Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
http://www.dumpert.nl/med(...)oze_inhaalactie.html.
Gelukkig is het goed afgelopen ....
Dat krijg je er dus van als mensen onder de max. snelheid gaan rijden, zoals ik ook al aangaf ik mijn laatste post:quote:Op woensdag 5 maart 2014 19:12 schreef maily het volgende:
Dit filmpje is vandaag op Dumpert geplaatst, dateert van januari 2013.
http://www.dumpert.nl/med(...)oze_inhaalactie.html.
Gelukkig is het goed afgelopen ....
Niet dat ik het gedrag van hem goedkeur, maar is wel een logisch gevolg van het verhaal hierboven.quote:Op woensdag 5 maart 2014 17:58 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Oké laten we daar eens mee beginnen dan, dat zou al een hele verbetering zijn. Overal de maximale snelheid rijden, dus gewoon 80km/u op GPS op een 80km weg. En dus niet 73 op de teller (65 in het echt) zoals heel veel broeklullen doen in het verkeer, waardoor ik genoodzaakt ben om levensgevaarlijke inhaalcapriolen uit te halen op tweebaanswegen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyaenidae op 05-03-2014 19:34:45 ]
Noujazeg, belachelijk dat je daardoor zulke capriolen gaat uithalen! Dat die ander (naar jou idee of echt) te langzaam rijdt, wil nog niet zeggen dat het dan goedkeuring verdient om zulke verkeersovertredingen te begaan!quote:Op woensdag 5 maart 2014 19:24 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Dat krijg je er dus van als mensen onder de max. snelheid gaan rijden, zoals ik ook al aangaf ik mijn laatste post:
[..]
Niet dat ik het gedrag van hem goedkeur, maar is wel een logisch gevolg van het verhaal hierboven.
Natuurlijk niet! Maar het lokt het wel uit, met alle gevolgen van dien.quote:
[..]
Noujazeg, belachelijk dat je daardoor zulke capriolen gaat uithalen! Dat die ander (naar jou idee of echt) te langzaam rijdt, wil nog niet zeggen dat het dan goedkeuring verdient om zulke verkeersovertredingen te begaan!
Als iedereen in ieder geval op de maximale snelheid rijdt dan worden er een stuk minder inhaalacties uitgevoerd op zulke wegen. Want persoonlijk probeer ik ook elke kans te benutten om in te halen als er onder de limiet wordt gereden, gevaar voor eigen leven of niet maar ik moet er langs in the heat of the moment.
Al is de situatie in bovenstaand filmpje wel echt op het randje, ik zou zelf niet in gaan halen op een kruising met gescheiden rijbanen. Dat is vragen om brokken.
quote:
[..]
Natuurlijk niet! Maar het lokt het wel uit, met alle gevolgen van dien.
Als iedereen in ieder geval op de maximale snelheid rijdt dan worden er een stuk minder inhaalacties uitgevoerd op zulke wegen. Want persoonlijk probeer ik ook elke kans te benutten om in te halen als er onder de limiet wordt gereden, gevaar voor eigen leven en/of dat van anderen!! of niet maar ik moet er langs in the heat of the moment.
Ook dat ja. En dan wordt er alleen met het vingertje naar de inhaler gewezen. Maar wie is de daadwerkelijke veroorzaker??quote:
Waarom "moet" jij er persé langs in the heat of the moment??quote:
Oké laten we daar eens mee beginnen dan, dat zou al een hele verbetering zijn. Overal de maximale snelheid rijden, dus gewoon 80km/u op GPS op een 80km weg. En dus niet 73 op de teller zoals heel veel broeklullen doen in het verkeer, waardoor ik genoodzaakt ben om levensgevaarlijke inhaalcaperiolen uit te halen op tweebaanswegen.
Heb je een vrouw die aan het bevallen is achterin die je acuut naar het ziekenhuis moet brengen?
Heb je een vriend die aan een richel van een hoog gebouw hangt die je binnen luttele minuten moet redden? Is er hongersnood en ben je onderweg naar de laatste supermarkt die nog brood heeft en je moet daar binnen enkele minuten zijn anders is het voor ALTIJD uitverkocht??
Nee? I didn't think so….. zo belangrijk ben je niet. Get over yourself.
JIJ wil daarlangs in the heat of the moment .... JIJ geeft daar gas en haalt verkeerd in ....quote:
[..]
Ook dat ja. En dan wordt er alleen met het vingertje naar de inhaler gewezen. Maar wie is de daadwerkelijke veroorzaker??
Nissan Primera P11quote:
Van het gevaar? jij denk ikquote:
[..]
Ook dat ja. En dan wordt er alleen met het vingertje naar de inhaler gewezen. Maar wie is de daadwerkelijke veroorzaker??
Omdat ik het schijt-irritant vind om onder de limiet te moeten rijden. De maximale snelheid is altijd aan de veilige kant en dan gaan ze daar ook nog eens onder rijden! Kijk dat het één keer gebeurt is geen probleem, maar het gebeurt dagelijks, meerdere keren, op alle wegen, om zot van te worden!quote:
[..]
Waarom "moet" jij er persé langs in the heat of the moment??
Bedankt!quote:
De gevaarlijke situatie ontstaat uit het rijgedrag van de automobilist die het verkeer ophoudt.quote:
Jouw irritatie mag tot gevaar lijden?quote:
[..]
Omdat ik het schijt-irritant vind om onder de limiet te moeten rijden. De maximale snelheid is altijd aan de veilige kant en dan gaan ze daar ook nog eens onder rijden! Kijk dat het één keer gebeurt is geen probleem, maar het gebeurt dagelijks, meerdere keren, op alle wegen, om zot van te worden!
Enig idee hoeveel mensen jij meeneemt in jouw irritatie?
En wat als mensen jouw 'assertieve' rijgedrag irritant vinden, welke maatregelen zijn geoorloofd?
Neen, als jij er gewoon achter blijft zitten is er geen enkele gevaarzetting.quote:
[..]
De gevaarlijke situatie ontstaat uit het rijgedrag van de automobilist die het verkeer ophoudt.
Ik ga niet eens meer in op jouw reactie.quote:Op woensdag 5 maart 2014 19:52 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Jouw irritatie mag tot gevaar lijden?
Enig idee hoeveel mensen jij meeneemt in jouw irritatie?
En wat als mensen jouw 'assertieve' rijgedrag irritant vinden, welke maatregelen zijn geoorloofd?
Heb je topicpointer hieronder niet gelezen?
Volgend onderwerp aub.
Ik begrijp.quote:
[..]
Ik ga niet eens meer in op jouw reactie.
Heb je topicpointer hieronder niet gelezen?
Volgend onderwerp aub.
En het lijkt je wel erg goed uit te komen.
Duwze en lichtsignalen geven helpt (zie dumpert van gisteren)
Uhu een ander lokt het uit doordat hij iets langzamer rijdt dan toegestaanquote:
[..]
Natuurlijk niet! Maar het lokt het wel uit, met alle gevolgen van dien.
Als iedereen in ieder geval op de maximale snelheid rijdt dan worden er een stuk minder inhaalacties uitgevoerd op zulke wegen. Want persoonlijk probeer ik ook elke kans te benutten om in te halen als er onder de limiet wordt gereden, gevaar voor eigen leven of niet maar ik moet er langs in the heat of the moment.
Al is de situatie in bovenstaand filmpje wel echt op het randje, ik zou zelf niet in gaan halen op een kruising met gescheiden rijbanen. Dat is vragen om brokken.
Kunnen ze jouw rijbewijs niet afnemen? De tering zeg... Hopelijk rijdt je een keer achter mij... Ga ik lekker het tempo van de vrachtwagen die ik inhaal rijden
Grapjas.. Haal dan in waar het kan.quote:
[..]
Ook dat ja. En dan wordt er alleen met het vingertje naar de inhaler gewezen. Maar wie is de daadwerkelijke veroorzaker??
Doelbewust mensen hinderen verdient ook geen schoonheidsprijs.quote:
[..]
Uhu een ander lokt het uit doordat hij iets langzamer rijdt dan toegestaan
Kunnen ze jouw rijbewijs niet afnemen? De tering zeg... Hopelijk rijdt je een keer achter mij... Ga ik lekker het tempo van de vrachtwagen die ik inhaal rijden
Nee, het is ook alleen specifiek op hem gerichtquote:
[..]
Doelbewust mensen hinderen verdient ook geen schoonheidsprijs.
en korreltje zout uiteraard Dan nog, siert je niet. De meeste mensen die zo traag links rijden zijn regelrechte debielen, jij wil het opzettelijk doen. Tsk.quote:
[..]
Nee, het is ook alleen specifiek op hem gericht
Fixed. Die lui 'hebben dit land opgebouwd na de oorlog' en zulks. En nou moeten we wel eens even op ze wachten.quote:
[..]
Dan nog, siert je niet. De meeste mensen die zo traag links rijden zijn regelrechte debielen oude mensen, jij wil het opzettelijk doen. Tsk.
Nee hoor, debielen. Niet alleen oudjes. Vooral huismoeders of 40 jarige pittig kort kapseltjes die voor het eerst een snelweg oprijden ofzo, zo verschrikt zitten ze achter het stuur. Dramatisch.quote:
[..]
Fixed. Die lui 'hebben dit land opgebouwd na de oorlog' en zulks. En nou moeten we wel eens even op ze wachten.
Mijn vraag was wat je hier nou daadwerkelijk mee opschiet in het geval zich een ongeval voordoet. Jouw antwoord daarop is dat het 'veel makkelijker' is. Wat 'veel makkelijker' is wordt niet echt duidelijk uit jouw post, althans niet voor mij, dus ga ik er vanuit dat ik het te ingewikkeld bekijk, en dat dit is afgedekt in de verkeersregels.quote:
[..]
Veel makkelijker: 1. Verkeer dat zich reeds op een rijstrook bevindt, niet hinderen. 2. Voorrang geven aan alle verkeer bij het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre.
En weet je wat nou het leuke is? Beide staan in RVV90 danwel de weg en verkeerswet.
Dan nog blijft mijn vraag staan: Wat schiet je er mee op?
Ooit gehoord van het volgende gezegde? recht aan je zijde hebben en recht krijgen zijn twee verschillende dingen. Zie het eendjesarrest. De context geeft de doorslag. Niet het letterlijk opvolgen van regeltjes.
Dit is vergelijkbaar. Je kan volgens het verkeersregelement het recht volledig aan jouw zijde hebben en je 'star' aan de regels houden om dit te bewerkstelligen.
Ik ben echter van mening dat de verkeersveiligheid voorop staat, en je de regels als richtlijn moet hanteren gebaseerd op de situatie waar een ieder zich in bevindt.
Schadevrij en veilig/verantwoord rijden is mijn uitgangspunt. Niet mij volledig aan de regels houden. Kennelijk verschillen we hierin van mening. De 'regels' zijn namelijk bedacht zodat het voor iedereen mogelijk is om zich op een veilige en verantwoorde manier door het verkeer te begeven.
Regels zijn geen doel, maar een middel
Niet om het een of ander, ik voer geen persoonlijke hetze tegen jou, maar je berichten vallen mij gewoon op.quote:
[..]
Op het moment dat jij hem ervoor flikkert en hij daarvoor in de remmen moet? Of als je te lang links blijft rijden? Ik snap echt niet hoe iemand zich nou kan ergeren aan iemand die doorrijdt op de snelweg. "Oeh, iemand rijdt me voorbij, nu heb ik er last van?"
Het is niet het inhalen wat denk ik het probleem is. Het is het eindeloos drukken totdat de voorligger wegens intimidatie besluit een rijstrook op te schuiven waarna de 'agressieve' automobilist inhaalt. Dat is denk ik meer het pijnpunt.
Overigens heb ik hier geen last van. Ik rijd over het algemeen rechts met 110 op de CC en inhalen doe ik met 120/130 en ga zsm weer naar rechts. Ik zie om mij heen echter wel genoeg van dit soort figuren.
Edit:
Grappig, tenminste vind ikzelf, dat 110 rijden niets met onzekerheid, of fijne snelheid te maken heeft bij mij. Het liefst rijd ik flink door (140 -160
), maar wegens een boetestroom afgelopen jaar hier toch maar van afgezien Misschien begrijp ik daarom hardrijders en 'slome' bestuurders goed. Ik ken immers beide kanten.
[ Bericht 1% gewijzigd door Alt-tab op 05-03-2014 22:17:12 ]
Als je zijn posts leest snap je wel waaromquote:
[..]
Dan nog, siert je niet. De meeste mensen die zo traag links rijden zijn regelrechte debielen, jij wil het opzettelijk doen. Tsk.
En nogmaals korreltje zout mensen…. denk aan jullie hart
Daarbij, ik ga niet opzij omdat andere mensen haast hebben… Blijf gewoon mijn eigen tempo rijden… En dat is vaak gewoon net iets boven de toegestane snelheid… Lijkt mij hard zat..
Rijdt heerlijk zuinig en lekker rustig hoor, 100 op de CC, mijn bankrekening klaagt er nooit over..quote:
[..]
Omdat ik het schijt-irritant vind om onder de limiet te moeten rijden. De maximale snelheid is altijd aan de veilige kant en dan gaan ze daar ook nog eens onder rijden! Kijk dat het één keer gebeurt is geen probleem, maar het gebeurt dagelijks, meerdere keren, op alle wegen, om zot van te worden!
quote:
[..]
Rijdt heerlijk zuinig en lekker rustig hoor, 100 op de CC, mijn bankrekening klaagt er nooit over..
Zo is dat.Jongen, jij moet nodig eens een aantal keer meerijden met een vrachtwagen of een touringcar.. Dan ga je leren dat wij BEROEPSCHAUFFEURS zijn, en daarmee ook de nodige, verbeterde skills hebben dan van de gemiddelde automobilistquote:
[..]
-Knip- Bij de eerste zin al gestopt, want jij hebt blijkbaar niet door hoe het verschil is tussen personenwagens, vrachtwagens en touringcars.
Inhalende vrachtwagens op 2 baanswegen is natuurlijk wel gewoon erg vervelend als daardoor een reeks met auto's worden gehinderd.quote:
[..]
Jongen, jij moet nodig eens een aantal keer meerijden met een vrachtwagen of een touringcar.. Dan ga je leren dat wij BEROEPSCHAUFFEURS zijn, en daarmee ook de nodige, verbeterde skills hebben dan van de gemiddelde automobilist
Eens, zeker als het verschil minimaal is, ik deed het met de vrachtwagen dan ook praktisch nooit, omdat de wagens waar ik mee reed begrensd waren op 82.quote:
[..]
Inhalende vrachtwagens op 2 baanswegen is natuurlijk wel gewoon erg vervelend als daardoor een reeks met auto's worden gehinderd.
Met de touringcar daarentegen, mag ik 100, dat schiet al meer op bij het inhalen van vrachtwagens, derhalve mogen wij dan ook op de meest linker baan komen..
quote:
[..]
Eens, zeker als het verschil minimaal is, ik deed het met de vrachtwagen dan ook praktisch nooit, omdat de wagens waar ik mee reed begrensd waren op 82.
Met de touringcar daarentegen, mag ik 100, dat schiet al meer op bij het inhalen van vrachtwagens, derhalve mogen wij dan ook op de meest linker baan komen..
Maar als de klager te snel te dicht achterop komt, zit hij gewoon niet goed op te letten, en te kort voor zich te kijken.
Tuurlijk, als ik een gaatje zie tussen 2 auto's die op de linker baan rijden, en ik wil inhalen, geef ik uiteraard gas bij om het tempo niet te veel te vertragen, in het gegeven voorbeeld begreep ik dat het ging om mensen die dus ruim genoeg baan hadden om normaal in te halen, maar dat de klager dusdanig hard reed dat het erop zou lijken dat het "expres ervoor kwakken" zou zijn. Dan komen we toch weer terug op mijn eerste alinea.
Och als je je best doet om sociaal te rijden vind ik je al snel een fijne weggebruiker (sommige mensen hebben het overige verkeer of niet in de gaten of zijn asociale zakken)quote:
Het ging trouwens toch om het feit dat de klager 100 rijden valt onder de noemer "opzettelijk hinderen". Dat is tenminste wat ik ervan begreep.
Maar als de klager te snel te dicht achterop komt, zit hij gewoon niet goed op te letten, en te kort voor zich te kijken.
Tuurlijk, als ik een gaatje zie tussen 2 auto's die op de linker baan rijden, en ik wil inhalen, geef ik uiteraard gas bij om het tempo niet te veel te vertragen, in het gegeven voorbeeld begreep ik dat het ging om mensen die dus ruim genoeg baan hadden om normaal in te halen, maar dat de klager dusdanig hard reed dat het erop zou lijken dat het "expres ervoor kwakken" zou zijn. Dan komen we toch weer terug op mijn eerste alinea.
Van die zakenlui die tijdens het rijden telefonisch aan het vergaderen zijn, en daardoor toch nog even in hun agenda moeten kijken, die nog in hun attachékoffertje zit, die uiteraard beveiligd is met een cijferslot..quote:
[..]
Och als je je best doet om sociaal te rijden vind ik je al snel een fijne weggebruiker (sommige mensen hebben het overige verkeer of niet in de gaten of zijn asociale zakken)
Of die secretaresses die te laat opstaan of te lang douchen, en zich dan maar onderweg verder aan het opknappen zijn..
Die secretaresses die te lang zijn wezen douchen maar zich nog aan het aankleden zijn in de auto daarentegen.quote:
[..]
Van die zakenlui die tijdens het rijden telefonisch aan het vergaderen zijn, en daardoor toch nog even in hun agenda moeten kijken, die nog in hun attachékoffertje zit, die uiteraard beveiligd is met een cijferslot..
Of die secretaresses die te laat opstaan of te lang douchen, en zich dan maar onderweg verder aan het opknappen zijn..
Net zo gevaarlijk, al dan niet gevaarlijker want ze leiden ook de andere weggebruikers af..quote:
[..]
Die secretaresses die te lang zijn wezen douchen maar zich nog aan het aankleden zijn in de auto daarentegen.
Wat is eigenlijk de reden dat een touringcar met mensen 100 km/h mag, en een vrachtwagen met goederen 90 km/h? Maximaal toegestane gewicht ofzo? Want ik zou denken dat mensenlevens iets waardevoller zijn dan goederen, dus dat een touringcar dan ook maar 90 of zelfs 80 km/h zou moeten mogen.quote:
[..]
Eens, zeker als het verschil minimaal is, ik deed het met de vrachtwagen dan ook praktisch nooit, omdat de wagens waar ik mee reed begrensd waren op 82.
Met de touringcar daarentegen, mag ik 100, dat schiet al meer op bij het inhalen van vrachtwagens, derhalve mogen wij dan ook op de meest linker baan komen..
Grappig dat je dat zegt. Dat roepen agenten ook altijd en die planten toch regelmatig een auto om een boom, in een greppel, op een poller of op een andere manier tegen objecten in het verkeer die daar niet voor bedoelt zijn.quote:
Jongen, jij moet nodig eens een aantal keer meerijden met een vrachtwagen of een touringcar.. Dan ga je leren dat wij BEROEPSCHAUFFEURS zijn, en daarmee ook de nodige, verbeterde skills hebben dan van de gemiddelde automobilist
Verkeersveiligheid staat voorop, maar dat geldt voor beide partijen. Niet alleen voor de partij die achterop komt, ook voor de partij die er al reeds zit. Vandaar dat ik mensen die aangeven opzettelijk langzamer te gaan rijden bij een klever, vraag wat ze er nou mee willen bereiken. Veiliger wordt het er sowieso niet van, want je gaat iemand alleen maar meer opfokken.quote:
Ik ben echter van mening dat de verkeersveiligheid voorop staat, en je de regels als richtlijn moet hanteren gebaseerd op de situatie waar een ieder zich in bevindt.
Weet je wanneer het echt veiliger gaat worden? Als mensen weer zelf gaan denken. Niet klakkeloos alles geloven wat op TV geroepen wordt over bijv. zuinig rijden, hard rijden en dergelijke. Opvallend genoeg zie ik meer mensen gewoon met autorijden bezig zijn op de A7 dan op de A2, waar de helft wel met een krant, de omgeving, de navigatie, een tablet, een telefoon, makeup, brood of wat dan ook bezig lijkt te zijn. Laat mensen zelf nadenken. Knal overal buiten bebouwde kom er maar 100 in, dan gaat men vanzelf rustiger rijden daar waar 100 niet kan. Stop maar eens met al die zinloze wegversmallingen waar allerlei conflicten ontstaan.
Onze overheid lijkt dit niet te beseffen:
Voor de overheid zijn regels en boetes een doel, geen middel. Echter, de overheid lijkt niet te snappen dat met die overregulering, de automobilist niet meer zelf gaat nadenken en zich met andere dingen gaat bezig houden. Geef de automobilist zelf het denkvermogen terug, maar wees realistisch. Je hoeft je niet ten koste van alles zelfstandig te blijven voortbewegen. Heel jammer, zeker voor de bejaarden, maar als je het niet meer kan, is het beter voor ieder om de auto te laten staan. Je moet geen 6 stoplichten achter elkaar hebben die je een voor een tegen hebt. Om als gemeente vervolgens te mopperen over de luchtkwaliteit.quote:
De Nederlandse automobilist is hersendood gemaakt. En dat zit hem in afgunst. We zijn jaloers op elkaar en willen elkaar alles verbieden wat we zelf niet ook hebben.
Ik denk dat het een samenspel is. Zoals ik al aanhaalde, de klier die extra lang links blijft en extra langzaam naar rechts gaat. Ook heb je de mensen die bang zijn voor de rechter rijstrook. Oh jee, over 3 km een vrachtwagen, laat ik maar links blijven rijden. En dan kan je inderdaad wel eens gedruk krijgen.quote:
Het is niet het inhalen wat denk ik het probleem is. Het is het eindeloos drukken totdat de voorligger wegens intimidatie besluit een rijstrook op te schuiven waarna de 'agressieve' automobilist inhaalt. Dat is denk ik meer het pijnpunt.
Aan de andere kant heb je de notoire klever. Je kan niet van mensen verwachten dat ze met 120 in een gat van 20 meter tussen 2 vrachtwagens duiken. Nu niet, nooit niet.
Ook zit hier weer die gunfactor. De notoire klever gunt een ander de ruimte om in te halen niet, de notoire linksrijder of schoolmeester gunt een ander niet de mogelijkheid sneller te rijden.
Gewichtquote:
[..]
Wat is eigenlijk de reden dat een touringcar met mensen 100 km/h mag, en een vrachtwagen met goederen 90 km/h? Maximaal toegestane gewicht ofzo? Want ik zou denken dat mensenlevens iets waardevoller zijn dan goederen, dus dat een touringcar dan ook maar 90 of zelfs 80 km/h zou moeten mogen.
Dan zal iedereen 100 rijden ipv 80 waar dat kan ja.quote:
Laat mensen zelf nadenken. Knal overal buiten bebouwde kom er maar 100 in, dan gaat men vanzelf rustiger rijden daar waar 100 niet kan. Stop maar eens met al die zinloze wegversmallingen waar allerlei conflicten ontstaan.
Onze overheid lijkt dit niet te beseffen:
Punt is dat roekeloos rijgedrag inderdaad niet zoveel te maken heeft met de snelheid an sich, maar meer met de snelheid in een bepaalde situatie.
En de meeste mensen houden niet de max snelheid aan in een situatie waarin een andere snelheid prettiger is, dat ik hard over rotondes vlieg betekent niet dat iedereen dat doet.
Ik versnel op best veel 50 wegen ook door naar de 90 (op de teller) lege lange brede wegen afgezonderd van fietsers met veel overzicht...
Daar rijdt overigens gemiddelde mobilist 70, iedereen vindt die 50 misplaatst... Maar daar zijn er wel meer plekken van in NL
[ Bericht 9% gewijzigd door kingtoppie op 06-03-2014 00:00:52 ]
quote:
[..]
Wat is eigenlijk de reden dat een touringcar met mensen 100 km/h mag, en een vrachtwagen met goederen 90 km/h? Maximaal toegestane gewicht ofzo? Want ik zou denken dat mensenlevens iets waardevoller zijn dan goederen, dus dat een touringcar dan ook maar 90 of zelfs 80 km/h zou moeten mogen.
Dit, en passagiers, in een touringcar, zijn verplicht hun gordel te dragen.. Goederen kunnen nogal eens door de vrachtwagen vliegen.. (Mensen ook, helaas weleens mee moeten maken..)quote:
Edit:
Vrachtwagens mogen naar mijn weten nogsteeds niet harder dan 80. Dat ze het wel doen is een ander verhaal..
Huh mensen in de laadruimte van de vrachtwagen?quote:
Mensen ook, helaas weleens mee moeten maken..
Maar je bedoeld dat lading kan verschuiven en dan de stabiliteit van de vrachtwagen in geding kan brengen? Dat zal inderdaad met een touringcar niet het geval zijn...
Nee, mensen door de bus, omdat klapjosti, afsnijden en geen gordel om..quote:
[..]
Huh mensen in de laadruimte van de vrachtwagen?
Maar je bedoeld dat lading kan verschuiven en dan de stabiliteit van de vrachtwagen in geding kan brengen? Dat zal inderdaad met een touringcar niet het geval zijn...
Klopt, zwaartepunt van een touringcar ligt ook anders iid.
Oh op die manier. Sorryquote:
Nee, mensen door de bus, omdat klapjosti, afsnijden en geen gordel om..
Maar tering he wat lijkt me dat verschrikkelijk. Veel mensen dragen hun gordels niet in zo'n touringcar. Ikzelf eigenlijk vaak ook niet. Je denkt altijd dat het wel goedkomt en dat het toch een zware bus is.
Maar wanneer er dan een ongeluk gebeurt en hij plotseling stil staat zal het inderdaad een verschrikkelijke situatie zijn. Wanneer je over een busongeluk hoort, zijn de ernstige / fatale verwondingen ook bijna altijd doordat iemand uit het raam vliegt.
Alhoewel die bussen natuurlijk zowiezo niet ontworpen zijn om veilig te zijn. Iedereen in heupgordels voor ernstig rug en nek letsel, de chauffeur kreukelzone, etc.
Maar ben je eerstehulpverlener ofzo dat je die situatie zag? Zo ja, respect
Nee, de chauffeur..quote:
[..]
Oh op die manier. Sorry
Maar tering he wat lijkt me dat verschrikkelijk. Veel mensen dragen hun gordels niet in zo'n touringcar. Ikzelf eigenlijk vaak ook niet. Je denkt altijd dat het wel goedkomt en dat het toch een zware bus is.
Maar wanneer er dan een ongeluk gebeurt en hij plotseling stil staat zal het inderdaad een verschrikkelijke situatie zijn. Wanneer je over een busongeluk hoort, zijn de ernstige / fatale verwondingen ook bijna altijd doordat iemand uit het raam vliegt.
Alhoewel die bussen natuurlijk zowiezo niet ontworpen zijn om veilig te zijn. Iedereen in heupgordels voor ernstig rug en nek letsel, de chauffeur kreukelzone, etc.
Maar ben je eerstehulpverlener ofzo dat je die situatie zag? Zo ja, respect
Gelukkig niet door de ruit heen, maar zo goed als op schoot beland..
Kreukelzone hebben we bijna niet, maar zo'n bus is wel degelijk stevig gebouwd hoor
Jeetje.quote:
[..]
Nee, de chauffeur..
Gelukkig niet door de ruit heen, maar zo goed als op schoot beland..
Kreukelzone hebben we bijna niet, maar zo'n bus is wel degelijk stevig gebouwd hoor
Wel respect trouwens voor buschauffeur zijn. Het lijkt mij een heel zware baan. Continu concentratie op het verkeer, idioten die je hardstikke afsnijden om vlak voor de afslag nog in te halen, etc.
Ach, dat deden ze toen ik nog op de vrachtwagen reed ook al, en ook als ik gewoon met de personenwagen rij gebeurt dat vaak zat.. Ik kijk er nieteens meer van op en zie het meestal al van ver aankomen..quote:Op donderdag 6 maart 2014 00:55 schreef Roadtrip het volgende:
[..]
Jeetje.
Wel respect trouwens voor buschauffeur zijn. Het lijkt mij een heel zware baan. Continu concentratie op het verkeer, idioten die je hardstikke afsnijden om vlak voor de afslag nog in te halen, etc.
afsnijden of inhalen en dan langzaam gaan rijden.
je heb er echt hele trieste figuren ertussen zitten. Of bij inhalen dat ze dan gas bijgeven waardoor je een lange sliert aan auto's achter je krijg.
dit vanuit de vrachtwagen dan hea xd
met de motor ben ik daar allemaal veel te snel voor
Rare vogel.
Flitspaal in de buurt?quote:
Vanmorgen een hele rare actie. Ik werd ingehaald (op een 70-weg). Ik reed 70 (plusminus) en hij reed 80 (plusminus). Toen meneer naast me reed nam 'ie gas terug tot 70 (plusminus). Dus ik kreeg de neiging om langzamer te gaan zodat ik toch ingehaald zou worden.
Rare vogel.
nope. Ook niet iets wat zou kunnen lijken op een mobiele flitsdinges.quote:
Een touringcar besturen heeft nog maar weinig met rijden te maken, je komt er amper een bocht mee door. Durf wel te wedden dat ik betere lijnen rij en de apex beter aantik dan de gemiddelde buschauffeur. Dat gezegd hebbende wil ik het hierbij laten want je leest mijn posts toch niet.quote:
[..]
Jongen, jij moet nodig eens een aantal keer meerijden met een vrachtwagen of een touringcar.. Dan ga je leren dat wij BEROEPSCHAUFFEURS zijn, en daarmee ook de nodige, verbeterde skills hebben dan van de gemiddelde automobilist
Apex? De openbare weg is toch geen racecircuit?quote:
[..]
Een touringcar besturen heeft nog maar weinig met rijden te maken, je komt er amper een bocht mee door. Durf wel te wedden dat ik betere lijnen rij en de apex beter aantik dan de gemiddelde buschauffeur. Dat gezegd hebbende wil ik het hierbij laten want je leest mijn posts toch niet.
Nee, vandaar dat ik ook niet geloof dat buschauffeurs betere rijskills zouden hebben.quote:
[..]
Apex? De openbare weg is toch geen racecircuit?
Circuitskills heb je helemaal niet nodig om op de openbare weg een goede chauffeur te zijn.quote:
[..]
Nee, vandaar dat ik ook niet geloof dat buschauffeurs betere rijskills zouden hebben.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 06-03-2014 17:31:24 ]
Wel om de limiet te rijden.quote:
[..]
Circuitskills heb je helemaal niet nodig om op de openbare weg een goede chauffeur te zijn.
Daar is het circuit voor, niet de openbare weg.quote:
Dus stapvoets, 30, 50, 70, 80, 100, 120, 130 in de daarvoor aangewezen gebieden bedoel je?quote:
quote:
[..]
Dus stapvoets, 30, 50, 70, 80, 100, 120, 130 in de daarvoor aangewezen gebieden bedoel je?
Ik bedoel uiteraard de limiet van de auto en niet van de verkeersregels.
Nadat ik de laatste vrachtwagen voorbij was zat ie echt bijna tegen mijn bumper aan en wilde hij er half via de redresseer langs. Maar goed, op zo'n moment ga ik natuurlijk lekker rustig naar rechts. Heerlijk om zo'n pad dan boos naar me te zien kijken bij het inhalen. Wat een lulhannes.
goeden trollquote:
[..]
Ik bedoel uiteraard de limiet van de auto en niet van de verkeersregels.
Met het bovenste gedeelte volledig eens, met de onderste alinea deels. Het is niet mijn intentie om over te komen als de 'alwetende', maar ik krijg het idee dat je, in plaats van het grote plaatje te zien, alles op jezelf projecteert.quote:
Voor de overheid zijn regels en boetes een doel, geen middel. Echter, de overheid lijkt niet te snappen dat met die overregulering, de automobilist niet meer zelf gaat nadenken en zich met andere dingen gaat bezig houden. Geef de automobilist zelf het denkvermogen terug, maar wees realistisch. Je hoeft je niet ten koste van alles zelfstandig te blijven voortbewegen. Heel jammer, zeker voor de bejaarden, maar als je het niet meer kan, is het beter voor ieder om de auto te laten staan. Je moet geen 6 stoplichten achter elkaar hebben die je een voor een tegen hebt. Om als gemeente vervolgens te mopperen over de luchtkwaliteit.
De Nederlandse automobilist is hersendood gemaakt. En dat zit hem in afgunst. We zijn jaloers op elkaar en willen elkaar alles verbieden wat we zelf niet ook hebben.
Ik twijfel er niet aan dat jij in staat bent 'zelf' na te denken over diverse situaties. Het probleem is dat merendeel van de autobestuurders dit inzicht niet heeft. Dit haal je ook mooi aan met jouw voorbeelden. Allen zijn gebaseerd op een gebrek aan inzicht, hetzij veiligheid, danwel doorstroming.
Ikzelf zie een zelfde trend op de autowegen. Egoistisch, onverantwoord en vaak is het inzicht (vooruit kijken, anticiperen) ver te zoeken.
Vandaar dat 'de regels' zijn gebaseerd op de gemiddelde automobilist, zodat een ieder binnen de kaders zich veilig over de wegen kan begeven. Zowel de ervaren bestuurder met ruime ervaring, als de beginnende bestuurders zijn niet de norm, maar een middenweg / gemiddelde, waar een ieder 'concessies' doet, zodat de best mogelijke doorstroming, met in ogenschouw nemend de veiligheid kan worden gerealiseerd.
Deels mee eens. Ondanks dat sommige automobilisten de achterliggers treiteren, rechtvaardigt dit geenzins het extra drukken / seinen van de automobilisten die hier achter rijden. Ik begrijp het absoluut, maar moet men de situatie vervelender / gevaarlijker maken dan hij al is? Of dient men hier boven te staan en de boel te relativeren?quote:
Ik denk dat het een samenspel is. Zoals ik al aanhaalde, de klier die extra lang links blijft en extra langzaam naar rechts gaat. Ook heb je de mensen die bang zijn voor de rechter rijstrook. Oh jee, over 3 km een vrachtwagen, laat ik maar links blijven rijden. En dan kan je inderdaad wel eens gedruk krijgen.
Aan de andere kant heb je de notoire klever. Je kan niet van mensen verwachten dat ze met 120 in een gat van 20 meter tussen 2 vrachtwagens duiken. Nu niet, nooit niet.
Ook zit hier weer die gunfactor. De notoire klever gunt een ander de ruimte om in te halen niet, de notoire linksrijder of schoolmeester gunt een ander niet de mogelijkheid sneller te rijden.
In de kern ben ik het met je eens, maar ik zie het wel genuanceerder.
Aansluitend daarop, heb ik een voorbeeld.
Situatie;
2 rijstroken, verdrijvingsvlak rechterrijstrook. Linkerrijstrook vrijwel leeg. Rechter rijstrook vol. Ik reed zelfs links.
Ik zag in mijn buiten- binnenspiegel dat mensen wilde invoegen. Ik reed door op de koppeling zodat het verkeer van de rechterrijstrook kon opschuiven naar links, doordat het gat tussen mij en mijn voorligger groter werd, zodat de verdeling van het asfalt gunstiger is.
Zie ik in mijn binnenspiegel een man van middelbare leeftijd die zich onwijs opwindt. Gebaren, seinen, kleven.
Toen ik een 'calma calma' gebaar deed, brak de pleuris helemaal uit
Jammer genoeg voor hem, sneed een vrachtwagen hem af en was ik van hem verlost.Een tijdje later reed hij weer achter mij, en maakte een gebaar wat ik opvatte als excuus.
Conclusie: Doordat ik niet meeging in zijn agressieve gedrag, was zijn emotie genormaliseerd.
Grapjas. Dat is juist de kunst van het rijden in een touringcar, bochten maken waar we eigenlijk veel te lang voor zijn. Lijnen rijden en apex pakken kan iedere oetlul.quote:
[..]
Een touringcar besturen heeft nog maar weinig met rijden te maken, je komt er amper een bocht mee door. Durf wel te wedden dat ik betere lijnen rij en de apex beter aantik dan de gemiddelde buschauffeur. Dat gezegd hebbende wil ik het hierbij laten want je leest mijn posts toch niet.
Als jij de huur van de touringcar en circuit betaald, wil ik jou best een paar rondes laten zien met een touringcar hoor..quote:
[..]
Nee, vandaar dat ik ook niet geloof dat buschauffeurs betere rijskills zouden hebben.
Ik persoonlijk relativeer de boel. Een drukker, ik ga gewoon door hoe ik rijd. Ik ga niet versnellen of vertragen. Ik probeer slimmer te zijn danwel beter te weten.quote:
Deels mee eens. Ondanks dat sommige automobilisten de achterliggers treiteren, rechtvaardigt dit geenzins het extra drukken / seinen van de automobilisten die hier achter rijden. Ik begrijp het absoluut, maar moet men de situatie vervelender / gevaarlijker maken dan hij al is? Of dient men hier boven te staan en de boel te relativeren?
Niet helemaal eens. Waarom ligt het verschil in gemiddelde tussen Nederland en Duitsland qua automobilisten zo hoog? Waarom gaat het in Duitsland wel, 100 rijden binnendoor en bij een gevaarpunt gaat steevast iedereen gewoon naar 70? Keurig zoals op de bordjes? En gaat binnen bebouwde kom helemaal de gang eraf? Ik denk dat dat echt te maken heeft met het 100 mogen rijden buiten bebouwde kom, ook waar het niet kan. En daar rijdt men dan ook geen 100, maar bijv. 80 of 90 (op een enkele debiel na), terwijl men in Nederland al bochten uit glijdt met 60 waar je 70 mag en 90 kan met een doorsnee auto. Men let niet op het verkeer, op de weg, maar is met andere dingen bezig.quote:
Vandaar dat 'de regels' zijn gebaseerd op de gemiddelde automobilist, zodat een ieder binnen de kaders zich veilig over de wegen kan begeven. Zowel de ervaren bestuurder met ruime ervaring, als de beginnende bestuurders zijn niet de norm, maar een middenweg / gemiddelde, waar een ieder 'concessies' doet, zodat de best mogelijke doorstroming, met in ogenschouw nemend de veiligheid kan worden gerealiseerd.
Dat komt omdat men daar de kans niet meer voor krijgt. Alles wordt voorgekauwd, alles is onrealistisch gelimiteerd. Mensen doen andere dingen ernaast.quote:
Ik twijfel er niet aan dat jij in staat bent 'zelf' na te denken over diverse situaties. Het probleem is dat merendeel van de autobestuurders dit inzicht niet heeft. Dit haal je ook mooi aan met jouw voorbeelden. Allen zijn gebaseerd op een gebrek aan inzicht, hetzij veiligheid, danwel doorstroming.
Ook weer omdat men met andere dingen bezig is, kijkt men niet ver genoeg vooruit, waardoor men minder anticipeert, het gedrag onverantwoord is en daardoor veel egoistischer over komt (omdat je niets meer aan ziet komen).quote:
Ikzelf zie een zelfde trend op de autowegen. Egoistisch, onverantwoord en vaak is het inzicht (vooruit kijken, anticiperen) ver te zoeken.
Zoiets had ik van de zomer, ritsen, dus blijf een meter of 100 voor het einde van het ritsvak naast een auto hangen (snelheid aanpassen). Fileachtig verkeer, dus ging niet heel hard. De man achter mij helemaal uit zijn dak, maar de andere automobilisten dus weer tegen hem uit zijn dak. Best om gelachen uiteindelijk.quote:
2 rijstroken, verdrijvingsvlak rechterrijstrook. Linkerrijstrook vrijwel leeg. Rechter rijstrook vol. Ik reed zelfs links.
Ik zag in mijn buiten- binnenspiegel dat mensen wilde invoegen. Ik reed door op de koppeling zodat het verkeer van de rechterrijstrook kon opschuiven naar links, doordat het gat tussen mij en mijn voorligger groter werd, zodat de verdeling van het asfalt gunstiger is.
Maargoed, daarin zit ook weer de gun factor. Ikke ikke ikke. En dat zie je inderdaad ook terug. Veel acties zijn geen foutjes meer, maar gewoon "bewussies." Ondanks het feit dat ze je zien, gewoon hem ervoor flikkeren. Ook al zit er achter je een gat, gewoon erin. En dat levert wel veel agressie op.
De spijker volledig op z'n kop.quote:
Maargoed, daarin zit ook weer de gun factor. Ikke ikke ikke. En dat zie je inderdaad ook terug. Veel acties zijn geen foutjes meer, maar gewoon "bewussies." Ondanks het feit dat ze je zien, gewoon hem ervoor flikkeren. Ook al zit er achter je een gat, gewoon erin.
Misschien zag hij iets dat hem beviel?quote:
Vanmorgen een hele rare actie. Ik werd ingehaald (op een 70-weg). Ik reed 70 (plusminus) en hij reed 80 (plusminus). Toen meneer naast me reed nam 'ie gas terug tot 70 (plusminus). Dus ik kreeg de neiging om langzamer te gaan zodat ik toch ingehaald zou worden.
Rare vogel.
Hij zag vooral de weg, was zo'n tiepje die met handjes op tien over twee star vooruit aan het kijken was.quote:
[..]
Misschien zag hij iets dat hem beviel?
Mijn vader is er zo één die niet harder dan 110 wil ('ons bin zuunig'quote:
Ik kan best begrijpen, dat mensen op de snelweg onder de limiet willen rijden ivm zuinigheid of welk ander reden dan ook. Het enige waar ik mensen om vraag is, dat als ze dat doen eerst eventjes sneller rijdend verkeer voor laten gaan als er bijv een vrachtwagen voor hun rijdt ipv hun auto naar links te gooien en dan met 100 of minder gaan inhalen. Op zich begrijpelijk als het druk is en dat stoort mij dan minder, want dan zit je al gauw continuu achter een vrachwagen. Maar veel mensen doen het ook wanneer er achter het sneller rijdende verkeer geen andere auto's rijden. Ik ga uit van de principe samen komen we er wel, maar dat willen sommige mensen maar niet begrijpen.
), dat vind ik ook altijd asociaal als hij dan langzaam een vrachtwagen inhaalt. Ik heb zelf geleerd om altijd te proberen 120 te rijden, dus om ook continu vrachtwagens in te halen. Helaas heb ik nog niet zo veel inzicht, dus soms probeer ik een bestelbusje in te halen dat verrassend snel rijdt... maar dan wel met 120 en niet met 110 of zo.3 meter per seconde. Dat scheelt 6 seconden voor de lengte van een vrachtwagen. Aangezien je er iets eerder al naar links moet en ook pas later naar rechts terug kan, kan het snel richting 20 seconden oplopen...quote:
Ach, het verschil in tijd tussen met 110 inhalen of 120 is verwaarloosbaar…. Niet te druk om maken
Als 10 mensen dat doen, ben je al weer bijna 4 minuten langer onderweg...
Nou nou, poeh poeh…quote:
[..]
3 meter per seconde. Dat scheelt 6 seconden voor de lengte van een vrachtwagen. Aangezien je er iets eerder al naar links moet en ook pas later naar rechts terug kan, kan het snel richting 20 seconden oplopen...
Als 10 mensen dat doen, ben je al weer bijna 4 minuten langer onderweg...
Mensen moeten eens wat meer relaxen ipv stressen….
4 minuten is ruim 12% van mijn totale reistijd. Die tijd breng ik liever bij mijn vrouw en kind thuis door. Dat anderen misschien geen sociaal leven hebben, daar hoeven ze niet mijn probleem van te maken.quote:
[..]
Nou nou, poeh poeh…
Mensen moeten eens wat meer relaxen ipv stressen….
Bij vrouw en kind willen zijnquote:
[..]
4 minuten is ruim 12% van mijn totale reistijd. Die tijd breng ik liever bij mijn vrouw en kind thuis door. Dat anderen misschien geen sociaal leven hebben, daar hoeven ze niet mijn probleem van te maken.
Maar even serieus, toch altijd grappig dat de gehaaste medemens altijd maar de "langzaam" rijdende medemens moet afzeiken
Ik rijd ook altijd gewoon op cruise modus… Ik laat het probleem van haast van anderen langs mij heen gaan…
Even aangepast en zo klopt het ook.quote:
Maar even serieus, toch altijd grappig dat de trage medemens altijd maar de "hard" rijdende medemens moet afzeiken
Wat heeft de CC daar nu weer mee te maken?quote:Ik rijd ook altijd gewoon op cruise modus… Ik laat het probleem van haast van anderen langs mij heen gaan…
Het is geen kwestie van relaxen of stressen, maar van gunnen en niet gunnen. Als ik graag harder rij dan toegestaan, dan wens ik niet door anderen te worden gehinderd, "omdat hij maar wacht, want ik hou me aan de regels, dus haal ik lekker onder de maximumsnelheid in". Anderzijds ga ik mensen dus ook niet hinderen die harder willen rijden dan ik, als ik 100 km/h wil rijden op een 130 km/h weg, dan wacht ik even met inhalen tot het snelle verkeer voorbij is, óf ik geef even gas bij zodat het overige verkeer geen last heeft. Geven en nemen.quote:
[..]
Nou nou, poeh poeh…
Mensen moeten eens wat meer relaxen ipv stressen….
En even gas intrappen bij inhalen is te moeilijk?quote:
Waarom moet ik als inhaler mij per se aanpassen? Waarom kan de te hard rijder niet gewoon wat vaart minderen?quote:
[..]
En even gas intrappen bij inhalen is te moeilijk?
Omdat het verboden is andere weggebruikers te hinderen.quote:
[..]
Waarom moet ik als inhaler mij per se aanpassen? Waarom kan de te hard rijder niet gewoon wat vaart minderen?
Oh, maar dan mag niemand meer inhalen… Want inhalen is dus blijkbaar anderen hinderenquote:
[..]
Omdat het verboden is weggebruikers te hinderen.
Sorry hoor, maar hardrijders hinderen mij….
En als we dan toch bezig zijn, dan mogen vrachtwagens dus NOOIT meer inhalen.. Want met hun snelheidsverschil hinderen ze altijd anderen.
Omdat het nogal egoïstisch is te zeggen dat de hele wereld zich aan jou moet aanpassen. Dat je maar 90 wilt, is prima, maar zelfs de club van 90 zegt dat je tijdens inhalen wel even gas moet geven.quote:
[..]
Waarom moet ik als inhaler mij per se aanpassen? Waarom kan de te hard rijder niet gewoon wat vaart minderen?
Mogen ze eigenlijk ook nergens i.v.m. inhaalverbod.quote:
En als we dan toch bezig zijn, dan mogen vrachtwagens dus NOOIT meer inhalen.. Want met hun snelheidsverschil hinderen ze altijd anderen.
Waar zeg ik dat ik 90 rijdt?quote:
[..]
Omdat het nogal egoïstisch is te zeggen dat de hele wereld zich aan jou moet aanpassen. Dat je maar 90 wilt, is prima, maar zelfs de club van 90 zegt dat je tijdens inhalen wel even gas moet geven.
[..]
Mogen ze eigenlijk ook nergens i.v.m. inhaalverbod.
En ook al reed ik wel 90 op een 100km weg, dan mag dat. En dan kan je de vraag ook andersom stellen waarom IK mij moet aanpassen aan de hardrijders...
En er zijn meer plekken waar vrachtwagens wel mogen inhalen dan waar ze niet mogen inhalen… Dus weet niet wat je wilt bereiken met die opmerking.
En zolang er alleen een maximum snelheid is, hebben "hard" rijders sowieso geen poot om op te staan. Je hebt het gewoon te accepteren dat iemand minder hard dan jezelf rijdt, hoeveel extra tijd dat het je ook kost.
Dat put ik uit ervaring. En al rijd je 100 waar je 130 mag, dan nog hinder je op het moment dat een ander moet remmen.quote:
WVW 94 artikel 54:quote:
En ook al reed ik wel 90 op een 100km weg, dan mag dat. En dan kan je de vraag ook andersom stellen waarom IK mij moet aanpassen aan de hardrijders...
Bestuurders, die een bijzondere manoeuvre willen uitvoeren, moeten het overige verkeer vóór laten gaan.
Bijzondere manoeuvres zijn:
Wisselen van rijstrook
Kort gezegd: Als jij naar links komt en ik daarop volgend voor jou in de remmen moet, heb jij mij niet voorgelaten en zit je dus fout. En hoe kan je dat voorkomen? Juist ja, extra gas geven.
Het is vrachtwagens altijd verboden zich op andere dan de twee uiterst rechtse rijstroken te bevinden, behoudens gevallen waarin voorgesorteerd wordt.quote:
En er zijn meer plekken waar vrachtwagens wel mogen inhalen dan waar ze niet mogen inhalen… Dus weet niet wat je wilt bereiken met die opmerking.
Want dat artikel dat je laat zien, heel leuk… maar als ik al met inhalen bezig ben en jij komt van 800 meter hard aanzetten… Dan is dat natuurlijk heel wat anders he?quote:
[..]
Dat put ik uit ervaring. En al rijd je 100 waar je 130 mag, dan nog hinder je op het moment dat een ander moet remmen.
[..]
WVW 94 artikel 54:
Bestuurders, die een bijzondere manoeuvre willen uitvoeren, moeten het overige verkeer vóór laten gaan.
Bijzondere manoeuvres zijn:
Wisselen van rijstrook
Kort gezegd: Als jij naar links komt en ik daarop volgend voor jou in de remmen moet, heb jij mij niet voorgelaten en zit je dus fout. En hoe kan je dat voorkomen? Juist ja, extra gas geven.
[ Bericht 8% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 12:58:39 ]
En dat is relevant in deze discussie omdat?quote:
[..]
Het is vrachtwagens altijd verboden zich op andere dan de twee uiterst rechtse rijstroken te bevinden, behoudens gevallen waarin voorgesorteerd wordt.
?quote:
[..]
Het is vrachtwagens altijd verboden zich op andere dan de twee uiterst rechtse rijstroken te bevinden, behoudens gevallen waarin voorgesorteerd wordt.
De meeste auto(snel)wegen hebben hebben maar 2 rijstroken per baan. Dus mogen ze gewoon inhalen.
En dát zou dus juist verboden moeten worden op tweestrookswegen. Maar dat is weer een hele andere discussie en irritatie.quote:
[..]
?
De meeste auto(snel)wegen hebben hebben maar 2 rijstroken per baan. Dus mogen ze gewoon inhalen.
[ Bericht 34% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 13:03:48 ]
-[ Bericht 81% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 13:01:30 ]
Solved:quote:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.
Oh, herkenbaar. Wat ik had: bestelbus (eigenaar onbekend) strak tegen de stoeprand, smalle stoep en dan een heel weekend met t licht aan moeten zitten in de huiskamer.quote:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.
quote:
Ook fijn.quote:
[..]
Oh, herkenbaar. Wat ik had: bestelbus (eigenaar onbekend) strak tegen de stoeprand, smalle stoep en dan een heel weekend met t licht aan moeten zitten in de huiskamer.
Sowieso trouwens bedrijfsbusjes. Staan ze met zijn 3en op een fileparkeerstuk waar normaal 5 auto's staan en ik er 6 of 7 op zou weg krijgen.quote:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.
Iedereen verplicht in een smart?quote:
[..]
Sowieso trouwens bedrijfsbusjes. Staan ze met zijn 3en op een fileparkeerstuk waar normaal 5 auto's staan en ik er 6 of 7 op zou weg krijgen.
Dan worden de file's ook een stuk korter.Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.quote:
[..]
Iedereen verplicht in een smart?
Maar je hebt altijd knurften die je insluiten. Dus ik parkeer liever wat ruimer, zodat ik kans houd om naar huis te kunnen als het mij uitkomt....quote:
[..]
Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.
[ afbeelding ]
Bij m'n ouders staat s avonds ook de hele straat vol. Leuk uitzicht als je op dr bank zitquote:
[..]
Sowieso trouwens bedrijfsbusjes. Staan ze met zijn 3en op een fileparkeerstuk waar normaal 5 auto's staan en ik er 6 of 7 op zou weg krijgen.
nu heeft m'n vader vorig jaar de voortuin omgedoopt tot extra parkeerplaats voor visite want het staat in het weekend vaak helemaal vol terwijl er echt veel plek is, maar veel mensen hebben een eigen bedrijf in de garage en gebruiken twee of drie plekken voor de deur voor hun auto's en bedrijfswagen. Stel je voor dat je in ieder geval een auto op je oprit zet.Ik sluit eerder mensen in die niet knap staan dan die wel knap staan.quote:
[..]
Maar je hebt altijd knurften die je insluiten. Dus ik parkeer liever wat ruimer, zodat ik kans houd om naar huis te kunnen als het mij uitkomt....
Ik snap sowieso het nut nooit van die schuine einden in parkeervakken. Of van die parkeervakken die in principe nipt groot genoeg zijn voor twee A-klassertjes, maar waar nooit twee C-D segment auto's gaan passen. Daar staat dus altijd maar één auto in. Enige reden die ik kan verzinnen is "dan hoeven we die bomen niet te kappen".quote:
[..]
Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.
[ afbeelding ]
Die schuine uiteinden zijn zodat je je velgen niet sloopt bij het wegrijden, je ziet normaal ook dat het schuine stuk bij het parkeervak aan het uiteinde hoort.quote:
[..]
Ik snap sowieso het nut nooit van die schuine einden in parkeervakken. Of van die parkeervakken die in principe nipt groot genoeg zijn voor twee A-klassertjes, maar waar nooit twee C-D segment auto's gaan passen. Daar staat dus altijd maar één auto in. Enige reden die ik kan verzinnen is "dan hoeven we die bomen niet te kappen".
Hoe kan je met wegrijden nou je velg slopen als dat schuine deel er niet is?quote:
[..]
Die schuine uiteinden zijn zodat je je velgen niet sloopt bij het wegrijden, je ziet normaal ook dat het schuine stuk bij het parkeervak aan het uiteinde hoort.
Sowieso die draaicirkel van dat uiteinde klopt natuurlijk nooit met die van je auto..quote:
[..]
Hoe kan je met wegrijden nou je velg slopen als dat schuine deel er niet is?
Als je het dus zo nodig vind om auto's er schuin in te laten rijden, laat het dan een beetje kloppen qua afmetingen, of doe het helemaal niet.
Gewoon rustig rijden in plaats van door willen janken.quote:
[..]
Die schuine uiteinden zijn zodat je je velgen niet sloopt bij het wegrijden, je ziet normaal ook dat het schuine stuk bij het parkeervak aan het uiteinde hoort.
Hier ook zo'n klapjosti die z'n bedrijfsbus altijd persé voor de deur wil hebben en dus niet in een parkeervak, waardoor altijd zeer veel hinder onstaat voor het doorgaande verkeer. Heb serieus overwogen het bedrijf te mailen.quote:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.
Terwijl er eigenlijk altijd weer parkeerruimte is....
Of de wijkagent.quote:
[..]
Hier ook zo'n klapjosti die z'n bedrijfsbus altijd persé voor de deur wil hebben en dus niet in een parkeervak, waardoor altijd zeer veel hinder onstaat voor het doorgaande verkeer. Heb serieus overwogen het bedrijf te mailen.
Pas wel op, want als dat uiteinde waar de neus of kont van jou auto staat, ervoor zorgt dat jij op de stoep staat met 1 wiel, kun je nog een bon krijgen ook..quote:
[..]
Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.
[ afbeelding ]
Moeten ze de parkeervakken hier breder maken en de weg breder maken. Iedereen staat hier op de stoep met 2 wielen i.v.m. afgereden spiegels.quote:
[..]
Pas wel op, want als dat uiteinde waar de neus of kont van jou auto staat, ervoor zorgt dat jij op de stoep staat met 1 wiel, kun je nog een bon krijgen ook..
[ Bericht 57% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 12:48:29 ]
Precies!quote:
Echt, sommige mensen denken gewoon niet na lijkt het wel...
Dat komt door die achterlijke automatische verlichting van tegenweurquote:
Het mag dan al na zonsopgang zijn, maar als er dichte mist hangt mogen de lampen best aan
Echt, sommige mensen denken gewoon niet na lijkt het wel...
quote:Op vrijdag 7 maart 2014 16:09 schreef Daeron het volgende:
Jongens, kap toch eens met die eeuwige discussies, straks gaat het topic weer op slot.
Mee eens. Ik probeer zelf ook altijd 'the bigger man' te zijn.quote:
Ik persoonlijk relativeer de boel. Een drukker, ik ga gewoon door hoe ik rijd. Ik ga niet versnellen of vertragen. Ik probeer slimmer te zijn danwel beter te weten.
Ik denk dat te wijten is aan de mindset van de gemiddelde Duitser. Duitsers zijn naar mening mening gedisiplineerder en vergevender waar Nederlanders juist egoistisch zijn. Daarnaast lijden veel Nederlanders aan afgunst. Egoisme in combinatie met afgunst is denk ik het resultaat op onze wegen.quote:
Niet helemaal eens. Waarom ligt het verschil in gemiddelde tussen Nederland en Duitsland qua automobilisten zo hoog? Waarom gaat het in Duitsland wel, 100 rijden binnendoor en bij een gevaarpunt gaat steevast iedereen gewoon naar 70? Keurig zoals op de bordjes? En gaat binnen bebouwde kom helemaal de gang eraf? Ik denk dat dat echt te maken heeft met het 100 mogen rijden buiten bebouwde kom, ook waar het niet kan. En daar rijdt men dan ook geen 100, maar bijv. 80 of 90 (op een enkele debiel na), terwijl men in Nederland al bochten uit glijdt met 60 waar je 70 mag en 90 kan met een doorsnee auto. Men let niet op het verkeer, op de weg, maar is met andere dingen bezig.
Ik zie dat anders. Gebrek aan inzicht en discipline.quote:
Dat komt omdat men daar de kans niet meer voor krijgt. Alles wordt voorgekauwd, alles is onrealistisch gelimiteerd. Mensen doen andere dingen ernaast.
Dit is naar mijn idee niet de oorzaak, maar het gevolg van gebrek aan inzicht / discipline. Grappig dat wij daar precies het tegenovergestelde van denken.quote:
Ook weer omdat men met andere dingen bezig is, kijkt men niet ver genoeg vooruit, waardoor men minder anticipeert, het gedrag onverantwoord is en daardoor veel egoistischer over komt (omdat je niets meer aan ziet komen).
Eens.quote:
Zoiets had ik van de zomer, ritsen, dus blijf een meter of 100 voor het einde van het ritsvak naast een auto hangen (snelheid aanpassen). Fileachtig verkeer, dus ging niet heel hard. De man achter mij helemaal uit zijn dak, maar de andere automobilisten dus weer tegen hem uit zijn dak. Best om gelachen uiteindelijk.
Maargoed, daarin zit ook weer de gun factor. Ikke ikke ikke. En dat zie je inderdaad ook terug. Veel acties zijn geen foutjes meer, maar gewoon "bewussies." Ondanks het feit dat ze je zien, gewoon hem ervoor flikkeren. Ook al zit er achter je een gat, gewoon erin. En dat levert wel veel agressie op.
Lekker weer, dus stukje rijden met mijn Westfield (open auto, Lotus 7 replica, 200pk@500kilo dus lekker snel). Rij een stuk door Belgie, en haal een Auris met aanhanger in. We slaan beide af naar een grotere weg en die is breed, recht en open. Dus ik geef even gas. Probeert die Auris mee te gaan
. Ondanks de overzichtelijkheid van de weg, mag je er toch maar 80 en die kerel rijdt met aanhanger. Ik vond het onzinnig om maar te blijven versnellen, en later gaat die weg over op enkelbaans. Geen behoefte aan een gestresste Belg achterop dus maar laten inhalen. Op de enkelbaans weg zette hij de auto stil en wilde me iets komen vertellen. Ik was echter al 180graden gedraaid, over de doorgetrokken streep, voordat hij uit de auto was. Hij kwam me niet achterna, anders had ik hem wel zoek moeten rijden. Wat een idioot! Alleen omdat hij een snellere Ollander voor zich had kunnen hebben. En heb hem zelfs laten winnen, geen zin in brokken door zo'n mongool.Voor en na de rit gecheckt, is een automatisme om even te kijken bij het in- uitrijden van de garage.quote:
Of hij wilde je even vertellen dat er een achterlicht het niet doet
Ik gok dan de optie van Spezza.quote:
[..]
Voor en na de rit gecheckt, is een automatisme om even te kijken bij het in- uitrijden van de garage.
Meestal staat er n merk op de auto of kun je aan t design wel zien welk merk het is. Google doet de rest.quote:
Voor zo'n auto moet je dan nog redelijk zoeken hoorquote:
[..]
Meestal staat er n merk op de auto of kun je aan t design wel zien welk merk het is. Google doet de rest.
Lotus herken je toch wel?quote:
[..]
Voor zo'n auto moet je dan nog redelijk zoeken hoor
Het is geen Lotus, en het is ook niet bepaald een Elise.quote:
*zwengelt google aan* ah, nee, die had ik ook niet herkend. Maar als je zoiets mooi vindt, dan ga je toch de bestuurder ervan niet hinderen? Dan zoek je toch gewoon zelf op zoek?quote:
[..]
Het is geen Lotus, en het is ook niet bepaald een Elise.
Nouja er zitten af en toe een paar gekken op de weg.... *kijkt in topic... *quote:
[..]
*zwengelt google aan* ah, nee, die had ik ook niet herkend. Maar als je zoiets mooi vindt, dan ga je toch de bestuurder ervan niet hinderen? Dan zoek je toch gewoon zelf op zoek?
[ Bericht 92% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 21:45:11 ]
Zo'n zelfbouw kit vaak nietquote:
[..]
Meestal staat er n merk op de auto of kun je aan t design wel zien welk merk het is. Google doet de rest.
Mogelijk gemaakt dankzij de overheid. Iedereen die anders is dan jijzelf is een aso en een debiel.quote:
Ik denk dat te wijten is aan de mindset van de gemiddelde Duitser. Duitsers zijn naar mening mening gedisiplineerder en vergevender waar Nederlanders juist egoistisch zijn. Daarnaast lijden veel Nederlanders aan afgunst. Egoisme in combinatie met afgunst is denk ik het resultaat op onze wegen.
En hoe komt dat dan volgens jou, dat gebrek aan. Kan je hier nog wel eigen inzicht tonen op de wegen? En een fout, mag je dat een keer maken of wordt dat meteen afgestraft? Ik denk persoonlijk dat het antwoord op beide nee is. Eigen inzicht tonen kan niet meer. Inhalen wordt bijvoorbeeld overal onmogelijk gemaakt danwel verboden. Een van mijn favo voorbeelden, de N242 van Alkmaar naar Middenmeer (A7). Redelijk belangrijke verkeersader hier in de regio. Vroeger mocht je daar overal 100 en overal inhalen. Ter info, de weg is 1 rijbaan met 2 richtingsverkeer over 2 rijstroken. Achter een vrachtwagen komen was dus zorgen dat je een gat hield en zodra er ruimte kwam, dat gat gebruiken om tempo te maken met 100 voorbij die vrachtwagen te komen. Inmiddels is bijna de hele weg 80, is inhalen praktisch overal verboden en op delen zelfs gewoon fysiek onmogelijk gemaakt met behulp van objecten in de "middenberm". Waar ik vroeger een treuzelaar die 60 of 70 reed gewoon voorbij stak bij bijvoorbeeld Nieuwe Niedorp, moet ik er nu tot aan Middenmeer achter blijven hangen, 12 km lang. Ook op de N243 probeer ik voorop te rijden, zodat ik met zo'n 90-95 op de teller door kan tuffen. Veel harder wil je daar toch niet, want die weg wordt helemaal kapot geflitst (stukje bebouwde kom bij Stompetoren is zo'n favoriet plekje).quote:
Ik zie dat anders. Gebrek aan inzicht en discipline.
Ook. Het is een wisselwerking. Omdat men minder mag, gaat men afleiding zoeken in de auto, waardoor er weer meer fout gaat en men nog minder mag.quote:
Dit is naar mijn idee niet de oorzaak, maar het gevolg van gebrek aan inzicht / discipline. Grappig dat wij daar precies het tegenovergestelde van denken.
Die gunfactor is trouwens goed maakbaar. Van de zomer was men bezig aan een nieuw spoorwegviaduct bij aansluiting Riekerpolder, t.b.v. 4 sporigheid. Hiervoor was het noodzakelijk om e.e.a. aan wegversmallingen en dergelijke erop te gooien. Afijn, ik moest toen meerdere keren per week over de A10 West en de A4, dus kwam keurig in de wegversmalling en de bouwwerkzaamheden terecht. In de bocht ging het van 2 naar 1 rijstrook. Ik heb meermaals rechts gestaan terwijl het links door bleef stuiven. Naar links gaan en dan direct je achterligger die het gat dicht trapt, totdat deze door heeft dat je niet door rijdt, maar even hard blijft gaan als hij. Hoort niet en feitelijk doet men links niets fout met doorrijden, maar irritant is het wel. Afijn, dan zie je dus dat jij op gegeven moment weer keurig het gat krijgt aan het einde en het figuur achter je, dat zich inmiddels aardig zit op te vreten, dat niet krijgt. En ook de eerste auto's rechts daarna rijden bumper aan bumper.quote:
Ook zie je daar goed terug dat als je rustig langs rijdt, een ruimte zoekt en je knipper aan zet, je 9 van de 10 keer ruimte krijgt, terwijl als je hard langs komt en hem er op het einde tussen prakt, je meestal nog weerstand krijgt.
De 'betutteling' mag wat mij betreft wel minder ja. Face it, bepaalde mensen horen niet in aanmerking te komen voor bepaalde zaken, maar doordat hier 'subsidies' voor zijn uitgevonden, kunnen deze mensen toch participeren. Hoe leuk en nobel ook, gaat dit tegen de natuur in. Survival of the fittest. Gevolg hiervan is dat we opgescheept zitten met een hoop lapzwansen met alle ellende van dien. Maarja dat is het gevolg van sociale voorzieningen.quote:
Mogelijk gemaakt dankzij de overheid. Iedereen die anders is dan jijzelf is een aso en een debiel.
Tja, lastig. Ik doe een gok; 'Zorgplicht' overheid in combinatie met een gebrek aan scholing/intelligentie en inspirerende leefomgeving zorgen voor betutteling. Nu ga ik mij op glad ijs begeven....quote:
En hoe komt dat dan volgens jou, dat gebrek aan. Kan je hier nog wel eigen inzicht tonen op de wegen? En een fout, mag je dat een keer maken of wordt dat meteen afgestraft? Ik denk persoonlijk dat het antwoord op beide nee is. Eigen inzicht tonen kan niet meer. Inhalen wordt bijvoorbeeld overal onmogelijk gemaakt danwel verboden. Een van mijn favo voorbeelden, de N242 van Alkmaar naar Middenmeer (A7). Redelijk belangrijke verkeersader hier in de regio. Vroeger mocht je daar overal 100 en overal inhalen. Ter info, de weg is 1 rijbaan met 2 richtingsverkeer over 2 rijstroken. Achter een vrachtwagen komen was dus zorgen dat je een gat hield en zodra er ruimte kwam, dat gat gebruiken om tempo te maken met 100 voorbij die vrachtwagen te komen. Inmiddels is bijna de hele weg 80, is inhalen praktisch overal verboden en op delen zelfs gewoon fysiek onmogelijk gemaakt met behulp van objecten in de "middenberm". Waar ik vroeger een treuzelaar die 60 of 70 reed gewoon voorbij stak bij bijvoorbeeld Nieuwe Niedorp, moet ik er nu tot aan Middenmeer achter blijven hangen, 12 km lang. Ook op de N243 probeer ik voorop te rijden, zodat ik met zo'n 90-95 op de teller door kan tuffen. Veel harder wil je daar toch niet, want die weg wordt helemaal kapot geflitst (stukje bebouwde kom bij Stompetoren is zo'n favoriet plekje).
'De' mulitculturele samenleving. In tegenstelling tot wat men oorspronkelijk verwachtte, namelijk een smeltkroes van culturen, zie je dat veel bevolkinsgroepen zich isoleren in plaats van zich 'te mengen'.
Op de weg echter, komen dit soort culturen / figuren samen wat veelal leidt tot onbegrip.
Als ik jouw ergernis echter lees (ik ben zelf niet bekend met die situatie), kan je ik alleen maar gelijk geven dat zelf nadenken tot en nulpunt wordt gereduceerd. Volg braaf de regeltjes op en dan komt het wel goed, lijken 'ze' te willen zeggen.
Klinkt logisch. Ondanks ik vind dat het individu beter zou moeten weten, verbaast het me niets dat dit daadwerkelijk gebeurt. Ik zie dit namelijk ook om mij heen.quote:
Ook. Het is een wisselwerking. Omdat men minder mag, gaat men afleiding zoeken in de auto, waardoor er weer meer fout gaat en men nog minder mag.
Absoluut mee eens!quote:
Die gunfactor is trouwens goed maakbaar. Van de zomer was men bezig aan een nieuw spoorwegviaduct bij aansluiting Riekerpolder, t.b.v. 4 sporigheid. Hiervoor was het noodzakelijk om e.e.a. aan wegversmallingen en dergelijke erop te gooien. Afijn, ik moest toen meerdere keren per week over de A10 West en de A4, dus kwam keurig in de wegversmalling en de bouwwerkzaamheden terecht. In de bocht ging het van 2 naar 1 rijstrook. Ik heb meermaals rechts gestaan terwijl het links door bleef stuiven. Naar links gaan en dan direct je achterligger die het gat dicht trapt, totdat deze door heeft dat je niet door rijdt, maar even hard blijft gaan als hij. Hoort niet en feitelijk doet men links niets fout met doorrijden, maar irritant is het wel. Afijn, dan zie je dus dat jij op gegeven moment weer keurig het gat krijgt aan het einde en het figuur achter je, dat zich inmiddels aardig zit op te vreten, dat niet krijgt. En ook de eerste auto's rechts daarna rijden bumper aan bumper.
Ook zie je daar goed terug dat als je rustig langs rijdt, een ruimte zoekt en je knipper aan zet, je 9 van de 10 keer ruimte krijgt, terwijl als je hard langs komt en hem er op het einde tussen prakt, je meestal nog weerstand krijgt.
Vooral dat laatste stuk is erg treffend. Gunfactor ten opzichte van jou, is hoe andere automobilisteen jou ervaren. Ben je een hufter of sociaal.
Tijd terug reed ik op de navigatie op plaats waar ik niet bekend was. Ik reed uiterst rechts en vroeg me af waarom de 2 rijstroken links van mij dat niet deden. Het stond daar compleet vast. Totdat mijn navigatie aangaf dat ik een baan moest opschuiven omdat ik richting een afslag ging. Ik had het kunnen weten gezien de blokmarkering.
Ik heb dus in principe 'erg aso' voor ik denk 2 km lang auto's ingehaald. Doordat ik (denk ik) erg rustig reed langs de auto's die ik passeerde (30 km/ph), maakte iemand direct ruimte toen ik mijn knipperlicht aandeed. Ik had ook opgevat kunnen worden als hufter, als ik er met 80 langs was geknalt.. Dan was dit mij vast niet gegund.
Ik merk dit ook bij mijzelf. Bij iemand die een foutje maakt, of onbekend is in het gebied, ben ik erg vergevend. Bij verkeershufters gaat mijn bloed koken, maar ik geef ze toch de ruimte, om de situatie niet gevaarlijker te maken dan hij al is.
Eerlijkheid gebied me wel te zeggen dat ik dit lastig vind, maar het relativeren gaat me met de jaren beter af
Ik wil wel even aangeven dat ik het waardeer hoe je de discussie aangaat. Ik zie in deze reeks nogal wat posts voorbij komen waarbij ik mijn wenkbrauwen frons. Jij echter dit dit uiterst correct. Leuk, kan je tenminste inhoudelijk praten
edit;
Toch een kleine irritatie. Ik ben vandaag 2 uur bezig geweest om mijn auto te wassen. Nadat ik hier klaar mee was glom mijn bolide helemaal. Netjes de ramen drooggemaakt met een microvezel doek.
Ga ik even naar binnen toe, ff snel een cola'tje drinken en de was ophangen om daarna lekker rond te cruisen. Kom ik buiten, blijkt dat een of andere vogel mijn auto heeft ondergescheten
[ Bericht 2% gewijzigd door Alt-tab op 09-03-2014 17:52:57 ]
Ook zoiets, pa ma en kindjes gaan fietsen en kindjes dragen een helm. Pa en Ma vinden dat voor zichzelf niet zo nodig.....
Ik fiets zelf een kleine 4000km per jaar, denk dat ik wel uit eigen ervaring mag spreken.
quote:
Toch een kleine irritatie. Ik ben vandaag 2 uur bezig geweest om mijn auto te wassen. Nadat ik hier klaar mee was glom mijn bolide helemaal. Netjes de ramen drooggemaakt met een microvezel doek.
Ga ik even naar binnen toe, ff snel een cola'tje drinken en de was ophangen om daarna lekker rond te cruisen. Kom ik buiten, blijkt dat een of andere vogel mijn auto heeft ondergescheten
Indien geen wielrenners lijkt me dat ook enigszins overbodig voor een middagje fietsen.quote:
Ook zoiets, pa ma en kindjes gaan fietsen en kindjes dragen een helm. Pa en Ma vinden dat voor zichzelf niet zo nodig.....
Ervaring in wat? Dat kinderen een helm dragen heeft een reden en dat is omdat ze nog niet veel weten over het verkeer algemeen en uiteraard het fietsen moeten leren. Ouderen zijn niet verplicht een helm te dragen, daar mag je wel van verwachten dat ze kunnen fietsen en wat regeltjes kennen. ( hoewel dat laatste soms in twijfel getrokken kan worden omdat men meent dat alles van hem/haar is) Mits het geen sport doeleind heeft is een helm geen noodzaak.quote:
Heerlijk weer vandaag, lekkere toertocht gemaakt met de auto. Echt ongelooflijk hoeveel mensen je tegenkomt die menen dat ze alleen op de wereld zijn, hele weg in beslag nemen met 2 fietsen, anderhalve meter van de stoep naar de kaart gaan kijken en dan heel geïrriteerd reageren als je ze attent maakt op het gevaar dat ze veroorzaken. Mij maakt het weinig uit als ik een fietser raak, door zijn eigen onachtzaamheid. Voor de fietser is het pijnlijker.
Ook zoiets, pa ma en kindjes gaan fietsen en kindjes dragen een helm. Pa en Ma vinden dat voor zichzelf niet zo nodig.....
Ik fiets zelf een kleine 4000km per jaar, denk dat ik wel uit eigen ervaring mag spreken.
Ik snap niet waarom er telkens sprintjes worden gedaan van 0-40 ipv dat er gewoon normaal wordt gereden
Een helm dragen tijdens het fietsenquote:
Ook zoiets, pa ma en kindjes gaan fietsen en kindjes dragen een helm. Pa en Ma vinden dat voor zichzelf niet zo nodig.....
Als kind droeg ik ook geen helm, laat staan dat ik als volwassene een helm op ga zetten.
Ik wil jou nog wel eens zien als je met de adrenaline door je lijf naar een schietpartij rijdt waar collega's bij betrokken zijn, die je hoort roepen over de porto. Contact houden met collega's en ondertussen ook nog anticiperen op andere 'weggebruikers' die vaak geen flauw benul hebben hoe ze moeten reageren op een auto die optische- en geluidssignalen voert of het beter denken te weten. Kijken of jij dan zo koeltjes door het verkeer kunt manoeuvrerenquote:
Grappig dat je dat zegt. Dat roepen agenten ook altijd en die planten toch regelmatig een auto om een boom, in een greppel, op een poller of op een andere manier tegen objecten in het verkeer die daar niet voor bedoelt zijn.
En toch zijn het regelmatig Duitsers die opvallen op de wegen. Links plakken, veel te hard rijden en bumperkleven. Als je op de Duitse snelweg gaat inhalen, en het gaat de andere mensen niet snel genoeg dan kun je ook groot licht achter je verwachten.quote:
Niet helemaal eens. Waarom ligt het verschil in gemiddelde tussen Nederland en Duitsland qua automobilisten zo hoog? Waarom gaat het in Duitsland wel, 100 rijden binnendoor en bij een gevaarpunt gaat steevast iedereen gewoon naar 70? Keurig zoals op de bordjes? En gaat binnen bebouwde kom helemaal de gang eraf? Ik denk dat dat echt te maken heeft met het 100 mogen rijden buiten bebouwde kom, ook waar het niet kan. En daar rijdt men dan ook geen 100, maar bijv. 80 of 90 (op een enkele debiel na), terwijl men in Nederland al bochten uit glijdt met 60 waar je 70 mag en 90 kan met een doorsnee auto. Men let niet op het verkeer, op de weg, maar is met andere dingen bezig.
En dit soort dingen
zul je in Nederland niet zo heel snel zien gebeuren.
Zo dat is goed kut maar was je niet een beetje te laat vertrokken?quote:Op maandag 10 maart 2014 11:01 schreef daNpy het volgende:
De A2 vanmorgen waardoor ik m'n vlucht heb gemist.
Ik had ruim een uur extra ingepland. Maar dat was voor ik bij Den Bosch was al 'op'.quote:
[..]
Zo dat is goed kut maar was je niet een beetje te laat vertrokken?
Kan het zijn dat zij onbekend waren en op de navigatie reden, of had het daar geen schijn van? Zonee, dan wel erg vervelend ja.quote:
Irritatie van gister: Van die lui die denken alleen op de wereld te zijn en menen dat 30@60 hard zat is. Ga dan gewoon fietsen, als je zo graag de omgeving wilt zien, maar rot op van de weg.
Voor de mensen die alles tot in den treure relativeren.
Ja hij rijdt 30, waardoor je wat later op je bestemming aankomt. Nee, er vallen geen doden, en de wereld vergaat niet, maar vervelend is het wel.
Niks mis met 30 rijdenquote:
[..]
Kan het zijn dat zij onbekend waren en op de navigatie reden, of had het daar geen schijn van? Zonee, dan wel erg vervelend ja.
Voor de mensen die alles tot in den treure relativeren.
Ja hij rijdt 30, waardoor je wat later op je bestemming aankomt. Nee, er vallen geen doden, en de wereld vergaat niet, maar vervelend is het wel.
SPOILERin een 30km zone
Hehe, touchéquote:
[..]
Niks mis met 30 rijdenSPOILERin een 30km zone
Op en weg waar je wel 1 heel kruispunt tegen komt waar eigenlijk iedereen dezelfde kant op gaat.quote:
[..]
Kan het zijn dat zij onbekend waren en op de navigatie reden, of had het daar geen schijn van? Zonee, dan wel erg vervelend ja.
Voor de mensen die alles tot in den treure relativeren.
Ja hij rijdt 30, waardoor je wat later op je bestemming aankomt. Nee, er vallen geen doden, en de wereld vergaat niet, maar vervelend is het wel.
Tja duidelijk, dat is inderdaad ergerlijkquote:
[..]
Op en weg waar je wel 1 heel kruispunt tegen komt waar eigenlijk iedereen dezelfde kant op gaat.
Waren er ook geen huizen? Ik heb ook wel eens lopen zoeken naar t juiste huis aan een 60 km weg.quote:
[..]
Op en weg waar je wel 1 heel kruispunt tegen komt waar eigenlijk iedereen dezelfde kant op gaat.
Met 60 kon ik de huisnummers niet lezen.quote:
[..]
Waren er ook geen huizen? Ik heb ook wel eens lopen zoeken naar t juiste huis aan een 60 km weg.
Die staan het eerste deel in een 50 zone en daarna een enkel boerenbedrijf.quote:
[..]
Waren er ook geen huizen? Ik heb ook wel eens lopen zoeken naar t juiste huis aan een 60 km weg.
Sowieso links knipperen op een rotondequote:
Gisteravond iemand voor me die z'n linkerknipperlicht aanzette voor rotonde driekwart, ik moest rechtdoor. Gaat ie halverwege ineens vol op de rem tot bijna stilstand en met een ruk aan het stuur alsnog rechtdoor. Want even een extra rondje rijden is natuurlijk geen optie. Het is dat je afstand houdt...
Voegt echt helemaal niks toe.Jawel, voor klojo's die denken dat ze hem er wel voor kunnen rossen omdat je je knipperlicht naar links niet aan hebt gezet….quote:
[..]
Sowieso links knipperen op een rotonde
Dan weten anderen dat je niet te laks bent om je knipperlicht te gebruiken.quote:
[..]
Sowieso links knipperen op een rotonde
quote:
[..]
Jawel, voor klojo's die denken dat ze hem er wel voor kunnen rossen omdat je je knipperlicht naar links niet aan hebt gezet….
Het voegt 0,0 toe.quote:
[..]
Dan weten anderen dat je niet te laks bent om je knipperlicht te gebruiken.
Oh ja, het heeft bij mij toch aanrijdingen gescheeld. Idioten die hard op een rotonde af komen rijden en denken dat ze hem er wel voor kunnen gooienquote:
Dus ja, het voegt wel degelijk wat toe. Neemt niet weg, dat op basis van de Nederlandse regels dit niet zou hoeven.
Ik vind het van anderen prettig als ze dat doen, dus doe ik het zelf ook. Het is extra, maar je weet dan tenminste of iemand rechtdoor gaat of linksaf (driekwart), zowel als je erachter rijdt als wanneer je staat te wachten bij een overzichtelijke rotonde. Behalve dan als je alsnog rechtdoor gaat zoals die knuppel gisteren.quote:
Matrixborden gaven 50 aan terwijl er niets aan de hand was en iedereen reed gewoon 120.
Jij schavuit!quote:
Vanochtend voor het eerst zo hard gereden dat ik officieel mijn rijbewijs kwijt zou zijn geweest.
Matrixborden gaven 50 aan terwijl er niets aan de hand was en iedereen reed gewoon 120.
Een rotonde is een doorgaande weg. Je kan derhalve niet linksaf slaan. Bovendien, als iedereen rechts knippert, is links niet eens nodig. Daarnaast is het in een aantal buurlanden verboden en strafbaar(!). Verder, wat knipper je bij een rotonde met 5 of 6 afritten? Of 8? Of een ovaalvormige rotonde? Of een rotonde met meer dan 1 rijstrook? Of een turborotonde met gedwongen rijrichtingen en verhoogde rijstrookscheiding?quote:
Links knipperen op een rotonde is niet strikt verplicht maar wel handig. Een rotonde is een kruispunt, en als je linksafslaat op een kruispunt knipper je immers ook. Maar rechts knipperen bij het verlaten van de rotonde is natuurlijk prioriteit nummer 1.
Ja, dat weet je dan echt. Je hebt immers geen rotondes met meer dan 4 afritten, of knuppels die rechtdoor gaan. Zie mijn epistel boven dit citaat.quote:
Ik vind het van anderen prettig als ze dat doen, dus doe ik het zelf ook. Het is extra, maar je weet dan tenminste of iemand rechtdoor gaat of linksaf (driekwart), zowel als je erachter rijdt als wanneer je staat te wachten bij een overzichtelijke rotonde. Behalve dan als je alsnog rechtdoor gaat zoals die knuppel gisteren.
Knipperen doe je als je een zijwaartse beweging maakt: Zij het links of rechts af slaan dan wel van rijstrook veranderen. Niet als je op een rijstrook blijft (althans, niet in Nederland, dat doet men in Frankrijk).
Irritatie: Mensen die wel links knipperen, maar niet rechts. Mensen die links knipperen en vervolgens rechtdoor gaan. Mensen die niet knipperen. Mensen die niet snappen hoe een tweestrooks rotonde te gebruiken.
Je laat ermee zien dat je niet rechts of rechtdoor gaat, als iedereen dit netjes doet kun je dus gewoon altijd aannemen dat als iemand geen knipperlicht naar links aanheeft, en van de overkant van de rotonde komt, het veilig is om de rotonde op te rijden.quote:
Dat geef je aan 
Net of je op elke rotonde altijd kunt zien waar iemand vandaan komt.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 11:24 schreef SicSicSics het volgende:
[..]
Je laat ermee zien dat je niet rechts of rechtdoor gaat, als iedereen dit netjes doet kun je dus gewoon altijd aannemen dat als iemand geen knipperlicht naar links aanheeft, en van de overkant van de rotonde komt, het veilig is om de rotonde op te rijden.
Top argument!quote:
Net of je op elke rotonde altijd kunt zien waar iemand vandaan komt.
Ik zou het prettig vinden als iedereen gewoon richting aangaf, zonder te bedenken of dit handig is voor mede weggebruikers. Ik hou er namelijk niet van als mensen voor mij denken. Als iemand knippert naar links op een rotonde, weet je iig waar je aan toe bent!
Precies. Meer duidelijkheid is gewoon fijn.quote:
[..]
Top argument!
Als iemand knippert naar links op een rotonde, weet je iig waar je aan toe bent!
Plus het is echt een enorm kleine moeitequote:
Precies. Meer duidelijkheid is gewoon fijn.
Open er maar een nieuw topic over, als er de must is om er nog verder over te discussiëren.
Maar dus niet hier.
[ Bericht 95% gewijzigd door Anne op 11-03-2014 11:35:22 ]
- Mensen die niet 1 snelheid rijden, maar je voorbij komen met 130, naar de rechter baan gaan en met 90 verder rijden. Word ik heel ongelukkig van. Hoe vaker dit zich herhaalt, hoe irritanter het wordt.
- Mensen die 1 snelheid rijden. Op een stuk waar 90 geldt met 110 voorbij rijden links om vervolgens een stuk verder, op een stuk 120/ 130 geldt, met 110 voor je te rijden links. Let op gvd!
- Mensen die niet met je meedenken. 130 km/u rijden, lekker op Cruise Control. Netjes rechts rijden. Links komt er iemand met 131 km/u een inhaalmanoeuvre uitvoeren. Verderop doemt een vrachtwagen op. Bestuurder op de linker baan gaat niet aan de kant, geeft geen extra gas om de inhaalmanoeuvre sneller uit te voeren maar blijft stoïcijns rijden en zorgt ervoor dat jij moet remmen. Fuuuu_!
Ja Anne.quote:
Sorry, maar deze ellenlange discussie hebben we in deel 50 tot en met 51 al gehad.
Open er maar een nieuw topic over, als er de must is om er nog verder over te discussiëren.
Maar dus niet hier.
quote:
Doe ik nog even een duit in het zakje, maar kan dan niet deze hele reeks al dicht?
- Mensen die niet 1 snelheid rijden, maar je voorbij komen met 130, naar de rechter baan gaan en met 90 verder rijden. Word ik heel ongelukkig van. Hoe vaker dit zich herhaalt, hoe irritanter het wordt.
- Mensen die 1 snelheid rijden. Op een stuk waar 90 geldt met 110 voorbij rijden links om vervolgens een stuk verder, op een stuk 120/ 130 geldt, met 110 voor je te rijden links. Let op gvd!
- Mensen die niet met je meedenken. 130 km/u rijden, lekker op Cruise Control. Netjes rechts rijden. Links komt er iemand met 131 km/u een inhaalmanoeuvre uitvoeren. Verderop doemt een vrachtwagen op. Bestuurder op de linker baan gaat niet aan de kant, geeft geen extra gas om de inhaalmanoeuvre sneller uit te voeren maar blijft stoïcijns rijden en zorgt ervoor dat jij moet remmen. Fuuuu_!
Dat soort figuren
Het liefst zou je die af en toe van de weg af duwen tegen een mooie boom ofzo… Al is dat zielig voor die boom
afrit van de A67 (richting Eindhoven) naar Asten. ik rijd achter een bouwvakkers busje dat net achter de cabine van de truck rijdt en de trucker denkt
... ow hier moet ik er ook af. buts naar rechts ... waar dus die bouwvakkers reden. gelukkig is daar nog wel een vluchtstrook waar ze dus ook naar toe gingen.ik kon op tijd remmen om er achter te gaan maar dat was wel ff schrikken.
ben eigenlijk wel benieuwd hoe lang die voor het stoplicht hebben gestaan te ruziën. (ik ging rechtsaf)
De afgelopen week zie ik praktisch elke dag wel een nieuwsregel op nu.nl voorbij komen van dikke verkeersongelukken op NLse snelwegen.
De ene na de andere kettingbotsing zag ik afgelopen week 'digitaal' voorbij komen en nu net lees ik dit kopje van vandaag http://www.nu.nl/binnenla(...)rachtwagens-a50.html
Kunnen we opeens niet meer fatsoenlijk rijden in dit land ofzo.... of zijn er gewoon teveel auto's en heeft niemand geduld meer en denkt men "och, 20 centimeter afstand houden is ruim voldoende"
Uiteindelijk reed ik er (te hard) toch voorbij en een stukje verder, bij het verkeerslicht, remde ik af. De leswagen reed achter me, en stond pas stil toen ik in m'n achteruitkijkspiegel nog maar de halve motorkap zag. Fijn.
Na de verkeerslichten ging de leswagen vrij snel op de linkerstrook rijden. Rechts was genoeg plaats en hij reed langzamer dan ik. Bleek dat 'ie zo'n 500 meter verderop bij de verkeerslichten linksaf moest.
Anyway, geen rijschool waar ik over een paar jaar m'n dochter laat lessen dus...
Kon ook een examen zijn waarvoor diegene nu hard gezakt is.quote:
Vanmorgen, iets na achten. Ik zit achter een leswagen. Ik zat op een 70-weg en de leswagen ging 50, dus ik ging er voorbij. Rij ik ernaast, gaat 'ie opeens versnellen. Fijn.
Uiteindelijk reed ik er (te hard) toch voorbij en een stukje verder, bij het verkeerslicht, remde ik af. De leswagen reed achter me, en stond pas stil toen ik in m'n achteruitkijkspiegel nog maar de halve motorkap zag. Fijn.
Na de verkeerslichten ging de leswagen vrij snel op de linkerstrook rijden. Rechts was genoeg plaats en hij reed langzamer dan ik. Bleek dat 'ie zo'n 500 meter verderop bij de verkeerslichten linksaf moest.
Anyway, geen rijschool waar ik over een paar jaar m'n dochter laat lessen dus...
Het meisje zag eruit alsof ze haar eerste les aan het hebben was, maar een examen kan ook, is net zo relaxed als de eerste les.quote:
[..]
Kon ook een examen zijn waarvoor diegene nu hard gezakt is.
O wacht, achterin zat wel iemand, maar geen instructeur, dus geen examen...
A Hij moet je voorrang geven
B Hij had never nooit op tijd kunnen remmen als ik wel doorgereden was.
C Knalt met zijn kop na de aanrijding op het wegdek en we kunnen gezellig wachten op een ambulance.
Eigenlijk nemen fietsers en scooters bijdehand vaak voorrang, nu leg ik mij daar wel redelijk bij neer tenzij er dus weinig overzicht is en de kans op ongelukken erg groot wordt.
[ Bericht 17% gewijzigd door kingtoppie op 19-03-2014 16:29:03 ]
Hoe weet je dat het niet de instructeur was?quote:
[..]
Het meisje zag eruit alsof ze haar eerste les aan het hebben was, maar een examen kan ook, is net zo relaxed als de eerste les.
O wacht, achterin zat wel iemand, maar geen instructeur, dus geen examen...
Die zien er doorgaans niet uit als 18quote:
[..]
Hoe weet je dat het niet de instructeur was?
Mwah, in de plaats waar ik afreed was ook een rijinstructrice van 21 jaar...quote:
[..]
Die zien er doorgaans niet uit als 18
Ik stond voorgesorteerd bij een T-splitsing. Voor mij drie auto's die ook voorgesorteerd stonden voor links - geen van alle de richtingaanwijzer aan. Op de rechterbaan drie auto's die rechtsaf wilden - slechts eentje daarvan met de richtingaanwijzer aan.
Nou ja, als ze toch al voorgesorteerd staan... Ik weet dat het niet goed is, maar betrap mezelf er ook wel eens opquote:Op woensdag 19 maart 2014 19:23 schreef k_man het volgende:
Niet echt een supergrote ergernis, wel iets wat me vandaag weer opviel; bijna niemand gebruikt nog een richtingaanwijzer.
Ik stond voorgesorteerd bij een T-splitsing. Voor mij drie auto's die ook voorgesorteerd stonden voor links - geen van alle de richtingaanwijzer aan. Op de rechterbaan drie auto's die rechtsaf wilden - slechts eentje daarvan met de richtingaanwijzer aan.
Vandaar 'doorgaans'. Van uitzonderingen de 'norm' maken zorgt alleen maar voor verwarringen.quote:
[..]
Mwah, in de plaats waar ik afreed was ook een rijinstructrice van 21 jaar...
Zelf heb ik recent geen ergernissen ervaren. Wat me wel opvalt is het gezeik op vrachtwagenchaffeurs (niet hier, maar irl). Mijn ervaring is dat 95% van die lui, sociaal bezig zijn, en door het inzicht wat zij verkregen hebben door beroepschaffeur te zijn, fouten van medeweggebruikers aan zien komen en preventief corrigeren.
Zelf geef ik vrachtwagens altijd de ruimte als dat nodig is, en dit wordt altijd beantwoord met 3 keer knipperen.
Die overige 5% zijn hufters. Die snijden af, en houden geen rekening met de rest. Al met al is 95% en erg fraai gemiddelde. In de 'normale' wereld kom ik meer klootzakken tegen.
Ja, maar mensen doen niet hun knipper uit als ze eenmaal voorgesorteerd staan, ze doen 'm überhaupt niet aan - ook niet als ze nog niet voorgesorteerd staan. En het is toch best handig als je kunt zien welke baan iemand wil nemen.quote:
[..]
Nou ja, als ze toch al voorgesorteerd staan... Ik weet dat het niet goed is, maar betrap mezelf er ook wel eens op
Het was ook maar een - weliswaar pregnant - voorbeeld; men gebruikt sowieso heel vaak de richtingaanwijzer niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-03-2014 21:06:03 ]
Ik zie ze ook geregeld pas richting aangeven als ze al voorgesorteerd stil staan voor het stoplicht.. Ja, nu hoeft het niet meer he..quote:
[..]
Ja, maar mensen doen niet hun knipper uit als ze eenmaal voorgesorteerd staan, ze doen 'm überhaupt niet aan - ook niet als ze nog niet voorgesorteerd staan. En het is toch best handig als je kunt zien welke baan iemand wil nemen.
Het was ook maar een - weliswaar pregnant - voorbeeld; men gebruikt sowieso heel vaak de richtingaanwijzer niet.
Of mensen die bij het verlaten van de rotonde tijdens de stuurbeweging even de richtingaanwijzer meepakken... Erg zinvol ja..
Precies mijn ergernissen van vanmorgenquote:
Doe ik nog even een duit in het zakje, maar kan dan niet deze hele reeks al dicht?
- Mensen die niet 1 snelheid rijden, maar je voorbij komen met 130, naar de rechter baan gaan en met 90 verder rijden. Word ik heel ongelukkig van. Hoe vaker dit zich herhaalt, hoe irritanter het wordt.
- Mensen die 1 snelheid rijden. Op een stuk waar 90 geldt met 110 voorbij rijden links om vervolgens een stuk verder, op een stuk 120/ 130 geldt, met 110 voor je te rijden links. Let op gvd!
- Mensen die niet met je meedenken. 130 km/u rijden, lekker op Cruise Control. Netjes rechts rijden. Links komt er iemand met 131 km/u een inhaalmanoeuvre uitvoeren. Verderop doemt een vrachtwagen op. Bestuurder op de linker baan gaat niet aan de kant, geeft geen extra gas om de inhaalmanoeuvre sneller uit te voeren maar blijft stoïcijns rijden en zorgt ervoor dat jij moet remmen. Fuuuu_!
. Verschrikkelijk volk.Ergernis van de middagspits: een koekblik dat met 90 km/h de afslag nam zonder richting aan te geven
.Dan geef je zelf gas?quote:
- Mensen die niet met je meedenken. 130 km/u rijden, lekker op Cruise Control. Netjes rechts rijden. Links komt er iemand met 131 km/u een inhaalmanoeuvre uitvoeren. Verderop doemt een vrachtwagen op. Bestuurder op de linker baan gaat niet aan de kant, geeft geen extra gas om de inhaalmanoeuvre sneller uit te voeren maar blijft stoïcijns rijden en zorgt ervoor dat jij moet remmen. Fuuuu_!
Kijk als ik ga ook geen mensen klemrijden en geef extra gas, maar als iemand dat bij mij doet knikker ik hem er gewoon voor (om dan gelijk weer CC snelheid te rijden) en ga ik niet zitten remmen.
Je weet dat het voor de verzekering en voorrang niet uitmaakt of hij uit een weg komt waar hij niet uit mag komen? Wellicht heeft hij een ontheffing.quote:
Komt van LINKS uit een straat waar hij niet eens vandaan mag komen ivm eenrichtingsverkeer...
En nee, meeste mensen die dit soort domme voorgooi acties doen, snappen niet waarom je seint. Te dom voor woorden.
Ach, dit paupertje had geen vergunning.. Maar goed, als ie mij wel geraakt had, kwam ie van links…quote:
[..]
Je weet dat het voor de verzekering en voorrang niet uitmaakt of hij uit een weg komt waar hij niet uit mag komen? Wellicht heeft hij een ontheffing.
En nee, meeste mensen die dit soort domme voorgooi acties doen, snappen niet waarom je seint. Te dom voor woorden.
Nee dat kan niet. En als ze het wel doen, tenzij expliciet aangegeven dat het zo is, zit meneer de agent fout. sterker nog, als meer dan de helft van je auto in het parkeervak staat, mogen ze je technisch gezien geen bon geven als er geen sprake is van ernstige verkeershinder.quote:
[..]
Pas wel op, want als dat uiteinde waar de neus of kont van jou auto staat, ervoor zorgt dat jij op de stoep staat met 1 wiel, kun je nog een bon krijgen ook..
Okee, ze zijn hoffelijk in het verkeer, geven voetgangers en fietsers tijd om over te steken. En dus ook op plekken waar dat niet hoeft en totaal niet wenselijk is! Verdomme een noodstop moeten maken voor zo'n achterlijke Duitser omdat diegene opeens de fietsers voor wou laten gaan, op een punt waar je het totaal niet verwacht!
Als motortrijdert hoop je dan altijd dat de achterligger dit bijtijds opmerkt anders is het een sandwich
Ik werd wat afgeleid door vrouwelijk schoon icm het mooie weer.quote:Op donderdag 20 maart 2014 19:52 schreef BigSmurf het volgende:
Dat zijn echt niet alleen Duitsers, de gemiddelde Nederlander doet dit ook gewoon. En als je achterop klapt ben je fout, dus afstand houden.
quote:
[..]
Ik werd wat afgeleid door vrouwelijk schoon icm het mooie weer.
Wat ik altijd zo knap vind is dat mensen kunnen zien dat anderen niet spiegelen als ze tussen twee vrachtwagens zitten..quote:
Shit man, vanmorgen een Toyota Yaris die ineens met 90 km/h tussen twee vrachtwagens vandaan kwam zonder te spiegelen. Die reed blijkbaar helemaal tegen de vluchtstrook aan en kwam ineens opzij, want de auto was tot het moment dat ik in de ankers moest niet te zien tussen de vrachtwagens in. Het scheelde niet veel of ik zat in de kofferbak (130 op de GPS waar 130, 2 stroken). De oude dame in kwestie heeft m'n toeter waarschijnlijk niet eens gemerkt...
Neemt niet weg dat die oude snol gewoon uit moet kijken waar ze heen gaat als ze rijdt.
Dat was natuurlijk een aanname, gezien haar reactie (geen, ook niet op signalen) denk ik dat ze me gewoon nooit gezien heeft.quote:
[..]
Wat ik altijd zo knap vind is dat mensen kunnen zien dat anderen niet spiegelen als ze tussen twee vrachtwagens zitten..
Neemt niet weg dat die oude snol gewoon uit moet kijken waar ze heen gaat als ze rijdt.
Nah, op zo'n 80km/h weg ga ik geen 120km/h of harder rijden. Het kutmarokaantje dus wel.....stukje verder reed ik ca. 100 en kwam hij langs met een bloedgang.......onverantwoord.
Eerstvolgende rotonde....moesten allebei driekwart rond. Uiteraard hij de buitenste baan (doen allen Belgen zo) en ik de binnenste. Twee tikjes op het gaspedaal en ik was hem weer kwijt
Woest dattie was, zeg. Mijn autotje weegt 500kilo en heeft bijna 200pk, gaat dus als de brandweer. Dat ga je met menig Golfje niet bijhouden, probeer het dan ook niet en word niet boos als het niet lukt!
Met die auto ga ik ook niet racen tegen een dikke 911, dat verlies ik toch. Er is altijd baas boven baas.
Als je 'verloren' hebt, is het voorbij. Heeft geen zin om dan nog keihard door te knallen er is geen prijs te halen
Ik kom vanaf de A50. De twee banen van de aansluiting voegen zich daar bij de twee van de A28, zodat er een totaal van 4 banen ontstaat. Drie daarvan gaan door, de meest rechtse wordt op de brug over de IJssel de afslag Zwolle-Zuid. Dit duurt nog wel een paar kilometer, dus er is geen enkele noodzaak om als een gek voor te sorteren, daar krijg je alle tijd voor. De helft van het verkeer lijkt dit niet te snappen alleen...
Vanmiddag was het heel druk en dus een chaotisch circus met heen en weer rammende auto's en hiertussen uiteraard weer zo'n slaapwandelaar die met 80 op de derde strook doortufte waardoor iedereen extra paniekerig in de ijzers moest en van rijstrook ging wisselen of rechts inhaalde en zo. Nou ja, na een paar kilometer ging de wekker en begon het autootje te slingeren want meneer besefte ineens dat ie naar rechts moest, maar nog steeds niet dat hij om dat doel veilig te bereiken van die handige reflecterende glimdingen aan de zijkant van zijn auto had.
Twee bijna-ongelukken later knalde hij hem vol overtuiging een gaatje rechts in. Alleen werd dat net opgevuld door een andere pipo van de meest rechtse rijbaan. De pipo van rechts naar links zag het niet eens en zette onverstoorbaar door. De pipo van links naar rechts zal al op een decimeter of twee van hem tot hij opnieuw wakker schrok en hem weer terug naar links rukte, alwaar net pipo nr. 3 zijn lege plek op de rijbaan in aan het nemen was. Dus werd er weer een hysterische manoeuvre naar rechts ingezet, dit keer al remmend en (oh wonder!) een heus knipperlichtsignaal.
Hij heeft uiteindelijk de rechterrijstrook en mijn hartslag de 180 gehaald toen deze clown al remmend en slingerend voor mijn motorkap langs zeilde.
Zijn mensen nou gewoon zo asociaal of kunnen ze werkelijk niet parkeren?
Ik zou dan uit volle macht hem er alsnog aan de linkerkant naast proberen te proppen denk. Fiets opzij zetten en dan net langs de boom zo schuin, zodat hij niet in kan stappen.quote:
Dit soort randdebielen waardoor ik een pokke eind verderop heb moeten parkeren
[ afbeelding ]
Zijn mensen nou gewoon zo asociaal of kunnen ze werkelijk niet parkeren?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2014 21:04:01 ]
Asociaal icm kortzichtigheid denk ik.quote:
Dit soort randdebielen waardoor ik een pokke eind verderop heb moeten parkeren
[ afbeelding ]
Zijn mensen nou gewoon zo asociaal of kunnen ze werkelijk niet parkeren?
Ja, precies! Dat had ik waarschijnlijk ook gedaan. En dan gewoon strak ernaast zodat 'ie via de andere kant erin moetquote:
[..]
Ik zou dan uit volle macht hem er alsnog aan de linkerkant naast proberen te proppen denk. Fiets opzij zetten en dan net langs de boom zo schuin, zodat hij niet in kan stappen.
.Oh wat kan ik toch sadistisch zijn soms
.Dat jaquote:
[..]
Ja, precies! Dat had ik waarschijnlijk ook gedaan. En dan gewoon strak ernaast zodat 'ie via de andere kant erin moet
Oh wat kan ik toch sadistisch zijn soms
Heeft me vorige keer wel een deuk opgeleverd
Gelukkig rijd ik in een oud barrel.quote:
[..]
Dat ja
Heeft me vorige keer wel een deuk opgeleverd
Oh, wacht. Het is niet mijn barrel maar m'n moeders barrel
.Uitstappen, de linker fiets pakken en verkassen naar de andere kant van de boom, auto ertussen frotten zo ver als mogelijk en laten staan, Die knurft mag dan via de andere kant instappen, doettie maar één keer.quote:
Dit soort randdebielen waardoor ik een pokke eind verderop heb moeten parkeren
[ afbeelding ]
Zijn mensen nou gewoon zo asociaal of kunnen ze werkelijk niet parkeren?
Goed JijBuis momentje ook natuurlijk.
Mijn auto koekblik past daar gewoon tussen. Wel jammer dat achteruit inparkeren niet wil, lastig uitstappen.quote:
[..]
Ik zou dan uit volle macht hem er alsnog aan de linkerkant naast proberen te proppen denk. Fiets opzij zetten en dan net langs de boom zo schuin, zodat hij niet in kan stappen.
Kan idd, maar dan is dit het gevolg van een andere idioot die niet fatsoenlijk kan of wil parkeren en blijft de irritatie gewoon terecht.quote:Op zaterdag 22 maart 2014 22:43 schreef Anne het volgende:
En toch kan ook dit weer een kip ei verhaal zijn.
Snap ik, maar de mensen hier die 'm 'klem' willen zetten, doen dat dus misschien onterecht.quote:
[..]
Kan idd, maar dan is dit het gevolg van een andere idioot die niet fatsoenlijk kan of wil parkeren en blijft de irritatie gewoon terecht.
Klopt, ben ik met je eens.quote:
[..]
Snap ik, maar de mensen hier die 'm 'klem' willen zetten, doen dat dus misschien onterecht.
Maar de irritatie is 1 auto die op 2 plekken geparkeerd staat. En dat is terecht.
Misschien stond er links wel een motor geparkeerd en heeft hij daar in de buurt geparkeerd om zoveel mogelijk ruimte te houden voor de rest en nu die motor weg is ziet het er qua parkeren belachelijk uit.
Blijft gokken, maar het gaat om de foto.
Hoe het allemaal zo is gekomen is en blijft gokken, IEMAND is fout geweest met dit als resultaat en dan kan ik me de irritatie goed voorstellen.
.Ik reageerde alleen maar op je "kip-ei" opmerking.quote:Op zondag 23 maart 2014 00:38 schreef Anne het volgende:
Misschien was ik niet duidelijk genoeg, maar ik zeg toch dat ik de irritatie snap
Daar stond niet echt dat je het snapte. Al ging ik daar wel van uit, was meer bedoeld als aanvulling.
Zie in dit geval niet zo snel een kip en ei verhaal eigenlijk. Of er moet in eerste instantie rechts een andere auto teveel naar links hebben gestaan, deze sukkel zijn auto ernaast gezet, de eerste auto weg en toen pas is dat boodschappenkarretje gekomen. Da's de enige mogelijkheid. Maar dan nog, met enig voortschrijdend inzicht zet je je auto dan alsnog helemaal links neer.
Motoren staan hier in de straat allemaal gewoon op de stoep
Staan er meerdere, en da's nooit een probleem. Trouwens, die parkeerplaats loopt zo vals plat, daar wil je geen motor parkeren Ben daar al eens op zijn bek gegaan omdat ik hem achteruit eraf probeerde te draaien daar. Dat werkt niet zo goed op een helling Heel verstandig. Om vervolgens terug te komen bij jouw auto en te zien dat je beloond bent met een wraakactie als gevolg van irritatie.quote:
[..]
Ik zou dan uit volle macht hem er alsnog aan de linkerkant naast proberen te proppen denk. Fiets opzij zetten en dan net langs de boom zo schuin, zodat hij niet in kan stappen.
Hoe ver zijn we gezonken als Nederlanders?quote:
[..]
Heel verstandig. Om vervolgens terug te komen bij jouw auto en te zien dat je beloond bent met een wraakactie als gevolg van irritatie.
Als ik zo zou staan zou ik mezelf achter de oren krabben en zeker niet geirriteerd zijn (op een ander!)
Als die fiets weg is en je parkeert hem achteruit langs de boom, kunnen zowel jij als hij instappen. Past dus prima.quote:
Dit soort randdebielen waardoor ik een pokke eind verderop heb moeten parkeren
[ afbeelding ]
Zijn mensen nou gewoon zo asociaal of kunnen ze werkelijk niet parkeren?
SPOILERMet een Smart, niet met een Hummer.
Wat is het nou? instappen, in- en uitstappen, uit en instappen of ga je nog een andere variant ninja-editen?quote:
[..]
Als die fiets weg is en je parkeert hem achteruit langs de boom, kunnen zowel jij als hij instappen. Past dus prima.
Ik wilde m'n smiley op dezelfde regel als de tekst.quote:
[..]
Wat is het nou? instappen, in- en uitstappen, uit en instappen of ga je nog een andere variant ninja-editen?
Dat siert jou dan, maar jammer genoeg zijn er legio mensen die het niet interesseert. Ik heb zelf al een klein deukje aan mijn rechterportier omdat iemand zijn portier er tegen aan heeft gezet. Dat is wat mij betreft voldoende.quote:
[..]
Hoe ver zijn we gezonken als Nederlanders?
Als ik zo zou staan zou ik mezelf achter de oren krabben en zeker niet geirriteerd zijn (op een ander!)
Ik parkeer mijn auto niet meer naast anderen indien mogelijk. Zeker niet bij een supermarkt.
Ohja nog wat ergernissen.
Ik sta bij een kruispunt. Het licht gaat op groen. tegenover mij staat een een vrouw die haar knipperlicht heeft aangezet. Zij wil links afslaan. Dit betekent dat zij mij kruist. Vanzelfsprekend heb ik hier voorrang omdat ik rechtdoor ga.
Vreemd genoeg had mevrouw mij niet gezien en boorde zij haar auto bijna in mijn zijkant. Gelukkig kon ik het ongeluk voorkomen. Ik heb nou ook niet echt een bepaald kleine auto met mijn D-segmenter.
Verder de gebruikelijke taferelen. Fietsers en auto's die voorrang nemen waar zij dat niet hebben.
[ Bericht 23% gewijzigd door Alt-tab op 23-03-2014 17:32:25 ]
Je bent het vaak ook niet gewend dat je voorrang moet verlenen als het stoplicht op groen staat... Ik ken eigenlijk maar 1 plek uit mijn hoofd waar ze dat ook zo gedaan hebben dat je met groen licht alsnog te maken hebt met doorgaand verkeer vanaf de andere kant.quote:
Ik sta bij een kruispunt. Het licht gaat op groen. tegenover mij staat een een vrouw die haar knipperlicht heeft aangezet. Zij wil links afslaan. Dit betekent dat zij mij kruist. Vanzelfsprekend heb ik hier voorrang omdat ik rechtdoor ga.
Vreemd genoeg had mevrouw mij niet gezien en boorde zij haar auto bijna in mijn zijkant. Gelukkig kon ik het ongeluk voorkomen. Ik heb nou ook niet echt een bepaald kleine auto met mijn D-segmenter.
Verder de gebruikelijke taferelen. Fietsers en auto's die voorrang nemen waar zij dat niet hebben.
Hier in Den Haag komt dat regelmatig voor.quote:
[..]
Je bent het vaak ook niet gewend dat je voorrang moet verlenen als het stoplicht op groen staat... Ik ken eigenlijk maar 1 plek uit mijn hoofd waar ze dat ook zo gedaan hebben dat je met groen licht alsnog te maken hebt met doorgaand verkeer vanaf de andere kant.
Neejoh, in Den Haag zetten ze alle wegen af.quote:
[..]
Hier in Den Haag komt dat regelmatig voor.
Haha, nu wel ja. Gisteren nog langs het congresgebouw gereden. De voorbereidingen waren al goed getroffen.quote:Op zondag 23 maart 2014 17:41 schreef kingtoppie het volgende:
[..]
Neejoh, in Den Haag zetten ze alle wegen af.
Militie?quote:
[..]
Haha, nu wel ja. Gisteren nog langs het congresgebouw gereden. De voorbereidingen waren al goed getroffen.
Bepaalde wegen waren al afgesloten. Parkeerverboden waren er al. Verder hebben ze een soort van sluis richting het congresgebouw gemaakt die bewaakt werd. Er reed ook een vette Q3 van de politie rond trouwensquote:
Je woont langs de A4?quote:
De hoeveelheid verkeer dat 180+ rijdt op de A4 momenteel is wel enigszins irritant te noemen...
nee. Maar als ik er rij durf ik amper neer op dr linkerbaan te komenquote:
Huh? Ik dacht dat de wegen afgesloten werden en dat er dan zo hard gereden werd? Maar ze rijden dus gewoon keihard over de linkerbaan, terwijl het overige verkeer met de maximumsnelheid hobbelt? Dubieus.quote:
[..]
nee. Maar als ik er rij durf ik amper neer op dr linkerbaan te komen
alleen a5 is helemaal dicht, a44 enkel naar den haag en daarmee een deel van de a4 vanaf Schiphol tot burgerveen. A4 richting Amsterdam is gewoon Open.quote:
[..]
Huh? Ik dacht dat de wegen afgesloten werden en dat er dan zo hard gereden werd? Maar ze rijden dus gewoon keihard over de linkerbaan, terwijl het overige verkeer met de maximumsnelheid hobbelt? Dubieus.
Pas na een minuut of 2 gaat hij dan eindelijk verder naar rechts.
En je had dat niet heel toevallig "niet" gezien?quote:
Zondagavond van Utrecht naar Almere. Ik haal een auto in die onnodig in het midden blijft rijden, wanneer ik er voorbij ben en dus naar rechts wil gaan geeft die een dot gas zodat hij in mijn dode hoek komt te rijden en blijft rijden.
Pas na een minuut of 2 gaat hij dan eindelijk verder naar rechts.
Jawel, ongeschonden en zonder vlekken eruit gekomen.quote:
[..]
En je had dat niet heel toevallig "niet" gezien?
Mooi man. Gistermiddag keihard van Rotterdam naar Amsterdam, vanochtend andersom. Echt geen hond op de weg en controleren doen ze toch nietquote:
De hoeveelheid verkeer dat 180+ rijdt op de A4 momenteel is wel enigszins irritant te noemen...
Herkenbaar ja. Geeft ook leuke effecten als je op een kruising met strepen en dergelijke oprijdt tot aan de streep. Opeens heel veel mensen in paniek omdat ze niet meer de bocht kunnen maken.quote:
Een irritatie die mij gisteren opviel, mensen die op kruispunten de binnenbocht nemen waardoor jij voor ze moet afremmen. Zo kwam er een schoolbusje van rechts die de kant uit ging waar ik vandaan kwam. Die nam dus mooi de binnenbocht. Als 'ie zijn bocht wat ruimer had gemaakt, had ik niet hoeven stoppen want ik moest juist rechtsaf. Maar nee, het stuur wat verder draaien is heel zwaar natuurlijk. Vooral op zo'n dikke Mercedes bus(je) met stuurbekrachtiging.
Ja, daarom liet ik 'm bij een aantal kruispunten ook een beetje doorrollen tot zo'n denkbeeldige streep (bij die kruispunten waren er geen strepen). Omdat ik al aanvoelde dat bepaalde mensen dat van plan waren. Toen zag je ze inderdaad moeilijk doen enzoquote:
[..]
Herkenbaar ja. Geeft ook leuke effecten als je op een kruising met strepen en dergelijke oprijdt tot aan de streep. Opeens heel veel mensen in paniek omdat ze niet meer de bocht kunnen maken.
.Ja dit is zwaar irritant. Dit kom je overal tegen. Kruispunten, binnenwegen, woonwijken en ga zo maar door. Anders claim je heel de rijbaan gewoon. Blijf gewoon op je eigen rijstrook zodat ik ook ongehinderd verder kan, in plaats van af te moeten remmen om een aanrijding te voorkomen.. Fucking aso'squote:
Een irritatie die mij gisteren opviel, mensen die op kruispunten de binnenbocht nemen waardoor jij voor ze moet afremmen. Zo kwam er een schoolbusje van rechts die de kant uit ging waar ik vandaan kwam. Die nam dus mooi de binnenbocht. Als 'ie zijn bocht wat ruimer had gemaakt, had ik niet hoeven stoppen want ik moest juist rechtsaf. Maar nee, het stuur wat verder draaien is heel zwaar natuurlijk. Vooral op zo'n dikke Mercedes bus(je) met stuurbekrachtiging.
Viel me van de week ook al een paar keer op idd.quote:
[..]
Ja dit is zwaar irritant. Dit kom je overal tegen. Kruispunten, binnenwegen, woonwijken en ga zo maar door. Anders claim je heel de rijbaan gewoon. Blijf gewoon op je eigen rijstrook zodat ik ook ongehinderd verder kan, in plaats van af te moeten remmen om een aanrijding te voorkomen.. Fucking aso's
Ik ben 1 keer een soort van afgesneden door een vrachtwagen, maar ik geef hem het voordeel van de twijfel. Ik reed namelijk achter hem op de meest rechtse rijstrook, en 1 seconde nadat ik hem wilde inhalen, besloot hij zijn voorganger in te halen. Waarschijnlijk had hij mij dus niet gezien.
Vandaag zelfs moeten remmen omdat een politieauto de binnenbocht nam.quote:
[..]
Viel me van de week ook al een paar keer op idd.
Dus ik ga links van hem (omdat hij stilstaat) en hij doet zijn raam open.
Zeg ik tegen hem: "Yo idioot je mag wel even uitkijken voordat je zo je auto ervoor gooit"
Zegt hij: "Je moet zelf uitkijken, voordat je me links inhaalt!"
What?
Wat?
Huh
Wat
Huh
Ik ben maar verder gereden.. Sommige mensen.....?
Meteen claxoneren danquote:
[..]
Vandaag zelfs moeten remmen omdat een politieauto de binnenbocht nam.
Dan krijg je nog een boete voor onnodig claxonnerenquote:
In dit geval veroorzaakt betreffende agent een gevaarlijke situatie, dus dan mag het. Kun je 'm meteen uitleggen dat hij tijdens het rijexamen hiervoor een ingreep zou hebben gekregen.quote:
[..]
Dan krijg je nog een boete voor onnodig claxonneren
Ik heb het idee dat sommige mensen een beetje onzin gaan praten als ze niet weten wat ze moeten zeggen.quote:
Ik rijd op een voorrangsweg, op de scooter (met 45kmh,dus op een 50 weg), komt er een mongool uit een parkeergarage en gooit zo zijn auto ervoor. Ik dikke noodstop maken en toeteren, gaat hij stilstaan en terugtoeteren...
Dus ik ga links van hem (omdat hij stilstaat) en hij doet zijn raam open.
Zeg ik tegen hem: "Yo idioot je mag wel even uitkijken voordat je zo je auto ervoor gooit"
Zegt hij: "Je moet zelf uitkijken, voordat je me links inhaalt!"
What?
Wat?
Huh
Wat
Huh
Ik ben maar verder gereden.. Sommige mensen.....?
Ik heb dan zoiets van: houd je mond gewoon als je niet weet wat je moet zeggen. Maar ga geen poep praten, jij bent hier de gene die fout bezig is. Als je dat echt zelf niet inziet dan kun je beter niet meer achter het stuur kruipen.
Bij het naderen van de verdrijvingsvlak besluit zij vòòr mij in te voegen op de linker rijstrook en mij in te halen. Hierdoor moest ik een noodstop maken op het verdrijvingsvlak. Die actie is toch niet toegestaan of wel?
Nee. Die lompert had je gewoon via de andere strook in moeten halen, of erachter moeten blijven.quote:
Jongens misschien weten jullie dat; een turborotonde (waarbij je op 2 rijstroken beide rechtdoor kan) neem ik altijd op de rechter rijstrook (plaats op de weg) als ik de 2de afslag moet nemen. Gisteren had ik een achterligger die mij aan het bumperkleven was en volgde mij op de rechterrijstrook om net zoals ik de 2de afslag te nemen (ze had de linkerrijstrook kunnen nemen als ze me zo nodig wou inhalen).
Bij het naderen van de verdrijvingsvlak besluit zij vòòr mij in te voegen op de linker rijstrook en mij in te halen. Hierdoor moest ik een noodstop maken op het verdrijvingsvlak. Die actie is toch niet toegestaan of wel?
Had net trouwens zo'n stukje bij verkeerslichten dat een provinciale weg even twee stroken wordt voor het stoplicht en erna weer terug gaat naar één strook. Auto's (drie stuks) voor me reden 55-60, stoplicht stond al op groen, dus ik haal het rijtje in. Geeft de voorste van het rijtje ineens gas bij, waardoor ik tussen de eerste en tweede auto moet voegen, maar de tweede auto wilde me er niet tussen laten. Me toch ertussen gepropt voor het verdrijvingsvlak, meteen toeteren enzo. Laat me verdomme gewoon ritsen, dat stukje weg ligt er niet voor niets.
Ik krijg het gevoel dat zoiets een verzekeringskwestie is in de optiek van die personen. Ik had gisteren ook zoiets. Ik reed op de middelste rijstrook (3 rijstroken in totaal) en reed achter een busje. Ik hield voldoende afstand, denk een gat van 2 grotere auto's en opens besloot hij naar naar links te gaan (Rijstrook voor links afslaan. Overige twee voor rechtdoor, en bij de meest rechtse ook rechtsaf). Ik wilde er langs, en toen ik hem naderde goodie hij de auto weer naar rechts.quote:
Vanmorgen rijd ik bij mij de straat uit. Aan beide kanten wordt geparkeerd, dus er kunnen geen twee auto's naast elkaar door. Ik rijd al en verderop in de straat wil een auto vanuit parkeren de weg oprijden. Hij/zij (zag ik nog niet) zag me aan komen rijden dus draaide ff terug zodat ik er langs zou kunnen. Op het moment dat ik een meter of twee voor haar (! natuurlijk) was draait ze opeens de weg op.. Ik in de ankers natuurlijk. Ze draaide toch maar weer terug, anders hadden we er nu nog gestaan. Maf mens...
Echt heel apart, en nog nooit meegemaakt. Geen idee wat er door die dwaas heenging.
Gewoon 6 cent omhoog in een nachtje?? Holy crap! Is dat normaal? Ik heb mijn rijbewijs nog niet zo lang dus weet niet of dit soort grappen vaker voorkomen, maar ik vond het wel een bizar verschil in een nachtje tijd
Dwaze Donderdag bij de Tangoquote:
Misschien niet een directe weg-gerelateerde irritatie... Maar ik heb sinds kort een app van het dichtstbijzijnde tankstation bij mij in de buurt (Tango) en gisteravond stond ie dus voor euro95 op 1,62 de liter. Kijk ik vanmorgen weer, want ik wilde gaan tanken...staat ie opeens op 1,68 !!!
Gewoon 6 cent omhoog in een nachtje?? Holy crap! Is dat normaal? Ik heb mijn rijbewijs nog niet zo lang dus weet niet of dit soort grappen vaker voorkomen, maar ik vond het wel een bizar verschil in een nachtje tijd
HAHA shit, stom dat ik dat niet wistquote:
thanks! Nou, dan ga ik donderdag wel tanken, kan nog wel een paar dagen op een kwart tankje leven denk ik Zo afgaand op jouw verhaal zou ik zeggen dat het je eigen fout was en de andere auto een toegestane actie uitvoerde. Je had ook eerder naar links gekund om in te voegen namelijk.quote:
Jongens misschien weten jullie dat; een turborotonde (waarbij je op 2 rijstroken beide rechtdoor kan) neem ik altijd op de rechter rijstrook (plaats op de weg) als ik de 2de afslag moet nemen. Gisteren had ik een achterligger die mij aan het bumperkleven was en volgde mij op de rechterrijstrook om net zoals ik de 2de afslag te nemen (ze had de linkerrijstrook kunnen nemen als ze me zo nodig wou inhalen).
Bij het naderen van de verdrijvingsvlak besluit zij vòòr mij in te voegen op de linker rijstrook en mij in te halen. Hierdoor moest ik een noodstop maken op het verdrijvingsvlak. Die actie is toch niet toegestaan of wel?
quote:
Misschien niet een directe weg-gerelateerde irritatie... Maar ik heb sinds kort een app van het dichtstbijzijnde tankstation bij mij in de buurt (Tango) en gisteravond stond ie dus voor euro95 op 1,62 de liter. Kijk ik vanmorgen weer, want ik wilde gaan tanken...staat ie opeens op 1,68 !!!
Gewoon 6 cent omhoog in een nachtje?? Holy crap! Is dat normaal? Ik heb mijn rijbewijs nog niet zo lang dus weet niet of dit soort grappen vaker voorkomen, maar ik vond het wel een bizar verschil in een nachtje tijd
Scheelt dikke knaken manquote:
[..]
HAHA shit, stom dat ik dat niet wist
Blijft maar linksrijden, meerdere malen met knipperlicht naar links aan proberen te geven dat ik er dolgraag langs wil, mag allemaal niet baten. Op bepaalde momenten worden we zelfs rechts ingehaald omdat al het verkeer gewoon rustig doorstroomt, op momenten dat BMW pauper weer terugvalt naar 90 km/u.
Nu al minuut of 3 á 4 (letterlijk) verder en er ontstaat rechts op de middelste rijstrook een gigantisch gat. Ik ga naar rechts, schakel terug en geef een flinke dot gas omdat ik het echt zat ben
Wat doet meneer, gooit 'ie het gas erop zodat ik hem niet in kan halen en krijg een wegwerpgebaar te zien, god wat is hij verontwaardigd Dus ik er weer achter want auto's op middelste strook. Uiteindelijk, na nog een minuut m'n knipperlicht aan te hebben gehad, gaat meneer eindelijk naar rechts en kan ik er langs, hoe moeilijk kan het zijn.
En om azijnzeikerds voor te zijn, ik begon niet meteen met knipperen e.d. Eerste minuut gewoon rustig erachter gereden, niet bumperklevend maar wel zodanig dat je zou kunnen weten als automobilist dat iemand er langs wilt. Daarna rustig opgebouwd, maar mocht allemaal niet baten. Vooral het feit dat hij constant zakte qua snelheid was uitermate irritant.
edit: Tering wat een lang verhaal
Dat heb ik nooit gezegd "man" ... maar 't tankstation is letterlijk 800 meter van mijn huis af en de komende dagen hoef ik mn auto toch waarschijnlijk nauwelijks te gebruiken, met dit mooie weer ga ik liever fietsen.. Op een tankbeurt van 50 euro scheelt het wel bijna twee liter benzine. Dus ja, why not.quote:
Pff ik ken het gevoel.quote:
Vandaag kwam ik een oma tegen die natuurlijk links gaat staan bij een stoplicht. Om vervolgens op een weg waar je 80 mag, 40 te gaan rijden. Ik er natuurlijk rechts voorbij maar, net als de 3 auto's achter me. En ze ging niet eens linksaf bij het stoplicht, nee gewoon doordraven als een zombie.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2014 20:51:32 ]
Mens reed al 2 stoplichten voor me. Bij de andere wegen was er geen kans om het fosiel in te halen omdat iedereen er rechts voorbij ging. Die haalden het stoplicht ook gewoon.quote:
Ik haal liever niet rechts in, maar als de situatie stom genoeg is heb ik daar gewoon schijt aan hoor.. Alsof het gevaarlijk is ook..
Ik vind het soms wel erg stom dat als je net lekker opgetrokken hebt tot +-70 dat er dan een bus het noodzakelijk vindt om dat gaatje toch maar even dicht te gooien vanaf die zijweg.quote:
[..]
Mens reed al 2 stoplichten voor me. Bij de andere wegen was er geen kans om het fosiel in te halen omdat iedereen er rechts voorbij ging. Die haalden het stoplicht ook gewoon.
Over het algemeen ben ik blij met voorrang voor een bus, maar als het om 1 auto gaat dan vind ik hem ervoor knallen een beetje treurig.
Stamp dan ook gewoon rustig op de toeter als dat wel gebeurt.
7 fckn seconden.quote:
[..]
Pff ik ken het gevoel.
Vandaag kwam ik een oma tegen die natuurlijk links gaat staan bij een stoplicht. Om vervolgens op een weg waar je 80 mag, 40 te gaan rijden. Ik er natuurlijk rechts voorbij maar, net als de 3 auto's achter me. En ze ging niet eens linksaf bij het stoplicht, nee gewoon doordraven als een zombie.
Dat het rete irritant is, staat buiten kijf
Gelukkig niet meegemaaktquote:
[..]
Ik vind het soms wel erg stom dat als je net lekker opgetrokken hebt tot +-70 dat er dan een bus het noodzakelijk vindt om dat gaatje toch maar even dicht te gooien vanaf die zijweg.
Over het algemeen ben ik blij met voorrang voor een bus, maar als het om 1 auto gaat dan vind ik hem ervoor knallen een beetje treurig.
Stamp dan ook gewoon rustig op de toeter als dat wel gebeurt.
Zelf kom ik bijna nooit bussen tegen op de weg hier.Kan me wel voorstellen dat het irritant is.
Mwa ik denk niet dat je er zin in had de rest ervoor te zienquote:
[..]
7 fckn seconden.
Dat het rete irritant is, staat buiten kijf
Filmpje duurt 31 sec....quote:
[..]
Mwa ik denk niet dat je er zin in had de rest ervoor te zien
En het is nog gevaarlijk ook en dan kan die linksplakker wel een oen zijn, de rechts inhaler is daar toch echt verantwoordelijk voor. En je wist niet dat die oen niet links af zou gaan bij het volgende verkeerslicht
Ik ging er niet van uit, ze reed al 2 stoplichten links. En daarnaast is onnodig links plakken ook een overtredingquote:
[..]
Filmpje duurt 31 sec....
En het is nog gevaarlijk ook en dan kan die linksplakker wel een oen zijn, de rechts inhaler is daar toch echt verantwoordelijk voor. En je wist niet dat die oen niet links af zou gaan bij het volgende verkeerslicht
Dat weet ik en wat doet dat er toe? Je bent ineens niet meer verantwoordelijk voor je eigen handelen?quote:
[..]
Ik ging er niet van uit, ze reed al 2 stoplichten links. En daarnaast is onnodig links plakken ook een overtreding
Als je nu het hele filmpje had geupload, had dat jouw daad meer kracht bijgezet
Ik neem er ook de verantwoordelijkheid voor als ik er een boete voor krijg of een ongeluk.quote:
[..]
Dat weet ik en wat doet dat er toe? Je bent ineens niet meer verantwoordelijk voor je eigen handelen?
Als je nu het hele filmpje had geupload, had dat jouw daad meer kracht bijgezet
Op de meeste wegen haal ik wel mensen rechts in, is niet mijn schuld dat ze met andere dingen bezig zijn als autorijden.
Dat is vaak wel te overzien hoor, rechts inhalen hoeft niet asociaal te zijn, en gevaarlijk? De mensen die hun spiegels niet gebruiken op de snelweg zijn gevaarlijk.quote:
maar is dat niet asociaal, dat omdat jij je irriteert jij een gevaarlijke manoeuvre uithaalt waar je anderen in meeneemt en zelfs de oen behoorlijk irriteert. Net zoals in sport, is de één er wat beter in dan de ander. Sommigen vinden van baan wisselen wat enger dan anderen en zullen wat meer tijd nemen. Je mag best wat rekening houden met de ander ipv alleen aan jezelf te denken en rechts inhalen is een stuk gevaarlijker dan zo'n josti die vervolgens wel drie keer nadenkt voordat hij of zij iets zal doen (zoals naar rechts gaan terwijl 200 meter verder een vrachtwagen tuft)
Als je die gedachte nou brengt naar dat grijspaleis, heeft niemand een probleem meer. Als je autorijdt weet je gewoon wanneer iemand niet de intentie heeft opzij te gaan, dat heet anticipatie. Als je autorijden eng vindt, moet je jezelf niet op de weg begeven.quote:
maar is dat niet asociaal, dat omdat jij je irriteert jij een gevaarlijke manoeuvre uithaalt waar je anderen in meeneemt en zelfs de oen behoorlijk irriteert. Net zoals in sport, is de één er wat beter in dan de ander. Sommigen vinden van baan wisselen wat enger dan anderen en zullen wat meer tijd nemen. Je mag best wat rekening houden met de ander ipv alleen aan jezelf te denken en rechts inhalen is een stuk gevaarlijker dan zo'n josti die vervolgens wel drie keer nadenkt voordat hij of zij iets zal doen (zoals naar rechts gaan terwijl 200 meter verder een vrachtwagen tuft)
Net als zij wel rekening mag houden met de rest van het verkeer. Zij houdt meerdere auto's en het verkeer op. Als er hier iemand aan zichzelf denkt is het dat vrouwtje.
Oeps, A13 natuurlijkquote:
Eensch. Als ik weer terug naar rechts ga kijk ik ALTIJD snel even in mijn rechterspiegel en over mn rechterschouder, hoort er gewoon bij vind ik.quote:
[..]
Dat is vaak wel te overzien hoor, rechts inhalen hoeft niet asociaal te zijn, en gevaarlijk? De mensen die hun spiegels niet gebruiken op de snelweg zijn gevaarlijk.
het verkeer wordt er een stuk gevaarlijker op met lui zoals jij en pizza_boom en het gaat gewoon bewust. Al die korte lontjesquote:
[..]
Als je die gedachte nou brengt naar dat grijspaleis, heeft niemand een probleem meer. Als je autorijdt weet je gewoon wanneer iemand niet de intentie heeft opzij te gaan, dat heet anticipatie. Als je autorijden eng vindt, moet je jezelf niet op de weg begeven.
Net als zij wel rekening mag houden met de rest van het verkeer. Zij houdt meerdere auto's en het verkeer op. Als er hier iemand aan zichzelf denkt is het dat vrouwtje.
En je schat mij als chauf verkeerd in
Kort lontje? Nee hoor, totaal niet.quote:
[..]
het verkeer wordt er een stuk gevaarlijker op met lui zoals jij en pizza_boom en het gaat gewoon bewust. Al die korte lontjes
En je schat mij als chauf verkeerd in
Ik ben juist degene hier die wel goed oplet, ik anticipeer, ik kijk altijd goed in mijn spiegels, houd genoeg afstand. Ik maak de weg er niet gevaarlijker op, zij wel.
Pizza_boom een kort lontje? Jij bent echt de troll van de week hier. Als ik iemand hier nog nooit heb kunnen betrappen op rare uitspraken is het pizza wel. In tegenstelling tot ene opgebaarde...quote:
[..]
het verkeer wordt er een stuk gevaarlijker op met lui zoals jij en pizza_boom en het gaat gewoon bewust. Al die korte lontjes
En je schat mij als chauf verkeerd in
Overigens terecht rechts inhalen, mensen die zo als een downie links blijven rijden moet je gewoon voorbij voordat ze ongelukken maken.
Ik haal zo vaak mensen rechts in die het midden of links plak syndroom hebben...