Irritaties op de weg #59

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:16 schreef BigSmurf het volgende:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.

Oh, herkenbaar. Wat ik had: bestelbus (eigenaar onbekend) strak tegen de stoeprand, smalle stoep en dan een heel weekend met t licht aan moeten zitten in de huiskamer.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:18 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Solved:

SPRAY PAINTING CARS PRANK!!

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:28 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Oh, herkenbaar. Wat ik had: bestelbus (eigenaar onbekend) strak tegen de stoeprand, smalle stoep en dan een heel weekend met t licht aan moeten zitten in de huiskamer.

Ook fijn.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:16 schreef BigSmurf het volgende:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.

Sowieso trouwens bedrijfsbusjes. Staan ze met zijn 3en op een fileparkeerstuk waar normaal 5 auto's staan en ik er 6 of 7 op zou weg krijgen.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:41 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Sowieso trouwens bedrijfsbusjes. Staan ze met zijn 3en op een fileparkeerstuk waar normaal 5 auto's staan en ik er 6 of 7 op zou weg krijgen.

Iedereen verplicht in een smart? Dan worden de file's ook een stuk korter.

Aan de stomme kut met haar kinders achterin: Als je minder op je kinderen let en wat meer op het verkeer scheelt dat nogal. JA, ik heb als voetganger voorrang als ik rechtdoor loop en jij op dezelfde weg afslaat. Dat neem ik meestal niet, maar als je geen richting aangeeft verwacht ik niet eens dat je afslaat. En dan boos op mij worden???!? Domme koe.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:43 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Iedereen verplicht in een smart? Dan worden de file's ook een stuk korter.

Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:48 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.
[ afbeelding ]

Maar je hebt altijd knurften die je insluiten. Dus ik parkeer liever wat ruimer, zodat ik kans houd om naar huis te kunnen als het mij uitkomt....

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:41 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Sowieso trouwens bedrijfsbusjes. Staan ze met zijn 3en op een fileparkeerstuk waar normaal 5 auto's staan en ik er 6 of 7 op zou weg krijgen.

Bij m'n ouders staat s avonds ook de hele straat vol. Leuk uitzicht als je op dr bank zit nu heeft m'n vader vorig jaar de voortuin omgedoopt tot extra parkeerplaats voor visite want het staat in het weekend vaak helemaal vol terwijl er echt veel plek is, maar veel mensen hebben een eigen bedrijf in de garage en gebruiken twee of drie plekken voor de deur voor hun auto's en bedrijfswagen. Stel je voor dat je in ieder geval een auto op je oprit zet.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:53 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Maar je hebt altijd knurften die je insluiten. Dus ik parkeer liever wat ruimer, zodat ik kans houd om naar huis te kunnen als het mij uitkomt....

Ik sluit eerder mensen in die niet knap staan dan die wel knap staan.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:48 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.
[ afbeelding ]

Ik snap sowieso het nut nooit van die schuine einden in parkeervakken. Of van die parkeervakken die in principe nipt groot genoeg zijn voor twee A-klassertjes, maar waar nooit twee C-D segment auto's gaan passen. Daar staat dus altijd maar één auto in. Enige reden die ik kan verzinnen is "dan hoeven we die bomen niet te kappen".

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 17:03 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

Ik snap sowieso het nut nooit van die schuine einden in parkeervakken. Of van die parkeervakken die in principe nipt groot genoeg zijn voor twee A-klassertjes, maar waar nooit twee C-D segment auto's gaan passen. Daar staat dus altijd maar één auto in. Enige reden die ik kan verzinnen is "dan hoeven we die bomen niet te kappen".

Die schuine uiteinden zijn zodat je je velgen niet sloopt bij het wegrijden, je ziet normaal ook dat het schuine stuk bij het parkeervak aan het uiteinde hoort.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 18:04 schreef Daeron het volgende:

[..]

Die schuine uiteinden zijn zodat je je velgen niet sloopt bij het wegrijden, je ziet normaal ook dat het schuine stuk bij het parkeervak aan het uiteinde hoort.

Hoe kan je met wegrijden nou je velg slopen als dat schuine deel er niet is?

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 18:31 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

Hoe kan je met wegrijden nou je velg slopen als dat schuine deel er niet is?

Sowieso die draaicirkel van dat uiteinde klopt natuurlijk nooit met die van je auto..
Als je het dus zo nodig vind om auto's er schuin in te laten rijden, laat het dan een beetje kloppen qua afmetingen, of doe het helemaal niet.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 18:04 schreef Daeron het volgende:

[..]

Die schuine uiteinden zijn zodat je je velgen niet sloopt bij het wegrijden, je ziet normaal ook dat het schuine stuk bij het parkeervak aan het uiteinde hoort.

Gewoon rustig rijden in plaats van door willen janken.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:16 schreef BigSmurf het volgende:
Nieuwe irritatie dan maar: mensen die hun bedrijfsbus 's avonds, 's nachts en in het weekend dubbel parkeren in een woonwijk waar toch al te weinig parkeerplek is.

Hier ook zo'n klapjosti die z'n bedrijfsbus altijd persé voor de deur wil hebben en dus niet in een parkeervak, waardoor altijd zeer veel hinder onstaat voor het doorgaande verkeer. Heb serieus overwogen het bedrijf te mailen.

Ach, bij mij in de buurt staat er een bestelbus op de stoep
Terwijl er eigenlijk altijd weer parkeerruimte is....

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 20:56 schreef Gezicht het volgende:

[..]

Hier ook zo'n klapjosti die z'n bedrijfsbus altijd persé voor de deur wil hebben en dus niet in een parkeervak, waardoor altijd zeer veel hinder onstaat voor het doorgaande verkeer. Heb serieus overwogen het bedrijf te mailen.

Of de wijkagent.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:48 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Neuh, gewoon strak kunnen parkeren en zorgen dat je het hele vak gebruikt. Rood is zoals de meesten parkeren, geel is zoals ik hem neer zet, ff schematisch natuurlijk.
[ afbeelding ]

Pas wel op, want als dat uiteinde waar de neus of kont van jou auto staat, ervoor zorgt dat jij op de stoep staat met 1 wiel, kun je nog een bon krijgen ook..

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 22:32 schreef Jofunu-kun het volgende:

[..]

Pas wel op, want als dat uiteinde waar de neus of kont van jou auto staat, ervoor zorgt dat jij op de stoep staat met 1 wiel, kun je nog een bon krijgen ook..

Moeten ze de parkeervakken hier breder maken en de weg breder maken. Iedereen staat hier op de stoep met 2 wielen i.v.m. afgereden spiegels.

- doei -

[ Bericht 57% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 12:48:29 ]

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 21:16 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Of de wijkagent.

Precies!

Het mag dan al na zonsopgang zijn, maar als er dichte mist hangt mogen de lampen best aan
Echt, sommige mensen denken gewoon niet na lijkt het wel...

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 07:37 schreef Mano_ het volgende:
Het mag dan al na zonsopgang zijn, maar als er dichte mist hangt mogen de lampen best aan
Echt, sommige mensen denken gewoon niet na lijkt het wel...

Dat komt door die achterlijke automatische verlichting van tegenweur

quote:

Op vrijdag 7 maart 2014 16:09 schreef Daeron het volgende:
Jongens, kap toch eens met die eeuwige discussies, straks gaat het topic weer op slot.

quote:

Op donderdag 6 maart 2014 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Ik persoonlijk relativeer de boel. Een drukker, ik ga gewoon door hoe ik rijd. Ik ga niet versnellen of vertragen. Ik probeer slimmer te zijn danwel beter te weten.

Mee eens. Ik probeer zelf ook altijd 'the bigger man' te zijn.

quote:

Op donderdag 6 maart 2014 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Niet helemaal eens. Waarom ligt het verschil in gemiddelde tussen Nederland en Duitsland qua automobilisten zo hoog? Waarom gaat het in Duitsland wel, 100 rijden binnendoor en bij een gevaarpunt gaat steevast iedereen gewoon naar 70? Keurig zoals op de bordjes? En gaat binnen bebouwde kom helemaal de gang eraf? Ik denk dat dat echt te maken heeft met het 100 mogen rijden buiten bebouwde kom, ook waar het niet kan. En daar rijdt men dan ook geen 100, maar bijv. 80 of 90 (op een enkele debiel na), terwijl men in Nederland al bochten uit glijdt met 60 waar je 70 mag en 90 kan met een doorsnee auto. Men let niet op het verkeer, op de weg, maar is met andere dingen bezig.

Ik denk dat te wijten is aan de mindset van de gemiddelde Duitser. Duitsers zijn naar mening mening gedisiplineerder en vergevender waar Nederlanders juist egoistisch zijn. Daarnaast lijden veel Nederlanders aan afgunst. Egoisme in combinatie met afgunst is denk ik het resultaat op onze wegen.

quote:

Op donderdag 6 maart 2014 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Dat komt omdat men daar de kans niet meer voor krijgt. Alles wordt voorgekauwd, alles is onrealistisch gelimiteerd. Mensen doen andere dingen ernaast.

Ik zie dat anders. Gebrek aan inzicht en discipline.

quote:

Op donderdag 6 maart 2014 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Ook weer omdat men met andere dingen bezig is, kijkt men niet ver genoeg vooruit, waardoor men minder anticipeert, het gedrag onverantwoord is en daardoor veel egoistischer over komt (omdat je niets meer aan ziet komen).

Dit is naar mijn idee niet de oorzaak, maar het gevolg van gebrek aan inzicht / discipline. Grappig dat wij daar precies het tegenovergestelde van denken.

quote:

Op donderdag 6 maart 2014 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Zoiets had ik van de zomer, ritsen, dus blijf een meter of 100 voor het einde van het ritsvak naast een auto hangen (snelheid aanpassen). Fileachtig verkeer, dus ging niet heel hard. De man achter mij helemaal uit zijn dak, maar de andere automobilisten dus weer tegen hem uit zijn dak. Best om gelachen uiteindelijk.
Maargoed, daarin zit ook weer de gun factor. Ikke ikke ikke. En dat zie je inderdaad ook terug. Veel acties zijn geen foutjes meer, maar gewoon "bewussies." Ondanks het feit dat ze je zien, gewoon hem ervoor flikkeren. Ook al zit er achter je een gat, gewoon erin. En dat levert wel veel agressie op.

Eens.

Vanmiddag had ik me toch een halve zool te pakken....
Lekker weer, dus stukje rijden met mijn Westfield (open auto, Lotus 7 replica, 200pk@500kilo dus lekker snel). Rij een stuk door Belgie, en haal een Auris met aanhanger in. We slaan beide af naar een grotere weg en die is breed, recht en open. Dus ik geef even gas. Probeert die Auris mee te gaan . Ondanks de overzichtelijkheid van de weg, mag je er toch maar 80 en die kerel rijdt met aanhanger. Ik vond het onzinnig om maar te blijven versnellen, en later gaat die weg over op enkelbaans. Geen behoefte aan een gestresste Belg achterop dus maar laten inhalen. Op de enkelbaans weg zette hij de auto stil en wilde me iets komen vertellen. Ik was echter al 180graden gedraaid, over de doorgetrokken streep, voordat hij uit de auto was. Hij kwam me niet achterna, anders had ik hem wel zoek moeten rijden. Wat een idioot! Alleen omdat hij een snellere Ollander voor zich had kunnen hebben. En heb hem zelfs laten winnen, geen zin in brokken door zo'n mongool.

Misschien wilde hij wel weten hoe je aan die auto kwam en waar hij hem kan kopen?

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 18:04 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Of hij wilde je even vertellen dat er een achterlicht het niet doet

Voor en na de rit gecheckt, is een automatisme om even te kijken bij het in- uitrijden van de garage.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 20:08 schreef eRKa het volgende:

[..]

Voor en na de rit gecheckt, is een automatisme om even te kijken bij het in- uitrijden van de garage.

Ik gok dan de optie van Spezza.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 20:52 schreef Jofunu-kun het volgende:

[..]

Ik gok dan de optie van Spezza.

Meestal staat er n merk op de auto of kun je aan t design wel zien welk merk het is. Google doet de rest.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 20:53 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Meestal staat er n merk op de auto of kun je aan t design wel zien welk merk het is. Google doet de rest.

Voor zo'n auto moet je dan nog redelijk zoeken hoor

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 20:56 schreef Faxie het volgende:

[..]

Voor zo'n auto moet je dan nog redelijk zoeken hoor

Lotus herken je toch wel?

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 21:00 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Lotus herken je toch wel?

Het is geen Lotus, en het is ook niet bepaald een Elise.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 21:01 schreef Faxie het volgende:

[..]

Het is geen Lotus, en het is ook niet bepaald een Elise.

*zwengelt google aan* ah, nee, die had ik ook niet herkend. Maar als je zoiets mooi vindt, dan ga je toch de bestuurder ervan niet hinderen? Dan zoek je toch gewoon zelf op zoek?

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 21:06 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

*zwengelt google aan* ah, nee, die had ik ook niet herkend. Maar als je zoiets mooi vindt, dan ga je toch de bestuurder ervan niet hinderen? Dan zoek je toch gewoon zelf op zoek?

Nouja er zitten af en toe een paar gekken op de weg.... *kijkt in topic... *

- ook niet -

[ Bericht 92% gewijzigd door Sounddragon op 08-03-2014 21:45:11 ]

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 20:53 schreef Buurpoes het volgende:

[..]

Meestal staat er n merk op de auto of kun je aan t design wel zien welk merk het is. Google doet de rest.

Zo'n zelfbouw kit vaak niet

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 16:34 schreef Alt-tab het volgende:
Ik denk dat te wijten is aan de mindset van de gemiddelde Duitser. Duitsers zijn naar mening mening gedisiplineerder en vergevender waar Nederlanders juist egoistisch zijn. Daarnaast lijden veel Nederlanders aan afgunst. Egoisme in combinatie met afgunst is denk ik het resultaat op onze wegen.

Mogelijk gemaakt dankzij de overheid. Iedereen die anders is dan jijzelf is een aso en een debiel.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 16:34 schreef Alt-tab het volgende:
Ik zie dat anders. Gebrek aan inzicht en discipline.

En hoe komt dat dan volgens jou, dat gebrek aan. Kan je hier nog wel eigen inzicht tonen op de wegen? En een fout, mag je dat een keer maken of wordt dat meteen afgestraft? Ik denk persoonlijk dat het antwoord op beide nee is. Eigen inzicht tonen kan niet meer. Inhalen wordt bijvoorbeeld overal onmogelijk gemaakt danwel verboden. Een van mijn favo voorbeelden, de N242 van Alkmaar naar Middenmeer (A7). Redelijk belangrijke verkeersader hier in de regio. Vroeger mocht je daar overal 100 en overal inhalen. Ter info, de weg is 1 rijbaan met 2 richtingsverkeer over 2 rijstroken. Achter een vrachtwagen komen was dus zorgen dat je een gat hield en zodra er ruimte kwam, dat gat gebruiken om tempo te maken met 100 voorbij die vrachtwagen te komen. Inmiddels is bijna de hele weg 80, is inhalen praktisch overal verboden en op delen zelfs gewoon fysiek onmogelijk gemaakt met behulp van objecten in de "middenberm". Waar ik vroeger een treuzelaar die 60 of 70 reed gewoon voorbij stak bij bijvoorbeeld Nieuwe Niedorp, moet ik er nu tot aan Middenmeer achter blijven hangen, 12 km lang. Ook op de N243 probeer ik voorop te rijden, zodat ik met zo'n 90-95 op de teller door kan tuffen. Veel harder wil je daar toch niet, want die weg wordt helemaal kapot geflitst (stukje bebouwde kom bij Stompetoren is zo'n favoriet plekje).

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 16:34 schreef Alt-tab het volgende:
Dit is naar mijn idee niet de oorzaak, maar het gevolg van gebrek aan inzicht / discipline. Grappig dat wij daar precies het tegenovergestelde van denken.

Ook. Het is een wisselwerking. Omdat men minder mag, gaat men afleiding zoeken in de auto, waardoor er weer meer fout gaat en men nog minder mag.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2014 16:34 schreef Alt-tab het volgende:
Eens.

Die gunfactor is trouwens goed maakbaar. Van de zomer was men bezig aan een nieuw spoorwegviaduct bij aansluiting Riekerpolder, t.b.v. 4 sporigheid. Hiervoor was het noodzakelijk om e.e.a. aan wegversmallingen en dergelijke erop te gooien. Afijn, ik moest toen meerdere keren per week over de A10 West en de A4, dus kwam keurig in de wegversmalling en de bouwwerkzaamheden terecht. In de bocht ging het van 2 naar 1 rijstrook. Ik heb meermaals rechts gestaan terwijl het links door bleef stuiven. Naar links gaan en dan direct je achterligger die het gat dicht trapt, totdat deze door heeft dat je niet door rijdt, maar even hard blijft gaan als hij. Hoort niet en feitelijk doet men links niets fout met doorrijden, maar irritant is het wel. Afijn, dan zie je dus dat jij op gegeven moment weer keurig het gat krijgt aan het einde en het figuur achter je, dat zich inmiddels aardig zit op te vreten, dat niet krijgt. En ook de eerste auto's rechts daarna rijden bumper aan bumper.
Ook zie je daar goed terug dat als je rustig langs rijdt, een ruimte zoekt en je knipper aan zet, je 9 van de 10 keer ruimte krijgt, terwijl als je hard langs komt en hem er op het einde tussen prakt, je meestal nog weerstand krijgt.

quote:

Op zondag 9 maart 2014 03:18 schreef Pizza_Boom het volgende:
Mogelijk gemaakt dankzij de overheid. Iedereen die anders is dan jijzelf is een aso en een debiel.

De 'betutteling' mag wat mij betreft wel minder ja. Face it, bepaalde mensen horen niet in aanmerking te komen voor bepaalde zaken, maar doordat hier 'subsidies' voor zijn uitgevonden, kunnen deze mensen toch participeren. Hoe leuk en nobel ook, gaat dit tegen de natuur in. Survival of the fittest. Gevolg hiervan is dat we opgescheept zitten met een hoop lapzwansen met alle ellende van dien. Maarja dat is het gevolg van sociale voorzieningen.

quote:

Op zondag 9 maart 2014 03:18 schreef Pizza_Boom het volgende:
En hoe komt dat dan volgens jou, dat gebrek aan. Kan je hier nog wel eigen inzicht tonen op de wegen? En een fout, mag je dat een keer maken of wordt dat meteen afgestraft? Ik denk persoonlijk dat het antwoord op beide nee is. Eigen inzicht tonen kan niet meer. Inhalen wordt bijvoorbeeld overal onmogelijk gemaakt danwel verboden. Een van mijn favo voorbeelden, de N242 van Alkmaar naar Middenmeer (A7). Redelijk belangrijke verkeersader hier in de regio. Vroeger mocht je daar overal 100 en overal inhalen. Ter info, de weg is 1 rijbaan met 2 richtingsverkeer over 2 rijstroken. Achter een vrachtwagen komen was dus zorgen dat je een gat hield en zodra er ruimte kwam, dat gat gebruiken om tempo te maken met 100 voorbij die vrachtwagen te komen. Inmiddels is bijna de hele weg 80, is inhalen praktisch overal verboden en op delen zelfs gewoon fysiek onmogelijk gemaakt met behulp van objecten in de "middenberm". Waar ik vroeger een treuzelaar die 60 of 70 reed gewoon voorbij stak bij bijvoorbeeld Nieuwe Niedorp, moet ik er nu tot aan Middenmeer achter blijven hangen, 12 km lang. Ook op de N243 probeer ik voorop te rijden, zodat ik met zo'n 90-95 op de teller door kan tuffen. Veel harder wil je daar toch niet, want die weg wordt helemaal kapot geflitst (stukje bebouwde kom bij Stompetoren is zo'n favoriet plekje).

Tja, lastig. Ik doe een gok; 'Zorgplicht' overheid in combinatie met een gebrek aan scholing/intelligentie en inspirerende leefomgeving zorgen voor betutteling. Nu ga ik mij op glad ijs begeven....

'De' mulitculturele samenleving. In tegenstelling tot wat men oorspronkelijk verwachtte, namelijk een smeltkroes van culturen, zie je dat veel bevolkinsgroepen zich isoleren in plaats van zich 'te mengen'.

Op de weg echter, komen dit soort culturen / figuren samen wat veelal leidt tot onbegrip.

Als ik jouw ergernis echter lees (ik ben zelf niet bekend met die situatie), kan je ik alleen maar gelijk geven dat zelf nadenken tot en nulpunt wordt gereduceerd. Volg braaf de regeltjes op en dan komt het wel goed, lijken 'ze' te willen zeggen.

quote:

Op zondag 9 maart 2014 03:18 schreef Pizza_Boom het volgende:
Ook. Het is een wisselwerking. Omdat men minder mag, gaat men afleiding zoeken in de auto, waardoor er weer meer fout gaat en men nog minder mag.

Klinkt logisch. Ondanks ik vind dat het individu beter zou moeten weten, verbaast het me niets dat dit daadwerkelijk gebeurt. Ik zie dit namelijk ook om mij heen.

quote:

Op zondag 9 maart 2014 03:18 schreef Pizza_Boom het volgende:
Die gunfactor is trouwens goed maakbaar. Van de zomer was men bezig aan een nieuw spoorwegviaduct bij aansluiting Riekerpolder, t.b.v. 4 sporigheid. Hiervoor was het noodzakelijk om e.e.a. aan wegversmallingen en dergelijke erop te gooien. Afijn, ik moest toen meerdere keren per week over de A10 West en de A4, dus kwam keurig in de wegversmalling en de bouwwerkzaamheden terecht. In de bocht ging het van 2 naar 1 rijstrook. Ik heb meermaals rechts gestaan terwijl het links door bleef stuiven. Naar links gaan en dan direct je achterligger die het gat dicht trapt, totdat deze door heeft dat je niet door rijdt, maar even hard blijft gaan als hij. Hoort niet en feitelijk doet men links niets fout met doorrijden, maar irritant is het wel. Afijn, dan zie je dus dat jij op gegeven moment weer keurig het gat krijgt aan het einde en het figuur achter je, dat zich inmiddels aardig zit op te vreten, dat niet krijgt. En ook de eerste auto's rechts daarna rijden bumper aan bumper.
Ook zie je daar goed terug dat als je rustig langs rijdt, een ruimte zoekt en je knipper aan zet, je 9 van de 10 keer ruimte krijgt, terwijl als je hard langs komt en hem er op het einde tussen prakt, je meestal nog weerstand krijgt.

Absoluut mee eens!

Vooral dat laatste stuk is erg treffend. Gunfactor ten opzichte van jou, is hoe andere automobilisteen jou ervaren. Ben je een hufter of sociaal.

Tijd terug reed ik op de navigatie op plaats waar ik niet bekend was. Ik reed uiterst rechts en vroeg me af waarom de 2 rijstroken links van mij dat niet deden. Het stond daar compleet vast. Totdat mijn navigatie aangaf dat ik een baan moest opschuiven omdat ik richting een afslag ging. Ik had het kunnen weten gezien de blokmarkering.

Ik heb dus in principe 'erg aso' voor ik denk 2 km lang auto's ingehaald. Doordat ik (denk ik) erg rustig reed langs de auto's die ik passeerde (30 km/ph), maakte iemand direct ruimte toen ik mijn knipperlicht aandeed. Ik had ook opgevat kunnen worden als hufter, als ik er met 80 langs was geknalt.. Dan was dit mij vast niet gegund.

Ik merk dit ook bij mijzelf. Bij iemand die een foutje maakt, of onbekend is in het gebied, ben ik erg vergevend. Bij verkeershufters gaat mijn bloed koken, maar ik geef ze toch de ruimte, om de situatie niet gevaarlijker te maken dan hij al is.

Eerlijkheid gebied me wel te zeggen dat ik dit lastig vind, maar het relativeren gaat me met de jaren beter af

Ik wil wel even aangeven dat ik het waardeer hoe je de discussie aangaat. Ik zie in deze reeks nogal wat posts voorbij komen waarbij ik mijn wenkbrauwen frons. Jij echter dit dit uiterst correct. Leuk, kan je tenminste inhoudelijk praten

edit;

Toch een kleine irritatie. Ik ben vandaag 2 uur bezig geweest om mijn auto te wassen. Nadat ik hier klaar mee was glom mijn bolide helemaal. Netjes de ramen drooggemaakt met een microvezel doek.

Ga ik even naar binnen toe, ff snel een cola'tje drinken en de was ophangen om daarna lekker rond te cruisen. Kom ik buiten, blijkt dat een of andere vogel mijn auto heeft ondergescheten

[ Bericht 2% gewijzigd door Alt-tab op 09-03-2014 17:52:57 ]

Heerlijk weer vandaag, lekkere toertocht gemaakt met de auto. Echt ongelooflijk hoeveel mensen je tegenkomt die menen dat ze alleen op de wereld zijn, hele weg in beslag nemen met 2 fietsen, anderhalve meter van de stoep naar de kaart gaan kijken en dan heel geïrriteerd reageren als je ze attent maakt op het gevaar dat ze veroorzaken. Mij maakt het weinig uit als ik een fietser raak, door zijn eigen onachtzaamheid. Voor de fietser is het pijnlijker.
Ook zoiets, pa ma en kindjes gaan fietsen en kindjes dragen een helm. Pa en Ma vinden dat voor zichzelf niet zo nodig.....

Ik fiets zelf een kleine 4000km per jaar, denk dat ik wel uit eigen ervaring mag spreken.

quote:

Op zondag 9 maart 2014 17:42 schreef Alt-tab het volgende:
Toch een kleine irritatie. Ik ben vandaag 2 uur bezig geweest om mijn auto te wassen. Nadat ik hier klaar mee was glom mijn bolide helemaal. Netjes de ramen drooggemaakt met een microvezel doek.

Ga ik even naar binnen toe, ff snel een cola'tje drinken en de was ophangen om daarna lekker rond te cruisen. Kom ik buiten, blijkt dat een of andere vogel mijn auto heeft ondergescheten

quote:

Op zondag 9 maart 2014 20:21 schreef eRKa het volgende:
Ook zoiets, pa ma en kindjes gaan fietsen en kindjes dragen een helm. Pa en Ma vinden dat voor zichzelf niet zo nodig.....

Indien geen wielrenners lijkt me dat ook enigszins overbodig voor een middagje fietsen.

Irritatie van gister: Van die lui die denken alleen op de wereld te zijn en menen dat 30@60 hard zat is. Ga dan gewoon fietsen, als je zo graag de omgeving wilt zien, maar rot op van de weg.

De A2 vanmorgen waardoor ik m'n vlucht heb gemist.
Ik snap niet waarom er telkens sprintjes worden gedaan van 0-40 ipv dat er gewoon normaal wordt gereden

Wielrenners die op een 80 weg in hun eentje op de weg gaat fietsen in plaats van het 3 meter brede fietspad aan de andere kant van de heg. Stiekem hoopte ik dat je door mijn plotse getoeter van je fiets gekankerd was.

quote:

Op woensdag 5 maart 2014 23:36 schreef Pizza_Boom het volgende:

Grappig dat je dat zegt. Dat roepen agenten ook altijd en die planten toch regelmatig een auto om een boom, in een greppel, op een poller of op een andere manier tegen objecten in het verkeer die daar niet voor bedoelt zijn.

Ik wil jou nog wel eens zien als je met de adrenaline door je lijf naar een schietpartij rijdt waar collega's bij betrokken zijn, die je hoort roepen over de porto. Contact houden met collega's en ondertussen ook nog anticiperen op andere 'weggebruikers' die vaak geen flauw benul hebben hoe ze moeten reageren op een auto die optische- en geluidssignalen voert of het beter denken te weten. Kijken of jij dan zo koeltjes door het verkeer kunt manoeuvreren

quote:

Op donderdag 6 maart 2014 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:

Niet helemaal eens. Waarom ligt het verschil in gemiddelde tussen Nederland en Duitsland qua automobilisten zo hoog? Waarom gaat het in Duitsland wel, 100 rijden binnendoor en bij een gevaarpunt gaat steevast iedereen gewoon naar 70? Keurig zoals op de bordjes? En gaat binnen bebouwde kom helemaal de gang eraf? Ik denk dat dat echt te maken heeft met het 100 mogen rijden buiten bebouwde kom, ook waar het niet kan. En daar rijdt men dan ook geen 100, maar bijv. 80 of 90 (op een enkele debiel na), terwijl men in Nederland al bochten uit glijdt met 60 waar je 70 mag en 90 kan met een doorsnee auto. Men let niet op het verkeer, op de weg, maar is met andere dingen bezig.

En toch zijn het regelmatig Duitsers die opvallen op de wegen. Links plakken, veel te hard rijden en bumperkleven. Als je op de Duitse snelweg gaat inhalen, en het gaat de andere mensen niet snel genoeg dan kun je ook groot licht achter je verwachten.

En dit soort dingen

zul je in Nederland niet zo heel snel zien gebeuren.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 11:01 schreef daNpy het volgende:
De A2 vanmorgen waardoor ik m'n vlucht heb gemist.

Zo dat is goed kut maar was je niet een beetje te laat vertrokken?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 21:01 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Zo dat is goed kut maar was je niet een beetje te laat vertrokken?

Ik had ruim een uur extra ingepland. Maar dat was voor ik bij Den Bosch was al 'op'.