PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32
Modellen:
1-serie:
3-serie:
5-serie:
6-serie:
-
7-serie:
8-serie:
-
X:
-
Z:
M
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 40% gewijzigd door rival op 14-07-2010 20:56:30 ]
Was een grapje hoor van je huis 
Kan je deze persoon even aan de OP toevoegen:
oYo E89 3.5i
Kan je deze persoon even aan de OP toevoegen:
oYo E89 3.5i
Facts don't care about your feelings
Zwarte achterlichten en de velgen.
Ow, en ik had nog een vraagje gezet in vorig topic. Hoe kan je makkelijk controleren of je benzinefilter nog oké is? Ik heb al namelijk twee lekke benzinepompen gehad.
Ow, en ik had nog een vraagje gezet in vorig topic. Hoe kan je makkelijk controleren of je benzinefilter nog oké is? Ik heb al namelijk twee lekke benzinepompen gehad.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Wat een ordinaire sjonniebak in de OP. 
Is vast iemand erg trots op, maar het ziet er niet uit. Goed gevonden!
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2010 11:49:50 ]
Is vast iemand erg trots op, maar het ziet er niet uit. Goed gevonden!
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2010 11:49:50 ]
Oh wacht, het is je eigen auto? 
Ik dacht dat je op internet gezocht had naar een ultiem fout plaatje en daar uitermate goed in geslaagd was.
Ik dacht dat je op internet gezocht had naar een ultiem fout plaatje en daar uitermate goed in geslaagd was.
Subtiel k_man, heel subtielquote:Op woensdag 14 juli 2010 12:01 schreef k_man het volgende:
Oh wacht, het is je eigen auto?
Ik dacht dat je op internet gezocht had naar een ultiem fout plaatje en daar uitermate goed in geslaagd was.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
! Als we nu toch onze meningen aan het geven zijn. Ik vind het een gruwelijke aso-bak, maar zeker niet lelijk. Het heeft wel wat.
Facts don't care about your feelings
ik zie het al voor me hoe jullie op de weg zitten, die auto zien, dan met het hoofdje gaan schudden.. en dan er proberen voorbij te komen..... om vervolgens met een schaamrode kop weer achter me te gaan 
en daarbij, het is een E30 coupe. alleen de wielen en achterlichten zijn anders.. als je dat al ultiem fout noemt
en daarbij, het is een E30 coupe. alleen de wielen en achterlichten zijn anders.. als je dat al ultiem fout noemt
oh de geblindeerde zijramen, die waren al zo toen ik hem kocht.... ik kan me er echt niet aan storen hoor...quote:
dat het raam iets donderder is is in jouw ogen dus een ultiem foute auto? aha, oke
Folie op je ramen plakken is inderdaad nogal fout. Iets voor petjesvolk. Tel daar die achterlichten (idem) en velgen (idem) bij op, en dan wordt het inderdaad een sjonniemobiel.
Maar hey, als jij er maar blij mee bent hè?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2010 13:29:32 ]
Maar hey, als jij er maar blij mee bent hè?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2010 13:29:32 ]
dus wat originele delen in de kleur van je auto maken, maakt iets een sjonniemobiel 
vreemd, ik dacht dat dat bumpers en skirts zoals dit waren
vreemd, ik dacht dat dat bumpers en skirts zoals dit waren
Ja, die velgen zijn lekker origineel zeker? En ja, zwarte achterlichten en zwarte folie zijn inderdaad sjonniedingen.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:34 schreef rival het volgende:
dus wat originele delen in de kleur van je auto maken, maakt iets een sjonniemobiel
Nee, dat interesseert me helemaal niks. Als ik snelheid belangrijk had gevonden, had ik wel een Z4 met zwaardere motor gekocht. Een beetje toeren met open dak over leuke dijkjes en bosweggetjes, is veel leuker dan met 250 over de snelweg razen terwijl horen en zien je vergaat.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:36 schreef rival het volgende:
en je voelt je toch wel lullig als je met je Z4 deze sjonniebak niet in kan halen
Alpina zit erop, erg fout ja nu je het zegtquote:Op woensdag 14 juli 2010 13:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Ja, die velgen zijn lekker origineel zeker?
Ja, inderdaad. Vooral in combinatie met die auto. Ze zijn te groot, steken te ver uit. Het staat ordinair.
daar heb ik een echte auto voorquote:Op woensdag 14 juli 2010 13:40 schreef k_man het volgende:
Een beetje toeren met open dak over leuke dijkjes en bosweggetjes, is veel leuker dan met 250 over de snelweg razen terwijl horen en zien je vergaat.
het is 17 inch. die maakt alpina voor de BMW.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:46 schreef k_man het volgende:
Ja, inderdaad. Vooral in combinatie met die auto. Ze zijn te groot, steken te ver uit. Het staat ordinair.
volgens de wet steken ze niet te ver uit...
wat zeg je toch rare dingen
Ah, leuk. een rijdende badkuip.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:46 schreef rival het volgende:
[..]
daar heb ik een echte auto voor
[ afbeelding ]
Maar goed, dit ziet er inderdaad een stuk beter uit dan die coupé. Geen idee waarom je die coupé zo hebt toegetakeld als je weet dat het ook zo kan.
Ja, alles wat volgens de wet mag is smaakvol.quote:Op woensdag 14 juli 2010 13:47 schreef rival het volgende:
het is 17 inch. die maakt alpina voor de BMW.
volgens de wet steken ze niet te ver uit...
wat zeg je toch rare dingen
mij zien ze iig niet als een homofiele kapperquote:Op woensdag 14 juli 2010 13:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Ah, leuk. een rijdende badkuip.
Maar goed, dit ziet er inderdaad een stuk beter uit dan die coupé. Geen idee waarom je die coupé zo hebt toegetakeld als je weet dat het ook zo kan.
ik heb niks aan die coupe gedaan anders dan er een fucking snel blok inleggen
(het uiterlijk boeit me niet)
Wat zit erin dan? En Rival, zou je oYo nog in de OP kunnen zetten, zie mijn post aan begin van dit topic. Alhoewel ik die gast nooit heb zien posten hier...
Facts don't care about your feelings
staat er nu in, bij 1 serie... klopt toch?quote:Op woensdag 14 juli 2010 14:00 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat zit erin dan? En Rival, zou je oYo nog in de OP kunnen zetten, zie mijn post aan begin van dit topic. Alhoewel ik die gast nooit heb zien posten hier...
Ik ben begonnen met de M52 uit een 328i. maar met de grotere inlaat erop van de M50B25...
je kan het wel zien als een 3 liter vanos blok. verder zit er niks in de auto op de 2 stoelen en het dashboard na. dus alle bekleding is eruit, kofferbak is helemaal leeg (op de accu na natuurlijk
) dus het gewicht is flink omlaag gegaan. motorblok is maar 1 kilo zwaarder dan origineel. en ben denk ik ook wat gewicht kwijt geraakt met de ombouw van automaat naar handbak.moet alleen nog de chiptuning regelen (ik heb half 2.8, half 2.5 onderdelen, computer van de 2.5 dus hij loopt niet optimaal) maar dan moet ik eerst weer ff budget hebben
zal nog dichtbij de standaard liggen van de 2.8 dus 193pk wat zou moeten uitkomen op ongeveer 220.quote:Op woensdag 14 juli 2010 14:36 schreef M.O.D het volgende:
Mar hoeveel PK"s komen er nu dan ongeveer uit?
maar we gaan met deze wagen driften, dan heb je meer aan koppel.
dat zit nu minimaal op de 285nm en dat zal rond de 305 uitkomen!
(mij worden dingen belooft als 240pk en 350nm na chippen... maar ik kom wel vaker in de kroeg ik ken die verhalen
)
Wat is een E89?
Zet er even achter dat 't een Z4 is, motorinhoud is onbelangrijk
Zet er even achter dat 't een Z4 is, motorinhoud is onbelangrijk
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
beweerde iemand dat dan?quote:Op woensdag 14 juli 2010 15:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Er bestaat bovendien niet eens een M van de E89.
Nee, het was een aanvulling. Vandaar het woordje 'bovendien'.
Laat het gerust weten als ik nog andere dingen aan je uit moet leggen die verder voor iedereen duidelijk zijn. Schaam je niet, het geeft echt niet hoor.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2010 16:15:14 ]
Laat het gerust weten als ik nog andere dingen aan je uit moet leggen die verder voor iedereen duidelijk zijn. Schaam je niet, het geeft echt niet hoor.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2010 16:15:14 ]
quote:Op woensdag 14 juli 2010 16:14 schreef k_man het volgende:
Nee, het was een aanvulling. Vandaar het woordje 'bovendien'.
Laat het gerust weten als ik nog andere dingen aan je uit moet leggen die verder voor iedereen duidelijk zijn. Schaam je niet, het geeft echt niet hoor.
Je bent vandaag lekker op dreef
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
er bestaat bovendien geen AMG versie van de E92, slaat op net zo weinig als wat jij zegtquote:Op woensdag 14 juli 2010 16:14 schreef k_man het volgende:
Nee, het was een aanvulling. Vandaar het woordje 'bovendien'.
Laat het gerust weten als ik nog andere dingen aan je uit moet leggen die verder voor iedereen duidelijk zijn. Schaam je niet, het geeft echt niet hoor.
vandaar dat ik me afvroeg waarom je het zei
welke van de 5?quote:Op woensdag 14 juli 2010 16:38 schreef Kreator het volgende:
Ah. Ik dacht al dat ik de enige was die de bmw van TS een pauperbak vond..
En jij noemt je een BMW fan? De E89 is de opvolger van de E85 en heeft een metalen opklapbaar dak waardoor er geen coupe meer is.quote:Op woensdag 14 juli 2010 15:29 schreef tha_rizzo het volgende:
Wat is een E89?
Zet er even achter dat 't een Z4 is, motorinhoud is onbelangrijk
Facts don't care about your feelings
Ik heb al gepost hoor, in het vorige topic.quote:Op woensdag 14 juli 2010 14:00 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat zit erin dan? En Rival, zou je oYo nog in de OP kunnen zetten, zie mijn post aan begin van dit topic. Alhoewel ik die gast nooit heb zien posten hier...
Maar "die gast" leest mee, reageren als je niks zinnigs hebt te melden is onnodig.
En verder pruts ik niet zelf aan auto's maar laat dat netjes doen door de dealer.
In ieder geval sta ik nu in de OP, maar maak er even Z4 (e89)SDrive 35i met DCT van
Dat puntje hoort er echt niet tussen, want het is een 3 liter.
Wat betreft de M-duscusiie, ja die heb je niet bij de e89, maar wel een SDrive 35is. Die heeft meer vermogen en PK dan de vorige M. een M komt er ook niet. Wel is er nu een lelijke speciale Special Design serie uit (kijk maar op de BMW UK site met gele
Z4's.
Staat er ook niet, maar misschien moet er ook nog maar inhoud, vermogen, PK bij voor de nitwits zoals jij.quote:Op woensdag 14 juli 2010 15:29 schreef tha_rizzo het volgende:
Wat is een E89?
Zet er even achter dat 't een Z4 is, motorinhoud is onbelangrijk
Hey Yoshi, welke stoepmongool maakt jou wijs dat het sisgeluid uit je auto normaal is?
Durf bijna met zekerheid te zeggen dat het je carter ventilatie slang is, wat een goedkope meuk hebben ze toendertijd gebruikt. Het lijkt soms echt of ze bij de E46 zwaar bespaard hebben op sommige onderdelen.
Toen ik aan die slang trok om 'm te verwijderen, scheurde dat hele ding
Zo poreus als de nete en je kneep 'm zo kapot.....zo verteerd was ie Voor amper 3 tientjes een nieuwe gehaald en zelf vervangen, sindsdien loopt ie stationair ook spatzuiver.
Durf bijna met zekerheid te zeggen dat het je carter ventilatie slang is, wat een goedkope meuk hebben ze toendertijd gebruikt. Het lijkt soms echt of ze bij de E46 zwaar bespaard hebben op sommige onderdelen.
Toen ik aan die slang trok om 'm te verwijderen, scheurde dat hele ding
Zo poreus als de nete en je kneep 'm zo kapot.....zo verteerd was ie Voor amper 3 tientjes een nieuwe gehaald en zelf vervangen, sindsdien loopt ie stationair ook spatzuiver.
Wat doet die slang dan? Mijne loopt stationair ook spatzuiver en het is ook weer geen heel hard sissend geluid. Als er iets lekt dan zal ik het moeten merken en de auto doet het nu weer perfect. Tenzij het iets met de airco te maken heeft
BOVENDIEN is mijn monteur geen stoepmongool
maar een master.
BOVENDIEN is mijn monteur geen stoepmongool
maar een master.Gaan we eisen stellen? Dat puntje hoort inderdaad niet, maar zoals je misschien aan de andere auto's in de OP kan zien wordt alleen het BMW E-nummer gegeven en het type. Dus lijkt me E89 Z4 35i of als je het echt precies wil hebben E89 Z4 sDrive35i mij ruim voldoende.quote:Op woensdag 14 juli 2010 19:11 schreef oYo het volgende:
[..]
In ieder geval sta ik nu in de OP, maar maak er even Z4 (e89)SDrive 35i met DCT van
Dat puntje hoort er echt niet tussen, want het is een 3 liter.
Facts don't care about your feelings
Ow?quote:Op woensdag 14 juli 2010 19:13 schreef oYo het volgende:
[..]
Staat er ook niet, maar misschien moet er ook nog maar inhoud, vermogen, PK bij voor de nitwits zoals jij.
Het staat gewoon geordend op type, vandaar.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
@ Yoshi, omdat ik dol ben op BMW's moet ik dan echt alles weten?
Nou ja, ik ben wel zo dol op m'n auto dat ik 'm niet ergens tegenaan parkeer.
Nou ja, ik ben wel zo dol op m'n auto dat ik 'm niet ergens tegenaan parkeer.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Weet ik veel wat die doet, weet alleen dat ik wat koelvloeistof op m'n klauwen kreeg, toen ik de slang eraf rukte.
Ik reed bij m'n specialist binnen, motorkap was nog dicht en vertelde hem mijn "probleem" en zei gelijk dat het de carter ventilatie slang was Kap open en ja hoor, scheurtje erin Bij de Praxis übertape gekocht om het even af te plakken en gelijk liep ie al beter. 2 Weken later zelf vervangen, is echt een klusje van amper een uur.
Ik weet niet of er een relatie is, maar hij rijdt ook gelijk een stuk zuiniger. Deed eerst 650km op 56 liter, nu ruim 700. Kan ook aan het warme weer liggen
Ik reed bij m'n specialist binnen, motorkap was nog dicht en vertelde hem mijn "probleem" en zei gelijk dat het de carter ventilatie slang was
Kap open en ja hoor, scheurtje erin Bij de Praxis übertape gekocht om het even af te plakken en gelijk liep ie al beter. 2 Weken later zelf vervangen, is echt een klusje van amper een uur.Ik weet niet of er een relatie is, maar hij rijdt ook gelijk een stuk zuiniger. Deed eerst 650km op 56 liter, nu ruim 700. Kan ook aan het warme weer liggen
Ja, als dat ding nauwelijks rijdt is dat ook niet lastig. Bovendien maak jij een post met "wat is een E89" en daaronder "zet er dan bij dat het een Z4 is". Dus eigenlijk antwoord op je eigen vraagquote:Op woensdag 14 juli 2010 19:48 schreef tha_rizzo het volgende:
@ Yoshi, omdat ik dol ben op BMW's moet ik dan echt alles weten?
Nou ja, ik ben wel zo dol op m'n auto dat ik 'm niet ergens tegenaan parkeer.
Mijn koelvloeistof is in orde en dat geluid hoor ik al maanden dus dat zal het wel niet zijnquote:Op woensdag 14 juli 2010 19:50 schreef Bowny het volgende:
Weet ik veel wat die doet, weet alleen dat ik wat koelvloeistof op m'n klauwen kreeg, toen ik de slang eraf rukte.
Facts don't care about your feelings
Ik stel geen eisen (zie de smileyquote:Op woensdag 14 juli 2010 19:43 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Gaan we eisen stellen? Dat puntje hoort inderdaad niet, maar zoals je misschien aan de andere auto's in de OP kan zien wordt alleen het BMW E-nummer gegeven en het type. Dus lijkt me E89 Z4 35i of als je het echt precies wil hebben E89 Z4 sDrive35i mij ruim voldoende.
) maar het type moet wel correct zijn, een 3.5i bestaat niet
Aangepastquote:Op woensdag 14 juli 2010 20:10 schreef oYo het volgende:
[..]
Ik stel geen eisen (zie de smiley
Misschien is het juist voor anderen? Ow ja.quote:Op woensdag 14 juli 2010 20:00 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ja, als dat ding nauwelijks rijdt is dat ook niet lastig. Bovendien maak jij een post met "wat is een E89" en daaronder "zet er dan bij dat het een Z4 is". Dus eigenlijk antwoord op je eigen vraag
Ach ja, ik heb m'n auto wel onder controle gehouden in de winter, terwijl 't jou niet in de regen lukt.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Oh oh oh wat zijn we stoer. Ik maak in 4 jaar dat ik m'n rijbewijs heb en BMW rijdt een slippertje en dan ben ik geen BMW fan ofzo? Volgens mij heeft zo'n beetje ELKE BMW rijder wel een keer een ongeluk gehad, ik zie niet in wat dat met elkaar te maken heeft. Dat jij niet alle E types uit je hoofd kent kan me ook niet veel schelen, maar er zijn BMW fans die dat wel weten en dat zijn er ongetwijfeld meer dan die nog nooit met hun BMW een ongeluk(je) hebben gehad.
Facts don't care about your feelings
Beweer ik dat jij geen fan bent omdat je niet kan rijden?
Genoeg geflamed, laten we 't topic proper houden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Tsja als je als een oud vrouwtje rijdt zal je niet snel uit een bocht vliegen....quote:Op woensdag 14 juli 2010 21:42 schreef tha_rizzo het volgende:
Ach ja, ik heb m'n auto wel onder controle gehouden in de winter, terwijl 't jou niet in de regen lukt.
wel of geen schade hebben gemaakt in je leven zegt best weinig over je rijkunsten. denk je dat schumacher nooit een auto in de prak rijdt? als je vaak risico's neemt kan het weleens mis gaan natuurlijk
Hehe.quote:Op donderdag 15 juli 2010 10:45 schreef rival het volgende:
[..]
Tsja als je als een oud vrouwtje rijdt zal je niet snel uit een bocht vliegen....
wel of geen schade hebben gemaakt in je leven zegt best weinig over je rijkunsten. denk je dat schumacher nooit een auto in de prak rijdt? als je vaak risico's neemt kan het weleens mis gaan natuurlijk
Maar ik zie wel een verschil tussen de openbare weg en het circuit. Ja ik rijd graag hard, maar ik neem minder risico als ik gewoon aan het autorijden ben.
Als je regelmatig brokken rijdt zegt het wel degelijk iets over je rijkunsten. Veel ongelukken kan je voorkomen door te anticiperen en je snelheid aan te passen aan de omgeving.
Overigens maakt iedereen wel eens brokken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Mensen,
ik ben in het bezit van een E36 318i, bouwjaar 1992 (met M40 motor).
Ongeveer 40duizend km geleden heb ik, i.v.m. beginnende nokkenas-slijtage, de nokkenas en klepstoters laten vervangen.
Vanwege het gebrek aan airco rijd ik met deze temperaturen met de ramen open. Wat me dan opvalt is dat (waarschijnlijk?) de klepstoters hoorbaak tikken, dit zowel bij koude als warme motor.
In hoeverre kan dit nou eigenlijk kwaad?
ik ben in het bezit van een E36 318i, bouwjaar 1992 (met M40 motor).
Ongeveer 40duizend km geleden heb ik, i.v.m. beginnende nokkenas-slijtage, de nokkenas en klepstoters laten vervangen.
Vanwege het gebrek aan airco rijd ik met deze temperaturen met de ramen open. Wat me dan opvalt is dat (waarschijnlijk?) de klepstoters hoorbaak tikken, dit zowel bij koude als warme motor.
In hoeverre kan dit nou eigenlijk kwaad?
in principe kan het weinig kwaad, je moet de mijne eens horen tikkenquote:Op vrijdag 16 juli 2010 00:11 schreef Ysblok het volgende:
Vanwege het gebrek aan airco rijd ik met deze temperaturen met de ramen open. Wat me dan opvalt is dat (waarschijnlijk?) de klepstoters hoorbaak tikken, dit zowel bij koude als warme motor.
In hoeverre kan dit nou eigenlijk kwaad?
maar als dat er pas 40k in zit, dan zou je toch verwachten dat het stiller is. check je regelmatig je olie? ververs je dat regelmatig? (incl oliefilter) gebruik je wel de goede olie?
ik weet niet zeker of dat blok zelfstellende kleppen heeft, zo niet, heb je die goed laten stellen?
Snel nog hiero even posten voordat het niet meer mag. www.PTAgoes.peugeot.nl
mbt. tikken, ook een goede motor kan tikken. Hoeveel heeft het blok (totaal) gelopen?
mbt. tikken, ook een goede motor kan tikken. Hoeveel heeft het blok (totaal) gelopen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Is de eerste keer dat ik uberhaupt een niet tikkende BMW in mn bezit heb
verder: kinders kinders 
verder: kinders kinders
rock out with your cock out
Hyper, wtf @ Peugeot-link? Franse auto's 
Wat voor BMW heb je Zimmer?
Wat voor BMW heb je Zimmer?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Lees nou wat die link precies zegt.quote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Hyper, wtf @ Peugeot-link? Franse auto's
Flauw, maar kan toch geen toeval zijn?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik zie daar al een fokker binnen komen... :" wie is hier de mod?quote:Op vrijdag 16 juli 2010 11:54 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lees nou wat die link precies zegt.
Flauw, maar kan toch geen toeval zijn?
meldtt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik zat al met mixed feelings naar te kijken.quote:Op vrijdag 16 juli 2010 11:54 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lees nou wat die link precies zegt.
Flauw, maar kan toch geen toeval zijn?
Ik woon er in de buurt, ik zou langs kunnen gaan met de vraag wie de mod is
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
een blauwequote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Hyper, wtf @ Peugeot-link? Franse auto's
Wat voor BMW heb je Zimmer?
rock out with your cock out
Mijne is Alpin Weiss III
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die van mij is Burgundrot-Metallic
Dus rood, maar volgens sommigen paars of bruin
Dus rood, maar volgens sommigen paars of bruin
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Pfff... mensen die geen blauwe hebben. 
[ Bericht 56% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2010 11:45:21 ]
[ Bericht 56% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2010 11:45:21 ]
Mensen die een blauwtje hebben opgelopenquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
WhitePower
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bijquote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik zie Turq wel aan om een roze BMW te hebben
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
SRSLY?quote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bij
laat zien
rock out with your cock out
Dat zeg je nu...quote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bij
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
de mijne heeft de afgelopen week zoveel kleuren gehad, ik weetet niet meer
oke oke... et is matzwart
oke oke... et is matzwart
staat vast netjes naast mijn neongroenquote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bij
wel hequote:Op zaterdag 17 juli 2010 18:49 schreef YoshiBignose het volgende:
Dat groene op de velgen ziet er wel cool uit
en denk dat ik hem voorlopig maar ff zo hou (of anders alleen het groene eraf)
was de bedoeling dat deze er maar een maandje zou zijn, maar dit wordt voorlopig toch mijn daily... hij is veel zuiniger dan de rest... en voor woon/werk verkeer is is prima
Misschien kan je op nog meer plekken wat groen verwerken. Het heeft wel wat, groen & zwart.
Jammer dat het geen coupe is, die zijn toch net wat toffer
Jammer dat het geen coupe is, die zijn toch net wat toffer
Facts don't care about your feelings
Nou ik heb nu nog me M velgjes onder liggen, die worden zwartquote:
Me andere setje moest eigenlijk roze worden, wat in het toekomst nog gebeurd, tot die tijd is ie paars
:
En zo gaat hij +/- uit zien (maar dan met mijn velgjes en zonder e46 front):
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Had je nieren ook gelijk zwart gemaakt.. Of zelfde kleur groen als je velgen (alleen de lijst) en (eventueel) de spiegels..quote:
[..]
staat vast netjes naast mijn neongroen
En achter een beetje droppen (heb wel veren liggen als je interesse hebt)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Tuurlijk wel.. Chrome staat toch niet op een Mat zwarte Bimmerquote:Op zaterdag 17 juli 2010 21:16 schreef YoshiBignose het volgende:
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEE niet de nieren zwart.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Agree, maar ik zou ze dieprood maken.. Als je toch bezig bent..;)quote:Op zondag 18 juli 2010 01:20 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Tuurlijk wel.. Chrome staat toch niet op een Mat zwarte Bimmer
rock out with your cock out
owquote:Op zaterdag 17 juli 2010 20:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nou ik heb nu nog me M velgjes onder liggen, die worden zwart
Me andere setje moest eigenlijk roze worden, wat in het toekomst nog gebeurd, tot die tijd is ie paars
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En zo gaat hij +/- uit zien (maar dan met mijn velgjes en zonder e46 front):
[ afbeelding ]
my
god!
moet een verbod op komen he, automishandeling
zeur niet smaken verschillen en niemand dwingt jou erin te rijden.quote:Op zondag 18 juli 2010 09:08 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
moet een verbod op komen he, automishandeling
rock out with your cock out
wel om ernaar te kijken als ie voor me rijdt!quote:Op zondag 18 juli 2010 09:17 schreef zimmerzimmer het volgende:
[..]
zeur niet smaken verschillen en niemand dwingt jou erin te rijden.
Fokje!!!
I'll be walking home after drinking all my pennies. I'll keep passing the open windows. I'll dance, even if I have nowhere to do it but in my own living room.
~ How do I feel this good, sober?
~ For the night is dark and full of terrors
~ How do I feel this good, sober?
~ For the night is dark and full of terrors
Your life must be so hard..quote:Op zondag 18 juli 2010 09:19 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
wel om ernaar te kijken als ie voor me rijdt!
rock out with your cock out
Die omgebouwde barbie bmw kan ECHT niet
I'll be walking home after drinking all my pennies. I'll keep passing the open windows. I'll dance, even if I have nowhere to do it but in my own living room.
~ How do I feel this good, sober?
~ For the night is dark and full of terrors
~ How do I feel this good, sober?
~ For the night is dark and full of terrors
zolang jij roze velgen mooi vindt en een fout verbouwde bak kun je beter eens in het stratenmakerferrari's topic gaan rondneuzen. daar kun je al je liefdes vinden! niet de teksten lezen he, die gaan je zeer doen.quote:Op zondag 18 juli 2010 10:17 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat komen deze randdebielen nou weer doen
dag liefje
Je auto in je voortuin parkeren is zo Flodder. Past het barbie-karakter er overigens wel prima bij. Tokki's united!
quote:Op zondag 18 juli 2010 09:07 schreef zimmerzimmer het volgende:
[..]
Agree, maar ik zou ze dieprood maken.. Als je toch bezig bent..;)
Maar ik hou hem lekker zoals ie is, ga mijn vrije tijd in de projectjes stoppen
Tja, tot die tijd ben ik safe denk ik?quote:
[..]
ow
my
god!
moet een verbod op komen he, automishandeling
Dan zie je ook echt mijn velgen he?quote:
[..]
wel om ernaar te kijken als ie voor me rijdt!
Enige wat je ziet zal een klein wit puntje in de verte zijn..
Onder een Witte auto kun je elke kleur velgen pleuren.. Ben geen Barbiefan of weet ik veel wat.. Maar het past er mooi onder, het is apart itt zwarte/witte/chrome velgen wat iedereen doet tegenwoordig...quote:
[..]
zolang jij roze velgen mooi vindt en een fout verbouwde bak kun je beter eens in het stratenmakerferrari's topic gaan rondneuzen. daar kun je al je liefdes vinden! niet de teksten lezen he, die gaan je zeer doen.
dag liefje
Ik wil gewoon een aparte auto die geen Show maar Go wordt.. Al het extra's aan het uiterlijk is dan mooi meegenomen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
[ Bericht 38% gewijzigd door Turquaz52 op 18-07-2010 15:00:43 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Alleen ze moesten nog Alpin Weiss zijn, dan was het uber geil geweest..quote:
Slammed op zijn bek, breedst mogelijke velgen er onder en de schermen zo uitrollend at ie net boven de getrokken band en velg in zit
Oftewel: HellaFlush FTW
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die dakdragers zijn toffer dan al die lelijke wielen in dit topic tot nu toe.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tja.. mijn smaak..quote:
[..]
Die dakdragers zijn toffer dan al die lelijke wielen in dit topic tot nu toe.
Okee dan, goedmakertje en weer ergens anders over kletsen dan over gekleurde velgen of Hellaflush auto's..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
* FkTwkGs2012 likesquote:Op zondag 18 juli 2010 15:41 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Tja.. mijn smaak..
Okee dan, goedmakertje en weer ergens anders over kletsen dan over gekleurde velgen of Hellaflush auto's..
[ afbeelding ]
3 witte M3's om precies te zijnquote:
@ FkTwkGs2012 & zimmerzimmer: Ik heb ook smaak hoor..
Wil alleen wat apartere en opvallende auto maar ook strak en 'origineel'
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Betreft een BMW E36.
Wat is het verschil tussen anti-vries + water, en koelvloeistof?
Het instructieboekje beweert namelijk "Het koelvloeistof bestaat uit water en een permanent anti-vriesmiddel met anti-corrosieve eigenschappen. Vanwege de anti-corrosieve eigenschappen moet de mengverhouding het gehele jaar op 50:50 worden gehouden. Verdere toevoegingen zijn niet nodig. Elke 3 jaar verversen".
Wat moet ik doen? Het boekje aanhouden en de combinatie anti-vries + water erin gooien, of de volwaardige pure blauwe koelvloeistof van de Brezan?
[ Bericht 99% gewijzigd door gebrokenglas op 18-07-2010 21:15:11 ]
Wat is het verschil tussen anti-vries + water, en koelvloeistof?
Het instructieboekje beweert namelijk "Het koelvloeistof bestaat uit water en een permanent anti-vriesmiddel met anti-corrosieve eigenschappen. Vanwege de anti-corrosieve eigenschappen moet de mengverhouding het gehele jaar op 50:50 worden gehouden. Verdere toevoegingen zijn niet nodig. Elke 3 jaar verversen".
Wat moet ik doen? Het boekje aanhouden en de combinatie anti-vries + water erin gooien, of de volwaardige pure blauwe koelvloeistof van de Brezan?
[ Bericht 99% gewijzigd door gebrokenglas op 18-07-2010 21:15:11 ]
Gewoon er in gooienquote:
Betreft een BMW E36.
Wat is het verschil tussen anti-vries + water, en koelvloeistof?
Het instructieboekje beweert namelijk "Het koelvloeistof bestaat uit water en een permanent anti-vriesmiddel met anti-corrosieve eigenschappen. Vanwege de anti-corrosieve eigenschappen moet de mengverhouding het gehele jaar op 50:50 worden gehouden. Verdere toevoegingen zijn niet nodig. Elke 3 jaar verversen".
Wat moet ik doen? Het boekje aanhouden en de combinatie anti-vries + water erin gooien, of de volwaardige pure blauwe koelvloeistof van de Brezan?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wat moet je doen als je klok in de auto het niet doet haha!
Ik had m laatst goed gezet maar hij blijft steeds achterlopen...
Ik had m laatst goed gezet maar hij blijft steeds achterlopen...
rock out with your cock out
Gewoon op de koelvloeistoffles/verpakking kijken of je de koelvloeistof moet verdunnen, en hoeveel,quote:Op zondag 18 juli 2010 22:57 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Je bedoelt de koelvloeistof? En niet die anti-vries/water mix...?
Wel ff checken of je de blauwe (neem ik aan) of rode (denk het niet) koelvloeistof moet hebben.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gewoon kvs er in gooien, kan niet mis gaan, wel ff ontluchtenquote:
[..]
Je bedoelt de koelvloeistof? En niet die anti-vries/water mix...?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gewoon zin om ff te ranten : Fuck de E46 OEM remblokjes.....de hoeveelheid rem-stof op m'n velg is echt niet normaal
: Fuck de E46 OEM remblokjes.....de hoeveelheid rem-stof op m'n velg is echt niet normaal
en waar ga je nu voor kijken?quote:Op maandag 19 juli 2010 15:53 schreef Bowny het volgende:
Gewoon zin om ff te ranten
Ik heb geen OEM blokjes en treur niet, ik kan ook elke week m'n velgen schoonmaken. Vooral voor, uiteraard en dat terwijl ik toch nauwelijks rem, maar vooral gas geef
Facts don't care about your feelings
Klotepomp, zit net als de auto zo vastgeroest dat er geen beweging in is te krijgen.
Mss verstandig om de auto in te ruilen voor iets anders. Dit is gewoon niet leuk meer.
Mss verstandig om de auto in te ruilen voor iets anders. Dit is gewoon niet leuk meer.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:
Maar ff serieus; het loont om zo nu en'dan te kijken of je moet door gaan. Serieus geld pompen in een bak die over 12 maanden in de pers verdwijnt is zonde van je geld, tijd en ergernis. Paar jaar gereden in een 325iX Touring. gekocht voor 3000, verkocht, met veel moeite, voor 1000 oid. (Heb ik van ellende verdrongen
) en er minstens 1500 in de laatste 2 jaar in gestopt aan onderhoud/reparaties.Mijn oplossing: zoek een auto die zijn geld waard blijft. Ik heb zelf een 911 genomen; die blijven altijd geld waard.
BMW Z1, Z3 Coupé en roest-en schadevrije M's blijven hun geld wel waard. Loaded dikke versies in A1-staat van normale BMW's ook wel aardig, maar toch al tricky. Een E34 518 "met wat werk"zou ik nooit aan beginnen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De vraag is hoe het gaat met de waarde.
De e28 zie je niet dagelijks rijden. Als je de auto laat taxeren kan deze wel in waarde stijgen.
De e28 zie je niet dagelijks rijden. Als je de auto laat taxeren kan deze wel in waarde stijgen.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dat is waar. Maar roest blijft een groot gevaar.
En taxatie; daardoor stijgt ie niet in waarde. Verkoopopbrengst is het enige dat telt.
En taxatie; daardoor stijgt ie niet in waarde. Verkoopopbrengst is het enige dat telt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Oi!quote:Op zondag 18 juli 2010 23:22 schreef zimmerzimmer het volgende:
Wat moet je doen als je klok in de auto het niet doet haha!
Ik had m laatst goed gezet maar hij blijft steeds achterlopen...
niemand? 
rock out with your cock out
Ja okéquote:Op dinsdag 20 juli 2010 20:36 schreef Hyperdude het volgende:
Dat is waar. Maar roest blijft een groot gevaar.
En taxatie; daardoor stijgt ie niet in waarde. Verkoopopbrengst is het enige dat telt.
Geen idee, wellicht een kapotte batterij.quote:
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Het is maar een gok hoor. Kan ook zijn dattie direct op de accu zit aangesloten.quote:Op woensdag 21 juli 2010 09:58 schreef zimmerzimmer het volgende:
oh wist niet dat die dingen op een batterij liepen..
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dit meen je niet.
Ik vond de auto gevaarlijk staan langs de kant van de weg, dus ik verplaats 'm net naar de parkeervakken bij ons voor de deur. Ik stap uit de auto; "deze geur herken ik". Dus ik start de auto opnieuw, loop naar het wiel rechtsachter, kijk onder de auto en jawel, de auto lekt WEER benzine
Pomp zit er net een dagje onder, gisteren nog zonder problemen naar Loosdrecht gereden
Ik vond de auto gevaarlijk staan langs de kant van de weg, dus ik verplaats 'm net naar de parkeervakken bij ons voor de deur. Ik stap uit de auto; "deze geur herken ik". Dus ik start de auto opnieuw, loop naar het wiel rechtsachter, kijk onder de auto en jawel, de auto lekt WEER benzine
Pomp zit er net een dagje onder, gisteren nog zonder problemen naar Loosdrecht gereden
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Op maandag 19 juli 2010 19:24 schreef YoshiBignose het volgende:
Breng maar naar de sloop.
Facts don't care about your feelings
Neen!quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Gezien het feit dat een vriend van mij een een E28 525i in hele goede staat (voor een 28 jarige auto) heeft verkocht voor wat meer dan 3000 euro, weet ik niet wat mensen voor zo'n rampenbak willen geven.
Facts don't care about your feelings
Onderdelen Yoshi, onderdelen. Niet de auto als geheel, maar de onderdelen van de auto.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Tja, als je het lukt om je auto in onderdelen te verkopen en er dan meer voor te vangen dan je de auto als 1 geheel zou verkopen, dan vind ik dat best knap.
Facts don't care about your feelings
Gast, jij hebt een half werkende 28 jarige auto waarbij elk onderdeel problemen geeft en dan ga je dat in onderdelen verkopen. Tja, er zal heus wel wat bruikbaars tussen zitten maar het gaat je niet veel opleveren.
Facts don't care about your feelings
Er zijn een aantal onderdelen die ik inderdaad niet kan verkopen, maar het gros is prima verkoopbaar.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Het ding lekt benzine, steek het gewoon in de fik 
Daarna gewoon claimen bij de verzekering als vandalisme en een ander halen
Daarna gewoon claimen bij de verzekering als vandalisme en een ander halen
Welk model BMW hebben we het eigenlijk over?quote:Op woensdag 21 juli 2010 09:58 schreef zimmerzimmer het volgende:
oh wist niet dat die dingen op een batterij liepen..
Een analoge klok in een E30?
Een digitale in een E36 of E46?
Of een Beierse Koekoeksklok in een 2002 Turbo?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Analoge in E36 dus, ipv toerenteller. Sommige E36 hebben ook een klein klokje onder de radio, maar die bedoel je dus niet. Hoe die dingen werken....... ik heb geen idee.
Facts don't care about your feelings
Nee precies het is zo'n grotere niet onder de radio zoals bij mn vorige auto.. vind het ook raar heb ook geen boekje erbij dus geen id..quote:Op woensdag 21 juli 2010 19:49 schreef YoshiBignose het volgende:
Analoge in E36 dus, ipv toerenteller. Sommige E36 hebben ook een klein klokje onder de radio, maar die bedoel je dus niet. Hoe die dingen werken....... ik heb geen idee.
rock out with your cock out
@ Zimmer..Ik heb wel een toerenteller voor je? Van een 318..
En als je er per se een klokje bij wilt kan ik je er wel eentje cadeau doen (neem wel mee van de sloop, zo'n kleintje net boven je zonnebril vakje)..
(de mijne is vervangen door een turbodruk meter )
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Me Bimmertje krijgt een broer er bij.. Hij is niet groot geschapen maar wel groter dan wat me 318i is geweest
Morgen kijken voor een 320i Sedan
Ga de complete front over zetten op de mijne en de blok in de 316i van een maat lepelen met de achter as etc..
Parts anyone?
Morgen kijken voor een 320i Sedan
Ga de complete front over zetten op de mijne en de blok in de 316i van een maat lepelen met de achter as etc..
Parts anyone?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Net gekocht. Papierwerk regelen we vandaag of morgen.quote:Op zondag 18 juli 2010 21:11 schreef nelisb het volgende:
Tvp! Zal gauw eens bijlezen.
Ga waarschijnlijk een 320D uit 2006 kopen aankomende week.
Tof.quote:Op donderdag 22 juli 2010 11:20 schreef nelisb het volgende:
[..]
Net gekocht. Papierwerk regelen we vandaag of morgen.
[ afbeelding ]
Welke opties heeft 'ie?
Pics van interieur
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Opties:
1e eigenaar
6-versnellingen
ABS
achterbank neerklapbaar
airbag
bestuurderairbag
passagierairbags
hoofdairbags
zijalarmalarmsysteem klasse III
armsteun
achterarmsteun
voorboordcomputer
bovag garantie
bumpers en spiegels in carrosseriekleur
centrale vergrendeling
climate control
cruise control
dealer onderhouden
deelbare achterbank
elektrische buitenspiegels
elektrische ramen voor + achter
ESPgetint glas
gordelspanners
bluetooth gsm carkit
hoofdsteunen achterin
hoogte verstelbare stoel(en)
lichtmetalen velgen
lichtsensor
mistlampen
nationale autopas
Onderhoudsboekjes aanwezig
parkdistance control achter
radio/cd-speler
regensensor
ski luikspiegels
electrischspiegels
verwarmdstuurbekrachtigingtraction contro
lwarmtewerend glas
1e eigenaar
6-versnellingen
ABS
achterbank neerklapbaar
airbag
bestuurderairbag
passagierairbags
hoofdairbags
zijalarmalarmsysteem klasse III
armsteun
achterarmsteun
voorboordcomputer
bovag garantie
bumpers en spiegels in carrosseriekleur
centrale vergrendeling
climate control
cruise control
dealer onderhouden
deelbare achterbank
elektrische buitenspiegels
elektrische ramen voor + achter
ESPgetint glas
gordelspanners
bluetooth gsm carkit
hoofdsteunen achterin
hoogte verstelbare stoel(en)
lichtmetalen velgen
lichtsensor
mistlampen
nationale autopas
Onderhoudsboekjes aanwezig
parkdistance control achter
radio/cd-speler
regensensor
ski luikspiegels
electrischspiegels
verwarmdstuurbekrachtigingtraction contro
lwarmtewerend glas
Grappig hoeveel gelijkenis je nog ziet met het interieur van de E46
Facts don't care about your feelings
Zit je me uit te lachenquote:Op woensdag 21 juli 2010 22:38 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik heb wel een toerenteller voor je? Van een 318..
En als je er per se een klokje bij wilt kan ik je er wel eentje cadeau doen (neem wel mee van de sloop, zo'n kleintje net boven je zonnebril vakje)..
ik wil gewoon een werkende klok geen megaflashyturbodruktoerenteller!Maar toch bedankt voor je aanbod
rock out with your cock out
Maar een scheepsklok ipv je toerenteller?quote:
[..]
Zit je me uit te lachen
Maar toch bedankt voor je aanbod
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
nahh.. strippen en de front overzetten op mijn e36 zoals gezegd..quote:
En over de 316i van die maat? Wie weet..
Is wel een slappe swap, maar goed.. zijn blok is gaar maar uiterlijk super, dus een 2.0 24v zou wel mooi passen bij hem onder de motorkap
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Juist een auto die technisch niet in orde is of er slecht uit ziet heb je meer kans om met losse onderdelen meer te verdienenquote:Op woensdag 21 juli 2010 11:52 schreef YoshiBignose het volgende:
Gast, jij hebt een half werkende 28 jarige auto waarbij elk onderdeel problemen geeft en dan ga je dat in onderdelen verkopen. Tja, er zal heus wel wat bruikbaars tussen zitten maar het gaat je niet veel opleveren.
Ik heb weer wat gevonden hoor
Erg goedkoop omdat de druklager kapot WAS.
Net even een avondje gesleuteld en rijdt weer prima
Tis een 316 uit 89 met maar 165k op de teller
Erg goedkoop omdat de druklager kapot WAS.
Net even een avondje gesleuteld en rijdt weer prima
Tis een 316 uit 89 met maar 165k op de teller
Voor hoeveel gekocht?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hoop wel met flinke korting.quote:
Met zo'n lullig ééntje op je platen wil je toch niet gezien worden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
niet meer als 2 meijers.. wtf moet ik met een 316iquote:
[..]
Dat is niet relevant, wat je ervoor wilt geven wil ik horen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 19:06 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
niet meer als 2 meijers.. wtf moet ik met een 316i
Hij is sneller dan de 318 die je had
Oh en zijn electrische spiegels doen het, kan jij dat ook zeggen
Gisteren in Duitsland gemerkt dat mijn auto in de 6 niet boven de 5000 toeren komt, terwijl het rode gebied pas bij 6500 begint. Zouden ze dat begrensd hebben of wordt de acceleratie op dat punt gewoon hemeltergend traag? Ik heb toch minutenlang plankgas gegeven.
Er is in Duitsland een herenakkoord, de autofabrikanten daar begrenzen hun auto's op 250 km/h.
Als je die snelheid niet reed is het wellicht geen begrenzer maar iets anders.
Als je die snelheid niet reed is het wellicht geen begrenzer maar iets anders.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ja, de 2.0. Die heeft een top van 220, volgens BMW.quote:Op zaterdag 24 juli 2010 12:39 schreef YoshiBignose het volgende:
210 op de GPS haalt de E36 318is zelfs. Jij had toch een Z4?
Zou toch wel iets harder moeten kunnen inderdaad, maar ja het blijft een 4 cilinder he. Heeft niet zoveel meer pk dan een 318is dus 210 is zo heel gek nog niet dan maar meestal kan je toch wat harder dan als topsnelheid wordt aangegeven. Met mijn E46 ook 4 cilinder 2.0 haal ik 230 op de teller, weet niet hoeveel dat is op GPS, maar die laatste kilometers gaan ook niet erg snel hoor. Zit wel boven de 5k toeren
maar meestal kan je toch wat harder dan als topsnelheid wordt aangegeven. Met mijn E46 ook 4 cilinder 2.0 haal ik 230 op de teller, weet niet hoeveel dat is op GPS, maar die laatste kilometers gaan ook niet erg snel hoor. Zit wel boven de 5k toeren
Facts don't care about your feelings
Misschien moet dat dan in de 5, niet in de 6. Dat de 6 vooral voor economisch rijden is, zoals de overdrive van vroeger.
[ Bericht 45% gewijzigd door #ANONIEM op 24-07-2010 13:01:37 ]
[ Bericht 45% gewijzigd door #ANONIEM op 24-07-2010 13:01:37 ]
quote:
Misschien moet dat dan in de 5, niet in de 6.
dat zal wel niet, maar als je een luie (underpowered) auto hebt, is het meestal wel het beste om hem in 5 te redlinen, en dán pas in 6 te gooien, zodat je meteen zo hoog mogelijk in vermogen zit in 6
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 12:56 schreef Sounddragon het volgende:
dat zal wel niet, maar als je een luie (underpowered) auto hebt, is het meestal wel het beste om hem in 5 te redlinen, en dán pas in 6 te gooien, zodat je meteen zo hoog mogelijk in vermogen zit in 6
Wel leuk natuurlijk, een keertje maximaal planken met je bak...
Maar afzakken naar de 170 en zo relaxt voortcruisen, rijdt een heul stuk prettiger en maakt in ETA geen barst uit.
Zucht, er zal ook altijd weer iemand zijn die met dat gelul komt
Facts don't care about your feelings
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 13:55 schreef YoshiBignose het volgende:
Zucht, er zal ook altijd weer iemand zijn die met dat gelul komt
Gruwelijke bak man, hoe kan je dat in 1969 nou lelijk vinden? Het is nu zelfs nog een masterbak!
Wel treurig om te zien hoe de eigenaar er mee om gaat
AH, gelukkig is ie weer gerestaureerd!
Wel treurig om te zien hoe de eigenaar er mee om gaat
AH, gelukkig is ie weer gerestaureerd!
Facts don't care about your feelings
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 12:50 schreef k_man het volgende:
Misschien moet dat dan in de 5, niet in de 6. Dat de 6 vooral voor economisch rijden is, zoals de overdrive van vroeger.
Je moet in de 5 doortrekken. Gebruik je vpower benzine? Zo nee, tank dat eens een keertje of 4 a 5 en ga dan weer scheuren, je zal het verschil wel merken met het hogere octaangehalte.
wat een gave bak! vond de originele kleuren wel wat mooier moet ik zeggen..
vond de originele kleuren wel wat mooier moet ik zeggen..
rock out with your cock out
Ik heb maar 1 318 gehad, en die bezit ik nog steeds.quote:
[..]
Hij is sneller dan de 318 die je had
Oh en zijn electrische spiegels doen het, kan jij dat ook zeggen
Mijn elektrische spiegels L&R werken net als mijn beide elektrische ramen EN CV perfect.. Kan jij ook zeggen dat je comfortmodule hebt?
Ik geef je 200 euro voor dat bak en gooi er mijn 318is blok in
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Geen V-Power. Wat ook nog zou kunnen is dat de top wat lager lag omdat het dak open was.quote:Op zaterdag 24 juli 2010 18:11 schreef oYo het volgende:
[..]
Je moet in de 5 doortrekken. Gebruik je vpower benzine? Zo nee, tank dat eens een keertje of 4 a 5 en ga dan weer scheuren, je zal het verschil wel merken met het hogere octaangehalte.
Ja, aerodynamisch is dat niet echt; met een open dak rijden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Zit een andere motor inquote:Op zaterdag 24 juli 2010 19:51 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik heb maar 1 318 gehad, en die bezit ik nog
Zou best kunnen.... dak eraf heeft wel invloed, maar niet op je toerental toch?quote:Op zaterdag 24 juli 2010 20:52 schreef k_man het volgende:
[..]
Geen V-Power. Wat ook nog zou kunnen is dat de top wat lager lag omdat het dak open was.
Blijft een 318..quote:
Maar ik durf ook eerlijk toe te geven dat mijn 318i automaat met zijn 1.8je zelfs verloor van een e36 316i coupe handgeschakeld..
Maar nu?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
blijft geen 318. blijft een 3 serie.quote:Op zondag 25 juli 2010 16:01 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Blijft een 318..
Maar ik durf ook eerlijk toe te geven dat mijn 318i automaat met zijn 1.8je zelfs verloor van een e36 316i coupe handgeschakeld..
Maar nu?
Ja, een 3 serie 318i.quote:
Als ik bij jou 2 stel tieten plant dan ben jij nog steeds een vent, nogsteeds Mr. Rival en niet Mrs Rival.. Toch?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
We hebben het nu over de motor, niet over koplampen meneerquote:Op zondag 25 juli 2010 17:47 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ja, een 3 serie 318i.
Als ik bij jou 2 stel tieten plant dan ben jij nog steeds een vent, nogsteeds Mr. Rival en niet Mrs Rival.. Toch?
Ik denk dat het zo is dat de motor niet sterk genoeg is om de toenemende luchtweerstand nog te overwinnen. Dat punt kan eerder bereikt worden dan dat je het maximum toerental bereikt hebt.quote:Op zondag 25 juli 2010 15:29 schreef oYo het volgende:
[..]
Zou best kunnen.... dak eraf heeft wel invloed, maar niet op je toerental toch?
Goed, mij was van het bedrijf waar ik voor zou gaan werken een dikke BMW beloofd.. 330 ofzo. Maar ik ga niet voor het bedrijf werken, want heb mijn eigen bedrijf opgericht.. Die dikke BMW moet dus nog even wachten
Die dikke BMW moet dus nog even wachten
Jammer van de 330, maar wel tof dat je voor jezelf bent begonnen.quote:Op maandag 26 juli 2010 10:47 schreef Oksel het volgende:
Goed, mij was van het bedrijf waar ik voor zou gaan werken een dikke BMW beloofd.. 330 ofzo. Maar ik ga niet voor het bedrijf werken, want heb mijn eigen bedrijf opgericht..
Mag ik zo brutaal zijn om te vragen wat je doet of gaat doen?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Zo, gister teruggekomen van vakantie. M'n auto heeft het probleemloos 5.000km volgehouden
Op de autobahn even de 230 aangetikt, maar toen mocht ik niet meer harder van m'n vrienden . Zat tegen de 5.900 toeren aan terwijl ik redline rond 6.300, maar gelukkig ga ik over 2 weken weer even richting het oosten...deze keer zonder zenuwachtige vrienden . Zat overigens wel weer zo'n stoere klapjosti Nederlander mij te bumperen bij 180/190. Jammer voor hem hield de pret bij hem op rond de 200
Op de autobahn even de 230 aangetikt, maar toen mocht ik niet meer harder van m'n vrienden
. Zat tegen de 5.900 toeren aan terwijl ik redline rond 6.300, maar gelukkig ga ik over 2 weken weer even richting het oosten...deze keer zonder zenuwachtige vrienden . Zat overigens wel weer zo'n stoere klapjosti Nederlander mij te bumperen bij 180/190. Jammer voor hem hield de pret bij hem op rond de 200
Dus je hebt de hele tijd maar lopen opscheppen in dit topic terwijl je eigenlijk geen BMW hebt of zal krijgen... nou tot ziens dan, kom je maar weer melden als je er wel eentje rijdtquote:Op maandag 26 juli 2010 10:47 schreef Oksel het volgende:
Goed, mij was van het bedrijf waar ik voor zou gaan werken een dikke BMW beloofd.. 330 ofzo. Maar ik ga niet voor het bedrijf werken, want heb mijn eigen bedrijf opgericht..
Facts don't care about your feelings
Gewoon negeren.quote:Op maandag 26 juli 2010 11:43 schreef Maharbal het volgende:
Ah, allemaal leuk geflame weer zie ik. Niks gemist
Dan probeer ik me bij sommige personen ook in te houden om te reageren
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Oke!quote:Op maandag 26 juli 2010 12:04 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Gewoon negeren.
Dan probeer ik me bij sommige personen ook in te houden om te reageren
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Morgen tussen 17 en 18 uur ophalen. Mijn eerste Bmwquote:Op donderdag 22 juli 2010 11:20 schreef nelisb het volgende:
[..]
Net gekocht. Papierwerk regelen we vandaag of morgen.
[ afbeelding ]
quote:Op maandag 26 juli 2010 12:09 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Oke!Whehehehe, lulSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Had ik hier al verteld dat ik na het plaatsen van een andere pomp er na een dag weer benzine aan het lekken was?
Nou ja, ik heb er even geen zin meer in, daar komt nog bovenop dat ik volgens mij echt de veerpoten achter moet vervangen.
Ik ben de auto een beetje moe, ik moest zonodig een oldtimer kopen in plaats van een auto die daadwerkelijk rijdtJe weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Gefeliciteerd!quote:Op maandag 26 juli 2010 12:11 schreef nelisb het volgende:
[..]
Morgen tussen 17 en 18 uur ophalen. Mijn eerste Bmw
Had het even gelezen inderdaad. Hoe kan dat nou?quote:Op maandag 26 juli 2010 12:11 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Whehehehe, lul
Had ik hier al verteld dat ik na het plaatsen van een andere pomp er na een dag weer benzine aan het lekken was?
Nou ja, ik heb er even geen zin meer in, daar komt nog bovenop dat ik volgens mij echt de veerpoten achter moet vervangen.
Ik ben de auto een beetje moe, ik moest zonodig een oldtimer kopen in plaats van een auto die daadwerkelijk rijdt
Terloops las ik dat je 'm misschien gaat verkopen? Of heb ik dat verkeerd begrepen?
Ik verkoop 'm (nog) niet.
Het lekken, tsja, wellicht het afsluitklemmetje wat niet goed vast zit, gaar is, of de brandstofslag die gewoon poreus is.
Maar ik heb even geen zin om onder de auto te liggen en heb er even ook geen tijd voor.
Het lekken, tsja, wellicht het afsluitklemmetje wat niet goed vast zit, gaar is, of de brandstofslag die gewoon poreus is.
Maar ik heb even geen zin om onder de auto te liggen en heb er even ook geen tijd voor.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
gisteren op de autobahn weer even 220 aangetikt. het was helaas te druk om harder te gaan 
wel het hardste wat ik heb gereden op blote voeten
wel het hardste wat ik heb gereden op blote voeten
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
Hopelijk is het snel/makkelijk op te lossen.quote:Op maandag 26 juli 2010 12:16 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik verkoop 'm (nog) niet.
Het lekken, tsja, wellicht het afsluitklemmetje wat niet goed vast zit, gaar is, of de brandstofslag die gewoon poreus is.
Maar ik heb even geen zin om onder de auto te liggen en heb er even ook geen tijd voor.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Wat voor auto had je ook alweer? Ik was laatst in Duitsland, maar niet op de autobahn geweest, wel andere snelwegen waar genoeg duitsers ook de max. snelheid reden. Op de A7 in NL wel even de 230 aangetikt, maar toen kwam net op het goede moment een licht daling in de snelweg denk ik. Na de 220 gaat het echt opvallend langzaam. De E36 van m'n broertje (318is) heeft ook de 220 aangetikt. Ik vind het nog wel redelijk hoog voor 4-cilinders, je zou toch verwachten dat 6-cilinders veel harder kunnen gaan.quote:Op maandag 26 juli 2010 12:17 schreef hamkaastosti het volgende:
gisteren op de autobahn weer even 220 aangetikt. het was helaas te druk om harder te gaan
wel het hardste wat ik heb gereden op blote voeten
Facts don't care about your feelings
Ik ga zonnepanelen verkopenquote:Op maandag 26 juli 2010 10:49 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Jammer van de 330, maar wel tof dat je voor jezelf bent begonnen.
Mag ik zo brutaal zijn om te vragen wat je doet of gaat doen?
Ik rij een BMW 118d..quote:Op maandag 26 juli 2010 11:31 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dus je hebt de hele tijd maar lopen opscheppen in dit topic terwijl je eigenlijk geen BMW hebt of zal krijgen... nou tot ziens dan, kom je maar weer melden als je er wel eentje rijdt
323iquote:Op maandag 26 juli 2010 12:25 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Wat voor auto had je ook alweer? Ik was laatst in Duitsland, maar niet op de autobahn geweest, wel andere snelwegen waar genoeg duitsers ook de max. snelheid reden. Op de A7 in NL wel even de 230 aangetikt, maar toen kwam net op het goede moment een licht daling in de snelweg denk ik. Na de 220 gaat het echt opvallend langzaam. De E36 van m'n broertje (318is) heeft ook de 220 aangetikt. Ik vind het nog wel redelijk hoog voor 4-cilinders, je zou toch verwachten dat 6-cilinders veel harder kunnen gaan.
ik heb hem al eens iets verder dan 240 op de teller gehad maar dan is de meeste rek er ook wel uit.
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
Lekker kort diff dusquote:Op maandag 26 juli 2010 12:49 schreef rival het volgende:
Ik heb mijn 3.0 E30 dit weekend ook in de toerenteller gehad, 210 was de top
Ziet er nice uit, imo had ik hem toch een cmtje of 5 lager gezet, maar dat is mijn smaak
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja joh, elke auto slammed to the ground zodat je er niet meer normaal mee op straat kunt.quote:Op maandag 26 juli 2010 14:01 schreef Turquaz52 het volgende:
Ziet er nice uit, imo had ik hem toch een cmtje of 5 lager gezet, maar dat is mijn smaak
Volgens mij is het wel te zien dat die E46 geen show-car is, maar gewoon een normale auto die ook over straat moet kunnen.
Op een aantal van die oost europese wegen (en TERINGHOGE stoepen!) had ik af en toe wel ietwat een klein probleempje of schrapertje met de E30, en die is nog maar 35mm verlaagd.
ik heb er een eibach pro kit onder zitten en ik schraap regelmatig met m'n voorbumper over de grond.
nog lager = wansmaak
nog lager = wansmaak
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
Ik vind het nog wel meevallen met de eibach pro kit. Goeie vering vind ik het wel, ik kan voor mijn gevoel toch nog wel redelijk over de drempels. Misschien maakt het wel wat uit dat ik 18 inch heb icm pro kit? Ik had laatst even opgemeten wat de afstand van de wielkast tot de grond was. 64 cm bij mij, voor en achter even hoog (laag).quote:Op maandag 26 juli 2010 14:09 schreef hamkaastosti het volgende:
ik heb er een eibach pro kit onder zitten en ik schraap regelmatig met m'n voorbumper over de grond.
nog lager = wansmaak
Maar in principe zou de omtrek van de band hetzelfde moeten zijn toch? Dus zit jij ook op 64 cm
Facts don't care about your feelings
Precies, en eibach pro ligt dacht ik ook rond de 30mm. Die van mij staat op 35mm omdat het noodzaak was (in verband met bepaalde merken die beginnen bij een minimale verlaging). Af en toe was het een afschuwelijk geluid in oost europa (heel sporadisch hier) als m'n voorbumper weer 's licht ergens overheen schraapte...of nog erger....je een boenk hoorde op het carter/de uitlaatquote:Op maandag 26 juli 2010 14:09 schreef hamkaastosti het volgende:
ik heb er een eibach pro kit onder zitten en ik schraap regelmatig met m'n voorbumper over de grond.
nog lager = wansmaak
Alhoewel ik het geen wansmaak zou noemen, want op sommige auto's (en dan vooral show-cars) staat het best leuk.
Ik heb er nooit last van, een auto die over de weg schraapt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Dit is ook een eibach pro kitquote:Op maandag 26 juli 2010 14:09 schreef hamkaastosti het volgende:
ik heb er een eibach pro kit onder zitten en ik schraap regelmatig met m'n voorbumper over de grond.
nog lager = wansmaak
@turquaz52: nog 5 cm lager?
dan kom ik het woonerf niet meer op 
quote:Op maandag 26 juli 2010 14:13 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik heb er nooit last van, een auto die over de weg schraapt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ik ook niet, moest letterlijk 4km om rijden om na huis te gaan.. (gerekend vanaf 200meter achter mijn huis).quote:
[..]
Dit is ook een eibach pro kit
@turquaz52: nog 5 cm lager?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik hou van hoe lager hoe mooier, liefst plat op zn bek.. Mooie grote ruimte vullende velgjes er onder en de auto is afquote:
ik heb er een eibach pro kit onder zitten en ik schraap regelmatig met m'n voorbumper over de grond.
nog lager = wansmaak
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op maandag 26 juli 2010 15:40 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik ook niet, moest letterlijk 4km om rijden om na huis te gaan.. (gerekend vanaf 200meter achter mijn huis).
[ afbeelding ]
Je hebt er veel voor over Ik moet 300meter extra lopen naar me werk toe omdat ik met mijn verlaging het parkeerdek niet meer afkom zonder grrrrk geluiden te horen
Hmm bij de E36 werken opeens de ramen, spiegels en deurvergrendeling niet meer lekker, kan iedereen er mooi bij
Maar zal het een zekering ofzo zijn?
lekker, kan iedereen er mooi bij Maar zal het een zekering ofzo zijn?
Facts don't care about your feelings
Allemaal niet meer, of één deur/kant?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die vraag kan je het best zelf beantwoorden door de zekeringen te controleren.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Inderdaad ff gewisseld met de toeter en nu werkt het weer. Hebben niet eens wat reserve liggen hier hmmm nou ja gelukkig niks kostbaars, dacht al straks daar ook weer halve deur stuk ofzo.
ff gewisseld met de toeter en nu werkt het weer. Hebben niet eens wat reserve liggen hier hmmm nou ja gelukkig niks kostbaars, dacht al straks daar ook weer halve deur stuk ofzo.
Facts don't care about your feelings
Je zou je natuurlijk ook af kunnen vragen waardoor die zekering doorgebrand is?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ruilen tegen de mijne?quote:
[..]
Hey die velgen heb ik ook
[ afbeelding ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
misschien zit/zat er iets klem waardoor er teveel belasting op het motortje kwam?quote:Op maandag 26 juli 2010 23:12 schreef YoshiBignose het volgende:
Waar kan dat aan liggen dan? Is nog nooit eerder gebeurd
euhm ik weet dat bv met vastgevroren ruitenwissers dit gebeurd. dan brand ook de zekering door. ook bv met een electrische fin die vast slaat (lagers stuk)...
Ah oke, misschien toen hij z'n ramen wilde sluiten ofzo, dat z'n arm erop zat? Ik weet het niet, maar goed het werkt allemaal weer
Facts don't care about your feelings
Oppassen met je BMW in België
quote:Moeder en dochter zien motor overvliegen terwijl ze stilstaan aan verkeerslichten
Biker springt over wachtende auto
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G8O2TAJCJquote:EEKLO - Nicole Dobbelaere en haar dochter Jolien schrokken zich vorige week een aap toen een roekeloze motorrijder letterlijk over hun wagen sprong aan het station van Eeklo. 'Hadden we sneller opgetrokken, hij was in onze voorruit beland. Onverantwoord.'
Trialpiloten zijn kunstenaars op de motorfiets, maar meestal beperken ze hun waaghalzerijen tot het circuit. Eentje alvast doet het liever in volle stadscentrum, overdag. Dat ondervonden Nicole Dobbelaere en haar dochter Jolien Van Holderbeke in Eeklo.
'Mama en ik stonden rond half acht 's avonds aan te schuiven voor het rode licht aan het station van Eeklo', zegt Jolien. 'Toen het licht op groen sprong, zag ik plots een motorfiets met hoge snelheid achter ons opduiken. Zijn motor brulde. Ik zei mama dat ze beter wat naar links zou uitwijken, want ik dacht dat de piloot ons op het kruispunt rechts voorbij zou stuiven. Toen we de motor een paar seconden later voor onze neus zagen landen, amper een halve meter voor onze auto, zaten we allebei als aan de grond genageld. Die man was gewoon over onze auto gesprongen. Wij konden onze ogen niet geloven. Hoe hij dat gedaan heeft, weet ik niet. De baan aan het station is biljartvlak, er zijn geen uitsteeksels die als schans gebruikt kunnen worden. Hoe dan ook, zo'n manoeuvre is onverantwoord, zeker aan een druk kruispunt in een stad als Eeklo.'
Vinnig beestje
Nicole Dobbelaere rijdt met een BMW1, een kleine maar vinnige wagen die 4,23 meter lang is. 'Onze auto is inderdaad een energiek beestje dat snel optrekt', zegt Jolien. 'Normaal gezien geeft mijn moeder ook goed gas als het groen wordt, gelukkig deed ze dat nu niet. Hadden we sneller opgetrokken, dan was die piloot op onze motorkap beland, zo close was het. We zijn de piloot nog een tijdje gevolgd en enkele kilometers later is hij ijzig kalm afgestapt. Zulke dwaasheden, zo'n roekeloos gedrag, dat hoort toch niet thuis op de openbare weg? Stel dat zijn stunt mislukt of dat wij toch sneller hadden aangezet, de gevolgen waren niet te overzien geweest. Iemand die zo onverantwoord rijdt, zou zijn rijbewijs afgenomen mogen worden.'
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waarom zou je zulke achterlijke dingen doen met je fiets?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 18:49 schreef Hyperdude het volgende:
Oppassen met je BMW in België
[..]
[..]
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G8O2TAJCJ
Idioot!
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Daar ben ik ook weer. Begin een beetje van het idee van een 320d af te stappen. Qua km's is het net aan dat diesel rendabel is, maar heb nogal wat horrorverhalen gehoord over de 150pk diesel van de E46. Zit nu te kijken naar een E46 318i touring van 2001 of later. In Duitsland te krijgen om en nabij en 7k... klinkt aantrekkelijk. Mensen met tips?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja, haal een 6 pitter, al is het maar een 320iquote:
Daar ben ik ook weer. Begin een beetje van het idee van een 320d af te stappen. Qua km's is het net aan dat diesel rendabel is, maar heb nogal wat horrorverhalen gehoord over de 150pk diesel van de E46. Zit nu te kijken naar een E46 318i touring van 2001 of later. In Duitsland te krijgen om en nabij en 7k... klinkt aantrekkelijk. Mensen met tips?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Daar heb ik naar zitten kijken, want het lijkt me heerlijk ja. Probleem is alleen dat die, op basis van de verbruikscijfers van de fabriek, per jaar al 500 euro duurder is in brandstof. En dan heb ik het nog niet over m'n eigen gescheur dat met een zespitter waarschijnlijk erger is dan met een vierpitterquote:
[..]
Ja, haal een 6 pitter, al is het maar een 320i
. Dat kan ik nu nog even niet hebben . In de toekomst komt er absoluut iets leuks, maar ik denk dat ik het al niet onaardig doe wanneer ik als student zijnde een 3-serie Touring van na 2001 rij . Een dikkere auto komt daarna wel weer.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Minder trappen, scheelt je ook boetes..quote:
[..]
Daar heb ik naar zitten kijken, want het lijkt me heerlijk ja. Probleem is alleen dat die, op basis van de verbruikscijfers van de fabriek, per jaar al 500 euro duurder is in brandstof. En dan heb ik het nog niet over m'n eigen gescheur dat met een zespitter waarschijnlijk erger is dan met een vierpitter
Verbruik van een 6 pitter valt mee, ik rij met 60 liter 550km, en dit met een automaat, 2.5 liter, 80% stad trappen en 20% snelweg (waaronder 3x 200+).. ik rij er ook rustig mee..
1 op 9,5 gemiddeld dus.. Dat geroffel van een 6 pitter vs. dat miezerig 4 pittertje, keuze is toch snel gemaakt?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die heerlijke roffel komt nog wel een keer. Verschil in prestaties tussen de 4 en 6 pitter valt tegen (318 vs 320), dat geluid komt wel een keer. We hebben het wel over een aanschaf richting de 10k en running costs van duizenden euro's per jaar. 500 euro alleen al aan brandstof (en waarschijnlijk nog wel meer) scheelt nogal op het budget. Dus voorlopig is dat gewoon een no-go. Niet zo drammenquote:
[..]
Minder trappen, scheelt je ook boetes..
Verbruik van een 6 pitter valt mee, ik rij met 60 liter 550km, en dit met een automaat, 2.5 liter, 80% stad trappen en 20% snelweg (waaronder 3x 200+).. ik rij er ook rustig mee..
1 op 9,5 gemiddeld dus.. Dat geroffel van een 6 pitter vs. dat miezerig 4 pittertje, keuze is toch snel gemaakt?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik wil ook een BMW met 6 kabouters erin
Maar mijn auto is nu helemaal goed, ben zo bang om weer het hele riedeltje opnieuw te doen.
Kan ik voor een remvloeistof-wissel gewoon naar de kwik-shit (nee, ik laat me geen oor aannaaien voor overige reparaties), of weer naar de specialist?
Maar mijn auto is nu helemaal goed, ben zo bang om weer het hele riedeltje opnieuw te doen.
Kan ik voor een remvloeistof-wissel gewoon naar de kwik-shit (nee, ik laat me geen oor aannaaien voor overige reparaties), of weer naar de specialist?
Ik hoorde ooit dat je met een zwaardere (meer cc) zuiniger kan rijden.
Ik weet niet in hoeverre dat klopt, wat ik wel weet is dat je rechtervoet bepaalt hoe vaak je naar de pomp mag om te tanken
Ik heb trouwens geen aakooptips voor je, ik heb geen ervaring met een e46.
Ik weet niet in hoeverre dat klopt, wat ik wel weet is dat je rechtervoet bepaalt hoe vaak je naar de pomp mag om te tanken
Ik heb trouwens geen aakooptips voor je, ik heb geen ervaring met een e46.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Gewoon E46 318i nemen hoor (wel de 2.0) is helemaal niks mis met die motor. Als je nu al een 6 neemt dan kan je nooit meer terug Maar wat moet je als student met een touring? Of heb je ook al een gezin en een hond.
Maar wat moet je als student met een touring? Of heb je ook al een gezin en een hond.Juist, kan. En dat gebeurt dus NOOIT. En volgens mij is een 330i bijv. in geen enkel opzicht zuiniger dan een 4-cilinder behalve als we over constant hoge snelheden praten.quote:Op donderdag 29 juli 2010 17:49 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik hoorde ooit dat je met een zwaardere (meer cc) zuiniger kan rijden.
Facts don't care about your feelings
Lowlands?
Pinkpop?
Rock Werchter?
Mystery Land?
Of hobbies als snowboarden, (wind)surfen et cetera
Pinkpop?
Rock Werchter?
Mystery Land?
Of hobbies als snowboarden, (wind)surfen et cetera
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik schrap de Z4 effetjes, ben me al aan het orienteren op iets veel leukersquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Omdat ik een vetter idee heb dan een Z4quote:
De Z4 die komt nog, dit gaat me ietsjes meer kosten, maar is het wel waard
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gezin en hond zijn voorlopig nog niet in beeldquote:
Gewoon E46 318i nemen hoor (wel de 2.0) is helemaal niks mis met die motor. Als je nu al een 6 neemt dan kan je nooit meer terug
. Punt is dat ik de sedan gewoon niet het mooiste model vind. De touring is mooier. De cabrio is ook mooi maar te duur. De coupé is op zich ook wel netjes, maar heeft alweer snel zo'n Sjonnie-uiterlijk vind ik. Bovendien vind ik het best praktisch om simpel wat spullen op de achterbank te kunnen gooien door een extra deur, maar helemaal doorslaggevend is dat niet . Het voordeel met tourings is in Duitsland overigens wel groter. De coupé begint een beetje vanaf 7,5k à 8k terwijl je een touring tegen de 7k kan vinden (liefst met een schuifdakje en die zie je in de coupé bijna niet). Bovendien hoop/denk ik een touring in NL over een tijdje weer makkelijker kwijt te raken.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
318i Touring is een prima keuze.
Facelift modellen (na zomer 2001) schijnen redelijk uit-ontwikkeld te zijn, en vrijwel foutloos, maar ik heb zelf weinig gedoe met mijn pré-facelift versie Touring uit 2001. Let wel op dat alles wat er op en aan zit ook daadwerkelijk werkt; reparaties en onderdelen zijn nooit echt goedkoop.
Facelift modellen (na zomer 2001) schijnen redelijk uit-ontwikkeld te zijn, en vrijwel foutloos, maar ik heb zelf weinig gedoe met mijn pré-facelift versie Touring uit 2001. Let wel op dat alles wat er op en aan zit ook daadwerkelijk werkt; reparaties en onderdelen zijn nooit echt goedkoop.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
GVD IK KAN BIJNA EEN KLAAGBAAK TOPIC OPENEN
ZOO PISSED OFF..
Was in de buurt een LS6 blok te koop met net 40.000km incl. alles voor 1000 euro..
Belt die flikker mij op van ja is al verkocht.
ZOO PISSED OFF..
Was in de buurt een LS6 blok te koop met net 40.000km incl. alles voor 1000 euro..
Belt die flikker mij op van ja is al verkocht.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
In de schuur waarschijnlijkquote:
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Kan niet Of ga je voor een Z8?
Of ga je voor een Z8? quote:Op donderdag 29 juli 2010 18:49 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik schrap de Z4 effetjes, ben me al aan het orienteren op iets veel leukers
Goed om te horenquote:
318i Touring is een prima keuze.
Facelift modellen (na zomer 2001) schijnen redelijk uit-ontwikkeld te zijn, en vrijwel foutloos, maar ik heb zelf weinig gedoe met mijn pré-facelift versie Touring uit 2001. Let wel op dat alles wat er op en aan zit ook daadwerkelijk werkt; reparaties en onderdelen zijn nooit echt goedkoop.
. Ik ben er ook nog niet helemaal over uit wat verstandig is. Zo'n coupé is ook wel sjiek natuurlijk. Qua kofferruimte minder praktisch dus je moet niet met vijf man op vakantie willen, wat met een touring wel prima kan. Anderzijds kan ik dan wellicht nog wel een auto ruilen met een bekende.En ik betwijfel wat handig is. Voor rond de 10k staan de coupés en tourings in NL ook, onderkant van de markt. Duurdere secties loopt het richting de 13k. Zijn die dan allemaal overpriced of is de onderkant v/d markt gewoon vol met verrotte modellen? Meestal hebben ze rond de 150 à 200k gelopen, al twijfel ik in NL regelmatig aan de tellerstand (te makkelijk mee te knoeien). In Duitsland heb je dezelfde modellen, regelmatig met iets minder km's voor (inclusief import) rond de 8,5 à 9,5k. Is dat dan de moeite waard? 40k tot 80k minder gereden kan natuurlijk een flink voordeel zijn in onderhoud. Bovendien is tellerstanden knoeien daar bij wet strenger bestraft en heb ik meer vertrouwen in onderhoudsboekjes enzo. Iemand ervaring?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Net was het nog sjonnie en nu is het sjiek. Een wereld van verschil lijkt me........ Coupe is zeker niet praktisch, maar wel verreweg het mooiste
Facts don't care about your feelings
Het kan dicht bij elkaar liggenquote:
Net was het nog sjonnie en nu is het sjiek. Een wereld van verschil lijkt me........ Coupe is zeker niet praktisch, maar wel verreweg het mooiste
. Als je er geen protserige velgen onder legt, het ding gewoon netjes houdt en niet als een aap scheef erin gaat liggen, kan het gewoon sjiek zijn. Doe je dat wel, dan wordt het al snel fout en Sjonnie. Je moet in die auto haast je best doen om normaal gevonden te worden.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik zou wat exemplaren bij je in de buurt bekijken. Als het allemaal niet echt nette auto's zijn met een NAP/stapeltje rekeningen zou ik eens een dagje in Duitsland kijken. Importeren is een makkie en je hebt er veel meer keuze. Ver is het ook niet; bij Arnhem de grens over.quote:Op vrijdag 30 juli 2010 00:05 schreef Mikkie het volgende:
...Voor rond de 10k staan de coupés en tourings in NL ook, onderkant van de markt. Duurdere secties loopt het richting de 13k. Zijn die dan allemaal overpriced of is de onderkant v/d markt gewoon vol met verrotte modellen? Meestal hebben ze rond de 150 à 200k gelopen, al twijfel ik in NL regelmatig aan de tellerstand (te makkelijk mee te knoeien). In Duitsland heb je dezelfde modellen, regelmatig met iets minder km's voor (inclusief import) rond de 8,5 à 9,5k. Is dat dan de moeite waard? 40k tot 80k minder gereden kan natuurlijk een flink voordeel zijn in onderhoud. Bovendien is tellerstanden knoeien daar bij wet strenger bestraft en heb ik meer vertrouwen in onderhoudsboekjes enzo. Iemand ervaring?
NB. Het gaat om auto's van bijna 10 jaar oud, en toch staan er erg veel te koop met 120000 of minder op de teller. Zou ik alleen vertrouwen met volledige documentatie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die past zelfs in een e30quote:
Als het cabrio project klaar is gaan wij hier ook beginnen met een Amerikaanse V8 ofzo
Een Amerikaanse V8, dat is waarschijnlijk 9 liter met 100 PK
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Altijd nog genoeg PK's om naar zijn project topic te tuffen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maar ook genoeg benzine?quote:Op vrijdag 30 juli 2010 09:50 schreef Hyperdude het volgende:
Altijd nog genoeg PK's om naar zijn project topic te tuffen.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Kijk jij snapt hetquote:
Er zijn blokken te vinden van 200pk die niet snel zijn. Maar die wel zonder problemen een bus een berg oprijden
Maar zo zijn er zat verschillende motoren, verdiep je er eens in voordat je gekke dingen roept
Ik ben gewoon niet zo'n fan van NL-verkoop. Zit nu in Duitsland te kijken inderdaad, via Internet. Hooguit een km of 400 rijden, da's nog te overzien als je een mooi voordeeltje kan scoren.quote:
[..]
Ik zou wat exemplaren bij je in de buurt bekijken. Als het allemaal niet echt nette auto's zijn met een NAP/stapeltje rekeningen zou ik eens een dagje in Duitsland kijken. Importeren is een makkie en je hebt er veel meer keuze. Ver is het ook niet; bij Arnhem de grens over.
NB. Het gaat om auto's van bijna 10 jaar oud, en toch staan er erg veel te koop met 120000 of minder op de teller. Zou ik alleen vertrouwen met volledige documentatie.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat klopt, Amerikaanse auto's (en dus ook motoren) zijn gemaakt om lange afstanden te maken. Maar er is natuurlijk een reden waarom Europese auto's verschillen met die Amerikaanse dingen.quote:Op vrijdag 30 juli 2010 10:24 schreef rival het volgende:
[..]
Kijk jij snapt het
Er zijn blokken te vinden van 200pk die niet snel zijn. Maar die wel zonder problemen een bus een berg oprijden
Maar zo zijn er zat verschillende motoren, verdiep je er eens in voordat je gekke dingen roept
Een Amerikaans blok is ook niet nuttig hier. En daarbij zuipt het ook als de tering.
Voor Europese wegen kan je gewoon het beste een Europese auto hebben.
Eigenlijk prefereer ik sowieso Europese wagens, betere afwerking, gaat beter door de bochten met veel comfort...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik wou een 320i coupe/cabrio kopen voor donor onderdelen om de motor te swappen in de 316i coupe van een maat. EN om de gat te vullen onder de motorkap wou ik daar een V8 in gooien..quote:
Die dingen passen werkelijk overal in, 240SX, RX7, RX8, e34, e30, e36 zelfs een Civic (Civette)
Een ombouw kit heb j ezo voor +/- 4.000dollar en die blokken gaan voor 3000dollar weg (6000 voor een rollend chasiss met alles er op en dr aan)..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
5.7 liter met +/- 400PK, en met kleine aanpassingkjes krik je dat zo omhoog..
Ze zijn klein, Alu, betrouwbaar en veel over te vinden en te krijgen...
Je hebt de wegligging van een BMW, vermogen van een American Muscle en het verbruik van een Hot Import (1 op 11 gemiddeld).
+ een V8je is niet veel lichter/zwaarder dan de huidige 6 cilinder wat er in zit..
Ze zijn klein, Alu, betrouwbaar en veel over te vinden en te krijgen...
Je hebt de wegligging van een BMW, vermogen van een American Muscle en het verbruik van een Hot Import
(1 op 11 gemiddeld).+ een V8je is niet veel lichter/zwaarder dan de huidige 6 cilinder wat er in zit..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En gij geleuf da?quote:Op vrijdag 30 juli 2010 12:27 schreef Turquaz52 het volgende:
5.7 liter met +/- 400PK, en met kleine aanpassingkjes krik je dat zo omhoog..
...(1 op 11 gemiddeld)....
Die 1 op 11 haal misschien als je 'm in een rollator schroeft en nooit meer van het McDrive terrein af komt.
Als je ooit je achterbanden die 400 pk wilt laten voelen kom je nooit meer in de buurt van die 1 op 11.
NB respect als je het voor elkaar krijgt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
1 op 11 haal je zeker wel als je rustig rijdt, als ik 400PK heb wilt niet zeggen dat ik het steeds oproep..quote:
[..]
En gij geleuf da?
Die 1 op 11 haal misschien als je 'm in een rollator schroeft en nooit meer van het McDrive terrein af komt.
Als je ooit je achterbanden die 400 pk wilt laten voelen kom je nooit meer in de buurt van die 1 op 11.
NB respect als je het voor elkaar krijgt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |