WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Het klaag-, praat en vraagtopic voor medewerkers van TNT Post.
Vanaf 1 Juni heet TNT Post PostNL.
Alle postbodes, postbezorgers, pakketchauffeurs, dames van de klantenservice, de medewerkers van de kantoren en alle andere TNT'ers zijn van harte welkom!
Klanten kunnen hier al hun vragen stellen over het versturen van poststukken!
Vorige topics:
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 |
42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 |
52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 |
62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 |
70 | 71 | 72 | 73 | 74 |
Salaristabel Zaterdagwerker:
Uitbetalingen:
Handige linkjes voor klanten:
Consumenten:
TNT Post voor Thuis<br>
Posttarieven<br>
Juist adresseren<br>
Verhuisservice<br>
Bewaarservice<br>
Postzegeluitgiftekalender<br>
Zakelijke klanten:
TNT Zakelijk
Veel gebruikte afkortingen en termen:
HAH = Huis aan Huis<br>
HSM = HuisNummerSorteermachine<br>
Lola = Los en Laad ruimte<br>
VOS = Vroege Ochtend Sorteering<br>
Overige linkjes:
Over TNT Post<br>
TPG en klagen<br>
IntranetMail-Thuis voor TNT'ers<br>
Mensen die hier vaak langskomen
ultra_ivo, Ivo, werkzaam in VBG Maastricht<br>
Token_W, werkzaam in Den Haag, Chroomstraat<br>
xxiessiexx, Isabeau, werkzaam in het Westland<br>
Peterselieman, werkzaam in VBG Leeuwarden<br>
Jojoortje, werkzaam ergens in Twente<br>
Bloemhof, Gerwin, werkzaam in Hasselt<br>
Viper86, werkzaam in VBG Sneek<br>
JMT, werkzaam in Amstelveen (ZO)<br>
ries, werkzaam in VBG Den Bosch<br>
silliegirl, werkzaam op Zuid-Beveland <br>
MissSpooky, werkzaam in Kerkrade<br>
Armageddon, werkzaam in Den Haag, Waldorpstraat<br>
seventhseagulll, werkzaam in Den Haag, Fahrenheitstraat<br>
Beaudelaire, werkzaam in Emmen, Weerdingestraat<br>
sbientje, werkzaam in Breda<br>
Dionysiou, Dion, werkzaam in Alkmaar-Noord en Heiloo<br>
geeMc, Leon, werkzaam in Enschede Rigtersbleek<br>
rub3n, Ruben, werkzaam in Kampen<br>
dutch-mamma, werkzaam in Flevoland<br>
Taneli, Danny, werkzaam in Diemen<br>
De OP is hier te vinden.
Laatste post uit het vorige deel:
Geloof het niet, volgens mij was er ook geen buslichting maandag en zondag. Dus dan loop je met wat herstelpost en wat buitenland post.quote:[quote]Op woensdag 27 april 2011 12:26 schreef Dale__Cooper het volgende:
Was het nog druk gisteren?
[/quote]
Wow, wordt nou automatisch het volgende deel van de reeks toegevoegd aan je MyAT? Eindelijk een mooie verbetering! 
Maandag was er wel gelicht.
Hier binnenkort een informatiebijeenkomst over autobedrijf. Ben benieuwd.
Hier binnenkort een informatiebijeenkomst over autobedrijf. Ben benieuwd.
lama
Bij een lapo kun je het meteen koppelen.quote:
Wow, wordt nou automatisch het volgende deel van de reeks toegevoegd aan je MyAT? Eindelijk een mooie verbetering!
Wel handig ja. Hoef ik niet telkens alle topicreeksen die ik volg op te zoeken als er weer eentje vol is.quote:
Wow, wordt nou automatisch het volgende deel van de reeks toegevoegd aan je MyAT? Eindelijk een mooie verbetering!
Nothing is what it seems
Al gehad, mooi lulverhaal over hoe ze de toekomst zien. Ze denken dat ze extra business kunnen pakken in de vorm van bewakingsbedrijfje spelen (panden controleren of het leeg is terwijl je de post ophaaltquote:
Maandag was er wel gelicht.
Hier binnenkort een informatiebijeenkomst over autobedrijf. Ben benieuwd.
), meterstanden bij mensen opnemen. Etc. alles om een wagenpark dat eigenlijk al continu rijd van 8 uur tot 19 uur geen minuut stil te laten staan. Al die auto's krijgen GPS dus als je in de buurt bent van een klant die iets wil laten ophalen word de dichtstbijzijnde auto gestuurd.Pakketten gaan weer mee, autobedrijf gaat subcontracten voor TNT Post in de buitengebieden, 10 aan reorganisatie worden weer teruggedraaid hier
. Overigens denken ze ook nog subcontractor te kunnen spelen voor TNT express, UPS, DHL etc.Ze gaan werken in shifts van 6.00 tot 21.00, 6 tot 11, 11 tot 15, 15 tot 21. Ze gaan ook zelf werk uitbesteden aan subcontractors net zoals pakketservice. TNT kennende zal binnen 5 jaar 90% van het werk gedaan worden door een nauwelijks Nederlands sprekende turk (nofi ze zijn aardig, maar wel de enige die gek genoeg zijn om zo weinig te verdienen en geen pensioen op te bouwen)
Als zaterdagwerker en postbode kun je solliciteren met behoud van salaris, vakantiedagen en rooster. Alleen postbodes raken hun sociaal plan kwijt op het moment dat ze accepteren en kunnen niet meer terug.
Overigens van wat ik er gehoord heb is die sollicitatieprocedure een farce die nauwelijks beoordeeld op hoe goed een persoon daar zal functioneren. Gelul over situaties, star vragen. Van sommige collega's die aangenomen zijn weet iedereen dat ze totaal niet flexibel noch tegen stress kunnen.
Die autounit is gewoon begin van het einde van het einde. Hier krijgen we 20 juni autounit, dan blijft het VBG nog 1 jaar open en dan is het over. Bedoeling is dat die autounit dan verhuist naar Almere op een half uur rijden. Businesspoint gaan dicht in Oktober en postbussen gaan dan ook weg.
Vandaag schade gereden tijdens een haalrit 
Reed achteruit een parkeervak in, en blijkbaar een prullenbak (dit model: http://de3torens.web-log.nl/de3torens/images/dsc_0876.jpg ) over het hoofd gezien.
Schade: verbogen bullbar achterop VW Transporter.
Gelukkig is de schade niet heel erg, hij is aan een uiteinde verbogen. Maar voelt toch lullig als je de boel beschadigd
Wel netjes op KM-standen boekje ingevuld, en doorgegeven aan m'n TC natuurlijk.
Reed achteruit een parkeervak in, en blijkbaar een prullenbak (dit model: http://de3torens.web-log.nl/de3torens/images/dsc_0876.jpg ) over het hoofd gezien.
Schade: verbogen bullbar achterop VW Transporter.
Gelukkig is de schade niet heel erg, hij is aan een uiteinde verbogen. Maar voelt toch lullig als je de boel beschadigd
Wel netjes op KM-standen boekje ingevuld, en doorgegeven aan m'n TC natuurlijk.
Ah, nu krijg je een brief van je VBG manager dat je een stoute jongen was, dat vermijdbare schades het bedrijf jaarlijks veel geld kost, dat het schade bedrag onbekend is maar het eigen risico 750 euro.quote:Op woensdag 27 april 2011 23:17 schreef Think_Pad het volgende:
Vandaag schade gereden tijdens een haalrit
Reed achteruit een parkeervak in, en blijkbaar een prullenbak (dit model: http://de3torens.web-log.nl/de3torens/images/dsc_0876.jpg ) over het hoofd gezien.
Schade: verbogen bullbar achterop VW Transporter.
Gelukkig is de schade niet heel erg, hij is aan een uiteinde verbogen. Maar voelt toch lullig als je de boel beschadigd
Zeker een van de weinige oude T5'jes zonder parkeersensoren? Die zijn zo oud dat ze toch binnen een jaar vervangen worden. Hier hadden we er ook een, zeer verraderlijk als je even snel achteruit rijd en gewend ben aan een T5 met sensoren.
En het is geen bullbar maar een extra bumper bedoeld voor deze schades. Zal niet de eerste keer zijn dat ik eerst op die bumper moet staan springen omdat iemand er weer tegen aan is gereden en de parkeersensoren maar blijven piepen.
En dat je binnen een jaar niet nog een keer schade mag rijden, anders zullen er andere "maatregelen" getroffen worden.
Nothing is what it seems
Oh ja, collega had het overigens voor elkaar gekregen om 2 schades in 2 maanden te rijden. De tweede brief is dan een LAATSTE (stond ook met hoofdletters in de brief) waarschuwing.quote:
En dat je binnen een jaar niet nog een keer schade mag rijden, anders zullen er andere "maatregelen" getroffen moeten worden.
Overigens mooiste aan mijn schade is dat ze wel heel zielig deden over hoeveel geld het ze kost maar dat die schade nog steeds niet gerepareerd is terwijl die echt heel opvallend is. Zijbar die naar binnen geduwd is plus wat krasjes.
Een tractor die tegen de zijkant van je auto aanrijd is gelukkig ook buiten je schuld om.
Nothing is what it seems
ervaring?quote:
Een tractor die tegen de zijkant van je auto aanrijd is gelukkig ook buiten je schuld om.
Altijd onderweg naar het avontuur
Worthless without picsquote:
Een tractor die tegen de zijkant van je auto aanrijd is gelukkig ook buiten je schuld om.
Ja, was vorig jaar zomer gebeurd.quote:
Complete zijkant moest er opnieuw ingezet worden, duurde wel een aardig tijdje voordat ie weer terug was van de garage.
Nothing is what it seems
Wat zou er eigenlijk gebeuren met de ex-TNT auto's. Kan me niet voorstellen dat er nog een goede prijs voor te vangen is.
Niet de zorg van TNT aangezien het hele wagenpark geleased is.quote:
Wat zou er eigenlijk gebeuren met de ex-TNT auto's. Kan me niet voorstellen dat er nog een goede prijs voor te vangen is.
Weet ik, maar wat doet ING met die dingen? Heb wel eens mee zitten lezen in het studentchauffeurtopic, daar haten ze TNT auto'squote:Op donderdag 28 april 2011 00:16 schreef lololo het volgende:
[..]
Niet de zorg van TNT aangezien het hele wagenpark geleased is.
Een gevonden.
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13893724;referer=gaspedaal
Moet wel ex-TNT zijn, de kleur, de radio, de smerigheid zowel binnen als buiten plus de missende versnellingspook. Een kapot handdeurvat die half aan elkaar zit met een postelastiek
Geloof dat die bedrijf allemaal ex-postauto's verkoopt. http://veenhuizenbv.nl/ Verbleekt van voren, glanzend waar het wit zat. 9500 euro zou ik er niet voor over hebben.
Op zich zijn die auto's dus best PostNL te maken zonder over te spuiten.
[ Bericht 8% gewijzigd door carboni op 28-04-2011 00:26:05 ]
Meeste worden gewoon doorverkocht als 2e hands auto. Zie regelmatig ford transit connectjes rijden die wel heel verdacht TNT oranje zijn. Ook nog sprinter kleppenwagens in TPG rood wel eens zien rondrijden.quote:
[..]
Weet ik, maar wat doet ING met die dingen? Heb wel eens mee zitten lezen in het studentchauffeurtopic, daar haten ze TNT auto's
lama
Je moet iig niet zo'n auto willen hebben. Lage kilometerstand is mooi, maar steeds die kleine eindjes waarbij er opgetrokken en geremd moet worden. Dat is funest voor die auto's.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ha, je kan zelfs die achterlijke Fiat kopen.
http://www.autowereld.nl/(...)1184283/details.html
Wat een kutauto's waren die Fiat's zeg, ding heeft mij bijna vermoord door de banden half af te slijten tot op het metaal. We hadden bijna hetzelfde kenteken op de vestiging (59 en 80) dus die zal wel net zo'n rampenbak zijn. Aan de kilometerstand heeft dit ding nog 2x zo lang in de garage gestaan.
[ Bericht 32% gewijzigd door carboni op 28-04-2011 00:47:54 ]
http://www.autowereld.nl/(...)1184283/details.html
Wat een kutauto's waren die Fiat's zeg, ding heeft mij bijna vermoord door de banden half af te slijten tot op het metaal. We hadden bijna hetzelfde kenteken op de vestiging (59 en 80) dus die zal wel net zo'n rampenbak zijn. Aan de kilometerstand heeft dit ding nog 2x zo lang in de garage gestaan.
[ Bericht 32% gewijzigd door carboni op 28-04-2011 00:47:54 ]
Hmm, toch vreemd dat ik nog nooit een brief heb ontvangen terwijl ik al 3 schades op mijn naam heb staan. Die schades heb ik niet zelf aangebracht maar ze staan wel op mijn naam omdat ik de laatste chauffeur was en de schade daarna was ontdekt. Het gaat hier wel om kleine schades, waarbij ik de tweede keer dat ik zogenaamd schade had gereden de auto niet eens te zien heb gekregen omdat 'ie steeds weg was, maar ik kon niet onder het tekenen van een schadeformulier uitkomen. Daarnaast heb ik wel op alle schadeformulieren aangegeven dat ik de schades niet had toegebracht. Dat was voor de tijd dat de teamleider meededeelde dat hij geen schadeformulieren meer mocht invullen op naam van TNT (of iets dergelijks) omdat diegene die de schade zou hebben gereden dat bleef ontkennen, dus misschien is dat ook wel bij mij zo afgehandeld.quote:
[..]
Oh ja, collega had het overigens voor elkaar gekregen om 2 schades in 2 maanden te rijden. De tweede brief is dan een LAATSTE (stond ook met hoofdletters in de brief) waarschuwing.
Overigens mooiste aan mijn schade is dat ze wel heel zielig deden over hoeveel geld het ze kost maar dat die schade nog steeds niet gerepareerd is terwijl die echt heel opvallend is. Zijbar die naar binnen geduwd is plus wat krasjes.
In ieder geval zou er verbetering komen met wat betreft het controleren op schades. Tot nu toe is er nog niks aan gedaan en ik heb al van veel collega`s gehoord dat die ook schades zouden hebben gemaakt terwijl dat niet zo was. In ieder geval heb ik nu al meer dan een halfjaar geen schade meer op mijn naam gekregen en ik ben echt niet van plan om nog te tekenen voor een schade die ik niet heb gemaakt, hoe klein die ook mag zijn. Hebben jullie nooit meegemaakt dat je de volgende dag op het werk verscheen en een schadeformulier onder je neus gedrukt kreeg? Met daarbij de mededeling dat jij de laatste chauffeur was en jij er dus voor op moest draaien?
Tok.
Achteruit sjezend met de klep open 
Die moet je inderdaad écht niet willen neequote:
Je moet iig niet zo'n auto willen hebben. Lage kilometerstand is mooi, maar steeds die kleine eindjes waarbij er opgetrokken en geremd moet worden. Dat is funest voor die auto's.
1000X per week deur open en dicht, 500 keer starten en afzetten, optrekken, afremmen, optrekken, afremmen, optrekken, afremmen. Ik verbaasde me er in het begin over dat die dingen met relatief lage kilometerstand al vervangen werden. Toen 'onze' Transporter echter tegen de 100k aan liep heb ik regelmatig lopen vloeken dat dat kreng al lang vervangen had moeten worden. Stond elke maand een keer bij de garage en het interieur viel van ellende uit elkaar
Die dingen worden ook niet naar thuis gestuurd maar krijg je persoonlijk overhandigd van je TC of VM. Kan best dat sommige managers ze gewoon laten liggen.quote:
[..]
Hmm, toch vreemd dat ik nog nooit een brief heb ontvangen terwijl ik al 3 schades op mijn naam heb staan. Die schades heb ik niet zelf aangebracht maar ze staan wel op mijn naam omdat ik de laatste chauffeur was en de schade daarna was ontdekt. Het gaat hier wel om kleine schades, waarbij ik de tweede keer dat ik zogenaamd schade had gereden de auto niet eens te zien heb gekregen omdat 'ie steeds weg was, maar ik kon niet onder het tekenen van een schadeformulier uitkomen. Daarnaast heb ik wel op alle schadeformulieren aangegeven dat ik de schades niet had toegebracht. Dat was voor de tijd dat de teamleider meededeelde dat hij geen schadeformulieren meer mocht invullen op naam van TNT (of iets dergelijks) omdat diegene die de schade zou hebben gereden dat bleef ontkennen, dus misschien is dat ook wel bij mij zo afgehandeld.
In ieder geval zou er verbetering komen met wat betreft het controleren op schades. Tot nu toe is er nog niks aan gedaan en ik heb al van veel collega`s gehoord dat die ook schades zouden hebben gemaakt terwijl dat niet zo was. In ieder geval heb ik nu al meer dan een halfjaar geen schade meer op mijn naam gekregen en ik ben echt niet van plan om nog te tekenen voor een schade die ik niet heb gemaakt, hoe klein die ook mag zijn. Hebben jullie nooit meegemaakt dat je de volgende dag op het werk verscheen en een schadeformulier onder je neus gedrukt kreeg? Met daarbij de mededeling dat jij de laatste chauffeur was en jij er dus voor op moest draaien?
Waar staat eigenlijk geregeld dat je zelf gedeeltelijk moet opdraaien voor schades, want normaliter hoort dit gewoon door je baas betaald te worden. In mijn CAO staat iig niks over schades.
http://www.juridischloket(...)-op-mijn-werk-v.html
http://www.juridischloket(...)-op-mijn-werk-v.html
lama
Niet opdraaien voor de schades maar er staat zoiets in over gepaste maatregelen. Zal wel schorsingen zijn ofzo. Weet wel dat bij postbodes aantal schades zwaar word meegewogen in functioneringsgesprekken.quote:
Waar staat eigenlijk geregeld dat je zelf gedeeltelijk moet opdraaien voor schades, want normaliter hoort dit gewoon door je baas betaald te worden. In mijn CAO staat iig niks over schades.
http://www.juridischloket(...)-op-mijn-werk-v.html
Pittig dagje vandaag, mocht voor het eerst 2 van de 4 bedrijvenwijken wegrijden die ik slechts1x eerder gereden had op een zaterdag. Alles dus nu wel open en een hele zooi aangetekenden. Maar wel leuk! Nu nog een keer op een zaterdag
Daar hoorden zij engelen zingen... AJAX! ***
Handremmetje vergeten:
http://www.nufoto.nl/foto(...)jdt-van-trap-af.html
http://www.nufoto.nl/foto(...)jdt-van-trap-af.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Zelf zet ik em nooit op de handrem (alleen als heeeeel steil), meestal zet ik em gewoon gelijk in z'n 1 als ik stilsta.
lama
quote:Op donderdag 28 april 2011 18:58 schreef Peterselieman het volgende:
Handremmetje vergeten:
http://www.nufoto.nl/foto(...)jdt-van-trap-af.html
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Hij krijgt ook een brief van de areamanagerquote:
Handremmetje vergeten:
http://www.nufoto.nl/foto(...)jdt-van-trap-af.html
Hier is een betere foto, is een TNT Express busje.Had een keer een kleppenwagen waarvan de handrem het niet goed genoeg deed om stil te kunnen staan op een heuveltje. Das dan ook rennen.
Hier heeft iemand jaren geleden zn postauto op een bermpaaltje in de vorm van een piramide gereden, vlak voor de vestiging. Naar het schijnt is die piramide in de onderkant geramd en moest er een takelwagen om het los te krijgen.
Ik moest lachen om de titel.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
quote:Veronica Uitgeverij keert terug
28 april 2011 - Vanaf 1 mei zullen we weer de radio- en televisiegidsen van Veronica gaan bezorgen. Veronica Magazine en Totaal TV keren weer terug bij TNT Post nadat zij per 1 januari 2010 de gidsen hadden ondergebracht bij Selektmail.
De reden van de overstap naar Selektmail was destijds gebaseerd op de prijs die Selektmail kon bieden. Zoals bekend heeft Sandd inmiddels Selektmail overgenomen en zij bezorgen niet op donderdag. Dit was voor Veronica Uitgeverij een reden om weer met ons in gesprek te gaan.
Bezorging
Met ingang van de eerste week van mei zullen wekelijks bijna 750.000 Veronica Magazines en twee wekelijks ongeveer 40.000 stuks Totaal TV weer door ons worden bezorgd. We gaan dit weer met dezelfde zorg doen als Veronica Uitgeverij van ons gewend was. In totaal gaat het om een jaarlijks volume van zon 40 miljoen radio- en televisiegidsen. Het contract loopt tot en met 2014.
TV Film
Ook het omroepblad TV Film dat wordt uitgegeven door Bindinc (de uitgever van o.a. ook de TeleVizier, Avrobode, KRO en NCRV gids) komt per 1 mei weer terug. TV Film gaan we twee wekelijks bij zon 70.000 abonnees bezorgen.
bron: Commercie
Newman: I'm a U.S. Postal worker.
George: Aren't those the guys that always go crazy and come back with a gun and shoot everybody?
Newman: Sometimes...
George: Aren't those the guys that always go crazy and come back with a gun and shoot everybody?
Newman: Sometimes...
Mooi voor het bedrijf, maar ik denk niet dat we de tijd die ooit is afgepakt toen ze verdwenen terug zullen zien. 750duizend is best veel, is een kwart kampioen elke week.quote:
Oh en alsjeblieft nooit meer een combimailing waar je overal een veronicagids moest afleveren.
[ Bericht 6% gewijzigd door carboni op 28-04-2011 22:16:12 ]
Precies naast de vestiging van TNT Post nog wel.quote:
Handremmetje vergeten:
http://www.nufoto.nl/foto(...)jdt-van-trap-af.html
Tok.
Best veel, 750.000. Ik dacht dat alleen bejaarden nog een TV-gids hadden 
"You wanna be bald? Do what I did: wait a while. In the meantime, there is no excuse for running around looking like a freshly circumcised dick."
Ik zal mij even voorstellen,
Stefan, 18 jaartjes, en woon in het limburgse nederweert.
Ik werk hellaas niet bij tnt post, MAAR!, (voordat jullie beginnen te denken, wat moet je hier dan)
Ik werk in Neerlands grootste drukkerij, Waar dus ook onderandere Veronica magazine, Elsevier, Story, Nieuwe revu, VPRO gids, en nog meer veel meer dingen gedraaid worden.
Een van de dingen waar ik over ga, is de afdeling postverzendingen, Dat wil dus zeggen, van het bestellen van lege containers, tot het laden van volle containers.
Daardoor kom ik dus ook heel veel in aanraking met tnt post, en weet dus ook al een maand of 3 dat tnt een naam verandering kreeg
Voor diegene die dus niet weten welke drukkerij ik bedoel, Roto Smeets Weert.
Mijn vraag, Ben ik welkom hier?
Stefan, 18 jaartjes, en woon in het limburgse nederweert.
Ik werk hellaas niet bij tnt post, MAAR!, (voordat jullie beginnen te denken, wat moet je hier dan)
Ik werk in Neerlands grootste drukkerij, Waar dus ook onderandere Veronica magazine, Elsevier, Story, Nieuwe revu, VPRO gids, en nog meer veel meer dingen gedraaid worden.
Een van de dingen waar ik over ga, is de afdeling postverzendingen, Dat wil dus zeggen, van het bestellen van lege containers, tot het laden van volle containers.
Daardoor kom ik dus ook heel veel in aanraking met tnt post, en weet dus ook al een maand of 3 dat tnt een naam verandering kreeg
Voor diegene die dus niet weten welke drukkerij ik bedoel, Roto Smeets Weert.
Mijn vraag, Ben ik welkom hier?
Deze post staat vol fouten, so the fuck?
Dus als we gecodeerde bundels krijgen waar toch nog verschillende wijken inzitten mogen we jou erop aanspreken?quote:
Op
Wil best wel ff een nieuwe header makenquote:
Tijd voor een nieuwe header en nieuwe kopjes in de OP dus
maar ik kan nog niet zoveel geschikte plaatjes vinden nu..Hier volgende week weer HAH/sticker telling doen.. dat zeiden ze er niet bij toen ze vroegen of ik extra wilde werken
vorig jaar kon ik het uit mijn hoofd doen, want toen liep ik al maanden in dezelfde wijk elke dag. Nu niet meer, helaas.. dus dat wordt goed kijken.
Nobody ever seems to remember life is a game we play
Hellaas wel ja,quote:
[..]
Dus als we gecodeerde bundels krijgen waar toch nog verschillende wijken inzitten mogen we jou erop aanspreken?
Deze post staat vol fouten, so the fuck?
