KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
De Toyota Aygo: Wat een hoop rijdende stront is dat zeg. Het is bijna geen auto meer te noemen!
Ik heb een paar dagen een Aygo te leen en ik irriteer mij elke rit mateloos aan de baggerkwaliteit van die auto. Mijn oude Golf 2 uit '89 was nog beter...
De volgende punten ergeren mij aan de Aygo:
* Miniscule achterbak;
* Nul vermogen van de motor;
* Hoog plasticgehalte;
* Goedkoop interieur;
* Slechte afwerking;
* Weinig zicht.
En het allerergste is nog dat er ontzettend veel van rondrijden. Het is echt een soort volkswagen geworden. Ook niet zo wonderlijk, want alle sloebers kunnen hem betalen. Ik weet in ieder geval zeker dat ik nooit van mijn leven zo'n auto zou gaan rijden.
Klacht: Toyota Aygo oftewel Speelgoedwagentje.
Ik heb een paar dagen een Aygo te leen en ik irriteer mij elke rit mateloos aan de baggerkwaliteit van die auto. Mijn oude Golf 2 uit '89 was nog beter...
De volgende punten ergeren mij aan de Aygo:
* Miniscule achterbak;
* Nul vermogen van de motor;
* Hoog plasticgehalte;
* Goedkoop interieur;
* Slechte afwerking;
* Weinig zicht.
En het allerergste is nog dat er ontzettend veel van rondrijden. Het is echt een soort volkswagen geworden. Ook niet zo wonderlijk, want alle sloebers kunnen hem betalen. Ik weet in ieder geval zeker dat ik nooit van mijn leven zo'n auto zou gaan rijden.
Klacht: Toyota Aygo oftewel Speelgoedwagentje.
TS rijdt in een Aygo! 
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
Je werkt bij Peak IT??
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Of maandag?quote:
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
Als je iets van de Nederlandse taal had begrepen, had je misschien door dat ik niet het automerk bedoel.quote:
Niet haten tegen VWquote:Op donderdag 8 juli 2010 15:39 schreef Uro het volgende:
Het is echt een soort volkswagen geworden.
Is het met die kekke half-automaat?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik dacht dat het een subtiele woordgrap was. Jammer.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:42 schreef Uro het volgende:
[..]
Als je iets van de Nederlandse taal had begrepen, had je misschien door dat ik niet het automerk bedoel.
quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:42 schreef Reintji het volgende:
Is het met die kekke half-automaat?Nee. Met een gare versnellingsbak.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Onterechte klacht, ik heb hem laatst ook een weekje gehad en ben onder de indruk van wat Toyota voor zo´n laag bedrag kan leveren, tuurlijk het is geen luxe bak maar met airco erin is het meer dan voldoende om elke dag van A naar B te komen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Mja. Maar het is wel goedkope troep.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:44 schreef Klonk het volgende:
Onterechte klacht, ik heb hem laatst ook een weekje gehad en ben onder de indruk van wat Toyota voor zo´n laag bedrag kan leveren, tuurlijk het is geen luxe bak maar met airco erin is het meer dan voldoende om elke dag van A naar B te komen
Je vergeet dat ze geen wegenbelasting hoeven te betalen, 1 op 20-22 rijden en goedkoop in de verzekering zijn.
Oh wacht, dat is de reden waarom er zoveel van rijden.
Oh wacht, dat is de reden waarom er zoveel van rijden.
Daarom rijden alle paupers en sloebers er in.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:44 schreef TheKC het volgende:
Je vergeet dat ze geen wegenbelasting hoeven te betalen, 1 op 20-22 rijden en goedkoop in de verzekering zijn.
Oh wacht, dat is de reden waarom er zoveel van rijden.
quote:
zolang het geen vuilniszakken in de voetenruimte heeft zoals Skoda´s uit de jaren 70 is er niets aan de hand. voor de prijs kun je volgens mij geen beter materiaal verwachten
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Meest populaire auto van het afgelopen jaar toch?
Op donderdag 22 juli 2010 01:22 schreef xmamacitax het volgende:
mijn nederlands is 1000 x beter dan de joune
mijn nederlands is 1000 x beter dan de joune
Die vormt samen de met de 107 van Peugeot en de Aygo een drieling, zelfde auto, ander neusje en kontjequote:Op donderdag 8 juli 2010 15:50 schreef Uro het volgende:
LOL. Een reclame voor de Citroen C1... zal ook wel zo'n speelgoedautootje zijn.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Puike autootjes voor in de stad hoor . Lekker zuinig en ik als lange dweil heb zelfs genoeg beenruimte
When I die, I want to go peacefully like my Grandfather did, in his sleep -- not screaming, like the passengers in his car.
quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:42 schreef Alicey het volgende:
Aygo's zijn niet erg, maar de mensen die er in rijden....
Nou TS, in welke luxe bolide rijd jij normaliter dan?quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:45 schreef Uro het volgende:
[..]
Daarom rijden alle paupers en sloebers er in.
Voor mij -op het oog- dezelfde auto...quote:
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
Nee, je ergert je óf het irritereert jou.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:39 schreef Uro het volgende:
ik irriteer mij
FOK! verstandig, lees een P.I.
QFTquote:Op donderdag 8 juli 2010 16:05 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Nee, je ergert je óf het irritereert jou.
hmmm... jer ergert je ERGENS AAN of IETS irriteert je. Bedoelen jullie wrs.quote:
Ik irriteer me aan die kleine kutautootjes. Ze vormen een flinke ergernis op de weg.
Mu!
Zelfde auto maar dan van Ctiroen. Motorblok is overigens exact dezelfde als in de Toyota Aygo.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:50 schreef Uro het volgende:
LOL. Een reclame voor de Citroen C1... zal ook wel zo'n speelgoedautootje zijn.
Citroen C1 heb ik ook.Heerlijk autotje. Stoel een eind naar achteren heb ik alle ruimte die ik nodig heb. Zeker in het dorp is het een prima auto. Enige echt irritante is het optrekken op de snelweg. 100-120 duurt een eeuwigheid. Daarnaast kost het niks, zowel in aanschaf als in gebruik.
Natuurlijk, je krijgt waar je voor betaald. Hij is niet luxe te noemen, maar ik rijd er met plezier in rond. Al pak ik voor lange afstanden toch liever een andere auto, inderdaad. Ben er laatst mee van Eindhoven naar Den Haag gereden, toen had ik het wel gezien erin inderdaad.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
JOUWquote:Op donderdag 8 juli 2010 16:05 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Nee, je ergert je óf het irritereert jou.
When I die, I want to go peacefully like my Grandfather did, in his sleep -- not screaming, like the passengers in his car.
Je zit te kutten hoop ik toch he?quote:
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Waarschijnlijkquote:Op donderdag 8 juli 2010 16:16 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Je zit te kutten hoop ik toch he?
When I die, I want to go peacefully like my Grandfather did, in his sleep -- not screaming, like the passengers in his car.
quote:
[..]
Zelfde auto maar dan van Ctiroen. Motorblok is overigens exact dezelfde als in de Toyota Aygo.
Citroen C1 heb ik ook.Heerlijk autotje. Stoel een eind naar achteren heb ik alle ruimte die ik nodig heb. Zeker in het dorp is het een prima auto. Enige echt irritante is het optrekken op de snelweg. 100-120 duurt een eeuwigheid. Daarnaast kost het niks, zowel in aanschaf als in gebruik.
Natuurlijk, je krijgt waar je voor betaald. Hij is niet luxe te noemen, maar ik rijd er met plezier in rond. Al pak ik voor lange afstanden toch liever een andere auto, inderdaad. Ben er laatst mee van Eindhoven naar Den Haag gereden, toen had ik het wel gezien erin inderdaad.
ik huur ze altijd, vorig jaar was er geen aygo meer maar kreeg ik voor hetzelfde geld een Auris mee, leuk en aardig hoor maar ik stap met minder rugpijn uit een Aygo dan een Auris
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
De Auris dan ook echt een kutauto!quote:Op donderdag 8 juli 2010 16:33 schreef Klonk het volgende:
[..]
ik huur ze altijd, vorig jaar was er geen aygo meer maar kreeg ik voor hetzelfde geld een Auris mee, leuk en aardig hoor maar ik stap met minder rugpijn uit een Aygo dan een Auris
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
quote:
Aygo
dood ga je toch, en veiligheid is relatief. veel mensen denken dat een dikke SUV veilig is, klopt ook geen fuck van
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Nee, maar als ik in een piepklein autootje op de snelweg zou rijden zou ik me echt niet veilig voelen. In een grotere is er toch meer 'kreukelzone'. Vooral Alto's, 106'jes en Cinquento's. Dat spul
Genoeg NCAP sterren.quote:
Aygo
ik rij er voor de grap wel eens overheen, zo'n kutautootje. Je merkt er niet veel van. BMW maakt rijden geweldig.
Mu!
BMW Marokkanen bak bij uitstek. Kijk, als je gewoon een leuke auto wilt en een BMW koopt: prima.
Maar mensen die denken dat ze dan ' een echte auto' hebben: !!!
Marokkanen bak bij uitstek. Kijk, als je gewoon een leuke auto wilt en een BMW koopt: prima.Maar mensen die denken dat ze dan ' een echte auto' hebben:
!!!
opgezegd@fok.nl
Dus prima voor iemand die geen ruimte nodig heeft.quote:De volgende punten ergeren mij aan de Aygo:
* Miniscule achterbak;
* Nul vermogen van de motor;
* Hoog plasticgehalte;
* Goedkoop interieur;
* Slechte afwerking;
* Weinig zicht.
Niet perse vermogen nodig heeft.
Plastic / interieur / afwerking niet boeit.
Tis ook een goedkope auto.
Zicht kan wel vervelend zijn.
Kortom, waardeloze klacht.
Vermogen van het wagentje is voldoende voor de Nederlandse weg. En nou wil ik niet stellen dat auto's niet harder hoeven te kunnen dan 120 "wat dat mag je toch niet". 130 tot 140, wat ik meestal rijdt op de snelweg, is geen probleem en de top ligt zo rond de 160. Enige probleem is versnellen vanaf 100 naar die snelheid, maar dat hoeft nou ook weer niet zo vaak. Kwestie van op tijd kijken hoe druk het is en bij het in zicht komen van de snelweg meteen een plek uitzoeken om in te voegen. Dan lukt dat prima.quote:Op donderdag 8 juli 2010 17:14 schreef Anc het volgende:
[..]
Dus prima voor iemand die geen ruimte nodig heeft.
Niet perse vermogen nodig heeft.
Plastic / interieur / afwerking niet boeit.
Tis ook een goedkope auto.
Zicht kan wel vervelend zijn.
Kortom, waardeloze klacht.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
TS is een prutser. Duidelijk geen verstand van auto's.
De C1, Aygo en 107 zijn auto's die hun geld dubbel en dwars waard zijn. Ze zijn vrijwel onderhoudsvrij, geen wegenbelasting en 1 op 24.
Zelf een keer naar Zuid-Frankrijk gereden met een C1, gaat perfect!
De C1, Aygo en 107 zijn auto's die hun geld dubbel en dwars waard zijn. Ze zijn vrijwel onderhoudsvrij, geen wegenbelasting en 1 op 24.
Zelf een keer naar Zuid-Frankrijk gereden met een C1, gaat perfect!
[b]Op vrijdag 27 april 2012 23:21 schreef AldoTheApache het volgende:[/b]
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
Een maat van me rijdt in zo'n ding en dat dingetje is echt een klein racemonstertje. Net een kart...quote:Op donderdag 8 juli 2010 17:20 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Vermogen van het wagentje is voldoende voor de Nederlandse weg. En nou wil ik niet stellen dat auto's niet harder hoeven te kunnen dan 120 "wat dat mag je toch niet". 130 tot 140, wat ik meestal rijdt op de snelweg, is geen probleem en de top ligt zo rond de 160. Enige probleem is versnellen vanaf 100 naar die snelheid, maar dat hoeft nou ook weer niet zo vaak. Kwestie van op tijd kijken hoe druk het is en bij het in zicht komen van de snelweg meteen een plek uitzoeken om in te voegen. Dan lukt dat prima.
Nou heeft ie wel een of andere special edition ofzo.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 08-07-2010 17:25:53 ]
Ik naar Noord-Frankrijk, Parijs om precies te zijn. Prachtigquote:Op donderdag 8 juli 2010 17:24 schreef Wootism het volgende:
TS is een prutser. Duidelijk geen verstand van auto's.
De C1, Aygo en 107 zijn auto's die hun geld dubbel en dwars waard zijn. Ze zijn vrijwel onderhoudsvrij, geen wegenbelasting en 1 op 24.
Zelf een keer naar Zuid-Frankrijk gereden met een C1, gaat perfect!
Met zijn 5en in zo'n veredelde kever Maar wel gruwelijk lol gehad. En het op en neer rijden kost in zo'n ding ook werkelijk geen fuck.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
De Aygo is een prima stadsauto met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, maar in een botsing op de snelweg liggen je overlevingskansen een stuk lager vanwege de minimale kreukelzone.
Bron?quote:Op donderdag 8 juli 2010 17:34 schreef slashdotter3 het volgende:
De Aygo is een prima stadsauto met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, maar in een botsing op de snelweg liggen je overlevingskansen een stuk lager vanwege de minimale kreukelzone.
FOK! verstandig, lees een P.I.
BMW's zijn de beste auto's die er zijn. Wie dat niet snapt moet aan zijn beoordelingsvermogen twijfelen. En los daarvan: de bestuurder die zojuist 1 werd met zijn kreukelzones en nu met Aigo en al de container in kan zal weinig met je gebash geholpen zijnquote:Op donderdag 8 juli 2010 17:12 schreef FoXje het volgende:
BMW
Maar mensen die denken dat ze dan ' een echte auto' hebben:
Mu!
Irriteren aan zeggen in plaats van ergeren aan
Je bent blijkbaar zo dom dat je zo weinig geld hebt dat je in een Aygo moet rijden
Je bent blijkbaar zo dom dat je zo weinig geld hebt dat je in een Aygo moet rijden
Staan is leuk
Dat haalt de Hyundai h200 van mn ouders ook.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:45 schreef Klonk het volgende:
en heuvelafwaarts pruttelen ze vrolijk 169 per uur
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
quote:
Ik zit liever in de Mercedes of elk andere auto met een flinke kreukelzone dan in zo'n klein stadsautootje
En dit is een test waarbij ze allebei 'maar' 64 km per uur reden, buiten de stad rij je beiden waarschijnlijk 80 of hoger.
Ik vind ze best puik eigenlijk, alhoewel ik er nog nooit zelf in heb gereden of gezeten. Volgens mij de ideale stadsauto.
Ten percent faster with a sturdier frame
Een Totoya Aygo is geen Smart.quote:Op donderdag 8 juli 2010 20:20 schreef slashdotter3 het volgende:
[..]
Ik zit liever in de Mercedes of elk andere auto met een flinke kreukelzone dan in zo'n klein stadsautootje
En dit is een test waarbij ze allebei 'maar' 64 km per uur reden, buiten de stad rij je beiden waarschijnlijk 80 of hoger.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
True, de Aygo biedt iets betere bescherming dan de Smart.quote:
Hier nog wat crash resultaten van de NCAP site:
smart, 22 punten
http://www.euroncap.com/tests/smart_city_coupe_2000/29.aspx
aygo/c1: 26 punten
http://www.euroncap.com/tests/citroen_c1_2005/218.aspx
mercedes c: 33 punten
http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_2002/127.aspx
[ Bericht 1% gewijzigd door slashdotter3 op 09-07-2010 00:19:54 ]
Ja, nogal logisch dat een C33 veiliger is. Alleen is een smart natuurlijk het volledige andere uiterste.
Maargoed, je hebt gelijk. In een crash zit je natuurlijk liever in een dergelijke auto. Trouwens sowieso wel, als budget geen probleem is, maar voor 8.000 euro is een Aygo/C1/107 een hele aardige auto.
Maargoed, je hebt gelijk. In een crash zit je natuurlijk liever in een dergelijke auto. Trouwens sowieso wel, als budget geen probleem is, maar voor 8.000 euro is een Aygo/C1/107 een hele aardige auto.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Wie rijdt er nou in zo'n koekblik
Als je een mug aanrijdt slip je van de weg met zo'n ding man
Als je een mug aanrijdt slip je van de weg met zo'n ding man
Op vrijdag 13 augustus 2010 13:34 schreef PietjePuk007 het volgende:
gefeli, names de hele crew :*
gefeli, names de hele crew :*
Als je frontaal tegen een audi q7 rijd dan denk ik niet dat je veel aan die sterren hebt.. die ncap sterren zijn puur gebaseerd op als je zelf zo stom bent om tegen een boom te rijden. Is iemand zo stom om tegen jou te rijden in een suv tegen jou te rijden ben je wel het haasje.quote:Op donderdag 8 juli 2010 20:52 schreef slashdotter3 het volgende:
[..]
True, de Aygo biedt iets betere bescherming dan de Smart.
Auteur: Anna Reactie: In het Engels ken ik daar een mooie uitdrukking voor....
Sud the fuck off... Twats...
Sud the fuck off... Twats...
Ik kan uit ervaring bevestigen dat zelfs een duif vol op de voorruit niet veel invloed heeft op de wegligging van het wagentje.quote:Op donderdag 8 juli 2010 22:20 schreef Ben_op_FOK het volgende:
Wie rijdt er nou in zo'n koekblik
Als je een mug aanrijdt slip je van de weg met zo'n ding man
Behalve dat je geen flikker meer ziet dan
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
quote:Op donderdag 8 juli 2010 22:27 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik kan uit ervaring bevestigen dat zelfs een duif vol op de voorruit niet veel invloed heeft op de wegligging van het wagentje.
Behalve dat je geen flikker meer ziet dan
Auteur: Anna Reactie: In het Engels ken ik daar een mooie uitdrukking voor....
Sud the fuck off... Twats...
Sud the fuck off... Twats...
Niet zeiken, ik rijd in het kleine broertje van de Seicento (de Cinquecento dus!)
70% gaat dood bij een ongeluk las ik eens bij de ANWB
0-120: 30 seconden ofzo
70% gaat dood bij een ongeluk las ik eens bij de ANWB
0-120: 30 seconden ofzo
quote:Op donderdag 8 juli 2010 23:24 schreef shiftknop het volgende:
Doet mij trouwens denken aan de "Death trap" waar Hamster in reed
Die brakke BMW waar hij dik 150MPH mee had gereden?
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
Subaru Power!
quote:
Joah, zo onveilig was dat ding :-p Die ADAC vent deed
En toen moesten ze een paar rondjes over dat circuit met die duitse Stig...daar was ie echt heel blij mee
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
Subaru Power!
Mensen die in zo'n rijdende kreukelzonde rijden Echt, wat een mongolenmobiel.
Vooral die domme it-ers die zo'n gezwel op wielen mogen leasen van hun uitzuigwerkgever Man man, wat een droevenis.
Echt, wat een mongolenmobiel.Vooral die domme it-ers die zo'n gezwel op wielen mogen leasen van hun uitzuigwerkgever
Man man, wat een droevenis.
lekkere vergelijking tussen een golf en een aygo.. alles wat jij opnoemt is juist de reden dat die auto op de weg rondrijd.. goedkoop, simpel, klein en zuinig.
Ooit alleen in een C1 gereden. Versnellingsbak is wel echt drama, alsof je in een pan soep aan het roeren was en de pook stond ook flink heen en weer te dansen als je gas gaf of terugnam. Heel gevoelloos stuur en inderdaad weinig vermogen. nodigde echt uit tot heel lomp rijden, echt spannend zou het toch nooit worden.
maar opzich als je een autotje zoekt waar je niet te veel snelweg km's mee maakt is het best oke. schakelen went wel en vind niet iedereen even boeiend
Ooit alleen in een C1 gereden. Versnellingsbak is wel echt drama, alsof je in een pan soep aan het roeren was en de pook stond ook flink heen en weer te dansen als je gas gaf of terugnam. Heel gevoelloos stuur en inderdaad weinig vermogen. nodigde echt uit tot heel lomp rijden, echt spannend zou het toch nooit worden.
maar opzich als je een autotje zoekt waar je niet te veel snelweg km's mee maakt is het best oke. schakelen went wel en vind niet iedereen even boeiend
Inderdaad, de versnellingsbakquote:Op donderdag 8 juli 2010 23:41 schreef Robin__ het volgende:
lekkere vergelijking tussen een golf en een aygo.. alles wat jij opnoemt is juist de reden dat die auto op de weg rondrijd.. goedkoop, simpel, klein en zuinig.
Ooit alleen in een C1 gereden. Versnellingsbak is wel echt drama, alsof je in een pan soep aan het roeren was en de pook stond ook flink heen en weer te dansen als je gas gaf of terugnam. Heel gevoelloos stuur en inderdaad weinig vermogen. nodigde echt uit tot heel lomp rijden, echt spannend zou het toch nooit worden.
maar opzich als je een autotje zoekt waar je niet te veel snelweg km's mee maakt is het best oke. schakelen went wel en vind niet iedereen even boeiend
Pook is veel te lang, veel te lompe bewegingen met veel te veel marge. Gelukkig is hij vrij tolerant met schakelfouten. Ik heb er nu zo'n 2000 km op zitten in zo'n ding en het went zoals je zegt wel, maar ik heb ook wel eens met betere versnellingsbakken gereden.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
En de resterende 30% is levenslang gehandicapt?quote:Op donderdag 8 juli 2010 23:20 schreef shiftknop het volgende:
Niet zeiken, ik rijd in het kleine broertje van de Seicento (de Cinquecento dus!)
70% gaat dood bij een ongeluk las ik eens bij de ANWB
0-120: 30 seconden ofzo
fixedquote:Op donderdag 8 juli 2010 23:32 schreef kikoooooo het volgende:
Mensen die in zo'n rijdende kreukelzonde rijden
Vooral die domme Peak it-ers die zo'n gezwel op wielen mogen leasen van hun uitzuigwerkgever
Dan heb je er een met brakke versnellingsbak gehad. Heb zelf in meerdere C1's gereden, en bij geen enkele gehad dat hij bewoog tijdens het rijden. De pook is wel lang, maar je hoeft geen lange slagen te maken, de versnellingen liggen redelijk dicht bij elkaar. Enige nadeel is dat hij niet altijd even lekker in de achteruit wil, maar als je het dan nog eens probeert zit hij er gewoon in.quote:
lekkere vergelijking tussen een golf en een aygo.. alles wat jij opnoemt is juist de reden dat die auto op de weg rondrijd.. goedkoop, simpel, klein en zuinig.
Ooit alleen in een C1 gereden. Versnellingsbak is wel echt drama, alsof je in een pan soep aan het roeren was en de pook stond ook flink heen en weer te dansen als je gas gaf of terugnam. Heel gevoelloos stuur en inderdaad weinig vermogen. nodigde echt uit tot heel lomp rijden, echt spannend zou het toch nooit worden.
maar opzich als je een autotje zoekt waar je niet te veel snelweg km's mee maakt is het best oke. schakelen went wel en vind niet iedereen even boeiend
Bewegen van de pook heb ik ook nog nooit gehad. Wel een flinke marge dus je moet wel precies weten waar de versnelling zit. Maargoed, dat went.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 01:07 schreef TheKC het volgende:
[..]
Dan heb je er een met brakke versnellingsbak gehad. Heb zelf in meerdere C1's gereden, en bij geen enkele gehad dat hij bewoog tijdens het rijden. De pook is wel lang, maar je hoeft geen lange slagen te maken, de versnellingen liggen redelijk dicht bij elkaar. Enige nadeel is dat hij niet altijd even lekker in de achteruit wil, maar als je het dan nog eens probeert zit hij er gewoon in.
Achteruit is inderdaad irritant. Maargoed, hoe vaak doe je dat nou. Toch alleen maar op momenten dat je met een speciale manoeuvre bezig bent, tijdens het rijden heb je er geen last van.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
De oprit afrijden, iets waar je elke rit mee begintquote:
[..]
Bewegen van de pook heb ik ook nog nooit gehad. Wel een flinke marge dus je moet wel precies weten waar de versnelling zit. Maargoed, dat went.
Achteruit is inderdaad irritant. Maargoed, hoe vaak doe je dat nou. Toch alleen maar op momenten dat je met een speciale manoeuvre bezig bent, tijdens het rijden heb je er geen last van.
. Maar na een paar keer heb je wel door hoe je het beste in de achteruit kan. Enige nadeel is dat als hij niet helemaal goed in de versnelling staat dat hij gaat knarsetanden ipv terugschiet naar neutraal, maar dat heb ik alleen maar gezien bij "duurdere" auto's.
Mwa, dat doe ik dan niet. Ik woon 200 meter van de weg af en heb hier een grasveldje waar ik gewoon een ronde overheen kan maken, past met de C1 net. Maargoed, dan nog. Je schakelt dan in zijn achteruit als je weg wilt rijden. Dan is het niet bepaald hinderlijk als je even kracht moet zetten.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 01:32 schreef TheKC het volgende:
[..]
De oprit afrijden, iets waar je elke rit mee begint
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Waarom zo'n lelijk klein ding nieuw kopen als je voor dezelfde prijs een 2de hands auto kunt kopen die vele malen ruimer en beter qua presetaties is.
Mensen die alles nieuw willen hebben om de buren de ogen uit te steken
Mensen die alles nieuw willen hebben om de buren de ogen uit te steken
[b]Mag ik niet zeggen voor me moeder
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Sowieso een nieuwe auto kopenquote:
Waarom zo'n lelijk klein ding nieuw kopen als je voor dezelfde prijs een 2de hands auto kunt kopen die vele malen ruimer en beter qua presetaties is.
Mensen die alles nieuw willen hebben om de buren de ogen uit te steken
Dat heb ik nog nooit gesnapt (op lease na)
Ik ben van een hele grote auto over gegaan naar een kleintje.
Wat me meteen opviel was dat je niet meer serieus genomen wordt op de weg.
Snijden, bumperkleven, opeens beginnen allerlei malloten allerlei rare fratsen uit te halen om je maar voorbij te komen.
Daar had ik met de grote auto dus nooit last van.
Wat me meteen opviel was dat je niet meer serieus genomen wordt op de weg.
Snijden, bumperkleven, opeens beginnen allerlei malloten allerlei rare fratsen uit te halen om je maar voorbij te komen.
Daar had ik met de grote auto dus nooit last van.
quote:
Waarom zo'n lelijk klein ding nieuw kopen als je voor dezelfde prijs een 2de hands auto kunt kopen die vele malen ruimer en beter qua presetaties is.
Mensen die alles nieuw willen hebben om de buren de ogen uit te steken
Ik heb een Aygo gekocht om te kunnen patsen in dit topic.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
quote:
[..]
Sowieso een nieuwe auto kopen
Of je verdient goed.
quote:
[..]
Ik naar Noord-Frankrijk, Parijs om precies te zijn. Prachtig
Ga geen Kever (
) vergelijken met dit stuk metaalkanker.quote:
Waarom zo'n lelijk klein ding nieuw kopen als je voor dezelfde prijs een 2de hands auto kunt kopen die vele malen ruimer en beter qua presetaties is.
Mensen die alles nieuw willen hebben om de buren de ogen uit te steken
Dit dus. Ik heb voor een lager bedrag een auto van 5 jaar oud, met meer vermogen, meer ruimte, waar wel 3 kratten pils in kunnen, airco en dit dat alles en nog verdedigen die paupers met een C1/Aygo/107 het nog.
En ik heb er in gereden, auto's van het werk hier.
Een auto in de grote stad gebruiken. Dan spoor je ook niet.quote:
Aygo is juist een superauto voor tijdelijk gebruik. Superzuinig en je hebt altijd parkeerplek
Als kanker voor verrotting staat is het waarschijnlijk zo dat kevers daar extreem veel meer last van hebben (hadden) dan een recente Toyota.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 08:52 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Ga geen Kever (
[..]
Als dat het geval was, dan had Opel en Fiat ook wel meer auto's verkocht.quote:
[..]
Als kanker voor verrotting staat is het waarschijnlijk zo dat kevers daar extreem veel meer last van hebben (hadden) dan een recente Toyota.
Dan nog snap ik niet dat men een nieuwe auto koopt, ipv ééntje met de kop er al af.quote:
Nieuwe auto's kopen is gewoon geld weggooien.
Daarom heb ik een motorfiets.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 09:01 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Een auto in de grote stad gebruiken. Dan spoor je ook niet.
Dat zijn alleen de aanschaf / afschrijf kosten. Op alle andere fronten is jouw auto duurder. Daarnaast raak je jouw auto niet aan de straatstenen kwijt.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 08:52 schreef WillFerrell het volgende:
Dit dus. Ik heb voor een lager bedrag een auto van 5 jaar oud, met meer vermogen, meer ruimte, waar wel 3 kratten pils in kunnen, airco en dit dat alles en nog verdedigen die paupers met een C1/Aygo/107 het nog.
Persoonlijk wil ik een auto hebben die er ergens tussenin ligt qua grootte. Maar wel liever wat ouder.
Weet je wat voor een auto ik heb dan? Nee. Weet je wat mijn bijbehorende kosten zijn dan? Nee.quote:
[..]
Dat zijn alleen de aanschaf / afschrijf kosten. Op alle andere fronten is jouw auto duurder. Daarnaast raak je jouw auto niet aan de straatstenen kwijt.
Persoonlijk wil ik een auto hebben die er ergens tussenin ligt qua grootte. Maar wel liever wat ouder.
Waarom niet als je het geld makkelijk kan missen en je je auto veel gebruikt. Nieuw heeft ook wel wat.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 09:51 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Dan nog snap ik niet dat men een nieuwe auto koopt, ipv ééntje met de kop er al af.
Nieuwe auto's kopen is gewoon geld weggooien.
Ok ik ging er inderdaad vanuit dat je een grote auto hebt.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 09:57 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Weet je wat voor een auto ik heb dan? Nee. Weet je wat mijn bijbehorende kosten zijn dan? Nee.
Ik heb een Getz. Ik betaal inderdaad wat wegenbelasting, maar niets schokkends. Qua inruil zit ik gebakken met deze auto. 20k km later en 2 jaar later heb ik ¤1200,- afgeschreven.quote:
[..]
Ok ik ging er inderdaad vanuit dat je een grote auto hebt.
Benzine? Zo ja dan vind ik dat ook wel een goede koop.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 10:00 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Ik heb een Getz. Ik betaal inderdaad wat wegenbelasting, maar niets schokkends. Qua inruil zit ik gebakken met deze auto. 20k km later en 2 jaar later heb ik ¤1200,- afgeschreven.
Goh Bassie, misschien is dat dan ook gewoon de bedoeling. Waarom zou je een dure bak willen kopen als je er weinig in zit of wanneer je niet zoveel geeft om auto's en genoegen neemt met iets wat je van A naar B brengt.quote:
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Benzine ja. Naast een set nieuwe banden en de APK nog geen kosten aan gehad. Nu weet ik niet wat het onderhoud is met een C1/Aygo/107.quote:
[..]
Benzine? Zo ja dan vind ik dat ook wel een goede koop.
aygo van mijn vriendin kost alleen benzine, 1e apk komt pas volgend jaar.... verder 0 kosten gehad....quote:Op vrijdag 9 juli 2010 10:25 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Benzine ja. Naast een set nieuwe banden en de APK nog geen kosten aan gehad. Nu weet ik niet wat het onderhoud is met een C1/Aygo/107.
is goedkoop en rijdt helemaal niet slecht....
Science is like sex: sometimes something useful comes out, but that is not the reason we are doing it. —Richard Feynman
Rij-eigenschappen van dat ding zijn echt ondermaats. Een versnellingsbak waar je meer soep mee maakt dan versnellingen pakt, de koppeling zit ter hoogte van je kin en dan die driecilinder non-performance.quote:
[..]
aygo van mijn vriendin kost alleen benzine, 1e apk komt pas volgend jaar.... verder 0 kosten gehad....
is goedkoop en rijdt helemaal niet slecht....
Maar hij is wel goedkoop.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 10:38 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Rij-eigenschappen van dat ding zijn echt ondermaats. Een versnellingsbak waar je meer soep mee maakt dan versnellingen pakt, de koppeling zit ter hoogte van je kin en dan die driecilinder non-performance.
Sowieso kunnen vrouwen niet rijden dus die slechte performance kan er ook wel bij.
Dat is waar, je krijgt waar je voor betaald.quote:
[..]
Maar hij is wel goedkoop.
Aygo/107/C1 zijn het meest waardevast, was laatst nog een nieuwsartikel over. Dus minder afschrijving.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 10:00 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Ik heb een Getz. Ik betaal inderdaad wat wegenbelasting, maar niets schokkends. Qua inruil zit ik gebakken met deze auto. 20k km later en 2 jaar later heb ik ¤1200,- afgeschreven.
http://www.nu.nl/economie(...)eest-waardevast.html
Rij-eigenschappen zijn niet slechter dan een tweedehands auto. Misschien moet je nog maar eens rijlessen nemen als je niet kan schakelen, de koppeling zit gewoon over de hele lengte itt de koppeling van een getz wat gewoon een aan/uit schakelaar is. En de performance is goed genoeg, 13 sec naar de 100, wat genoeg is om mee te komen in het verkeer.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 10:38 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Rij-eigenschappen van dat ding zijn echt ondermaats. Een versnellingsbak waar je meer soep mee maakt dan versnellingen pakt, de koppeling zit ter hoogte van je kin en dan die driecilinder non-performance.
quote:Op vrijdag 9 juli 2010 11:06 schreef TheKC het volgende:
[..]
Rij-eigenschappen zijn niet slechter dan een tweedehands auto. Misschien moet je nog maar eens rijlessen nemen als je niet kan schakelen, de koppeling zit gewoon over de hele lengte itt de koppeling van een getz wat gewoon een aan/uit schakelaar is. En de performance is goed genoeg, 13 sec naar de 100, wat genoeg is om mee te komen in het verkeer.
Wat kun je ook afschrijven over die paar knaken dat dat vaseline potje kost.quote:
[..]
Aygo/107/C1 zijn het meest waardevast, was laatst nog een nieuwsartikel over. Dus minder afschrijving.
http://www.nu.nl/economie(...)eest-waardevast.html
En dat ding rijdt gewoon belabberd. Feit.
Jullie 2.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
In vergelijking met andere nieuwe auto's wel. Maar ik weet zeker dat ik met mijn 2e hands auto minder afschrijving hebquote:Op vrijdag 9 juli 2010 11:05 schreef TheKC het volgende:
[..]
Aygo/107/C1 zijn het meest waardevast, was laatst nog een nieuwsartikel over. Dus minder afschrijving.
http://www.nu.nl/economie(...)eest-waardevast.html
Bij mijn laatste 2e hands auto had ik zelfs 0 euro afschrijving na anderhalf jaar karren.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Een auto van 500/1000 euro schrijft niet af nee.quote:
[..]
In vergelijking met andere nieuwe auto's wel. Maar ik weet zeker dat ik met mijn 2e hands auto minder afschrijving heb
Nu je geen fatsoenlijke argumenten meer hebt ga je trollen?quote:
[..]
[..]
Wat kun je ook afschrijven over die paar knaken dat dat vaseline potje kost.
En dat ding rijdt gewoon belabberd. Feit.
De wegligging is inderdaad minder dan de gemiddelde duitser, maar hij kost ook 2x minder. Wegligging is goed genoeg voor het dagelijks woon/werk-verkeer. De meeste mensen caren er echt niet om.
Het dashboard is idd verschrikkelijk lelijk en als het niet vast zat zou het uit het raam waaien bij 50 km/u, plastic rommel. Qua geld is het natuurlijk wel een fijn ding, maar tis eigenlijk geen auto.
die auto kostte me 450 euroquote:Op vrijdag 9 juli 2010 11:28 schreef TheKC het volgende:
[..]
Een auto van 500/1000 euro schrijft niet af nee.
Mijn huidige auto schrijft wel meer af maar dat kan maximaal 4000 euro zijn want dat heb ik er niet voor betaald
Dus hoe langer ik erin rond rij hoe beter 
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Nee. Je zit er compleet naast.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 11:09 schreef WillFerrell het volgende:
En dat ding rijdt gewoon belabberd. Feit.
[b]Op vrijdag 27 april 2012 23:21 schreef AldoTheApache het volgende:[/b]
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
Nee, en dat is nu net het probleem. Carede mensen maar. En nee ik troll niet. Ik stel het alleen even onomstotelijk vast.quote:
[..]
Nu je geen fatsoenlijke argumenten meer hebt ga je trollen?
De wegligging is inderdaad minder dan de gemiddelde duitser, maar hij kost ook 2x minder. Wegligging is goed genoeg voor het dagelijks woon/werk-verkeer. De meeste mensen caren er echt niet om.
Ik heb er een keer in gezeten (als passagier), maar het voelde allemaal niet echt veilig, als je een aanrijding krijgt ben je plat denk ik. Qua prestaties kan ik er niet veel over zeggen, maar ik heb ooit een Suzuki Alto gehad (oude model), die was ook 1.0 en dat reed net echt al te vlot, dit zal wel ongeveer hetzelde zijn.
Die Alto voelde trouwens net zo min veilig.
Die Alto voelde trouwens net zo min veilig.
Wtf is Carede?quote:Op vrijdag 9 juli 2010 11:57 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Nee, en dat is nu net het probleem. Carede mensen maar. En nee ik troll niet. Ik stel het alleen even onomstotelijk vast.
Je hebt er blijkbaar nog nooit in rondgereden. Mocht je dat wel hebben gedaan, dan heb je gewoon een belabberd beoordelingsvermogen binnen de context.
[b]Op vrijdag 27 april 2012 23:21 schreef AldoTheApache het volgende:[/b]
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
Als je eerst eens wat leest flapdrol ipv te lopen beschuldigen, ik heb er vaak genoeg in gereden, want ze hebben ze hier op het werk als pendelauto's. En het rijdt belabberd. Als je een beetje wilt mee komen met het verkeer hoef je niet verder dan de 3 te schakelen, waarna dat ding zoveel toeren maakt dat je niets meer kunt horen, het dashboard is één stuk gesmolten plastic en dan heb ik het nog niet eens over het driewielergevoel gehad. En ter info, ik heb in een stuk meer auto's dan alleen de C1 en de Getz gereden.quote:
[..]
Wtf is Carede?
Je hebt er blijkbaar nog nooit in rondgereden. Mocht je dat wel hebben gedaan, dan heb je gewoon een belabberd beoordelingsvermogen binnen de context.
Wootism rijdt een Aygo van de baas en voelt zich nu op zijn pikkie getraptquote:
[..]
Wtf is Carede?
Je hebt er blijkbaar nog nooit in rondgereden. Mocht je dat wel hebben gedaan, dan heb je gewoon een belabberd beoordelingsvermogen binnen de context.
Dus dan heb je er wel in gereden en heb je dus een belabberd beoordelingsvermogen!quote:Op vrijdag 9 juli 2010 12:03 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Als je eerst eens wat leest flapdrol ipv te lopen beschuldigen, ik heb er vaak genoeg in gereden, want ze hebben ze hier op het werk als pendelauto's. En het rijdt belabberd. Als je een beetje wilt mee komen met het verkeer hoef je niet verder dan de 3 te schakelen, waarna dat ding zoveel toeren maakt dat je niets meer kunt horen, het dashboard is één stuk gesmolten plastic en dan heb ik het nog niet eens over het driewielergevoel gehad. En ter info, ik heb in een stuk meer auto's dan alleen de C1 en de Getz gereden.
Kijk naar de afneemprijs en wat je er vervolgens voor terugkrijgt. IMO enorm veel waar voor je geld!
neen, enkel mee naar Frankrijk gereden wat goed bevallen is.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 12:04 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Wootism rijdt een Aygo van de baas en voelt zich nu op zijn pikkie getrapt
[b]Op vrijdag 27 april 2012 23:21 schreef AldoTheApache het volgende:[/b]
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
_O_ jij bent de grootste baas op FOK!
Aller tijden :D _O_ _O_
Jullie zijn wel een stelletje schijters zeg. Heel het veiligheids gebeuren komt nooit in mij op als ik in een auto zit. Of het moet echt heel gek worden, geen gordels ofzo.
De enige veiligheid die er in mijn eerste auto zat was de deurhendel, zodat je uit de rijdende auto kon springen als het kreng weer eens niet adequaat wilde remmen.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 12:23 schreef Fortitude het volgende:
Jullie zijn wel een stelletje schijters zeg. Heel het veiligheids gebeuren komt nooit in mij op als ik in een auto zit. Of het moet echt heel gek worden, geen gordels ofzo.
1) Je weet zeker dat er niks aan de auto mankeert, en je weet ook zeker dat hij niet is afgetrapt door de vorige eigenaarquote:
[..]
Sowieso een nieuwe auto kopen
2) Je hebt sowieso een aantal jaar garantie
3) De eerste paar jaar heb je zo goed als geen onderhoud (ligt aan het aantal KM je rijd, alleen slijtage onderdelen)
4) Je kunt alle opties zelf kiezen, kleur, uitrusting, interieur, wat je ook maar wilt
5) Je auto is van buiten en van binnen kras/deuk/vlekvrij.
6) De nieuwe auto geur.
Yeah, right.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 13:12 schreef TheKC het volgende:
[..]
1) Je weet zeker dat er niks aan de auto mankeert
Owja vergeet je niet te vermelden dat je zodra je de sleutel omdraait je de auto 25% minder waard is geworden ?quote:Op vrijdag 9 juli 2010 13:12 schreef TheKC het volgende:
[..]
1) Je weet zeker dat er niks aan de auto mankeert, en je weet ook zeker dat hij niet is afgetrapt door de vorige eigenaar
2) Je hebt sowieso een aantal jaar garantie
3) De eerste paar jaar heb je zo goed als geen onderhoud (ligt aan het aantal KM je rijd, alleen slijtage onderdelen)
4) Je kunt alle opties zelf kiezen, kleur, uitrusting, interieur, wat je ook maar wilt
5) Je auto is van buiten en van binnen kras/deuk/vlekvrij.
6) De nieuwe auto geur.
Thnx for noticing.
En met een nieuwe auto kan je ook gewoon pech hebben hoor, en wtf boeit het als er een klein krasje op de deur zit maar je 3000-4000 euro minder betaald voor desbetreffende auto ?
[b]Mag ik niet zeggen voor me moeder
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Als je een tweedehands auto bij een dealer koopt met garantie ben je ook veel kwijt wanneer je de sleutel omdraait. En voor die 300-4000 euro kun je wel zelf beslissen wat je in je auto wil en welke kleur je wil hebben. Je hebt gewoon veel meer keuze.quote:
[..]
Owja vergeet je niet te vermelden dat je zodra je de sleutel omdraait je de auto 25% minder waard is geworden ?
Thnx for noticing.
En met een nieuwe auto kan je ook gewoon pech hebben hoor, en wtf boeit het als er een klein krasje op de deur zit maar je 3000-4000 euro minder betaald voor desbetreffende auto ?
Er zijn genoeg mensen die dat wat uitmaakt. Als iedereen tweedehands auto's zou kopen kunnen alle fabrikanten wel opdoeken.
Ik krijg er nu al koppijn van!quote:Op vrijdag 9 juli 2010 13:12 schreef TheKC het volgende:
6) De nieuwe auto geur.
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
Als de leaseregeling niet zo soepel was in dit land dan stort volgens mij de autoverkoop van nieuwe auto's echt compleet in. Of leg jij even 30.000 tot 40.000 euro op tafel voor een middenklasser autootje. ? Ik niet (ook niet als ik het zou hebben.. )quote:Op vrijdag 9 juli 2010 13:25 schreef TheKC het volgende:
[..]
Als je een tweedehands auto bij een dealer koopt met garantie ben je ook veel kwijt wanneer je de sleutel omdraait. En voor die 300-4000 euro kun je wel zelf beslissen wat je in je auto wil en welke kleur je wil hebben. Je hebt gewoon veel meer keuze.
Er zijn genoeg mensen die dat wat uitmaakt. Als iedereen tweedehands auto's zou kopen kunnen alle fabrikanten wel opdoeken.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ik weet niet wat jij een middenklasser noemt, maar voor 20-30 heb je een fatsoenlijke middenklasser hoor. En ja, dat is duur, maar autorijden in Nederland is sowieso al niet goedkoop. En als je dan een goedkope, nieuwe auto wil, dan kun je nog altijd een Dacia nemen, daar is ook niks mis mee.quote:
[..]
Als de leaseregeling niet zo soepel was in dit land dan stort volgens mij de autoverkoop van nieuwe auto's echt compleet in. Of leg jij even 30.000 tot 40.000 euro op tafel voor een middenklasser autootje. ? Ik niet (ook niet als ik het zou hebben.. )
ROFL. Voor 30 K rijverplaats je je in een koreaans hondenhok. Een fatsoenlijke middenklasser begint bij 50K. Een 530, A6 2.8 of een E300.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 13:45 schreef TheKC het volgende:
[..]
Ik weet niet wat jij een middenklasser noemt, maar voor 20-30 heb je een fatsoenlijke middenklasser hoor.
Mu!
Dat zijn geen middenklassers hoor, wereldvreemd figuur.quote:
[..]
ROFL. Voor 30 K rijverplaats je je in een koreaans hondenhok. Een fatsoenlijke middenklasser begint bij 50K. Een 530, A6 2.8 of een E300.
Ten percent faster with a sturdier frame
Wat zijn het dan wel?quote:Op vrijdag 9 juli 2010 17:58 schreef TC03 het volgende:
[..]
Dat zijn geen middenklassers hoor, wereldvreemd figuur.
Kijk hem dan. Ja hoor, je hebt veel geld. Mag ik je aanraken nu?quote:Op vrijdag 9 juli 2010 17:26 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
ROFL. Voor 30 K rijverplaats je je in een koreaans hondenhok. Een fatsoenlijke middenklasser begint bij 50K. Een 530, A6 2.8 of een E300.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Hij geilt nogal op in Duitsland gefabriceerd spul.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 17:58 schreef TC03 het volgende:
[..]
Dat zijn geen middenklassers hoor, wereldvreemd figuur.
Nee. Kijken wel,aanraken niet.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 18:54 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Kijk hem dan. Ja hoor, je hebt veel geld. Mag ik je aanraken nu?
De klassifikatie van een auto wijzigt overigens niet door mijn financiele situatie.
Mu!
Zo zo, wel zoveel geld hebben dat je de duurdere Audi's en Mercedessen als maatstaf ziet, maar het woord classificatie niet juist kunnen schrijven.quote:Op zaterdag 10 juli 2010 10:03 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
Nee. Kijken wel,aanraken niet.
De klassifikatie van een auto wijzigt overigens niet door mijn financiele situatie.
Ik rij overigens een Toyota Aygo, en heb hiervoor een Opel Astra van 5 jaar oud gehad. Die Astra lag uiteraard stabieler op de weg en had betere stoelen en was luxer uitgerust, maar mijn Aygo rijdt ook niet verkeerd hoor. Het rijdt als een kart, nooit parkeerproblemen en ik rij met gemak ten minste 1 op 19, ik bespaar maandelijks zo 100 euro tov de Opel Astra, voor zoveel besparing rij ik graag wat kleiner, en in een Toyota Aygo rij je niet meteen voor lul. Een Aygo / C1 of 107 is het bewijs dat klein rijden niet meteen suf hoeft te zijn.
Overigens schrijven nieuwe Aygo's ook vrijwel niks af. Ik heb verhalen gelezen van mensen die 2 of 3 jaar met hun Aygo reden en nog 8.000 euro als inruilbod kregen (nieuw gekocht voor 10.500). Dat komt omdat die dingen tweedehands ook ontzettend gewild zijn.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Maatstaf? ZIjn de tomaten je naar het hoofd gestegen? Het ging hier om de term "middenklasser". Begrijpend lezen is met dit weer kennelijk niet eenvoudig.
Mu!
Maar de auto's die je noemde zijn geen middenklassers, maar hogere middenklassers.quote:
Maatstaf? ZIjn de tomaten je naar het hoofd gestegen? Het ging hier om de term "middenklasser". Begrijpend lezen is met dit weer kennelijk niet eenvoudig.
Nou volgens mij beweer jij toch dat de auto's die jij opnoemde middenklassers zijn en dat alles onder die prijs niet fatsoenlijk kan rijden aangezien je daar "alleen Koreaanse hondenhokken" voor vindt.quote:Op zaterdag 10 juli 2010 12:13 schreef SingleCoil het volgende:
Maatstaf? ZIjn de tomaten je naar het hoofd gestegen? Het ging hier om de term "middenklasser". Begrijpend lezen is met dit weer kennelijk niet eenvoudig.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
En de onvolwassen 52 jarige blijkbaar ook.quote:Op zaterdag 10 juli 2010 13:14 schreef SingleCoil het volgende:
Nou ja. De paupers zijn ook weer op Fok.
Ik heb in een Peugeot 107, een Citroen C1 en twee Aygo's gereden. Ze voelen redelijk volwassen aan qua rijgedrag, klinken heerlijk (driecilinder <3), en ze zijn niet erg traag. Daar houden de voordelen ook op.
Het valt aan alles te merken dat het een goedkope auto is: de stoelen zijn niet erg comfortabel (zere rug na 150km), de aircobediening voelt goedkoop aan, de deuren zijn erg licht en dun, de kofferklepdeurdekseldinges is gewoon een klein ruitje en de wieltjes zijn dunner dan die van mijn skelter.
Toch is het, naar mijn mening, een leuke auto om in te rijden.
Het valt aan alles te merken dat het een goedkope auto is: de stoelen zijn niet erg comfortabel (zere rug na 150km), de aircobediening voelt goedkoop aan, de deuren zijn erg licht en dun, de kofferklepdeurdekseldinges is gewoon een klein ruitje en de wieltjes zijn dunner dan die van mijn skelter.
Toch is het, naar mijn mening, een leuke auto om in te rijden.
Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.
TS verdient een standbeeld.
Jij begrijpt mijn punt.quote:Op vrijdag 9 juli 2010 11:45 schreef perezoso het volgende:
Het dashboard is idd verschrikkelijk lelijk en als het niet vast zat zou het uit het raam waaien bij 50 km/u, plastic rommel. Qua geld is het natuurlijk wel een fijn ding, maar tis eigenlijk geen auto.
Nou moet ik wel zeggen dat ik me gisteren niet zo op mijn gemak voelde, in mijn C1 door dat noodweer Toch liever een wat zwaardere auto dan.
Toch liever een wat zwaardere auto dan.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Het is gewoon een praktisch handig klein betrouwbaar autootje. Je kunt m overal in de stad kwijt enzo... en geen overbodige poespas. Kan alleen maar stuk gaan.
Coffee. Gets you up and moving in the mornings.
Verschrikkelijke auto's inderdaad. Doe mij maar een auto met fatsoenlijk wat vermogen en standaard luxe aan boord. Moet ook nog een beetje plezier hebben met rijden Enige waar hij bij uitstek voor geschikt is, is de stad. Dat dan weer wel, maar dan is de prijs gewoon te hoog. Dan zie ik liever een Suzuki Alto.
Enige waar hij bij uitstek voor geschikt is, is de stad. Dat dan weer wel, maar dan is de prijs gewoon te hoog. Dan zie ik liever een Suzuki Alto.
Ik heb een sprintje van 0 tot 100 gemeten op nat wegdek: hij had er 12,5 seconden voor nodig. Dat was met een passagier van bijna 80kg en ik weeg zelf 70kg. Zo traag is dat dus niet. Snel is anders, dat welquote:Op zondag 11 juli 2010 14:06 schreef Matel het volgende:
Verschrikkelijke auto's inderdaad. Doe mij maar een auto met fatsoenlijk wat vermogen en standaard luxe aan boord. Moet ook nog een beetje plezier hebben met rijden
In combinatie met het driecilindergeluid rijdt het lichte autootje best leuk, al zeg ik het zelf.
Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.
TS verdient een standbeeld.
't kan nog erger: De Tata Nano.
624 cc dieselmotortje, 33 pk. Remschijven voor, en verbruik van 22 km/liter. En met Air Conditioning.
Ohja, de prijs. 1,700 euro. Nog een keer? E1700. Da's niks. Een macbook pro is duurder.
[ Bericht 9% gewijzigd door gebrokenglas op 11-07-2010 16:02:28 ]
624 cc dieselmotortje, 33 pk. Remschijven voor, en verbruik van 22 km/liter. En met Air Conditioning.
Ohja, de prijs. 1,700 euro. Nog een keer? E1700. Da's niks. Een macbook pro is duurder.
[ Bericht 9% gewijzigd door gebrokenglas op 11-07-2010 16:02:28 ]
Coffee. Gets you up and moving in the mornings.
Zelfde laken een pak enzo... Dat is niet meer dan een brommobiel met airconditioning.quote:Op zondag 11 juli 2010 15:34 schreef gebrokenglas het volgende:
't kan nog erger: De Tata Nano.
624 cc motortje, 33 pk. Remschijven voor, en verbruik van 22 km/liter. En met Air Conditioning.
quote:Op zondag 11 juli 2010 15:34 schreef gebrokenglas het volgende:
't kan nog erger: De Tata Nano.
624 cc dieselmotortje, 33 pk. Remschijven voor, en verbruik van 22 km/liter. En met Air Conditioning.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ohja, de prijs. 1,700 euro. Nog een keer? E1700. Da's niks. Een macbook pro is duurder.
Kanker, wat lelijk.
Nu voel ik me echt stoer in mijn C1.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Neem dat ding nou als referentie, dan valt de Aygo alleszins mee.quote:Op zondag 11 juli 2010 16:02 schreef Uro het volgende:
[..]
Zelfde laken een pak enzo... Dat is niet meer dan een brommobiel met airconditioning.
quote:Op zondag 11 juli 2010 14:09 schreef Zuunigerd het volgende:
[..]
Ik heb een sprintje van 0 tot 100 gemeten op nat wegdek: hij had er 12,5 seconden voor nodig. Dat was met een passagier van bijna 80kg en ik weeg zelf 70kg. Zo traag is dat dus niet. Snel is anders, dat wel
Ja hoor, natuurlijk. De fabrieksopgave is 14.2s en dat is vaak al heel erg positief genomen. Jij haalt er met passagier en nat wegdek even 2 sec vanaf.
Ja, dat heb ik zo gemeten. De fabrieksopgave van Autoweek.nl was trouwens 13,7 seconden. Mijn passagier kan getuigen, als je het niet gelooft. Een agressieve start werkte prima.quote:Op maandag 12 juli 2010 09:30 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ja hoor, natuurlijk. De fabrieksopgave is 14.2s en dat is vaak al heel erg positief genomen. Jij haalt er met passagier en nat wegdek even 2 sec vanaf.
Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.
TS verdient een standbeeld.
Ik heb Danny even gePM'd of ie jou een Stig-tag wil geven.quote:
[..]
Ja, dat heb ik zo gemeten. De fabrieksopgave van Autoweek.nl was trouwens 13,7 seconden. Mijn passagier kan getuigen, als je het niet gelooft. Een agressieve start werkte prima.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op maandag 12 juli 2010 19:47 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Ik heb Danny even gePM'd of ie jou een Stig-tag wil geven.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.
Zuinige autos zijn echt lelijk man.
Waarom maken ze geen VW Polo die 1 op 25 loopt?
Of een Renault Clio ? die soort klasse autos.
Die drieling is echt om van te kotsen een peugeot 206 1.1 trekt nog sneller op ondanks die maar 60PK heeft
Waarom maken ze geen VW Polo die 1 op 25 loopt?
Of een Renault Clio ? die soort klasse autos.
Die drieling is echt om van te kotsen
een peugeot 206 1.1 trekt nog sneller op ondanks die maar 60PK heeft
Interessant he ?
Die is er toch gewoon? Een Bluemotion.quote:
Waarom maken ze geen VW Polo die 1 op 25 loopt?
Das een diesel meen ik en die heb je niet voor 12 K en lager...quote:Op maandag 12 juli 2010 21:01 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Die is er toch gewoon? Een Bluemotion.
Interessant he ?
Je wilt zeker ook voor een dubbeltje naar Jakarta?quote:
[..]
Das een diesel meen ik en die heb je niet voor 12 K en lager...
Vanaf 13,5k ongeveer.quote:Op maandag 12 juli 2010 21:23 schreef Zwolsboy het volgende:
[..]
Das een diesel meen ik en die heb je niet voor 12 K en lager...
Overigens heb je nog de ibiza 1.2 TDI, wegenbelasting / btw/bpm vrij.
Die Polo Bluemotion is prima te doen. Hartstikke zuinig, best ruim binnen en nog pittig ook. En niet echt lelijk.
Coffee. Gets you up and moving in the mornings.
Ik zal morgen ook de C1 eens gaan testen om te kijken hoe lang het duurt. Moet toch 140 km in dat ding morgen, kan vast wel een leuk stukje weg vinden.quote:Op maandag 12 juli 2010 09:30 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ja hoor, natuurlijk. De fabrieksopgave is 14.2s en dat is vaak al heel erg positief genomen. Jij haalt er met passagier en nat wegdek even 2 sec vanaf.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
En volgens mijn schoonzus die met zo'n ding rijd is ie hartstikke onbetrouwbaar, rammelt ie aan alle kanten en is ie niet vooruit te branden.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 00:05 schreef gebrokenglas het volgende:
Die Polo Bluemotion is prima te doen. Hartstikke zuinig, best ruim binnen en nog pittig ook. En niet echt lelijk.
Zo zijn de meningen verdeeld....
Voor 20 euro extra krijg je een airco erbij (verdubbeld de waarde van die auto.)quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:44 schreef Klonk het volgende:
Onterechte klacht, ik heb hem laatst ook een weekje gehad en ben onder de indruk van wat Toyota voor zo´n laag bedrag kan leveren, tuurlijk het is geen luxe bak maar met airco erin is het meer dan voldoende om elke dag van A naar B te komen
Voor 22 krijg je airco+een frietje om die plasticgeur en je honger te verdrijven.
Toedels
Hier had uw tekst kunnen staan!
Doe het in Duitsland, want naar mijn ervaring, zitten die zwervende juten overalquote:Op dinsdag 13 juli 2010 01:37 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik zal morgen ook de C1 eens gaan testen om te kijken hoe lang het duurt. Moet toch 140 km in dat ding morgen, kan vast wel een leuk stukje weg vinden.
Hier had uw tekst kunnen staan!
Op de snelweg mag je meestal wel 100 hoor.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 07:39 schreef FlameH2O het volgende:
[..]
Doe het in Duitsland, want naar mijn ervaring, zitten die zwervende juten overal
De Neurenbergse ring lijkt me inderdaad ook wat overtrokken voor die test.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 08:10 schreef Alicey het volgende:
[..]
Op de snelweg mag je meestal wel 100 hoor.
je bedoelt de Nürburgring. Die ligt nog wel een stukje van Neurenberg vandaanquote:Op dinsdag 13 juli 2010 08:12 schreef DrDarwin het volgende:
[..]
De Neurenbergse ring lijkt me inderdaad ook wat overtrokken voor die test.
Aan de andere kant, met een auto uit de hogere middenklasse ben je er zo.
Mu!
Want een auto uit de normale middenklasse rijdt maar maximaal 80?quote:
[..]
je bedoelt de Nürburgring. Die ligt nog wel een stukje van Neurenberg vandaan
Aan de andere kant, met een auto uit de hogere middenklasse ben je er zo.
Met de mijne ook, en dat is een kleintje.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 08:16 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
je bedoelt de Nürburgring. Die ligt nog wel een stukje van Neurenberg vandaan
Aan de andere kant, met een auto uit de hogere middenklasse ben je er zo.
De Toyota Aygo kwam op een precies goed moment op de markt waar mensen graag de hand op de knip houden, maar toch een nieuwe auto willen. Geen wegenbelasting, extreem zuinig en een lage aanschafsprijs maken het ding extreem aantrekkelijk. Het autootje rijdt opzich niet verkeerd, maar dat hij goedkoop is is wel te merken. Daarnaast rijden relatief gezien de meeste mensen toch al niet grote afstanden in Nederland. Het is een perfecte stadsauto en veel vermogen doet er toch niet aan toe in een stad.
Tuurlijk is een grotere en luxere auto veel leuker, maar de Aygo heeft zeker wel veel voordelen. Ik heb zelf overigens helemaal geen auto, omdat ik er geen nodig heb. Mensen die patsen met hun auto terwijl ze er hoogstens 2 keer per week in rijden.
Overigens vind ik de voorkant van de Aygo opzich wel mooi.
[ Bericht 16% gewijzigd door Justinn op 13-07-2010 09:14:37 ]
Tuurlijk is een grotere en luxere auto veel leuker, maar de Aygo heeft zeker wel veel voordelen. Ik heb zelf overigens helemaal geen auto, omdat ik er geen nodig heb. Mensen die patsen met hun auto terwijl ze er hoogstens 2 keer per week in rijden.
Overigens vind ik de voorkant van de Aygo opzich wel mooi.
[ Bericht 16% gewijzigd door Justinn op 13-07-2010 09:14:37 ]
Die aygos kloppen ook niet in 2e hands waarde.
als die nieuw 10 / 11 K kost en hij is 2/3 jaar oud dan zou die maximaal 6500 euro opbrengen...maar die trekkers vragen toch gauw 8 ruggen voor zon afgetrapt 2e handse met 40K op de teller
Dan koop ik m nog liever nieuw
als die nieuw 10 / 11 K kost en hij is 2/3 jaar oud dan zou die maximaal 6500 euro opbrengen...maar die trekkers vragen toch gauw 8 ruggen voor zon afgetrapt 2e handse met 40K op de teller
Dan koop ik m nog liever nieuw
Interessant he ?
quote:Op dinsdag 13 juli 2010 11:32 schreef Zwolsboy het volgende:
Die aygos kloppen ook niet in 2e hands waarde.
Waarom kunnen ze zich niet gewoon aan de regels houden dan? Kutkoreanen!
Mu!
Ik denk niet dat oom agent het waardeert als ik op de snelweg een paar keer stil ga staan om vervolgens met 5000 toeren er weer vandoor te gaanquote:Op dinsdag 13 juli 2010 08:10 schreef Alicey het volgende:
[..]
Op de snelweg mag je meestal wel 100 hoor.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Toyota is Japans hoor.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 13:18 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
Waarom kunnen ze zich niet gewoon aan de regels houden dan? Kutkoreanen!
En die dingen schrijven gewoon ontzettend weinig af zoals iedere kleine auto omdat ze erg gewild zijn, en dat komt weer omdat het hele fatsoenlijke auto's zijn voor weinig geld.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Daar heb je wel weer een punt.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 13:18 schreef BlackLining het volgende:
Ik denk niet dat oom agent het waardeert als ik op de snelweg een paar keer stil ga staan om vervolgens met 5000 toeren er weer vandoor te gaan
Geldt niet alleen voor Oom Agent, schat ik zo.
Toyota is japans maar een Aigo blijft een koreaans hondenhok.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 14:15 schreef Tomatenboer het volgende:
[..]
Toyota is Japans hoor.
En die dingen schrijven gewoon ontzettend weinig af zoals iedere kleine auto omdat ze erg gewild zijn, en dat komt weer omdat het hele fatsoenlijke auto's zijn voor weinig geld.
Mu!
Hahaquote:Op dinsdag 13 juli 2010 14:22 schreef Alicey het volgende:
[..]
Daar heb je wel weer een punt.
Nee, dat denk ik ook niet Probleem is dat er reclame van een bedrijf op staat (nee, geen IT-bedrijf
) dus ik moet een beetje opletten moet hoe asociaal ik ben 
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Heb zelf wel eens in een 1.0 C1 zonder enige optie gereden (zelfs geen radio of elektrische ramen) en op basis daarvan ben ik het eens met de klacht. Heb ook wel eens in een 107 1.4 gereden en dat ging al en stuk sneller Nog steeds niet mijn ding, maar wel stukken beter. Overigens zuigt de Fiat 500 qua vermogen ook. Er is maar één kleine auto die (buiten de snelweg) behoorlijke prestaties levert en dat is de Smart Weinig gewicht maar toch prima uitgerust.
Nog steeds niet mijn ding, maar wel stukken beter. Overigens zuigt de Fiat 500 qua vermogen ook. Er is maar één kleine auto die (buiten de snelweg) behoorlijke prestaties levert en dat is de Smart Weinig gewicht maar toch prima uitgerust.
Hoezo dat? Ontwerp is europees en de productie vindt plaats in Tjechië.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 14:40 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
Toyota is japans maar een Aigo blijft een koreaans hondenhok.
I'm so boring my clothes want to keep
someone else warm, someone cooler.
someone else warm, someone cooler.
Omdat 'ie in de categorie "Koreaanse Hondenhokken" valt. Dus ja..quote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:00 schreef BruineBonenMaandag het volgende:
[..]
Hoezo dat? Ontwerp is europees en de productie vindt plaats in Tjechië.
Mu!
Je wist dat je de ene keer in een benzine, en de andere keer in een diesel reed?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 14:56 schreef El_Liberaliste het volgende:
Heb zelf wel eens in een 1.0 C1 zonder enige optie gereden (zelfs geen radio of elektrische ramen) en op basis daarvan ben ik het eens met de klacht. Heb ook wel eens in een 107 1.4 gereden en dat ging al en stuk sneller
...en dat die laatste wordt opgegeven voor 15,6 naar 100 ipv 13,7.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Die laatste was een diesel en die eerste weet ik niet. Maar goed, voor mijn part loopt het op LPG, als ik maar fatsoenlijk vooruit kom. Mijn punt is dat een C1/107/Aygo 1.0 onvoldoende is, zeker in vergelijking met concurrerende modellen. Of je moet 'm chippenquote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:17 schreef BertV het volgende:
[..]
Je wist dat je de ene keer in een benzine, en de andere keer in een diesel reed?
...en dat die laatste wordt opgegeven voor 15,6 naar 100 ipv 13,7.
Nou ben ik sowieso niet dol op kleine auto's maar dat komt misschien meer door mijn lengte i.c.m. dat ik graag bagage/passagiers meeneem.
Bij mij groeit het vermoeden dat jij in een brommobiel rijdt en gewoon zuur bent.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:13 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
Omdat 'ie in de categorie "Koreaanse Hondenhokken" valt. Dus ja..
Overigens, de top van zo'n wagentje is 150, dat is opzich wel gunstig om op de snelweg rijbewijsveilig te kunnen rijden. Gewoon plankgas houden, kom je toch nooit boven de vmax+50.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Rond sommige steden is Vmax 80 km/h. Maar in Duitsland is Vmax weer gelijk aan ∞, dus ligt idealiter V zo dicht mogelijk daarbij in de buurt.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:30 schreef BlackLining het volgende:
Bij mij groeit het vermoeden dat jij in een brommobiel rijdt en gewoon zuur bent.
Overigens, de top van zo'n wagentje is 150, dat is opzich wel gunstig om op de snelweg rijbewijsveilig te kunnen rijden. Gewoon plankgas houden, kom je toch nooit boven de vmax+50.
Hou die gedachte vast! In werkelijkheid heb ik niet eens een brommobiel en reis altijd met de treinquote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:30 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Bij mij groeit het vermoeden dat jij in een brommobiel rijdt en gewoon zuur bent.
150 is levensgevaarlijk in zo'n ding! Als ik politieagent was zou ik je op basis van art.5 van de weg af halen.quote:Overigens, de top van zo'n wagentje is 150, dat is opzich wel gunstig om op de snelweg rijbewijsveilig te kunnen rijden. Gewoon plankgas houden, kom je toch nooit boven de vmax+50.
Mu!
Maar gelukkig ben je dat nietquote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:40 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
Hou die gedachte vast! In werkelijkheid heb ik niet eens een brommobiel en reis altijd met de trein
[..]
150 is levensgevaarlijk in zo'n ding! Als ik politieagent was zou ik je op basis van art.5 van de weg af halen.
Kwestie van opletten en zorgen dat je geen onverwachte stuurbewegingen hoeft te maken. Als je 150 in zo'n ding niet aan kunt moet je gewoon je rijbewijs inleveren.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:40 schreef SingleCoil het volgende:
150 is levensgevaarlijk in zo'n ding! Als ik politieagent was zou ik je op basis van art.5 van de weg af halen.
Moeilijk doen met subtext als vmax juist wordt gebruikt omdat het simpelere is dan maximale snelheidquote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:33 schreef Alicey het volgende:
[..]
Rond sommige steden is Vmax 80 km/h. Maar in Duitsland is Vmax weer gelijk aan ∞, dus ligt idealiter V zo dicht mogelijk daarbij in de buurt.
Mwa, veel harder kan zon ding niet. En rond de meeste steden is veel harder toch niet te doen. Als je een eind over de snelweg moet wil ik nog wel eens te hard rijden en hoewel je wat meer moet opletten kan het prima in zo'n wagentje.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ah sorry, ik dacht dat we het wetenschappelijk uiteen gingen zetten.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:44 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Kwestie van opletten en zorgen dat je geen onverwachte stuurbewegingen hoeft te maken. Als je 150 in zo'n ding niet aan kunt moet je gewoon je rijbewijs inleveren.
[..]
Moeilijk doen met subtext als vmax juist wordt gebruikt omdat het simpelere is dan maximale snelheid
Mijn ervaring is anders.quote:Mwa, veel harder kan zon ding niet. En rond de meeste steden is veel harder toch niet te doen.
Maar echt ontspannen is het niet meer..quote:Als je een eind over de snelweg moet wil ik nog wel eens te hard rijden en hoewel je wat meer moet opletten kan het prima in zo'n wagentje.
Guess what, die auto is ook niet gemaakt om hard te rijden. Als je hard wil rijden voor dat geld koop je maar een oudere duitse middenklassen, dan kun je met gemak 200 cruisen. Inclusief kolk in je brandstoftank.quote:
[..]
Ah sorry, ik dacht dat we het wetenschappelijk uiteen gingen zetten.
[..]
Mijn ervaring is anders.
[..]
Maar echt ontspannen is het niet meer..
Concurrerende modellen? Welke zijn er dan in die klasse, voor dat geld? Oh ja, geen enkele. Voor de rest snap je geen fuck van auto's dus je mag blij zijn dat je uberhaupt een rijbewijs hebt.quote:
[..]
Die laatste was een diesel en die eerste weet ik niet. Maar goed, voor mijn part loopt het op LPG, als ik maar fatsoenlijk vooruit kom. Mijn punt is dat een C1/107/Aygo 1.0 onvoldoende is, zeker in vergelijking met concurrerende modellen. Of je moet 'm chippen
Nou ben ik sowieso niet dol op kleine auto's maar dat komt misschien meer door mijn lengte i.c.m. dat ik graag bagage/passagiers meeneem.
die heeft ze alquote:Op dinsdag 13 juli 2010 16:04 schreef TheKC het volgende:
[..]
Guess what, die auto is ook niet gemaakt om hard te rijden. Als je hard wil rijden voor dat geld koop je maar een oudere duitse middenklassen, dan kun je met gemak 200 cruisen. Inclusief kolk in je brandstoftank.
Mu!
Een Suzuki Alto, een Panda, een Fox.quote:
[..]
Concurrerende modellen? Welke zijn er dan in die klasse, voor dat geld? Oh ja, geen enkele. Voor de rest snap je geen fuck van auto's dus je mag blij zijn dat je uberhaupt een rijbewijs hebt.
En jij hebt nog nooit in iets met meer dan 60 pk gereden, blijkbaar. Maar goed, concurrerende modellen:quote:Op dinsdag 13 juli 2010 16:05 schreef TheKC het volgende:
[..]
Concurrerende modellen? Welke zijn er dan in die klasse, voor dat geld? Oh ja, geen enkele. Voor de rest snap je geen fuck van auto's dus je mag blij zijn dat je uberhaupt een rijbewijs hebt.
Kia Picanto
Chevrolet Matiz
Dacia Logan
Hyundai Getz
Daihatsu Cuore
Fiat Panda
Renault Twingo
Ford Ka
VW Fox
etc..
Laatst trouwens in een nieuwe Subaru Justy gereden en dat wilde ook best. Maar verder weet ik inderdaad geen fuck van auto's en ben ik blij dat ik uberhaupt een rijbewijs heb hoor!
Euh die nieuwe ford ka ziet er wel 1000000000000000000000x beter uit en is VEEL mooier en duurzamer van binnen.
En ook nog eens veel sneller met de 1,3 75/90 PK.
En vrijwel even duur
En ook nog eens veel sneller met de 1,3 75/90 PK.
En vrijwel even duur
Interessant he ?
..en daarom is het dus een geduchte concurrentquote:Op dinsdag 13 juli 2010 19:42 schreef Zwolsboy het volgende:
Euh die nieuwe ford ka ziet er wel 1000000000000000000000x beter uit en is VEEL mooier en duurzamer van binnen.
En ook nog eens veel sneller met de 1,3 75/90 PK.
En vrijwel even duur
Pardon wat, vergelijk je nu een Getz (quote:
[..]
En jij hebt nog nooit in iets met meer dan 60 pk gereden, blijkbaar. Maar goed, concurrerende modellen:
Kia Picanto
Chevrolet Matiz
Dacia Logan
Hyundai Getz
Daihatsu Cuore
Fiat Panda
Renault Twingo
Ford Ka
VW Fox
etc..
Laatst trouwens in een nieuwe Subaru Justy gereden en dat wilde ook best. Maar verder weet ik inderdaad geen fuck van auto's en ben ik blij dat ik uberhaupt een rijbewijs heb hoor!
) met een plastic prullaria gezwel als de C1/Aygo/107?
Voor 9,5k heb je een Getz, 't is haast niet te geloven hequote:Op dinsdag 13 juli 2010 19:48 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Pardon wat, vergelijk je nu een Getz (
Jij blijkbbaar ook nietquote:Op dinsdag 13 juli 2010 16:05 schreef TheKC het volgende:
[..]
Concurrerende modellen? Welke zijn er dan in die klasse, voor dat geld? Oh ja, geen enkele. Voor de rest snap je geen fuck van auto's dus je mag blij zijn dat je uberhaupt een rijbewijs hebt.
quote:Op dinsdag 13 juli 2010 19:36 schreef El_Liberaliste het volgende:
[..]
En jij hebt nog nooit in iets met meer dan 60 pk gereden, blijkbaar. Maar goed, concurrerende modellen:
Kia Picanto
Chevrolet Matiz
Dacia Logan
Hyundai Getz i10
Daihatsu Cuore
Fiat Panda
Renault Twingo
Ford Ka
VW Fox
etc..
Laatst trouwens in een nieuwe Subaru Justy gereden en dat wilde ook best. Maar verder weet ik inderdaad geen fuck van auto's en ben ik blij dat ik uberhaupt een rijbewijs heb hoor!
Ik heb er zelf één hoor.quote:
[..]
Voor 9,5k heb je een Getz, 't is haast niet te geloven he
Een Getz, over plastic prullaria gesproken.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 19:48 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Pardon wat, vergelijk je nu een Getz (
Kwalitatief doet zo'n Getz echt wel onder voor een Aygo, en zo goedkoop qua vaste lasten is een Getz ook bij lange na niet. Bovendien schrijven ze af als een baksteen.
Dit geldt overigens voor bijna alle concurrenten van de Aygo, ook een Ford Ka, Fiat Panda, VW Fox en Renault Twingo zijn minder betrouwbaar en halen het niet bij de verbruikskosten van een Aygo. Ze rijden wel beter.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Maar dan pak je auto's die geen A-label hebben, en dus wel wegenbelasting hebben. Pak je auto's met alleen een A-label, tot 10.000 euro houd je over:quote:
[..]
En jij hebt nog nooit in iets met meer dan 60 pk gereden, blijkbaar. Maar goed, concurrerende modellen:
Kia Picanto
Chevrolet Matiz
Dacia Logan
Hyundai Getz
Daihatsu Cuore
Fiat Panda
Renault Twingo
Ford Ka
VW Fox
etc..
Laatst trouwens in een nieuwe Subaru Justy gereden en dat wilde ook best. Maar verder weet ik inderdaad geen fuck van auto's en ben ik blij dat ik uberhaupt een rijbewijs heb hoor!
Citroen C1
Peugeot 107
Toyota Aygo
Suzuki Alto (Lelijker dan de bovenstaande auto's)
Nissan Pixo (Ook lelijker)
Een Daihatsu Cuore is ook A-label, heeft hetzelfde blok als C1/107/Aygo.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:14 schreef TheKC het volgende:
[..]
Maar dan pak je auto's die geen A-label hebben, en dus wel wegenbelasting hebben. Pak je auto's met alleen een A-label, tot 10.000 euro houd je over:
Citroen C1
Peugeot 107
Toyota Aygo
Suzuki Alto (Lelijker dan de bovenstaande auto's)
Nissan Pixo (Ook lelijker)
De wegenbelasting van de andere A-Klasse auto's onder de 10k is iets van 15 Euro per maand.
Dochter van me heeft een Twingo, was goedkoper, degelijker, stiller,stuk groter en veel betere wegligging met soepelere motor en loopt 1:17.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2010 21:32:49 ]
Het dashboard is van staal gehard plastic, gaat niet kapot, afschrijving (zie eerder) is er nauwelijks op de Getz en dat ding is ontzettend betrouwbaar. En je kunt er met vijf man in zitten zonder dat de veren er onder wegbreken (in tegenstelling tot een zekere gehandicapte drieling).quote:
[..]
Een Getz, over plastic prullaria gesproken.
Kwalitatief doet zo'n Getz echt wel onder voor een Aygo, en zo goedkoop qua vaste lasten is een Getz ook bij lange na niet. Bovendien schrijven ze af als een baksteen.
Dit geldt overigens voor bijna alle concurrenten van de Aygo, ook een Ford Ka, Fiat Panda, VW Fox en Renault Twingo zijn minder betrouwbaar en halen het niet bij de verbruikskosten van een Aygo. Ze rijden wel beter.
Maar dat is geen 5-deurs, en schrijft meer af dan een c1/107/aygo. Verder word ik als man zijnde liever gezien in een c1/107/aygo dan in een Twingoquote:
[..]
Een Daihatsu Cuore is ook A-label, heeft hetzelfde blok als C1/107/Aygo.
De wegenbelasting van de andere A-Klasse auto's onder de 10k is iets van 15 Euro per maand.
Dochter van me heeft een Twingo, was goedkoper, degelijker, stiller,stuk groter en veel betere wegligging met soepelere motor en loopt 1:17.
. Maar qua kofferruimte wint de Twingo ja.
Als je een Getz tweedehands koopt heb je inderdaad nauwelijks afschrijving, als je hem nieuw koopt veel meer dan een c1/107/aygo. En met 5 man in welke auto dan ook in die klasse is niet aan te raden, iig niet langer dan 5kmquote:
[..]
Het dashboard is van staal gehard plastic, gaat niet kapot, afschrijving (zie eerder) is er nauwelijks op de Getz en dat ding is ontzettend betrouwbaar. En je kunt er met vijf man in zitten zonder dat de veren er onder wegbreken (in tegenstelling tot een zekere gehandicapte drieling).
.
Niet alle commentaar gelezen dus miss ben je er op gewezen maar:
En het allerergste is nog dat er ontzettend veel van rondrijden. Het is echt een soort volkswagen geworden. Ook niet zo wonderlijk, want alle sloebers kunnen hem betalen. Ik weet in ieder geval zeker dat ik nooit van mijn leven zo'n auto zou gaan rijden.
Fuck wat een domme opmerking nadat je het hebt gehad over jou VOLKSWAGEN golf 2
En het allerergste is nog dat er ontzettend veel van rondrijden. Het is echt een soort volkswagen geworden. Ook niet zo wonderlijk, want alle sloebers kunnen hem betalen. Ik weet in ieder geval zeker dat ik nooit van mijn leven zo'n auto zou gaan rijden.
Fuck wat een domme opmerking nadat je het hebt gehad over jou VOLKSWAGEN golf 2
Door de achterdeurtjes van zo'n Aygo past amper een krat bier.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:42 schreef TheKC het volgende:
[..]
Maar dat is geen 5-deurs, en schrijft meer af dan een c1/107/aygo. Verder word ik als man zijnde liever gezien in een c1/107/aygo dan in een Twingo
Kun je beter 2 grote voordeuren hebben en de kratten bier gewoon via de achterklep.
Na 8 jaar en 200k Km is het verschil in afschrijving te verwaarlozen en de Twingo goedkoper in onderhoud.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2010 21:49:56 ]
Deze man heeft op dit punt gelijk.quote:
[..]
Maar dat is geen 5-deurs, en schrijft meer af dan een c1/107/aygo. Verder word ik als man zijnde liever gezien in een c1/107/aygo dan in een Twingo
Een Getz is nieuw dan ook niet meer te koop.quote:
[..]
Als je een Getz tweedehands koopt heb je inderdaad nauwelijks afschrijving, als je hem nieuw koopt veel meer dan een c1/107/aygo. En met 5 man in welke auto dan ook in die klasse is niet aan te raden, iig niet langer dan 5km
Een i20 is dan ook meteen een paar klassen hoger (en dan niet alleen qua prijs).
De deuren van de aygo zijn kleiner dan die van de 107/c1 ja, die lopen namelijk door tot aan de achterlichten. Daardoor kan er gewoon achterin gezeten worden, ook door mensen van 1.90m, en dat was nog comfortabel.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:47 schreef sig000 het volgende:
[..]
Door de achterdeurtjes van zo'n Aygo past amper een krat bier.
Kun je beter 2 grote voordeuren hebben en de kratten bier gewoon via de achterklep.
Prius is toch ook belastingvrij?
Heb zelf een 107, ben erg tevreden en rij 1:18.. maar rij dan ook vaak 150, niet om stoer te doen maar om eerder thuis te zijn
Heb zelf een 107, ben erg tevreden en rij 1:18.. maar rij dan ook vaak 150, niet om stoer te doen maar om eerder thuis te zijn
Nu doen en genieten, doodgaan kan altijd nog!
Zolang er alcohol verkocht wordt, heb ik geen probleem.
Je moet het leven nemen met een korreltje zout..... schijfje limoen en een shot tequilla
Zolang er alcohol verkocht wordt, heb ik geen probleem.
Je moet het leven nemen met een korreltje zout..... schijfje limoen en een shot tequilla
Totdat je samen met je dochter proefritten gemaakt hebt in veel verschillende A-klasse onder de 10k en dan springt die Twingo er positief bovenuit, zelfs qua bouwkwaliteit.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:48 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Deze man heeft op dit punt gelijk.
Nu 35k Km en anderhalf jaar later nog geen enkel rammeltje en pas 1x een beurt van 136 Euro.
Da's bij zo'n Aygo wel anders.
Kleine 15k op de C1 en geen onderhoud en geen rammeltjes. Hij mag dan wel iets slechter rijden, maar de rijeigenschappen zijn gewoon voldoende. Het is geen autobaanmachine nee, maar op normale N-wegen en in de stad is het ideaal.quote:
[..]
Totdat je samen met je dochter proefritten gemaakt hebt in veel verschillende A-klasse onder de 10k en dan springt die Twingo er positief bovenuit, zelfs qua bouwkwaliteit.
Nu 35k Km en anderhalf jaar later nog geen enkel rammeltje en pas 1x een beurt van 136 Euro.
Da's bij zo'n Aygo wel anders.
Geen idee of dat bij zo een drieling anders is. Kijk, ik heb ook een goed exemplaar van de Getz. Originele uitlaat nog en verder nooit kosten er aan gehad (behalve de normale kosten bij beurten dan). Maar als je kijkt wat TheKC zegt, dan klopt dat. En ja, een Twingo is qua kwaliteit vast iets beter (ook niet zoveel), maar het is qua uitstraling echt geen mannenauto.quote:
[..]
Totdat je samen met je dochter proefritten gemaakt hebt in veel verschillende A-klasse onder de 10k en dan springt die Twingo er positief bovenuit, zelfs qua bouwkwaliteit.
Nu 35k Km en anderhalf jaar later nog geen enkel rammeltje en pas 1x een beurt van 136 Euro.
Da's bij zo'n Aygo wel anders.
Ik zie je nu zo als een echte geconcentreerde TheKC achter je Dell'tje zitten dit te verdedigen, voorzichtig nippend van je cola.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:57 schreef TheKC het volgende:
[..]
Kleine 15k op de C1 en geen onderhoud en geen rammeltjes. Hij mag dan wel iets slechter rijden, maar de rijeigenschappen zijn gewoon voldoende. Het is geen autobaanmachine nee, maar op normale N-wegen en in de stad is het ideaal.
Hoe duur was de beurt bij 15k?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:57 schreef TheKC het volgende:
[..]
Kleine 15k op de C1 en geen onderhoud en geen rammeltjes. Hij mag dan wel iets slechter rijden, maar de rijeigenschappen zijn gewoon voldoende. Het is geen autobaanmachine nee, maar op normale N-wegen en in de stad is het ideaal.
Werkelijk ja? Ik heb 23.000 km op de teller van de C1 staan en het enige wat er tot nog toe kapot was, was de linker voorlamp welke kosteloos is vervangen. Beurtjes bleven beperkt tot het verversen van olie en even nakijken, nooit iets aan de hand geweest.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:54 schreef sig000 het volgende:
[..]
Totdat je samen met je dochter proefritten gemaakt hebt in veel verschillende A-klasse onder de 10k en dan springt die Twingo er positief bovenuit, zelfs qua bouwkwaliteit.
Nu 35k Km en anderhalf jaar later nog geen enkel rammeltje en pas 1x een beurt van 136 Euro.
Da's bij zo'n Aygo wel anders.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ik ben dan benieuwd wie er achter zo´n zure post zit.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:44 schreef Nebelwerfer het volgende:
Ik weet in ieder geval zeker dat ik nooit van mijn leven zo'n auto zou gaan rijden.
Gelukkig is Fok behulpzaam:
Een medefokker die bijna alleen post in klaagbaak en zelf een Berlingo rijdt.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Beide zijn geen mannenauto, wat ik merk als in eens in de Twingo rijd, dat op de snelweg andere weggebruikers geen raar gedrag gaan vertonen omdat het zo'n kleine auto is.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:57 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Geen idee of dat bij zo een drieling anders is. Kijk, ik heb ook een goed exemplaar van de Getz. Originele uitlaat nog en verder nooit kosten er aan gehad (behalve de normale kosten bij beurten dan). Maar als je kijkt wat TheKC zegt, dan klopt dat. En ja, een Twingo is qua kwaliteit vast iets beter (ook niet zoveel), maar het is qua uitstraling echt geen mannenauto.
quote:
[..]
Ik ben dan benieuwd wie er achter zo´n zure post zit.
Gelukkig is Fok behulpzaam:
Een medefokker die bijna alleen post in klaagbaak en zelf een Berlingo rijdt.
Ik heb sowieso een schijthekel aan medeweggebruikers.quote:
[..]
Beide zijn geen mannenauto, wat ik merk als in eens in de Twingo rijd, dat op de snelweg andere weggebruikers geen raar gedrag gaan vertonen omdat het zo'n kleine auto is.
Bij 23k was de Twingo nog niet in de garage geweest.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:05 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Werkelijk ja? Ik heb 23.000 km op de teller van de C1 staan en het enige wat er tot nog toe kapot was, was de linker voorlamp welke kosteloos is vervangen. Beurtjes bleven beperkt tot het verversen van olie en even nakijken, nooit iets aan de hand geweest.
Doen ze bij een c1/107/aygo ook niet. Nog nooit gehad.quote:
[..]
Beide zijn geen mannenauto, wat ik merk als in eens in de Twingo rijd, dat op de snelweg andere weggebruikers geen raar gedrag gaan vertonen omdat het zo'n kleine auto is.
Omdat ie natuurlijk uit elkaar lag en sloopauto's leveren nog wel wat op ja.quote:
[..]
Geen enkele beurt, is toen ingeruild tegen een nieuwe vanwege de hoge inruilwaarde.
Want je rijdt er alleen maar 's nachts op de snelweg en dan ligt iedereen die fatsoenlijk is te maffen.quote:
[..]
Doen ze bij een c1/107/aygo ook niet. Nog nooit gehad.
Hoeveel kostte dat jaartje en 15K rijden je?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:10 schreef TheKC het volgende:
[..]
Geen enkele beurt, is toen ingeruild tegen een nieuwe vanwege de hoge inruilwaarde.
Tja, de mijne dan ook alleen maar voor een beurtquote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:10 schreef sig000 het volgende:
[..]
Bij 23k was de Twingo nog niet in de garage geweest.
Dat kun je niet meetellen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Geen idee, niet bijgehouden, in ieder geval niks aan onderhoud, want de garage heeft hij niet gezien. Alleen benzine dus, wat ook niet veel is gezien ik gemiddeld 1:19/20 reed, en dat met flink doortrappen.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:12 schreef sig000 het volgende:
[..]
Hoeveel kostte dat jaartje en 15K rijden je?
Tuurlijk wel, of doen ze dat voor niks?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:12 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Tja, de mijne dan ook alleen maar voor een beurt
De eerste (mits binnen 1,5 jaar) wel ja.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:14 schreef sig000 het volgende:
[..]
Tuurlijk wel, of doen ze dat voor niks?
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:13 schreef TheKC het volgende:
[..]
Geen idee, niet bijgehouden, in ieder geval niks aan onderhoud, want de garage heeft hij niet gezien. Alleen benzine dus, wat ook niet veel is gezien ik gemiddeld 1:19/20 reed, en dat met flink doortrappen.
Qua bijbetalen bedoel ik, of heb je duurdere auto gekocht?
Een duurdere uitvoering van de drieling ja.quote:
[..]
Qua bijbetalen bedoel ik, of heb je duurdere auto gekocht?
Da's een aparte dealer dan, op de beurtjes moeten ze de kost verdienen niet op de marge van zo'n instapmodel.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:15 schreef BlackLining het volgende:
[..]
De eerste (mits binnen 1,5 jaar) wel ja.
Nee hoor, gewone Citroen dealer.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:18 schreef sig000 het volgende:
[..]
Da's een aparte dealer dan, op de beurtjes moeten ze de kost verdienen niet op de marge van zo'n instapmodel.
Overigens, die beurt heb ik alleen genomen "omdat het kan". Alles was in orde en al was hij niet gratis had het me dus ook niets gekost
Het enige wat die C1 me gekost heeft is benzine.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Twingo iets meer benzine, beetje wegenbelasting en 1x 30k beurt voor 136 Euro.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:45 schreef BlackLining het volgende:
Het enige wat die C1 me gekost heeft is benzine.
Was in aanschaf wel ruim 1500 Euro goedkoper.
Maar qua inruil levert een c1/107/aygo meer op, dus dan verdien je die 1500 euro terug. Al met al is een citybug dus een goedkopere auto, daar is die ook voor bedoelt.quote:
[..]
Twingo iets meer benzine, beetje wegenbelasting en 1x 30k beurt voor 136 Euro.
Was in aanschaf wel ruim 1500 Euro goedkoper.
Wat moet je nu met luxe in zo'n A-klasse?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:17 schreef TheKC het volgende:
[..]
Een duurdere uitvoering van de drieling ja.
Of is het ding standaard zo kaal dat elke extra gelijk aantelt?
Wat een pauper koekblik inderdaad, heb er een keer een meegehad toen mijn eigen auto voor een grote beurt moest omdat onze andere auto (een starlet) al wat ouder werd en dit misschien een leuk alternatief is. Heb nu een Auris mee, al een stuk beter, maar ik denk toch dat de volgende leaseauto geen Toyota wordt.quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:39 schreef Uro het volgende:
Klacht: Toyota Aygo oftewel Speelgoedwagentje.
Verbruik van een Twingo kan toch behoorlijk schelen. De verhalen die ik hoor over de Twingo zijn weliswaar lovend over het weggedrag maar het verbruik is gemiddeld 1 op 17, terwijl het verbruik van de Aygo makkelijk 1 op 20 is. Dan heb je het al gauw over een verschil van 30 euro per maand, is 360 euro per jaar. Dat tikt wel aan, zeker icm de wegenbelasting, en daarnaast is de kwaliteit naar alle waarschijnlijkheid minder want het is een Renault.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 23:02 schreef sig000 het volgende:
[..]
Twingo iets meer benzine, beetje wegenbelasting en 1x 30k beurt voor 136 Euro.
Was in aanschaf wel ruim 1500 Euro goedkoper.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
In vrije val van 10km hoogte gaan ze wellicht ruim over de 200!quote:Op donderdag 8 juli 2010 15:45 schreef Klonk het volgende:
en heuvelafwaarts pruttelen ze vrolijk 169 per uur
De afschrijving scheelt niet zoveel en als je zo'n ding 8 jaar rijdt en 200k Km draait. maakt het weinig uit of je nog 1500 of 1750 ervoor krijgt.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 23:04 schreef TheKC het volgende:
[..]
Maar qua inruil levert een c1/107/aygo meer op, dus dan verdien je die 1500 euro terug. Al met al is een citybug dus een goedkopere auto, daar is die ook voor bedoelt.
Lekker belangrijk wat de topsnelheid is. Dat rij je toch niet vaak en daar zijn die auto's ook helemaal niet voor gemaakt.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
In de praktijk doet een Aygo 1:19, leg je er wat bredere banden op wordt het ook 1:17quote:Op dinsdag 13 juli 2010 23:06 schreef Tomatenboer het volgende:
[..]
Verbruik van een Twingo kan toch behoorlijk schelen. De verhalen die ik hoor over de Twingo zijn weliswaar lovend over het weggedrag maar het verbruik is gemiddeld 1 op 17, terwijl het verbruik van de Aygo makkelijk 1 op 20 is. Dan heb je het al gauw over een verschil van 30 euro per maand, is 360 euro per jaar. Dat tikt wel aan, zeker icm de wegenbelasting, en daarnaast is de kwaliteit naar alle waarschijnlijkheid minder want het is een Renault.
Ow en Renault = Nissan net zoals PSA=Toyota in dit geval.
En de oude Twingo is echt een probleemauto, hele horror verhalen over motorblokken en versnellingsbakken die in de soep draaien.
Daarnasat wil ik niet in een Twingo gezien worden.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 23:06 schreef Tomatenboer het volgende:
[..]
Verbruik van een Twingo kan toch behoorlijk schelen. De verhalen die ik hoor over de Twingo zijn weliswaar lovend over het weggedrag maar het verbruik is gemiddeld 1 op 17, terwijl het verbruik van de Aygo makkelijk 1 op 20 is. Dan heb je het al gauw over een verschil van 30 euro per maand, is 360 euro per jaar. Dat tikt wel aan, zeker icm de wegenbelasting, en daarnaast is de kwaliteit naar alle waarschijnlijkheid minder want het is een Renault.
Brede banden onder een Aygo leggen.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 23:17 schreef sig000 het volgende:
[..]
In de praktijk doet een Aygo 1:19, leg je er wat bredere banden op wordt het ook 1:17
!Je moet die dingen laag in de versnelling rijden. 30 in zijn 3 of 4 en vanaf 50 gewoon in zijn 5. Mooi onder de 1.5k toeren houden, loopt ie makkelijk 1:20.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Precies, met mijn eigen Aygo rij ik ook gemiddeld 1 op 20 en ik rij tegenwoordig voornamelijk korte stukjesquote:Op woensdag 14 juli 2010 00:22 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Daarnasat wil ik niet in een Twingo gezien worden.
[..]
Brede banden onder een Aygo leggen.
Je moet die dingen laag in de versnelling rijden. 30 in zijn 3 of 4 en vanaf 50 gewoon in zijn 5. Mooi onder de 1.5k toeren houden, loopt ie makkelijk 1:20.
De gebruikerservaringen van andere Aygo, C1 of 107 rijders komen overeen. Logisch ook want de Daihatsu Cuore met dezelfde motor loopt ook met gemak zuiniger dan 1 op 20.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Of ergorrrrr:
Sirion, ja, ik weet het...
Sirion, ja, ik weet het...
Power is a lot like real estate, it's all about location, location, location.
The closer you are to the source, the higher your property value.
The closer you are to the source, the higher your property value.
Ik heb zelf zo'n 80.000km. mogen rijden in een C1 en nu in een 107. Wat ik kan zeggen is dat het een betaalbare manier van autorijden is. Er kan weinig tot niks stuk aan zo'n auto wat betreft de techniek. De afwerking van de materialen in het interieur zijn beneden de maat. Zo lieten de sticksels van de bekleding al na 1,5 jaar los. Voor de rest een prima auto, ben ermee op vakantie geweest naar Zuid-Frankrijk! Ging perfect! Alleen in de bergen komt hij behoorlijk vermogen te kort wanneer de achterbank vol ligt met spullen
"Betaalbaar". Tja, daar zeg je wel mee.
Ikdenk dat in dit topic het verschil tussen autoliefhebbers en autogebruikers goed naar voren komt. Ik schat ook dat de meeste Aygo-ers een ritje in een BMW 7-serie niet kunnen waarderen.
Ikdenk dat in dit topic het verschil tussen autoliefhebbers en autogebruikers goed naar voren komt. Ik schat ook dat de meeste Aygo-ers een ritje in een BMW 7-serie niet kunnen waarderen.
Mu!
Dat is wel de spijker op de kop in de meeste gevallen.quote:Op woensdag 14 juli 2010 08:39 schreef SingleCoil het volgende:
"Betaalbaar". Tja, daar zeg je wel mee.
Ik denk dat in dit topic het verschil tussen autoliefhebbers en autogebruikers goed naar voren komt. Ik schat ook dat de meeste Aygo-ers een ritje in een BMW 7-serie niet kunnen waarderen.
Ik ben een autogebruiker. Met ijzel en boodschappen, rouw en trouw, neem ik de Aygo.
Voor de leuke km's neem ik de motor.
Ik begrijp dat er autoliefhebbers zijn die gaan voor een BMW 7-serie.
Sigaar in de mond, bankdirecteur spelen.
Genieten van 2000kg agiliteit.
[ Bericht 2% gewijzigd door BertV op 14-07-2010 09:14:15 ]
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Geef mij maar als een autoliefhebber een ritje in een Lotus of iets dergelijks ipv een BMW 7.quote:
"Betaalbaar". Tja, daar zeg je wel mee.
Ikdenk dat in dit topic het verschil tussen autoliefhebbers en autogebruikers goed naar voren komt. Ik schat ook dat de meeste Aygo-ers een ritje in een BMW 7-serie niet kunnen waarderen.
Klopt, een Aygo, sowieso een goedkope auto in het algemeen, is een rationele keuze.quote:Op woensdag 14 juli 2010 08:39 schreef SingleCoil het volgende:
"Betaalbaar". Tja, daar zeg je wel mee.
Ikdenk dat in dit topic het verschil tussen autoliefhebbers en autogebruikers goed naar voren komt. Ik schat ook dat de meeste Aygo-ers een ritje in een BMW 7-serie niet kunnen waarderen.
Ik ben ook autoliefhebber, maar mijn portemonnee staat het niet toe om in een "liefhebbers-auto" te rijden.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
wat is daar rationeel aan? Je geeft je geld liever aan iets anders uit, een puur emotionele keuze dusquote:Op woensdag 14 juli 2010 10:28 schreef Tomatenboer het volgende:
[..]
Klopt, een Aygo, sowieso een goedkope auto in het algemeen, is een rationele keuze.
Mu!
een lotus...quote:Op woensdag 14 juli 2010 09:17 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Geef mij maar als een autoliefhebber een ritje in een Lotus of iets dergelijks ipv een BMW 7.
Doe mij maar een 750i. Of, als het wat sneller moet, een heftige M3
Mu!
Wat mij betreft (maar ik ben blijkbaar geen autoliefhebber) gaat het om rijplezier.quote:Op woensdag 14 juli 2010 10:42 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
een lotus...
Doe mij maar een 750i. Of, als het wat sneller moet, een heftige M3
En dat krijg je met een zo licht mogelijke auto met in verhouding veel motorblok en veel feedback.
Lotus, Donkervoort, MG of zelfs een Kever met een Porsche motor.
Maar met die opgetuigde sloepen kun je natuurlijk lekker de dikke pik uithangen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Hmm...lotus elise:700 KG,118PK, 0-100 5,7 sec. BMW 760 2250 KG, 550 PK,0-100 4,6 sec... dikke pik is snellerquote:Op woensdag 14 juli 2010 11:02 schreef BertV het volgende:
[..]
Wat mij betreft (maar ik ben blijkbaar geen autoliefhebber) gaat het om rijplezier.
En dat krijg je met een zo licht mogelijke auto met in verhouding veel motorblok en veel feedback.
Lotus, Donkervoort, MG of zelfs een Kever met een Porsche motor.
Maar met die opgetuigde sloepen kun je natuurlijk lekker de dikke pik uithangen.
Mu!
bazenauto
Op woensdag 22 december 2010 01:17 schreef MYV het volgende:
TS, mag ik jou moffenhoertje zijn?
TS, mag ik jou moffenhoertje zijn?
Mensen die het absoluut niet snappen.quote:
[..]
Hmm...lotus elise:700 KG,118PK, 0-100 5,7 sec. BMW 760 2250 KG, 550 PK,0-100 4,6 sec... dikke pik is sneller
Inderdaad, wat een sukkeltje he, met z'n lotus ?quote:Op woensdag 14 juli 2010 11:39 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Mensen die het absoluut niet snappen.
Mu!
Dat zei ik, flapdrol. En liever een Lotus Elise die er over heen dendert met geweldige rijeigenschappen dan een M3 of eenquote:
[..]
Inderdaad, wat een sukkeltje he, met z'n lotus ?
760
Nou lijkt me dagelijks in de spits met een Elise ook niet echt een pretje. Dan kun je nog beter een Aygo/107/C1 hebben
FOK! verstandig, lees een P.I.
Het ging om een ritje. Mijn god, waarom kan niemand meer lezen tegenwoordig.quote:Op woensdag 14 juli 2010 11:54 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Nou lijkt me dagelijks in de spits met een Elise ook niet echt een pretje. Dan kun je nog beter een Aygo/107/C1 hebben
Ja, zo bedoelde ik het eigenlijk ook, dat een Lotus leuk is voor een ritje, maar niet voor elke dag.quote:Op woensdag 14 juli 2010 11:57 schreef WillFerrell het volgende:
Het ging om een ritje. Mijn god, waarom kan niemand meer lezen tegenwoordig.
.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Een 760i ook niet. Qua brandstofverbruik, parkeerplekken.quote:Op woensdag 14 juli 2010 11:58 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Ja, zo bedoelde ik het eigenlijk ook, dat een Lotus leuk is voor een ritje, maar niet voor elke dag.
quote:Op woensdag 14 juli 2010 11:46 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Dat zei ik, flapdrol. En liever een Lotus Elise die er over heen dendert met geweldige rijeigenschappen dan een M3 of een
115.1:31.2 - BMW 760Liquote:Richard Hammond: "Nought to sixty times? Absolutely meaningless. Top speed figures? Totally meaningless. What really matters is how fast a car can lap a test track and fortunately, we've got our own test track for that very purpose. Just under two miles of fast straights and tricky corners, designed by the test drivers at Lotus."
129.1:32.5 - Lotus Esprit V8
162.1:35.6 - Lotus Elise
Mu!
tja...het zijn sterke benen die de weelde dragen...quote:Op woensdag 14 juli 2010 12:02 schreef WillFerrell het volgende:
[..]
Een 760i ook niet. Qua brandstofverbruik, parkeerplekken.
Mu!
Wat zou het gaaf zijn als dat BMW blok in een Elise zou passen.quote:Op woensdag 14 juli 2010 12:09 schreef SingleCoil het volgende:
[..]
tja...het zijn sterke benen die de weelde dragen...
Kan je van de rest van dat logge zwijn een luxe stacaravan maken.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ja en een Lamborghini Diablo is ook een prachtbak met prachtprestaties maar als je er in wilt rijden mag je eerst wel een levensverzekering afsluiten. Je gaat nu dus rondetijden vergelijken met rijplezier.quote:
[..]
[..]
115.1:31.2 - BMW 760Li
129.1:32.5 - Lotus Esprit V8
162.1:35.6 - Lotus Elise
Tja, en sommige mensen hebben dat geld niet over voor af en toe "een ritje" en kopen gewoon een praktische auto als de C1/Aygo.
Hoewel ik toch overweeg de andere auto the pakken als ik eind van de middag weer op pad moet, dwars door de zone waarin het KNMI het meeste gedonder verwacht.. Mijn C1 waait zo van de weg af vrees ik.
Hoewel ik toch overweeg de andere auto the pakken als ik eind van de middag weer op pad moet, dwars door de zone waarin het KNMI het meeste gedonder verwacht.. Mijn C1 waait zo van de weg af vrees ik.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Rijd die aygo maar 1:20?
Waarom zou je dan een aygo nemen en geen toyota yaris? Die rijd ook 1:20 en is een stuk groter... Zit achterin zowat ruimer als een audi 6 serie
Waarom zou je dan een aygo nemen en geen toyota yaris? Die rijd ook 1:20 en is een stuk groter... Zit achterin zowat ruimer als een audi 6 serie
Auteur: Anna Reactie: In het Engels ken ik daar een mooie uitdrukking voor....
Sud the fuck off... Twats...
Sud the fuck off... Twats...
Ik trek meestal door tot 3000 toeren, en doe alsnog 1:20 hoor. 30 rijd ik in z'n 2 waarin ik doortrek tot de 50, dan gaat ie in zn 3. Als je vooraan bij het stoplicht staat zijn er weinig die zo meerijden.quote:
[..]
Daarnasat wil ik niet in een Twingo gezien worden.
[..]
Brede banden onder een Aygo leggen.
Je moet die dingen laag in de versnelling rijden. 30 in zijn 3 of 4 en vanaf 50 gewoon in zijn 5. Mooi onder de 1.5k toeren houden, loopt ie makkelijk 1:20.
Kunnen ze wel tegen. Ze zijn wel gevoeliger voor rukwinden, maar ze vallen heus niet om. Je voelt de wind hooguit iets trekken aan het stuur, maar dat komt gewoon door het lage gewicht.quote:
Tja, en sommige mensen hebben dat geld niet over voor af en toe "een ritje" en kopen gewoon een praktische auto als de C1/Aygo.
Hoewel ik toch overweeg de andere auto the pakken als ik eind van de middag weer op pad moet, dwars door de zone waarin het KNMI het meeste gedonder verwacht.. Mijn C1 waait zo van de weg af vrees ik.
In een Yaris haal je echt geen 1 op 20 hoor, en een Aygo kan nog zuiniger. Bovendien geen wegenbelasting dus daarom een Aygo en geen duurdere Yaris.quote:Op woensdag 14 juli 2010 12:54 schreef xyzyx het volgende:
Rijd die aygo maar 1:20?
Waarom zou je dan een aygo nemen en geen toyota yaris? Die rijd ook 1:20 en is een stuk groter... Zit achterin zowat ruimer als een audi 6 serie
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
oh, dat past ook wel hoor, met een beetje sleutelen. Dan krijg je een Ascari A10, met een 625 PK 5 liter V8 BMW motor. Die staat op de tweede plaats in de topgear lijst.quote:Op woensdag 14 juli 2010 12:35 schreef BertV het volgende:
[..]
Wat zou het gaaf zijn als dat BMW blok in een Elise zou passen.
Kan je van de rest van dat logge zwijn een luxe stacaravan maken.
Mu!
Hoe vaak moet het jou nog gezegd worden dat het niet om RONDETIJDEN maar om RIJPLEZIER gaat. Rijplezier is niet uit te drukken in een tijd.quote:
[..]
oh, dat past ook wel hoor, met een beetje sleutelen. Dan krijg je een Ascari A10, met een 625 PK 5 liter V8 BMW motor. Die staat op de tweede plaats in de topgear lijst.
[ afbeelding ]
Alleen de motor in de Aygo is Aziatisch, het hele ontwerp is Europees en wordt samen met de C1 en de 107 in Tsjechië gefabriceerd.quote:
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Het merk is Aziatisch, het geld gaat naar Azië. Mensen die Aziatische economieën op deze manier steunen en zo ook de opmars van de leugenachtige bloeddorstige Aziaat steunenquote:
[..]
Alleen de motor in de Aygo is Aziatisch, het hele ontwerp is Europees en wordt samen met de C1 en de 107 in Tsjechië gefabriceerd.
Natuurlijk, en als je een C1 of 107 koopt is het wel goed zeker.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:17 schreef Penisbaard het volgende:
[..]
Het merk is Aziatisch, het geld gaat naar Azië. Mensen die Aziatische economieën op deze manier steunen en zo ook de opmars van de leugenachtige bloeddorstige Aziaat steunen
Er gaat ook helemaal geen geld naar de Europese toeleveranciers en naar de fabriek in Tsjechië. Natuurlijk maakt Toyota er winst op, maar dan moeten de Europese merken maar betere producten maken.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Mijn reactie vanquote:
[..]
Natuurlijk, en als je een C1 of 107 koopt is het wel goed zeker.
Natuurlijk maakt Toyota er winst op, maar dan moeten de Europese merken maar betere producten maken.
blijft staan.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:17 schreef Penisbaard het volgende:
[..]
Mensen die Aziatische economieën op deze manier steunen en zo ook de opmars van de leugenachtige bloeddorstige Aziaat steunen
Nee, rijplezier is maar op 1 manier uit te drukken: Freude am Fahren!quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:08 schreef TheKC het volgende:
[..]
Hoe vaak moet het jou nog gezegd worden dat het niet om RONDETIJDEN maar om RIJPLEZIER gaat. Rijplezier is niet uit te drukken in een tijd.
Mu!
Weet je wat ik het grappigst vind? Dat het altijd van die sneue figuren zijn die dan roepen 'BMW is voor Marokkanen, VW is voor Turken' etc.
Gasten die roepen M3 maar als ze er één hadden zouden ze er al naar kijkend op klaarkomen.
Jaloezie is slecht.
Gasten die roepen M3
maar als ze er één hadden zouden ze er al naar kijkend op klaarkomen.Jaloezie is slecht.
Tja, sommige mensen snappen dat niet. Een oldtimer is ook leuker dan een moderne auto, maarja..quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:08 schreef TheKC het volgende:
[..]
Hoe vaak moet het jou nog gezegd worden dat het niet om RONDETIJDEN maar om RIJPLEZIER gaat. Rijplezier is niet uit te drukken in een tijd.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Aah ja, want omdat je een auto eventueel zelf niet kunt betalen moet je hem per definitie mooi vinden.quote:Op woensdag 14 juli 2010 16:01 schreef RooieHoed het volgende:
Weet je wat ik het grappigst vind? Dat het altijd van die sneue figuren zijn die dan roepen 'BMW is voor Marokkanen, VW is voor Turken' etc.
Gasten die roepen M3
Jaloezie is slecht.
De logica van sommige mensen
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
hmmm...als je van avontuur houd wellicht. Moderne auto's zijn technisch een stuk beter dan die oude meuk natuurlijk. De rest is nostalgie.quote:Op woensdag 14 juli 2010 16:14 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Tja, sommige mensen snappen dat niet. Een oldtimer is ook leuker dan een moderne auto, maarja..
Disclaimer: de BMW 7-serie van eind jaren 90 vind ik ook mooier dan de nieuwe. Maar dat is smaak.
Mu!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |