PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb al gepost hoor, in het vorige topic.quote:Op woensdag 14 juli 2010 14:00 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat zit erin dan? En Rival, zou je oYo nog in de OP kunnen zetten, zie mijn post aan begin van dit topic. Alhoewel ik die gast nooit heb zien posten hier...
Maar "die gast" leest mee, reageren als je niks zinnigs hebt te melden is onnodig.
En verder pruts ik niet zelf aan auto's maar laat dat netjes doen door de dealer.
In ieder geval sta ik nu in de OP, maar maak er even Z4 (e89)SDrive 35i met DCT van
Dat puntje hoort er echt niet tussen, want het is een 3 liter.
Wat betreft de M-duscusiie, ja die heb je niet bij de e89, maar wel een SDrive 35is. Die heeft meer vermogen en PK dan de vorige M. een M komt er ook niet. Wel is er nu een lelijke speciale Special Design serie uit (kijk maar op de BMW UK site met gele
Z4's.
Staat er ook niet, maar misschien moet er ook nog maar inhoud, vermogen, PK bij voor de nitwits zoals jij.quote:Op woensdag 14 juli 2010 15:29 schreef tha_rizzo het volgende:
Wat is een E89?
Zet er even achter dat 't een Z4 is, motorinhoud is onbelangrijk
Hey Yoshi, welke stoepmongool maakt jou wijs dat het sisgeluid uit je auto normaal is? 
Durf bijna met zekerheid te zeggen dat het je carter ventilatie slang is, wat een goedkope meuk hebben ze toendertijd gebruikt. Het lijkt soms echt of ze bij de E46 zwaar bespaard hebben op sommige onderdelen.
Toen ik aan die slang trok om 'm te verwijderen, scheurde dat hele ding
Zo poreus als de nete en je kneep 'm zo kapot.....zo verteerd was ie Voor amper 3 tientjes een nieuwe gehaald en zelf vervangen, sindsdien loopt ie stationair ook spatzuiver.
Durf bijna met zekerheid te zeggen dat het je carter ventilatie slang is, wat een goedkope meuk hebben ze toendertijd gebruikt. Het lijkt soms echt of ze bij de E46 zwaar bespaard hebben op sommige onderdelen.
Toen ik aan die slang trok om 'm te verwijderen, scheurde dat hele ding
Zo poreus als de nete en je kneep 'm zo kapot.....zo verteerd was ie Voor amper 3 tientjes een nieuwe gehaald en zelf vervangen, sindsdien loopt ie stationair ook spatzuiver.
Wat doet die slang dan? Mijne loopt stationair ook spatzuiver en het is ook weer geen heel hard sissend geluid. Als er iets lekt dan zal ik het moeten merken en de auto doet het nu weer perfect. Tenzij het iets met de airco te maken heeft 
BOVENDIEN is mijn monteur geen stoepmongool
maar een master.
BOVENDIEN is mijn monteur geen stoepmongool
maar een master.Gaan we eisen stellen? Dat puntje hoort inderdaad niet, maar zoals je misschien aan de andere auto's in de OP kan zien wordt alleen het BMW E-nummer gegeven en het type. Dus lijkt me E89 Z4 35i of als je het echt precies wil hebben E89 Z4 sDrive35i mij ruim voldoende.quote:Op woensdag 14 juli 2010 19:11 schreef oYo het volgende:
[..]
In ieder geval sta ik nu in de OP, maar maak er even Z4 (e89)SDrive 35i met DCT van
Dat puntje hoort er echt niet tussen, want het is een 3 liter.
Facts don't care about your feelings
Ow?quote:Op woensdag 14 juli 2010 19:13 schreef oYo het volgende:
[..]
Staat er ook niet, maar misschien moet er ook nog maar inhoud, vermogen, PK bij voor de nitwits zoals jij.
Het staat gewoon geordend op type, vandaar.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
@ Yoshi, omdat ik dol ben op BMW's moet ik dan echt alles weten? 
Nou ja, ik ben wel zo dol op m'n auto dat ik 'm niet ergens tegenaan parkeer.
Nou ja, ik ben wel zo dol op m'n auto dat ik 'm niet ergens tegenaan parkeer.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Weet ik veel wat die doet, weet alleen dat ik wat koelvloeistof op m'n klauwen kreeg, toen ik de slang eraf rukte.
Ik reed bij m'n specialist binnen, motorkap was nog dicht en vertelde hem mijn "probleem" en zei gelijk dat het de carter ventilatie slang was Kap open en ja hoor, scheurtje erin 
Bij de Praxis übertape gekocht om het even af te plakken en gelijk liep ie al beter. 2 Weken later zelf vervangen, is echt een klusje van amper een uur.
Ik weet niet of er een relatie is, maar hij rijdt ook gelijk een stuk zuiniger. Deed eerst 650km op 56 liter, nu ruim 700. Kan ook aan het warme weer liggen
Ik reed bij m'n specialist binnen, motorkap was nog dicht en vertelde hem mijn "probleem" en zei gelijk dat het de carter ventilatie slang was
Kap open en ja hoor, scheurtje erin Bij de Praxis übertape gekocht om het even af te plakken en gelijk liep ie al beter. 2 Weken later zelf vervangen, is echt een klusje van amper een uur.Ik weet niet of er een relatie is, maar hij rijdt ook gelijk een stuk zuiniger. Deed eerst 650km op 56 liter, nu ruim 700. Kan ook aan het warme weer liggen
Ja, als dat ding nauwelijks rijdt is dat ook niet lastig. Bovendien maak jij een post met "wat is een E89" en daaronder "zet er dan bij dat het een Z4 is". Dus eigenlijk antwoord op je eigen vraagquote:Op woensdag 14 juli 2010 19:48 schreef tha_rizzo het volgende:
@ Yoshi, omdat ik dol ben op BMW's moet ik dan echt alles weten?
Nou ja, ik ben wel zo dol op m'n auto dat ik 'm niet ergens tegenaan parkeer.
Mijn koelvloeistof is in orde en dat geluid hoor ik al maanden dus dat zal het wel niet zijnquote:Op woensdag 14 juli 2010 19:50 schreef Bowny het volgende:
Weet ik veel wat die doet, weet alleen dat ik wat koelvloeistof op m'n klauwen kreeg, toen ik de slang eraf rukte.
Facts don't care about your feelings
Ik stel geen eisen (zie de smileyquote:Op woensdag 14 juli 2010 19:43 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Gaan we eisen stellen? Dat puntje hoort inderdaad niet, maar zoals je misschien aan de andere auto's in de OP kan zien wordt alleen het BMW E-nummer gegeven en het type. Dus lijkt me E89 Z4 35i of als je het echt precies wil hebben E89 Z4 sDrive35i mij ruim voldoende.
) maar het type moet wel correct zijn, een 3.5i bestaat niet
Aangepastquote:Op woensdag 14 juli 2010 20:10 schreef oYo het volgende:
[..]
Ik stel geen eisen (zie de smiley
Misschien is het juist voor anderen? Ow ja.quote:Op woensdag 14 juli 2010 20:00 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ja, als dat ding nauwelijks rijdt is dat ook niet lastig. Bovendien maak jij een post met "wat is een E89" en daaronder "zet er dan bij dat het een Z4 is". Dus eigenlijk antwoord op je eigen vraag
Ach ja, ik heb m'n auto wel onder controle gehouden in de winter, terwijl 't jou niet in de regen lukt.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Oh oh oh wat zijn we stoer. Ik maak in 4 jaar dat ik m'n rijbewijs heb en BMW rijdt een slippertje en dan ben ik geen BMW fan ofzo? Volgens mij heeft zo'n beetje ELKE BMW rijder wel een keer een ongeluk gehad, ik zie niet in wat dat met elkaar te maken heeft. Dat jij niet alle E types uit je hoofd kent kan me ook niet veel schelen, maar er zijn BMW fans die dat wel weten en dat zijn er ongetwijfeld meer dan die nog nooit met hun BMW een ongeluk(je) hebben gehad.
Facts don't care about your feelings
Beweer ik dat jij geen fan bent omdat je niet kan rijden?
Genoeg geflamed, laten we 't topic proper houden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
FIGHT, FIGHT, FIGHT, FIGHT
Tsja als je als een oud vrouwtje rijdt zal je niet snel uit een bocht vliegen....quote:Op woensdag 14 juli 2010 21:42 schreef tha_rizzo het volgende:
Ach ja, ik heb m'n auto wel onder controle gehouden in de winter, terwijl 't jou niet in de regen lukt.
wel of geen schade hebben gemaakt in je leven zegt best weinig over je rijkunsten. denk je dat schumacher nooit een auto in de prak rijdt? als je vaak risico's neemt kan het weleens mis gaan natuurlijk
Hehe.quote:Op donderdag 15 juli 2010 10:45 schreef rival het volgende:
[..]
Tsja als je als een oud vrouwtje rijdt zal je niet snel uit een bocht vliegen....
wel of geen schade hebben gemaakt in je leven zegt best weinig over je rijkunsten. denk je dat schumacher nooit een auto in de prak rijdt? als je vaak risico's neemt kan het weleens mis gaan natuurlijk
Maar ik zie wel een verschil tussen de openbare weg en het circuit. Ja ik rijd graag hard, maar ik neem minder risico als ik gewoon aan het autorijden ben.
Als je regelmatig brokken rijdt zegt het wel degelijk iets over je rijkunsten. Veel ongelukken kan je voorkomen door te anticiperen en je snelheid aan te passen aan de omgeving.
Overigens maakt iedereen wel eens brokken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Mensen,
ik ben in het bezit van een E36 318i, bouwjaar 1992 (met M40 motor).
Ongeveer 40duizend km geleden heb ik, i.v.m. beginnende nokkenas-slijtage, de nokkenas en klepstoters laten vervangen.
Vanwege het gebrek aan airco rijd ik met deze temperaturen met de ramen open. Wat me dan opvalt is dat (waarschijnlijk?) de klepstoters hoorbaak tikken, dit zowel bij koude als warme motor.
In hoeverre kan dit nou eigenlijk kwaad?
ik ben in het bezit van een E36 318i, bouwjaar 1992 (met M40 motor).
Ongeveer 40duizend km geleden heb ik, i.v.m. beginnende nokkenas-slijtage, de nokkenas en klepstoters laten vervangen.
Vanwege het gebrek aan airco rijd ik met deze temperaturen met de ramen open. Wat me dan opvalt is dat (waarschijnlijk?) de klepstoters hoorbaak tikken, dit zowel bij koude als warme motor.
In hoeverre kan dit nou eigenlijk kwaad?
in principe kan het weinig kwaad, je moet de mijne eens horen tikkenquote:Op vrijdag 16 juli 2010 00:11 schreef Ysblok het volgende:
Vanwege het gebrek aan airco rijd ik met deze temperaturen met de ramen open. Wat me dan opvalt is dat (waarschijnlijk?) de klepstoters hoorbaak tikken, dit zowel bij koude als warme motor.
In hoeverre kan dit nou eigenlijk kwaad?
maar als dat er pas 40k in zit, dan zou je toch verwachten dat het stiller is. check je regelmatig je olie? ververs je dat regelmatig? (incl oliefilter) gebruik je wel de goede olie?
ik weet niet zeker of dat blok zelfstellende kleppen heeft, zo niet, heb je die goed laten stellen?
Snel nog hiero even posten voordat het niet meer mag. www.PTAgoes.peugeot.nl
mbt. tikken, ook een goede motor kan tikken. Hoeveel heeft het blok (totaal) gelopen?
mbt. tikken, ook een goede motor kan tikken. Hoeveel heeft het blok (totaal) gelopen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Is de eerste keer dat ik uberhaupt een niet tikkende BMW in mn bezit heb 
verder: kinders kinders
verder: kinders kinders
rock out with your cock out
Hyper, wtf @ Peugeot-link? Franse auto's 
Wat voor BMW heb je Zimmer?
Wat voor BMW heb je Zimmer?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Lees nou wat die link precies zegt.quote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Hyper, wtf @ Peugeot-link? Franse auto's
Flauw, maar kan toch geen toeval zijn?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik zie daar al een fokker binnen komen... :" wie is hier de mod?quote:Op vrijdag 16 juli 2010 11:54 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lees nou wat die link precies zegt.
Flauw, maar kan toch geen toeval zijn?
meldtt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik zat al met mixed feelings naar te kijken.quote:Op vrijdag 16 juli 2010 11:54 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lees nou wat die link precies zegt.
Flauw, maar kan toch geen toeval zijn?
Ik woon er in de buurt, ik zou langs kunnen gaan met de vraag wie de mod is
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
een blauwequote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Hyper, wtf @ Peugeot-link? Franse auto's
Wat voor BMW heb je Zimmer?
rock out with your cock out
Mijne is Alpin Weiss III
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die van mij is Burgundrot-Metallic
Dus rood, maar volgens sommigen paars of bruin
Dus rood, maar volgens sommigen paars of bruin
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Pfff... mensen die geen blauwe hebben. 
[ Bericht 56% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2010 11:45:21 ]
[ Bericht 56% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2010 11:45:21 ]
Mensen die een blauwtje hebben opgelopenquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
WhitePower
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bijquote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik zie Turq wel aan om een roze BMW te hebben
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
SRSLY?quote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bij
laat zien
rock out with your cock out
Dat zeg je nu...quote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bij
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
de mijne heeft de afgelopen week zoveel kleuren gehad, ik weetet niet meer
oke oke... et is matzwart
oke oke... et is matzwart
staat vast netjes naast mijn neongroenquote:Op zaterdag 17 juli 2010 17:53 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nope, roze velgjes.. daar blijft het bij
wel hequote:Op zaterdag 17 juli 2010 18:49 schreef YoshiBignose het volgende:
Dat groene op de velgen ziet er wel cool uit
en denk dat ik hem voorlopig maar ff zo hou (of anders alleen het groene eraf)
was de bedoeling dat deze er maar een maandje zou zijn, maar dit wordt voorlopig toch mijn daily... hij is veel zuiniger dan de rest... en voor woon/werk verkeer is is prima
