PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Benelux 
Enige kans is om in Asd in te stappen en helemaal tot brussel door te rijden
Enige kans is om in Asd in te stappen en helemaal tot brussel door te rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee waarom, maar het lijkt er op dat Bombardier de boel gewoon niet werkend krijgt.quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:48 schreef James1988 het volgende:
Hoe kan dat dan? Dat ERTMS nieuw is snap ik, en dat er kinderziektes zijn, maar bij versie 2.3.0 kun je verwachten dat de meeste kinderziektes er wel uit zijn. Waarom faalt Bombardier dan waar Siemens slaagt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Van mij mogen de Prio's zo rond blijven rijden, ook wanneer het Gouden Lijntje niet meer rijdt voor de stofzuigers vogelbekdieren mislukkelingen dodo's kruimeldieven lelijke bakbeesten V250's. Als die ooit komen.
Toch welquote:Op dinsdag 7 april 2009 21:41 schreef Fixers het volgende:
[..]
Lijkt me niet dat een spoorrail net zo flexibel is als een postbode elastiek.
Nee, katteruggetje Zwammerdam tijdens extreme hittegolf paar jaar geleden.
Ook wel onhandige aanleg natuurlijk, in Spanje wordt het ieder jaar maandenlang zo heet en daar kan het ook
Ook wel onhandige aanleg natuurlijk, in Spanje wordt het ieder jaar maandenlang zo heet en daar kan het ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).quote:Infrastructuur
Het Nederlandse deel van de HSL-infrastructuur, inclusief de grensovergang met België, is per 9 oktober 2008 vrijgegeven voor gebruik met 300 km/uur. Verder is op 1 september de Toestemming voor Gebruik ontvangen voor de overgangen tussen het tracé van de HSL-Zuid en het bestaande gemengde net.
Het vrijgeven van de grensovergang betekende nog niet dat er treinen over de grens mochten rijden, aangezien het tracé Grens – Antwerpen (Lijn 4) nog niet was vrijgegeven. Lijn 4 is op 23 december 2008 beschikbaar gekomen.
De Staat rondt nog een aantal restpunten aan de infrastructuur af.
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot 1 juni wordt er sowieso niks aan onze lelijkerd gedaan want dan moeten ze zweten voor de Denenquote:
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er na ook niet.quote:
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
En hopelijk falen ze daar hard in.quote:Op dinsdag 7 april 2009 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tot 1 juni wordt er sowieso niks aan onze lelijkerd gedaan want dan moeten ze zweten voor de Denen
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Die gladde Italianen gaan het niet redden.quote:
[..]
En hopelijk falen ze daar hard in.
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Klopt ja, al dacht ik eigenlijk dat ze dat al helemaal verprutst hadden, maar kennelijk nog niet?quote:
[..]
En hopelijk falen ze daar hard in.
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben wat extra tijd gekregen door te beloven dat ze hun HQ en grootste productiefabriek naar LA gaan verhuizen.quote:Op dinsdag 7 april 2009 22:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, al dacht ik eigenlijk dat ze dat al helemaal verprutst hadden, maar kennelijk nog niet?
Hebben ze ook al aan 2 andere steden beloofd...
Oh ja dat was het iddquote:
Ze hebben wat extra tijd gekregen door te beloven dat ze hun HQ en grootste productiefabriek naar LA gaan verhuizen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch 9 maanden na de oplevering van ERMTS niveau 2.3.0 corridor ?quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:57 schreef James1988 het volgende:
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
[..]
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
Siemens loc op Bombardier baan gaat goed, Bombardier loc op Siemens baan blijkbaar niet. Waar de fout ligt? Dat kun je niet zomaar zeggen...quote:
[..]
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij heeft de stad Stockholm nog een order uit staan voor een serie Trams, die nog niet geleverd zijn. Ook wel grappig, Pendolino heeft in Italie ETRMS tussen Napels en Rome al klaarquote:Op dinsdag 7 april 2009 21:57 schreef James1988 het volgende:
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
[..]
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
.In het meest negatieve scenario trekt Dk zijn geld terug -> AB in problemen en kunnen geen treinen leveren. De order wordt opnieuw aanbesteed...
Het lijkt erop alsof de Italianen het Deense ultimatum hebben gehaald.. Slecht nieuws voor ons dus. En blijkbaar ook niet heel erg veel enthousiasme bij de Denen: http://www.cphpost.dk/bus(...)thout-a-fanfare.html
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mm, tegenvaller 
De eis was 14 werkende, foutvrije treinstellen. Ze zijn er nu, maar zijn ze foutvrij?
De eis was 14 werkende, foutvrije treinstellen. Ze zijn er nu, maar zijn ze foutvrij?
Van de frontpage: Vanaf 2013 internet in treinen NS
Als ze daar nu 5 jaar geleden mee waren gekomen had het nog iets voorgesteld. Maar ik vind vanaf 2013 wat laat, geldverspilling zelfs. Nu al is er voor een acceptabele prijs mobiel internet. Volwaardig internet is voor zakelijk gebruik prima te betalen, voor consumenten nog wat aan de dure kant. Maar die prijzen dalen rap.
Ik verwacht dat tegen 2013 er zat als laptops zijn die standaard een sim-card slot en umts/hsdpa hardware ingebouwd hebben. Dan is wifi-internet een beetje overbodig in de trein.
Als ze daar nu 5 jaar geleden mee waren gekomen had het nog iets voorgesteld. Maar ik vind vanaf 2013 wat laat, geldverspilling zelfs. Nu al is er voor een acceptabele prijs mobiel internet. Volwaardig internet is voor zakelijk gebruik prima te betalen, voor consumenten nog wat aan de dure kant. Maar die prijzen dalen rap.
Ik verwacht dat tegen 2013 er zat als laptops zijn die standaard een sim-card slot en umts/hsdpa hardware ingebouwd hebben. Dan is wifi-internet een beetje overbodig in de trein.
Ik vermoed gisteren ik ookquote:Op dinsdag 7 april 2009 19:08 schreef Sj0rSz het volgende:
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Kon met het stoptreintje naar huis maar heb toen toch maar even Rotterdam Delft gedaan toen ik hem zag voorrijden
Tevens over een uurtje Thalys
Fijne reisquote:Op woensdag 8 april 2009 07:49 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik vermoed gisteren ik ook
Kon met het stoptreintje naar huis maar heb toen toch maar even Rotterdam Delft gedaan toen ik hem zag voorrijden
Tevens over een uurtje Thalys
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat stukje tussen Warschau en Katowice dat klopt wel, GPS gaf 160+ aan! Heb ik NL nog niet gehaaldquote:Op dinsdag 7 april 2009 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee moet je nou eens kijkenin 2007 werd er al 250+ gereden tussen Amsterdam en Antwerpen
Waarom vertelt niemand mij ooit iets?
[ afbeelding ]
Hoewel die Protos van vorige week die haalde wel heel hard de auto's op de snelweg in
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
