PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 266 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
TT spelling fuckup weggepoetst 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nu nog Socios.
I think universal harmony is a pipedream and it may be more productive to focus on more modest goals, like a ban on yodeling.
Had al een vermoeden dat het voor de filmopnames was, omdat de 766 daar strak in de lak zat.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Die cookies hebben ze idd. niet bij de AH. Tropical dingen wel. Weet de exacte benaming ff niet, maar liggen iig naast de chococookiesOp vrijdag 22 oktober 2010 17:09 schreef Crientj het volgende:
Ze mogen die dingen ook wel bij een normale ah verkopen.Of binnenkort weer in de aanbieding gaan, dan haal ik dr ook weer eentje.
He verdorie, nu heb ik zin in een 714. (Plu code voor zo'n trip. choc cookie ;D)
Spelen jullie ook treinsimulators op de pc ? 
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
quote:(uit hetzelfde topic op Somda)Ook deze is verre van af. Ook hier moet nog de nodige uurtjes aan gesleuteld worden voordat men er zelfstandig mee kan rijden. Meer zeg ik niet over dat treinstel.
Wat zijn dat voor prutsers dan?
Toch blijft het een raar verhaal hoor.. De FrecciaRossa treinen doen het voor zover ik weet prima. Goed, het onderstel is nog brakker dan dat van een ICRm rijtuig maar rijden met 300km/h doet-ie zonder moeite.
quote:Op vrijdag 22 oktober 2010 18:36 schreef Stokstaart het volgende:
Spelen jullie ook treinsimulators op de pc ?
Transport Tycoon
dag
quote:Aight een classic
Maar geen Railsimulator 2 , Railworks of Trainz 2010 ?
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
De ETR500's stammen uit een tijdperk voordat Ansaldo Trasporti en Breda Costruzioni Ferroviarie werden samengevoegd in 2001. Vrijwel alles wat er sinds 2001 uit dat bedrijf is gekomen is bagger - IC4, V250, de metro's en trams voor verschillende steden, enzovoorts. Ik denk dat het fout is gegaan bij het samenvoegen van die bedrijven.
De FrecciaRossa's (ETR 500) komen uit 1993, ver voor die merger dus.
De FrecciaRossa's (ETR 500) komen uit 1993, ver voor die merger dus.
quote:Wat is er mis met die FrecciaRossa? Ik vind de hogesnelheidstreinen in Italië echt prima!Op vrijdag 22 oktober 2010 18:52 schreef Ireyon het volgende:
Toch blijft het een raar verhaal hoor.. De FrecciaRossa treinen doen het voor zover ik weet prima. Goed, het onderstel is nog brakker dan dat van een ICRm rijtuig maar rijden met 300km/h doet-ie zonder moeite.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ja, hier Railworks via Steam. En vroeger veel Transport Tycoon, MSTS, Locomotion.
[..]
Aight een classic
Maar geen Railsimulator 2 , Railworks of Trainz 2010 ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zit liever in die snellere regiotreinen, zoals die tussen Milano, Verona en Venezia rijden. Vrij snel, wel wat stops maar gewoon 3x goedkoper dan die FrecciaRossa dinges
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Dat zeg ik tochOp vrijdag 22 oktober 2010 19:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat is er mis met die FrecciaRossa? Ik vind de hogesnelheidstreinen in Italië echt prima!
. Alleen dat onderstel vond ik nogal lawaai maken, maar dat kan ook komen omdat we vooral door het 80km aan tunnels HSL-traject tussen Bologna en Firenze reden.
quote:Oh ja.
[..]
Dat zeg ik toch
98% tunnel of zo?Wel werkende ERTMS volgens mij...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Lievelieve schat. Het ging hier om Emmen. Emmen Centraal zo je wilOp vrijdag 22 oktober 2010 15:15 schreef Crientj het volgende:
[..]
Lastig? Alles maar zo makkelijk mogelijk.
Dr zit een wisselautomaat ergens op CS, zelfs een wisselkantoor. Maar wat doet iedereen, bij ons vragen of ze net dat 10tje kunnen wisselen in muntgeld. Euh nee, mogen wij niet.
Gaan ze vragen bij een collega, mag ik dit wisselen voor de koffieautomaat? Dat zijn wij verplicht, terwijl ze dan keihard naar buiten lopen.
Daar hebben ze zulscksz niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zal mij benieuwen hoe lang het duurt voordat een mod van OHIH mij mailt over het vogelbekdier en de stofhappers die wortel staan te schieten. Het gaat over het wanproduct van AnsaldoTilburg
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Een mod van OHIH die je mailt over je taalgebruik op FOK!?Op vrijdag 22 oktober 2010 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Het zal mij benieuwen hoe lang het duurt voordat een mod van OHIH mij mailt over het vogelbekdier en de stofhappers die wortel staan te schieten. Het gaat over het wanproduct van AnsaldoTilburg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:PSM post op OHIH Whehehehehe
[..]
Een mod van OHIH die je mailt over je taalgebruik op FOK!?
Oh ik mag dat zeggen ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Neuh, heb daar voor het eerst sinds lange tijd eens gereageerd
[..]
Een mod van OHIH die je mailt over je taalgebruik op FOK!?
Laatste inlog was van 7 maart dit jaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb daar nog nooit gereageerd. En ik voel ook niet de minste neiging dat te doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toen ik me voor het eerst sinds de stone age weer eens melldde had ik wel meteen een PM van "Leuk dat je weer meedoet. Maar we gaat het anders doen. Je moet je aan dit en dat en dat en dat houden en dat en dat willen we niet zie hier. Groetjes, Jablan"
Needless to say:
Needless to say:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Je reactie was: "Sterf, en ga er ook aan dood."?
Toen ik me voor het eerst sinds de stone age weer eens melldde had ik wel meteen een PM van "Leuk dat je weer meedoet. Maar we gaat het anders doen. Je moet je aan dit en dat en dat en dat houden en dat en dat willen we niet zie hier. Groetjes, Jablan"
Needless to say:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb een 714 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Mijn reactie schitterde in afwezigheid ja
[..]
Je reactie was: "Sterf, en ga er ook aan dood."?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De veerdienst Friedrichshafen (D) - Romanshorn (CH) vaart ook buiten het seizoen gewoon elk uur, tot ver na het vallen van de duisternis. Hier is BSB-MotorSchiff Friedrichshafen onderweg naar Zwitserland, kort na het vertrek uit een zwaarbewolkt Friedrichshafen, om ca. 18:10.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 22 oktober 2010 20:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Toen ik me voor het eerst sinds de stone age weer eens melldde had ik wel meteen een PM van "Leuk dat je weer meedoet. Maar we gaat het anders doen. Je moet je aan dit en dat en dat en dat houden en dat en dat willen we niet zie hier. Groetjes, Jablan"
Needless to say:
Wat is dat dan voor kansloosheid? Ohja, op OHIH wordt het kennelijk ook niet op prijs gesteld als er gehoopt/gezinspeeld wordt op een faillissement van HSA.
quote:Laten we iedere gewagmaking van ook maar het bestaan van OHIH hier vanaf nu vermijden, okee?
[..]
Ohja, op OHIH wordt het kennelijk ook niet op prijs gesteld als er gehoopt/gezinspeeld wordt op een faillissement van HSA.
We kunnen alles doen wat we willen, zonder OHIH
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet binnenkort maar weer eens een treinreisje maken, want het echte kilometerknallen is voor mij helaas al weer enige tijd geleden.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Ik had vandaag ook meer een boot- dan een treindagje
Moet binnenkort maar weer eens een treinreisje maken, want het echte kilometerknallen is voor mij helaas al weer enige tijd geleden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben trouwens benieuwd met wat voor fotoreportage je op de proppen komt Fles
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:De bordjes houden vooralsnog niet echt over,maar als ik kijk wat ik gedaan heb mag k niet ontevreden zijn. Ik denk dat er wel een mooie reportage uit zal komen rollen uiteindelijk
Ben trouwens benieuwd met wat voor fotoreportage je op de proppen komt Fles
Word er trouwens wel doodziek van hoeveel haltes ze hier inmiddels aangewezen hebben als "bedarfshalt". En het is echt totale onzin. Van de 44 bedarfshaltes die ik gisteren en vandaag gepasseerd heb, stopten we 42 keer
Het is puur on de mensen scherp te houden denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Ik zat in de "Pimpel" van 10.24u uit Amersfoort. Die ging gewoon naar Schiphol als enige (intercity)trein.Op vrijdag 22 oktober 2010 10:02 schreef Peterselieman het volgende:
[Upd] Lijk gevonden in Schipholtunnel
En weer een grote vertraging op het spoor
Mat54
in kilogrammen per zitplaats het zwaarste railmat ooit gebouwd
in kilogrammen per zitplaats het zwaarste railmat ooit gebouwd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Absoluut
Daardoor heeft/had het wel een heerlijk rustige loop.
en gecombineerd met het gejank van de motoren...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Dat zijn tenminste echte treinen. Degelijk zwaar materieel.Op vrijdag 22 oktober 2010 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
in kilogrammen per zitplaats het zwaarste railmat ooit gebouwd
In schril contrast met SLT waar ik vandaag voor het eerst in heb gereisd. Een klein stukje van Duivendrecht naar Amsterdam Centraal.
quote:*stil
[..]
Absoluut
*mooi
Ze moesten wel janken, want echt rap kwam het spul niet uit de startblokken...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel Plan V vandaag te Hilversum. 
Plan V als Stoptrein naar Amersfoort Vathorst te Hilversum.
Plan V te Hilversum voor de trein naar Almere.
Plan V en V-IRM naast elkaar, eveneens te Hilversum.
Het stationsgebouw van Groningen.
Een ICMm onder de oude loopbrug te Groningen, nu het nog kan...
Plan V als Stoptrein naar Amersfoort Vathorst te Hilversum.
Plan V te Hilversum voor de trein naar Almere.
Plan V en V-IRM naast elkaar, eveneens te Hilversum.
Het stationsgebouw van Groningen.
Een ICMm onder de oude loopbrug te Groningen, nu het nog kan...
D'r is weer veel meer Plan V. Goed nieuws, gisteren nog als "IC" Almere - Utrecht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Allemaal inferieur aan de mogelijkheden van transport tycoon. Je kan nu zelfs met open-source op windows 7, mac etc. multiplayen online. Zelfs enkele huidige pc's kunnen het spel soms niet aan. Zie ook Transport Tycoon / OpenTTD #33Op vrijdag 22 oktober 2010 19:02 schreef Stokstaart het volgende:
[..]
Aight een classic
Maar geen Railsimulator 2 , Railworks of Trainz 2010 ?
dag
Je kunt Open TTD toch niet vergelijken met Railworks?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Wel als je een favoriet moet kiezen
Je kunt Open TTD toch niet vergelijken met Railworks?
dag
quote:Het ging over de *mogelijkheden*!
[..]
Wel als je een favoriet moet kiezen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik speel voornamelijk Locomotion, MSTS en de Post T-spellen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Als je MSTS leuk vindt, kan ik zeker Railworks of Rail Simulator aanraden. Niet zoveel Nederlands, maar wel mooiere scenery.
Ik speel voornamelijk Locomotion, MSTS en de Post T-spellen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:SLT is zwaarder, per strekkende meter, dan Plan VOp vrijdag 22 oktober 2010 22:41 schreef Socios het volgende:
[..]
Dat zijn tenminste echte treinen. Degelijk zwaar materieel.
In schril contrast met SLT waar ik vandaag voor het eerst in heb gereisd. Een klein stukje van Duivendrecht naar Amsterdam Centraal.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Maar lang niet zo robuust en betrouwbaar.Op zaterdag 23 oktober 2010 12:22 schreef V2 het volgende:
SLT is zwaarder, per strekkende meter, dan Plan V
quote:MSTS is toch ook al vrij oud inmiddels? Tijdje niet meer geupdate, dacht ik.Op zaterdag 23 oktober 2010 10:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je MSTS leuk vindt, kan ik zeker Railworks of Rail Simulator aanraden. Niet zoveel Nederlands, maar wel mooiere scenery.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Uit het vorige topic:
Voor zover ik weet zit zoiets alleen ook in Tiel.
Bij ons wordt ook veel gevraagd te wisselen, maar dan zeg ik dat ze een kaartje bij mij kunnen kopen. Alleen nu met de OV-chipkaart... Daar kunnen wij niks mee, dus moet iedereen daarvoor naar de kaartautomaat.
Laatst deed onze kaartjesprinter het niet en toen mochten we ook niet wisselen. Heel leuk... Maar ik snap niet waarom mensen niet gewoon hun pinpas meenemen als ze met de trein gaan...
quote:Wij zijn ook een reizigerskiosk, maar verkopen ook kaartjes. We zijn een snack reizigerskiosk met kaartverkoop. De meest uitgebreide vorm die er is.Op vrijdag 22 oktober 2010 12:49 schreef Zyron het volgende:
[..]
Wij in Emmen zijn reizigerskiosk, doen dus niets met kaartjes (dat doet een servicepunt iets verder op tijdens kantooruren en dus niet in het weekend). Al die lui bij ons janken om te wisselen, maar doen we niet. Kleingeld hebben we nodig voor de klanten.
Voor zover ik weet zit zoiets alleen ook in Tiel.Bij ons wordt ook veel gevraagd te wisselen, maar dan zeg ik dat ze een kaartje bij mij kunnen kopen. Alleen nu met de OV-chipkaart... Daar kunnen wij niks mee, dus moet iedereen daarvoor naar de kaartautomaat.
Laatst deed onze kaartjesprinter het niet en toen mochten we ook niet wisselen. Heel leuk... Maar ik snap niet waarom mensen niet gewoon hun pinpas meenemen als ze met de trein gaan...
quote:En in Almelo ;o
Uit het vorige topic:
[..]
Wij zijn ook een reizigerskiosk, maar verkopen ook kaartjes. We zijn een snack reizigerskiosk met kaartverkoop. De meest uitgebreide vorm die er is.
Bij ons wordt ook veel gevraagd te wisselen, maar dan zeg ik dat ze een kaartje bij mij kunnen kopen. Alleen nu met de OV-chipkaart... Daar kunnen wij niks mee, dus moet iedereen daarvoor naar de kaartautomaat.
Laatst deed onze kaartjesprinter het niet en toen mochten we ook niet wisselen. Heel leuk... Maar ik snap niet waarom mensen niet gewoon hun pinpas meenemen als ze met de trein gaan...
Ik zat net in zo'n nieuwe sprinter. Wat zien die er tof uit 
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
quote:Zutphen heeft toch een losse kaartverkoop en een Smullers? Almelo weet ik niet, want daar kom ik nooit.Op zaterdag 23 oktober 2010 13:59 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
En in Zutphen ook volgens mij!
quote:Apeldoorn ook.Op zaterdag 23 oktober 2010 13:59 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
En in Zutphen ook volgens mij!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In Vlissingen verkopen ze ook kaartjes bij de kiosk. En in Duivendrecht bij de AH to go, maar die hebben daarvoor wel een aparte kassa.
Ja kaartjes verkopen in een Kiosk is niet zo bijzonder. Ik heb het over een snack reizigerskiosk met kaartverkoop. Dus uitgebreid assortiment (wenskaarten, bloemen, paraplu's, etc), de verkoop van snacks (kroketten e.d.) en daarbij dus kaartverkoop. Op de meeste stations is dit onderverdeeld in losse winkels.
quote:Gaat het ook nog om een specifieke bedrijfsnaam etc.?Op zaterdag 23 oktober 2010 17:38 schreef KapiteinT het volgende:
Ja kaartjes verkopen in een Kiosk is niet zo bijzonder. Ik heb het over een snack reizigerskiosk met kaartverkoop. Dus uitgebreid assortiment (wenskaarten, bloemen, paraplu's, etc), de verkoop van snacks (kroketten e.d.) en daarbij dus kaartverkoop. Op de meeste stations is dit onderverdeeld in losse winkels.
quote:Foutje bij het intypen?Amsterdam C-Antwerpen-Brussel-Zuid/Midi
Oorzaak
werk aan het spoor
Verwachting
zaterdag 23 en zondag 24 oktober
Reisadvies
Ga eerder op reis vanaf Schiphol
InterCity Brussel Amsterdam Centraal-Antwerpen Centraal-Brussel Zuid/Midi vertrekt enkele minuten eerder uit Amsterdam Centraal, rijdt via een andere route en stopt daardoor niet in Schiphol
bovendien komen de treinen uit Belgie naar Amsterdam ongeveer een kwartier later aan in Amsterdam Centraal
reizigers van/naar Schiphol reizen het beste via Amsterdam Centraal. Ga vanaf Schiphol tenminste drie kwartier eerder op reis
InterCity Brussel Amsterdam Centraal-Antwerpen Centraal-Brussel Zuid/Midi vertrekt enkele minuten eerder uit Amsterdam Centraal, rijdt via een andere route en stopt daardoor niet in Schiphol
bovendien komen de treinen uit Belgie naar Amsterdam ongeveer een kwartier later aan in Amsterdam Centraal
reizigers van/naar Schiphol reizen het beste via Amsterdam Centraal. Ga vanaf Schiphol tenminste drie kwartier eerder op reis
reis tussen Heerlen en Kerkrade Centrum met de Veolia-bus
quote:Nee, maar er staat boven het logo op de winkel wel 'Snack' en 'Tickets'.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:43 schreef Igen het volgende:
[..]
Gaat het ook nog om een specifieke bedrijfsnaam etc.?
quote:http://www.b-rail.be/php/(...)view&catid=0&id=1475TREINVERKEER ONDERBROKEN OP NEDERLAND NET
23/10/2010
Door incidenten op buitenlandse netten, in het station van LEIDEN is het treinverkeer vertraagd. Vertrakkingen tot 30 minuten mogelijk.
Infrabel en de NMBS doen er alles aan om de treindienst zo snel mogelijk te herstellen.
Wij bieden onze excuses aan voor de hinder die u kan ondervinden.
Toch lief dat Infrabel er alles aan doet om bij Station LEIDEN de treindienst te hervatten
quote:WTF is een "vertrakking"?
[..]
http://www.b-rail.be/php/(...)view&catid=0&id=1475
Toch lief dat Infrabel er alles aan doet om bij Station LEIDEN de treindienst te hervatten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Google zegt: Did you mean: vertraging
En dit topic komt gelijk naar voren als zoekresultaat.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Die zijn rap met indexeren!
[..]
Google zegt: Did you mean: vertraging
En dit topic komt gelijk naar voren als zoekresultaat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Is de Benelux-dienst die er last van heeft. Vandaar.Op zaterdag 23 oktober 2010 20:25 schreef Ireyon het volgende:
[..]
http://www.b-rail.be/php/(...)view&catid=0&id=1475
Toch lief dat Infrabel er alles aan doet om bij Station LEIDEN de treindienst te hervatten
quote:Excuzelement, wij zijn NFK. - in de war -Op zaterdag 23 oktober 2010 13:39 schreef KapiteinT het volgende:
Uit het vorige topic:
[..]
Wij zijn ook een reizigerskiosk, maar verkopen ook kaartjes. We zijn een snack reizigerskiosk met kaartverkoop. De meest uitgebreide vorm die er is.
Bij ons wordt ook veel gevraagd te wisselen, maar dan zeg ik dat ze een kaartje bij mij kunnen kopen. Alleen nu met de OV-chipkaart... Daar kunnen wij niks mee, dus moet iedereen daarvoor naar de kaartautomaat.
Laatst deed onze kaartjesprinter het niet en toen mochten we ook niet wisselen. Heel leuk... Maar ik snap niet waarom mensen niet gewoon hun pinpas meenemen als ze met de trein gaan...
Hooray for beer.
quote:Een splitsing wordt hier wel eens een vertakking genoemd.
Dus daar waar een lijn weggaat van een andere lijn zeggen we: de lijn takt af.
Oh damned, verkeerd gelezen.
Vertrakking, nee dat ken ik niet...
quote:Ja, vertakking is nog wel Nederlands.
[..]
Een splitsing wordt hier wel eens een vertakking genoemd.
Dus daar waar een lijn weggaat van een andere lijn zeggen we: de lijn takt af.
Oh damned, verkeerd gelezen.
Vertrakking, nee dat ken ik niet...
Vertrakking is Waalse vertraging?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ja leuk was dat. Mijn ouders gingen vandaag (voor het eerst) met de trein op vakantie. Rijdt de Benelux niet en hebben ze de Eurostar vanaf Brussel-Zuid gemist. Uiteindelijk zijn ze bijna 4 uur te laat in Brussel aangekomen, maar ze hebben wel een eerste klas ticket gekregen als goedkoper.Op zaterdag 23 oktober 2010 22:08 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Is de Benelux-dienst die er last van heeft. Vandaar.
quote:Omdat het merendeel van die automaten op hoofddorp je pinpas toch niet kunnen lezen.Op zaterdag 23 oktober 2010 13:39 schreef KapiteinT het volgende:
Uit het vorige topic:
Laatst deed onze kaartjesprinter het niet en toen mochten we ook niet wisselen. Heel leuk... Maar ik snap niet waarom mensen niet gewoon hun pinpas meenemen als ze met de trein gaan...
quote:Spelen niet, 't is mijn werk...Op vrijdag 22 oktober 2010 18:36 schreef Stokstaart het volgende:
Spelen jullie ook treinsimulators op de pc ?
quote:Snap dat dan. Gewoon een Bels woord voor vervangend vervoer.
[..]
Ja, vertakking is nog wel Nederlands.
Vertrakking is Waalse vertraging?
Verbussing, snapt iedereen.
Vertrakking. Tractoren dus.
DUH.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik laat dit filmpje hier even achter..... ik stond toevallig op het station ivm een overstap.
Hoeveel containers heeft deze trein wel niet?
Free people own guns! Slaves do not!
Je hoeft niet meer te kunnen tellen voor een green card? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is nu ook een NS-applicatie voor Android beschikbaar! De naam is Reisplanner Xtra, en is te vinden in Android Market. Net even geïnstalleerd en lijkt goed te werken.
quote:
Heb het ff snel maar redelijk precies geteld: 344 stuks
Voorop 3 locomotieven en achterop 2
Hier. Eat THAT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Oy! Ff kijken als ik er zin in heb. Morgen of zo.
Er is nu ook een NS-applicatie voor Android beschikbaar! De naam is Reisplanner Xtra, en is te vinden in Android Market. Net even geïnstalleerd en lijkt goed te werken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ben benieuwd wat je na een maandje heavy usage aan die SMS-"diensten" kwijt bent
Er is nu ook een NS-applicatie voor Android beschikbaar! De naam is Reisplanner Xtra, en is te vinden in Android Market. Net even geïnstalleerd en lijkt goed te werken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee, die sms-diensten gebruik ik niet. De reisinformatie wordt via de internetverbinding opgehaald... zoals de andere apps dus ook al doen.
Die sms diensten slaan sowieso nergens op. Dan krijg je een sms'je met "Er is een verstoring in uw geplande reis. Open Reisplanner Xtra voor meer informatie" en dan blijkt je trein met +1 vertrakt te zijn.
quote:Daar betaal je dan die 50 cent voor of wat is het
Die sms diensten slaan sowieso nergens op. Dan krijg je een sms'je met "Er is een verstoring in uw geplande reis. Open Reisplanner Xtra voor meer informatie" en dan blijkt je trein met +1 vertrakt te zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:136 wagons + 5 locs
Heb het ff snel maar redelijk precies geteld: 344 stuks
Voorop 3 locomotieven en achterop 2
dag
quote:Ik kom uit op 342 excl. gastanks.Op zondag 24 oktober 2010 18:20 schreef greavy het volgende:
Heb het ff snel maar redelijk precies geteld: 344 stuks
Voorop 3 locomotieven en achterop 2
quote:In Sittard is het 'loket'/verkooppunt achter door in de AhtoGo. Personeel van de AH verkoopt daar ook gewoon die treinkaartjes.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:38 schreef KapiteinT het volgende:
Ja kaartjes verkopen in een Kiosk is niet zo bijzonder. Ik heb het over een snack reizigerskiosk met kaartverkoop. Dus uitgebreid assortiment (wenskaarten, bloemen, paraplu's, etc), de verkoop van snacks (kroketten e.d.) en daarbij dus kaartverkoop. Op de meeste stations is dit onderverdeeld in losse winkels.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
quote:Ik speel soms MSTS, vooral Duits (gekocht) materieel van German Railroads!Op vrijdag 22 oktober 2010 18:36 schreef Stokstaart het volgende:
Spelen jullie ook treinsimulators op de pc ?
Belgisch ook, maar stukken minder.
Ik heb ook nog Trainz, maar die vind ik zo tof niet.
Plan U Excursie 16 Oktober
Heb er meer dan 400 foto's gemaakt. Een deel heb ik regelrecht een enkeltje prullenbak gegeven, een aantal zijn twijfelgevallen. Voor degenen die ook mee waren, ik was degene met de grote statief en het kleine cameraatje (waarmee ik regelmatig aangesproken werd ::) )
Ik post hier een aantal, veel dubbele foto's gemaakt om zekerheid te hebben dat er vast een goede tussen zit.
Onderstaande foto's zijn niet bewerkt. Enkel een border + resize.
Eerst even een Buffel in Apeldoorn, was namelijk Zwijndrecht - Amersfoort - Apeldoorn - Amersfoort gegaan.
En de Sprinter naar Enschede van 7:38 (SGMm-II):
En CXX Plan V 867 met Valleilijn stickers:
Oke, nu over tot orde van de dag: Foto's van Plan U:
Plan U te Amersfoort
Te Nunspeet:
In Zwolle waren wij een extra trein:
En gingen wij naar Mariënberg:
Maar eerst nog een fotostop te Dalfsen:
In Mariënberg stroomde de trein weer leeg:
Daar kregen wij een Plan U en Lint te zien:
Vervolgens zette de reis door naar Geerdijk:
En kwamen wij in Vroomshoop een Lint tegen:
En ook in Vriezenveen:
Daarna gingen wij rechtstreeks door naar Hengelo om het goederenspoor richting AKZO te betreden:
Vervolgens rechtstreeks naar Almelo voor het lijntje naar Dollegoor:
En de trein net niet langs het hek paste...
Op station Almelo waren wij Gezelschapsvervoer:
en gingen wij naar Apeldoorn:
Te Holten kregen wij ook een fotostop:
Vervolgens bij Apeldoorn VSM perron weer kopmaken en richting de VSM-lijn:
En kregen we op de terugweg een mooie zonsondergang voorgeschoteld
Voor meer foto's verwijs ik je graag naar mijn fotoalbum
Heb er meer dan 400 foto's gemaakt. Een deel heb ik regelrecht een enkeltje prullenbak gegeven, een aantal zijn twijfelgevallen. Voor degenen die ook mee waren, ik was degene met de grote statief en het kleine cameraatje (waarmee ik regelmatig aangesproken werd ::) )
Ik post hier een aantal, veel dubbele foto's gemaakt om zekerheid te hebben dat er vast een goede tussen zit.
Onderstaande foto's zijn niet bewerkt. Enkel een border + resize.
Eerst even een Buffel in Apeldoorn, was namelijk Zwijndrecht - Amersfoort - Apeldoorn - Amersfoort gegaan.
En de Sprinter naar Enschede van 7:38 (SGMm-II):
En CXX Plan V 867 met Valleilijn stickers:
Oke, nu over tot orde van de dag: Foto's van Plan U:
Plan U te Amersfoort
Te Nunspeet:
In Zwolle waren wij een extra trein:
En gingen wij naar Mariënberg:
Maar eerst nog een fotostop te Dalfsen:
In Mariënberg stroomde de trein weer leeg:
Daar kregen wij een Plan U en Lint te zien:
Vervolgens zette de reis door naar Geerdijk:
En kwamen wij in Vroomshoop een Lint tegen:
En ook in Vriezenveen:
Daarna gingen wij rechtstreeks door naar Hengelo om het goederenspoor richting AKZO te betreden:
Vervolgens rechtstreeks naar Almelo voor het lijntje naar Dollegoor:
En de trein net niet langs het hek paste...
Op station Almelo waren wij Gezelschapsvervoer:
en gingen wij naar Apeldoorn:
Te Holten kregen wij ook een fotostop:
Vervolgens bij Apeldoorn VSM perron weer kopmaken en richting de VSM-lijn:
En kregen we op de terugweg een mooie zonsondergang voorgeschoteld
Voor meer foto's verwijs ik je graag naar mijn fotoalbum
quote:De helft van de foto is asfalt
Plan U Excursie 16 Oktober
Vervolgens rechtstreeks naar Almelo voor het lijntje naar Dollegoor:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke fotoreportage, hoor! Dan ben je ook echt de hele dag op weg met Plan U? Nog ergens een `lange´ pauze of hoe gaat zo een excursie?
quote:Zet die edit eens terug. Die geeft namelijk precies aan wat er verkeerd is aan fotostops tijdens zo'n rit.
Nou ja, eigenlijk geeft het vooral aan wat er met de mensen mis is...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Wat is er met die mensen mis dan? Kwamen ze weer op plekken waar ze niet mogen komen?Op zondag 24 oktober 2010 20:08 schreef Duvel het volgende:
Nou ja, eigenlijk geeft het vooral aan wat er met de mensen mis is...
quote:Wij vertrokken exact 9:00 in Amersfoort met een gezelschap van plusminus 100-120 man, alwaar wij door naar Nunspeet gingen. Een fotostop van welgeteld 8 minuten. Om dit goed te kunnen organiseren, was er een goede planning: Bij stilstand de trein uit, 2 man in een hesje legden een stuk touw van 3 meter uit, waar je achter mocht staan. Foto gemaakt? Aan de kant, want dan kon de volgende. Niet bij elkaar voor de camera staan.Op zondag 24 oktober 2010 19:59 schreef Socios het volgende:
Leuke fotoreportage, hoor! Dan ben je ook echt de hele dag op weg met Plan U? Nog ergens een `lange´ pauze of hoe gaat zo een excursie?
Na 7,5 minuut typhoneerde de MCN, wat betekende: INSTAPPEN!!. Zo snel mogelijk, geen tijd voor meer foto's.
Door naar Zwolle, waar wij (wederom) 8 minuten hadden. Ditmaal van spoor 1 naar 3, dus dat was 'rennen'. Foto maken, aan de kant. Door naar Dalfsen, daar hadden wij 9 minuten. Weer hetzelfde geval, naar het andere perron, slagbomen omhoog houden want wij hadden de overweg bij het station aangereden. Lijn neerleggen, Foto maken, aan de kant, terug haasten naar de trein, en weer weg.
Marienberg werd ook weer de lijn neergelegd. Wat rangeerwerk van de 114, en daarna de trein weer in. Ditmaal 39 minuten, waar wij met +2 vertrokken.
Te Geerdijk hadden wij 5(!!) minuten. Snelle foto, door naar Vroomshoop voor 4(!!) minuten. Dan naar Vriezenveen, 4 minuten. Te Hengelo was het al 12:13, exact op tijd.
Ook op deze goederenlijn waren de fotostops ingepland. Nu moest je wel vanuit de trein naar het ballast, en vanaf het ballast de trein in. Voor mij geen probleem aangezien ik bij de 115 vrijwilliger ben. Maar er waren mensen die er moeite mee hadden.
Vertrek in Hengelo exact 13:43.
Lange pauzes werden niet gehouden. Eten en drinken gebeurde in de trein, er reed een minibar rond. Lunchpakket kon je van de voren bestellen (¤5,00 extra).
Te Almelo hadden wij van 13:54 tot 14:57, inclusief het perron. Vertrek was uiteindelijk 14:58.
Te Holten hadden wij 8 minuten, VSM-lijn hadden wij zelfs 3uur en 12 minuten.
Bovengenoemde tijden zijn dan inclusief het aan- en afrijden.
19:00 terug op Apeldoorn, en in Amersfoort 19:27.
En je bent de hele dag op pad met de Plan U zoals je hier begrijpt.
quote:Zie bovenstaand bericht, heb het uitgebreid.Op zondag 24 oktober 2010 20:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zet die edit eens terug. Die geeft namelijk precies aan wat er verkeerd is aan fotostops tijdens zo'n rit.
Nou ja, eigenlijk geeft het vooral aan wat er met de mensen mis is...
quote:Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.
[..]
Wat is er met die mensen mis dan? Kwamen ze weer op plekken waar ze niet mogen komen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Langs de hoofdbaan kwamen wij op legale plaatsen. Op de goederenlijn bij Hengelo, Almelo en de VSM-lijn mochten wij in het ballastbed lopen. Eigen risico, organisatie niet verantwoordelijk.Op zondag 24 oktober 2010 20:09 schreef Socios het volgende:
[..]
Wat is er met die mensen mis dan? Kwamen ze weer op plekken waar ze niet mogen komen?
Bij Geerdijk was de fotolocatie buiten het perron, dus ook via het ballastbed.
quote:Heb je ze gezien, ja? Ik zag het een keer toen ik `De Kameel´ ging spotten in Dronrijp. De trein maakte daar ook een korte fotostop. Was inderdaad wel vermakelijk om te zien hoe `paniekerig´ sommige `leden van het gezelschapsvervoer´ zich `manoeuvreerde´ in die paar minuten. Tot rennen door weilanden aantoe.Op zondag 24 oktober 2010 20:13 schreef Duvel het volgende:
Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.
quote:Juist niet. Alleen de organisatie gaf 'bevelen' om het in goede banen te leiden. En wie het eerst bij de fotolijn was, was als eerst. Ieder had genoeg tijd, we hadden qua foto's geen tijd tekort. Er werd niet geschreeuwd, gerend of gevaarlijk gedrag vertoond.Op zondag 24 oktober 2010 20:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.
quote:Ik zou daar alleen onherkenbaar tussen willen staan.
[..]
Heb je ze gezien, ja? Ik zag het een keer toen ik `De Kameel´ ging spotten in Dronrijp. De trein maakte daar ook een korte fotostop. Was inderdaad wel vermakelijk om te zien hoe `paniekerig´ sommige `leden van het gezelschapsvervoer´ zich `manoeuvreerde´ in die paar minuten. Tot rennen door weilanden aantoe.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De ritten van TSP die ik reeds meemaakte zijn bijna altijd fotostops in volle baan. Dus het ballastbed inkruipen, zelfs op bruggen en vlakbij afgronden...
Altijd maar 10 minuten, maar dat lukt nooit!
Tegen dat de laatsten van de trein op de plek staan zijn er al 5 min voorbij.
5 rijtuigen naar voor lopen gaat niet zo snel.
Ik zal hier straks wat foto's posten..
Altijd maar 10 minuten, maar dat lukt nooit!
Tegen dat de laatsten van de trein op de plek staan zijn er al 5 min voorbij.
5 rijtuigen naar voor lopen gaat niet zo snel.
Ik zal hier straks wat foto's posten..
quote:Dat zou nog wel een reden zijn om eens met een groepje mee te gaan idd. In je eentje moet je er gewoon niet aan beginnen. Wil je eens een leuke groothoek-opname maken als iedereen eindelijk bijna opgedonderd is, staat er zo'n zwakzinnige van een jaar of 50 met een veel te dure camera te schreeuwen "HEE GA WEG MAN JE KEN TOCH ZOOMEN!!
[..]
Geschreeuw, eigen foto eerst, onbehouwen gedrag. Het observeren van die lui is bijna leuker dan de foto.
"eet poep en sterf, mongool
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh en 35 foto's vind ik toch wat overdreven hoor Greavy. De gouden regel zegt 10. Zeker als het allemaal foto's van dezelfde trein zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Welnee, is prima zo.Op zondag 24 oktober 2010 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh en 35 foto's vind ik toch wat overdreven hoor Greavy. De gouden regel zegt 10. Zeker als het allemaal foto's van dezelfde trein zijn.
leuke pics Greavy!
Als het goed is ga ik mijn verjaardag "4-en" in Plan U
Als het goed is ga ik mijn verjaardag "4-en" in Plan U
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dit is zo'n foto, zowel links en rechts van de 44 zit een tamelijk steile afgrond.
Je moet dan eerst nog uit de trein kruipen, tot op het ballastbed, dan moet je nog zorgen dat je niet naar beneden glijdt en naar de voorkant lopen. De foto is gemaakt op L132 (tussen Walcourt en Mariembourg), het plaatsje heeft de bijnaam 'Le Canyon'.
Nog zo eentje, hier moesten we uit de trein terwijl deze nog op de brug stond. Je moet weer uit de rijtuigen springen, zonder trapje..
De wagons staan al tamelijk hoog, reken daar dan nog eens de hoogte van het ballastbed en de rails bij.
...Zonder woorden...
Op
quote:Wel mooie foto's BTW.
[ afbeelding ]
Dit is zo'n foto, zowel links en rechts van de 44 zit een tamelijk steile afgrond.
Je moet dan eerst nog uit de trein kruipen, tot op het ballastbed, dan moet je nog zorgen dat je niet naar beneden glijdt en naar de voorkant lopen. De foto is gemaakt op L132 (tussen Walcourt en Mariembourg), het plaatsje heeft de bijnaam 'Le Canyon'.
[ afbeelding ]
Nog zo eentje, hier moesten we uit de trein terwijl deze nog op de brug stond. Je moet weer uit de rijtuigen springen, zonder trapje..
De wagons staan al tamelijk hoog, reken daar dan nog eens de hoogte van het ballastbed en de rails bij.
[ afbeelding ]
...Zonder woorden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zulke taferelen zie je in NL ook hoor TF. Alleen regelt de NVBS er dan wel meestal een huishoudtrapje bij. Overigens nog steeds halsbrekende toeren voor het gemiddeld 65+ jarige publiek, maar dat terzijde.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Whehe, da's nog jong vergeleken met het publiek bij het Railtheater waar ik laatst was.Op zondag 24 oktober 2010 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Zulke taferelen zie je in NL ook hoor TF. Alleen regelt de NVBS er dan wel meestal een huishoudtrapje bij. Overigens nog steeds halsbrekende toeren voor het gemiddeld 65+ jarige publiek, maar dat terzijde.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zaterdag 15 januari. De organisatie is verbijsterd over de opkomst ineens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
die poll waaar jij niet in gestemd hebt jeweetz
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Ja, ik was er niet. Oh, en ik had gezegd dat ik niet mee ging.
die poll waaar jij niet in gestemd hebt jeweetz
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Goed zo. Dan kunnen we nu onder de WEL boeiende mensen gaan vragen waar de ronde dan ongeveer heen zou moeten
[..]
Ja, ik was er niet. Oh, en ik had gezegd dat ik niet mee ging.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kunnen we deze pagina even vol trappen? Ze vinden het steeds weer opnieuw laden van die 35 foto's niet zo tof hier
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Een rondje om de kerk?Op zondag 24 oktober 2010 21:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goed zo. Dan kunnen we nu onder de WEL boeiende mensen gaan vragen waar de ronde dan ongeveer heen zou moeten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Hoe veel nog?
kunnen we deze pagina even vol trappen? Ze vinden het steeds weer opnieuw laden van die 35 foto's niet zo tof hier
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden Maar goed, ik ben wel aangekomen, uiteindelijk
Maar goed, ik ben wel aangekomen, uiteindelijk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Ja, vet verneukt is dat. Wel een beetje je eigen schuld, die aansluiting in Maastricht moet je NOOIT gokken. Gewoon een half uur eerder pakken. Heb je daar ook ff de tijd om de beentjes te strekken, lekker even te toiletteren en proviand in te slaan. Tussen 2 ritten van meer dan 2 uur in geen overbodige luxe (oh ja die overstap in luik tel ik dan even niet mee)
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Mooie foto's inderdaad. Bij ons was het dan iets beter geregeld, bij een brug werd er voorbij (of ervoor) gestopt om de mensen te lossen, en werd dan terug / vooruit gereden naar zijn plaats voor de foto.Op zondag 24 oktober 2010 20:48 schreef trainfreak het volgende:
[ afbeelding ]
Dit is zo'n foto, zowel links en rechts van de 44 zit een tamelijk steile afgrond.
Je moet dan eerst nog uit de trein kruipen, tot op het ballastbed, dan moet je nog zorgen dat je niet naar beneden glijdt en naar de voorkant lopen. De foto is gemaakt op L132 (tussen Walcourt en Mariembourg), het plaatsje heeft de bijnaam 'Le Canyon'.
[ afbeelding ]
Nog zo eentje, hier moesten we uit de trein terwijl deze nog op de brug stond. Je moet weer uit de rijtuigen springen, zonder trapje..
De wagons staan al tamelijk hoog, reken daar dan nog eens de hoogte van het ballastbed en de rails bij.
[ afbeelding ]
...Zonder woorden...
Ik denk dat de hoogte ongeveer hetzelfde is als bij ons.
quote:En dat allemaal omdat treinen uit de randstad oh-zoveel belangrijker zijn dan treinen uit de provincie. Echt, het is niet op 2 handen te tellen hoe vaak ik in de IC naar Venlo moest wachten op de vertraagde IC naar Maastricht, waarna diezelfde IC naar Maastricht in Ehv niet even 5 minuten wacht op de IC naar Venlo, die nota bene dankzij de IC naar Maastricht 5 minuten vertraging heeft opgelopen. KutrandstadprioriteitenOp zondag 24 oktober 2010 21:28 schreef V2 het volgende:
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden
.
quote:Die hadden wij bijna niet, en waren zij er gingen zij er niet uitOp zondag 24 oktober 2010 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Zulke taferelen zie je in NL ook hoor TF. Alleen regelt de NVBS er dan wel meestal een huishoudtrapje bij. Overigens nog steeds halsbrekende toeren voor het gemiddeld 65+ jarige publiek, maar dat terzijde.
De 114 is van het Spoorwegmuseum, je mag bijna verwachten dat die wel zo'n trappetje hebben. Uiteindelijk hebben ze bij de VSM in Beekbergen één leeg bierkrat geleend om de rest van de lijn wat makkelijker te maken. Alleen had dat bijna geen nut meer, iedereen kon er makkelijk inkomen na die uren 'oefening'
Ik snap dat ook niet hoor, dat de 800 en de 1900 niet standaard op elkaar wachten. Is toch één van de meest gebruikte overstaps van het land zowat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja ik dacht dat dit zo'n 'gegarandeerde' cross-platform-overstap was. Achteraf idd wel stom dat ik daar niet wat meer speling heb genomen. Ach, terug kan het nauwelijks mis lopen, dan stap ik namelijk in Luxemburg direct in de trein naar Luik.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Gewoon twee uur wachten in Luxemburg zou ik doenOp zondag 24 oktober 2010 21:28 schreef V2 het volgende:
Zo, ik ben in Luxemburg aangekomen ... wat een drama. In Eindhoven miste ik net mijn aansluiting naar Maastricht, even wachten was wel fijn geweest. Toen zat ik dus al op +30, en vanaf Maastricht werd dat +60, omdat de trein naar Luik maar 1x per uur rijdt natuurlijk. In Luik kon ik dus ook niet de directe trein naar Luxemburg nemen, want die gaat maar 1x per twee uur, en om daar nou nog een uur voor te gaan wachten ... nee dankje. Dus ik op naar Namen, alwaar ik weer een aansluiting precies miste, dit keer dus de trein naar Luxemburg. Dus 1 uur mogen wachten op Namen, en ik zat op +120 ... had ik net zo goed in Luik kunnen wachten, en wél de leuke route kunnen rijden
Ik waarschuwde je al dat die Belgen geen overstappen garanderen. En om je internationale trein te behalen had ik er voor gekozen om een half uur tot een uur eerder van huis te vertrekken.
quote:Overstap tussen serie 800 en 1900 blijven maximaal 2-3 minuten bij vertraging wachten, daarna niet meer. Anders komen ze in de knel verderop. Als je geluk hebt is het 5 minuten...Op zondag 24 oktober 2010 21:43 schreef V2 het volgende:
Mja ik dacht dat dit zo'n 'gegarandeerde' cross-platform-overstap was. Achteraf idd wel stom dat ik daar niet wat meer speling heb genomen. Ach, terug kan het nauwelijks mis lopen, dan stap ik namelijk in Luxemburg direct in de trein naar Luik.
quote:In de trein blijven levert soms ook leuke plaatjes op hoor
[..]
Die hadden wij bijna niet, en waren zij er gingen zij er niet uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:"verderop"?
[..]
Overstap tussen serie 800 en 1900 blijven maximaal 2-3 minuten bij vertraging wachten, daarna niet meer. Anders komen ze in de knel verderop. Als je geluk hebt is het 5 minuten...
Plan dan wat ruimer tijd in voor het splitsen in SIttard en er is niets aan de hand. Het is in Venlo ook niet alsof er daar iets gigantisch mis gaat als die trein er niet BANG on time is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Zeker. Uitstappen heeft niet altijd zijn voordeel. Vooral niet als het een 'ikke-ikke-ikke eerst en dan mag jij later wel eens als wij al weg rijden'-instelling hebben. Daar heb ik een godverzegende bloedhekel aan. En dan staan ze vreemd te kijken dat ik HUN VERROT SCHELD als ze voor mijn camera gaan lopen. Achterlijke mensen soms ookOp zondag 24 oktober 2010 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In de trein blijven levert soms ook leuke plaatjes op hoor
[ afbeelding ]
quote:Ik hoor het al, het was een gezellige boel
[..]
Zeker. Uitstappen heeft niet altijd zijn voordeel. Vooral niet als het een 'ikke-ikke-ikke eerst en dan mag jij later wel eens als wij al weg rijden'-instelling hebben. Daar heb ik een godverzegende bloedhekel aan. En dan staan ze vreemd te kijken dat ik HUN VERROT SCHELD als ze voor mijn camera gaan lopen. Achterlijke mensen soms ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:De NS zegt dan dat je andere overstappen niet kunt halenOp zondag 24 oktober 2010 21:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"verderop"?
Plan dan wat ruimer tijd in voor het splitsen in SIttard en er is niets aan de hand. Het is in Venlo ook niet alsof er daar iets gigantisch mis gaat als die trein er niet BANG on time is
Laat mij niet lachen
