PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 154 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Laatste post in het vorige topic:
De V250 is vertraagd omdat de remwagens niet op tijd in Tsjechië waren. Wat zijn remwagens, door wie zijn ze gemaakt, en wat is hun doel?
De V250 is vertraagd omdat de remwagens niet op tijd in Tsjechië waren. Wat zijn remwagens, door wie zijn ze gemaakt, en wat is hun doel?
Remwagens zijn gewoon goederenwagons die gebruikt worden om er voor te zorgen dat een trein makkelijker af kan remmen als er materieel in opzending in verwerkt is dat niet mee kan remmen. Het is dus vooral voor de veiligheid dat er remwagens in sommige treinen zitten.quote:Op donderdag 2 april 2009 16:46 schreef James1988 het volgende:
Laatste post in het vorige topic:
De V250 is vertraagd omdat de remwagens niet op tijd in Tsjechië waren. Wat zijn remwagens, door wie zijn ze gemaakt, en wat is hun doel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsjoek tsjoek
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Godverkut!! 
Normaal rijd ik altijd om via Den Bosch als er wat is...
Hoe moet ik nou van Houten naar Arnhem?quote:Utrecht Centraal-s-Hertogenbosch/Tiel
Donderdag 2 April 16:38
Oorzaak Tussen Utrecht Centraal en s-Hertogenbosch rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 10 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Utrecht Centraal-Ede-Wageningen/Rhenen
Donderdag 2 April 16:16
Oorzaak Tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist rijden geen treinen door een wisselstoring.
Verwachting Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Normaal rijd ik altijd om via Den Bosch als er wat is...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Een voorbeeld van remwagens tijdens de overbrenging van de 252:
De twee NS-blauwe vrachtwagons zijn dus in dit geval de remwagens
De twee NS-blauwe vrachtwagons zijn dus in dit geval de remwagens
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er rijdt nog wel wat naar Den Bosch, dus je kunt omreizen via bijvoorbeeld Tiel als je wiltquote:
Godverkut!!
[..]
Hoe moet ik nou van Houten naar Arnhem?
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, kan natuurlijk... maar leuk is andersquote:Op donderdag 2 april 2009 17:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er rijdt nog wel wat naar Den Bosch, dus je kunt omreizen via bijvoorbeeld Tiel als je wilt
* Guppy is gewoon een beetje boos
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
jamaar nu issie vast af-ge-la-denquote:Op donderdag 2 april 2009 17:07 schreef Peterselieman het volgende:
Af en toe is de Betuwelijn best leuk om te bereizen
quote:Utrecht Centraal
Donderdag 2 April 17:01
Oorzaak Rond Utrecht Centraal rijden geen treinen door treinopvolgingen.
Verwachting Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies Reizigers tussen Arnhem en Amsterdam Centraal reizen via Deventer en Amersfoort.
Reizigers tussen s-Hertogenbosch en Gouda reizen via Breda en R'dam C.
Reizigers tussen Ede-Wageningen en Amsterdam Centraal reizen via Amersfoort.
Reizigers tussen Den Dolder en Amersfoort reizen via Baarn.
Reizigers tussen Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal reizen via Hilversum.
Reizigers tussen Amersfoort en Gouda reizen via Schiphol.
Reizigers tussen Arnhem en Utrecht Centraal reizen via Ede-Wag., Amersfoort en Overvecht.
Utrecht Centraal-s-Hertogenbosch/Tiel
Donderdag 2 April 16:57
Oorzaak
De beperkingen tussen Utrecht Centraal en s-Hertogenbosch als gevolg van een wisselstoring zijn voorbij.
Het treinverkeer is volledig hervat.
Verwachting
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik zie nergens een omreisadvies over Tiel staanquote:
[..]
jamaar nu issie vast af-ge-la-den
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu is het gewoon een technische storingquote:Oorzaak Rond Utrecht Centraal rijden geen treinen door treinopvolgingen.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Dan zijn er zoveel treinen die moeten wachten om Utrecht te mogen binnenrijden dat het vertragingen op gaat leveren. De sjoelbak is een keer volquote:
"treinopvolgingen"
Hoe moet ik dat zien?
Altijd onderweg naar het avontuur
Gestrand in Bilthoven om 17.01, gelukkig gingen uiteindelijk de spoorbomen open en kon ik met lijn 77 naar Utrecht 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Flinke puinzooi, veel problemen rond Utrecht. De IC Zl - Rsd, V Ht 17.49 is pas om 18.05 vertrokken. En er stonden treinen met +60 op het bord, en +48.
't lijkt wel alsof het warme weer NS en ProRail parten speelt...
't lijkt wel alsof het warme weer NS en ProRail parten speelt...
Sommige conducteurs willen dat ook nog wel eens in de mond nemenquote:
[..]
Dan zijn er zoveel treinen die moeten wachten om Utrecht te mogen binnenrijden dat het vertragingen op gaat leveren. De sjoelbak is een keer vol
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Ik had mazzel, miste m'n verbinding via Utrecht en nam uit armoede dan maar de DDAR naar huis. Waarin doodleuk werd omgeroepen dat "vanwege seinstoringen, wisselstoringen, computerstoringen en nog veel meer andere storingen" het treinverkeer ernstig ontregeld was bij Utrecht en dat dat doorwerkte op al het treinverkeer bij Gouda. En zie, deze profetische conducteur zag zijn woorden snel bewaarheid toen w aankwamen op station Gouda en beide perrons afgeladen waren met gestrande reizigers.
Geen treinen tussen Gouda en Utrecht betekent ook geen intercity verkeer met Den Haag en Rotterdam, dus toen ik het DDAR'etje mocht verlaten propte het halve perron zich er in. Wat zullen ze zich vermaakt hebben in die knusse bakken!
Geen treinen tussen Gouda en Utrecht betekent ook geen intercity verkeer met Den Haag en Rotterdam, dus toen ik het DDAR'etje mocht verlaten propte het halve perron zich er in. Wat zullen ze zich vermaakt hebben in die knusse bakken!
Utrecht CS:
19:17 +120 minuten Breukelen 5a
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-04-2009 19:08:07 ]
19:17 +120 minuten Breukelen 5a
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-04-2009 19:08:07 ]
bus 71 Nieuwegein - Driebergen Zeist een optie?quote:
Godverkut!!
[..]
Hoe moet ik nou van Houten naar Arnhem?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kwam tot Driebergen-Zeist en had een directe bus naar de Uithofquote:Op donderdag 2 april 2009 18:01 schreef bork het volgende:
Gestrand in Bilthoven om 17.01, gelukkig gingen uiteindelijk de spoorbomen open en kon ik met lijn 77 naar Utrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens zat / stond de Protos op Ede inderdaad hutje-mutje-kutje-vol 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vrees het ergste, laatste lijn 71 naar Driebergen-Zeist is al om 18:46 vertrokken.quote:
[..]
bus 71 Nieuwegein - Driebergen Zeist een optie?
Dat wordt dan lijn 47 naar Utrecht Centraal, daarvandaan verder met lijn 50 of 74 naar Driebergen-Zeist.
Dan zijn er toch vier treinen uitgevallen!quote:
Utrecht CS:
19:17 +120 minuten Breukelen 5a
Als een trein met +30 aankomt, dan is er bij een 30-minutenfrequentie ergens een trein uitgevallen.
Mja vette kans op idd. Die 50 was ook lekker geregeld op Db. Gelede citaro, gaat geknikt dwars over de weg staan, dus niks kon er voorbij, en omdat hij niet als SEV reed maar gewoon als "CXX 50" moest IEDEREEN stempelen, en allemaal door de voordeurquote:
[..]
Ik vrees het ergste, laatste lijn 71 naar Driebergen-Zeist is al om 18:46 vertrokken.
Dat wordt dan lijn 47 naar Utrecht Centraal, daarvandaan verder met lijn 50 of 74 naar Driebergen-Zeist.
Dus dat duurt dan een kwartier. En als hij inees weg rijdt, stromen alle bussen die erachter opgehoopt zijn ook ineens door... Naja goed, het was ff opletten, maar ik had dus nog wel mijn 71. De voorlaatste.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is extreem slecht weer dus er vertraging. 
Gaat er dan ook nog ballast in zulke wagons? Want een complete albatros lijkt me nogal wat momentum hebben om af te remmen.quote:Op donderdag 2 april 2009 16:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Remwagens zijn gewoon goederenwagons die gebruikt worden om er voor te zorgen dat een trein makkelijker af kan remmen als er materieel in opzending in verwerkt is dat niet mee kan remmen. Het is dus vooral voor de veiligheid dat er remwagens in sommige treinen zitten.
Voor VERTRAGING zorgen, Duhquote:
Wat zijn remwagens, [..] en wat is hun doel?
Nou ja, doen ze toch ook?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Neuh, dat hoeft niet. Het gaat er alleen om, om het aantal beremde assen te vergrotenquote:
Het is extreem slecht weer dus er vertraging.
[..]
Gaat er dan ook nog ballast in zulke wagons? Want een complete albatros lijkt me nogal wat momentum hebben om af te remmen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan misschien een papieren eis zijn, maar een beremde as zonder asdruk heb je nog steeds geen fluit aan.quote:
[..]
Neuh, dat hoeft niet. Het gaat er alleen om, om het aantal beremde assen te vergroten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vertraging is kut, maar iedere vertraagde Albatros is een zege. Hopelijk komen er nog 2 maanden vertragingen, tot DSB hun order ingetrokken heeftquote:Op donderdag 2 april 2009 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Voor VERTRAGING zorgen, Duh
Nou ja, doen ze toch ook?
Zolang 'ie maar pas ná augustus in dienst gaat, dan vind ik het best.quote:Op donderdag 2 april 2009 19:41 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vertraging is kut, maar iedere vertraagde Albatros is een zege. Hopelijk komen er nog 2 maanden vertragingen, tot DSB hun order ingetrokken heeft
Dan gaat jouw Drion-pil af of zo?quote:
[..]
Zolang 'ie maar pas ná augustus in dienst gaat, dan vind ik het best.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
XM stond op Gvc en wilde naar Gd. Maar de IC viel uit, want volgens de omroep was er een stroomstoring op Ut (ja, de stroom treinen was te groot). Op het zelfde moment stond ik op Ut te wachten op de trein naar Gd. De IC naar Rtd zou binnenkomen op spoor 9, echter spoor 9 werd bezet gehouden door een VIRM-IV en een SGMm-III. Uiteindelijk kwam de IC naar Rtd binnen op 4, de IC naar Gvc op 8. Laatstgenoemde vertrok met +12. Op het zelfde moment werden op Gvc de treinen naar Gd en verder opgeheven. Dus XM werd een VIRM uitgejaagd richting een SGMm, die als stopper naar Gdg zou gaan. Omdat dat niet paste (er waren inmiddels twee IC's opgeheven), werd uiteindelijk de oorspronkelijke VIRM maar ingezet als stopper (dus weer een volksverhuizing). Naar verluid klonk bij binnenkomen van Gd het volgende bericht: "Dit is station Gouda, deze trein gaat nog verder naar station Goverwelle. Voor reizigers voor Utrecht en verder hebben we helaas geen reisadvies."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij binnenrijden van Db vanuit Ed en Klp klonk het "Nu station Db, zoals gezegd ons eindpunt voor vandaag. Wij kunnen helemaal geen informatie opvragen, weten ook niet of er bussen ingezet worden. Ik hoop het voor u."quote:Op donderdag 2 april 2009 20:00 schreef Duvel het volgende: Naar verluid klonk bij binnenkomen van Gd het volgende bericht: "Dit is station Gouda, deze trein gaat nog verder naar station Goverwelle. Voor reizigers voor Utrecht en verder hebben we helaas geen reisadvies."
[ afbeelding ]
Geen bussen uiteraard. Over het al of niet nog bestaan van Bnk werd maar helemaal gezwegen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat terwijl ik juist gisteren bij een reizigersonderzoek als verbeteringssuggestie had aangegeven "Graag wat minder extreme gevolgen bij EEN ENKELE verstoring"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wees blij dat je te maken hebt met ProRail en niet met Infrabel.quote:
En dat terwijl ik juist gisteren bij een reizigersonderzoek als verbeteringssuggestie had aangegeven "Graag wat minder extreme gevolgen bij EEN ENKELE verstoring"
Ach, wat is het hele probleem? Je bent wat langer onderweg, je komt nogeens ergens. Het zonnetje scheenquote:
Op dit soort dagen moet ik dus blij zijn dat ik niet meer met de trein reis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is er eigenlijk gebeurd dan? Dat het zo lang duurt? Een softwarefout of zo, of een afgebroken puntstuk (ik noem maar wat) moet toch met een uur of 2 wel te vervangen zijn?quote:Utrecht Centraal Donderdag 2 April 20:25
Oorzaak Rond Utrecht Centraal rijden minder treinen door een eerdere ontregeling.
Verwachting Houdt u rekening met een langere reistijd. De verstoring is naar verwachting 03 april rond 1:30 uur verholpen.
Of zou er echt iets meer kapot gereden zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan hoef ik niet meer wekelijks naar Brussel.quote:
En wat de Infrabel en NMBS betreft kan ik alleen maar spreken bij monde van mijn belgische collega: "[als er vertraging is....] dan is dat bij jullie tenminste wel heel erg goed geregeld met bussen en omroepen enzovoort enzoverder."
Het enige voordeel wat ik van de NMBS kunnen ondervinden zijn de vriendelijkere conducteurs.
Bij vlagen ja. Vandaag dus niet. Of je moet een omroep in de trant van "wij roepen even om dat we niets om te roepen hebben, dan hebben we tenminste maar iets omgeroepen" gelijk stellen aan "heel erg goed geregeld". Dat kan natuurlijk. Maar dan zou ik echt eens de vacaturepagina van prorail nalopen als ik jou wasquote:
heel erg goed geregeld met bussen en omroepen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er waren twee storingen tegelijktijd waardoor zowel de treinen naar Arnhem als de treinen naar Den Bosch niet of nauwelijks konden rijden. Omdat er natuurlijk wel steeds treinen binnenkwamen maar ze die niet kwijt konden, liep het station met een noodgang vol. Neem daarbij de personeelslogistiek en het drama is compleet. Zeg maar een soort lockdown: station vol, toeleidende sporen vol en geen ruimte/personeel/tijd om lege treinen af te voeren naar de opstelterreinen (Ctw ligt niet echt strategisch wat dat betreft.)quote:
[..]
Wat is er eigenlijk gebeurd dan? Dat het zo lang duurt? Een softwarefout of zo, of een afgebroken puntstuk (ik noem maar wat) moet toch met een uur of 2 wel te vervangen zijn?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nouja, zelfs informatie als "we kunnen u helaas niet verder helpen" is beter dan geen informatie. Dan weten reizigers tenminste waar ze aan toe zijn.
In Bd was het vanochtend wel goed geregeld (was mijn indruk)... ook al was de informatie wat warrig ("Dames en heren, i.v.m. een wisselstoring rijdt er 1x per uur een trein, dit is om x.10.") terwijl de medewerkers wat anders zeiden, waren er wel bussen geregeld.
In Bd was het vanochtend wel goed geregeld (was mijn indruk)... ook al was de informatie wat warrig ("Dames en heren, i.v.m. een wisselstoring rijdt er 1x per uur een trein, dit is om x.10.") terwijl de medewerkers wat anders zeiden, waren er wel bussen geregeld.
Dus nu zitten ook al de remmen los bij dat ding? Dat wordt echt niets meer..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
http://atkon.vo.llnwd.net(...)ErfurtGoettingen.m4v (546 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)rtMainGelnhausen.m4v (149 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)nnseeOranienburg.m4v (458 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)pandauWartenberg.m4v (390 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_NeustadtForbach.m4v (439 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_LudwigshafenUlm.m4v (540 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)ldaFrankfurtMain.m4v (491 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)reiburgOffenburg.m4v (354 MB)
Voor de modemsadisten: Dit is weer fijn 3,28 GB aan Cabineritten van Bahn-TV In Fahrt Enjoy
Rightclick, Save Link As.... of Save Target As...
http://atkon.vo.llnwd.net(...)rtMainGelnhausen.m4v (149 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)nnseeOranienburg.m4v (458 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)pandauWartenberg.m4v (390 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_NeustadtForbach.m4v (439 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_LudwigshafenUlm.m4v (540 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)ldaFrankfurtMain.m4v (491 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)reiburgOffenburg.m4v (354 MB)
Voor de modemsadisten: Dit is weer fijn 3,28 GB aan Cabineritten van Bahn-TV In Fahrt
Enjoy Rightclick, Save Link As.... of Save Target As...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in amersfoort was t niet veel beter. de blauwe kippentrein zat vol en ik stond buiten... om 18:45 was datquote:Op donderdag 2 april 2009 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens zat / stond de Protos op Ede inderdaad hutje-mutje-kutje-vol
om 19:15 de stopperd naar ede wageningen gepakt, en gesandwiched gestaan tussen heul vieze mensen... toen in ede wageningen nog de stopperd naar arnhem gepakt
want de intercity kwam niet opdagengrom, soms is het niet leuk met de trein
staat zo mooi voor mijn 'mood' nu
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Verstoring in Utrecht was op zich geen probleem. Dan worden de treintjes uit Leeuwarden in Amersfoort opgeheven en gaan weer terug. Dat betekend:
a) pünktlich vertrek
b) rustige trein
Ideaal dus . Verstoring was echter min of meer voorbij om 18:15. Dat betekend:
a) IC van 17:04 komt met +80 ook eens aanzeilen
b) IC van 18:34 wordt opgeheven (uiteraard geheel zonder omroep) omdat de trein uit Leeuwarden wel is door gereden naar Utrecht.
+40 in Leeuwarden dus. Ik vond het al lang duren voor de eerst +30 of meer kwam in april.
Morgen Leeuwarden - Rotterdam - 't Harde. Ik ben benieuwd. De vorige 2x naar mijn vader leverde +90 resp. +180 op...
*Baas schop geeft leasebak te regelen*
a) pünktlich vertrek
b) rustige trein
Ideaal dus
. Verstoring was echter min of meer voorbij om 18:15. Dat betekend:a) IC van 17:04 komt met +80 ook eens aanzeilen
b) IC van 18:34 wordt opgeheven (uiteraard geheel zonder omroep) omdat de trein uit Leeuwarden wel is door gereden naar Utrecht.
+40 in Leeuwarden dus. Ik vond het al lang duren voor de eerst +30 of meer kwam in april.
Morgen Leeuwarden - Rotterdam - 't Harde. Ik ben benieuwd. De vorige 2x naar mijn vader leverde +90 resp. +180 op...
*Baas schop geeft leasebak te regelen*
Hmm ja, stom eigenlijk wel. Goed dat ik geen Nederlands talenwonder was, wist ik al iets langer
Vanmorgen voor het werk een bezoek te Vechten, toen er nog niks aan de hand was...
Op een zonnige 2 april 2009 is RTB's V203 met een vol beladen Linz-shuttle op weg naar grensovergang Emmerich, al waar een CargoServ Taurus de trein verder naar Oostenrijk zal rijden. Hier ter hoogte van het buurtschap Vechten, tussen Utrecht en Bunnik.
DB's ICE 4602 is met open boegdeuren onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof als Vechten gepasseerd wordt.
Door werkzaamheden ergens in Duitsland rijdt ERS al twee werkweken lang via grensovergang Emmerich, in plaats van via Bad Bentheim. De route door Nederland is hierdoor ook veranderd. De ERS 189 097 is tussen Utrecht en Bunnik met vol beladen containertrein 42375 op weg van de Waalhaven naar Emmerich en heeft als eindbestemming het Tsjechische Melnik.
Op een zonnige 2 april 2009 is RTB's V203 met een vol beladen Linz-shuttle op weg naar grensovergang Emmerich, al waar een CargoServ Taurus de trein verder naar Oostenrijk zal rijden. Hier ter hoogte van het buurtschap Vechten, tussen Utrecht en Bunnik.
DB's ICE 4602 is met open boegdeuren onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof als Vechten gepasseerd wordt.
Door werkzaamheden ergens in Duitsland rijdt ERS al twee werkweken lang via grensovergang Emmerich, in plaats van via Bad Bentheim. De route door Nederland is hierdoor ook veranderd. De ERS 189 097 is tussen Utrecht en Bunnik met vol beladen containertrein 42375 op weg van de Waalhaven naar Emmerich en heeft als eindbestemming het Tsjechische Melnik.
Niks aan de hand?? Die Boegdeur, wat DOE je??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel iets aan de hand schijnt me.quote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Niks aan de hand?? Die Boegdeur, wat DOE je??
Is dat hoe treinreizigers loyaal staan tegenover de NS?quote:
Verstoring in Utrecht was op zich geen probleem. Dan worden de treintjes uit Leeuwarden in Amersfoort opgeheven en gaan weer terug. Dat betekend:
a) pünktlich vertrek
b) rustige trein
Ideaal dus
a) IC van 17:04 komt met +80 ook eens aanzeilen
b) IC van 18:34 wordt opgeheven (uiteraard geheel zonder omroep) omdat de trein uit Leeuwarden wel is door gereden naar Utrecht.
+40 in Leeuwarden dus. Ik vond het al lang duren voor de eerst +30 of meer kwam in april.
Morgen Leeuwarden - Rotterdam - 't Harde. Ik ben benieuwd. De vorige 2x naar mijn vader leverde +90 resp. +180 op...
*Baas schop geeft leasebak te regelen*
Het valt wel op dat ze laatste tijd met veel meer met open boeg deuren rijdenquote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Zug-Chef het volgende:
Vanmorgen voor het werk een bezoek te Vechten, toen er nog niks aan de hand was...
[ link | afbeelding ]
DB's ICE 4602 is met open boegdeuren onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof als Vechten gepasseerd wordt.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Mooie foto'squote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Heb nog heel wat leren.
Moest wel even kijken waar je daar precies staan, je staat dan bijna tegen het geluidscherm aan van de A12 of niet?
............................
Sorry, zal 't niet meer doenquote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Niks aan de hand?? Die Boegdeur, wat DOE je??
Wat is er zo erg aan open boegdeuren? Okay, dicht is mooier. Maar is 't zo erg als ze openstaan dan?
Een open boegdeur, dat tocht zoquote:Op vrijdag 3 april 2009 08:45 schreef James1988 het volgende:
Wat is er zo erg aan open boegdeuren? Okay, dicht is mooier. Maar is 't zo erg als ze openstaan dan?
Lelijkquote:
Wat is er zo erg aan open boegdeuren? Okay, dicht is mooier. Maar is 't zo erg als ze openstaan dan?
aerodynamica naar de klote
koppeling veel kwetsbaarder > storingsgevoelig...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de ICE vertoont dan een uiterlijk kenmerk van de Railhummer, dus reden te meer om die dingen dicht te houden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doe dan ook die teksten nog ff
NU met gratis linkerbuitenspiegel!
3 stofhappers halen, 4 betalen!
Nu betalen, in 2081 rijden!
dat soort shit
NU met gratis linkerbuitenspiegel!
3 stofhappers halen, 4 betalen!
Nu betalen, in 2081 rijden!
dat soort shit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op 3/2/2008 om 23:40 schreef albert klarenbeek: hai else met albert hier ik ben het helen maal met je eens en ik daan ook snel een afspaak te kunnen maken met jouw en verder komt ik op korte mijn ik ook in braband to woonen en hoe vind je dat ?
de groete van Albertklarenbeek@wanadoo.nl en tot horens.
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Waarom rijdt men het nachtnet eigenlijk niet met stoptreinen? Die 5 minuten later maakt dan ook niet echt uit...
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Waarschijnlijk omdat je dan ook mensen op de stations moet hebben die het nachtnet nu overslaat. En dan zijn die stations wellicht niet rendabel genoeg, i.e. zijn ze verlieslatend.
wat moeten wij daarmee?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zie overdag ook nooit mensen van de NS op bijvoorbeeld Oisterwijk? Hoeveel kost het een trein extra om te stoppen op een station dan?quote:
Waarschijnlijk omdat je dan ook mensen op de stations moet hebben die het nachtnet nu overslaat. En dan zijn die stations wellicht niet rendabel genoeg, i.e. zijn ze verlieslatend.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Er zijn zo veel stations onbemand overdag. Snachts kan dat niet. Of zo.quote:Op vrijdag 3 april 2009 16:23 schreef Christiaan het volgende:
Ik zie overdag ook nooit mensen van de NS op bijvoorbeeld Oisterwijk? Hoeveel kost het een trein extra om te stoppen op een station dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
da's die maag pasientquote:
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Dat heeft iets met pasen te maken of zo?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Optrekken en remmen kost energie, doorrijden kost minder. Bovendien maken stoppende treinen en mensen op een station meer lawaai (waar wellicht de gemeente tegen is) en tot slot weet ik niet of op de stations die 's nachts open zijn toezicht is. Ik kan me best voorstellen dat ze mensen hebben die de boel in de gaten houden op de grote stations, maar ik zou het me best kunnen voorstellen.quote:Op vrijdag 3 april 2009 16:23 schreef Christiaan het volgende:
[..]
Ik zie overdag ook nooit mensen van de NS op bijvoorbeeld Oisterwijk? Hoeveel kost het een trein extra om te stoppen op een station dan?
Dat gezegd hebbende zou ik ook graag meer treinen die stoppen in Oisterwijk willen hebben
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Jij ziet ze vandaag echt vliegen.quote:
Amsterdamse Zilvermeeuw blijkt 'moderne' Albatros
Wat moeten we daar nou weer van denken?
Misschien kun je eerder denken aan nachtbussen. Maar Veolia kennende zal er nooit geïnvesteerd worden.quote:
[..]
Ik zie overdag ook nooit mensen van de NS op bijvoorbeeld Oisterwijk? Hoeveel kost het een trein extra om te stoppen op een station dan?
Tja, dan mag je in elke bus wel een politieagent stoppen. Met het toenemende geweld....quote:Op vrijdag 3 april 2009 18:42 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Misschien kun je eerder denken aan nachtbussen. Maar Veolia kennende zal er nooit geïnvesteerd worden.
Nee, een mobiele Guardia Civil.quote:
[..]
Tja, dan mag je in elke bus wel een politieagent stoppen. Met het toenemende geweld....
Ongelovelijk zeg. Zorgt die Railhummer nu ook al voor vertraging in de Amsterdamse metroquote:
Amsterdamse Zilvermeeuw blijkt 'moderne' Albatros
Wat moeten we daar nou weer van denken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva heeft weer iets nieuws trouwens. De stations De Westereen en Feanwâlden worden nu dubbel omgeroepen, dus:
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is De Westereen
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Zwaagwesteinde
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Feanwâlden
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Veenwouden
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is De Westereen
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Zwaagwesteinde
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Feanwâlden
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Veenwouden
Altijd onderweg naar het avontuur
Kunnen ze die boodschappen niet in één zin persen?quote:
Arriva heeft weer iets nieuws trouwens. De stations De Westereen en Feanwâlden worden nu dubbel omgeroepen, dus:
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is De Westereen
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Zwaagwesteinde
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Feanwâlden
*Ping: Dames en Heren, het volgende station is Veenwouden
Wat is "Dames en Heren" in it Frysk?
Of "*Ping" als we toch bezig zijn?
Of "*Ping" als we toch bezig zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Search the Google, wise guy.quote:Op vrijdag 3 april 2009 20:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is "Dames en Heren" in it Frysk?
Of "*Ping" als we toch bezig zijn?
Ik lees net dit van Broek53 op Somda:
quote:NSFS meldt: al het DH-materieel is verkocht aan het Poolse Sigma, ook de stellen die eerder zo onbesuisd naar de Waalhaven zijn gebracht. De eerste tranche is recent betaald. NS Chartertrains organiseert het overbrengen van alle stellen naar Polen en schakelt daarvoor - zoals het er nu sterk naar uitziet - ITL in. Er zou op korte termijn een eerste stelletje naar Polen moeten; voor de rest vinden de transporten plaats met max. acht bakken tegelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Al meldt hij dat de Berenboot uitvaart. Een serieuze bron zou toch wel het minste zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ehm, hij is een van de personeelsleden van de NS en levert doorgaans betrouwbare informatie
Altijd onderweg naar het avontuur
Het vorige hobbyrondje was alweer zo LANG geleden, daarom maar even een onvervalste: Here comes the weekend IETS vroeger dan normaal vertrokken om de Terreur-expres van 17:06 te halen naar Veenendaal Centrum, wat met +8 ook lukte. Daardoor had ik trouwens nog wel genoeg tijd om even die ONTZETTEND mooie dame op dat billboard te vereeuwigen.
In Veenendaal bleek inderdaad een broodjeszaak open te zijn Dus daar een lekker pistoletje kruidenkaas gehaald, en een paar blikjes Heineken voor onderweg
In Rhenen even vette stress omdat er van de 17 minuten overstap nog 5 overbleven en ik geen idee had waar die bushalte was. Maar uiteindelijk ben ik toch met Arriva 45 naar Kesteren geraakt:
Kesteren is trouwens vanuit Utrecht Centraal gezien het dichtstbijzijnde station zonder bovenleiding Daarvandaan had ik dus een Boemeltje van Syntus naar Tiel:
Goeie entertainment in Tiel, trouwens ook in Kesteren: Vette breedbeeldschermen met cabineritten erop
Nog wat aardige avondschemer in Geldermalsen en een CTA in Houten
En toen ik thuiskwam gebeurden er weer heel andere dingen Weekend is mooi
IETS vroeger dan normaal vertrokken om de Terreur-expres van 17:06 te halen naar Veenendaal Centrum, wat met +8 ook lukte. Daardoor had ik trouwens nog wel genoeg tijd om even die ONTZETTEND mooie dame op dat billboard te vereeuwigen.
In Veenendaal bleek inderdaad een broodjeszaak open te zijn
Dus daar een lekker pistoletje kruidenkaas gehaald, en een paar blikjes Heineken voor onderweg 
In Rhenen even vette stress omdat er van de 17 minuten overstap nog 5 overbleven en ik geen idee had waar die bushalte was. Maar uiteindelijk ben ik toch met Arriva 45 naar Kesteren geraakt:
Kesteren is trouwens vanuit Utrecht Centraal gezien het dichtstbijzijnde station zonder bovenleiding
Daarvandaan had ik dus een Boemeltje van Syntus naar Tiel:
Goeie entertainment in Tiel, trouwens ook in Kesteren: Vette breedbeeldschermen met cabineritten erop
Nog wat aardige avondschemer in Geldermalsen en een CTA in Houten
En toen ik thuiskwam gebeurden er weer heel andere dingen
Weekend is mooi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, we gaan het zienquote:
ehm, hij is een van de personeelsleden van de NS en levert doorgaans betrouwbare informatie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag in Limburg naast enkele VIRM's en Plan V's (welke later volgen):
Het Franse SNCF Fret is al weer een tijdje in Nederland aan de weg aan het timmeren. Enkele malen per week brengt SNCF Fret een bezoekje aan Limburg, waarbij naast het kolenvervoer uit Born, ook Kooldioxide wordt vervoerd vanuit DSM bij Geleen naar Lyon St. Priest. Op een heerlijke zonnige vrijdagmiddag passeert SNCF Fret 6604 met een flinke set ketelwagens als trein 48649 het kasteel Vaeshartelt ter hoogte van het dorp Rothem, gelegen net ten noorden van Maastricht.
De lente is nu echt begonnen, de bloemetjes bloeien om ons heen en de bomen krijgen langzaam een kleurtje. Veolia's E-GTW 653 "Jac. P. Thijssen" is als stoptrein onderweg vanuit Kerkrade Centrum naar Maastricht Randwyck en passeert hier ter hoogte van Meerssen.
Het afvalvervoer uit Haanrade, gelegen nabij het Limburgse Eygelshoven, wordt sinds enkele maanden gereden door ACTS, welke van oorsprong al een afvaltransportbedrijf was. De nog steeds duidelijk herkenbare ex-Rail4Chem, maar nu in het bezit van ACTS zijnde G2000 1384 is met 8 Slps'n met afvalcontainers op weg vanuit Haanrade naar Maastricht als trein 50094 en passeert op de achtergrond het kerkje en het stationsgebouwtje van Meerssen. Later op de dag zal de trein gecombineerd worden met het afval uit Maastricht en gecombineerd naar de afvalverbranding in Wijster (bij Hoogeveen) gereden worden.
Het Franse SNCF Fret is al weer een tijdje in Nederland aan de weg aan het timmeren. Enkele malen per week brengt SNCF Fret een bezoekje aan Limburg, waarbij naast het kolenvervoer uit Born, ook Kooldioxide wordt vervoerd vanuit DSM bij Geleen naar Lyon St. Priest. Op een heerlijke zonnige vrijdagmiddag passeert SNCF Fret 6604 met een flinke set ketelwagens als trein 48649 het kasteel Vaeshartelt ter hoogte van het dorp Rothem, gelegen net ten noorden van Maastricht.
De lente is nu echt begonnen, de bloemetjes bloeien om ons heen en de bomen krijgen langzaam een kleurtje. Veolia's E-GTW 653 "Jac. P. Thijssen" is als stoptrein onderweg vanuit Kerkrade Centrum naar Maastricht Randwyck en passeert hier ter hoogte van Meerssen.
Het afvalvervoer uit Haanrade, gelegen nabij het Limburgse Eygelshoven, wordt sinds enkele maanden gereden door ACTS, welke van oorsprong al een afvaltransportbedrijf was. De nog steeds duidelijk herkenbare ex-Rail4Chem, maar nu in het bezit van ACTS zijnde G2000 1384 is met 8 Slps'n met afvalcontainers op weg vanuit Haanrade naar Maastricht als trein 50094 en passeert op de achtergrond het kerkje en het stationsgebouwtje van Meerssen. Later op de dag zal de trein gecombineerd worden met het afval uit Maastricht en gecombineerd naar de afvalverbranding in Wijster (bij Hoogeveen) gereden worden.
Houten, daar werk ik
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De hele Castellum-Anlage is al met wortel en tak uitgeroeid zag ikquote:
Alleen de loopbrug en het witte huisje op Castellum staat er nog, verder is ALLES weg: Het hele spoor, beide perrons, alles
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een wrede wereld is dit toch voor jullie spoorfappersquote:
[..]
De hele Castellum-Anlage is al met wortel en tak uitgeroeid zag ik
Zijn er eigenlijk stations geweest die korter geleefd hebben?quote:
De hele Castellum-Anlage is al met wortel en tak uitgeroeid zag ik
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
uhu, I know.. zijn veel mensen in Houten ook niet blij mee. hoewel ik nooit aan die kant van Houten kom, ik ga van Houten 'centraal' naar Utrecht, dus dan kom je nooit bij Castellumquote:Op zaterdag 4 april 2009 14:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De hele Castellum-Anlage is al met wortel en tak uitgeroeid zag ik
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Het record staat op 2 jaar en 14 dagenquote:
Zijn er eigenlijk stations geweest die korter geleefd hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moest vandaag op uitnodiging van de HC 1e klas gaan zitten, ik vroeg hem of ik ook om mocht rijden aangezien ik net m'n trein had gemist. Hij wist het niet zeker, dus mocht ik mee. Om het in ' z'n kantoortje' samen uit te zoeken. Hebben de conducs geen apart kamertje in V-IRM zoals in DD-ARwel het geval is?
"Als je in de tweede gaat zitten krijg je een boete".
[ Bericht 17% gewijzigd door Lemjur op 04-04-2009 23:15:48 ]
"Als je in de tweede gaat zitten krijg je een boete".
[ Bericht 17% gewijzigd door Lemjur op 04-04-2009 23:15:48 ]
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
ja nou ja, dat zijn wel vele jaren lang dezelfde stations natuurlijk. Almere Strand, Jorwerd, dat soort dingen.quote:
En dan natuurlijk niet al die tijdelijke stations niet te vergeten voor evenementen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoelang is Hengelo FBK in gebruik geweest?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goeie. Staat niet eens op Stationsweb. Weet niet hoe het er nu uitziet eigenlijk, maar het was heel lang een vervallen perronnetje met vier kuipstoeltjes en een prullebak. Begin jaren 1990 heeft er zelfs wel een bordje gehangen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe lang is IJm-Lovers in dienst geweest eigenlijk?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Denk jij eens na met je geblaas iedere keerquote:
station Hengelo FBK is volgens mij gewoon gelul van ene mark uit Hgl
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En Rotterdam Boerengat 3,5 jaar. Maar in de oude verbindingsboog tussen Delftse Poort en Maas zat nog een ander station, stopplaats Beukelsdijk, dioe volgens stationsweb óf 5 jaar open is geweest, óf helemaal niet.
http://stationsweb.brinkster.net/station.asp?station=beukelsdijk
http://stationsweb.brinkster.net/station.asp?station=beukelsdijk
quote:Op zaterdag 4 april 2009 20:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Denk jij eens na met je geblaas iedere keer
Zo ziet het er nu nog uitquote:
Goeie. Staat niet eens op Stationsweb. Weet niet hoe het er nu uitziet eigenlijk, maar het was heel lang een vervallen perronnetje met vier kuipstoeltjes en een prullebak. Begin jaren 1990 heeft er zelfs wel een bordje gehangen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zie bij stationsweb.nl staan:
Nieuw station gepland: Zwijndrecht Bakenstein
Waar komt dit soort informatie vandaan? Hier zou ik weleens wat meer over willen weten.
Nieuw station gepland: Zwijndrecht Bakenstein
Waar komt dit soort informatie vandaan? Hier zou ik weleens wat meer over willen weten.
Dat soort info komt meestal bij enthousiaste wethouders vandaan die een balonnetjke oplaten.
Of uit een onderzoek zoals deze:
http://www.duinenbollenst(...)conceptapril2003.pdf
Of uit een onderzoek zoals deze:
http://www.duinenbollenst(...)conceptapril2003.pdf
Staat er wel, onder De Waarbeek..quote:Op zaterdag 4 april 2009 19:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Goeie. Staat niet eens op Stationsweb. Weet niet hoe het er nu uitziet eigenlijk, maar het was heel lang een vervallen perronnetje met vier kuipstoeltjes en een prullebak. Begin jaren 1990 heeft er zelfs wel een bordje gehangen
http://www.stationsweb.nl/station.asp?station=dewaarbeek
*Edit: Hmm... of is het nou toch een andere stopplaats? Ik kan er niet helemaal uit wijs worden.. Het is in ieder geval wel het stopplaatsje wat jullie bedoelen..
[ Bericht 4% gewijzigd door Nightshadow op 05-04-2009 12:55:21 ]
Behalve als je in Houten-Zuid woont.quote:Op zaterdag 4 april 2009 16:16 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
uhu, I know.. zijn veel mensen in Houten ook niet blij mee. hoewel ik nooit aan die kant van Houten kom, ik ga van Houten 'centraal' naar Utrecht, dus dan kom je nooit bij Castellum
Dan is een nieuw station van de NS een uitkomst
De waarbeek is een (te koop staand) pretparkje, hier locatie op Maps in de buurt van een spoorlijn, maar dat heeft er zeker niks mee te maken? http://www.rides.nl/parken/route/de-waarbeekquote:Op zondag 5 april 2009 12:44 schreef Nightshadow het volgende:
[..]
Staat er wel, onder De Waarbeek..
http://www.stationsweb.nl/station.asp?station=dewaarbeek
*Edit: Hmm... of is het nou toch een andere stopplaats? Ik kan er niet helemaal uit wijs worden.. Het is in ieder geval wel het stopplaatsje wat jullie bedoelen..
de waarbeek was een stopplaats aan de lijn boekelo-hengelo, ik denk in de buurt van waar nu het attractieparkje ligt.
hengelo fbk ligt officieel op emplacement hengelo, maar parallel aan de lijn hengelo-enschede
het ligt aan het uithaalspoor om naar akzo te gaan. echt handig is het daar trouwens niet: een trein zou alleen vanaf perron 3a daar heen kunnen
hengelo fbk ligt officieel op emplacement hengelo, maar parallel aan de lijn hengelo-enschede
het ligt aan het uithaalspoor om naar akzo te gaan. echt handig is het daar trouwens niet: een trein zou alleen vanaf perron 3a daar heen kunnen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kom daar elke dag bijna langs bedacht me laatst wat dat eigenlijk was dat perronnetje .
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ik doen trouwens nog een leuk rondje van de week.
Den Haag HS - Paris Nord - Chatelet les Halles - Marne La Vallee/Chessy Val D'europe - Chatelet les Halles - Paris Nord - Den Haag HS - Den Haag Moerwijk
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 05-04-2009 17:26:34 ]
Den Haag HS - Paris Nord - Chatelet les Halles - Marne La Vallee/Chessy Val D'europe - Chatelet les Halles - Paris Nord - Den Haag HS - Den Haag Moerwijk
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 05-04-2009 17:26:34 ]
Lekker veel kilometers zo te lezen
Ik kom morgen ook wel weer aan mijn kilometers. Eerst even Leeuwarden - Groningen (Noord) en later op de dag nog even Groningen - Utrecht - Groningen
Ik kom morgen ook wel weer aan mijn kilometers. Eerst even Leeuwarden - Groningen (Noord) en later op de dag nog even Groningen - Utrecht - Groningen
Altijd onderweg naar het avontuur
Weekendje Disneyland Paris!quote:Op zondag 5 april 2009 16:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik doen trouwens nog een leuk rondje van de week.
Den Haag HS - Paris Nord - Chatelet les Halles - Marne La Vallee/Chessy - Chatelet les Halles - Paris Nord - Den Haag HS - Den Haag Moerwijk
Nee eigenlijk niet, ik zie nu ook dat ik een foutje heb gemaakt..quote:
Marne la Vallee/Chessy moet Val D'europe zijn
Ik ben ook weer thuis Over een uurtje doe ik wel wat foto's 
Over een uurtje doe ik wel wat foto's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag dus even naar de MBS geweest, altijd leuk
Enjoy
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jaquote:
Leuke foto's!
Heb je een leuke dag gehad vandaag Fles?
En over 2 weken kom ik jou en je vrienden teisteren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb ik wel een tip trouwens: ga met de trein van de wedstrijdlopers naar Musselkanaal en dan met de stoomtrein terug.
Altijd onderweg naar het avontuur
Fles wel jaquote:
Fles gaat met de GTW naar Stadskanaal
Heb geboekt in de supporterstreinquote:
Heb ik wel een tip trouwens: ga met de trein van de wedstrijdlopers naar Musselkanaal en dan met de stoomtrein terug.
Weken terug al
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Door met de eerste trein mee te gaan, kun je de stoomtrein in Musselkanaal opwachten
Altijd onderweg naar het avontuur
De GTW gaat trouwens niet verder dan Wildervank, ivm een kapotte overweg die niet te berijden is.quote:Op zondag 5 april 2009 22:01 schreef Peterselieman het volgende:
Heb ik wel een tip trouwens: ga met de trein van de wedstrijdlopers naar Musselkanaal en dan met de stoomtrein terug.
Dus dit keer kan hij helaas niet naar Stadskanaal.
Maar Fles, je bent natuurlijk altijd welkom in het hoge Noorden
Ah, dat is waar ook ja.
Dan moet Fles nog een keer naar het noorden komen om ook het laatste stukje mee te maken
Dan moet Fles nog een keer naar het noorden komen om ook het laatste stukje mee te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmorgen stond er een stoomtrein op Utrecht CS. M'n stoptrein ging wat langzamer van het perror weg, want dan kon iedereen even goed kijken, aldus de conducteur
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoe moet je dan in Stadskanaal komen??quote:
De GTW gaat trouwens niet verder dan Wildervank, ivm een kapotte overweg die niet te berijden is.
Dus dit keer kan hij helaas niet naar Stadskanaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zal wel aan de overkant van de overweg instappen worden in een andere trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Of je gaat nog even 2 weken liggen klussen om die overweg te fixen natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, die overweg is al langer defect hoor en aan de verhalen te horen, duurt dat nog wel even
Altijd onderweg naar het avontuur
Die kwam even later op de Maliebaan kolen halen. Met een Railondiesel voorop, verder een aantal oude rijtuigen, een rood/oranje lok, die ik niet kende en die stoomtreinquote:Op maandag 6 april 2009 11:02 schreef Guppyfriend het volgende:
Vanmorgen stond er een stoomtrein op Utrecht CS. M'n stoptrein ging wat langzamer van het perror weg, want dan kon iedereen even goed kijken, aldus de conducteur
er staat iets op mijn reservetelefoon maar dat is geen geweldige resolutie.nb: Gisteren op somda gekeken en daar stond niks op! Zo wie zo lijkt het wel komkommertijd op de rails volgens die site.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dikke kans dat het een verrassingsritje was voor een met pensioen gaande machinist of zo. Dat soort ritten wordt nooit aangekondigd, aangezien dat een beetje strijdig is met de definitie "Verrassingsrit"quote:
nb: Gisteren op somda gekeken en daar stond niks op!
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 06-04-2009 15:08:04 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was een rit voor Siemens-personeel, en gisteravond was de dienstregeling pas bekend, waardoor ie in een topic stond: http://somda.nl/www/forum/6645/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lekker eentonig welquote:
Het was een rit voor Siemens-personeel, en gisteravond was de dienstregeling pas bekend, waardoor ie in een topic stond: http://somda.nl/www/forum/6645/
constant Pt - Amf - Utm - Db op en neer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een stoomfluit is wel het laatste wat ik verwacht te horen als ik 's ochtends de voordeur uitstap, dus was een leuke verassing zo'n stoomtrein! Die Railionlok was al achter de flat aan de overkant verdwenen dus ik zag alleen maar een stel groene rijtuigen geduwd door een stoomlok met een rode diesel erachter, beetje vreemd gezicht dus.
Geheel lijkt nog een paar uurtjes in het Utrechtse te vertoeven dus straks misschien nog ff plaatjes schieten.
Geheel lijkt nog een paar uurtjes in het Utrechtse te vertoeven dus straks misschien nog ff plaatjes schieten.
Hij kwam hier net nog voorbij, geduwd door die Railion lok. Zat bij de HU op de FC Donderstraat, dat kijkt uit op 't spoor. Wel een apart gezicht.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Foto ervan (via somda)
Wat ik niet snap is dat de 2225 niet gewoon achterop gehangen is, ipv zo'n lelijke railion-loc
De 65018 moet dat toch makkelijk kunnen trekken lijkt me zo
Wat ik niet snap is dat de 2225 niet gewoon achterop gehangen is, ipv zo'n lelijke railion-loc
De 65018 moet dat toch makkelijk kunnen trekken lijkt me zo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh nou wordt de config mij ook duidelijk ja ik begreep sommige commentaren al niet
ik begreep sommige commentaren al niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het is weer zover...
en ik moet zo naar huisquote:Ede-Wageningen-Arnhem, Utrecht Centraal-Ede-Wageningen/Rhenen
Maandag 6 April 16:50
Oorzaak Tussen Utrecht Centraal en Ede-Wageningen langere reistijd door een seinstoring.
Verwachting Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Tot wanneer rijdt ICK?
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Reisadvies nodig?quote:
het is weer zover...
[..]
en ik moet zo naar huis
neuh, ik ga wel 'gewoon' via Den Bosch, volgens mij kan dat nogquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
hij komt straks ook nog langs
Mijn b-foon
Mijn b-foon
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
zal wel voor opleiding zijn, in zwolle staat er ook eenquote:
Er staat nu een SLT'tje in Roosendaal. Niet dat-ie rijdt maar toch.. best een aparte verschijning
Lijstje met wat waar staat:
2401: te Ehv
2402: te Utctw
2403: te Asd
2404: te Ldd
2405: te Utctw
2601: te Zl
2602: te Utctw
2603: te Utctw
2604: te Rsd
2605: te Ldd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is trouwens ook bekend waarom die 6400 achterop zat bij de stoomtrein van vandaag: de IVW had de papieren van de ATB-e van de stoomloc nog niet klaar...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weinig aan de hand hoor. Op Ed waren de IC van 17:27 naar Shl en die van 17:32 naar Nm allebei +10, verder niet.quote:
het is weer zover...
[..]
en ik moet zo naar huis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prio?quote:
[..]
Opgeruimd staat netjes. Doe mij maar ICRm of ICMm/Prio, dat zit beter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
er was inderdaad weinig aan de hangquote:Op maandag 6 april 2009 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weinig aan de hand hoor. Op Ed waren de IC van 17:27 naar Shl en die van 17:32 naar Nm allebei +10, verder niet.
in utrecht had ik de IC van 17,53 en was gewoon op normale tijd in arnhemook wel eens lekker
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Deze meuk:quote:
(al zijn de laatste twee bakken dus weer geen prio)
Ah, zo'n vermoeden had ik dus ook al. ATB is ook verplicht voor ALLES sinds kort.quote:Op maandag 6 april 2009 18:47 schreef dennistd het volgende:
Het is trouwens ook bekend waarom die 6400 achterop zat bij de stoomtrein van vandaag: de IVW had de papieren van de ATB-e van de stoomloc nog niet klaar...
En juist de 2603 had ik vrijdag.quote:
[..]
zal wel voor opleiding zijn, in zwolle staat er ook een
Lijstje met wat waar staat:
2401: te Ehv
2402: te Utctw
2403: te Asd
2404: te Ldd
2405: te Utctw
2601: te Zl
2602: te Utctw
2603: te Utctw
2604: te Rsd
2605: te Ldd
Nouja, het zit er wel op (ik dacht zelfs dat de 65 018 proefloc voor ATB-e geweest is), maar de papieren waren dus nog niet in orde...quote:
[..]
Ah, zo'n vermoeden had ik dus ook al. ATB is ook verplicht voor ALLES sinds kort.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had zelf net de stoomtrein ook nog even gespot:
Edit: hij's op dit moment in de buurt van Blauwkapel zo te horen.
[ Bericht 18% gewijzigd door ReisT op 06-04-2009 19:31:57 ]
Edit: hij's op dit moment in de buurt van Blauwkapel zo te horen.
[ Bericht 18% gewijzigd door ReisT op 06-04-2009 19:31:57 ]
jaaaaquote:
Ik had zelf net de stoomtrein ook nog even gespot:
[ afbeelding ]
Edit: hij's op dit moment in de buurt van Blauwkapel zo te horen.
heb m net gezien t is toch zo'n lekker wijf 
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
hoiquote:
en toch he 3737 is nog veul
!! maarja die rijd voorlopig niet. Maar de Arend hebben de jongens goed opgeknapt
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Het e-ticket is ook weer te koop op ns.nl trouwens
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben benieuwd waar ze die servers helemaal heen verhuisd hebben inmiddelsquote:
Het e-ticket is ook weer te koop op ns.nl trouwens
Malawi of zo zeker
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heerlijk hoe sceptisch je bent.quote:
[..]
Ben benieuwd waar ze die servers helemaal heen verhuisd hebben inmiddels
Wat foto's van 27 maart:
VIRM 8644
Door een ontsporing bij Vleuten reed er een week lang een aantal treinen met VIRM in Enschede. Hier de intercity naar Schiphol naast de PEG-talent, te Enschede.
16/17/1800 locs 1836
Met de internationale trein naar Berlijn, te Amersfoort
SGMm 2990
Met defecte koppeling voorop in de sprinter naar Amersfoort Vathorst, te Hilversum
16/17/1800 locs 1614
Te Almelo
Plan V 867
Stoptrein uit Barneveld Centrum, te Amersfoort
16/17/1800 locs 1741
Met de intercity uit Amsterdam op weg naar Amersfoort, te Hilversum
DDAR 7849
Stoptrein naar Zwolle, te Amersfoort
De rest staat weer op trein.dennistd.nl
VIRM 8644
Door een ontsporing bij Vleuten reed er een week lang een aantal treinen met VIRM in Enschede. Hier de intercity naar Schiphol naast de PEG-talent, te Enschede.
16/17/1800 locs 1836
Met de internationale trein naar Berlijn, te Amersfoort
SGMm 2990
Met defecte koppeling voorop in de sprinter naar Amersfoort Vathorst, te Hilversum
16/17/1800 locs 1614
Te Almelo
Plan V 867
Stoptrein uit Barneveld Centrum, te Amersfoort
16/17/1800 locs 1741
Met de intercity uit Amsterdam op weg naar Amersfoort, te Hilversum
DDAR 7849
Stoptrein naar Zwolle, te Amersfoort
De rest staat weer op trein.dennistd.nl
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is toch wel vrij bijzonder iddquote:
Wat foto's van 27 maart:
[ afbeelding ]
VIRM 8644
Door een ontsporing bij Vleuten reed er een week lang een aantal treinen met VIRM in Enschede. Hier de intercity naar Schiphol naast de PEG-talent, te Enschede.
Ten eerste rijden ze in Enschede niet vaak ZO ver door. Verder zou Virm - Talent ook in Heerlen kunnen, maar daar zit er al gauw een aantal sporen en perrons tussen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was het mat afkomstig van de 526, de VIRM-trein tussen Groningen en Den Haag
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is wel vrij standaard dat er tot het juk doorgereden wordt hoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat valt me wel tegen. Mij dunkt het dat je met ASP.NET minder storingsgevoelig is dan PHP.quote:
[..]
Ben benieuwd waar ze die servers helemaal heen verhuisd hebben inmiddels
Ik ken ASP-sites die er vaak uit liggen en PHP-sites die altijd probleemloos werken....quote:
[..]
Dat valt me wel tegen. Mij dunkt het dat je met ASP.NET minder storingsgevoelig is dan PHP.
beetje offtopic
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze waren vandaag weer aan het kutten met die dingen, vanaf 15:00 lag het mailverkeer plat op kantoorquote:
[..]
Ben benieuwd waar ze die servers helemaal heen verhuisd hebben inmiddels
Het is echt huilen met de pet op daar de laatste paar dagen.Donderdag: compleet alles plat, incl treinen, vrijdag, ook, behalve de treinen, heel het weekend lag de zooi plat, werkte het gisteravond weer effe, was het vandaag weer puinhoop
Laat die donderse servers dan ook eens een keer staat
Signature.
Ah, BordBistro, goede herinneringen aanquote:Op maandag 6 april 2009 21:30 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
16/17/1800 locs 1836
Met de internationale trein naar Berlijn, te Amersfoort
Ik woon daar. Kom eens langsquote:
[..]
Ah, BordBistro, goede herinneringen aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik begin te twijfelen aan wat het hoger onderwijs allemaal aflevert.quote:
[..]
Ze waren vandaag weer aan het kutten met die dingen, vanaf 15:00 lag het mailverkeer plat op kantoor
Donderdag: compleet alles plat, incl treinen, vrijdag, ook, behalve de treinen, heel het weekend lag de zooi plat, werkte het gisteravond weer effe, was het vandaag weer puinhoop
Laat die donderse servers dan ook eens een keer staat
Zit jij ook op kantoor daar of wat?quote:
[..]
Ik begin te twijfelen aan wat het hoger onderwijs allemaal aflevert.
Signature.
Wat een knaters lelijke KUTtrein trouwens Dennis. Had die foto in Enschede nou echt niet vanaf het andere perron gekund??
Vette PEG dit
Vette PEG dit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze beter?
Talent PEG onbekend
Te Glanerbrug
Talent PEG onbekend
Te Glanerbrug
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Deze beter?
[ afbeelding ]
Talent PEG onbekend
Te Glanerbrug
Al heb ik diezelfde foto een paar weken terug ook gemaakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij had alleen de zon al wat hoger staan, die van mij is van eind januari
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mijne is van 21 maart Wel zowat op de decimeter nauwkeurig de trein precies op hetzelfde punt gepakt 
Je ziet ook dezelfde takken van dezelfde boom in de hoek waar de foto ophoudt
Wel zowat op de decimeter nauwkeurig de trein precies op hetzelfde punt gepakt Je ziet ook dezelfde takken van dezelfde boom in de hoek waar de foto ophoudt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 6 april 2009 21:37 schreef eer-ik het volgende:
Iemand die stoom-unit nog gezien op Utrecht centraal vandaag?
Beetje donker maar hier ging het dus weer terug vanuit Utrecht richting Rotterdam.
Ha, nice.quote:
[..]
Beetje donker maar hier ging het dus weer terug vanuit Utrecht richting Rotterdam.
Ik keek naar buiten vanmorgen en dacht dat er weer wat in de fik stond, maar toen stond dat ding te roken naast 't hoofdkantoor
Signature.
Deze video is genomen in Ferreiras (zuid-Portugal)
Ik was in Albufeira op vakantie (vorige zomer)
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 06-04-2009 23:00:08 ]
NS.nl draait op Java.quote:Op maandag 6 april 2009 21:36 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dat valt me wel tegen. Mij dunkt het dat je met ASP.NET minder storingsgevoelig is dan PHP.
Hyves is PHP en heeft er vaak uitgelegen. Microsoft gebruikt overal ASP.Net en dat werkt altijd.quote:Op maandag 6 april 2009 21:37 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik ken ASP-sites die er vaak uit liggen en PHP-sites die altijd probleemloos werken....
beetje offtopic
Het hangt van je serveromgeving af, en hoe goed je infrastructuur is voorbereid op de load.
Edit: als ik een bestelling plaats zijn dit de response headers:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Server: Apache-Coyote/1.1 X-Powered-By: Servlet 2.4; JBoss-4.2.0.GA (build: SVNTag=JBoss_4_2_0_GA date=200705111440)/Tomcat-5.5 Pragma: no-cache Cache-Control: no-cache, max-age=0, must-revalidate, no-store Content-Type: text/html;charset=UTF-8 Content-Language: nl Via: 1.1 ns00lb0001 (Juniper Networks Application Acceleration Platform - DX 5.3.5 0), 1.1 ns00lb0002 (Juniper Networks Application Acceleration Platform - DX 5.3.5 0) Set-Cookie: 8080-eropuit-prod=f0baxxxc20dff6a7d339d5f8a3f0a4c; path=/; expires=Mon, 06 Apr 2009 21:07:16 GMT rl-sticky-key-0=ae54bd578471f12619a3xxx2beb077; path=/; expires=Mon, 06 Apr 2009 21:07:39 GMT Transfer-Encoding: chunked Content-Encoding: deflate Warning: 214 prod-test.nl "Juniper Networks DX Active" Vary: Accept-Encoding, User-Agent 200 OK |
Hier maak ik uit op dat de boel op Java draait (JBoss, Tomcat).
Ligt ook aan de manier van programmeren, zo had ik het voor elkaar gekregen met een spel van amper 1000 ingeschreven leden een hele server te laten crashenquote:Op maandag 6 april 2009 23:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
NS.nl draait op Java.
[..]
Hyves is PHP en heeft er vaak uitgelegen. Microsoft gebruikt overal ASP.Net en dat werkt altijd.
Het hangt van je serveromgeving af, en hoe goed je infrastructuur is voorbereid op de load.
Edit: als ik een bestelling plaats zijn dit de response headers:
[ code verwijderd ]
Hier maak ik uit op dat de boel op Java draait (JBoss, Tomcat).
*Ontopic: LINTen zijn eigenlijk ook best wel schommelboten, of het moet aan de lijn Zutphen-Oldenzaal liggen..
Ik had altijd gedacht dat Raymond Spanjar onhandig was met ASP.NET. Nu daalt hij nog verder in mijn aanzien.quote:
Hyves is PHP en heeft er vaak uitgelegen. Microsoft gebruikt overal ASP.Net en dat werkt altijd.
On-topic: De SLT geef ik wel een kans. Een uiterst rustige en stabiele trein, in ieder geval geen schommelboot.
Die stoomtrein was een fijne verrassing!
Geinig om te zien dat het personeel van de stoomtrein zelf ook nog uit de trein hing om filmpjes te maken
Geinig om te zien dat het personeel van de stoomtrein zelf ook nog uit de trein hing om filmpjes te maken
ik vond m ook leukquote:Op dinsdag 7 april 2009 01:19 schreef knars het volgende:
Die stoomtrein was een fijne verrassing!
Geinig om te zien dat het personeel van de stoomtrein zelf ook nog uit de trein hing om filmpjes te maken
wuut wuut!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wat is dat ineens met vrouwen en stoomtreinen? Ynske liep gisteren ook al helemaal te soppen
Ynske liep gisteren ook al helemaal te soppen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tis toch ook leuk veel 'echter' dan die nieuwe, moderne treinen.
maar ik vind oude auto's ook leuker om te zien dan nieuwe. en oude drukpersen
Heidelberg Windmill Press:
veel 'echter' dan die nieuwe, moderne treinen. maar ik vind oude auto's ook leuker om te zien dan nieuwe. en oude drukpersen
Heidelberg Windmill Press
:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je hoort het fles, koop een ouderwets fluitketeltje ipv een plastic waterkokert, en de vrouwen zijn van de bank af te slaanquote:Op dinsdag 7 april 2009 08:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat ineens met vrouwen en stoomtreinen?
Iemand nog thee?
quote:
Wat is dat ineens met vrouwen en stoomtreinen?
waarom denk je dat ik als kind altijd al in Simpelveld rondrende quote:
tis toch ook leuk
maar ik vind oude auto's ook leuker om te zien dan nieuwe. en oude drukpersen
Heidelberg Windmill Press
[ afbeelding ]
op school stond een van die oude dingen heerlijk om mee te werken
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Het is niet echt een verrassing.quote:
Ongeluk Muiderpoort door ondeugdelijke wagons
Mja. Wisten we dat niet allang dan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zit "eros" in de URL, en dat mag ik niet bekijken op m'n werk.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op dinsdag 7 april 2009 10:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er zit "eros" in de URL, en dat mag ik niet bekijken op m'n werk.
Pwn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zuigt kamelenballen, dat filter hier.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
bij ons ook!! waar heb jij op school gezeten?quote:Op dinsdag 7 april 2009 10:32 schreef Ynske het volgende:
quote:Op dinsdag 7 april 2009 10:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er zit "eros" in de URL, en dat mag ik niet bekijken op m'n werk.
ff google-en op 'Heidelberg Windmill Press' (je mag toch wel google-en op je werk he?)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
GLEquote:
[..]
bij ons ook!! waar heb jij op school gezeten?
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
AKV-St. Joostquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Oh die! Volgens mij heb ik die zien staan in het drukkerijmuseum in Groningen. Kan dat?quote:
[..]
ff google-en op 'Heidelberg Windmill Press' (je mag toch wel google-en op je werk he?)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan kloppen, het zijn museumstukken ondertussen. Maar op kunstacademies of grafisch lyceums zijn ze nog in het wild en werkend te zienquote:Op dinsdag 7 april 2009 12:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Oh die! Volgens mij heb ik die zien staan in het drukkerijmuseum in Groningen. Kan dat?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hier word ik best verdrietig van, is een (spreekwoordelijk) emmertje water en een spons nu echt te veel moeite?quote:Op maandag 6 april 2009 21:30 schreef dennistd het volgende:
Wat foto's van 27 maart:
[ afbeelding ]
16/17/1800 locs 1614
Te Almelo
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Breda?quote:
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Den Bosch, maar ik was wel vaak in Breda te vinden, want tja, daar staat die drukpersquote:
. Die hadden we in Den Bosch niet. Den Bosch is eigenlijk alleen oke voor de zeefdrukwerkplaats... (qua werkplaatsen dan he)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hee moet je nou eens kijken in 2007 werd er al 250+ gereden tussen Amsterdam en Antwerpen Waarom vertelt niemand mij ooit iets?
in 2007 werd er al 250+ gereden tussen Amsterdam en Antwerpen Waarom vertelt niemand mij ooit iets? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Van de maker van het kaartje is niets meer vernomen sinds hij, in een poging de A4 van Den Haag naar Rotterdam te nemen, strandde in een weiland bij Delftquote:
Hee moet je nou eens kijken
[ afbeelding ]
."
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Ik zie ze nog genoeg, maar erin zitten komt er niet meer van.quote:Op dinsdag 7 april 2009 19:08 schreef Sj0rSz het volgende:
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Same here jaquote:
[..]
Ik zie ze nog genoeg, maar erin zitten komt er niet meer van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De IC naar Limburg vertrekt ongeveer tegelijk met, en aan de overzijde van het perron van, de IC naar Ede-Wageningen waar ik altijd mee moetquote:
[..]
De IC uit Limburg rijdt namelijk op vijf minuten achterstand van de Sneltrein uit Breda.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt twee verschillende IC's uit Limburg. Die van jou komt uit Maastricht en Heerlen, die van mij komt uit Venlo.quote:Op dinsdag 7 april 2009 19:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De IC naar Limburg vertrekt ongeveer tegelijk met, en aan de overzijde van het perron van, de IC naar Ede-Wageningen waar ik altijd mee moet
daar rijden die dingen toch niet meer op, vroeger ja toen in nog in Ehv op school zat regelmatig ingezetenquote:
[..]
De IC naar Limburg vertrekt ongeveer tegelijk met, en aan de overzijde van het perron van, de IC naar Ede-Wageningen waar ik altijd mee moet
maar nu zijn het altijd dubbeldakjes die naar Limburg rijden, toch?
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Limburg is het niet echt idd. Maar in de 3500 Shl - Ut - Ehv zitten ook nog 2 stammetjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga jij nou maar weg he, Grote Communistenleider met je rare voorkeuren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En die krijg ik de afgelopen weken standaard op maandag voorgeschoteld als ik weer vanuit Limburg richting het noorden ga.quote:Op dinsdag 7 april 2009 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Limburg is het niet echt idd. Maar in de 3500 Shl - Ut - Ehv zitten ook nog 2 stammetjes.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
k vond t altijd maar klere dingen om in te zitten
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Ik neem aan dat je die ICKut's bedoelt? Dat ben ik met je eens. Zeker tijdens de spits... geef mij dan maar ICRm of VIRM (maar niet vis-a-vis, want dat zuigt in de spits)quote:Op dinsdag 7 april 2009 20:02 schreef Ynske het volgende:
k vond t altijd maar klere dingen om in te zitten
Dan moet je ook beneden zitten.quote:
[..]
Ik neem aan dat je die ICKut's bedoelt? Dat ben ik met je eens. Zeker tijdens de spits... geef mij dan maar ICRm of VIRM (maar niet vis-a-vis, want dat zuigt in de spits)
Ik weet eigenlijk nooit precies hoe dat zit, in VIRM. Boven is altijd vis-a-vis en beneden altijd coach?
Ik ga meestal gewoon in het midden zitten, bij de deuren zegmaar. Vooral achteraan het eerste rijtuig, dus pal naast de aandrijving, vind ik leuk. En al helemaal in een 86xx.
Ik ga meestal gewoon in het midden zitten, bij de deuren zegmaar. Vooral achteraan het eerste rijtuig, dus pal naast de aandrijving, vind ik leuk. En al helemaal in een 86xx.
in die VRIM zit ik altijd beneden, baal alleen altijd van de weinige plaats voor bagage/tassen
en de ICRm zaten richting DH altijd zo stampe vol
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
en de ICRm zaten richting DH altijd zo stampe vol
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Bij de 86xx en 94xx zijn alleen de nieuwe rijtuigen in coachopstelling, in de 87xx en 95xx is dit volledig. Beneden dan.quote:
Ik weet eigenlijk nooit precies hoe dat zit, in VIRM. Boven is altijd vis-a-vis en beneden altijd coach?
Ik ga meestal gewoon in het midden zitten, bij de deuren zegmaar. Vooral achteraan het eerste rijtuig, dus pal naast de aandrijving, vind ik leuk. En al helemaal in een 86xx.
Is weer een tijdje dat ik in die nieuwe IRM's heb gezeten.quote:
in die VRIM zit ik altijd beneden, baal alleen altijd van de weinige plaats voor bagage/tassen
en de ICRm zaten richting DH altijd zo stampe vol
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
maar goed, Stoom überalles
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Ik snap niet welke mongool ooit vis-a-vis bedacht heeft. Nou ja, 2 keer per bak kan dan, zoals in ICM. Voor de rest is coach gewoon veel beter. Prettiger voor de mensen en gewoon beter voor de capaciteit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De coachopstelling begint nu een rage te worden bij alle vervoersbedrijven. Wat te denken van de metro's bij GVB en RET.quote:
Ik snap niet welke mongool ooit vis-a-vis bedacht heeft. Nou ja, 2 keer per bak kan dan, zoals in ICM. Voor de rest is coach gewoon veel beter. Prettiger voor de mensen en gewoon beter voor de capaciteit.
Dat kun je zien aan het treinstelnummer, wat echt overal en nergens in de trein te zien is. In koeienletters aan de buitenkant, en in ieder rijtuig op minstens 2 plaatsen.quote:Op dinsdag 7 april 2009 20:50 schreef Ynske het volgende:
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
Als het nummer 9547 of hoger is, is het een nieuwe dubbeldekker. Hoe hoger, hoe jonger.
Okay. En hoe herken ik een nieuw rijtuig in een 86xx'er of 94xx'er?quote:Op dinsdag 7 april 2009 20:50 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Bij de 86xx en 94xx zijn alleen de nieuwe rijtuigen in coachopstelling, in de 87xx en 95xx is dit volledig. Beneden dan.
Ik vind coach prettiger, omdat ik dan een tafeltje heb waar mijn netbook op past. Dat computert toch net iets fijner dan met dat ding op schootquote:Op dinsdag 7 april 2009 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik snap niet welke mongool ooit vis-a-vis bedacht heeft. Nou ja, 2 keer per bak kan dan, zoals in ICM. Voor de rest is coach gewoon veel beter. Prettiger voor de mensen en gewoon beter voor de capaciteit.
Zijwaarts reizen is wel tof... zeker in Berlijnquote:Op dinsdag 7 april 2009 20:54 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De coachopstelling begint nu een rage te worden bij alle vervoersbedrijven. Wat te denken van de metro's bij GVB en RET.
Overigens, als ik moet kiezen...
coachopstelling in een Prio ! Echt wel!
Prio en ICMm hebben 1 groot nadeel en dat is dat kutvuilnisbakkie waar je steeds je been aan open haalt. En er zitten te weinig toiletten in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Afgelopen zondag:
Met ruim +70 op de klok passeert in een doorkomend zonnetje Rurtalbahn's V204 met containertrein 42961 vanaf de Maasvlakte op weg naar het Oostenrijkse Linz. Op de achtergrond de fraaie kerk van het Duitse dorpje Elten, net over de grens bij Zevenaar.
Railion's 189 071 is met een fraaie zondagmiddag Unit Cargo onder treinnummer 45756 op weg vanuit Hagen Vorhalle naar Kijfhoek en rijdt daarbij over de Betuweroute (volgens Fles dé plek waar cargo's thuis horen), hier ter hoogte van Angeren.
Met ruim +70 op de klok passeert in een doorkomend zonnetje Rurtalbahn's V204 met containertrein 42961 vanaf de Maasvlakte op weg naar het Oostenrijkse Linz. Op de achtergrond de fraaie kerk van het Duitse dorpje Elten, net over de grens bij Zevenaar.
Railion's 189 071 is met een fraaie zondagmiddag Unit Cargo onder treinnummer 45756 op weg vanuit Hagen Vorhalle naar Kijfhoek en rijdt daarbij over de Betuweroute (volgens Fles dé plek waar cargo's thuis horen), hier ter hoogte van Angeren.
Bij Prio zit-ie toch tegen de zijkant aan? Daar heb ik nooit zo'n last van.. Die bij de ICMm daarentegen.. tja.. wie dat heeft verzonnen..quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Prio en ICMm hebben 1 groot nadeel en dat is dat kutvuilnisbakkie waar je steeds je been aan open haalt. En er zitten te weinig toiletten in.
Ik zit nooit in Prio, je kan best gelijk hebben
Prio is aan de buitenkant al te lelijk om in te stappen.
Prio is aan de buitenkant al te lelijk om in te stappen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een paar weken terug was de Benelux omgeleid via Den Bosch vanwege problemen bij Dordrecht. Toen de trein langs kwam rijden (ik werk in Den Bosch en kijk uit op het spoor) hoorde ik 2 wat oudere dames zeggen: "Kijk nou wat een leuke trein, met al die vrolijke kleurtjes, rood, roze.. dat zouden ze vaker mogen doen."
De kleuren zijn misschien niet super (vooral het roze is raar) maar ik vind het wel geslaagd. Het is wel een leuk patroontje als de rijtuigen goed geschikt staan en je er ver genoeg van staat.
De kleuren zijn misschien niet super (vooral het roze is raar) maar ik vind het wel geslaagd. Het is wel een leuk patroontje als de rijtuigen goed geschikt staan en je er ver genoeg van staat.
Ouwe kuttreinenquote:
En dat zegt wat over ICK
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ouwe kuttreinen
En dat zegt wat over ICK
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Jij bent dus net zoals ik voor nieuw, nieuwer nieuwst?quote:
[..]
Ouwe kuttreinen
En dat zegt wat over ICK
Vrouwen hebben er geen verstand van, dat is algemeen bekendquote:
Toen de trein langs kwam rijden (ik werk in Den Bosch en kijk uit op het spoor) hoorde ik 2 wat oudere dames zeggen: "Kijk nou wat een leuke trein, met al die vrolijke kleurtjes, rood, roze.. dat zouden ze vaker mogen doen."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vrouwen hebben er geen verstand van, dat is algemeen bekend
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
Plus het feit dat het ook niet zo snel optrekt.quote:
[..]
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
De SLT daarentegen
hier is t juist t enige dat me wel wat doetquote:
[..]
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
die dingen reden door de achtertuin bij ons, heerlijk geurtje, soms mis ik dat echt wel
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Ik wil inmiddels wel eens eindelijk in die SLET jaquote:
[..]
Jij bent dus net zoals ik voor nieuw, nieuwer nieuwst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze rijden op de stopper Gvc - Ut.quote:
[..]
Ik wil inmiddels wel eens eindelijk in die SLET ja
Een stoomtrein is tofquote:
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Interessant document, waarin onder andere gezegd wordt dat de mogelijkheid wordt onderzocht om tijdelijk BR189 in te zetten op de HSL: http://www.verkeerenwater(...)01_tcm195-243752.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zuurstokkenquote:
Een paar weken terug was de Benelux omgeleid via Den Bosch vanwege problemen bij Dordrecht. Toen de trein langs kwam rijden (ik werk in Den Bosch en kijk uit op het spoor) hoorde ik 2 wat oudere dames zeggen: "Kijk nou wat een leuke trein, met al die vrolijke kleurtjes, rood, roze.. dat zouden ze vaker mogen doen."
De kleuren zijn misschien niet super (vooral het roze is raar) maar ik vind het wel geslaagd. Het is wel een leuk patroontje als de rijtuigen goed geschikt staan en je er ver genoeg van staat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Beter die locs dan helemaal niets.quote:
Interessant document, waarin onder andere gezegd wordt dat de mogelijkheid wordt onderzocht om tijdelijk BR189 in te zetten op de HSL: http://www.verkeerenwater(...)01_tcm195-243752.pdf
Zitten gewoon op zij gelukkig. Hoe democratisch het ook is zo'n bakkie in het midden, mijn knieën en schenen vinden het aardig dictatoriaal. Zelfs onze grote leider Lim jong-Il zou er geen brood van lusten.quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:22 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Bij Prio zit-ie toch tegen de zijkant aan? Daar heb ik nooit zo'n last van.. Die bij de ICMm daarentegen.. tja.. wie dat heeft verzonnen..
Zeg die dwarsliggervervangers, waar steunen die dingen op? Van het weekeinde langs zo'n apparaat, wat in bedrijf was, gereden in België. Ik zag dat de railstaven zelf opzij of omhoog werden geduwd, maar volgens mij zowel voor als na de opening stond treinspul. Lijkt me niet dat een spoorrail net zo flexibel is als een postbode elastiek.
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.quote:
Interessant document, waarin onder andere gezegd wordt dat de mogelijkheid wordt onderzocht om tijdelijk BR189 in te zetten op de HSL: http://www.verkeerenwater(...)01_tcm195-243752.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Zuurstokkenquote:
Zit goed, rijdt goed, maakt niet teveel herrie, wiebelt niet teveel en ziet er geinig uit.
Hoe kan dat dan? Dat ERTMS nieuw is snap ik, en dat er kinderziektes zijn, maar bij versie 2.3.0 kun je verwachten dat de meeste kinderziektes er wel uit zijn. Waarom faalt Bombardier dan waar Siemens slaagt?quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.
Benelux Enige kans is om in Asd in te stappen en helemaal tot brussel door te rijden
Enige kans is om in Asd in te stappen en helemaal tot brussel door te rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee waarom, maar het lijkt er op dat Bombardier de boel gewoon niet werkend krijgt.quote:
Hoe kan dat dan? Dat ERTMS nieuw is snap ik, en dat er kinderziektes zijn, maar bij versie 2.3.0 kun je verwachten dat de meeste kinderziektes er wel uit zijn. Waarom faalt Bombardier dan waar Siemens slaagt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Van mij mogen de Prio's zo rond blijven rijden, ook wanneer het Gouden Lijntje niet meer rijdt voor de stofzuigers vogelbekdieren mislukkelingen dodo's kruimeldieven lelijke bakbeesten V250's. Als die ooit komen.
Toch welquote:Op dinsdag 7 april 2009 21:41 schreef Fixers het volgende:
[..]
Lijkt me niet dat een spoorrail net zo flexibel is als een postbode elastiek.
Nee, katteruggetje Zwammerdam tijdens extreme hittegolf paar jaar geleden.
Ook wel onhandige aanleg natuurlijk, in Spanje wordt het ieder jaar maandenlang zo heet en daar kan het ook
Ook wel onhandige aanleg natuurlijk, in Spanje wordt het ieder jaar maandenlang zo heet en daar kan het ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).quote:Infrastructuur
Het Nederlandse deel van de HSL-infrastructuur, inclusief de grensovergang met België, is per 9 oktober 2008 vrijgegeven voor gebruik met 300 km/uur. Verder is op 1 september de Toestemming voor Gebruik ontvangen voor de overgangen tussen het tracé van de HSL-Zuid en het bestaande gemengde net.
Het vrijgeven van de grensovergang betekende nog niet dat er treinen over de grens mochten rijden, aangezien het tracé Grens – Antwerpen (Lijn 4) nog niet was vrijgegeven. Lijn 4 is op 23 december 2008 beschikbaar gekomen.
De Staat rondt nog een aantal restpunten aan de infrastructuur af.
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot 1 juni wordt er sowieso niks aan onze lelijkerd gedaan want dan moeten ze zweten voor de Denenquote:
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er na ook niet.quote:
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
En hopelijk falen ze daar hard in.quote:Op dinsdag 7 april 2009 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tot 1 juni wordt er sowieso niks aan onze lelijkerd gedaan want dan moeten ze zweten voor de Denen
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Die gladde Italianen gaan het niet redden.quote:
[..]
En hopelijk falen ze daar hard in.
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Klopt ja, al dacht ik eigenlijk dat ze dat al helemaal verprutst hadden, maar kennelijk nog niet?quote:
[..]
En hopelijk falen ze daar hard in.
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben wat extra tijd gekregen door te beloven dat ze hun HQ en grootste productiefabriek naar LA gaan verhuizen.quote:Op dinsdag 7 april 2009 22:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, al dacht ik eigenlijk dat ze dat al helemaal verprutst hadden, maar kennelijk nog niet?
Hebben ze ook al aan 2 andere steden beloofd...
Oh ja dat was het iddquote:
Ze hebben wat extra tijd gekregen door te beloven dat ze hun HQ en grootste productiefabriek naar LA gaan verhuizen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch 9 maanden na de oplevering van ERMTS niveau 2.3.0 corridor ?quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:57 schreef James1988 het volgende:
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
[..]
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
Siemens loc op Bombardier baan gaat goed, Bombardier loc op Siemens baan blijkbaar niet. Waar de fout ligt? Dat kun je niet zomaar zeggen...quote:
[..]
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij heeft de stad Stockholm nog een order uit staan voor een serie Trams, die nog niet geleverd zijn. Ook wel grappig, Pendolino heeft in Italie ETRMS tussen Napels en Rome al klaarquote:Op dinsdag 7 april 2009 21:57 schreef James1988 het volgende:
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
[..]
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
.In het meest negatieve scenario trekt Dk zijn geld terug -> AB in problemen en kunnen geen treinen leveren. De order wordt opnieuw aanbesteed...
Het lijkt erop alsof de Italianen het Deense ultimatum hebben gehaald.. Slecht nieuws voor ons dus. En blijkbaar ook niet heel erg veel enthousiasme bij de Denen: http://www.cphpost.dk/bus(...)thout-a-fanfare.html
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mm, tegenvaller
De eis was 14 werkende, foutvrije treinstellen. Ze zijn er nu, maar zijn ze foutvrij?
De eis was 14 werkende, foutvrije treinstellen. Ze zijn er nu, maar zijn ze foutvrij?
Van de frontpage: Vanaf 2013 internet in treinen NS
Als ze daar nu 5 jaar geleden mee waren gekomen had het nog iets voorgesteld. Maar ik vind vanaf 2013 wat laat, geldverspilling zelfs. Nu al is er voor een acceptabele prijs mobiel internet. Volwaardig internet is voor zakelijk gebruik prima te betalen, voor consumenten nog wat aan de dure kant. Maar die prijzen dalen rap.
Ik verwacht dat tegen 2013 er zat als laptops zijn die standaard een sim-card slot en umts/hsdpa hardware ingebouwd hebben. Dan is wifi-internet een beetje overbodig in de trein.
Als ze daar nu 5 jaar geleden mee waren gekomen had het nog iets voorgesteld. Maar ik vind vanaf 2013 wat laat, geldverspilling zelfs. Nu al is er voor een acceptabele prijs mobiel internet. Volwaardig internet is voor zakelijk gebruik prima te betalen, voor consumenten nog wat aan de dure kant. Maar die prijzen dalen rap.
Ik verwacht dat tegen 2013 er zat als laptops zijn die standaard een sim-card slot en umts/hsdpa hardware ingebouwd hebben. Dan is wifi-internet een beetje overbodig in de trein.
Ik vermoed gisteren ik ookquote:Op dinsdag 7 april 2009 19:08 schreef Sj0rSz het volgende:
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Kon met het stoptreintje naar huis maar heb toen toch maar even Rotterdam Delft gedaan toen ik hem zag voorrijden
Tevens over een uurtje Thalys
Fijne reisquote:Op woensdag 8 april 2009 07:49 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik vermoed gisteren ik ook
Kon met het stoptreintje naar huis maar heb toen toch maar even Rotterdam Delft gedaan toen ik hem zag voorrijden
Tevens over een uurtje Thalys
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat stukje tussen Warschau en Katowice dat klopt wel, GPS gaf 160+ aan! Heb ik NL nog niet gehaaldquote:Op dinsdag 7 april 2009 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee moet je nou eens kijken
[ afbeelding ]
Hoewel die Protos van vorige week die haalde wel heel hard de auto's op de snelweg in
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
