[Centraal] BMW fantopic [deel 15]

Check dit trouwens....


http://www.koperformance.com/BMW/turbo_superchargers/index.htm

Precies , dat viel mij ook op.

tvp

zal foto's van m'n "nieuwe" E46 posten als hij gewassen is, ziet er nu nogal vuil uit

http://specificaties.auto(...)r=49;5;1;1;2;1998;10
ik heb 2 auto's in de vergelijke gestopt, een 523iA uit 98 (rij ik nu) en een 735i uit 2001 of 2002
ik zie dat de 735 gewoon zuiniger is binnen de bebouwde kom ok ze zuipen nog veel, maar ik had wel een groter verschil verwacht...

ik ben iemand die altijd een beetje aan t kijken is wat de volgende auto gaat worden (zelfs als ik er net 1tje heb gekocht ),en ik vind die e65 echt de mooiste sedan die er is op dit moment..

heb wel gelezen (via google) dat de beginjaren van de e65 problemen met electronica hadden, maar dat zijn ook random posts van random mensen..

iemand tips.. is de e65 uit 01 en 02 gewoon betrouwbaar.. ik ga iig evanuit van wel

Afgelopen vrijdag (of was het nu donderdag?) hadden we een hele echte M3 CSL in de werkplaats... De eerste keer volgensmij dat we zo'n ding binnen hebben... Wat een auto!

De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.

E65 is wel oke. Schiet Heuving (user op dit forum) eens aan, die heeft nu zijn 2e.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 08:20 schreef Youp het volgende:
Afgelopen vrijdag (of was het nu donderdag?) hadden we een hele echte M3 CSL in de werkplaats... De eerste keer volgensmij dat we zo'n ding binnen hebben... Wat een auto!

De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.

Wij hebben er 2 in onderhoud, maar wat een dingen zijn dat ja

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 08:20 schreef Youp het volgende:
Afgelopen vrijdag (of was het nu donderdag?) hadden we een hele echte M3 CSL in de werkplaats... De eerste keer volgensmij dat we zo'n ding binnen hebben... Wat een auto!

De carbonsport duurt nog heel even, meer daarover vertel ik nog wel.

In het dorp waar ik vroeger woonde reed ook een kerel in een M3 CSL (E36 wel te verstaan). Die was ook nog bij AC Schnitzer geweest voor oa andere nokkenassen (en nog wat spul maar dat kan ik me niet meer precies herinneren). Achterop een in hoogte verstelbare spoiler, om de 3 maanden nieuwe achterbandjes en electronisch begrensd op 290 KM/h. Heeft ooit ook nog in 1 of ander tuningblad gestaan.

quote:

Op donderdag 30 oktober 2008 11:26 schreef fathank het volgende:

[..]

In het dorp waar ik vroeger woonde reed ook een kerel in een M3 CSL (E36 wel te verstaan). Die was ook nog bij AC Schnitzer geweest voor oa andere nokkenassen (en nog wat spul maar dat kan ik me niet meer precies herinneren). Achterop een in hoogte verstelbare spoiler, om de 3 maanden nieuwe achterbandjes en electronisch begrensd op 290 KM/h. Heeft ooit ook nog in 1 of ander tuningblad gestaan.

Gaaf van de E36 zijn maar een stuk of 100 CSL's gemaakt. Nog nooit gezien btw.

Was inderdaad echt een vette bak, alleen zaten er van die pauper dtm-style uitlaten onder. Eeuwig zonde.

Het tikken van een M50 Vanos '95, zowel koud als warm, waar duidt dat op? Het getik lijkt van onder de kleppendeksel te komen en niet van de vanos. Ook lijkt het zo dat ie koud minder tikt dan warm...

Auto (E36 320i, 330k km) is altijd dealeronderhouden incl alle inspecties/beurtjes.

Ik dacht zelf aan de klepstoters...?

[ Bericht 9% gewijzigd door Drifter__ op 13-11-2008 14:32:35 ]

Als hydraulische klepstoters tikken, doen ze dat volgens mij meestal als ze koud zijn. Heb je net olie ververst, of ben je daar bijna aan toe? Mijn E36 325 deed het met de ene olie beter dan met de andere.
Je hebt ook middeltjes, bv. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
maar daar zijn de meningen over verdeeld. Als die klepstioters op zijn, zijn ze op; dan helpen smeermiddeltjes hooguit tijdelijk.
Maar eerst ff uitzoeken of het echt je klepstoters betreft natuurlijk!

quote:

Op donderdag 13 november 2008 19:40 schreef Hyperdude het volgende:
Als hydraulische klepstoters tikken, doen ze dat volgens mij meestal als ze koud zijn. Heb je net olie ververst, of ben je daar bijna aan toe? Mijn E36 325 deed het met de ene olie beter dan met de andere.
Je hebt ook middeltjes, bv. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
maar daar zijn de meningen over verdeeld. Als die klepstioters op zijn, zijn ze op; dan helpen smeermiddeltjes hooguit tijdelijk.
Maar eerst ff uitzoeken of het echt je klepstoters betreft natuurlijk!

Olie is ongeveer 5000/6000km geleden ververst, er zat een tijdje 10w60 voor de trackdays en nu weer standaard 10w40, sinds die oliewissel lijkt het getik duidelijk hoorbaar te zijn..maar dat weet ik niet 100% zeker.
Van het weekend word er naar gekeken.

tvp.

Ik rijd nu een Golf 4 maar zit toch eens te kijken naar zo'n nieuwe 3 serie. Ziet er echt donders goed uit! De 2.0 benzine, wil dat nog een beetje of moet ik toch kijken naar meer power?

En al die opties maken een BMW best wel prijzig (opent nog een keer de bmw configurator)

Nee de 2.0 (170pk/210nm) is 4 cil pas vanaf de 2.5 (218pk/270nm) is het een 6cil. Maar dan praten we over een prijs verschil van ruim 7000 euro en ja nieuwste model .

Vanmiddag maar eens ff wat geklust. Bovenste steunlagers van de achterdempers vervangen. Kwam zo nu en dan wat geklonk/geluiden uit die richting bij drempels/oneffenheden in het wegdek. 2001 330i Touring met 195K kms op de teller. Wel wat andere dan de originele onderdelen gebruikt; hopelijk wat steviger.

Idee had ik hier vandaan: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=133389
Maar aan de foto te zien komt het ergens van een Engelstalige site.


Nieuw lager gemonteerd. Met extra steunplaat. Had geen zin de laatste isolatielaag helemaal te demonteren. Te veel werk, en geen zin in electrostoringen omdat ik 1 van die draadjes mogelijk beschadig.



En idd. een flinke scheur in 1 van de oude (rubber)lagers. Sorry voor de matige foto.



Wat een gedoe om alles los te halen. Maar gelukkig staat eea. mooi beschreven in TIS. Foto is van de onderdelen van 1 kant. Moet nog wel een paar gemolde plastic klemmetjes voor de zijkussens van de achterbankleuning halen; die waren reeds gesloopt door een voorganger van mij. Morgen de boel weer netjes in elkaar zetten. Kortom, simpel klusje dat de garage veel tijd (=geld ) zou kosten.


[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 15-11-2008 18:03:56 ]

Had ik eindelijk mijn geliefde BMW, een 320Ci met veel opties, krijgt ie om de haverklap een storing in de kabelboom en moet de gehele kabelboom vervangen worden. Niet echt blij dus. Daarvoor had ik een Alfa (147) en was de motor vastgelopen. Daarvoor die saaie VW (de golf ja) en nooit problemen gehad. Volgende wordt toch maar weer een VAG product, zijn toch iets sterker! Rij nu tijdelijk SEAT en valt niet eens tegen. De nieuwe audi A4 met sportonderstel is zeker zo goed. Daar ging mijn blinde BMW liefde!

De Carbonsport komt in januari.
M'n baas vertelde dat hij in de wandelgangen gehoord had dat de Carbonsport met de nieuwe 2009 iDrive kwam maar het scherm zou van de oude iDrive zijn. Dit heeft hij naar mij en mijn pa teruggekoppeld en vervolgens een voorstel gedaan. Hij kon de oude iDrive gratis hebben, of wachten tot januari op de nieuwe iDrive. Dat laatste heeft hij uiteraard gekozen.

Nog een leuk weetje is dat alle Carbonsports al gebouwd zijn en mijn ouders de enige krijgen met het nieuwe navi scherm en een ander leuk weetje is dat er geen 25 van komen maar slechts 5 naar Nederland. Ik weet niet of er meer geproduceerd worden, maar in feite was deze auto alleen voor Nederland bedoeld....

We hebben ook al een Carbonsport cabrio in de showroom staan op 't werk, praktisch het zelfde uitgevoerd als die wat m'n ouders krijgen.







Sorry voor de telefoonfoto's, hierdoor lijkt het Merino volleder Oxydbraun nogal oranje. Dit is in werkelijkheid een stuk minder. Het enige optische verschil met deze auto en die van m'n ouders, is dat deze Rubinschwartz is en de onze Carbonschwartz wordt. En uiteraard wordt het een Coupe. Deze heeft verder nog een paar opties niet (nieuwe iDrive scherm, HUD, LDW, AFS en nog iets).

Ik heb mijn bimmer inmiddels niet meer. De maandelijkse en onderhoudskosten begonnen me tegen te staan.

Dus nu tuf ik rond in een peug 306. Scheelt een hoop geld. Rijdt wel iets minder en je hebt wat minder luxe, maar het scheelt me ongeveer 100 euro per maand.

wow Youp, wat een eyecandy die foto's!
Ik vond dat oranje trouwens helemaal niet verkeerd in het interieur...