PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor ¤10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 09-07-2011 21:46:04 ]
Dit is bij Groenekan (ergens in de buurt van Bilthoven).
De machinist heeft toen een oproep aan de Treindienstleider gedaan, die vervolgens een Aanwijzing Voorzichtig Rijden gegeven heeft. Dit betekent dat alle treinen met langzame snelheid passeren (40 km/h), en op zicht rijden.
De machinist heeft toen een oproep aan de Treindienstleider gedaan, die vervolgens een Aanwijzing Voorzichtig Rijden gegeven heeft. Dit betekent dat alle treinen met langzame snelheid passeren (40 km/h), en op zicht rijden.
http://maps.google.nl/map(...)41,0.004128&t=h&z=19
Scene of the crime. Is wel een hele mooie plek om te spotten omdat het midden in de weilanden ligt.
En tsja, als er daar al niet iemand onder ligt, dan is er 1 km verder richting Amersfoort nog een overweg die een keer niet dichtging (bijna een busje met kinderen eronder) of station Bilthoven waar menig suïcidaal zich ervoor gooit.
Scene of the crime. Is wel een hele mooie plek om te spotten omdat het midden in de weilanden ligt.
En tsja, als er daar al niet iemand onder ligt, dan is er 1 km verder richting Amersfoort nog een overweg die een keer niet dichtging (bijna een busje met kinderen eronder) of station Bilthoven waar menig suïcidaal zich ervoor gooit.
Oh. En er liggen 3 of meer sporen. Dat betekent ook nog dat een overwegwachter of hoe dat ook heet, het gezien heeft / gezien kan hebben. Staat sowieso op bewakingscamera's.
Bij 3 of meer sporen moet er op afstand meegekeken worden, in verband met de veiligheid. Degene die meekijkt kan het treinverkeer ook lam laten leggen.
Bij 3 of meer sporen moet er op afstand meegekeken worden, in verband met de veiligheid. Degene die meekijkt kan het treinverkeer ook lam laten leggen.
Ik ken genoeg overwegen met drie sporen waar niet wordt meegekeken. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als ik alle onbeveiligde paden meetel een stuk of 12 ofzo tussen Groningen Peizerweg en Onnen?quote:Op donderdag 7 juli 2011 23:42 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik ken genoeg overwegen met drie sporen waar niet wordt meegekeken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, en als hij bij het spoor weg is, geven we meestal geen VR af.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bijvoorbeeld.quote:Op donderdag 7 juli 2011 23:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als ik alle onbeveiligde paden meetel een stuk of 12 ofzo tussen Groningen Peizerweg en Onnen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Las in het vorige topic nog dat Socios om 14.07 in amersfoort de 4240 pakte, haha dan heb ik bij je in de trein gezeten. Ik reed naar Apeldoorn, misschien heb je me wel gezien in een groen geblokte bloes toen ik uitstape haha.
Ik klikte wat rond op de NMBS-site omdat ik op zoek was naar de hoeveelheid kilometers. Vervolgens kwam ik op een gegeven moment uit op dit advies:
Ik vind dit echt een heel mooie toevoeging, nuttig reisadvies ook:
Tip: Deze reisweg is niet toegestaan met om het even welk vervoerbewijs.
Hoe moet ik dan betalen?
Ik vind dit echt een heel mooie toevoeging, nuttig reisadvies ook:
Tip: Deze reisweg is niet toegestaan met om het even welk vervoerbewijs.
Hoe moet ik dan betalen?
Daar zat ik toen in!quote:
En met de 4240 naar Den Haag, waar hij weer vertrok naar Enschede:
[ afbeelding ]
Was jij diegene met dat rolkoffertje?
Dat staat er een beetje krom ja. Wat ze bedoelen isquote:
Ik vind dit echt een heel mooie toevoeging, nuttig reisadvies ook:
Tip: Deze reisweg is niet toegestaan met om het even welk vervoerbewijs.
Hoe moet ik dan betalen?
Deze reisweg is niet (toegestaan met om het even welk vervoerbewijs).
Wat wij gewend zijn te begrijpen is
Deze reisweg is (niet toegestaan) met om het even welk vervoerbewijs.
Maar strikt genomen is het dus niet fout wat er staat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bewerkingen tussen haakjes dienen als eerste uitgevoerd te worden. Cijfers, letters, ditdat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Toegestaan met om het even welk vervoerbewijs deze reis is niet."
Right.
Right.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat betekent dat je niet met zomaar elk kaartje die reis mag maken. Je hebt iets bijzonders nodig. Specifiek: Een Diabolo-toeslag. Staat er ook bij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jij wilt Belgen gewoon niet begrijpen. Dat kan altijd natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die een keer niet dichtging? Hell no, dat ding is vervloekt ofzo.quote:
http://maps.google.nl/map(...)41,0.004128&t=h&z=19
Scene of the crime. Is wel een hele mooie plek om te spotten omdat het midden in de weilanden ligt.
En tsja, als er daar al niet iemand onder ligt, dan is er 1 km verder richting Amersfoort nog een overweg die een keer niet dichtging (bijna een busje met kinderen eronder) of station Bilthoven waar menig suïcidaal zich ervoor gooit.
Even een 
uit Siem Reap, Cambodja.
Heb een paar weken terug de reis Hoogkarspel-Hanoi per spoor voltooid! Epische rit!
Zit leuk materieel op de Trans Mongolie!
Even een stukje van de blog:
Trans-Mongolie
Na ons bezoek aan het mooie Irkutsk zijn we op de trein gestapt richting Beijing/Peking. Het zou een hele rit worden gezien de 59 uur die ervoor stond. Voor Hjalmar duurde het al lang voor we goed en wel in de trein waren, aangezien hij besloot de nacht door te halen zodat we ons in ieder geval niet konden verslapen. De schaduwkant van de geste was wel een gitaarserenade naast Arjans oor rond de klok van 4 uur! 's Morgens toen we de trein instapten bleek dat we met twee Zwitserse meiden die we al eerder ontmoet hadden in Novosibirsk een coupe deelden.
Door de temperatuur in de trein leek het wel of we op Antarctica waren beland. We hoorden een paar Nederlandse vrouwen op leeftijd in een wanhoopspoging de conducteur uitleggen dat de verwarming aan moest ( zonder enige kennis van de Mongoolse taal hadden bovenggenoemde bejaarden dit toch na twee uur al voor elkaar ).
Rond een uur of 2 herhaalde dit proces zich in omgekeerde volgorde omdat we richting het woestijnachtige Mongolie reden met tropische temperaturen aldaar. Op de trein hebben we ons prima vermaakt dankzij de Zwitserse meiden en een stel Noren die in de coupe naast ons zaten. Tevens hadden we vier grensovergangen waarbij we onvertaalbare kruiswoordpuzzels moesten oplossen onder de noemer van entree/exit-formulieren.
Het enige minpuntje in de trein was de zandstorm, een of andere M/mongool had het raam open laten staan waardoor de gehele trein gehuld was in een zanderige mist.
Kuch
uit Siem Reap, Cambodja. Heb een paar weken terug de reis Hoogkarspel-Hanoi per spoor voltooid! Epische rit!
Zit leuk materieel op de Trans Mongolie!
Even een stukje van de blog:
Trans-Mongolie
Na ons bezoek aan het mooie Irkutsk zijn we op de trein gestapt richting Beijing/Peking. Het zou een hele rit worden gezien de 59 uur die ervoor stond. Voor Hjalmar duurde het al lang voor we goed en wel in de trein waren, aangezien hij besloot de nacht door te halen zodat we ons in ieder geval niet konden verslapen. De schaduwkant van de geste was wel een gitaarserenade naast Arjans oor rond de klok van 4 uur! 's Morgens toen we de trein instapten bleek dat we met twee Zwitserse meiden die we al eerder ontmoet hadden in Novosibirsk een coupe deelden.
Door de temperatuur in de trein leek het wel of we op Antarctica waren beland. We hoorden een paar Nederlandse vrouwen op leeftijd in een wanhoopspoging de conducteur uitleggen dat de verwarming aan moest ( zonder enige kennis van de Mongoolse taal hadden bovenggenoemde bejaarden dit toch na twee uur al voor elkaar ).
Rond een uur of 2 herhaalde dit proces zich in omgekeerde volgorde omdat we richting het woestijnachtige Mongolie reden met tropische temperaturen aldaar. Op de trein hebben we ons prima vermaakt dankzij de Zwitserse meiden en een stel Noren die in de coupe naast ons zaten. Tevens hadden we vier grensovergangen waarbij we onvertaalbare kruiswoordpuzzels moesten oplossen onder de noemer van entree/exit-formulieren.
Het enige minpuntje in de trein was de zandstorm, een of andere M/mongool had het raam open laten staan waardoor de gehele trein gehuld was in een zanderige mist.
Kuch
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Zet eens even een linkje naar die blog van je in je sig of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fixed!quote:
Zet eens even een linkje naar die blog van je in je sig of zo
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Perrons station Eindhoven afgesloten na aanrijding
vrijdag 08 juli 2011 | 08:54 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 08 juli 2011 | 09:25
EINDHOVEN - Perrons 5 en 6 op het station in Eindhoven zijn tijdelijk afgesloten voor treinreizigers na een aanrijding met een persoon.
De aanrijding gebeurde rond 7.30 uur. Hulpdiensten zijn ter plaatse.
vrijdag 08 juli 2011 | 08:54 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 08 juli 2011 | 09:25
EINDHOVEN - Perrons 5 en 6 op het station in Eindhoven zijn tijdelijk afgesloten voor treinreizigers na een aanrijding met een persoon.
De aanrijding gebeurde rond 7.30 uur. Hulpdiensten zijn ter plaatse.
Iemand een idee wat een enkeltje Keulen - Euskirchen ongeveer zal kosten? Maandag leggen wij dat waarschijnlijk af voor 9 uur (dus is NRW niet geldig).
enkeltje 6,80 euroquote:
"Preisankunft nicht moglich" krijg ik dan ofzo...
http://auskunft2.vrsinfo.(...)=7&FAHRTBEGLEITER=An
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ah, danku!quote:
[..]
enkeltje 6,80 euro
http://auskunft2.vrsinfo.(...)=7&FAHRTBEGLEITER=An
http://minieresbunn.kohle-und-eisen.de/ enquote:
Oh. En ik kan nix vinden over museumclubs met stoom/diesel ofzo in Luxemburg. Kan dat kloppen?
http://www.train1900.lu/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat weet Frank wel. Waarom doe je zo dom?quote:
Oh. En ik kan nix vinden over museumclubs met stoom/diesel ofzo in Luxemburg. Kan dat kloppen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, oké.. Even niet aan gedacht om aan hem te vragenquote:Op vrijdag 8 juli 2011 11:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat weet Frank wel. Waarom doe je zo dom?
@Bork, danku
Haha, ik moest net toch wel even lachen om een Prorail reclame die ik op de radio hoorde. Ze zeiden zoiets:
"Lekker naar buiten? Blijf weg van het spoor!"
Een heeeel goed advies
"Lekker naar buiten? Blijf weg van het spoor!"
Een heeeel goed advies
Facts don't care about your feelings
Whehehequote:NMBS feliciteert foeterende conducteur
8 juli 2011
In plaats van zich met een voorgekauwde formulering te verontschuldigen omdat zijn trein maar drie in plaats van twaalf rijtuigen had, hield een NMBS-treinbegeleider woensdag een hele toespraak: 'sorry dat uw trein zo schandelijk vol zit, ik schaam me net als veel NMBS-collega's dood om de problemen bij het spoor', klonk het. De opeengepakte reizigers bedankten hem voor zijn eerlijkheid met een applaus.
Ondanks die opmerkelijke mededeling, moet de man geen sanctie verwachten. 'Hij heeft dat goed opgelost', zegt NMBS-woordvoerder Jochem Goovaerts. 'We zijn er ons van bewust dat onze treinbegeleiders vaak geconfronteerd worden met boze blikken en frustraties. De voorgeschreven formulering voor excuses is slechts een richtlijn. Dat hij het in zijn uitleg ook over zijn belachelijke kostuum had, daar moeten we eens met hem van gedachten over wisselen. Maar een sanctie volgt er niet.'
Bron: Het Nieuwsblad
Wat een kutstation is dat Lelylaan. Met die smalle perrons mogen ze wel waarschuwen voor al die treinen die met 100 langsrazen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lelylaan is toch maar 80 km/h?
En ja, daar heb je gelijk in.. Word goed doorgekard.
Tussen Den Haag en Leiden hebben ze op een aantal stations gele markering aangebracht waar je achter moet blijven, ivm passerende IC's.
En ja, daar heb je gelijk in.. Word goed doorgekard.
Tussen Den Haag en Leiden hebben ze op een aantal stations gele markering aangebracht waar je achter moet blijven, ivm passerende IC's.
Terecht wel trouwens. Ik heb op dat tijdelijke smalle station van Houten een IC met 130 voorbij zien razen. Voelde toch niet echt fijn moet ik zeggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jankerds in Leuven rijden ze gewoon 200 langs een perronspoor
in Leuven rijden ze gewoon 200 langs een perronspoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals het hoortquote:
Jankerds
Die storing bij Den Haag C.:
quote:Reizigers tussen Den Haag C en Den Haag HS reizen met de tram en daarna Intercity Amsterdam C - Antwerpen-Centr - Brussel-Zuid.
En de rest ook belachelijk:
Reizigers tussen Den Haag C en Den Haag HS reizen met de tram en daarna Sneltrein Amsterdam C - Haarlem - Rotterdam C - Breda.
Reizigers tussen Den Haag C en Den Haag HS reizen met de tram en daarna Intercity Den Haag C - Rotterdam C - Eindhoven - Venlo.
Reizigers tussen Den Haag C en Den Haag HS reizen met de tram en daarna Intercity Amsterdam C - Schiphol - Rotterdam C - Vlissingen.
dag
Maar daar zie je ze vast beter aankomen. Lelylaan heeft bebouwing tot vlakbij de perronrand.quote:
Jankerds
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar daar heb je tegenwoordig in Houten geen last meer van met de viersporigheid.quote:Op vrijdag 8 juli 2011 18:56 schreef Peterselieman het volgende:
Terecht wel trouwens. Ik heb op dat tijdelijke smalle station van Houten een IC met 130 voorbij zien razen. Voelde toch niet echt fijn moet ik zeggen.
Fransen overmeesteren trein in heuse westernstijl
Op dezelfde manier als in westernfilms hebben gemaskerde mannen nabij het Zuid-Franse Marseille een vrachttrein beroofd. Ze blokkeerden de rails met ijzeren staven, wachtten tot daar een trein op botste en bezetten de goederentrein er achter.
Eerst knalde een passagierstrein met 26 passagiers op de blokkade, maar de rovers hadden het voorzien op de goederentrein die enkele minuten later piepend tot stilstand kwam.
De circa 20 bandieten haalden enkele kisten uit de trein, die volgens media slechts graan en meubels vervoerde. Niemand raakte gewond, aldus de politie vandaag. (ANP/Redactie)
08/07/11 16u25
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)e-westernstijl.dhtml
Op dezelfde manier als in westernfilms hebben gemaskerde mannen nabij het Zuid-Franse Marseille een vrachttrein beroofd. Ze blokkeerden de rails met ijzeren staven, wachtten tot daar een trein op botste en bezetten de goederentrein er achter.
Eerst knalde een passagierstrein met 26 passagiers op de blokkade, maar de rovers hadden het voorzien op de goederentrein die enkele minuten later piepend tot stilstand kwam.
De circa 20 bandieten haalden enkele kisten uit de trein, die volgens media slechts graan en meubels vervoerde. Niemand raakte gewond, aldus de politie vandaag. (ANP/Redactie)
08/07/11 16u25
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)e-westernstijl.dhtml
In Leuven komen ze ook net uit een bochtje aanscheuren, maar daar wordt omgeroepen "Blijf ff weg bij de perronrand, er scheurt zo een trein voorbij". Zoals het hoortquote:Op vrijdag 8 juli 2011 19:29 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Maar daar zie je ze vast beter aankomen. Lelylaan heeft bebouwing tot vlakbij de perronrand.
. België .
Daar worden ook treinen in doorrit op de CTA aangegevenquote:
[..]
Maar daar zie je ze vast beter aankomen. Lelylaan heeft bebouwing tot vlakbij de perronrand.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet ivm IC's, maar vanwege de Thalys die daar met een duizelingwekkende vaart van 160 voor bij kan razen. Met 160 langs een perron rijden is natuurlijk véél gevaarlijker dan met 140, dus moet de argeloze wachtende reiziger daarvoor gewaarschuwd worden.quote:
Tussen Den Haag en Leiden hebben ze op een aantal stations gele markering aangebracht waar je achter moet blijven, ivm passerende IC's.
Oke, dat kan. Maar hoevaak heeft die Thalys daar 160 gereden? Volgens mij reed hij daar niet standaard 160...
Maar dat was dus alleen nuttig bij vertraging, want het rijpad voor de Thalys was daar gelijk aan de Benelux en die kan daar niet sneller dan 140. Dan werd er dus niet standaard 160 gereden.
En die bakens zijn alleen bruikbaar voor een Thalys-PBKA met ATB-NG aan boord. (Thalys-PBA kan overal waar de baanvaksnelheid 140 of hoger is 160 rijden, ook zonder bakens.)
En die bakens zijn alleen bruikbaar voor een Thalys-PBKA met ATB-NG aan boord. (Thalys-PBA kan overal waar de baanvaksnelheid 140 of hoger is 160 rijden, ook zonder bakens.)
Het is ook niet alsof het heel veel scheelt.
30 km @160 per uur is 11'15"
30 km @140 per uur is 12'51"
Met optrekken en afremmen erbij wordt het verschil NOG kleiner.
30 km @160 per uur is 11'15"
30 km @140 per uur is 12'51"
Met optrekken en afremmen erbij wordt het verschil NOG kleiner.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er word op het moment een spoorlijn gebouwd voor 3 minuten winstquote:
Het is ook niet alsof het heel veel scheelt.
30 km @160 per uur is 11'15"
30 km @140 per uur is 12'51"
Met optrekken en afremmen erbij wordt het verschil NOG kleiner.
De treinen mogen wel eens 200 rijden tussen Arnhem en Utrecht.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Dan zit hij in bunnik al achterop de sprinterquote:Op vrijdag 8 juli 2011 20:46 schreef Temlin het volgende:
De treinen mogen wel eens 200 rijden tussen Arnhem en Utrecht.
Tussen Arnhem en Utrecht is toch vast wel ergens een inhaalspoor?quote:
[..]
Dan zit hij in bunnik al achterop de sprinter
Niet echt...quote:
[..]
Tussen Arnhem en Utrecht is toch vast wel ergens een inhaalspoor?
Bij Ede-Wageningen misschien, maar de sporen zonder perron zijn alleen te bereiken via een paar 40km/u wissels... Alleen langs het perron kun je hard doorrijden...
Gaat niet gebeuren, want:quote:
De treinen mogen wel eens 200 rijden tussen Arnhem en Utrecht.
1) ATB-beperkingen
2) 1500V-beperkingen
3) Alleen de onderbouw is geschikt voor 200 km/h. Baan zelf geschikt maken voor 200 km/h vraagt alsnog wat werk van ProRail.
Maar van die centen hebben we nu WEL een stationquote:
Tsja, helaas is de HSL Oost (vooralsnog) afgeblazen...
In Veendam
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet van die centen.quote:Op vrijdag 8 juli 2011 21:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar van die centen hebben we nu WEL een station
In Veendam
Maar goed, kun je een stoptrein niet in Wolfheze aan de kant zetten?
Bedoel je niet Maarheeze?quote:
[..]
Niet van die centen.
Maar goed, kun je een stoptrein niet in Wolfheze aan de kant zetten?
Wat een blekequote:
Groetjes uit Meerkerk, MET mijn 714
[ afbeelding ]
maar lekker hoor!! Ik ben natuurlijk gewoon jaloers
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Okee dit soort dwalingen mag iedereen één keer maken. Jouwes is op nuquote:
[..]
Ik dacht dat dat emplacement bij Maarn maarheeze heette.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja zat ook vol met havermout en shizzle. Was van de Br000dzaak. Zal wel geen ecte 714 geweest zijnquote:
[..]
Wat een bleke
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, maak je maar niet druk, 158701. Zolang het maar toegelicht wordt mag het welquote:
Men mag hier geen treinen of treinstellen bij nummer noemen maar wel versnaperingen?
Nee, laatst hebben ze er nog een hoop sporen weggehaald.quote:
Doen ze daar nog werkelijk iets met goederen eigenlijk?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
714 is inmiddels toegetreden tot de Realm of Basic Knowledge. Paar jaar geleden al hoor. Fred Flintstone weet dat nog welquote:
[..]
Ach, maak je maar niet druk, 158701. Zolang het maar toegelicht wordt mag het wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
200 per uur over een overwegquote:
[..]
Gaat niet gebeuren, want:
1) ATB-beperkingen
2) 1500V-beperkingen
3) Alleen de onderbouw is geschikt voor 200 km/h. Baan zelf geschikt maken voor 200 km/h vraagt alsnog wat werk van ProRail.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal is al geheel overwegvrij, dit hoort ook bij "de onderbouw".quote:
Op Áls er al 200 gereden gaat worden op Asb - Ut zal dat ook alleen op de buitenste sporen zijn, alle tussenliggende stations zijn zo gebouwd dat de toekomstige 200 km/h-sporen vrij liggen (zie bijvoorbeeld Maarssen). De binnenste sporen zullen dan 160 km/h als maximumsnelheid krijgen.
Ja, maar het ging nu over Ut - Ah.quote:
Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal is al geheel overwegvrij, dit hoort ook bij "de onderbouw".
Je weet hopelijk, dat ze nu in de aanbieding zijn voor 1,10?quote:
[..]
Wat een bleke
Wow, echt ziekelijk.quote:
Fransen overmeesteren trein in heuse westernstijl
Op dezelfde manier als in westernfilms hebben gemaskerde mannen nabij het Zuid-Franse Marseille een vrachttrein beroofd. Ze blokkeerden de rails met ijzeren staven, wachtten tot daar een trein op botste en bezetten de goederentrein er achter.
Eerst knalde een passagierstrein met 26 passagiers op de blokkade, maar de rovers hadden het voorzien op de goederentrein die enkele minuten later piepend tot stilstand kwam.
De circa 20 bandieten haalden enkele kisten uit de trein, die volgens media slechts graan en meubels vervoerde. Niemand raakte gewond, aldus de politie vandaag. (ANP/Redactie)
08/07/11 16u25
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)e-westernstijl.dhtml
Vind je het gek? De dichtstbijzijnde AH to Go vanaf Meerkerk is zeker een 40 minuten bussen en 5 minuten lopen.quote:
[..]
Wat een bleke
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ut-Ar, ICE naar Frankfurt, ja wat krijg je dan!
Tuurlijk ICE-stop te Maarn 
Ik heb ergens een foto staan, ik beloof nix btw.
Tuurlijk ICE-stop te Maarn
Ik heb ergens een foto staan, ik beloof nix btw.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De eerste Verbeteringen voor Utrecht-Arnhem worden de komende jaren gerealiseerd.
Arnhem krijgt/heeft nu een snellere wisselstraat. Driebergen-Zeist wordt 4-sporig met een middenperron. De twee drukke overwegen daar worden vervangen door 1 onderdoorgang voor wegverkeer. In Bunnik verdwijnen bij mijn weten ook de overwegen en komt er ter hoogte van station Bunnik of iets in westelijke richting daarvan een onderdoorgang voor wegverkeer. Het doorgaand verkeer gaat dan ook niet meer via het dorp van Bunnik waardoor het daar lekker rustig wordt. Tenslotte wordt ook de overweg bij Maarsbergen vervangen.
http://opeenshadikhet.nl/files/nieuws/20100213_Driebergen.jpg
http://www.prorail.nl/Pub(...)oject-Bunnik_LR2.pdf
http://www.prorail.nl/Pub(...)ges/Maarsbergen.aspx
Als men nu ook nog station Veenendaal-De Klomp verplaatst tot voor de splitsing bij De Haar en daar bij het tankstation een mooi transferium bouwt en het daar 4 sporig maakt, kan daar de sprinter stoppen en hoeft de Intercity niet meer in De Klomp te stoppen.
Station Driebergen raakt waarschijnlijk de IC-status kwijt. Ede-Wageningen moet IC-Station blijven, daar stappen zoveel mensen altijd uit. Misschien een wat bredere perrontunnel of een tweede onderdoorgang. En natuurlijk de Valleilijn elk halfuur doortrekken naar Arnhem.
Arnhem krijgt/heeft nu een snellere wisselstraat. Driebergen-Zeist wordt 4-sporig met een middenperron. De twee drukke overwegen daar worden vervangen door 1 onderdoorgang voor wegverkeer. In Bunnik verdwijnen bij mijn weten ook de overwegen en komt er ter hoogte van station Bunnik of iets in westelijke richting daarvan een onderdoorgang voor wegverkeer. Het doorgaand verkeer gaat dan ook niet meer via het dorp van Bunnik waardoor het daar lekker rustig wordt. Tenslotte wordt ook de overweg bij Maarsbergen vervangen.
http://opeenshadikhet.nl/files/nieuws/20100213_Driebergen.jpg
http://www.prorail.nl/Pub(...)oject-Bunnik_LR2.pdf
http://www.prorail.nl/Pub(...)ges/Maarsbergen.aspx
Als men nu ook nog station Veenendaal-De Klomp verplaatst tot voor de splitsing bij De Haar en daar bij het tankstation een mooi transferium bouwt en het daar 4 sporig maakt, kan daar de sprinter stoppen en hoeft de Intercity niet meer in De Klomp te stoppen.
Station Driebergen raakt waarschijnlijk de IC-status kwijt. Ede-Wageningen moet IC-Station blijven, daar stappen zoveel mensen altijd uit. Misschien een wat bredere perrontunnel of een tweede onderdoorgang. En natuurlijk de Valleilijn elk halfuur doortrekken naar Arnhem.
Tussen Utrecht en Bijlmer ligt al ETCS, baan en materieel is al
dus er hoeven aan zowel trein als walkant alleen nog maar wat omvormers ingebouwd te worden.
Misschien wordt er al wel sneller 200 gereden dan we denken? Stel je voor, Utrecht - Amstel in 11 minuten
dus er hoeven aan zowel trein als walkant alleen nog maar wat omvormers ingebouwd te worden.
Misschien wordt er al wel sneller 200 gereden dan we denken? Stel je voor, Utrecht - Amstel in 11 minuten
quote:
[..]
Niet ivm IC's, maar vanwege de Thalys die daar met een duizelingwekkende vaart van 160 voor bij kan razen. Met 160 langs een perron rijden is natuurlijk véél gevaarlijker dan met 140, dus moet de argeloze wachtende reiziger daarvoor gewaarschuwd worden.
Pussies, in Amerika rijden ze gewoon met 240 langs het perron.
Hou je ook rekening met optrekken en afremmen? En het rijden door wisselstraten enzo?quote:
Tussen Utrecht en Bijlmer ligt al ETCS, baan en materieel is al
[ afbeelding ]
dus er hoeven aan zowel trein als walkant alleen nog maar wat omvormers ingebouwd te worden.
Misschien wordt er al wel sneller 200 gereden dan we denken? Stel je voor, Utrecht - Amstel in 11 minuten
Daarnaast: om 200 km/h te rijden moet er worden omgeschakeld naar 25 kV. Je krijgt dan het volgende probleem, er is geen rollend materieel dat daarmee om kan gaan (behalve Thalys, ICE, V250 en wat goederenlocs zoals de BR189 en Traxx). Heb je eindelijk dat materieel, dan heb je alsnog een eilandbedrijf. Dure grap.
quote:Arnhem-Nijmegen/Utrecht Centraal
Zaterdag 9 Juli 07:14
Oorzaak
Tussen Utrecht Centraal en Arnhem rijden minder Intercity's door koperdiefstal.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Reisadvies
ik wil naar Amsterdam. Goed dat ik het nu al lees
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
