[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?

quote:

Op zondag 19 februari 2006 22:55 schreef Herr.Flick het volgende:

[..]

Remblokken zijn vrijwel allemaal hetzelfde bij de E30, ik meen dat zelfs de blok hetzelfde is van een niet geventileerde schijf en een wel geventileerde,

Zelf heb ik ook nog 2 rembloksensoren liggen voor voor en achter.



Enne... LPG ...

Als iemand blokken nodig heeft:

[TK] Remblokken voor de meeste BMW E30 3-series...

Heb bij de Havam site gekeken en de artikelnummers voor 325i etc. is gewoon hetzelfde qua voorremblokken als een 318i...

Dus zal wel goed zitten...

Fimlpje van CNN: politie achtervolging E90 330i

http://wmscnn.stream.aol.(...)ase.affl.affl.ws.wmv

quote:

Op zondag 19 februari 2006 22:53 schreef StefanP het volgende:
Beetje te ver verlaagd die BMW hierboven of niet? Lopen die wielen echt niet aan? Ook niet als je over een "deuk" in de weg rijdt en je vering flink inveert?

Nee... is een op maat set voor de auto van Bilstein, knappe jongen die de auto achter een hele cm naar beneden krijgt

quote:

Op zondag 19 februari 2006 19:43 schreef vwk het volgende:
Zonder spoiler:
[afbeelding]

@Grave:
[afbeelding]
[afbeelding]

@St. Agatha:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Nieuwe bumpergrille:
[afbeelding]

Jezus loves BMW _O^ :
[afbeelding]

Een kapot geschoten burcht @ Siebengewald:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

@Kleve / Reichswald:
[afbeelding]
[afbeelding]

@oorlogskerkhof in Reichswald:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2

Strak zo met die spoiler

Wanneer verkoop je de auto?

quote:

Op maandag 20 februari 2006 18:41 schreef vwk het volgende:

[..]

Nee... is een op maat set voor de auto van Bilstein, knappe jongen die de auto achter een hele cm naar beneden krijgt

Mja ik vond hem nog wat aan de slappe kant staan. Maar goed weet ook niet hoe een normale 328 rijd dus dat kan het wezen

toch jammer dat ie in de kreukels heeft gelegen


_{en je bent 18 doet mbo ict en dan rij je in zo'n auto? hoe de neuk doe je dat dan of is het toch maar de auto van paps?}

[ Bericht 44% gewijzigd door Pharell op 20-02-2006 20:19:21 ]

quote:

Op maandag 20 februari 2006 20:13 schreef Pharell het volgende:
[afbeelding]

toch jammer dat ie in de kreukels heeft gelegen

Whahaha, jij bent een slecht persoon! De iX ziet er op het moment ongeveer hetzelfde uit aan de voorzijde. Schrale troost voor mijn ego, is dat ik dat niet zelf gedaan heb!

quote:

Op zondag 19 februari 2006 22:45 schreef Mr._T-Rex het volgende:

[..]

wat een vette velgen op die automaat

Thanks! Bewijst ook wel dat 17 inch écht genoeg is onder een E30. Maar die 18 inch DTM's zijn ook wel cool.

quote:

Op maandag 20 februari 2006 20:45 schreef Mr._T-Rex het volgende:

[..]

Had je die velgen nieuw gekocht? Past dat zonder spoorverbreders ofzo?

Ik kocht ze van iemand die ze onder zijn E30 Touring had gehad. Paste gewoon zonder spoorverbreders. Weet alleen het merk even niet meer. Iets met drie letters, maar geen BBS, CMS, ATS, of MAK. Was wel cool met die BMW plaatjes erop. Zijn van die mooie dikke plakstickers die een klein beetje bol lopen. 4 voor ¤10,- bij BMW Klaas Visser Lelystad. Of bij een andere BMW dealer, hehe...

Ik ga nog even nadenken over het merk van die velgen!

quote:

Op zondag 19 februari 2006 22:34 schreef yup het volgende:

[..]

Uhhh de type 1 325i haalt 7.7 seconden naar de 100 hoor... Dat is geen fabriekscijfer maar een echte test...

Flick: waarom koop je gewoon niet weer een E30 ? Lijkt me wel wat voor jou

en een type 2?
het verschilt ook een beetje of je het mtech paket er op hebt zitten. door de sper diff.

ik zag gister een 325ix E30, die zien er echt cool uit met die sideskirts. hij had een een leuk kleurtje, soort van blauwachtig grijs. jammergenoeg heb ik geen foto, ik zat net op een rotonde

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 10:33 schreef Inorbit het volgende:

[..]

en een type 2?
het verschilt ook een beetje of je het mtech paket er op hebt zitten. door de sper diff.

ik zag gister een 325ix E30, die zien er echt cool uit met die sideskirts. hij had een een leuk kleurtje, soort van blauwachtig grijs. jammergenoeg heb ik geen foto, ik zat net op een rotonde

Was een std 325i type 1, dus geen sper derop

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 12:50 schreef yup het volgende:

[..]

Was een std 325i type 1, dus geen sper derop

dan moet de mijne dat ook kunnen, ik heb geen kat.
Ik zal zelf eens proberen hoe snel ik het zelf kan. als het droog is dan, met die halve milimeter profiel die ik onder mijn banden heb zitten word het al snel slippen.

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 13:06 schreef Inorbit het volgende:

[..]

dan moet de mijne dat ook kunnen, ik heb geen kat.
Ik zal zelf eens proberen hoe snel ik het zelf kan. als het droog is dan, met die halve milimeter profiel die ik onder mijn banden heb zitten word het al snel slippen.

semi slicks op de achteras

en als je toch bezig bent... ook meteen op de vooras proxes R888 ofzo...

En dan door het lokale bushokje heen driften als het 1 keer regent.

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 13:58 schreef Five_Aces het volgende:
En dan door het lokale bushokje heen driften als het 1 keer regent.

mwah valt wel mee gewoon een beetje voorzichtiger aan doen.... moet ik met mn motor ook

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 13:58 schreef Five_Aces het volgende:
En dan door het lokale bushokje heen driften als het 1 keer regent.

met 340 pk zal je dan wel niet eens naar het gaspedaal mogen kijken.
zo ongeveer wat ik had toen het sneeuwde. met 15 km/u in z'n 3 wielspin

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 14:04 schreef Inorbit het volgende:

[..]

met 340 pk zal je dan wel niet eens naar het gaspedaal mogen kijken.
zo ongeveer wat ik had toen het sneeuwde. met 15 km/u in z'n 3 wielspin

met 50pk en 55nm (aan het wiel) bij 3 toeren per minuut ook niet

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 14:29 schreef Youp het volgende:

[..]

met 50pk en 55nm (aan het wiel) bij 3 toeren per minuut ook niet

het word tijd dat het weer eens goed gaat sneeuwen, ik heb er voorlopig geen genoeg van

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 14:01 schreef Youp het volgende:

[..]

mwah valt wel mee gewoon een beetje voorzichtiger aan doen.... moet ik met mn motor ook

Dacht dat jij dat al eens met een bepaalde touring geprobeerd had Laat staan als je op dat soort banden rijd. Heb je helemaal geen hol aan op de weg omdat je ze toch eerst warm moet krijgen voor ze het doen. Is geen vergelijk met een motorband.

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 14:45 schreef Five_Aces het volgende:

[..]

Dacht dat jij dat al eens met een bepaalde touring geprobeerd had Laat staan als je op dat soort banden rijd. Heb je helemaal geen hol aan op de weg omdat je ze toch eerst warm moet krijgen voor ze het doen. Is geen vergelijk met een motorband.

is wel degelijk een vergelijk met een motorband moet je ook eerst warm rijden... ik heb ook een semi circuitband er op liggen en die krijg je op straat gewoon bijna niet warm omdat je de goede hellingshoeken amper haalt... maar bij mijn motor is het zo dat je bij het minste of geringste beetje regen geen grip meer hebt ongeacht wat voor band je er op hebt... zo'n 1cilinder beukt gewoon iedere keer dat wiel een aantal centimeter door bij iedere slag... dus dan spint ie door en wanneer je een "normale" wegband monteerd bij zo'n ding spint hij op het droge ook door

michelin pilot power (achter)


en met die touring heb ik niks geprobeerd, maar is t me overkomen en daar heb ik wel van geleerd ja inmiddels wel heel wat meer pktjes bestuurd ook met slecht weer....

trouwens die touring had ook *** banden achterop en dan nog in maatje 175 + gladheid

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 14:40 schreef Inorbit het volgende:

[..]

het word tijd dat het weer eens goed gaat sneeuwen, ik heb er voorlopig geen genoeg van

t word tijd dat het eens 20+ graden word en dat de zon gaat schijnen

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 14:50 schreef Youp het volgende:

[..]

is wel degelijk een vergelijk met een motorband moet je ook eerst warm rijden... ik heb ook een semi circuitband er op liggen en die krijg je op straat gewoon bijna niet warm omdat je de goede hellingshoeken amper haalt... maar bij mijn motor is het zo dat je bij het minste of geringste beetje regen geen grip meer hebt ongeacht wat voor band je er op hebt... zo'n 1cilinder beukt gewoon iedere keer dat wiel een aantal centimeter door bij iedere slag... dus dan spint ie door en wanneer je een "normale" wegband monteerd bij zo'n ding spint hij op het droge ook door

michelin pilot power (achter)
[afbeelding]

en met die touring heb ik niks geprobeerd, maar is t me overkomen en daar heb ik wel van geleerd ja inmiddels wel heel wat meer pktjes bestuurd ook met slecht weer....

trouwens die touring had ook *** banden achterop en dan nog in maatje 175 + gladheid

De MPP is echt geen semi-circuitband hoor...
Het is gewoon een hele goede straatband met zeer goede "nat weer" eigenschappen, het is een prima band met een lange levensduur.

Pirelli SuperCorsa's... dat zijn semi circuit banden, die heb je in een goede 1000 km kaal, en bij nat weer kun je beter thuis blijven, maar gummen...!!!

quote:

Op dinsdag 21 februari 2006 16:54 schreef Herr.Flick het volgende:

[..]

De MPP is echt geen semi-circuitband hoor...
Het is gewoon een hele goede straatband met zeer goede "nat weer" eigenschappen, het is een prima band met een lange levensduur.

Pirelli SuperCorsa's... dat zijn semi circuit banden, die heb je in een goede 1000 km kaal, en bij nat weer kun je beter thuis blijven, maar gummen...!!!

MPP lang mee? 3500km max bij normaal gebruik.... is de zachtste pilot op de markt voor op de weg heb je de Pilot Sport en de Pilot Road.... en op t voorwiel komt een Michelin Power Race soft (2CT techniek, dus 2 compounds in 1 band, aan de buitenkant zacht als snot en in het midden zacht als kaugum ) heeft net een streepje voor op de Pirelli SC1 (waar ik ook lang over getwijfeld heb) en iets extremers als een MPP op t achterwiel krijg je op straat niet warm gereden en op een dagje circuit hoef je je er ook echt niet mee te schamen onder je supermotard

en trouwens... nat weer eigenschappen? laat me niet lachen hiervoor had ik een Maxxis Goldspeed gele compound (heb ik ook nog op t voorwiel liggen) en die heeft 3 triljoen keer meer waterafvoer als deze is van ongeveer de zelfde compound... en die kon het al niet aan in de regen en deze MPP is echt totaal waardeloos in de regen maar wanneer het droog is wel 100x beter dan de Maxxis

maargoed back on topic:

ik heb mn tropenkoelertje maar geinstalleerd op mn 2000je vandaag even bij de lokale bouwmarkt een zeut RVS boutjes en moertjes en ringetjes etc. gehaald zodat ik weer ff verder kon





dit zijn dus de bakken van een originele radiateur met een spiksplinternieuw opgebouwd binnenwerk (vorige week gemaakt) met een groter oppervlak voor meer koeling (tropenkoeler) daar deze BMWtjes vroegah nog wel eens warm wouden lopen... en aangezien een 2002 al warm liep en die exact de zelfde radiateur heeft als mijn Tii met 40pk meer... heb ik het toch maar laten "upgraden"

Hé Youp,
Heb je ook nog gekeken naar een electrische fan? En ga je er nog een MSD of andere electronische ontsteking in zetten? Kan nu nog mooi; ik zie nog een paar losse draadjes, dus die heb je er zo in

Ziet er verder netjes uit

Die dingen kunnen later ook wel natuurlijk, eerst maar eens kms maken is ook een prima idee