abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 13 mei 2014 @ 12:42:54 #1
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139901706


Teams:

- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams


WCC 2013
Chassis/Motor: RB10 - Renault V6 turbo
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
03. Daniel Ricciardo


Chassis/Motor: Mercedes F1 W05 - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008
06. Nico Rosberg


Chassis/Motor: Ferrari F14-T - Ferrari V6
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
07. Kimi Räikkönen WDC 2007


Chassis/Motor: Lotus E22 - Renault V6 Turbo
08. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado


Chassis/Motor: McLaren MP4-29 - Mercedes V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
20. Kevin Magnussen


Chassis/Motor: Force India VJM07 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez


Chassis/Motor: Sauber C33 - Ferrari V6 Turbo
99. Adrian Sutil
21. Esteban Gutierrez


Chassis/Motor: Toro Rosso STR9 - Renault V6 Turbo
25. Jean-Éric Vergne
26. Daniil Kvyat


Chassis/Motor: Williams FW36 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas


Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
17. Jules Bianchi
04. Max Chilton


Chassis/Motor: Caterham CT04 - Renault V6 Turbo
10. Kamui Kobayashi
09. Marcus Ericsson

Voor meer info zie de [F1] Silly season topics

F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1

(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong

Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.

Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)

Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA

Testkalender 2014


Racekalender 2014, bestaande uit 19 races


Wijzigingen 2014 uitgelegd


De wagens van 2014

MP4-29


E22
140124_122036_LotusE22_610_390.png

F14 T
140125_122036_FerrariF14T1_610_261.jpg

C33
140126_122036_SauberC331_1024_724_610_431.jpg

STR9
140127_122036_ToroRossoSTR91_1024_705.jpg

FW36


VJM07
140225_178444_jm1425ja07.jpg

Mercedes W05
140128_122036_MercedesW051_1024_683.jpg

CT05


RB10
140128_122036_RedBullRB10_1024_633.jpg

[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 13-05-2014 12:52:31 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 13 mei 2014 @ 17:04:43 #2
427247 Erwin026
Facebook.com/F1anatic
pi_139911327
  dinsdag 13 mei 2014 @ 17:39:05 #3
117598 Gebraden_Wombat
lekker bij rijst
pi_139912411
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
  dinsdag 13 mei 2014 @ 17:57:09 #4
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_139912911
Die formule auto door Lelystad is trouwens ons Joske in een oude A1GP

:')
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
pi_139913205
Kunnen die auto's niet uit de OP? We zijn al 5gp's onderweg...
pi_139913500
Kunnen dit kunnen dat kunnen zus kunnen zo DOE HET GODVERDOEME ZELF!!!!!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 13 mei 2014 @ 18:40:49 #7
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139914190
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 18:09 schreef JohnB52 het volgende:
Kunnen die auto's niet uit de OP? We zijn al 5gp's onderweg...
zet hem op vier posts per pagina. Heb je nergens last van :7
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 13 mei 2014 @ 19:10:17 #8
117598 Gebraden_Wombat
lekker bij rijst
pi_139915366
Lol: Chilton heads times for Marussia on damp test day. Dat zou zaterdag nog goed zijn voor P4 op de grid. Heeft ie de chicane afgesneden ofzo?


http://www.formula1.com/news/headlines/2014/5/15828.html
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
  dinsdag 13 mei 2014 @ 19:34:34 #9
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_139916594
Lol en Guido hangt maar 5,3 seconden achter een Marussia :P Aan de andere kant, slecht 0,3 seconden achter de Red Bull. Maar toch denk ik dat ie niet echt tevreden is over deze testdag, hoewel je uiteraard nooit weet wat er getest wordt. In het verleden behaalde resultaten bla bla bla enzo.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_139916964
Giedo deed een pirelli-bandentest met de Sauber.
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 13 mei 2014 @ 19:43:03 #11
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139917041
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 19:10 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
Lol: Chilton heads times for Marussia on damp test day. Dat zou zaterdag nog goed zijn voor P4 op de grid. Heeft ie de chicane afgesneden ofzo?

[ afbeelding ]
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/5/15828.html
met superzacht gereden en het extra gewicht eruit gehaald?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139917276
quote:
14s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 18:40 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

zet hem op vier posts per pagina. Heb je nergens last van :7
Ja handig.
Op mobiel werkt dat niet...
  dinsdag 13 mei 2014 @ 20:16:42 #13
369251 Geralt
of Rivia
pi_139918476
quote:
Misère bij McLaren motiveert Button om door te gaan

Jenson Button laat McLaren niet in de steek nu de Britse renstal in zwaar weer verkeert. De 34-jarige Brit is een van oudere coureurs op de grid, maar van een naderend pensioen wil hij niets weten. De huidige situatie van McLaren zou makkelijk een demotiverende werking kunnen hebben, maar voor de wereldkampioen van 2009 heeft het juist het tegenovergestelde effect.

Button legt uit: "Ik wil absoluut in de Formule 1 verder. Een seizoen als dit doet me niet naar mijn pensioen verlangen. Je stopt liever op je hoogtepunt. Als die mogelijkheid ook maar enigszins bestaat, ga je door totdat het zover is. Het probleem is alleen dat je op je hoogtepunt ook alleen maar door wil gaan, zodat je nog jaren kan blijven racen. Maar ik voel me niet aan het einde van mijn Latijn. Ik ben blij over mijn toekomst, die ziet er opwindend uit."

"Ik ga ervan uit dat het team aan het einde van het seizoen een competitieve vorm heeft gevonden en dat zou me dan een goede reden geven om bij McLaren te blijven. We moeten eind dit jaar snel zijn omdat de regels niet of nauwelijks veranderen. En om twee seconden te vinden in de winter is een onmogelijke opgave. Ron Dennis wil dit jaar nog races winnen, maar dat wordt een moeilijk verhaal.
Maar we gooien de handdoek niet in de ring, tenzij Mercedes op een gegeven moment een voorsprong van 300 punten heeft."
Mercedes 197 punten; McLaren 43.

Die zijn dus al ruim over de helft :')
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  dinsdag 13 mei 2014 @ 20:26:11 #14
369251 Geralt
of Rivia
pi_139918871
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 19:34 schreef flipsen het volgende:
Lol en Guido hangt maar 5,3 seconden achter een Marussia :P Aan de andere kant, slecht 0,3 seconden achter de Red Bull. Maar toch denk ik dat ie niet echt tevreden is over deze testdag, hoewel je uiteraard nooit weet wat er getest wordt. In het verleden behaalde resultaten bla bla bla enzo.
quote:
De naam van Giedo van der Garde prijkte onderaan de tijdenlijst na de eerste testdag in Barcelona, maar dat had een reden. Sauber reed namelijk een bandentest en de C33 was de hele dag tot de nok toe gevuld met benzine. Ook was Van der Garde eigenlijk alleen maar onderweg met harde banden.

Een 'gloryrun', die bijvoorbeeld Max Chilton bovenaan zette, zat er dan ook niet in voor Van der Garde. "We kregen een Pirelli-test toegewezen", zei hij tegen GPUpdate.net. "En dan rij je de hele dag op high fuel en met harde banden. Dat was de planning en die hebben we dan ook gevolgd. Uiteindelijk hebben we het programma kunnen afwerken en was Pirelli blij met ons commentaar en dan zijn wij op onze beurt weer blij met het gedane werk."

"Morgen blijf ik op het circuit. Gutierrez rijdt en het team gaat verder met het geplande programma. Het nieuwe pakket werkt nog niet helemaal honderd procent en hopelijk kunnen we wat laptime vinden. Daar ben ik overigens van overtuigd. Iedereen werkt keihard om een stap te kunnen zetten en de motivatie is enorm. Vandaag voelde ik alweer dat de auto beter was en dat gaan we dan ook doorzetten."
:)
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_139920028
quote:
7s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 20:16 schreef Geralt het volgende:

[..]

Mercedes 197 punten; McLaren 43.

Die zijn dus al ruim over de helft :')
Vorig jaar waren ze al 5e bij de constructeurs wat McLaren onwaardig is, momenteel zitten ze kwa snelheid zelfs achter Williams en Force India. Vechten om de puntjes met Torro Rosso.

Alleen de 2/3 vertekend het beeld.

Morgen Stoffel VanDoorne en Susie Wolff in actie.

[ Bericht 3% gewijzigd door Fer op 13-05-2014 20:58:19 ]
.
pi_139922435
Stoffel gaat een pirelli-bandentest doen.
pi_139922919
quote:
14s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 19:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

met superzacht gereden en het extra gewicht eruit gehaald?
Yep: http://www.gpupdate.net/n(...)onverwachte-toptijd/
pi_139922967
Is er al beeld en geluid van de nieuwe uitlaten die getest zouden gaan worden vandaag?
  woensdag 14 mei 2014 @ 08:54:58 #19
131800 Tarado
capô de fusca
pi_139936320
GPUpdate twitterde op woensdag 14-05-2014 om 08:41:33 Frijns misses out due to Kobayashi crash #F1 http://t.co/bIUoeoCl7s reageer retweet
  Redactie Sport woensdag 14 mei 2014 @ 09:04:01 #20
274204 crew  Mexicanobakker
pi_139936451
Button weet wat het is om bij een waardeloos team te rijden voor 2 jaar en daarna WK te worden met een nieuwe motor...

Helaas gaat het nu precies om de omgekeerde motorwissel als de vorige keer.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  woensdag 14 mei 2014 @ 09:08:40 #21
87936 Rossdale
#MaximumAttack
pi_139936503
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 08:54 schreef Tarado het volgende:
GPUpdate twitterde op woensdag 14-05-2014 om 08:41:33 Frijns misses out due to Kobayashi crash #F1 http://t.co/bIUoeoCl7s reageer retweet
Kobacrashi :'(
Please sir. When moon? When Mustang?
  woensdag 14 mei 2014 @ 09:09:02 #22
131800 Tarado
capô de fusca
pi_139936510
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 09:04 schreef Mexicanobakker het volgende:
Button weet wat het is om bij een waardeloos team te rijden voor 2 jaar en daarna WK te worden met een nieuwe motor...

Helaas gaat het nu precies om de omgekeerde motorwissel als de vorige keer.
Dat weet je nooit, Honda weet iig wat ze moeten bouwen
  Redactie Sport woensdag 14 mei 2014 @ 09:10:13 #23
274204 crew  Mexicanobakker
pi_139936521
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 09:09 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat weet je nooit, Honda weet iig wat ze moeten bouwen
Ja, alleen was de Honda toentertijd erg zwak en de Merc nu erg sterk.. kan wel dat de Honda nog sterker wordt. Hebben natuurlijk een goede historie met McLaren en de turbo
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_139938508
En Honda heeft natuurlijk ervaring in de IndyCar met de turbo motor. :)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_139941294
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 21:40 schreef Ferry_76 het volgende:
Is er al beeld en geluid van de nieuwe uitlaten die getest zouden gaan worden vandaag?
http://www.gpupdate.net/n(...)-harder-motorgeluid/

_O-
  woensdag 14 mei 2014 @ 12:41:07 #26
131800 Tarado
capô de fusca
  woensdag 14 mei 2014 @ 13:27:14 #27
420541 Twieki
Immer Intelligent
pi_139943888
quote:
0s.gif Op dinsdag 13 mei 2014 17:57 schreef Fiorano het volgende:
Die formule auto door Lelystad is trouwens ons Joske in een oude A1GP

:')
Dit ja. Wat een teleurstelling. Wat een deceptie.

En de eerste boete hebben ze ook al te pakken.



Grapje, hoort vast bij het escorte
Op zaterdag 7 januari 2017 @ 12:28:30 schreef Stofje het volgende:
Held. Thanks. Godverdomme.
pi_139944007
Verkeerd parkeren, geen nummerborden, geen deugdelijke verlichting, geen richtingaanwijzers, ruitenwisservloeistof op. Dat wordt een flinke prent meneer.
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 14 mei 2014 @ 13:33:02 #29
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139944082
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 13:30 schreef Wombcat het volgende:
Verkeerd parkeren, geen nummerborden, geen deugdelijke verlichting, geen richtingaanwijzers, ruitenwisservloeistof op. Dat wordt een flinke prent meneer.
je vergeet nog de scherpe randen van de uitstekende delen en de niet goedgekeurde uitlaat :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139944112
quote:
14s.gif Op woensdag 14 mei 2014 13:33 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

je vergeet nog de scherpe randen van de uitstekende delen en de niet goedgekeurde uitlaat :P
Waarschijnlijk zijn kentekenbewijs ook niet bij zich.
  woensdag 14 mei 2014 @ 13:41:49 #31
87936 Rossdale
#MaximumAttack
pi_139944419
Hij zal ook wel te veel decibel produceren, want tsja.. het is natuurlijk geen F1 auto hè
Please sir. When moon? When Mustang?
pi_139944964
quote:
Nu ook een filmpje erbij..
Wel opvallend hoe geblakerd die airbox lijkt/is :o
pi_139945046
Nog een duidelijke foto van de megafoon-uitlaat.



Godverdomme wat triest. :') Ze zijn de afgelopen jaar goed bezig om de sport te verneuken met al die kunstmatige rommel, binnenkort dus de volgende stap.
  woensdag 14 mei 2014 @ 14:03:14 #34
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_139945143
quote:
10s.gif Op woensdag 14 mei 2014 13:27 schreef Twieki het volgende:

[..]

Dit ja. Wat een teleurstelling. Wat een deceptie.

En de eerste boete hebben ze ook al te pakken.

[ afbeelding ]

Grapje, hoort vast bij het escorte
Je ziet die agent ook echt zo kijken van :')
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  woensdag 14 mei 2014 @ 14:06:42 #35
131800 Tarado
capô de fusca
pi_139945255
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:00 schreef Rodawa het volgende:
Nog een duidelijke foto van de megafoon-uitlaat.

[ afbeelding ]

Godverdomme wat triest. :') Ze zijn de afgelopen jaar goed bezig om de sport te verneuken met al die kunstmatige rommel, binnenkort dus de volgende stap.
Niet helemaal met je eens, qua techniek is dit wel een enorme stap voorwaarts (die motoren dan, niet die toeter ;) )
pi_139946052
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:06 schreef Tarado het volgende:

[..]

Niet helemaal met je eens, qua techniek is dit wel een enorme stap voorwaarts (die motoren dan, niet die toeter ;) )
Tuurlijk, zo'n stap moest gezet worden, hoe jammer het ook is. Overigens is het racen allang niet meer op de limiet, zoals ik het zelf graag zie. Het doet mij oprecht pijn om een raceauto in de hoogste klasse van de autosport te horen liften voor het rempunt, of bij lage toeren al horen opschakelen. Je ziet ook dat er minder publiek op de races afkomt en ik ben bang dat dat alleen nog maar verder af zal nemen nu het klinkt of er 22 Dysons voorbij komen.

Los daarvan heb ik het meer over het écht kunstmatige vlak. DRS bijvoorbeeld, naar mijn mening is dat geen stap vooruit, in ieder geval niet op de manier waarop het wordt toegepast. Als er dan zo'n systeem geïmplementeerd wordt, gebruik dan liever een X aantal keer 'push-to-pass' gedurende de race, zoals in Indycars werd/wordt(?) gebruikt. Naar mijn mening is dat een veel eerlijkere manier, omdat het een voordeel op kan leveren, maar de verdedigende partij kan het dan ook gebruiken.

Hetzelfde geldt nu voor die megafoon-uitlaat. Men is niet tevreden over het geluid, dus testen ze een toetertje waardoor de auto's luider moeten worden. :') Ik ben bang dat er meer van zulke onzinnige dingen bij gaan komen de komende jaren.
  woensdag 14 mei 2014 @ 14:31:19 #37
131800 Tarado
capô de fusca
pi_139946187
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:27 schreef Rodawa het volgende:

[..]

Tuurlijk, zo'n stap moest gezet worden, hoe jammer het ook is. Overigens is het racen allang niet meer op de limiet, zoals ik het zelf graag zie. Het doet mij oprecht pijn om een raceauto in de hoogste klasse van de autosport te horen liften voor het rempunt, of bij lage toeren al horen opschakelen. Je ziet ook dat er minder publiek op de races afkomt en ik ben bang dat dat alleen nog maar verder af zal nemen nu het klinkt of er 22 Dysons voorbij komen.

Los daarvan heb ik het meer over het écht kunstmatige vlak. DRS bijvoorbeeld, naar mijn mening is dat geen stap vooruit, in ieder geval niet op de manier waarop het wordt toegepast. Als er dan zo'n systeem geïmplementeerd wordt, gebruik dan liever een X aantal keer 'push-to-pass' gedurende de race, zoals in Indycars werd/wordt(?) gebruikt. Naar mijn mening is dat een veel eerlijkere manier, omdat het een voordeel op kan leveren, maar de verdedigende partij kan het dan ook gebruiken.

Hetzelfde geldt nu voor die megafoon-uitlaat. Men is niet tevreden over het geluid, dus testen ze een toetertje waardoor de auto's luider moeten worden. :') Ik ben bang dat er meer van zulke onzinnige dingen bij gaan komen de komende jaren.
Ik vind het ook wel jammer dat de limiet niet meer op snelheid ligt maar in dit geval brandstof gebruik, dat er minder mensen komen zal toch ook te maken hebben met de landen waar ze racen en toch absurde prijzen die betaald moeten worden, ik weet niet of de gevolgen van die geluidsafname al zichtbaar zijn in die zin.
  woensdag 14 mei 2014 @ 14:44:58 #38
87936 Rossdale
#MaximumAttack
pi_139946594
Brandstof sparen is ook nog niet echt een issue eigenlijk, als je ziet hoeveel reserve de Mercedessen bijvoorbeeld nog over hebben na de race. Die lopen maar op een gebruik van 90% ofzo.

Het grote nadeel vind ik nog steeds het feit dat er een brandstofrestrictie is in combinatie met een maximaal aantal te gebruiken motoren per seizoen. Dat betekend dat motoren niet meer tot de limiet gepushed worden. De toeren worden teruggeschroefd tot wat er hoognodig is om de motoren zo min mogelijk te belasten. Ook de limiet in brandstof zorgt ervoor dat de motoren niet tot in de hoge toeren getrapt worden.

De banden daarentegen verpesten weer het rijgedrag van de rijders. Waar je eerst races kon winnen door hard te rammen, win je ze nu door zo netjes mogelijk over de baan te rijden waardoor je slijtage zo minimaal mogelijk is.

Eigenlijk zijn het tegenwoordig meer endurance-races dan snelheidsraces.
Please sir. When moon? When Mustang?
pi_139946744
quote:
3s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:44 schreef Rossdale het volgende:

Eigenlijk zijn het tegenwoordig meer endurance-races dan snelheidsraces.
Wat het vroeger eigenlijk ook was. Tot in de jaren 80 deden ze gewoon de hele race met een setje banden, uitzonderingen daargelaten, je mag er rustig vanuit gaan dat ze toen echt niet de hele race kwalificatierondjes aan het rijden waren.
  woensdag 14 mei 2014 @ 14:54:25 #40
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_139946875
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:50 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Wat het vroeger eigenlijk ook was. Tot in de jaren 80 deden ze gewoon de hele race met een setje banden, uitzonderingen daargelaten, je mag er rustig vanuit gaan dat ze toen echt niet de hele race kwalificatierondjes aan het rijden waren.
Terug naar de jaren 80 dus. Hoera.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_139946914
quote:
9s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:54 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Terug naar de jaren 80 dus. Hoera.
Een seizoen als 1982, maar dan zonder de doden, lijkt me best leuk. 11 verschillende winnaars. Beslissing van het kampioenschap in de laatste race, met nog 3 kanshebbers. Kan slechter.
  woensdag 14 mei 2014 @ 14:59:26 #42
131800 Tarado
capô de fusca
pi_139947043
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:50 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Wat het vroeger eigenlijk ook was. Tot in de jaren 80 deden ze gewoon de hele race met een setje banden, uitzonderingen daargelaten, je mag er rustig vanuit gaan dat ze toen echt niet de hele race kwalificatierondjes aan het rijden waren.
Natuurlijk er zijn altijd zaken die limiteren maar het is wel zo dat de ronde records in veel gevallen 10 jaar oud zijn
pi_139949895
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:59 schreef Tarado het volgende:

[..]

Natuurlijk er zijn altijd zaken die limiteren maar het is wel zo dat de ronde records in veel gevallen 10 jaar oud zijn
Dat klopt inderdaad. Toen reden ze met de V10. Doordat de FIA vond dat de F1 te snel begon te worden (net zoals met de turbomotor eind jaren '80) zijn ze overgestapt op de V8 (die de afgelopen jaren op sommige circuits dicht bij die snelheden in de buurt kwam). Nu zijn ze weer op een andere motor overgestapt en zullen de we komende jaren de snelheden wel weer zien stijgen (en de tijden dalen). :)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  Redactie Sport woensdag 14 mei 2014 @ 16:24:14 #44
274204 crew  Mexicanobakker
pi_139949972
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:55 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Een seizoen als 1982, maar dan zonder de doden, lijkt me best leuk. 11 verschillende winnaars. Beslissing van het kampioenschap in de laatste race, met nog 3 kanshebbers. Kan slechter.
Met de kanttekening dat pironi wel kampioen was geworden als ie niet was gecrashed
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_139950004
quote:
1s.gif Op woensdag 14 mei 2014 16:24 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Met de kanttekening dat pironi wel kampioen was geworden als ie niet was gecrashed
Of Villeneuve natuurlijk, als die ook niet was gecrasht.
  Redactie Sport woensdag 14 mei 2014 @ 16:30:23 #46
274204 crew  Mexicanobakker
pi_139950168
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 16:25 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Of Villeneuve natuurlijk, als die ook niet was gecrasht.
Dat valt niet te zeggen aangezien hij pas zes punten had uit vier races, waarbij alle punten uit die Imolafarce kwamen...

Hij was wel sneller dan Pironi in 81, maar ik durf niet te zeggen of hij het had gehaald. Zelfde geldt voor Reutemann.

Pironi had echter een duidelijke voorsprong in het kampioenschap toen hij zwaar crashte
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_139950344
In de 1e 4 races was Villeneuve ook sneller dan Pironi, die Imola ook alleen maar had gewonnen omdat hij in de laatste paar ronden de teamafspraken aan zijn laars lapte. Daar was Villeneuve laaiend over.

Maar is idd niets definitiefs over te zeggen.
pi_139951641
Als ze gewoon die toeren eens opschroeven tot 21.000rpm dan hoeven ze heel zo een toeter niet achterop hun auto te zetten.

Persoonlijk denk ik dat het gebrek aan zeer hoge toeren veel meer doet voor de beleving van het geluid dan daadwerkelijk het aantal decibellen.

Of het zou allicht al meer helpen dan zo een toeter. Geluid van de afgelopen jaren krijgen we toch niet meer terug helaas. Gelukkig vorig jaar nog een GPtje meegepikt :)
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 14 mei 2014 @ 17:31:10 #49
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139952228
quote:
7s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:15 schreef Geralt het volgende:
Als ze gewoon die toeren eens opschroeven tot 21.000rpm dan hoeven ze heel zo een toeter niet achterop hun auto te zetten.

Persoonlijk denk ik dat het gebrek aan zeer hoge toeren veel meer doet voor de beleving van het geluid dan daadwerkelijk het aantal decibellen.

Of het zou allicht al meer helpen dan zo een toeter. Geluid van de afgelopen jaren krijgen we toch niet meer terug helaas. Gelukkig vorig jaar nog een GPtje meegepikt :)
Was het maar zo simpel. De motoren draaien op dit moment niet meer dan 12.000 toeren ondanks dat ze tot 15.000 mogen draaien. Het komt door de limiet op de stroomsnelheid van de brandstof dat ze nu niet hoger gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139952267
Dan tiefen ze die limiet er maar vanaf. F1 moet helemaal niet zuinig en milieubewust zijn.

F1 moet hard en vies en goor en smerig zijn en slecht voor het milieu en stinken naar benzine en verbrand rubber!

Godverdomme!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 14 mei 2014 @ 17:35:29 #51
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139952371
quote:
14s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:32 schreef Geralt het volgende:
Dan tiefen ze die limiet er maar vanaf. F1 moet helemaal niet zuinig en milieubewust zijn.

F1 moet hard en vies en goor en smerig zijn en slecht voor het milieu en stinken naar benzine en verbrand rubber!

Godverdomme!!
Dat past niet meer helemaal in deze tijd, maar meer lawaai en een betere show ben ik wel voor
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139952386
quote:
14s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:35 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat past niet meer helemaal in deze tijd, maar meer lawaai en een betere show ben ik wel voor
Zie je wel dat vroeger alles beter was :'(!!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 14 mei 2014 @ 17:37:45 #53
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139952448
quote:
11s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:36 schreef Geralt het volgende:

[..]

Zie je wel dat vroeger alles beter was :'(!!!
nee

Speciaal voor jou hebben ze trouwens de Formule E uitgevonden.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139952458
quote:
10s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nee

Speciaal voor jou hebben ze trouwens de Formule E uitgevonden.
:X :X :X
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 14 mei 2014 @ 17:39:44 #55
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139952525
quote:
7s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:38 schreef Geralt het volgende:

[..]

:X :X :X
Ik had hardere bewoordingen verwacht _O-
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139952549
quote:
10s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ik had hardere bewoordingen verwacht _O-
Nee ik ben tegenwoordig heel rustig en terughoudend in mijn reacties op FOK! om zodoende geen andere users onnodig te kwetsen 8-)
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 14 mei 2014 @ 17:42:44 #57
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_139952629
quote:
6s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:40 schreef Geralt het volgende:

[..]

Nee ik ben tegenwoordig heel rustig en terughoudend in mijn reacties op FOK! om zodoende geen andere users onnodig te kwetsen 8-)
Ik ga stuk hier _O- _O- _O-
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_139952690
Als ze die Formule E nou nog meer in de tijd vooruit laten gaan, kunnen ze misschien de auto's met je hersens laten besturen. Zou eventueel Schumacher misschien ooit ook nog een race kunnen rijden :+
pi_139955228
edit : nvm ... dan maar iets anders:

quote:
New louder exhaust didnt work Rosberg
2014 F1 season

May 14, 2014 at 6:00 pm by Keith Collantine
Mercedes exhaust test, Circuit de Catalunya, 2014

Nico Rosberg says the new exhaust tried by Mercedes which was intended to amplify the volume of the V6 turbo engines didnt work.

Mercedes ran a wider exhaust on their car during todays test at the Circuit de Catalunya in an attempt to address criticism that the new engines are too quiet.

We tried the new exhaust today, just as a team we want to do good for the sport, he said in a video posted on Twitter.

Unfortunately, though, it wasnt a great solution, it just didnt work, it didnt make it much louder.

So well just have to try for another solution, well try pushing.

Rosberg covered 102 laps of the track and ended the day with the second-fastest time.
Calm down, please!
  Redactie Sport woensdag 14 mei 2014 @ 19:26:15 #61
109131 crew  sportfreak
pi_139955836
quote:
14s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:32 schreef Geralt het volgende:
Dan tiefen ze die limiet er maar vanaf. F1 moet helemaal niet zuinig en milieubewust zijn.

F1 moet hard en vies en goor en smerig zijn en slecht voor het milieu en stinken naar benzine en verbrand rubber!

Godverdomme!!
De F1 die milieubewust probeert te doen slaat sowieso nergens op. Elke twee weken dat hele circus weer de wereld over laten vliegen is ook niet bepaald gunstig.

Het seizoen met één race inkorten bespaard meer dan al die regels voor 22 auto's.
pi_139955968
quote:
14s.gif Op woensdag 14 mei 2014 17:31 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Was het maar zo simpel. De motoren draaien op dit moment niet meer dan 12.000 toeren ondanks dat ze tot 15.000 mogen draaien. Het komt door de limiet op de stroomsnelheid van de brandstof dat ze nu niet hoger gaan
Wellicht DRS vervangen met push to pass button, dat ze een paar keer 10 seconden 125l/uur mogen verbruiken, hebben ze gelijk weer een reden om wel 15000 rpm te draaien. Dan krijgt push to pass ook gelijk meer lawaai ipv een stom gat in de achtervleugel.

De prestaties van Honda zijn altijd wisselend geweest, de V6 Turbo van toen was geweldig. De V10 was ook heel sterk. De V8 was echter minder en het is twijfelachtig of Brawn ook zo sterk was in 2009 met een Honda achterin.

Susie en Stoffel hebben het vandaag goed gedaan, Susie zelfs sneller dan Vettel *O*
.
pi_139956522
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 19:26 schreef sportfreak het volgende:

Het seizoen met één race inkorten bespaardt meer dan al die regels voor 22 auto's.
Het seizoen 15 races inkorten maakt het allemaal nog goedkoper :N

F1 is technologische voorloper van de auto-industrie. Dat maakt het ook interessant voor de grote teams en dat is waarom Honda toch ook weer om het hoekje komt kijken.

Zint dat niet dan kun je altijd nog Indycar gaan kijken, toch? Je verplicht ergeren is er niet bij, hoor :)

Maargoed ... NL is het land van de klagers en F1 is de sport van de klagers. Ik heb dan ook nooit meegemaakt dat er niet iets te klagen viel over F1.
Of het was Schumacher die alles won, of het was Vettel die alles won, of de spoilers niet mooi, of er werd niet genoeg ingehaald, of DRS is helemaal niets, of Lauda is een mietje, of de F1 is gevaarlijk omdat Lauda verbrandt, of het HANS-systeem is foeilelijk, of het is niet hard genoeg, of het moet zachter zodat Zandvoort weer in aanmerking komt, of Tilke-banen zijn ruk ... of ... of ...

Lekker een seizoen ergeren zonder er de positieven in te zien en daarna weer net doen alsof je er zin an hebt om volgend jaar weer keihard te kunnen klagen. :')

Ja, dit is in het algemeen en dus niet een persoonlijke aanval. Ik kijk iig nog met plezier. (8>
Calm down, please!
  donderdag 15 mei 2014 @ 09:11:29 #64
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_139975164
Ik ben wel voor innovatie.
Wat ik alleen jammer vind is dat ze de regels in de F1 moeten aanpassen omdat er anders geen (of weinig) revolutionaire innovatie plaats vind.

Al met al met die Hybrides waren ze niet gaan rijden als ze de regels niet hadden aangepast.

Het mag wel wat "vrijer" vind ik.
Als iemand denkt dat ie sneller en groener is met een V10 en een KERS systeem nou ja prima laat m dat proberen.
Maar dat is lastig met de weg die nu is ingeslagen.

Ik denk dat er wel ruimte is voor een Formule 0. Minder regels en de aandrijving/motor vrij laten zolang het maar 0% schadelijke emissie (vandaar de 0).
Het klopt dat de Formule E dat voor een groot deel is maar dat zijn allemaal "stock" auto's en elektrische aandrijving maar er zijn legio andere mogelijkheden om 0 emissie te behalen ipv alleen elektrische motoren.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_139975339
Probleem bij de f1 is dat ze te veel geilen op regeltjes en regeltjes veranderen. Gewoon eens in de 4 jaar regels veranderen en tussendoor alleen wat kleine aanpassingen in het f1 wetboek wat betreft uiterlijk van de wagens, zoals nu die piemelneuzen en geluid. Eens in de 4 jaar een paar echte wijzigingen en dan de teams weer laten evolueren en de kleinere teams de tijd geven om aan te haken bij de (sub) toppers.

Korte versie: Elk jaar wijzigen van regels, nee dat helpt om kosten omlaag te brengen :')
pi_139986135
quote:
0s.gif Op donderdag 15 mei 2014 09:23 schreef Meike26 het volgende:
Probleem bij de f1 is dat ze te veel geilen op regeltjes en regeltjes veranderen. Gewoon eens in de 4 jaar regels veranderen en tussendoor alleen wat kleine aanpassingen in het f1 wetboek wat betreft uiterlijk van de wagens, zoals nu die piemelneuzen en geluid. Eens in de 4 jaar een paar echte wijzigingen en dan de teams weer laten evolueren en de kleinere teams de tijd geven om aan te haken bij de (sub) toppers.

Korte versie: Elk jaar wijzigen van regels, nee dat helpt om kosten omlaag te brengen :')
Dat is al min of meer zoals de FIA het doet. De vorige grote regelwijziging was in 2009, dus 5 jaar geleden. De wijzigingen de afgelopen jaren waren niet substantieel, maar alleen om gaten in de regelgeving te dichten zoals de dubbele diffuser, de geblazen diffuser, f-duct, etc.

Dit jaar zijn er weer grote wijzigingen, die weer een aantal jaar (min of meer) hetzelfde moeten blijven, behoudens wijzigingen om gaten in de regelgeving te dichten en uiterlijkheden, etc.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 15 mei 2014 @ 16:25:49 #67
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_139987020
quote:
0s.gif Op donderdag 15 mei 2014 15:55 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat is al min of meer zoals de FIA het doet. De vorige grote regelwijziging was in 2009, dus 5 jaar geleden. De wijzigingen de afgelopen jaren waren niet substantieel, maar alleen om gaten in de regelgeving te dichten zoals de dubbele diffuser, de geblazen diffuser, f-duct, etc.

Dit jaar zijn er weer grote wijzigingen, die weer een aantal jaar (min of meer) hetzelfde moeten blijven, behoudens wijzigingen om gaten in de regelgeving te dichten en uiterlijkheden, etc.
En het werkt totaal niet. Tijd voor weer iets anders dus.

Lossere regels, zodat noodoplossingen niet meer nodig zijn. Een langetermijnplan met elk jaar nieuwe toevoegingen. Dus in 2014 turbomotoren, in 2015 ERS en dan in 2016 minder downforce etc. Constante ontwikkeling. Zoals het hoort.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_139997281
AMuS berichtte dat het vorige chassis van Vettel krom was:
http://www.auto-motor-und(...)r-krumm-8362176.html

Red Bull ontkent:
http://www.nieuwsblad.be/sportwereld/cnt/dmf20140515_023
  donderdag 15 mei 2014 @ 21:40:40 #69
34586 kepler
No bounce, no play
pi_139999730
quote:
0s.gif Op donderdag 15 mei 2014 20:45 schreef wimderon het volgende:
AMuS berichtte dat het vorige chassis van Vettel krom was:
http://www.auto-motor-und(...)r-krumm-8362176.html

Red Bull ontkent:
http://www.nieuwsblad.be/sportwereld/cnt/dmf20140515_023
Right :D Als het krom is dan hadden ze dat echt wel eerder gemerkt, het lijkt mij sterk dat ze geen controle hebben na de productie. Het zou misschien na de eerste race gebeurt kunnen zijn, maar ook dat is mijn inziens snel gecheckt. Je moet hem alleen ff terug vliegen naar de fabriek :P
The line is a dot to you!
pi_140001930
quote:
Unofficial Wednesday times from Barcelona:
1. Pastor Maldonado, Lotus, 1m 24.871s, 102 laps
2. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 25.805, 102 laps
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 26.480, 94 laps
4. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m 26.972s, 85 laps
5. Susie Wolff, Williams, 1m 27.280s, 55 laps
6. Jules Bianchi, Marussia, 1m 27.718s, 55 laps
7. Sebastian Vettel, Red Bull, 1m 27.973s, 73 laps
8. Daniel Juncadella, Force India, 1m 28.278s, 91 laps
9. Stoffel Vandoorne, McLaren, 1m 28.441s, 136 laps
10. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1m 28.910s, 21 laps
pi_140003794
Susie Wolff is dus volgens de logica van sommigen hier sneller dan Vettel en zou dus naast Hamilton op de eerst startrij moeten staan in een Mercedes. You go girl...

Hoewel de uitvoering ervan niet zo super is, is de turbo, ers icm fuel limiter wel een toffe combi. Nu moeten de fabrikanten ineens de motoren efficienter maken om meer vermogen te genereren, ipv zoveel mogelijk brandstof proberen te verbranden. Dat is opeens een heel andere manier van ontwikkelen.

Ze zouden alleen iets moeten bedenken dat de waste gate, als ie er nog in zit, vaker open gaat en meer toeren gemaakt worden. Enige wat ik kan bedenken is minder cc's of meer brandstof toestaan.
.
  Redactie Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 09:51:48 #72
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140011108
quote:
0s.gif Op donderdag 15 mei 2014 23:06 schreef Fer het volgende:
Susie Wolff is dus volgens de logica van sommigen hier sneller dan Vettel en zou dus naast Hamilton op de eerst startrij moeten staan in een Mercedes. You go girl...

Hoewel de uitvoering ervan niet zo super is, is de turbo, ers icm fuel limiter wel een toffe combi. Nu moeten de fabrikanten ineens de motoren efficienter maken om meer vermogen te genereren, ipv zoveel mogelijk brandstof proberen te verbranden. Dat is opeens een heel andere manier van ontwikkelen.

Ze zouden alleen iets moeten bedenken dat de waste gate, als ie er nog in zit, vaker open gaat en meer toeren gemaakt worden. Enige wat ik kan bedenken is minder cc's of meer brandstof toestaan.
Whut? :')
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  vrijdag 16 mei 2014 @ 10:05:37 #73
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140011425
quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:00 schreef Rodawa het volgende:
Godverdomme wat triest. :') Ze zijn de afgelopen jaar goed bezig om de sport te verneuken met al die kunstmatige rommel, binnenkort dus de volgende stap.
Integendeel. Als het op geluid aankomt is het tot nu toe eigenlijk kunstmatige rommel geweest. Energie verspillen ten koste van kracht/snelheid, dat is de F1 toch onwaardig? Er wordt nu juist veel méér performance gehaald uit een motor, dat is juist F1 waardig!

quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:27 schreef Rodawa het volgende:

[..]

Tuurlijk, zo'n stap moest gezet worden, hoe jammer het ook is.
Tsja, iedereen zeikt wel over dat F1 kut is en "ik ben opgehouden met kijken" (waarom reageren die mensen dan nog?), maar feit is dat de kans zeer reeel was dat meerdere teams de F1 zouden verlaten als er niet snel iets veranderde en met 3-4 teams op de grid kijkt pas helemaal niemand meer.

quote:
Je ziet ook dat er minder publiek op de races afkomt en ik ben bang dat dat alleen nog maar verder af zal nemen nu het klinkt of er 22 Dysons voorbij komen.
Kan (alhoewel ik het meer roeptoeteren vind, zonder actie). Maar we zitten ook in een crisis én Ecclestone wil nog altijd achterlijke bedragen hebben van de circuits. Als geluid al een factor is, dan zal het een hele kleine factor zijn, niet meer. Bovendien heeft F1 tientallen miljoenen tv kijkers, waar pas het echte geld in om gaat. Die paar tienduizenden bezoekers maken voor de sport het verschil niet. Wel voor het circuit, maar die kunnen beter Ecclestone aan de galg hangen.

quote:
Hetzelfde geldt nu voor die megafoon-uitlaat. Men is niet tevreden over het geluid, dus testen ze een toetertje waardoor de auto's luider moeten worden. :') Ik ben bang dat er meer van zulke onzinnige dingen bij gaan komen de komende jaren.
Geheel mee eens, de uitlaattoeter is onzinnig. De sport heeft geen verandering van het geluid nodig.

quote:
3s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:44 schreef Rossdale het volgende:
Het grote nadeel vind ik nog steeds het feit dat er een brandstofrestrictie is in combinatie met een maximaal aantal te gebruiken motoren per seizoen. Dat betekend dat motoren niet meer tot de limiet gepushed worden. De toeren worden teruggeschroefd tot wat er hoognodig is om de motoren zo min mogelijk te belasten. Ook de limiet in brandstof zorgt ervoor dat de motoren niet tot in de hoge toeren getrapt worden.
Wat je zegt klopt wel, maar ik weet niet of we terug moeten willen naar motoren die hooguit één weekend mee gaan. Ondanks dat de spanning van een ploffende motor in een race leuk is, vind ik zelfs voor een sport als de F1 motoren die maar één weekend mee gaan wat extreem.

Punt 2: vergeet niet dat die fuel flow restrictie een wens van de teams was. Dat komt omdat je zonder restrictie een erg grillige en wisselende race krijgt. Dat is geen zak aan, want dan rijden 22 mensen een privérace op dezelfde baan, maar niemand racet dan tegen elkaar.

quote:
De banden daarentegen verpesten weer het rijgedrag van de rijders. Waar je eerst races kon winnen door hard te rammen, win je ze nu door zo netjes mogelijk over de baan te rijden waardoor je slijtage zo minimaal mogelijk is.

Eigenlijk zijn het tegenwoordig meer endurance-races dan snelheidsraces.
Ik zou echt niet terug willen naar de tijd dat ze een race op een setje banden konden doen hoor. De banden werden bij een pitstop nog verwisseld omdat het tanken toch langer duurde, maar de banden waren een tijd lang geen enkele factor en dat is ook saai.

quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 14:59 schreef Tarado het volgende:

[..]

Natuurlijk er zijn altijd zaken die limiteren maar het is wel zo dat de ronde records in veel gevallen 10 jaar oud zijn
Zoals al gezegd werd was dat een bewuste keuze. Het klinkt leuk dat F1 autos anders waarschijnlijk 400+ km/u konden halen inmiddels, maar vroeger of later crasht een F1 wagen en de energie die dan vrij komt kost gewoon mensenlevens.

quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 19:28 schreef Fer het volgende:

[..]

Wellicht DRS vervangen met push to pass button, dat ze een paar keer 10 seconden 125l/uur mogen verbruiken, hebben ze gelijk weer een reden om wel 15000 rpm te draaien. Dan krijgt push to pass ook gelijk meer lawaai ipv een stom gat in de achtervleugel.
Het kan een optie zijn. Vergeet niet dat we pas 5 races gezien hebben waarbij een fuel flow limiet geldt. De FIA is ondertussen echt wel bezig om te kijken of bepaalde zaken spannender kunnen.

Maar het blijft lastig, want bij elke aanpassing flippen er weer een paar miljoen autisten die niet tegen verandering kunnen.

quote:
0s.gif Op woensdag 14 mei 2014 19:41 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Maargoed ... NL is het land van de klagers en F1 is de sport van de klagers. Ik heb dan ook nooit meegemaakt dat er niet iets te klagen viel over F1.
Klopt. Met de V10 vond men de V12 toffer. Toen de V8 werd ingevoerd klaagde iedereen steen en been dat het niks was. Nu hebben we een V6 en klaagt men dat die kut is en men weer terug wil naar de V8, die mensen een tijdje geleden nog verafschuwden. Men is gewoon bang voor verandering en vooral in nederland willen we alleen maar de negatieve dingen zien, want daar zeiken we nou eenmaal graag over.

quote:
0s.gif Op donderdag 15 mei 2014 09:11 schreef nils7 het volgende:
Ik ben wel voor innovatie.
Wat ik alleen jammer vind is dat ze de regels in de F1 moeten aanpassen omdat er anders geen (of weinig) revolutionaire innovatie plaats vind.

Het mag wel wat "vrijer" vind ik.
Als iemand denkt dat ie sneller en groener is met een V10 en een KERS systeem nou ja prima laat m dat proberen.
Maar dat is lastig met de weg die nu is ingeslagen.
Ik weet niet. Vrij klinkt leuk, maar vergeet niet dat in de tijden dat het vrijer was er ook veel grotere verschillen waren, vooral aan kop. 20+ seconden tussen de wagens levert gewoon 0,0 spanning op. Dit hebben we nu ook deels met Mercedes, maar gelukkig strijden die nog met elkaar.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140016268
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
pi_140017195
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 10:05 schreef twiFight het volgende:

[..]

Integendeel. Als het op geluid aankomt is het tot nu toe eigenlijk kunstmatige rommel geweest. Energie verspillen ten koste van kracht/snelheid, dat is de F1 toch onwaardig? Er wordt nu juist veel méér performance gehaald uit een motor, dat is juist F1 waardig!

[..]

Tsja, iedereen zeikt wel over dat F1 kut is en "ik ben opgehouden met kijken" (waarom reageren die mensen dan nog?), maar feit is dat de kans zeer reeel was dat meerdere teams de F1 zouden verlaten als er niet snel iets veranderde en met 3-4 teams op de grid kijkt pas helemaal niemand meer.

[..]

Kan (alhoewel ik het meer roeptoeteren vind, zonder actie). Maar we zitten ook in een crisis én Ecclestone wil nog altijd achterlijke bedragen hebben van de circuits. Als geluid al een factor is, dan zal het een hele kleine factor zijn, niet meer. Bovendien heeft F1 tientallen miljoenen tv kijkers, waar pas het echte geld in om gaat. Die paar tienduizenden bezoekers maken voor de sport het verschil niet. Wel voor het circuit, maar die kunnen beter Ecclestone aan de galg hangen.

[..]

Geheel mee eens, de uitlaattoeter is onzinnig. De sport heeft geen verandering van het geluid nodig.
Het maximale halen uit nieuwe technologische ontwikkelingen, dat is inderdaad zeer belangrijk in de Formule 1. Met 'kunstmatige rommel' doel ik dan ook op dingen als DRS, de megafoon-uitlaat en dubbele punten in de laatste race. Het eerste moet op kunstmatige wijze het inhalen bevorderen, het tweede moet het geluid sterker maken dan het is en het derde is puur om meer kans te hebben op een spannende slotrace. Wat mij betreft is dat stuk voor stuk artificieel en niet F1-waardig.

De technologie waar je het over hebt is dat natuurlijk wel, en ze moeten die kant ook wel op, anders verdwijnen er fabrikanten uit de F1. Het geluid vind ik echter wel een nadeel. Niet per se wanneer ik naar de race kijk, maar des te meer wanneer ik video's terugzie van auto's met V12 of V10-motoren (wetende dat het achterhaalde technologie is).


Ik denk dan ook dat het voor de fans bij het circuit wel degelijk een groot gemis is. Je krijgt daar al minder mee van de race dan wanneer je het via de tv volgt, maar de hele sfeer gecreëerd door het geluid is ook verdwenen. Die geweldige teringherrie van V10-motoren geeft een adrenalinekick, dat gevoel zal nu grotendeels verdwenen zijn.
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 13:33:37 #76
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140017283
quote:
zeker. Soms zit je als team op het verkeerde moment op de verkeerde plaats en ga je daardoor ten onder ...
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 16 mei 2014 @ 14:21:26 #77
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140018935
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 13:30 schreef Rodawa het volgende:

[..]

Het maximale halen uit nieuwe technologische ontwikkelingen, dat is inderdaad zeer belangrijk in de Formule 1. Met 'kunstmatige rommel' doel ik dan ook op dingen als DRS, de megafoon-uitlaat en dubbele punten in de laatste race. Het eerste moet op kunstmatige wijze het inhalen bevorderen, het tweede moet het geluid sterker maken dan het is en het derde is puur om meer kans te hebben op een spannende slotrace. Wat mij betreft is dat stuk voor stuk artificieel en niet F1-waardig.
Geheel mee eens. Ik zit compleet niet met het geluid, maar ik denk dat ze zich wat vergist hebben in de impact van de turbo op het geluid. Van 2.4 @ 18.000 rpm naar 1.6 @ 12.000-15.000 is denk ik prima te slikken, maar de turbo zuigt ook een hoop geluid op en dat is dubbel wennen.

Toch blijf ik er bij dat het een kwestie van gewenning is. Toen de autos van V12 naar V10 gegaan is is de sport niet gestorven, toen men van V10 naar V8 ging is de sport niet gestorven en nu men van V8 naar V6 gaat denk ik dat men het ook wel overleeft. Ja, 5 races na het verdwijnen van de V10 wil men niet wennen, maar over een paar jaar herinnert men zich het V8 geluid alleen nog maar wanneer men op youtube zit te sneupen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  Redactie Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 14:37:10 #78
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140019469
quote:
Wat te denken van de minardi mugen die er nooit kwam.. ;(
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140027391
Geluid is momenteel een dilemma. Aan de ene kant is de brandstoflimiet en ers voor de technische ontwikkeling ontzettend interessant. Het trekt ook weer fabrikanten aan zoals Honda nu en Renault was misschien wel weggegaan als ze nog een paar jaar met V8 blokken moesten gaan. F1 heeft de fabrikanten keihard nodig.

Aan de andere kant zorgt de brandstoflimiet voor een veel lager toerental (12000 rpm) en de ERS dempt enorm het geluid, nog veel meer dan de turbo normaal zou doen.

Wat ook gek is, de eerste keren dat Audi met de TDI geen meedoen aan Le Mans, je ziet op de onboard de R18 keihard optrekken, maar zonder enig gebrul. Het is indrukwekkend.
.
pi_140028077
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 13:30 schreef Rodawa het volgende:
Met 'kunstmatige rommel' doel ik dan ook op dingen als DRS
DRS vind ik juist wel tof, die is bedoeld om het nadeel van de 'dirty air' weg te nemen. Door de dirty air leidt een wagen die dichter bijkomt dan een seconde veel snelheidsverlies. DRS compenseert dat.
pi_140028148
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 18:34 schreef Wombcat het volgende:

[..]

DRS vind ik juist wel tof, die is bedoeld om het nadeel van de 'dirty air' weg te nemen. Door de dirty air leidt een wagen die dichter bijkomt dan een seconde veel snelheidsverlies. DRS compenseert dat.
En overcompenseert dat in veel gevallen. Vandaar dat ik liever zie dat coureurs een X aantal keer een 'push to pass'-knop kunnen gebruiken. Op die manier is het mogelijk om degene voor je te verrassen, maar anderzijds ook om daarmee je positie te verdedigen.

Daarnaast: hoeveel echte gevechten zijn er eigenlijk nog? Verdedigen zit er zelden nog in omdat degene achter je er op het rechte stuk al voorbij is gevlogen met DRS. De enige auto's die dat niet lukken zijn de auto's met Renaultmotoren.
pi_140028155
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 10:05 schreef twiFight het volgende:

[..]

Integendeel. Als het op geluid aankomt is het tot nu toe eigenlijk kunstmatige rommel geweest. Energie verspillen ten koste van kracht/snelheid, dat is de F1 toch onwaardig? Er wordt nu juist veel méér performance gehaald uit een motor, dat is juist F1 waardig!

[..]

Tsja, iedereen zeikt wel over dat F1 kut is en "ik ben opgehouden met kijken" (waarom reageren die mensen dan nog?), maar feit is dat de kans zeer reeel was dat meerdere teams de F1 zouden verlaten als er niet snel iets veranderde en met 3-4 teams op de grid kijkt pas helemaal niemand meer.

[..]

Kan (alhoewel ik het meer roeptoeteren vind, zonder actie). Maar we zitten ook in een crisis én Ecclestone wil nog altijd achterlijke bedragen hebben van de circuits. Als geluid al een factor is, dan zal het een hele kleine factor zijn, niet meer. Bovendien heeft F1 tientallen miljoenen tv kijkers, waar pas het echte geld in om gaat. Die paar tienduizenden bezoekers maken voor de sport het verschil niet. Wel voor het circuit, maar die kunnen beter Ecclestone aan de galg hangen.

[..]

Geheel mee eens, de uitlaattoeter is onzinnig. De sport heeft geen verandering van het geluid nodig.

[..]

Wat je zegt klopt wel, maar ik weet niet of we terug moeten willen naar motoren die hooguit één weekend mee gaan. Ondanks dat de spanning van een ploffende motor in een race leuk is, vind ik zelfs voor een sport als de F1 motoren die maar één weekend mee gaan wat extreem.

Punt 2: vergeet niet dat die fuel flow restrictie een wens van de teams was. Dat komt omdat je zonder restrictie een erg grillige en wisselende race krijgt. Dat is geen zak aan, want dan rijden 22 mensen een privérace op dezelfde baan, maar niemand racet dan tegen elkaar.

[..]

Ik zou echt niet terug willen naar de tijd dat ze een race op een setje banden konden doen hoor. De banden werden bij een pitstop nog verwisseld omdat het tanken toch langer duurde, maar de banden waren een tijd lang geen enkele factor en dat is ook saai.

[..]

Zoals al gezegd werd was dat een bewuste keuze. Het klinkt leuk dat F1 autos anders waarschijnlijk 400+ km/u konden halen inmiddels, maar vroeger of later crasht een F1 wagen en de energie die dan vrij komt kost gewoon mensenlevens.

[..]

Het kan een optie zijn. Vergeet niet dat we pas 5 races gezien hebben waarbij een fuel flow limiet geldt. De FIA is ondertussen echt wel bezig om te kijken of bepaalde zaken spannender kunnen.

Maar het blijft lastig, want bij elke aanpassing flippen er weer een paar miljoen autisten die niet tegen verandering kunnen.

[..]

Klopt. Met de V10 vond men de V12 toffer. Toen de V8 werd ingevoerd klaagde iedereen steen en been dat het niks was. Nu hebben we een V6 en klaagt men dat die kut is en men weer terug wil naar de V8, die mensen een tijdje geleden nog verafschuwden. Men is gewoon bang voor verandering en vooral in nederland willen we alleen maar de negatieve dingen zien, want daar zeiken we nou eenmaal graag over.

[..]

Ik weet niet. Vrij klinkt leuk, maar vergeet niet dat in de tijden dat het vrijer was er ook veel grotere verschillen waren, vooral aan kop. 20+ seconden tussen de wagens levert gewoon 0,0 spanning op. Dit hebben we nu ook deels met Mercedes, maar gelukkig strijden die nog met elkaar.
Bijna 100% met je eens. Eigenlijk het enige waar ik het niet zo mee eens ben is de banden: niet dat ik terugwil naar de tijd dat ze de hele race deden met de banden, maar naar mijn idee zouden ze dat wat meer vrij moeten geven: geen verplichte bandenwissels.
pi_140028292
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 18:37 schreef Rodawa het volgende:

[..]

En overcompenseert dat in veel gevallen. Vandaar dat ik liever zie dat coureurs een X aantal keer een 'push to pass'-knop kunnen gebruiken. Op die manier is het mogelijk om degene voor je te verrassen, maar anderzijds ook om daarmee je positie te verdedigen.
Een push-to-pass knop gebruiken om je positie te verdedigen gaat natuurlijk voorbij aan het idee dat het 't nadeel van de vuile lucht moet compenseren.
quote:
Daarnaast: hoeveel echte gevechten zijn er eigenlijk nog? Verdedigen zit er zelden nog in omdat degene achter je er op het rechte stuk al voorbij is gevlogen met DRS. De enige auto's die dat niet lukken zijn de auto's met Renaultmotoren.
Hoeveel echte gevechten waren er vroeger dan? Het is niet dat het toen standaard was, sterker nog: meestal was er vroeger nog veel meer spreiding over het circuit dan nu. Dit komt overigens deels door de invoering van de Safetycar.
pi_140028408
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 18:42 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Een push-to-pass knop gebruiken om je positie te verdedigen gaat natuurlijk voorbij aan het idee dat het 't nadeel van de vuile lucht moet compenseren.
True, maar het is in mijn ogen wel de perfecte middenweg. Het hoeft namelijk niet zo te zijn dat de verdedigende partij push-to-pass gebruikt op het moment dat de aanvallende partij dit wel doet. Aangezien je een beperkte hoeveel push-to-passes hebt gedurende de race komt er meteen een stukje tactiek bij kijken. Je kan je voorganger op elk punt op het circuit verrassen.

quote:
Hoeveel echte gevechten waren er vroeger dan? Het is niet dat het toen standaard was, sterker nog: meestal was er vroeger nog veel meer spreiding over het circuit dan nu. Dit komt overigens deels door de invoering van de Safetycar.
Wellicht is het deels een gevoelskwestie. Ik baal er gewoon van dat wanneer er kans is op een gevecht, iemand er opeens weer voorbij vliegt met DRS. Zo zagen we in Spanje eigenlijk ook alleen Vettel op een ongebruikelijke plek inhaalacties plaatsen, omdat hij zelfs met DRS niet genoeg topsnelheid had.
  vrijdag 16 mei 2014 @ 19:10:08 #85
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140029181
DRS is juist wel het enige goede wat ze bedacht hebben in al die jaren. Simpel probleem, opgelost met een simpele doch elegante oplossing. Ja inhaalacties werden vaak te makkelijk maar dat is nog altijd beter dan het alternatief: er maar 2 seconden achter blijven hangen omdat je motor/banden anders te warm wordt. Zoals nu dus weer het geval is.

Voor alle inhaalacties die veel te makkelijk waren gaf DRS er ook een aantal bij die niet zo makkelijk waren en zonder dat systeem nooit hadden kunnen gebeuren.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_140029278
Hey, ik ben niet de enige die zo denkt over DRS *O*
  vrijdag 16 mei 2014 @ 19:37:53 #87
369251 Geralt
of Rivia
pi_140030223
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 14:21 schreef twiFight het volgende:

[..]

Geheel mee eens. Ik zit compleet niet met het geluid, maar ik denk dat ze zich wat vergist hebben in de impact van de turbo op het geluid. Van 2.4 @ 18.000 rpm naar 1.6 @ 12.000-15.000 is denk ik prima te slikken, maar de turbo zuigt ook een hoop geluid op en dat is dubbel wennen.

Toch blijf ik er bij dat het een kwestie van gewenning is. Toen de autos van V12 naar V10 gegaan is is de sport niet gestorven, toen men van V10 naar V8 ging is de sport niet gestorven en nu men van V8 naar V6 gaat denk ik dat men het ook wel overleeft. Ja, 5 races na het verdwijnen van de V10 wil men niet wennen, maar over een paar jaar herinnert men zich het V8 geluid alleen nog maar wanneer men op youtube zit te sneupen.
En toch klonk de V8 toffer dan de V6. En de V10 klonk toffer dan de V8. en de V12 klonk toffer dan de V10.

Minder minder minder ;(
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_140030261
Dat roepen wel meer Limburgers :D
  vrijdag 16 mei 2014 @ 19:44:20 #89
369251 Geralt
of Rivia
pi_140030472
Dat geluid is simpel op te lossen. Lepel er een V16 BRM in.
Dat was maar anderhalve liter; dus dat moet wel zuinig zijn.

Bovendien klinkt dat ubergeil _O_
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 20:05:44 #90
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140031367
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 18:34 schreef Wombcat het volgende:

[..]

DRS vind ik juist wel tof, die is bedoeld om het nadeel van de 'dirty air' weg te nemen. Door de dirty air leidt een wagen die dichter bijkomt dan een seconde veel snelheidsverlies. DRS compenseert dat.
Of het grondeffect moet weer terugkomen
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 16 mei 2014 @ 21:01:17 #91
369251 Geralt
of Rivia
pi_140033340
quote:
14s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 19:10 schreef Fir3fly het volgende:
DRS is juist wel het enige goede wat ze bedacht hebben in al die jaren. Simpel probleem, opgelost met een simpele doch elegante oplossing. Ja inhaalacties werden vaak te makkelijk maar dat is nog altijd beter dan het alternatief: er maar 2 seconden achter blijven hangen omdat je motor/banden anders te warm wordt. Zoals nu dus weer het geval is.

Voor alle inhaalacties die veel te makkelijk waren gaf DRS er ook een aantal bij die niet zo makkelijk waren en zonder dat systeem nooit hadden kunnen gebeuren.
Dit jaar zijn er een stuk minder inhaalacties geweest in de eerste 5 races tov vorig jaar.

Ergo: de V6 is kut :P
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Moderator / Redactie Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 21:04:51 #92
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_140033515
Er is één oplossing voor dit probleem: Betere banden en weet ik veel wat puur om er voor te zorgen dat je dichter achter je voorganger kan blijven. Dat is gewoon het grootste probleem van dit seizoen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
  vrijdag 16 mei 2014 @ 21:10:03 #93
369251 Geralt
of Rivia
pi_140033713
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 21:04 schreef Nattekat het volgende:
Er is één oplossing voor dit probleem: Betere banden en weet ik veel wat puur om er voor te zorgen dat je dichter achter je voorganger kan blijven. Dat is gewoon het grootste probleem van dit seizoen.
Die banden gaan niet zozeer het probleem oplossen van het gebrek aan downforce als je achter een andere auto aanrijdt hoor :P
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Moderator / Redactie Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 21:13:07 #94
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_140033840
quote:
7s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 21:10 schreef Geralt het volgende:

[..]

Die banden gaan niet zozeer het probleem oplossen van het gebrek aan downforce als je achter een andere auto aanrijdt hoor :P
Maar ze zijn wel zo op. Kijk maar naar Massa en Bottas zaterdag; Bottas in vrije lucht en Massa de hele race in verkeer.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
pi_140034065
Dat was vooral een probleem met de <2009 regelgeving. Met de >2014 regelgeving is dat nauwelijks echt een probleem meer. Het grote probleem nu ligt bij de zachtere banden. Dat probleem ontstond al toen er maar 1 bandenleverancier overbleef er regelgeving kwam dat je beide compounds in 1 race moest gebruiken.
pi_140034253
Grondeffect, aktieve vering en compounds dichter bij elkaar of gewoon 1 compound per race. Het rijden op "verkeerde" compounds werkt gewoon niet. Of de band nu te hard of te zacht is, hij komt niet in zijn ideale werktemperatuur, heeft te weinig grip en verbrand daardoor weer.

En dan kijken wat voor bezwaren we dan weer krijgen. We wilden immers meer inhalingen en meer pitstops. Die hebben we met drs en slechte banden gekregen. Het geeft echter niet resultaat wat we graag willen zien.

We willen gewoon auto;s zien die rondenlang met elkaar in gevecht zijn om de positie, zonder "save these tyres" "Raikonnen is faster then you" of "We'll pass him during pitstops"
.
  vrijdag 16 mei 2014 @ 21:24:50 #97
369251 Geralt
of Rivia
pi_140034312
En af en toe een koprol in de grindbak. Dat wil ik ook weer terug :(
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_140034405
quote:
7s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 21:24 schreef Geralt het volgende:
En af en toe een koprol in de grindbak. Dat wil ik ook weer terug :(
Daar hebben we Maldonado toch voor, PVDSA legt er genoeg voor neer om wekelijks koprollen te zien.
.
  vrijdag 16 mei 2014 @ 21:28:22 #99
369251 Geralt
of Rivia
pi_140034478
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 21:26 schreef Fer het volgende:

[..]

Daar hebben we Maldonado toch voor, PVDSA legt er genoeg voor neer om wekelijks koprollen te zien.
Ja okay, maar de grindbak wil ik ook weer terug. En coureurs met enorme kloten. Want die hebben ze nu zo goed als allemaal niet meer als je ze op een baan met grindbakken zou laten rijden.

Fouten worden niet meer keihard afgestraft; hooguit met een paar plekjes verlies.

De huidige generatie zou niet eens meer iemand buitenom durven inhalen op een circuit met grindbakken.

Huilies :'(
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_140034523
Ik denk dat jij een tijdmachine wil.
  Moderator / Redactie Sport vrijdag 16 mei 2014 @ 21:30:57 #101
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_140034575
Als er geen grindbakken zijn, op z'n minst iets meer gras. Alles is beter dan asfalt.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
  vrijdag 16 mei 2014 @ 21:41:36 #102
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140034984
Dat asfalt is juist beter. Het nodigt meer acties uit, juist omdat als het niet goed gaat het minder afgestraft wordt. Als je weet dat je slechts een paar seconden verliest in plaats van de hele race ben je meer geneigd om toch de actie te maken.

En het is veiliger. Win/win dus.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_140036314
quote:
14s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 21:41 schreef Fir3fly het volgende:
Dat asfalt is juist beter. Het nodigt meer acties uit, juist omdat als het niet goed gaat het minder afgestraft wordt. Als je weet dat je slechts een paar seconden verliest in plaats van de hele race ben je meer geneigd om toch de actie te maken.

En het is veiliger. Win/win dus.
Het nodigt meer stomme en nutteloze acties uit ja. Van die acties waar niemand ook maar een moment van dacht dat het ging lukken. Want stel nou dat die ander daardoor een foutje maakt omdat ie jou moet ontwijken, dan zit je er dus voor. En zo niet, dan sluit je toch weer onder z'n vleugel aan, dus niks verloren.

Dan zie ik liever een actie waarbij je echt met zelfvertrouwen de actie inzet, met slechts 2 mogelijke resultaten: een plaats winst, of een uitvalbeurt. Die zijn er misschien wat minder, maar degene die er zijn betekenen zo veel meer voor de coureur en de kijker.

Helaas zit de F1 vol met jonge honden die blijkbaar geen ballen meer nodig hebben om het tot de F1 te schoppen...

Ach ja, vroegah was alles beter. ;)
  zaterdag 17 mei 2014 @ 08:41:44 #104
34586 kepler
No bounce, no play
pi_140047089
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 22:17 schreef TagForce het volgende:

[..]

Het nodigt meer stomme en nutteloze acties uit ja. Van die acties waar niemand ook maar een moment van dacht dat het ging lukken. Want stel nou dat die ander daardoor een foutje maakt omdat ie jou moet ontwijken, dan zit je er dus voor. En zo niet, dan sluit je toch weer onder z'n vleugel aan, dus niks verloren.

Dan zie ik liever een actie waarbij je echt met zelfvertrouwen de actie inzet, met slechts 2 mogelijke resultaten: een plaats winst, of een uitvalbeurt. Die zijn er misschien wat minder, maar degene die er zijn betekenen zo veel meer voor de coureur en de kijker.

Helaas zit de F1 vol met jonge honden die blijkbaar geen ballen meer nodig hebben om het tot de F1 te schoppen...

Ach ja, vroegah was alles beter. ;)
maar dan worden de races wel weer saaier :P
The line is a dot to you!
pi_140047728
Hoeft niet, ik denk dat je beter racewerk gaat zien. Meer uitvallers per race zal de sport tevens ook aantrekkelijker maken. Het is nu toch veel te saai dat elke race minimaal 80% van het veld over de finish komt. Niet leuk voor onze f1 manager, maar er gebeurt wel weer wat. En niet alleen in het achterveld, ook de toppers maken wel eens een remfoutje, hup over de uitloopstroken en kunnen zo weer doorrijden. Ik zou wel willen zien dat hier meer 'pijn' word gedaan ipv alleen maar een seconde of 8 tijdsverlies.

En ik ben nog steeds voor een systeem/regel waarbij DRS slechts een aantal keer gebruikt mag worden, zeg 15 keer. En ook geen DRS meer op iemand die ronde achter ligt. Als je toch al sneller bent dan zo'n achterligger, mag je er ook wel met iets meer moeite voorbij.
  zaterdag 17 mei 2014 @ 09:42:13 #106
131800 Tarado
capô de fusca
pi_140047761
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 09:39 schreef Meike26 het volgende:
Hoeft niet, ik denk dat je beter racewerk gaat zien. Meer uitvallers per race zal de sport tevens ook aantrekkelijker maken. Het is nu toch veel te saai dat elke race minimaal 80% van het veld over de finish komt. Niet leuk voor onze f1 manager, maar er gebeurt wel weer wat. En niet alleen in het achterveld, ook de toppers maken wel eens een remfoutje, hup over de uitloopstroken en kunnen zo weer doorrijden. Ik zou wel willen zien dat hier meer 'pijn' word gedaan ipv alleen maar een seconde of 8 tijdsverlies.

En ik ben nog steeds voor een systeem/regel waarbij DRS slechts een aantal keer gebruikt mag worden, zeg 15 keer. En ook geen DRS meer op iemand die ronde achterlicht. Als je toch al sneller bent dan zo'n achterligger, mag je er ook wel met iets meer moeite voorbij.
Dat laatste ben ik het niet mee eens, DRS zou eerder alleen voor het inhalen van achterblijvers gebruikt moeten worden, rijdende chicanes zitten we toch ook niet op te wachten?
pi_140047845
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 09:42 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat laatste ben ik het niet mee eens, DRS zou eerder alleen voor het inhalen van achterblijvers gebruikt moeten worden, rijdende chicanes zitten we toch ook niet op te wachten?
Rijdende chicanes hadden we zo'n 10 jaar geleden nog, nu zitten de Caterhams en Marussias slechts op 4 seconden. Als top coureur kom je maar een paar keer een langzamere coureur tegen. Natuurlijk krijgen ze blauwe vlaggen, maar ik vind niet dat je als top coureur recht hebt op drs bij iemand die ronde achter ligt.
  zaterdag 17 mei 2014 @ 09:57:55 #108
131800 Tarado
capô de fusca
pi_140047976
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 09:48 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Rijdende chicanes hadden we zo'n 10 jaar geleden nog, nu zitten de Caterhams en Marussias slechts op 4 seconden. Als top coureur kom je maar een paar keer een langzamere coureur tegen. Natuurlijk krijgen ze blauwe vlaggen, maar ik vind niet dat je als top coureur recht hebt op drs bij iemand die ronde achter ligt.
Het is volgens mij ook in het belang van de achterblijver, blauwe vlag krijgt hij toch dan kan het maar beter snel voorbij zijn.
  Redactie Sport zaterdag 17 mei 2014 @ 10:07:44 #109
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140048089
quote:
0s.gif Op vrijdag 16 mei 2014 21:23 schreef Fer het volgende:
Grondeffect, aktieve vering en compounds dichter bij elkaar of gewoon 1 compound per race. Het rijden op "verkeerde" compounds werkt gewoon niet. Of de band nu te hard of te zacht is, hij komt niet in zijn ideale werktemperatuur, heeft te weinig grip en verbrand daardoor weer.

En dan kijken wat voor bezwaren we dan weer krijgen. We wilden immers meer inhalingen en meer pitstops. Die hebben we met drs en slechte banden gekregen. Het geeft echter niet resultaat wat we graag willen zien.

We willen gewoon auto;s zien die rondenlang met elkaar in gevecht zijn om de positie, zonder "save these tyres" "Raikonnen is faster then you" of "We'll pass him during pitstops"
Dit is het probleem ja. Ik kijk veel oude races terug, gisteren naar Duitsland '96 en daar zit dat fantastische, rondenlange gevecht tussen Berger en Hill in. 6, 7 ronden actie en ik denk dat Hill er ook wel voorbij was gekomen ( ware het niet dat berger 2 ronden voor het eind al een motorplof kreeg)

Ik vind dat veel spannender dan DRS. Ik denk dat tankstops daar ook een aandeel in hadden. 2008 was daarom ook een van de leukste seizoenen.. Geen gezeik met teveel banden sparen, tankstops en een veld dat dicht bij elkaar zat. Het afschaffen van tankstops zorgde dat één stop voldeed, dus moesten ze dat compenseren met de banden.

En vroeger had je gewoon meer land op uitvallers. Dat is helaas gewoon niet meer zo, dus is iemand die ver voor op de eerste plaats ligt duidelijk eerste. Logisch, want teams willen finishen
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140048178
Die betrouwbaarheid maakt het ook wel saai ja, vroeger kon de koploper zo uitvallen met een motorplof of kapotte bak. Of zoals de laatste bocht van Australie in 2006, die gewoon flink aantal rijders eruit gooit tijdens de race. Toppers zoals Schumacher en Montoya die er gewoon af gingen op een stomme bocht en wat smalle kerb.
.
  Redactie Sport zaterdag 17 mei 2014 @ 10:56:52 #111
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140048831
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 10:13 schreef Fer het volgende:
Die betrouwbaarheid maakt het ook wel saai ja, vroeger kon de koploper zo uitvallen met een motorplof of kapotte bak. Of zoals de laatste bocht van Australie in 2006, die gewoon flink aantal rijders eruit gooit tijdens de race. Toppers zoals Schumacher en Montoya die er gewoon af gingen op een stomme bocht en wat smalle kerb.
Dat is natuurlijk ook wel sentiment, in 1994 was er buiten startcrashes om maar 3x de situatie dat iemand vanuit leidende positie uitviel (imola uiteraard :{ het gevecht tussen Schumacher en Hill in Adelaide en Alesi die zn versnelling verneukte in Italië), overigens allemaal eigen fouten buiten Senna. Alleen Schumi die vier punten verloor in Spanje lag aan het materiaal.

Maar het is het gevoel. Nu kan het voor je gevoel gewoon niet meer, terwijl je vroeger dacht " hmm wat kan er gebeuren "
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140049775
Het probleem is ook gewoon heel lastig. Vroeger maakten ze 1 pitstop en dan was dat gelijk het moment waarop "ingehaald" werd. Verder zonder actie op de baan.

Nu volgt een voor de meesten onzichtbare pitstop strategie, waardoor aan het einde van de race opeens de ander met drs ingehaald word. Ook zonder de lange strijd op de baan.

En kijk je in andere raceklasses met gelijkwaardig materiaal, kan er vaak ook niet ingehaald worden en blijven de rijders rondenlang achter elkaar racen.

Eigenlijk is de strijd tussen Hamilton en Rosberg het spannendste van de afgelopen jaren wat er te zien valt. Schumacher-Alonso was alweer bijna 9 jaar terug.
.
pi_140054045
Als ik jullie was, zou ik stoppen met kijken en ipv de live races een oud seizoen uitpikken en dat maar kijken. Neem 2002 maar of zo, dat was pas saai :{
  zaterdag 17 mei 2014 @ 15:25:47 #114
34586 kepler
No bounce, no play
pi_140054393
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 15:09 schreef Wombcat het volgende:
Als ik jullie was, zou ik stoppen met kijken en ipv de live races een oud seizoen uitpikken en dat maar kijken. Neem 2002 maar of zo, dat was pas saai :{
Inderdaad, het is wel een kwestie van 'vroeger' was alles beter. Ik kan me niet herinneren dat er een seizoen is geweest waarin elke wedstrijd superspannend was. Dat gaat gewoon niet. Tuurlijk waren er fantastische gevechten, maar volgens mij kwamen die ook niet vaak voor. Afgelopen seizoenen waren er best een flink aantal hele leuke races, met mooie gevechten (al dan niet in de achterhoede). Zonder saaie races zijn de leuke races ook minder leuk :P
The line is a dot to you!
  Redactie Sport zaterdag 17 mei 2014 @ 15:54:57 #115
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140055019
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 15:09 schreef Wombcat het volgende:
Als ik jullie was, zou ik stoppen met kijken en ipv de live races een oud seizoen uitpikken en dat maar kijken. Neem 2002 maar of zo, dat was pas saai :{
Zo saai was 2002 niet. Montoya had meer pole positions dan Schumacher meen ik _O- Of minimaal evenveel dan toch.

Ik vind juist dat DRS kunstmatig is.. ik snap dat je niets kunt doen aan een race waar geen gevechten zijn, maar ik vind dat gevechten snel afgehandeld zijn door DRS..
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  zaterdag 17 mei 2014 @ 15:57:27 #116
33317 GotenSSJ
eilander 4-life
pi_140055071
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 15:54 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Zo saai was 2002 niet. Montoya had meer pole positions dan Schumacher meen ik _O- Of minimaal evenveel dan toch.

Ik vind juist dat DRS kunstmatig is.. ik snap dat je niets kunt doen aan een race waar geen gevechten zijn, maar ik vind dat gevechten snel afgehandeld zijn door DRS..
Schumacher had bijna 2 maal zoveel punten als Barrichello, en 2 races werden niet door Ferrari gewonnen. Als niet Schumacher/Ferrari fan was dat seizoen waarschijnlijk heel erg saai :D
Xbox Live Gamertag : ThaD16
  Redactie Sport zaterdag 17 mei 2014 @ 16:34:44 #117
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140055899
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 15:57 schreef GotenSSJ het volgende:

[..]

Schumacher had bijna 2 maal zoveel punten als Barrichello, en 2 races werden niet door Ferrari gewonnen. Als niet Schumacher/Ferrari fan was dat seizoen waarschijnlijk heel erg saai :D
Ferrari had precies evenveel punten als de rest.

Kwam omdat Williams alle kansen die ze hadden gruwelijk hard verneukten. Lag niet aan Ferrari
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140065833
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 15:54 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Zo saai was 2002 niet. Montoya had meer pole positions dan Schumacher meen ik _O- Of minimaal evenveel dan toch.

Ik vind juist dat DRS kunstmatig is.. ik snap dat je niets kunt doen aan een race waar geen gevechten zijn, maar ik vind dat gevechten snel afgehandeld zijn door DRS..
Het probleem van de huidige auto's is de aerodynamica waardoor je niet in de slipstream door een bocht kan. DRS moet dat nadeel opheffen, maar maakt het inhalen vaak te gemakkelijk.

Liever had ik de terugkeer van grondeffect gezien, waardoor dat hele DRS niet nodig is.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  Redactie Sport zaterdag 17 mei 2014 @ 20:44:08 #119
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140065901
quote:
1s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 20:43 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het probleem van de huidige auto's is de aerodynamica waardoor je niet in de slipstream door een bocht kan. DRS moet dat nadeel opheffen, maar maakt het inhalen vaak te gemakkelijk.

Liever had ik de terugkeer van grondeffect gezien, waardoor dat hele DRS niet nodig is.
Dat quotede ik al ergens. DRS overcompenseert.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  zondag 18 mei 2014 @ 00:50:50 #120
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_140077621
Groundeffect zou mooi zijn want dan is er ook meer mogelijk tot close racing jammer dat ze sinds 1998 al bezig zijn de downforce in te perken.
Het laatste jaar (moet wel zeggen mijn eerste volledige seizoen wat ik volgde) 1997 was een prima seizoen.
Die regels moeten ze weer uit de kast halen, wagens waren veilig en goed op snelheid.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  zondag 18 mei 2014 @ 12:49:28 #121
419487 Wertha
Te midden van het moeras
pi_140085403
quote:
0s.gif Op zaterdag 17 mei 2014 15:54 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Zo saai was 2002 niet. Montoya had meer pole positions dan Schumacher meen ik _O- Of minimaal evenveel dan toch.

Ik vind juist dat DRS kunstmatig is.. ik snap dat je niets kunt doen aan een race waar geen gevechten zijn, maar ik vind dat gevechten snel afgehandeld zijn door DRS..
Klopt. DRS is waardeloos. Coureurs anticiperen daarop. Waarom flink druk zetten? Als je maar binnen 1.0 seconden van je voorligger komt te rijden. Dan krijg je een positie cadeau..

1997, 1998, 1999, 2005, 2006, 2007, 2008 waren allen mooie seizoenen in de F1. De seizoenen 2000 t/m 2004 waren ondanks het machtsvertoon van Ferrari ook best leuk. Williams (met name Montoya) en Kimi Raikkonen hebben echt wel de nodige prachtige F1-momenten gebracht. Ook de stapsgewijze opmars van Renault was interessant. Sinds 2009 is het echter ronduit kut. Wat voor interessants hebben we nog gezien? De titel voor Brown GP was nog wel verrassend en leuk, vooruit. 1 hoogtepuntje.
pi_140085831
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 12:49 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

Klopt. DRS is waardeloos. Coureurs anticiperen daarop. Waarom flink druk zetten? Als je maar binnen 1.0 seconden van je voorligger komt te rijden. Dan krijg je een positie cadeau..

1997, 1998, 1999, 2005, 2006, 2007, 2008 waren allen mooie seizoenen in de F1. De seizoenen 2000 t/m 2004 waren ondanks het machtsvertoon van Ferrari ook best leuk. Williams (met name Montoya) en Kimi Raikkonen hebben echt wel de nodige prachtige F1-momenten gebracht. Ook de stapsgewijze opmars van Renault was interessant. Sinds 2009 is het echter ronduit kut. Wat voor interessants hebben we nog gezien? De titel voor Brown GP was nog wel verrassend en leuk, vooruit. 1 hoogtepuntje.
Ik vind dat je een beetje overdrijft, hoeveel drs over takes heeft Vettel gedaan afgelopen GP?
  Redactie Sport zondag 18 mei 2014 @ 13:09:49 #123
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140086026
Ik denk dat het verlies van tankstops ook, bijdraagt aan de saaiheid
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140087033
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 13:03 schreef opreis het volgende:

[..]

Ik vind dat je een beetje overdrijft, hoeveel drs over takes heeft Vettel gedaan afgelopen GP?
Was maar 1 zonder DRS en dat was op Massa die op versleten banden reed. DRS is niet slecht, alleen maken ze sommige zones gewoon te lang.
  zondag 18 mei 2014 @ 15:43:34 #125
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140090581
Grind mag van mij best terug, maar het hoeft niet 1 meter naast de curb. Ik wil juist dat coureurs hun rempunt tot op de laatste centimeter opzoeken en er af en toe ook overheen gaan. Wat is de spanning van coureurs die op 95% rijden omdat ze er vooral niet naast willen vliegen? Of coureurs die niet inhalen omdat ze als ze naast de baan gedrukt worden er gelijk uit liggen? Ik vond het vroeger geen zak aan als 1/3e van het veld niet meer meedeed omdat ze net een meter in het grind kwamen en daarom vast kwamen te staan.

Daar is best een middenweg in te vinden. De eerste x meter asfalt voor de kleine foutjes en daarna de grindbak voor de fuckups (ik denk aan jou Maldonado...).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  zondag 18 mei 2014 @ 15:43:55 #126
419487 Wertha
Te midden van het moeras
pi_140090593
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 13:03 schreef opreis het volgende:

[..]

Ik vind dat je een beetje overdrijft, hoeveel drs over takes heeft Vettel gedaan afgelopen GP?
Ik heb enkel DRS inhaalacties van hem gezien.Vooral tussen Campsa en La Caixa.
pi_140092476
bah, heb ik dus niet goed op zitten letten :@
pi_140107065
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 13:09 schreef Mexicanobakker het volgende:
Ik denk dat het verlies van tankstops ook, bijdraagt aan de saaiheid
Ben ik niet met je eens. Sinds het verbod op bijtanken zijn er veel meer inhaalacties op de baan geweest dan in de 15 jaar ervoor, Ook al in 2010, toen er nog geen sprake was van DRS en snel slijtende Pirelli banden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  Redactie Sport zondag 18 mei 2014 @ 21:48:12 #129
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140107293
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 21:44 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ben ik niet met je eens. Sinds het verbod op bijtanken zijn er veel meer inhaalacties op de baan geweest dan in de 15 jaar ervoor, Ook al in 2010, toen er nog geen sprake was van DRS en snel slijtende Pirelli banden.
Ja, maar er is bijna geen kans voor verschillende strategieën. Dat strategische spel vond ik juist interessant in de eerste 15, 30 ronden, en dan op het eind pushen voor die plaatsen. En als je merkte dat het je strategie teveel in de weg zat moest je het toch proberen..

Ik vond het de sport interessanter en spannender maken, je wist minder goed wat er ging gebeuren. Het is nu vooral voorspelbaarder. Dat vind ik vooral jammer, denk ik.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140115004
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 21:48 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Ja, maar er is bijna geen kans voor verschillende strategieën. Dat strategische spel vond ik juist interessant in de eerste 15, 30 ronden, en dan op het eind pushen voor die plaatsen. En als je merkte dat het je strategie teveel in de weg zat moest je het toch proberen..

Ik vond het de sport interessanter en spannender maken, je wist minder goed wat er ging gebeuren. Het is nu vooral voorspelbaarder. Dat vind ik vooral jammer, denk ik.
Het had wel een extra strategische dimensie, maar ik vond dat ten koste gaan van het pure racen omdat er vooral in de pits ingehaald werd. Dan heb ik het liever zoals het seizoen 2010 waar er echt op de baan ingehaald moest worden. En er is nu nog steeds sprake van strategie met de bandenkeuze. 1, 2 of 3 stoppers en starten op hard of zacht.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  Redactie Sport zondag 18 mei 2014 @ 23:53:26 #131
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140115751
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 23:37 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het had wel een extra strategische dimensie, maar ik vond dat ten koste gaan van het pure racen omdat er vooral in de pits ingehaald werd. Dan heb ik het liever zoals het seizoen 2010 waar er echt op de baan ingehaald moest worden. En er is nu nog steeds sprake van strategie met de bandenkeuze. 1, 2 of 3 stoppers en starten op hard of zacht.
De enige strategie is 'neem ik harde banden in stint 2 of 3', en juist door het niet meer mogen tanken zijn er die belachelijke banden gekomen waardoor ze om de drie seconden SAVE TYRES WE TRY TO TAKE OVER AT THE PIT STOP en shit krijgt.. ik vind het niets veranderen en het echte racen gaat daar juist van achteruit. 2010 was een prima seizoen overigens, buiten het geringe aantal pitstops. Maar misschien is dat niet zo erg, want juist dan MOETEN mensen wel inhalen op de baan.

Of gewoon minimaal 2 stops verplicht stellen, met een bepaald pit window. Geen idee of dat wat is. En dan vrije bandenkeuze.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140118471
Drievoudig wereldkampioen Jack Brabham is overleden.
http://news.smh.com.au/br(...)-20140519-38inb.html ;(
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
  maandag 19 mei 2014 @ 04:38:47 #133
45 SiGNe
Uitspraak: Sign
pi_140119144
F1 regels zeggen dat je met niet meer dan 2 auto's tegelijkertijd mag gebruiken, reserewagens zijn ook verboden.
Maar men zegt niets over met maar 1 wagen rijden, waarom doet men dat niet?
Dat lijkt me namelijk opzich een handige maatregel om kosten voor de kleinere teams te verlagen.
Scheelt de helft aan materialen en je hebt 1 coureur (plus crew) minder nodig.

Een team kan zich dan focussen op 1 rijder en dan misschien ook hoger in de punten komen.
Constucteurskampioenschap wordt dan natuurlijk wel lastiger om genoeg punten binnen te halen maar als die ene coureur het erg goed doet dan hoeft het opzich geen probleem te zijn.
Men kan bijv. door het vrijgekomen budget een veel betere coureur betalen wat ook resultaat in de punten oplevert.

Als teams nu zo enorme geldproblemen hebben, waarom rijden ze niet met 1 wagen in een seizoen?
  Redactie Sport maandag 19 mei 2014 @ 08:41:11 #134
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140120389
Ook dat mag niet meer. Is verboden sinds 1992 meen ik, tenzij de FIA een uitzondering maakt (zoals monaco 94)
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140121961
quote:
0s.gif Op zondag 18 mei 2014 23:53 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

De enige strategie is 'neem ik harde banden in stint 2 of 3', en juist door het niet meer mogen tanken zijn er die belachelijke banden gekomen waardoor ze om de drie seconden SAVE TYRES WE TRY TO TAKE OVER AT THE PIT STOP en shit krijgt.. ik vind het niets veranderen en het echte racen gaat daar juist van achteruit. 2010 was een prima seizoen overigens, buiten het geringe aantal pitstops. Maar misschien is dat niet zo erg, want juist dan MOETEN mensen wel inhalen op de baan.

Of gewoon minimaal 2 stops verplicht stellen, met een bepaald pit window. Geen idee of dat wat is. En dan vrije bandenkeuze.
Maar dat komt door de introductie van de extreem snel slijtende Pirelli banden. Dat vind ik ook overdreven. Met de Bridgestones van 2010 was imho niets mis.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  Redactie Sport maandag 19 mei 2014 @ 10:13:29 #136
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140122038
quote:
0s.gif Op maandag 19 mei 2014 10:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Maar dat komt door de introductie van de extreem snel slijtende Pirelli banden. Dat vind ik ook overdreven. Met de Bridgestones van 2010 was imho niets mis.
Ja klopt, buiten het weinige aantal pitstops een prima seizoen. Daardoor werde de races met traditioneel weinig inhaalmogelijkheden spannende optochten
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  maandag 19 mei 2014 @ 10:21:53 #137
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_140122237
quote:
19s.gif Op maandag 19 mei 2014 01:32 schreef Glijdt_licht het volgende:
Drievoudig wereldkampioen Jack Brabham is overleden.
http://news.smh.com.au/br(...)-20140519-38inb.html ;(
Een van de laatste helden uit de jaren vijftig. En uiteraard de eerste en enige wereldkampioen in zijn eigen wagen.



That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
  maandag 19 mei 2014 @ 11:52:23 #138
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_140124731
quote:
0s.gif Op maandag 19 mei 2014 10:21 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Een van de laatste helden uit de jaren vijftig. En uiteraard de eerste en enige wereldkampioen in zijn eigen wagen.

Is Stirling Moss nu de laatste levende held uit die tijd?
Ik heb vorig jaar op Goodwood oog in oog met hem gestaan, en een handtekening gekregen. Die ogen hebben heel wat f1 races gezien waar ik graag bij geweest zou zijn! :)
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
  maandag 19 mei 2014 @ 12:12:48 #139
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_140125368
quote:
0s.gif Op maandag 19 mei 2014 11:52 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Is Stirling Moss nu de laatste levende held uit die tijd?
Ik heb vorig jaar op Goodwood oog in oog met hem gestaan, en een handtekening gekregen. Die ogen hebben heel wat f1 races gezien waar ik graag bij geweest zou zijn! :)
Van de grote namen is hij met Tony Brooks (2e in het kampioenschap van 1959 achter Jack Brabham) de enige volgens mij. Er zullen nog wel wat coureurs leven die enkele races hebben gereden, maar van de bepalende coureurs zijn er niet veel meer over.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
  Redactie Sport maandag 19 mei 2014 @ 14:33:14 #140
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140129392
Er was er nog een staat me wat van bij, even zoeken..
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  Redactie Sport maandag 19 mei 2014 @ 14:34:56 #141
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140129436
Oja, Surtees. Maar die had z'n piek net wat later.

EDIT: Ik bedoelde Dan Gurney. Eerste podium in 1959. Een van de meest ondergewaardeerde rijders van de eerste 20 jaar F1
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  maandag 19 mei 2014 @ 15:28:31 #142
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_140131204
Oja, Surtees natuurlijk! Kampioen in de F1 en bij de motoren.
Ook die loopt nog ieder jaar op het Festival of Speed in Goodwood rond
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
pi_140133745
Other F1 drivers buy Maldonado

quote:
A few months ago PDVSA promised Lotus $40m if they let Pastor Maldonado drive in Formula 1. In a shock move today, the other drivers in the 2014 championship have now promised Lotus $42m if they don’t.
‘Enough is enough. The rest of the field had to take action before he took them all out,’ said source close to the drivers’ coalition. ‘So they had a whip round and they reckon they’ve got enough to outbid the Venezuelans, plus a bit left over to replace the useless lunatic with lovely dependable Nick Heidfeld who is really good at getting out of the way and basically drives for tips.’
Our source claims the only drivers who haven’t pitched in to buy the freewheeling pay driver’s absence from F1 are Fernando Alonso, who is too busy huffing around saying he’s not going to win anything, and Jenson Button whose season has been so disappointing he thinks having an erratic Venezuelan buffoon on the track can’t make things any worse.
‘This isn’t cheap for the drivers but they think it’s worth it,’ our source admitted. ‘Also, they hope to get some of the cash back with donations from the crowds after reminding them that, without this buy out, they could have been hit in the eye by a flying piece of carbon fibre when Maldonado twatted into another car on lap 24 as usual.’
To find out if the new offer had been accepted, Sniff Petrol attempted to speak to Pastor Maldonado via Skype but he had somehow managed to crash his computer.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
  dinsdag 20 mei 2014 @ 12:07:24 #144
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140163816
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  Redactie Sport dinsdag 20 mei 2014 @ 13:25:44 #145
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140165910
Dag lotus, denk ik zelfs.. Als dat zo is staat RoGro weer aan de zijlijn...
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  dinsdag 20 mei 2014 @ 14:23:47 #146
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_140167713
quote:
Wel een logische stap, stukje verstandiger ook denk ik.

Kon inderdaad wel het einde van Lotus betekenen.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
pi_140168510
quote:
1s.gif Op dinsdag 20 mei 2014 14:23 schreef Fiorano het volgende:

[..]

Wel een logische stap, stukje verstandiger ook denk ik.

Kon inderdaad wel het einde van Lotus betekenen.
Lotus kan wel eens een heel interessant team zijn om over te nemen, hebben een auto met potentie, veel kennis in huis en in iedergeval 1 coureur die zijn verleden als crashpiloot van zich heeft afgeschud en bloedje snel is.

Maar wie ? Haas dan toch ? Of heeft er nog iemand anders plannen naar F1 te komen?
pi_140168610
quote:
1s.gif Op dinsdag 20 mei 2014 14:51 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Lotus kan wel eens een heel interessant team zijn om over te nemen, hebben een auto met potentie, veel kennis in huis en in iedergeval 1 coureur die zijn verleden als crashpiloot van zich heeft afgeschud en bloedje snel is.

Maar wie ? Haas dan toch ? Of heeft er nog iemand anders plannen naar F1 te komen?
Haas wil geen team overnemen. Misschien dat Stefanovich (van Stefan GP) interesse heeft.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_140168908
quote:
0s.gif Op dinsdag 20 mei 2014 14:54 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Haas wil geen team overnemen. Misschien dat Stefanovich (van Stefan GP) interesse heeft.
Mag toch hopen van niet. Er is wel eens onderzoek naar hem gedaan en hij schijnt vooral op papier enorm rijk te zijn en zou banden hebben met Russische mafia. Geen persoon dieje graag in de f1 zal zien.

En Haas zegt wel van niet, maar met het team van Lotus bijna in de etalage, lijkt het mij toch een vrij lucratieve deal, een auto die in de basis top 10 kan rijden of een auto vanaf 0 opbouwen? Hij zou echt dom zijn niet naar dit scenario te kijken. Waar zijn Caterham en Marussia nu na 3 jaar ? Dat is toch ook om te huilen. Geen van de teams, hrt meegenomen, heeft ooit kans gezien ansluiting te vinden bij de subtop.

Haas als nieuw vers team is gedoemd te mislukken, andersom, met spulletjes van Lotus kan het misschien nog wel wat worden.
  dinsdag 20 mei 2014 @ 15:53:50 #150
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_140170199
Zonde van Lotus maar ik kan er geen traantje om laten de Malledonna nu weg gaat.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_140175745
Volgens mij was Haas toch al in Enstone op bezoek geweest? Nadat hij erachter kwam dat je in de F1 nog zomaar even een chassis ergens kan kopen.

Maar in feite betekent het dichtdraaien van de Venezolaanse geldwaterval een regelrecht failliet van Lotus en het geld van Kimi en Eric (Boullier) nog verder weg dan ooit.


Even wat anders, hoe kan het dat het droogijs nooit uit de sidepods valt tijdens de installation lap? Daar warmen ze toch de remmen op door hard te remmen.
.
  dinsdag 20 mei 2014 @ 20:38:04 #152
420541 Twieki
Immer Intelligent
pi_140180659
quote:
0s.gif Op dinsdag 20 mei 2014 19:02 schreef Fer het volgende:
Volgens mij was Haas toch al in Enstone op bezoek geweest? Nadat hij erachter kwam dat je in de F1 nog zomaar even een chassis ergens kan kopen.

Maar in feite betekent het dichtdraaien van de Venezolaanse geldwaterval een regelrecht failliet van Lotus en het geld van Kimi en Eric (Boullier) nog verder weg dan ooit.

Even wat anders, hoe kan het dat het droogijs nooit uit de sidepods valt tijdens de installation lap? Daar warmen ze toch de remmen op door hard te remmen.
Kimi was al betaald door Lotus dacht ik.
Op zaterdag 7 januari 2017 @ 12:28:30 schreef Stofje het volgende:
Held. Thanks. Godverdomme.
  dinsdag 20 mei 2014 @ 23:18:49 #153
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140189065
Ik denk dat het sponsorgeld van Maldonado pas eindigt aan het einde van het seizoen. Nieuwe president of niet, ze hebben nog wel contracten om zich aan te houden en ik ga er toch minimaal van uit dat deze tot einde seizoen lopen.

Betekent wel dat Lotus voor het volgende seizoen opnieuw hard op zoek moet naar sponsoren en met de huidige josti-acties van Maldonado zullen er niet veel bedrijven staan te springen om een C-team (hopelijk sinds de laatste race opgeklommen naar B-team) te sponsoren. Al blijft de Lotus naam voor sommigen altijd interessant.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  woensdag 21 mei 2014 @ 09:48:11 #154
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_140195984
quote:
0s.gif Op dinsdag 20 mei 2014 19:02 schreef Fer het volgende:
Volgens mij was Haas toch al in Enstone op bezoek geweest? Nadat hij erachter kwam dat je in de F1 nog zomaar even een chassis ergens kan kopen.

Maar in feite betekent het dichtdraaien van de Venezolaanse geldwaterval een regelrecht failliet van Lotus en het geld van Kimi en Eric (Boullier) nog verder weg dan ooit.

Even wat anders, hoe kan het dat het droogijs nooit uit de sidepods valt tijdens de installation lap? Daar warmen ze toch de remmen op door hard te remmen.
Dat doet het wel maar ik gok dat t ook redelijkerwijs al ver gesmolten is
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  woensdag 21 mei 2014 @ 12:07:21 #155
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140199643
http://mobile.f1today.nl/(...)nieuwe-titelsponsor/

Gerucht gaat dat de potentiële titel-sponsor van McLaren richting Lotus gaat. Dus dan zou Lotus alsnog gered kunnen zijn ondanks het wegvallen van PDVSA *O*
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140199828
quote:
0s.gif Op woensdag 21 mei 2014 12:07 schreef Sinister-D- het volgende:
http://mobile.f1today.nl/(...)nieuwe-titelsponsor/

Gerucht gaat dat de potentiële titel-sponsor van McLaren richting Lotus gaat. Dus dan zou Lotus alsnog gered kunnen zijn ondanks het wegvallen van PDVSA *O*
De geruchten dat McLaren en Lotus om dezelfde titelsponsor vochten gingen al een tijdje. Nu lijkt Lotus dus als winnaar uit de bus te komen. Is wel gunstig voor Lotus en McLaren overleeft het wel met het geld van Honda.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 21 mei 2014 @ 12:24:40 #157
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_140200113
quote:
0s.gif Op woensdag 21 mei 2014 12:07 schreef Sinister-D- het volgende:
http://mobile.f1today.nl/(...)nieuwe-titelsponsor/

Gerucht gaat dat de potentiële titel-sponsor van McLaren richting Lotus gaat. Dus dan zou Lotus alsnog gered kunnen zijn ondanks het wegvallen van PDVSA *O*
Bedrijf past denk ik ook beter bij Lotus, iets minder serieus dan Mclaren
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  woensdag 21 mei 2014 @ 16:00:17 #158
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140207373
En Lotus geeft ze waarschijnlijk een veel betere deal.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140210964
Mclaren ging uiteindelijk liever voor een eigen team, dan verder met de Mclaren als hun "fabrieksteam". Ze zijn momenteel de langzamer dan Force India en Williams, je kunt je dus afvragen waar Honda in gaat stappen.

quote:
0s.gif Op woensdag 21 mei 2014 09:48 schreef nils7 het volgende:
Dat doet het wel maar ik gok dat t ook redelijkerwijs al ver gesmolten is
Ik dacht dat ze het nodig hadden voor de het wachten voor de stad, NA de instalation lap.
.
  Redactie Frontpage / Sport zondag 25 mei 2014 @ 13:46:33 #160
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140342780
Deze zagen we helaas al aankomen:
Fernandes zet Caterham te koop
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 26 mei 2014 @ 13:10:30 #161
369251 Geralt
of Rivia
pi_140382537
quote:
Coureurs bij Sauber onder druk na beschamend optreden

Er wordt aan de stoelpoten van Adrian Sutil en Esteban Gutierrez gezaagd. Roger Benoit, de correspondent van de krant Blick die veel connecties binnen Sauber heeft, schreef dat de Zwitserse renstal in Monaco beschamend gepresteerd had.

Niet Sauber, maar Marussia profiteerde van de chaos in de straten van het vorstendom. Zowel Sutil als Gutierrez crashte. Vooral de touché van Gutierrez met de vangrails aan de binnenkant van Rascasse was pijnlijk. De Mexicaan reed op dat moment in de punten rond.

Teambaas Monisha Kaltenborn beweert dat Sauber de afgelopen races wel degelijk progressie heeft geboekt. Misschien dat het dan tijd is om de coureurs onder een vergrootglas te leggen. "Veel fans eisen dat testrijder Giedo van der Garde een kans krijgt", stelt Benoit.
Ik zeg doen! :Y
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_140383798

quote:
Hamilton en Rosberg al na Barcelona in de clinch

9:35 – De interne strubbelingen die dit weekend het team van Mercedes teisterden, kennen hun oorsprong in Barcelona, zo liet teambaas Toto Wolff weten. Nico Rosberg en Lewis Hamilton lagen toen al in de clinch en dat werd alleen maar versterkt door het incident in de kwalificatie van Monaco, waarbij Rosberg een gele vlag veroorzaakte met een momentje in Mirabeau.

De onderliggende spanning was voelbaar na de kwalificatie en met name Lewis Hamilton liet duidelijk merken dat hij zich benadeeld voelde. Maar dit incident stond niet op zich. In Barcelona zette Hamilton zijn motor op een agressievere setting, zodat hij Rosberg kon voorblijven. Dit was tegen de afspraak met het team in en Rosberg voelde dat hij op een oneerlijke manier verloren had. Dit zorgde ervoor dat Hamilton zijn excuses aanbood.

En in die sfeer ging het team naar Monaco, waar Hamilton de pole misliep door de gele vlag die Rosberg had veroorzaakt. Volgens Rosberg en het team was het niet opzettelijk, maar de lichaamstaal van Hamilton deed vermoeden dat hij het hier niet mee eens was. "Het was andersom in Barcelona", zei Wolff. "Nico voelde zich benadeeld in die race en ik denk dat dat normaal is. Iedereen heeft zijn eigen waarheid en overtuiging. En zo werken discussies. Jij denkt dat je gelijk hebt en dat denkt de andere persoon ook. Het is nooit zwart-wit, soms is het grijs."

Mercedes heeft er nu in ieder geval voor gezorgd dat geen van de beide coureurs nog met zijn motorsettings aan de haal gaat. "Dat gebeurt nooit meer", aldus Wolff. "Ze hebben gewoon uitgezocht hoe ver ze konden gaan en dit zijn dan de consequenties. Maar dat is toch normaal?"

"Je hebt een kans op het kampioenschap en zo lang het gebeurt in de teamgeest en niet onder de tafel gaat, blijven we deze situatie behandelen zoals we eerder deden. Op het moment dat het tegen de teamgeest in gaat, zullen we ingrijpen."
Wat een hypocriet die Hamilton zeg. Het hele weekend met een zuur gezicht rondlopen omdat Rosberg een "foutje" maakt, terwijl die zelf in Spanje tegen teamprotocol ingaat. Ik vond toen al iets niet kloppen. Ik begin het Rosberg telkens meer te gunnen. Vooral die manoeuvre van zaterdag vind ik dan weer mooi.
  maandag 26 mei 2014 @ 14:23:25 #163
87936 Rossdale
#MaximumAttack
pi_140385177
Hamilton is altijd al een huilie geweest.

Toen hij twee jaar terug ofzo boos was om alle penalties die hij kreeg en zich afvroeg of de fia iets tegen zwarten had :')
Please sir. When moon? When Mustang?
pi_140394617
Het sufste vond ik eigenlijk gisteren dat hij tijdens de SC opmerkingen richting het team maakte dat ze hem eerder naar binnen hadden moeten halen. Toen dacht ik al "ja, hallo, wat denk je zelf, dat ze je de undercut gaan geven zodat je Rosberg voorbij ka?. Wat als ze dat bij Rosberg hadden gedaan in Barcelona?"
  maandag 26 mei 2014 @ 19:25:30 #165
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140395682
Dan mag hij dat nog wel vinden toch? Of had hij over de radio moeten zeggen "Please pit Rosberg first" ?
Het zijn allemaal geen rare dingen hoor. Alleen was het wijsheid achteraf en daar heb je op zo'n moment weinig aan. Uiteindelijk benadeelt hij maar een persoon en dat is hijzelf.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  Redactie Sport maandag 26 mei 2014 @ 19:26:19 #166
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140395717
Genot.

Zielige zeikzak blijft lewis ook
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140395999
quote:
0s.gif Op maandag 26 mei 2014 19:01 schreef Wombcat het volgende:
Het sufste vond ik eigenlijk gisteren dat hij tijdens de SC opmerkingen richting het team maakte dat ze hem eerder naar binnen hadden moeten halen. Toen dacht ik al "ja, hallo, wat denk je zelf, dat ze je de undercut gaan geven zodat je Rosberg voorbij ka?. Wat als ze dat bij Rosberg hadden gedaan in Barcelona?"
Volgens mij waren al in het pitstop window gekomen, toen Sutil over de chicane vloog. Er lagen zoveel brokstukken, ze hadden natuurlijk een gok kunnen nemen en gelijk pitten, hopen dat er echt een SC zou komen.

Nu was Sutil al zowat uit zijn wagen geklomen, toen die SC erin kwam en daarna gingen ze pitten.
.
pi_140396927
quote:
0s.gif Op maandag 26 mei 2014 19:33 schreef Fer het volgende:

[..]

Volgens mij waren al in het pitstop window gekomen, toen Sutil over de chicane vloog. Er lagen zoveel brokstukken, ze hadden natuurlijk een gok kunnen nemen en gelijk pitten, hopen dat er echt een SC zou komen.

Nu was Sutil al zowat uit zijn wagen geklomen, toen die SC erin kwam en daarna gingen ze pitten.
Dan nog geldt dat ze dan niet eerst Hamilton naar binnen halen en daarna Rosberg, dit vanwege de undercut. Normaal wordt de rijder die voorop ligt als eerste binnen gehaald, dit omdat anders de rijder die tweede ligt als gevolg van de pitstops de leiding over kan nemen.
pi_140397395
quote:
0s.gif Op maandag 26 mei 2014 19:54 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Dan nog geldt dat ze dan niet eerst Hamilton naar binnen halen en daarna Rosberg, dit vanwege de undercut. Normaal wordt de rijder die voorop ligt als eerste binnen gehaald, dit omdat anders de rijder die tweede ligt als gevolg van de pitstops de leiding over kan nemen.
Dan moet ie volgende keer maar klagen over graining, krijgt vanzelf zijn undercut >:)
.
  maandag 26 mei 2014 @ 23:16:44 #170
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140408842
Hij had sowieso gewoon de pit in kunnen rijden. Mercedes laat 'm dan echt niet doorrijden, dan moeten ze wel banden wisselen. Of je de verhouding met je chef er beter op maakt is dan een tweede :P
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140410278
quote:
0s.gif Op maandag 26 mei 2014 23:16 schreef twiFight het volgende:
Hij had sowieso gewoon de pit in kunnen rijden. Mercedes laat 'm dan echt niet doorrijden, dan moeten ze wel banden wisselen. Of je de verhouding met je chef er beter op maakt is dan een tweede :P
Maar dat lukt dan wss niet binnen 3 seconde
pi_140412135
Maar goed, het probleem blijft natuurlijk wel dat door op deze manier het uiterste te vergen van de wagens voor de onderlinge strijd, de kans op uitvallen met een rokende motor of versleten banden wel groter maakt.

En dan gaat Riciardo er met de winst van door natuurlijk.

De agressieve mappings van Spanje kunnen heel misschien een motorfalen in een andere race veroorzaken, of door een extreme undercut zou voor de laatste ronde de banden finaal afgesleten kunnen zijn.
.
  dinsdag 27 mei 2014 @ 08:25:12 #173
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140415156
quote:
0s.gif Op maandag 26 mei 2014 23:42 schreef opreis het volgende:

[..]

Maar dat lukt dan wss niet binnen 3 seconde
Nee, maar nu moest Hamilton ook inhouden omdat Rosberg eerst moest. En tijdens de safetycar maken die x seconden extra minder uit. Maar goed, coulda woulda shoulda. Het team wilde nog niemand naar binnen hebben en als ze dat die ronde toch wel wilden, dan was het Rosberg geworden die als eerste mocht. Hamilton was alleen gefrustreerd omdat op de baan voorbij Rosberg komen nagenoeg onmogelijk was. Nu zitten hier een aantal Hamilton-haters, dus dan krijg je gelijk huilie dit, huilie dat reacties.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  dinsdag 27 mei 2014 @ 08:28:40 #174
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140415191
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 00:24 schreef Fer het volgende:
Maar goed, het probleem blijft natuurlijk wel dat door op deze manier het uiterste te vergen van de wagens voor de onderlinge strijd, de kans op uitvallen met een rokende motor of versleten banden wel groter maakt.

En dan gaat Riciardo er met de winst van door natuurlijk.

De agressieve mappings van Spanje kunnen heel misschien een motorfalen in een andere race veroorzaken, of door een extreme undercut zou voor de laatste ronde de banden finaal afgesleten kunnen zijn.
Daarom heb ik ook best wel wat respect voor Mercedes. Ze vergeten niet dat F1 nog altijd om racen gaat. Nu weten ze wel dat Rosberg en Hamilton elkaar niet onnodig van de baan rossen, maar het blijft voor hun een risico zo vroeg in het seizoen. Je zou verwachten dat ze pas mogen strijden wanneer het constructeurskampioenschap binnen is, maar nee *O*
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  dinsdag 27 mei 2014 @ 08:38:18 #175
131800 Tarado
capô de fusca
pi_140415296
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 08:28 schreef twiFight het volgende:

[..]

Daarom heb ik ook best wel wat respect voor Mercedes. Ze vergeten niet dat F1 nog altijd om racen gaat. Nu weten ze wel dat Rosberg en Hamilton elkaar niet onnodig van de baan rossen, maar het blijft voor hun een risico zo vroeg in het seizoen. Je zou verwachten dat ze pas mogen strijden wanneer het constructeurskampioenschap binnen is, maar nee *O*
Zeker wat dat betreft is het goed dat het niet Ferrari of RBR is die de beste auto heeft
  Redactie Sport dinsdag 27 mei 2014 @ 09:35:13 #176
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140416319
Bij RBR was er misschien ook wel een beetje strijd geweest als ricciardo constant pole pakte. In 2010 hadden ze ook geen overduidelijke #1
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  dinsdag 27 mei 2014 @ 16:23:35 #177
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140431216
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 09:35 schreef Mexicanobakker het volgende:
Bij RBR was er misschien ook wel een beetje strijd geweest als ricciardo constant pole pakte. In 2010 hadden ze ook geen overduidelijke #1
Volgens mij is en blijft Vettel met een ontzettende voorsprong de #1 binnen het team. Maar RBR heeft een hele nieuwe auto moeten bouwen en wat ze hebben is in die zin nog niet geoptimaliseerd voor Vettel. Met het materiaal dat ze hebben lijkt Ricciardo het voorlopig een stuk beter te doen. Teamorders wanneer Vettel en Ricciardo niet direct tegen elkaar strijden zijn natuurlijk redelijk zinloos.

Toch twijfel ik er niet aan dat als Vettel en Ricciardo min of meer gelijk staan in het kampioenschap en ze op de baan elkaar in de weg zitten dat Vettel dan het voordeel krijgt. Helaas (voor Vettel vnl.) hebben ze niet veel tegen elkaar hoeven strijden, o.a. door verschillende strategien etc.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140431705
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 08:28 schreef twiFight het volgende:

[..]

Daarom heb ik ook best wel wat respect voor Mercedes. Ze vergeten niet dat F1 nog altijd om racen gaat. Nu weten ze wel dat Rosberg en Hamilton elkaar niet onnodig van de baan rossen, maar het blijft voor hun een risico zo vroeg in het seizoen. Je zou verwachten dat ze pas mogen strijden wanneer het constructeurskampioenschap binnen is, maar nee *O*
Maar als die twee doorgaan met alles uit hun wagen trekken, is er grote kans het uit is met de pret bij Mercedes en ze voortaan in de volgorde van de kwalificatie mogen finishen.
.
pi_140436366
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 08:25 schreef twiFight het volgende:

[..]

Nee, maar nu moest Hamilton ook inhouden omdat Rosberg eerst moest. En tijdens de safetycar maken die x seconden extra minder uit. Maar goed, coulda woulda shoulda. Het team wilde nog niemand naar binnen hebben en als ze dat die ronde toch wel wilden, dan was het Rosberg geworden die als eerste mocht. Hamilton was alleen gefrustreerd omdat op de baan voorbij Rosberg komen nagenoeg onmogelijk was. Nu zitten hier een aantal Hamilton-haters, dus dan krijg je gelijk huilie dit, huilie dat reacties.
Ik vind Hamilton een huilie in dit geval, maar iha vind ik hem best een leuke coureur. Dus het is niet dat ik hem nu een huilie vind, omdat ik hem toch al niet mocht.
  dinsdag 27 mei 2014 @ 18:55:56 #180
34586 kepler
No bounce, no play
pi_140436966
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 16:23 schreef twiFight het volgende:

[..]

Volgens mij is en blijft Vettel met een ontzettende voorsprong de #1 binnen het team. Maar RBR heeft een hele nieuwe auto moeten bouwen en wat ze hebben is in die zin nog niet geoptimaliseerd voor Vettel. Met het materiaal dat ze hebben lijkt Ricciardo het voorlopig een stuk beter te doen. Teamorders wanneer Vettel en Ricciardo niet direct tegen elkaar strijden zijn natuurlijk redelijk zinloos.

Toch twijfel ik er niet aan dat als Vettel en Ricciardo min of meer gelijk staan in het kampioenschap en ze op de baan elkaar in de weg zitten dat Vettel dan het voordeel krijgt. Helaas (voor Vettel vnl.) hebben ze niet veel tegen elkaar hoeven strijden, o.a. door verschillende strategien etc.
Ricciardo heeft toch al tweemaal teamorders in zijn voordeel gekregen??
The line is a dot to you!
  woensdag 28 mei 2014 @ 10:27:49 #181
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140460452
quote:
2s.gif Op dinsdag 27 mei 2014 18:55 schreef kepler het volgende:

[..]

Ricciardo heeft toch al tweemaal teamorders in zijn voordeel gekregen??
Ik kan me zo uit het hoofd maar één situatie herinneren, maar dat was omdat ze verschillende strategien reden. Dan zijn teamorders niet echt van toepassing, omdat ze toch niet tegen elkaar strijden. Het was toen meer zo van "hey laat ricciardo er ff langs want het heeft geen zin hier seconden tijd aan te verspillen".
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  Redactie Sport woensdag 28 mei 2014 @ 10:35:02 #182
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140460681
Hamilton is ook altijd een jankneus. Vorig jaar was ie somewhat okay overigens
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140473183
quote:
0s.gif Op woensdag 28 mei 2014 10:27 schreef twiFight het volgende:

[..]

Ik kan me zo uit het hoofd maar één situatie herinneren, maar dat was omdat ze verschillende strategien reden. Dan zijn teamorders niet echt van toepassing, omdat ze toch niet tegen elkaar strijden. Het was toen meer zo van "hey laat ricciardo er ff langs want het heeft geen zin hier seconden tijd aan te verspillen".
Ik dacht twee keer, maar weet de races zo niet meer.
  woensdag 28 mei 2014 @ 17:06:22 #184
131800 Tarado
capô de fusca
pi_140473865
quote:
0s.gif Op woensdag 28 mei 2014 10:35 schreef Mexicanobakker het volgende:
Hamilton is ook altijd een jankneus. Vorig jaar was ie somewhat okay overigens
Hij heeft natuurlijk een groot media machtsblok achter hem, ik denk dat hij daarom wat meer huilt dan een ander
pi_140474065
quote:
0s.gif Op woensdag 28 mei 2014 16:47 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Ik dacht twee keer, maar weet de races zo niet meer.
Bahrein was andere strategie, China was Ricciardo sneller en toen wilde het team dat Vettel aan de kant ging zodat Ricciardo richting Alonso kon rijden.
pi_140487520
Vettel is nooit echt supersterk geweest aan het begin van het seizoen, hij wordt meestal met iedere race steeds sneller en onverslaanbaar. Ik denk dat ie iedere keer moet wennen aan de nieuwe reglementen waarop de auto is gebouwd.

Webber was ook altijd beter in de snelle bochten dan Vettel en haalde in de kwalificatie dezelfde rondetijden, alleen meer bandenslijtage in de race.
.
  donderdag 29 mei 2014 @ 00:20:20 #187
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140493859
Ik streep Vettel zeker nog niet weg als de #3 van dit seizoen. Maar uit zijn team radio opmerkingen wanneer zijn auto stuk is/minder presteert blijkt naar mijn mening wel dat hij nog 50% een klein kind is.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  donderdag 29 mei 2014 @ 09:57:43 #188
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140499764
quote:
Haas delays F1 debut until 2016 - report
Gene Haas hinted that time is running out to be ready for 2015.

It appears Gene Haas will not have a Formula One team on next year's grid.

As recently as last week, it was reported that the Nascar team co-owner's 'plan A' was to debut with a Gunther Steiner-led, North Carolina-based F1 team in 2015.

At the same time, Haas was trying to put together a 200-strong workforce.

"There are many interested parties," a source told Auto Motor und Sport last week, "but we can only hire people when we know who our engine partner is."

At the Indianapolis 500 last weekend, Haas told motorsport.com that plans to use Ferrari technology are on track. "We haven't exactly signed a formal contract (with Ferrari) but we're pretty close," he said.

And he met with likely chassis maker Dallara during the Indianapolis visit.

"They all can do it, they all want to do it, they're all very interested in helping us," said Haas.

He hinted, however, that time is running out to be ready for 2015.

"I think they are looking at it as a good long-time partnership but it just comes down to you have to order things and it takes time to order things and get things scheduled.

"It just seems that it's taking longer to accomplish what we wanted to do than we thought," Haas added.

The latest news is that Haas has apparently now decided to target a 2016 debut rather than rush onto next year's grid.

"It's already June," he said, "so it's just seven months away and the timing issues are starting to get real crazy."
Tsja, wat wil je ook als je zo laat te horen krijgt dat je geaccepteerd bent :{
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140500034
Dallara heeft ontzettend veel ervaring in de autosport, maar ik zie ze nu niet zo 1.2.3 een goed F1 chassis/bodemplaat maken. Daar zijn ze naar mijn gevoel al te lang uit de F1. En als ze toch in 2016 willen debuteren, zou het denk ik veel interessanter kunnen zijn om het 2e team (1e klant) van Honda te worden. Een soort testteam voor McLaren. Dan heb je privileges en kan je als nieuw komend team sneller groeien en gebruik maken van kwalitatief betere spulletjes.
  Moderator / KerstCrewQuizWinner donderdag 29 mei 2014 @ 11:35:20 #190
39237 crew  H_T
2733
pi_140501454
quote:
1s.gif Op donderdag 29 mei 2014 10:15 schreef Meike26 het volgende:
Dallara heeft ontzettend veel ervaring in de autosport, maar ik zie ze nu niet zo 1.2.3 een goed F1 chassis/bodemplaat maken. Daar zijn ze naar mijn gevoel al te lang uit de F1. En als ze toch in 2016 willen debuteren, zou het denk ik veel interessanter kunnen zijn om het 2e team (1e klant) van Honda te worden. Een soort testteam voor McLaren. Dan heb je privileges en kan je als nieuw komend team sneller groeien en gebruik maken van kwalitatief betere spulletjes.
Dallara een chassis laten maken hoeft geen slecht idee te zijn. Je ontlast je eigen team een beetje, en je hebt voor de jaren erna in elk geval een basis liggen. Of Haas nou zelf een chassis maakt of niet, het eerste jaar zullen ze toch niet meedoen om de prijzen
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
  donderdag 29 mei 2014 @ 12:10:30 #191
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140502352
quote:
0s.gif Op donderdag 29 mei 2014 11:35 schreef Hawaii_Tim het volgende:
Dallara een chassis laten maken hoeft geen slecht idee te zijn.
Ik weet zeker dat HRT het oneens is met die stelling. Die hebben in '10 niets anders dan miserie gehad met dat chassis. Zo erg dat ze vanaf '11 hun eigen chassis' zijn gaan maken.
Niet dat dat beter is afgelopen :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140513648
quote:
0s.gif Op donderdag 29 mei 2014 12:10 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ik weet zeker dat HRT het oneens is met die stelling. Die hebben in '10 niets anders dan miserie gehad met dat chassis. Zo erg dat ze vanaf '11 hun eigen chassis' zijn gaan maken.
Niet dat dat beter is afgelopen :')
Kwamen ze toen ook niet aan de start met stalen schrijfremmen?
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 29 mei 2014 @ 18:31:55 #193
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140513684
Volgens mij wel. HRT was gewoon een team dat niets te zoeken had in de F1. Er was totaal geen geld en juist dat heb je in de Formule 1 wel nodig
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator / KerstCrewQuizWinner donderdag 29 mei 2014 @ 20:37:03 #194
39237 crew  H_T
2733
pi_140517524
quote:
0s.gif Op donderdag 29 mei 2014 12:10 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ik weet zeker dat HRT het oneens is met die stelling. Die hebben in '10 niets anders dan miserie gehad met dat chassis. Zo erg dat ze vanaf '11 hun eigen chassis' zijn gaan maken.
Niet dat dat beter is afgelopen :')
De vraag is ook of Hispania de start had gehaald en het beter had gedaan als ze in hun debuutjaar meteen een eigen chassis hadden ontwikkeld. Ik denk het niet
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
pi_140518321
quote:
14s.gif Op donderdag 29 mei 2014 18:31 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens mij wel. HRT was gewoon een team dat niets te zoeken had in de F1. Er was totaal geen geld en juist dat heb je in de Formule 1 wel nodig
Volgens mij betaalden ze Dallara ook bijna niks, dus in die zin niet zo raar dat ze niet zo'n geweldig chassis kregen. Ze kregen waarvoor ze betaald hadden. :P
  vrijdag 30 mei 2014 @ 09:43:41 #196
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140531136
Ik word wel een beetje moe van die sfeer dat een nieuwkomend team gelijk mee moet doen met de top van het veld. Tering zeg. Het kost nou eenmaal wat jaren nadat je een nieuw werkveld in stapt voordat je uberhaupt weet waar je mee bezig bent. Je moet de juiste mensen op de juiste plek zien te krijgen en het talent/geluk hebben een goede auto te bouwen. En dat is allemaal nog onder de voorwaarde dat je het geld hebt om dat te betalen. Als we elke keer gaan zeiken dat ze er niet thuishoren dan houden we over 20 jaar nog maar 4 teams over. En ook gevestigde teams kunnen soms geen deuk in een pakje boter rijden (Williams vorig jaar, Lotus de eerste 4 wedstrijden van dit jaar). Betekent niet dat ze dan opeens waardeloos zijn.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140533993
Beter is juist zoveel mogelijk in te kopen. Bak wielophanging electronica en alleen focussen op een goed chassis en organisatie.

Maar ze mogen wel opschieten, over 7 maanden moet de wagen al op de wintertest verschijnene.
.
  vrijdag 30 mei 2014 @ 12:38:22 #198
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140535279
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 mei 2014 11:51 schreef Fer het volgende:
Beter is juist zoveel mogelijk in te kopen. Bak wielophanging electronica en alleen focussen op een goed chassis en organisatie.

Maar ze mogen wel opschieten, over 7 maanden moet de wagen al op de wintertest verschijnene.
Als je nu even omhoog scrollt naar deze post SPT / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 147: Volle kracht vooruit
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140545216
Als ik Lewis zn Facebook moet geloven zijn hij en Nico weer vriendjes (waar hij eerder zei dat ze geen vrienden waren). Eind goed al goed.
pi_140545743
-

[ Bericht 62% gewijzigd door Ferry_76 op 30-05-2014 18:56:04 ]
  vrijdag 30 mei 2014 @ 19:02:13 #201
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140545957
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 mei 2014 18:33 schreef opreis het volgende:
Als ik Lewis zn Facebook moet geloven zijn hij en Nico weer vriendjes (waar hij eerder zei dat ze geen vrienden waren). Eind goed al goed.
LewisHamilton twitterde op vrijdag 30-05-2014 om 17:33:45 We've been friends a long time&as friends we have our ups&downs. Today we spoke&we're cool, still friends #noproblem http://t.co/xhZlf4qMv9 reageer retweet
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140546115
quote:
14s.gif Op vrijdag 30 mei 2014 19:02 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

LewisHamilton twitterde op vrijdag 30-05-2014 om 17:33:45 We've been friends a long time&as friends we have our ups&downs. Today we spoke&we're cool, still friends #noproblem http://t.co/xhZlf4qMv9[ afbeelding ] reageer retweet
Die bedoelde ik ja.
Formule 1-wieler
pi_140552430
quote:
14s.gif Op vrijdag 30 mei 2014 19:02 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

LewisHamilton twitterde op vrijdag 30-05-2014 om 17:33:45 We've been friends a long time&as friends we have our ups&downs. Today we spoke&we're cool, still friends #noproblem http://t.co/xhZlf4qMv9[ afbeelding ] reageer retweet
Dacht even dat het pharrell was ;)
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
  zaterdag 31 mei 2014 @ 07:28:20 #204
87936 Rossdale
#MaximumAttack
pi_140561920
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 mei 2014 22:00 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Dacht even dat het pharrell was ;)
Nee, dat is nico :P
Please sir. When moon? When Mustang?
  zaterdag 31 mei 2014 @ 11:16:58 #205
131800 Tarado
capô de fusca
pi_140564520
ScarbsF1 twitterde op zaterdag 31-05-2014 om 11:12:50 Ferrari F1 Engine 2014 Overview with drawings of the turbo, ERS & intercooler set up: http://t.co/PIt3hvC8yL @F1Racing_mag @PeterDWindsor reageer retweet
  zaterdag 31 mei 2014 @ 15:08:13 #206
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140569854
Jup. Wsr F3.5 is tegenwoordig feller klinkend dan F1 :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  zaterdag 31 mei 2014 @ 15:36:58 #207
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_140570365
Over de WSR gesproken.. nog mensen die morgen ook gaan?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  maandag 2 juni 2014 @ 09:57:52 #208
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140623069
Een boeing 747 klinkt ook feller dan de F1. Kut F1. Waardeloze sport. Ik kijk nooit meer! Maar ga wel elke week zeiken natuurlijk.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  maandag 2 juni 2014 @ 12:13:09 #209
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140627322
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 09:57 schreef twiFight het volgende:
Een boeing 747 klinkt ook feller dan de F1. Kut F1. Waardeloze sport. Ik kijk nooit meer! Maar ga wel elke week zeiken natuurlijk.
rustig maar, denk aan je bloeddruk.
Maar is het tegenwoordig verboden als ik een berichtje post vanaf het circuit waar ik net een F1 demo van Vergne had gezien met V8 en waar een startveld van 20 v8-wagens heb zien, horen en voelen langs denderen op een manier waar je kiezen van uit trillen. Dan merk je toch wel dat geluid een deel van de belevenis is.
En als je dan toch denkt dat ik elke week zeik, zoek anders eens wat quotes. Dan zul je zien dat ik daar enkel iets over gezegd heb tijdens de test en het Melbourne weekend. En dat ik zelf zei dat het een kwestie van wennen is.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  maandag 2 juni 2014 @ 13:48:41 #210
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140630620
Mijn post was niet (alleen) gericht naar jou, daarom quotete (kut NLse spelling) ik jou ook niet. Maar het heeft gewoon geen enkel nut om te gaan vergelijken met andere race klasses. Net zoals het "GP2 is bijna net zo snel als F1". Ja dat zal, maar de regels en autos zijn compleet anders, dus je hebt er niets aan die vergelijkingen te maken.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140631531
Volgend jaar 'Forza Rosso' uit Roemenië schijnbaar op de grid..?:

http://www.formule1.nl/ni(...)af-volgend-jaar-mee/

quote:
Naar verluidt heeft de FIA de komst van een Roemeens Formule 1-team goedgekeurd. Forza Rossa schijnt volgend jaar al op de grid te staan.
Dit stelt Formule 1-medewerker Adam Cooper. De FIA ging op 11 april voor het laatst in op de wens van Forza Rossa. Dit was toen de World Motor Sport Council Gene Haas toegang verleende tot de Formule 1. Toen was de FIA nog “aan het onderzoeken wat de mogelijkheden voor Forza Rossa zijn”.

Om de een of andere reden duurde dit proces nog zes weken. De internationale autosportfederatie is er in die periode in ieder geval achter gekomen dat het Roemeense F1-project financieel levensvatbaar is.

Gene Haas heeft ondertussen al toegegeven dat het onwaarschijnlijk is dat zijn team volgend jaar al op de grid staat. Waarschijnlijk wil Forza Rossa wel volgend jaar al meedoen. De plannen van het Roemeense team zijn al wat concreter. Zo gaat het team rijden met Renault-motoren en bouwt voormalig Spyker-teambaas Colin Kolles de auto in zijn fabriek in München.

Drijvende kracht achter Forza Rossa is Ion Bazac, een arts die ook Minister van Gezondheid was in Roemenië. De 45-jarige arts is al de Ferrari-importeur van het land en doet dat onder de naam Forza Rossa. Bazac is daarnaast de president van een consortium die zowel bestaat uit de Roemeense overheid als private investeerders die als doel heeft Roemenië in het buitenland te promoten. De FIA sprak onder andere al met de Roemeense Minister van Sport.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
pi_140631678
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 13:48 schreef twiFight het volgende:
Mijn post was niet (alleen) gericht naar jou, daarom quotete (kut NLse spelling) ik jou ook niet. Maar het heeft gewoon geen enkel nut om te gaan vergelijken met andere race klasses. Net zoals het "GP2 is bijna net zo snel als F1". Ja dat zal, maar de regels en autos zijn compleet anders, dus je hebt er niets aan die vergelijkingen te maken.
Het is quootte :s) :+
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  maandag 2 juni 2014 @ 14:35:16 #213
369251 Geralt
of Rivia
pi_140631976
Het lijkt me toch niet echt goeie reclame voor zijn business en voor Ferrari dat een van hun importeurs met een Renault motor gaat rond rijden :@ :X!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 2 juni 2014 @ 14:35:24 #214
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140631978
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 14:19 schreef Ferry_76 het volgende:
Volgend jaar 'Forza Rosso' uit Roemenië schijnbaar op de grid..?:

http://www.formule1.nl/ni(...)af-volgend-jaar-mee/

[..]

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Colin Kolles weer :'). Nou ja, die heeft nog enigszins succes gehad op Le Mans...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_140637292
Roemeens team, Italiaanse naam. Franse motor en een Duits chassis.

Zijn er nog Roemeense tallenten if maken Stoffel/Robin/Ocon een kans?
.
  maandag 2 juni 2014 @ 17:45:03 #216
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140638034
Stoffel en Robin kunnen een kans maken, mits dat team een samenwerkingsverband aangaat met Mclaren ofwel Caterham. Ocon is wat té vroeg, maar is een mogelijkheid qua connectie Lotus->Renault. Dan zie ik eerder Marciello die kant opgaan omwille van de connectie met Ferrari en hij al wat meer ervaring heeft met de banden door de GP2.
Vanzelfsprekend staan er ook een aantal gasten uit de GP2 te trappen om binnen te raken in de F1, en daar zijn er altijd wel bereidt om flappen neer te leggen.
Wat ook nog een optie zou zijn is dat Robin en/of Giedo zou(den) door promoveren tot racecoureur, dat de coureur die vervangen wordt richting het nieuwe team gaat, zoals een paar geleden met Trulli/Glock/Kovalainen is gebeurt. Maar die kans is er ook voor andere testcoureurs. Pic zou ook nog wel eens kunnen, die heeft een hechte band met Renault.
Maar Roemenië heeft geen jonge gasten in de pijpleiding liggen bij de betere juniorklassen, misschien nog ergens in een kleinere F3 of Formule Renault 1.6/2.0 klasse.

Kort samengevat: is nog niet te vertellen, aangezien het wat vroeg is om connecties te leggen en er nog maar bitter weinig bekend is over Forza Rosso :P
Maar 1 ding is zeker, als Kolles ermee bezig is, zal Yamamoto wel enkele GP's rijden :')

[ Bericht 1% gewijzigd door Sinister-D- op 02-06-2014 17:52:28 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140638631
Zou mij niks verbazen als ze twee oude rotten aannemen in het begin, Button bijvoorbeeld.
.
  maandag 2 juni 2014 @ 18:45:38 #218
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_140639866
Eerst maar eens kijken of de wagens van Forza Rosso volgend jaar daadwerkelijk op de grid staan. Dat lijkt me nog verre van zeker. Speculeren over eventuele coureurs lijkt me dan ook vrij zinloos.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
  maandag 2 juni 2014 @ 18:47:10 #219
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140639937
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 18:45 schreef 4-elements het volgende:
Speculeren over eventuele coureurs lijkt me dan ook vrij zinloos.
IDD, maar wel leuk soms ;)
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_140642169
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 18:04 schreef Fer het volgende:
Zou mij niks verbazen als ze twee oude rotten aannemen in het begin, Button bijvoorbeeld.
Button gaat dat nooooit doen natuurlijk. Ook al krijgt hij 70 miljoen aangeboden, hij zou enorm aan gezichtsverlies lijden als hij met zo'n team in zee gaat. Ik zie Button eerder nog bij Sauber terecht komen, naast misschien wel Van Der Garde, de 2 fitste coureurs van de F1 naast elkaar.
pi_140644898
Waarom niet, Button loopt toch tegen het einde van zijn carrière. Op een gegeven moment heb je alleen nog wat aan zijn kennis en ervaring, minder aan zijn snelheid. Dan is het de perfect om zo;n nieuw team op weg te helpen.

Force India komt met Mercedes en Hulkenberg toch ook aardig vooruit. Red Bull begon ook ooit met Coulthard toen ie eigenlijk klaar was voor pensioen.
.
  Moderator / KerstCrewQuizWinner maandag 2 juni 2014 @ 20:46:28 #222
39237 crew  H_T
2733
pi_140645308
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 20:38 schreef Fer het volgende:
Waarom niet, Button loopt toch tegen het einde van zijn carrière. Op een gegeven moment heb je alleen nog wat aan zijn kennis en ervaring, minder aan zijn snelheid. Dan is het de perfect om zo;n nieuw team op weg te helpen.

Force India komt met Mercedes en Hulkenberg toch ook aardig vooruit. Red Bull begon ook ooit met Coulthard toen ie eigenlijk klaar was voor pensioen.
Button is kampioen geworden, Coulthard niet. Trulli en Kovalainen hadden allebei 1 race gewonnen toen ze bij Caterham terecht kwamen, Glock en De la Rosa geen. Het is niet uitgesloten dat een kampioen naar een achterhoedeteam gaat (Hill, Fittipaldi) maar het is zeker niet gebruikelijk.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
pi_140646627
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 20:46 schreef Hawaii_Tim het volgende:

[..]

Button is kampioen geworden, Coulthard niet. Trulli en Kovalainen hadden allebei 1 race gewonnen toen ze bij Caterham terecht kwamen, Glock en De la Rosa geen. Het is niet uitgesloten dat een kampioen naar een achterhoedeteam gaat (Hill, Fittipaldi) maar het is zeker niet gebruikelijk.
Ik schat Button niet hoger in dan Coulthard, die had ook wel kampioen geworden in de Brawn GP.
.
  maandag 2 juni 2014 @ 23:30:43 #224
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_140654107
Mag hopen dat Button er niet voor kiest om te eindigen in een achterhoedeteam. Dat wordt zo'n treurig gezicht. Net als een Trulli of een Kovalainen, die waren ook niet meer (mede dankzij de wagen) vooruit te branden. Stop als je nog competitief bent.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
pi_140654475
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 21:10 schreef Fer het volgende:

[..]

Ik schat Button niet hoger in dan Coulthard, die had ook wel kampioen geworden in de Brawn GP.
Nee, dan was het Barrichello geworden. Coulthard was een eeuwig 2e rijder. Nooit de dominantie/arrogantie om de eerste plek in het team op te eisen ipv steeds weer in dienst van zijn collega te rijden. Te soft, te gentleman. Kan geen element opnoemen waar Coulthard in uitblonk. Button heeft dat wel. Mooie rijstijl, goede regenrijder/tactische beslissingen kunnen nemen en soms gewoon een erg goede dag en in bloedvorm. (gelijk ook zijn zwakte)
  Redactie Sport maandag 2 juni 2014 @ 23:57:26 #226
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140655397
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 23:38 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Nee, dan was het Barrichello geworden. Coulthard was een eeuwig 2e rijder. Nooit de dominantie/arrogantie om de eerste plek in het team op te eisen ipv steeds weer in dienst van zijn collega te rijden. Te soft, te gentleman. Kan geen element opnoemen waar Coulthard in uitblonk. Button heeft dat wel. Mooie rijstijl, goede regenrijder/tactische beslissingen kunnen nemen en soms gewoon een erg goede dag en in bloedvorm. (gelijk ook zijn zwakte)
Barrichello was geen eeuwige 2e rijder? :')

Coulthard heeft Hakkinen meermaals verslagen, helaas niet in de jaren dat het erom ging. De enige die Barrichello heeft verslagen zijn z'n afgeserveerde ploegmaats in 93, Irvine in 94, met moeite een verragde Brundle in 96 en Magnussen en Herbert in de Stewart die er niet veel van konden. In punten ook iets beter in 95 en 2010, maar dat was door meer geluk dan wijsheid.

Coulthard was eigenlijk beter dan Damon Hill in zijn volle jaar bij Williams, maar in bijna al z'n goede races had hij autoproblemen (en hij crashte vaak). In zijn eerste 2 jaar bij McLaren beter dan Hakkinen, maar de 3 jaar dat de auto top was was Mika er. Vervolgens nog een jaartje beter, alhoewel met wat geluk.

Sindsdien toch wel de mindere gebleken tegenover Raikkonen, dat wel. En bij Red Bull een degelijke eerste rijder en niet echt minder dan Webber. Maar Coulthard had Barrichello verslagen.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_140655989
Zit net naar de resultaten van Ricciardo te kijken bij STR. Zoveel beter dan Vergne deed ie het niet, als je dan kijkt naar de prestaties van Kvyat nu, hoe goed moet hij dan wel niet zijn?
.
pi_140658523
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 00:13 schreef Fer het volgende:
Zit net naar de resultaten van Ricciardo te kijken bij STR. Zoveel beter dan Vergne deed ie het niet, als je dan kijkt naar de prestaties van Kvyat nu, hoe goed moet hij dan wel niet zijn?
Dan kijk je niet goed, Ricciardo wist de STR soms in Q3 te plaatsen wat echt de max was voor die auto. Op pure snelheid was Vergne geen partij voor hem.
pi_140658524
quote:
0s.gif Op maandag 2 juni 2014 19:41 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Button gaat dat nooooit doen natuurlijk. Ook al krijgt hij 70 miljoen aangeboden, hij zou enorm aan gezichtsverlies lijden als hij met zo'n team in zee gaat. Ik zie Button eerder nog bij Sauber terecht komen, naast misschien wel Van Der Garde, de 2 fitste coureurs van de F1 naast elkaar.
Voor een dik contract doet hij dat echt wel. Irvine en Ralf deden hetzelfde, die wisten ook wel dat ze net niet coureurs waren en pakten lekker miljoenen bij Jaguar en Toyota.
pi_140660105
Nee, Jenson heeft zelf bij Olav gezegd nog jaren door te willen gaan in de F1, er zijn echt wel betere keuzes dan bij een kansloos nieuw team te eindigen. Ook al krijgt hij er 130 miljoen ervoor, hij doet het toch niet. Niet bepaald een man/rijder die het puur voor het geld doet.
Dan zou ik Raikkonen daar nog eerder voor aanzien voor het geld bij een achterhoede team te eindigen. Button stopt in de f1 bij McLaren of bij een team als Williams/Sauber/Force India, niet lager. Dan kan hij altijd nog naar het DTM, LeMans of uit de autosport zich richten op triatlons.
  dinsdag 3 juni 2014 @ 09:27:42 #231
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140660288
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 00:13 schreef Fer het volgende:
Zit net naar de resultaten van Ricciardo te kijken bij STR. Zoveel beter dan Vergne deed ie het niet, als je dan kijkt naar de prestaties van Kvyat nu, hoe goed moet hij dan wel niet zijn?
De autos zijn ook niet compleet anders of zo...

quote:
0s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 09:17 schreef Meike26 het volgende:
Nee, Jenson heeft zelf bij Olav gezegd nog jaren door te willen gaan in de F1, er zijn echt wel betere keuzes dan bij een kansloos nieuw team te eindigen. Ook al krijgt hij er 130 miljoen ervoor, hij doet het toch niet. Niet bepaald een man/rijder die het puur voor het geld doet.
Dan zou ik Raikkonen daar nog eerder voor aanzien voor het geld bij een achterhoede team te eindigen. Button stopt in de f1 bij McLaren of bij een team als Williams/Sauber/Force India, niet lager. Dan kan hij altijd nog naar het DTM, LeMans of uit de autosport zich richten op triatlons.
Dan zie ik Raikkonen juist eerder naar een goed team in een geheel andere raceklasse gaan tbh. Of Button in de racerij blijft weet ik niet, maar het zou mij niets verbazen als hij een of andere ambassadeur in de sport wordt en/of een fysieke sport gaat beoefenen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  dinsdag 3 juni 2014 @ 14:37:30 #232
420541 Twieki
Immer Intelligent
pi_140668301
Meer mensen die komend weekend naar AutoWeekLive gaan op het RDW-terrein van Lelystad (naast het vliegveld/Aviodrome).

Deze coureurs zijn er allemaal:

Jos Verstappen
Max Verstappen
Arie Luyendijk
Tim Coronel
Christijan Albers
Dennis Kuipers
Kevin Abbring
Giedo van der Garde
Robin Frijns

http://www.autoweeklive.nl/
Op zaterdag 7 januari 2017 @ 12:28:30 schreef Stofje het volgende:
Held. Thanks. Godverdomme.
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 3 juni 2014 @ 15:12:23 #233
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140669387
De race in Canada zal ook op Veronica uitgezonden gaan worden. Het vraagtekentje in de OP kan dus weg :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 3 juni 2014 @ 15:52:08 #234
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_140670779
quote:
14s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 15:12 schreef Peterselieman het volgende:
De race in Canada zal ook op Veronica uitgezonden gaan worden. Het vraagtekentje in de OP kan dus weg :P
Als ze nou eens races zouden uitzenden die niet op de BBC komen. Daar heb ik meer aan. Als ik zoals nu kan kiezen, wordt het namelijk BBC.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
pi_140671204
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 15:52 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Als ze nou eens races zouden uitzenden die niet op de BBC komen. Daar heb ik meer aan. Als ik zoals nu kan kiezen, wordt het namelijk BBC.
Veronica zendt alleen races uit die na 18.00 uur zijn, omdat ze dan zelf beginnen met uitzenden. Dus in principe zijn dat alleen Canada, VS en Brazilië.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 4 juni 2014 @ 08:36:41 #236
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140696790
Van de frontpage (heb daar een ban :P)

quote:
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel verwacht dit jaar tegen minimaal een gridstraf aan te lopen vanwege een motorwissel. De bolide van de Duitser heeft al meermalen met problemen gekampt, waardoor hij al diverse onderdelen voortijdig heeft moeten laten vervangen. Dit kan hem later dit jaar op gaan breken.

Autosportfederatie FIA heeft in de regels namelijk bepaald dat een coureur de beschikking heeft over vijf stuks van elk onderdeel, te weten de motor, de turbo, een MGU-H, de MGU-K, ERS en ECU. Kom je boven de vijf, dan volgt een gridstraf van tien plaatsen. Nieuw voor dit jaar is dat als een tweede component boven de vijf komt dit ook een gridstraf van vijf posities oplevert. Daarom ziet Vettel het dan ook somber in, zeker omdat hij al veel delen verbruikt heeft. "Het is makkelijk in te calculeren dat ik niet genoeg motoren over heb voor de rest van het seizoen."
Tsja, dan moet je eens bij de teambaas gaan zeuren Vettel. Als een team het ontwikkelingsgeld in gewaagde ontwerpen en de aero stopt en niet genoeg in de onderdelen om betrouwbaarheid te garanderen dan krijg je dit soort dingen. RBR neemt elk seizoen risico en ze zijn daar net 4 seizoenen mee weg gekomen. Nu kun je stukgaande auto's wel als 'pech' klassificeren, maar in een sport waar zoveel miljoenen gestoken wordt in ontwikkeling moet RBR denk ik eens wat minder aan snelheid denken en wat meer aan betrouwbaarheid. Als je de snelste wagen van het veld hebt, maar je finisht niet, dan heb je alsnog 0 punten namelijk.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  woensdag 4 juni 2014 @ 12:09:04 #237
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140701505
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 08:36 schreef twiFight het volgende:
Van de frontpage (heb daar een ban :P)

[..]

Tsja, dan moet je eens bij de teambaas gaan zeuren Vettel. Als een team het ontwikkelingsgeld in gewaagde ontwerpen en de aero stopt en niet genoeg in de onderdelen om betrouwbaarheid te garanderen dan krijg je dit soort dingen. RBR neemt elk seizoen risico en ze zijn daar net 4 seizoenen mee weg gekomen. Nu kun je stukgaande auto's wel als 'pech' klassificeren, maar in een sport waar zoveel miljoenen gestoken wordt in ontwikkeling moet RBR denk ik eens wat minder aan snelheid denken en wat meer aan betrouwbaarheid. Als je de snelste wagen van het veld hebt, maar je finisht niet, dan heb je alsnog 0 punten namelijk.
Wauw. Ongelooflijk hoeveel quatsch jij uit kunt kramen zeg. Alleen maar omdat het om Red Bull gaat :').
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  woensdag 4 juni 2014 @ 12:18:22 #238
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140701734
Dat mag je vinden. Maar als Vettel en/of Ricciardo later in het seizoen 10/15 plaatsen naar achteren moeten omdat ze niet genoeg in betrouwbaarheid geinvesteerd hebben dan mag jij mij vertellen wat ik van RBR moet vinden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  woensdag 4 juni 2014 @ 12:21:52 #239
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_140701833
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 12:18 schreef twiFight het volgende:
Dat mag je vinden. Maar als Vettel en/of Ricciardo later in het seizoen 10/15 plaatsen naar achteren moeten omdat ze niet genoeg in betrouwbaarheid geinvesteerd hebben dan mag jij mij vertellen wat ik van RBR moet vinden.
Die problemen liggen voornamelijk op het gebied van Renault....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 4 juni 2014 @ 12:23:39 #240
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140701883
Bovendien is het idee dat je in betrouwbaarheid kunt investeren als team al helemaal belachelijk.

En dan hebben we het nog niet eens over al die andere teams met problemen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_140702046
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 12:21 schreef sanger het volgende:

[..]

Die problemen liggen voornamelijk op het gebied van Renault....
Andere teams met een Renault motor hebben toch minder problemen met de betrouwbaarheid?
  woensdag 4 juni 2014 @ 12:32:06 #242
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_140702156
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 12:28 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Andere teams met een Renault motor hebben toch minder problemen met de betrouwbaarheid?
Volgens mij hebben allemaal erg lopen klungelen tijdens de tests. Probleem bij RBR is dat hun ontwerp minder ruimte lijkt te bieden voor het oplossen van de problemen. Als Renault een knappe motor had afgeleverd had je daar dus ook geen probleem gehad.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 4 juni 2014 @ 13:41:25 #243
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140704282
Voor zover ik begrepen heb via sky/bbc heeft RBR verschillende onderdelen 'op/aan de motor' zelf gefabriceerd. Waar andere teams en motorenfabrikanten een wat uitgebreidere package verkopen/inkopen. En uiteraard heeft de uiterst kleine package voor veel betrouwbaarheidsproblemen door de hitte gezorgd, vooral vroeg in het seizoen.

Het zijn allemaal keuzes die ze zelf kunnen en moeten maken, maar het zijn keuzes die hun later in het seizoen duur kunnen komen te staan (mede dank aan Renault natuurlijk).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  woensdag 4 juni 2014 @ 13:42:48 #244
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140704326
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 12:28 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Andere teams met een Renault motor hebben toch minder problemen met de betrouwbaarheid?
Maar die komen niet eens in de buurt van de Mercedes teams.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_140718747
Zou het stoer zijn Forza Rosso met Dacia motoren aan de start verschijnt?

RB loopt overigens al jaren t klooien met de betrouwbaarheid. Heel uitvalbeurten met een kapotte alternator of snelheidsverlies door kapotte kers.

Dat lag niet een Renault.

[ Bericht 57% gewijzigd door Fer op 04-06-2014 20:42:11 ]
.
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 4 juni 2014 @ 20:42:42 #246
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140719153
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 20:37 schreef Fer het volgende:
Zou het stoer zijn Forza Rosso met Dacia motoren aan de start verschijnt?
Dat zou net zoiets zijn als dat een tractor deelneemt aan de LMP1-klasse op Le Mans
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_140719180
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 20:37 schreef Fer het volgende:
Zou het stoer zijn Forza Rosso met Dacia motoren aan de start verschijnt?
Die komen met Ferrari motoren aan de start. Forza Rosso is een Ferrari delaer, dus het zou raar zijn als ze met andere motoren aan de slag gaan.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 4 juni 2014 @ 20:51:44 #248
45 SiGNe
Uitspraak: Sign
pi_140719723
quote:
10s.gif Op woensdag 4 juni 2014 20:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat zou net zoiets zijn als dat een tractor deelneemt aan de LMP1-klasse op Le Mans
Skoda deed het vroeger anders ook best goed in de racerij.

En wat tractors betreft, Ferruccio Lamborghini was vroeger fabrikant van tractors, verdiende daar goed mee en wilde een sportwagen kopen, een Ferrari.
Hij had alleen bepaalde ideeën over de wagen die hij wilde, Enzo Ferrari wilde daar niet aan meewerken, wat weet een tractorfabrikant immers van volbloed sportwagens?
De rest is geschiedenis en een nieuwe sportwagenfabrikant was geboren.

Blijft een mooi verhaal overigens...
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 4 juni 2014 @ 20:58:30 #249
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140720200
klopt. Was alleen maar om aan te geven dat een budgetmerk niets in de hoogste klasse te zoeken heeft, maar als het aan autosport wil doen zich beter kan richten op bijvoorbeeld toerwagenklasses
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:32:37 #250
369251 Geralt
of Rivia
pi_140722582
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 04:15 schreef M.Melandri het volgende:
Dan kijk je niet goed, Ricciardo wist de STR soms in Q3 te plaatsen wat echt de max was voor die auto.
Q3 is voor een Ferrari, een Red Bull, een Mercedes of een McLaren ook de max.

Voor een Caterham of een Sauber of een Marussia is Q3 ook de max trouwens.

Ergo: Q3 is de max voor alle auto's, want meer Q's zijn er niet :+
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:34:38 #251
369251 Geralt
of Rivia
pi_140722712
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 juni 2014 09:17 schreef Meike26 het volgende:
Dan zou ik Raikkonen daar nog eerder voor aanzien voor het geld bij een achterhoede team te eindigen.
Zeker niet. Dan eerder Button. Kimi wil veel grager winnen dan Button. Die gaat echt niet bij een derderangs gaar kutteam rijden hoor.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:38:56 #252
369251 Geralt
of Rivia
pi_140722957
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 08:36 schreef twiFight het volgende:

Tsja, dan moet je eens bij de teambaas gaan zeuren Vettel. Als een team het ontwikkelingsgeld in gewaagde ontwerpen en de aero stopt en niet genoeg in de onderdelen om betrouwbaarheid te garanderen dan krijg je dit soort dingen. RBR neemt elk seizoen risico en ze zijn daar net 4 seizoenen mee weg gekomen. Nu kun je stukgaande auto's wel als 'pech' klassificeren, maar in een sport waar zoveel miljoenen gestoken wordt in ontwikkeling moet RBR denk ik eens wat minder aan snelheid denken en wat meer aan betrouwbaarheid. Als je de snelste wagen van het veld hebt, maar je finisht niet, dan heb je alsnog 0 punten namelijk.
Die problemen komen door Renault. Niet door Red Bull.
Tevens denkt Red Bull niet aan snelheid. Die hebben nog geen enkel jaar de snelste auto gehad.

Sterker nog, die bungelen doorgaans halverwege of verder naar beneden qua speedtraps.

:)
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 4 juni 2014 @ 21:43:20 #253
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_140723182
quote:
7s.gif Op woensdag 4 juni 2014 21:38 schreef Geralt het volgende:

[..]

Die problemen komen door Renault. Niet door Red Bull.
Tevens denkt Red Bull niet aan snelheid. Die hebben nog geen enkel jaar de snelste auto gehad.

Sterker nog, die bungelen doorgaans halverwege of verder naar beneden qua speedtraps.

:)
Ze denken weinig aan topsnelheid. Dat is een verschil met niet aan snelheid te denken. Sterker nog, ze denken vooral aan de hoogste gemiddelde snelheid. Wat kun je doen om die zo hoog mogelijk te krijgen? Juist. Ervoor zorgen dat de auto sneller door de langzamere delen van het circuit kan, want daar valt relatief gezien de meeste tijd te winnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:47:33 #254
369251 Geralt
of Rivia
pi_140723426
quote:
Over drie weken rijdt Max zijn volgende drie races op het circuit van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. “Spa-Francorchamps is een mooi circuit en ik kijk ernaar uit om er te racen. Ik heb daar wel minder kilometers gemaakt dan de rest van het F3-veld.

Het ligt dicht in de buurt, dus de nodige familie, vrienden en natuurlijk fans zullen me komen bezoeken en aanmoedigen. Dat is leuk, maar daar zal ik niet harder door gaan. Dus in de tussentijd proberen we de auto nog te verbeteren”, besluit Max.
Heerlijk nuchter :D
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:53:06 #255
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140723733
quote:
14s.gif Op woensdag 4 juni 2014 21:47 schreef Geralt het volgende:

[..]

Heerlijk nuchter :D
Ow ja, die komen op Francorchamps als supporter klasse van het WTCC weekend. ¤28 voor een weekend.....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:53:44 #256
369251 Geralt
of Rivia
pi_140723770
quote:
0s.gif Op woensdag 4 juni 2014 21:53 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ow ja, als supporter klasse van het WTCC weekend. ¤28 voor een weekend.....
Welke datum is dat, weet je dat toevallig? Over anderhalve week ben ik 2 weken vrij. :o
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:54:18 #257
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_140723800
quote:
7s.gif Op woensdag 4 juni 2014 21:53 schreef Geralt het volgende:

[..]

Welke datum is dat, weet je dat toevallig? Over anderhalve week ben ik 2 weken vrij. :o
20 t/m 22 juni.

ninja edits :@
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  woensdag 4 juni 2014 @ 21:55:45 #258
369251 Geralt
of Rivia
pi_140723874
Hmz, misschien dat ik ff ga kijken :)
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_140726435
quote:
7s.gif Op woensdag 4 juni 2014 21:38 schreef Geralt het volgende:
Tevens denkt Red Bull niet aan snelheid. Die hebben nog geen enkel jaar de snelste auto gehad.
Quote FTW
.
  donderdag 5 juni 2014 @ 08:51:49 #260
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140735426
quote:
14s.gif Op woensdag 4 juni 2014 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
klopt. Was alleen maar om aan te geven dat een budgetmerk niets in de hoogste klasse te zoeken heeft, maar als het aan autosport wil doen zich beter kan richten op bijvoorbeeld toerwagenklasses
Niet mee eens, elk automerk kan dat prima. Als je over de hele wereld autos verkoopt dan heb je ook echt wel de mensen in dienst die een snelle auto kunnen bouwen.

Alleen (top)autosport is duur, dus het is niet logisch als budgetmerk om daar veel geld aan uit te gaan geven. Maar ze zouden net als elk ander automerk echt wel de hoogste klasse in kunnen hoor. F1 is toch voor 90% een functie van geld, niet van talent of heritage.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140753793
De kennis van Mercedes is gewoon asngekocht hoor (Ilmor en Brawn Gp) net als van Renault (Mecachrome).

Goede info over de verschillen tussen Mercedes Ferrari en Renault: http://somersf1.blogspot.(...)rchitecture.html?m=1
.
pi_140964312
quote:
Tv-zender Sport1 overleeft komst FOX

(...)Ondertussen zagen wij door het verlies van het Engelse en Italiaanse voetbal de ledenaantallen teruglopen. Geen verrassing natuurlijk.”

(...)Het ledenverlies is nog niet gecompenseerd. “Maar onze Formule 1-campagne heeft wel 35.000 nieuwe abonnees opgeleverd en dat zijn er 10.000 meer dan we hadden verwacht.”

Sport1 heeft momenteel bijna 300.000 abonnees.

Bron: mediacourant.nl
  Redactie Sport donderdag 12 juni 2014 @ 09:35:19 #263
274204 crew  Mexicanobakker
pi_140981904
Jammer. :{

Ik heb liever alles op 1 zender.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
  donderdag 12 juni 2014 @ 17:04:53 #264
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_140995451
Ik kijk bijna geen sport op F1 na, maar mijn ideale situatie zou zijn als een nederlandse zender de uitzending van Sky inkoopt. Het liefst zonder reclame natuurlijk, maar dat is in NL toch een illusie. Ik snap niet waarom dit niet meer gebeurt. Er zullen wat grotere landen zijn (Duitsland, Brazilie, etc.) die hun eigen coverage willen, maar voor de rest zijn er weinig landen die kunnen tippen aan de kwaliteit van BBC en Sky. Waarom moeilijk doen en niet gewoon die kosten delen? (Kunnen de BBC en Sky de kosten voor de prerace show ook delen).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_140995805
Misschien is dat allang geprobeerd, maar wil Sky/BBC het gewoon niet of het is contractueel niet mogelijk. Het zal wel vaststaan dat een omroep die de rechten heeft ingekocht ook een eigen uitzending moet verzorgen ofzo.

Het kan ook zo zijn dat er misschien een meerjarig contract getekend moet worden en stel dat er een Nederlander weer in de F1 terugkomt dan zit je met commentaar dat zich vooral op Button, Hamilton en in mindere mate Chilton richt zegmaar. Nou valt dat in de praktijk nog wel redelijk mee vind ik, maargoed.

Buiten dat de reclame vervangen moet worden en er ondertiteling moet worden toegevoegd, want stel je voor dat tokkie Nederland het niet begrijpt ;)
  donderdag 12 juni 2014 @ 17:25:46 #266
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140995960
quote:
0s.gif Op donderdag 12 juni 2014 17:04 schreef twiFight het volgende:
Ik kijk bijna geen sport op F1 na, maar mijn ideale situatie zou zijn als een nederlandse zender de uitzending van Sky inkoopt. Het liefst zonder reclame natuurlijk, maar dat is in NL toch een illusie. Ik snap niet waarom dit niet meer gebeurt. Er zullen wat grotere landen zijn (Duitsland, Brazilie, etc.) die hun eigen coverage willen, maar voor de rest zijn er weinig landen die kunnen tippen aan de kwaliteit van BBC en Sky. Waarom moeilijk doen en niet gewoon die kosten delen? (Kunnen de BBC en Sky de kosten voor de prerace show ook delen).
ITV doet dit volgens mij met de IndyCar. Ze laten gewoon de beelden zien van ABC (dacht ik?) en geven zelf wat commentaar als er in Amerika reclame is ( :') ).
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  donderdag 12 juni 2014 @ 18:16:30 #267
117598 Gebraden_Wombat
lekker bij rijst
pi_140997322
In Australië hebben ze ook het commentaar van Sky met een eigen lokale voor- en nabeschouwing. Het kan dus wel.

Maar ik denk dat er gewoon te weinig markt is in Nederland voor uitzendingen die volledig in het Engels zijn.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
  donderdag 12 juni 2014 @ 18:30:28 #268
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_140997616
quote:
0s.gif Op donderdag 12 juni 2014 17:04 schreef twiFight het volgende:
Ik kijk bijna geen sport op F1 na, maar mijn ideale situatie zou zijn als een nederlandse zender de uitzending van Sky inkoopt. Het liefst zonder reclame natuurlijk, maar dat is in NL toch een illusie. Ik snap niet waarom dit niet meer gebeurt. Er zullen wat grotere landen zijn (Duitsland, Brazilie, etc.) die hun eigen coverage willen, maar voor de rest zijn er weinig landen die kunnen tippen aan de kwaliteit van BBC en Sky. Waarom moeilijk doen en niet gewoon die kosten delen? (Kunnen de BBC en Sky de kosten voor de prerace show ook delen).
1: De kosten zijn gerelateerd aan de markt die de zender bereikt.
Dus als Sky rechten doorverkoopt moet het zelf meer betalen. Van kosten delen voor het uitzenden van de wedstrijd is dus geen sprake. De inkomsten voor Bernie moeten immers gelijk blijven
2: Engelsen zij chauvinistisch (ok, wie niet...?)
Het aardige van sport is de rivaliteit en Engelsen zullen nooit een Duitser of Fransman kunnen aanmoedigen.
3: Er zitten weinig Nederlandse F1 kijkers te wachten op Engelstalig gewauwel, alleen de zelfverklaarde elite.
Wie dit leest is gek
pi_140997680
quote:
0s.gif Op donderdag 12 juni 2014 18:16 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
In Australië hebben ze ook het commentaar van Sky met een eigen lokale voor- en nabeschouwing. Het kan dus wel.

Maar ik denk dat er gewoon te weinig markt is in Nederland voor uitzendingen die volledig in het Engels zijn.
ONE is ruk.
Alan Jones en die Rust ofzo. En elke keer reclame.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
  donderdag 12 juni 2014 @ 18:46:34 #270
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_140997986
Ik zou het in het Frans willen kijken als ik dat zou kunnen. Geniaal commentaar _O_.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  donderdag 12 juni 2014 @ 19:04:51 #271
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_140998551
quote:
99s.gif Op donderdag 12 juni 2014 18:30 schreef Nieuwschierig het volgende:
3: Er zitten weinig Nederlandse F1 kijkers te wachten op Engelstalig gewauwel, alleen de zelfverklaarde elite.
Hangt van de coureur en zijn prestaties af natuurlijk :) Ik hoor nog altijd die Engelse commentator (damn, kan echt even niet op zijn naam komen, 1000x excuus :@) over "Jos Fursteppun!" tijdens zijn geweldige regenrace :Y
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_140999242
quote:
0s.gif Op donderdag 12 juni 2014 19:04 schreef flipsen het volgende:
Ik hoor nog altijd die Engelse commentator (damn, kan echt even niet op zijn naam komen, 1000x excuus :@) over "Jos Fursteppun!" tijdens zijn geweldige regenrace :Y
Murray Walker.
Zelf vond ik de combi John Watson / Allard Kalff op Eurosport in de jaren '90 nog altijd het beste. Helaas kon je niet altijd schakelen tussen het Engelse commentaar van hun of het Nederlandse van Bert Devies, die dan wel altijd weer de mooie voorbeschouwingen op woensdagavond maakte.
  vrijdag 13 juni 2014 @ 08:28:08 #273
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_141020498
quote:
99s.gif Op donderdag 12 juni 2014 18:30 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

1: De kosten zijn gerelateerd aan de markt die de zender bereikt.
Dus als Sky rechten doorverkoopt moet het zelf meer betalen. Van kosten delen voor het uitzenden van de wedstrijd is dus geen sprake. De inkomsten voor Bernie moeten immers gelijk blijven
Dat weet ik. De FIA zal meer vragen. Daarom heb ik er ook niet voor niets die opmerking over de prerace show kosten delen bij gezet. Bv. Sky zit daar met een team van 4-5 man plus camera- en geluidspersoneel om een show van ~een uur voor en ~45 minuten na de race te verzorgen. Dat is ook niet gratis en altijd een van de eerste dingen waarop bezuinigd moet worden als een zender de F1 niet (meer) kan betalen.
quote:
2: Engelsen zij chauvinistisch (ok, wie niet...?)
Het aardige van sport is de rivaliteit en Engelsen zullen nooit een Duitser of Fransman kunnen aanmoedigen.
Dan kijk jij blijkbaar nooit naar F1 op een engelse zender. Ze zijn trots op hun landgenoten en ook als ze in de achterhoede rijden hoor je regelmatig even hoe ze het doen, maar andere coureurs die een goede prestatie leveren krijgen ook zeker lof.
quote:
3: Er zitten weinig Nederlandse F1 kijkers te wachten op Engelstalig gewauwel, alleen de zelfverklaarde elite.
Waarom? Mensen willen de F1 zien en de mensen die geen Sport1 hebben wijken al uit naar RTL/BBC voor zover mogelijk. Ook de mensen die de race downloaden zullen een engelse versie downloaden. Zo groot is die stap niet, en engels commentaar is zo erg niet als het je een betere show oplevert én 15 euro/maand scheelt (of wat Sport1 ook maar kost tegenwoordig).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  Redactie Sport vrijdag 13 juni 2014 @ 08:35:26 #274
274204 crew  Mexicanobakker
pi_141020572
quote:
2s.gif Op donderdag 12 juni 2014 19:25 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Murray Walker.
Zelf vond ik de combi John Watson / Allard Kalff op Eurosport in de jaren '90 nog altijd het beste. Helaas kon je niet altijd schakelen tussen het Engelse commentaar van hun of het Nederlandse van Bert Devies, die dan wel altijd weer de mooie voorbeschouwingen op woensdagavond maakte.
Kalff was best wel matig in 93/94, veel fouten ed. Watson was wel een betere tweede man dan brundle ooit zal zijn.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_141024023
Einde van Caterham?

Het gerucht gaat dat ze niet meer aan de start verschijnen in Oostenrijk.

quote:
Caterham’s Formula 1 foray could be coming to an immediate end, if the latest media reports are to be believed.

A couple of weeks ago, team owner Tony Fernandes – who has been notably absent from the Formula 1 paddock in 2014 – denied reports he has put the team up for sale.

“It is, however, true that the group is actively searching for additional investment as it seeks to fulfil ambitious plans to develop,” Caterham said in a statement.

And a new statement issued by Caterham confirmed that it has sold its stake in the joint Alpine sports car project to Renault.

Now, the latest report – flourishing on Twitter and put in print by Speed Week – is that Caterham’s Formula 1 project is ceasing immediately, with the green-coloured team to be absent when the 2014 calendar resumes next weekend in Austria.

Speed Week referred to “budget problems” as the main issue, adding that Caterham or Fernandes are yet to comment. The report when on to suggest Caterham could also pull out of the second-tier motorcycle Grand Prix racing category Moto2, having until now fielded a team called AirAsia Caterham.

Reports regarding the troubled Formula 1 team were already doing the rounds last weekend in Canada, where it was whispered that sale talks took place with the prospective new outfit Forza Rossa, led by former HRT and Force India chief Colin Kolles.

The Fernandes owned outfit entered the scene controversially team w as Lotus Racing during its debut season in 2010, under the company name 1Malaysia Racing Team. The Lotus name was also used by the Enstone based team, which led to court proceedings.

In 2012 following the acquisition of British sportscar manufacturer Caterham Cars by Fernandes, forming the Caterham Group whereupon the outfit was rebadged as the Catreham F1 Team.

The team has been a perennial back-marker, despite boastibng the likes of Heikki Kovalainen and Jarno Trulli early on in its history, and have never scored a point in Formula 1. (GMM)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  vrijdag 13 juni 2014 @ 11:13:55 #276
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_141024155
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 11:09 schreef sasquatsch het volgende:
Einde van Caterham?

Het gerucht gaat dat ze niet meer aan de start verschijnen in Oostenrijk.

[..]

Nee heh, de naam van Kolles duikt weer op. Vraag me toch af waar die kerel altijd weer sponsoren vandaan haalt. Al was dat bij HRT ook niet echt zichtbaar...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  vrijdag 13 juni 2014 @ 11:15:03 #277
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_141024185
Ik vind het nog wat ongeloofwaardig. Als reden wordt het budget aangegeven. Maar dat budget is redelijk voorspelbaar, dus het lijkt me niet dat ze er een paar weken voor de tijd opeens achter komen en dan nu stante pede er mee op moeten houden omdat het geld op is. Dan waren ze wel eerder in de verkoop gegaan, lijkt me.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
pi_141024634
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 11:15 schreef twiFight het volgende:
Ik vind het nog wat ongeloofwaardig. Als reden wordt het budget aangegeven. Maar dat budget is redelijk voorspelbaar, dus het lijkt me niet dat ze er een paar weken voor de tijd opeens achter komen en dan nu stante pede er mee op moeten houden omdat het geld op is. Dan waren ze wel eerder in de verkoop gegaan, lijkt me.
Ze zoeken niet voor niets een investeerder en hebben hun aandeel in het Alpine project verkocht aan Renault. Dus blijkbaar hebben ze wel geld nodig.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  vrijdag 13 juni 2014 @ 11:47:04 #279
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_141025192
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 11:15 schreef twiFight het volgende:
Ik vind het nog wat ongeloofwaardig. Als reden wordt het budget aangegeven. Maar dat budget is redelijk voorspelbaar, dus het lijkt me niet dat ze er een paar weken voor de tijd opeens achter komen en dan nu stante pede er mee op moeten houden omdat het geld op is. Dan waren ze wel eerder in de verkoop gegaan, lijkt me.
Fernández is z'n speeltje zat, ik denk zeker dat de punten van Marussia ook wel van invloed zijn geweest op zijn humeur. Hij wil er gewoon van af
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
pi_141026253
Ik lees net in de krant dat Haas graag Danica Patrick wil hebben als 2e rijder in 2016. Ik ben voor :) maar of het haalbaar is...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
pi_141026767
quote:
2s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 12:19 schreef Karstman het volgende:
Ik lees net in de krant dat Haas graag Danica Patrick wil hebben als 2e rijder in 2016. Ik ben voor :) maar of het haalbaar is...
Commercieel gezien is ze wel interessant, als vrouw zijnde, maar als coureur heeft Danica niets te zoeken in de F1. Dan zie ik nog liever Simona de Silvestro. Die kan op normale circuits uit de voeten terwijl Danica alleen op ovals af en toe goede resultaten behaalt.

En eerder noemde Haas Danica nog een 'long shot'. Waarom hij haar nu een 'dream driver' noemt is me een raadsel (behalve commercieel gezien dan).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_141026883
Patrick is shit. NASCAR fans vinden haar niks.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 13 juni 2014 @ 13:37:23 #283
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_141029012
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 12:36 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Commercieel gezien is ze wel interessant, als vrouw zijnde, maar als coureur heeft Danica niets te zoeken in de F1. Dan zie ik nog liever Simona de Silvestro. Die kan op normale circuits uit de voeten terwijl Danica alleen op ovals af en toe goede resultaten behaalt.

En eerder noemde Haas Danica nog een 'long shot'. Waarom hij haar nu een 'dream driver' noemt is me een raadsel (behalve commercieel gezien dan).
Precies. Simona geniet ook wel enige bekendheid in de VS, maar heeft zich ook bewezen op de normale circuits. Als Haas met Ferrari-motoren gaat rijden dan zou het me niet verbazen als voor haar gekozen wordt, zeker nu ze door Sauber klaargestoomd wordt
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 13 juni 2014 @ 13:47:12 #284
178444 DenS
Crientj <3
pi_141029408
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 11:09 schreef sasquatsch het volgende:
Einde van Caterham?

Het gerucht gaat dat ze niet meer aan de start verschijnen in Oostenrijk.

[..]

https://twitter.com/tonyfernandes/status/477398449613066240
  zaterdag 14 juni 2014 @ 18:23:04 #285
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_141076620
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 juni 2014 12:36 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Commercieel gezien is ze wel interessant, als vrouw zijnde, maar als coureur heeft Danica niets te zoeken in de F1. Dan zie ik nog liever Simona de Silvestro. Die kan op normale circuits uit de voeten terwijl Danica alleen op ovals af en toe goede resultaten behaalt.

Eens. Ze heeft goede dingen laten zien in de IndyCar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  zaterdag 14 juni 2014 @ 18:28:34 #286
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_141076742
Zucht, gevecht om de leiding in LMP2 en het wordt weer volledig gemist.

Kijken ze überhaupt wel naar het beeld?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_141078607
quote:
9s.gif Op zaterdag 14 juni 2014 18:28 schreef Fir3fly het volgende:
Zucht, gevecht om de leiding in LMP2 en het wordt weer volledig gemist.

Kijken ze überhaupt wel naar het beeld?
SPT / 24 Heures du Mans 2014 #17: na 4 uur in de race
verkeerde topic
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
  zaterdag 14 juni 2014 @ 21:25:00 #288
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_141083115
quote:
Oeps :P.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_141140528
stephanesamson twitterde op zondag 15-06-2014 om 19:04:42 Just been told I was sacked because of my supporting tweet towards gay athletes at Sochi. Lotus=Putin. Please retweet. People must know. reageer retweet

stephanesamson twitterde op zondag 15-06-2014 om 19:52:08 Let's make #LotusAntiGay trend worldwide ! reageer retweet
Tsja..
  maandag 16 juni 2014 @ 02:03:48 #290
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_141140788
Twitter :').
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  maandag 16 juni 2014 @ 09:40:59 #291
28225 twiFight
Pain cleanses the body
pi_141143078
Mja, sneu dat iemand ontslagen wordt voor steun voor homoseksuelen, dat moet kunnen vind ik. Aan de andere kant, als Lotus miljoenen aan sponsordeals misloopt omdat die sponsors wel antihomo zijn en nu geen deal meer willen, dan boor je toch je werkgever heel veel geld door de neus. Ik vind het ontslag niet onterecht, maar bedrijven doen er goed aan duidelijke regels te hebben wat wel en wat niet kan/mag op social media van een bedrijf. Dat is toch wat anders dan wat je persoonlijke mening is.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
  maandag 16 juni 2014 @ 10:13:58 #292
87936 Rossdale
#MaximumAttack
pi_141143662
Mwoah ik vind het wel ongepast om je bedrijf te gebruiken om een statement te maken.

Als hij ontslagen zou zijn omdat dit zijn persoonlijke tweets waren dan was het een heel ander geval, maar nu snap ik het eigenlijk wel. Zeker aangezien je als bedrijf geen potentiele sponsors af wil schrikken, voor wat voor reden dan ook.
Please sir. When moon? When Mustang?
  maandag 16 juni 2014 @ 11:55:18 #293
369251 Geralt
of Rivia
pi_141146249
Schumacher uit coma?????? :o
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 16 juni 2014 @ 11:56:04 #294
369251 Geralt
of Rivia
pi_141146276
Weinig bronnen nog, maar dat zou wel goed nieuws zijn zeg _O_

De vraag is dan alleen wat is er nog over van hem en in hoeverre komt het nog terug en kan hij nog enigszins een kwalitatief leven verder hebben.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 16 juni 2014 @ 11:57:21 #296
131800 Tarado
capô de fusca
pi_141146329
quote:
7s.gif Op maandag 16 juni 2014 11:56 schreef Geralt het volgende:
Weinig bronnen nog, maar dat zou wel goed nieuws zijn zeg _O_

De vraag is dan alleen wat is er nog over van hem en in hoeverre komt het nog terug en kan hij nog enigszins een kwalitatief leven verder hebben.
Dat is het punt, af en toe met je ogen knipperen kan je toch niet echt leven noemen
  maandag 16 juni 2014 @ 12:04:13 #297
369251 Geralt
of Rivia
pi_141146534
quote:
0s.gif Op maandag 16 juni 2014 11:57 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat is het punt, af en toe met je ogen knipperen kan je toch niet echt leven noemen
Ja dat is lastig ja. Iemand kan inderdaad uit coma zijn en een kasplantje zijn geworden zonder ook maar enige kans op ooit nog verbetering.

En juist dat is onduidelijk hoe zijn toestand precies is.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 16 juni 2014 @ 12:04:50 #298
369251 Geralt
of Rivia
pi_141146555
Blijft erg triest dat de grootste Formule 1 baas ooit zo "eindigt" natuurlijk.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 16 juni 2014 @ 12:06:19 #299
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_141146625
quote:
3s.gif Op maandag 16 juni 2014 10:13 schreef Rossdale het volgende:
Mwoah ik vind het wel ongepast om je bedrijf te gebruiken om een statement te maken.

Als hij ontslagen zou zijn omdat dit zijn persoonlijke tweets waren dan was het een heel ander geval, maar nu snap ik het eigenlijk wel. Zeker aangezien je als bedrijf geen potentiele sponsors af wil schrikken, voor wat voor reden dan ook.
Ik vind het een beetje een raar verhaal. Die tweet was van februari, maar nu pas ontslagen?
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
  maandag 16 juni 2014 @ 12:09:19 #300
131800 Tarado
capô de fusca
pi_141146727
quote:
7s.gif Op maandag 16 juni 2014 12:04 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ja dat is lastig ja. Iemand kan inderdaad uit coma zijn en een kasplantje zijn geworden zonder ook maar enige kans op ooit nog verbetering.

En juist dat is onduidelijk hoe zijn toestand precies is.
Ik vrees dat we hem nooit meer te zien krijgen
  maandag 16 juni 2014 @ 13:20:24 #301
131800 Tarado
capô de fusca
pi_141149067
vol
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')