PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
is niet van lui, maar met dergelijke lange wagens is het gewoon handig dat als je uit een poort rijdt je niet eerst 2 meter de baan op moet alvorens je nog maar kan kijken wat daar effectief rond rijdt...quote:Op vrijdag 21 november 2008 13:54 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Die cameraatjes die om de hoek kijken voor je. Echt hoe lui wil je zijn
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Klopt..
Deze hebben dat ook nogal eens.. Met zo'n lange neus een uitrit uitrijden is vrij lastig als je niets kunt zien aan de zijkanten..
Deze hebben dat ook nogal eens.. Met zo'n lange neus een uitrit uitrijden is vrij lastig als je niets kunt zien aan de zijkanten..
Nee.
Heeft er al iemand foto's of ander nieuws kunnen vinden van de nieuwe opvolger van de BMW Z4.
Ik ben erg benieuwd!
Ik ben erg benieuwd!
Wat een luxe probleemquote:Op vrijdag 21 november 2008 20:10 schreef Athmozz het volgende:
[..]
is niet van lui, maar met dergelijke lange wagens is het gewoon handig dat als je uit een poort rijdt je niet eerst 2 meter de baan op moet alvorens je nog maar kan kijken wat daar effectief rond rijdt...
t blijft een probleem, en daarvoor hebben ze er ook maar een luxe-oplossing voor gemaaktquote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
oa. hiero: http://www.motorauthority(...)terior-revealed.htmlquote:Op donderdag 27 november 2008 04:06 schreef bikkeltje2 het volgende:
Heeft er al iemand foto's of ander nieuws kunnen vinden van de nieuwe opvolger van de BMW Z4.
Ik ben erg benieuwd!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Preciesquote:
[..]
t blijft een probleem, en daarvoor hebben ze er ook maar een luxe-oplossing voor gemaakt
na een jaar staat mijn klok nog steeds op uhr --:-- in mn e39, kunnen de experts uitleggen hoe dit moet?
in mn boekje staat bv bij time en bv gem km dat ik de knop aan de linker 'pook' lang moet indrukken ipv kort... maar er gebeurt niks ik heb ook dat prbleem met pixels maar dat moet toch het probleem nieet zijn 
in mn boekje staat bv bij time en bv gem km dat ik de knop aan de linker 'pook' lang moet indrukken ipv kort... maar er gebeurt niks
ik heb ook dat prbleem met pixels maar dat moet toch het probleem nieet zijn
Bedoel je de display boven je stuur?
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Is er ergens informatie/vergelijk over de 2000 7-series te vinden.
Ik wil ze dus met elkaar vergelijken om te zien welke het meest interessant zou zijn voor mij, en enig inzicht krijgen wat ze voor een kosten ze met zich meebrengen. (qua verzekering/belasting e.d.)
Ik wil ze dus met elkaar vergelijken om te zien welke het meest interessant zou zijn voor mij, en enig inzicht krijgen wat ze voor een kosten ze met zich meebrengen. (qua verzekering/belasting e.d.)
Zo dan, een 7 serie uit 2002 met 150K op de teller voor 30K.
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
1 of 2 jaar ouder scheelt meer dan de helft, en dan heb je ook nog het mooie modelquote:Op maandag 8 december 2008 10:49 schreef maedel het volgende:
Zo dan, een 7 serie uit 2002 met 150K op de teller voor 30K.
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
ik ben echt verliefd op die bakquote:Op maandag 8 december 2008 10:49 schreef maedel het volgende:
Zo dan, een 7 serie uit 2002 met 150K op de teller voor 30K.
Dat valt me nog mee eigenlijk.
7-serie
Zo eentje wil ik ook, geweldige auto. En dan wil ik er ook nog een old-school autotelefoon inquote:
[..]
1 of 2 jaar ouder scheelt meer dan de helft, en dan heb je ook nog het mooie model
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Lekker hoor 
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
quote:Op maandag 8 december 2008 12:55 schreef Dennis121 het volgende:
Ik kom ook even meeleuren in dit topic!
Uiteraard zelf ook BMW-fan! Onze 745:
[ afbeelding ]
Binnen#1Binnen#2
Verkapte tvp
22, en dan al zo'n auto?
"onze", dus hij zal wel van z'n vader zijnquote:
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Voor thuiswonen en patsen met de auto van papa is ie dan weer wat oud.quote:Op maandag 8 december 2008 14:01 schreef maedel het volgende:
[..]
"onze", dus hij zal wel van z'n vader zijn
Wellicht ligt het ergens in het midden
Kijk maar eens op z'n site danquote:Op maandag 8 december 2008 14:13 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Voor thuiswonen en patsen met de auto van papa is ie dan weer wat oud.
Wellicht ligt het ergens in het midden
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
[ Bericht 60% gewijzigd door Dennis121 op 08-12-2008 14:42:50 ]
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
[ Bericht 60% gewijzigd door Dennis121 op 08-12-2008 14:42:50 ]
Goed topic
Heb een "ge-rice-de" 318is op het oog
Heb een "ge-rice-de" 318is op het oog
Op maandag 5 april 2010 18:35 schreef DutchRodent het volgende:
jij bent stoer,
jij bent stoer,
Beetje meer van de betalende gebruikers misschien, maar verder heb je gelijkquote:Op maandag 8 december 2008 14:42 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Mwoah, net zoveel als van ieder ander
Wees niet zo gauw op je pik getrapt, dat is slecht voor je bloeddruk.quote:
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Oh integendeel hoor... ik heb er geen last van, alleen anderen kunnen er blijkbaar niet zo goed tegen.quote:Op maandag 8 december 2008 14:45 schreef fathank het volgende:
[..]
Wees niet zo gauw op je pik getrapt, dat is slecht voor je bloeddruk.
Vandaar dat ik het gewoon weghaal, mensen moeten toch altijd op elkaar zeiken en wijzen... en ik was vergeten dat het toch Fok blijft...
Nee, betalende gebruikers staan juist een trapje lager, die hebben andere privilegesquote:Op maandag 8 december 2008 14:45 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Beetje meer van de betalende gebruikers misschien, maar verder heb je gelijk
laat die maar degelijk technisch keuren, want vaak zijn die "vrij" afgetraptquote:Op maandag 8 december 2008 14:38 schreef WalkingDisaster het volgende:
Goed topic
Heb een "ge-rice-de" 318is op het oog
@Dennis121; niet aantrekken. Ik heb ook staan twijfelen tussen en 7 serie of een 3 serie en wat aandelen kopen, helaas heb ik dat laatste gedaan
. Vette bak wel 
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op maandag 8 december 2008 14:48 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Nee, betalende gebruikers staan juist een trapje lager, die hebben andere privileges
Ach het leven is keuzes nemen... niets mis met een 3 serie toch?quote:Op maandag 8 december 2008 14:49 schreef Athmozz het volgende:
[..]
laat die maar degelijk technisch keuren, want vaak zijn die "vrij" afgetrapt
@Dennis121; niet aantrekken. Ik heb ook staan twijfelen tussen en 7 serie of een 3 serie en wat aandelen kopen, helaas heb ik dat laatste gedaan
neen.quote:Op maandag 8 december 2008 14:49 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
[..]
Ach het leven is keuzes nemen... niets mis met een 3 serie toch?
Maar wel met Fortis aandelen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op maandag 8 december 2008 14:51 schreef D.Rose het volgende:
Daarbij heb ik nog nooit in een BMW gereden
Dat kan ik niet meer zeggen, maar wel dat ik eigenlijk geen rijbewijs heb
Point takenquote:
Mis ik iets?quote:Op maandag 8 december 2008 14:33 schreef Dennis121 het volgende:
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
Wat is er nou het probleem? Het ging er gewoon over of hij van jezelf was.
En een auto van anderhalve ton op je 22e, ja dan gaat men vragen stellen.
Zo vreemd is dat toch niet? Het blijft een vette bak hoor
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Anyway, iemand die weet of zo'n 728 (van 2000) een beetje vooruit te branden is, of dat een V8 toch wel 'nodig' is?
Plannen hier zijn nu om ergens rond het voorjaar een goede 750 iL uit 2001 met niet te veel km te importeren uit het buitenland als tweede cruise-auto. Ik twijfelde tussen Duitsland en USA maar denk dat Duitsland toch wat makkelijker is ook omdat je dan wat makkelijker naar een auto kan gaan kijken. Iemand hier ervaring mee?
Ach, een 7-serie schrijft ook behoorlijk af hoorquote:
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
ik koop sowieso niet nieuw. Neem ze een paar jaar oud, dan zijn ze niet eens duurder of een nieuwe opel maar krijg je toch een pak meer autoquote:Op maandag 8 december 2008 15:05 schreef maedel het volgende:
[..]
Ach, een 7-serie schrijft ook behoorlijk af hoor
in BE zijn 2dehandsjes gewoon extreem goedkoop. Neem deze auto;
http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pZoekId=1841892&pPartner=autozone&pActief=occ&locale=nl_BE
525D, 3 jaar oud, 150k, 1.5 jaar garantie en 18.000¤. Ideaal toch
Voor die prijs heb je nog geen nieuwe Astra met dezelfde opties
[ Bericht 31% gewijzigd door Athmozz op 08-12-2008 15:14:09 ]
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Nee hoor helemaal niet, nee hij is (nogquote:Op maandag 8 december 2008 15:04 schreef maedel het volgende:
[..]
Mis ik iets?
Wat is er nou het probleem? Het ging er gewoon over of hij van jezelf was.
En een auto van anderhalve ton op je 22e, ja dan gaat men vragen stellen.
Zo vreemd is dat toch niet? Het blijft een vette bak hoor
) niet van mij, maar dan komt er meteen weer ' patsen met pappies auto ' (hoewel ie op mn moeders naam staat ). Patsen is voor mij niet aan de orde, meer van BMW is mij met de paplepel in gegoten, en ik liet zien waarin ik me regelmatig bevind... niets meer niets minder... en des te meer reden dus mn rijbewijs spoedig te halen
.
Het was meer het 'onze' waar het mij om ging. 'Onze' suggereert dat jij (mede-)eigenaar bent, vandaar.quote:Op maandag 8 december 2008 15:10 schreef Dennis121 het volgende:
[..]
Nee hoor helemaal niet, nee hij is (nog
Patsen is voor mij niet aan de orde, meer van BMW is mij met de paplepel in gegoten, en ik liet zien waarin ik me regelmatig bevind... niets meer niets minder... en des te meer reden dus mn rijbewijs spoedig te halen
Bij "onze" moet ik altijd denken aan turqie52 die het over "onze mera" heeft .
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Versjonde BMW's zijn hier niet welkom.quote:Op maandag 8 december 2008 14:33 schreef Dennis121 het volgende:
Gut, meteen is het weer 'patsen' , conclusies alom, wat een niveau weer...
Ik hoor het al, meer het sjonnie bmw topic, niet mijn topic dus
En voor de gemoedsrust, de link uit mn sig gehaald
Dit topic is voor BMW liefhebbers, niet voor tunerts en ander petjesvolk.
Daar hebben we deze reeks voor : Stratenmakers Ferrari's #19 waar tupperware overheerst...
Hopeloos benzine verslaafd
Klopt, maar of je overblijft met niks + een 3 serie, of je overblijft met niks + een 7 serie...quote:Op maandag 8 december 2008 15:05 schreef maedel het volgende:
[..]
Ach, een 7-serie schrijft ook behoorlijk af hoor
Misschien dat wij in de familie wat minder eigen-bezitterig pratenquote:Op maandag 8 december 2008 15:40 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Het was meer het 'onze' waar het mij om ging. 'Onze' suggereert dat jij (mede-)eigenaar bent, vandaar.
Wij hebben het al gauw over 'onze' bij iets dat de hele familie gebruikt Mooiquote:Op maandag 8 december 2008 16:17 schreef Youp het volgende:
[..]
Versjonde BMW's zijn hier niet welkom.
Dit topic is voor BMW liefhebbers, niet voor tunerts en ander petjesvolk.
Daar hebben we deze reeks voor : Stratenmakers Ferrari's #19 waar tupperware overheerst...
Dan post ik hem lekker weer:
Net Europa 2009 er in gestopt, maar die spuwt ie weer uit, nog ff naar kijken...
[ Bericht 5% gewijzigd door Dennis121 op 08-12-2008 18:19:36 ]
Mijn ideequote:Op maandag 8 december 2008 15:07 schreef Athmozz het volgende:
[..]
ik koop sowieso niet nieuw. Neem ze een paar jaar oud, dan zijn ze niet eens duurder of een nieuwe opel maar krijg je toch een pak meer auto
Probleem is dat je nooit meer anders wilt
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
728 is prima voor normaal gebruik, maar de automaat is al redelijk traag.quote:Op maandag 8 december 2008 15:05 schreef D.Rose het volgende:
Anyway, iemand die weet of zo'n 728 (van 2000) een beetje vooruit te branden is, of dat een V8 toch wel 'nodig' is?
730d beter voor op de snelweg
V8 is meer fun en meer kosten
Gas en BMW 6 cylinders is een beetje heikel thema. Zijn ook weinig "fabrieks"installaties voor beschikbaar; in NL loopt iedereen altijd te piepen dat het niet kan/kapot gaat, maar in Duitsland lees ik ook wel verhalen van mensen die jaren probleemloos er mee rondrijden. Heb het zelf nog niet aangedurfd een gastank in mijn 330i te laten schroeven en mijn garagist is er ook tegen bij een 6 cylinder. Voor een V8 moet gas in principe geen probleem zijn. Ben zelf geen voorstander van diesel, maar zou een 730d toch prefereren boven gasbakken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik wil in principe geen diesel, dus dan zou het de V8 met gas worden.quote:Op maandag 8 december 2008 19:30 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
728 is prima voor normaal gebruik, maar de automaat is al redelijk traag.
730d beter voor op de snelweg
V8 is meer fun en meer kosten
Gas en BMW 6 cylinders is een beetje heikel thema. Zijn ook weinig "fabrieks"installaties voor beschikbaar; in NL loopt iedereen altijd te piepen dat het niet kan/kapot gaat, maar in Duitsland lees ik ook wel verhalen van mensen die jaren probleemloos er mee rondrijden. Heb het zelf nog niet aangedurfd een gastank in mijn 330i te laten schroeven en mijn garagist is er ook tegen bij een 6 cylinder. Voor een V8 moet gas in principe geen probleem zijn. Ben zelf geen voorstander van diesel, maar zou een 730d toch prefereren boven gasbakken.
Is zo'n V8 echt veel duurder in onderhoud? Kun je een schatting doen hoe zich dat procentueel gezien uit?
Of dan toch de 728. Weet niet wat jij redelijk traag noemt, maar wellicht valt het mij wel mee.
Daarbij is de V8 vast meer fun, maar voor de fun heb ik al een V8, dus zolang ie vlot genoeg met het overige verkeer meegaat..
Misschien maar eens een keer eentje proberen.
een 728 zal vlot genoeg zijn om met het verkeer mee te komen. Een Suzuki Alto hou je nog wel achter je bij 't stoplicht 
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
inline 6 met een Vialle LPi installatie kan prima. Mijn oom rijdt een E36 520i en die heeft inmiddels bijna 3 ton op de teller op LPG
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Die houd ik op de hometrainer ook nog wel achter mequote:Op dinsdag 9 december 2008 08:47 schreef fathank het volgende:
een 728 zal vlot genoeg zijn om met het verkeer mee te komen. Een Suzuki Alto hou je nog wel achter je bij 't stoplicht
Ga dan met je hometrainer naar je werkquote:
[..]
Die houd ik op de hometrainer ook nog wel achter me
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Daar kan niemand achteropquote:Op dinsdag 9 december 2008 09:26 schreef fathank het volgende:
[..]
Ga dan met je hometrainer naar je werk
Daarbij hebben 'we' 3 auto's staan, die allen sneller zijn dan een hometrainer, dus kies ik daar maar uit.
(niet dat er veel te kiezen valt, want er is er maar eentje voor mijn dagelijkse gebruik
)
Give me on of thosequote:Op dinsdag 9 december 2008 08:51 schreef Catch22- het volgende:
inline 6 met een Vialle LPi installatie kan prima. Mijn oom rijdt een E36 520i en die heeft inmiddels bijna 3 ton op de teller op LPG
Facts don't care about your feelings
Een 728 is prima te doen. Ik heb zelf ervaring met een handgeschakelde e39 528 en die dingen zijn sneller dan 95% van de auto's die je in Nederland tegenkomt. Een 728 zou ik zeker wel handgeschakeld pakken (8,6 seconde naar de 100), met een automaat lever je te veel in qua prestaties en verbruik. Voor het relaxte cruisen is een V8 automaat dan weer meer geschikt.quote:Op dinsdag 9 december 2008 08:35 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Ik wil in principe geen diesel, dus dan zou het de V8 met gas worden.
Is zo'n V8 echt veel duurder in onderhoud? Kun je een schatting doen hoe zich dat procentueel gezien uit?
Of dan toch de 728. Weet niet wat jij redelijk traag noemt, maar wellicht valt het mij wel mee.
Daarbij is de V8 vast meer fun, maar voor de fun heb ik al een V8, dus zolang ie vlot genoeg met het overige verkeer meegaat..
Misschien maar eens een keer eentje proberen.
Handbak? Ik meende dat de 7 serie niet met handbak verkrijgbaar was. Ben ik verkeerd ingelicht?quote:Op dinsdag 9 december 2008 11:14 schreef Paupermans het volgende:
[..]
Een 728 is prima te doen. Ik heb zelf ervaring met een handgeschakelde e39 528 en die dingen zijn sneller dan 95% van de auto's die je in Nederland tegenkomt. Een 728 zou ik zeker wel handgeschakeld pakken (8,6 seconde naar de 100), met een automaat lever je te veel in qua prestaties en verbruik. Voor het relaxte cruisen is een V8 automaat dan weer meer geschikt.
Volgens mij is de 728i wel in handbak geleverd. En de 725tds ook, die is later vervangen door de 730d (die er alleen in automaat is).quote:Op dinsdag 9 december 2008 11:45 schreef D.Rose het volgende:
[..]
Handbak? Ik meende dat de 7 serie niet met handbak verkrijgbaar was. Ben ik verkeerd ingelicht?
Edit: Heb even wat occasions gezocht, maar kan geen handgeschakelde 728i vinden.. misschien zijn ze bijna niet verkocht.
De X5 is ook met een handbak geleverd, alleen kom je die dingen niet tegen... Wij hebben één klant die er destijds persee een wilde met een handbak en die heeft hij uiteraard gekregen.
Hopeloos benzine verslaafd
Hoi Youp,
Wat vinden ze bij je dealert van gas in een 6 cylinder?
NB Op mobile.de staan 3 handgeschakelde 728's uit 1999/2000
Wat vinden ze bij je dealert van gas in een 6 cylinder?
NB Op mobile.de staan 3 handgeschakelde 728's uit 1999/2000
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Eerlijk gezegd zien we die nooit.... Af en toe eens een enkele E39 van de universeelgarage met ontzettende storingen die ze er niet uit krijgen. Gewoonlijk krijgen we praktisch geen gasauto's...quote:Op dinsdag 9 december 2008 20:28 schreef Hyperdude het volgende:
Hoi Youp,
Wat vinden ze bij je dealert van gas in een 6 cylinder?
NB Op mobile.de staan 3 handgeschakelde 728's uit 1999/2000
Een collega van me rijdt wel op gas. Met zijn E28 525i aut. en hij zweert er bij.
In principe zou het geen kwaad moeten kunnen, gas zorgt ook helemaal niet voor hogere temperaturen in de motor (toevallig hebben we dit onlangs getest op school (HTS Autotechniek Arnhem)). Het grootste probleem is de electronica denk ik...
Hopeloos benzine verslaafd
Beidehandjes gegeten vanochtend?quote:
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Femme taken van t.net heeft toch een 6-cil alpina op lpg? Van vialle meen ik .. schijnt prima te werken.
Heeft iemand trouwens een idee hoe het zit met al die navigatie systemen? En welke DVD's benodigd?
Wij hebben sinds kort onze CD-speler uit onze E65 (denk ik, ben niet zo thuis in die E-nrs, 745i, 2002) vervangen door een DVD systeem, waarop staat: SW 8.4.4, kom op het volgende uit via Google: Navi02: E065-05-03-800.2 SW 8.4.4, maar niet iets van geschikte DVD's oid. Ook zoeken op dat Navi02 levert weinig op.
Had DVD 2008-1 gedownload welke prima werkt, later 2009-1 welke weer netjes uitgeladen wordt. Maar ik zie nu wel verschillen met BMW High 2009-1 / BMW Pro 2009-1.
Is er al een 2009-1 versie voor deze computer beschikbaar, zo ja welke? Is dat ook mogelijk met flitspalen?
Edit: Ik heb een 2009-1 High versie gedownload die in ieder geval pakt en werkt.
Nog geen idee of er flits info wordt weergegeven.
En nog jammer dat de lucht boven de horizon zo lichtblauw zonder wokjes is (in tegenstelling tot deze) net of je altijd richting zee rijdt
Weet iemand tevens te vertellen waarom die systemen ook niet standaard de Nederlandse taal qua menu en spraak ondersteunen? Ik lees op internet nl. wel mensen die het Nederlands hebben...
[ Bericht 15% gewijzigd door Dennis121 op 14-12-2008 20:09:51 ]
Wij hebben sinds kort onze CD-speler uit onze E65 (denk ik, ben niet zo thuis in die E-nrs, 745i, 2002) vervangen door een DVD systeem, waarop staat: SW 8.4.4, kom op het volgende uit via Google: Navi02: E065-05-03-800.2 SW 8.4.4, maar niet iets van geschikte DVD's oid. Ook zoeken op dat Navi02 levert weinig op.
Had DVD 2008-1 gedownload welke prima werkt, later 2009-1 welke weer netjes uitgeladen wordt. Maar ik zie nu wel verschillen met BMW High 2009-1 / BMW Pro 2009-1.
Is er al een 2009-1 versie voor deze computer beschikbaar, zo ja welke? Is dat ook mogelijk met flitspalen?
Edit: Ik heb een 2009-1 High versie gedownload die in ieder geval pakt en werkt.
Nog geen idee of er flits info wordt weergegeven.
En nog jammer dat de lucht boven de horizon zo lichtblauw zonder wokjes is (in tegenstelling tot deze) net of je altijd richting zee rijdt
Weet iemand tevens te vertellen waarom die systemen ook niet standaard de Nederlandse taal qua menu en spraak ondersteunen? Ik lees op internet nl. wel mensen die het Nederlands hebben...
[ Bericht 15% gewijzigd door Dennis121 op 14-12-2008 20:09:51 ]
Daar moet je mee naar je BMW dealer gaan, dan programmeren ze de boel opnieuw en heb je Nederlandse taal. Hier zijn wel enkele voorwaarden aan verbonden, hij moet een CCC hebben en nog wat zaken.quote:Op vrijdag 12 december 2008 22:13 schreef Dennis121 het volgende:
Heeft iemand trouwens een idee hoe het zit met al die navigatie systemen? En welke DVD's benodigd?
Wij hebben sinds kort onze CD-speler uit onze E65 (denk ik, ben niet zo thuis in die E-nrs, 745i, 2002) vervangen door een DVD systeem, waarop staat: SW 8.4.4, kom op het volgende uit via Google: Navi02: E065-05-03-800.2 SW 8.4.4, maar niet iets van geschikte DVD's oid. Ook zoeken op dat Navi02 levert weinig op.
Had DVD 2008-1 gedownload welke prima werkt, later 2009-1 welke weer netjes uitgeladen wordt. Maar ik zie nu wel verschillen met BMW High 2009-1 / BMW Pro 2009-1.
Is er al een 2009-1 versie voor deze computer beschikbaar, zo ja welke? Is dat ook mogelijk met flitspalen?
Edit: Ik heb een 2009-1 High versie gedownload die in ieder geval pakt en werkt.
Nog geen idee of er flits info wordt weergegeven.
En nog jammer dat de lucht boven de horizon zo lichtblauw zonder wokjes is (zoals deze) net of je altijd richting zee rijdt
Weet iemand tevens te vertellen waarom die systemen ook niet standaard de Nederlandse taal qua menu en spraak ondersteunen? Ik lees op internet nl. wel mensen die het Nederlands hebben...
Dat scherm wat je laat zien uit een X5/E39/E46 heeft ook geen originele nederlandse software zo te zien. Daar is ook iets mee gebeurd.
Hopeloos benzine verslaafd
ik heb een beetje schade aan mijn bmw gereden 
Ik heb het volgende nodig;
Nieuwe kofferklep
Nieuwe achterbumper
Nieuw latje zo tussen de bumper & de kofferklep
Herlakken van de achterkant onderaan waar de plastic van de bumper de verf van het metaal van de zijkant afgeschuurd heeft
Dit op een BMW 3 E46; waarop moet ik ongeveer rekenen qua kosten? (montage, herspuiten... alles bij een officiele dealer en terug naar showroomstaat)
Ik heb het volgende nodig;
Nieuwe kofferklep
Nieuwe achterbumper
Nieuw latje zo tussen de bumper & de kofferklep
Herlakken van de achterkant onderaan waar de plastic van de bumper de verf van het metaal van de zijkant afgeschuurd heeft
Dit op een BMW 3 E46; waarop moet ik ongeveer rekenen qua kosten? (montage, herspuiten... alles bij een officiele dealer en terug naar showroomstaat)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik had hetzelfde op m'n E36 een tijdje terug, alleen mijn kofferklep was ongeschadigd gebleven. Dit was getaxeerd op 1350 euro, dus met kofferklep erbij moet je toch wel op minimaal 2000 euro rekenen en waarschijnlijk nog wel meer. Maar die kofferklep zou ik van de sloop halen en over laten spuiten.quote:Op dinsdag 16 december 2008 19:33 schreef Athmozz het volgende:
ik heb een beetje schade aan mijn bmw gereden
Ik heb het volgende nodig;
Nieuwe kofferklep
Nieuwe achterbumper
Nieuw latje zo tussen de bumper & de kofferklep
Herlakken van de achterkant onderaan waar de plastic van de bumper de verf van het metaal van de zijkant afgeschuurd heeft
Dit op een BMW 3 E46; waarop moet ik ongeveer rekenen qua kosten? (montage, herspuiten... alles bij een officiele dealer en terug naar showroomstaat)
Wat voor een type is t? Sedan, coupe, cabrio?
Bouwjaar? facelift, non facelift?
Ik heb zelf een 523i E39 en die tering homo's uit mn buurt die kunnen niet parkeren. In 1 week tijd hebben ze tegen mn auto aangereden. Nu zet ik hem ook altijd op de stoep neer -.-
Ik blijf niet uitdeuken en spuiten
Bouwjaar? facelift, non facelift?
Ik heb zelf een 523i E39 en die tering homo's uit mn buurt die kunnen niet parkeren. In 1 week tijd hebben ze tegen mn auto aangereden. Nu zet ik hem ook altijd op de stoep neer -.-
Ik blijf niet uitdeuken en spuiten
gaat om een E46 sedan, bouwjaar 2000 (dus de eerste serie E46's).
Ik ben vandaag bij de dealer geweest ervoor, en blijkbaar moet dat ook echt vervangen worden want uitdeuken zien ze bij de carrosserie-afdeling niet zitten, en de bumper blijkt over een lengte van bijna een meter gescheurd te zijn (had ik niet gezien). Er komt niets van de sloop (allemaal nieuwe onderdelen). Gok van de garage is 3 volle dagen werk eraan, maar een prijs konden ze nog niet geven. (werk alleen zal dus al boven de 1200¤ uit komen aan 55¤ per uur...)
@Gokhan03; ik rij er zelf ook nog maar pas mee, en een vrachtwagen had me over het hoofd gezien in de file. Gelukkig reed hij traag genoeg zodat het maar wat blikschade betreft...
Ik ben vandaag bij de dealer geweest ervoor, en blijkbaar moet dat ook echt vervangen worden want uitdeuken zien ze bij de carrosserie-afdeling niet zitten, en de bumper blijkt over een lengte van bijna een meter gescheurd te zijn (had ik niet gezien). Er komt niets van de sloop (allemaal nieuwe onderdelen). Gok van de garage is 3 volle dagen werk eraan, maar een prijs konden ze nog niet geven. (werk alleen zal dus al boven de 1200¤ uit komen aan 55¤ per uur...)
@Gokhan03; ik rij er zelf ook nog maar pas mee, en een vrachtwagen had me over het hoofd gezien in de file. Gelukkig reed hij traag genoeg zodat het maar wat blikschade betreft...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ik moet een nieuwe achterbumper hebben voor mn e39.. was laatst bij de bwm dealer en als ik t goed herrinner kostte die daar 350 euro als t niet meer was en dan moet ie nog gespoten worden..
op marktplaats en onderdelensites heb je ze voor <-125 euro en spuiten kost ook iets van 125 ofzo...
zou m zeker niet bij de dealer laten repareren, als je dicht bij belgie woont zou ik naar belgie gaan daar is t nog goedkoper
op marktplaats en onderdelensites heb je ze voor <-125 euro en spuiten kost ook iets van 125 ofzo...
zou m zeker niet bij de dealer laten repareren, als je dicht bij belgie woont zou ik naar belgie gaan daar is t nog goedkoper
ik ben belg
Verder komt de rekening niet bij mij terecht, daarmee dat ik hem wél bij een officiële dealer laat maken & er direct nieuwe stukken op laat zetten. (moet alleen een maandje of 2 voorschieten, want het was een nederlandse vrachtwagenchauffeur; en dat kan ff duren voor de betaling gebeurt)
Verder komt de rekening niet bij mij terecht, daarmee dat ik hem wél bij een officiële dealer laat maken & er direct nieuwe stukken op laat zetten. (moet alleen een maandje of 2 voorschieten, want het was een nederlandse vrachtwagenchauffeur; en dat kan ff duren voor de betaling gebeurt)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ok dan idd naar dealer gaan
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken wordt pas eerste week januari gemaakt
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
wordt pas eerste week januari gemaakt
hoe heb je dat kunnen doen? Die dingen hangen toch goed vast?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op woensdag 17 december 2008 20:17 schreef twister_rodriguez het volgende:
ok dan idd naar dealer gaan
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
Heel lastig, maar eigenlijk ook heel grappig.
ach ja heb nog erger gehad, toen er in mijn ford escort werd ingebroken moest ik via de rechterdeur naar binnen, omdat ik de sleutel niet meer kon gebruiken (slot kapot) dus dan valt dit nog wel mee
dus dan valt dit nog wel mee
Vraag een vervangwagen aan? Naar mijn weten krijg je bij BMW een vervangwagen gedurende de tijd van een herstelling of zolang het praktisch gezien té moeilijk is om met het voertuig te rijden. Dit zal er echt wel onder vallen...quote:Op woensdag 17 december 2008 20:17 schreef twister_rodriguez het volgende:
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ik laat mn auto niet bij bmw repareren, hij is al 10 jaar oud en is niet duur meer. Ben al een aantal keer bij bmw geweest en ik laat mn auto nu repareren en onderhouden bij iemand die daar wel heeft gewerkt... Stukken goedkoper, nadeel is wel dat het soms wat langer duurt voor ie tijd heeft..
Mn waterpomp en thermostaat (ofzo) zijn vervangen deze week, ook 2 nieuwe remschijven en iets van een spoorstang rechtsvoor wat niet in orde was, servicebeurt+apk. Kostte me iets meer dan 500 euro..
Dus helaas geen vervangauto, ga m wel ff bellen of t wat eerder kan dan begin januari want dit is megairritant
Mn waterpomp en thermostaat (ofzo) zijn vervangen deze week, ook 2 nieuwe remschijven en iets van een spoorstang rechtsvoor wat niet in orde was, servicebeurt+apk. Kostte me iets meer dan 500 euro..
Dus helaas geen vervangauto, ga m wel ff bellen of t wat eerder kan dan begin januari want dit is megairritant
Prachtige auto idd.quote:Op vrijdag 19 december 2008 19:08 schreef bikkeltje2 het volgende:
Daar is ie dan: http://www.bmw.nl/nl/nl/general/webspecials/Z4_2008/overview.html
Nee.
Blijkt dat het waarschijnlijk een andere auto voor mij gaat worden.
Alles maar dan ook alles wat er achter de bumper zit is volledig kapot gereden (die polyester stootbar zit op 3 plaatsen gebroken, de pompjes die de slag moeten opvangen zijn zelfs geplooid, de uitlaat heeft ook een tik gehad & moet dus tot aan de motor vervangen worden omdat er een kreuk in zit...)
Misschien beter om deze te laten herstellen, in 2dehands te steken & zelf een andere te kopen die nog geen ongeluk gehad heeft...
Alles maar dan ook alles wat er achter de bumper zit is volledig kapot gereden (die polyester stootbar zit op 3 plaatsen gebroken, de pompjes die de slag moeten opvangen zijn zelfs geplooid, de uitlaat heeft ook een tik gehad & moet dus tot aan de motor vervangen worden omdat er een kreuk in zit...)
Misschien beter om deze te laten herstellen, in 2dehands te steken & zelf een andere te kopen die nog geen ongeluk gehad heeft...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik kijk weleens voor de gein naar BMW 3-series uit de jaren 1998-2001 op autotrack. Fraaie auto's, maar een eventueel faillissement door onderhoud schrikt me af. Aan m'n huidige auto ben ik 1700-1800 euro per jaar kwijt aan onderhoud. Vrij duur dus, maar niet onoverkomelijk. Wat zijn eigenlijk 'normale' onderhoudskosten voor een 3-serie uit 1998-2001 met circa 25.000 km per jaar?
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
ga je bij de dealer binnen? Bij een officiele ben je inderdaad geruïneerd, als je bij een gewone dealer gaat dan valt dat zéér goed mee.
Ik rij zelf een 3 E46, en ik betaal voor een klein onderhoud 80¤, en voor een groot net geen 300¤. Slijtageonderdelen heb ik nog niet gehad op de kilometers die ik gereden heb (1 uitlaat, maar die is in garantie vervangen, factuur was 320¤ wat ik ook nog mooi vond).
ik zou dus uitkomen op 3 kleintjes en een groot, dus op 540¤ voor een jaartje aan onderhoud. Neem dat je nog 1 setje bandjes oprijdt per 25000km, dan komt daar nog een 500¤ bovenop, dus aan een 1000¤ ga je dan zitten. Remblokjes enzo slijten ook wel, maar ver boven de 1500 zal je zeker niet gaan uitkomen hoor.
Sowieso hebben de meeste mensen een vertekend beeld van BMW; de onderdelen voor die auto's zijn echt spotgoedkoop.
Ik rij zelf een 3 E46, en ik betaal voor een klein onderhoud 80¤, en voor een groot net geen 300¤. Slijtageonderdelen heb ik nog niet gehad op de kilometers die ik gereden heb (1 uitlaat, maar die is in garantie vervangen, factuur was 320¤ wat ik ook nog mooi vond).
ik zou dus uitkomen op 3 kleintjes en een groot, dus op 540¤ voor een jaartje aan onderhoud. Neem dat je nog 1 setje bandjes oprijdt per 25000km, dan komt daar nog een 500¤ bovenop, dus aan een 1000¤ ga je dan zitten. Remblokjes enzo slijten ook wel, maar ver boven de 1500 zal je zeker niet gaan uitkomen hoor.
Sowieso hebben de meeste mensen een vertekend beeld van BMW; de onderdelen voor die auto's zijn echt spotgoedkoop.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
1998/1999 zou ik niet meer aan beginnen. Met model 2002 (vanaf september 2001, met oa. iets andere richtingaanwijzers) zijn er toch nog aardig wat verbeteringen ingevoerd. Ook makkelijker mbt. navigatie en bv. Bluetooth telefoon als je dat nuttig vindt(en het op jouw auto zit).
Ik heb zelf een 330i uit 2001.
10/2007: APK, olie, luchtfilter, remvloeistof, multiriem vervangen. ¤345
02/2008: carterontluchting vervangen (330i kwaaltje)+ nwe bougies: ¤450
04/2008: 4 stuks Michelin PS2 225/40/18: ¤950
07/2008: airco lek, scheur in leiding: ¤400
09/2008: APK., olie+ alle vloeistoffen vervangen (eigen initiatief, 200K kms): ¤400
11/2008: zelf steunlagers van schokdempers achter vervangen, aan onderdelen:¤ 45
Bij een "normale" BOVAG garage, met bonnetje, bij 25/30K per jaar.
Jaar daarvoor alleen onderhoudsbeurtje à ¤350-450. Wilde ik het in 2009 ook maar bij laten.
Onderhoud per km is bij BMW prima te doen, vooral als je redelijk wat kms. per jaar maakt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2008 16:22:08 ]
Ik heb zelf een 330i uit 2001.
10/2007: APK, olie, luchtfilter, remvloeistof, multiriem vervangen. ¤345
02/2008: carterontluchting vervangen (330i kwaaltje)+ nwe bougies: ¤450
04/2008: 4 stuks Michelin PS2
225/40/18: ¤950 07/2008: airco lek, scheur in leiding: ¤400
09/2008: APK., olie+ alle vloeistoffen vervangen (eigen initiatief, 200K kms): ¤400
11/2008: zelf steunlagers van schokdempers achter vervangen, aan onderdelen:¤ 45
Bij een "normale" BOVAG garage, met bonnetje, bij 25/30K per jaar.
Jaar daarvoor alleen onderhoudsbeurtje à ¤350-450. Wilde ik het in 2009 ook maar bij laten.
Onderhoud per km is bij BMW prima te doen, vooral als je redelijk wat kms. per jaar maakt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2008 16:22:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
multiriem? BMW heeft toch een aandrijfketting liggen ipv een riem?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Multiriem is de opvolger van de aloude v-snaar. Dus aandrijving van dynamo, waterpomp, aircopomp ed.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jij rijdt 25.000km met dezelfde olie? Of vervang je die ondertussen zelf?
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Olie kan vlgns BMW om de 25000 km. Doe ik meestal bij 20-22.
Moet ook wel eens een half litertje bij gegooid worden.
Remvloeistof is vlgns. BMW per 2 jaar; is, geloof ik, niet aan km. stand gebonden.
Moet ook wel eens een half litertje bij gegooid worden.
Remvloeistof is vlgns. BMW per 2 jaar; is, geloof ik, niet aan km. stand gebonden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is echt totaal onnodig. Of je rijdt 7500km in een jaar, of alleen maar korte stukjes.quote:Op zondag 21 december 2008 16:27 schreef Athmozz het volgende:
jij rijdt 25.000km met dezelfde olie? Of vervang je die ondertussen zelf?
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Hopeloos benzine verslaafd
ROFL! Dat zijn Mitsubishi EVO intervallenquote:Op zondag 21 december 2008 16:27 schreef Athmozz het volgende:
jij rijdt 25.000km met dezelfde olie? Of vervang je die ondertussen zelf?
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Gemiddeld rij ik stukjes van een kilometer of 10 (keer of 4 per dag) en dan nog 4 stukjes van 35à40km, maar tegen dat ik de motor opnieuw start staat die meestal nog niet koud. Per jaar rond de 40.000kmquote:Op zondag 21 december 2008 21:11 schreef Youp het volgende:
[..]
Dat is echt totaal onnodig. Of je rijdt 7500km in een jaar, of alleen maar korte stukjes.
Sowieso laat ik de olie vervangen telkens het winter geweest is, aangezien koude de olie kan doen afbreken oid. Voor wat ik maar betaal voor de oliewissels neem ik het risico niet dat er iets aan gaat haperen. Verder trek ik hem bij het optrekken niet eens boven de 2500 toeren uit, op de snelweg kan ik wel niet anders dan richting de 3500-4000 gaan...
achja; hij zal nog zo goed onderhouden zijn dan
Verder kan de garage dan rapper opmerken als er iets fout zou beginnen lopen, en dan kunnen ze rapper ingrijpen.[ Bericht 7% gewijzigd door Athmozz op 22-12-2008 16:30:25 ]
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Als het ding warm is kan je redelijk doortrappen. kost alleen meer brandstof; maakt verder volgens mij weinig uit voor de levensduur van de motor. Hiervoor een E36 325i; geen motorische problemen tot toen ik 'm wegdeed met 275K kms. Nu een E46 330i; 2 ton op de teller, en daar wil ik eigenlijk nog wel 1-1,5 ton bijdraaien.quote:Op maandag 22 december 2008 16:25 schreef Athmozz het volgende:
...
Sowieso laat ik de olie vervangen telkens het winter geweest is, aangezien koude de olie kan doen afbreken oid. Voor wat ik maar betaal voor de oliewissels neem ik het risico niet dat er iets aan gaat haperen. Verder trek ik hem bij het optrekken niet eens boven de 2500 toeren uit, op de snelweg kan ik wel niet anders dan richting de 3500-4000 gaan...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik weet dat ik het mag, zie alleen het nut niet in. Ik verbruik dan een pak meer brandstof (en 4000¤ brandstof op jaarbasis voor een student is al véél, zeker aangezien er geen stufi is in BE), en veel sneller is dat toch niet. Die paar seconden die je wint bij het optrekken verlies je hier in BE toch weer, aangezien we hier niet met van die "flexibele" lichten gelijk in NL werken die groen worden als je aankomt & er geen verkeer zit. Hier zijn ze mooi afgeregeld zodat je op de maximumsnelheid die je ergens mag rijden perfect alle lichten achter elkaar op dezelfde baan door het groen kan rijden. Het is dus echt nutteloos om snel op te trekken of te rap te rijden op dergelijke banen, want daarna mag je toch weer wachten aan het volgende rood licht
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ja dag... wat een verspilling.quote:Op zondag 21 december 2008 16:27 schreef Athmozz het volgende:
Bij mij gaat alle olie er om de 7500km uit en remvloeistof per 15000km
Facts don't care about your feelings
Olie verouderd snel door het opwarm en afkoel proces. Iedere keer weer. 85% van de motorslijtage van de gehele levensduur van een gemiddelde auto vind plaats bij de koude start. Goede olie kan echt wel wat langer mee, mijn 1cilinder supermotard krijgt iedere 4000km nieuwe olie ja, zo'n blokje is wel een beetje extremer dan een automotor. Mijn Saxo en die jankt regelmatig aardig wat toeren en krijgt gewoon eens in de 15.000 goede nieuwe olie.quote:Op maandag 22 december 2008 16:25 schreef Athmozz het volgende:
[..]
Gemiddeld rij ik stukjes van een kilometer of 10 (keer of 4 per dag) en dan nog 4 stukjes van 35à40km, maar tegen dat ik de motor opnieuw start staat die meestal nog niet koud. Per jaar rond de 40.000km
Sowieso laat ik de olie vervangen telkens het winter geweest is, aangezien koude de olie kan doen afbreken oid. Voor wat ik maar betaal voor de oliewissels neem ik het risico niet dat er iets aan gaat haperen. Verder trek ik hem bij het optrekken niet eens boven de 2500 toeren uit, op de snelweg kan ik wel niet anders dan richting de 3500-4000 gaan...
achja; hij zal nog zo goed onderhouden zijn dan
Hopeloos benzine verslaafd
Eindelijk mag ik hier ook eens posten. Vanmiddag gekocht. 3.16i uit 1998. Zo'n twee jaar geleden een 3.16 E30 gehad, grote stap voorwaarts haha.
mooie startauto!
veel plezier ermee
veel plezier ermee
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Even trollen in het topic van de Duitsers, moet kunnen:
http://www.9lives.be/foru(...)-e46-320-d-bonk.html
http://www.9lives.be/foru(...)-e46-320-d-bonk.html
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
De ophanging breekt gewoon af man!
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
ik had laast een gebroken veer.. en dit merk je gelijk me auto hing aan 1 kant lager dus gelijk naar de garage gereden en daar 2 nieuwe veren besteld 160,-
quote:Op dinsdag 23 december 2008 01:33 schreef KhaZ het volgende:
Even trollen in het topic van de Duitsers, moet kunnen:
http://www.9lives.be/foru(...)-e46-320-d-bonk.html
Dat is toch niet normaal meer
Ophanging die losscheurt bij de E46 is een bekende kwaal bij de E46 tot feb 2000 (uit mijn hoofd). Is hiero ook wel eens eerder geschreven.Bij de benzine 4 cylinders geen probleem, maar een 328 of een (gechipte!?)320D hebben wat meer koppel, en kunnen wel in de problemen komen.
Hier nog een topic met 985 reacties: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=50059&highlight=blech
Wel een slechte beurt van BMW natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 23-12-2008 07:50:18 ]
Hier nog een topic met 985
reacties: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=50059&highlight=blechWel een slechte beurt van BMW natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 23-12-2008 07:50:18 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
335i's hebben ze nu niet staan, maar een e46 330i cabrio koop je hier in BE al bij de officiële dealer voor 21.000¤... Bij een gewone garage krijg je dus je e46 335i mee voor een kleine 25.000¤quote:Op dinsdag 23 december 2008 01:31 schreef blablaa het volgende:
e46 series worden ook steeds goedkoper. over een jaar heb je een 335i voor 35k bij de oosterburen.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
1998 werden ze toen nog gemaakt? Mooi ding, idd wel een stap voorwaards ten opzichte van de E30 (behalve qua snelheid maybe, maar daar koop je sowieso geen 316 voor).quote:Op maandag 22 december 2008 21:15 schreef Twista101 het volgende:
[ afbeelding ]
Eindelijk mag ik hier ook eens posten. Vanmiddag gekocht. 3.16i uit 1998. Zo'n twee jaar geleden een 3.16 E30 gehad, grote stap voorwaarts haha.
Facts don't care about your feelings
laatste jaar, dat jaar zijn ze overgegaan naar de E46quote:Op dinsdag 23 december 2008 13:25 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
1998 werden ze toen nog gemaakt? Mooi ding, idd wel een stap voorwaards ten opzichte van de E30 (behalve qua snelheid maybe, maar daar koop je sowieso geen 316 voor).
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
e46 335i?quote:Op dinsdag 23 december 2008 09:46 schreef Athmozz het volgende:
[..]
335i's hebben ze nu niet staan, maar een e46 330i cabrio koop je hier in BE al bij de officiële dealer voor 21.000¤... Bij een gewone garage krijg je dus je e46 335i mee voor een kleine 25.000¤
The more debt, the better
verklaard dus ook waarom ik hem niet vondquote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Er breekt niks af, het chassis scheurt in. En ook echt niet bij normaal rijden. Bij zwaar afbeulen ja. Voordat dat doorscheurt zijn er al heel wat drifts gemaakt met een cluchdump. We hebben ook klanten zat met een M3 of een 330d zonder problemen.quote:
En inderdaad, de eerdere bouwjaren hadden er meer problemen mee.
Hopeloos benzine verslaafd
Voorheen schatte ik de reguliere onderhoudskosten van een 3-serie uit de jaren 1998-2001 rondom 3500 euro jaarlijks, maar dat ligt dus eerder in de buurt van 1500 euro. BMW 320D's uit die jaren zijn al te koop vanaf 5500 euro, echter dan met minimaal 250.000 km op de teller. Bij prijzen tussen 7000 en 9000 euro zijn exemplaren met km-standen tussen 170.000 en 220.000 beschikbaar, feitelijk ook vrij fors. Zijn de dieselmotoren in de 320D's (136/150pk) duurzaam?
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
ja, daar mag je rekenen mits degelijk onderhouden dat ze 500à600k halen. Probleem is het degelijke onderhoud, en het altijd mooi warm rijden voordat je er plank mee gaat, daar zijn helaas veel mensen die daar niet zo nauw op kijken.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Wablieft?? 500.000-600.000 km... over het algemeen behoorlijk duurzaam dus. Ikzelf geef de eerste 20 minuten van een autorit steeds bescheiden gas en blijf overwegend beneden de 2500 toeren, 3000 toeren is de uiterste grens. Dat met m'n huidige benzine-auto. Bij diesel zal de eerste 20 min. 2500 toeren waarschijnlijk de uiterste grens zijn.quote:Op vrijdag 26 december 2008 22:23 schreef Athmozz het volgende:
ja, daar mag je rekenen mits degelijk onderhouden dat ze 500à600k halen. Probleem is het degelijke onderhoud, en het altijd mooi warm rijden voordat je er plank mee gaat, daar zijn helaas veel mensen die daar niet zo nauw op kijken.
Een eventuele 320D voor mij in de toekomst zal voor 90% provinciale wegen en snelwegen zien, daarbij veelvuldig gebruikmakend van de CC. Naar alle waarschijnlijkheid zal de turbo weinig werk hoeven verzetten.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Die 136 PK versie is betrouwbaar. Maar daarna gaat er nog wel eens een turbo de lucht in, wel of niet gechipt.
500-600K kms. is misschien wel te halen voor het motorblok van een 320d die zeer voorzichtig behandeld wordt, de rest van je 3-serie is dan allemaal al minstens één keer vervangen.
Ik zou er vanuit gaan dat je tussen de 250-350K redelijk wat kans hebt op dure onderhoudsgrappen; daar zou ik wel een reserve van ¤1500-2000 voor achter de hand houden.
500-600K kms. is misschien wel te halen voor het motorblok van een 320d die zeer voorzichtig behandeld wordt, de rest van je 3-serie is dan allemaal al minstens één keer vervangen.
Ik zou er vanuit gaan dat je tussen de 250-350K redelijk wat kans hebt op dure onderhoudsgrappen; daar zou ik wel een reserve van ¤1500-2000 voor achter de hand houden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zal het zekere voor het onzekere nemen, en bij eventuele aankoop van een 320D minimaal 9.000 euro achter de hand houden. Dat minimaliseert de kans op persoonlijk faillissement.quote:Op vrijdag 26 december 2008 22:35 schreef Hyperdude het volgende:
Die 136 PK versie is betrouwbaar. Maar daarna gaat er nog wel eens een turbo de lucht in, wel of niet gechipt.
500-600K kms. is misschien wel te halen voor het motorblok van een 320d die zeer voorzichtig behandeld wordt, de rest van je 3-serie is dan allemaal al minstens één keer vervangen.
Ik zou er vanuit gaan dat je tussen de 250-350K redelijk wat kans hebt op dure onderhoudsgrappen; daar zou ik wel een reserve van ¤1500-2000 voor achter de hand houden.
In een juiste toestand oogt een E46 nog altijd bijzonder fraai, moet ik zeggen.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Voor ¤9000 kan je een 320d achter de hand houden.
Als je een BMW een beetje in goede staat wilt houden moet je op een bepaald moment wat geld steken in bv. onderhoud van onderstel/schokdempers ed. Anders kan je net zo goed een Passat oid. kopen. Maar in het algemeen kan je prima hoge km standen halen tegen relatieve lage kosten per km.
Als je een BMW een beetje in goede staat wilt houden moet je op een bepaald moment wat geld steken in bv. onderhoud van onderstel/schokdempers ed. Anders kan je net zo goed een Passat oid. kopen.
Maar in het algemeen kan je prima hoge km standen halen tegen relatieve lage kosten per km.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn 523i uit '98 met net 200.000 staat nu voor een Inspectie II. Gelukkig gratis; + Alle gebreken gratis d
Weer een heel net autotje dus
dWeer een heel net autotje dus
Heeft er GVD weer iemand m'n bumper achteraan geramd (deze keer links aan de zijkant) terwijl hij nog niet eens hersteld is van de vorige tik die hij gekregen heeft
wacht op zijn minst tot hij hersteld is
wacht op zijn minst tot hij hersteld is
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Hallo Altesaam,
3-serie rijder meldt zich
Ik vind de e36 coupe de mooiste BMW, daarom rij ik ook in eentje
Het is een 325i met een M50 blok zonder Vanos. Ben helemaal verliefd op deze 6-pitter, alleen heb soms het gevoel dat zonder die Vanos niet zo heel hard loopt.. maar mss ben ik verwend.
Ik heb de auto gekocht met een hoop halfords tuning, geblindeerde ramen zitten er nog steeds in, maar de eigengemaakte chromen plakstrips, vastgekitte booskijkers en raamband en allerlei andere turkentroep is er heel gauw afgegaan. De vorige eigenaar had zelfs een chromen rand op de middenconsole gemaakt :S met parkertjes.... de Dummyhaaievin zit er nog wel op Maar dat is omdat er onder een gat zit voor een antenne... en geen antenne wil en tot nu nog geen zin bij elkaar heb geraapt op dat gat dicht te lassen en het hele dak opnieuw te moeten spuiten.
Intussen is een lederen armsteun, nieuw origineel middenconsole en shortshifter gemonteerd en een hagelnieuwe M3 pookknop (met verlichting) icm pookhoes. Wat hem erg goed staat, daar er een volledig M3 interieur in geplaatst is met de bekende Darth Vader stoelen in alcantara/stoffen combi. Ook heb ik er een CSL spoilerlipje op gezet, wat hem ook goed doet, qua looks. 17 inch Evolution velgen in BBS look, de echte 3 delige BBS velgen waren mij iets te duur. Is rondom verlaagd, voor is een verstelbare schroefset gekomen met camberplates. Achter conventioneel verlaagd met Weitec veren.
Komende veranderingen zijn een plekje op de wielkasrand wat aangepakt moet worden, originele klokkenpartij, omdat er nu iets lomp vastgeplakte witte tellerplaten inzitten het plaatsen van een VDO olietemp meter op een goede plek en om het geheel compleet te maken een M3 bumperset, voor, achter en sideskirts.
Dan istie wel af voorlopig
Dit is hem nu,
Denk dat die bumperkit hem wel zou staan toch?
[ Bericht 3% gewijzigd door LangeJan op 27-12-2008 15:10:56 ]
3-serie rijder meldt zich
Ik vind de e36 coupe de mooiste BMW, daarom rij ik ook in eentje Het is een 325i met een M50 blok zonder Vanos. Ben helemaal verliefd op deze 6-pitter, alleen heb soms het gevoel dat zonder die Vanos niet zo heel hard loopt.. maar mss ben ik verwend.
Ik heb de auto gekocht met een hoop halfords tuning, geblindeerde ramen zitten er nog steeds in, maar de eigengemaakte chromen plakstrips, vastgekitte booskijkers en raamband en allerlei andere turkentroep is er heel gauw afgegaan. De vorige eigenaar had zelfs een chromen rand op de middenconsole gemaakt :S met parkertjes.... de Dummyhaaievin zit er nog wel op
Maar dat is omdat er onder een gat zit voor een antenne... en geen antenne wil en tot nu nog geen zin bij elkaar heb geraapt op dat gat dicht te lassen en het hele dak opnieuw te moeten spuiten. Intussen is een lederen armsteun, nieuw origineel middenconsole en shortshifter gemonteerd en een hagelnieuwe M3 pookknop (met verlichting) icm pookhoes. Wat hem erg goed staat, daar er een volledig M3 interieur in geplaatst is met de bekende Darth Vader stoelen in alcantara/stoffen combi. Ook heb ik er een CSL spoilerlipje op gezet, wat hem ook goed doet, qua looks. 17 inch Evolution velgen in BBS look, de echte 3 delige BBS velgen waren mij iets te duur. Is rondom verlaagd, voor is een verstelbare schroefset gekomen met camberplates. Achter conventioneel verlaagd met Weitec veren.
Komende veranderingen zijn een plekje op de wielkasrand wat aangepakt moet worden, originele klokkenpartij, omdat er nu iets lomp vastgeplakte witte tellerplaten inzitten
het plaatsen van een VDO olietemp meter op een goede plek en om het geheel compleet te maken een M3 bumperset, voor, achter en sideskirts. Dan istie wel af voorlopig
Dit is hem nu,
Denk dat die bumperkit hem wel zou staan toch?
[ Bericht 3% gewijzigd door LangeJan op 27-12-2008 15:10:56 ]
vet!
M3 bumpers gaan daar mooi op staan, omdat de rest ook geen foute tuning is...
M3 bumpers gaan daar mooi op staan, omdat de rest ook geen foute tuning is...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Thxquote:Op zaterdag 27 december 2008 15:10 schreef Athmozz het volgende:
vet!
M3 bumpers gaan daar mooi op staan, omdat de rest ook geen foute tuning is...
Ja, ik heb op MP een advertentie zien staan, M3 imitatie set voor 398 onbespoten
Zijn er mensen die deze hebben aangeschaft? Ben benieuw naar de pasvorm. http://auto-diversen.mark(...)umper-zijskirts.html
E36 325i Coupé heb ik ook gehad. Ach, geen Vanos, kan het ook niet stuk.
Goeie blokken als je de waterpomp in de gaten houdt.
Goeie blokken als je de waterpomp in de gaten houdt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mooie foto, waar was dat?quote:Op zaterdag 27 december 2008 15:49 schreef Hyperdude het volgende:
E36 325i Coupé heb ik ook gehad. Ach, geen Vanos, kan het ook niet stuk.
Goeie blokken als je de waterpomp in de gaten houdt.
[ afbeelding ]
Süstenpas, Zwitserland.
Bergje rechts is, geloof ik, de Wendenhorn.
Bergje rechts is, geloof ik, de Wendenhorn.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weet iemand toevallig hoe BMW het opmeten van de kofferruimte doet?
Ik ga binnenkort met nog een vriend & drie vriendinnen naar denemarken met de auto, en als we de ruimte die BMW opgeeft delen door 5 kom ik aan 88 liter per persoon uit (waarbij ik alleen bij mij & die vriend niet twijfel dat ons dat lukt), maar het lijkt me dat er meer in kan dan 5 kubusjes van 45x45x45 centimeter...
Wordt dat gemeten als 1 grote balkvormig lichaam dat erin kan, of wordt dat echt gemeten als alle mogelijke hoekjes & kantjes meegeteld?
Ik ga binnenkort met nog een vriend & drie vriendinnen naar denemarken met de auto, en als we de ruimte die BMW opgeeft delen door 5 kom ik aan 88 liter per persoon uit (waarbij ik alleen bij mij & die vriend niet twijfel dat ons dat lukt), maar het lijkt me dat er meer in kan dan 5 kubusjes van 45x45x45 centimeter...
Wordt dat gemeten als 1 grote balkvormig lichaam dat erin kan, of wordt dat echt gemeten als alle mogelijke hoekjes & kantjes meegeteld?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Naar VDA-norm staat er in mijn boekje
Snel antwoord, of niet soms?
Nu ga ik wat nuttigers en vermakelijkers doen
http://www.koelnmotors.de/de/lexikon.php
http://www.vda.de/de/index.html
Dus ze kijken hoeveel blokjes van 20x10x5 cm (= 1 liter) er in passen.quote:VDA-Norm Das Fassungsvermögen des Gepäckraums wird nach DIN-ISO 3832 oder nach der gebräuchlicheren VDA-Norm gemessen (VDA: Verband der Automobilindustrie e.V.). Basis für die Errechnung ist das VDA-Modul, ein Quader mit den Kantenlängen 200 x 100 x 50 Millimeter und einem Volumen von einem Kubikdezimeter.
Snel antwoord, of niet soms?
Nu ga ik wat nuttigers en vermakelijkers doen
http://www.koelnmotors.de/de/lexikon.php
http://www.vda.de/de/index.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
hm nog vrij accuraat dus. crap dat gaat proppen worden
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
gelukkig nieuwjaar!
= weer gefixedquote:Op woensdag 17 december 2008 20:17 schreef twister_rodriguez het volgende:
ok dan idd naar dealer gaan
argh mn deurklink (binnenkant) is net afgebroken, nu moet ik eerst het raam naar beneden doen en dan van buiten de deur openmaken
Mooi zeg. Er zijn echt zulke grote verschillen. Je hebt lelijke E36's en mooie. Ben alleen geen fan van de velgen, maar dat is altijd een kwestie van smaak natuurlijk.quote:Op zaterdag 27 december 2008 15:05 schreef LangeJan het volgende:
Dit is hem nu,
[ afbeelding ]
Denk dat die bumperkit hem wel zou staan toch?
Facts don't care about your feelings
Ik wil een BMW.
Een E39, gewoon omdat dat een van de mooiste wagens is van de laatste 15 jaar. Wat een slee Ooit, als ik mijn rijbewijs heb komt hier een E39 530D
Een E39, gewoon omdat dat een van de mooiste wagens is van de laatste 15 jaar. Wat een slee
Ooit, als ik mijn rijbewijs heb komt hier een E39 530D
.
Ohja, voor ik het vergeet....
Even gequote van DF...
Even gequote van DF...
quote:Nou, met een heel verhaal pap, op zijn verjaardag, om de tuin geleid... De korte versie: hij was in Echt met mijn moeder voor 't een en ander en ik ben stiekem naar m'n werk (ook in Echt) gegaan. Daar aangekomen mijn ouders gebeld of ze niet even langs konden komen omdat ik een "ongelukje" had gehad en niet zelf naar huis kon rijden. Een paar minuten later waren ze er en pap had niet eens in de gaten dat zijn auto op de afleverplek in de showroom stond... Toen we naar het raam liepen om te kijken naar mijn auto, liep hij z'n eigen nieuwe auto bijna straal voorbij... En toen mompelde ik iets van: "mooie auto he..." en toen moest hij even kijken en even schakelen... Een paar tellen later leek het kwartje te vallen en zei ik: "weet je van wie die auto is?". En toen was het duidelijk natuurlijk.
Het betreft dus een 650i Carbonsport Individual in Azuritschwartz. Van deze Carbonsport uitvoering zijn er slechts 5 gemaakt, allen met het nieuwe I-drive besturingssysteem, echter zijn er 4 gemaakt met het oude scherm en de oude weergave, en één met het nieuwe scherm met nieuwe weergave.... En die nummer 5, is die van mijn pa.
Het Carbonsport pakket houdt in dat er een paar opties op zitten die niet bestelbaar zijn op een normale 6-serie :
Speciale motorkap met "vouwen-powerdome" achtig ding
Speciale M velgen
Speciaal M onderstel (geen EDC)
Speciale black-chrome "sound-uitlaten"
(En de mogelijkheid om hem in Carbonschwarz te bestellen, wat dit exemplaar niet is geworden)
En nog een paar gewone opties:
M stuurwiel
Sportautomaat met stuurschakeling
Individual Antraciet hemelbekleding
Sportstoelen
Lijsten in hoogglans zwart
En dan nog de gewoon bestelde opties:
Individual Azuritschwarts
Individual Merino volleder Oxydbraun
Individual lijsten in pianolack schwartz
Panoramadak
Active front steering
Lane departure warning
Head up display
Active cruise control
Grootlicht assistent
Comfortacces
Logic 7 audio
Stoelverwarming
I-drive navi proff. 2009
Bluetooth carkit snap-in
Ik vergeet vast nog iets.....
Foto's:
Oud vs. nieuw
Het leer is in werkelijkheid een paar tinten meer oranje, dat komt er niet zo goed uit op de foto's
Black-chrome + zout
Profi I-drive 2009
Dagrijlicht
Vorige week zaterdag moet ik hem meenemen naar het werk om de (lelijke) standaard 18" winterwielen te monteren en hem een beetje te poetsen... Nu zitten die wielen er dus onder en het is geen porum, maargoed, voor het behoud van de speciale Carbonsport velgen zullen we maar zeggen.
Hopeloos benzine verslaafd
Het interieur en exterieur van die 650i, werkelijk een toonbeeld van perfectie...! Ik zie die dingen voornamelijk in Duitsland rijden/laagvliegen - sterk vermoeden dat ze niet op 250 km/u zijn begrenst.
Onopvallend doch zeer scherpzinnig...
Net wat over de 300km/h moet wel te halen zijn, afhankelijk van de bakverhoudingen. Maar deze is gewoon begrensd denk ik hoor.
Hopeloos benzine verslaafd
Ook de M modellen zijn begrensd toch? Gave bak hoor
Die extra details halen net dat beetje plompe weg wat de oude heeft. Maar waarvoor nu de andere velgen er onder dan?
Nu alleen de pijn van massale afschrijving overleven
Die extra details halen net dat beetje plompe weg wat de oude heeft. Maar waarvoor nu de andere velgen er onder dan?
Nu alleen de pijn van massale afschrijving overleven
Wintervelgen bedoel je? Of bedoel je de Carbonsport wielen... Die laatste horen bij het Carbonsport pakket, waar dus maar vijf 6-series mee rondrijden... Wintervelgen spreekt voor zich denk ik, veiligheid en behoud van de speciale velgen.quote:Op zondag 18 januari 2009 13:14 schreef Jimmie het volgende:
Ook de M modellen zijn begrensd toch? Gave bak hoor
Die extra details halen net dat beetje plompe weg wat de oude heeft. Maar waarvoor nu de andere velgen er onder dan?
Nu alleen de pijn van massale afschrijving overleven
Hopeloos benzine verslaafd
Zeer nette 6-serie!
Die automaat pook is net wat strakker dan die van mijn vaders 5serie LCI pook, Is dat nog aftermarktet te bestellen?
[ Bericht 11% gewijzigd door dynamiet op 18-01-2009 20:16:45 ]
Die automaat pook is net wat strakker dan die van mijn vaders 5serie LCI pook, Is dat nog aftermarktet te bestellen?
[ Bericht 11% gewijzigd door dynamiet op 18-01-2009 20:16:45 ]
'T staat bekend als een sportpookje of M-pookje, ik heb geen idee of dat aftermarket te krijgen is. Wel weet ik dat het een stuk beter staat en een stuk meer solide aanvoelt als het 5-serie en X5/X6 pookje.quote:Op zondag 18 januari 2009 20:08 schreef dynamiet het volgende:
Zeer nette 6-serie!
Die automaat pook is net wat strakker dan die van mijn vaders 5serie LCI pook, Is dat nog aftermarktet te bestellen?
Jepquote:Op zondag 18 januari 2009 21:12 schreef matthendriks het volgende:
Hier zat trouwens toch ook die 'leuke bekerhouder' bij?
Hopeloos benzine verslaafd
Bedoel waarom je er wintervelgen op zet, kan toch gewoon winterbanden onder die Carbonsport velgen zetten? Dat de troep op de weg velgen aantast is toch iets uit het verre verleden? Maar aan de andere kant snap ik wel dat je nooit voorzichtig genoeg kan zijn.quote:Op zondag 18 januari 2009 14:42 schreef Youp het volgende:
[..]
Wintervelgen bedoel je? Of bedoel je de Carbonsport wielen... Die laatste horen bij het Carbonsport pakket, waar dus maar vijf 6-series mee rondrijden... Wintervelgen spreekt voor zich denk ik, veiligheid en behoud van de speciale velgen.
Lijkt me trouwens sterk dat ze slechts voor 5 auto's een heel matrijs hebben gemaakt om dit model velg te gieten, deze velg ga je ongetwijfeld terugzien op de opvolger van de 6-serie of andere modellen
bij mij ging de sneeuw in de velgen zitten (hier in t zuiden lag een dik pak sneeuw), stuur ging enorm trillen, toen heb ik mn 16 inch maar dr onder gegooidquote:Op zondag 18 januari 2009 23:20 schreef Jimmie het volgende:
[..]
Bedoel waarom je er wintervelgen op zet, kan toch gewoon winterbanden onder die Carbonsport velgen zetten? Dat de troep op de weg velgen aantast is toch iets uit het verre verleden? Maar aan de andere kant snap ik wel dat je nooit voorzichtig genoeg kan zijn.
Iedere velg waar sneeuw in vast gekoekt zit zorgt voor een trillend stuur.quote:
[..]
bij mij ging de sneeuw in de velgen zitten (hier in t zuiden lag een dik pak sneeuw), stuur ging enorm trillen, toen heb ik mn 16 inch maar dr onder gegooid
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
