PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
==========================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
==========================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
>> NS Dienstregeling 2011
NS heeft besloten om het spoorboekje van Dienstregeling 2011 niet meer te drukken.
Hiervoor kan je nu online PDF-jes downloaden. Omdat NS deze niet in een gezamelijk bestand beschikbaar stelt, is dit door een forumgebruiker gedaan, en Hier te downloaden.
Dit is in een .rar ingepakt, en bevat alle documenten die op de NS website staan vermeld.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Blijbol (Werkt niet in FF);
De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden;
De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen);
jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar);
en als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland. ==========================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
==========================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Boeit het wat die afko's betekenen? Wie het interesseert, weet al wat er wordt bedoeld of zoekt het op; wie het niets boeit, leest er overheen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
btw, Ik d8 vol, maar ik keek scheel.quote:Op zaterdag 12 maart 2011 16:03 schreef greavy het volgende:
Maar Sloterdijk-Hoorn is 33 minuten, Amersfoort-Zwolle 36 en Zwolle-Assen 39.
Nog even oefenen en je mag mod worden greavy.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat schijnt hier nogal moeilijk te zijnquote:
Boeit het wat die afko's betekenen? Wie het interesseert, weet al wat er wordt bedoeld of zoekt het op; wie het niets boeit, leest er overheen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Treinseries en stations mogen van mij ook voluit. Bij treinnamen snap ik niet dat Stadsgewestelijk Materieel duidelijker zou zijn dan SGM. Noem het dan gewoon Sprinter, Koploper, etc. (Dat laatste betekent etcetera)quote:Op zaterdag 12 maart 2011 16:07 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dat schijnt hier nogal moeilijk te zijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
VIRM = VIRM, ICRm = ICRm. Je gaat toch ook niet Toyota vervangen naar Japanse auto en Honda Civic Hybrid naar Japanse auto die hulp krijgt van stroom? 
Je kan moeilijk de echte namen van een trein gaan vervangen door iets anders.
Je kan moeilijk de echte namen van een trein gaan vervangen door iets anders.
Precies, want dat weet een gemiddeld geinteresseerde dan weer wélquote:
[..]
Treinseries en stations mogen van mij ook voluit. Bij treinnamen snap ik niet dat Stadsgewestelijk Materieel duidelijker zou zijn dan SGM. Noem het dan gewoon Sprinter, Koploper, etc. (Dat laatste betekent etcetera)
dáárom ook is er geen pindakaas te maken van die afkortingen, want je kort een woord of benaming af waar je voluit nog steeds niks mee kan; er zit geen logica in als je niet thuis bent in de treinenbizz..Er mag ook best wel een afkorting in een post zitten van mij, maar maak er geen sport van om álles af te korten tot treinen-algebra.
En nu ga ik erover ophouden; jullie begrijpen best wat er bedoeld wordt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mja, ik kan wel Bizon roepen, maar vrijwel niemand weet dat dit een VIRM is
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee Sounddragon, dat begrijp ik niet. De helft van het betreffende verhaald ging over treinen die geen bijnaam hebben en bijvoorbeeld het woord sprinter denkt totaal niet de lading. heeft namelijk 3 betekenissen: SLT, SGM en stoptrein. En bij die laatste kan je dan nog mat 64 erbij betrekken ook.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik pleitte ook eigenlijk vóór het gebruik van de afkortingen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Studenten OV:
WAAROM tegen vol tarief? Ik reis altijd met overgangskaartje gereduceerd tarief, en is nog niks over gezegd.. Lekker krom daar.quote:Reizen in de 1e klas:
Ook met je Studenten OV-chipkaart met studentenreisproduct kan je 1e klas reizen.
* Reis je met korting, dan koop je een overgangskaartje 2-1 tegen gereduceerd tarief.
* Wanneer je vrij reist, koop je een overgangskaartje tegen vol tarief.
Zeg ik kom net door de watergraafsmeer. (De kapotgeknipte stuurstanden heb ik gemist, ik was ergens wat geneuzel over afkortingen aan 't lezen.) Op al die 1800-locs die er staan zitten witte stickers met rode letters geplakt. Wat staat daarop? Het ziet eruit als een serieuze waarschuwing.
Overigens blijf ik Amsterdam CS toch wel het sationigste station van nederland vinden, wat betreft sfeer en uitsraling. Het is groot, langgerekt, druk, chaotisch. Totaal anders dan het veel modernere een doordachte Utrecht CS.
Overigens blijf ik Amsterdam CS toch wel het sationigste station van nederland vinden, wat betreft sfeer en uitsraling. Het is groot, langgerekt, druk, chaotisch. Totaal anders dan het veel modernere een doordachte Utrecht CS.
Same here. Bij Sprinter en Koploper hebben mensen dan nog enigszins een beeld.quote:
Nee Sounddragon, dat begrijp ik niet. De helft van het betreffende verhaald ging over treinen die geen bijnaam hebben en bijvoorbeeld het woord sprinter denkt totaal niet de lading. heeft namelijk 3 betekenissen: SLT, SGM en stoptrein. En bij die laatste kan je dan nog mat 64 erbij betrekken ook.
Maar hoe moet ik in godsnaam een stam ICRm benoemen?
bron
En hoe zou ik de verschillende dubbeldekkers uit elkaar moeten houden?
Bovendien, het is hier een topic voor hobbyisten die weten waar het over gaat. Materieelsoorten kunnen we wel herkennen aan hun naam en in de OP staan links die je verder op weg kunnen helpen als je hier nog niet zo bedreven in bent.
Of ga je in een autotopic ook vragen om een BMW 645 uitgebreider te beschrijven voor de mensen die nog niet zo bedreven zijn in het wereldje?
Ik weet het niet zeker, maar mijn vermoeden is dat de revisietermijn van die locomotieven is verlopen en ze daarom niet meer gebruikt mogen worden. En dat die stickers daarvoor waarschuwen.quote:
Zeg ik kom net door de watergraafsmeer. (De kapotgeknipte stuurstanden heb ik gemist, ik was ergens wat geneuzel over afkortingen aan 't lezen.) Op al die 1800-locs die er staan zitten witte stickers met rode letters geplakt. Wat staat daarop? Het ziet eruit als een serieuze waarschuwing.
Mooi, bemoei je er toch gewoon niet mee. Jij maar dan ook echt alleen jij bent de enige die erover zeurt, ook zojuist heb je weer voor een onnodige discussie van tientallen posts gezorgd. Voor daadwerkelijk geïnteresseerde nieuwelingen (en dus niet een moderator die vindt dat alles maar voor hem te begrijpen moet zijn zonder daar verder moeite of interesse voor te tonen) zijn de materieelafkortingen nooit een barrière geweest.quote:Op zaterdag 12 maart 2011 16:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En nu ga ik erover ophouden; jullie begrijpen best wat er bedoeld wordt
Je StudentenOV-Chipkaart is óf een vrij-reizen kaart óf een kortingskaart. Wanneer je vrij reist, heb je dus géén recht op korting bij de aanschaf van een extra vervoersbewijs want dan zou je kaart zowel een vrij-reizen als kortingskaart zijn. Hij is alleen in het weekend een kortingskaart en dus alleen dan mag je met korting een extra vervoersbewijs kopen.quote:
Studenten OV:
[..]
WAAROM tegen vol tarief? Ik reis altijd met overgangskaartje gereduceerd tarief, en is nog niks over gezegd.. Lekker krom daar.
Gelukkig is er volgens mij niet 1 medewerker bij de NS die dat snapt en zodoende kom je er vaak mee weg als je met korting een overgangskaartje koopt. Een ander zal weer zeggen dat het alleen na 09:00 met korting mag (wat echt volkomen willekeurig uit de lucht is gegrepen).
Er staat op dat het materieel niet inzetbaar is. De exacte tekst weet ik niet, maar wel dat het daar zeker mee te maken heeft.quote:
Zeg ik kom net door de watergraafsmeer. (De kapotgeknipte stuurstanden heb ik gemist, ik was ergens wat geneuzel over afkortingen aan 't lezen.) Op al die 1800-locs die er staan zitten witte stickers met rode letters geplakt. Wat staat daarop? Het ziet eruit als een serieuze waarschuwing.
Even Cliff's Notes van de geruchten?quote:
Blaat maar rustig door, Jablan, het bevestigt alleen de geruchten maar
Het verbaast me nog dat Jablan mij geen persoonlijke mail gestuurd heeft met tekst dat het niet kan, dit dat zus en zo...
Ik weet niet of je die discussie ook hebt gezien bij Vragen aan spoorwegpersoneel? Over vervoerbewijs om vervoerd te worden, die stelling. Een hele discussie om één mening van mij. Kreeg ik later een PB dat "ik voortaan beter moet nadenken voor ik iets post,want ik weet wel hoe het werkt"
Zeg ziggy, jij hebt toch meer toegang op ohih. Zie jij niet wat meer?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat laatste weet je niet, want mensen die het een barrière vinden, zullen niet meeposten.quote:
[..]
Mooi, bemoei je er toch gewoon niet mee. Jij maar dan ook echt alleen jij bent de enige die erover zeurt, ook zojuist heb je weer voor een onnodige discussie van tientallen posts gezorgd. Voor daadwerkelijk geïnteresseerde nieuwelingen (en dus niet een moderator die vindt dat alles maar voor hem te begrijpen moet zijn zonder daar verder moeite of interesse voor te tonen) zijn de materieelafkortingen nooit een barrière geweest.
Hoe moeilijk kan het zijn...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kan in wat personeelsfora, maar zo vaak kom ik ook weer niet op ohih. Ik zal weer eens bijlezen inderdaad.quote:Op zaterdag 12 maart 2011 18:56 schreef Ascendancy het volgende:
Zeg ziggy, jij hebt toch meer toegang op ohih. Zie jij niet wat meer?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij staat er nergens méér dan jullie ook kunnen zien. Overigens boeit het hele verhaal me geen reet en lees ik daar alleen topics die me wél interesseren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jij bent nog bijna erger dan die autisten op OHIH/SOMDA, wij bepalen zelf wel welke afkortingen we gebruiken. Je hoeft dit topic niet te lezen hoor. (Btw als je langer dan een week deze topics volgt weet je vanzelf wat er bedoeld wordt)quote:
[..]
Precies, want dat weet een gemiddeld geinteresseerde dan weer wél
Er mag ook best wel een afkorting in een post zitten van mij, maar maak er geen sport van om álles af te korten tot treinen-algebra.
En nu ga ik erover ophouden; jullie begrijpen best wat er bedoeld wordt
Zo erg hoef je nu ook weer niet te keer te gaan. Met gewoon een extra linkje in de OP is het opgelostquote:
[..]
Jij bent nog bijna erger dan die autisten op OHIH/SOMDA, wij bepalen zelf wel welke afkortingen we gebruiken. Je hoeft dit topic niet te lezen hoor. (Btw als je langer dan een week deze topics volgt weet je vanzelf wat er bedoeld wordt)
Altijd onderweg naar het avontuur
Spreek voor jezelf, dwaas.quote:
[..]
wij bepalen zelf wel welke afkortingen we gebruiken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gezellig weer hier!
Zal ik eens de boel opvrolijken hier...
Door werkzaamheden tussen Hoogeveen en Assen moest op zaterdag 12 maart 2011 de HTRS 1043 met containertrein 50044 vanaf Meppel worden omgeleid via Leeuwarden. Doordat op het dieselbaanvak tussen Leeuwarden en Groningen op zaterdag drie keer per uur een Arriva-trein rijdt, is er overdag geen ruimte meer voor extra treinen. Zodoende vertrok de trein zo'n 4 uur later vanaf de Kijfhoek en rolde rond kwart over 7, tijdens de blauwe-stunde, het station van Leeuwarden binnen. Omdat de machinist de trein gelukkig doortrok tot het dwergsein, kon de uit 1863 daterende stationsoverkapping als motief dienen. Deze overkapping, tegelijkertijd gebouwd met het stationsgebouw type SS klasse 3, biedt het binnenplein beschutting. Op de voorgrond liggen de perronsporen 5 (links) en 8 (rechts), waarvan Arriva dagelijks gebruik maakt. Nadat de stoptrein en de sneltrein op respectievelijk spoor 5 en 8 waren gearriveerd, werd koers gezet naar Groningen en Veendam.
Zal ik eens de boel opvrolijken hier...
Door werkzaamheden tussen Hoogeveen en Assen moest op zaterdag 12 maart 2011 de HTRS 1043 met containertrein 50044 vanaf Meppel worden omgeleid via Leeuwarden. Doordat op het dieselbaanvak tussen Leeuwarden en Groningen op zaterdag drie keer per uur een Arriva-trein rijdt, is er overdag geen ruimte meer voor extra treinen. Zodoende vertrok de trein zo'n 4 uur later vanaf de Kijfhoek en rolde rond kwart over 7, tijdens de blauwe-stunde, het station van Leeuwarden binnen. Omdat de machinist de trein gelukkig doortrok tot het dwergsein, kon de uit 1863 daterende stationsoverkapping als motief dienen. Deze overkapping, tegelijkertijd gebouwd met het stationsgebouw type SS klasse 3, biedt het binnenplein beschutting. Op de voorgrond liggen de perronsporen 5 (links) en 8 (rechts), waarvan Arriva dagelijks gebruik maakt. Nadat de stoptrein en de sneltrein op respectievelijk spoor 5 en 8 waren gearriveerd, werd koers gezet naar Groningen en Veendam.
Dat heb ik gedaan hoor. Overigens was het in Zuidhorn al volledig donker bij doorkomst...quote:
godver had dat gezegd dan ging ik foto's maken in zuidhorn
Ha, stelletje hoerengebroed. Ontopic maar weer? Fijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het echt gaaf hoe je bij dit soort licht die "sterren" rondom de lampen krijgtquote:
Gezellig weer hier!
Zal ik eens de boel opvrolijken hier...
Doe je daar iets voor (bijvoorbeeld een bepaald filter) of komt dat min of meer vanzelf (lees: van het diafragma)?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dankje Fles! Diafragma-klusje inderdaad. Ik gebruikte ISO 100, F/9 met 6 s belichting. Bij zo'n diafragma krijg je vaak stervorming. De kunst is het niet te extreem te laten worden, dus speelt de sluitertijd ook een rol. Overigens is dat laatste meer iets persoonlijks.
quote:
Dankje Fles! Diafragma-klusje inderdaad. Ik gebruikte ISO 100, F/9 met 6 s belichting. Bij zo'n diafragma krijg je vaak stervorming. De kunst is het niet te extreem te laten worden, dus speelt de sluitertijd ook een rol.
hier begrijp ik helemaal niets van.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Stervorming (als dit niet met een speciaal filter wordt opgewekt), is het gevolg van optische diffractie. Ontstaat als het licht door een kleine opening moet (hoge f-waarde en kleine sensor). Een zeskantige opening zal een zeskantige ster veroorzaken, een ronde opening zal een het lichtpunt met circulairafnemende sterkte afbelden Alle punten in de foto vertonen deze stervorming, maar enkel bij zeer lichtke punten is dit zichtbaar. Het uitdeinend karakter dat elk beeldpunt in een foto ondergaat veroorzaakt scherpte reductie. Diffractie limiteert uiteindlijk de resolutie, ook van de ideale ("oneindig scherpe") lens die dan "diffraction limited" wordt genoemd.quote:Op zaterdag 12 maart 2011 21:52 schreef Temlin het volgende:
[..]
Nu wel ?
(bron)
Nog beter is een lens met oneven aantal diafragmabladen, dan krijgt de ster een dubbel aantal punten
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Soms vergeet ik te kijken of er niet toevallig werkzaamheden zijn op het traject waar ik wil reizen. Zo reden er dit geval geen treinen tussen Deventer en Hengelo, terwijl ik nou juist naar Hengelo wilde vanuit Deventer.
Op de heenweg lekker omgereisd via Zutphen, maar op de terugreis reed die trein nog maar 1x per uur en zou ik een half uur moeten wachten. De snelbus rechtstreeks naar Deventer gepakt dan maar.
Wat fijn dat die niet langs Almelo rijdt! Waar de trein er normaal 35 minuten over doet, was deze bus in 40 minuten in Deventer! Maar 5 minuten langere reistijd dus! Dat vind ik best aardig
Lekker veel beenruimte in die bus trouwens:
Op de heenweg lekker omgereisd via Zutphen, maar op de terugreis reed die trein nog maar 1x per uur en zou ik een half uur moeten wachten. De snelbus rechtstreeks naar Deventer gepakt dan maar.
Wat fijn dat die niet langs Almelo rijdt! Waar de trein er normaal 35 minuten over doet, was deze bus in 40 minuten in Deventer! Maar 5 minuten langere reistijd dus! Dat vind ik best aardig
Lekker veel beenruimte in die bus trouwens:
Wat betekenen al die afkortingen? ISO? F? S?quote:Op zaterdag 12 maart 2011 21:44 schreef Zug-Chef het volgende:
Dankje Fles! Diafragma-klusje inderdaad. Ik gebruikte ISO 100, F/9 met 6 s belichting. Bij zo'n diafragma krijg je vaak stervorming. De kunst is het niet te extreem te laten worden, dus speelt de sluitertijd ook een rol. Overigens is dat laatste meer iets persoonlijks.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
International Organization for Standardizationquote:
[..]
Wat betekenen al die afkortingen? ISO? F? S?
Brandpunt
Seconden
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Als je daar meer over wilt weten zou ik zeggen: Klik eens forum 71 aanquote:
[..]
Wat betekenen al die afkortingen? ISO? F? S?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de Twitter nog even gevraagd naar de ontwikkelingen bij OHIH. NS Hispeed antwoordde, toen het topic inmiddels was teruggeplaatst:
Ik heb op OHIH niets geplaatst en ik kan de opmerking ook niet vinden. Waar staat dat verzoek?
Ik heb op OHIH niets geplaatst en ik kan de opmerking ook niet vinden. Waar staat dat verzoek?
Dat topic is inmiddels verplaatst naar een gedeelte waar normale users niet bijkunnen. Ik heb het geciteerd (het opvolgende bericht trouwens niet), staat ergens in het vorige topic.
Hip, lekker incrowdenquote:
Dat topic is inmiddels verplaatst naar een gedeelte waar normale users niet bijkunnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zag wel dat op OHIH vragen van onder meer greavy zijn verwijderd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk DE2 contra landbouwvoertuig, en idd lang geleden.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uit Ongevallen op Nederlands Spoor. Je weet wel, dat boek wat jij ook hebt Duvelquote:Op 7 april 1988 rond 17:15 vond op het banvak Zwolle - Almelo en ernstige overwegbotsing plaats met trein 7955. Ter hoogte van de buurtschap Lienderholthuis nabij Heino reed een graafmachine plotseling een met knipperlichten beveiligde overweg op en werd in de flak gegrepen door DE2 184. Zowel de bestuurder van de graafmachine als de machinist van de trein, die in zijn cabine bekneld had gezeten, raakten zwaar gewond.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb een heleboel toffe ongevallenboeken:quote:
[..]
Uit Ongevallen op Nederlands Spoor. Je weet wel, dat boek wat jij ook hebt Duvel
- Die schönste Bahnkatastrophen (of zo);
- Naast het spoor;
- Het boek van Jongerius;
- Het boek van Van Ee (Ongevallen op Nederlands spoor).
Maar idd: zwaar materieel contra zwaarder materieel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jij ook nietquote:
Jammer at ze Liederholthuis niet goed kunnen spellen[details]
het is Lierderholthuis kennelijk, ik had het verkeerd overgetypt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net op Twitter een discussie gehad met een OHIH moderator
Hij zegt dat het topic verdwenen is om "NS HiSpeed personeel te beschermen". En het verder niks met hun slechte prestaties en financiële situatie te maken heeft. Nou, ik durf dat eigenlijk niet te geloven..
Hij zegt dat het topic verdwenen is om "NS HiSpeed personeel te beschermen". En het verder niks met hun slechte prestaties en financiële situatie te maken heeft. Nou, ik durf dat eigenlijk niet te geloven..
Jeetje, zo klinkt het in het dialect helemaal nietquote:
[..]
Jij ook niet
het is Lierderholthuis kennelijk, ik had het verkeerd overgetypt
Liederholthûûs zeggen we allemaal.. Weer wat geleerd!
dag
Waarom zou het personeel van Hispeed beschermd moeten worden? Over Veolia wordt veel erger geklaagd op OHIH?
Ja, waartegen beschermd vooral.quote:
Waarom zou het personeel van Hispeed beschermd moeten worden? Over Veolia wordt veel erger geklaagd op OHIH?
Echt een belachelijke sociopatensite is dat OHIH geworden Onvoorstelbaar Maar goed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, het kan zijn omdat ze anders bepaalde nieuwtjes uit de spoorwereld misschien niet als eerste kunnen horen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik lees net in een andere tweet van hem dat het komt dat ze informatie verspreiden wat niet mocht enzo.
Oh jee. NS HiSpeed personeel moet beschermd worden tegen haperende communicatie vanuit hun eigen organisatie. En hoe doe je dat dan? Door allerlei hobbyistensites op de huid te gaan zittenquote:Op zondag 13 maart 2011 15:34 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, het kan zijn omdat ze anders bepaalde nieuwtjes uit de spoorwereld misschien niet als eerste kunnen horen.
ERG geloofwaardig inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo werkt het soms wel, terwijl je beter op andere terreinen in kunt zetten.quote:Op zondag 13 maart 2011 15:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh jee. NS HiSpeed personeel moet beschermd worden tegen haperende communicatie vanuit hun eigen organisatie. En hoe doe je dat dan? Door allerlei hobbyistensites op de huid te gaan zitten
ERG geloofwaardig inderdaad
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat is de naam van zn twitter account?quote:
Ik lees net in een andere tweet van hem dat het komt dat ze informatie verspreiden wat niet mocht enzo.
Ben jij een NSHiSpeeder die op zoek is naar klikspanen of zo?quote:
[..]
Wat is de naam van zn twitter account?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja die SM90 heb ik echt totaal gemist somehow 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaan we paranoïde worden?quote:
[..]
Ben jij een NSHiSpeeder die op zoek is naar klikspanen of zo?
-knip-
[ Bericht 7% gewijzigd door ckikilwai op 13-03-2011 22:23:44 ]
Je hebt niet veel gemist aan die SM90 hoor Fles.
In mijn herinnering waren ze niet heel veel anders dan de DM-90 (Buffels, diesel-spul) wat nog wel rondrijdt tegenwoordig.
O ja, ze reden vaker niet dan wel
Dus je hebt niet zoveel gemist. Ik kan me serieus nog een keer herinneren dat er een rem vast zat ofzo, en de trein toch maar verder is gaan rijden. Stinken naar rubber dat het deed! 
In mijn herinnering waren ze niet heel veel anders dan de DM-90 (Buffels, diesel-spul) wat nog wel rondrijdt tegenwoordig.
O ja, ze reden vaker niet dan wel
Dus je hebt niet zoveel gemist. Ik kan me serieus nog een keer herinneren dat er een rem vast zat ofzo, en de trein toch maar verder is gaan rijden. Stinken naar rubber dat het deed!
Hoor hier 2 dagen geregistreerd en nu al lopen verkondigen wie wat waar wel en niet mag zeggen tegen wie
2 dagen geregistreerd en nu al lopen verkondigen wie wat waar wel en niet mag zeggen tegen wie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stel kleuters onder elkaar, echt.quote:
[..]
Maar Greavy, je mag wel wat beleefder zijn tegen Robert, het is nog steeds hun forum.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooi hoorquote:
Op Ik heb er ook nog eentje
Bad Bentheim, 21 juni 2002.
103
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, dan nog.quote:
Maar goed, enkele overgeschilderde 6400-locs waren er na enkele jaren qua kleur nog minder aan toe
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooi!quote:
http://stoomrobert.picturepush.com/?page=6
oude doos
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
SM 90 had toch ingebouwde rolstoelliften?quote:
Je hebt niet veel gemist aan die SM90 hoor Fles.
In mijn herinnering waren ze niet heel veel anders dan de DM-90 (Buffels, diesel-spul) wat nog wel rondrijdt tegenwoordig.
O ja, ze reden vaker niet dan wel
dag
Erg fraai. Nostalgiequote:
http://stoomrobert.picturepush.com/?page=6
oude doos
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, klopt.quote:
[..]
SM 90 had toch ingebouwde rolstoelliften?
Brak, gejat plaatje, sorry.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Blijft mooi, ouwe plaatjes kijkenquote:
http://stoomrobert.picturepush.com/?page=6
oude doos
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@peterselieman kijk het verschil uit 1988 en nu richting leeuwarden, echt gigantisch
http://stoomrobert.pictur(...)82587/detail/2750088
http://stoomrobert.pictur(...)82587/detail/2750088
Op veel meer trajecten hoorquote:
@peterselieman kijk het verschil uit 1988 en nu richting leeuwarden, echt gigantisch
Over Leeuwarden - Groningen:
Ik kan me bijvoorbeeld nog herinneren dat het oude perron in Zwaagwesteinde op de plaats zat waar nu het tweede spoor richting Groningen ligt. Het was een perron met een bajonetligging.
Toen dat perron afgebroken moest worden vanwege de spoorverdubbeling is recht tegenover het oude perron een tijdelijk noodperron gebouwd. Moest je op wiebelige steigers uitstappen
Wat trouwens nog in de tijd dat de wadlopers nog niet verbouwd waren en ze nog voorzien waren van frisdrankautomaten.
Altijd onderweg naar het avontuur
VSM ben ik nog nooit geweest trouwens. Moet dit seizoen ook maar eens op het programma
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was een eilandperron ja, maar met de komst van de sneltreinen mocht het niet meer en werd de situatie weer zoals deze heel vroeger was.quote:
Ik vond station Buitenpost altijd zo mooi vroeger.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is echt een aanraderquote:
VSM ben ik nog nooit geweest trouwens. Moet dit seizoen ook maar eens op het programma
Altijd onderweg naar het avontuur
Lol? Toch geen verschil met stoptreinen dan? Of was het plan om de Sneltreinen daar niet te laten stoppen?quote:
Het zou te gevaarlijk zijn, omdat het perron te smal was.
Ultrasoontreinquote:
Wat is dit voor een trein?
http://stoomrobert.pictur(...)82616/detail/2751130
Zie ook http://stoomrobert.pictur(...)82616/detail/2751112
Terug naar Toen is zeker aan te raden.quote:
VSM ben ik nog nooit geweest trouwens. Moet dit seizoen ook maar eens op het programma
En als alles lukt enzo, ben ik er ook, mét Plan U 115. Anders alleen met een stand. VSM heb ons al officieel uitgenodigd
Als je op of rond de stations blijft hangen wel ja. Als je ergens langs de baan ver weg van een station een plekje vind, is het beter te doen. Levert ook mooiere platen op zonder allerlei volk op de foto. Maar aangezien er op die VSM lijn eigenlijk nergens hard gereden kan worden, krijg je voor een groot deel alleen statische foto's zonder echt veel stoom. En dat is jammer.
Gisteravond met de bus van Almelo naar Marienberg geweest, de buschauffeur ging rechtstreeks (terwijl hij ook langs andere stations moest) zodoende had ik gelijk aansluiting op de stopper naar emmen. Scheelde 45 min wachten in Marienbergquote:
Soms vergeet ik te kijken of er niet toevallig werkzaamheden zijn op het traject waar ik wil reizen. Zo reden er dit geval geen treinen tussen Deventer en Hengelo, terwijl ik nou juist naar Hengelo wilde vanuit Deventer.
Op de heenweg lekker omgereisd via Zutphen, maar op de terugreis reed die trein nog maar 1x per uur en zou ik een half uur moeten wachten. De snelbus rechtstreeks naar Deventer gepakt dan maar.
Wat fijn dat die niet langs Almelo rijdt! Waar de trein er normaal 35 minuten over doet, was deze bus in 40 minuten in Deventer! Maar 5 minuten langere reistijd dus! Dat vind ik best aardig
Lekker veel beenruimte in die bus trouwens:
[ link | afbeelding ]
En de wachtende passagiers bij de brug in Geerdijk dan?quote:
Gisteravond met de bus van Almelo naar Marienberg geweest, de buschauffeur ging rechtstreeks (terwijl hij ook langs andere stations moest)
quote:
[..]
En de wachtende passagiers bij de brug in Geerdijk dan?
Ik zal als enigste in de bus
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 13-03-2011 18:29:39 ]
Ik had het laatst ook tussen Geldermalsen en Gorinchem. Hebben we rechtstreeks naar Gorinchem gereden omdat de reizigers allen naar Gorinchem moesten. Had Arriva een taxi busje langs de andere stations gestuurd om ons een halfuur te vertragen.
Hadden er in Geldermalsen reizigers geweest voor tussenliggende stations moesten we daar weer wel heen.
Hadden er in Geldermalsen reizigers geweest voor tussenliggende stations moesten we daar weer wel heen.
Ik heb zoiets weleens meegemaakt in de laatste trein van Leeuwarden naar Harlingen. De machinist vroeg in Leeuwarden aan alle ingestapte passagiers waar ze naartoe moesten. Niemand die naar Deinum of Dronrijp wilde, dus ging de trein op volle vaart in één keer van Leeuwarden naar Franeker. Sneltreintje hoor, weet niet.
En dan zal je net in Dronrijp staan te wachten op de laatste trein
Een viswinkel en een manege, dat is het enigste wat je daar dichtbij vind.
Oja, ook nog een boerderij
Een viswinkel en een manege, dat is het enigste wat je daar dichtbij vind.
Oja, ook nog een boerderij
Met dat restaurant bedoel ik die viswinkel. Ik dacht dat je daar alleen maar vis kon krijgen. En om half 12 of zo is die natuurlijk al dicht..
Dronrijp noem ik dat station nooit, Hatzum word het vaak genoemd onder de lokaal bekenden.
Dronrijp noem ik dat station nooit, Hatzum word het vaak genoemd onder de lokaal bekenden.
Daar heb je ook allemaal wat aan op het tijdstip dat je net de laatste trein in sneltreinvaart voorbij hebt zien rijden
Weet iemand ook of er een soort van spoorboekje van de Luxemburgse spoorwegen te krijgen zijn (CFL is dat toch?)
Ik gebruik altijd het Spoorboekje "European Rail Timetable" voor buitenlandse treinverbindingen (en tegenwoordig ook voor de Nederlandse).
Mja, vanwege de drukje op een smal perron zou het gevaarlijk kunnen worden, zeker als er een LM'etje tussendoor langs zou komen.quote:
[..]
Lol? Toch geen verschil met stoptreinen dan? Of was het plan om de Sneltreinen daar niet te laten stoppen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Was dat gewoon overdag? Want bij mijn weten rijdt er altijd een snelbus naar Gorinchem. En stadspolders wordt dan sowieso niet bediend.quote:
Ik had het laatst ook tussen Geldermalsen en Gorinchem. Hebben we rechtstreeks naar Gorinchem gereden omdat de reizigers allen naar Gorinchem moesten. Had Arriva een taxi busje langs de andere stations gestuurd om ons een halfuur te vertragen.
Hadden er in Geldermalsen reizigers geweest voor tussenliggende stations moesten we daar weer wel heen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het was alleen een stopbus Geldermalsen-Gorinchem. Vanaf Gorinchem reden er weer treinen. Vertrek Geldermalsen was 17:09 ofzo. Was volgens mij afgelopen zaterdag.
Ja die zijn er wel. Aan de balie in Luxembourg Hbf.quote:
Weet iemand ook of er een soort van spoorboekje van de Luxemburgse spoorwegen te krijgen zijn (CFL is dat toch?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oké. Ik ga met een maat 12 Juli van Utrecht naar Keulen met ICE, van Keulen naar Luxembourg Gare met de IC rechtstreeks, en dan gaan we daar 3 nachten verblijven. Vrijdag weer op naar huis via Luik/Maastricht. Dag 2 en 3 is nog niet een goede planning. Dag 2 rondje in Luxemburg, dag 3 zitten we te twijfelen. Iemand goeie ideeën?
Grappig dat we op stationnetjes als Bedum wel gewoon goederentreinen met 80 langs laten razen. Dat zijn ook smalle eilandperrons.quote:Op zondag 13 maart 2011 19:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mja, vanwege de drukje op een smal perron zou het gevaarlijk kunnen worden, zeker als er een LM'etje tussendoor langs zou komen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar laat je die er ook langs razen als er tegelijk aan de andere kant van dat perron een trein stilstaat en mensen in/uitstappen?
Ja. Het is allemaal enkelspoor daar, met alleen op de stations twee sporen. Een goederentrein naar Delfzijl komt twee passagierstreinen tegen.quote:Op zondag 13 maart 2011 21:33 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Maar laat je die er ook langs razen als er tegelijk aan de andere kant van dat perron een trein stilstaat en mensen in/uitstappen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het was even zoeken, Tubantia had en nietszeggend artikel m.b.t. de verlaging maar uiteindelijk stond het bij Prorailquote:
het perron van almelo is verlaagd, maar waarom? iemand een idee?
Het gaat om het programma toegankelijkheid ja ja.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ÖBB-rijtuig op R'dam Centraal deze ochtend
wat doet die daar nou weer 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Die ÖBB-rijtuigen (er gaan er meerdere komen) gaan per begin april meedraaien als stam in de Beneluxtrein. Dit omdat er een stam ICRm nodig is voor de Fyra naar Breda.
Dat rijtuig ziet er wel flink smerig uit trouwens, ik hoop dat die nog een goede poetsbeurt krijgt voordat hij de Benelux ingaat.
Dat rijtuig ziet er wel flink smerig uit trouwens, ik hoop dat die nog een goede poetsbeurt krijgt voordat hij de Benelux ingaat.
Afgelopen dinsdag stond er ook een OBB-rijtuig tussen twee locs op de Dijksgracht toen ik er langs kwam, misschien wel deze?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Aldus de papieren TC Tubantia van vanmorgen:quote:
het perron van almelo is verlaagd, maar waarom? iemand een idee?
quote:Op het station zelf werden de perrons verlaagd en vernieuwd. Een operatie die overal in Nederland noodzakelijk is vanwege de nieuwe, in heel Europa geldende norm van een perronhoogte van 76 centimeter."Hier in wierden zaten we op 84 centimeter. Dat is onhandig voor het in- en uitstappen van de huidige treinen [[zou die man wel weten dat hier geen SLT rijdt???]]. Dit weekend zaagden we simpelweg de bovenste perronlaag af om vervolgens een nieuwe rand en een nieuwe bestrating aan te brengen. Hetzelfde hebben we ook in Almelo gedaan."
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als de Europese norm 76 cm is dan is de Europese norm 76 cm. Ongeacht of er DAAR en NU SLT rijdt. Je kunt er de klok op gelijk zetten dat er binnen afzienbare tijd SLT zal komen te rijden, en anders wel iets anders met een instaphoogte van 76 cm. Dat is namelijk de Europese norm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dankje!quote:
[..]
Het was even zoeken, Tubantia had en nietszeggend artikel m.b.t. de verlaging maar uiteindelijk stond het bij Prorail
Het gaat om het programma toegankelijkheid ja ja.
hehe vanochtend iets te snel gelezen dusquote:
[..]
Aldus de papieren TC Tubantia van vanmorgen:
[..]
Voor concurrentie en internationaal verkeer enzo was het natuurlijk niet echt optimaal dat Nederland 8 cm hogere perrons had dan het buitenland en een regel heeft dat de instap van de trein niet lager dan het perron mag zijn.quote:
Als de Europese norm 76 cm is dan is de Europese norm 76 cm. Ongeacht of er DAAR en NU SLT rijdt. Je kunt er de klok op gelijk zetten dat er binnen afzienbare tijd SLT zal komen te rijden, en anders wel iets anders met een instaphoogte van 76 cm. Dat is namelijk de Europese norm
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-03-2011 10:57:34 ]
Nee, maar hadden we die conclusie rond 1845 niet al bereikt toen we aan de grens ontdekten dat het Nederlandse breedspoor niet paste op het internationale normaalspoor?quote:
[..]
Voor concurrentie en internationaal verkeer enzo was het natuurlijk niet echt optimaal dat Nederland 8 cm hogere perrons had dan het buitenland en een regel heeft dat de instap van de trein niet lager dan het perron mag zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan hebben we ook nog de Arriva-stellen rondrijden die wel de Nederlandse instaphoogte hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben de GTW's 84cm instaphoogte dan? En krijgen de nieuwe GTW's voor Zwolle-Emmen en de Achterhoek dat ook of is men zo verstandig om ze op 76cm te brengen?quote:
En dan hebben we ook nog de Arriva-stellen rondrijden die wel de Nederlandse instaphoogte hebben
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
76 cm lijkt me iets anders dan "superlaag" trouwensquote:
Ik vind die superlage perrons in het buitenland juist prachtig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De hele perrondiscussie is zo... tja... apart.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze moesten enkele jaren geleden hel wat perrons in het noorden verhogen. Reden is de gelijkvloerse instap die beloofd was. Ik meen dat het 84 centimeter was en dat de veroorzaker hiervan ProRail is die de gegevens niet goed doorgegeven had aan Arriva.quote:
[..]
Hebben de GTW's 84cm instaphoogte dan? En krijgen de nieuwe GTW's voor Zwolle-Emmen en de Achterhoek dat ook of is men zo verstandig om ze op 76cm te brengen?
Geen idee of de getallen ook gaan gelden voor de nieuwe GTW's. Ik mag hopen van niet trouwens.
Altijd onderweg naar het avontuur
76cm is alleen bij stations waar ICE's e.d. stoppen. Daarnaast heb je de iets kleinere stations, die hebben 55cm. En de echt kleine gaten waar alleen af en toe een RB'tje komt zijn de 38 centimeter.quote:Op maandag 14 maart 2011 11:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
76 cm lijkt me iets anders dan "superlaag" trouwens
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
zo onnodig bedoel je?quote:Op maandag 14 maart 2011 11:21 schreef Duvel het volgende:
De hele perrondiscussie is zo... tja... apart.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
