PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
==========================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
==========================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
>> NS Dienstregeling 2011
NS heeft besloten om het spoorboekje van Dienstregeling 2011 niet meer te drukken.
Hiervoor kan je nu online PDF-jes downloaden. Omdat NS deze niet in een gezamelijk bestand beschikbaar stelt, is dit door een forumgebruiker gedaan, en Hier te downloaden.
Dit is in een .rar ingepakt, en bevat alle documenten die op de NS website staan vermeld.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Blijbol (Werkt niet in FF);
De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden;
De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen);
jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar);
en als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland. ==========================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
==========================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
quote:Op woensdag 9 maart 2011 18:28 schreef Fixers het volgende:
[..]
En in Nederland. Heb het meegemaakt met een stoptrein te Houten, die een stukje terug reed. Al stond de trein toen nog met een klein stukje langs het perron, dat wel.
Ow, wie opent er een nieuwe? De volgende uit de reeks openen knop heb ik niet in de mobiele layout.
Dat terugrijden heb ik ook eens meegemaakt ja. Was meende ik Culemborg waar de mcn iets te laat remde.
Altijd onderweg naar het avontuur
beter dat de mcn de noodrem gebruikt omdat ie te hard binnen komt kachelenquote:Op woensdag 9 maart 2011 18:37 schreef Peterselieman het volgende:
Dat terugrijden heb ik ook eens meegemaakt ja. Was meende ik Culemborg waar de mcn iets te laat remde.
Dat valt wel mee. Heb met een GTW wel eens een noodremming vanaf 125 km/h naar stilstand meegemaakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
als we nu gaan opscheppen: ik heb wel eens in een GTW gereden als mcn ( wel over rangeerterrein maar toch 
)
)
Ik heb een keer een dieseltrein met een sleep goederenwagens geredenquote:
als we nu gaan opscheppen: ik heb wel eens in een GTW gereden als mcn ( wel over rangeerterrein maar toch
dag
mocht helaas niet harder dan 40 was bij de containerterminal in leeuwarden 
en ik laat het voortijdig weten 
was bij de containerterminal in leeuwarden en ik laat het voortijdig weten
Leuk.quote:
als we nu gaan opscheppen: ik heb wel eens in een GTW gereden als mcn ( wel over rangeerterrein maar toch
Ik was destijds in 2006 mee met de eerste rit van de GTW nadat deze officieel in Groningen gepresenteerd was.
Altijd onderweg naar het avontuur
ook in de werkplaats?quote:
[..]
Leuk.
Ik was destijds in 2006 mee met de eerste rit van de GTW nadat deze officieel in Groningen gepresenteerd was.
Jup. Dat was een maandje eerder. Moet er zelfs nog wel foto's van hebbenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ook, alleen zonder goederenwagensquote:Op woensdag 9 maart 2011 18:52 schreef Peter het volgende:
[..]
Ik heb een keer een dieseltrein met een sleep goederenwagens gereden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga nog even wat dichterbij staan andersquote:
Kijk, een Cargobelg in Utrecht Centraal!
Die Traxx-locs maken mooi geluid <3
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
4 knoppen even wachten
Ik stond er verder vanaf dan het lijkt, hield m'n telefoon een halve meter voor me ofzo. Sowieso achter de streep.quote:Op woensdag 9 maart 2011 19:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ga nog even wat dichterbij staan anders
Thalys-variant van de ICE-Sprinter?quote:
[ afbeelding ]
En wat reed in deze Sprinter? Een SLT (onee, gewoon een Thalys)
Een sprinter die wonderbaarlijk ineens harder dan 120 kan rijden? Of wordt het een heel erg lang en oncomfortabele rit naar Parijs 
Ik kan het plaatje niet zien...quote:
[ afbeelding ]
En wat reed in deze Sprinter? Een SLT (onee, gewoon een Thalys)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb wel eens een sein op groen gezet. En ook wel eens op rood. Zo.quote:Op woensdag 9 maart 2011 18:52 schreef Peter het volgende:
[..]
Ik heb een keer een dieseltrein met een sleep goederenwagens gereden
(Ja, en ook op geel-knipper en op groen-knipper en op wit.)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik heb weleens de bovenleiding uitgezet. En nu?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb weleens 300 meter koper gejat, gewoon met een snoeischaarquote:
Ik heb weleens de bovenleiding uitgezet. En nu?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb nog niets bijzonders mee gemaakt 
Ohja toch wel, ik ben een keer zonder vertraging van Arnhem naar Winterswijk gegaan
Ohja toch wel, ik ben een keer zonder vertraging van Arnhem naar Winterswijk gegaan
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Daar heb ik mijn mensen voor.quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:24 schreef Duvel het volgende:
Ik heb weleens de bovenleiding uitgezet. En nu?
Ik heb wel eens het treinverkeer stilgelegd.
Wat is dit trouwens voor een ver-pis-wedstrijd?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jij bent geloof ik de enige in het rijtje die zijn plasje legaal doet.quote:
[..]
Daar heb ik mijn mensen voor.
Ik heb wel eens het treinverkeer stilgelegd.
Wat is dit trouwens voor een ver-pis-wedstrijd?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laat het die gasten in Zwolle maar niet horen.quote:
[..]
Daar heb ik mijn mensen voor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Wat is dit trouwens voor een ver-pis-wedstrijd?
Weet ik het. We hebben gewoon even niks beters te melden denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er nog voor betaald krijgen ook.quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jij bent geloof ik de enige in het rijtje die zijn plasje legaal doet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Duidelijk. Dan gaan we nog even door.quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik had onlangs een machinist aan de lijn die met zijn werktrein een stop/ontspoorblok over het hoofd had gezien.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
[..]
Duidelijk. Dan gaan we nog even door.
Ik had onlangs een machinist aan de lijn die met zijn werktrein naast het spoor stond. Stop/ontspoorblok over het hoofd gezien.
Hoe doet ie dat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh vandaar dat kapsel.quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb weleens 300 meter koper gejat, gewoon met een snoeischaar
Het was een beetje een oeps-momentje, gok ik. Ben er nog uren mee zoet geweest.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hij deed niks. Vriend ziggy stuurde hem een spoor op wat buiten dienst had moeten zijn. Denk ikquote:
Op Want die dingen zijn behoorlijk onverlicht. Ook snachts, als er werktreinen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
was dat te groningen?quote:
[..]
Het was een beetje een oeps-momentje, gok ik. Ben er nog uren mee zoet geweest.
Slechte instructie voor de machinist, kan ook.quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hij deed niks. Vriend ziggy stuurde hem een spoor op wat buiten dienst had moeten zijn. Denk ik
Want die dingen zijn behoorlijk onverlicht. Ook snachts, als er werktreinen rijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Neen.quote:
Het spoor was gewoon in dienst en het was overdag.quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hij deed niks. Vriend ziggy stuurde hem een spoor op wat buiten dienst had moeten zijn. Denk ik
Want die dingen zijn behoorlijk onverlicht. Ook snachts, als er werktreinen rijden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Riekje uit Waterhuizen?quote:Op woensdag 9 maart 2011 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
Riek was net ook weer eens op tv met haar openluchtmuseum
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Met een stuitklamp erop? Gaafquote:
Het spoor was gewoon in dienst en het was overdag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je het goederenspoortje bij Zwijndrecht hebt, daar zit ook dat stop/ontspoorblok. En 3x per week rijdt er hooguit een treintje over dat spoor als je geluk hebt
De maximum snelheid is daar 10 km/h, maar de rangeerders die daar met een losse loc langs karren rijden daar standaard 30-40 
Ze verwachten altijd dat de wissel wel goed staat, want snelheid minderen gebeurt zelden bij een wissel.. Wissels worden op Zwijndrecht (Lindtsedijk) niet meer omgezet door rangeerders omdat er geen rangeerbewegingen zijn. Maar als er iemand is die ff de wissel verandert..
De maximum snelheid is daar 10 km/h, maar de rangeerders die daar met een losse loc langs karren rijden daar standaard 30-40
Ze verwachten altijd dat de wissel wel goed staat, want snelheid minderen gebeurt zelden bij een wissel.. Wissels worden op Zwijndrecht (Lindtsedijk) niet meer omgezet door rangeerders omdat er geen rangeerbewegingen zijn. Maar als er iemand is die ff de wissel verandert..
Werd vanmiddag in de trein gecontroleerd door twee knapen van een jaar of 15. De ene had de kniptang, de andere de Railpocket. Wel leuk, zeker een dagje met paps mee. Het was apart om het oude uniform weer eens in de trein te zien!
Deze zat niet in de beveiliging opgenomen blijkbaar?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jawel, het blok is gekoppeld aan een grendel. Ik geef het grendel, daarna kan het grendel ter plaatse genomen worden en het blok handmatig weggeklapt. Het eerste is wel gebeurd, de andere twee niet.quote:Op donderdag 10 maart 2011 09:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Deze zat niet in de beveiliging opgenomen blijkbaar?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Slordig... Heeft de kuilwielenbank weer wat te doen.quote:
[..]
Jawel, het blok is gekoppeld aan een grendel. Ik geef het grendel, daarna kan het grendel ter plaatse genomen worden en het blok handmatig weggeklapt. Het eerste is wel gebeurd, de andere twee niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hebben jullie niet een soort van walkie talkie of zo?quote:
[..]
Jawel, het blok is gekoppeld aan een grendel. Ik geef het grendel, daarna kan het grendel ter plaatse genomen worden en het blok handmatig weggeklapt. Het eerste is wel gebeurd, de andere twee niet.
Rangeerhomo: "Hee een stuitklamp. ff ziggy bellen"
Ziggy: "Ja okee ik geef het grendel, halen jullie m maar los"
Rangeerhomo: "Okee bedankt, vrolijk pasen
"Het kan zo eenvoudig zijn...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ziggy toch die grendel geeft aan de mcn van die trein, dan is het toch verder de taak van die mcn om zo snugger te zijn om zich te realiseren dat het misschien verstandig is om met deze grendel ook daadwerkelijk de aanwezige stuitklamp te verwijderen?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
er zou veel meer met die dingen gedaan moeten worden, ook op het hoofdnet. Gewoon een beetje de boel scherp houden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee moet je nou eens kijken
http://www.bloomberg.com/(...)-channel-tunnel.htmlquote:The French government said it won’t bar Siemens AG (SIE) trains from the Channel Tunnel if Europe’s rail- safety agency backs their introduction, a shift that should clear the way for Deutsche Bahn AG to begin services to London.
France will respect the European Railway Agency’s advice on operations planned by the German state railway using a variant of Siemens’s InterCityExpress train, said a government official who declined to be identified, citing official policy.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Conducteurs bang om vertraging om te roepen
Mijn ervaring is dat bij Arriva iig op Leeuwarden - Groningen de vertragingen vrijwel altijd netjes omgeroepen worden, met een reden er bij.
Mijn ervaring is dat bij Arriva iig op Leeuwarden - Groningen de vertragingen vrijwel altijd netjes omgeroepen worden, met een reden er bij.
Altijd onderweg naar het avontuur
wat een zwetsverhaal zeg. Conducteurs krijgen toch een opleiding?quote:
Conducteurs bang om vertraging om te roepen
Mijn ervaring is dat bij Arriva iig op Leeuwarden - Groningen de vertragingen vrijwel altijd netjes omgeroepen worden, met een reden er bij.
:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou er achter de schermen iemand wat druk op die Fransozen hebben gezet?quote:Op donderdag 10 maart 2011 13:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee moet je nou eens kijken
[..]
http://www.bloomberg.com/(...)-channel-tunnel.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kadaffi denk ikquote:
[..]
Zou er achter de schermen iemand wat druk op die Fransozen hebben gezet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICE naar Parijs? Of gaat het in Duitsland al ergens sneller dan 300?quote:
Morgen reizen over het traject waar ICE het allersnelst rijdt.
Inderdaad, van Paris Est naar Frankfurt (Main) Hbf.quote:
ICE naar Parijs? Of gaat het in Duitsland al ergens sneller dan 300?
Ik ben benieuwd hoe Alstom gaat reageren op deze Franse beslissing. Immers houdt dit ook in dat de Eurostar e320-stellen nu ook geen probleem meer zullen zijn voor Frankrijk.
Eindelijk nut van het meeslepen van een fototoestel elke dag.
Nou ja, ok, niet zo heel vers, maar hij ziet er in elk geval schoon uit.
[ Bericht 12% gewijzigd door Duvel op 10-03-2011 17:33:27 ]
Nou ja, ok, niet zo heel vers, maar hij ziet er in elk geval schoon uit.
[ Bericht 12% gewijzigd door Duvel op 10-03-2011 17:33:27 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar de praktijk is, vooral bij stoptreinen, naar mijn ervaring anders.quote:
[..]
wat een zwetsverhaal zeg. Conducteurs krijgen toch een opleiding?
Ik heb er een keer een mail over gestuurd naar de NS, over Utrecht-Geldermalsen. Waarbij treinen soms 10 minuten later vertrekken zonder enige communicatie. En waar mensen er zelf achter moeten komen dat de SLT defect is, en de trein dan doodleuk van spoor 18 vertrekt terwijl die op spoor 19 helemaal vol zit.
Ik kreeg tehoren dat dit op de schermpjes allemaal prima te zien is
Alleen zijn die de helft van de tijd naar de klote en zijn de aankomsttijden wel heel idealistisch.
Mag een trein trouwens te vroeg vertrekken? De sprinter naar tiel vertrok meer dan 2 minuten te vroeg vanuit Culemborg.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nice man, volgens mij wel degelijk de eerste rit voor de 1621 in z'n nieuwe jas.quote:
Eindelijk nut van het meeslepen van een fototoestel elke dag.
[ afbeelding ]
Nou ja, ok, niet zo heel vers, maar hij ziet er in elk geval schoon uit.
Oh ja? Lollig!quote:
[..]
Nice man, volgens mij wel degelijk de eerste rit voor de 1621 in z'n nieuwe jas.
Ik heb ook nog een filmpje, maar dat is 110MB, dat komt een andere keer wel op YouTube.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Overigens, over Alstom gesproken... deze maand staat in het International Rail Journal een artikel over de nieuwe treinen voor de Franse regio's, de Coradia Polyvalent.
De thumbs zijn klikbaar, of hier is een dieplink naar een zwaar zuigende reader in Flash.
De thumbs zijn klikbaar, of hier is een dieplink naar een zwaar zuigende reader in Flash.
Vaag. Dus eigenlijk zijn het 2 halve stammen van 3 bakken, met jacobsdraaistellen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, volgens mij ook. Stond eerder nog in gele jas op de Kijfhoek, en later ineens in de nieuwe kleurstelling. Vandaag (of gistermiddag) is hij daar in die kleurstellling pas verdwenen. Begint wel fleurig te worden zo op de Kijfhoek, soms staan alle 1600'den die in HTRS kleurstelling er zijn + de diesel 7100'den.quote:
[..]
Nice man, volgens mij wel degelijk de eerste rit voor de 1621 in z'n nieuwe jas.
320 km/u.quote:
hoe hard rijd ice op parijs - frankfurt ?
Denk niet dat je veel verschil merkt tussen 290 en 320 trouwens. Hoewel het wel leuk is voor een fotootje van een display natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Interessant. Het ontwerp lijkt wel een beetje op de Space Shuttle, alhoewel ik niet weet of dat een goed teken is als die nu net met pensioen gaan.quote:
Overigens, over Alstom gesproken... deze maand staat in het International Rail Journal een artikel over de nieuwe treinen voor de Franse regio's, de Coradia Polyvalent.
[ link | afbeelding ][ link | afbeelding ]
De thumbs zijn klikbaar, of hier is een dieplink naar een zwaar zuigende reader in Flash.
Coradia Polyvalent en AGV delen wel wat dingen met elkaar, waaronder de jacobsdraaistellen en ook de vorm wel wat. En beide Alstom natuurlijk
Opzich wel een geinig filmpje met deze machinist die zo knetterlang op zijn claxon zit..
Weet iemand WELKE locomotief ook alweer (ook) zo'n autoclaxon (die tuuttuuttuut doet enzo) erin had zitten? Ik dacht een Class66 of G2000, maar kan het niet vinden.
Weet iemand WELKE locomotief ook alweer (ook) zo'n autoclaxon (die tuuttuuttuut doet enzo) erin had zitten? Ik dacht een Class66 of G2000, maar kan het niet vinden.
Een speciale trein naar de DDR dat zou wel een soort tijdmachine zijn ja 
Oh die grap had je zelf al gemaakt
Oh die grap had je zelf al gemaakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grappig ja, hier het filmpje, en sorry voor de herrie van de wind.quote:
[..]
Ja, volgens mij ook. Stond eerder nog in gele jas op de Kijfhoek, en later ineens in de nieuwe kleurstelling. Vandaag (of gistermiddag) is hij daar in die kleurstellling pas verdwenen. Begint wel fleurig te worden zo op de Kijfhoek, soms staan alle 1600'den die in HTRS kleurstelling er zijn + de diesel 7100'den.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tof, goed gemazzeld inderdaad. Vind het een mooi kleurenschema, jammer van 't gele rechthoekje met het nummer aan de voorkant, als ze dat nou ff hadden meegestijld...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat heeft het nou uiteindelijk langer volgehouden? De dieseltractie of de naam ACTS?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat zijn ze op de 1609 even vergeten inderdaad.quote:
Tof, goed gemazzeld inderdaad. Vind het een mooi kleurenschema, jammer van 't gele rechthoekje met het nummer aan de voorkant, als ze dat nou ff hadden meegestijld...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die vraag is makkelijk te beantwoorden, want de 6702 rijdt nogquote:Op donderdag 10 maart 2011 20:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat heeft het nou uiteindelijk langer volgehouden? De dieseltractie of de naam ACTS?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, maar dat ding mag de hoofdbaan niet eens zelfstandig op.. Dat locje heeft zijn langste tijd nu echt wel gehad.
Waarom eigenlijk met twee pantograven omhoog als er maar drie lege wagens achter hangen?quote:
[..]
Grappig ja, hier het filmpje, en sorry voor de herrie van de wind.
Beter onethisch dan oneetbaar
Force of habit?quote:
[..]
Waarom eigenlijk met twee pantograven omhoog als er maar drie lege wagens achter hangen?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Stom trouwens, Fyra (als in: het V250) krijgt niet eens een bar. Dat moet dan hét paradepaardje worden van de NS, dé hogesnelheidstrein die alle mobilliteitsproblemen op gaat lossen en waar mensen grof voor moeten bijbetalen.
En dan krijg je een student met een afgeragd karretje met koude koffie en kleffe Pringles.
En dan krijg je een student met een afgeragd karretje met koude koffie en kleffe Pringles.
Er komt een automaat in, als ik het me goed herinner. Sjieke poepquote:
Stom trouwens, Fyra (als in: het V250) krijgt niet eens een bar. Dat moet dan hét paradepaardje worden van de NS, dé hogesnelheidstrein die alle mobilliteitsproblemen op gaat lossen en waar mensen grof voor moeten bijbetalen.
En dan krijg je een student met een afgeragd karretje met koude koffie en kleffe Pringles.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Logisch, ook geen toilet. Je zit er immers toch maar max 20 minuten inquote:
Stom trouwens, Fyra (als in: het V250) krijgt niet eens een bar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Snap eigenlijk niet dat ze niet gewoon met SLT op de HSL gaan rijden. Die mogen ook 160.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En heeft ERTMS! En is door de jacobsdraaistellen makkelijk voor de railcateraar.
Zal wel iets te maken hebben met het toilet.
Zal wel iets te maken hebben met het toilet.
Misschien willen ze als Paradeprzewalski's wel treintjes gebruiken die een beetje fatsoenlijk zitten.quote:
Snap eigenlijk niet dat ze niet gewoon met SLT op de HSL gaan rijden. Die mogen ook 160.
Die nieuwste VIRM's kunnen toch ook 160 en alles?
Beter onethisch dan oneetbaar
Ja van die intenties blijkt wat door met V250 te gaan rijdenquote:
Misschien willen ze als Paradeprzewalski's wel treintjes gebruiken die een beetje fatsoenlijk zitten.
Protos kan ook 160quote:Die nieuwste VIRM's kunnen toch ook 160 en alles?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb werkelijk waar geen idee hoe de V250 zit.quote:
[..]
Ja van die intenties blijkt wat door met V250 te gaan rijden
Beter onethisch dan oneetbaar
CityNightLine naar Amsterdam met 7,5 uur vertraging
donderdag 10 maart 2011
Internationale treinen hebben een grotere kans op vertraging dan, binnenlandse treinen. Niet vreemd, ze leggen immers grotere afstanden af over veschillende spoornetwerken. De CityNightLine uit Zürich en München had donderdag echter wel een opmerkelijk lange vertraging: 457 minuten.
De CityNightLine 418 komt normaal rond 8:55 uur aan in Amsterdam Centraal. Een vertraging van 30 tot 60 minuten komt regelmatig voor, maar een vertraging van 457 minuten is uitzonderlijk. Door de lange vertragingsduur kwam de trein pas rond 16:30 uur aan op Amsterdam, zo viel op te merken uit een bericht op NOS Teletekst. NS Hispeed bevestigt via Twitter de vertraging.
Waardoor de vertraging is ontstaan is bij onze redactie niet bekend. Mogelijk heeft de CityNightLine hinder ondervonden van stakingsacties in Duitsland.
http://www.treinreiziger.(...)ur_vertraging-143446
donderdag 10 maart 2011
Internationale treinen hebben een grotere kans op vertraging dan, binnenlandse treinen. Niet vreemd, ze leggen immers grotere afstanden af over veschillende spoornetwerken. De CityNightLine uit Zürich en München had donderdag echter wel een opmerkelijk lange vertraging: 457 minuten.
De CityNightLine 418 komt normaal rond 8:55 uur aan in Amsterdam Centraal. Een vertraging van 30 tot 60 minuten komt regelmatig voor, maar een vertraging van 457 minuten is uitzonderlijk. Door de lange vertragingsduur kwam de trein pas rond 16:30 uur aan op Amsterdam, zo viel op te merken uit een bericht op NOS Teletekst. NS Hispeed bevestigt via Twitter de vertraging.
Waardoor de vertraging is ontstaan is bij onze redactie niet bekend. Mogelijk heeft de CityNightLine hinder ondervonden van stakingsacties in Duitsland.
http://www.treinreiziger.(...)ur_vertraging-143446
Zijn het niet van binnen gewoon Prio rijtuigen dan?quote:
[..]
Ik heb werkelijk waar geen idee hoe de V250 zit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet het niet, maar die Prio rijtuigen zitten wel fijn vind ik. Fijner dan de SLT in ieder geval. Zeker op de "verhogingen" waar de motoren/draaistellen/whatever onder zitten heb je totaal geen beenruimte.quote:
[..]
Zijn het niet van binnen gewoon Prio rijtuigen dan?
Beter onethisch dan oneetbaar
Het interieur van de V250 is nog niet bekendgemaakt, maar zal anders zijn dan dat van het ICRm Prio. Hier een fotootje van de opslaghal:
1e klas:
2e klas:
(Bron laatste 2 foto's: www.spoortechniek.nl)
1e klas:
2e klas:
(Bron laatste 2 foto's: www.spoortechniek.nl)
De 2e klas-stoelen doen me qua vorm van de voet en rugleuning op het plaatje nog het meeste denken aan SLT.
En een hoofdkussentje!
Ik ben het wel met James eens dat ze meer op SLeT stoelen dan op dubbeldekkerstoelen lijken eigenlijk. Hopelijk dus wel wat meer beenruimte...
Ik ben het wel met James eens dat ze meer op SLeT stoelen dan op dubbeldekkerstoelen lijken eigenlijk. Hopelijk dus wel wat meer beenruimte...
ja, het enige wat we hier aan kunnen zien is idd wat we al die tijd al wisten. 1e klas rode lapjes, 2e klas blauwe lapjes. Volstrekt tegen de politieke verhoudingen in overigens, maar dat terzijde.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat klopt, die discussie is al vaker voorbijgekomen. En hij blijft terugkomen.
Op OHIH is het nog leuker nu: daar stelt iemand voor om BeneluxVIRM (meer ruimte, bagageruimte, 3 kV-installaties, etc) bij te laten bouwen de IC Brussel over de oude (huidige) route mee in stand te houden voor naast de Fyra die misschien ooit nog eens gaat rijden.
As if.
Op OHIH is het nog leuker nu: daar stelt iemand voor om BeneluxVIRM (meer ruimte, bagageruimte, 3 kV-installaties, etc) bij te laten bouwen de IC Brussel over de oude (huidige) route mee in stand te houden voor naast de Fyra die misschien ooit nog eens gaat rijden.
As if.
De steek in de 2e klasse wordt 90 centimer, in de eerste 95, zo heeft Ansaldo vermeld op een factsheet. De steek is de ruimte tussen de voor of achterkant van de ene stoel tussen de andere stoel. In de oude Sprinter is dit, voorzover ik dit kan achterhalen, 83 centimer in de tweede klas. ICK had een steek van 85,2 centimer.quote:
En een hoofdkussentje!
Ik ben het wel met James eens dat ze meer op SLeT stoelen dan op dubbeldekkerstoelen lijken eigenlijk. Hopelijk dus wel wat meer beenruimte...
Gewoon ICEs laten rijden totdat de ondertussen bestelde Velaro's af zijn geleverd.quote:
Nee dat klopt, die discussie is al vaker voorbijgekomen. En hij blijft terugkomen.
Op OHIH is het nog leuker nu: daar stelt iemand voor om BeneluxVIRM (meer ruimte, bagageruimte, 3 kV-installaties, etc) bij te laten bouwen de IC Brussel over de oude (huidige) route mee in stand te houden voor naast de Fyra die misschien ooit nog eens gaat rijden.
As if.
Belgie waarschijnlijk ontsnapt aan enorme treinramp
donderdag 10 maart 2011
Onze zuiderburen zijn eind januari waarschijnlijk ontsnapt aan een enorme treinbotsing. De botsing tussen twee treinen zou verhinderd zijn door een botsing met een auto, waarna de eerste trein stopte. De informatie komt van het tijdschrift Trends, die op hun beurt de informatie hebben van een betrouwbare bron bij het spoorbedrijf NMBS.
Het ongeluk gebeurde op de lijn La Louvière - Binche. Een trein zou met volle vaart door rood zijn gereden, wat in België technisch gezien mogelijk is. Vervolgens reed de trein tegen een auto aan op een overweg. Wonder boven wonder raakte de bestuurster van de auto enkel lichtgewond, de auto werd honderden meter weggeslingerd. De vrouw verliet vervolgens de auto, waarna die geraakt werd door de tegemoetkomende trein.
Als de trein de auto niet geraakt zou hebben, zou de trein frontaal op de tegenliggende trein zijn gereden. Dat had kunnen gebeuren, doordat een deel van die spoorlijn enkelspoor is.
http://www.treinreiziger.(...)rme_treinramp-143443
donderdag 10 maart 2011
Onze zuiderburen zijn eind januari waarschijnlijk ontsnapt aan een enorme treinbotsing. De botsing tussen twee treinen zou verhinderd zijn door een botsing met een auto, waarna de eerste trein stopte. De informatie komt van het tijdschrift Trends, die op hun beurt de informatie hebben van een betrouwbare bron bij het spoorbedrijf NMBS.
Het ongeluk gebeurde op de lijn La Louvière - Binche. Een trein zou met volle vaart door rood zijn gereden, wat in België technisch gezien mogelijk is. Vervolgens reed de trein tegen een auto aan op een overweg. Wonder boven wonder raakte de bestuurster van de auto enkel lichtgewond, de auto werd honderden meter weggeslingerd. De vrouw verliet vervolgens de auto, waarna die geraakt werd door de tegemoetkomende trein.
Als de trein de auto niet geraakt zou hebben, zou de trein frontaal op de tegenliggende trein zijn gereden. Dat had kunnen gebeuren, doordat een deel van die spoorlijn enkelspoor is.
http://www.treinreiziger.(...)rme_treinramp-143443
quote:
[..]
Waarom eigenlijk met twee pantografen omhoog als er maar drie lege wagens achter hangen?
Dat. En extra lomp is dat het met de locs met vermogenselektronica niet eens meer echt nodig is.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan ik ergens de spoorwerkzaamheden in april al inzien? Ik krijg op 2 april een wel heel vreemd reisadvies van Zutphen naar Breda, via Apeldoorn en Rotterdam.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Volgens mij is dat lastig te vinden. Ik kan het reisadvies alleen verklaren door werkzaamheden in Arnhem? Ik krijg een advies dat via Utrecht en Den Bosch loopt.quote:Op vrijdag 11 maart 2011 11:14 schreef JDude het volgende:
Kan ik ergens de spoorwerkzaamheden in april al inzien? Ik krijg op 2 april een wel heel vreemd reisadvies van Zutphen naar Breda, via Apeldoorn en Rotterdam.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou geloof ik niet dat er tussen La Louvière en Binche zo veel mensen in die trein zitten, dus afgezien van een enorme ravage was de loss of life waarschijnlijk wel beperkt gebleven.quote:
Belgie waarschijnlijk ontsnapt aan enorme treinramp
donderdag 10 maart 2011
Onze zuiderburen zijn eind januari waarschijnlijk ontsnapt aan een enorme treinbotsing. De botsing tussen twee treinen zou verhinderd zijn door een botsing met een auto, waarna de eerste trein stopte. De informatie komt van het tijdschrift Trends, die op hun beurt de informatie hebben van een betrouwbare bron bij het spoorbedrijf NMBS.
Het ongeluk gebeurde op de lijn La Louvière - Binche. Een trein zou met volle vaart door rood zijn gereden, wat in België technisch gezien mogelijk is. Vervolgens reed de trein tegen een auto aan op een overweg. Wonder boven wonder raakte de bestuurster van de auto enkel lichtgewond, de auto werd honderden meter weggeslingerd. De vrouw verliet vervolgens de auto, waarna die geraakt werd door de tegemoetkomende trein.
Als de trein de auto niet geraakt zou hebben, zou de trein frontaal op de tegenliggende trein zijn gereden. Dat had kunnen gebeuren, doordat een deel van die spoorlijn enkelspoor is.
http://www.treinreiziger.(...)rme_treinramp-143443
In ieder geval is het hoopgevend dat er in België eens een keer een onzderzoek uitgevoerd is naar een spoorongeluk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens wel de nieuwe OdR ontvangen gisteren, MET spuuglelijk bestickerde 1254. Maar nog steeds geen lidmaatschapskaart
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Treinverkeer Japan ligt stil door aardbeving, tsunami, stroomuitval.
Honderdduizenden Jappanners kunnen niet meer van werk naar huis komen omdat ook ander OV stil ligt en de snelwegen grotendeels zijn afgesloten.
Honderdduizenden Jappanners kunnen niet meer van werk naar huis komen omdat ook ander OV stil ligt en de snelwegen grotendeels zijn afgesloten.
dag
Lidmaatschapskaart moet deze maand nog komen begreep ik van iemand van het bestuur. Maarja, kan ook ineens een maand later zijn. Lidmaatschapskaart 2010 is gewoon geldig tot die tijd.quote:
Overigens wel de nieuwe OdR ontvangen gisteren, MET spuuglelijk bestickerde 1254. Maar nog steeds geen lidmaatschapskaart
[img]http://http://www.facebook.com/photo.php?fbid=151622114871356&set=a.134907979876103.15096.100000707055444&theater[/img]
enige foto van het interieur van de v250 dat ik heb gemaakt. Ik vind het meer een kruising tussen SLT en de pimpel
[ Bericht 0% gewijzigd door Yreal op 11-03-2011 13:27:12 ]
enige foto van het interieur van de v250 dat ik heb gemaakt. Ik vind het meer een kruising tussen SLT en de pimpel
[ Bericht 0% gewijzigd door Yreal op 11-03-2011 13:27:12 ]
Ik wist niet dat de arriva tegenwoordig ook internet in de trein had.
Wel langzaam
Wel langzaam
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Oh dat was met die testrit met die watertonnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke passagiers zitten er in die trein
[ Bericht 25% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 11-03-2011 14:58:30 ]
[ Bericht 25% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 11-03-2011 14:58:30 ]
Ze zijn ook een Shinkansen kwijt, las ik ergens.quote:Op vrijdag 11 maart 2011 12:07 schreef Peter het volgende:
Treinverkeer Japan ligt stil door aardbeving, tsunami, stroomuitval.
Honderdduizenden Jappanners kunnen niet meer van werk naar huis komen omdat ook ander OV stil ligt en de snelwegen grotendeels zijn afgesloten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jup! En http://http:// gaat sowieso niet werken.quote:
[..]
Ohja, want jij kan wel op mijn facebook kijken
Treinverkeer daar is nu wel de minste zorgquote:
[..]
Ze zijn ook een Shinkansen kwijt, las ik ergens.
Echt heel erg
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De zwaarste aardbeving ooit gemeten in Japan (als ik het goed heb), overtrof de beving van 1923 in Tokio.quote:
[..]
Treinverkeer daar is nu wel de minste zorg
Echt heel erg
Jup. Op de MerwedeLingeLijn zijn ze dit aan het inbouwenquote:
Ik wist niet dat de arriva tegenwoordig ook internet in de trein had.
Wel langzaam
Altijd onderweg naar het avontuur
Het werkt alquote:
[..]
Jup. Op de MerwedeLingeLijn zijn ze dit aan het inbouwen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Minder zorg, maar zeker niet de minste. Bij hulpverlening is infrastructuur en transport van groot belang.quote:Op vrijdag 11 maart 2011 16:03 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Treinverkeer daar is nu wel de minste zorg
En vergeet niet dat de aardbeving tijdens kantooruren gebeurde, dus thuiskomen is voor miljoenen mensen nu een probleem.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ze zijn in ieder geval niet in hun slaap verrastquote:
En vergeet niet dat de aardbeving tijdens kantooruren gebeurde, dus thuiskomen is voor miljoenen mensen nu een probleem.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, en er zaten vast een hoop mensen in die trein die kwijt is. Ook niet onbelangrijk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Kwijt"?quote:
Oh, en er zaten vast een hoop mensen in die trein die kwijt is. Ook niet onbelangrijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jep, kwijt. Er is een trein volledig van de kaart verdwenen.
Bron: http://www.bndestem.nl/ni(...)rdwenen-in-Japan.ecequote:Een complete passagierstrein is vrijdag spoorloos verdwenen toen de tsunami aan land kwam in het noordoosten van Japan. Dat meldde het Japanse persbureau Kyodo vrijdagavond laat (lokale tijd).
De trein had een onbekend aantal mensen aan boord en was onderweg van Sendai naar Ishinomaki toen die werd geraakt door een metershoge vloedgolf
Damn.quote:
Jep, kwijt. Er is een trein volledig van de kaart verdwenen.
[..]
Bron: http://www.bndestem.nl/ni(...)rdwenen-in-Japan.ece
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
tsja lijkt me redelijk makkelijk terug te vinden? redelijk is dan vergeleken met een auto met bepaald kenteken ...
Jij neemt even aan dat dat ding structureel intact blijft? Lijkt me voorbarigquote:
tsja lijkt me redelijk makkelijk terug te vinden? redelijk is dan vergeleken met een auto met bepaald kenteken ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De beelden van die vloedgolf gezien? Da's net een gehaktmolen.quote:Op vrijdag 11 maart 2011 18:10 schreef dan13lv het volgende:
tsja lijkt me redelijk makkelijk terug te vinden? redelijk is dan vergeleken met een auto met bepaald kenteken ...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ik zag het, autootjes die werden weggesmeten alsof het steentjes warenquote:
[..]
De beelden van die vloedgolf gezien? Da's net een gehaktmolen.
