PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 257 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
LaPo vorige topic:
Ja, dat snap ik. De rest regelen hun verder. Ik hoef alleen die test te maken, is mij tot op heden verteld. Dan krijg je ook een pasje.quote::
Op donderdag 23 september 2010 21:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Met alleen die test heb je geen spoorbevoegdheid, dat is wel duidelijk, toch?
Je moet ook nog een instructie krijgen, maar daar komen hullie dan wel mee.quote:Op donderdag 23 september 2010 22:28 schreef greavy het volgende:
LaPo vorige topic:
[..]
Ja, dat snap ik. De rest regelen hun verder. Ik hoef alleen die test te maken, is mij tot op heden verteld. Dan krijg je ook een pasje.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zullie gaan dan vertellen wa je wel en nie mag. Ma da moeje nie naar luistere, gewoon kijke ofter unne trein an komp. Veurderest nie maauwe.quote:Op donderdag 23 september 2010 22:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je moet ook nog een instructie krijgen, maar daar komen hullie dan wel mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In seinpalen klimmen en andere gevaarlijke acties zijn gewoon toegestaan omdat je een certificaat behaald hebtquote:Op donderdag 23 september 2010 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zullie gaan dan vertellen wa je wel en nie mag. Ma da moeje nie naar luistere, gewoon kijke ofter unne trein an komp. Veurderest nie maauwe.
Altijd onderweg naar het avontuur
Precies. Het is gewoon meer een soort mongolencertificaat.quote:Op donderdag 23 september 2010 22:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
In seinpalen klimmen en andere gevaarlijke acties zijn gewoon toegestaan omdat je een certificaat behaald hebt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gasten het is ook plaatjestopic 
O, ja voordat iemand gaat piepen ik sta hier veilig, op een plek waar ik mag staan en nog heel ver van de Kameel vandaan zonder dat de machinist schrikt en ik iemand lastig val
Je zou namelijk kunnen denken dat ik midden op de rails sta, bedacht ik me na het plaatsen van dit plaatje
nb: dan hadden die palen er ook niet op gestaan.
O, ja voordat iemand gaat piepen ik sta hier veilig, op een plek waar ik mag staan en nog heel ver van de Kameel vandaan zonder dat de machinist schrikt en ik iemand lastig val
Je zou namelijk kunnen denken dat ik midden op de rails sta, bedacht ik me na het plaatsen van dit plaatje
nb: dan hadden die palen er ook niet op gestaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
dat is toch een overweg? Daar bij het Ooglijdersgasthuis? Daar mag je best even staan hoor 
Waar de sporen wijken was vroeger het station Utrecht Biltstraat. Op de achtergrond rijdt net een CXX bus richting de Berenkuil.
Waar de sporen wijken was vroeger het station Utrecht Biltstraat. Op de achtergrond rijdt net een CXX bus richting de Berenkuil.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 23 september 2010 23:23 schreef Dr_Flash het volgende:
dat is toch een overweg? Daar bij het Ooglijdersgasthuis? Daar mag je best even staan hoor
Waar de sporen wijken was vroeger het station Utrecht Biltstraat. Op de achtergrond rijdt net een CXX bus richting de Berenkuil.
Maar ik sta gewoon in de bocht van Buys Ballot (achter het hek) en de overgang heet Huizingalaan die jij bedoelde, je ziet, maar je hoeft niet gek te doen.
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 23-09-2010 23:33:14 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik weet nog wel, mijn allereerste foto op OHIH was best een mooie, en meteen mensen met gezeik dat ik in het spoor gestaan moest hebbenquote:
[..]
Maar sta gewoon in de bocht van Buys Ballot (achter het hek) en de overgang heet Huizingalaan die jij bedoelde, je ziet maar je hoeft niet gek te doen.
Terwijl iedereen die er ee kwart seconde naar kijkt wel beter weet natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goede plek, gezond verstand, dikke zoom doet wonderen, ontspannen zijn en een voorbeeldfunctie leveren vaak ook mooie plaatjes opquote:Op donderdag 23 september 2010 23:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet nog wel, mijn allereerste foto op OHIH was best een mooie, en meteen mensen met gezeik dat ik in het spoor gestaan moest hebben
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Welnee, gewoon uit het raam hangen van een trein. Die in het spoor staat, ja. Als het magquote:
[..]
Goede plek, gezond verstand, dikke zoom doet wonderen, ontspannen zijn en een voorbeeldfunctie leveren vaak ook mooie plaatjes op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel mooi plaatje, nu even bedenken waar dit is?quote:Op donderdag 23 september 2010 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welnee, gewoon uit het raam hangen van een trein. Die in het spoor staat, ja. Als het mag
[ afbeelding ]
Boxtel?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tussen Maarn en Veenendaal de Klomp, waar het lijntje naar Rhenen afbuigtquote:
[..]
Wel mooi plaatje, nu even bedenken waar dit is?
Boxtel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
thx, het was een geduceerde gok, zo goed ben ik niet in mijn hoofd hebben van spoorwegtrajecten, wel mooi plekje!quote:Op donderdag 23 september 2010 23:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tussen Maarn en Veenendaal de Klomp, waar het lijntje naar Rhenen afbuigt
Moet je maar eens kijken waar ze me nu weer mee opgezadeld hebben
[Streetview] Raad de Straat, World Edition #8
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tinypic heeft al de hele avond toestanden begrijp ik van elders.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maar ik ga pitten 
Morgen weer lekker naar de baas
Morgen weer lekker naar de baas
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sterker nog, alleen Amerikanen mogen nog gratis gebruik maken van Tinypic.quote:
Tinypic heeft al de hele avond toestanden begrijp ik van elders.
Net zoals met Last.fm (die ik iedereen met klem afraad)...
Sowieso Tinypic
Ik gebruik al maanden http://imgur.com/ (voor even snel een enkel plaatje uploaden)
En voor grotere treinfotoreportage al jaren http://photobucket.com/
Ik gebruik al maanden http://imgur.com/ (voor even snel een enkel plaatje uploaden)
En voor grotere treinfotoreportage al jaren http://photobucket.com/
;D Ik fiets dr altijd langs, maar zie niet vaak treinen rijden. ;oquote:Op donderdag 23 september 2010 23:18 schreef bork het volgende:
Gasten het is ook plaatjestopic
[ afbeelding ]
O, ja voordat iemand gaat piepen ik sta hier veilig, op een plek waar ik mag staan en nog heel ver van de Kameel vandaan zonder dat de machinist schrikt en ik iemand lastig val
Je zou namelijk kunnen denken dat ik midden op de rails sta, bedacht ik me na het plaatsen van dit plaatje
nb: dan hadden die palen er ook niet op gestaan.
en voor een uploadsite; flickr!
Mooie herfstfoto!quote:Op donderdag 23 september 2010 23:18 schreef bork het volgende:
Gasten het is ook plaatjestopic
[ afbeelding ]
O, ja voordat iemand gaat piepen ik sta hier veilig, op een plek waar ik mag staan en nog heel ver van de Kameel vandaan zonder dat de machinist schrikt en ik iemand lastig val
Je zou namelijk kunnen denken dat ik midden op de rails sta, bedacht ik me na het plaatsen van dit plaatje
nb: dan hadden die palen er ook niet op gestaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah, de Schipholtunnel is deze vrijdag weer gerepareerd mooi. Heeft nog best lang geduurd, maar ja, 't was ook wel over 3km vernield natuurlijk.
mooi. Heeft nog best lang geduurd, maar ja, 't was ook wel over 3km vernield natuurlijk.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Kwam omdat er een aanbesteding voor de reparatie plaats moest vinden en daarna nog alle onderdelen geproduceerd moesten worden. De reparatie zelf kon dus pas enkele weken later aanvangen.quote:
Ah, de Schipholtunnel is deze vrijdag weer gerepareerd
Altijd onderweg naar het avontuur
Eindelijk weer de normale treinen in Hoofddorp.quote:Op vrijdag 24 september 2010 08:37 schreef V2 het volgende:
Ah, de Schipholtunnel is deze vrijdag weer gerepareerd
Beetje jammer alleen dat de Pimpel nu ook niet meer in Hoofddorp stopt.
Waar komt de naam Pimpel eigenlijk vandaan?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Omdat er in de Berlijn-trein een bar/bistro zit en je er kunt drinkenquote:
Waar komt de naam Pimpel eigenlijk vandaan?
Geen idee wie er met de naam Pimpel Express begonnen is, maar het zou me niet verbazen als dat Fles was die het een keer zo noemde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, komt van Rondje Nederland.quote:Op vrijdag 24 september 2010 10:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Omdat er in de Berlijn-trein een bar/bistro zit en je er kunt drinken
Geen idee wie er met de naam Pimpel Express begonnen is, maar het zou me niet verbazen als dat Fles was die het een keer zo noemde.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
D'r komt net een stel Plan U Utrecht CS binnenrijden nice.
nice.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hey ziggyziggyziggy, ik vraag mij het volgende af.
Wissels en seinen worden grotendeels automatisch bediend, zolang de treinen conform de dienstregeling rijden.
Wat gebeurt er als een trein ergens een paar minuten vertraging oploopt, waardoor bijvoorbeeld ook een andere trein ergens moet wachten voor een sein? Verwerkt ´het systeem´ de vertraging van de eerste trein automatisch?
Bijvoorbeeld:
De Intercity Groningen - Zwolle moet voor Meppel even wachten totdat de ietwat vertraagde Intercity Leeuwarden - Zwolle gepasseerd is.
Of:
De Intercity Zwolle - Leeuwarden loopt 5 minuten vertraging op omdat de Intercity Zwolle - Groningen vanaf hetzelfde spoor later kan vertrekken.
Hoe werkt die programmering? ´Herkent´ het systeem dat een trein te laat ergens is en past ´ie automatisch seinen en wissels aan voor diezelfde trein en de trein die daar gevolgen van heeft?
Kortom: vanaf hoeveel minuten afwijking van de dienstregeling moet een treindienstleider zelf ´ingrijpen´ dan wel handmatig een sein en/ of wissel bedienen?
Wissels en seinen worden grotendeels automatisch bediend, zolang de treinen conform de dienstregeling rijden.
Wat gebeurt er als een trein ergens een paar minuten vertraging oploopt, waardoor bijvoorbeeld ook een andere trein ergens moet wachten voor een sein? Verwerkt ´het systeem´ de vertraging van de eerste trein automatisch?
Bijvoorbeeld:
De Intercity Groningen - Zwolle moet voor Meppel even wachten totdat de ietwat vertraagde Intercity Leeuwarden - Zwolle gepasseerd is.
Of:
De Intercity Zwolle - Leeuwarden loopt 5 minuten vertraging op omdat de Intercity Zwolle - Groningen vanaf hetzelfde spoor later kan vertrekken.
Hoe werkt die programmering? ´Herkent´ het systeem dat een trein te laat ergens is en past ´ie automatisch seinen en wissels aan voor diezelfde trein en de trein die daar gevolgen van heeft?
Kortom: vanaf hoeveel minuten afwijking van de dienstregeling moet een treindienstleider zelf ´ingrijpen´ dan wel handmatig een sein en/ of wissel bedienen?
Wel genoeg vaseline bij de hand?quote:
Ik krijg zo de Kameel binnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerder reed er ook al een groene Hondekop...quote:Op vrijdag 24 september 2010 11:23 schreef V2 het volgende:
D'r komt net een stel Plan U Utrecht CS binnenrijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zag gisteren ook een Fyra van Schiphol richting Rotterdam vertrekken. RAMVOL wel te verstaan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was dat geen teststel waar vaten water op de stoelen stonden?quote:Op vrijdag 24 september 2010 12:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zag gisteren ook een Fyra van Schiphol richting Rotterdam vertrekken. RAMVOL wel te verstaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Een Fyra met mensenquote:Op vrijdag 24 september 2010 12:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zag gisteren ook een Fyra van Schiphol richting Rotterdam vertrekken. RAMVOL wel te verstaan
wow. Heb je ook fotos gemaakt van dit heuglijke feit?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nee. Maar misschien waren het wel botspoppen, ik had wel een beetje haastquote:Op vrijdag 24 september 2010 12:03 schreef V2 het volgende:
[..]
Een Fyra met mensen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gros hier is altijd negatief over de FYRA, HSL Zuid of NSHiSpeed.quote:Op vrijdag 24 september 2010 12:05 schreef Myraela het volgende:
Lopen jullie te haten op mijn roze treintje?
Ik niet.
Ik vind de HSL prachtig en reis er graag over.
quote:@NS_online Waarom krijg ik bij de Webdemo geen prijzen meer te zien voor reizen in het binnenland?
Dus als je de kosten van een rondreis wilt weten, jammer danquote:Voorlopig kiest NS er voor om de tariefinformatie te verstrekken via de #NS reisplanner: die geeft actuele informatie.
.
Was het geen Benelux?quote:
Ik zag gisteren ook een Fyra van Schiphol richting Rotterdam vertrekken. RAMVOL wel te verstaan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo ver was ik dus ook al jaquote:
[..]
[..]
Dus als je de kosten van een rondreis wilt weten, jammer dan
Kan ook. Er stond alleen wel FYRA op de CTA. Ik weet niet of dat "Benelux" betekent, kan natuurlijk bestquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik antwoord even als ik achter een fatsoenlijk toetsenbord zit. Zo'n smartphone typt toch minder.quote:Op vrijdag 24 september 2010 11:54 schreef Socios het volgende:
Hey ziggyziggyziggy, ik vraag mij het volgende af.
Wissels en seinen worden grotendeels automatisch bediend, zolang de treinen conform de dienstregeling rijden.
Wat gebeurt er als een trein ergens een paar minuten vertraging oploopt, waardoor bijvoorbeeld ook een andere trein ergens moet wachten voor een sein? Verwerkt ´het systeem´ de vertraging van de eerste trein automatisch?
Bijvoorbeeld:
De Intercity Groningen - Zwolle moet voor Meppel even wachten totdat de ietwat vertraagde Intercity Leeuwarden - Zwolle gepasseerd is.
Of:
De Intercity Zwolle - Leeuwarden loopt 5 minuten vertraging op omdat de Intercity Zwolle - Groningen vanaf hetzelfde spoor later kan vertrekken.
Hoe werkt die programmering? ´Herkent´ het systeem dat een trein te laat ergens is en past ´ie automatisch seinen en wissels aan voor diezelfde trein en de trein die daar gevolgen van heeft?
Kortom: vanaf hoeveel minuten afwijking van de dienstregeling moet een treindienstleider zelf ´ingrijpen´ dan wel handmatig een sein en/ of wissel bedienen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mja ik las het ook net.quote:
Vroeger bracht je dat gewoon naar Gevonden Voorwerpen. Bedankt Al-Qaida 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt! Dat was omdat de Benelux (11:30 vanaf Roosendaal) niet op Den Haag HS en op Schiphol zou stoppen (Storing bij HS was de reden volgens de conducteur) Iedereen voor Schiphol werd aangeraden de Fyra in te stappen. Ik moest er in R'dam uit dus heb er voorderest niks meer van meegekregen.quote:
Ik zag gisteren ook een Fyra van Schiphol richting Rotterdam vertrekken. RAMVOL wel te verstaan
Het was zoals gezegd de andere kant op. En bovendien, zoals overigens nog niet gezegd, een uur of 6 laterquote:
[..]
Klopt! Dat was omdat de Benelux (11:30 vanaf Roosendaal) niet op Den Haag HS en op Schiphol zou stoppen (Storing bij HS was de reden volgens de conducteur) Iedereen voor Schiphol werd aangeraden de Fyra in te stappen. Ik moest er in R'dam uit dus heb er voorderest niks meer van meegekregen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Top!quote:Op vrijdag 24 september 2010 13:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik antwoord even als ik achter een fatsoenlijk toetsenbord zit. Zo'n smartphone typt toch minder.
Dat is de Fyra, de Benelux staat als Internationale trein.quote:
[..]
Zo ver was ik dus ook al ja
[..]
Kan ook. Er stond alleen wel FYRA op de CTA. Ik weet niet of dat "Benelux" betekent, kan natuurlijk best
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Normaal vervoeren die zuurstokken alleen maar lucht, dus ja dan is het uitlachen makkelijkquote:Op vrijdag 24 september 2010 12:05 schreef Myraela het volgende:
Lopen jullie te haten op mijn roze treintje?
Straks als die stofzuigerzuurstokken komen zal het helemaal feest zijn. Die vervoeren zoveel lucht dat het nog meer dan nu een verliespost wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die vervoeren die lucht wel sneller dan he 
Zo'n soort orkaan wordt het dan. Maar dan anders
Ja Myr, we haten die stinktreinen van je
Zo'n soort orkaan wordt het dan. Maar dan anders
Ja Myr, we haten die stinktreinen van je
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wissels en seinen worden slechts indirect automatisch bediend. Ze worden bediend zodra er een rijweg wordt ingesteld, wat wel automatisch gebeurt door ARI, als deze aan staat.quote:Op vrijdag 24 september 2010 11:54 schreef Socios het volgende:
Hey ziggyziggyziggy, ik vraag mij het volgende af.
Wissels en seinen worden grotendeels automatisch bediend, zolang de treinen conform de dienstregeling rijden.
Wat gebeurt er als een trein ergens een paar minuten vertraging oploopt, waardoor bijvoorbeeld ook een andere trein ergens moet wachten voor een sein? Verwerkt ´het systeem´ de vertraging van de eerste trein automatisch?
Bijvoorbeeld:
De Intercity Groningen - Zwolle moet voor Meppel even wachten totdat de ietwat vertraagde Intercity Leeuwarden - Zwolle gepasseerd is.
Of:
De Intercity Zwolle - Leeuwarden loopt 5 minuten vertraging op omdat de Intercity Zwolle - Groningen vanaf hetzelfde spoor later kan vertrekken.
Hoe werkt die programmering? ´Herkent´ het systeem dat een trein te laat ergens is en past ´ie automatisch seinen en wissels aan voor diezelfde trein en de trein die daar gevolgen van heeft?
Kortom: vanaf hoeveel minuten afwijking van de dienstregeling moet een treindienstleider zelf ´ingrijpen´ dan wel handmatig een sein en/ of wissel bedienen?
Elke rijweg heeft een plantijd en een insteltijd. De insteltijd ligt voor vertrekkende en rangeerbewegingen 1 minuut voor de plantijd, bij andere bewegingen (door, korte stop en aankomst) drie minuten voor de plantijd. Bij een trein die vertraging heeft, komt de vertraging wel in het plan te staan (zie foto), maar er verandert niets aan de insteltijd. Pas als de treindienstleider handmatig de vertraging "verwerkt", wordt de insteltijd overeenkomstig aangepast.
Bij conflicterende rijwegen zijn er verschillende situaties te bedenken. Het sleutelwoord is het eindspoor van de betreffende rijweg.
Als twee rijwegen ingesteld moeten worden die hetzelfde eindspoor hebben, dan stelt ARI de rijweg in die de laagste insteltijd heeft. De tweede rijweg wordt zover mogelijk ingesteld en de rest wordt automatisch ingesteld zodra dat kan (meestal dus als het eindspoor weer vrij is).
Als twee rijwegen verschillende eindsporen hebben, dan kijkt ARI niet wat handig is. De trein die het eerst moet vertrekken volgens de plantijd, of het eerst wordt getriggerd door zijn positie op de vrije baan, wordt dan gewoon ingesteld en de andere rijweg moet dan wachten tot het pad vrij is.
ARI zoekt niet naar een alternatieve route, bijvoorbeeld door andere wissels of over andere sporen. Dat moet de treindienstleider zelf doen. Zo stuur ik leeg mat van of naar Onnen nog wel eens links door Haren, zodat ik geen conflicten krijg met reizigerstreinen. Ook goederentreinen wil ik nog wel eens een toeristische route geven, zodat iedereen fijn kan doorrijden.
Als het de spuigaten uitloopt, zet ik ARI nog wel eens uit en doe ik alles fijn met het handje.
Bijgaand een foto van een paar weken terug, van het plan van Onnen Noord en daarboven Groningen Losplaats. Hier zie je een aantal vertragingen die ik wel verwerkt heb (zoals de 300553 en de 751) en die ik nog niet verwerkt heb (zoals de 89257 en de 755).
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Interessant verhaal wel Maar hoe kunnen we zien of een vertraging al of niet verwerkt is op dat scherm? 
Maar hoe kunnen we zien of een vertraging al of niet verwerkt is op dat scherm?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat waar een uitroepteken (!) voorstaat nog niet verwerkt is.quote:Op vrijdag 24 september 2010 16:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Interessant verhaal wel
Dat komt ook overeen met de nog niet aangepaste ´insteltijd´. Zie het verschil tussen de vertraagde 751 en de eveneens vertraagde 89257 waarbij de eerstgenoemde dus wel al verwerkt is.
Morgen ga ik naar deventer en wil vanaf 08:00 vanaf Zwijndrecht vertrekken. Er staat intercity aangegeven terwijl er hier normaal alleen stoppers stoppen. Kan dat kloppen? Ik word niet veel wijzer van ns.nl 
edit:
Scheelt toch snel 15 minuten
edit:
ha voor het eerst dat werkzaamheden voor mij gunstig uitpakkenquote:Zwijndrecht-Dordrecht-Breda/Roosendaal zaterdag 25 en zondag 26 september
Oorzaak
* werk aan het spoor
Reisadvies
Maak gebruik van de overige treinen en de bussen:
er rijden geen treinen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe. Tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal rijden alleen stoptreinen.
* Zwijndrecht is het overstapstation voor doorgaande reizigers naar Lage Zwaluwe, Roosendaal en Breda
NS-bussen:
* reis tussen Zwijndrecht en Lage Zwaluwe met de NS-Snelbus
* reis tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe met de NS-stopbus
* reis tussen Zwijndrecht en Roosendaal met de NS-Snelbus
Maak gebruik van de overige treinen:
* reis tussen Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Oudenbosch en Roosendaal met de stoptrein
Omreisroutes:
* reis tussen Den Haag Centraal, Den Haag HS, Delft en Rotterdam Centraal en Tilburg, Eindhoven via Utrecht Centraal
Scheelt toch snel 15 minuten
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Vanmiddag toevallig voor het eerst sinds tijden weer eens met de auto onderweg tussen Ede en Utrecht, en precies getimed om een Virm te vangen in de mooie open linkerbocht ten westen van Maarn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een ! betekent inderdaad een nieuw gemeten vertraging. Na verwerken komt er een +, wat betekent dat er iets is aangepast, in dit geval dus de insteltijd.quote:Op vrijdag 24 september 2010 16:30 schreef Socios het volgende:
[..]
Ik denk dat waar een uitroepteken (!) voorstaat nog niet verwerkt is.
Dat komt ook overeen met de nog niet aangepaste ´insteltijd´. Zie het verschil tussen de vertraagde 751 en de eveneens vertraagde 89257 waarbij de eerstgenoemde dus wel al verwerkt is.
Ik zal binnenkort eens wat meer foto's van Procesleiding maken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dolfinariumlijn
De NS overwegen een speciale trein te laten rijden naar het Dolfinarium in Harderwijk. Die zou moeten rijden over een bestaande goederenspoorweg van het huidige NS-station naar de haven. Momenteel komt 8 procent van de bezoekers van het Dolfinarium met bus of trein. Dat percentage is zo laag vanwege de afstand tussen het station en het dolfinarium, die ruim twee kilometer is. Treinreizigers moeten overstappen op een bus. Het huidige goederenspoor naar de haven loop praktisch langs het Dolfinarium. NS willen hier een station Harderwijk Haven bouwen.
Nooit meer iets over gehoord, is zeker van de baan?
De NS overwegen een speciale trein te laten rijden naar het Dolfinarium in Harderwijk. Die zou moeten rijden over een bestaande goederenspoorweg van het huidige NS-station naar de haven. Momenteel komt 8 procent van de bezoekers van het Dolfinarium met bus of trein. Dat percentage is zo laag vanwege de afstand tussen het station en het dolfinarium, die ruim twee kilometer is. Treinreizigers moeten overstappen op een bus. Het huidige goederenspoor naar de haven loop praktisch langs het Dolfinarium. NS willen hier een station Harderwijk Haven bouwen.
Nooit meer iets over gehoord, is zeker van de baan?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De lijn is op enig moment al onderbroken:quote:Op vrijdag 24 september 2010 18:27 schreef bork het volgende:
Dolfinariumlijn
De NS overwegen een speciale trein te laten rijden naar het Dolfinarium in Harderwijk. Die zou moeten rijden over een bestaande goederenspoorweg van het huidige NS-station naar de haven. Momenteel komt 8 procent van de bezoekers van het Dolfinarium met bus of trein. Dat percentage is zo laag vanwege de afstand tussen het station en het dolfinarium, die ruim twee kilometer is. Treinreizigers moeten overstappen op een bus. Het huidige goederenspoor naar de haven loop praktisch langs het Dolfinarium. NS willen hier een station Harderwijk Haven bouwen.
Nooit meer iets over gehoord, is zeker van de baan?
link
dag
In Kaatsheuvel ligt toch al een spoor?quote:
Hadden ze zo niet ooit een plan om een spoortje richting Kaatsheuvel te maken?
dag
Smalspoor ja, met antieke stoomlocs....quote:Op vrijdag 24 september 2010 19:14 schreef Peter het volgende:
[..]
In Kaatsheuvel ligt toch al een spoor?
Smalspoor lag er vroeger ookal, dus dat is historisch helemaal verantwoordquote:
[..]
Smalspoor ja, met antieke stoomlocs....
http://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_Oosterhout_-_Tilburg
dag
Jup, de hele aansluiting is idd al jaren weg. Hier en daar ligt nog een stukje, maar dat is het dan ook.quote:
[..]
De lijn is op enig moment al onderbroken:
link
Altijd onderweg naar het avontuur
24 september 2010 Twee BR481's van de Deutsche Bahn kruisen elkaar tussen de stations Hackescher Markt en Alexanderplatz. Tegelijkertijd komt een ICE-3 voorbijgereden.
24 september 2010 De eerdergenoemde ICE-3 wordt gekruisd door een tweetal gekoppelde ICE-2's, eveneens tussen Hackescher Markt en Alexanderplatz
24 september 2010 BR 481 van de S-Bahn Berlin (dochteronderneming van DB AG) komt binnenrollen te stations Friedrichstraße.
24 september 2010 Reisadvies voor reizigers die naar de vakbeurs InnoTrans onderweg zijn wordt gegeven op de CTA's. Verder hangt Berlijn letterlijk vol met advertenties voor InnoTrans en wordt de aandacht eveneens gevestigd op de publieksdagen, komend weekend.
Alle foto's zijn klikbaar voor een grote versie.
Heel interessant om te lezen en te zien! Het ziet er zo, met al die schermen en planregels, niet echt gebruiksvriendelijk uit...quote:
[..]
Ik zal binnenkort eens wat meer foto's van Procesleiding maken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, we lachen alleen NS Hispeed uit.quote:Op vrijdag 24 september 2010 12:05 schreef Myraela het volgende:
Lopen jullie te haten op mijn roze treintje?
Toeslag vragen voor een treintje dat harder dan 140 mag. Dat is een misdaad tegen de mensheid...
Die eerste twee zijn vast vanuit de Fernsehturm gemaakt?quote:Op vrijdag 24 september 2010 19:44 schreef James1988 het volgende:
[ link | afbeelding ]
24 september 2010 Twee BR481's van de Deutsche Bahn kruisen elkaar tussen de stations Hackescher Markt en Alexanderplatz. Tegelijkertijd komt een ICE-3 voorbijgereden.
[ link | afbeelding ]
24 september 2010 De eerdergenoemde ICE-3 wordt gekruisd door een tweetal gekoppelde ICE-2's, eveneens tussen Hackescher Markt en Alexanderplatz
[ link | afbeelding ]
24 september 2010 BR 481 van de S-Bahn Berlin (dochteronderneming van DB AG) komt binnenrollen te stations Friedrichstraße.
[ link | afbeelding ]
24 september 2010 Reisadvies voor reizigers die naar de vakbeurs InnoTrans onderweg zijn wordt gegeven op de CTA's. Verder hangt Berlijn letterlijk vol met advertenties voor InnoTrans en wordt de aandacht eveneens gevestigd op de publieksdagen, komend weekend.
Alle foto's zijn klikbaar voor een grote versie.
Berlijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Die staat ergens anders, en hoger toch?quote:
[..]
Die eerste twee zijn vast vanuit de Fernsehturm gemaakt?
Dat zeker!quote:Berlijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Werkzaamheden tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe. IC stopt daardoor extra te Zwijndrecht omdat daar bussen vandaan vertrekken.quote:Op vrijdag 24 september 2010 17:40 schreef Ploertendoder het volgende:
Morgen ga ik naar deventer en wil vanaf 08:00 vanaf Zwijndrecht vertrekken. Er staat intercity aangegeven terwijl er hier normaal alleen stoppers stoppen. Kan dat kloppen? Ik word niet veel wijzer van ns.nl
edit:
[..]
ha voor het eerst dat werkzaamheden voor mij gunstig uitpakken
Treinen eindigen en beginnen te Dordrecht of Lage Zwaluwe / Breda / Roosendaal.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 24-09-2010 20:28:14 ]
Dat is wel één van de kutkloterigste teringstukken in de A12.quote:Op vrijdag 24 september 2010 18:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Vanmiddag toevallig voor het eerst sinds tijden weer eens met de auto onderweg tussen Ede en Utrecht, en precies getimed om een Virm te vangen in de mooie open linkerbocht ten westen van Maarn
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen maar weer eens naar het hoge noorden voor de open dag in Onnen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stoomtrein natuurlijkquote:Op vrijdag 24 september 2010 20:23 schreef dennistd het volgende:
Morgen maar weer eens naar het hoge noorden voor de open dag in Onnen
Konigswinter Drachenfels Sta morgen al rond 6 uur 's ochtends op Rotterdam CS
Veel plezier.quote:Op vrijdag 24 september 2010 20:23 schreef dennistd het volgende:
Morgen maar weer eens naar het hoge noorden voor de open dag in Onnen
Ik ben vrij en niet in Onnen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bron:http://www.limburger.nl/a(...)tudenten_op_Maaslijnquote:Te veel studenten op Maaslijn
Het is de laatste weken zo druk in de treinen op de Maaslijn, dat Veolia vanaf maandag bussen gaat inzetten tussen Boxmeer en Nijmegen om alle reizigers te kunnen vervoeren.
Ieder jaar als de onderwijsinstellingen de deuren weer openen, merkt Veolia dat meteen aan de reizigersaantallen. Meestal loopt het aantal treinpassagiers na een paar weken weer iets terug, omdat studenten die niet meteen een woonruimte hebben gevonden, die na verloop van tijd wel hebben. Dit jaar, constateert Veolia, blijft het echter veel langer te druk.
Daarom zet de vervoerder vanaf maandag extra bussen in tussen Boxmeer en Heyendaal en tussen Mook en Nijmegen. Ook wordt een extra treinstel ingehuurd en zullen machinisten reizigers oproepen ook de gangpaden te gebruiken om te gaan staan.
Het is ook nooit goed
Altijd onderweg naar het avontuur
Hm ik zag vanmiddag al een loc onder stoom staan op het emplacement van de SSN, waar ik langs reed met de trein Het ging helaas te snel om het goed te zien...
Het ging helaas te snel om het goed te zien...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
houjebekman. Dat is een mooie plekquote:
[..]
Dat is wel één van de kutkloterigste teringstukken in de A12.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De allereerste keer dat ik vanuit Veenendaal naar het UMCU moest dit jaar, had ik die foto ook kunnen maken. Toen niet op gelet. Toch wel bedacht dat dat een mooie plaat zou zijn, maar bij elk volgend ritje naar Utrecht kwam ik daar geen trein tegen. En nu dus wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom zijn er in Groningen en Drenthe iQLiners uitgevonden...quote:
[..]
Bron:http://www.limburger.nl/a(...)tudenten_op_Maaslijn
Het is ook nooit goed
Jup, dat klopt. Die is al opgestookt om morgen de rit naar de Drachenfels te rijden. Gebeurt meer dan 12 uur van te voren. Zolang heeft zo'n stoomloc ook wel nodig om goed 'op stoom' te komen.quote:Op vrijdag 24 september 2010 20:41 schreef V2 het volgende:
Hm ik zag vanmiddag al een loc onder stoom staan op het emplacement van de SSN, waar ik langs reed met de trein
Niet zo gek, je moet een paar kuub water aan de kook brengen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
O, ja veel plezier, opwarmertje dat niet veel verklaptquote:Op vrijdag 24 september 2010 20:29 schreef greavy het volgende:
[..]
Stoomtrein natuurlijk
Sta morgen al rond 6 uur 's ochtends op Rotterdam CS
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kut ik hoor dat ik morgen naar België "moet".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Baureihe 01.10 heeft als het goed is 38 m³ water als ie vol zit.quote:Op vrijdag 24 september 2010 20:55 schreef Duvel het volgende:
Niet zo gek, je moet een paar kuub water aan de kook brengen...
Dat is inderdaad niet zomaar opgestookt.
