PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 243 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten. Wat een verrassing.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
MET INGANG VAN 16 JULI MOETEN JULLIE GEWOON WEER EEN KAARTJE KOPEN, LUIE KUTSTUDENTEN!
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal "interessante" (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinwerkers - Dr_Flash
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 99% gewijzigd door Anne op 26-07-2010 17:04:05 ]
ik heb vanmorgen een overgangsbewijs gekregen, voor van 2de naar 1ste klas. Er staat niks bij over tijden van geldigheid, bijvoorbeeld niet voor 09:00 uur en zo. Kan ik dat kaartje dan gewoon gebruiken voor 09:00 uur?
Ik heb ook nog een ander overgangsbewijs van 2de naar 1ste klas, en daaraan zit een blauw kaartje met bepaalde voorwaarden, waaronder die 09:00 uur regel. Geldt dat voor die nieuwe dan niet?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Met Eurocity 85 uit München Hbf aan de haak vertrekt de bestickerde ÖBB 1216 012 na kopmaken ruim een half uur te laat uit Verona Porta Nuova naar Bologna Centrale. De internationale treinen over de Brennerpas zullen langzaam maar zeker geheel worden overgenomen door de serie 1216 van de ÖBB. Aangezien de Taurus nu ook in Italië is toegelaten, worden ze ook ingezet voor de treinen die na Verona doorrijden naar Milano Porta Garibaldi en, zoals hier op de foto, Bologna Centrale. Maandag 12 juli 2010
Tuurlijk, ik rij ook altijd 100 km/h als ik geen hand voor ogen kan zienquote:Op maandag 26 juli 2010 16:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Uhuh, Je ziet geen hand voor ogen en zodra de laatste trein geweest is gaat de verlichting op de stations uit, dus je kunt dan op een dergelijke lijn makkelijk een station over het hoofd zien en je vergissen in de plaats waar je bent.
Wegbekendheid is ook nergens voor nodig, seinen staan er voor jan lul, gewoon GAAN met die banaan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niks, ik ben daar ook altijd te lui voorquote:Op maandag 26 juli 2010 16:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies.
Ben benieuwd wat Fles er van zegt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
.
Dag mevrouw Crientj en mevrouw Anne. En hoi medetreinenspottertjes 
Over dat EG/NG-verhaal: heeft die Speno überhaupt wel zo'n uitgebreid systeem? Ik weet dat er ATB-Eenvoudig is ontwikkeld voor o.a. museummaterieel en werktreinen, wellicht is die Speno slechts van ATB-E voorzien, wat dingen zoals remcurvebewaking denk ik niet heeft.
Over dat EG/NG-verhaal: heeft die Speno überhaupt wel zo'n uitgebreid systeem? Ik weet dat er ATB-Eenvoudig is ontwikkeld voor o.a. museummaterieel en werktreinen, wellicht is die Speno slechts van ATB-E voorzien, wat dingen zoals remcurvebewaking denk ik niet heeft.
Hoi! Zaterdag ben ik begonnen met mijn InterRail-reisje van deze zomer. Eerste rit was van mijn studieproject in Boekarest terug naar Amsterdam.
Nou, dat begon al gelijk goed. Twee uur vertraging in Wenen, trein gemist. Wat gebeurt er vervolgens in Wenen bij het loket:
Ik: Mijn trein had twee uur vertraging en nou heb ik de aansluiting gemist. Wat nu?
ÖBB: Hier, je kan reizen via Heerlen (aankomst 00:06, vertrek 5:23) en dan ben je morgenochtend in Amsterdam.
Ik: Eh, kan dat niet iets comfortabeler?
ÖBB: Nee.
Ik: Heb ik niet iets als Fahrgastrechte?
ÖBB: Nee.
Ik: <gaat naar internetcafé om de vervoersvoorwaarden uit te printen>
Ik: Kijk, hier staat dat ik recht heb op een taxi of een hotel.
ÖBB: Nee. Jij hebt InterRail, dus dan geldt dat niet. Dan krijg je compensatie zus-en-zo.
Ik: Jawel hoor. Compensatie zus-en-zo staat los van waar ik op wijs.
ÖBB: <tikketik in de computer>
ÖBB: <duwt zonder een verder woord te zeggen de instructie voor compensatie in de hand>
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2010 17:24:23 ]
Nou, dat begon al gelijk goed. Twee uur vertraging in Wenen, trein gemist. Wat gebeurt er vervolgens in Wenen bij het loket:
Ik: Mijn trein had twee uur vertraging en nou heb ik de aansluiting gemist. Wat nu?
ÖBB: Hier, je kan reizen via Heerlen (aankomst 00:06, vertrek 5:23) en dan ben je morgenochtend in Amsterdam.
Ik: Eh, kan dat niet iets comfortabeler?
ÖBB: Nee.
Ik: Heb ik niet iets als Fahrgastrechte?
ÖBB: Nee.
Ik: <gaat naar internetcafé om de vervoersvoorwaarden uit te printen>
Ik: Kijk, hier staat dat ik recht heb op een taxi of een hotel.
ÖBB: Nee. Jij hebt InterRail, dus dan geldt dat niet. Dan krijg je compensatie zus-en-zo.
Ik: Jawel hoor. Compensatie zus-en-zo staat los van waar ik op wijs.
ÖBB: <tikketik in de computer>
ÖBB: <duwt zonder een verder woord te zeggen de instructie voor compensatie in de hand>
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2010 17:24:23 ]
Nee, iemand gaat hard lopen voor interrailers, nou goed?
Maar ben wel benieuwd wat er over staat in die voorwaarden dan. Ik geloof er niks van dat je dan een taxi en hotel en alles kan claimen
Maar ben wel benieuwd wat er over staat in die voorwaarden dan. Ik geloof er niks van dat je dan een taxi en hotel en alles kan claimen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ist der violette Alligator aufgetaucht in Österreich?quote:Op maandag 26 juli 2010 17:23 schreef Igen het volgende:
Hoi! Zaterdag ben ik begonnen met mijn InterRail-reisje van deze zomer. Eerste rit was van mijn studieproject in Boekarest terug naar Amsterdam.
Nou, dat begon al gelijk goed. Twee uur vertraging in Wenen, trein gemist. Wat gebeurt er vervolgens in Wenen bij het loket:
Ik: Mijn trein had twee uur vertraging en nou heb ik de aansluiting gemist. Wat nu?
ÖBB: Hier, je kan reizen via Heerlen (aankomst 00:06, vertrek 5:23) en dan ben je morgenochtend in Amsterdam.
Ik: Eh, kan dat niet iets comfortabeler?
ÖBB: Nee.
Ik: Heb ik niet iets als Fahrgastrechte?
ÖBB: Nee.
Ik: <gaat naar internetcafé om de vervoersvoorwaarden uit te printen>
Ik: Kijk, hier staat dat ik recht heb op een taxi of een hotel.
ÖBB: Nee. Jij hebt InterRail, dus dan geldt dat niet. Dan krijg je compensatie zus-en-zo.
Ik: Jawel hoor. Compensatie zus-en-zo staat los van waar ik op wijs.
ÖBB: <tikketik in de computer>
ÖBB: <duwt zonder een verder woord te zeggen de instructie voor compensatie in de hand>
Zijn net zo goed reiziger als ieder ander. En je dient gewoon normaal behandelt te worden. Dat is zijn werkquote:
Nee, iemand gaat hard lopen voor interrailers, nou goed?
Maar ben wel benieuwd wat er over staat in die voorwaarden dan. Ik geloof er niks van dat je dan een taxi en hotel en alles kan claimen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
In Duitsland heb ik ook nog meermaals nagevraagd en daar werd ik wel telkens vriendelijk en behulpzaam behandeld.quote:Op maandag 26 juli 2010 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, iemand gaat hard lopen voor interrailers, nou goed?
U vraagt, wij draaien:quote:Maar ben wel benieuwd wat er over staat in die voorwaarden dan. Ik geloof er niks van dat je dan een taxi en hotel en alles kan claimen
Ten eerste is er EU-verordening (EG) 1371/207 die het volgende stelt:
Waar wordt InterRail in deze verordening uitgesloten? Hier:quote:Artikel 18 – Hilfeleistung
(1) Bei einer Verspätung bei der Abfahrt oder der Ankunft sind die Fahrgäste durch das Eisenbahnunternehmen oder den Bahnhofsbetreiber über die Situation und die geschätzte Abfahrtsund Ankunftszeit zu unterrichten, sobald diese Informationen zur Verfügung stehen.
(2) Bei einer Verspätung nach Absatz 1 von mehr als 60 Minuten ist den Fahrgästen Folgendes kostenlos anzubieten:
a) Mahlzeiten und Erfrischungen in angemessenem Verhältnis zur Wartezeit, sofern sie im Zug oder im Bahnhof verfügbar oder vernünftigerweise lieferbar sind;
b) die Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen Unterkunft und die Beförderung zwischen dem Bahnhof und der Unterkunft in Fällen, in denen ein Aufenthalt von einer oder mehreren Nächten notwendig wird oder ein zusätzlicher Aufenthalt notwendig wird, sofern dies praktisch durchführbar ist;
...
Inderdaad kan je met een InterRail-kaartje na drie maal 60 minuten vertraging compensatie vragen bij Eurail Group. Maar zoals de titel al aangeeft geldt dit alleen voor geld-terug-bij-vertraging en staat dus los van artikel 18.quote:Artikel 17 - Fahrpreisentschädigung
...
Fahrgäste, die eine Zeitfahrkarte besitzen und denen während der Gültigkeitsdauer ihrer Zeitfahrkarte wiederholt Verspätungen oder Zugausfälle widerfahren, können angemessene Entschädigung gemäß den Entschädigungsbedingungen des Eisenbahnunternehmens verlangen. In den Entschädigungsbedingungen werden die Kriterien zur Bestimmung der Verspätung und für die Berechnung der Entschädigung festgelegt.
Ook in de Algemene Vervoersvoorwaarden van CIV staat het vergelijkbaar:
Ofwel wederom: de normale regels voor geld-terug-bij-vertraging gelden alleen voor normale kaartjes van A naar B, en niet voor InterRail, abonnementen, actietarieven etc. etc.quote:9.3 Handling of refunds and compensation
9.3.1 The basis for calculating compensation is the fare attributable to the delayed train. If the ticket does not specifically show this fare, the basis is to be the fare the passenger would have had to pay for a journey restricted to just that train. The special conditions of carriage apply to reduced and promotional fares, tickets with integrated reservation, season tickets and other types of rail pass tickets.
Maar wederom:
Dat staat natuurlijk helemaal los van de uitzondering die artikel 9.3.1 (op zichzelf) maakt, en geldt ook voor iemand die met InterRail reist. Of met een abonnement, met een SparPreis, met een globaalprijs-ticket etc. etc.quote:9.4 Non-continuation of the journey the same day
Non-continuation of the journey the same day Subject to point 9.5.2 below, if passengers are
not able to continue their journey in accordance with the contract of carriage on the same day by
reason of cancellation, the late running of a train or a missed connection, or if continuation of the
journey on the same day could not reasonably be required under the circumstances, the carrier will
refund the reasonable costs of notifying persons awaiting those passengers and:
a. provide reasonable accommodation including the transfer necessary, or
b. refund the reasonable costs of accommodation including the transfer necessary.
Carriers may offer alternative transport (bus, metro, taxi, etc.).
Het spoor naar Stavoren is alweer vrijgegeven en waarschijnlijk zal Arriva morgen weer richting die stad gaan rijden.
En dat terwijl de aanrijdingstrein er nog deels staat
En dat terwijl de aanrijdingstrein er nog deels staat
Altijd onderweg naar het avontuur
Als er een trein op het perron pastquote:Op maandag 26 juli 2010 19:01 schreef Peterselieman het volgende:
Het spoor naar Stavoren is alweer vrijgegeven en waarschijnlijk zal Arriva morgen weer richting die stad gaan rijden.
En dat terwijl de aanrijdingstrein er nog deels staat
Het gaat dus eigenlijk met name om het laatste citaat begrijp ik. Klinkt goed ja. Maar vanuit Wien had je toch, ook redelijkerwijze, je weg wel kunnen vervolgen? Minstens tot aan Heerlen dus. En dat is in je eigen land, waar dan weer de bepalingen van interrail niet gelden (al weet ik niet of dat er nog wat mee te maken heeft, maar het zou kunnen. Zo van "Joah, Amsterdam wordt lastig, maar je haalt je eigen grondgebied nog. Succes")
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien wordt die trein vannacht opgehaald.quote:
Het spoor naar Stavoren is alweer vrijgegeven en waarschijnlijk zal Arriva morgen weer richting die stad gaan rijden.
En dat terwijl de aanrijdingstrein er nog deels staat
Arriva's 3211 is zojuist op station Stavoren gearriveerd. Nadat de machinist zijn trouwe Wadloper heeft 'gekeerd', wordt aan de terugreis naar Leeuwarden begonnen. Op maandag 9 juli 2007 werden voor het laatst wadlopers ingezet. Maandag 9 juli 2007
en
De laatste x dat ik dat kut dorp stad was, dateert alweer van 15 november 2008. Arriva heeft ondertussen alweer meer dan een jaar van hun nieuwe GTW'tjes mogen genieten, als 3 FOK'kers Stavoren voor maar liefst 6 minuten Stavoren onveilig komen maken.Een van de meest afgelegen plaatsen bereikbaar per trein is Stavoren. Op een rustige, herfstachtige zaterdag maak ik voor deze documentatiefoto een slagje naar Starum, zoals de Friezen dit havenstadje noemen. De in de gemeente Nijefurd gelegen stad behoort tot de Friesche Elfsteden, ondanks de slects 996 inwoners die de stad telt. Bussen rijden hier vrijwel niet, op een verdwaalde buurtbus na. Stavoren is elk uur per trein bereikbaar vanaf Leeuwarden. Arriva's Spurt (GTW) 242 wacht het vertrek af voor de 50km lange rit naar Leeuwarden. Zaterdag 15 november 2008
ze zijn nu bezig zware kranen neer te zetten om de trein weg te takelen. Het is alleen erg lastig om de plek te bereiken, omdat je door smalle straten moet en er niet veel ruimte isquote:Op maandag 26 juli 2010 19:07 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Misschien wordt die trein vannacht opgehaald.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan me maar zo voorstellen dat er in de voorwaarden van interrail staat dat je recht hebt op eenvoudiger schadevergoedingen dan reizigers met gewone tickets. Dan nog dient het personeel wel correct iemand te woord te staan en te geven waar men recht op heeft.
Laat maar....
Gaat trouwens lekker op het spoor. Tussen Almere en Lelystad is er een spoorstaafbreuk. De politie en prorail doen nog onderzoek of er vandalisme in het spel is. Vandalisme dat een spoorstaafbreuk veroorzaakt? Hoe moet ik dat zien, een mannetje die met een haakse slijper aan het spelen is? Een spoorrail is niet bepaald een kabeltje dat je even door knipt voor wat koper.
Laat maar....
Gaat trouwens lekker op het spoor. Tussen Almere en Lelystad is er een spoorstaafbreuk. De politie en prorail doen nog onderzoek of er vandalisme in het spel is. Vandalisme dat een spoorstaafbreuk veroorzaakt? Hoe moet ik dat zien, een mannetje die met een haakse slijper aan het spelen is? Een spoorrail is niet bepaald een kabeltje dat je even door knipt voor wat koper.
Dat was ook meteen het enige wat er op die winderige dag te melden was vanuit deze mondaine badplaats.quote:Op maandag 26 juli 2010 19:09 schreef Zug-Chef het volgende:
als 3 FOK'kers Stavoren voor maar liefst 6 minuten onveilig komen maken.
Overigens is mijn meest recente bezoek van jongere datum. Op 9 mei 2009 stond deze waterkoker hier volstrekt a-fotogeniek opgesteld en te wachten om weer terug te keren naar Sneek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar eigenlijk nog meer het eerste citaat. Want dat is EU-recht en dat staat natuurlijk boven een paar Algemene Voorwaarden.quote:Op maandag 26 juli 2010 19:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Het gaat dus eigenlijk met name om het laatste citaat begrijp ik. Klinkt goed ja.
Haha, ja, dat zat ik ook nog te denken. Ik ben uiteindelijk doorgereisd tot Keulen. Als vanaf dat punt de officiële reisweg een directe ICE van Keulen naar Utrecht is, dan zie ik het niet als redelijkerwijs vervolgen van de rit om tussen het plebs in de stoptrein naar Mönchengladbach ofzo te gaan zitten en dan alsnog niet verder te kunnen.quote:Maar vanuit Wien had je toch, ook redelijkerwijze, je weg wel kunnen vervolgen? Minstens tot aan Heerlen dus. En dat is in je eigen land, waar dan weer de bepalingen van interrail niet gelden (al weet ik niet of dat er nog wat mee te maken heeft, maar het zou kunnen. Zo van "Joah, Amsterdam wordt lastig, maar je haalt je eigen grondgebied nog. Succes")
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2010 19:25:43 ]
Vorige post is verdwenen? TVP
Affijn een dikke loc voor wat meetvoertuigen.
Affijn een dikke loc voor wat meetvoertuigen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zo zou je het voor kunnen stellen ja. Of je moet het met een snijbrander gaan doenquote:
Gaat trouwens lekker op het spoor. Tussen Almere en Lelystad is er een spoorstaafbreuk. De politie en prorail doen nog onderzoek of er vandalisme in het spel is. Vandalisme dat een spoorstaafbreuk veroorzaakt? Hoe moet ik dat zien, een mannetje die met een haakse slijper aan het spelen is? Een spoorrail is niet bepaald een kabeltje dat je even door knipt voor wat koper.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah joh gewoon afscheuren die onzinquote:
Ik heb ook nog een ander overgangsbewijs van 2de naar 1ste klas, en daaraan zit een blauw kaartje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Dat blauwe strookje afscheuren hmm 
Hoe vaak ik niet moet giechelen om Kruidvatbejaarden die dat er toch afgescheurd hebben en dan de wind van voren krijgen van de HC..
Hoe vaak ik niet moet giechelen om Kruidvatbejaarden die dat er toch afgescheurd hebben en dan de wind van voren krijgen van de HC..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is dat nu voor kuthobby?quote:Op maandag 26 juli 2010 19:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zo zou je het voor kunnen stellen ja. Of je moet het met een snijbrander gaan doen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
geen idee, maar ik geef aan wat mogelijkheden zijn. Weet zelf nog wel een mogelijkheid om de treindienst flink te verstorenquote:
Op 
Altijd onderweg naar het avontuur
Jezelf met een paar vrienden voor de trein gooien op onder andere Lunetten aansluiting en Blauwkapel werkt ook goed
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Op zondag 25 juli 2010 19:22 schreef Arnette het volgende:
Pfff ging weer lekker vandaag in de trein..
Ik zat bij Gouda en zag op mijn telefoon dat er al gedoe was tussen Amersfoort en Zwolle. Eerst wilde de conductrice ons allemaal in de stoptrein naar Zwolle duwen (lekker efficient), later zouden we moeten omreizen via Deventer en toen we net voor station Amersfoort stonden waren ze zo slim geweest om het systeem te resetten.. kortom alles kwam weer op gang. Uiteindelijk met 40 minuten vertraging & volle trein in Groningen aangekomen!
Meh, dat zuigt. Hoe laat was dat dan? Ik reed aan het begin van de middag en het begin van de avond ook op dat traject.
Dit was de trein vanaf R'dam om 14.06 ri. Deventer, ik ging naar Groningen met overstap op Amersfoort. Dat werd dus een overstap van ongeveer 40 minuten..
Neuh, dat is niet leuk voor de hulpverleners en de machinistenquote:Op maandag 26 juli 2010 19:37 schreef Ascendancy het volgende:
Jezelf met een paar vrienden voor de trein gooien op onder andere Lunetten aansluiting en Blauwkapel werkt ook goed
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar het werkt wel.quote:Op maandag 26 juli 2010 19:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Neuh, dat is niet leuk voor de hulpverleners en de machinisten
Wat wilde jij doen?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
mja, je kunt thermietlassenquote:
[..]
Maar het werkt wel.
Wat wilde jij doen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanaf 4 oktober gaat de Fyra 2x per uur rijden tussen Amsterdam en Rotterdam. Wel al 1x per uur als 900-serie, dus die zal dan wel doorgetrokken worden naar Breda. Daarover wordt binnenkort advies gevraagd worden aan het Locov, dat ook de bron van dit is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
de VIRM amsterdam alkmaar bestond vandaag voor 't voorste deel uit 1 bak plastic/lederlook stoelbekleding en 3 bakken textielen stoelbekleding. treinnummer 9478.
[ Bericht 25% gewijzigd door spectrumanalyser op 26-07-2010 22:26:02 ]
[ Bericht 25% gewijzigd door spectrumanalyser op 26-07-2010 22:26:02 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat kan, de bakken zijn uitwisselbaar. VIRM is dan ook geen treinstel, maar een treinstam.quote:
de VIRM amsterdam alkmaar bestond vandaag voor 't voorste deel uit 1 bak plastic/lederlook stoelbekleding en 3 bakken textielen stoelbekleding. treinnummer 9487 dacht ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo, dat liegt er niet omquote:
Leesvoer over de slijptreinen
Voor wie haast heeft: lees de tabel op pagina 31/32 maar eens
Ik wet niet hoe vaak het WEL goed gaat natuurlijk, maar de indruk "men klooit maar wat raak" dringt zich wel een beetje op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vierdelige IRM's zijn genummerd van 9401 tot 9481 en 9501-9597.quote:
de VIRM amsterdam alkmaar bestond vandaag voor 't voorste deel uit 1 bak plastic/lederlook stoelbekleding en 3 bakken textielen stoelbekleding. treinnummer 9487 dacht ik.
9487 bestaat niet.
Hee grappig wat ik hier tegenkom:
Edit: het ziet er naar uit dat Brandsma de enige is. Leuk
[ Bericht 15% gewijzigd door Dr_Flash op 26-07-2010 22:20:40 ]
Dit gaat over Titus Brandsma. Zijn er meer mensen dan hij alleen die dit "dubbelspel" gemaakt hebben? Het gaat om Veolia 7354 en Arriva 10322 trouwensquote:Openbaar-vervoerbedrijf Veolia, evenals openbaar-vervoersbedrijf Arriva vernoemde een van haar Velios/Spurt-treinen naar hem.
Edit: het ziet er naar uit dat Brandsma de enige is. Leuk
[ Bericht 15% gewijzigd door Dr_Flash op 26-07-2010 22:20:40 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Duvel zag vanmorgen een hondekop (386) als museumpendel, las net in het Utrechts Nieuwsblad dat dit de 1e rit van de nieuwe route betrof (via Blauwkapel) vandaar dit museumstel. Het goede nieuws is dat de pendel nu weer vaker kan rijden dan alleen in het weekend en schoolvakanties.
En uiteraard niet dat kopmaken meer in Zeist, maar dat zetten ze er niet bij.
En uiteraard niet dat kopmaken meer in Zeist, maar dat zetten ze er niet bij.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op dit moment wel, maar ik kan me voorstellen dat dit in de toekomst gaat veranderen als Arriva de Vechtdallijnen overneemt en in de Achterhoek gaat rijden.quote:Op maandag 26 juli 2010 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee grappig wat ik hier tegenkom:
[..]
Dit gaat over Titus Brandsma. Zijn er meer mensen dan hij alleen die dit "dubbelspel" gemaakt hebben? Het gaat om Veolia 7354 en Arriva 10322 trouwens
Edit: het ziet er naar uit dat Brandsma de enige is. Leuk
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel schraal. Ze moeten die museumpendel gewoon ALTIJD met museummat rijden. Zo raar is dat niet. Gebeurt in Bochum Dahlhausen ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Want dan krijgen we iemand die EN in Limburg EN in de Achterhoek bekend is? Bennie Jolink of zo?quote:
Op dit moment wel, maar ik kan me voorstellen dat dit in de toekomst gaat veranderen als Arriva de Vechtdallijnen overneemt en in de Achterhoek gaat rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Teveel risico op defecten?quote:
Wel schraal. Ze moeten die museumpendel gewoon ALTIJD met museummat rijden. Zo raar is dat niet. Gebeurt in Bochum Dahlhausen ook.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
overlap met Syntus misschienquote:Op maandag 26 juli 2010 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Want dan krijgen we iemand die EN in Limburg EN in de Achterhoek bekend is? Bennie Jolink of zo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja nee, Syntus gaat dan dus weg. Toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is een niet interessante investering.quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Puur kosten-baten bekeken is een vrouw dat ook niet. Maar goed. Je hebt toch ook nog een soort maatschappelijke verantwoordelijkheid en zo hequote:
Het is een niet interessante investering.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, maar dan heb je dus overlap met het verledenquote:
[..]
Mja nee, Syntus gaat dan dus weg. Toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar dat is sufquote:
[..]
Klopt, maar dan heb je dus overlap met het verleden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hadden in Flevoland idd geprobeerd een stuk spoorrails van 2 tot 2,5 meter te jatten
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=34&t=13674
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=34&t=13674
Altijd onderweg naar het avontuur
wat een apen Loop je daar na een nacht slijpen met 150 kg staal op je nek WTF 
Loop je daar na een nacht slijpen met 150 kg staal op je nek WTF
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind de kosten baten bij een vrouw toch iets interessanterquote:
[..]
Puur kosten-baten bekeken is een vrouw dat ook niet. Maar goed. Je hebt toch ook nog een soort maatschappelijke verantwoordelijkheid en zo he
Rails jatten, hoe zielig ben je dan
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
oh ja, lees nu net dat het geintje bij Schiphol nog wel eens tot 13 december kan gaan duren ivm aanbestedingsprocedures ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze moeten NU eerst een aanbestedingsprocedure starten?
_!
_!
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
WTF? Voor het bijmaken van niet meer voorradige reserve-onderdelen? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
schijnt te maken hebben met Europese regelsquote:
Ze moeten NU eerst een aanbestedingsprocedure starten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom doet iemand dat zeg... kan nooit zoveel opleveren, dat beetje staal. Toch?quote:Op maandag 26 juli 2010 23:16 schreef Peterselieman het volgende:
Ze hadden in Flevoland idd geprobeerd een stuk spoorrails van 2 tot 2,5 meter te jatten
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=34&t=13674
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zijn daar dan geen uitzonderingen voor, wanneer het een spoedklus is?quote:
[..]
schijnt te maken hebben met Europese regels
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
zelfde als de vorige: http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?p=296064#p296064quote:
alleen weet ik niet wat er in dit geval waar van is
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik er maar een beetje lollig over doen gisteren, blijken ze het echt gedaan hebben.quote:Op maandag 26 juli 2010 23:43 schreef V2 het volgende:
[..]
Waarom doet iemand dat zeg... kan nooit zoveel opleveren, dat beetje staal. Toch?
Veel kan het volgens mij nooit opgeleverd hebben. Ik zie wat googelend prijzen varieren van 25 - 35 cent per kilo genoemd worden. 'k Weet niet wat een spoorstaaf per strekkende meter weegt, maar veel zal 't niet opleveren. Het staat naar mijn idee niet in verhouding tot de moeite die je ervoor doet.
Ik meen 63 kg, maar heb zo even niet direct een bron bij de hand.quote:
'k Weet niet wat een spoorstaaf per strekkende meter weegt,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets inderdaad.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 07:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik meen 63 kg, maar heb zo even niet direct een bron bij de hand.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hij heeft gisteren de hele dag heen en weer gependeld. Ik dacht dat ie dit altijd ging doen, dus heb geen foto's...quote:
Duvel zag vanmorgen een hondekop (386) als museumpendel, las net in het Utrechts Nieuwsblad dat dit de 1e rit van de nieuwe route betrof (via Blauwkapel) vandaar dit museumstel. Het goede nieuws is dat de pendel nu weer vaker kan rijden dan alleen in het weekend en schoolvakanties.
En uiteraard niet dat kopmaken meer in Zeist, maar dat zetten ze er niet bij.
En en als klap op de vuurpijl komt er een gapende karper door Utrecht gereden zojuist.
Wat een spoorstaaf weegt is afhankelijk van het type. Type 54E1 weegt, jawel, 54kg/m en dit is momenteel de meest toegepaste. Op de Betuweroute ligt 60kg/m, op oude trajecten 46kg/m. HSL weet ik eigenlijk niet, wellicht ook 60. De Flevolijn zal wel 54kg/m zijn, dus 2,5m = 135kg, dus op zijn best ¤ 47,25.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een V250 dus?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 08:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
En en als klap op de vuurpijl komt er een gapende karper door Utrecht gereden zojuist.
Speaking of which: zoals dennistd al meldde gaat Fyra per 4/10 2x per uur rijden, wat volgens OHIH'ers nog leuk gaat worden rondom Schiphol. Het is mogelijk dat IC Brussel langer onderweg gaat zijn dan.
Ik denk niet dat meer Fyra's meer reizigers gaat trekken trouwens, zeker niet op het kippeneindje Asd - Rtd. Breda gaat toch pas later worden 'aangesloten' op 'het Fyra-netwerk'.Als ze dan niet allang failliet zijn wat ik eigenlijk wel hoop.
Meer Fyra's
Zou je niet eerst eens die tunnelbuis gaan repareren dan?
Zou je niet eerst eens die tunnelbuis gaan repareren dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's best zwaar voor een meter ijzer.... Buiten dat, ik hoop dat ze de dader pakken. Niet zozeer om 'm te kunnen straffen. Maar voor het achterhalen van het motief. Ik vind het een hoop moeite voor 50 euro. Dan zijn er nog makkelijker manieren om aan schroot te komen.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 08:27 schreef Duvel het volgende:
Wat een spoorstaaf weegt is afhankelijk van het type. Type 54E1 weegt, jawel, 54kg/m en dit is momenteel de meest toegepaste. Op de Betuweroute ligt 60kg/m, op oude trajecten 46kg/m. HSL weet ik eigenlijk niet, wellicht ook 60. De Flevolijn zal wel 54kg/m zijn, dus 2,5m = 135kg, dus op zijn best ¤ 47,25.
Genoeg afgelegen verlaten goederenlijntjes waar je ongestoord een weekendje rail kan sprokkelen. Dan heb je vast meer verzameld. Op stations oude fietsen verzamlen kan ook, bewijs je nog een dienst mee. Als het dan toch langs het hoofdnet moet, ook daar ligt genoeg los ijzerwerk wat je zo op kan rapen.
[ Bericht 9% gewijzigd door Fixers op 27-07-2010 09:07:47 ]
Bron: Omroep Flevolandquote:VMMC: Sabotage had trein doen ontsporen
De spoorwegpolitie weigert in detail te treden over de vernieling van een stuk spoorrails op de Flevolijn tussen Lelystad en Almere. Maar steeds meer bronnen melden Omroep Flevoland dat er 2,5 meter spoorrails is gesloopt.
Als dat te laat was ontdekt had dat kunnen leiden tot een ontsporing van een trein, met alle gevolgen van dien. Dat zegt de vakbond voor rijdend personeel, VVMC, die verrast is door deze nieuwe vorm van vandalisme aan het spoor.
Tot nu toe beperkte vandalisme aan het spoor zich tot de koperen leidingen die de wissels en seinen aansturen.
Dat gevaar valt wel mee: een onderbroken spoorstaaf veroorzaakt een bezetspoormelding. Procedure is dan het spoor laten schouwen, wat met rijden op zicht gebeurt.quote:
Tenzij je assentellers hebt, dan hebben we gewoon niets door.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De Flevolijn heeft gelukkig spoorstroomlopen.
Dus de VVMC blaast te hoog van de toren in dit geval.
Dus de VVMC blaast te hoog van de toren in dit geval.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, ook weer een plaatje naast mijn posts. Iemand nog een idee voor een subtitle? Wel iets vrolijks of vriendelijks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In flitsend groen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En nog even wat treintjes 
Een Talentje van de NordWestBahn bij het stationnetje van Hövelhof op 16 juli 2010. Vlak bij deze plaats ontspringt de Eems, die bij Delfzijl in de Dollard stroomt.
Een Talentje van de NordWestBahn bij het stationnetje van Hövelhof op 16 juli 2010. Vlak bij deze plaats ontspringt de Eems, die bij Delfzijl in de Dollard stroomt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De politie is het nu aan het ontkennen, dat er rails is gejat.
Politie ontkent diefstal 2,5 meter spoor
Politie ontkent diefstal 2,5 meter spoor
"Dat is een artikeltje 5"
Dat kan dan toch helemaal niet, als ik Ziggy en Duvel zo hoor? Dat die trein over een gebroken spoorstaaf heenrijdt?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 12:38 schreef Jeroen_L het volgende:
De politie is het nu aan het ontkennen, dat er rails is gejat.
Politie ontkent diefstal 2,5 meter spoor
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wie zegt dat die rail helemaal gebroken was. Het kan best zijn dat ze er mee bezig waren maar dat het te veel moeite kostte en dat ze daarom de benen hebben genomen.
Of ze zijn misschien gestoord bij het uitvoeren van hun actie ...
Of ze zijn misschien gestoord bij het uitvoeren van hun actie ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie al een stel Polen met een HEMA ijzerzaagje bij die spoorstaaf zitten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Italiaanse machinist van de slijptrein is nu een officiële verdachte in zaak van het ongeval in Stavoren. Hij is met zijn drie Italiaanse collega's overgebracht naar Zwolle voor verder verhoor. Volgens Omrop Fryslân zou hij mogelijk niet over de baanvakkennis beschikken.
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
Altijd onderweg naar het avontuur
Jezus Christus, is die link er ook in het Nederlands?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 13:17 schreef Peterselieman het volgende:
De Italiaanse machinist van de slijptrein is nu een officiële verdachte in zaak van het ongeval in Stavoren. Hij is met zijn drie Italiaanse collega's overgebracht naar Zwolle voor verder verhoor. Volgens Omrop Fryslân zou hij mogelijk niet over de baanvakkennis beschikken.
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
