PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deel 8 alweer van het mooie BMW topic
Vorige delen:
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
Wat vinden de PTA'ers van de volgende E30?
BMW E30 320i 1989:
mods:
Verlaagd
Remus einddemper
Azev A 16"
Angel eyes
Booskijkers
Pookverlichting
later toegevoegde originele extra's:
Origineel Recaro M3 interieur
Volledig origineel BMW audiosystem
Uitgebreide boordcomputer
Stuurbekrachtiging
Schijfremmen achter
ABS
Dit vind ik nou dus een mooie E30, een paar aanpassingen maar veel origineel gehouden en stijlvolle mods IMHO
Ik zou zeggen: Game on!
Vorige delen:
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
Wat vinden de PTA'ers van de volgende E30?
BMW E30 320i 1989:
mods:
Verlaagd
Remus einddemper
Azev A 16"
Angel eyes
Booskijkers
Pookverlichting
later toegevoegde originele extra's:
Origineel Recaro M3 interieur
Volledig origineel BMW audiosystem
Uitgebreide boordcomputer
Stuurbekrachtiging
Schijfremmen achter
ABS
Dit vind ik nou dus een mooie E30, een paar aanpassingen maar veel origineel gehouden en stijlvolle mods IMHO
Ik zou zeggen: Game on!
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Lelijke booskijkers en de lampen zijn not done, uitlaat is ook niet fantastisch.
Ben er niet stuk van!
Ben er niet stuk van!
Ik maar eens een E30 M3 erbij gekocht
RC Schnitzer BMW M3 Sport Evo - TT01
Item #58323 (Tamiya)
Voor 58 Eur bij Ebay gescoord
Voor mijn neefje, maar ik ga 'm mooi eerst zelf ff in elkaar zetten en er mee crossen.
Dat ding hierboven vind ik TE toegetakeld. 325, Alpina of M3 blok, sperdiff en eventueel leer. Dan ben ik wel klaar met de ideale E30, wel een Touring natuurlijk.
RC Schnitzer BMW M3 Sport Evo - TT01
Item #58323 (Tamiya)
Voor 58 Eur bij Ebay gescoord
Voor mijn neefje, maar ik ga 'm mooi eerst zelf ff in elkaar zetten en er mee crossen.
Dat ding hierboven vind ik TE toegetakeld. 325, Alpina of M3 blok, sperdiff en eventueel leer. Dan ben ik wel klaar met de ideale E30, wel een Touring natuurlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
M Technic Sport-Lederlenkrad II is idd wel het minimum wat je moet hebbenquote:Op donderdag 16 februari 2006 20:48 schreef Cyberdogg het volgende:
De achterbank van die wagen uit de OP is nog standaard hoor. Stuur ook trouwens.
Op deze pic kan de onervaren otookoper trouwens duidelijk waarnemen hoe pedaalrubbers eruit zien na 300000 KM
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
over de OP, als je voor een sportinteireur wilt gaan, neem je een compleet en origineel sportinterieur voor een 3er en niet de helft van een M3 interieur... ook ik ben overigens niet kapot van de booskijker, de angels eyes zijn gewoon totaal kansloos en de einddemper vind ik zelf niet mooi... een sportuitlaatje mag, maar ik houd van rally achtige uitlaten plain and simple RVS...
verder ziet hij er zo wel netjes uit en goed onderhouden... interieurtje is mooi en het lakwerk ziet er prima uit dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
plain and simple RVS...verder ziet hij er zo wel netjes uit en goed onderhouden... interieurtje is mooi en het lakwerk ziet er prima uit dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
Hopeloos benzine verslaafd
de achterbank hoort ook bij het interieur en is dus niet standaard....quote:Op donderdag 16 februari 2006 20:48 schreef Cyberdogg het volgende:
De achterbank van die wagen uit de OP is nog standaard hoor. Stuur ook trouwens.
staat in de planningquote:Op donderdag 16 februari 2006 20:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
M Technic Sport-Lederlenkrad II is idd wel het minimum wat je moet hebben
[afbeelding]
Op deze pic kan de onervaren otookoper trouwens duidelijk waarnemen hoe pedaalrubbers eruit zien na 300000 KM
Ik snap niet helemaal wat er niet compleet aan het sportinterieur is (op het stuur na dan)quote:Op donderdag 16 februari 2006 21:01 schreef Youp het volgende:
over de OP, als je voor een sportinteireur wilt gaan, neem je een compleet en origineel sportinterieur voor een 3er en niet de helft van een M3 interieur... ook ik ben overigens niet kapot van de booskijker, de angels eyes zijn gewoon totaal kansloos en de einddemper vind ik zelf niet mooi... een sportuitlaatje mag, maar ik houd van rally achtige uitlaten plain and simple RVS...
verder ziet hij er zo wel netjes uit en goed onderhouden... interieurtje is mooi en het lakwerk ziet er prima uit dat is natuurlijk wel weer heel wat waard
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
achterbank toch? en de versnellingspook was volgensmij ook anders...quote:Op donderdag 16 februari 2006 21:09 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
de achterbank hoort ook bij het interieur en is dus niet standaard....
[..]
staat in de planning
[..]
Ik snap niet helemaal wat er niet compleet aan het sportinterieur is (op het stuur na dan)
Hopeloos benzine verslaafd
Maar heb je deze al of ben je 'm van plan te kopen (of heb ik iets gemist?)quote:
Hij ziet er iig. mooi strak en roestvrij uit ( voor zover te zien) dan ben je al een heel eind in de richting van een goede E30
Paar mooie Alpina wieltjes eronder is misschien ook nog wel een aardig (maar niet goedkoop) idee.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 16-02-2006 21:20:01 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De achterbank in deze is dus ook onderdeel van met recaro interieur, de pook zou wel eens kunnen kloppen, dat de M3 een andere heeft.
De reden dat ik nogal veel van deze auto weet is omdat hij van m'n beste vriend is
Als je op de eerste foto rechtsboven kijkt zie je nog net m'n pa's 5 serie op de oprit staan.
Hij is idd strak en helemaal (maar dan ook echt helemaal) roestvrij, de volgende foto verklaart ook wel waarom
Ow, en alpina velgen gaan er niet onder komen, want die Azev's zijn ooit nieuw aangeschaft
De reden dat ik nogal veel van deze auto weet is omdat hij van m'n beste vriend is
Als je op de eerste foto rechtsboven kijkt zie je nog net m'n pa's 5 serie op de oprit staan.
Hij is idd strak en helemaal (maar dan ook echt helemaal) roestvrij, de volgende foto verklaart ook wel waarom
Ow, en alpina velgen gaan er niet onder komen, want die Azev's zijn ooit nieuw aangeschaft
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
sinds vandaag heb ik weer een bmw
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Gratis is altijd goed!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mooiste uitvoering wat er is van de E30! (Shadowline)
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
gejat... om boom gevouwen... ofzoietsquote:Op vrijdag 17 februari 2006 12:08 schreef Pharell het volgende:
Mooiste uitvoering wat er is van de E30! (Shadowline)
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
Hopeloos benzine verslaafd
dat ofzoiets doet t emquote:Op vrijdag 17 februari 2006 12:51 schreef Youp het volgende:
[..]
gejat... om boom gevouwen... ofzoiets
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Eerlijk gezegd vind ik hem er nog redelijk goed uit zien.quote:Op donderdag 16 februari 2006 22:27 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
sinds vandaag heb ik weer een bmw
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
[afbeelding]
Paar deukjes toch?
relaxte bak, om te krijgen. ik ken namelijk mensen die er zelfs geld voor betaalt hebben zo'n autoquote:Op donderdag 16 februari 2006 22:27 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
sinds vandaag heb ik weer een bmw
316i van 1990, gratis gehad
motorisch niks mis mee, buitenkant ziet er niet uit
[afbeelding]
320i, dat is toch jammer, ik vind 135 pk toch net wat te weinig, voor het geld dat het kost om dat ding op te knappen kan je vast wel een 325 kopen. maar het gaat wel een klassieker worden de E30, en dan natuurlijk helemaal de M3 omdat het de 1e M3 is en befaamd om zijn fabuleuze wegligging
Toen ik mijn 325 E30 gekocht had heb ik zo snel mogelijk die lelijke booskijkers en zwarte gril er af gehaald, een zwarte gril kan misschien nog wel, maar dat is niet echt klassiek.
[ Bericht 5% gewijzigd door Inorbit op 17-02-2006 15:47:42 ]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Goed bezig.quote:Op vrijdag 17 februari 2006 15:41 schreef Inorbit het volgende:
[..]
relaxte bak, om te krijgen. ik ken namelijk mensen die er zelfs geld voor betaalt hebben zo'n auto
320i, dat is toch jammer, ik vind 135 pk toch net wat te weinig, voor het geld dat het kost om dat ding op te knappen kan je vast wel een 325 kopen. maar het gaat wel een klassieker worden de E30, en dan natuurlijk helemaal de M3 omdat het de 1e M3 is en befaamd om zijn fabuleuze wegligging
Toen ik mijn 325 E30 gekocht had heb ik zo snel mogelijk die lelijke booskijkers en zwarte gril er af gehaald, een zwarte gril kan misschien nog wel, maar dat is niet echt klassiek.
Ik vind al die lelijke halforts 'tuning' op al die E30's echt lelijk. Moeten ze echt verbieden ofzo
het rechtervoorscherm is een mat zwart immitatie scherm, voorderest zitten er erg veel deuken op. de bestuurdersstoel is heel erg verzakt dus ff nieuw stoeltje ergens scoren (iemand nog tips waar) en het interieur stinkt naar sigaretten en natte hond, wat is daar aan te doen?quote:Op vrijdag 17 februari 2006 14:26 schreef ChRoNiC het volgende:
[..]
Eerlijk gezegd vind ik hem er nog redelijk goed uit zien.
Paar deukjes toch?
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
t spatscherm is dus waarschijnlijk vervangen en nooit gespoten (standaard grondverf = matzwart) de stoel kan je opnieuw laten opvullen, je zal alleen zelf even op zoek moeten gaan waar ze dat doen, kost niet zo veel, ik geloof 50-70 euro en je stoel is als nieuw... en het interieur moet je gewoon eens goed reinigen met een goede interieurreinigerquote:Op vrijdag 17 februari 2006 17:20 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
[..]
het rechtervoorscherm is een mat zwart immitatie scherm, voorderest zitten er erg veel deuken op. de bestuurdersstoel is heel erg verzakt dus ff nieuw stoeltje ergens scoren (iemand nog tips waar) en het interieur stinkt naar sigaretten en natte hond, wat is daar aan te doen?
Hopeloos benzine verslaafd
de stoel is echt verzakt naar rechtsachter hij hangt schuin in de auto en 1 lendensteun is afgebroken/doorgebogen ofzo, iig nu al een hernia ervan. maar zijn de stoelen op de sloop niet allemaal verregend doordat er geen ruiten meer in de auto's zitte
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Ik had laatst een site die perfecte interieurs verkocht. Alleen even geen idee welke site dat was helaas.quote:Op vrijdag 17 februari 2006 17:54 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
de stoel is echt verzakt naar rechtsachter hij hangt schuin in de auto en 1 lendensteun is afgebroken/doorgebogen ofzo, iig nu al een hernia ervan. maar zijn de stoelen op de sloop niet allemaal verregend doordat er geen ruiten meer in de auto's zitte
Over E30's gesproken
[TK] BMW E30 318i 1989
Weer heel erg jammer van die lelijke uitlaat eronder. Verder ziet hij er namelijk mooi uit! Ik snap niet dat je we zo'n uitlaat onder kan hangen.
[TK] BMW E30 318i 1989
Weer heel erg jammer van die lelijke uitlaat eronder. Verder ziet hij er namelijk mooi uit! Ik snap niet dat je we zo'n uitlaat onder kan hangen.
Het motorblok vervangen kan altijd nog gebeuren he Het is ooit met een 320 begonnen en langzamerhand is er steeds meer veranderd. Als het geld er is dan weet ik zeker dat de eigenaar ook nog wel een 325/327/M3 blok ofzo erin gooit. Dan is er iig een goede basisquote:Op vrijdag 17 februari 2006 12:08 schreef Pharell het volgende:
Mooiste uitvoering wat er is van de E30! (Shadowline)
maar:
-velgen vind ik persoonlijk niet erg mooi
-waarom zoveel moeite erin steken terwijl het geen 325 is?
Ik vind angel eyes alleen not done op een golfje ofzo, op een E30 of E36 vind ik het erg mooi, maar das mijn smaak.quote:-angeleyes zijn NOT DONE op een E30
-versnellingspook verlichting?
-booskijkers horen er ook niet op
-en dat stuur.. daar moet echt een M stuurtje op!
Verder vind ik em super strak!
Jammer dat die er van mij nooit zo mooi heeft uit gezien voordat ie wegmoest (motorproblemen M40 blok)
btw wat is er met die bak van yup gebeurt? want dat heb ik totaal gemist
De versnellingpookverlichting is een zelfbedacht geintje, de cijfertjes op de pook hebben dezelfde verlichting als de rest van het dasboard. Ziet er wel geinig uit.
zoals ik hierboven al zei, het is begonnen met een 320 ooit, meer omdat we toen nog niet wisten dat een 320 ongeveer evenveel zuipt als een 325. Hij had natuurlijk deze kunnen verkopen en en 325 kunnen kopen, maar dan is het maar de vraag hoe de rest van de auto is... Deze is nu helemaal goed als basis en een ander blok ligt er zo inquote:Op vrijdag 17 februari 2006 15:41 schreef Inorbit het volgende:
[..]
relaxte bak, om te krijgen. ik ken namelijk mensen die er zelfs geld voor betaalt hebben zo'n auto
320i, dat is toch jammer, ik vind 135 pk toch net wat te weinig, voor het geld dat het kost om dat ding op te knappen kan je vast wel een 325 kopen. maar het gaat wel een klassieker worden de E30, en dan natuurlijk helemaal de M3 omdat het de 1e M3 is en befaamd om zijn fabuleuze wegligging
Toen ik mijn 325 E30 gekocht had heb ik zo snel mogelijk die lelijke booskijkers en zwarte gril er af gehaald, een zwarte gril kan misschien nog wel, maar dat is niet echt klassiek.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Supermooie E30, geen rare fratsen, gewoon mooi. En Azev wielen zijn super onder een BMW'tje. En waarom het voor sommige mensen per sé een 325 moet zijn, ik weet het niet. Ik vind dat er maar weinig verschil zit tussen een 320 en een 325. Zolang het maar geen 316 is!
En Azev wielen zijn super onder een BMW'tje. En waarom het voor sommige mensen per sé een 325 moet zijn, ik weet het niet.
nou dat merk je wel als je gas geeft 130pk (ongeveer?) tegen 170pk, en er zit bij de 325 een klein spoilertje op de achterklep.quote:Op zaterdag 18 februari 2006 12:13 schreef Rydell het volgende:
Supermooie E30, geen rare fratsen, gewoon mooi. En Azev wielen zijn super onder een BMW'tje. En waarom het voor sommige mensen per sé een 325 moet zijn, ik weet het niet. Ik vind dat er maar weinig verschil zit tussen een 320 en een 325. Zolang het maar geen 316 is!
maar die velgen zijn erg mooi, en ik wou dat mijn 3'tje er zo netjes uitzag met betrekking tot lak.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
vandaag op de sloop een nieuw stoeltje gehaald, zit als gegoten en het hele interieur schoongemaakt, 3 uur mee bezig geweest maar het ziet er weer prachtig uit.. de teer en nicotine kwamen met korrels van het hemeltje af
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
kunnen btw alleen bij de goedkopere e30's de achterramen niet open aangezien de auto uit de OP 4 knoppies heeft voor ramen
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Ik reed met mijn oude 320i automaat zowat elke auto eruit! (Verkeersveiligheid daargelaten ). Z'n Duitse broertje, ook een 320i, maar dan handgeschakeld, trekt ook de straatstenen uit de grond. Maar oké, de 325 iX blijft toch wel het beest van de BMW E30 familie.quote:Op zaterdag 18 februari 2006 18:19 schreef Inorbit het volgende:
[..]
nou dat merk je wel als je gas geeft 130pk (ongeveer?) tegen 170pk, en er zit bij de 325 een klein spoilertje op de achterklep.
maar die velgen zijn erg mooi, en ik wou dat mijn 3'tje er zo netjes uitzag met betrekking tot lak.
Hier nog een leuke Burn Out van een 320 Cabrio. Is met een Nokia gefilmd, is alleen wel een 3gp bestandje. Weet niet of iedereen dit kan bekijken.
320i van 87 tot 91 acceleratie 0-100 10,6 seconden.....
325i van 87 tot 91 acceleratie 0-100 8,3 seconden....
nogal een verschil imo
de 325iX heeft dan weer 9,2 seconden nodig.....
en bij de M3 van 1989 tot 1990 begint t met 6,7 seconden een beetje vlot te worden
325i van 87 tot 91 acceleratie 0-100 8,3 seconden....
nogal een verschil imo
de 325iX heeft dan weer 9,2 seconden nodig.....
en bij de M3 van 1989 tot 1990 begint t met 6,7 seconden een beetje vlot te worden
Hopeloos benzine verslaafd
I can beat that! En dat ga ik binnenkort bewijzen ook. Hou het filmpje maar in de gaten!quote:Op zondag 19 februari 2006 13:10 schreef Youp het volgende:
...de 325iX heeft dan weer 9,2 seconden nodig...
En dat ga ik binnenkort bewijzen ook. Hou het filmpje maar in de gaten!
alleen bij de 4 deurs kan dat. ik geloof dat er niet een coupe is met openslaande of omlaagdraaiende achterramenquote:Op zondag 19 februari 2006 00:17 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
kunnen btw alleen bij de goedkopere e30's de achterramen niet open aangezien de auto uit de OP 4 knoppies heeft voor ramen
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Zonder spoiler:
@Grave:
@St. Agatha:
Nieuwe bumpergrille:
Jezus loves BMW _O^ :
Een kapot geschoten burcht @ Siebengewald:
@Kleve / Reichswald:
@oorlogskerkhof in Reichswald:
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
@Grave:
@St. Agatha:
Nieuwe bumpergrille:
Jezus loves BMW _O^ :
Een kapot geschoten burcht @ Siebengewald:
@Kleve / Reichswald:
@oorlogskerkhof in Reichswald:
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Je link 2 doet het niet!quote:Op zondag 19 februari 2006 19:43 schreef vwk het volgende:
Twee burnout filmpjes (eigen terrein, had toestemming om wat soundopnames te maken )
link 1
link 2
Eerste link wel .
die foto met dat beeld van jezus
maar sorry, die spoiler kan ik echt niet warderen... en de achterbumper ook niet zo...
maar sorry, die spoiler kan ik echt niet warderen... en de achterbumper ook niet zo...
Hopeloos benzine verslaafd
Vooral de spoiler. Ik blijf erbij dat ik hem zonder veeel mooie vond.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:00 schreef Youp het volgende:
die foto met dat beeld van jezus
maar sorry, die spoiler kan ik echt niet warderen... en de achterbumper ook niet zo...
Met alle respect maar een 318i E30 houd zo een E30 320i met alle gemak bij. Alleen op hogere snelheden loopt zo een ding uit....quote:Op zondag 19 februari 2006 12:29 schreef Rydell het volgende:
[..]
Ik reed met mijn oude 320i automaat zowat elke auto eruit! (Verkeersveiligheid daargelaten ). Z'n Duitse broertje, ook een 320i, maar dan handgeschakeld, trekt ook de straatstenen uit de grond. Maar oké, de 325 iX blijft toch wel het beest van de BMW E30 familie.
Hier nog een leuke Burn Out van een 320 Cabrio. Is met een Nokia gefilmd, is alleen wel een 3gp bestandje. Weet niet of iedereen dit kan bekijken.
Een 325i is VEEL sneller dan een 320i, echt VEEL sneller. Zo een ding accelereert echt als de bezetene... Is ook echt geen beginners auto 170 pk, RWD, lichte achterkant, geen ABS geen TC, leuk in de regen enzo
Een 325iX is wel een beetje langzamer dan een 325i (door de 4x4 natuurlijk)...
Maar om het nog gekker te maken: een E30 325i houdt een E30 M3 bij... Zegt wel wat over een 325i...
nouja yup, 8,3 seconden is nou ook weer niet zoooooo enorm snel he doet onze 120i ook... en 6,7 van een M3 is toch aardig wat vlotter...quote:Op zondag 19 februari 2006 22:19 schreef yup het volgende:
[..]
Met alle respect maar een 318i E30 houd zo een E30 320i met alle gemak bij. Alleen op hogere snelheden loopt zo een ding uit....
Een 325i is VEEL sneller dan een 320i, echt VEEL sneller. Zo een ding accelereert echt als de bezetene... Is ook echt geen beginners auto 170 pk, RWD, lichte achterkant, geen ABS geen TC, leuk in de regen enzo
Een 325iX is wel een beetje langzamer dan een 325i (door de 4x4 natuurlijk)...
Maar om het nog gekker te maken: een E30 325i houdt een E30 M3 bij... Zegt wel wat over een 325i...
Hopeloos benzine verslaafd
Bij het zien van deze foto krijg ik weer heimwee naar m'n oude 324td.. Die had precies hetzelfde interieur...quote:Op donderdag 16 februari 2006 20:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
M Technic Sport-Lederlenkrad II is idd wel het minimum wat je moet hebben
Op deze pic kan de onervaren otookoper trouwens duidelijk waarnemen hoe pedaalrubbers eruit zien na 300000 KM
(snif)
(snif)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Uhhh de type 1 325i haalt 7.7 seconden naar de 100 hoor... Dat is geen fabriekscijfer maar een echte test...quote:Op zondag 19 februari 2006 22:24 schreef Youp het volgende:
[..]
nouja yup, 8,3 seconden is nou ook weer niet zoooooo enorm snel he doet onze 120i ook... en 6,7 van een M3 is toch aardig wat vlotter...
Flick: waarom koop je gewoon niet weer een E30 ? Lijkt me wel wat voor jou
En omdat de iX 100 KG meer weegt.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:19 schreef yup het volgende:
[..]
...
Een 325iX is wel een beetje langzamer dan een 325i (door de 4x4 natuurlijk)...
quote:Maar om het nog gekker te maken: een E30 325i houdt een E30 M3 bij... Zegt wel wat over een 325i...
Of de E30 M3 is niet zo snel/krachtig als je denkt. Net zo als de iX raakt de M3 de 325 pas kwijt als het bochtiger wordt.
Ik heb ze alle drie wel eens gereden ,en die dingen gaan op het rechte stuk echt niet bijzonder hard tov. een moderne BMW. Bij kleinere wegen en bergop merk je wel veel verschil, mn. de M3 voelt veel lichter dan een (op papier) net zo snelle E36 325,
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Goed he, de airco doet het ook nog steedsquote:Op zondag 19 februari 2006 22:29 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Bij het zien van deze foto krijg ik weer heimwee naar m'n oude 324td.. Die had precies hetzelfde interieur...
(snif)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zou erg graag weer een BMW diesel willen rijden, maar een e30 is voortaan te oud, en breng hoge kosten met zich mee.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:34 schreef yup het volgende:
[..]
Uhhh de type 1 325i haalt 7.7 seconden naar de 100 hoor... Dat is geen fabriekscijfer maar een echte test...
Flick: waarom koop je gewoon niet weer een E30 ? Lijkt me wel wat voor jou
Een aanzienlijk jongere bmw diesel met een km stand van <200000 km is voor mij niet te betalen.Sinds dat we 2 kleine kinderen hebben is een station echt een "must have" ivm de kinderwagen ect. , en deze auto's zijn voor janmodaal niet te betalen.
En als ik een keuze moet maken tussen een dure auto of een dure motor, dan rij ik toch maar wat graag in m'n el-cheapo astra station dieseltje, en blijf ik lekker zitten op mijn 2 wielige biemert.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
De auto uit de OP heeft 4 sets knopjes, omdat de voorste 2 voor de stoelverwarming zijn De achterramen kunnen bij geen enkele coupe open.quote:Op zondag 19 februari 2006 00:17 schreef Bassie_van_Adriaan het volgende:
kunnen btw alleen bij de goedkopere e30's de achterramen niet open aangezien de auto uit de OP 4 knoppies heeft voor ramen
Over snelheid van E30's gesproken: Een andere vriend van me had in de tijd dat ik me nog met scootertjes bezighield al een E30, waarvan wij dachten dat het een 325i was, maar dat ding was echt ziek snel. Toen heeft hij hem een keer op een rollenbank getest, bleek hij 210pk te hebben en het was dus een 327i Dat was zo'n ongelofelijk snel ding, niet normaal meer. Hij heeft toen een alfa 33 quadrofolio gehad en later een E36 325i, maar beide waren echt stukken minder snel dan die E30. Wat een machine was dat Daar hebben we echt veel lol mee gehad
Daar hebben we echt veel lol mee gehad
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
wat een vette velgen op die automaatquote:Op zondag 19 februari 2006 12:29 schreef Rydell het volgende:
[..]
Ik reed met mijn oude 320i automaat zowat elke auto eruit! (Verkeersveiligheid daargelaten ). Z'n Duitse broertje, ook een 320i, maar dan handgeschakeld, trekt ook de straatstenen uit de grond. Maar oké, de 325 iX blijft toch wel het beest van de BMW E30 familie.
Hier nog een leuke Burn Out van een 320 Cabrio. Is met een Nokia gefilmd, is alleen wel een 3gp bestandje. Weet niet of iedereen dit kan bekijken.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
E30 318i met LPG.quote:Op zondag 19 februari 2006 22:40 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Ik zou erg graag weer een BMW diesel willen rijden, maar een e30 is voortaan te oud, en breng hoge kosten met zich mee.
Een aanzienlijk jongere bmw diesel met een km stand van <200000 km is voor mij niet te betalen.Sinds dat we 2 kleine kinderen hebben is een station echt een "must have" ivm de kinderwagen ect. , en deze auto's zijn voor janmodaal niet te betalen.
En als ik een keuze moet maken tussen een dure auto of een dure motor, dan rij ik toch maar wat graag in m'n el-cheapo astra station dieseltje, en blijf ik lekker zitten op mijn 2 wielige biemert.
Ok ok ik weet het flauw
Oh ja, een vraag: passen de remblokken van alle E30jes (dus 325i, 320i dieseltjes enzo) bij elkaar?
Ik heb hier blokjes voor de E30 318i, maar volgens mij passen ze op iedere E30 type 2 toch ?
Ze zijn nieuw en ik wil ze verkopen, als iemand interesse heeft... Ga ze ook nog op marktplaats pleuren, want ze kunnen beter wat geld opbrengen dan hier staan verstoffen
Blijven gewoon superauto's!quote:Op zondag 19 februari 2006 22:38 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Goed he, de airco doet het ook nog steeds
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Beetje te ver verlaagd die BMW hierboven of niet? Lopen die wielen echt niet aan? Ook niet als je over een "deuk" in de weg rijdt en je vering flink inveert?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Remblokken zijn vrijwel allemaal hetzelfde bij de E30, ik meen dat zelfs de blok hetzelfde is van een niet geventileerde schijf en een wel geventileerde,quote:Op zondag 19 februari 2006 22:50 schreef yup het volgende:
[..]
E30 318i met LPG.
Ok ok ik weet het flauw
Oh ja, een vraag: passen de remblokken van alle E30jes (dus 325i, 320i dieseltjes enzo) bij elkaar?
Ik heb hier blokjes voor de E30 318i, maar volgens mij passen ze op iedere E30 type 2 toch ?
Ze zijn nieuw en ik wil ze verkopen, als iemand interesse heeft... Ga ze ook nog op marktplaats pleuren, want ze kunnen beter wat geld opbrengen dan hier staan verstoffen
Zelf heb ik ook nog 2 rembloksensoren liggen voor voor en achter.
Enne... LPG ...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
