PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
mjah als eerste wil ik dat hij APK goed is... dan kan ik hem daarna verzekeren ik denk dat ik hem thuis aan het lopen maak en dan vraag ik of ik bij een ex collega (van BMW stage) die ik overigens al een paar jaar ken, die ook een Touring (en nog een 2500) heeft terecht kan om hem daar helemaal af te maken... de KM teller deed het geloof ik niet meer en de temperatuursensor ook niet... eerst wil ik dit gefixed hebben, (km teller moet ook voor APK) daarna kan er nog een electronische ontsteking in maar verder hoeft er niet echt wat aan te gebeurenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 19:42 schreef Hyperdude het volgende:
Hé Youp,
Heb je ook nog gekeken naar een electrische fan? En ga je er nog een MSD of andere electronische ontsteking in zetten? Kan nu nog mooi; ik zie nog een paar losse draadjes, dus die heb je er zo in
Ziet er verder netjes uit
Die dingen kunnen later ook wel natuurlijk, eerst maar eens kms maken is ook een prima idee
ik denk dat ik hem thuis aan het lopen maak en dan vraag ik of ik bij een ex collega (van BMW stage) die ik overigens al een paar jaar ken, die ook een Touring (en nog een 2500) heeft terecht kan om hem daar helemaal af te maken... de KM teller deed het geloof ik niet meer en de temperatuursensor ook niet... eerst wil ik dit gefixed hebben, (km teller moet ook voor APK) daarna kan er nog een electronische ontsteking in maar verder hoeft er niet echt wat aan te gebeuren elektrische fan is trouwens ook niet echt nodig met deze tropenkoeler is natuurlijk wel beter om de temperatuur mooi constant te houden maarja... origineel is de auto natuurlijk mooier
Hopeloos benzine verslaafd
Origineel is altijd mooi!
En als je allemaal van die extra dingen gaat doen en je komt er na 500 km achter dat je differentieel net iets te hard zingt of je hebt een andere dure tegenvaller kan je beter niet je geld in dure extra's hebben zitten.
Heb je al een idee wanneer je naar de APK kan?
En als je allemaal van die extra dingen gaat doen en je komt er na 500 km achter dat je differentieel net iets te hard zingt of je hebt een andere dure tegenvaller kan je beter niet je geld in dure extra's hebben zitten.
Heb je al een idee wanneer je naar de APK kan?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
nope.... als ik een beetje tijd maak kan van het weekend het ding wel lopen en dan kijken wanneer ik bij die gast terecht kan.. dat duurt bij hem ook een dagje of misschien 2 dagen maar dan is hij ook klaar t kan allemaal binnen een paar weken geregeld zijnquote:Op dinsdag 21 februari 2006 20:00 schreef Hyperdude het volgende:
Origineel is altijd mooi!
En als je allemaal van die extra dingen gaat doen en je komt er na 500 km achter dat je differentieel net iets te hard zingt of je hebt een andere dure tegenvaller kan je beter niet je geld in dure extra's hebben zitten.
Heb je al een idee wanneer je naar de APK kan?
maar verder achja, t motorblok is gereviseerd, er komen nieuwe drukcilinderstjes voor de koppeling op (even vergeten, die liggen ook nog hier) er moet nog een nieuwe remleiding op (schiet me nu ook ineens te binnen) maar verder hoeft er niet echt wat aan te gebeuren... en de technische staat van t ding verder is okay! ik denk dat het eerstvolgende geld in afwerking en uiterlijk enzo gaat zitten en veel kilometers maken met het ding ben ik toch niet van plan, zeker niet met dit takkeweer... is allemaal niet zo goed voor de roesterij enzo als ik een auto nodig heb pak ik de 120 wel
als ik een auto nodig heb pak ik de 120 wel -edit-
oh wat ben ik dom van t weekend wordt er NIET aan de auto gewerkt want dan vieren wij limburgers... carnaval!! en dat duurt dan tot dinsdag ofzo en woensdag ff uitbrakken en dan heb ik nog 2 dagen vrij en een weekend om er aan te prutsen
van t weekend wordt er NIET aan de auto gewerkt 
want dan vieren wij limburgers... carnaval!! 
en dat duurt dan tot dinsdag ofzo en woensdag ff uitbrakken en dan heb ik nog 2 dagen vrij en een weekend om er aan te prutsen 
[ Bericht 17% gewijzigd door Youp op 21-02-2006 20:18:45 ]
Hopeloos benzine verslaafd
Carnaval
Maar gaat eigenlijk best snel toch? Als ie 't maar doet voor de zomer.
Maar gaat eigenlijk best snel toch? Als ie 't maar doet voor de zomer.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ben ik effe blij dat ze dat bij de APK van mijn E21 niet opgemerkt hebben! Nu kan ik tenminste rustig een kabeltje bestellen, en vervangen. Hou niet van dat herkeuring gehaast! Volgend jaar ook lekker belasting vrij.quote:
Nu kan ik tenminste rustig een kabeltje bestellen, en vervangen. Hou niet van dat herkeuring gehaast! Volgend jaar ook lekker belasting vrij.
carnaval ownt!quote:Op dinsdag 21 februari 2006 20:37 schreef Hyperdude het volgende:
Carnaval
Maar gaat eigenlijk best snel toch? Als ie 't maar doet voor de zomer.
en idd... als hij het maar doet voor de zomer dan kan ik tenminste spreken van een luxe probleem... pak ik nu de 02... of de KTM...?
Hopeloos benzine verslaafd
Youp fixen dat ding en de volgende keer wel goed driften
Gewoon wanli's erachter gooien daarna BRULLEN MET DIE SPULLEN.
Gewoon wanli's erachter gooien daarna BRULLEN MET DIE SPULLEN.
jij ziet ze vliegenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:14 schreef yup het volgende:
Youp fixen dat ding en de volgende keer wel goed driften
Gewoon wanli's erachter gooien daarna BRULLEN MET DIE SPULLEN.
misschien 15er jaren 70 alpina's (zelfde als nu maar dan 2"groter) er onder met 195-205 voor en 205-215 achter en dan komen er degelijke banden op
Hopeloos benzine verslaafd
trouwens, het kriebelt wel om er dan ook een bilstein veren en schokbrekers pakketje onder te smijten met veerpootbruggetjes.....
puur ter verbetering van het weggedrag natuurlijk
puur ter verbetering van het weggedrag natuurlijk
Hopeloos benzine verslaafd
Een van de allergrootste voordelen aan de E30 van mij vond ik dat het ding RWD was en ik overdrijf echt niet.quote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:20 schreef Youp het volgende:
[..]
jij ziet ze vliegen
misschien 15er jaren 70 alpina's (zelfde als nu maar dan 2"groter) er onder met 195-205 voor en 205-215 achter en dan komen er degelijke banden op
RWD roeleert gewoon BIGTIME qua rijden, kan niks tegenop...
quote:Op dinsdag 21 februari 2006 19:16 schreef Youp het volgende:
[..]
MPP lang mee? 3500km max bij normaal gebruik.... is de zachtste pilot op de markt voor op de weg heb je de Pilot Sport en de Pilot Road.... en op t voorwiel komt een Michelin Power Race soft (2CT techniek, dus 2 compounds in 1 band, aan de buitenkant zacht als snot en in het midden zacht als kaugum ) heeft net een streepje voor op de Pirelli SC1 (waar ik ook lang over getwijfeld heb) en iets extremers als een MPP op t achterwiel krijg je op straat niet warm gereden en op een dagje circuit hoef je je er ook echt niet mee te schamen onder je supermotard
en trouwens... nat weer eigenschappen? laat me niet lachen hiervoor had ik een Maxxis Goldspeed gele compound (heb ik ook nog op t voorwiel liggen) en die heeft 3 triljoen keer meer waterafvoer als deze is van ongeveer de zelfde compound... en die kon het al niet aan in de regen en deze MPP is echt totaal waardeloos in de regen maar wanneer het droog is wel 100x beter dan de Maxxis
maargoed back on topic:
ik heb mn tropenkoelertje maar geinstalleerd op mn 2000je vandaag even bij de lokale bouwmarkt een zeut RVS boutjes en moertjes en ringetjes etc. gehaald zodat ik weer ff verder kon
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
dit zijn dus de bakken van een originele radiateur met een spiksplinternieuw opgebouwd binnenwerk (vorige week gemaakt) met een groter oppervlak voor meer koeling (tropenkoeler) daar deze BMWtjes vroegah nog wel eens warm wouden lopen... en aangezien een 2002 al warm liep en die exact de zelfde radiateur heeft als mijn Tii met 40pk meer... heb ik het toch maar laten "upgraden"
is hier toch echt andersom...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
ik heb een hard-pounding 1cilinder... zelfs een regenband is kut in de regenquote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:40 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
is hier toch echt andersom...
jep helemaal gelijk in, maar dat wil nog niet zeggen dat ik geen wegligging en daardoor een stukje extra veiligheid wil en dat heeft een E30 standaard toch wel wat meer dan een 02 Touring denk ikquote:Op dinsdag 21 februari 2006 21:35 schreef yup het volgende:
[..]
Een van de allergrootste voordelen aan de E30 van mij vond ik dat het ding RWD was en ik overdrijf echt niet.
RWD roeleert gewoon BIGTIME qua rijden, kan niks tegenop...
Hopeloos benzine verslaafd
een kleine updeet....
ze bromt weer!!! (de Tii dus )
vandaag even de koelslangetjes aangesloten met nieuwe slangklemmetjes en wat koelvloeistof dr in gekiept... minuutje doorstarten (wat de accu die al meer dan een jaar stil staat wonder boven wonder gewoon zonder problemen trok) en toen... BROEM pruttel pruttel pruttel vrrrrrrrrrrr etc.
blij blij blij!
ze bromt weer!!! (de Tii dus )
vandaag even de koelslangetjes aangesloten met nieuwe slangklemmetjes en wat koelvloeistof dr in gekiept... minuutje doorstarten (wat de accu die al meer dan een jaar stil staat wonder boven wonder gewoon zonder problemen trok) en toen... BROEM pruttel pruttel pruttel vrrrrrrrrrrr etc.
blij blij blij!
Hopeloos benzine verslaafd
Zeker een originele BMW accu
Maar toch nog een mooie mijlpaal zo vlak voordat de boerekiel weer aan gaat
Maar toch nog een mooie mijlpaal zo vlak voordat de boerekiel weer aan gaat
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
whehehe nee volgensmij nietquote:Op woensdag 22 februari 2006 18:34 schreef Hyperdude het volgende:
Zeker een originele BMW accu
Maar toch nog een mooie mijlpaal zo vlak voordat de boerekiel weer aan gaat
maarre... de boerenkiel? doel je op carnaval?
Hopeloos benzine verslaafd
Dus er gebeurt toch weer wat aan je touring. Ik blijf het een super auto vinden. Wil ook ooit nog zo'n ding
ja hij moet nou zo snel mogelijk afquote:Op woensdag 22 februari 2006 22:19 schreef ChRoNiC het volgende:
Dus er gebeurt toch weer wat aan je touring. Ik blijf het een super auto vinden. Wil ook ooit nog zo'n ding
en dan heb ik weer grootse plannen
Hopeloos benzine verslaafd
Las net heel de discussie over de snel(traag)heid van E30 318i/320i en 325i.
Uit persoonlijke ervaring weet ik dat een 320i touring handbak gewoon een tering trage bak is. Mijn kamergenoot had er namelijk een. Een superstrakke, volledig origineel! Originele honginggraag 15", origineel Mtechnik onderstel etc etc. Een tijdje later met een 316i (1988) 2 deurs gesprint. Die is gewoon sneller! Nou komt het natuurlijk ook omdat zo'n touring gewoon lomp zwaar is (meer als 1200 kg woog dat ding ) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i...
Ik geloof dus heel graag dat een 318 echt wel sneller is dan een 320. Het verschil tussen 320 en 325 is dan ook enórm.
Uit persoonlijke ervaring weet ik dat een 320i touring handbak gewoon een tering trage bak is. Mijn kamergenoot had er namelijk een. Een superstrakke, volledig origineel! Originele honginggraag 15", origineel Mtechnik onderstel etc etc. Een tijdje later met een 316i (1988) 2 deurs gesprint. Die is gewoon sneller! Nou komt het natuurlijk ook omdat zo'n touring gewoon lomp zwaar is (meer als 1200 kg woog dat ding ) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i...
) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i... Ik geloof dus heel graag dat een 318 echt wel sneller is dan een 320. Het verschil tussen 320 en 325 is dan ook enórm.
'99 MB E320 CDI T-model
Ik weet dat een 320 niet heel snel is, maar een 318 rij je er nog wel uit hoor Misschien was die 320 erg gaar geredenquote:Op woensdag 22 februari 2006 22:55 schreef j22flyingdownwind het volgende:
Las net heel de discussie over de snel(traag)heid van E30 318i/320i en 325i.
Uit persoonlijke ervaring weet ik dat een 320i touring handbak gewoon een tering trage bak is. Mijn kamergenoot had er namelijk een. Een superstrakke, volledig origineel! Originele honginggraag 15", origineel Mtechnik onderstel etc etc. Een tijdje later met een 316i (1988) 2 deurs gesprint. Die is gewoon sneller! Nou komt het natuurlijk ook omdat zo'n touring gewoon lomp zwaar is (meer als 1200 kg woog dat ding ) maar dan nog, hij heb 130pk, die lompe dieseltank van mij voordat ie gechipt was (automaat, 129pk op 1600kg) was gewoon sneller als die 320i...
Ik geloof dus heel graag dat een 318 echt wel sneller is dan een 320. Het verschil tussen 320 en 325 is dan ook enórm.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Uhhh dat is echt getest hoor. In 5 is een 318i sneller dan een 320i zelfs!!!! Van 80-120...quote:Op woensdag 22 februari 2006 23:10 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
Ik weet dat een 320 niet heel snel is, maar een 318 rij je er nog wel uit hoor Misschien was die 320 erg gaar gereden
Tussensprintjes is moet een 320i echt aanpoten hoor!
Serieus wil je een dagelijkse auto ? En mag je kiezen tussen 518i en 520i ? (e34 model) dan raden ze een goeie 518i aan omdat die heel wat minder zuipt en met normaal gebruik sneller is.
Een 320i moet je opladen tot 4000 rpm om hard te gaan, een 318i heeft al bij 3000 rpm zijn vermogen.
Maar voor de lol/sounds voor mij 320i. Voor dagelijks gebruik 318i want een 318i lust een redelijk slokje en een 320i meer dan een 325i
Overigens heb je dat fenomeen ook bij de E36jes.
320i zuipt meer dan 325i en is veel langzamer dan 325i...
Tsja, je moet hem idd wel zo veel mogelijk boven de 4000 toeren houden ja, maar dan heeft een 318 dus geen kans is mijn ervaring. En idd, die 6 in lijn klinkt zoooo lekker
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
quote:Op woensdag 22 februari 2006 17:37 schreef Youp het volgende:
een kleine updeet....
ze bromt weer!!! (de Tii dus )
vandaag even de koelslangetjes aangesloten met nieuwe slangklemmetjes en wat koelvloeistof dr in gekiept... minuutje doorstarten (wat de accu die al meer dan een jaar stil staat wonder boven wonder gewoon zonder problemen trok) en toen... BROEM pruttel pruttel pruttel vrrrrrrrrrrr etc.
blij blij blij!
mijn pa had vroeger als eerste auto een 2002 touring. al voordatie zijn rijbewijs had. hij heeft alleen het motortje opgeblazen bij een poging de topsnelheid te halen. de lul . alstie hem nou gewoon had bewaart voor mij in de loods van mijn oma.
. alstie hem nou gewoon had bewaart voor mij in de loods van mijn oma. 
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
whehe dat is fijn ja... hij wil nogal in de toeren klimmen wanneer je harder dan 120 gaat nu heeft mijn Tii wel een zwaardere eindoverbrenging dan een normale 2002, waardoor de opgegeven topsnelheid 190km/h isquote:Op donderdag 23 februari 2006 08:42 schreef Inorbit het volgende:
[..]
mijn pa had vroeger als eerste auto een 2002 touring. al voordatie zijn rijbewijs had. hij heeft alleen het motortje opgeblazen bij een poging de topsnelheid te halen. de lul . alstie hem nou gewoon had bewaart voor mij in de loods van mijn oma.
Hopeloos benzine verslaafd
Alleen maar als je met een 320 net zo stoer gaat rijden als met een 325.quote:Op woensdag 22 februari 2006 23:47 schreef yup het volgende:
320i zuipt meer dan 325i en is veel langzamer dan 325i...
Mijn 325 iX Touring is een prima wagentje, maar echt snel wil ik 'm nou niet noemen.
170 PK origineel is na 3 ton op de teller denk/hoop ik nog maar 120-130 PK van over en 't kreng weegt bijna 1400 KG
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
so 190 nog, hoeveel pk heeft dat ding danquote:Op donderdag 23 februari 2006 09:18 schreef Youp het volgende:
[..]
whehe dat is fijn ja... hij wil nogal in de toeren klimmen wanneer je harder dan 120 gaat nu heeft mijn Tii wel een zwaardere eindoverbrenging dan een normale 2002, waardoor de opgegeven topsnelheid 190km/h is
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
