PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik er maar een beetje lollig over doen gisteren, blijken ze het echt gedaan hebben.quote:Op maandag 26 juli 2010 23:43 schreef V2 het volgende:
[..]
Waarom doet iemand dat zeg... kan nooit zoveel opleveren, dat beetje staal. Toch?
Veel kan het volgens mij nooit opgeleverd hebben. Ik zie wat googelend prijzen varieren van 25 - 35 cent per kilo genoemd worden. 'k Weet niet wat een spoorstaaf per strekkende meter weegt, maar veel zal 't niet opleveren. Het staat naar mijn idee niet in verhouding tot de moeite die je ervoor doet.
Ik meen 63 kg, maar heb zo even niet direct een bron bij de hand.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 06:57 schreef Fixers het volgende:
'k Weet niet wat een spoorstaaf per strekkende meter weegt,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets inderdaad.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 07:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik meen 63 kg, maar heb zo even niet direct een bron bij de hand.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hij heeft gisteren de hele dag heen en weer gependeld. Ik dacht dat ie dit altijd ging doen, dus heb geen foto's...quote:Op maandag 26 juli 2010 22:30 schreef bork het volgende:
Duvel zag vanmorgen een hondekop (386) als museumpendel, las net in het Utrechts Nieuwsblad dat dit de 1e rit van de nieuwe route betrof (via Blauwkapel) vandaar dit museumstel. Het goede nieuws is dat de pendel nu weer vaker kan rijden dan alleen in het weekend en schoolvakanties.
En uiteraard niet dat kopmaken meer in Zeist, maar dat zetten ze er niet bij.
En en als klap op de vuurpijl komt er een gapende karper door Utrecht gereden zojuist.
Wat een spoorstaaf weegt is afhankelijk van het type. Type 54E1 weegt, jawel, 54kg/m en dit is momenteel de meest toegepaste. Op de Betuweroute ligt 60kg/m, op oude trajecten 46kg/m. HSL weet ik eigenlijk niet, wellicht ook 60. De Flevolijn zal wel 54kg/m zijn, dus 2,5m = 135kg, dus op zijn best ¤ 47,25.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een V250 dus?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 08:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
En en als klap op de vuurpijl komt er een gapende karper door Utrecht gereden zojuist.
Speaking of which: zoals dennistd al meldde gaat Fyra per 4/10 2x per uur rijden, wat volgens OHIH'ers nog leuk gaat worden rondom Schiphol. Het is mogelijk dat IC Brussel langer onderweg gaat zijn dan.
Ik denk niet dat meer Fyra's meer reizigers gaat trekken trouwens, zeker niet op het kippeneindje Asd - Rtd. Breda gaat toch pas later worden 'aangesloten' op 'het Fyra-netwerk'.Als ze dan niet allang failliet zijn wat ik eigenlijk wel hoop.
Meer Fyra's
Zou je niet eerst eens die tunnelbuis gaan repareren dan?
Zou je niet eerst eens die tunnelbuis gaan repareren dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's best zwaar voor een meter ijzer.... Buiten dat, ik hoop dat ze de dader pakken. Niet zozeer om 'm te kunnen straffen. Maar voor het achterhalen van het motief. Ik vind het een hoop moeite voor 50 euro. Dan zijn er nog makkelijker manieren om aan schroot te komen.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 08:27 schreef Duvel het volgende:
Wat een spoorstaaf weegt is afhankelijk van het type. Type 54E1 weegt, jawel, 54kg/m en dit is momenteel de meest toegepaste. Op de Betuweroute ligt 60kg/m, op oude trajecten 46kg/m. HSL weet ik eigenlijk niet, wellicht ook 60. De Flevolijn zal wel 54kg/m zijn, dus 2,5m = 135kg, dus op zijn best ¤ 47,25.
Genoeg afgelegen verlaten goederenlijntjes waar je ongestoord een weekendje rail kan sprokkelen. Dan heb je vast meer verzameld. Op stations oude fietsen verzamlen kan ook, bewijs je nog een dienst mee. Als het dan toch langs het hoofdnet moet, ook daar ligt genoeg los ijzerwerk wat je zo op kan rapen.
[ Bericht 9% gewijzigd door Fixers op 27-07-2010 09:07:47 ]
Bron: Omroep Flevolandquote:VMMC: Sabotage had trein doen ontsporen
De spoorwegpolitie weigert in detail te treden over de vernieling van een stuk spoorrails op de Flevolijn tussen Lelystad en Almere. Maar steeds meer bronnen melden Omroep Flevoland dat er 2,5 meter spoorrails is gesloopt.
Als dat te laat was ontdekt had dat kunnen leiden tot een ontsporing van een trein, met alle gevolgen van dien. Dat zegt de vakbond voor rijdend personeel, VVMC, die verrast is door deze nieuwe vorm van vandalisme aan het spoor.
Tot nu toe beperkte vandalisme aan het spoor zich tot de koperen leidingen die de wissels en seinen aansturen.
Dat gevaar valt wel mee: een onderbroken spoorstaaf veroorzaakt een bezetspoormelding. Procedure is dan het spoor laten schouwen, wat met rijden op zicht gebeurt.quote:
Tenzij je assentellers hebt, dan hebben we gewoon niets door.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De Flevolijn heeft gelukkig spoorstroomlopen. 
Dus de VVMC blaast te hoog van de toren in dit geval.
Dus de VVMC blaast te hoog van de toren in dit geval.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, ook weer een plaatje naast mijn posts. Iemand nog een idee voor een subtitle? Wel iets vrolijks of vriendelijks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In flitsend groen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En nog even wat treintjes 
Een Talentje van de NordWestBahn bij het stationnetje van Hövelhof op 16 juli 2010. Vlak bij deze plaats ontspringt de Eems, die bij Delfzijl in de Dollard stroomt.
Een Talentje van de NordWestBahn bij het stationnetje van Hövelhof op 16 juli 2010. Vlak bij deze plaats ontspringt de Eems, die bij Delfzijl in de Dollard stroomt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De politie is het nu aan het ontkennen, dat er rails is gejat.
Politie ontkent diefstal 2,5 meter spoor
Politie ontkent diefstal 2,5 meter spoor
"Dat is een artikeltje 5"
Dat kan dan toch helemaal niet, als ik Ziggy en Duvel zo hoor? Dat die trein over een gebroken spoorstaaf heenrijdt?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 12:38 schreef Jeroen_L het volgende:
De politie is het nu aan het ontkennen, dat er rails is gejat.
Politie ontkent diefstal 2,5 meter spoor
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wie zegt dat die rail helemaal gebroken was. Het kan best zijn dat ze er mee bezig waren maar dat het te veel moeite kostte en dat ze daarom de benen hebben genomen.
Of ze zijn misschien gestoord bij het uitvoeren van hun actie ...
Of ze zijn misschien gestoord bij het uitvoeren van hun actie ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie al een stel Polen met een HEMA ijzerzaagje bij die spoorstaaf zitten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Italiaanse machinist van de slijptrein is nu een officiële verdachte in zaak van het ongeval in Stavoren. Hij is met zijn drie Italiaanse collega's overgebracht naar Zwolle voor verder verhoor. Volgens Omrop Fryslân zou hij mogelijk niet over de baanvakkennis beschikken.
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
Altijd onderweg naar het avontuur
Jezus Christus, is die link er ook in het Nederlands?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 13:17 schreef Peterselieman het volgende:
De Italiaanse machinist van de slijptrein is nu een officiële verdachte in zaak van het ongeval in Stavoren. Hij is met zijn drie Italiaanse collega's overgebracht naar Zwolle voor verder verhoor. Volgens Omrop Fryslân zou hij mogelijk niet over de baanvakkennis beschikken.
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
ook weer in het Land der Levenden?
