Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i (in bestelling)
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 318is
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
• tong_poh, E60 535d
• Rizkant, E39 528i
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door RPG op 16-05-2011 16:56:17 ]
Maarja in dit land ben ik:
Buitenlander
Te jong
en heb ik volgens de verzekering:
Te sportieve auto
Te weinig schade vrije jaren
en betaal ik gezellig 240 euro per maand aan verzekering ook al is dat inclusief een extra rijder met provisional license maar toch.
100 euro per maand is niets voor volledig casco als je 22 bent... Ik zou 'm alleen niet snel volledig casco verzekeren, da's gewoon niet rendabel. Niet alleen voor de meerprijs per maand, maar ook voor de terugval in treden op het moment dat je claimt. Dat kost je op termijn zo veel geld, dat ik daar niet aan zou beginnen. Dit natuurlijk los van het feit dat het wel kut is als je 'm morgen in de poeier rijdt, want dan ben je je geld kwijt en heb je geen enkele reservequote:Op zondag 15 mei 2011 19:28 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Je moet een keer beginnen met schadeloze jaren opbouwen, dus waarom niet meteen? Ja, het is duur; ik betaal 100,- euro (ben 22 jaar, maak 25k kilometer per jaar) per maand. Wel volledig casco, maar goed, bij een andere verzekeraar was ik dat al kwijt voor beperkt casco. Een beetje goed zoeken is dus ook wel de moeite.
Onderhoud en brandstofkosten praat ik liever niet over
.Als er meer mensen zijn met interesse, kan ik wel eens kijken wat ik via mijn kennis kan regelen met de prijs. Ik haal m'n olie meestal bij hem en hij rekent niet de hoofdprijs. Ik garandeer niks, maar als er concrete interesse is (dus als ik weet wie evt wat zou willen, Castrol of BMW, en hoeveel liters), dan kan ik kijken wat er mogelijk is?quote:Op zondag 15 mei 2011 18:58 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Gewoon Castrol Edge 5w30, vol synthetisch. Zo uit de winkel. De vorige eigenaar had dat er inzitten (a 6.5L), dus ik vul 't bij.
Het zijn voornamelijk de 6-pitters die iets verbruiken idd.
[ Bericht 1% gewijzigd door Mikkie op 15-05-2011 20:49:49 ]
Is waar, maar veel verschil in prijs is er niet tussen wel of geen M-pakket. Ik denk dat je meer geld kwijt bent als je het achteraf gaat bouwen, met oa. de andere bumper/diffusor, daardoor ziet de auto er gelijk een stuk sportiever en mooier uit. En die gaat al voor 300 euro.quote:
Nog een tip: staar je ook niet blind op dat m-pakket. Als je een perfecte auto ziet die aan jouw wensen voldoet, dan moet je 'm nemen...ook al heeft 'ie geen m-pakket. Dat pakket kun je altijd later nog kopen.
Ik wil er ook nog wel 's een m-pakket op
Ben je ook op je 22ste begonnen? 100 euro valt ook nog wel mee, ik heb al bij een aantal verzekeraars gekeken maar die zaten daar nog steeds dik boven.quote:
Je moet een keer beginnen met schadeloze jaren opbouwen, dus waarom niet meteen? Ja, het is duur; ik betaal 100,- euro (ben 22 jaar, maak 25k kilometer per jaar) per maand. Wel volledig casco, maar goed, bij een andere verzekeraar was ik dat al kwijt voor beperkt casco. Een beetje goed zoeken is dus ook wel de moeite.
Onderhoud en brandstofkosten praat ik liever niet over
Ik zal het in gedachten houden als ik 't weer nodig hebquote:
Als er meer mensen zijn met interesse, kan ik wel eens kijken wat ik via mijn kennis kan regelen met de prijs. Ik haal m'n olie meestal bij hem en hij rekent niet de hoofdprijs. Ik garandeer niks, maar als er concrete interesse is (dus als ik weet wie evt wat zou willen, Castrol of BMW, en hoeveel liters), dan kan ik kijken wat er mogelijk is?
Wat ik bedoel te zeggen is dat de keuzemogelijkheid groter is als je je niet blindstaart op het M-pakket. Er zijn immers veel meer modellen zonder dan met M-pakket.quote:
[..]
Is waar, maar veel verschil in prijs is er niet tussen wel of geen M-pakket. Ik denk dat je meer geld kwijt bent als je het achteraf gaat bouwen, met oa. de andere bumper/diffusor, daardoor ziet de auto er gelijk een stuk sportiever en mooier uit. En die gaat al voor 300 euro.
Met 'niet' bedoel je 'niets' neem ik aan?quote:
[..]
100 euro per maand is niet voor volledig casco als je 22 bent... Ik zou 'm alleen niet snel volledig casco verzekeren, da's gewoon niet rendabel. Niet alleen voor de meerprijs per maand, maar ook voor de terugval in treden op het moment dat je claimt. Dat kost je op termijn zo veel geld, dat ik daar niet aan zou beginnen. Dit natuurlijk los van het feit dat het wel kut is als je 'm morgen in de poeier rijdt, want dan ben je je geld kwijt en heb je geen enkele reserve
[..]
Nee, met 20 (2 vrije jaren tot dusver, daarvoor een jaar met andermans auto gereden).quote:
[..]
Ben je ook op je 22ste begonnen? 100 euro valt ook nog wel mee, ik heb al bij een aantal verzekeraars gekeken maar die zaten daar nog steeds dik boven.
Maar goed, ik betaalde bij een andere verzekeraar 100 euro voor WA+ dus als ik voor datzelfde geld "All Risk" (ik dacht trouwens dat ze dat niet meer deden voor auto's ouder dan 8 jaar) kan verzekeren (ik was immers toch al 'gewend' aan die uitgave) dan doe ik dat.
Daarnaast scheelt het een hoop geld bij eigen gemaakte schades (niet dat ik die heb gemaakt tot dus ver, maar ik wil wel eens te gretig zijn...). Daarbij hoest ik niet zomaar flink wat geld op voor een andere auto, en ik ben er toch redelijk van afhankelijk.
[ Bericht 6% gewijzigd door TommyGun op 15-05-2011 20:53:09 ]
Klopt, typoquote:Op zondag 15 mei 2011 20:47 schreef TommyGun het volgende:
Sorry, ik vergat de nieuwe te openen...
[..]
Met 'niet' bedoel je 'niets' neem ik aan?
. Heb 'm al aangepast.Dat is wel bijzonder ja, mijn maatschappij deed al moeilijk over WA+ bij een auto ouder dan tien jaar...gelukkig had ik 'm voor die tijd gekochtquote:Maar goed, ik betaalde bij een andere verzekeraar 100 euro voor WA+ dus als ik voor datzelfde geld "All Risk" kan verzekeren (ik was immers toch al 'gewend' aan die uitgave) dan doe ik dat. Daarnaast scheelt het een hoop geld bij eigen gemaakte schades (niet dat ik die heb gemaakt tot dus ver, maar ik wil wel eens te gretig zijn...)
Het viel me sowieso op dat ze mijn wagen uit '99 nog wilde verzekeren (All Risk dus). Maar blijkbaar doen ze bij internet verzekaars niet zo moeilijk.
.Tja, geen idee. Ook geen eigen risico dus zal wel goed zijn (heb er niks over gehoord thans).quote:
[..]
Klopt, typo
[..]
Dat is wel bijzonder ja, mijn maatschappij deed al moeilijk over WA+ bij een auto ouder dan tien jaar...gelukkig had ik 'm voor die tijd gekocht
[ Bericht 99% gewijzigd door gebrokenglas op 16-05-2011 07:00:10 ]
hmm alleen de 3.0 is dan een verbetering... maar verder zelfde klusje want zelfde motorquote:
Maar dat is een klusje van niks rival, wanneer knal je een M54 met dubbele vanos in een E30?
Net als BMW-rijders?quote:
Hairball,quote:
[..]
Gewoon Castrol Edge 5w30, vol synthetisch. Zo uit de winkel. De vorige eigenaar had dat er inzitten (a 6.5L), dus ik vul 't bij.
Het zijn voornamelijk de 6-pitters die iets verbruiken idd.
Voor je volgende beurt
: http://www.oil-center.deEUR8,90 per liter, jawohl!
Tering, thanksquote:
[..]
Hairball,
Voor je volgende beurt
EUR8,90 per liter, jawohl!
Ooh okequote:
[..]
hmm alleen de 3.0 is dan een verbetering... maar verder zelfde klusje want zelfde motor
nou ja, die 3 liter gaat wel keihard volgens mij dan hoor in een E30... of nog beter in een E21 Nou.. zo snel is de mijne niet, hij staat nog steeds op z'n plek!quote:
als we dan toch de OP aanpassen ik heb geen 318i meer, het is nu een 318isquote:
Ga het nog 1 keer proberen, HFdude heeft z'n E61 ingeruild tegen een e64 (645i Ci S), kan helaas zelf de OP niet aanpassen....
Herkenbaar probleem, daarom rij ik nu ook snel in een grasmaaier (107/Aygo/C1)quote:
[..]
Nou.. zo snel is de mijne niet, hij staat nog steeds op z'n plek!
Zo goedkoop ga ik het niet krijgen via-viaquote:
[..]
Hairball,
Voor je volgende beurt
EUR8,90 per liter, jawohl!
. Maar wel een goede site quote:
Ga het nog 1 keer proberen, HFdude heeft z'n E61 ingeruild tegen een e64 (645i Ci S), kan helaas zelf de OP niet aanpassen....
Even een mod attenderen of RPG vragen, die kan 'm vandaag nog editten als het goed isquote:
[..]
als we dan toch de OP aanpassen ik heb geen 318i meer, het is nu een 318is
.Daar heb je een prima auto aan. Die bekleding kun je vast wel aan wennen. En die automaat ook, al blijf ik er geen fan van. Maar je weet wel wat je koopt dan, lijkt me prima. En een mooie vervangen van de Einser!quote:
M'n schoonpa heeft een 320i station uit 2010, die hij ws. laat ombouwen zodat hij op gas rijdt. En denk erover om hem over te nemen over een half jaar (dan krijgt hij een nieuwe CLS), dan staat er 50k op de teller. Voor 20.000 EUR. Nadeel; de bekleding is off-white.. alsof het leer is, maar het is stof. En 't is een automaat..
Kwam er later wel achter dat ik niet de goede olie in m'n E46 had gedaan
keek toevallig op een factuur waar ze het eenmalig anders hadden verwisseld. Nou ja, binnenkort toch maar ff oliebeurtje dan want volgens m'n service indicator moest dat al gebeuren. Ach ja 5w40 5w30 ik vraag me altijd af in hoeverre het verschil maakt, maar ja doe het toch liever goed in m'n E46. De E21 die slurpt alles, rijdt ook zonder olie wel
quote:
Ga het nog 1 keer proberen, HFdude heeft z'n E61 ingeruild tegen een e64 (645i Ci S), kan helaas zelf de OP niet aanpassen....
Beide aangepast. Nog meer veranderingen nodig ?quote:
[..]
als we dan toch de OP aanpassen ik heb geen 318i meer, het is nu een 318is
Dank u wel meneer.quote:
Pas de foto van mijn auto maar aan met een leuke foto uit 't vorige topic (laatste pagina)quote:
[..]
[..]
Beide aangepast. Nog meer veranderingen nodig ?
Omdat ik zo aardig benquote:
[..]
Pas de foto van mijn auto maar aan met een leuke foto uit 't vorige topic (laatste pagina)
Ik zie je nu wel staan maar alleen bij de 5-seriequote:
Ga het nog 1 keer proberen, HFdude heeft z'n E61 ingeruild tegen een e64 (645i Ci S), kan helaas zelf de OP niet aanpassen....
En het probleem is?quote:
Trouwens, nooit een auto kopen van familie denk ik altijd
*kuch*Verhuisd naar 6-series*kuch*quote:
[..]
Ik zie je nu wel staan maar alleen bij de 5-serie
Nee, klopt, daar krijg je alleen maar gezeik mee. Als er wat mee is altijd die 'ja maar je hebt m al heel goedkoop gekregen, ik kon er as ik m particulier verkoop veel meer voor krijgen' discussie's. Trammelant.quote:
[..]
En het probleem is?
Trouwens, nooit een auto kopen van familie denk ik altijd
Open luchtfilter (CAI), cat delete, midden demper delete en freeflow uitlaat als simpele begin.quote:Op maandag 16 mei 2011 17:36 schreef ToerkCep het volgende:
Iemand ervaring met het tunen van een 320d e46 150PK?
Laterna evt: Chip Tuning, grotere IC, grotere verstuivers, grotere turbo/turbodruk verhogen, shall i continue?
Dude wat een kennisquote:Open luchtfilter (CAI), cat delete, midden demper delete en freeflow uitlaat als simpele begin.
Laterna evt: Chip Tuning, grotere IC, grotere verstuivers, grotere turbo/turbodruk verhogen, shall i continue?
Ik zou hem gewoon laten chippen bij een goede chipboer. Die andere aanpassingen vergen vrij veel werk en geld om alles goed te laten lopen
Freeflow uitlaat (geen kat/midden/einddemper), verhoogde turbodruk, grotere IC, 110PK verstuivers, CAI en de reden dat ie zo gigantisch veel rookt is omdat ik de powerbox veelste rijk had afgesteld..quote:
Als ik de turbodruk iets omhoog schroef en de powerbox iets lager zet is ie zo zuiver als wat..
De eerste suggesties zijn gewoon te doen onder de 100 euro en een Halve middagje op de brug.quote:
Ik zou niet heel erg vertrouwen op alleen de kennis van turquaz.
Ik zou hem gewoon laten chippen bij een goede chipboer. Die andere aanpassingen vergen vrij veel werk en geld om alles goed te laten lopen
quote:
Ik mag nog van geluk spreken, ben 3x over de kop gevlogen.. Voor het zelfde geldt kon het anders aflopen
Golf naar de tering, bmw kwijt, fiat zonder dak
Jezus geluk gehad man, hoeveel PK had dat ding?quote:Op maandag 16 mei 2011 19:36 schreef Turquaz52 het volgende:
En niet te veel vertrouwen op je remmen en (verlaagde) ophanging..
Ik mag nog van geluk spreken, ben 3x over de kop gevlogen.. Voor het zelfde geldt kon het anders aflopen
Slap ouwehoeren ben je iig. niet verleerd tijdens je afwezigheid.
130-140? Zo ff geschat..quote:
[..]
Jezus geluk gehad man, hoeveel PK had dat ding?
Nope, een auto is mijn leven, een leven zonder auto kan ik me niet voorstellen..quote:
Pff Turq, kan jij niet beter van auto's afblijven?
Golf naar de tering, bmw kwijt, fiat zonder dak
ach kom, ff een kiekje laten zien mag toch wel? Ik wil hem ook wel deleten als je wilt.quote:Op maandag 16 mei 2011 19:44 schreef Hyperdude het volgende:
@TurQ
Slap ouwehoeren ben je iig. niet verleerd tijdens je afwezigheid.
x
Just kidin, maar als je ziet wat er van terecht komt....quote:
[..]
Nope, een auto is mijn leven, een leven zonder auto kan ik me niet voorstellen..
[..]
ach kom, ff een kiekje laten zien mag toch wel? Ik wil hem ook wel deleten als je wilt.
x
Ik ben niet zo'n voorstand van een luchtfilter monteren, kat verwijderen en de middendemper ertussenuit slopen, zonder vervolgens de chip aan te passen. Kan me ook goed voorstellen dat je zulke geintjes niet uit wil halen met een e46.quote:
[..]
De eerste suggesties zijn gewoon te doen onder de 100 euro en een Halve middagje op de brug.
Dat je een Golf 3 naar de gallemiesen helpt maakt niet uit, zon hok kost niets en je koopt zo een ander. Met een E46, waar hij ongetwijfeld in meer of mindere mate afhankelijk van is, ga je niet lopen klooien.
Ik zou er voorzichtig mee zijn. Het kan absoluut, met een chip gaat ie eenvoudig richting 170-180pk en ongeveer 380-400Nm. Probleem is alleen dat bij deze motor de turbo een kwetsbare unit is. Sommigen gaan makkelijk meer dan twee ton mee, maar ik heb bij mijn zoektocht diverse ervaringen gelezen van mensen die er binnen een ton twee in de soep reden.quote:
Iemand ervaring met het tunen van een 320d e46 150PK?
Thx, dude!quote:
[..]
[..]
Beide aangepast. Nog meer veranderingen nodig ?
Minimaal 1 teveel!quote:
[..]
Jezus geluk gehad man, hoeveel PK had dat ding?
Ik denk dat het handiger is als ik het door een ervaren tunebedrijf laat doen, die maken het dan mooi op maat..quote:Ik zou er voorzichtig mee zijn. Het kan absoluut, met een chip gaat ie eenvoudig richting 170-180pk en ongeveer 380-400Nm. Probleem is alleen dat bij deze motor de turbo een kwetsbare unit is. Sommigen gaan makkelijk meer dan twee ton mee, maar ik heb bij mijn zoektocht diverse ervaringen gelezen van mensen die er binnen een ton twee in de soep reden.
Heerlijk altijd, dat natte vinger werk.quote:
Hoezo is dit? Is dit zo risicovol bij een BMW? Of hebben jullie hier totaal geen behoefte aan om zelf te gaan sleutelen aan de motor voor wat extra pk's?
Of zijn jullie dus echt BMW rijders die genoeg geld hebben om alles te laten doen?
Want ik draai nu ook al een tijdje mee in de volkswagen scene, en daar probeert iedereen zoveel mogelijk zelf te doen
(motorswaps, complete motor revisie, tunen enz.)Just wondering
Het is gangbaarder bij de E30's en E36's, daarboven is het al minder gangbaar. Daarboven wordt het al ook snel kostbaarder (motoren worden duurder, onderdelen worden duurder, veel veel meer electronica).quote:
Lees nu al een tijdje mee hier, vind BMW's serieus mooie wagens. Maar wat me vooral opvalt is dat jullie vooral echt rijders zijn. Als er aanpassingen aan je BMW plaatsvinden dan zijn het meestal wat cosmetische dingen. Niks mis mee uiteraard, maar motorisch durven jullie niet zoveel krijg ik het idee? In ieder geval, zo lijkt het.
Hoezo is dit? Is dit zo risicovol bij een BMW? Of hebben jullie hier totaal geen behoefte aan om zelf te gaan sleutelen aan de motor voor wat extra pk's?
Of zijn jullie dus echt BMW rijders die genoeg geld hebben om alles te laten doen?
Want ik draai nu ook al een tijdje mee in de volkswagen scene, en daar probeert iedereen zoveel mogelijk zelf te doen
Just wondering
Daar komt nog bij dat hobby auto's vaak ook de oudere modellen zijn. Als je een E46 of hoger koopt besluit je niet meteen om 'm los te trekken om er dikke superchargers/turbo's op te zetten. De drempel is lager bij de oudere modellen.
Vergelijk het met VW. De door jou genoemde swaps, motorrevisies etc vinden veel veel meer plaats bij de oudere modellen (Golf III, in mindere mate Golf IV) etc dan dat het gebeurt bij de Golf V of VI (ik noem maar wat).
Vergeet ook niet dat de BMW motoren vaak ook al aardig 'sportiever' zijn, en dat de vermogenswinsten met 'simpele' dingen vaak marginaal zijn, en je dus al aan de slag moet met andere motoren, turbo's etc.
Persoonlijk zou ik iets laten doen, als ik al iets motorisch aan m'n auto zou willen aanpassen. Maar in plaats van dikke superchargers op m'n E46 te zetten spaar ik liever voor een E46 M3, om maar iets te noemen
Het is meer dat ik een auto heb om in te rijden en er alleen aan sleutel als er iets kapot is of dreigt te gaan. Dan nog alleen de kleine makkelijke dingen. Voor de rest gaat-ie gewoon naar de garage.quote:
Lees nu al een tijdje mee hier, vind BMW's serieus mooie wagens. Maar wat me vooral opvalt is dat jullie vooral echt rijders zijn. Als er aanpassingen aan je BMW plaatsvinden dan zijn het meestal wat cosmetische dingen. Niks mis mee uiteraard, maar motorisch durven jullie niet zoveel krijg ik het idee? In ieder geval, zo lijkt het.
Als ik erg graag extra PK's zou willen, zou ik hem ruilen voor eentje met meer PK's.quote:Hoezo is dit? Is dit zo risicovol bij een BMW? Of hebben jullie hier totaal geen behoefte aan om zelf te gaan sleutelen aan de motor voor wat extra pk's?
Tot nu toe kan ik steeds de garagerekeningen betalen, maar ik kan niet ontkennen dat het er soms flink inhakt.quote:Of zijn jullie dus echt BMW rijders die genoeg geld hebben om alles te laten doen?
... wanneer die VW'ers niet bezig zijn met uiterlijke wijzigingen, althans.quote:Want ik draai nu ook al een tijdje mee in de volkswagen scene, en daar probeert iedereen zoveel mogelijk zelf te doen
Just wondering
Duidelijk ja, inderdaad toch meer de oudere modellen ja.quote:Op dinsdag 17 mei 2011 12:44 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Het is gangbaarder bij de E30's en E36's, daarboven is het al minder gangbaar. Daarboven wordt het al ook snel kostbaarder (motoren worden duurder, onderdelen worden duurder, veel veel meer electronica).
Daar komt nog bij dat hobby auto's vaak ook de oudere modellen zijn. Als je een E46 of hoger koopt besluit je niet meteen om 'm los te trekken om er dikke superchargers/turbo's op te zetten. De drempel is lager bij de oudere modellen.
Vergelijk het met VW. De door jou genoemde swaps, motorrevisies etc vinden veel veel meer plaats bij de oudere modellen (Golf III, in mindere mate Golf IV) etc dan dat het gebeurt bij de Golf V of VI (ik noem maar wat).
Vergeet ook niet dat de BMW motoren vaak ook al aardig 'sportiever' zijn, en dat de vermogenswinsten met 'simpele' dingen vaak marginaal zijn, en je dus al aan de slag moet met andere motoren, turbo's etc.
Persoonlijk zou ik iets laten doen, als ik al iets motorisch aan m'n auto zou willen aanpassen. Maar in plaats van dikke superchargers op m'n E46 te zetten spaar ik liever voor een E46 M3, om maar iets te noemen
Maar toch zie je bij VW vaak zat dat ze een R32 motor uit een golf V in een golf mk1 stoppen.
Dat gaat vrij hard
Maar dat zijn inderdaad de zeldzame gevallen.
Maar goed, tja denk ook dat het een beetje is wat je zelf wilt, zoals je aangeeft koop je liever een m3 dan het geld te stoppen in dikke upgrades. Omdat het makkelijker is? betrouwbaarder?
Jij geeft totaal niet om het feit dat jouw auto dan wel een stuk unieker is doordat je er een dikke turbo op heb gezet icm een chip op maat?
Ach niet elke uiterlijke wijziging van een VW is slecht, ligt er meer aan hoe je het doet.quote:
[..]
Het is meer dat ik een auto heb om in te rijden en er alleen aan sleutel als er iets kapot is of dreigt te gaan. Dan nog alleen de kleine makkelijke dingen. Voor de rest gaat-ie gewoon naar de garage.
[..]
Als ik erg graag extra PK's zou willen, zou ik hem ruilen voor eentje met meer PK's.
[..]
Tot nu toe kan ik steeds de garagerekeningen betalen, maar ik kan niet ontkennen dat het er soms flink inhakt.
[..]
... wanneer die VW'ers niet bezig zijn met uiterlijke wijzigingen, althans.
Ik heb ook een tering hekel aan die sjonnies. Believe me.
Maar jij geeft dus ook net zoals Maharbal aan dat als je meer pk's wilt dat je wel gewoon een snellere koopt.
Mijn reden om niet meteen een snelle polo te kopen was gewoon omdat ik die aanschaf prijs niet kon betalen. Dan is het aantrekkelijker om zelf rustig aan de motor is stappen te tunen en telkens te sparen voor het benodigde onderdeel.
En omdat ik het gewoon leuk vind om zelf bezig te zijn en het zelf allemaal te doen. Kant en klaar is zo makkelijk
Maarja, een simpele 1.3 4 cyl is uiteraard niet te vergelijken met een BMW motor, hoewel de werking uiteraard hetzelfde is.
Dat sowieso. Zo'n standaard chip van Ziptuning wil je niet hebben, laat ze maar lekker op maat schrijven, heb ik ook laten doen. Testrun, beetje knutselen, nog een testrun etc.quote:
[..]
Ik denk dat het handiger is als ik het door een ervaren tunebedrijf laat doen, die maken het dan mooi op maat..
Hierboven is al veel gezegd. Complexere techniek, elektronica e.d. Bovendien is een e46 nog vrij recent en niet snel een hobby-auto zoals de oudere modellen dat wel zijn.quote:
Lees nu al een tijdje mee hier, vind BMW's serieus mooie wagens. Maar wat me vooral opvalt is dat jullie vooral echt rijders zijn. Als er aanpassingen aan je BMW plaatsvinden dan zijn het meestal wat cosmetische dingen. Niks mis mee uiteraard, maar motorisch durven jullie niet zoveel krijg ik het idee? In ieder geval, zo lijkt het.
Hoezo is dit? Is dit zo risicovol bij een BMW? Of hebben jullie hier totaal geen behoefte aan om zelf te gaan sleutelen aan de motor voor wat extra pk's?
Of zijn jullie dus echt BMW rijders die genoeg geld hebben om alles te laten doen?
Want ik draai nu ook al een tijdje mee in de volkswagen scene, en daar probeert iedereen zoveel mogelijk zelf te doen
Just wondering
Voor mijzelf geldt dat ik wel wat eenvoudig onderhoud probeer zelf te doen, gewoon omdat ik geen zin heb om garagerekeningen te betalen als ik het ook zelf kan doen.
Enige dat ik performancetechnisch heb laten doen is chiptuning en dat rijdt ideaal. Verder niets en ik klungel ook niet te veel zelf: ik ben afhankelijk van m'n auto en dus moet dat ding het gewoon doen. Het is geen hobbyproject dat makkelijk een week stil kan staan doordat ik ergens niet uit kom.
En mijn blokje loopt gewoon erg lekker standaard en daar ben ik meer dan tevreden over. Het is wel zo dat tuning er meestal wel voor zorgt dat je motor minder mooi gaat lopen en je meer onderhoud kan gaan krijgen.
Kuchquote:
Niks mis mee uiteraard, maar motorisch durven jullie niet zoveel krijg ik het idee? In ieder geval, zo lijkt het.
in de volkswagen scene,daar probeert iedereen zoveel mogelijk zelf te doen
Van:
Naar:
Maar als je naar een BMW forum gaat, zoals bv E30fansite.nl/Forum, dan zie je dat daar de meeste ook druk bezig zijn, motorswaps, ombouwen van motoren e.d....
Heb geen kennis en ruimte (en geld) om een swap te doen, anders had ik het wel gedaan...
Ed van de e30fansite zou wel willen helpen gok ik, dus kennis is een kulargument
Dikke upgrades zijn leuk denk ik, maar dan zou ik dat doen bij een auto die je lekker gerust een aantal weken in een garage stil kan laten staan, omdat het niet je primaire vervoersmiddel is. Don't get me wrong, een turbo of supercharger ooit lijkt me fantastisch op een 2e (hobby) auto, en dat is zeker iets dat ik ooit wel wil (laten) doen.quote:
[..]
Duidelijk ja, inderdaad toch meer de oudere modellen ja.
Maar toch zie je bij VW vaak zat dat ze een R32 motor uit een golf V in een golf mk1 stoppen.
Dat gaat vrij hard
Maar dat zijn inderdaad de zeldzame gevallen.
Maar goed, tja denk ook dat het een beetje is wat je zelf wilt, zoals je aangeeft koop je liever een m3 dan het geld te stoppen in dikke upgrades. Omdat het makkelijker is? betrouwbaarder?
Jij geeft totaal niet om het feit dat jouw auto dan wel een stuk unieker is doordat je er een dikke turbo op heb gezet icm een chip op maat?
Op dit moment heb ik gewoon niet de luxe dat ik in m'n E46 met een dikke turbo voor kan komen knallen op kantoor haha.
Een E46 M3 is een geval apart bij mij, omdat die bij mij in de categorie droomauto valt
Met Ed moet het wel lukkenquote:
Ik zag op marktplaats een M50b25 staan die wel in mijn e30 past... Moest toch even nadenken.
Heb geen kennis en ruimte (en geld) om een swap te doen, anders had ik het wel gedaan...
Ed van de e30fansite zou wel willen helpen gok ik, dus kennis is een kulargument
Hij heeft me vorig jaar enorm geholpen met o.a. d-riem etc.Anders kan ik ook vragen beantwoorden hoor, er rijden nu al 4 wagens rond met een door mij (ons) geplaatste M50quote:
Had hem paar weken terug nog aan de lijn. Mooie vent is het
Als alle spullen aanwezig zijn moet het in een lange dag lukken.quote:
Hoeveel werk is het? Kort dagje of veel langer?
Een weekendje zal het eerder worden...
maar genoeg mensen die er weken mee bezig zijn hoor
(ik ook de eerste keer)Snap ik. Zou zelf inderdaad liever ook niet zoveel hobbyen aan mn auto als ik m dagelijks nodig zou hebben ja.quote:
[..]
Dat sowieso. Zo'n standaard chip van Ziptuning wil je niet hebben, laat ze maar lekker op maat schrijven, heb ik ook laten doen. Testrun, beetje knutselen, nog een testrun etc.
[..]
Hierboven is al veel gezegd. Complexere techniek, elektronica e.d. Bovendien is een e46 nog vrij recent en niet snel een hobby-auto zoals de oudere modellen dat wel zijn.
Voor mijzelf geldt dat ik wel wat eenvoudig onderhoud probeer zelf te doen, gewoon omdat ik geen zin heb om garagerekeningen te betalen als ik het ook zelf kan doen.
Enige dat ik performancetechnisch heb laten doen is chiptuning en dat rijdt ideaal. Verder niets en ik klungel ook niet te veel zelf: ik ben afhankelijk van m'n auto en dus moet dat ding het gewoon doen. Het is geen hobbyproject dat makkelijk een week stil kan staan doordat ik ergens niet uit kom.
Misschien dat ik daarom er zo tegen aan kijk, aangezien ik mijn auto eigenlijk niet echt nodig heb.
Excusez moi, nicequote:Op dinsdag 17 mei 2011 14:47 schreef rival het volgende:
[..]
Kuch
Van:
[ afbeelding ]
Naar:
[ afbeelding ]
Maar als je naar een BMW forum gaat, zoals bv E30fansite.nl/Forum, dan zie je dat daar de meeste ook druk bezig zijn, motorswaps, ombouwen van motoren e.d....
M3 CSL / E46 m3 is inderdaad wel heel ergquote:
[..]
Dikke upgrades zijn leuk denk ik, maar dan zou ik dat doen bij een auto die je lekker gerust een aantal weken in een garage stil kan laten staan, omdat het niet je primaire vervoersmiddel is. Don't get me wrong, een turbo of supercharger ooit lijkt me fantastisch op een 2e (hobby) auto, en dat is zeker iets dat ik ooit wel wil (laten) doen.
Op dit moment heb ik gewoon niet de luxe dat ik in m'n E46 met een dikke turbo voor kan komen knallen op kantoor haha.
Een E46 M3 is een geval apart bij mij, omdat die bij mij in de categorie droomauto valt
ja.Weet niet wat de verschillen ertussen zijn
Iets meer vermogen (17pk) en een stuk lichter (~200kg). Veel gebruik van carbon om tot die gewichtsverlaging te komen. Er zat ook helemaal geen luxe meer in de CSL, dus geen airco of radio of navigatie of wat dan ookquote:
[..]
Snap ik. Zou zelf inderdaad liever ook niet zoveel hobbyen aan mn auto als ik m dagelijks nodig zou hebben ja.
Misschien dat ik daarom er zo tegen aan kijk, aangezien ik mijn auto eigenlijk niet echt nodig heb.
[..]
Excusez moi, nice
[..]
M3 CSL / E46 m3 is inderdaad wel heel erg
Weet niet wat de verschillen ertussen zijn
Maar goed voor die 17 pk en 200 kg, heb ik toch liever wat luxe, zeker in een BMW.
Ik denk dat je hem maandag kan brengenquote:
Geef mij die 200kg besparing maar!!!quote:
Ah okay, naja. Voor puur het rijden lijkt het me wel echt een bazen wagen
Maar goed voor die 17 pk en 200 kg, heb ik toch liever wat luxe, zeker in een BMW.
toch maar eens over na gaan denken. Zag een m50b25 op marktplaats voor 800 eu met 'aanbouwdelen' (ruim interpreteerbaar begrip) hier in de buurtquote:
[..]
Als alle spullen aanwezig zijn moet het in een lange dag lukken.
Een weekendje zal het eerder worden...
maar genoeg mensen die er weken mee bezig zijn hoor
http://link.marktplaats.nl/448604973
Koker dicht gelast, 2 deuren kompleet gedemonteerd, kleppendeksel is naar de straler, zoekende naar airco voor de e28, en nu interieur aan het reinigen/opbergen op zolder..
*Kucht ook*quote:
[..]
Kuch
Van:
[ afbeelding ]
Naar:
[ afbeelding ]
Maar als je naar een BMW forum gaat, zoals bv E30fansite.nl/Forum, dan zie je dat daar de meeste ook druk bezig zijn, motorswaps, ombouwen van motoren e.d....
Van:
Naar:
Coolquote:
Al mijn tijden, uren, bloed, zweet en tranen.. En nu issie wegquote:
Die van jou was mij uiteraard wel bekend Turq
Is ie ook verbeurd verklaard dan? Ivm niet overeenkomen met de papieren? Klote voor je natuurlijk, maar je wist dat die kans er een keer in zat, toch...?quote:
[..]
Al mijn tijden, uren, bloed, zweet en tranen.. En nu issie weg
Heb je eigenlijk al verteld waarom je vier maanden 'beperkt' bent geweest?
Wederom: alleen als het een hobby-auto is. Dan wil je hardcore en rij je er ook zo mee. Is het toch een daily, doe mij dan die extra kilo's maar. Als ik een stuiterauto wil om naar m'n werk te gaan koop ik wel een oude ragbak en geen M3 CSL. Als ik snel, sportief, maar toch met comfort wil rijden, komt er een dikke Bimmer. Al twijfel ik of ik een M3 zou kopen. Ik vind een M5 meer stylish eigenlijk. Maar ik denk dat ik niet per se een topmodel hoef te hebben. Een 540i is ook prima. Snel, maar toch comfortabel.quote:
Reden dat ik nu geen Fünfer heb, is dat de running costs me te hoog zijn. Benzine rij ik te veel voor, diesel zou een 530d worden dan. Die wordt me te prijzig (mrb, verzekering, verbruik). Als geld wat minder een issue zou zijn echter...
die is van een 3 serie. dan heb je het carter van de 5 serie nog nodig. die zijn lastig te vinden.quote:
[..]
toch maar eens over na gaan denken. Zag een m50b25 op marktplaats voor 800 eu met 'aanbouwdelen' (ruim interpreteerbaar begrip) hier in de buurt
http://link.marktplaats.nl/448604973
jawel van een E34 of E39. Die van de E36 zit verkeerd om. dan kom je in de knel met je subframe.quote:
Ik heb een e30 hè, dan heb je toch geen 5-serie carter nodig of wel?
Je moet toch een carter hebben die bij het blok hoort? Elk blok heeft weer andere afmetingen.quote:
[..]
jawel van een E34 of E39. Die van de E36 zit verkeerd om. dan kom je in de knel met je subframe.
en dan heb je de M52 motor, die is hetzelfde.quote:
De M50b25 is in de e34 & e39 & e39 geleverd
Volgens mij kan zelfs die van een M54 er nog op...
Het is dezelfde blok maar de carterpan wijkt wel eens afquote:
[..]
Je moet toch een carter hebben die bij het blok hoort? Elk blok heeft weer andere afmetingen.
Sjonge, bijzonder. Niets kloteriger dan na veel zoeken zo'n ding gevonden en gekocht te hebben, en bij het passen blijkt 'ie af te wijken. Kun je weer op zoek.quote:
[..]
Het is dezelfde blok maar de carterpan wijkt wel eens af
sja de verschillende modellen hebben verschillende subframes. BMW zou gek zijn om een andere motor te maken als je gewoon een andere carterpan kan makenquote:
[..]
Sjonge, bijzonder. Niets kloteriger dan na veel zoeken zo'n ding gevonden en gekocht te hebben, en bij het passen blijkt 'ie af te wijken. Kun je weer op zoek.
Maar idd, wel lullig als je dat blok er in wilt hangen en denkt alles te hebben.... zo ging het bij mij de eerste keer
je bedoeld ipv. e39, e36 volgens mij toch? En is hij ook niet in de E38 geleverd, of is dat gelijk de M52?quote:
De M50b25 is in de e34 & e39 & e39 geleverd
x
Niet speculeren. Mijn auto is niet op grond van de blok in beslag genomen.quote:
@Turquaz: Waarom heb je dat ding niet gewoon om laten keuren?
-edit-quote:
[..]
Is ie ook verbeurd verklaard dan? Ivm niet overeenkomen met de papieren? Klote voor je natuurlijk, maar je wist dat die kans er een keer in zat, toch...?
Heb je eigenlijk al verteld waarom je vier maanden 'beperkt' bent geweest?
Waar maak ik me druk om eigenlijk..
Je had natuurlijk ook niets kunnen vertellen.quote:
...
Niet speculeren. Mijn auto is niet op grond van de blok in beslag genomen.
Als je halve informatie/waarheden naar buiten brengt gaan mensen speculeren.
Wat mij betreft heb je je project getotalled tegen een boom die ineens in de weg stond, en is het een goede zaak dat je nog leeft, ook al duurde het herstel 4 maanden.
Zand er over denk ik dan.
Iedereen die een bijdrage levert krijgt een mooie plek op mijn motorkap, met Dikke witte stift.
En mensen met grote bijdragen die krijgen een mooie plekje op mijn L+R achterspatborden..
Of noone gives a rat's assquote:
Ik denk niet dat het heel erg fok!-eigen is hoorquote:Op woensdag 18 mei 2011 18:45 schreef Turquaz52 het volgende:
Tja, dat had ik ook wel verwacht van Fok!
Tuimelaars zijn ook (te) ver heen.. er moeten iig 6 nieuwe in, beter is zelfs 12 nieuwe, maar deze kosten ook weer zo'n 35 euro per stuk!
Ook waarschijnlijk goed nieuws.. als alles door gaat dan komen er16" 7,5j borbet A velgen onder, lekker olt-skoel dikke duitse wielen!
Hopelijk gaan deze nu eens wel door.. ben nu inmiddels het 4e setje wielen aan het kopen, maar telkens komt er een kink in de kabel..
Verder vind ik die dingen lelijk.
Die nieuwste BMWs zitten zo vol computers dat het heel lastig is daar iets mee te doen. Elke aanpassing vereist eigenlijk al sleutelen / tunen van de software, en daar moet je maar net de spullen voor hebben. De oudere modellen zijn meer hands-on en toegankelijker voor de hobbyist.quote:
Lees nu al een tijdje mee hier, vind BMW's serieus mooie wagens. Maar wat me vooral opvalt is dat jullie vooral echt rijders zijn.
Hoezo is dit? Is dit zo risicovol bij een BMW? Of hebben jullie hier totaal geen behoefte aan om zelf te gaan sleutelen aan de motor voor wat extra pk's?
Of zijn jullie dus echt BMW rijders die genoeg geld hebben om alles te laten doen?
Je bent in ieder geval grondig bezig!quote:
Update:
Tuimelaars zijn ook (te) ver heen.. er moeten iig 6 nieuwe in, beter is zelfs 12 nieuwe, maar deze kosten ook weer zo'n 35 euro per stuk!
Ook waarschijnlijk goed nieuws.. als alles door gaat dan komen er16" 7,5j borbet A velgen onder, lekker olt-skoel dikke duitse wielen!
[ afbeelding ]
Hopelijk gaan deze nu eens wel door.. ben nu inmiddels het 4e setje wielen aan het kopen, maar telkens komt er een kink in de kabel..
Zelf vind ik die Borbet A niet fantastisch, maar wel lekker oldschool!
De kans dat mensen hier jouw BMW gaan sponsoren is in elk geval klein. Ik stop het geld wel in m'n eigen bakquote:
Dan wordt det dingk maar gesloopt.. het is of een paar meijers bij elkaar zien te rapen of hij wordt gesloopt..
Maar schroef er aub. Alpina´s of BBS wieltjes onder.
Of te duur, of te zwaar beschadigd, of te groot, of te kale banden/niet de goede maat..quote:
Alle Achtung voor je project, Flick.
Maar schroef er aub. Alpina´s of BBS wieltjes onder.
It's all about the money!
Jij entertaint niemand met je 'ik heb me amber oranje knippers vervangen door witte' project. Ik anders wel met mijn Hobbybobb-sleutelturq project.quote:
[..]
De kans dat mensen hier jouw BMW gaan sponsoren is in elk geval klein. Ik stop het geld wel in m'n eigen bak
is ook wel weer zo natuurlijk.quote:It's all about the money!
Zag laatst nog ergens Fuchs TRX-1 langskomen; maar daar heb je van die onhandig dure TRX banden voor nodig.
quote:
[..]
Jij entertaint niemand met je 'ik heb me amber oranje knippers vervangen door witte' project.
Ik onthoud veel dingenquote:
Deze gaan mij 200 euro kosten incl goede banden (ca 5mm), voor dat geld kun je niet teveel noten op je zang hebben, toch?quote:
[..]
is ook wel weer zo natuurlijk.
Zag laatst nog ergens Fuchs TRX-1 langskomen; maar daar heb je van die onhandig dure TRX banden voor nodig.
Is wel iets anders dan een versnellingsbak van 200kg met 2 man proberen onder een auto te hangen op de brug..quote:
Hey, ik was ook heel trots toen ik de knippers van m'n E46 eigenhandig had vervangen
Of een complete uitlaat zelf lassen of een complete achter as in je eentje vervangen.. Klopt.
Respect G
hahaha, je weet dat ik maar wat zit te kutten, de ene heeft 2 linker handen en de ander die probeert het te verbergen door maar wat in elkaar te frutsellen zoals ik.. Moetje denken: Zelfs MIJN BMW heeft nog gele knipperlichten
[ Bericht 16% gewijzigd door Turquaz52 op 19-05-2011 00:06:11 ]
quote:
Borbets zijn echt vet! Ben benieuwd hoe ze staan onder een BMW, ben ze voornamelijk onder een VW gewend
Borbet A
Ja salak je weet gewoon niet hoe je die knipperlichten moet vervangen hequote:
[..]
Is wel iets anders dan een versnellingsbak van 200kg met 2 man proberen onder een auto te hangen op de brug..
Of een complete uitlaat zelf lassen of een complete achter as in je eentje vervangen.. Klopt.
Respect G
hahaha, je weet dat ik maar wat zit te kutten, de ene heeft 2 linker handen en de ander die probeert het te verbergen door maar wat in elkaar te frutsellen zoals ik.. Moetje denken: Zelfs MIJN BMW heeft nog gele knipperlichten
heb je mijn advies nodig dan kan ik het je wel uitleggen!Borbet onder een E28... zal er wel zo uitzien:
Of is jouw velg nog dieper?
welke versnellingsbak is 200 kilo? ik til die van de E36 gewoon op hoor, en volgens mij til ik geen 200 kiloquote:
[..]
Is wel iets anders dan een versnellingsbak van 200kg met 2 man proberen onder een auto te hangen op de brug..
Of een complete uitlaat zelf lassen of een complete achter as in je eentje vervangen.. Klopt.
Respect G
hahaha, je weet dat ik maar wat zit te kutten, de ene heeft 2 linker handen en de ander die probeert het te verbergen door maar wat in elkaar te frutsellen zoals ik.. Moetje denken: Zelfs MIJN BMW heeft nog gele knipperlichten
Het zijn inmiddels smoke versies, je loopt achter.quote:
[..]
Jij entertaint niemand met je 'ik heb me amber oranje knippers vervangen door witte' project. Ik anders wel met mijn Hobbybobb-sleutelturq project.
Ik wist niet dat je boos werd .Mja, zulke dingen wil ik best nog een leren, maar dan wel op een hobbyauto met voldoende werkmateriaal. Niet op m'n daily zonder voorkennisquote:
[..]
Is wel iets anders dan een versnellingsbak van 200kg met 2 man proberen onder een auto te hangen op de brug..
Of een complete uitlaat zelf lassen of een complete achter as in je eentje vervangen.. Klopt.
Respect G
hahaha, je weet dat ik maar wat zit te kutten, de ene heeft 2 linker handen en de ander die probeert het te verbergen door maar wat in elkaar te frutsellen zoals ik.. Moetje denken: Zelfs MIJN BMW heeft nog gele knipperlichten
.Honingraadjes liggen er idd ook vrij veel, maar daar ben ik dan vaak weer niet van gecharmeerd!quote:
@Herr_Flick : Honingraatjes pik je toch wel voor weinig op? Ik vind die velgen ook niet mooi en al helemaal niet onder een stijlvolle auto als de jouwe
Zoals al eerder gezegd heeft het ook te maken met het te besteden budget, en vaak koop je voor 200 euro of minder niet veel soeps.. (of zonder banden).
Moet ook nog een airco inbouwen, en daar geef ik liever wat meer aan uit.
en handig voor in de winter.quote:
Airco inbouwen toe maar. Bouw ook meteen een standkachel in dan dat is cool
Niet nodig, hij heeft al aan beide kanten eierkokers!
quote:
Mwjah oke, maar standkachel heeft toch meerdere voordelen. Dan is alles warm niet alleen je interieur en je ramen zijn ijsvrij. Bovendien wordt je motor al opgewarmd door het warme koelwater wat ook goed is voor je M30M21
Oh ja, nog beter juist voor een diesel!quote:
Thanks!quote:
pfff, Zeikerdquote:
Ja, de saaie editie, zonder diepe velgrand zien ze er niet uit
hahahaMijn knipperlichten voor zijn al minstens 5x vervangen, vlogen telkens bij 220+ af op de snelwegquote:
[..]
Ja salak je weet gewoon niet hoe je die knipperlichten moet vervangen he
Koplamp mist de steuntjes..
Ik ben echt niet boos hoorquote:
[..]
Het zijn inmiddels smoke versies, je loopt achter.
[..]
Mja, zulke dingen wil ik best nog een leren, maar dan wel op een hobbyauto met voldoende werkmateriaal. Niet op m'n daily zonder voorkennis
Maar tja.. Ik wens je succes als jij aan je E46 316i-M3 ombouw begint Automaat bak, misschien geen 200KG maar als je hem 2 meter de lucht in moet houden met je eigen gewicht van 65 KG, dan is het vrijwel niet te tillen..quote:
[..]
welke versnellingsbak is 200 kilo? ik til die van de E36 gewoon op hoor, en volgens mij til ik geen 200 kilo
.En balen van de kleine probleempjes. Helaas een kenmerk van de e46... meestal geen grote, onoverkomelijke zaken, maar wel een hoop kleine prut. En stiekem loopt dat aardig in de papieren.
. Veel mooier inderdaad, maar wel moeilijk schoon te houden (je ziet er alles op zoals vingerafdrukken). Zodra die cassettespeler er uit gaat komt er een Dynavin in, wanneer weet ik echter nog niet. Met de CD/MP3-wisselaar is het goed te doen tot die tijd. Sportpook is trouwens in de bestelling, de tellerringen hebben nog even geen prioriteit. Eerst even de rest zien te verhelpen...
Over problemen gesproken:
Ik ga de eindtrap (kachelweerstand) vervangen. Ik heb namelijk een vreemd probleem met de airco dat deze na een kwartier rijden steeds minder hard en minder koud gaat blazen. Dat de airco leeg is lijkt me sterk, want bij koude motor werkt 'ie perfect (ook nadat ik even zonder airco gereden heb en deze weer inschakel).
Handmatig de blower op 'full speed' zetten werkt niet, er komt maar een beetje lucht uit (het display verandert wel mee). De eindtrap is relatief goedkoop en eenvoudig (zelf) te vervangen, dus hopelijk is het daarmee opgelost... Anders moet ik verder gaan kijken naar wellicht de airco pomp (kan deze te warm worden en zichzelf uitschakelen? Het lampje van de airco schakelaar blijft wel gewoon branden).
[ Bericht 17% gewijzigd door TommyGun op 20-05-2011 18:05:59 ]
Hou er rekening mee dat de Dynavin ook wel wat problemen kent met radio-ontvangst. Sprak laatst iemand met zo'n ding en die kon alleen nog Radio 2 ontvangen. Dat speelde voor mij ook wel mee om er nog even geen te kopen. En over enkele maanden komt waarschijnlijk een Androidversie van de Dynavin uit, misschien ook de moeite van het wachten waard?
Je lijstenprobleem ken ik: zwart hoogglans trekt ook alles aan. Al het stof zie je ook meteen
. De tellerringen had ik gelukkig vrij snel, vind ik het geheel wel écht afmaken. Staat een stuk chiquer dan..De Dynavin heeft geen haast. Sowieso qua kosten lijkt me dat nu niet verstandig. Enkele maanden wachten is dus wel te doen, en zeker de moeite als er echt een Android-variant uit komt. Maar wel apart dat er in V5 nog zoveel problemen zitten dan? Zou je niet verwachten...
Dit soort BMW's (en hun eigenaren) moeten jullie als liefhebbers toch wel in het hart raken?
Tja, de meeste praktische dingen zijn lelijkquote:
Dat er zulke HOERENZONEN bestaan. Excuses voor mijn taalgebruik, maar meer heb ik niet te zeggen.quote:
http://www.zeelandnet.nl/(...)dan_uitgebouwd_.html
Dit soort BMW's (en hun eigenaren) moeten jullie als liefhebbers toch wel in het hart raken?
Ik zou hem letterlijk en figuurlijk uit zijn auto slepen als ik langs hem @ de stoplichten zou staan..
Ik rij er niet in, al een heeeeeeele lange tijd niet meer
Goed begin v/h weekend.
O nee, die bumpers die veren inderdaad aardig tot 5 km/uur, en ik reed langzamer dan dat.quote:
Daar zijn bumpers voor toch. Heb ook een keer gehad in A'dam ik was gewoon zo erg vastgezet dat ik gewoon achteruit moest rijden tot ik de auto raakte om daarna weer naar voren te gaan en dat 5x. Als je maar heel langzaam gaat is dat geen probleem toch?
Ging me meer om het snuif gedeelte
Komt hij met een heel verhaal dat ik een super auto heb en dat dit de beste auto is om mee te gaan driften. Echt een heel verhaal van 5 minuten over wat voor differentieel er onder mijn auto zit en wielbasis.
Tegen die vriend naast me zegt hij: "Hey weet wel dat hij nu de koning is he en wees blij dat je met hem mag meerijden want deze auto is echt de bom"
Ik dacht echt wtf
Dronken mensen.quote:
Gisteren reed ik met een vriend door de stad van haarlem. Het was rond 2 uur dus de meeste waren al lam en opeens staat zo n gozer voor mn auto. HIj vroeg of ik mijn raam wilde opendoen.
Komt hij met een heel verhaal dat ik een super auto heb en dat dit de beste auto is om mee te gaan driften. Echt een heel verhaal van 5 minuten over wat voor differentieel er onder mijn auto zit en wielbasis.
Tegen die vriend naast me zegt hij: "Hey weet wel dat hij nu de koning is he en wees blij dat je met hem mag meerijden want deze auto is echt de bom"
Ik dacht echt wtf
Voor hetzelfde geld had ie een kras in je deur gezet...
Mag er bij mij in de OP een BMW X3 bij in het rijtje?
Moet je even een TR doen. Ik kan hem niet meer aanpassen.quote:
2 BMW's voor de deur
Mag er bij mij in de OP een BMW X3 bij in het rijtje?
Hij wou persé geen BMW, omdat hij vond dat dat een auto was voor jongeren..
Maar maak niks, ook een heerlijke auto om te rijden. Al had ik natuurlijk ipv de Scenic een X3tje of een 525TDSje gewild..
x
áls je uberhaupt weg komt zonder electrische storingen
Eerlijk is eerlijk, heb er 180 mee gereden en je hoort geen db van de motor, maar wat windgeruis en banden geluid..quote:
Tot je in een bocht komt. of boven de 120 komt.
áls je uberhaupt weg komt zonder electrische storingen
Stille wagen, ook harstikke zuinig.. Net 1 op 25 teruggereden van Eindhoven naar Venlo met 100 op de CC..
En bochten neemt ie wel relaxed, electronische stuurbekrachtiging dus veel weerstand voel ik ook niet
quote:
Op 
Er was een Hyundai Matrix wat mijn vader 2 weken gereden heeft.. Hel Matrix was een betere benaming denk ik..
Er stond ook een ML, maar een 3.2 V6 op LPG is een beetje te veel van het goede.
Dan stond er ook nog een paar andere auto's, maar de Renault was qua prijs-uitstraling-ruimtelijkheid en luxe toch wel het beste..
En zuinigheid niet te vergeten
1.9 dCi haal je never nooit 1 op 25 mee hoor.. m'n vader had zo'n ding in een Megane station. Die Scenic is zeker wel 1500 kg... dan 1 op 25 gaat je niet lukken of het nou 120 of 130 pk isquote:
[..]
Stille wagen, ook harstikke zuinig.. Net 1 op 25 teruggereden van Eindhoven naar Venlo met 100 op de CC..
En het verbruik schijnt ook mee te vallen. Collega heeft de 1.5DCi gechipt van 105 naar 130pk en rijdt er rond de 1:24 mee, dankzij een rustige, gelijkmatige rijstijl. Zegt ie. Zal dus wel 1:20 in het echt zijn. Nog niet verkeerd, daar ben ik jaloers op... Ik ben al tevreden met 1:16
Kunnen heel veel mensen in.. en onderhoudskosten in 5 jaar zijn evenveel als m'n BMW's in 5 weken.
Ik zou er nog niet in begraven willen wordenquote:
Ik ben al tevreden met 1 op 11. M'n ouders hebben zoiets, dat is pas een masterbak:
[ afbeelding ]
Kunnen heel veel mensen in.. en onderhoudskosten in 5 jaar zijn evenveel als m'n BMW's in 5 weken.
gaat nog verbazingwekkend hard hoor met 2.0 motor en 200 is een makkie als er niet 6 mensen in zitten quote:
Nou ja
Ieder z'n meug hoor maar ik vind dat soort MPV's heet het geloof ik gewoon te lelijk, zou verboden moeten worden, net als die prius en aanverwante typesOja, mijn 1.4 60pk Peugeot HDi haalt de 160 wel. En zelfs de 170, bij lang aanhouden op die helling bij Münster (D).quote:
Nou ja
De clou met die undersized engines is dat ze te hard moeten werken, en dus harder slijten. Die peugeot 1.4 draait 3000rpm bij 120km/u, de 2 liter BMW 2200rpm en de 6 cylinder draait nog minder toeren.quote:
Die Hyundrai Matrix zijn zo slecht... buurman heeft ook zo'n ding met 3 cilinder diesel en die motor begaf het bij de 150.000 km
Ligt dat aan de kwaliteit van het gebakje van je ouders, of aan jouw talenten op het gebied van occasionaankoop?quote:
...
Kunnen heel veel mensen in.. en onderhoudskosten in 5 jaar zijn evenveel als m'n BMW's in 5 weken.
Echt een masterbak Veerschotel vervangen, nieuwe eraan gelast, linker kokerbalk is eindelijk dicht gelast.
Alle rubbers van de achteras besteld, tuimelaars komen deze week, airco/dashboard/elek ramen achter/CC waarschijnlijk deze week ook nog.
Geen foto's gemaakt, had het te druk!
De jouwe dan toch. Mijn BMW kost een apk en wat regulier onderhoud. Nooit hoge kosten.quote:
Ik ben al tevreden met 1 op 11. M'n ouders hebben zoiets, dat is pas een masterbak:
[ afbeelding ]
Kunnen heel veel mensen in.. en onderhoudskosten in 5 jaar zijn evenveel als m'n BMW's in 5 weken.
Vorige maand, grote beurt, 300E.
Vergeleken met gelijksoortige auto's.
Afschrijving heb ik overigens ook niet meegerekend, want die weet ik niet...
stel je zou dus als lezzer 35.000 km rijden in een jaar dan heeft dat je ¤ 8400 gekost En reken het eens om naar benzine? Kijk dan eens naar de kmkostprijs! Met het huidige brandstofprijzen ben je bij een benzine die 1:10 verbruikt (zoals een 320i en hoger) alleen al 16 cent per km kwijt aan brandstof. Dan hebben we het nog niet over mrb, verzekering en onderhoud. Dat gaat de 24 cent ruim te boven.quote:
24 cent per km voor een diesel vind ik niet goedkoop hoor
Als het goed is gaan mijn kosten nog dalen door geen onderhoud te hebben, dus kan ik het vorige onderhoud over meer km's uitsmeren
. In het begin veel gehad (binnen drie maanden na aanschaf kreeg ik de draagarmen, beurt en winterbanden), dat hakt erin.Maar als je voldoende km's per jaar rijdt, kun je sowieso niet 'goedkoop' rijden. Als ik het omreken naar dezelfde auto, maar dan in een 'goedkope' benzinevariant, een 318i, dan kom je op gemiddeld 1:11 aan brandstof (en dat haal ik met mijn rijstijl niet eens) en 150 euro mrb per kwartaal. Uitgaande van 25k per jaar gaat er 2.200 liter benzine doorheen à 1.60, dus 3.650 euro. 600 euro mrb er bovenop, is 4.250 euro. Met diesel betaal je 320 per kwartaal, maar 1:16 à 1.30, kom je op 3.300 euro.
Kortom: je statement dat het voor een diesel niet goedkoop is, gaat niet op. Puur op basis van mrb en verbruik is een 320d bij ongeveer 15k per jaar al rendabel boven een 318i. Stel dat je 35k zoals lezzer rijdt, dan wordt het nog duurder. Goedkoop rijden bestaat niet als je een comfortabele auto wil rijden.
Ik weet wel dat ik een stuk hoger zit dan 24cent maar voor mij is het genoegen ook veel waard, als ik puur economisch zou kijken heb ik nu niet de juiste auto maar "Freude am Fahren" is voor mij belangrijker dan te kijken wat het nu uiteindelijk kost.quote:
24 cent per km voor een diesel vind ik niet goedkoop hoor
Slik! Ben ik zoveel kwijtquote:
[..]
En reken het eens om naar benzine? Kijk dan eens naar de kmkostprijs! Met het huidige brandstofprijzen ben je bij een benzine die 1:10 verbruikt (zoals een 320i en hoger) alleen al 16 cent per km kwijt aan brandstof. Dan hebben we het nog niet over mrb, verzekering en onderhoud. Dat gaat de 24 cent ruim te boven.
Als het goed is gaan mijn kosten nog dalen door geen onderhoud te hebben, dus kan ik het vorige onderhoud over meer km's uitsmeren
Maar als je voldoende km's per jaar rijdt, kun je sowieso niet 'goedkoop' rijden. Als ik het omreken naar dezelfde auto, maar dan in een 'goedkope' benzinevariant, een 318i, dan kom je op gemiddeld 1:11 aan brandstof (en dat haal ik met mijn rijstijl niet eens) en 150 euro mrb per kwartaal. Uitgaande van 25k per jaar gaat er 2.200 liter benzine doorheen à 1.60, dus 3.650 euro. 600 euro mrb er bovenop, is 4.250 euro. Met diesel betaal je 320 per kwartaal, maar 1:16 à 1.30, kom je op 3.300 euro.
Kortom: je statement dat het voor een diesel niet goedkoop is, gaat niet op. Puur op basis van mrb en verbruik is een 320d bij ongeveer 15k per jaar al rendabel boven een 318i. Stel dat je 35k zoals lezzer rijdt, dan wordt het nog duurder. Goedkoop rijden bestaat niet als je een comfortabele auto wil rijden.
tja ik had in principe ook een diesel kunnen kiezen (heb 50.000 gereden in 2 jaar) maar ik weiger. Ik vind het niet lekker rijden en mooi klinken Maar je hebt natuurlijk gelijk dat goedkoop rijden in een BMW niet bestaat, dat was ook mijn punt uiteindelijk. In een Toyota kan dat makkelijker Nou ja, tenzij je een oldtimer hebt natuurlijk en dan het liefst nog op LPG
Ik vind een diesel juist wel lekker rijden. Ja, het klinkt als een tractor als je die vierpitter start, maar dat geluid trekt snel weg en verder rijdt het heerlijk. Veel trekkracht over een breed gebied, lekker schakellui rijden in verhouding met m'n vorige waggie.quote:
[..]
Slik! Ben ik zoveel kwijt
Nou ja, tenzij je een oldtimer hebt natuurlijk en dan het liefst nog op LPG
In een Toyota kun je makkelijker goedkoop rijden ja. Maar ook die verbruikt gewoon benzine en kost geld in de verzekering en mrb, en dat hakt er het meest in. Als ik alle factoren weg snij en alleen kijk naar mrb, verzekering en brandstof, zoals je dat bij elke auto hebt, kom ik op 17 ct/km.
Ik denk dat als je een beetje handig en slim bent, een BMW niet eens heel veel meer hoeft te kosten in onderhoud dan een andere, vergelijkbare auto. Beetje slim onderdelen shoppen loont.
Op de BC stond actueel verbruik: 4.x Op 100Km, en dat varieerde van 4.1 tot 5.2L..quote:
Die Hyundrai Matrix zijn zo slecht... buurman heeft ook zo'n ding met 3 cilinder diesel en die motor begaf het bij de 150.000 km
[..]
1.9 dCi haal je never nooit 1 op 25 mee hoor.. m'n vader had zo'n ding in een Megane station. Die Scenic is zeker wel 1500 kg... dan 1 op 25 gaat je niet lukken of het nou 120 of 130 pk is
Maargoed, 't is gewoon een heerlijke auto om te rijden en een auto wat uitstraling heeft, geen ouwe reus meer van 10/15 jaar oud
Dus ik stop en doe het contact uit en aan. Bij de eerste keer dat ik weer ging remmen ging het lampje aan.
Bleek dat mijn linkerknie tegen het knopje aan kwam wanneer ik ging remmen en daardoor ASC uit ging
Jij remt met je linkervoet?quote:
Bleek dat mijn linkerknie tegen het knopje aan kwam wanneer ik ging remmen en daardoor ASC uit ging
Dat heb ik ook wel eens geprobeerd, leek wel een noodstop man haha.
Koppeling misschien..?quote:
[..]
Jij remt met je linkervoet?
Dat heb ik ook wel eens geprobeerd, leek wel een noodstop man haha.
Ik gebruik mijn linker voet altijd als ik ga stoppen om te ontkoppelen en met de rechter remmen..? Remmen over het algemeen zonder te ontkoppelen met links is gewoon niet te doen. Dat mag niet. Levensgevaarlijk.
Eh, ja, als ik geen zin heb om te remmen met rechts of om het gas erbij te houden.quote:
Zucht....hoe jij een simpel iets altijd weer een vreemde wending kunt geven.....quote:
Maar als je remt dan ontkoppel je ook als je bijv. gaat stoppen.
Remmen over het algemeen zonder te ontkoppelen met links is gewoon niet te doen. Dat mag niet. Levensgevaarlijk.
Ik vind dat soort hokken ook niet echt mooi als ik eerlijk ben.quote:
Ik ben al tevreden met 1 op 11. M'n ouders hebben zoiets, dat is pas een masterbak:
[ afbeelding ]
Kunnen heel veel mensen in.. en onderhoudskosten in 5 jaar zijn evenveel als m'n BMW's in 5 weken.
Onderhoudskosten van mijn E34 is ook wel een nadeel. Aan de andere kant zou dat waarschijnlijk ook een stuk lager zijn als ik niet plankgas zou rijden over Poolse wegen en dat soort dingen.
Oh.. je moet het ook wel in de context bekijken. Vergelijk het met die Renault Scenic ofzo uit dat jaar, of zo'n xara picasso. Gadverdamme. Tuurlijk is een E34 veeeeeeel mooierquote:
[..]
Ik vind dat soort hokken ook niet echt mooi als ik eerlijk ben.
Onderhoudskosten van mijn E34 is ook wel een nadeel. Aan de andere kant zou dat waarschijnlijk ook een stuk lager zijn als ik niet plankgas zou rijden over Poolse wegen en dat soort dingen.
Natuurlijk zijn er verschillen wat dat aangaat en kun je altijd beter dan goed of slechter dan slecht terecht komen.quote:
[..]
Oh.. je moet het ook wel in de context bekijken. Vergelijk het met die Renault Scenic ofzo uit dat jaar, of zo'n xara picasso. Gadverdamme. Tuurlijk is een E34 veeeeeeel mooier
Of zit er wel ergens logica in?
Hier een handig overzicht:quote:
Ligt het aan mij of zijn die type nrs van BMW zo vaag? Een E34 is een 5 serie? En een E36 is een 3 serie?
Of zit er wel ergens logica in?
http://nl.wikipedia.org/w(...).281960_tot_heden.29
Het is chronologisch, dus hoe hoger het nummer, hoe nieuwer. Een E34 is idd een 5-serie en een E36 een 3-serie (beiden ongeveer uit dezelfde tijd). Er zit dus wel enige logica in.quote:
Ligt het aan mij of zijn die type nrs van BMW zo vaag? Een E34 is een 5 serie? En een E36 is een 3 serie?
Of zit er wel ergens logica in?
Thanks
Ook een reden dat ze geen modelnamen hebben? Of is dat gewoon ooit een keuze geweest?
Ja, maar dat zegt nog niks..quote:
heb je t dan over een E36, E46 of die andere
Da's het type.quote:
[..]
Ja, maar dat zegt nog niks..
heb je t dan over een E36, E46 of die andere
Overigens vind ik het best wel wat zeggen. Bij "3-serie" heb ik een aardig idee, ongeacht type.
Precies, de 3 is de mooie (sportieve) serie, 5 de luxere en de 7 is onbetaalbaar de directeurenversie.quote:
Overigens vind ik het best wel wat zeggen. Bij "3-serie" heb ik een aardig idee, ongeacht type.
Ja nouja maarja een Golf geeft wel het segment aan, de target customer. Terwijl VW natuurlijk naast de golf ook ander kaliber heeft: transporterbusjes voor de bouwvakkers, de Touareg, Fox, Phaeton, Caddy. Elk met een eigen publiek.quote:
Een Golf zegt toch ook niets? Kan type 1,2,3,4,5,6 zijn. Voor de 3-serie hetzelfde, maar dan E21, E30, E36, E46, E90/91/92/93
Mja, dat zie ik dan maar als de prijs van rijplezier.quote:
[..]
Ik vind dat soort hokken ook niet echt mooi als ik eerlijk ben.
Onderhoudskosten van mijn E34 is ook wel een nadeel. Aan de andere kant zou dat waarschijnlijk ook een stuk lager zijn als ik niet plankgas zou rijden over Poolse wegen en dat soort dingen.
Ik heb laatst retour Berlijn ook 1:13 gedaan. Met een diesel
. Viel me niet eens tegen maar zuinig is het natuurlijk niet. Ik had ook 1:16 of beter kunnen doen als ik rustig aan had gedaan, maarja . Dan maar wat extra euro's die tank in.Inderdaad.quote:
Een Golf zegt toch ook niets? Kan type 1,2,3,4,5,6 zijn. Voor de 3-serie hetzelfde, maar dan E21, E30, E36, E46, E90/91/92/93
wat ik wel apart vind is dat ze tegenwoordig voor elke carrosserievariant een typenr hebben.
Shoot, daar heb je dan ook weer gelijk in jaquote:
Een Golf zegt toch ook niets? Kan type 1,2,3,4,5,6 zijn. Voor de 3-serie hetzelfde, maar dan E21, E30, E36, E46, E90/91/92/93
komt door al die mods die me waarschuwingen geven Heb nu een hele zooi verwijderd. 60% staat er dus heb ik weer wat ruimte
Dat hebben ze altijd toch al gehad? Zoals de E36 Compact heeft als code E36/5quote:
Die typenummers zijn gewoon interne codes welke door iedereen worden overgenomen. zit weinig logica in.
wat ik wel apart vind is dat ze tegenwoordig voor elke carrosserievariant een typenr hebben.
De Z3 is een E36/8
[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 23-05-2011 13:10:50 ]
Ja maar nu hebben we een E90, E91 en E92, waarbij de E91 de vroegere E90 Touring zou zijn geweest.quote:
[..]
Dat hebben ze altijd toch al gehad? Zoals de E36 Compact heeft als code E36/5
De Z3 is een E36/8
Toen was de basiscode hetzelfde, maar was er een subcode die de carrosserievariant aangaf. Nu heb je per variant een opeenlopende basiscode.quote:
[..]
Dat hebben ze altijd toch al gehad? Zoals de E36 Compact heeft als code E36/5
De Z3 is een E36/8
en je mist de E93 gebrokenglas de cabrio.Is die er ook nog?quote:
Jaja nu begrijpt ie het wel
quote:
Jaja nu begrijpt ie het wel
+
=
Hopelijk geen spieren of pezen doorgesneden?
Dus vanavond weinig kunnen uitvoeren, na een half uurtje aanmodderen was mijn verband alweer smerig en kreeg ik op mijn donder van het vrouwke..
. Doe dan in elk geval van die poedervrije (maar daardoor wel zweetopwekkende) latex handschoentjes aan, kan er geen vuil bij komen.(2x splinter in oog, en nu dit)
Je zou denken dat je ervan leertquote:
in mijn kleine 25 jaar auto ervaring heb ik 3 ongelukjes gehad.. en ja.. alle 3 met een slijptol!
(2x splinter in oog, en nu dit)
Tja.. kutdingen blijven het, wil je net.. net effe verder/meer. 100x gaat het goed, 1x fout,en dat was nu dus.quote:
Splinter in mijn oog was beide keren met veiligheidsbril op, maar ach.. verder geen schade.
Moet er wat voor over hebben hequote:
[..]
Tja.. kutdingen blijven het, wil je net.. net effe verder/meer. 100x gaat het goed, 1x fout,en dat was nu dus.
Splinter in mijn oog was beide keren met veiligheidsbril op, maar ach.. verder geen schade.
Beetje saai, als alles zonder problemen zou verlopen
Maatje van mij heeft zo een paar maanden terug een halve vinger kwijt geraakt, je hebt mazzel gehad!!!!quote:
in mijn kleine 25 jaar auto ervaring heb ik 3 ongelukjes gehad.. en ja.. alle 3 met een slijptol!
(2x splinter in oog, en nu dit)
Ik heb geen 318is meer, ik heb nu deze ervoor in ruil... (dit is niet de mijne heb geen foto maar het is em exact)
nou oke niet exact, die op de foto ziet er beter uit.. maar zelfde kleur en velgen..
525i
Al ben ik persoonlijk meer fan van de E39, maar die kost ook weer een tikkie meer natuurlijk
. ik heb een E34 518i op LPG gehad. Niet bijster snel (wel een top van 220 op de teller ) maar de E34 rijdt echt meesterlijk (én al vanaf 1988 geleverd he!)De E39 vind ik zelf ook de mooistequote:
Da's een flinke vooruitgang!
Al ben ik persoonlijk meer fan van de E39, maar die kost ook weer een tikkie meer natuurlijk
Dit wordt niet mijn nieuwe daily, deze is er tijdelijk totdat ik mijn E30 cabrio weer rijdend heb....
Want ooit, ooit zal die toch wel weer gaan rijden
ik had hem lomper verwacht, vond het echt prima rijden inderdaad.quote:
E34
Ik heb net weer even zitten kijken, wat zijn het toch heerlijke auto's. Ik zou best zo'n FL E39 530d willen hebben. Dikke bak hoor. Helaas verbruikt dat ding nog steeds op z'n best zo'n 1:14, dus met mijn rijstijl doe ik dat zeker niet beterquote:
[..]
De E39 vind ik zelf ook de mooiste
Dit wordt niet mijn nieuwe daily, deze is er tijdelijk totdat ik mijn E30 cabrio weer rijdend heb....
Want ooit, ooit zal die toch wel weer gaan rijden
. Dat in combinatie met ruim 400 euro per kwartaal mrb, doet me besluiten om er toch maar geen te kopen. Al zijn het wel prachtige auto's..Jammer dat de E60 niet zo'n geweldige auto is, die zal bij mij niet snel voor de deur komen te staan. Wel powerbakken hoor, maar ik ben nog steeds niet echt fan van het uiterlijk.
Dat is wel jammer aan mijn 320, die is nog net PFL. Maar was een bewuste keuze, aangezien de FL een turbo van karton schijnt te hebben. Uiterlijk moest wijken voor betrouwbaarheid...quote:
Helemaal eens, je moet wel de facelift versie hebben! (van bijna elk model trouwens, behalve de E30)
Maar als ik ooit nog ergens voor een paar honderd euro in de goede kleur een FL-front op de kop kan tikken, komt dat er waarschijnlijk wel op. Is net wat strakker
.Hoe krijg je dat in godsnaam voor elkaar?quote:
Update..
[ afbeelding ]
+
[ afbeelding ]
=
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kun je de plaatjes weghalen? Straks mag ik van mijn man geen haakse slijper meer gebruiken.
* Alicey is ook nog steeds zeer tevreden met haar 518i, al kost hij een vermogen om mee te rijden en op de weg te houden.quote:
E34
Moeilijke plaats willen bereiken die je net wel (lees net niet dus) aan kunt. Effe snel slijptol omdraaien, 1 hand effe op binnenscherm leggen, slijptol hapt en springt naar voor zo mijn vinger in.quote:
[..]
Hoe krijg je dat in godsnaam voor elkaar?
Kun je de plaatjes weghalen? Straks mag ik van mijn man geen haakse slijper meer gebruiken.
Lomp, lastig,stom, idioot.. Ik weet het, maar shit happens.
Ouch.quote:
Moeilijke plaats willen bereiken die je net wel (lees net niet dus) aan kunt. Effe snel slijptol omdraaien, 1 hand effe op binnenscherm leggen, slijptol hapt en springt naar voor zo mijn vinger in.
Lomp, lastig,stom, idioot.. Ik weet het, maar shit happens.
Nooit iemand die bewijs heeft geleverd voor die laatste stelling.quote:
Een 4-cilinder in een E34 is wel erg jammer maar ja je kan niet alles hebben
Het aantal cylinders is niet direct een probleem, maar wat meer PK had leuk geweest. Aan de andere kant komt ook een 518i nog best redelijk weg.
Hier komt het bewijs:quote:
[..]
Nooit iemand die bewijs heeft geleverd voor die laatste stelling.
Het aantal cylinders is niet direct een probleem, maar wat meer PK had leuk geweest. Aan de andere kant komt ook een 518i nog best redelijk weg.
Een 6 cilinder kan op 4 cilinders lopen, een 4 cilinder nooit op 6!
Mja, het houdt niet over, maar het is minder erg dan het lijkt. En je koopt ze voor weinig. Ik had mijne destijds voor 1700 euro. Een Executive II uitvoering ook nog, met Airco, Cruise control, goede zetels (quote:
[..]
Nooit iemand die bewijs heeft geleverd voor die laatste stelling.
Het aantal cylinders is niet direct een probleem, maar wat meer PK had leuk geweest. Aan de andere kant komt ook een 518i nog best redelijk weg.
), automatisch dimmende binnenspiegels etc. Wel 410k gelopen, maar de motor liep nog heel goed en mooi. Daarbij zag hij er nog top uit.Ging alleen minder rijden en er kwam wat onderhoud aan, dus hij moest weg.
Maar dan kan ik nog steeds wel beiden hebben, tenzij je de beperkende voorwaarde gaat stellen dat het allemaal in één auto moet.quote:
[..]
Hier komt het bewijs:
Een 6 cilinder kan op 4 cilinders lopen, een 4 cilinder nooit op 6!
NICE!quote:
Welke mod is zo lief dat hij/zij voor mij even de OP aanpast?
Ik heb geen 318is meer, ik heb nu deze ervoor in ruil... (dit is niet de mijne heb geen foto maar het is em exact)
nou oke niet exact, die op de foto ziet er beter uit.. maar zelfde kleur en velgen..
525i
[ afbeelding ]
Een van mijn favoriete kleuren en mijn favoriete Style 5's... 17" of 18"?
Op http://www.scm.nl/sites.php?mmid=7,21&desc=SCM_erkende_bedrijven staat een lijst met SCM-erkende bedrijven (alarm inbouw/certificering/onderhoud). Voor morgen heb ik een afspraak gemaakt bij http://www.afktecno.com/index.html hier in Eindhoven. Diagnose kost 3 tientjes, dus hopelijk vinden ze wat.
Goeie Nineties kleur!quote:
Wel populair bij de vogeltjes.
neem dan een vingercondoomquote:
Gek hè
Ik woon in een groenrijke straat. Erg mooi en knus, maar als je de auto dan een week niet gebruikt zit hij onder een dusdanig hardnekkige laag hars en vogelstront dat zelfs mijn autopoetser het als een serieuze uitdaging gaat zien.quote:
[..]
Goeie Nineties kleur!
[ afbeelding ]
Wel populair bij de vogeltjes.
Als ik dat zou laten zien aan iemand van milieudefensie zou hij meteen gaan shoppen voor een kettingzaag en buks.
Ik heb overigens een donkerblauwe auto. Ook dat vinden vogeltjes dus kennelijk fijn.
[ Bericht 3% gewijzigd door Alicey op 24-05-2011 22:20:21 ]
Njah ik vind het minder grappig. Auto moet wel een beetje toonbaar blijven, voor die keer af en toe in deze tijd dat ik (of mijnquote:
Vogels maakt de kleur niet uit. Ik sta hier ook elke week wel weer stront weg te poetsen. Wel grappig, want zo krijg ik langzamerhand een vuile auto met schone stippen erop
) hem gebruikt..[TK]BMW 3.16i 1998
Welke plastic shit?quote:
Geen geld om ff die plastic shit mee te spuiten?
Ik hanteer elke avond even een sopje en de spons... Ik heb het idee dat 'ie constant onder de aanvliegroute van een landingsbaan ligt, zoveel vogelstront als dat er opgekakt wordt...quote:
Mja, je doet er niks aan. Kun je mopperen maar daar hebben die vogels letterlijk schijt aan. Mijn oplossing is dus gewoon het nemen zoals het is en eens in de week even met wasbenzine en keukenrol de vlekken te lijf. Binnen twee minuten sta je weer binnen. Je kunt ook wekelijks even afspuiten in de wasbox.
Die vaalgrijze plastic randen onderaan de auto?quote:
(Waar? http://www.verheggen.com/)
En de draagarmen + rubbers staan bekend om hun zwakheid hè. Ik was ook meteen aan de beurt toen ik m'n auto kocht. Direct de hele draagarm gedaan (dus arm + fusee + rubbers) zodat ik er weer 150-200k tegenaan kan. Dat kun jij straks ook.
En ik ben benieuwd hoe het morgen afloopt met je alarm!
What the hell man... wat heb je voor die E46 betaald? Mankeert wel heel veel aan..........quote:
Er is weer wat kapot hoor; de waterpomp is stervende (maakt een eng geluid, je kan het voelen aan de polie). Een meevaller echter is dat een Febi maar ongeveer 70 euro (nieuw) kost. Los daarvan ga ik 4 van deze bussen bestellen, zodat ik de achterkant weer 'als nieuw' kan laten aanvoelen (kraakt nu ook op de bussen): http://www.turnermotorspo(...)-arm-ball-joint.aspx (26 euro per stuk voor eveneens Febi).
(Waar? http://www.verheggen.com/)
Tja, de monteur zei ook al; je blijft bezig!quote:
Dude! Het zit je niet mee. Eén voordeel: als je dadelijk van alles vervangen hebt, kun je er weer een flinke tijd tegenaan!
En de draagarmen + rubbers staan bekend om hun zwakheid hè. Ik was ook meteen aan de beurt toen ik m'n auto kocht. Direct de hele draagarm gedaan (dus arm + fusee + rubbers) zodat ik er weer 150-200k tegenaan kan. Dat kun jij straks ook.
En ik ben benieuwd hoe het morgen afloopt met je alarm!
Wat betreft de achterophanging: de dempers zijn nieuw, de veren zien er ook redelijk nieuw uit, en de rest lijkt ook allemaal in orde (behalve de trailing arm bussen dan). De bussen / rubbers van de cardanasophanging kunnen hopelijk nog wel even mee (van wat we gevoeld / gezien hebben).
De voorophanging is tot dusver nog ongewijzigd gebleven, want dat lijkt eveneens nog allemaal in orde. Hopelijk blijft dat zo nog een tijdje...
Ik zal morgen idd laten weten of ze wat gevonden hebben wat betreft het alarm
.Achteraf vrees ik te veel: 5500 euro. Maar ja, als je alles van tevoren weet... Ik zit nu denk ik richting de 1000 euro (met dit erbij, materiaal + arbeidskosten), dus dat valt op zich wel mee (had ik redelijk ingecalculeerd), maar het is altijd jammer van het geld natuurlijk.quote:
[..]
What the hell man... wat heb je voor die E46 betaald? Mankeert wel heel veel aan..........
Ding had toen al 3 ton op de teller ofzo.quote:
[..]
Die vaalgrijze plastic randen onderaan de auto?
Jaren geleden weggedaan
Nooit naar ding omgekeken, alleen techniek netjes houden en gaan met de banaan.
Hoeveel heeft ie gelopen?quote:
[..]
Achteraf vrees ik te veel: 5500 euro. Maar ja, als je alles van tevoren weet... Ik zit nu denk ik richting de 1000 euro (met dit erbij, materiaal + arbeidskosten), dus dat valt op zich wel mee (had ik redelijk ingecalculeerd), maar het is altijd jammer van het geld natuurlijk.
Natuurlijk weet je het van tevoren niet en je moet dus wel een budget vrijhouden voor reparaties. 1k is wel veel, maar ja, risico van het vak
. Hopen dat het dadelijk een keer ophoudt. Ik was in de maanden na aankoop ook aan de beurt...Overigens wel klote: m'n airbaglampje sprong vanmiddag weer aan.
. Morgen maar eens kijken of de dummysensor misschien los is gaan zitten. Sowieso klote, want het lampje kan niet zomaar gereset worden door de accu los te trekken. Misschien toch maar zelf op zoek naar zo'n diagnosetool + resetfunctie.Ooh hou erover op!quote:
Hier geen last van vogels (de bolide staat binnen), wel van plettervliegen op neus en spiegels.
Die moet je ook niet te lang laten zitten btw....
Tijd van het jaar is ook weer begonnen !
ik was wat enthousiast met die foto, op de mijne zitten gewone bbs honingraad.. volgens mij is dat 16 inch...quote:
[..]
NICE!
Een van mijn favoriete kleuren en mijn favoriete Style 5's... 17" of 18"?
deze week 2 keer op en neer van Amsterdam naar Delfzijl geweest dus je kan je voorstellen hoe mijn raam eruit zietquote:
Hier geen last van vogels (de bolide staat binnen), wel van plettervliegen op neus en spiegels.
Ehm, wel balen Tommy...maar zoals gezegd is je auto hierna weer helemaal tiptop (neem ik aan).
Mijn airbaglampje gaat ook af en toe spontaan aan overigens, vaak als er iemand op de passagiersstoel zit. Gaat vaak ook redelijk snel weer uit.
Oh dat valt nog wel mee, gezien al jouw problemen hier had ik al verwacht dat je op meer zat dan 1000 euro.quote:
[..]
Achteraf vrees ik te veel: 5500 euro. Maar ja, als je alles van tevoren weet... Ik zit nu denk ik richting de 1000 euro (met dit erbij, materiaal + arbeidskosten), dus dat valt op zich wel mee (had ik redelijk ingecalculeerd), maar het is altijd jammer van het geld natuurlijk.
142k ...quote:
[..]
Hoeveel heeft ie gelopen?
Natuurlijk weet je het van tevoren niet en je moet dus wel een budget vrijhouden voor reparaties. 1k is wel veel, maar ja, risico van het vak
En met die km-stand is het niet heel gek dat de waterpomp eraan gaat. 't is een km-stand waarbij veel onderdelen sterven...
Probleem bij mij is dat ie laatst aan was en ik een dummysensor heb geplaatst, dus hij zou onafhankelijk van of er iemand op de stoel zit, gewoon altijd uit moeten zijn (want hij ploft gewoon altijd). Dat dan nu ineens dat lampje gaat branden, stemt me niet gelukkig. Ik kruip straks wel weer even achter de voorstoel om te kijken of ik iets kan zien.quote:
Volgepoep gaat er hier zo vanaf gelukkig (goede waxlaag).
Ehm, wel balen Tommy...maar zoals gezegd is je auto hierna weer helemaal tiptop (neem ik aan).
Mijn airbaglampje gaat ook af en toe spontaan aan overigens, vaak als er iemand op de passagiersstoel zit. Gaat vaak ook redelijk snel weer uit.
Mwoah, ik vind niet dat er bij een BMW al zoveel onderdelen kapot 'mogen' na krap anderhalve ton.quote:
1000 eu valt nog wel mee. Je weet nu dat je het hebt gehad.
En met die km-stand is het niet heel gek dat de waterpomp eraan gaat. 't is een km-stand waarbij veel onderdelen sterven...
http://www.ecp-auto-onderdelen.nl is overigens aardig goedkoop. Ik had eerst contact opgenomen met Verheggen, maar die had ineens geen Febi meer... WinParts had 'm wel (de bussen hadden ze daar ook) maar wel een levertijd van 3 - 6 werkdagen, dus dat gaat 'm niet worden voor maandag.
Nu dan bij die webshop:
1 x FEBI - MPI - Waterpomp - ¤ 51,10 p/s
4 x FEBI - MPI - Draagarmlager buiten (L&R) - ¤ 27,77 p/s
Totaal ¤ 162,15
Valt dus nog mee
http://cgi.ebay.de/Achsge(...)&hash=item27a5789f5b
http://cgi.ebay.de/FEBI-W(...)0?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item20b9a40a5e
Een waterpomp is een slijtageonderdeel en daar heeft BMW niet echt veel aan te veranderen. Die lagers gaan op een gegeven moment natuurlijk gewoon kapot.quote:
[..]
Mwoah, ik vind niet dat er bij een BMW al zoveel onderdelen kapot 'mogen' na krap anderhalve ton.
Ik heb voor mijn e28 alle rubbers voor de achteras en stabilisatorstangen voor V&A, 2 sets remschijven + blokken, 4 schokkers, distributieset incl verzenden 320 euro betaald!
Stiekem toch wel een fijne wagen zeg
Maar toen zag ik vanmorgen ineens een E39 528i met motorschade, en nou heb ik toevallig nog een M52B28 motor liggen dus zaterdag ga ik naar deze kijken
Da's erg goedkoop!quote:
Shoppen op ebay loont zeker!
Ik heb voor mijn e28 alle rubbers voor de achteras en stabilisatorstangen voor V&A, 2 sets remschijven + blokken, 4 schokkers, distributieset incl verzenden 320 euro betaald!
. Maar daarom: Duitsland helpt. Al ligt het er wel aan welke onderdelen je graag wil, het ene blijft duurder dan het andere. Op Bimmerportal kwam overigens ook een prima aanbieding voorbij laatst, voor remblokken en -schijven. Dat onthou ik even voor de volgende keer dat ik aan de beurt ben voor zoiets.http://link.marktplaats.nl/1000447154
of is het niet goedkoop?
Dan moet hier ook nog wat te halen zijn. Bovendien zou ik even goed kijken naar de fabrikant en daar iets goed op uitzoeken. Iemand kan wel roepen dat ie A-merk levert, maar ik zie nergens een merk staan.
Flinke stap inderdaad, en de E39 vind ik echt de mooistequote:
Dat is wel een aardige stap vooruit dan! Leuk klusproject ook. Ik zou willen dat ik wat meer verstand had van auto's. Met opknappen e.d. heb je een leuke hobby en als je het goed doet kun je er ook een zakcentje mee verdienen...
Je moet gewoon beginnen, ik heb de ballen verstand van auto's
Ben januari 2009 begonnen met het vervangen van een radiateur en kijk wat ik nu allemaal doe
90 euro per kant is niet duurquote:
is zo'n setje 'goedkope' draagarmen wat?
http://link.marktplaats.nl/1000447154
of is het niet goedkoop?
maar
quote:
Die kun je op eBay geheid goedkoper krijgen
Bovendien zou ik even goed kijken naar de fabrikant en daar iets goed op uitzoeken. Iemand kan wel roepen dat ie A-merk levert, maar ik zie nergens een merk staan.
Klopt helemaal en dat is ook het idee. Een paar punten zijn dan wel belangrijk: klusbudget, klusruimte en een klusauto. Ik heb nu een daily, daar klungel ik niet te veel aan want die moet het gewoon doen. Als ik over een tijdje ga verhuizen en plek heb om een klusauto en wat onderdelen te stallen, dan ga ik er zeker aan beginnen. Nu heb ik die optie gewoon echt niet.quote:
[..]
Flinke stap inderdaad, en de E39 vind ik echt de mooiste
Je moet gewoon beginnen, ik heb de ballen verstand van auto's
Ben januari 2009 begonnen met het vervangen van een radiateur en kijk wat ik nu allemaal doe
wel zonder spoorstangen. Meyle is dus goed?Als ik ooit een ruimte heb....ja, dan komt er een motor te staan en een klusauto!quote:
[..]
Flinke stap inderdaad, en de E39 vind ik echt de mooiste
Je moet gewoon beginnen, ik heb de ballen verstand van auto's
Ben januari 2009 begonnen met het vervangen van een radiateur en kijk wat ik nu allemaal doe