quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 15:11 schreef Peterselieman het volgende:
idd niet vreemd dat ze er voor kiezen.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 15:23 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

Maar dan wel met turbo's en/of compressors

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 14:07 schreef Atreidez het volgende:
Heb je daar een link/bron van, vinden ze in t indycar topic ook wel interessant nl.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 14:17 schreef sanger het volgende:
Overigens is een 4 cilinder motor helemaal geen gek idee als je de filosofie van de F1 er naast houdt. Immers zijn de meeste productieauto's uitgerust met een 4 cilinder.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 17:33 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Zo kan je alles recht praten natuurlijk. Ook maar deuren en ramen inbouwen, die hebben productieauto's immers ook? Zelfs een dtm-auto lijkt meer op een F1-auto dan op een productie-auto

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 17:38 schreef Scrutinizer het volgende:

[..]

En verkeersdrempels op de rechte stukken

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 17:33 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Zo kan je alles recht praten natuurlijk. Ook maar deuren en ramen inbouwen, die hebben productieauto's immers ook? Zelfs een dtm-auto lijkt meer op een F1-auto dan op een productie-auto

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 15:51 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Is al wat ouder nieuws, maar hier zijn een paar links (dankzij Google):

Volkswagen could join IRL in 2011 to promote TSI or TDI engines

New formula? Read between the lines

Five Engine Makers Still Courting IRL

New IndyCar engine plans stirring global interest despite delay to 2012

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 15:33 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Uiteraard. Anders is het net een F3

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 17:48 schreef sanger het volgende:

[..]

Waarom denk je dat de fabrikanten in de F1 zitten? Toch juist als podium voor hun kunnen.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 19:48 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Om de grens op te zoeken van hun kunnen, wat (voor een deel) weer geventileerd wordt op de pronkstukken van datzelfde merk. En dat zijn geen vierpitters, of zou je deze ook kopen met een vierpittertje?

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 20:46 schreef Tarado het volgende:
Anyway, the 1986 engine was said to produce about 1,300 hp (969 kW) in qualifying.[citation needed]

Als ze midden jaren 80 al 1300 pk uit zo'n 4 cilinder halen dan moet het nu toch helemaal geen probleem zijn om een 4 cilinder te bouwen met 800pk die 6 races meegaat

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 18:23 schreef vosss het volgende:
Ik wil terug naar de tijd van de 1.5 V16 BRM's

Ergo: flikker godsnondedju op met je viertakt troep

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 20:38 schreef sanger het volgende:

[..]

Om hun kunnen tentoon te stellen aan het publiek. Hoe goed en betrouwbaar hun spullen wel niet zijn. En om de technologie van de F1 in de straatauto's te kunnen verwerken. Daarom zou een vierpitter weer wel logisch zijn.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 22:57 schreef Tarabass het volgende:

[..]

In de top van de straatauto's ver te verstaan. Zoals de Ferrari, de duurste mercedes, de duurste bmw, de duurste honda. Dat glijdt vanzelf via de stamboom naar beneden natuurlijk, vandaar dat je nu ook (schakel)flippers ziet in een seat or whatever. Als het om de straatauto's zou gaan zoals je ze nu in de straat ziet staan, kunnen ze beter duurtesten uitvoeren ipv zo hard mogelijk een rondje rijden. Bovendien is de techniek in de F1 veel te duur om uit te kunnen voeren op straatauto's van jan modaal. Die zie je pas jaren later in één of andere budgetvorm en is verre van wat je in de F1 ziet.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 23:16 schreef voyeur het volgende:

[..]

Een Toyota Prius is in veel opzichten geavanceerder dan een F1 auto.

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 10:31 schreef sanger het volgende:

[..]

Juist, en dat is nu net wat ik bedoel. Het moet weer andersom worden, de techniek van F1 moet in straatauto's komen. En in dat opzicht is het logisch dat ze een vierpitter overwegen zodat dit eenvoudiger kan.

quote:

Op vrijdag 24 juli 2009 21:08 schreef Scrutinizer het volgende:

[..]

Dat was toch toen BMW cilinderblokken van de 315 een week of wat buiten in de regen liet staan zodat ze geschikt werden voor de F1?

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 13:33 schreef Klonk het volgende:

[..]

en er werd overheen gepist door het personeel, hoorde allemaal bij het veredelingsproces

obelix wist het al: rare jongens die germanen...

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 20:10 schreef bodylotion het volgende:

[..]

waar hebben jullie het over

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 22:50 schreef MrBadGuy het volgende:
Hoop echt dat het helemaal goed komt met Massa. Hoe veilig de sport ook is, er is altijd nog een niet uit te sluiten risico. Beterschap Massa

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 22:50 schreef MrBadGuy het volgende:
Hoop echt dat het helemaal goed komt met Massa. Hoe veilig de sport ook is, er is altijd nog een niet uit te sluiten risico. Beterschap Massa

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 22:54 schreef Waaghals het volgende:

[..]

Ik lees net dat hij in levensgevaar is, na een schedeloperatie

quote:

Officials tell the Associated Press that Felipe Massa is in a "satisfactory condition" after emergency surgery.

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 22:54 schreef Waaghals het volgende:

[..]

Ik lees net dat hij in levensgevaar is, na een schedeloperatie

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 22:58 schreef bodylotion het volgende:
wat betekent stabiel en in levensgevaar nou eigenlijk?

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:00 schreef MrBadGuy het volgende:

[..]

Dat zijn toestand op dit moment niet verslechterd (stabiel), maar dat het er toch bedreigend uit ziet.

quote:

Massa critical, in induced coma
^{Date 2009-07-25}

Felipe Massa has undergone successful surgery at the AEK hospital in Budapest after crashing heavily during the qualifying session for the Hungarian Grand Prix. However, the Brazilian's condition remains critical.

"Massa's condition is serious and life-threatening but stable," summarized Peter Bazso, the hospital's medical director during a news conference late today local time.

Lajos Zsiros, the hospital's chief of surgery, and Bazso explained that they induced coma for Massa, given the seriousness of the injuries. The Brazilian driver is also on a respirator as a precautionary measure.

However, Ferrari spokesman Lucal Colajanni said there was no danger to Massa's life, describing such statements as "absolute nonsense."

The hospital is expected to provide an update on Massa's condition late on Sunday morning.

Massa crashed his Ferrari F60 heavily into the tire barriers near the end of the second qualifying segment. He appeared to have braked, black rubber streaks bearing out the action, but he never turned the wheel; no doubt he was knocked out momentarily, and went straight off the circuit at Turn 4 to crash heavily into a tire barrier. He sat slumped forward for before the medical team arrived to remove him from the car.

With replays indicating that he was likely hit by a dislodged rear spring from Rubens Barrichello's car, he suffered cuts above the right eye, a concussion as well as damage to the bones of his skull.

A Formula 1 rear spring, a standard part, typically weighs only between 700 and 800 grams (1.5 to 1.8 lbs), but the speed of the impact, likely close to 200 km/h (125 mph) combined with the spring's sharp extremities, greatly increases the potential damage from such an object.

Photographs taken immediately after the crash showed that the spring had broken through the helmet, bloodying and bruising the area around his left eye.

He was reported to be awake and agitated, though not necessarily entirely aware of his surroundings, in the track medical center. He was then airlifted to the hospital by helicopter, and arrived there at 3:20 PM local time. The surgery was started approximately one hour later after the diagnosis was completed.

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:09 schreef SoldMayor het volgende:
Warom is er geen topic deel 2 over de grand prix van hongarije?

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:05 schreef bodylotion het volgende:

[..]

dus dat het alsnog kan verslechteren?

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:14 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Waarom maak je er niet één?

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ik heb het al gedaan.

Ik hoop echt dat Massa er weer bovenop komt.

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:20 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Daar twijfel ik niet aan. Of beter gezegd; ik heb zeer goede hoop.

De nood-operaties zitten erop. De hersen-scans zullen wel erg snel gemaakt en geanalyseerd zijn. Morgen weten we ongetwijfeld het fijne ervan.

In het ergste geval is er een hersenbloeding. De eerste berichten uit het ziekenhuis waren dat z'n hersens niet beschadigd waren maar dat is een uitspraak die waarschijnlijk gedaan is na de eerste observatie van de schade aan z'n schedel. Bloedingen die door de G-krachten zijn ontstaan komen pas aan het licht na MRI-scans.

quote:

Op zaterdag 25 juli 2009 23:33 schreef Niko_Bellic84 het volgende:

Dat zou ook de reden van de operatie zijn, die volgens Ferrari dus succesvol is verlopen.

quote:

The latest on Massa
^{July 25, 2009 by joesaward}

There seems to be some questions about the condition of Felipe Massa this evening. The Brazilian suffered a fracture to his skull in qualifying in Budapest and was flown by helicopter to hospital, where he had surgery. In F1 circles it was felt that Massa had had a very lucky escape but that his injuries were not serious. Both Ferrari and the FIA were saying the same things but the medical director of the hospital Peter Bazso said in a news conference that Massa’s condition was “life-threatening but stable.”

All serious head injuries can be considered life-threatening, particularly given the fact that bruising of the brain can cause dangerous pressures. However techniques to manage brain swelling have developed considerably. Understanding the extent of the problem is very important as the risk of death increases dramatically if no action is taken within four hours of the injury occurring. Reducing the pressure inside the skull is done with drugs and by placing the patient on a respirator and artificially hyperventilating him. This reduces the carbon dioxide content in the blood and as a result the brain vessels naturally reduce in size. In extreme cases the swelling can be relieved with an operation.

In Formula 1 there have been several drivers who have suffered such injuries, notably Martin Donnelly and Karl Wendlinger in the modern era. Back in the 1970s American Mark Donohue crashed heavily following a tyre failure in the morning warm-up before the Austrian Grand Prix. It initially seemed that he was only lightly injured, but he died three days later as a result of brain swelling. Technology has moved on considerably in the interim and in F1 circles there is hope that the reports of Massa’s condition have been exaggerated somewhat. The F1 doctors seemed to be none too worried about the situation, with Massa reported to have a small cut on his forehead, a skull lesion and concussion.

Rubens Barrichello visited Felipe in the circuit medical centre and said that “he was conscious, he was moving and he was very agitated with the fact that he had a cut on his head. With that, they sedated him for him to calm down, and then they moved him to hospital.”

quote:

Op zondag 26 juli 2009 11:57 schreef michelc85 het volgende:
Lijkt erop dat massa voorlopig niet rijdt : Wie gaat hem vervangen ?
Schumacher , Badoer, Gene ?

quote:

Op zondag 26 juli 2009 12:03 schreef Dos37 het volgende:
Schumacher zou ik nog niet eens zo gek vinden. Armstrong doet het ook

quote:

Op zondag 26 juli 2009 12:08 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Van der Garde scores first GP2 win

quote:

Op zondag 26 juli 2009 12:59 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik moet die races nog kijken en kom speciaal niet op nieuwssites, en dan krijg je dit

quote:

Op zondag 26 juli 2009 12:59 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik moet die races nog kijken en kom speciaal niet op nieuwssites, en dan krijg je dit

quote:

Positive news about Massa

_{Jul.26 (GMM)} Felipe Massa will remain in induced coma for two more days but the result of his brain scan on Sunday was "reassuring", the medical director of the AEK hospital in central Budapest said.

"It (the CT scan) brought the result we had expected concerning an injury of this type," Peter Gaszo said.

He revealed that the 28-year-old Brazilian, who underwent emergency surgery after sustaining skull damage and brain contusion in a qualifying incident on Saturday, was woken for a short time on Sunday.

Massa responded to his family, including his father, brother and wife who are at his bedside, and then sedated again, reportedly as standard procedure with head injuries of this type.

Baszo said the coma will continue until Tuesday.

"I think he's okay," F1 chief executive Bernie Ecclestone, who visited Massa in hospital on Saturday and again on Sunday morning, said today in the Hungaroring paddock.

"Everybody seemed quite happy with him this morning. The hospital is happy, which is more important."

quote:

Op zondag 26 juli 2009 16:12 schreef Googolplexian het volgende:
mjah 't was een beetje ontopic.

En in ander nieuws
[..]

quote:

Renault suspended from European GP

Renault has been suspended from the European Grand Prix for the events that led to a wheel coming off Fernando Alonso's car in Hungary today.

Following a post-race discussion with the stewards, it was deemed that the team had breached the regulations enough for it to be suspended from the next event.

It means Alonso will miss his home event that takes place in Valencia next month, unless he moves to another team.

Alonso had been leading the race up until his stop, but his efforts came to nothing after his right front wheel was not fitted properly. It worked its way loose and flew off the car later that lap, ending up against the crash barriers.

A statement issued by the stewards on Sunday night said that there had been multiple breaches of the regulations by the Renault team.

Stewards talked to Renault representatives twice after the race.

The statement said that Renault "knowingly released car no. 7 from the pitstop position without one of the retaining devices for the wheel-nuts being securely in position, this being an indication that the wheel itself may not have been properly secured."

It added that Renault, "being aware of this, failed to take any action to prevent the car from leaving the pitlane....failed to inform the driver of this problem or to advise him to take appropriate action given the circumstances, even though the driver contacted the team by radio believing he had a puncture."

It said that the team's actions had compromised safety in breach of Article 3.2 of the Sporting Regulations, and in breach of Article 23.1.i had released the car from the pits before it was safe to do so.

Renault has been reminded of its right to appeal the decision.

quote:

Op zondag 26 juli 2009 18:44 schreef ElmarO het volgende:
Renault geschorst voor de volgende race.
[..]

quote:

Op zondag 26 juli 2009 19:03 schreef Tarado het volgende:

[..]

dat is toch veel te zwaar gestraft!!??

quote:

Op zondag 26 juli 2009 19:03 schreef Tarado het volgende:

[..]

dat is toch veel te zwaar gestraft!!??

quote:

Op zondag 26 juli 2009 19:07 schreef Def1987 het volgende:

[..]

Als het waar is dat Renault al wist dat het wiel niet goed zat dan lijkt me dit wel terecht. Vooral na de deze week.

quote:

Op zondag 26 juli 2009 18:44 schreef ElmarO het volgende:
Renault geschorst voor de volgende race.
[..]

quote:

Op zondag 26 juli 2009 19:07 schreef Def1987 het volgende:

[..]

Als het waar is dat Renault al wist dat het wiel niet goed zat dan lijkt me dit wel terecht. Vooral na de deze week.

quote:

Op zondag 26 juli 2009 21:59 schreef vosss het volgende:
Een tijdje terug was er ee incident met een wielmoer die er volledig afliep in de pitstraat nog.

Daar is dat team destijds ook niet voor bestraft.

Bovendien had Alonso het na de eerste bocht al direct in de gaten en reed hij al langzamer. Dat je dan poogt de pit te bereiken lijkt me niet meer dan normaal.

Veel te zware straf als je het mij vraagt

quote:

FIA medical delegate and F1's travelling doctor Gary Hartstein, meanwhile, told Italy's La Gazzetta dello Sport when asked about Massa that "weeks, if not months, must go by before we know for sure how he is recovering".

quote:

Op zondag 26 juli 2009 22:43 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 26 juli 2009 23:00 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Hoe meer ik lees, hoe meer mij het gevoel bekruipt dat het ernstiger is dan het voor doet komen en dat het nu een beetje gesuft wordt. Dit om aandeelhouders etc. niet in de stress te brengen en dat soort zaken. Het is sowieso raar dat ze hem zo lang in coma houden, en dat er geen duidelijkheid komt vanuit wie dan ook. Het is allemaal vaag, en schattingen qua tijd zijn ook van weken naar maanden. Als het is wat het nu zou zijn volgens de bronnen, dan is er toch wel een duidelijker beeld te vormen en een betere schatting te maken dan dit?

quote:

Op zondag 26 juli 2009 21:59 schreef vosss het volgende:
Een tijdje terug was er ee incident met een wielmoer die er volledig afliep in de pitstraat nog.

Daar is dat team destijds ook niet voor bestraft.

Bovendien had Alonso het na de eerste bocht al direct in de gaten en reed hij al langzamer. Dat je dan poogt de pit te bereiken lijkt me niet meer dan normaal.

Veel te zware straf als je het mij vraagt

quote:

Motorsport: Massa remains in life-threatening state
^{8:56AM Monday Jul 27, 2009}

BUDAPEST - Ferrari driver Felipe Massa remained in "life-threatening" but stable condition today despite "reassuring" results of his surgery on multiple skull fractures, a doctor said.

Peter Bazso, the AEK hospital medical director, told reporters that Massa would remain sedated until tomorrow, but will be woken up periodically during that time.

When asked whether Massa's life remained in danger, Bazso answered: "Yes, of course."

Bazso said doctors were able to "remove the broken bones and stabilise the area," which was necessary since Massa arrived with "an open skull fracture and a contusion."

He did not specify how long it would take Massa to recover, or whether there would be any long-term effects of the injury.

"At the moment, we have to overcome this life-threatening condition," Bazso said, adding that a CT scan revealed "expected results after an operation of this type."

Massa's parents and wife arrived after flying in from Brazil, and doctors woke Massa temporarily to check on his condition and so that he could see his family.

Team principal Stefano Domenicali and several Ferrari staff were also on hand to support Massa's family, which included pregnant wife Anna Rafaela.

Fellow Brazilian driver Rubens Barrichello was buoyed by the news he received from a doctor at the hospital when he visited after the Hungarian Grand Prix, although he didn't personally see Massa.

"For me I can leave it in peace because he's going to be fine," Barrichello said. "The improvements from yesterday were quite good and that most probably he's going to be OK."

At the Hungaroring circuit, Ferrari's garage displayed a banner reading "Forza Felipe Siamo Con Te" - or "Be Strong Felipe, We Are With You.".

"Yesterday was a quite sad day to not see Felipe with us today," said race winner Lewis Hamilton, who beat Massa by a single point in the 2008 championship following a battle that stretched to the final corner of the final lap of the season. "We miss him and wish him well and wish him a speedy recovery."

The spring from Barrichello's Brawn GP car bounced into Massa's helmet as the 28-year-old driver reached speeds of about 190kph. The impact concussed Massa, who then plowed into the protective tire barrier.

"That's the job we do. We don't want to get too carried away with it," Red Bull's Mark Webber said. "He'll be fine. We missed him on the grid but the show must go on."

The impact of the rear suspension part, believed to be made of steel, damaged the left side of Massa's helmet, ripping out the visor and leaving a long dent on its side. Blood was visible on Massa's left brow.

Barrichello said the incident weighed on his mind during the race.

"I would be lying if in the middle of the race it didn't sometimes come to my mind. It's a friend," he said. "Not because the spring came from my car - it could have come from any car so I'm not actually (blaming) myself for that."

The crash came less than a week after Henry Surtees, the son of former F1 champion John Surtees, died in similar circumstances in an F2 race last Sunday. Surtees was struck in the head by a tire from another car, causing him to lose consciousness and drive into a barrier.

Governing body FIA was expected to launch an investigation into the crash after several drivers and team principals called for safety measures to be re-examined.

"It was very unfortunate what happened. (But) we have phenomenal safety in Formula One," Webber said. "Yesterday was terrifically freakish."

No F1 driver has died on the track since three-time champion and fellow Brazilian Ayrton Senna's crash at Imola 15 years ago.

- AP

quote:

Op zondag 26 juli 2009 23:26 schreef vosss het volgende:
Ziet er niet echt goed uit als je het mij vraagt

Hij moet echt wel gewoon weer eer bovenop komen want hij moet sowieso nog 1 wereldtitel pakken!

SPOILER

M'n spirituele vriendin zegt dat ze sterk het gevoel heeft dat Massa het niet overleeft. De manier waarop ze het zegt geeft mij de rillingen ... meestal heeft ze namelijk gelijk met dit soort dingen Zegt ze trouwens al sinds een paar minuten na het ongeval.

quote:

Op zondag 26 juli 2009 23:29 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

SPOILER

M'n spirituele vriendin zegt dat ze sterk het gevoel heeft dat Massa het niet overleeft. De manier waarop ze het zegt geeft mij de rillingen ... meestal heeft ze namelijk gelijk met dit soort dingen Zegt ze trouwens al sinds een paar minuten na het ongeval.

quote:

"He's woken up (from sedation) more and more often now and he's able to communicate actively – that is, he reacts when he's talked to," said Bocskai.

"We are optimistic. In our hope a slow recovery is beginning."

Bocskai said Massa could move his hands and legs, signs that his brain probably suffered no particular damage, but doctors were not at the stage where they could be totally sure of that.

quote:

Op zondag 26 juli 2009 23:54 schreef Tarado het volgende:

[..]

Laten we hopen dat ze het dit keer mis heeft, als hij geneest is het natuurlijk afwachten of hij ooit nog F1 kan en mag rijden.

quote:

Op maandag 27 juli 2009 11:40 schreef sanger het volgende:

[..]

En wil natuurlijk. Laten we dat ook niet vergeten. Ik kan me zomaar voorstellen dat hij niet meer wil of durft.

quote:

Valencia tells FIA to think of the fans

European Grand Prix organiser Valmor Sport has called on the FIA to think about the Spanish fans after the Renault team was suspended from the Valencia race.

The French squad will not be able to race in Spain in three weeks time after the Hungarian GP stewards deemed the team had allowed its star driver Fernando Alonso to leave the pitlane with a dangerously loose wheel.

Renault has appealed the decision, but it could mean thousands of Spanish fans who had bought tickets to see Alonso are likely to miss the two-time champion.

The decision will also be a big hit for the race organisers, who had already announced they were reducing the seat capacity for this year's event.

Jorge Martinez Aspar, vice-president of Valmor Sport, said he understood that the FIA is putting safety first, but he says the fans should not be hurt by its decision.

"We believe it (the FIA) must also think of the fans and, as everybody knows, a lot of them have bought tickets to see Fernando Alonso racing in Valencia," Aspar told the EFE news agency.

"We believe they must not be the ones paying for this decision.

"We are going to be looking closely at the verdict of the appeal and we have been in contact with the Spanish Federation, with the Renault team, and with Fernando Alonso's people. We would like to have him on the grid in the Valencia grand prix.

"It would be a shame if he missed the race and we are confident that he will be able to race, although we know it will be hard especially considering the other accidents that took place over the weekend.

"What happened is serious, but we hope it doesn't hurt the European Grand Prix or the fans."

EFE also quoted Campos Meta1 team boss Adrian Campos as saying that Alonso's absence from the race would be "a disaster."

"If things were already not going well for the Valencia grand prix, this is just what was needed," said Campos.

quote:

Massa 'Not In Danger' Amid Eye Wound Fears

1:48pm UK, Monday July 27, 2009
Felipe Massa's life is no longer in danger - but an eye injury the Formula 1 driver sustained in a crash could affect his racing future, a doctor has said.

Felipe Massa

A spring from Ruben Barrichello's Brawn GP car bounced into the Ferrari driver's helmet as he reached speeds of about 190kmph (120mph) during qualifying circuits on Saturday.

The impact before the Hungarian Grand Prix concussed the 28-year-old, who then ploughed into a protective tyre barrier.

Robert Veres, the doctor who performed surgery on the driver, said he was stable and remained sedated "to protect his brain".

Ferrari Formula 1 driver Felipe Massa drives during a qualification session for the Hungarian F1 Grand Prix

Massa during the qualifier

The doctor continued that Massa had suffered damage to his left eye but he did not "know the quality of this damage".

Ferrari president Luca di Montezemelo said Ferrari's first priority was Massa's health.

But the Italian team does not "want to wait too long" to decide on finding a driving replacement, he added.

Doctors had induced a coma at the AEK hospital in Budapest, Hungary, after the operation.

Later, Hungarian defence ministry spokesman Istvan Bocskai revealed Massa, who was not yet speaking, had been reacting when spoken to and was moving his hands and feet.

An investigation into the causes and repercussions of the accident has been launched.

Felipe Massa is lifted into an ambulance after his crash during qualifying for the Hungarian Grand Prix

Driver treated after the collision

The probe will be conducted by the sport's ruling body, the International Motoring Federation, with the Brawn GP team.

Massa suffered multiple skull and eye injuries. The debris hit his helmet just above his left eye at around 275kph.

His carbon-fibre helmet absorbed most of the energy from the spring and appeared to save his life.

The accident came just six days after Briton Henry Surtees, 18, the son of former world champion John Surtees, was killed.

The teenager was hit on the head by a wheel from another car struck that crashed during a Formula Two race at Brands Hatch in England.

quote:

Hamilton: "Ik dacht de hele race aan Felipe"

Regerend wereldkampioen Lewis Hamilton hoopt snel weer tegen Felipe Massa te kunnen racen. De Braziliaan ligt nog steeds in het ziekenhuis vanwege het incident in de kwalificatie in Hongarije. Massa liep een hersenbreuk en een hersenschudding op en maandag werd bekend dat ook zijn linkeroog schade heeft opgelopen.

"Mijn gedachten zijn bij Felipe en bij zijn familie, vooral bij zijn vrouw die momenteel in verwachting is", zei Hamilton op zijn eigen site. "Ik ben erg geschrokken door wat er zaterdag gebeurd is en ik moest de hele race aan Felipe denken. Felipe en ik zijn al een paar jaar goed bevriend met elkaar en ik heb enorm veel respect voor hem, vooral na de geweldige gevechten die we vorig jaar met elkaar hadden. Ik wens hem een spoedig herstel toe en kijk er naar uit om nog vele jaren tegen hem te racen."

Massa zal vandaag (maandag) een nieuwe CT-scan ondergaan.

quote:

'Zorgen over linkeroog van Felipe Massa'

Er bestaan zorgen over het linkeroog van Felipe Massa. De Ferrari-coureur raakte afgelopen zaterdag gewond doordat er een veer van de auto van Rubens Barrichello tegen zijn hoofd sloeg. De artsen weten niet of het oog onherstelbaar beschadigd is.

"We weten nog niet hoe zwaar het oog is beschadigd", liet een arts van het AEK-ziekenhuis in Boedapest weten aan de aanwezige media. Het herstel van zijn oog zal van groot belang zijn, want als Massa blind is aan één oog, zal hij niet meer kunnen racen. Met één oog valt de diepteperceptie weg, waardoor het inschatten van de afstand van objecten zeer lastig wordt. In de racerij is die inschatting juist cruciaal.

Volgens de doktoren boekt Massa gestage vooruitgang en wordt hij af en toe gewekt uit zijn narcose. Hij reageert dan goed op impulsen en kan zijn armen en benen bewegen. Verwacht wordt dat hij dinsdag definitef gewekt zal worden.

_Bron

quote:

FIA Examing Debris Accidents
^{RacingOne Report · Posted Monday, July 27, 2009}

FIA President Max Mosley has asked the FIA Safety Commission to prepare a report on the recent debris-related accidents in the FIA Formula One World Championship and FIA Formula Two Championship.

The FIA Safety Commission, which is made up of medical and technical representatives from all areas of motor sport, will submit its report and recommendations to the World Motor Sport Council.

Preliminary findings suggest the helmet being used by Felipe Massa may have played a significant role in limiting the injuries sustained. The FIA 8860 helmet, which took eight years to develop by the FIA and FIA Institute, provides increased protection in all key impact areas.

quote:

Massa woken up, recovering well

Doctors at the AEK Hospital in Hungary where Felipe Massa is treated told a news conference on Monday that the Brazilian driver has been woken up from sedation in the afternoon, and was on a good way to recovery.

"In the last 24 hours some major changes have gone through in the condition of Felipe Massa," Colonel Dr. Lajos Zsiros, the chief surgeon of the Hungarian Defence Forces, said. "His condition continues to be stable.

"During the CT-scan we performed we could ascertain that there was an improvement in his condition. We stopped sedation and after that Felipe Massa became capable of making contact.

"So in the afternoon we stopped the artificial ventilation of Felipe. As we speak he is sleepy, but he gives adequate answers to the questions we ask him, and he can move his arms and legs spontaneously.

"Right now he has no fever, and we have removed the drain tube from his wound. Further improvement of his condition can be expected. During the night we do not plan to do any more interventions on him."

Zsiros denied earlier reports that Massa, who has suffered a serious accident on Saturday, when a spring broken from the Brawn GP car of Rubens Barrichello hit him on the head during the qualifying session of the Hungarian Grand Prix, had eye injuries.

"It is too early to answer this question. We can give no positive neither negative answer to this, because at this stage the vision cannot be examined", he said, referring to the fact that Massa is not yet able to open his left eye after the accident, so the routine eye inspections could not have been performed so far.

However, the doctor made it clear that a full recovery was possible for the Brazilian.

"There is no such thing as 'this condition', because every case is different," he pointed out. "Of course it isn't impossible."

When asked when they will be able to determine if Massa has suffered any kind of lasting injury, Zsiros said: "There is no interval which we can define, but I would say it should be from one week to ten days."

He added that doctors didn't plan to sedate the Ferrari driver again, but Massa would remain in intensive care as long as his condition made that necessary.

Dino Altmann, the Chief Medical Officer of the Brazilian Grand Prix, who also attended the news conference, confirmed Massa was able to speak. In the morning a statement said he was only "communicating passively."

"He spoke, he wanted to know what happened to him. And he had some questions," Altmann revealed. "I would like to say that the family is very happy with the treatment Felipe is receiving here, and there's no question about transfer at the moment."

Altmann said they didn't yet check if Massa was able to remember the accident. He also revealed that the operation on Saturday, which doctors described as "life-saving", had to be performed because of the skull damage, not because of the brain swelling.

A spokesman to the AEK hospital confirmed Massa's family were already in Budapest, and a room was made available for them so they could stay with the Brazilian all the time.

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 10:12 schreef Atreidez het volgende:
Al getest in 2001, de nieuwe toekomst in F1 ?
[ afbeelding ]
http://f1.gpupdate.net/en(...)e-driver-protection/

quote:

BOEDAPEST - Felipe Massa maakt volgens zijn artsen grote vorderingen bij zijn herstel.

Medicus Dino Altmann denkt zelfs dat de 28-jarige Braziliaanse autocoureur, die zaterdag tijdens de kwalificatie voor de Grote Prijs van Hongarije zwaar crashte, mogelijk al over tien dagen weer naar huis kan.

Massa, die maandag ontwaakte uit een kunstmatige coma, verlaat als alles meezit over twee dagen de intensivecare-afdeling. Dat heeft zijn vader gezegd.

Linkeroog

Wel heeft Massa problemen met zijn linkeroog, dat hij nog altijd niet kan openen.

Het is volgens artsen te vroeg om te zeggen of Massa blijvende schade aan zijn oog heeft opgelopen. ''We kunnen daarop nog geen positief en geen negatief antwoord geven'', zo klinkt het.

Massa weet zich volgens Gazzetta delle Sport niets van het ongeluk te herinneren. ''Wat is er gebeurd, wat doe ik hier'', zou de coureur volgens de Italiaanse krant aan de dienstdoende arts hebben gevraagd toen hij ontwaakte.

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 13:18 schreef Giem het volgende:
Lees ook bij de telegraaf dat ze misschien Schumager in de auto willen zetten, lijkt me wel leuk om het verschil tussen kimi en schumager te zien.

Echter verwacht ik gewoon een van de twee testrijders, waarschijnlijk Gene.

quote:

'Massa mag ziekenhuis volgende week verlaten'

Het herstel van Ferrari-coureur Felipe Massa blijft zeer voorspoedig verlopen. De doktoren hebben dinsdag laten weten dat de Braziliaan mogelijk volgende week al het ziekenhuis in de Hongaarse hoofdstad Boedapest kan verlaten.

"Onze verwachting is dat Felipe straks op eigen kracht het ziekenhuis uit kan wandelen", zo heeft Peter Baszo, de medisch directeur van het AEK-ziekenhuis, laten weten op de Hongaarse televisie. "Als zijn herstel in dit tempo door blijft gaan, dan sluit ik niet uit dat hij binnen tien dagen het ziekenhuis kan verlaten. Hij is steeds meer wakker en praat met familie en vrienden."

Massa werd tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije op zijn helm geraakt door een veer die van de auto van Rubens Barrichello was losgekomen. De Braziliaan, die vervolgens rechtdoor de bandenstapels inschoot, liep bij dit incident een schedelbreuk, een hersenschudding en een snee in zijn voorhoofd op. Baszo waarschuwt dat de toestand ondanks het voorspoedige herstel nog wel zorgwekkend blijft: "Het verhaal is hiermee nog niet afgelopen. Massa verkeert nog steeds in een levensbedreigende situatie. Natuurlijk neemt het gevaar elke dag wel af."

Het linkeroog van Felipe Massa is ook beschadigd geraakt bij het incident. Het is nog onduidelijk hoe groot die schade is en of die schade blijvend is. Vandaag (dinsdag) zal Ferrari-teambaas Stefano Domenicali Massa bezoeken.

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 12:51 schreef LeXX het volgende:
Ik lees net op Telegraf.nl dat massa zeker niet meer in actie komt dit seizoen. Mogelijk einde loopbaan.
Is op andere bronnen al bevestigd dat zijn arts dat inderdaad heeft gezegd?

Btw, zijn de conspiracy-aanhangers al met het idee gekomen dat de FIA Renault heeft geschorst om Alonso de kans te geven om voor Massa in te vallen?

_{Edit: Net op Newsnow zie ik de eerste berichten al}

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 13:34 schreef leroytje het volgende:

[..]

Gene heeft toch ook al 4 jaar geen wedstrijd meer gereden of zo?
En Badoer al 10 jaar niet meer volgens mij... Beter iemand die pas nog een race gereden heeft.
mijn voorkeur: Schumacher

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 15:05 schreef Swindler het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)helmcrash_in_3d.html

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 15:26 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Heel grappig maar zo is het dus niet gebeurd. Dit is een kwestie van wie er het eerste met 3DMax een filmpje in elkaar schroeft waar de media dan van kan snoepen.

quote:

Schumacher may consider F1 return

By Jonathan Noble Tuesday, July 28th 2009, 12:07 GMT

Michael Schumacher would consider becoming a temporary replacement for the injured Ferrari driver Felipe Massa, his spokeswoman has revealed.

With Massa almost certain to miss a number of races as he recovers from the injuries he suffered in his Hungarian Grand Prix accident, Schumacher's name has emerged as a potential candidate.

The seven-time world champion remains an advisor for the team and, since quitting F1, has confined his racing activities to motorbikes.

And although Schumacher has stated many times that he has no interest in making a comeback, his spokeswoman Sabine Kehm said on Tuesday that he would not automatically reject the idea of stepping into Massa's car if Ferrari asked him.

"The whole thing will be considered by Ferrari. If they approach Michael, then he will consider it," Kehm told the BBC. "But there is no reason for him to step into their discussion.

"Usually, I would say he's not interested because he's fine with his life and he doesn't miss anything but now the situation is so different - it's very hypothetical - and Michael doesn't want to step into that [discussion]."

Schumacher has kept fit since he turned his back on F1 at the end of 2006, but is probably nowhere near the fitness levels he had when racing - especially following a sizeable motorbike crash earlier this year.

"Michael had a motorcycle accident in February when he had a neck problem - and I really can't tell you if his neck would be fine to drive an F1 race," Kehm added.

"If Ferrari asked him whether he would consider driving, he would have it checked - and remember he is a 40-year-old man, too."

Schumacher last tested a Formula 1 car in April 2008, when he tested an F2008 at Barcelona.
autosport.com

quote:

Doctor says Massa's eyesight is okay
^{Jul.28 (GMM)} Felipe Massa's personal doctor Dino Altman has countered reports the injured Ferrari driver's left eye was damaged in his crash during Hungarian GP qualifying.

The 28-year-old Brazilian is now out of coma and expected to walk out of hospital sometime next week with no long-term effects from his serious head injuries.

But the damage done to his left eye remains largely unknown, amid reports the optic nerve was damaged when his helmet and visor was struck by a 800 gram steel damper spring at 275kmh last Saturday afternoon.

An official of the AEK hospital on Tuesday is quoted by Italy's ANSA news agency as saying checks on the injured eye will only be able to be conducted "in a week to ten days, not before".

But Massa's personal doctor, also attending to Massa at the AEK military hospital in central Budapest, insists: "His left eye has no problem, his eyesight is okay."

Massa's father Luiz Antonio said: "Felipe is better and better, I would not say from day to day but rather from hour to hour."

quote:

Schu could return at Spa, Monza - manager
Racing series F1
Date 2009-07-28
By Motorsport.com/GMM

News about a possible comeback for Michael Schumacher is speeding as quickly as Ferrari's Formula One car down a long Monza straight.

Having said already on Tuesday that the prospect of seeing the seven time world champion in injured Felipe Massa's car at Valencia next month can be ruled out definitively, Schumacher's manager Willi Weber has admitted a return later in 2009 remains a possibility.

"I have excluded a comeback in Valencia. With regards to Spa and Monza, I would not like to express myself," Weber is quoted as saying by Auto Bild Motorsport.

It is also reported that 40-year-old German's reported neck injuries, sustained in a motorcycle testing crash earlier this year, would not be an obstacle to a Schumacher return.

It is believed Schumacher was considering contesting the IDM (German superbike) race in Holland late in August.

As for the longer-term future of the F60 raced until Hungary by Brazilian 28-year-old Massa, team boss Stefano Domenicali on Tuesday left no doubt when he said "that's his (Felipe's) car."

quote:

With regards to Spa and Monza, I would not like to express myself," Weber is quoted as saying by Auto Bild Motorsport.

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 18:48 schreef vosss het volgende:

[..]

Lijkt mij erop duiden dat ze wel zeker al aan het praten zijn erover. Schumi en Ferrari.

quote:

Schumacher won't return to Formula One, manager says

Retired seven-time Formula One world champion Michael Schumacher will not substitute for injured driver Felipe Massa, despite Schumacher's spokeswoman telling the BBC on Tuesday that he would consider a return if Ferrari asked him to. Schumacher has not driven an F1 car since April 2008, though he remains a consultant to the team.

"The whole thing will be considered by Ferrari. If they approach Michael, then he will consider it," Sabine Kehm said. "But there is no reason for him to step into their discussion.

"Usually, I would say he's not interested because he's fine with his life, and he doesn't miss anything but now the situation is so different--it's very hypothetical--and Michael doesn't want to step into that [discussion]."

Kehm also reminded that Schumacher suffered slight injuries in a motorcycle racing crash during the winter, perhaps calling his fitness into question.

"Michael had a motorcycle accident in February when he had a neck problem--and I really can't tell you if his neck would be fine to drive an F1 race," she said.

"If Ferrari asked him whether he would consider driving, he would have it checked--and remember he is a 40-year-old man, too."

However, all such considerations are moot, according to Schumacher's manager Willi Weber.

"Whoever sits in the car at the next race in Valencia, it will not be Michael Schumacher. I am not 100 per cent sure; I am 200 per cent sure," he told The Daily Mail after reportedly meeting with Schumacher at the former champion's home in Geneva.

"The pressure on him would be huge. He would be expected to win, but he has not driven this car. When Michael was racing he would get as close to perfection as possible. In this case, it would not be perfection; it would be a gamble--and that's not Michael's style."

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 19:03 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


[..]

quote:

I spoke to Dudu Massa in the morning.Felipe is doing really well.He speaks and recognizes people...very good news

quote:

How hard was Massa hit?
^{28 July 2009 by Keith Collantine}

The spring hit Massa's helmet with a force that can only de described as terrifying

The stories of Massa’s accident three days have been everywhere. But how much do we really understand about how hard a blow Massa suffered when he was struck by that spring?

F1 Fanatic guest writer Kareem Shaya tries to put the crash into perspective.

In all the discussion of Felipe Massa’s qualifying accident at the Hungarian Grand Prix, there have been few real efforts to quantify what happened. Massa was hit hard enough to be knocked out and suffer a fractured skull, and that’s essentially all we know. So let’s figure it out. How bad is it, exactly, if an 800-gram coil spring hits you in the head at 160 mph?

The punch it packs is worse than being shot. Bullets are deadly because they penetrate the body, but in terms of kinetic energy, most don’t hold a candle to what hit Massa.

Below is a list of kinetic energies of common projectiles. The bullet energies assume point-blank range (and are calculated using numbers from Alpine Armoring). All the energies are calculated using the old kinetic energy = 1/2 * mass * velocity^2 formula you learned in school.

- 100 mph fastball from Nolan Ryan: 145 joules
- Barry Bonds’ swing (33 oz. bat at 70 mph): 458 joules
- 9mm handgun: 513 joules
- .44 Magnum handgun: 1,510 joules
- The spring that hit Massa (800 grams at 160 mph): 2,046 joules
- AK-47 (7.62mm round): 2,599 joules
- 12 gauge shotgun slug: 3,580 joules
- The wheel that killed Henry Surtees (an estimated 12 kg at 120 mph): 17,267 joules

Before we talk about those figures, it’s worth remembering that the Massa and Surtees accidents were real-world situations, and as such, the numbers above may be imprecise. Massa was moving at 160 mph, but if the spring was traveling at high speed in the same direction as his Ferrari, or if it ricocheted off of his car before striking him, the estimate of 2,046 joules will be too high. If, for instance, we change the spring’s collision speed to 120 mph, its kinetic energy drops about 44% to a still-frightening 1,151 joules. The same caveats apply to the figures on Henry Surtees’ accident. Please suggest any adjustments in the comments.

With that in mind, let’s consider the baseball examples. Bullets focus their energy on a tiny area, which is why they would penetrate something like a driver’s helmet. The contact patch of a baseball or a bat, by contrast, would be close to that of a coil spring, and that makes for some shocking comparisons.

By the numbers above, Massa would have been 14 times better off being hit by Nolan Ryan fastball. He would have been four times better off letting Barry Bonds take a full-force swing at his head. For that matter, in terms of sheer energy, he’d have been better off letting Barry Bonds hit him in the head at the same instant that someone shot him point-blank with Dirty Harry’s gun.

It’s simply incredible that a helmet can turn that into a survivable injury, but the massive energy of Henry Surtees’ accident — nearly five times that of a 12 gauge shotgun slug and more than eight times worse than the blow to Massa’s head — reminds us that there’s a limit to the protection that one or two inches of padding can provide. Being hit in the head with a wheel moving at race speeds is easily deadly, helmet or no helmet.

If the same thing causes a death in F1’s future, the result may well be a rush to implement closed cockpits. And if that day should come, let’s not pretend to have learned something we didn’t already know today. Cockpit covers may or may not make sense, but if we are against them now, we shouldn’t be waiting for a death to change our minds.

Update from Keith: We have had further good news about Massa’s condition today, including a quote from one doctor who confirmed the driver has now opened his left eye and can see. The doctor described it as “morphologically healthy”, indicating the eye is healthy and has integrity, with no tissue damage. This raises hopes that he may be able to return to the cockpit in the future.

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 19:41 schreef Trystar het volgende:

I spoke to Dudu Massa in the morning.Felipe is doing really well.He speaks and recognizes people...very good news
Barrichello twitter

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 21:07 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Noemt ie Massa gewoon een drol/stuk stront terwijl hij zwaar gewond in het ziekenhuis ligt. Ik ben AL het respect dat ik OOIT voor Barichello had, KWIJT!!!

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 21:07 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Noemt ie Massa gewoon een drol/stuk stront terwijl hij zwaar gewond in het ziekenhuis ligt. Ik ben AL het respect dat ik OOIT voor Barichello had, KWIJT!!!

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 21:07 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Noemt ie Massa gewoon een drol/stuk stront terwijl hij zwaar gewond in het ziekenhuis ligt. Ik ben AL het respect dat ik OOIT voor Barichello had, KWIJT!!!

quote:

Op dinsdag 28 juli 2009 21:07 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Noemt ie Massa gewoon een drol/stuk stront terwijl hij zwaar gewond in het ziekenhuis ligt. Ik ben AL het respect dat ik OOIT voor Barichello had, KWIJT!!!

quote:

BMW kondigt morgenochtend vertrek uit Formule 1 aan
De toekomst van BMW in de Formule 1 is onzeker nadat de fabrikant vanavond de media oproept om morgenochtend aanwezig te zijn in Munchen bij een belangrijke persconferentie. Bijna zeker lijkt het dat de Duitse autofabrikant haar vertrek in de Formule 1 zal aankondigen vanaf 2010.

Zometeen meer informatie.

bron: http://www.f1today.nl/nie(...)k-uit-formule-1-aan/

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 00:01 schreef -Jean- het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 01:35 schreef M.Melandri het volgende:
Dat is nr`1.....tis wachten op de volgende.

quote:

The future of BMW in F1
^{July 29, 2009 by joesaward}

BMW has called a press conference for today in Munich and it says that it wants to discuss “current developments in motor sport”. There is no doubt that this will be an important announcement of some kind as the event will involve BMW’s motorsport director Dr Mario Theissen, the company’s head of R&D, Dr Klaus Draeger and the overall boss of the company Dr Norbert Reithofer. There has been speculation that this might be a withdrawal from Formula 1, although the timing would be very odd if that was the case. It would make more sense if BMW was going to withdraw from the World Touring Car Championship, as an announcement to that effect prior to the signing of the Concorde Agreement in F1 might have been interpreted as a political manoeuvre and thus it would be best to stay quiet about the WTCC until the F1 situation was sorted out.

BMW has been a major player in the Formula One Teams’ Association and withdrawing from F1 would be a strange move at the moment when the settlement finally arrives. The Concorde Agreement ties the team into F1 until 2012 although there is already en existing commitment to stay, which was signed back in 2006. However, this affects only the F1 team and if BMW chose to hand the whole operation back to Peter Sauber, it would certainly reduce the costs involved for Munich. Pulling out without doing that would lead to legal action from Formula One Administration.

Thus the best option if Munich wants to reduce its involvement, would be to continue as an engine supplier and hand the team back to its original owner Peter Sauber. The signing of Concorde will release a sum of $250m to the teams and this money would help to pay for the team in the future, along with the existing sponsorship deals.

BMW was previously an engine supplier and could revert to that position, although it did not win the World Championship with Williams and therefore decided that it needed to run its operations in F1 and so acquired Sauber. There was heavy investment in the team and until this year the team had been on an upward trajectory. If BMW quits now, it will be a major reversal of fortunes. The economic situation has been difficult for all the manuacturers but BMW has done better than most. Sales in the important US market are now much improved, although still around 18% down on last year and it seems that the firm is doing better in the US than its major rivals, notably Audi, Mercedes-Benz and Lexus.

quote:

ECCLESTONE HINTS AT BMW EXIT
^{By Rich Jones, Press Association Sport}

Formula One chief Bernie Ecclestone believes BMW's failure to challenge for the world title is behind their widely anticipated withdrawal from the sport.

The German manufacturer have called a press conference for 10am today, during which they are expected to announce that they will end their participation in F1 at the end of the season.

It is a blow to Ecclestone, who saw Honda pull out ahead of the 2009 campaign, but he is hardly surprised given BMW's inability to produce a competitive package.

"Recently when I spoke to Mario Theissen, the team manager, he said they had three years to win the world championship," Ecclestone told BBC Radio Five Live.

"That's what he wanted to do and he was quite confident they would.

"But it appears it's not quite been like that, so perhaps that's why they've (chosen) to stop."

BMW drivers Nick Heidfeld and Robert Kubica have amassed only eight points between them this season to leave their team eighth in the constructors' championship.

The company cited "current developments in motor sport" as the reason for calling today's press conference in Munich - but Ecclestone believes their struggles brought matters to a head.

"If I was looking after their politics, if you want to say that, I'd hardly say that we decided to leave because of our performance over the last three years," he added.

"When you consider how much money they've spent and the results they've got, it's probably not such a good investment.

"They were quite sure that they were going to win the championship within three years, and I was hoping they would."

quote:

Ecclestone: Massa unlikely to return this year
^{Wednesday, July 29, 2009 - 08:49 AM}

Formula One rights holder Bernie Ecclestone does not believe Felipe Massa will drive again this season – but doubts Michael Schumacher can replace him at Ferrari.

Massa’s future in the sport has been called into question due to an eye injury suffered in Saturday’s qualifying crash at the Hungarian Grand Prix which left him in a coma.

The Brazilian’s condition has since improved and Ecclestone is confident he will be back in the cockpit, but not this year.

“I spoke to the hospital and they’re now very hopeful that it’s certainly not as bad as they expected it would be,” Ecclestone told BBC Radio Five Live.

“It’s difficult to say whether or not he’s going to be in a position to compete this year. Next year I don’t know, but I doubt we’ll see him this year.

“One thing that’s good is that they’re very, very hopeful that the eye’s not anywhere near as bad as they thought.”

Seven-time world champion Schumacher, who won five of those titles with the Italian team, has been suggested as a candidate to replace Massa for the rest of the season.

The 40-year-old remains an advisor to Ferrari following his retirement in 2006, however Ecclestone does not think he is in good enough physical shape to make a shock return.

“I doubt whether he will,” he added.

“That guy, you must remember, was super-fit when he was driving, and to get as fit as that again and be prepared to get back in a car without any testing would be asking too much.”

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 09:07 schreef Gijsje het volgende:

Op fabrikanten kun je niet bouwen, die komen en gaan. Wat je nu wel weer ziet met BMW. Ze presteren een jaar niet naar behoren en het gaat wat minder met de verkopen van BMW's en ze trekken waarschijnlijk de stekker eruit.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 10:50 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Idd... en over Toyota en Renault gaan ook nog altijd geruchten...
Het wordt tijd om wat concreter afspraken te gaan maken mbt de budgetcap.

Wat zou er met de naam Sauber gaan gebeuren? Peter Sauber heeft nog altijd 20% in handen.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:09 schreef Alleskids het volgende:
Gelukkig dat de FIA een wachtlijst heeft met teams die graag in de F1 willen. Op voorwaarde uiteraard dat ze de Cosworth motor nemen.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:12 schreef ColtZ40 het volgende:
Waarom geen klanten motoren?

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:17 schreef Alleskids het volgende:

[..]

Teams als Prodrive werd aangeraden voor Cosworth te kiezen omdat ze dan meer kans maakten uit gekozen te worden. Maar ze wiegerden. En heel toevallig hebben de drie teams die we door gelaten zijn allemaal gekozen voor Cosworth. Max en Ernie hebben de nieuwe teams Cosworth door hun strot gedouwd om hun standaard motor plan te kunnen verwezelijken.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:02 schreef cappp het volgende:
Wat een mietjes, beetje tegenslag en dan stoppen. Ze hebben potverdomme 2 prachtjaren erop zitten voor een beginnend team Fail.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:11 schreef Gijsje het volgende:

[..]

Ik hoop dat Peter Sauber de boel weer overneemt, met het nieuwe budget cap kan hij vast wel wat meer.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:40 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Dan blijft het net zo saai..
Eddy Jordan zou het over moeten nemen

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:33 schreef kriele het volgende:

[..]

Dat gevoel bekruipt mij ook. De handdoek gooien na de eerste tegenslag. Toyota, kom er maar in...

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:44 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nee ... niet de man van de cliché!

Doe dan maar Paul Stoddart

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:50 schreef Tarado het volgende:

[..]

Prodrive misschien?

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:48 schreef sanger het volgende:

[..]

Als er vanuit het mananagement is gesteld dat ze na 3 jaar kampioen moesten zijn en dat niet gehaald hebben kan ik me voorstellen dat de stekker er uit wordt getrokken, vanuit en financieel economische bedrijfskundig oogpunt.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:58 schreef kriele het volgende:

[..]

Dan zou het management ontslagen moeten worden wegens onrealistische doeleinden. Iedereen wil kampioen worden, maar dat is slechts voor een 1 team per seizoen voorbehouden. Het is toch ook geen doen om te werken onder zulke doeleinden?
Misschien dat BMW nu wel in de DTM wil instappen? Zou voor de DTM een hele goede zaak zijn.

quote:

'Geen problemen met linkeroog Massa'

Felipe Massa heeft zijn linkeroog weer geopend en heeft bevestigd dat hij ermee kan zien. Dit heeft zijn dokter gezegd tegen verslaggevers in Boedapest. Op foto's die vlak na het ongeval zijn genomen, is duidelijk te zien dat het linkeroog een flinke klap heeft gekregen en er bestonden dan ook zorgen over mogelijke oogschade.

"De toestand van Felipe verbetert constant. Hij is ook alerter dan eerst", zei Dino Altmann, de persoonlijke arts van de Ferrari-coureur. "Hij heeft met verschillende mensen gesproken in drie verschillende talen. Hij kon goed antwoord geven. Hij weet precies wat links en rechts is. Hij heeft zijn linkeroog geopend en laten weten dat hij ermee kan zien. Er zijn geen problemen mee. We moeten voorlopig voorzichtig zijn, maar de signalen zijn tot dusver erg positief."

Mogelijk kan Massa het ziekenhuis in Boedapest volgende week verlaten.

quote:

FIA react to BMW withdrawal
^{29/07/09 11:46}

This morning BMW announced that they are to withdraw from the sport at the end of the season, creating uncertainty for the staff employed at the Hinwil facility as well as in the drive-train Munich factory. Following the announcement, the FIA responded and reiterated that the decision by the German car-maker underlined the importance of cutting costs in the sport.

"It has been clear for some time that motorsport cannot ignore the world economic crisis," the FIA said in a statement. "Car manufacturers cannot be expected to continue to pour large sums of money into Formula One when their survival depends on redundancies, plant closures and the support of the taxpayer.”

In a swipe at the Formula One Teams' Association, which opposed FIA president Max Mosley’s £40m (¤46m) budget cap for next season, the FIA added that massive cost cutting was “needed to alleviate the pressure on manufacturers following Honda's withdrawal but also to make it possible for new teams to enter.
Had these regulations not been so strongly opposed by a number of team principals, the withdrawal of BMW and further such announcements in the future might have been avoided."

The sport’s governing body went on to say that as a result of its determination to drive down costs of competition, new measures are in the process of being agreed that should make it easier for new entrants to join the series and for existing teams to finance their programme.

“It is no secret that these measures do not go as far as the FIA would have liked but a compromise was needed in the interests of harmony in the sport. Hopefully it will be enough to prevent further withdrawals and provide a solid foundation for Formula One,” the statement concluded.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:44 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nee ... niet de man van de cliché!

Doe dan maar Paul Stoddart

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 12:04 schreef sanger het volgende:

[..]

Zo onrealistisch leek het anders niet, vorig seizoen. En wie weet wat het management aan gereedschappen heeft gegeven. Misschien was dat wel de hele voorwaarde waardoor BMW in de F1 stapte. Dat blijft koffiedik kijken.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:48 schreef sanger het volgende:

[..]

Als er vanuit het mananagement is gesteld dat ze na 3 jaar kampioen moesten zijn en dat niet gehaald hebben kan ik me voorstellen dat de stekker er uit wordt getrokken, vanuit en financieel economische bedrijfskundig oogpunt.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 11:17 schreef Alleskids het volgende:

[..]

Teams als Prodrive werd aangeraden voor Cosworth te kiezen omdat ze dan meer kans maakten uit gekozen te worden. Maar ze wiegerden. En heel toevallig hebben de drie teams die we door gelaten zijn allemaal gekozen voor Cosworth. Max en Ernie hebben de nieuwe teams Cosworth door hun strot gedouwd om hun standaard motor plan te kunnen verwezelijken.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 12:35 schreef Tarado het volgende:
Felipe Massa Contact <contact@felipemassa.com>
to me
date Wed, Jul 29, 2009 at 11:39 AM
subject Contact Felipe Massa
hide details 11:39 AM (54 minutes ago)
Dear friends,


On behalf of Felipe we want to thank you all for the numerous messages of
support we received from all over the world over the last days. To feel your
support in this difficult moment gives us lots of strength.


We thank you from the deepest of our hearts.


Raffaela, Luiz Antonio, Ana Elena, Eduardo, Fernanda, Nicolas.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 12:43 schreef LeXX het volgende:

[..]

Leuk maar ik zie de naam van Dudu Massa niet, al vind ik het nog steeds moeilijk te geloven dat hij echt zo heet

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 12:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Eduardo?

quote:

FOTA: BMW helpen om in Formule 1 te blijven
GENEVE - De FOTA heeft woensdag aangekondigd alles in het werk te stellen om BMW toch in de Formule 1 te houden. ,,De FOTA-teams hebben meteen met elkaar overlegd en zijn bereid alle mogelijke hulp te bieden om het team in de Formule 1 te houden'', luidde de verklaring van de organisatie van formule 1-teams.
BMW heeft woensdag besloten de Formule 1 te verlaten. De renstal wil een nieuwe weg inslaan met duurzame en milieuvriendelijke projecten. Daar past de Formule 1, mede door de hoge kosten, niet meer in.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 12:35 schreef Tarado het volgende:
Felipe Massa Contact <contact@felipemassa.com>
to me
date Wed, Jul 29, 2009 at 11:39 AM
subject Contact Felipe Massa
hide details 11:39 AM (54 minutes ago)
Dear friends,


On behalf of Felipe we want to thank you all for the numerous messages of
support we received from all over the world over the last days. To feel your
support in this difficult moment gives us lots of strength.


We thank you from the deepest of our hearts.


Raffaela, Luiz Antonio, Ana Elena, Eduardo, Fernanda, Nicolas.

quote:

Massa takes first steps after accident

Formula One driver Felipe Massa took his first steps today since a high-speed crash at the weekend left him near death.

Ferrari said Massa's condition continues to improve.

"Felipe speaks, can sit upright and was even able to take his first steps," the Italian team said in a statement. "From the clinical and radiological point of view, everything is going extremely well."

The 28-year-old Brazilian was hit in the helmet by a loose part from another car and crashed into a protective tire barrier at 190 kilometers per hour (120 mph) during qualifying Saturday at the Hungarian Grand Prix.

Ferrari said Massa would remain at the Budapest hospital for the next few days.

Massa's father, Luiz Antonio, said his son still doesn't remember anything about the accident.

"If it continues like this, maybe Thursday Felipe can be transferred to the hospital in Paris, where he would continue his recovery until he can return home," Luiz Antonio told Brazil's GloboEsporte.com on Tuesday.

"But we still have to obey what the doctors say. The most important now is to know that his life is not at risk."

Today, Brazilian driver and friend Popo Bueno said Massa had asked about his chances of racing in Valencia in three weeks, the next race on the F1 calendar.

"Friends and relatives want to see him well, at home, healthy. But the driver always wants to return to racing soon," Bueno said. "But only the doctors can know if he will be able to return this year or the next."

Ferrari also said company chairman Luca di Montezemolo would visit Massa today.

quote:

Massa: "Hungary was my race!"

_{Jul.29 (GMM)} Good news continues to flood out of the intensive care unit of the AEK hospital in Budapest, where Felipe Massa is making rapid progress following his life-threatening crash during Hungarian GP qualifying last Saturday.

According to Italy's La Gazzetta dello Sport, the Brazilian will imminently leave the ICU to a general ward, having taken his first steps and demanded to know who won the Hungarian grand prix.

He is also able to sit and speak in a regular sitting position, has demanded his first solid meal since last Saturday's lunch, and asked to have a proper shower.

Massa, 28, is also reported to have asked his wife Rafaela in what position he had qualified at the time of his crash, and who was the winner of Sunday's 70-lap race.

When told that Lewis Hamilton had won ahead of Ferrari's Kimi Raikkonen, Massa is said to have answered: "That was my race!"

Massa, who may bypass the transfer to a Paris hospital and simply return home to Sao Paulo in a few days, is also believed to have spoken to Michael Schumacher by telephone.

He is not however ready to leave hospital altogether, with news that Massa is also suffering a gallbladder and intestinal inflammation; a seatbelt injury resulting from his collision with the tyre barrier when unconscious.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 18:56 schreef Dos37 het volgende:
dan hebben ze een redelijke scoop want ik zie het nergens anders.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 18:59 schreef voyeur het volgende:
Van schumachers site
"The most important thing first: thanks God, all news concerning Felipe are positive. I wish him all the best again.

I was meeting this afternoon with Stefano Domenicali and Luca di Montezemolo and together we decided that I will prepare myself to take the place of Felipe. Though it is true that the chapter Formula 1 has been closed for me since long and completely, it is also true that for loyalty reasons to the team I cannot ignore that unfortunate situation. But as the competitor I am I also very much look forward to facing this challenge."

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 18:51 schreef Nielsch het volgende:
23 augustus rijdt hij de Grand Prix van Spanje, zojuist gemeld op Studio Sport door Dionne de Graaf.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:28 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Grand Prix van Europa Zou me niets verbazen als Dionne dat fout heeft gezegd..

WB Schumi

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:31 schreef Bruce117 het volgende:
Mooie actie van Schumacher

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:52 schreef alwaysleft het volgende:

[..]

Idd, zou wat zijn als die Raikkonen helemaal om de oren gaat rijden

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:52 schreef alwaysleft het volgende:

[..]

Idd, zou wat zijn als die Raikkonen helemaal om de oren gaat rijden

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 20:29 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Schumacher doet een Lance Armstrong-etje.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 18:47 schreef Nielsch het volgende:
HE'S BACK!

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 20:07 schreef nils7 het volgende:
Hamilton Vs. Schumacher

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:54 schreef Schunckelstar het volgende:
zo te lezen ben ik de enige die het verschrikkelijk nieuws vind
denk je er eindelijk vanaf te zijn...

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:54 schreef Schunckelstar het volgende:
zo te lezen ben ik de enige die het verschrikkelijk nieuws vind
denk je er eindelijk vanaf te zijn...

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 22:23 schreef Googolplexian het volgende:
(waarin Michael echt wel weer in vorm komt en bekend raakt met de F60 en KERS)

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 22:45 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Hij mag volgens mij geen meter rijden met de nieuwe auto. Wellicht dat hij met de oude een paar testrondjes rijdt, maar er is een testing ban voor 2009 en die Alqueseri of hoe die nieuwe jongen ook heet had ook geen meter gereden voor vrijdag.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 23:03 schreef Tarabass het volgende:
Straks wordt het pole na pole, winst na winst. Dan hoeft Massa zich ook niet meer druk te maken over zijn gezondheid

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 22:46 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik kan mij niet herinneren dat Ferrari zich ooit iets aantrok van een testing ban.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 23:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

dat doen ze nu wel en het testen wat ze doen, is in 'recht lijn' en valt binnen de grenzen.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 22:45 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Hij mag volgens mij geen meter rijden met de nieuwe auto. Wellicht dat hij met de oude een paar testrondjes rijdt, maar er is een testing ban voor 2009 en die Alqueseri of hoe die nieuwe jongen ook heet had ook geen meter gereden voor vrijdag.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 22:23 schreef Googolplexian het volgende:

[..]
maar de man is en blijft 40.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 22:45 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Hij mag volgens mij geen meter rijden met de nieuwe auto. Wellicht dat hij met de oude een paar testrondjes rijdt, maar er is een testing ban voor 2009 en die Alqueseri of hoe die nieuwe jongen ook heet had ook geen meter gereden voor vrijdag.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 23:08 schreef Tarado het volgende:

[..]

In Valencia zal het moeilijk voor hem worden maar in Spa verwacht ik wel wat van hem

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 00:20 schreef Googolplexian het volgende:
Schumi's meters hoeven natuurlijk niet in een Ferrari plaats te vinden, of wel?

Hij heeft zelf geloof ik nog een privé-F1, mocht hij de nodige meters voor z'n licentie moeten maken

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 00:27 schreef voyeur het volgende:

[..]

Voor een superlicentie zegt de regel zegt dat je 300 km in 'a current F1 car' moet rijden op race-snelheid. Dat is gezien de test ban dus onmogelijk. Hij kan dus best oefenen in een 2008 auto met slicks etc, maar dat is voor de licentie niet relevant. Toch lijkt het me stug dat de FIA hem geen vergunning geeft.

quote:

Voor een superlicentie zegt de regel zegt dat je 300 km in 'a current F1 car' moet rijden op race-snelheid. Dat is gezien de test ban dus onmogelijk.

quote:

Op woensdag 29 juli 2009 19:54 schreef Schunckelstar het volgende:
zo te lezen ben ik de enige die het verschrikkelijk nieuws vind
denk je er eindelijk vanaf te zijn...

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 00:41 schreef k_man het volgende:

[..]

Schumi de sjoemelaar... het blijft een rat, onsportief, arrogant, een leugenaar en bedrieger. Een ontzettend onsympathieke eikel. Maar het maakt het seizoen er wel weer wat interessanter op dan het toch al was.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 00:41 schreef k_man het volgende:

[..]

Schumi de sjoemelaar... het blijft een rat, onsportief, arrogant, een leugenaar en bedrieger. Een ontzettend onsympathieke eikel. Maar het maakt het seizoen er wel weer wat interessanter op dan het toch al was.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 02:42 schreef voyeur het volgende:

[..]

Een rat met grote ballen!

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 08:52 schreef Atreidez het volgende:
Rechte lijn tests zijn toch voornl. om seat positie en overall besturing (waar zit welk pedaal en waar dient welk knopje voor enzo) door te krijgen, het heeft volgens mij weinig te maken met het verkennen van de grenzen van de auto... Hoewel, de grens van de topsnelheid, maar ik geloof niet dat het heel erg moeilijk is om rechtuit te rijden

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 06:01 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

Ja die andere rat mag niet mee doen in Valencia.

Maat ik denk dat het behoorlijk gaat tegenvallen.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 09:17 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als je op Alonso doelt, die is niet geschorst, alleen Renault, tenminste als ze het beroep verliezen

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 02:42 schreef voyeur het volgende:

[..]

Een rat met grote ballen!

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 10:37 schreef k_man het volgende:
FIA staat toch voor Ferrari's International Assistance?

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 10:40 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

Huillie

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 10:21 schreef Xaobotnik het volgende:

Zo vind ik het belachelijk dat er geen sancties worden uitgevoerd tegen Brawn GP.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 10:41 schreef k_man het volgende:

[..]

PI

quote:

Renault lijdt miljardenverlies
Uitgegeven: 30 juli 2009 10:32
Laatst gewijzigd: 30 juli 2009 10:32
PARIJS - De Franse autoproducent Renault is door de economische recessie diep in de rode cijfers terechtgekomen.


© Autoweek
Het concern leed een nettoverlies over de eerste helft van het jaar van 2,71 miljard euro vergeleken met een winst van 1,58 miljard in dezelfde periode een jaar eerder. Dat heeft de op een na grootste autoproducent in Frankrijk donderdag bekendgemaakt.
De omzet van de producent van modellen als de Clio, Laguna en de Megane, kelderde met bijna een kwart tot 15,99 miljard euro, conform de verwachting van analisten.

Het verlies is echter een stuk groter dan verwacht. Renault heeft, net zoals andere automakers, dit jaar fabrieken tijdelijk gesloten in een poging de overtollige voorraden onverkochte auto's weg te werken.

quote:

BMW will NOT supply engines next season
^{By BMWF1Talk - July 30 2009}

Effectively, BMW will depart totally from F1, with the option of engine supply discarded too, surprisingly.

Klaus Draeger said, regading the engine supply: "No. We will not be available in the forthcoming season as an engine supplier"

Sad news for every BMW fan, as well as F1's.

quote:

Germany celebrates return of idol
^{Eurosport - Thu, 30 Jul 10:53:00 2009}

The return of seven times Formula One champion Michael Schumacher to competitive racing dominated headlines across all types of media in Germany on Thursday.

In a country that has learned to love Formula One mainly because of the success of Schumacher, his comeback generated headlines sprinkled with superlatives.

"The God of racing has come back. The legend will drive again," read Bild newspaper's headline, welcoming Schumacher back into Ferrari in the place of injured driver Felipe Massa.

The German, now 40 years old, retired from Formula One at the end of 2006 but is expected to make his comeback in Valencia, Spain, next month because Brazilian Massa sustained a fractured skull during last weekend's Hungarian Grand Prix.

Schumacher is adored by millions in Germany, his popularity at least on par with the likes of retired tennis player Steffi Graf and football great Franz Beckenbauer.

"Schumacher steps on the gas again," said the Frankfurter Allgemeine newspaper.

His brother Ralf, also a former Formula One driver said, his comeback could not have come at a better time, especially given the negative headlines surrounding Formula One in the past months.

"He was itching to come back. But no one expected that," Ralf Schumacher told German television station N-24. "After all the bad headlines on the sport recently this is absolutely great. Nothing better could have happened for Formula One than my brother coming back."

Schumacher's return will certainly boost the Formula One's popularity in Germany from his very first race in Spain.

"After Schumacher retired I stopped watching F1. Now I will start again," said Beckenbauer, expressing the sentiment of many of his compatriots.

People in his hometown of Kerpen were equally excited.

"I think this is great," said local resident Marie Nimts. "I hope he shows them again what he's got. I also do not think he's too old for it."

Ferrari-mad Italian newspapers were thrilled by the news but Schumacher was knocked off top billing by Federica Pellegrini's heroics at the world swimming championships where she set a world record to win the 200 metres freestyle title.

"It's Schumacher's turn!," raved Gazzetta dello Sport adding that his comeback was "amazing".
Reuters

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 10:43 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

nogmaals ... da's helemaal nog niet zeker.

McLaren kreeg ook pas de 100M$ boete + uitsluiting kampioenschap NA een onderzoek.

Als blijkt dat het fabricage-proces van Brawn niet deugt heb je kans dat zoiets dergelijks ook met hun gebeurt.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 13:14 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Noem eens een omstandigheid waaruit zou volgen dat Brawn GP volgens jou nièt verantwoordelijk is voor die losvliegende veer?

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 13:14 schreef Xaobotnik het volgende:
Het McLaren-proces vind ik niet vergelijkbaar. Immers moest uit het onderzoek blijken wat er daadwerkelijk was gebeurd. De feiten en de gevolgen waren niet duidelijk. Op grond van die twee zaken zou een sanctie bepaald worden.
In het BrawnGP-incident, is het een feit dat er een veer losgekomen is van die auto, en ook nog eens iemand verwond heeft. Noem eens een omstandigheid waaruit zou volgen dat Brawn GP volgens jou nièt verantwoordelijk is voor die losvliegende veer. Ik kan er namelijk niet zo 1, 2, 3 op komen.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 13:14 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Het McLaren-proces vind ik niet vergelijkbaar. Immers moest uit het onderzoek blijken wat er daadwerkelijk was gebeurd. De feiten en de gevolgen waren niet duidelijk. Op grond van die twee zaken zou een sanctie bepaald worden.
In het BrawnGP-incident, is het een feit dat er een veer losgekomen is van die auto, en ook nog eens iemand verwond heeft. Noem eens een omstandigheid waaruit zou volgen dat Brawn GP volgens jou nièt verantwoordelijk is voor die losvliegende veer? Ik kan er namelijk niet zo 1, 2, 3 op komen.

quote:

PARIJS - De Franse autoproducent Renault is door de economische recessie diep in de rode cijfers terechtgekomen.
© Autoweek

Het concern leed een nettoverlies over de eerste helft van het jaar van 2,71 miljard euro vergeleken met een winst van 1,58 miljard in dezelfde periode een jaar eerder. Dat heeft de op een na grootste autoproducent in Frankrijk donderdag bekendgemaakt.

De omzet van de producent van modellen als de Clio, Laguna en de Megane, kelderde met bijna een kwart tot 15,99 miljard euro, conform de verwachting van analisten.

Het verlies is echter een stuk groter dan verwacht. Renault heeft, net zoals andere automakers, dit jaar fabrieken tijdelijk gesloten in een poging de overtollige voorraden onverkochte auto's weg te werken.

Peugeot

Woensdag werd al bekend dat aartsrivaal PSA Peugeot Citroën over het afgelopen halfjaar ook diep in het rood was beland. Het verlies van 962 miljoen euro was wel minder heftig dan bij Renault. De omzetdaling van bijna 22 procent was ongeveer gelijk als bij de concurrent. Door de economische crisis stellen bedrijven en consumenten de aankoop van nieuwe auto's uit.

Mitsubishi

Dat het slecht gaat in de auto-industrie, werd donderdag nog eens onderstreept door Mitsubishi.
De op drie na grootste producent van Japan zag de omzet over het eerste kwartaal van zijn gebroken boekjaar 2009/2010 meer dan halveren tot 259,1 miljard yen (1,78 miljard euro). Onderaan de streep bleef een verlies over van 26,4 miljard yen

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 13:20 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Onderdeel kan een fabricage-fout hebben en kan van een leverancier zijn die aan meerdere teams levert.

quote:

FIA will grant Schumacher licence to compete in F1
^{Posted : Thu, 30 Jul 2009 12:47:59 GMT}

Hamburg - Motorsport's ruling body, the FIA, confirmed Thursday that Michael Schumacher will be granted the Formula One driving licence he needs if he is to race for Ferrari as Felipe Massa's replacement in next month's European Grand Prix in Valencia. Seven-time world champion Schumacher last raced in F1 at the Brazilian GP on October 22, 2006 but an F1 licence automatically runs out at the end of each year.

However, Schumacher qualifies under FIA Article 5.1.2a, which states that a driver can be issued a licence if he has competed in a minimum of 15 races in the previous three years.

Schumacher fulfills this requirement as the 40-year-old was in the Ferrari cockpit for all 18 races in the 2006 season.

The German Motorsport Federation (DMSB) has already applied for the licence to FIA, well within the 14-day deadline before the European GP on August 23.

quote:

Doctor: Massa will leave hospital soon
^{Thursday, July 30th 2009, 12:53 GMT}

Felipe Massa's personal doctor is confident the Brazilian driver will be able to leave hospital in less than ten days thanks to the progress he is making.

Further tests performance yesterday showed that the edema Massa had is now disappearing, and doctor Dino Altman continues to be upbeat about the Ferrari driver's progress.

"The edema involved only a tiny part of the brain. There's nothing to worry about, and no further operations are forecast. No permanent damage," Altman told Gazzetta dello Sport.

"He speaks normally, very well and more than before. He remembers everything starting from Saturday, except for the crash of which he can't remember anything. He knows what day is today, and he also knows that for two or three days he wasn't conscious.

"The way things are going, he will be able to leave even before ten days have gone by."

Massa was able to take his first steps yesterday, when he left the intensive care unit.

The doctor said Massa asked who won the Hungarian Grand Prix and that he remembered his qualifying position before his accident.

The Brazilian will be replaced by seven-time champion Michael Schumacher at the European Grand Prix next month.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 13:17 schreef ufopiloot het volgende:

[..]

Sabotage

Dan is dan ook gelijk het enige Renault wordt geschorst om een losvliegende band, dan mag je bij het veer-incident toch wel MINIMAAL dezelfde straf verwachten. Vooral als je ziet wat het gevolg is geweest..

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 15:54 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Uhmm, Renault wist dat het wiel niet vast zet, maar liet Alonso toch rijden. Sterker nog, Alonso is niet geinformeerd dat hij met een los wiel reed.

Ik weet het niet zeker natuurlijk, maar ik heb een sterk vermoeden dat ze bij Brawn geen idee hadden dat er een veer met een fabricagefout op zat

quote:

FIA sets date for Renault appeal hearing

By Edd Straw Thursday, July 30th 2009, 15:41 GMT

The FIA has announced that the International Court of Appeal will hear Renault's appeal against its suspension from the European Grand Prix on August 17.

The hearing will start at 10am in Paris, with the verdict due to be released on the afternoon of August 18.

Renault was punished after race stewards ruled that Fernando Alonso was knowing released from his pitstop without the wheel-nut retaining device securely in place and that Renault failed to take any action to stop the car leaving the pitlane.

They also found that Renault did not inform Alonso of the problem or ask him to stop, leading to his front right wheel falling off exiting Turn 9.

The stewards concluded that Renault had violated Article 3.2 of F1's Sporting Regulations, which insists that "competitors must ensure that their cars comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race."

Renault was also found to be in violation of Article 23.1, which calls for cars to be released from a pitstop only "when it is safe."

Should Renault's appeal be upheld, it will be allowed to participate in the European Grand Prix on August 23.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 18:14 schreef -Jean- het volgende:

Messages of encouragement for Felipe from the Formula 1 drivers - courtesy of Sky

quote:

Doctor confident Schu fit for F1 return
^{Date 2009-07-30}

Michael Schumacher must get the green-light of a doctor before shifting his planned Valencia comeback into high gear.

The 40-year-old German, who retired in 2006 but has agreed to return to replace Ferrari's injured race driver Felipe Massa, is to undergo medical tests at the Bad-Nauheim sportklinic in Germany.

"It's only because Michael has worked so hard in recent months that all of this is possible," a confident Dr Johannes Peil, who treated the seven time world champion after he fell and injured his neck during a motorcycle crash earlier this year, told Bild newspaper.

It is also rumoured that Schumacher may attempt some testing miles prior to Valencia, despite the official ban on in-season circuit testing.

The Tagesspiegel newspaper reports that while Ferrari is not allowed to run the F60 except in a straight-line, Schumacher may instead turn to the Italian team's 'F1 Clienti' department, which operates former Grand Prix cars for wealthy enthusiasts.

Possible venues for Schumacher's test were named as Imola or Mugello.

quote:

Lewis relishing chance to race Schu
^{Thursday, 30 July 2009 00:00}


Lewis Hamilton says it will be “an honour and a privilege” to race against Michael Schumacher when the German makes his return to Formula 1 competition.

Schumacher retired from the sport at the end of the 2006 season but is set to make a surprise comeback later this month in Valencia as a stand-in for injured Ferrari driver Felipe Massa provided he passes a fitness test.

Hamilton, who joined the F1 circus in 2007 and has therefore never raced against Schumacher, says he relishes the prospect of competing against the most successful driver in the sport’s history.

“I am excited by the possibility of Michael Schumacher's return to Formula 1, assuming it happens, but my thoughts are still with Felipe and his family following his terrible accident in Hungary,” said the reigning champion, who at 24 is 16 years younger than Schumacher.

“Michael is one of the sport’s greatest competitors and a legend in his own right and it would be great to compete against him.

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 13:21 schreef Gijsje het volgende:

[..]

Renault de volgende die de F1 gaat verlaten dit jaar ?

quote:

Op donderdag 30 juli 2009 15:08 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

By exception, if supported by the Safety Commission, the FIA
World Motor Sport Council may approve the issue of the Super
Licence to persons judged by the Council to have met the intent
of the qualifi cation process.

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 08:51 schreef Giem het volgende:
http://www.shirtvandedag.nl/index.php?referer=jouwaanbieding

lol, ze hebben zelfs vandaag een schumacher is back shirt in de aanbieding. Ze moeten er ook gelijk een slaatje uit slaan.

We grappig dat hij op een of andere manier we zo'n hype om zich kan creeën

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 09:25 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Wel grappig, maar weet niet of Ferrari zo blij is met het gebruik van hun logo

quote:

Schumacher test op Mugello met oude F2007

Michael Schumacher test dit weekend met een Ferrari F2007 op het circuit van Mugello, zo bericht Bild Zeitung. Door het testverbod kan de Duitser niet testen met een huidige Ferrari, maar om alvast te wennen aan de G-krachten en om te kijken hoe zijn nek het houdt rijdt hij met een oude Formule 1-auto, onder de vlag van de F1 Clienti-afdeling.

Viervoudig wereldkampioen Alain Prost vertelde radiozender Europe 1 verbaasd te zijn door de beslissing van Schumacher om terug te keren. “Ik begrijp zijn besluit niet, maar ik heb er wel respect voor. Hij stopte bijna drie jaar geleden, is wat zwaarder geworden en komt terug van een motorongeluk. Het is een vreemde keuze en een grote uitdaging. Misschien wil hij alleen maar Ferrari uit de brand helpen, aangezien testrijders Marc Gene en Luca Badoer bij lange na niet zo snel zijn.”

http://www.f1today.nl/nie(...)ello-met-oude-f2007/

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 11:24 schreef TommyGun het volgende:
Stiekem hoop ik toch wel dat Massa eventjes wacht, aangezien 'ie erover praat om in Valencia weer te willen racen. Daarnaast;
[..]

quote:

Raikkonen ziet toekomst voor zichzelf in rally
31 juli 2009

Voormalig Formule 1-kampioen Kimi Raikkonen hoopt na zijn Formule 1-loopbaan voltijd aan het wereldkampioenschap rally mee te kunnen doen. De Fin reed dit jaar al twee rally's en debuteert dit weekend in het World Rally Championship.

"Ik zie zeker een toekomst voor mijzelf in het wereldkampioenschap rally", zei Raikkonen tijdens de WRC-persconferentie. "Ik heb echter nog een contract voor één jaar om in de Formule 1 te rijden, maar daarna ligt de toekomst open. Het hangt er ook vanaf welke kant het opgaat met de Formule 1. Ik heb echter geen haast."

Raikkonen rijdt dit weekend met zijn eigen Fiat Grande Punto S2000. Het doel van de Fin om is het weekend zonder kleerscheuren af te kunnen ronden. "Ik hoop aan de finish te kunnen komen en hetzelfde tempo te kunnen rijden als de andere jongens in mijn groep", vertelde hij. Het is nog niet zeker of Raikkonen dit jaar aan nog meer rally's mee zal doen. "Dat weet ik nog niet. Misschien wel, als ik tijd over heb."

quote:

Schumacher mag van FOTA dag testen in F60

De FOTA-teams hebben Ferrari toestemming gegeven om Michael Schumacher een dag in de F60 te laten testen. Dat bevestigde vice-president John Howett tegenover het Amerikaanse Speed TV. Of de test ook daadwerkelijk plaats zal vinden, hangt af van toestemming van Williams en Force India, die niet meer in de FOTA zitten.

Sinds dit jaar geldt een testverbod in de Formule 1 en mag er tussen de eerste en laatste race niet meer worden getest door de teams. Ferrari zit echter in een uitzonderlijke situatie met de blessure van Felipe Massa. Schumacher is opgeroepen als vervanger van de Braziliaan, maar heeft sinds zijn laatste race in 2006 slechts een handvol tests voor Ferrari gedaan.

Bovendien heeft Schumacher nog helemaal geen ervaring met de technische veranderingen van dit jaar, zoals KERS, de verstelbare voorvleugels en hij heeft sinds 1998 altijd in auto's met gegroefde banden geracet, terwijl dit jaar de slicks zijn teruggekeerd. Ferrari vroeg de overige teams dan ook om toestemming te geven toch een dag te mogen testen en de FOTA-teams hebben die toestemming gegeven. "We zijn er zeker van dat Ferrari dit sportieve gebaar zal respecteren", zei Howett tegen Speed TV.

Williams en Force India zijn echter geen leden meer van de FOTA sinds ze zich onvoorwaardelijk hadden ingeschreven voor het volgende seizoen. Als deze twee teams besluiten geen toestemming te geven, gaat het hele plan van Ferrari niet door. De reglementen stellen namelijk dat er alleen bij unanieme toestemming van alle deelnemers een uitzondering op een regel, in dit geval het testverbod, mag worden gemaakt.

Schumacher heeft vandaag (vrijdag) al in een F2007 op Mugello getest.

http://f1.gpupdate.net/nl(...)a-dag-testen-in-f60/

quote:

Massa will leave hospital on Monday

By Peter Farkas Friday, July 31st 2009, 12:49 GMT

Felipe Massa will leave Hungary by a private plane on Monday, his personal doctor, Dino Altmann confirmed.

"Felipe continues to improve, he is doing very well, and we already decided to go back home on Monday to Brazil," Altmann told journalists on Friday at the AEK Hospital in Budapest, where Massa has been treated since his accident during the weekend of the Hungarian Grand Prix.

"He will fly to Sao Paulo."

Altmann said "there was no need" for the Brazilian to be taken to FIA Institute deputy president Gerard Saillant's clinic in Paris, where Michael Schumacher was also treated after he broke his leg in an accident ten years ago.

"He has to continue his recovery and go back racing as soon as possible, that's the plan," Altmann added. "No special treatment.

"He is in very good mood, he is in good shape. He wants to come back soon."

Ferrari decided to replace Massa with seven-time world champion Schumacher, who has already started practicing at a wheel of a two-year old F2007 at Mugello today.

quote:

Raikkonen calm on Schumacher return

By Matt Beer and Diego Mejia Friday, July 31st 2009, 16:45 GMT

Kimi Raikkonen says he has no qualms about being joined in the Ferrari line-up if Michael Schumacher goes ahead with his plan to substitute for the injured Felipe Massa.

Schumacher has begun testing a 2007 Formula 1 Ferrari in a bid to see if he is fit enough for his intended comeback at the European Grand Prix.

Raikkonen insisted the identity of his team-mate was largely irrelevant to him, but welcomed news of Schumacher's return.

"For me it makes no difference who drives the second car," he said. "I don't think it is 100 per cent sure that he will drive as he is still checking things out.

"But it will be nice to have him as a team-mate. It nearly happened before."

Schumacher's comeback also received support from his former rival Juan Pablo Montoya.

The Colombian NASCAR racer, who had some memorable wheel to wheel battles with Schumacher before leaving F1 for stock cars, expects Schumacher to cope well, although he doubts the seven-time champion will improve on Raikkonen and Massa's recent results.

"I heard he was testing today already," said Montoya. "Physically he'll be fine with all the testing he'll do before that I think.

"Will he do a lot more than the current Ferrari drivers are doing? I'll be surprised but you know... you never know.

"I'm sure they're going to make sure that they come up with something new for his arrival to make sure he looks good."

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 15:14 schreef TommyGun het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 20:46 schreef vosss het volgende:
Ik heb iig al zin in Valencia en zal zeer zeker een biertje extra drinken voor Schumacher en ik hoop dat hij Kimi compleet zoek rijdt! (en dat zeg ik als fan van Kimi )

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 20:45 schreef vosss het volgende:

[..]

Het lijkt me heel sterk dat Williams (die al aangegeven hebben terug in de FOTA te willen) en Force India (die echt geen concurrent voor Ferrari zijn op dit moment) dit gaan tegenhouden.

Dat doen ze echt niet. Ik geloof dat niet.

Schumi gaat gewoon lekker een dagje testen in de 2009spec, ik ben daar heilig van overtuigd

Overigens was dat wel wat geweest voor Schumacher hoor, die verstelbare vleugels.
Nu hoor je er geen enkele coureur over behalve zo nu en dan eens alonso die roept dat het onzin is en niet werkt.

Schumacher was er zo eentje (net als Senna) om zoiets OPTIMAAL te benutten, al scheelde het maar 1 tiende van een seconde per ronde.

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 20:48 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik hoop dat ze elkaar van de baan afrijden

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2009 01:29 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

dat zou echt meesterlijk zijn

quote:

Op vrijdag 31 juli 2009 15:41 schreef FriescheHengst het volgende:
Dan zie ik die foto's hierboven en schrik bijna hoe mooi die wagen is, of hoe lelijk de huidige wagens zijn. Een deel van het plezier van F1-kijken is omdat het de mooiste auto's waren die er rondreden. Met de huidige voor- en achtervleugels valt gewoon geen mooie auto te bouwen. Ik vraag me af of ze, toen ze de reglementen samenstelden, wel een 3D-modelletje hebben laten maken. Want dan zouden ze toch moeten zien dat dit eigenlijk niet kan, zo lelijk.

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2009 05:53 schreef bodylotion het volgende:

[..]

ja inderdaad. en hebben de nieuwe regels nou echt veel geholpen?

quote:

"Het was geweldig om weer in een Formule 1-auto op het circuit te rijden, ook al was het een auto uit 2007 met slicks die normaal in de GP2 worden gebruikt. Er is dan ook geen goed vergelijkingsmateriaal", zei de Duitser, die na 67 ronden tot een tijd van 1.23.736 kwam. De snelste tijd die in een F60 op het Italiaanse circuit werd verreden was een 1.23.981 door Felipe Massa.

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2009 08:15 schreef kepler het volgende:

[..]

Ik vind het wel een van de leukere seizoenen van de afgelopen jaren Maar of dat door de nieuwe regels komt weet ik niet. Wel zijn er volgens mij meer inhaalacties??

quote:

Op zaterdag 1 augustus 2009 16:36 schreef bodylotion het volgende:

[..]

het is een leuker seizoen omdat de hele rangorde veranderd is, omdat de teams qua ontwerp helemaal opnieuw moesten beginnen.

het veld ligt - met name in de kwalificatie - behoorlijk dicht bij elkaar, maar of inhalen nu makkelijker is geworden?

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 08:55 schreef kepler het volgende:

[..]

Dat zeker, maar de rangorde is veranderd door de invoering van alle regels. En iedereen zit allemaal wat dichter bij elkaar. Coureurs worden nu nog maar op 1 ronde gezet

Ik heb zelf het idee dat ik meer inhaal-acties zie, maar dat is geheel persoonlijk

quote:

Nelson Piquet Jnr's tenure at Renault is at an end

The Hungarian Grand Prix was Nelson Piquet Jnr’s last start for Renault, according to sources at the team.

His replacement has not been officially confirmed but is expected to be Renault Development driver Romain Grosjean. Piquet’s replacement will either race at Valencia or Spa-Francorchamps, depending on whether the team’s appeal against its ban is successful.

Grosjean, currently second in GP2, drove for the team in one of their allocated straight-line tests this week (Pics on BritsonPole).

As discussed here earlier today, Piquet’s future at the team has been in doubt for some time. Indeed many were surprised when he was given a second season with the team.

He is the second of the rookies of 2008 to be dropped by his team within the space of a month. Fellow 2008 debutante Sebastien Bourdais had his Toro Rosso contract terminated after the German Grand Prix.

Promoting Grosjean would continue Renault’s practice of elevating young drivers to their squad via GP2.

Heikki Kovalainen was the first, being placed in the squad in 2007. After a shaky start he soon began out-performing Giancarlo Fisichella and brilliantly held off Kimi Raikkonen for second in the pouring rain at Fuji. But nonetheless he was dropped to make way for Piquet along with Fernando Alonso.

Piquet who, like Kovalainen, was a GP2 championship runner-up, scored one podium finish last year in somewhat fortuitous circumstances at the Hockenheimring. He insists the gap between himself and Alonso is at least partly explained by his team mate getting better equipment.

Grosjean’s GP2 form has been a little patchy. He won the inaugural GP2 Asia championship with ease but could only manage fourth in the main series last year.

He began this year’s campaign brightly with two wins from the first three races - but he hasn’t been back to the top of the podium since. His heavy crash at Monaco was won of a series of unnecessary incidents which have cost him valuable points.

As Piquet knows well, any such failings are brutally exposed in the cut-throat world of Formula 1.

quote:

Secret Schumacher Photos Lead To FIA Investigation

The FIA is to investigate Michael Schumacher's test at the Mugello circuit on Friday.

Observers of secret photos of the nearly 70 lap session were alarmed to see the 40-year-old German's 2007 single seater equipped with slick Bridgestone tyres.

Schumacher said afterwards that the slicks in use were from the GP2 series, but it may be that other teams strictly observing the in-season test ban are concerned about having that information verified.

A spokeswoman for F1's governing body told the German news agency DPA that, according to the report, "the FIA is concerned about the slicks used on the F2007".

quote:

With in-season testing banned, Schumacher is not allowed to drive the current Ferrari, but has been practising in an older car.

He added: "I have to say I'm feeling muscles I was not even aware existed any more - but you cannot test for a day after such a lot of time without feeling anything.

"I'm curious to see what will happen in the coming days."

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 12:16 schreef ufopiloot het volgende:
Wat een bullshit argumenten over het betere materiaal van Alonso.. Ik zie hem toch telkens door een bestuurdersfout de grindban in gaan

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 12:44 schreef cappp het volgende:
Naja terecht, die gozer heeft niets laten zien.

quote:

Schumacher seemingly within rules during Ferrari test

Mugello/Hamburg - Michael Schumacher seemingly did not infringe Formula One's ban on in-season testing when the seven-time world champion drove practice laps Friday at Mugello in Ferrari's 2007 car. The Bild newspaper reported Saturday that there were concerns about the slicks used on the F2007 by Schumacher. The 40-year stated after the test day involving 67 laps at Ferrari's circuit that the slicks were those used in the GP2 Series as teams are banned from testing with tyres in use for the 2009 F1 season.

A spokesperson for the FIA would merely confirm that motorsport's ruling body was checking the details of the test.

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 13:23 schreef Ciolekfan het volgende:
Mooizo, hij is nog geen 5 minuten terug of er hangt al een luchtje rond