PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deel 8 alweer van het mooie BMW topic
Vorige delen:
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
Wat vinden de PTA'ers van de volgende E30?
BMW E30 320i 1989:
mods:
Verlaagd
Remus einddemper
Azev A 16"
Angel eyes
Booskijkers
Pookverlichting
later toegevoegde originele extra's:
Origineel Recaro M3 interieur
Volledig origineel BMW audiosystem
Uitgebreide boordcomputer
Stuurbekrachtiging
Schijfremmen achter
ABS
Dit vind ik nou dus een mooie E30, een paar aanpassingen maar veel origineel gehouden en stijlvolle mods IMHO
Ik zou zeggen: Game on!
Vorige delen:
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
Wat vinden de PTA'ers van de volgende E30?
BMW E30 320i 1989:
mods:
Verlaagd
Remus einddemper
Azev A 16"
Angel eyes
Booskijkers
Pookverlichting
later toegevoegde originele extra's:
Origineel Recaro M3 interieur
Volledig origineel BMW audiosystem
Uitgebreide boordcomputer
Stuurbekrachtiging
Schijfremmen achter
ABS
Dit vind ik nou dus een mooie E30, een paar aanpassingen maar veel origineel gehouden en stijlvolle mods IMHO
Ik zou zeggen: Game on!
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Lelijke booskijkers en de lampen zijn not done, uitlaat is ook niet fantastisch.
Ben er niet stuk van!
Ben er niet stuk van!
Ik maar eens een E30 M3 erbij gekocht
RC Schnitzer BMW M3 Sport Evo - TT01
Item #58323 (Tamiya)
Voor 58 Eur bij Ebay gescoord
Voor mijn neefje, maar ik ga 'm mooi eerst zelf ff in elkaar zetten en er mee crossen.
Dat ding hierboven vind ik TE toegetakeld. 325, Alpina of M3 blok, sperdiff en eventueel leer. Dan ben ik wel klaar met de ideale E30, wel een Touring natuurlijk.
RC Schnitzer BMW M3 Sport Evo - TT01
Item #58323 (Tamiya)
Voor 58 Eur bij Ebay gescoord
Voor mijn neefje, maar ik ga 'm mooi eerst zelf ff in elkaar zetten en er mee crossen.
Dat ding hierboven vind ik TE toegetakeld. 325, Alpina of M3 blok, sperdiff en eventueel leer. Dan ben ik wel klaar met de ideale E30, wel een Touring natuurlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
M Technic Sport-Lederlenkrad II is idd wel het minimum wat je moet hebbenquote:Op donderdag 16 februari 2006 20:48 schreef Cyberdogg het volgende:
De achterbank van die wagen uit de OP is nog standaard hoor. Stuur ook trouwens.
Op deze pic kan de onervaren otookoper trouwens duidelijk waarnemen hoe pedaalrubbers eruit zien na 300000 KM
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
over de OP, als je voor een sportinteireur wilt gaan, neem je een compleet en origineel sportinterieur voor een 3er en niet de helft van een M3 interieur... ook ik ben overigens niet kapot van de booskijker, de angels eyes zijn gewoon totaal kansloos en de einddemper vind ik zelf niet mooi... een sportuitlaatje mag, maar ik houd van rally achtige uitlaten plain and simple RVS...
verder ziet hij er zo wel netjes uit en goed onderhouden... interieurtje is mooi en het lakwerk ziet er prima uit dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
plain and simple RVS...verder ziet hij er zo wel netjes uit en goed onderhouden... interieurtje is mooi en het lakwerk ziet er prima uit dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
Hopeloos benzine verslaafd
de achterbank hoort ook bij het interieur en is dus niet standaard....quote:Op donderdag 16 februari 2006 20:48 schreef Cyberdogg het volgende:
De achterbank van die wagen uit de OP is nog standaard hoor. Stuur ook trouwens.
staat in de planningquote:Op donderdag 16 februari 2006 20:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
M Technic Sport-Lederlenkrad II is idd wel het minimum wat je moet hebben
[afbeelding]
Op deze pic kan de onervaren otookoper trouwens duidelijk waarnemen hoe pedaalrubbers eruit zien na 300000 KM
Ik snap niet helemaal wat er niet compleet aan het sportinterieur is (op het stuur na dan)quote:Op donderdag 16 februari 2006 21:01 schreef Youp het volgende:
over de OP, als je voor een sportinteireur wilt gaan, neem je een compleet en origineel sportinterieur voor een 3er en niet de helft van een M3 interieur... ook ik ben overigens niet kapot van de booskijker, de angels eyes zijn gewoon totaal kansloos en de einddemper vind ik zelf niet mooi... een sportuitlaatje mag, maar ik houd van rally achtige uitlaten plain and simple RVS...
verder ziet hij er zo wel netjes uit en goed onderhouden... interieurtje is mooi en het lakwerk ziet er prima uit dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
achterbank toch? en de versnellingspook was volgensmij ook anders...quote:Op donderdag 16 februari 2006 21:09 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
de achterbank hoort ook bij het interieur en is dus niet standaard....
[..]
staat in de planning
[..]
Ik snap niet helemaal wat er niet compleet aan het sportinterieur is (op het stuur na dan)
Hopeloos benzine verslaafd
Maar heb je deze al of ben je 'm van plan te kopen (of heb ik iets gemist?)quote:
Hij ziet er iig. mooi strak en roestvrij uit ( voor zover te zien) dan ben je al een heel eind in de richting van een goede E30
Paar mooie Alpina wieltjes eronder is misschien ook nog wel een aardig (maar niet goedkoop) idee.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 16-02-2006 21:20:01 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De achterbank in deze is dus ook onderdeel van met recaro interieur, de pook zou wel eens kunnen kloppen, dat de M3 een andere heeft.
De reden dat ik nogal veel van deze auto weet is omdat hij van m'n beste vriend is
Als je op de eerste foto rechtsboven kijkt zie je nog net m'n pa's 5 serie op de oprit staan.
Hij is idd strak en helemaal (maar dan ook echt helemaal) roestvrij, de volgende foto verklaart ook wel waarom
Ow, en alpina velgen gaan er niet onder komen, want die Azev's zijn ooit nieuw aangeschaft
De reden dat ik nogal veel van deze auto weet is omdat hij van m'n beste vriend is
Als je op de eerste foto rechtsboven kijkt zie je nog net m'n pa's 5 serie op de oprit staan.
Hij is idd strak en helemaal (maar dan ook echt helemaal) roestvrij, de volgende foto verklaart ook wel waarom
Ow, en alpina velgen gaan er niet onder komen, want die Azev's zijn ooit nieuw aangeschaft
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
sinds vandaag heb ik weer een bmw
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Gratis is altijd goed!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mooiste uitvoering wat er is van de E30! (Shadowline)
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
gejat... om boom gevouwen... ofzoietsquote:Op vrijdag 17 februari 2006 12:08 schreef Pharell het volgende:
Mooiste uitvoering wat er is van de E30! (Shadowline)
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
Hopeloos benzine verslaafd
dat ofzoiets doet t emquote:Op vrijdag 17 februari 2006 12:51 schreef Youp het volgende:
[..]
gejat... om boom gevouwen... ofzoiets
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Eerlijk gezegd vind ik hem er nog redelijk goed uit zien.quote:Op donderdag 16 februari 2006 22:27 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
sinds vandaag heb ik weer een bmw
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
[afbeelding]
Paar deukjes toch?
relaxte bak, om te krijgen. ik ken namelijk mensen die er zelfs geld voor betaalt hebben zo'n autoquote:Op donderdag 16 februari 2006 22:27 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
sinds vandaag heb ik weer een bmw
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
[afbeelding]
320i, dat is toch jammer, ik vind 135 pk toch net wat te weinig, voor het geld dat het kost om dat ding op te knappen kan je vast wel een 325 kopen. maar het gaat wel een klassieker worden de E30, en dan natuurlijk helemaal de M3 omdat het de 1e M3 is en befaamd om zijn fabuleuze wegligging
Toen ik mijn 325 E30 gekocht had heb ik zo snel mogelijk die lelijke booskijkers en zwarte gril er af gehaald, een zwarte gril kan misschien nog wel, maar dat is niet echt klassiek.
[ Bericht 5% gewijzigd door Inorbit op 17-02-2006 15:47:42 ]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Goed bezig.quote:Op vrijdag 17 februari 2006 15:41 schreef Inorbit het volgende:
[..]
relaxte bak, om te krijgen. ik ken namelijk mensen die er zelfs geld voor betaalt hebben zo'n auto
320i, dat is toch jammer, ik vind 135 pk toch net wat te weinig, voor het geld dat het kost om dat ding op te knappen kan je vast wel een 325 kopen. maar het gaat wel een klassieker worden de E30, en dan natuurlijk helemaal de M3 omdat het de 1e M3 is en befaamd om zijn fabuleuze wegligging
Toen ik mijn 325 E30 gekocht had heb ik zo snel mogelijk die lelijke booskijkers en zwarte gril er af gehaald, een zwarte gril kan misschien nog wel, maar dat is niet echt klassiek.
Ik vind al die lelijke halforts 'tuning' op al die E30's echt lelijk. Moeten ze echt verbieden ofzo
het rechtervoorscherm is een mat zwart immitatie scherm, voorderest zitten er erg veel deuken op. de bestuurdersstoel is heel erg verzakt dus ff nieuw stoeltje ergens scoren (iemand nog tips waar) en het interieur stinkt naar sigaretten en natte hond, wat is daar aan te doen?quote:Op vrijdag 17 februari 2006 14:26 schreef ChRoNiC het volgende:
[..]
Eerlijk gezegd vind ik hem er nog redelijk goed uit zien.
Paar deukjes toch?
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
t spatscherm is dus waarschijnlijk vervangen en nooit gespoten (standaard grondverf = matzwart) de stoel kan je opnieuw laten opvullen, je zal alleen zelf even op zoek moeten gaan waar ze dat doen, kost niet zo veel, ik geloof 50-70 euro en je stoel is als nieuw... en het interieur moet je gewoon eens goed reinigen met een goede interieurreinigerquote:Op vrijdag 17 februari 2006 17:20 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
[..]
het rechtervoorscherm is een mat zwart immitatie scherm, voorderest zitten er erg veel deuken op. de bestuurdersstoel is heel erg verzakt dus ff nieuw stoeltje ergens scoren (iemand nog tips waar) en het interieur stinkt naar sigaretten en natte hond, wat is daar aan te doen?
Hopeloos benzine verslaafd
de stoel is echt verzakt naar rechtsachter hij hangt schuin in de auto en 1 lendensteun is afgebroken/doorgebogen ofzo, iig nu al een hernia ervan. maar zijn de stoelen op de sloop niet allemaal verregend doordat er geen ruiten meer in de auto's zitte
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Ik had laatst een site die perfecte interieurs verkocht. Alleen even geen idee welke site dat was helaas.quote:Op vrijdag 17 februari 2006 17:54 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
de stoel is echt verzakt naar rechtsachter hij hangt schuin in de auto en 1 lendensteun is afgebroken/doorgebogen ofzo, iig nu al een hernia ervan. maar zijn de stoelen op de sloop niet allemaal verregend doordat er geen ruiten meer in de auto's zitte
Over E30's gesproken
[TK] BMW E30 318i 1989
Weer heel erg jammer van die lelijke uitlaat eronder. Verder ziet hij er namelijk mooi uit! Ik snap niet dat je we zo'n uitlaat onder kan hangen.
[TK] BMW E30 318i 1989
Weer heel erg jammer van die lelijke uitlaat eronder. Verder ziet hij er namelijk mooi uit! Ik snap niet dat je we zo'n uitlaat onder kan hangen.
Het motorblok vervangen kan altijd nog gebeuren he Het is ooit met een 320 begonnen en langzamerhand is er steeds meer veranderd. Als het geld er is dan weet ik zeker dat de eigenaar ook nog wel een 325/327/M3 blok ofzo erin gooit. Dan is er iig een goede basisquote:Op vrijdag 17 februari 2006 12:08 schreef Pharell het volgende:
Mooiste uitvoering wat er is van de E30! (Shadowline)
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
Ik vind angel eyes alleen not done op een golfje ofzo, op een E30 of E36 vind ik het erg mooi, maar das mijn smaak.quote:-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
De versnellingpookverlichting is een zelfbedacht geintje, de cijfertjes op de pook hebben dezelfde verlichting als de rest van het dasboard. Ziet er wel geinig uit.
zoals ik hierboven al zei, het is begonnen met een 320 ooit, meer omdat we toen nog niet wisten dat een 320 ongeveer evenveel zuipt als een 325. Hij had natuurlijk deze kunnen verkopen en en 325 kunnen kopen, maar dan is het maar de vraag hoe de rest van de auto is... Deze is nu helemaal goed als basis en een ander blok ligt er zo inquote:Op vrijdag 17 februari 2006 15:41 schreef Inorbit het volgende:
[..]
relaxte bak, om te krijgen. ik ken namelijk mensen die er zelfs geld voor betaalt hebben zo'n auto
320i, dat is toch jammer, ik vind 135 pk toch net wat te weinig, voor het geld dat het kost om dat ding op te knappen kan je vast wel een 325 kopen. maar het gaat wel een klassieker worden de E30, en dan natuurlijk helemaal de M3 omdat het de 1e M3 is en befaamd om zijn fabuleuze wegligging
Toen ik mijn 325 E30 gekocht had heb ik zo snel mogelijk die lelijke booskijkers en zwarte gril er af gehaald, een zwarte gril kan misschien nog wel, maar dat is niet echt klassiek.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Supermooie E30, geen rare fratsen, gewoon mooi. En Azev wielen zijn super onder een BMW'tje. En waarom het voor sommige mensen per sé een 325 moet zijn, ik weet het niet. Ik vind dat er maar weinig verschil zit tussen een 320 en een 325. Zolang het maar geen 316 is!
En Azev wielen zijn super onder een BMW'tje. En waarom het voor sommige mensen per sé een 325 moet zijn, ik weet het niet.
nou dat merk je wel als je gas geeft 130pk (ongeveer?) tegen 170pk, en er zit bij de 325 een klein spoilertje op de achterklep.quote:Op zaterdag 18 februari 2006 12:13 schreef Rydell het volgende:
Supermooie E30, geen rare fratsen, gewoon mooi. En Azev wielen zijn super onder een BMW'tje. En waarom het voor sommige mensen per sé een 325 moet zijn, ik weet het niet. Ik vind dat er maar weinig verschil zit tussen een 320 en een 325. Zolang het maar geen 316 is!
maar die velgen zijn erg mooi, en ik wou dat mijn 3'tje er zo netjes uitzag met betrekking tot lak.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
vandaag op de sloop een nieuw stoeltje gehaald, zit als gegoten en het hele interieur schoongemaakt, 3 uur mee bezig geweest maar het ziet er weer prachtig uit.. de teer en nicotine kwamen met korrels van het hemeltje af
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
kunnen btw alleen bij de goedkopere e30's de achterramen niet open aangezien de auto uit de OP 4 knoppies heeft voor ramen
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Ik reed met mijn oude 320i automaat zowat elke auto eruit! (Verkeersveiligheid daargelaten ). Z'n Duitse broertje, ook een 320i, maar dan handgeschakeld, trekt ook de straatstenen uit de grond. Maar oké, de 325 iX blijft toch wel het beest van de BMW E30 familie.quote:Op zaterdag 18 februari 2006 18:19 schreef Inorbit het volgende:
[..]
nou dat merk je wel als je gas geeft 130pk (ongeveer?) tegen 170pk, en er zit bij de 325 een klein spoilertje op de achterklep.
maar die velgen zijn erg mooi, en ik wou dat mijn 3'tje er zo netjes uitzag met betrekking tot lak.
Hier nog een leuke Burn Out van een 320 Cabrio. Is met een Nokia gefilmd, is alleen wel een 3gp bestandje. Weet niet of iedereen dit kan bekijken.
320i van 87 tot 91 acceleratie 0-100 10,6 seconden.....
325i van 87 tot 91 acceleratie 0-100 8,3 seconden....
nogal een verschil imo
de 325iX heeft dan weer 9,2 seconden nodig.....
en bij de M3 van 1989 tot 1990 begint t met 6,7 seconden een beetje vlot te worden
325i van 87 tot 91 acceleratie 0-100 8,3 seconden....
nogal een verschil imo
de 325iX heeft dan weer 9,2 seconden nodig.....
en bij de M3 van 1989 tot 1990 begint t met 6,7 seconden een beetje vlot te worden
Hopeloos benzine verslaafd
I can beat that! En dat ga ik binnenkort bewijzen ook. Hou het filmpje maar in de gaten!quote:Op zondag 19 februari 2006 13:10 schreef Youp het volgende:
...de 325iX heeft dan weer 9,2 seconden nodig...
En dat ga ik binnenkort bewijzen ook. Hou het filmpje maar in de gaten!
alleen bij de 4 deurs kan dat. ik geloof dat er niet een coupe is met openslaande of omlaagdraaiende achterramenquote:Op zondag 19 februari 2006 00:17 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
kunnen btw alleen bij de goedkopere e30's de achterramen niet open aangezien de auto uit de OP 4 knoppies heeft voor ramen
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Zonder spoiler:
@Grave:
@St. Agatha:
Nieuwe bumpergrille:
Jezus loves BMW _O^ :
Een kapot geschoten burcht @ Siebengewald:
@Kleve / Reichswald:
@oorlogskerkhof in Reichswald:
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
@Grave:
@St. Agatha:
Nieuwe bumpergrille:
Jezus loves BMW _O^ :
Een kapot geschoten burcht @ Siebengewald:
@Kleve / Reichswald:
@oorlogskerkhof in Reichswald:
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Je link 2 doet het niet!quote:Op zondag 19 februari 2006 19:43 schreef vwk het volgende:
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
Eerste link wel .
die foto met dat beeld van jezus
maar sorry, die spoiler kan ik echt niet warderen... en de achterbumper ook niet zo...
maar sorry, die spoiler kan ik echt niet warderen... en de achterbumper ook niet zo...
Hopeloos benzine verslaafd
Vooral de spoiler. Ik blijf erbij dat ik hem zonder veeel mooie vond.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:00 schreef Youp het volgende:
die foto met dat beeld van jezus
maar sorry, die spoiler kan ik echt niet warderen... en de achterbumper ook niet zo...
Met alle respect maar een 318i E30 houd zo een E30 320i met alle gemak bij. Alleen op hogere snelheden loopt zo een ding uit....quote:Op zondag 19 februari 2006 12:29 schreef Rydell het volgende:
[..]
Ik reed met mijn oude 320i automaat zowat elke auto eruit! (Verkeersveiligheid daargelaten ). Z'n Duitse broertje, ook een 320i, maar dan handgeschakeld, trekt ook de straatstenen uit de grond. Maar oké, de 325 iX blijft toch wel het beest van de BMW E30 familie.
Hier nog een leuke Burn Out van een 320 Cabrio. Is met een Nokia gefilmd, is alleen wel een 3gp bestandje. Weet niet of iedereen dit kan bekijken.
Een 325i is VEEL sneller dan een 320i, echt VEEL sneller. Zo een ding accelereert echt als de bezetene... Is ook echt geen beginners auto 170 pk, RWD, lichte achterkant, geen ABS geen TC, leuk in de regen enzo
Een 325iX is wel een beetje langzamer dan een 325i (door de 4x4 natuurlijk)...
Maar om het nog gekker te maken: een E30 325i houdt een E30 M3 bij... Zegt wel wat over een 325i...
nouja yup, 8,3 seconden is nou ook weer niet zoooooo enorm snel he doet onze 120i ook... en 6,7 van een M3 is toch aardig wat vlotter...quote:Op zondag 19 februari 2006 22:19 schreef yup het volgende:
[..]
Met alle respect maar een 318i E30 houd zo een E30 320i met alle gemak bij. Alleen op hogere snelheden loopt zo een ding uit....
Een 325i is VEEL sneller dan een 320i, echt VEEL sneller. Zo een ding accelereert echt als de bezetene... Is ook echt geen beginners auto 170 pk, RWD, lichte achterkant, geen ABS geen TC, leuk in de regen enzo
Een 325iX is wel een beetje langzamer dan een 325i (door de 4x4 natuurlijk)...
Maar om het nog gekker te maken: een E30 325i houdt een E30 M3 bij... Zegt wel wat over een 325i...
Hopeloos benzine verslaafd
Bij het zien van deze foto krijg ik weer heimwee naar m'n oude 324td.. Die had precies hetzelfde interieur...quote:Op donderdag 16 februari 2006 20:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
M Technic Sport-Lederlenkrad II is idd wel het minimum wat je moet hebben
Op deze pic kan de onervaren otookoper trouwens duidelijk waarnemen hoe pedaalrubbers eruit zien na 300000 KM
(snif)
(snif)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Uhhh de type 1 325i haalt 7.7 seconden naar de 100 hoor... Dat is geen fabriekscijfer maar een echte test...quote:Op zondag 19 februari 2006 22:24 schreef Youp het volgende:
[..]
nouja yup, 8,3 seconden is nou ook weer niet zoooooo enorm snel he doet onze 120i ook... en 6,7 van een M3 is toch aardig wat vlotter...
Flick: waarom koop je gewoon niet weer een E30 ? Lijkt me wel wat voor jou
En omdat de iX 100 KG meer weegt.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:19 schreef yup het volgende:
[..]
...
Een 325iX is wel een beetje langzamer dan een 325i (door de 4x4 natuurlijk)...
quote:Maar om het nog gekker te maken: een E30 325i houdt een E30 M3 bij... Zegt wel wat over een 325i...
Of de E30 M3 is niet zo snel/krachtig als je denkt. Net zo als de iX raakt de M3 de 325 pas kwijt als het bochtiger wordt.
Ik heb ze alle drie wel eens gereden ,en die dingen gaan op het rechte stuk echt niet bijzonder hard tov. een moderne BMW. Bij kleinere wegen en bergop merk je wel veel verschil, mn. de M3 voelt veel lichter dan een (op papier) net zo snelle E36 325,
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Goed he, de airco doet het ook nog steedsquote:Op zondag 19 februari 2006 22:29 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Bij het zien van deze foto krijg ik weer heimwee naar m'n oude 324td.. Die had precies hetzelfde interieur...
(snif)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zou erg graag weer een BMW diesel willen rijden, maar een e30 is voortaan te oud, en breng hoge kosten met zich mee.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:34 schreef yup het volgende:
[..]
Uhhh de type 1 325i haalt 7.7 seconden naar de 100 hoor... Dat is geen fabriekscijfer maar een echte test...
Flick: waarom koop je gewoon niet weer een E30 ? Lijkt me wel wat voor jou
Een aanzienlijk jongere bmw diesel met een km stand van <200000 km is voor mij niet te betalen.Sinds dat we 2 kleine kinderen hebben is een station echt een "must have" ivm de kinderwagen ect. , en deze auto's zijn voor janmodaal niet te betalen.
En als ik een keuze moet maken tussen een dure auto of een dure motor, dan rij ik toch maar wat graag in m'n el-cheapo astra station dieseltje, en blijf ik lekker zitten op mijn 2 wielige biemert.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
De auto uit de OP heeft 4 sets knopjes, omdat de voorste 2 voor de stoelverwarming zijn De achterramen kunnen bij geen enkele coupe open.quote:Op zondag 19 februari 2006 00:17 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
kunnen btw alleen bij de goedkopere e30's de achterramen niet open aangezien de auto uit de OP 4 knoppies heeft voor ramen
Over snelheid van E30's gesproken: Een andere vriend van me had in de tijd dat ik me nog met scootertjes bezighield al een E30, waarvan wij dachten dat het een 325i was, maar dat ding was echt ziek snel. Toen heeft hij hem een keer op een rollenbank getest, bleek hij 210pk te hebben en het was dus een 327i Dat was zo'n ongelofelijk snel ding, niet normaal meer. Hij heeft toen een alfa 33 quadrofolio gehad en later een E36 325i, maar beide waren echt stukken minder snel dan die E30. Wat een machine was dat Daar hebben we echt veel lol mee gehad
Daar hebben we echt veel lol mee gehad
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
wat een vette velgen op die automaatquote:Op zondag 19 februari 2006 12:29 schreef Rydell het volgende:
[..]
Ik reed met mijn oude 320i automaat zowat elke auto eruit! (Verkeersveiligheid daargelaten ). Z'n Duitse broertje, ook een 320i, maar dan handgeschakeld, trekt ook de straatstenen uit de grond. Maar oké, de 325 iX blijft toch wel het beest van de BMW E30 familie.
Hier nog een leuke Burn Out van een 320 Cabrio. Is met een Nokia gefilmd, is alleen wel een 3gp bestandje. Weet niet of iedereen dit kan bekijken.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
E30 318i met LPG.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:40 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Ik zou erg graag weer een BMW diesel willen rijden, maar een e30 is voortaan te oud, en breng hoge kosten met zich mee.
Een aanzienlijk jongere bmw diesel met een km stand van <200000 km is voor mij niet te betalen.Sinds dat we 2 kleine kinderen hebben is een station echt een "must have" ivm de kinderwagen ect. , en deze auto's zijn voor janmodaal niet te betalen.
En als ik een keuze moet maken tussen een dure auto of een dure motor, dan rij ik toch maar wat graag in m'n el-cheapo astra station dieseltje, en blijf ik lekker zitten op mijn 2 wielige biemert.
Ok ok ik weet het flauw
Oh ja, een vraag: passen de remblokken van alle E30jes (dus 325i, 320i dieseltjes enzo) bij elkaar?
Ik heb hier blokjes voor de E30 318i, maar volgens mij passen ze op iedere E30 type 2 toch ?
Ze zijn nieuw en ik wil ze verkopen, als iemand interesse heeft... Ga ze ook nog op marktplaats pleuren, want ze kunnen beter wat geld opbrengen dan hier staan verstoffen
Blijven gewoon superauto's!quote:Op zondag 19 februari 2006 22:38 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Goed he, de airco doet het ook nog steeds
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Beetje te ver verlaagd die BMW hierboven of niet? Lopen die wielen echt niet aan? Ook niet als je over een "deuk" in de weg rijdt en je vering flink inveert?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Remblokken zijn vrijwel allemaal hetzelfde bij de E30, ik meen dat zelfs de blok hetzelfde is van een niet geventileerde schijf en een wel geventileerde,quote:Op zondag 19 februari 2006 22:50 schreef yup het volgende:
[..]
E30 318i met LPG.
Ok ok ik weet het flauw
Oh ja, een vraag: passen de remblokken van alle E30jes (dus 325i, 320i dieseltjes enzo) bij elkaar?
Ik heb hier blokjes voor de E30 318i, maar volgens mij passen ze op iedere E30 type 2 toch ?
Ze zijn nieuw en ik wil ze verkopen, als iemand interesse heeft... Ga ze ook nog op marktplaats pleuren, want ze kunnen beter wat geld opbrengen dan hier staan verstoffen
Zelf heb ik ook nog 2 rembloksensoren liggen voor voor en achter.
Enne... LPG ...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Als iemand blokken nodig heeft:quote:Op zondag 19 februari 2006 22:55 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Remblokken zijn vrijwel allemaal hetzelfde bij de E30, ik meen dat zelfs de blok hetzelfde is van een niet geventileerde schijf en een wel geventileerde,
Zelf heb ik ook nog 2 rembloksensoren liggen voor voor en achter.
Enne... LPG ...
[TK] Remblokken voor de meeste BMW E30 3-series...
Heb bij de Havam site gekeken en de artikelnummers voor 325i etc. is gewoon hetzelfde qua voorremblokken als een 318i...
Dus zal wel goed zitten...
Nee... is een op maat set voor de auto van Bilstein, knappe jongen die de auto achter een hele cm naar beneden krijgtquote:Op zondag 19 februari 2006 22:53 schreef StefanP het volgende:
Beetje te ver verlaagd die BMW hierboven of niet? Lopen die wielen echt niet aan? Ook niet als je over een "deuk" in de weg rijdt en je vering flink inveert?
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Strak zo met die spoilerquote:Op zondag 19 februari 2006 19:43 schreef vwk het volgende:
Zonder spoiler:
[afbeelding]
@Grave:
[afbeelding]
[afbeelding]
@St. Agatha:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Nieuwe bumpergrille:
[afbeelding]
Jezus loves BMW _O^ :
[afbeelding]
Een kapot geschoten burcht @ Siebengewald:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
@Kleve / Reichswald:
[afbeelding]
[afbeelding]
@oorlogskerkhof in Reichswald:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
Wanneer verkoop je de auto?
Mja ik vond hem nog wat aan de slappe kant staan. Maar goed weet ook niet hoe een normale 328 rijd dus dat kan het wezenquote:Op maandag 20 februari 2006 18:41 schreef vwk het volgende:
[..]
Nee... is een op maat set voor de auto van Bilstein, knappe jongen die de auto achter een hele cm naar beneden krijgt
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
toch jammer dat ie in de kreukels heeft gelegen
en je bent 18 doet mbo ict en dan rij je in zo'n auto? hoe de neuk doe je dat dan of is het toch maar de auto van paps?
[ Bericht 44% gewijzigd door Pharell op 20-02-2006 20:19:21 ]
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Whahaha, jij bent een slecht persoon! De iX ziet er op het moment ongeveer hetzelfde uit aan de voorzijde. Schrale troost voor mijn ego, is dat ik dat niet zelf gedaan heb!quote:Op maandag 20 februari 2006 20:13 schreef Pharell het volgende:
[afbeelding]
toch jammer dat ie in de kreukels heeft gelegen
Thanks! Bewijst ook wel dat 17 inch écht genoeg is onder een E30. Maar die 18 inch DTM's zijn ook wel cool.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:45 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
wat een vette velgen op die automaat
Had je die velgen nieuw gekocht? Past dat zonder spoorverbreders ofzo?quote:Op maandag 20 februari 2006 20:24 schreef Rydell het volgende:
[..]
Thanks! Bewijst ook wel dat 17 inch écht genoeg is onder een E30. Maar die 18 inch DTM's zijn ook wel cool.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Ik kocht ze van iemand die ze onder zijn E30 Touring had gehad. Paste gewoon zonder spoorverbreders. Weet alleen het merk even niet meer. Iets met drie letters, maar geen BBS, CMS, ATS, of MAK. Was wel cool met die BMW plaatjes erop. Zijn van die mooie dikke plakstickers die een klein beetje bol lopen. 4 voor ¤10,- bij BMW Klaas Visser Lelystad. Of bij een andere BMW dealer, hehe...quote:Op maandag 20 februari 2006 20:45 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
Had je die velgen nieuw gekocht? Past dat zonder spoorverbreders ofzo?
Ik ga nog even nadenken over het merk van die velgen!
en een type 2?quote:Op zondag 19 februari 2006 22:34 schreef yup het volgende:
[..]
Uhhh de type 1 325i haalt 7.7 seconden naar de 100 hoor... Dat is geen fabriekscijfer maar een echte test...
Flick: waarom koop je gewoon niet weer een E30 ? Lijkt me wel wat voor jou
het verschilt ook een beetje of je het mtech paket er op hebt zitten. door de sper diff.
ik zag gister een 325ix E30, die zien er echt cool uit met die sideskirts. hij had een een leuk kleurtje, soort van blauwachtig grijs. jammergenoeg heb ik geen foto, ik zat net op een rotonde
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Was een std 325i type 1, dus geen sper deropquote:Op dinsdag 21 februari 2006 10:33 schreef Inorbit het volgende:
[..]
en een type 2?
het verschilt ook een beetje of je het mtech paket er op hebt zitten. door de sper diff.
ik zag gister een 325ix E30, die zien er echt cool uit met die sideskirts. hij had een een leuk kleurtje, soort van blauwachtig grijs. jammergenoeg heb ik geen foto, ik zat net op een rotonde
dan moet de mijne dat ook kunnen, ik heb geen kat.quote:Op dinsdag 21 februari 2006 12:50 schreef yup het volgende:
[..]
Was een std 325i type 1, dus geen sper derop
Ik zal zelf eens proberen hoe snel ik het zelf kan. als het droog is dan, met die halve milimeter profiel die ik onder mijn banden heb zitten word het al snel slippen.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
semi slicks op de achterasquote:Op dinsdag 21 februari 2006 13:06 schreef Inorbit het volgende:
[..]
dan moet de mijne dat ook kunnen, ik heb geen kat.
Ik zal zelf eens proberen hoe snel ik het zelf kan. als het droog is dan, met die halve milimeter profiel die ik onder mijn banden heb zitten word het al snel slippen.
en als je toch bezig bent... ook meteen op de vooras proxes R888 ofzo...
Hopeloos benzine verslaafd
En dan door het lokale bushokje heen driften als het 1 keer regent.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
mwah valt wel mee gewoon een beetje voorzichtiger aan doen.... moet ik met mn motor ookquote:Op dinsdag 21 februari 2006 13:58 schreef Five_Aces het volgende:
En dan door het lokale bushokje heen driften als het 1 keer regent.
Hopeloos benzine verslaafd
met 340 pk zal je dan wel niet eens naar het gaspedaal mogen kijken.quote:Op dinsdag 21 februari 2006 13:58 schreef Five_Aces het volgende:
En dan door het lokale bushokje heen driften als het 1 keer regent.
zo ongeveer wat ik had toen het sneeuwde. met 15 km/u in z'n 3 wielspin
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
met 50pk en 55nm (aan het wiel) bij 3 toeren per minuut ook nietquote:Op dinsdag 21 februari 2006 14:04 schreef Inorbit het volgende:
[..]
met 340 pk zal je dan wel niet eens naar het gaspedaal mogen kijken.
zo ongeveer wat ik had toen het sneeuwde. met 15 km/u in z'n 3 wielspin
Hopeloos benzine verslaafd
het word tijd dat het weer eens goed gaat sneeuwen, ik heb er voorlopig geen genoeg vanquote:Op dinsdag 21 februari 2006 14:29 schreef Youp het volgende:
[..]
met 50pk en 55nm (aan het wiel) bij 3 toeren per minuut ook niet
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Dacht dat jij dat al eens met een bepaalde touring geprobeerd had Laat staan als je op dat soort banden rijd. Heb je helemaal geen hol aan op de weg omdat je ze toch eerst warm moet krijgen voor ze het doen. Is geen vergelijk met een motorband.quote:Op dinsdag 21 februari 2006 14:01 schreef Youp het volgende:
[..]
mwah valt wel mee gewoon een beetje voorzichtiger aan doen.... moet ik met mn motor ook
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
is wel degelijk een vergelijk met een motorband moet je ook eerst warm rijden... ik heb ook een semi circuitband er op liggen en die krijg je op straat gewoon bijna niet warm omdat je de goede hellingshoeken amper haalt... maar bij mijn motor is het zo dat je bij het minste of geringste beetje regen geen grip meer hebt ongeacht wat voor band je er op hebt... zo'n 1cilinder beukt gewoon iedere keer dat wiel een aantal centimeter door bij iedere slag... dus dan spint ie door en wanneer je een "normale" wegband monteerd bij zo'n ding spint hij op het droge ook doorquote:Op dinsdag 21 februari 2006 14:45 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Dacht dat jij dat al eens met een bepaalde touring geprobeerd had Laat staan als je op dat soort banden rijd. Heb je helemaal geen hol aan op de weg omdat je ze toch eerst warm moet krijgen voor ze het doen. Is geen vergelijk met een motorband.
michelin pilot power (achter)
en met die touring heb ik niks geprobeerd, maar is t me overkomen en daar heb ik wel van geleerd ja inmiddels wel heel wat meer pktjes bestuurd ook met slecht weer....
inmiddels wel heel wat meer pktjes bestuurd trouwens die touring had ook *** banden achterop en dan nog in maatje 175 + gladheid
Hopeloos benzine verslaafd
t word tijd dat het eens 20+ graden word en dat de zon gaat schijnenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 14:40 schreef Inorbit het volgende:
[..]
het word tijd dat het weer eens goed gaat sneeuwen, ik heb er voorlopig geen genoeg van
Hopeloos benzine verslaafd
De MPP is echt geen semi-circuitband hoor...quote:Op dinsdag 21 februari 2006 14:50 schreef Youp het volgende:
[..]
is wel degelijk een vergelijk met een motorband moet je ook eerst warm rijden... ik heb ook een semi circuitband er op liggen en die krijg je op straat gewoon bijna niet warm omdat je de goede hellingshoeken amper haalt... maar bij mijn motor is het zo dat je bij het minste of geringste beetje regen geen grip meer hebt ongeacht wat voor band je er op hebt... zo'n 1cilinder beukt gewoon iedere keer dat wiel een aantal centimeter door bij iedere slag... dus dan spint ie door en wanneer je een "normale" wegband monteerd bij zo'n ding spint hij op het droge ook door
michelin pilot power (achter)
[afbeelding]
en met die touring heb ik niks geprobeerd, maar is t me overkomen en daar heb ik wel van geleerd ja inmiddels wel heel wat meer pktjes bestuurd ook met slecht weer....
trouwens die touring had ook *** banden achterop en dan nog in maatje 175 + gladheid
Het is gewoon een hele goede straatband met zeer goede "nat weer" eigenschappen, het is een prima band met een lange levensduur.
Pirelli SuperCorsa's... dat zijn semi circuit banden, die heb je in een goede 1000 km kaal, en bij nat weer kun je beter thuis blijven, maar gummen...!!!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
MPP lang mee? 3500km max bij normaal gebruik.... is de zachtste pilot op de markt voor op de weg heb je de Pilot Sport en de Pilot Road.... en op t voorwiel komt een Michelin Power Race soft (2CT techniek, dus 2 compounds in 1 band, aan de buitenkant zacht als snot en in het midden zacht als kaugum ) heeft net een streepje voor op de Pirelli SC1 (waar ik ook lang over getwijfeld heb) en iets extremers als een MPP op t achterwiel krijg je op straat niet warm gereden en op een dagje circuit hoef je je er ook echt niet mee te schamen onder je supermotardquote:Op dinsdag 21 februari 2006 16:54 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
De MPP is echt geen semi-circuitband hoor...
Het is gewoon een hele goede straatband met zeer goede "nat weer" eigenschappen, het is een prima band met een lange levensduur.
Pirelli SuperCorsa's... dat zijn semi circuit banden, die heb je in een goede 1000 km kaal, en bij nat weer kun je beter thuis blijven, maar gummen...!!!
en trouwens... nat weer eigenschappen? laat me niet lachen hiervoor had ik een Maxxis Goldspeed gele compound (heb ik ook nog op t voorwiel liggen) en die heeft 3 triljoen keer meer waterafvoer als deze is van ongeveer de zelfde compound... en die kon het al niet aan in de regen en deze MPP is echt totaal waardeloos in de regen maar wanneer het droog is wel 100x beter dan de Maxxis
maargoed back on topic:
ik heb mn tropenkoelertje maar geinstalleerd op mn 2000je vandaag even bij de lokale bouwmarkt een zeut RVS boutjes en moertjes en ringetjes etc. gehaald zodat ik weer ff verder kon
dit zijn dus de bakken van een originele radiateur met een spiksplinternieuw opgebouwd binnenwerk (vorige week gemaakt) met een groter oppervlak voor meer koeling (tropenkoeler) daar deze BMWtjes vroegah nog wel eens warm wouden lopen... en aangezien een 2002 al warm liep en die exact de zelfde radiateur heeft als mijn Tii met 40pk meer... heb ik het toch maar laten "upgraden"
Hopeloos benzine verslaafd
Hé Youp,
Heb je ook nog gekeken naar een electrische fan? En ga je er nog een MSD of andere electronische ontsteking in zetten? Kan nu nog mooi; ik zie nog een paar losse draadjes, dus die heb je er zo in
Ziet er verder netjes uit
Die dingen kunnen later ook wel natuurlijk, eerst maar eens kms maken is ook een prima idee
Heb je ook nog gekeken naar een electrische fan? En ga je er nog een MSD of andere electronische ontsteking in zetten? Kan nu nog mooi; ik zie nog een paar losse draadjes, dus die heb je er zo in
Ziet er verder netjes uit
Die dingen kunnen later ook wel natuurlijk, eerst maar eens kms maken is ook een prima idee
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mjah als eerste wil ik dat hij APK goed is... dan kan ik hem daarna verzekeren ik denk dat ik hem thuis aan het lopen maak en dan vraag ik of ik bij een ex collega (van BMW stage) die ik overigens al een paar jaar ken, die ook een Touring (en nog een 2500) heeft terecht kan om hem daar helemaal af te maken... de KM teller deed het geloof ik niet meer en de temperatuursensor ook niet... eerst wil ik dit gefixed hebben, (km teller moet ook voor APK) daarna kan er nog een electronische ontsteking in maar verder hoeft er niet echt wat aan te gebeurenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 19:42 schreef Hyperdude het volgende:
Hé Youp,
Heb je ook nog gekeken naar een electrische fan? En ga je er nog een MSD of andere electronische ontsteking in zetten? Kan nu nog mooi; ik zie nog een paar losse draadjes, dus die heb je er zo in
Ziet er verder netjes uit
Die dingen kunnen later ook wel natuurlijk, eerst maar eens kms maken is ook een prima idee
elektrische fan is trouwens ook niet echt nodig met deze tropenkoeler is natuurlijk wel beter om de temperatuur mooi constant te houden maarja... origineel is de auto natuurlijk mooier
Hopeloos benzine verslaafd
Origineel is altijd mooi!
En als je allemaal van die extra dingen gaat doen en je komt er na 500 km achter dat je differentieel net iets te hard zingt of je hebt een andere dure tegenvaller kan je beter niet je geld in dure extra's hebben zitten.
Heb je al een idee wanneer je naar de APK kan?
En als je allemaal van die extra dingen gaat doen en je komt er na 500 km achter dat je differentieel net iets te hard zingt of je hebt een andere dure tegenvaller kan je beter niet je geld in dure extra's hebben zitten.
Heb je al een idee wanneer je naar de APK kan?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
nope.... als ik een beetje tijd maak kan van het weekend het ding wel lopen en dan kijken wanneer ik bij die gast terecht kan.. dat duurt bij hem ook een dagje of misschien 2 dagen maar dan is hij ook klaar t kan allemaal binnen een paar weken geregeld zijnquote:Op dinsdag 21 februari 2006 20:00 schreef Hyperdude het volgende:
Origineel is altijd mooi!
En als je allemaal van die extra dingen gaat doen en je komt er na 500 km achter dat je differentieel net iets te hard zingt of je hebt een andere dure tegenvaller kan je beter niet je geld in dure extra's hebben zitten.
Heb je al een idee wanneer je naar de APK kan?
maar verder achja, t motorblok is gereviseerd, er komen nieuwe drukcilinderstjes voor de koppeling op (even vergeten, die liggen ook nog hier) er moet nog een nieuwe remleiding op (schiet me nu ook ineens te binnen) maar verder hoeft er niet echt wat aan te gebeuren... en de technische staat van t ding verder is okay! ik denk dat het eerstvolgende geld in afwerking en uiterlijk enzo gaat zitten en veel kilometers maken met het ding ben ik toch niet van plan, zeker niet met dit takkeweer... is allemaal niet zo goed voor de roesterij enzo als ik een auto nodig heb pak ik de 120 wel
-edit-
oh wat ben ik dom van t weekend wordt er NIET aan de auto gewerkt want dan vieren wij limburgers... carnaval!! en dat duurt dan tot dinsdag ofzo en woensdag ff uitbrakken en dan heb ik nog 2 dagen vrij en een weekend om er aan te prutsen
[ Bericht 17% gewijzigd door Youp op 21-02-2006 20:18:45 ]
Hopeloos benzine verslaafd
Carnaval
Maar gaat eigenlijk best snel toch? Als ie 't maar doet voor de zomer.
Maar gaat eigenlijk best snel toch? Als ie 't maar doet voor de zomer.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ben ik effe blij dat ze dat bij de APK van mijn E21 niet opgemerkt hebben! Nu kan ik tenminste rustig een kabeltje bestellen, en vervangen. Hou niet van dat herkeuring gehaast! Volgend jaar ook lekker belasting vrij.quote:
carnaval ownt!quote:Op dinsdag 21 februari 2006 20:37 schreef Hyperdude het volgende:
Carnaval
Maar gaat eigenlijk best snel toch? Als ie 't maar doet voor de zomer.
en idd... als hij het maar doet voor de zomer dan kan ik tenminste spreken van een luxe probleem... pak ik nu de 02... of de KTM...?
Hopeloos benzine verslaafd
Youp fixen dat ding en de volgende keer wel goed driften
Gewoon wanli's erachter gooien daarna BRULLEN MET DIE SPULLEN.
Gewoon wanli's erachter gooien daarna BRULLEN MET DIE SPULLEN.
jij ziet ze vliegenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:14 schreef yup het volgende:
Youp fixen dat ding en de volgende keer wel goed driften
Gewoon wanli's erachter gooien daarna BRULLEN MET DIE SPULLEN.
misschien 15er jaren 70 alpina's (zelfde als nu maar dan 2"groter) er onder met 195-205 voor en 205-215 achter en dan komen er degelijke banden op
Hopeloos benzine verslaafd
trouwens, het kriebelt wel om er dan ook een bilstein veren en schokbrekers pakketje onder te smijten met veerpootbruggetjes.....
puur ter verbetering van het weggedrag natuurlijk
puur ter verbetering van het weggedrag natuurlijk
Hopeloos benzine verslaafd
Een van de allergrootste voordelen aan de E30 van mij vond ik dat het ding RWD was en ik overdrijf echt niet.quote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:20 schreef Youp het volgende:
[..]
jij ziet ze vliegen
misschien 15er jaren 70 alpina's (zelfde als nu maar dan 2"groter) er onder met 195-205 voor en 205-215 achter en dan komen er degelijke banden op
RWD roeleert gewoon BIGTIME qua rijden, kan niks tegenop...
quote:Op dinsdag 21 februari 2006 19:16 schreef Youp het volgende:
[..]
MPP lang mee? 3500km max bij normaal gebruik.... is de zachtste pilot op de markt voor op de weg heb je de Pilot Sport en de Pilot Road.... en op t voorwiel komt een Michelin Power Race soft (2CT techniek, dus 2 compounds in 1 band, aan de buitenkant zacht als snot en in het midden zacht als kaugum ) heeft net een streepje voor op de Pirelli SC1 (waar ik ook lang over getwijfeld heb) en iets extremers als een MPP op t achterwiel krijg je op straat niet warm gereden en op een dagje circuit hoef je je er ook echt niet mee te schamen onder je supermotard
en trouwens... nat weer eigenschappen? laat me niet lachen hiervoor had ik een Maxxis Goldspeed gele compound (heb ik ook nog op t voorwiel liggen) en die heeft 3 triljoen keer meer waterafvoer als deze is van ongeveer de zelfde compound... en die kon het al niet aan in de regen en deze MPP is echt totaal waardeloos in de regen maar wanneer het droog is wel 100x beter dan de Maxxis
maargoed back on topic:
ik heb mn tropenkoelertje maar geinstalleerd op mn 2000je vandaag even bij de lokale bouwmarkt een zeut RVS boutjes en moertjes en ringetjes etc. gehaald zodat ik weer ff verder kon
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
dit zijn dus de bakken van een originele radiateur met een spiksplinternieuw opgebouwd binnenwerk (vorige week gemaakt) met een groter oppervlak voor meer koeling (tropenkoeler) daar deze BMWtjes vroegah nog wel eens warm wouden lopen... en aangezien een 2002 al warm liep en die exact de zelfde radiateur heeft als mijn Tii met 40pk meer... heb ik het toch maar laten "upgraden"
is hier toch echt andersom...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
ik heb een hard-pounding 1cilinder... zelfs een regenband is kut in de regenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:40 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
is hier toch echt andersom...
jep helemaal gelijk in, maar dat wil nog niet zeggen dat ik geen wegligging en daardoor een stukje extra veiligheid wil en dat heeft een E30 standaard toch wel wat meer dan een 02 Touring denk ikquote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:35 schreef yup het volgende:
[..]
Een van de allergrootste voordelen aan de E30 van mij vond ik dat het ding RWD was en ik overdrijf echt niet.
RWD roeleert gewoon BIGTIME qua rijden, kan niks tegenop...
Hopeloos benzine verslaafd
een kleine updeet....
ze bromt weer!!! (de Tii dus )
vandaag even de koelslangetjes aangesloten met nieuwe slangklemmetjes en wat koelvloeistof dr in gekiept... minuutje doorstarten (wat de accu die al meer dan een jaar stil staat wonder boven wonder gewoon zonder problemen trok) en toen... BROEM pruttel pruttel pruttel vrrrrrrrrrrr etc.
blij blij blij!
ze bromt weer!!! (de Tii dus )
vandaag even de koelslangetjes aangesloten met nieuwe slangklemmetjes en wat koelvloeistof dr in gekiept... minuutje doorstarten (wat de accu die al meer dan een jaar stil staat wonder boven wonder gewoon zonder problemen trok) en toen... BROEM pruttel pruttel pruttel vrrrrrrrrrrr etc.
blij blij blij!
Hopeloos benzine verslaafd
Zeker een originele BMW accu
Maar toch nog een mooie mijlpaal zo vlak voordat de boerekiel weer aan gaat
Maar toch nog een mooie mijlpaal zo vlak voordat de boerekiel weer aan gaat
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
whehehe nee volgensmij nietquote:Op woensdag 22 februari 2006 18:34 schreef Hyperdude het volgende:
Zeker een originele BMW accu
Maar toch nog een mooie mijlpaal zo vlak voordat de boerekiel weer aan gaat
maarre... de boerenkiel? doel je op carnaval?
Hopeloos benzine verslaafd
Dus er gebeurt toch weer wat aan je touring. Ik blijf het een super auto vinden. Wil ook ooit nog zo'n ding
ja hij moet nou zo snel mogelijk afquote:Op woensdag 22 februari 2006 22:19 schreef ChRoNiC het volgende:
Dus er gebeurt toch weer wat aan je touring. Ik blijf het een super auto vinden. Wil ook ooit nog zo'n ding
en dan heb ik weer grootse plannen
Hopeloos benzine verslaafd
Las net heel de discussie over de snel(traag)heid van E30 318i/320i en 325i.
Uit persoonlijke ervaring weet ik dat een 320i touring handbak gewoon een tering trage bak is. Mijn kamergenoot had er namelijk een. Een superstrakke, volledig origineel! Originele honginggraag 15", origineel Mtechnik onderstel etc etc. Een tijdje later met een 316i (1988) 2 deurs gesprint. Die is gewoon sneller! Nou komt het natuurlijk ook omdat zo'n touring gewoon lomp zwaar is (meer als 1200 kg woog dat ding ) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i...
Ik geloof dus heel graag dat een 318 echt wel sneller is dan een 320. Het verschil tussen 320 en 325 is dan ook enórm.
Uit persoonlijke ervaring weet ik dat een 320i touring handbak gewoon een tering trage bak is. Mijn kamergenoot had er namelijk een. Een superstrakke, volledig origineel! Originele honginggraag 15", origineel Mtechnik onderstel etc etc. Een tijdje later met een 316i (1988) 2 deurs gesprint. Die is gewoon sneller! Nou komt het natuurlijk ook omdat zo'n touring gewoon lomp zwaar is (meer als 1200 kg woog dat ding ) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i...
Ik geloof dus heel graag dat een 318 echt wel sneller is dan een 320. Het verschil tussen 320 en 325 is dan ook enórm.
'99 MB E320 CDI T-model
Ik weet dat een 320 niet heel snel is, maar een 318 rij je er nog wel uit hoor Misschien was die 320 erg gaar geredenquote:Op woensdag 22 februari 2006 22:55 schreef j22flyingdownwind het volgende:
Las net heel de discussie over de snel(traag)heid van E30 318i/320i en 325i.
Uit persoonlijke ervaring weet ik dat een 320i touring handbak gewoon een tering trage bak is. Mijn kamergenoot had er namelijk een. Een superstrakke, volledig origineel! Originele honginggraag 15", origineel Mtechnik onderstel etc etc. Een tijdje later met een 316i (1988) 2 deurs gesprint. Die is gewoon sneller! Nou komt het natuurlijk ook omdat zo'n touring gewoon lomp zwaar is (meer als 1200 kg woog dat ding ) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i...
Ik geloof dus heel graag dat een 318 echt wel sneller is dan een 320. Het verschil tussen 320 en 325 is dan ook enórm.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Uhhh dat is echt getest hoor. In 5 is een 318i sneller dan een 320i zelfs!!!! Van 80-120...quote:Op woensdag 22 februari 2006 23:10 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
Ik weet dat een 320 niet heel snel is, maar een 318 rij je er nog wel uit hoor Misschien was die 320 erg gaar gereden
Tussensprintjes is moet een 320i echt aanpoten hoor!
Serieus wil je een dagelijkse auto ? En mag je kiezen tussen 518i en 520i ? (e34 model) dan raden ze een goeie 518i aan omdat die heel wat minder zuipt en met normaal gebruik sneller is.
Een 320i moet je opladen tot 4000 rpm om hard te gaan, een 318i heeft al bij 3000 rpm zijn vermogen.
Maar voor de lol/sounds voor mij 320i. Voor dagelijks gebruik 318i want een 318i lust een redelijk slokje en een 320i meer dan een 325i
Overigens heb je dat fenomeen ook bij de E36jes.
320i zuipt meer dan 325i en is veel langzamer dan 325i...
Tsja, je moet hem idd wel zo veel mogelijk boven de 4000 toeren houden ja, maar dan heeft een 318 dus geen kans is mijn ervaring. En idd, die 6 in lijn klinkt zoooo lekker
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
quote:Op woensdag 22 februari 2006 17:37 schreef Youp het volgende:
een kleine updeet....
ze bromt weer!!! (de Tii dus )
vandaag even de koelslangetjes aangesloten met nieuwe slangklemmetjes en wat koelvloeistof dr in gekiept... minuutje doorstarten (wat de accu die al meer dan een jaar stil staat wonder boven wonder gewoon zonder problemen trok) en toen... BROEM pruttel pruttel pruttel vrrrrrrrrrrr etc.
blij blij blij!
mijn pa had vroeger als eerste auto een 2002 touring. al voordatie zijn rijbewijs had. hij heeft alleen het motortje opgeblazen bij een poging de topsnelheid te halen. de lul . alstie hem nou gewoon had bewaart voor mij in de loods van mijn oma.
. alstie hem nou gewoon had bewaart voor mij in de loods van mijn oma.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
whehe dat is fijn ja... hij wil nogal in de toeren klimmen wanneer je harder dan 120 gaat nu heeft mijn Tii wel een zwaardere eindoverbrenging dan een normale 2002, waardoor de opgegeven topsnelheid 190km/h isquote:Op donderdag 23 februari 2006 08:42 schreef Inorbit het volgende:
[..]
mijn pa had vroeger als eerste auto een 2002 touring. al voordatie zijn rijbewijs had. hij heeft alleen het motortje opgeblazen bij een poging de topsnelheid te halen. de lul . alstie hem nou gewoon had bewaart voor mij in de loods van mijn oma.
Hopeloos benzine verslaafd
Alleen maar als je met een 320 net zo stoer gaat rijden als met een 325.quote:Op woensdag 22 februari 2006 23:47 schreef yup het volgende:
320i zuipt meer dan 325i en is veel langzamer dan 325i...
Mijn 325 iX Touring is een prima wagentje, maar echt snel wil ik 'm nou niet noemen.
170 PK origineel is na 3 ton op de teller denk/hoop ik nog maar 120-130 PK van over en 't kreng weegt bijna 1400 KG
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
so 190 nog, hoeveel pk heeft dat ding danquote:Op donderdag 23 februari 2006 09:18 schreef Youp het volgende:
[..]
whehe dat is fijn ja... hij wil nogal in de toeren klimmen wanneer je harder dan 120 gaat nu heeft mijn Tii wel een zwaardere eindoverbrenging dan een normale 2002, waardoor de opgegeven topsnelheid 190km/h is
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
130 PK.quote:Op donderdag 23 februari 2006 09:27 schreef Inorbit het volgende:
[..]
so 190 nog, hoeveel pk heeft dat ding dan
En een paar jaar later 1000 PK in F1 uitvoering
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Interesse dan? Alles is te koop voor het juiste bedragquote:Op maandag 20 februari 2006 18:59 schreef StephanL het volgende:
[..]
Strak zo met die spoiler
Wanneer verkoop je de auto?
Ik vind hem toch erg stug. Laten we het zo zeggen, iig stug genoeg om niet aan te lopenquote:Op maandag 20 februari 2006 19:57 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Mja ik vond hem nog wat aan de slappe kant staan. Maar goed weet ook niet hoe een normale 328 rijd dus dat kan het wezen
Mjah, oud profiel enzoquote:Op maandag 20 februari 2006 20:13 schreef Pharell het volgende:
[afbeelding]
toch jammer dat ie in de kreukels heeft gelegen
en je bent 18 doet mbo ict en dan rij je in zo'n auto? hoe de neuk doe je dat dan of is het toch maar de auto van paps?
Ben 22 en werk al 4 jaar vast. Verklaart dat het dan wel
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
en 190nm... op 1040kgquote:
mwah... 1500pk was al haalbaar met 1500cc.... dit is 2 liter... moet toch ook wel 1500pk uit te persen zijn en dan is het ietwat betrouwbaarderquote:En een paar jaar later 1000 PK in F1 uitvoering
t zou wel wat zijn zeg.... gewoon een standaard touring van buiten... en dan gewoon fokking 1000+pk onder de kap
BMW M10 motoren
Hopeloos benzine verslaafd
1000pk. daarmee moet je wel kunnen driften, misschienquote:Op donderdag 23 februari 2006 10:45 schreef Youp het volgende:
[..]
en 190nm... op 1040kg
[..]
mwah... 1500pk was al haalbaar met 1500cc.... dit is 2 liter... moet toch ook wel 1500pk uit te persen zijn en dan is het ietwat betrouwbaarder
t zou wel wat zijn zeg.... gewoon een standaard touring van buiten... en dan gewoon fokking 1000+pk onder de kap
BMW M10 motoren
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
In het topic waar ik mn 318 verkoop werd me verzocht fotos te plaatsen van mn nieuwe e30 325i
nou here goes:
nou here goes:
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
mooie 325i, echt in pracht conditie. Je zal er veel plezier van hebben (spreek uit ervaring). Woon tegenwoordig in Londen, maar de BMW staat in een loods in NL. Moet zeggen dat ik hem ontzettend veel mis.
tering, wat een mooie bak man, hij ziet er rete strak uit. die bosch lampen zijn ook leuk, met dat boogje, jammergenoeg heb ik er maar 1, de andere kant heeft hella, valt niet echt op.
de lichkleurige bekleding is ook erg chique
de lichkleurige bekleding is ook erg chique
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Cool zo'n 325
Lijkt wel Malachitgrün of zie ik dat verkeerd? Kan je die deuk rechtsvoor laten "stylen" of is dat iets meer dan het op de foto lijkt? Nog meer plannen ermee?
Moet wel lachen, destijds keidure otoos en dan moet je nog met de hand je raampie zwengelen. Ach, dan is het ook simpeler te fixen.
Lijkt wel Malachitgrün of zie ik dat verkeerd? Kan je die deuk rechtsvoor laten "stylen" of is dat iets meer dan het op de foto lijkt? Nog meer plannen ermee?
Moet wel lachen, destijds keidure otoos en dan moet je nog met de hand je raampie zwengelen. Ach, dan is het ook simpeler te fixen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die ziet er ook nog erg mooi uitquote:Op donderdag 23 februari 2006 14:32 schreef metallicattim het volgende:
In het topic waar ik mn 318 verkoop werd me verzocht fotos te plaatsen van mn nieuwe e30 325i
nou here goes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
M-Tech II
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Nette bak!
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
veilingkijker.nl vindt je regelmatig wat mee op speurders of marktplaats
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
mooooooooooooooi! en vanaf blijven!!!quote:Op donderdag 23 februari 2006 14:32 schreef metallicattim het volgende:
In het topic waar ik mn 318 verkoop werd me verzocht fotos te plaatsen van mn nieuwe e30 325i
nou here goes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
anders kom ik je persoonlijk kielhalen!
Hopeloos benzine verslaafd
in de 5 bij 10km/hquote:Op donderdag 23 februari 2006 11:42 schreef Inorbit het volgende:
[..]
1000pk. daarmee moet je wel kunnen driften, misschien
ik denk dat dat wel een beetje overkill is zeg maar
Hopeloos benzine verslaafd
Thx allemaal! Vandaag eff nieuwe APK gehaald bij de dealer, die kijken toch alles beetje beter na en weten waar ze moeten kijken EN het kost maar 7,35 dus waarom niet.
En die gast vond hem ook in een super staat voor dat bwj. Uiteraard ook helemaal goedgekeurd.
Alleen heeftie ( dat zie je op de fotos niet ) achter bij de kofferklep beetje roest en ook onder de auto achter het rechterachterwiel waar de normale bumper zit beetje roest.
En helaas lekt de keerring ook beetje, dat moest ik eens nakijken want hij kon niet zien hoeveel olie er nog inzat, dus dat doe ik zo snel als mogelijk wel eff.
En die gast vond hem ook in een super staat voor dat bwj. Uiteraard ook helemaal goedgekeurd.
Alleen heeftie ( dat zie je op de fotos niet ) achter bij de kofferklep beetje roest en ook onder de auto achter het rechterachterwiel waar de normale bumper zit beetje roest.
En helaas lekt de keerring ook beetje, dat moest ik eens nakijken want hij kon niet zien hoeveel olie er nog inzat, dus dat doe ik zo snel als mogelijk wel eff.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Idd malachitgrünquote:Op donderdag 23 februari 2006 14:58 schreef Hyperdude het volgende:
Cool zo'n 325
Lijkt wel Malachitgrün of zie ik dat verkeerd? Kan je die deuk rechtsvoor laten "stylen" of is dat iets meer dan het op de foto lijkt? Nog meer plannen ermee?
Moet wel lachen, destijds keidure otoos en dan moet je nog met de hand je raampie zwengelen. Ach, dan is het ook simpeler te fixen.
Die deuk voorin is best klote... kost 80 euro bij een bedrijg om te laten maken en er zitten nog een paar deukjes in die echt wegmoeten. mjah de vader van de vriendin van mn neef ( jaja ) die is ontdeuker ( ofzoiets ) en die doet dat wel goedkoper.
Enige grote plannen die ik heb zijn:
Nieuwe uitlaat.
Nieuwe velgen
en wat kleinere plannetjes zoals
Shadowline
veerpootbrug
audio aanleggen
witte knippers
en nog wat van die kleine mods, maar laat hem voor de rest zoals ie is.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik heb enkele maanden geleden ook een E30 gekocht. En ben er echt heel tevreden mee. Het gaat om een 318i uit '88. Bij aankoop 137.000 km gelopen, dat vind ik echt heel weinig voor zo'n oude auto. De wieldoppen vind ik niet echt sexy, misschien dat ik er ooit nog volgen onder smijt.
Tot nu toe alleen distributieriem uit voorzorg vervangen, en de uitlaat vervangen die doorgeroest was.
Echt een aanrader voor iedereen die een eerste auto zoekt. Heel degelijk, en heel betaalbaar. Verbruik is ook wel te doen met gemiddeld 1:11.
Volgende auto wordt zeker weer een BMW!
http://img152.imageshack.us/img152/9586/dsc03717no7wz.jpg
http://img495.imageshack.us/img495/2077/dsc037187ol.jpg
Tot nu toe alleen distributieriem uit voorzorg vervangen, en de uitlaat vervangen die doorgeroest was.
Echt een aanrader voor iedereen die een eerste auto zoekt. Heel degelijk, en heel betaalbaar. Verbruik is ook wel te doen met gemiddeld 1:11.
Volgende auto wordt zeker weer een BMW!
http://img152.imageshack.us/img152/9586/dsc03717no7wz.jpg
http://img495.imageshack.us/img495/2077/dsc037187ol.jpg
@Vallformosa: doe n's wat anders dan dat imageshack svp.
bv.
http://photobucket.com/
http://www.putfile.com/
http://tinypic.com/ allen gratizz
svp.bv.
http://photobucket.com/
http://www.putfile.com/
http://tinypic.com/ allen gratizz
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zijn toevallig geen iX velgen vrees ik!? (die hebben een afwijkende ET waarde 7Jx15, ET 41) daar heb ik nog wel belangstelling voor indien goede conditie.quote:Op donderdag 23 februari 2006 18:03 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Idd malachitgrün
Die deuk voorin is best klote... kost 80 euro bij een bedrijg om te laten maken en er zitten nog een paar deukjes in die echt wegmoeten. mjah de vader van de vriendin van mn neef ( jaja ) die is ontdeuker ( ofzoiets ) en die doet dat wel goedkoper.
Enige grote plannen die ik heb zijn:
Nieuwe uitlaat.
Nieuwe velgen
Malachitgrün was vlgns degene waar in mijn 325iX van kocht een speciale bestelling, maar zie je toch best veel bij dit bouwjaar (ik heb YG-xx-xx), dus dat zal wel meevallen.
Paar oude plaatjes, ik zal ook eens wat nwe. maken als het mooi weer is
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/1decc843.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/ef904a5d.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/1dc96884.jpg
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 23-02-2006 19:29:36 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kanhet zijn dat jouw e30 vandaag bij Kera stond? Deze lijkt wel verschrikkelijk veel op die wat in de werkplaats stond, zelfde velgen, zelfde kleur. Heb alleen het nummerbord niet onthouden, maar begon ook met een Y.
Enneh ik heb geen IX velgen voor je helaas
Enneh ik heb geen IX velgen voor je helaas
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Nee, hij staat 1000 KM verderop, waar ie thuishoort; op de Alp. in de sneeuw
Jammer van die velgen, ze zien er precies hetzelfde uit, alleen die ET waarde dus
Jammer van die velgen, ze zien er precies hetzelfde uit, alleen die ET waarde dus
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Super mooi die 325i!! Echt super bak man! Ik hoop dat je er niks aan gaat lopen 'pimpen'. Dat verneukt hem alleen maar.
Hij is echt super mooi nu.
Hij is echt super mooi nu.
Hou ons op de hoogte , je wilt er zeker mee rijden van de zomer (stomme vraag )quote:Op woensdag 22 februari 2006 22:39 schreef Youp het volgende:
[..]
ja hij moet nou zo snel mogelijk af
en dan heb ik weer grootse plannen
euhe... rit gepland?quote:Op donderdag 23 februari 2006 21:29 schreef ChRoNiC het volgende:
[..]
Hou ons op de hoogte , je wilt er zeker mee rijden van de zomer (stomme vraag )
tell me more!
Hopeloos benzine verslaafd
Dat ziet er strak uit zeg! ben zelf ook halfhalf (had geen uitgesproken voorkeur voor e30/e36) opzoek geweest naar een nette e30 325i, maar geen enkele goede kunnen vinden, oa. daarom nu dus de e36 gekocht
Jah het heeft eff geduurd... maar dan heb je ook wat he
Gelukkig had ik veel gedulg, want ik reed van te voiren al BMW dus dat viel nog mee
Ik laat hem zo, kwilde altijd al een Mtech2 dus deze is perfect voor mij.
Njah Hyperdude... het was mogelijk, ding leek echt superveel op die van jou, maargoed hehe
Gelukkig had ik veel gedulg, want ik reed van te voiren al BMW dus dat viel nog mee
Ik laat hem zo, kwilde altijd al een Mtech2 dus deze is perfect voor mij.
Njah Hyperdude... het was mogelijk, ding leek echt superveel op die van jou, maargoed hehe
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
wat lopen die knipperlichten gaar over de spiegels
voor de rest very nice
voor de rest very nice
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
die uitlaat moet je zo houden, het is juist het kenmerk voor de kenner.quote:Op donderdag 23 februari 2006 18:03 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Idd malachitgrün
Die deuk voorin is best klote... kost 80 euro bij een bedrijg om te laten maken en er zitten nog een paar deukjes in die echt wegmoeten. mjah de vader van de vriendin van mn neef ( jaja ) die is ontdeuker ( ofzoiets ) en die doet dat wel goedkoper.
Enige grote plannen die ik heb zijn:
Nieuwe uitlaat.
Nieuwe velgen
en wat kleinere plannetjes zoals
Shadowline
veerpootbrug
audio aanleggen
witte knippers
en nog wat van die kleine mods, maar laat hem voor de rest zoals ie is.
als je shadowline wilt mooet de chroom strip er af neem ik aan, ik weet niet of het kan, maar ik kan nog wel een stuk gebruiken voor rechtsboven. dus als je daar nog wat voor wilt vangen.
tip: als het nodig is, je olie vervangen. kost zo'n 25 euro en ik voelde hem toen gelijk soepeler lopen
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Als je goed kijkt zie je dat het gewoon stickers zijn, doet BMW bij de meeste proto's waarschijnlijk om niet-autokenners te laten denken dat het een Mercedes is of iets dergelijks.quote:Op vrijdag 24 februari 2006 12:39 schreef Pharell het volgende:
wat lopen die knipperlichten gaar over de spiegels
voor de rest very nice
1999 Renault Sport Spider - 200 pk - 890kg - 0-100 in 6,2 sec - Top 225 Km/h
Hmm... daar heb je een punt .quote:Op vrijdag 24 februari 2006 17:25 schreef Repeat het volgende:
niet autokenners die wel die knipperlichten maar niet die grille herkennen?
De logica ontgaat me ook een beetje maar feit is dat ze het de laatste tijd bij bijna alle proto's van BMW doen.
1999 Renault Sport Spider - 200 pk - 890kg - 0-100 in 6,2 sec - Top 225 Km/h
Kwil gewoon een nieuwe omdat de huidige best verrot uitziet.quote:Op vrijdag 24 februari 2006 15:21 schreef Inorbit het volgende:
[..]
die uitlaat moet je zo houden, het is juist het kenmerk voor de kenner.
als je shadowline wilt mooet de chroom strip er af neem ik aan, ik weet niet of het kan, maar ik kan nog wel een stuk gebruiken voor rechtsboven. dus als je daar nog wat voor wilt vangen.
tip: als het nodig is, je olie vervangen. kost zo'n 25 euro en ik voelde hem toen gelijk soepeler lopen
Wil gewoon 2 mooie pijpjes, nix bijzonders... Geen DTM uitlaat ofzo die ik wel op de 318i heb, Ik begein steeds meer het originele van zo'n auto te waarderen!
Strips moeten er idd vanaf, kmoet nog eff informeren wat ze kosten moeten, kdenk dat ik ze het beste bij de dealer nieuw kan kopen.
Weet alleen nog niet of het wel makkelijk word om ze eraf te halen en hoe ik ze het beste weer vastzet.
Als ze er fatsoenlijk afkomen, laat ik je wel wat weten
Zal ik waarschijnlijk volgend weekend eens naar kijken.
Olie doe ik ook volgend weekend eff
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Je kunt de chroomstrips natuurlijk ook overspuiten... maar misschien is dat wel duurder dan andere uithalen
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Ik heb enkele maanden geleden ook een E30 gekocht. En ben er echt heel tevreden mee. Het gaat om een 318i uit '88. Bij aankoop 137.000 km gelopen, dat vind ik echt heel weinig voor zo'n oude auto. De wieldoppen vind ik niet echt sexy, misschien dat ik er ooit nog volgen onder smijt.
Tot nu toe alleen distributieriem uit voorzorg vervangen, en de uitlaat vervangen die doorgeroest was.
Echt een aanrader voor iedereen die een eerste auto zoekt. Heel degelijk, en heel betaalbaar. Verbruik is ook wel te doen met gemiddeld 1:11.
Volgende auto wordt zeker weer een BMW!
Tot nu toe alleen distributieriem uit voorzorg vervangen, en de uitlaat vervangen die doorgeroest was.
Echt een aanrader voor iedereen die een eerste auto zoekt. Heel degelijk, en heel betaalbaar. Verbruik is ook wel te doen met gemiddeld 1:11.
Volgende auto wordt zeker weer een BMW!
quote:Op zaterdag 25 februari 2006 00:01 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Kwil gewoon een nieuwe omdat de huidige best verrot uitziet.
Wil gewoon 2 mooie pijpjes, nix bijzonders... Geen DTM uitlaat ofzo die ik wel op de 318i heb, Ik begein steeds meer het originele van zo'n auto te waarderen!
Strips moeten er idd vanaf, kmoet nog eff informeren wat ze kosten moeten, kdenk dat ik ze het beste bij de dealer nieuw kan kopen.
Weet alleen nog niet of het wel makkelijk word om ze eraf te halen en hoe ik ze het beste weer vastzet.
Als ze er fatsoenlijk afkomen, laat ik je wel wat weten
Zal ik waarschijnlijk volgend weekend eens naar kijken.
Olie doe ik ook volgend weekend eff
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
E30 is een prima beginnersotoo. ook erg handig bij BMW ( iig. nog bij E30) is dat je overal relatief gemakkelijk bij kunt. Je bent niet de halve middag bezig met plastic zooi weg te slopen als je een stel bougies wilt vernieuwen. Dus ook nog aardige otoo voor de beginnende klusser, en anders relatief weinig dure arbeidsuren nodig bij je favoriete garage.quote:Op zaterdag 25 februari 2006 15:03 schreef Vallformosa het volgende:
Echt een aanrader voor iedereen die een eerste auto zoekt. Heel degelijk, en heel betaalbaar. Verbruik is ook wel te doen met gemiddeld 1:11.
Volgende auto wordt zeker weer een BMW!
[afbeelding]
[afbeelding]
Goede keus
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja idd, echt een auto waar je alles nog zonder veel problemen zelf kan doen. De auto uit de OP hebben we ook alles zelf aan gedaan.quote:Op zaterdag 25 februari 2006 16:51 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
E30 is een prima beginnersotoo. ook erg handig bij BMW ( iig. nog bij E30) is dat je overal relatief gemakkelijk bij kunt. Je bent niet de halve middag bezig met plastic zooi weg te slopen als je een stel bougies wilt vernieuwen. Dus ook nog aardige otoo voor de beginnende klusser, en anders relatief weinig dure arbeidsuren nodig bij je favoriete garage.
Goede keus
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Weer tijd voor pics:
Circuitdag gehad:
Vol accelereren, weinig speling @ achterbanden
Linker voorwiel had weinig te doen in deze bocht
En dan nog een filmpje van een medelid in mijn auto:
klik
En een fillempje van mijzelf in actie:
https://s63.yousendit.com/d.aspx?id=2HNN0HKRCHNUG1PEPFC3A6AZE1
Circuitdag gehad:
Vol accelereren, weinig speling @ achterbanden
Linker voorwiel had weinig te doen in deze bocht
En dan nog een filmpje van een medelid in mijn auto:
klik
En een fillempje van mijzelf in actie:
https://s63.yousendit.com/d.aspx?id=2HNN0HKRCHNUG1PEPFC3A6AZE1
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Even een reactie op de topictitel; Volgens mij is de e30 zo langzamerhand al een klassieker hoor. Vooral de 325i.
Ze beginnen alweer in prijs te stijgen namelijk.
Ze beginnen alweer in prijs te stijgen namelijk.
The gum you like, is coming back in style.
WOW!quote:Op donderdag 23 februari 2006 14:32 schreef metallicattim het volgende:
In het topic waar ik mn 318 verkoop werd me verzocht fotos te plaatsen van mn nieuwe e30 325i
nou here goes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Echt een beauty van een auto.
Mijn complimenten!!!
The gum you like, is coming back in style.
Wie niet. Staan in het verkeerde topic die picsquote:Op maandag 27 februari 2006 19:31 schreef Youp het volgende:
gaaf!!
en nog gemeet met daNpy ook zie ik
video van M3 zaterdag In MP4 format.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Niet zulke mooie fotos, maar bij deze mijn nieuwe toet, waar inmiddels al weer 14500 km op staat. Heb hem vanaf 3 januari en hij is fabulous!
Never trust a squirrel, it's just a rat in cuter outfit.
zo net even met verzekeringen gebeld voor mn Tii-tje... bij unive (waar ik mn KTM verzekerd heb) willen ze hem niet oldtimer verzekeren met de motor als primaire voertuig, kunnen ze hem wel gewoon verzekeren maar dan blijkt dat ik 19 ben en het ding 98kw heeft en dan mag het nog niet (vorig jaar al geprobeerd)
toen naar Unigarant gebeld...
motor als primaire voertuig? geen probleem motor bij andere maatschappij verzekerd? geen probleem (alleen even papieren enzo kopiëren) auto oldtimer verzekeren : 75 euro per jaar WA en ALL RISK bij een taxatiewaarde van 8000 euro is 260 euro inclusief alles op mijn naam leeftijd van me was ook geen probleem daar het een echte oldtimer betreft de auto maar 7500km per jaar gaat rijden (dat is het maximum waarbij ze hem oldtimer verzekeren)
Unigarant
toen naar Unigarant gebeld...
motor als primaire voertuig? geen probleem motor bij andere maatschappij verzekerd? geen probleem (alleen even papieren enzo kopiëren) auto oldtimer verzekeren : 75 euro per jaar WA en ALL RISK bij een taxatiewaarde van 8000 euro is 260 euro inclusief alles op mijn naam leeftijd van me was ook geen probleem daar het een echte oldtimer betreft de auto maar 7500km per jaar gaat rijden (dat is het maximum waarbij ze hem oldtimer verzekeren)
Unigarant
Unigarant
Hopeloos benzine verslaafd
Je kunt nog niet rijden?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 08:53 schreef essiedepessie het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Niet zulke mooie fotos, maar bij deze mijn nieuwe toet, waar inmiddels al weer 14500 km op staat. Heb hem vanaf 3 januari en hij is fabulous!
The gum you like, is coming back in style.
haha, nou laten we het maar op essie houden!
Never trust a squirrel, it's just a rat in cuter outfit.
Nee ik leer het nooit, dus ik heb maar een leswagen gekocht!quote:Op dinsdag 28 februari 2006 20:17 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
[..]
Je kunt nog niet rijden?
Never trust a squirrel, it's just a rat in cuter outfit.
als ik dat ding zo zie mis ik mn stageperiode weer ik wil weer in al dat spul rijden
Hopeloos benzine verslaafd
nee bedankt, dan koop ik liever die van mn moeder (of die van mn stiefpa ) over
Hopeloos benzine verslaafd
hmmm, dit topic over het hoofd gezien, anders had ik me vraag wel hier gepost
Nothing to see here, carry on
3.4L 400 PK. Iemand nog wat te zeiken dat BMW tegenwoordig zo nodig turbo's nodig heeft?quote:There'd likely be no BMW without motorsports, asserted the German maker's CEO, Helmut Panke, during a Geneva preview, Monday night. The automaker used the event to display its latest entry into the demanding Formula One series, as well as this version of the Z4 M Coupe. The track-ready version will make a whopping 400 horsepower out of its 3.4-liter in-line six. Expect the automaker to produce only a few hundred, according to company officials, with some expected to go to the U.S. when production begins mid-year. Whatever series it participates in, Panke said it is critical for the automaker to dominate. "BMW could not be the dynamic, most performance-focused car company if we weren't involved in motorsports," he insisted. "Step-by-step, we would lose our identity."
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Mijn volgende ringtoy!quote:Op woensdag 1 maart 2006 02:25 schreef Five_Aces het volgende:
[afbeelding]
[..]
3.4L 400 PK. Iemand nog wat te zeiken dat BMW tegenwoordig zo nodig turbo's nodig heeft?
oeeehoeheoheoeeoeoheheeeooooquote:Op woensdag 1 maart 2006 02:25 schreef Five_Aces het volgende:
[afbeelding]
[..]
3.4L 400 PK. Iemand nog wat te zeiken dat BMW tegenwoordig zo nodig turbo's nodig heeft?
Hopeloos benzine verslaafd
Ja das geen straatauto
En ze maken er maar een paar honderd van. Ben benieuwd hoeveel vermogen die standaard M heeft... Ow de 343 pk van de M3, ik zie het al.
[ Bericht 25% gewijzigd door Repeat op 01-03-2006 14:28:13 ]
En ze maken er maar een paar honderd van. Ben benieuwd hoeveel vermogen die standaard M heeft... Ow de 343 pk van de M3, ik zie het al.
[ Bericht 25% gewijzigd door Repeat op 01-03-2006 14:28:13 ]
http://www.speedarena.com(...)r/article_6494.shtml
uitgebreider verhaal. Daar hebben ze het alleen over een 3.2L blok, inderdaad zelfde boring&slag als de S54 maar oa een hogere CR.
Prijskaartje wat er aan hangt is ook leuk
uitgebreider verhaal. Daar hebben ze het alleen over een 3.2L blok, inderdaad zelfde boring&slag als de S54 maar oa een hogere CR.
Prijskaartje wat er aan hangt is ook leuk
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Net een middagje wezen spelen met een BWM 320i
Wát een lekkere wagen zeg, ongelofelijk. Het begint al bij het starten, wanneer je de sleutel (het deel wat je vast hebt, geen ijzeren pinnetje) in het dashbord stopt. Een druk op de startknop en de geweldige motor komt tot leven.
Alles gaat met zoveel souplesse en hij is retesnel zonder dat je het daarwerkelijk merkt. Ook het bochtengedrag is van zeer hoog niveau. De achteruit vinden vond ik even lastig, maar als je het 3x gedaan hebt heb je het onder de knie.
Ik vond de bediening een beetje lastig, bepaalde dingen moest ik echt zoeken en de cruisecontroll heb ik zelfs nieteens aan de praat gekregen. De climate control vond ik daarintegen echt geweldig werken.
Van binnen is de auto prachtig in de lichtbruine bekleding, al oogt het dashbord een beetje saai. Maar ik vind het persoonlijk wel geweldig mooi en zakelijk.
Alles van de telefoon tot radio tot navigatie is vanaf het stuur te regelen (als je het vantevoren instelt natuurlijk) en de stoelen zaten heerlijk.
Mijn dag is weer geslaagd zoals jullie merken, en ik hoop dat ik deze auto snel weer eens mee uit kan nemen
Wát een lekkere wagen zeg, ongelofelijk. Het begint al bij het starten, wanneer je de sleutel (het deel wat je vast hebt, geen ijzeren pinnetje) in het dashbord stopt. Een druk op de startknop en de geweldige motor komt tot leven.
Alles gaat met zoveel souplesse en hij is retesnel zonder dat je het daarwerkelijk merkt. Ook het bochtengedrag is van zeer hoog niveau. De achteruit vinden vond ik even lastig, maar als je het 3x gedaan hebt heb je het onder de knie.
Ik vond de bediening een beetje lastig, bepaalde dingen moest ik echt zoeken en de cruisecontroll heb ik zelfs nieteens aan de praat gekregen. De climate control vond ik daarintegen echt geweldig werken.
Van binnen is de auto prachtig in de lichtbruine bekleding, al oogt het dashbord een beetje saai. Maar ik vind het persoonlijk wel geweldig mooi en zakelijk.
Alles van de telefoon tot radio tot navigatie is vanaf het stuur te regelen (als je het vantevoren instelt natuurlijk) en de stoelen zaten heerlijk.
Mijn dag is weer geslaagd zoals jullie merken, en ik hoop dat ik deze auto snel weer eens mee uit kan nemen
cruisecontrol is 1x het pookje naar voren tikken en je gaspedaal loslatenquote:Op woensdag 1 maart 2006 18:46 schreef leolinedance het volgende:
Net een middagje wezen spelen met een BWM 320i
Wát een lekkere wagen zeg, ongelofelijk. Het begint al bij het starten, wanneer je de sleutel (het deel wat je vast hebt, geen ijzeren pinnetje) in het dashbord stopt. Een druk op de startknop en de geweldige motor komt tot leven.
Alles gaat met zoveel souplesse en hij is retesnel zonder dat je het daarwerkelijk merkt. Ook het bochtengedrag is van zeer hoog niveau. De achteruit vinden vond ik even lastig, maar als je het 3x gedaan hebt heb je het onder de knie.
Ik vond de bediening een beetje lastig, bepaalde dingen moest ik echt zoeken en de cruisecontroll heb ik zelfs nieteens aan de praat gekregen. De climate control vond ik daarintegen echt geweldig werken.
Van binnen is de auto prachtig in de lichtbruine bekleding, al oogt het dashbord een beetje saai. Maar ik vind het persoonlijk wel geweldig mooi en zakelijk.
Alles van de telefoon tot radio tot navigatie is vanaf het stuur te regelen (als je het vantevoren instelt natuurlijk) en de stoelen zaten heerlijk.
Mijn dag is weer geslaagd zoals jullie merken, en ik hoop dat ik deze auto snel weer eens mee uit kan nemen
bochtengedrag en wegligging is iets waarmee BMW vooraan staat zeker met M-Technik onderstellen en natuurlijk echte M's en Z cars
overigens moet je eens met een 6cilinder gaan rijden een E90 320i is een beetje krap bemeten qua vermogen
en de sportstoelen uit de nieuwe BMW's zijn verkozen tot autostoel van het jaar door autoweek of autovisie of weet ik welk autoblad ook omdat je ze electrisch in breedte kan verstellen en daarnaast nog op 100 andere manieren en je hebt ook de mogelijkheid om lekker laag te zitten waardoor je een goed gevoel krijgt over de auto
Hopeloos benzine verslaafd
en in de CSL 360pk... zelfde motorblok... wel een straatautoquote:Op woensdag 1 maart 2006 14:19 schreef Repeat het volgende:
Ja das geen straatauto
En ze maken er maar een paar honderd van. Ben benieuwd hoeveel vermogen die standaard M heeft... Ow de 343 pk van de M3, ik zie het al.
Hopeloos benzine verslaafd
Welk pookje bedoel je? Op het stuur ergens? Ik was er toch wel zeker van dat er cruisecontrol op zat maar kon het echt niet vinden. Niet dat ik dat zou gebruiken maar wou het gewoon ff proberen.quote:Op woensdag 1 maart 2006 23:06 schreef Youp het volgende:
[..]
cruisecontrol is 1x het pookje naar voren tikken en je gaspedaal loslaten
bochtengedrag en wegligging is iets waarmee BMW vooraan staat zeker met M-Technik onderstellen en natuurlijk echte M's en Z cars
overigens moet je eens met een 6cilinder gaan rijden een E90 320i is een beetje krap bemeten qua vermogen
en de sportstoelen uit de nieuwe BMW's zijn verkozen tot autostoel van het jaar door autoweek of autovisie of weet ik welk autoblad ook omdat je ze electrisch in breedte kan verstellen en daarnaast nog op 100 andere manieren en je hebt ook de mogelijkheid om lekker laag te zitten waardoor je een goed gevoel krijgt over de auto
Ik heb de auto maar weer bij de buurman geparkeerd, maar wat zou ik hem graag in de garage hebben staan.
De buurman is 3 maanden weg, en hij denkt dat het slecht is voor zijn auto om hem 4 maanden te laten staan op de banden, dat ze plat worden ofzo Maar ja, je hoort mij niet klagen hoor. Ik rijd zo nu en dan wel een ritje met zijn wagen hoor
edit: volgens de site van autoweek is cruisecontrol standaard op een 3-serie. En een E90 6-cilinder heb ik jammer genoeg niet tot mijn beschikking
links heb je de pook om de richting aan te geven... klein stukje er onder zit een kleiner pookje voor de cruise control...quote:Op woensdag 1 maart 2006 23:12 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Welk pookje bedoel je? Op het stuur ergens? Ik was er toch wel zeker van dat er cruisecontrol op zat maar kon het echt niet vinden. Niet dat ik dat zou gebruiken maar wou het gewoon ff proberen.
Ik heb de auto maar weer bij de buurman geparkeerd, maar wat zou ik hem graag in de garage hebben staan.
De buurman is 3 maanden weg, en hij denkt dat het slecht is voor zijn auto om hem 4 maanden te laten staan op de banden, dat ze plat worden ofzo Maar ja, je hoort mij niet klagen hoor. Ik rijd zo nu en dan wel een ritje met zijn wagen hoor
edit: volgens de site van autoweek is cruisecontrol standaard op een 3-serie
daar kan je t goed zien
Hopeloos benzine verslaafd
Hmm vaag zeg. Daar heb ik toch een hoop mee lopen kloten. Maar kan het zijn dat het niet werkte omdat ik te zacht reed? Heb het nl. getest op een parkeerterreinquote:Op woensdag 1 maart 2006 23:16 schreef Youp het volgende:
[..]
links heb je de pook om de richting aan te geven... klein stukje er onder zit een kleiner pookje voor de cruise control...
[afbeelding]
daar kan je t goed zien
gaat al met 3km/h ofzoquote:Op woensdag 1 maart 2006 23:18 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Hmm vaag zeg. Daar heb ik toch een hoop mee lopen kloten. Maar kan het zijn dat het niet werkte omdat ik te zacht reed? Heb het nl. getest op een parkeerterrein
je moet het pookje van je af duwen en zeg 0,5 seconde vast houden dan kan je t loslaten en je gas loslaten en wanneer je het pookje dan weer van je af duwt versnel je en wanneer je het naar je toe trekt vertraag je... en wanneer je het dan naar boven of naar onder tikt zet je hem uit en als je dan op t knopje op t uiteinde duwt (zelfde als het knopje van de boardcomputer op het pookje van de richtingaangever) gaat hij naar de laatst gereden snelheid op de cruise control
Hopeloos benzine verslaafd
quote:Op woensdag 1 maart 2006 23:21 schreef Youp het volgende:
[..]
gaat al met 3km/h ofzo
je moet het pookje van je af duwen en zeg 0,5 seconde vast houden dan kan je t loslaten en je gas loslaten en wanneer je het pookje dan weer van je af duwt versnel je en wanneer je het naar je toe trekt vertraag je... en wanneer je het dan naar boven of naar onder tikt zet je hem uit en als je dan op t knopje op t uiteinde duwt (zelfde als het knopje van de boardcomputer op het pookje van de richtingaangever) gaat hij naar de laatst gereden snelheid op de cruise control
Hmm ik heb het knopje maar heel kort ingedrukt, waarschijnlijk niet lang genoeg. Maar je kunt er dus wel veel vette shit mee uithalen! Binnenkort maar weer eens gaan checken, goed excuus he
De auto waar ik mee reed had trouwens een ander interieur als die foto. Geen grijs op het stuur en half leren stoelen volgens mij Wel erg mooi!
dit is licht creme niet grijs vol leder sportinterieur (zelfde stoelen als het sportinterieur van de E90) en het is een E87 120iquote:Op woensdag 1 maart 2006 23:23 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Hmm ik heb het knopje maar heel kort ingedrukt, waarschijnlijk niet lang genoeg. Maar je kunt er dus wel veel vette shit mee uithalen! Binnenkort maar weer eens gaan checken, goed excuus he
De auto waar ik mee reed had trouwens een ander interieur als die foto. Geen grijs op het stuur en half leren stoelen volgens mij Wel erg mooi!
Hopeloos benzine verslaafd
Ik zoek nog een set originele M-contour velgen voor onder mijn E36. Weet iemand nog iets liggen?
The gum you like, is coming back in style.
Alpina classic 17''/18'' (immi mag) is ook goed. Mèt band aub!
The gum you like, is coming back in style.
Stond een setje op marktplaats meen ik.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Bijna goed, vanaf 30 km/h doet hij hetquote:
1999 Renault Sport Spider - 200 pk - 890kg - 0-100 in 6,2 sec - Top 225 Km/h
dan moet ik het toch nog eens proberen! ik meen dat ik al eens met erg lage snelheid (wel volledig ontkoppelt) dat ding in heb kunnen schakelenquote:
Hopeloos benzine verslaafd
Waarom zit dat niet meer op de knoppen op het stuur? Links stereo en telefoon, rechts cruisecontrol (E46) Werkt mi. prima. En wat kan je nu (E90)bedienen met die stuurknoppen?quote:Op woensdag 1 maart 2006 23:16 schreef Youp het volgende:
[..]
links heb je de pook om de richting aan te geven... klein stukje er onder zit een kleiner pookje voor de cruise control...
[afbeelding]
daar kan je t goed zien
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
telefoon, radio volume, zenders, en input (cd, aux, tuner), airco (binnencirculatie aan of uit of op automaat)quote:Op donderdag 2 maart 2006 18:55 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Waarom zit dat niet meer op de knoppen op het stuur? Links stereo en telefoon, rechts cruisecontrol (E46) Werkt mi. prima. En wat kan je nu (E90)bedienen met die stuurknoppen?
en in het geval van I-Drive vervallen de input en de binnencirculatie en krijg je 2 instelbare toetsen (vage symbooltjes) waar je zelf een functie aan kan geven
er zit er geloof ik ook nog 1 op voor spraakherkenning... (links) moet je dat natuurlijk wel hebben anders doet deze knop niks
ik trouwens zeggen dat ik persoonlijk het pookje een makkelijker systeem vind dan de "ouderwetse" knoppen op het stuur voor de cruise control
Hopeloos benzine verslaafd
thxquote:Op donderdag 2 maart 2006 19:18 schreef Youp het volgende:
[..]
ik trouwens zeggen dat ik persoonlijk het pookje een makkelijker systeem vind dan de "ouderwetse" knoppen op het stuur voor de cruise control
Het blijft trouwens een lelijke dash met zo'n Viewmaster gat in het midden
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
kan ik ook niet met je eens zijn zeker het E60 en E90 dash zijn mooi geworden
mooier als die van de 6serie...
mooier als die van de 6serie...
Hopeloos benzine verslaafd
Mooie vrouw, mooie auto. Wanneer kan ik beginnen met lessen?quote:Op dinsdag 28 februari 2006 08:53 schreef essiedepessie het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Niet zulke mooie fotos, maar bij deze mijn nieuwe toet, waar inmiddels al weer 14500 km op staat. Heb hem vanaf 3 januari en hij is fabulous!
Schaam je Youp Dat is niet voor spraakherkenning, dat is om de telefoon op te nemen!quote:Op donderdag 2 maart 2006 19:18 schreef Youp het volgende:
[..]
telefoon, radio volume, zenders, en input (cd, aux, tuner), airco (binnencirculatie aan of uit of op automaat)
en in het geval van I-Drive vervallen de input en de binnencirculatie en krijg je 2 instelbare toetsen (vage symbooltjes) waar je zelf een functie aan kan geven
er zit er geloof ik ook nog 1 op voor spraakherkenning... (links) moet je dat natuurlijk wel hebben anders doet deze knop niks
[afbeelding]
ik trouwens zeggen dat ik persoonlijk het pookje een makkelijker systeem vind dan de "ouderwetse" knoppen op het stuur voor de cruise control
Dat is niet voor spraakherkenning, dat is om de telefoon op te nemen!
er zitten er daar 2 1 om de telefoon op te nemen... en 1.... ?quote:Op donderdag 2 maart 2006 19:40 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Schaam je Youp Dat is niet voor spraakherkenning, dat is om de telefoon op te nemen!
ik weet dat we een E90 gehad hebben op stage met spraakherkenning
Hopeloos benzine verslaafd
Dat gezichtje is bij de E46 de toets om een uitgaand gesprek te beginnen.
Dat hoorntje ken ik niet
Dash E46, echt veul en veul gaver
Lelijk plaatje van mijn eigen dash:
[ Bericht 23% gewijzigd door Hyperdude op 02-03-2006 19:56:42 ]
Dat hoorntje ken ik niet
Dash E46, echt veul en veul gaver
Lelijk plaatje van mijn eigen dash:
[ Bericht 23% gewijzigd door Hyperdude op 02-03-2006 19:56:42 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Met teletekst met "vergrootglas"quote:Op donderdag 2 maart 2006 19:59 schreef Geqxon het volgende:
Dat is toch met TV enzo
Hele ding nog nooit gebruikt behalve om te kijken OF het überhaupt werkte!
Ik ga nu ff proberen of ik er een fatsoenlijke foto van kan maken
zo terug ( jaja tijd teveel, vrouwtje de deur uit enzo )
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 02-03-2006 20:19:25 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Philip Freriks eens een keer in iets beters dan een XM:
Teletekst gewoon:
Teletekst "zoom":
Geen kopspijkers op de TV vanavond
Teletekst gewoon:
Teletekst "zoom":
Geen kopspijkers op de TV vanavond
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weet je wel niet hoe pimp! Kun je mooi dames mee verleiden
Hey meisje! Hey meisje! Hey! Studio sport kijken?
Hey meisje! Hey meisje! Hey! Studio sport kijken?
Nog niets van gemerktquote:Op donderdag 2 maart 2006 20:21 schreef Geqxon het volgende:
Weet je wel niet hoe pimp! Kun je mooi dames mee verleiden
Hey meisje! Hey meisje! Hey! Studio sport kijken?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Even je raampje opendraaien, en keihard Jack van Gelder door je speakers laten blaten. Is weer eens wat anders dan 50 cent dat ik hier uit gemiddelde BMW hoor bleren, maar het trekt zeker wel dames aan
jammer dat je geen groot navi scherm (met CD frontloader ipv dat kansloze tape deck) hebt hyper
Hopeloos benzine verslaafd
Ik ga dat echt niet ombouwen. TV kijk ik niet.quote:Op donderdag 2 maart 2006 21:39 schreef Youp het volgende:
jammer dat je geen groot navi scherm (met CD frontloader ipv dat kansloze tape deck) hebt hyper
En voor de navigatie gebruik ik veel liever de stem van mijn Duitse Meesteres!
En mijn Modern Talking cassettes zijn de BOMB
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
niet voor TV maar gewoon voor alles zo'n schermpje wat lekker automatisch weg schuift is ook wel pimp en het ziet er een stuk beter uit imoquote:Op donderdag 2 maart 2006 21:52 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik ga dat echt niet ombouwen. TV kijk ik niet.
En voor de navigatie gebruik ik veel liever de stem van mijn Duitse Meesteres!
En mijn Modern Talking cassettes zijn de BOMB
maar het is wel rete veel te duur om t zo ff om te bouwen
Hopeloos benzine verslaafd
65 52 6 913 387 Wide Screen Bildschirm 1473.20 ¤quote:Op donderdag 2 maart 2006 21:54 schreef Youp het volgende:
maar het is wel rete veel te duur om t zo ff om te bouwen
65 52 8 385 451 Rahmen Bordmonitor 23.78¤
Preise sind inkl. Mwst.
Op Ebay kan het vast wel goedkoper.
Haal ik liever een 2 setjes Pilot Sport 2
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
omgebouwd naar M3 monsterquote:Op vrijdag 3 maart 2006 14:22 schreef The_Dijkstra het volgende:
http://www.marktplaats.nl(...)zLFKt8%253D%26df%3D1
V6....
5000 euro om hem te verneuken
een monster is het ja... letterlijk, wat een gruwelijke grafbak
Hopeloos benzine verslaafd
omg... moet je zn nederlands eens zien...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
nederlands?quote:Op vrijdag 3 maart 2006 16:42 schreef metallicattim het volgende:
omg... moet je zn nederlands eens zien...
Hopeloos benzine verslaafd
ehh jah hij probeert het wel, dat geeft hem het voordeel van de twijfel
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
quote:Op vrijdag 3 maart 2006 23:14 schreef Youp het volgende:
ik niet
kijk eens wat er btw te koop staat op autotrader
klik
27.500 euro
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
ik ben aan het sparen, vanaf nu geen bier meer, dat moet schelen.quote:Op vrijdag 3 maart 2006 23:14 schreef Youp het volgende:
ik niet
kijk eens wat er btw te koop staat op autotrader
klik
27.500 euro
dat is in Brummen zeker, dan zal die wel in goede staat zijn
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
n jaar geleden stond er nog een in goede staat voor 11.500 euro ofzo die dingen worden gewoon met de dag duurder ofzo.... tegen de tijd dat ik die 27.500 euro bij elkaar heb voor een Turbo kosten ze 100k+quote:Op zaterdag 4 maart 2006 19:14 schreef Inorbit het volgende:
[..]
ik ben aan het sparen, vanaf nu geen bier meer, dat moet schelen.
dat is in Brummen zeker, dan zal die wel in goede staat zijn
Hopeloos benzine verslaafd
je moet je naam dan ff aanpassen youp weg met die cooper! gaan voor de Turboquote:Op zaterdag 4 maart 2006 20:38 schreef Youp het volgende:
[..]
n jaar geleden stond er nog een in goede staat voor 11.500 euro ofzo die dingen worden gewoon met de dag duurder ofzo.... tegen de tijd dat ik die 27.500 euro bij elkaar heb voor een Turbo kosten ze 100k+
maar wat een allejezus geile bak zeg... die kom je zo echt maar zelden tegen...
en op die site van die dealer staat ook een erg lekkere 6 serie (oude type)
en die isch niet duur (nou ja wel voor studenten )
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
O nee dat niet hoor, maar als het een E39 is ga ik echt hard huilenquote:Op zaterdag 4 maart 2006 23:11 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
maar is dit het "algemene BMW topic" of alleen die van de E30?
E39
Is een E36 ja. Godskolere wat moet die hard gereden hebben
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
wil ze allebei welquote:Op zaterdag 4 maart 2006 22:13 schreef Pharell het volgende:
[..]
je moet je naam dan ff aanpassen youp weg met die cooper! gaan voor de Turbo
maar wat een allejezus geile bak zeg... die kom je zo echt maar zelden tegen...
en op die site van die dealer staat ook een erg lekkere 6 serie (oude type)
en die isch niet duur (nou ja wel voor studenten )
als ik alles geregeld krijg zoals ik het me nu voorstel heb ik straks een garage met 50+ auto's
Hopeloos benzine verslaafd
quote:Op zaterdag 4 maart 2006 22:34 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Dit al gezien?
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
dat moet wel heeel hard gegaan zijn
Hopeloos benzine verslaafd
ik was vorige week in israel. en volgens collega's uit singapoor kan ik mijn E30 daar voor meer dan een ton verkopen. auto's zijn daar echt belachelijk duur.quote:Op zaterdag 4 maart 2006 20:38 schreef Youp het volgende:
[..]
n jaar geleden stond er nog een in goede staat voor 11.500 euro ofzo die dingen worden gewoon met de dag duurder ofzo.... tegen de tijd dat ik die 27.500 euro bij elkaar heb voor een Turbo kosten ze 100k+
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Voor de geintresseerd, om 14:00 is er een BMW meeting in Roermond bij het Designer Outlet Center, parkeerplaats.
Komen zo rond de 20-25 BMW's.
Ik vertrek dalijk
Komen zo rond de 20-25 BMW's.
Ik vertrek dalijk
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik denk dat als het echt zo is mensen allang de kans hadden aangegrepen om hun E30 voor 100k te verkopen hoorquote:Op zondag 5 maart 2006 12:12 schreef Inorbit het volgende:
[..]
ik was vorige week in israel. en volgens collega's uit singapoor kan ik mijn E30 daar voor meer dan een ton verkopen. auto's zijn daar echt belachelijk duur.
weet je hoe ver het varen is?quote:Op zondag 5 maart 2006 13:08 schreef yup het volgende:
[..]
Ik denk dat als het echt zo is mensen allang de kans hadden aangegrepen om hun E30 voor 100k te verkopen hoor
en trouwens, zij komen daar vandaan, ik gok zo dat ze het beter weten, maar als je hem daar wil importeren kost het ook al heel veel geld, dus je kan geen ton winst op strijken
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
he dat is op +- 30 seconde rijafstand van hier alleen ben ik een beetje te laat...quote:Op zondag 5 maart 2006 12:48 schreef metallicattim het volgende:
Voor de geintresseerd, om 14:00 is er een BMW meeting in Roermond bij het Designer Outlet Center, parkeerplaats.
Komen zo rond de 20-25 BMW's.
Ik vertrek dalijk
en ik vrees dat het allemaal versjonniede kutauto's zijn
Hopeloos benzine verslaafd
dus mijn 325i is een versjonniede kutauto? nou dank je....
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Let even op het woordje "vrees".quote:Op zondag 5 maart 2006 20:05 schreef metallicattim het volgende:
dus mijn 325i is een versjonniede kutauto? nou dank je....
Nou oordeel zelf maar:
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Die gelequote:Op zondag 5 maart 2006 20:46 schreef metallicattim het volgende:
Nou oordeel zelf maar:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
dr staan idd aardig wat versjonniede kutauto's tussen, en vooral die gele omg wat een gore teringbak en die blauwe E46 vind ik ook een beetje jammer
t booskijkergehalte spreekt me niet zo aan
had eigenlijk gewoon met de 6 langs moeten komen krijg je meteen te horen: "boh als dat mijn auto was zou ik dit doen en dat doen en zus doen en zo doen...."
t booskijkergehalte spreekt me niet zo aan
had eigenlijk gewoon met de 6 langs moeten komen krijg je meteen te horen: "boh als dat mijn auto was zou ik dit doen en dat doen en zus doen en zo doen...."
Hopeloos benzine verslaafd
en die 325 van jou is mooiquote:Op zondag 5 maart 2006 20:05 schreef metallicattim het volgende:
dus mijn 325i is een versjonniede kutauto? nou dank je....
Hopeloos benzine verslaafd
Heb jij een 6 dan?quote:Op zondag 5 maart 2006 21:23 schreef Youp het volgende:
dr staan idd aardig wat versjonniede kutauto's tussen, en vooral die gele omg wat een gore teringbak en die blauwe E46 vind ik ook een beetje jammer
t booskijkergehalte spreekt me niet zo aan
had eigenlijk gewoon met de 6 langs moeten komen krijg je meteen te horen: "boh als dat mijn auto was zou ik dit doen en dat doen en zus doen en zo doen...."
Radialspeiche 73
Die gele; boh gek (Heeft iemand wel veel tijd en geld ingestoken vrees ik)
Die gele; boh gek (Heeft iemand wel veel tijd en geld ingestoken vrees ik)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
waarschijnlijk een stagaire bij de BMW dealerquote:Op zondag 5 maart 2006 21:28 schreef Hyperdude het volgende:
Radialspeiche 73
Die gele; boh gek (Heeft iemand wel veel tijd en geld ingestoken vrees ik)
ik heb ook zo'n have frikandel in elkaar moeten bouwen
Hopeloos benzine verslaafd
Dan ben je gewoon medeplichtigquote:Op zondag 5 maart 2006 21:39 schreef Youp het volgende:
[..]
waarschijnlijk een stagaire bij de BMW dealer
ik heb ook zo'n have frikandel in elkaar moeten bouwen
Metallicattim heeft trouwens gewoon de tofste kar van het hele stel daaro
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jep, maar die grijze E46 coupe is ook wel aardigquote:Op zondag 5 maart 2006 21:40 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dan ben je gewoon medeplichtig
Metallicattim heeft trouwens gewoon de tofste kar van het hele stel daaro
Hopeloos benzine verslaafd
de derde foto van onder, die ouwe 3 serie
ook een paar pagina's terug uitgebreid te zien: [Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
ook een paar pagina's terug uitgebreid te zien: [Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat ding van metallicatim is gewoon echt een serieuze klassieker in spe denk ik...
Een 325i die er zo goed uitziet, en ook nog eens die m-tech zooi derop... Vind je echt niet zomaar.
Is ook een van mijn droom E30's, helaas zal ik nooit zo een vinden denk ik
Een 325i die er zo goed uitziet, en ook nog eens die m-tech zooi derop... Vind je echt niet zomaar.
Is ook een van mijn droom E30's, helaas zal ik nooit zo een vinden denk ik
dat spul wordt schaars helaas...quote:Op zondag 5 maart 2006 22:19 schreef yup het volgende:
Dat ding van metallicatim is gewoon echt een serieuze klassieker in spe denk ik...
Een 325i die er zo goed uitziet, en ook nog eens die m-tech zooi derop... Vind je echt niet zomaar.
Is ook een van mijn droom E30's, helaas zal ik nooit zo een vinden denk ik
t meeste eindigd (of is al geeindigd) zoals die gele E36
Hopeloos benzine verslaafd
Haha schuldig!quote:Op zondag 5 maart 2006 22:05 schreef Geqxon het volgende:
Das wel een schone ja
Alleen krijg ik wel het gevoel dat je je velgen wat beter moet poetsen
Ik heb ze eens geprobeerd te poetsen ( voor zover mogelijk in dit weer, sinds ik hem heb vriest het zo'n beetje elke dag ) maar met gewoon velgenreiniger krijg je er nix vanaf.
Ze hebben me verdund zoutzuur aangeraden, maar kweenie of dat wel zo'n goed plan is.
Btw die blauwe e46 is hendig opgefucked, zit een compressor in en flink wat ACS materiaal, heeft nu rond de 400 PK.
Kheb helaas geen foto van onder de kap.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
wil nog niet zeggen dat ik t mooi vindquote:Op maandag 6 maart 2006 06:28 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Haha schuldig!
Ik heb ze eens geprobeerd te poetsen ( voor zover mogelijk in dit weer, sinds ik hem heb vriest het zo'n beetje elke dag ) maar met gewoon velgenreiniger krijg je er nix vanaf.
Ze hebben me verdund zoutzuur aangeraden, maar kweenie of dat wel zo'n goed plan is.
Btw die blauwe e46 is hendig opgefucked, zit een compressor in en flink wat ACS materiaal, heeft nu rond de 400 PK.
Kheb helaas geen foto van onder de kap.
Hopeloos benzine verslaafd
En die van mij staat natuurlijk weer niet op de foto
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
quote:Op zondag 5 maart 2006 21:40 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Metallicattim heeft trouwens gewoon de tofste kar van het hele stel daaro
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Velgenreiniger is al rotzooi (of je moet echt goede hebben). Ik zou ook niet aan die andere meuk beginnen. Pak maar een schuursponsje en hogedrukspuit erop jagenquote:Op maandag 6 maart 2006 06:28 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Haha schuldig!
Ik heb ze eens geprobeerd te poetsen ( voor zover mogelijk in dit weer, sinds ik hem heb vriest het zo'n beetje elke dag ) maar met gewoon velgenreiniger krijg je er nix vanaf.
Ze hebben me verdund zoutzuur aangeraden, maar kweenie of dat wel zo'n goed plan is.
Btw die blauwe e46 is hendig opgefucked, zit een compressor in en flink wat ACS materiaal, heeft nu rond de 400 PK.
Kheb helaas geen foto van onder de kap.
quote:Op maandag 6 maart 2006 16:04 schreef Geqxon het volgende:
Of gooi er een stel nieuwe Alpina Classics onder
Rot toch op met je plaatje, ik krijg daar telkens rare buikkrampen van
Het zijn net vlinders in mijn buik
Het zijn net vlinders in mijn buik
Doneer maar geld op mn rekening en ik haal ze meteen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Welke was dan van jou??quote:Op maandag 6 maart 2006 09:26 schreef vwk het volgende:
En die van mij staat natuurlijk weer niet op de foto
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Nee das waar, maar respect voor het monster moet je wel hebben, want snel dattie isquote:
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Die paarse rechts naast die gele verbouwdequote:
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ow, jij was later aanwezig he? ik had al fotos gemaakt en daarna vroren mn handen eraf dus heb geen nieuwe fotos meer gemaakt, sorry
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Vooruit dan
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Mocht iemand nog een interieur zoeken voor een E36 coupe, leer, hier mijn eigen ad:
http://koopjes.marktplaat(...)c68003f85a21504ce666
Is paars leer
http://koopjes.marktplaat(...)c68003f85a21504ce666
Is paars leer
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Bangle Muss Weg!!!!!!!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
dat is pas serieus case-modding!!
Mag ik eff de BMW figuren eraan herrineren dat ik een E30 318i te koop heb!
zie link:
BMW e30 318i
Dank voor uw aandacht
Mag ik eff de BMW figuren eraan herrineren dat ik een E30 318i te koop heb!
zie link:
BMW e30 318i
Dank voor uw aandacht
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Zeer mooi ding !!!!quote:Op woensdag 8 maart 2006 20:07 schreef metallicattim het volgende:
dat is pas serieus case-modding!!
Mag ik eff de BMW figuren eraan herrineren dat ik een E30 318i te koop heb!
zie link:
BMW e30 318i
Dank voor uw aandacht
318i is gewoon fokking ok, ik kan het weten want ik heb er een gehad
Veel koppel, rijdt heerlijk, stuurbekrachtiging wel dikke pre...
Verder kan je menig moderne diesel het behoorlijk moeilijk maken, je moet eens de gezichten zien als ze een ouwe stink BMW niet eens konden zoek rijden
Ik wil zeer graag E30 maar voor mij is 4 cylinder no-no (niet omdat het slecht is, integendeel, maar ik wil reihe sechs powah ) en een goeie 6 cylinder voor een normale prijs is onvindbaar.
Ooit als ik het geld heb komt er een heel gekke E30, iets in de trant van 3.5 liter, 320+ pk en 4 deurs
S38 in een E30 zeker?
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Er zijn er genoeg die een M5 motor erin lepelen, zooo moeilijk moet dat dus niet zijn, al zie ik het mezelf nog niet doen haha
Maareh yup, wil je niet weer een 318i hebben?
Maareh yup, wil je niet weer een 318i hebben?
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ergens op supercars.net kan je zien dat ze de V12 van een 850 in een E30 hebben getieftquote:Op donderdag 9 maart 2006 10:47 schreef metallicattim het volgende:
Er zijn er genoeg die een M5 motor erin lepelen, zooo moeilijk moet dat dus niet zijn, al zie ik het mezelf nog niet doen haha
Maareh yup, wil je niet weer een 318i hebben?
dat is alleen ook maar zo'n 300pk, alleen loodzwaar, met het M5 blok heb je ook 300+ pk maar ik denk met minder gewichtquote:Op donderdag 9 maart 2006 11:25 schreef Chillmeister het volgende:
[..]
ergens op supercars.net kan je zien dat ze de V12 van een 850 in een E30 hebben getieft
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
CSi motor heeft al 380pk... pak het even goed aan en verbouw er nog wat aan... een (verbouwd) 850 blok ligt ook in de McLaren F1 met 690pk ofzo en in de GTR met iets minderquote:Op donderdag 9 maart 2006 12:58 schreef Inorbit het volgende:
[..]
dat is alleen ook maar zo'n 300pk, alleen loodzwaar, met het M5 blok heb je ook 300+ pk maar ik denk met minder gewicht
overigens schijnt een V8 blok van een 540 ofzo lastiger te passen dan die V12... en een E34 M5 blok is natuurlijk helemaal de bom
Hopeloos benzine verslaafd
Hoe kan dat nou?quote:Op donderdag 9 maart 2006 13:41 schreef Youp het volgende:
[..]
CSi motor heeft al 380pk... pak het even goed aan en verbouw er nog wat aan... een (verbouwd) 850 blok ligt ook in de McLaren F1 met 690pk ofzo en in de GTR met iets minder
overigens schijnt een V8 blok van een 540 ofzo lastiger te passen dan die V12...
ik heb het natuurlijk alleen over de grootte van de motor, niet over prestatiesquote:Op donderdag 9 maart 2006 12:58 schreef Inorbit het volgende:
[..]
dat is alleen ook maar zo'n 300pk, alleen loodzwaar, met het M5 blok heb je ook 300+ pk maar ik denk met minder gewicht
niet helemaal waar, de V12 van de McLaren F1 bestaat in feite uit tweemaal een E36 M3 moterblok.quote:Op donderdag 9 maart 2006 13:41 schreef Youp het volgende:
[..]
CSi motor heeft al 380pk... pak het even goed aan en verbouw er nog wat aan... een (verbouwd) 850 blok ligt ook in de McLaren F1 met 690pk ofzo en in de GTR met iets minder
overigens schijnt een V8 blok van een 540 ofzo lastiger te passen dan die V12... en een E34 M5 blok is natuurlijk helemaal de bom
ja, dat snap ik.quote:Op donderdag 9 maart 2006 15:47 schreef Chillmeister het volgende:
[..]
ik heb het natuurlijk alleen over de grootte van de motor, niet over prestaties
Door het verkrachten van de gewichtsverdeling met zo'n motor zou ik alleen eerder denken aan een turbo, de gewone 6 in lijn blokken zijn erg sterk dus moeten het best even met een turbo uit kunnen houden, en dan heb je niet zo'n erg gewichts issue. het is alleen wel wat zeldzamer als een engine swap geloof ik.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
mosselman levert pasklare turbo kitjes voor zo ongeveer elke BMW low boost wel... dus geen andere zuigers enzoquote:Op donderdag 9 maart 2006 15:58 schreef Inorbit het volgende:
[..]
ja, dat snap ik.
Door het verkrachten van de gewichtsverdeling met zo'n motor zou ik alleen eerder denken aan een turbo, de gewone 6 in lijn blokken zijn erg sterk dus moeten het best even met een turbo uit kunnen houden, en dan heb je niet zo'n erg gewichts issue. het is alleen wel wat zeldzamer als een engine swap geloof ik.
Hopeloos benzine verslaafd
dan ben ik fout geinformeerdquote:Op donderdag 9 maart 2006 15:47 schreef Chillmeister het volgende:
[..]
ik heb het natuurlijk alleen over de grootte van de motor, niet over prestaties
[..]
niet helemaal waar, de V12 van de McLaren F1 bestaat in feite uit tweemaal een E36 M3 moterblok.
maar dan nog is er aardig wat power uit zo'n 5.6 V12 (CSi) te peuteren
Hopeloos benzine verslaafd
Nope zeker geen 318i. Is fantastisch voor beginners maar heb het alweer gezien.quote:Op donderdag 9 maart 2006 10:47 schreef metallicattim het volgende:
Er zijn er genoeg die een M5 motor erin lepelen, zooo moeilijk moet dat dus niet zijn, al zie ik het mezelf nog niet doen haha
Maareh yup, wil je niet weer een 318i hebben?
Als ik een koekblik koop ga ik een ragbak kopen om helemaal mee uit te leven, Honda Civic (1.3 1.4 1.5i maak nie uit) is een mooi voorbeeld.
Verder twijfel ik over motor, maar soms denk ik als ik later wat meer geld heb gewoon erbij kopen voor de mooie zomerdagen, CBR600f ofzo...
haha, bijna goed, in amerika hebben ze ook een appart gebouw geloof ikquote:
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
dit is de BMW Information Technology Research Center USA
Ook niet verkeerd he!
Ook niet verkeerd he!
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
en de BMW US Factory : Impressive!
Staan nog meer vette fotos op die site zoals deze:
Staan nog meer vette fotos op die site zoals deze:
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Paar plaatjes uit Genève:
Of voor als bovenstaande plaatjes niet meer werken:
http://www.7-forum.com/bild.php?ref=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2006%2Fgenf%2Ffotos_alpina.php&ort=1
http://www.7-forum.com/bild.php?ref=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2006%2Fgenf%2Ffotos_bmw.php&ort=11
En wit is terug!
Wel groene ruiten bestellen!
Of voor als bovenstaande plaatjes niet meer werken:
http://www.7-forum.com/bild.php?ref=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2006%2Fgenf%2Ffotos_alpina.php&ort=1
http://www.7-forum.com/bild.php?ref=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2006%2Fgenf%2Ffotos_bmw.php&ort=11
En wit is terug!
Wel groene ruiten bestellen!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
oeeh die m6 die zou met die m striping moeten komen
ganz geil
ganz geil
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
voreger vond ik wit niks, maar tegenwoordig vind ik het steeds mooier op auto's, vooral het een beetje gebroken wit wat lichtjes tegen licht geel tintje aan leunt . als ik een M6 zou kunnen kopen was die zeker wit gewordenquote:Op zaterdag 11 maart 2006 17:45 schreef Hyperdude het volgende:
Paar plaatjes uit Genève:
[[url=http://www.7-forum.com/news/2006/genf/alpina/alpina_b7_motor_8014-d.jpg]afbeelding][/url]
[[url=http://www.7-forum.com/news/2006/genf/bmw/bmw_m_8259-d.jpg]afbeelding][/url]
Of voor als bovenstaande plaatjes niet meer werken:
http://www.7-forum.com/bild.php?ref=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2006%2Fgenf%2Ffotos_alpina.php&ort=1
http://www.7-forum.com/bild.php?ref=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2006%2Fgenf%2Ffotos_bmw.php&ort=11
En wit is terug!
[afbeelding]
Wel groene ruiten bestellen!
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
coole plaatjes, dank je. van welke site heb je ze?quote:Op zaterdag 11 maart 2006 10:00 schreef metallicattim het volgende:
en de BMW US Factory : Impressive!
[afbeelding]
Staan nog meer vette fotos op die site zoals deze:
[afbeelding]
[afbeelding]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
gewoon ff rechts klikken op plaatje en dan bij eigenschappen (onderaan) de link copy pasten naar nieuwe IE paginaquote:Op maandag 13 maart 2006 11:55 schreef Inorbit het volgende:
[..]
coole plaatjes, dank je. van welke site heb je ze?
www.bmwusfactory.com dus in dit geval
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vandaag op Zandvoort Zo hoort het
Stond nog leuk BMW-spul bij
[ Bericht 18% gewijzigd door Virus.NL op 13-03-2006 19:43:59 ]
Stond nog leuk BMW-spul bij
[ Bericht 18% gewijzigd door Virus.NL op 13-03-2006 19:43:59 ]
Wat doet die taxi daar?
Iemand nog een paar ¤ over?
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6944129&id=qawx22fvpvk&source=as24_inseratsg_detail_text
Jammer genoeg geen M635
Iemand nog een paar ¤ over?
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6944129&id=qawx22fvpvk&source=as24_inseratsg_detail_text
Jammer genoeg geen M635
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
gast waar vind ik jou fotos van vandaag op maximale resolutiequote:Op maandag 13 maart 2006 19:30 schreef Virus.NL het volgende:
Vandaag op Zandvoort Zo hoort het
[afbeelding]
Stond nog leuk BMW-spul bij
[afbeelding]
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Op mn harde schijfquote:Op maandag 13 maart 2006 20:40 schreef Pharell het volgende:
[..]
gast waar vind ik jou fotos van vandaag op maximale resolutie
Maar ik wist ook niet van te voren dat er zulk leuk spul rond zou rijden, dus ik heb de foto's met mn 17-40 lens moeten maken. Had liever mn telelens meegenomen....
Zal er nog wel wat posten..
heeft iemand van jullie toevallig wat High-res foto's van interieur of exterieur van een bmw 3 (E36)?
** Uw tekst hier voor slechts 5 euro per maand **
de hoeveelheid pk's is niet correct, 285 is het volgens mij zo uit het hoofd. wat is het verschil tussen een M635iCSi en een 635iCSi dan, volgens mij is de CSi een Mquote:Op maandag 13 maart 2006 19:33 schreef Hyperdude het volgende:
Wat doet die taxi daar?
Iemand nog een paar ¤ over?
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6944129&id=qawx22fvpvk&source=as24_inseratsg_detail_text
Jammer genoeg geen M635
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Je hebt de 635CSi en een M635CSi.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 13:43 schreef Inorbit het volgende:
[..]
de hoeveelheid pk's is niet correct, 285 is het volgens mij zo uit het hoofd. wat is het verschil tussen een M635iCSi en een 635iCSi dan, volgens mij is de CSi een M
http://www.bmwinfo.com/26000.htmlquote:The 635 CSi now was available with or without catalist. The catalist version had 185 HP. In
1987 the catalist version received more power. It now had 211 HP.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
woei! op zn ori velgen nog wel en gewoon fijn op kenteken... die zal daar dan ook stiekem wel mee over straat rijden niet?quote:
Hopeloos benzine verslaafd
is het nou goed geweest?quote:Op dinsdag 14 maart 2006 23:04 schreef Virus.NL het volgende:
[afbeelding]
Porsche-remmen onder een E36 M3...
[afbeelding]
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb nog wel wat meer foto's, maar die post ik nog wel een andere keer.... als jullie dat willen tenminste...quote:
We waren eigenlijk onderweg om wat foto's te maken met deze RX-7, maar toen reed er op het circuit best leuk spul rond voor een doordeweekse maandagmiddag
OF die gasten zijn aan het flitsen OF ze zitten te vreten in de baas zn tijd...
Ik vind die bak uit de SP weer niet zo heel mooi.. Die pijpen zijn te overdreven en de angeleyes te modern
standaard is de e30 zeer okay
standaard is de e30 zeer okay
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
die Z8 is zo bruut om te zien, die hardtop staat hem ook goedquote:Op dinsdag 14 maart 2006 23:04 schreef Virus.NL het volgende:
[afbeelding]
Porsche-remmen onder een E36 M3...
[afbeelding]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
