee.
Ik rij zelf een 3 E46, en ik betaal voor een klein onderhoud 80¤, en voor een groot net geen 300¤. Slijtageonderdelen heb ik nog niet gehad op de kilometers die ik gereden heb (1 uitlaat, maar die is in garantie vervangen, factuur was 320¤ wat ik ook nog mooi vond).
ik zou dus uitkomen op 3 kleintjes en een groot, dus op 540¤ voor een jaartje aan onderhoud. Neem dat je nog 1 setje bandjes oprijdt per 25000km, dan komt daar nog een 500¤ bovenop, dus aan een 1000¤ ga je dan zitten. Remblokjes enzo slijten ook wel, maar ver boven de 1500 zal je zeker niet gaan uitkomen hoor.
Sowieso hebben de meeste mensen een vertekend beeld van BMW; de onderdelen voor die auto's zijn echt spotgoedkoop.
Ik rij zelf een 3 E46, en ik betaal voor een klein onderhoud 80¤, en voor een groot net geen 300¤. Slijtageonderdelen heb ik nog niet gehad op de kilometers die ik gereden heb (1 uitlaat, maar die is in garantie vervangen, factuur was 320¤ wat ik ook nog mooi vond).
ik zou dus uitkomen op 3 kleintjes en een groot, dus op 540¤ voor een jaartje aan onderhoud. Neem dat je nog 1 setje bandjes oprijdt per 25000km, dan komt daar nog een 500¤ bovenop, dus aan een 1000¤ ga je dan zitten. Remblokjes enzo slijten ook wel, maar ver boven de 1500 zal je zeker niet gaan uitkomen hoor.
Sowieso hebben de meeste mensen een vertekend beeld van BMW; de onderdelen voor die auto's zijn echt spotgoedkoop.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
1998/1999 zou ik niet meer aan beginnen. Met model 2002 (vanaf september 2001, met oa. iets andere richtingaanwijzers) zijn er toch nog aardig wat verbeteringen ingevoerd. Ook makkelijker mbt. navigatie en bv. Bluetooth telefoon als je dat nuttig vindt(en het op jouw auto zit).
Ik heb zelf een 330i uit 2001.
10/2007: APK, olie, luchtfilter, remvloeistof, multiriem vervangen. ¤345
02/2008: carterontluchting vervangen (330i kwaaltje)+ nwe bougies: ¤450
04/2008: 4 stuks Michelin PS2 225/40/18: ¤950
07/2008: airco lek, scheur in leiding: ¤400
09/2008: APK., olie+ alle vloeistoffen vervangen (eigen initiatief, 200K kms): ¤400
11/2008: zelf steunlagers van schokdempers achter vervangen, aan onderdelen:¤ 45
Bij een "normale" BOVAG garage, met bonnetje, bij 25/30K per jaar.
Jaar daarvoor alleen onderhoudsbeurtje à ¤350-450. Wilde ik het in 2009 ook maar bij laten.
Onderhoud per km is bij BMW prima te doen, vooral als je redelijk wat kms. per jaar maakt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2008 16:22:08 ]
Ik heb zelf een 330i uit 2001.
10/2007: APK, olie, luchtfilter, remvloeistof, multiriem vervangen. ¤345
02/2008: carterontluchting vervangen (330i kwaaltje)+ nwe bougies: ¤450
04/2008: 4 stuks Michelin PS2
225/40/18: ¤950 07/2008: airco lek, scheur in leiding: ¤400
09/2008: APK., olie+ alle vloeistoffen vervangen (eigen initiatief, 200K kms): ¤400
11/2008: zelf steunlagers van schokdempers achter vervangen, aan onderdelen:¤ 45
Bij een "normale" BOVAG garage, met bonnetje, bij 25/30K per jaar.
Jaar daarvoor alleen onderhoudsbeurtje à ¤350-450. Wilde ik het in 2009 ook maar bij laten.
Onderhoud per km is bij BMW prima te doen, vooral als je redelijk wat kms. per jaar maakt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2008 16:22:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
multiriem? BMW heeft toch een aandrijfketting liggen ipv een riem?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Multiriem is de opvolger van de aloude v-snaar. Dus aandrijving van dynamo, waterpomp, aircopomp ed.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jij rijdt 25.000km met dezelfde olie? Of vervang je die ondertussen zelf?
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Olie kan vlgns BMW om de 25000 km. Doe ik meestal bij 20-22.
Moet ook wel eens een half litertje bij gegooid worden.
Remvloeistof is vlgns. BMW per 2 jaar; is, geloof ik, niet aan km. stand gebonden.
Moet ook wel eens een half litertje bij gegooid worden.
Remvloeistof is vlgns. BMW per 2 jaar; is, geloof ik, niet aan km. stand gebonden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is echt totaal onnodig. Of je rijdt 7500km in een jaar, of alleen maar korte stukjes.quote:Op zondag 21 december 2008 16:27 schreef Athmozz het volgende:
jij rijdt 25.000km met dezelfde olie? Of vervang je die ondertussen zelf?
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Hopeloos benzine verslaafd
ROFL! Dat zijn Mitsubishi EVO intervallenquote:Op zondag 21 december 2008 16:27 schreef Athmozz het volgende:
jij rijdt 25.000km met dezelfde olie? Of vervang je die ondertussen zelf?
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Gemiddeld rij ik stukjes van een kilometer of 10 (keer of 4 per dag) en dan nog 4 stukjes van 35à40km, maar tegen dat ik de motor opnieuw start staat die meestal nog niet koud. Per jaar rond de 40.000kmquote:Op zondag 21 december 2008 21:11 schreef Youp het volgende:
[..]
Dat is echt totaal onnodig. Of je rijdt 7500km in een jaar, of alleen maar korte stukjes.
Sowieso laat ik de olie vervangen telkens het winter geweest is, aangezien koude de olie kan doen afbreken oid. Voor wat ik maar betaal voor de oliewissels neem ik het risico niet dat er iets aan gaat haperen. Verder trek ik hem bij het optrekken niet eens boven de 2500 toeren uit, op de snelweg kan ik wel niet anders dan richting de 3500-4000 gaan...
achja; hij zal nog zo goed onderhouden zijn dan
Verder kan de garage dan rapper opmerken als er iets fout zou beginnen lopen, en dan kunnen ze rapper ingrijpen.[ Bericht 7% gewijzigd door Athmozz op 22-12-2008 16:30:25 ]
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Als het ding warm is kan je redelijk doortrappen. kost alleen meer brandstof; maakt verder volgens mij weinig uit voor de levensduur van de motor. Hiervoor een E36 325i; geen motorische problemen tot toen ik 'm wegdeed met 275K kms. Nu een E46 330i; 2 ton op de teller, en daar wil ik eigenlijk nog wel 1-1,5 ton bijdraaien.quote:Op maandag 22 december 2008 16:25 schreef Athmozz het volgende:
...
Sowieso laat ik de olie vervangen telkens het winter geweest is, aangezien koude de olie kan doen afbreken oid. Voor wat ik maar betaal voor de oliewissels neem ik het risico niet dat er iets aan gaat haperen. Verder trek ik hem bij het optrekken niet eens boven de 2500 toeren uit, op de snelweg kan ik wel niet anders dan richting de 3500-4000 gaan...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik weet dat ik het mag, zie alleen het nut niet in. Ik verbruik dan een pak meer brandstof (en 4000¤ brandstof op jaarbasis voor een student is al véél, zeker aangezien er geen stufi is in BE), en veel sneller is dat toch niet. Die paar seconden die je wint bij het optrekken verlies je hier in BE toch weer, aangezien we hier niet met van die "flexibele" lichten gelijk in NL werken die groen worden als je aankomt & er geen verkeer zit. Hier zijn ze mooi afgeregeld zodat je op de maximumsnelheid die je ergens mag rijden perfect alle lichten achter elkaar op dezelfde baan door het groen kan rijden. Het is dus echt nutteloos om snel op te trekken of te rap te rijden op dergelijke banen, want daarna mag je toch weer wachten aan het volgende rood licht
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ja dag... wat een verspilling.quote:Op zondag 21 december 2008 16:27 schreef Athmozz het volgende:
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Facts don't care about your feelings
Olie verouderd snel door het opwarm en afkoel proces. Iedere keer weer. 85% van de motorslijtage van de gehele levensduur van een gemiddelde auto vind plaats bij de koude start. Goede olie kan echt wel wat langer mee, mijn 1cilinder supermotard krijgt iedere 4000km nieuwe olie ja, zo'n blokje is wel een beetje extremer dan een automotor. Mijn Saxo en die jankt regelmatig aardig wat toeren en krijgt gewoon eens in de 15.000 goede nieuwe olie.quote:Op maandag 22 december 2008 16:25 schreef Athmozz het volgende:
[..]
Gemiddeld rij ik stukjes van een kilometer of 10 (keer of 4 per dag) en dan nog 4 stukjes van 35à40km, maar tegen dat ik de motor opnieuw start staat die meestal nog niet koud. Per jaar rond de 40.000km
Sowieso laat ik de olie vervangen telkens het winter geweest is, aangezien koude de olie kan doen afbreken oid. Voor wat ik maar betaal voor de oliewissels neem ik het risico niet dat er iets aan gaat haperen. Verder trek ik hem bij het optrekken niet eens boven de 2500 toeren uit, op de snelweg kan ik wel niet anders dan richting de 3500-4000 gaan...
achja; hij zal nog zo goed onderhouden zijn dan
Hopeloos benzine verslaafd
Eindelijk mag ik hier ook eens posten. Vanmiddag gekocht. 3.16i uit 1998. Zo'n twee jaar geleden een 3.16 E30 gehad, grote stap voorwaarts haha.
mooie startauto!
veel plezier ermee
veel plezier ermee
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Even trollen in het topic van de Duitsers, moet kunnen:
http://www.9lives.be/foru(...)-e46-320-d-bonk.html
http://www.9lives.be/foru(...)-e46-320-d-bonk.html
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
De ophanging breekt gewoon af man!
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
ik had laast een gebroken veer.. en dit merk je gelijk me auto hing aan 1 kant lager dus gelijk naar de garage gereden en daar 2 nieuwe veren besteld 160,-
quote:Op dinsdag 23 december 2008 01:33 schreef KhaZ het volgende:
Even trollen in het topic van de Duitsers, moet kunnen:
http://www.9lives.be/foru(...)-e46-320-d-bonk.html
Dat is toch niet normaal meer
Ophanging die losscheurt bij de E46 is een bekende kwaal bij de E46 tot feb 2000 (uit mijn hoofd). Is hiero ook wel eens eerder geschreven.Bij de benzine 4 cylinders geen probleem, maar een 328 of een (gechipte!?)320D hebben wat meer koppel, en kunnen wel in de problemen komen.
Hier nog een topic met 985 reacties: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=50059&highlight=blech
Wel een slechte beurt van BMW natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 23-12-2008 07:50:18 ]
Hier nog een topic met 985
reacties: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=50059&highlight=blechWel een slechte beurt van BMW natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 23-12-2008 07:50:18 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
335i's hebben ze nu niet staan, maar een e46 330i cabrio koop je hier in BE al bij de officiële dealer voor 21.000¤... Bij een gewone garage krijg je dus je e46 335i mee voor een kleine 25.000¤quote:Op dinsdag 23 december 2008 01:31 schreef blablaa het volgende:
e46 series worden ook steeds goedkoper. over een jaar heb je een 335i voor 35k bij de oosterburen.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
1998 werden ze toen nog gemaakt? Mooi ding, idd wel een stap voorwaards ten opzichte van de E30 (behalve qua snelheid maybe, maar daar koop je sowieso geen 316 voor).quote:Op maandag 22 december 2008 21:15 schreef Twista101 het volgende:
[ afbeelding ]
Eindelijk mag ik hier ook eens posten. Vanmiddag gekocht. 3.16i uit 1998. Zo'n twee jaar geleden een 3.16 E30 gehad, grote stap voorwaarts haha.
Facts don't care about your feelings
laatste jaar, dat jaar zijn ze overgegaan naar de E46quote:Op dinsdag 23 december 2008 13:25 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
1998 werden ze toen nog gemaakt? Mooi ding, idd wel een stap voorwaards ten opzichte van de E30 (behalve qua snelheid maybe, maar daar koop je sowieso geen 316 voor).
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
e46 335i?quote:Op dinsdag 23 december 2008 09:46 schreef Athmozz het volgende:
[..]
335i's hebben ze nu niet staan, maar een e46 330i cabrio koop je hier in BE al bij de officiële dealer voor 21.000¤... Bij een gewone garage krijg je dus je e46 335i mee voor een kleine 25.000¤
The more debt, the better
verklaard dus ook waarom ik hem niet vondquote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Er breekt niks af, het chassis scheurt in. En ook echt niet bij normaal rijden. Bij zwaar afbeulen ja. Voordat dat doorscheurt zijn er al heel wat drifts gemaakt met een cluchdump. We hebben ook klanten zat met een M3 of een 330d zonder problemen.quote:
En inderdaad, de eerdere bouwjaren hadden er meer problemen mee.
Hopeloos benzine verslaafd
Voorheen schatte ik de reguliere onderhoudskosten van een 3-serie uit de jaren 1998-2001 rondom 3500 euro jaarlijks, maar dat ligt dus eerder in de buurt van 1500 euro. BMW 320D's uit die jaren zijn al te koop vanaf 5500 euro, echter dan met minimaal 250.000 km op de teller. Bij prijzen tussen 7000 en 9000 euro zijn exemplaren met km-standen tussen 170.000 en 220.000 beschikbaar, feitelijk ook vrij fors. Zijn de dieselmotoren in de 320D's (136/150pk) duurzaam?
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
ja, daar mag je rekenen mits degelijk onderhouden dat ze 500à600k halen. Probleem is het degelijke onderhoud, en het altijd mooi warm rijden voordat je er plank mee gaat, daar zijn helaas veel mensen die daar niet zo nauw op kijken.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Wablieft?? 500.000-600.000 km... over het algemeen behoorlijk duurzaam dus. Ikzelf geef de eerste 20 minuten van een autorit steeds bescheiden gas en blijf overwegend beneden de 2500 toeren, 3000 toeren is de uiterste grens. Dat met m'n huidige benzine-auto. Bij diesel zal de eerste 20 min. 2500 toeren waarschijnlijk de uiterste grens zijn.quote:Op vrijdag 26 december 2008 22:23 schreef Athmozz het volgende:
ja, daar mag je rekenen mits degelijk onderhouden dat ze 500à600k halen. Probleem is het degelijke onderhoud, en het altijd mooi warm rijden voordat je er plank mee gaat, daar zijn helaas veel mensen die daar niet zo nauw op kijken.
Een eventuele 320D voor mij in de toekomst zal voor 90% provinciale wegen en snelwegen zien, daarbij veelvuldig gebruikmakend van de CC. Naar alle waarschijnlijkheid zal de turbo weinig werk hoeven verzetten.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Die 136 PK versie is betrouwbaar. Maar daarna gaat er nog wel eens een turbo de lucht in, wel of niet gechipt.
500-600K kms. is misschien wel te halen voor het motorblok van een 320d die zeer voorzichtig behandeld wordt, de rest van je 3-serie is dan allemaal al minstens één keer vervangen.
Ik zou er vanuit gaan dat je tussen de 250-350K redelijk wat kans hebt op dure onderhoudsgrappen; daar zou ik wel een reserve van ¤1500-2000 voor achter de hand houden.
500-600K kms. is misschien wel te halen voor het motorblok van een 320d die zeer voorzichtig behandeld wordt, de rest van je 3-serie is dan allemaal al minstens één keer vervangen.
Ik zou er vanuit gaan dat je tussen de 250-350K redelijk wat kans hebt op dure onderhoudsgrappen; daar zou ik wel een reserve van ¤1500-2000 voor achter de hand houden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zal het zekere voor het onzekere nemen, en bij eventuele aankoop van een 320D minimaal 9.000 euro achter de hand houden. Dat minimaliseert de kans op persoonlijk faillissement.quote:Op vrijdag 26 december 2008 22:35 schreef Hyperdude het volgende:
Die 136 PK versie is betrouwbaar. Maar daarna gaat er nog wel eens een turbo de lucht in, wel of niet gechipt.
500-600K kms. is misschien wel te halen voor het motorblok van een 320d die zeer voorzichtig behandeld wordt, de rest van je 3-serie is dan allemaal al minstens één keer vervangen.
Ik zou er vanuit gaan dat je tussen de 250-350K redelijk wat kans hebt op dure onderhoudsgrappen; daar zou ik wel een reserve van ¤1500-2000 voor achter de hand houden.
In een juiste toestand oogt een E46 nog altijd bijzonder fraai, moet ik zeggen.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Voor ¤9000 kan je een 320d achter de hand houden.
Als je een BMW een beetje in goede staat wilt houden moet je op een bepaald moment wat geld steken in bv. onderhoud van onderstel/schokdempers ed. Anders kan je net zo goed een Passat oid. kopen. Maar in het algemeen kan je prima hoge km standen halen tegen relatieve lage kosten per km.
Als je een BMW een beetje in goede staat wilt houden moet je op een bepaald moment wat geld steken in bv. onderhoud van onderstel/schokdempers ed. Anders kan je net zo goed een Passat oid. kopen.
Maar in het algemeen kan je prima hoge km standen halen tegen relatieve lage kosten per km.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn 523i uit '98 met net 200.000 staat nu voor een Inspectie II. Gelukkig gratis; + Alle gebreken gratis d
Weer een heel net autotje dus
dWeer een heel net autotje dus
Heeft er GVD weer iemand m'n bumper achteraan geramd (deze keer links aan de zijkant) terwijl hij nog niet eens hersteld is van de vorige tik die hij gekregen heeft
wacht op zijn minst tot hij hersteld is
wacht op zijn minst tot hij hersteld is
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Hallo Altesaam,
3-serie rijder meldt zich
Ik vind de e36 coupe de mooiste BMW, daarom rij ik ook in eentje
Het is een 325i met een M50 blok zonder Vanos. Ben helemaal verliefd op deze 6-pitter, alleen heb soms het gevoel dat zonder die Vanos niet zo heel hard loopt.. maar mss ben ik verwend.
Ik heb de auto gekocht met een hoop halfords tuning, geblindeerde ramen zitten er nog steeds in, maar de eigengemaakte chromen plakstrips, vastgekitte booskijkers en raamband en allerlei andere turkentroep is er heel gauw afgegaan. De vorige eigenaar had zelfs een chromen rand op de middenconsole gemaakt :S met parkertjes.... de Dummyhaaievin zit er nog wel op Maar dat is omdat er onder een gat zit voor een antenne... en geen antenne wil en tot nu nog geen zin bij elkaar heb geraapt op dat gat dicht te lassen en het hele dak opnieuw te moeten spuiten.
Intussen is een lederen armsteun, nieuw origineel middenconsole en shortshifter gemonteerd en een hagelnieuwe M3 pookknop (met verlichting) icm pookhoes. Wat hem erg goed staat, daar er een volledig M3 interieur in geplaatst is met de bekende Darth Vader stoelen in alcantara/stoffen combi. Ook heb ik er een CSL spoilerlipje op gezet, wat hem ook goed doet, qua looks. 17 inch Evolution velgen in BBS look, de echte 3 delige BBS velgen waren mij iets te duur. Is rondom verlaagd, voor is een verstelbare schroefset gekomen met camberplates. Achter conventioneel verlaagd met Weitec veren.
Komende veranderingen zijn een plekje op de wielkasrand wat aangepakt moet worden, originele klokkenpartij, omdat er nu iets lomp vastgeplakte witte tellerplaten inzitten het plaatsen van een VDO olietemp meter op een goede plek en om het geheel compleet te maken een M3 bumperset, voor, achter en sideskirts.
Dan istie wel af voorlopig
Dit is hem nu,
Denk dat die bumperkit hem wel zou staan toch?
[ Bericht 3% gewijzigd door LangeJan op 27-12-2008 15:10:56 ]
3-serie rijder meldt zich
Ik vind de e36 coupe de mooiste BMW, daarom rij ik ook in eentje Het is een 325i met een M50 blok zonder Vanos. Ben helemaal verliefd op deze 6-pitter, alleen heb soms het gevoel dat zonder die Vanos niet zo heel hard loopt.. maar mss ben ik verwend.
Ik heb de auto gekocht met een hoop halfords tuning, geblindeerde ramen zitten er nog steeds in, maar de eigengemaakte chromen plakstrips, vastgekitte booskijkers en raamband en allerlei andere turkentroep is er heel gauw afgegaan. De vorige eigenaar had zelfs een chromen rand op de middenconsole gemaakt :S met parkertjes.... de Dummyhaaievin zit er nog wel op
Maar dat is omdat er onder een gat zit voor een antenne... en geen antenne wil en tot nu nog geen zin bij elkaar heb geraapt op dat gat dicht te lassen en het hele dak opnieuw te moeten spuiten. Intussen is een lederen armsteun, nieuw origineel middenconsole en shortshifter gemonteerd en een hagelnieuwe M3 pookknop (met verlichting) icm pookhoes. Wat hem erg goed staat, daar er een volledig M3 interieur in geplaatst is met de bekende Darth Vader stoelen in alcantara/stoffen combi. Ook heb ik er een CSL spoilerlipje op gezet, wat hem ook goed doet, qua looks. 17 inch Evolution velgen in BBS look, de echte 3 delige BBS velgen waren mij iets te duur. Is rondom verlaagd, voor is een verstelbare schroefset gekomen met camberplates. Achter conventioneel verlaagd met Weitec veren.
Komende veranderingen zijn een plekje op de wielkasrand wat aangepakt moet worden, originele klokkenpartij, omdat er nu iets lomp vastgeplakte witte tellerplaten inzitten
het plaatsen van een VDO olietemp meter op een goede plek en om het geheel compleet te maken een M3 bumperset, voor, achter en sideskirts. Dan istie wel af voorlopig
Dit is hem nu,
Denk dat die bumperkit hem wel zou staan toch?
[ Bericht 3% gewijzigd door LangeJan op 27-12-2008 15:10:56 ]
vet!
M3 bumpers gaan daar mooi op staan, omdat de rest ook geen foute tuning is...
M3 bumpers gaan daar mooi op staan, omdat de rest ook geen foute tuning is...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Thxquote:Op zaterdag 27 december 2008 15:10 schreef Athmozz het volgende:
vet!
M3 bumpers gaan daar mooi op staan, omdat de rest ook geen foute tuning is...
Ja, ik heb op MP een advertentie zien staan, M3 imitatie set voor 398 onbespoten
Zijn er mensen die deze hebben aangeschaft? Ben benieuw naar de pasvorm. http://auto-diversen.mark(...)umper-zijskirts.html
E36 325i Coupé heb ik ook gehad. Ach, geen Vanos, kan het ook niet stuk.
Goeie blokken als je de waterpomp in de gaten houdt.
Goeie blokken als je de waterpomp in de gaten houdt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mooie foto, waar was dat?quote:Op zaterdag 27 december 2008 15:49 schreef Hyperdude het volgende:
E36 325i Coupé heb ik ook gehad. Ach, geen Vanos, kan het ook niet stuk.
Goeie blokken als je de waterpomp in de gaten houdt.
[ afbeelding ]
Süstenpas, Zwitserland.
Bergje rechts is, geloof ik, de Wendenhorn.
Bergje rechts is, geloof ik, de Wendenhorn.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weet iemand toevallig hoe BMW het opmeten van de kofferruimte doet?
Ik ga binnenkort met nog een vriend & drie vriendinnen naar denemarken met de auto, en als we de ruimte die BMW opgeeft delen door 5 kom ik aan 88 liter per persoon uit (waarbij ik alleen bij mij & die vriend niet twijfel dat ons dat lukt), maar het lijkt me dat er meer in kan dan 5 kubusjes van 45x45x45 centimeter...
Wordt dat gemeten als 1 grote balkvormig lichaam dat erin kan, of wordt dat echt gemeten als alle mogelijke hoekjes & kantjes meegeteld?
Ik ga binnenkort met nog een vriend & drie vriendinnen naar denemarken met de auto, en als we de ruimte die BMW opgeeft delen door 5 kom ik aan 88 liter per persoon uit (waarbij ik alleen bij mij & die vriend niet twijfel dat ons dat lukt), maar het lijkt me dat er meer in kan dan 5 kubusjes van 45x45x45 centimeter...
Wordt dat gemeten als 1 grote balkvormig lichaam dat erin kan, of wordt dat echt gemeten als alle mogelijke hoekjes & kantjes meegeteld?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Naar VDA-norm staat er in mijn boekje
Snel antwoord, of niet soms?
Nu ga ik wat nuttigers en vermakelijkers doen
http://www.koelnmotors.de/de/lexikon.php
http://www.vda.de/de/index.html
Dus ze kijken hoeveel blokjes van 20x10x5 cm (= 1 liter) er in passen.quote:VDA-Norm Das Fassungsvermögen des Gepäckraums wird nach DIN-ISO 3832 oder nach der gebräuchlicheren VDA-Norm gemessen (VDA: Verband der Automobilindustrie e.V.). Basis für die Errechnung ist das VDA-Modul, ein Quader mit den Kantenlängen 200 x 100 x 50 Millimeter und einem Volumen von einem Kubikdezimeter.
Snel antwoord, of niet soms?
Nu ga ik wat nuttigers en vermakelijkers doen
http://www.koelnmotors.de/de/lexikon.php
http://www.vda.de/de/index.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
hm nog vrij accuraat dus. crap dat gaat proppen worden
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
gelukkig nieuwjaar!
= weer gefixedquote:Op woensdag 17 december 2008 20:17 schreef twister_rodriguez het volgende:
ok dan idd naar dealer gaan
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
Mooi zeg. Er zijn echt zulke grote verschillen. Je hebt lelijke E36's en mooie. Ben alleen geen fan van de velgen, maar dat is altijd een kwestie van smaak natuurlijk.quote:Op zaterdag 27 december 2008 15:05 schreef LangeJan het volgende:
Dit is hem nu,
[ afbeelding ]
Denk dat die bumperkit hem wel zou staan toch?
Facts don't care about your feelings
Ik wil een BMW.
Een E39, gewoon omdat dat een van de mooiste wagens is van de laatste 15 jaar. Wat een slee Ooit, als ik mijn rijbewijs heb komt hier een E39 530D
Een E39, gewoon omdat dat een van de mooiste wagens is van de laatste 15 jaar. Wat een slee
Ooit, als ik mijn rijbewijs heb komt hier een E39 530D
.
Ohja, voor ik het vergeet....
Even gequote van DF...
Even gequote van DF...
quote:Nou, met een heel verhaal pap, op zijn verjaardag, om de tuin geleid... De korte versie: hij was in Echt met mijn moeder voor 't een en ander en ik ben stiekem naar m'n werk (ook in Echt) gegaan. Daar aangekomen mijn ouders gebeld of ze niet even langs konden komen omdat ik een "ongelukje" had gehad en niet zelf naar huis kon rijden. Een paar minuten later waren ze er en pap had niet eens in de gaten dat zijn auto op de afleverplek in de showroom stond... Toen we naar het raam liepen om te kijken naar mijn auto, liep hij z'n eigen nieuwe auto bijna straal voorbij... En toen mompelde ik iets van: "mooie auto he..." en toen moest hij even kijken en even schakelen... Een paar tellen later leek het kwartje te vallen en zei ik: "weet je van wie die auto is?". En toen was het duidelijk natuurlijk.
Het betreft dus een 650i Carbonsport Individual in Azuritschwartz. Van deze Carbonsport uitvoering zijn er slechts 5 gemaakt, allen met het nieuwe I-drive besturingssysteem, echter zijn er 4 gemaakt met het oude scherm en de oude weergave, en één met het nieuwe scherm met nieuwe weergave.... En die nummer 5, is die van mijn pa.
Het Carbonsport pakket houdt in dat er een paar opties op zitten die niet bestelbaar zijn op een normale 6-serie :
Speciale motorkap met "vouwen-powerdome" achtig ding
Speciale M velgen
Speciaal M onderstel (geen EDC)
Speciale black-chrome "sound-uitlaten"
(En de mogelijkheid om hem in Carbonschwarz te bestellen, wat dit exemplaar niet is geworden)
En nog een paar gewone opties:
M stuurwiel
Sportautomaat met stuurschakeling
Individual Antraciet hemelbekleding
Sportstoelen
Lijsten in hoogglans zwart
En dan nog de gewoon bestelde opties:
Individual Azuritschwarts
Individual Merino volleder Oxydbraun
Individual lijsten in pianolack schwartz
Panoramadak
Active front steering
Lane departure warning
Head up display
Active cruise control
Grootlicht assistent
Comfortacces
Logic 7 audio
Stoelverwarming
I-drive navi proff. 2009
Bluetooth carkit snap-in
Ik vergeet vast nog iets.....
Foto's:
Oud vs. nieuw
Het leer is in werkelijkheid een paar tinten meer oranje, dat komt er niet zo goed uit op de foto's
Black-chrome + zout
Profi I-drive 2009
Dagrijlicht
Vorige week zaterdag moet ik hem meenemen naar het werk om de (lelijke) standaard 18" winterwielen te monteren en hem een beetje te poetsen... Nu zitten die wielen er dus onder en het is geen porum, maargoed, voor het behoud van de speciale Carbonsport velgen zullen we maar zeggen.
Hopeloos benzine verslaafd
Het interieur en exterieur van die 650i, werkelijk een toonbeeld van perfectie...! Ik zie die dingen voornamelijk in Duitsland rijden/laagvliegen - sterk vermoeden dat ze niet op 250 km/u zijn begrenst.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Net wat over de 300km/h moet wel te halen zijn, afhankelijk van de bakverhoudingen. Maar deze is gewoon begrensd denk ik hoor.
Hopeloos benzine verslaafd
Ook de M modellen zijn begrensd toch? Gave bak hoor
Die extra details halen net dat beetje plompe weg wat de oude heeft. Maar waarvoor nu de andere velgen er onder dan?
Nu alleen de pijn van massale afschrijving overleven
Die extra details halen net dat beetje plompe weg wat de oude heeft. Maar waarvoor nu de andere velgen er onder dan?
Nu alleen de pijn van massale afschrijving overleven
Wintervelgen bedoel je? Of bedoel je de Carbonsport wielen... Die laatste horen bij het Carbonsport pakket, waar dus maar vijf 6-series mee rondrijden... Wintervelgen spreekt voor zich denk ik, veiligheid en behoud van de speciale velgen.quote:Op zondag 18 januari 2009 13:14 schreef Jimmie het volgende:
Ook de M modellen zijn begrensd toch? Gave bak hoor
Die extra details halen net dat beetje plompe weg wat de oude heeft. Maar waarvoor nu de andere velgen er onder dan?
Nu alleen de pijn van massale afschrijving overleven
Hopeloos benzine verslaafd
Zeer nette 6-serie!
Die automaat pook is net wat strakker dan die van mijn vaders 5serie LCI pook, Is dat nog aftermarktet te bestellen?
[ Bericht 11% gewijzigd door dynamiet op 18-01-2009 20:16:45 ]
Die automaat pook is net wat strakker dan die van mijn vaders 5serie LCI pook, Is dat nog aftermarktet te bestellen?
[ Bericht 11% gewijzigd door dynamiet op 18-01-2009 20:16:45 ]
'T staat bekend als een sportpookje of M-pookje, ik heb geen idee of dat aftermarket te krijgen is. Wel weet ik dat het een stuk beter staat en een stuk meer solide aanvoelt als het 5-serie en X5/X6 pookje.quote:Op zondag 18 januari 2009 20:08 schreef dynamiet het volgende:
Zeer nette 6-serie!
Die automaat pook is net wat strakker dan die van mijn vaders 5serie LCI pook, Is dat nog aftermarktet te bestellen?
Jepquote:Op zondag 18 januari 2009 21:12 schreef matthendriks het volgende:
Hier zat trouwens toch ook die 'leuke bekerhouder' bij?
Hopeloos benzine verslaafd
Bedoel waarom je er wintervelgen op zet, kan toch gewoon winterbanden onder die Carbonsport velgen zetten? Dat de troep op de weg velgen aantast is toch iets uit het verre verleden? Maar aan de andere kant snap ik wel dat je nooit voorzichtig genoeg kan zijn.quote:Op zondag 18 januari 2009 14:42 schreef Youp het volgende:
[..]
Wintervelgen bedoel je? Of bedoel je de Carbonsport wielen... Die laatste horen bij het Carbonsport pakket, waar dus maar vijf 6-series mee rondrijden... Wintervelgen spreekt voor zich denk ik, veiligheid en behoud van de speciale velgen.
Lijkt me trouwens sterk dat ze slechts voor 5 auto's een heel matrijs hebben gemaakt om dit model velg te gieten, deze velg ga je ongetwijfeld terugzien op de opvolger van de 6-serie of andere modellen
bij mij ging de sneeuw in de velgen zitten (hier in t zuiden lag een dik pak sneeuw), stuur ging enorm trillen, toen heb ik mn 16 inch maar dr onder gegooidquote:Op zondag 18 januari 2009 23:20 schreef Jimmie het volgende:
[..]
Bedoel waarom je er wintervelgen op zet, kan toch gewoon winterbanden onder die Carbonsport velgen zetten? Dat de troep op de weg velgen aantast is toch iets uit het verre verleden? Maar aan de andere kant snap ik wel dat je nooit voorzichtig genoeg kan zijn.
Iedere velg waar sneeuw in vast gekoekt zit zorgt voor een trillend stuur.quote:
[..]
bij mij ging de sneeuw in de velgen zitten (hier in t zuiden lag een dik pak sneeuw), stuur ging enorm trillen, toen heb ik mn 16 inch maar dr onder gegooid
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
hoe is t met je huidige auto is die al verkocht, jij had toch die e38 gekocht en wilde di emeteen weer wegdoen, wat was dat voor 1 ook weer... viel de snelheid tegen ofzo?quote:Op maandag 19 januari 2009 12:27 schreef Teeno het volgende:
Leuk ding Youp, daar kan mijn toekomstige E38 750iL toch niet tegenop
